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湖南省湘西自治州永顺灵溪至龙山苗儿滩(永顺段)公路进入勘察设计
永顺灵溪至龙山苗儿滩(永顺段)公路起点位于龙永高速永顺收费站往县城方向770m位置，途径马湖湾、杨坪沟、直嫁寨、黄家寨、周家坡、小并村、向家寨、陈家寨、西岐乡、官元、塘坊坪、流浪溪，终点位于Y036乡道永顺县与龙山县行政分界点处。路线全长25. 704kfn，项目估算总投资为36363.77万元。
技术标准:本项目全线采用二级公路标准建设，设计速度40公里/时，采用8.5m路基宽。其他技术指标应符合交通运输部颁《公路工程技术标准》(JTGDO1-2014)中的规定。
签订合同后45天内提交施工图设计文件，施工图设计文件批准后10天内提交编制施工招标文件所需要的施工合同段的图纸、工程量清单，具体日期合同另行约定:施工现场配合服务:预备期1个月，整个施工期及2年缺陷责任期。
报名截止时间为2018年10月09日10时。
龙山县永顺县领导走访慰问易地扶贫搬迁项目建设者 送上端午祝福
新湖南客户端6月8日讯（通讯员 尹 强）6月7日，端午节来临之际，湘西土家族苗族自治州永顺县常务副县长彭涛，和湖南六建非常任副总经理邓德强一行，来到该县青坪居委会扶贫安置点，走访慰问易地扶贫搬迁项目建设一线的劳动者。
“辛苦了，祝大家端午安康。”伴随着一句句热切的话语，彭涛将100余盒粽子、防暑物资慰送到工人手中。
在施工现场，彭涛向现场管理人员了解施工进度，并重点关注施工文明安全、工程质量等方面情况。他说，易地扶贫建设工期紧、任务重，感谢湖南六建一线工作者的辛勤付出，同时鼓励大家继续保持高昂的热情，争取年底完成扶贫建设任务。
邓德强表示，易地扶贫作为湖南建工集团、湖南六建的“一号工程”，全体管理人员和施工人员一定不负使命，保质保量完成建设任务，坚决打赢易地扶贫建设攻坚战。
据悉，湖南六建相关负责人已于6月5日至7日走访完包括青坪在内的13个扶贫安置点建设工地，为500余人送上端午慰问物资。
[责编:彭彦羽丰]
铜官窑古镇总设计师朱儁夫：一镇穿越千年，窑与火的传承与创新
(夜晚，铜官窑古镇华灯初上，非常壮观。)
“是谁/不经意间/警醒了千年沉睡的黑石号
是谁/在湘江畔/轻唱一曲《铜官窑》……”
8月28日，一镇阅千年的铜官窑古镇正式开放，在长沙人的朋友圈刷屏了。
唐风古韵，千年窑火。移步换景间，穿越时光，每一处屋檐，每一方窗檩，每一块青砖，都尽显设计之美，令人着迷。
而古镇的总设计师——波士顿国际设计BIDG总裁朱儁夫，也是一个长沙伢子。他向新湖南客户端记者讲述铜官窑古镇设计背后的故事。
家乡情浓，传承湖湘文明
“以历史文化为魂，以陶瓷文化为根，以唐风古韵筑形，再现大唐盛景，传承千年湖湘文明。”
卷发、眼镜，一身艺术气质的朱儁夫阐述了古镇的设计初衷。
毕业于清华大学建筑学院的朱儁夫，曾赴美国麻省理工学院MIT学习建筑和城市设计。在波士顿斯塔宾建筑事务所，他从一个普通设计师一直做到高级副总裁。2005年，朱儁夫回国创立了波士顿国际设计BIDG。
朱儁夫的代表作很多，北京前门三里河、钟鼓楼时间博物馆、杭州G20南山路等都出自他之手。
铜官窑古镇是他回到家乡长沙完成设计的第一个项目，对他有着特别意义。
5年前，他和同为湖南人的新华联集团主席傅军，沿湘江北上，见到有着1200多年历史的长沙窑国家考古遗址公园，深受震撼。
“在我以前印象中，长沙是一个历史有断代的城市。从两汉到隋末，长沙有过相当一段时间的沉寂。”朱儁夫说，其实，唐代的长沙是长江以南西部地区的重镇，沿湘江入洞庭，顺长江而下，当时湖南对外商道便捷。诗人杜甫客游长沙，曾写下“著处繁花务是日，长沙千人万人出”，“他日临江待，长沙旧驿楼”等诗，正是唐代长沙的写照。
而唐代诗人李群玉的《石渚》: “古岸陶为器，高林尽一焚，焰红湘浦口，烟浊洞庭云”，生动描绘了长沙铜官窑曾经的繁华盛景。“黑石号”沉船的打捞，更震惊世界——出水的陶瓷有56500件来自长沙铜官窑。
“我们一定要为湖南留下宝贵的历史文化财富。”
朱儁夫说，依托铜官窑，临着湘江，建一个完整的古镇，把各个历史阶段有代表性的湖湘文化元素联系、融合在一起，也就成为了整个铜官窑古镇规划设计的主要目标。
“具体来说，以铜官窑古镇为载体，充分发挥釉下彩发源地历史悠久和陶瓷文化底蕴深厚的优势，展示长沙的历史文化特质，唤起人们的历史记忆，从而更好地保护传承铜官窑。”朱儁夫说。
传统建筑力与美
走进铜官窑古镇，你会发现，这里主要的大型建筑都是唐风建筑，以“远观鸟之振翼，近观栋宇之雄”的艺术形态，彰显着中国古建筑的力与美。
在朱儁夫看来，湘江水运是当时城市繁荣的一个重要条件。因此，在他的设计的第一条主线，就是沿着湘江的东岸，展开一组大型建筑，反映出晚唐时间湘江江畔的长沙城市盛景。
“结合考古发现，我们力图恢复当年交易的盛况，如石渚湖、草市、码头，通过仿造‘黑石号’货船游弋湖中、让人感受唐朝时期经济繁荣、各国客商云集、熙熙攘攘的景象。”朱儁夫说。
他介绍，铜官窑古镇的另一条设计主线，以石渚湖为中心再现当年街道村落，集中体现湖湘文化精髓。
“根据历史上记载，石渚湖边上有村落，建筑形式以院落式民居为主。我们环绕着石渚湖，设计了一个以湘中、湘北建筑风格为主的古镇。”朱儁夫说。
这两条设计主线，又通过一个600米长的中轴线串起来。这条中轴线联系了从唐、到宋、明、清、近代的完整的湖湘文化的历史记忆，沿着轴线看去，仿佛阅尽湘江畔的千年文明。
“中国古建筑都有一个‘大屋顶’，有趣的屋脊和灵动翘曲的飞檐。”朱儁夫说，特别是唐代的建筑，大斗拱展示出强大的文化自信。颜色呈素，更强调建筑本身之美。中心对称的轴线，体现出强烈的空间秩序。建筑群的屋顶组合起来鳞次栉比，非常壮观。
而民居的美体现在细节设计处——榫卯结构一丝不苟，砖雕、木雕、石雕精巧秀丽，一眼望去，青砖古朴、窗檩精美。
“最难得的是我们设计了两百多个不同类型的门头，这些门头浓缩了中国古建筑的精华，也浓缩了湖湘文化的精华。”朱儁夫说，中国人的传统居住方式是院落式的，“居有方院，心怀天下”。那么这种院子相对封闭的，不同等级、不同规制的门头则反映了主人的身份和特征。铜官窑古镇里面完全以古法施工了各种各样的门头，整个古镇可以成为一个门头博物馆。
窑与火的传承与创新
陶瓷是水的韵律，土的语言，火的艺术。
长沙铜官窑，为唐代“南青北白长沙彩”三驾马车之一，也是世界釉下多彩陶瓷发源地,被考古学家称为千年前的世界工厂。据考证，在1200多年前，铜官窑釉下多彩瓷作为海上丝绸之路最为活跃的商业外销瓷，畅销于亚洲和非洲的29个国家，可以说是“海上丝路”的源点。
在朱儁夫的设计里，陶瓷和窑作为主体贯穿整个设计的始终。
“设计规划采用河、巷、广场、大院的基本结构，水、街、巷、院、桥、船和码头等各种水街要素共同构成了老街的传统肌理。”
朱儁夫说，景墙、灯笼的设计都体现“陶瓷”的元素。比如在古镇游客服务中心前，大小不一的陶瓷组成水景瀑布，从下往上仰视非常壮观。
在铜官窑古镇八大博物馆的设计中，最大的就是长沙窑博物馆。该馆藏有长沙铜官窑陶瓷6200件，其中有1200件完整精品器，完整的记录了1200多年的陶瓷发展历史。
在古镇石渚湖南岸，设计了湖湘名人馆，集聚了2000年以来湖湘人才。
“惟楚有才,于斯为盛”。朱儁夫表示，湖湘文化精髓，有心忧天下的情怀、敢为人先的气度，有实事求是的精神，更有兼容并蓄的视野、博采众家的开放胸怀，“我们希望通过整个区域的文化挖掘来体现和展示湖湘文化。无论在建筑艺术、名人故居、会馆文化，还是在传统工艺、民俗活动、饮食文化、传统戏曲，都可以感受湖湘文化的传承。”
“同时，铜官窑古镇的设计是开放性的。”朱儁夫说，在传承历史文化的同时，古镇的设计着力文化创意和科技创新。
铜官窑古镇规划设计是把大型的主题室内游乐设施，有节奏的分布在环湖周围，用古镇和主街串联起来，每个主题场馆都与石渚湖紧密的连接在一起，湖心塔作为湖畔的制高点，始终指引着游客的方向。
尤其是在新华联集团主席傅军的大力推动下，引进包括长期服务于环球影城、迪士尼等主题乐园的世界顶级团队，以未来世界为设计主题机器人博物馆，全景展现人工智能的发展历程、智能互动和科技教育。
“引导铜官窑古镇走上保护与复兴的双赢之路，在风貌上展现历史文化特色，在功能上复兴和发展古镇的传统陶瓷产业和文化旅游产业，真正将铜官打造成为历史底蕴深厚、经济持续发展、环境优美、具有浓郁地方特色的古镇。”朱儁夫描绘古镇未来。
[责编:周红泉]
[来源:新湖南客户端]
北京通州永顺镇精准帮扶 为村民找到脱贫致富“金钥匙”
65岁的张守均和其他10位内蒙贫困村村民是京蒙对口帮扶的受益者，劳务输出，光伏发电……通州区永顺镇积极拓宽扶贫户增收渠道，实施更精准的帮扶。
一早，伴随着附近建筑工地开工的声音，8位新保洁员上岗工作。他们的年纪在48岁至56岁。
“上营村，这里不光有全新的被褥，成套的洗漱用品，村里还给宿舍里装上液晶电视和柜式空调，在家里都没这待遇呀！”
通州区永顺镇上营村，来自内蒙古赤峰市翁牛特旗乌丹镇牌楼沟门村的村民张守均，和其他10位来京的村民，感叹着来京的新生活。
张守均在老家是村里的老支书，此次来北京工作，让他感慨万千。
上营村为8位男村民安排了保洁工作，负责两个小区和一所医院的保洁。小区业主的高素质与热情度，也是他们来北京前没想到的事。
据了解，上营村与内蒙古赤峰市翁牛特旗乌丹镇牌楼沟门村是京蒙对口帮扶地区。今年8月，永顺镇领导带队赴乌丹镇“寻亲”，双方就产业发展、劳务输出、精准施策等工作进行了深入交流，就如何做好帮扶对接提出了具体思路。同时，上营村成立以党支部书记为组长，班子成员为组员的对口帮扶协作领导小组。
为给贫困村民找到一把脱贫致富的“金钥匙”，对口帮扶协作领导小组结合上营村小区保洁外包问题与乌丹镇牌楼沟门村签订了结对合作框架协议，每年给该村48万元用于帮扶，并于10月16日到牌楼沟门村将11位村民接到上营村工作。
尹秀花在社区餐厅做服务员，在老家种地的她收成好的时候每亩地也就收入一百多元。如今这份工作，让她喜上眉梢。
牌楼沟门村是农业贫困村，65岁的张守均和其他10位村民则是京蒙对口帮扶的受益者。这个年纪的村民，出门打工没地方要，在家务农要靠天吃饭。上营村为他们提供了服务员、保洁等岗位，同时在一座二层的小楼内安排了男、女宿舍和浴室，并在宿舍内安置了崭新的床铺、被褥、穿衣镜，安装了网络电视。早、中、晚三餐则由村内的上营新村饭店免费供应。
宿舍本有暖气，但上营村领导担心暖气不够热，还为宿舍加装了柜式空调。
上营村党总支副书记曹海红介绍，村里为这11位村民进行了体检，并分别为他们上人身意外险，待扶贫结束后，根据个人意愿及个人身体状况，他们还可以继续留在村内工作。此外，上营村计划在上营花鸟市场为内蒙古来京务工的村民提供摊位，用于出售当地农副产品，进一步帮助他们增收。
大家一日三餐都由上营村安排，吃得好，环境也好。
除劳务输出，永顺镇还积极拓宽贫困户增收渠道，发挥京蒙两地优势，深入推进京蒙协作，实施更精准的对口帮扶。经镇党政联席会研究决定，将永顺镇帮扶资金200万元及通州区财政帮扶资金200万元共400万元，在翁牛特旗三个对口帮扶村实施分布式光伏发电项目。项目年收益预计达53万余元，可受益25年，现已完成实施方案设计，预计2018年11月开工建设，12月投入运营。该项目建成后可带动建档立卡贫困户226户、500人持续受益。2020年后，项目收益资金可彻底解决部分村集体经济空白问题，同时为村集体公益性事业和部分返贫。
来源：北京晚报 记者 白继开 摄影报道
编辑：TF017
在木板上挖出多个圆孔，看到成品邻居纷纷过来玩耍
在我们小的时候，经常都会攒下几块钱的早餐钱等到周末的时候一起跟小伙伴到游戏机室里面打几盘游戏。而远在国外有这么一位小伙，他想在家里面摆放一台街机，不过又想让它与现代的设计结合起来，于是就动手改装了一个书架，使其又能玩游戏，又能够用来摆放书籍。
他先是利用一些胶合板制作出这台街机的框架，并将其放置在两个书柜之间固定在一起。
接着，他从网站上购买了一台街机所需要的电子元件，并将其安装在这个框架上。
随后，在一块方形的木板框架上将街机的显示屏幕固定在上面，并将其组装到框架上。
将街机的电源接通之后，开始对这台街机进行调试。
最后，等到街机调试完毕之后，他就已经迫不及待与朋友来一场对决了。如果你觉得有趣的话，那就把它分享出去吧。
张家界武陵源：多彩非遗献游人
6月6日，民间艺人表演非遗节目《三棒鼓》。当天，张家界市武陵源区溪布老街景区开展“多彩非遗·美好生活”主题非遗展演活动，三棒鼓、土家打溜子、土家花灯等丰富多彩的非遗项目轮番亮相，展示当地保护和传承非遗文化成果，吸引了众多市民和游客驻足观看。吴勇兵摄
改革开放40年|湘西县县通高速 矮寨大桥成世界奇观
1952年3月建成的58公里永保公路，是新中国成立后湖南省新修的第一条公路。图为当年修建永保公路场景。摄影 陈庭茂
红网时刻湘西8月8日讯（记者 彭婷 通讯员 唐玉 杨志兴 佘飞）40年前，走近十公里山路去赶集，如今乘坐农村公交畅行通村水泥路；昔日坐火车、坐汽车、再步行，3天未必能返回老家，如今早上出发，晚上到家……经济社会发展，交通发生巨变。
多年来，湖南省湘西州沐浴在改革开放的春风里，抢抓国家西部大开发、精准扶贫等战略机遇，交通基础设施建设日新月异，百姓便捷的出行方式，正是湘西州各项事业变迁、进步的缩影。从建起了第一条国道、第一条铁路、第一条高速，到逐步筑起外联内通、覆盖城乡、功能完善的综合交通体系，以及未来2020年湘西州公、铁、水、航空立体化综合大交通运输体系将全面形成，正成为武陵山区一颗冉冉升起的璀璨新星。
1970年10月兴工，1978年12月竣工，1985年正式投入运营的枝柳铁路，途经湘西州5个县市。图为火车首次开进湘西州府吉首。摄影 唐克立
新中国成立湘西迎来交通发展的曙光
“自古湘西行路难”，由于地理、历史、经济等因素制约，湘西曾被外界称为“中国的盲肠”，交通不便，信息闭塞。新中国成立后，特别是建州以来，为了打开山门，畅通内外，湘西掀起了公路建设的热潮。1952年3月，建国后湖南省第一条公路——永顺至保靖公路建成。1957年9月，州境公路通车里程达488公里。1965年底全州公路通车里程达l581．6公里。令人振奋的是，1974年，全长365米、高80米、全国最高的不等跨双曲拱桥罗依溪酉水特大桥锁住滔滔酉水，贯通永顺和古丈。
从1995年起，在国家的支持下，湘西州共筹措资金2.6亿元，采取“民工建勤、民办公助”方式，新修1140个行政村的通村公路5924.12公里。摄影 砂刚
改革开放来湘西交通建设按下快进键
1978年，改革开放的春风吹向了湘西大地，给交通事业发展注入了无限的生机与活力。12月，枝柳铁路在永顺县境内合拢，全线贯通，途经州内5县市共132公里，湘西终于迎来了火车。1984年，党中央、国务院下发《关于帮助贫困山区尽快改变面貌的通知》，实行以工代赈的办法，帮助贫困山区加快发展。从l985年至l992年，8年间以工代赈为湘西公路建设投入资金7424．6万元，新建公路78条874公里，改建公路43条465．96公里，新修桥梁109座4021延米。
1994年，党中央、国务院决定实施“国家八七扶贫攻坚计划”，集中人力、物力、财力，动员社会各界力量，开展大规模扶贫攻坚。同时，省委省政府决定把湘西州作为全省扶贫攻坚主战场。1998年，国家“西部大开发”战鼓擂起，湘西乘势而上，加快推进交通建设。从1995年到2006年，全州投入通村公路建设资金约6亿元，群众投工投劳4000万个，新修、改造通村公路6540公里，新通行政村1137个，行政村通公路率由53．6%飚升到96．4%。同时，大力实施通县油路、县际公路建设，到2006年完成564公里建设任务，州境国省道主干线及部分重要网络公路全部油路化，路面状况不断改善。
矮寨坡盘山公路坡高400余米，坡宽200多米，6公里多长的公路镶嵌在悬崖峭壁之间，扭曲成15道造型别致的回头弯。摄影 陈庭茂
“十一五”“十二五”交通建设让湘西发生翻天覆地变化
“十一五”“十二五”期间，是湘西交通投入最多、发展最快、变化最大的十年。
2008年12月，湘西第一条高速公路——常吉高速建成通车，使湘西州融入了全省4小时经济圈，湘西人民多年的夙愿成为现实。至2016年，吉茶、吉怀、张花、凤大，龙永高速相继建成通车。高速公路成为拉动湘西州经济社会发展强有力的引擎。
2014年12月，设计时速200公里的黔张常铁路正式开工。
“十一五”期，全州共完成交通固定资产投资150亿元，占同期全社会固定资产投资总额的21％。干线公路完成改造（新建）15个项目575公里，完成投资16.54亿元。县到乡镇公路改造完成2061.59公里，完成通畅工程建设2000公里，新建和改造通村公路1860公里，完成建设投资20亿元。到2010年底，全州公路总里程达到11326公里。
“十二五”期，全州共完成交通固定资产投资388.5亿元，创下历史新高，占同期全州全社会固定资产投资总额的28％。干线公路项目建成11个393公里，开工在建14个410公里。农村公路通畅工程建成7294公里，2695个村实现通水泥（沥青）路，通畅率达到99.5%。到2015年底，全州公路总里程达12696公里。
特别值得一提的是，2012年3月，矮寨特大悬索桥建成通车。它位于吉首市矮寨镇境内，距吉首市区约20公里，是吉茶高速的重点工程。全长1073米，主跨为1176米，创造了四项世界第一，极大地改善湘渝两省市的交通现状。悬索桥成为著名的旅游观光景点，是世界奇观之一。
吉茶高速公路标志性工程——矮寨特大悬索桥，桥面设计标高与地面高差330米，主跨长度1176米。摄影 唐青山
“十三五”湘西交通发展将进入黄金期
2016年12月，设计时速350公里，湘西州境内全长约178公里的张吉怀高铁正式开工建设，途经湘西永顺、古丈、吉首、凤凰等4县市。
2017年1月，湘西机场建设正式启动。
随着张吉怀高铁和湘西机场的开工建设，湘西州将迈入“高铁时代”和“航空时代”，昔日的地理困境将彻底破解。敢叫天堑变通途，湘西行路不再难。
2017年11月30日，永吉高速建成通车，全州高速公路里程达到480里，实现了县县通高速，形成了以吉首为中心的湘西两小时经济圈。
《穿越秘境》，2016年龙永高速横跨龙山红岩溪大峡谷。摄影 向明海
截至2017年，全州公路通车总里程达12941公里。其中，国省干线公路2588公里，县乡公路和通村公路10069公里，实现了“县县通高速和二级路，乡乡通沥青水泥路，村村道路硬化”的目标。
永吉高速枢纽互通穿梭在湘西地区的崇山峻岭中，全程桥隧相连，是典型的山区高速，所以时速设计在80公里/时。彭彪 摄
“十三五”期间，是湘西交通快速发展的黄金期、窗口期和机遇期。湘西交通人充分发挥“先行官”的作用，深入推进交通扶贫脱贫攻坚，加快完善全州7个深度贫困县交通基础设施，探索推进“交通+特色产业”“交通+旅游+扶贫”“交通+电商快递”等扶贫模式，积极构建新型旅游交通路网体系，全面重点规划建设2000公里产业支撑路网（农村公路），1000公里旅游公路、1000公里旅游慢行体系，力争完成建设投资600亿元。
除了凤凰古城之外，湘西必游的4个热门景点，你都去过了么？
湘西给人的印象，就如同沈从文笔下的翠翠，轻柔曼妙，舒逸盎然。除了凤凰古城之外，今天小编再为大家推荐去湘西旅游最值得一去的4个景点，一起来看看吧。
芙蓉镇
芙蓉镇原名“王村”，距离永顺县城约50公里。古村镇已经有两千多年的历史，因谢晋执导，刘晓庆、姜文主演的电影《芙蓉镇》在此取景而出名，此后就改名为“芙蓉镇”。这还是一座“挂在瀑布上的千年古镇”，古镇中心地带建在一片高大的山石上，一条落差几十米的瀑布悬挂在古镇脚下，镇内的土家吊脚楼紧贴着瀑布而建，瀑布水流入酉水河。
“德”有“小”的意思，“夯”有“巷”之意，“德夯”在苗语里寓意“美丽的峡谷”，德夯苗寨正如其名，隐藏在一片奇险秀美，绝壁高耸峡谷深处，沿路溪河交错、四季温暖如春，越往深里走越能发现它的自然风景美不胜收。
矮寨特大悬索桥，位于湖南湘西矮寨镇境内。矮寨悬索桥，距吉首市区约20公里，跨越矮寨镇附近的山谷，德夯河流经谷底，桥面设计标高与地面高差达330米左右。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65米，悬索桥的主跨为1176米。该桥跨越矮寨大峡谷，主跨居世界第三、亚洲第一。
边城景区所在的边城镇，以前叫茶峒镇，2008年改名为“边城镇”，沈从文笔下真正的“边城”并不在凤凰县，而在茶峒，因为《边城》一文的名气和旧有称呼的习惯，现在还有不少人依然把这叫茶峒。小镇始建于嘉庆八年(1803 年)，地处湖南、贵州、四川交界处，重庆立为直辖市后，严格意义上说是湖南、贵州、重庆的交界处，有“一脚踏三省”之称。
（文中图均来自网络）
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来源：趣头条
走访建设中的黔张常铁路：计划于明年12月开通运营
龙山火车站站台已完成下体浇筑，工人和各种大型机械在忙碌施工中。2020年，这里将是龙山人重要的进出口通道。
目前，大坡隧道正进行无砟轨道施工，工人师傅们在紧张施工中。
晏家堡二号隧道已全面贯通，无砟轨道铺设已完成3千米。
刘家寨隧道，施工人员正在进行吊柱螺栓的拉拔实验。
酉水河特大桥桥墩浇筑、横梁架设等线下工程已基本完成。
正在建设中的吉恩高速特大桥。
水沙坪特大桥线下部分已基本完工，电气化安装的格构式钢柱已安装完成。
车树村一号特大桥与龙永二级路交汇，现在已完成线下工程，即将开始格构式钢柱安装。
西湖冲特大桥的线下部分已完工，格构式钢柱已安装完成。
细车河大桥在建设中。
在茄坨河大桥上，施工人员正在安装简易式硬横梁。
红网时刻湘西10月10日讯（记者 张鹏 通讯员 曾祥辉 叶红 李侑品）近日，记者从龙山县委宣传部、铁路建设办公室和中铁武汉电气化局了解到，今年1月至9月，黔张常铁路（龙山段）完成投资27902万元，全线土建工程已基本完成，电气化架设工程已全面开始建设，预计2018年完成支柱组立，2019年6月主体完工。目前，龙山火车站站房已全面开建。
黔张常铁路西起重庆市黔江区，途径湖北省恩施州，湖南省湘西州龙山县、永顺县，张家界市，终点到达常德火车站。铁路总长336公里，总投资325亿元。计划2019年建成，2020年正式运行，建设总工期5年6个月。
黔张常铁路（龙山段）长44.304公里，大部分路段为桥梁和隧道，其中桥梁29座，隧道22座，桥隧总长35.54公里。龙山县境内设火车站2个，分别为龙山火车站和水沙坪越行站。
目前，龙山火车站站房的施工单位已全面进场施工，预计2018年12月完成主体建设。龙山火车站建设用地面积356亩，布置形式采用线侧平式布局，由站场、站房和站前广场三部分组成，其中站房建筑面积8000平方米，采用“下进下出”设计模式, 龙山火车站有两个站台，五条轨道。火车站分两层设置：其中第一层为进出站层，设置进站大厅、候车厅、售票厅、贵宾候车厅、出站厅等主要功能空间。二层为辅助空间层，设置办公、商业空间等。水沙坪越行站施工方也已全面入场，开始建设。
在隧道施工方面，大坡隧道位于兴隆街道三塘村及茅坪乡片区水沙坪村之间，正进行无砟轨道的施工；晏家堡二号隧道已全面贯通，无砟轨道铺设已完成3千米。据施工方介绍，无砟轨道是采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，是当今世界先进的轨道技术。无砟轨道与有砟轨道相比，无砟轨道避免了飞溅道砟，平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，列车运行时速可达动车标准。黔张常铁路6公里以上的隧道全部采用无砟轨道。
在桥梁方面，水沙坪特大桥位于茅坪乡水沙坪片区，线下部分已基本完工，电气化安装的格构式钢柱已安装完成；西湖冲特大桥位于红岩溪镇境内，该桥梁线下部分已完工，格构式钢柱已安装完成。
黔张常铁路总体施组计划于2019年7月开始联调联试，2019年12月开通运营。建成运行后，从龙山坐火车至长沙或重庆，均只需2个小时左右即可到达。
涉及张湾、西集、台湖、永乐店、于家务....通州未来将要巨变!
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说到咱们通州的发展啊，
整个城市像打了鸡血一样，
让生活在通州的我们，倍感自豪
每当提到通州，大家总会引起争论
都说自己家以后发展如何如何好
今天小编就给大家总结一下
咱们通州近几年将要发生的巨变！
通州要“腾飞”
轨道交通全覆盖
城市副中心与中心城区、新城之间，将构建
七横三纵的轨道交通线网，
五横两纵的高速公路、快速路网络；
在城市副中心内则将加密路网形成小尺度街区，从而实现宜居宜业和职住平衡。
七横三纵
七横指平谷线、京唐城际、市郊铁路、M6线、八通线、M7线和R1线；三纵则是指M17线、S6线、城际铁路联络线。
而联系中心城区和副中心的五横两纵也有讲究。
五条横向通道
潞苑北大街、广渠路东延等；联系副中心和东部地区的两条纵向通道指六环路和密涿高速公路。
加强城市副中心与中心城区、新城的交通联系，提高通勤能力只是一方面，更重要的是要引导中心城区人口随功能转移，实现宜居宜业、职住平衡。
据透露，规划中通州将有60万至80万就业人口，这部分人要尽可能住在通州区，才能最好地解决交通问题。
通州在联系北京中心城区和河北北三县的北京东部发展走廊的节点地位，强化城市内部组团联系以及外围辐射力度。
到2020年城市路网密度达到9公里/平方公里。提高公共交通的便利性和舒适性，实现轨道交通与各类交通方式的换乘距离在500米内，到2020年绿色出行比例达到80%。
环境景观美不胜收
未来，城市副中心155平方公里范围内的绿色空间将占到约40%的比重，有大约20处10公顷以上的集中绿地，规划集中建设区内约有15平方公里的绿色空间。
魏成林说，仅在规划集中建设区中的绿地，就几乎相当于原崇文区行政辖区的面积。
张力兵表示，副中心构建的绿色格局是“两带一环一心”。
“两带一环一心”
第一条绿带是沿潮白河的东部绿带，第二条绿带是沿着中心城区在西部的一条绿带；“一环”就是围绕着城市副中心155平方公里要形成一个环城的绿色休闲游憩环；“一心”就是指城市绿心。
到2030年，城市副中心要建成38个公园，小伙伴们出门500米就可以进入公园绿地啦！
大运河森林公园↓
潞城中心公园↓
台湖公园↓
梨园主题公园↓
除了这几个已经建成的公园，咱通州要新建的公园也是颇多呀！
根据规划，到2020年，通州森林覆盖率将提升至33%，人均公园绿地面积达到18平方米。沿着大运河，从南到北将建有大小9个湿地公园，建成总面积达111平方公里的湿地群。
9大湿地公园：
延芳淀湿地公园、潮白河湿地公园、东南郊湿地公园、凉水河湿地公园、马驹桥湿地公园、漷县凤港减河湿地公园、环渤海高端总部基地湿地公园、城北湿地公园、水梦园湿地公园。
另外，据了解，今年通州将新启动23个绿化项目，续建42个绿化项目。形成更多大尺度绿化带。
此外，未来副中心内的主要河道将实现滨水绿地公园化，并通过绿道全线贯通、城市主干道林荫化；建设30多个公园。
潮白河森林生态景观带建设↓
其中，今年将新建和改造12家公园，包括继续完成去年已启动的8个公园绿地的建设和改造，即减河公园、西海子公园、碧水公园、西小马公园、梨园城市森林公园、三元村公园、休闲公园、永顺城市公园；
减河公园↓
永顺城市公园↓
西海子公园↓
新启动绿地建设的公园包括运河公园城市段、永顺上营公园、永顺镇小潞邑公园、休闲公园二期。
名校全都到我的碗里来
潞河中学↓
潞河中学可是一所历史悠久的、闻名华北地区的、著名的学校。其建校时间可追溯到1867年，今年10月将举办盛大的150周年校庆仪式。
除了本地优秀院校，目前通州通过办分校的方式引进建成了众多学校，中国人民大学、首师大附中、北京二中通州分校、景山学校、北京五中、北京理工大学附属中学等，都到通州来驻扎啦！
中国人民大学通州新校区↓
（中国人民大学通州新校区效果图）
据透露，目前中国人民大学通州新校区总体规划已经完成，计划分两期建设。一期工程计划今年下半年开工，预计2020年完成。二期工程预计2025年完成。
首师大附中通州校区↓
据悉，首师大附中通州校区已列入2017年市政府重点工程，计划今年三季度开工建设。
北京二中通州分校↓
据了解，北京二中通州校区将新增建筑面积3.3万平方米。计划今年四季度开工建设。
景山学校通州分校↓
景山学校通州分校将办成十二年一贯制学校，计划今年7月开工，2019年竣工。
北京五中通州校区↓
北京五中通州校区东至潞邑东路；南至潞苑南一街；西至潞邑一街；北至京榆旧路，预计2017年10月竣工。
总建设面积约7万平方米。计划开设66个班教学班，预计招收学生2760人。其中初中部42个教学班（住宿18班），高中部24个教学班（全部住宿）。
北京理工大学附属中学通州校区↓
园林式的通州校区占地超百亩，分为教学区、生活区和运动区。初高中楼独立分区，教学设备先进，有校园电视台、ipad教室、数字化实验室、听力教室，通技、劳技、书法、史地、计算机等专业教室设施完备。
医疗基础设施高标准
北京安贞医院↓
按照部署，安贞医院主体院区，将迁至城市副中心，新建1500张床位的大型综合性医院。项目选址在城市副中心行政办公区东南区域，用地规模约27公顷，规划建设规模约为46万平方米。
北京市疾控中心↓
拟将北京市疾控中心，由城市核心区迁建至通州台湖地区。按照规划，市疾控中心新址紧邻高速公路，地理位置对兼顾中心城区和副中心的疾病预防控制、公共卫生突发事件应急处置有利。
北京妇产医院↓
计划在通州选址建设新院区，力争2018年开工。北京妇幼保健院是集医疗、教学、科研、预防、保健为一体，以诊治妇产科常见病、多发病和疑难病症为重点的国内知名的三级甲等妇产专科医院。
北京友谊医院↓
友谊医院将接管通州新华医院，新院占地135多亩，一期建筑面积11万多平米，设计床位800张，口腔椅位200台。计划今年6月竣工验收。
北京中医药大学东直门医院东区↓
二期正在抓紧建设中，预计今年年底竣工验收。
新华医院↓
↑友谊新华医院外部实景
目前友谊新华医院前期搬家筹备工作进展顺利，行政办公将于10月1日搬入新院，今年年底正式开诊！
首都儿科研究所及附属儿童医院↓
拟在城市副中心选址建设通州院区，将承担副中心及周边居民的儿科基本医疗服务，力争2018年开工建设。
北大人民医院通州院区↓
据北京大学人民医院官方微信内容显示，预期北大人民医院通州院区将于2018年10月开业，1期开放床位800张。四至范围为：漷兴北四街、漷马路、漷城西一路和漷城西二路。
通州环球影城医院↓
此前，相关网站发布了北京通州文化旅游区D9地块土地一级开发项目的征地公告。公告中显示，用地性质为C5医疗用地。项目占地共涉及三村，分布是高楼金村、土桥村、张湾村。
通州的未来不可估量
作为通州人
我相当骄傲
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