业务简介：中企动力（300.cn）为您提供网站建设、网站制作、网页设计及定制高端网站建设服务，中企动力专注于企业网站建设、高端网页制作领域26年，对企业网站制作、平台高端网站建设，包括汽车、家装、农业、外贸、机械等多个行业拥有丰富建站经验，选择中企动力，为网站保驾护航。
七个网站文案（勾心）撰写要诀 留住客户
一套巧妙设计的网站文案能够帮助你留住客户。
今天我们就结合实战项目经验，告诉你七个网站文案撰写要诀。
善用模型/公式
a）倒金字塔
以事实的重要程度或受众关心程度依次递减的顺序，把最重要的写在前面，然后将各个事实按其重要性程度依次写下去，犹如倒置的金字塔。
b）P-A-S（Problem-Agitate-Solution）
P：问题。寻找并确定消费者诉求。
A：深入。对消费者诉求进行详实的描述，将问题放大化引得关注。
S：解决。充分展示解决方案。
实战：Gumroad’s
P：好的网站每个空间都充分利用，他们几乎在第一页已经说明清楚了问题：一句话价值定位，明确定义了他们的用户群及用户群的受益点：帮助创意家负责他们的创意事业。
A：附标题上并充分展用数据来佐证及细致刻画目标群体，你不仅加入“creator”更是加入了“17,000 writers,filmmakers, musicians, software developers, bloggers, and more.” 首页第一屏已经清楚解释了帮助谁做了什么，也许不小心你还被点名了。
S：在第二屏内解决了how，如何。“一站式解决解决销售和增长用户”用了gif动态图展示了实际的界面产品，多么简洁有力的快速说明。
c）AIDA（ Attention Interest Desire Action）
A：注意力。打破常规，提供有爆点的营销信息。
I：兴趣。运用新颖有趣的描述手法，展示意料之外的信息来保持消费者的注意力。
D：诉求。回答消费者最关心的话题——我将得到什么？
A：操作。指导消费者下一步做什么。
d） ACCA（Awareness Comprehension Conviction Action）
A：意识。让消费者认识到当前问题的严重性。
C：理解。通过解释更多细节，来帮助消费者进行理解。
C：动力。预测当前问题所带来的后果，刺激消费者采取行动。
A：行动。指导消费者进行操作。
重视每一个标题
Jakob Nielsen曾说：“用户通常只会在网页上停留10~20秒，除非网页有一个清晰精准、充满吸引力的标题。”从本质上来说，网站的标题与内容并无太大出入，然而标题承载着营销内容中最关键的信息。标题是网站给消费者的“第一印象”，即使是微乎其微的调整，也可能带来/流失巨大的访问量。
实战：iTron
iTron
The fastest portable charger in the world.
世界上最快的快充电源。
▼
iTron
The fastest portable charger that recharges in only 18 minutes.
18分钟可以充满的快充电源。（iTron总体电量9000毫安）
▼
iTron
Fast charging: 3 mins of charging iTron to get the same capacity as an iPhone 6S.
3分钟可以有充满一个iphone6电量的快充电源。
这三句话的转化率是递增的，标题需要有用户共鸣的情景和能感知的事物作为类比。所以一个能感知的标题，还是很重要的。
分享精彩故事
说一个好故事，说好一个故事。
实战：Mark Manson
具有吸引力的故事开头：有些人说我很白痴，有些人却说我拯救了他们。
请继续读下去，你自己决定。
给访客给了选择：阅读或者关注。
换一种方式描述
在描述同一件事时，使用新颖和意想不到的单词或短语。
节省时间，节省金钱。这句话用英文怎么说？
大白白的第一反应是“Save Time，Save Money”，这当然没错，可也毫不出彩。
拒绝生硬措辞
请说人话，别用一堆高大上的专业术语来“质疑”消费者的智商。
社会媒体把话语权交回了普通人手中，不管是CEO还是中层经理，他们都希望耗费最少的时间，听到最简单的措辞，了解最详实的信息：产品、原理等。
数字时代的营销不需要炫技，通俗的语言就是与消费者拉近距离的最好方式。
试想，消费者们已听过成千上万次这句话，对这种描述早已麻木到视而不见。那换成“Slash Hiring Time and Cut Hiring Costs”如何？同样的含义，“Slash”和“cut”却更具力量和冲击力。
锁定目标人群
文案究竟给谁看？
品牌或公司希望拓展目标人群，不错过任何一个消费者——这是常情，却是Impossible Mission。在竞争对手耗费巨大人力、物力和财力来寻求各类消费者青睐时，反其道而行之，确定本公司的目标消费者究竟希望听到什么。
文案不是给所有人看的，而是给目标消费者看的。
探讨相关利益
探讨商业利益和个人利益，二者缺一不可。
在撰写内容时，将产品/服务的特点与竞争对手的进行比较，总结每个特点所带来的好处和利益。考虑到“人不为己天地诛”的事实，把个人利益呈现在前，商业利益随后。
贵州省政府批复原则同意遵义余庆大乌江景区规划
央广网贵阳11月21日消息（记者陈屹）11月21日，记者从贵州省政府新闻办获悉，贵州省人民政府日前经研究批复，原则同意《余庆大乌江风景名胜区总体规划(2018—2035年)》，批复要求风景名胜区内各项设施的体量、风格、色彩要与周围环境相协调，严禁在风景名胜区建设破坏景观的项目，严格保护风景名胜区内植物群落、文物古迹等资源。
根据总体规划，余庆大乌江风景名胜区性质为：以横贯余庆县中部的大乌江为主体，以峡谷崖壁、奇峰异石、大坝高桥、原生植被的自然景观为主要特色，兼有名胜古迹、民族风情、建筑设施等人文景观，以资源保护、观光度假、避暑休闲、科普教育为主要功能的河流型省级风景名胜区。
批复明确余庆大乌江风景名胜区北起高碑村，南至大湾沟，东起关兴镇田坝煤矿，西至指甲湾，总面积为119.6平方公里，核心景区面积为14.4平方公里。
余庆大乌江风景名胜区划分为飞龙寨景区、花山乡景区、金城峡景区、廻龙场景区、牛尾滩景区等5个景区。
批复要求，遵义市人民政府要抓紧编制风景名胜区详细规划，做好旅游服务点的规划设计，逐步完善风景名胜区的交通、供水、供电、电信、环卫等基础设施，并加强各景点的环境整治。要求风景名胜区内各项设施的体量、风格、色彩要与周围环境相协调，严禁在风景名胜区建设破坏景观的项目，严格保护风景名胜区内植物群落、文物古迹等资源。要求积极开展风景名胜区的绿化工作，提高生态环境质量，严禁在风景名胜区内建设对环境产生污染的工程项目，严禁在风景名胜区内乱砍滥伐、开山取石、毁林开荒，禁止超容量接纳游客，风景名胜区日合理游客容量控制在15325人次以内，核心景区内禁止任何与风景名胜资源保护无关的工程建设。
全长102km，贵州这条高速公路开始招标了，将路过……
德江至余庆将建高速公路啦！
全长101.425km！全线采用80km/h的设计速度
快来看看有没有经过你家！
近日，贵州省交通运输厅官网发布公告，德江（合兴）至余庆高速公路初步设计阶段的勘察设计已具备招标条件。
德江至余庆高速公路推荐方案全长101.425km ，全线采用80km/h 的设计速度，双向四车道设计标准，路基宽25.5m。
该项目起点位于德江县合兴镇与思南东华乡交界处，经田家坟、高简坪、代家坝、上坝车、沙子塆、狮子山、背后坪、乐桥、瓦厂沟，李家湾、汪家院子、大龙洞、赵家坪、张家寨、椒园、卜家园、陈家湾、安家寨、红岩寺、石家田、大院子、杨家湾、老房子、石龙门、杨家边等。接杭瑞高速公路与沿德高速公路，经思南、石阡，止于遵义市余庆县，接在建的遵义至余庆高速公路。
全线将设互通立交 10 处（其中枢纽互通 3 处），新建分离式立交 28 处，服务区 3 处，停车区 4 处，养护工区 1 处，管理中心 1 处，收费站 5 处。
该项目的建设对完善贵州省高速公路网，构建新的纵向大通道，改善沿线交通条件，推动区域矿产、旅游等资源开发，加快武陵山经济区建设，决战脱贫攻坚、实现全面同步建成小康社会目标等具有重要意义。
来源：贵州省交通运输厅网站
遵余高速、剑榕高速、凯里环高： 三条高速公路初步设计获批复
记者昨日从贵州省交通运输厅获悉，遵义至余庆高速公路、剑河至榕江高速公路及凯里环城高速公路北段共3条高速公路的初步设计获批复。
据悉，遵义至余庆高速公路起于遵义市余庆县西北的余庆枢纽互通，接已建的余庆至凯里高速公路和江口至瓮安高速公路，经龙溪、构皮滩、花山、珠藏、铁厂、团溪，止于遵义市播州区冷水坪，接在建的遵义乐理至冷水坪高速公路，全线长约93公里。
剑河至榕江高速公路起于黔东南州剑河县与三穗县交界的寨头枢纽互通，接建成的思南至剑河高速公路和沪昆高速玉屏至三穗公路，经柳川、南哨、朗洞、寨蒿、忠诚，止于榕江县东南的黄蒙镇榕江枢纽互通，接建成的厦蓉高速公路水口（桂黔界）至榕江格龙段和在建的荔波至榕江高速公路，全长约115公里。
凯里环城高速公路北段主线起于凯里市三棵树枢纽互通，接已建的沪昆国家高速公路凯里至麻江段，经九寨、虎庄、万潮、炉山、凤山，止于福泉市马场坪镇福泉南枢纽，接已建的瓮安至马场坪高速公路，路线全长约58.44公里。（王芳）
版权声明：如涉及版权问题，请作者持权属证明与本网联系
来源：贵阳晚报
交通 | 贵州又有三条高速公路获批复，快看经过你的家乡没？
4月3日，省交通运输厅网站发布了《省交通运输厅关于遵义至余庆高速公路初步设计的批复》、《省交通运输厅关于剑河至榕江高速公路初步设计的批复》以及《关于凯里环城高速公路北段初步设计的批复》。
这意味着，
贵州又有三条高速公路要修建了！
它们将经过哪些地方？
设计时速多少？要建成啥样？
一起了解！
1遵义至余庆高速公路
截图自省交通运输厅官网
根据《省交通运输厅关于遵义至余庆高速公路初步设计的批复》，遵义至余庆高速公路起于遵义市余庆县西北的余庆枢纽互通，接已建的余庆至凯里高速公路和江口至瓮安高速公路，经龙溪、构皮滩、花山、珠藏、铁厂、团溪，止于遵义市播州区冷水坪，接在建的遵义乐理至冷水坪高速公路，路线全长 93.190公里。
主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。珠藏互通连接线采用二级公路标准建设，设计速度40公里/小时，路基宽度12米。
该项目采用PPP模式建设，全线设置龙溪、构皮滩、飞龙湖、石莲、珠藏、铁厂、团溪、长安匝道收费站8处，设置桥梁72座，设置隧道23座。
2剑河至榕江高速公路
截图自省交通运输厅官网
根据《省交通运输厅关于剑河至榕江高速公路初步设计的批复》，剑河至榕江高速公路起于黔东南州剑河县与三穗县交界的寨头枢纽互通，接建成的思南至剑河高速公路和沪昆高速玉屏至三穗公路，经柳川、南哨、朗洞、寨蒿、忠诚，止于榕江县东南的黄蒙镇榕江枢纽互通，接建成的厦蓉高速公路水口（桂黔界）至榕江格龙段和在建的荔波至榕江高速公路，路线全长约115.454公里。
全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。其中，南哨、朗洞、榕江北互通连接线按二级公路标准建设，柳川、寨蒿互通连接线按三级公路标准建设。
该项目采用PPP模式建设，全线设置柳川、南哨、朗洞、寨蒿、榕江北匝道收费站5处，设置隧道51座，设置桥梁91座。
3凯里环城高速公路北段
截图自省交通运输厅官网
根据《关于凯里环城高速公路北段初步设计的批复》，该项目由主线和支线组成。主线起于凯里市三棵树枢纽互通，接已建的沪昆国家高速公路凯里至麻江段，经九寨、虎庄、万潮、炉山、凤山，止于福泉市马场坪镇福泉南枢纽，接已建的瓮安至马场坪高速公路，路线全长约58.44公里。
支线起自主线炉碧枢纽互通，经碧波，止于麻江县隆昌麻江东枢纽互通，接建成的沪昆国家高速公路凯里至麻江段，联络线全长约14.668公里。
项目按双向四车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时，路基宽度26米。估算总投资110亿元，桥隧比56%，沿线设互通11处、服务区1处、停车区1处，建设工期3年，计划于2019年底建成通车。
获批的三条高速你最期待哪一个？
留言告诉多彩妹！
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来源：多彩贵州网
初识html中的段落与文字，将如何制作纯文本网页
大家好，通过前几期文章我们了解了网页的组成，还有HTML的基本结构。今天小编教大家怎么去做一个纯文本网页，纯文本网页又会用到哪些标签呢？
纯文本网页展示（随手做的仅供参考）
纯文本网页
标题标签
大家通过这个网页可以看出，只有文字和标点符号。如果我们通过html实现，在后台则需要用到几个标签。下面让我们给大家分下一下：首先是标题、段落、文本、换行、水平线、特殊符号，下面让我给大家一一解释。
如“静夜思”则是标题标签，从它的字体大小可以看到与文本不一样。在HTML中一共有6个层次标题，分别是：h1/h2/h3/h4/h5/h6，h则是英文header的缩写。h1--h6的级别越来越小，字体大小也会随之减小。
h1--h6标题浏览器效果
段落标签
在html中，用
标签来标记一段文字。
语法：
内容
。
网页编辑内容
浏览器显示效果
如果我们不想让段落文本显示那么长，我们一般有两种方法：
标签,标签。属于单标签
如上图显示的则是
标签显示的效果。我们再看下效果
标签
为了区分，我用标签分开的段落比较多，大家可以根据自己的需求进行换行。
通过对比发现
标签和标签换行的效果是有区别的，
标签换行之间有空隙，标签换行则没有空隙。所以他们两个使用的的应当注意：br标签是文字换行，p标签是分段。
今天给大家讲解的是html中的段落与文字，大家可以练习一下。如有什么问题可在下方留言我将会给大家一一解答1
常州博物馆，位于常州市新北区，是最能深入了解常州的地方
常州博物馆，位于常州市新北区，是最能深入了解常州的地方。
常州博物馆，博物馆外形大气，馆内设计合理。
常州博物馆，展示常州的发展历史，出土文图，和名家展览。
常州博物馆，此外一楼是谢稚柳书画展，不定期还有不同主题的特色临时展览，值得一看。
常州博物馆，这里环境很好，人也不是很多。
常州博物馆，很适合带小孩子来玩，一边玩一边增长见识。
正在招标！贵州这条新增高速公路长101公里，连接2个市，路线是这样的……
昨天（9月5日），省交通运输厅网站发布《德江(合兴)至余庆高速公路初步设计阶段的勘察设计招标公告》，将进行工程建设项目勘察设计公开招标。
德江（合兴）至余庆高速公路
德江（合兴）至余庆高速公路起于德江县合兴镇，接杭瑞高速公路与沿德高速公路，经思南、石阡，止于遵义市余庆县，接在建的遵义至余庆高速公路，路线全长约101公里，全线采用80km/h 的设计速度，双向四车道设计标准，路基宽25.5m。
德余高速公路项目地理位置图
据了解，德江(合兴)至余庆高速公路项目投资额153亿元，全线桥隧长度比例为48.578%，共设桥梁 70座，设互通立交10处（其中枢纽互通3处）。
本项目的建设对完善贵州省高速公路网，构建新的纵向大通道，改善沿线交通条件，推动区域矿产、旅游等资源开发，加快武陵山经济区建设，决战脱贫攻坚、实现全面同步建成小康社会目标等具有重要意义。
来源：省交通运输厅 编辑：小千
正在公示！贵州这17条高速公路要优化，过你家吗？你有啥意见和建议？
今天（6月5日），贵州省交通运输厅官网对《贵州省高速公路网规划（加密规划）》优化调整研究环境影响评价做出公示。据悉，规划年限为2017年～2030年，规划实施后，交通发展将带动区域相关产业发展，促进当地居民增收。
规划布局方案：
根据《贵州省高速公路建设攻坚决战实施方案》（下简称《实施方案》），全省力争“十四五”初实现全省高速公路总里程突破1万公里，构建“中心集聚、多极辐射、互联互通、覆盖广泛、能力充分、衔接顺畅”的省域高速公路网络。为抢抓机遇和根据发展需要，《实施方案》提出了53个项目共计4066公里的实施计划，其中优先实施国家和“678”网省级高速公路项目21个1638公里、加快实施新增的省际通道、市（州）绕城和放射线、重要通道扩容项目10个772公里、积极实施其他地方高速公路项目22个1656公里。调整优化的思路以《加密规划》规划目标为指向，在维持原规划路线布局方案不变的基础上，根据调整原则，综合考虑路网合理性、经济带动性、投资可行性以及对环境生态敏感点等方面，新增补充路线方案以及对待建高速公路进行合理排序。
那么，
具体优化调整新增路线方案是什么呢？
优化调整后的高速公路加密规划包含都市圈环线、提升通道能力、强化路网衔接和新增省际出口四个方面，共计新增高速公路17条，总里程855km。分别为：
（1）都市圈环线（1条）
遵义市桐梓至新蒲高速公路（70km）；
（2）提升通道能力（2条）
六枝至关岭高速公路（33km）、德江（合兴）至余庆高速公路（103km）；
（3）强化路网衔接（5条）
惠水（断杉）至紫云高速公路（42km）；六盘水水城（玉舍）至盘州（普田）高速公路（129km）；沿河至务川高速公路（46km）；德江至印江高速公路（52km）；织金至六枝高速公路（100km）；
（4）省际出口网（9条）
威宁至彝良（黔滇界）高速公路（48km）；万盛（渝黔界）至正安高速公路（18km）；松桃至吉首（黔湘界）高速公路（19km）；仁怀至古蔺（黔川界）高速公路（32km）；重庆（渝黔界）经赤水至叙永（黔川界）高速公路（60km）；富源至兴义（滇黔界）高速公路（3km）；镇雄以勒（滇黔界）至七星关林口高速公路（9km）；从江至融水（黔桂界）高速公路（50km）；平塘至天峨（黔桂界）高速公路（41km）。
环境影响报告书提出的环境影响评价结论要点
经调查与评价发现，该规划的社会效益、经济效益和环境效益极为显著，具有较强的抗风险能力。
本评价认为，《贵州省高速公路网规划（加密规划）》优化调整研究经规划环评提出工程减缓措施和选线避让措施后，从环境保护的角度考虑，布局总体合理，与其他相关规划基本协调。《贵州省高速公路网规划（加密规划）》优化调整研究可行。
公众反馈意见的方式和期限
公众反馈对规划环境影响评价意见的时限为：2018年6月5日至2018年6月14日。
若公众需要向环境影响评价机构索取环境影响报告书简本，可以和环境影响评价机构联系，具体情况如下：
承担环境影响评价机构: 贵州省交通科学研究院股份有限公司
通信地址：贵阳市白云大道南段301号 邮 编: 550008
联系人：龚工电话:0851-84705131 传真：0851-84705131
电子信箱：249182848@qq
征求公众意见的范围和主要事项
（1）征求公众意见的范围
规划涉及区域的个人和单位、项目沿线政府部门、人大代表和政协委员以及专家等核心公众群。
（2）征求公众意见的主要事项
①您对该规划实施有何态度？②您认为该规划实施应注意哪些制约性因素？③规划实施后您最关心的环境问题是什么？④针对规划实施后您最关心的环境，你希望采取何种措施以减轻环境影响？⑤从环境保护的角度考虑，您对本规划有哪些意见和建议？
（３）征求工作意见的具体形式
采用现场调查和网络反馈的方式收集公众调查意见。
（４）公众提出意见的起止时间
本次征求意见时间从2018年6月5日至2018年6月14日（含周末时间）。
版权声明：如涉及版权问题，请作者持权属证明与本网联系
来源：铜仁公安
正在公示！贵州这17条高速公路要优化，过你家吗？你有啥意见和建议？
今天（6月5日），贵州省交通运输厅官网对《贵州省高速公路网规划（加密规划）》优化调整研究环境影响评价做出公示。据悉，规划年限为2017年～2030年，规划实施后，交通发展将带动区域相关产业发展，促进当地居民增收。
规划布局方案：
根据《贵州省高速公路建设攻坚决战实施方案》（下简称《实施方案》），全省力争“十四五”初实现全省高速公路总里程突破1万公里，构建“中心集聚、多极辐射、互联互通、覆盖广泛、能力充分、衔接顺畅”的省域高速公路网络。为抢抓机遇和根据发展需要，《实施方案》提出了53个项目共计4066公里的实施计划，其中优先实施国家和“678”网省级高速公路项目21个1638公里、加快实施新增的省际通道、市（州）绕城和放射线、重要通道扩容项目10个772公里、积极实施其他地方高速公路项目22个1656公里。调整优化的思路以《加密规划》规划目标为指向，在维持原规划路线布局方案不变的基础上，根据调整原则，综合考虑路网合理性、经济带动性、投资可行性以及对环境生态敏感点等方面，新增补充路线方案以及对待建高速公路进行合理排序。
那么，
具体优化调整新增路线方案是什么呢？
优化调整后的高速公路加密规划包含都市圈环线、提升通道能力、强化路网衔接和新增省际出口四个方面，共计新增高速公路17条，总里程855km。分别为：
（1）都市圈环线（1条）
遵义市桐梓至新蒲高速公路（70km）；
（2）提升通道能力（2条）
六枝至关岭高速公路（33km）、德江（合兴）至余庆高速公路（103km）；
（3）强化路网衔接（5条）
惠水（断杉）至紫云高速公路（42km）；六盘水水城（玉舍）至盘州（普田）高速公路（129km）；沿河至务川高速公路（46km）；德江至印江高速公路（52km）；织金至六枝高速公路（100km）；
（4）省际出口网（9条）
威宁至彝良（黔滇界）高速公路（48km）；万盛（渝黔界）至正安高速公路（18km）；松桃至吉首（黔湘界）高速公路（19km）；仁怀至古蔺（黔川界）高速公路（32km）；重庆（渝黔界）经赤水至叙永（黔川界）高速公路（60km）；富源至兴义（滇黔界）高速公路（3km）；镇雄以勒（滇黔界）至七星关林口高速公路（9km）；从江至融水（黔桂界）高速公路（50km）；平塘至天峨（黔桂界）高速公路（41km）。
环境影响报告书提出的环境影响评价结论要点
经调查与评价发现，该规划的社会效益、经济效益和环境效益极为显著，具有较强的抗风险能力。
本评价认为，《贵州省高速公路网规划（加密规划）》优化调整研究经规划环评提出工程减缓措施和选线避让措施后，从环境保护的角度考虑，布局总体合理，与其他相关规划基本协调。《贵州省高速公路网规划（加密规划）》优化调整研究可行。
公众反馈意见的方式和期限
公众反馈对规划环境影响评价意见的时限为：2018年6月5日至2018年6月14日。
若公众需要向环境影响评价机构索取环境影响报告书简本，可以和环境影响评价机构联系，具体情况如下：
承担环境影响评价机构: 贵州省交通科学研究院股份有限公司
通信地址：贵阳市白云大道南段301号 邮 编: 550008
联系人：龚工电话:0851-84705131 传真：0851-84705131
电子信箱：249182848@qq
征求公众意见的范围和主要事项
（1）征求公众意见的范围
规划涉及区域的个人和单位、项目沿线政府部门、人大代表和政协委员以及专家等核心公众群。
（2）征求公众意见的主要事项
①您对该规划实施有何态度？②您认为该规划实施应注意哪些制约性因素？③规划实施后您最关心的环境问题是什么？④针对规划实施后您最关心的环境，你希望采取何种措施以减轻环境影响？⑤从环境保护的角度考虑，您对本规划有哪些意见和建议？
（３）征求工作意见的具体形式
采用现场调查和网络反馈的方式收集公众调查意见。
（４）公众提出意见的起止时间
本次征求意见时间从2018年6月5日至2018年6月14日（含周末时间）。
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