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创建国家森林城市 建设绿色宜居莆田
【回眸五年】
过去的五年，在市委的坚强领导下，市林业局全面贯彻落实市委“跨越发展 宜居港城”发展战略，按照建设莆田现代林业的“五个必须”指导思想、一条工作思路和“三大目标”奋斗任务，凝心聚力、积极谋划、脚踏实地、奋发有为，林业各项事业取得新进展。经积极创建，我市被全国绿化委员会授予“全国绿化模范城市”称号，是继厦门、福州之后取得这项荣誉，也是全市林业系统有史以来争取到的最高荣誉，被评为“莆田建市30年30件大事”之一。
这五年，市林业局紧紧围绕“绿色莆田、生态莆田、宜居莆田”建设目标，抢抓机遇、开拓创新、奋力拼搏，全市完成造林绿化面积75.65万亩，全市森林覆盖率达59.83%，森林蓄积量达1040万立方米，实现林业总产值349.98亿元，提前一年完成省政府下达的“十二五”森林覆盖率（59.8%）、活立木蓄积量（882.9万立方米）“双控”指标任务；全市完成“四绿”工程建设47.52万亩。
这五年，市林业局成功承办了全省沈海高速公路森林生态景观通道建设现场会，推广了莆田经验；精心谋划实施五大举措，强力推动我市苗木花卉产业发展；在市委市政府和各方的关心支持下，设立了市县两级生态林补偿制度，惠及山区百万农民。
【新程起航】
“十三五”时期，是贯彻落实“四个全面”战略布局，加快建设宜居、宜业、宜商莆田的重要时期。“十三五”开局之年也是我市“国家森林城市建设年”，市委、市政府高度重视，制定出台《莆田市创建国家森林城市工作实施方案》，部署今年全市180个项目、近5万亩造林绿化任务，大力推进园区绿化、海岛绿化、城市绿化、乡村绿化、水系绿化、道路绿化、校园绿化、屏障绿化“八绿”工程建设，加快建设山更绿、天更蓝、水更清、空气更清新的宜居宜业宜商莆田，构建“妈祖福地，森林水乡，木艺之都”的国家森林城市。
新起点新征程，市林业局对标看齐，笃力奋楫，按照市委市政府决策部署，充分发挥市“森林城市建设年”活动指挥部办公室牵头作用，扎实开展创建国家森林城市的建设年活动，实施城市森林生态体系、森林产业体系、生态文化体系、森林支撑体系等4大体系建设，全面提升城市发展品位，力争全面建成符合国家森林城市评价指标的生态、宜居、文化、幸福的国家森林城市，让生态建设成果普惠城乡居民。
截至目前，全市“森林城市建设年”活动完成造林绿化面积4.51万亩，占任务4.95万亩的91.1%。其中省政府下达造林绿化任务完成3.42万亩，占任务2.461万亩的139%，超额完成任务，名列全省第一。在全市各部门支持下，市林业局铆足干劲，抢抓节点掀高潮，加大宣传造氛围，加强服务推进度，精准投入强保障，严抓质量保成效，齐心协力创建莆田版“创森”特色保障体系，成效显著。
抢抓节点掀高潮
义务植树活动节推动。义务植树节期间，市组织四套领导班子成员在南日岛与当地党政军民一起义务植树；各县区（管委会）、乡镇也落实了义务植树点，组织干部群众参加义务植树活动，掀起全市“森林城市建设年”活动造林绿化新热潮。造林绿化现场会推动。4月下旬，在秀屿区召开全市“森林城市建设年”活动现场会，组织与会代表观摩年度园区绿化、道路绿化、乡村绿化、水系绿化、屏障绿化现场，对“森林城市建设年”活动再部署、再升温，推动掀起大造林高潮。全市首届月季花展览会推动。4月底至5月中旬，由市林业局和城厢区政府主办的莆田市首届月季花展览会在城厢区华亭镇花卉世界举行，仅开幕当天就吸引2万多人参观。据统计，累计参观人数达11万人左右，使莆田人认识“市花”，种植“市花”。沿海防护林建设专题会推动。6月1日在北岸召开全市沿海防护林建设专题会，组织与会代表参观农田林网、石漠化造林、基干林带修复项目现场，傅冬阳副市长强调讲话，推动省委省政府为民办实事项目沿海防护林基干林带建设任务落实。同时，开展市“森林城市建设年”活动中期考核评比，激励先进，鞭策后进。部署开展全市造林绿化提升会。在10月份小阳春季前，针对薄弱环节，全面部署开展造林绿化补植补造，加强幼林抚育，确保造林成活率和造林成效。
加大宣传造氛围
市林业局积极利用主流媒体，加强沟通交流，大造宣传阵势。建立《莆田市林业局宣传工作制度》，充分利用湄洲日报、市广播电视台、市政府网、省厅和局内部网站等媒介，开展以“森林城市建设年”活动为主线，以“五大战役”、“八大绿化”的特色亮点为两翼的“创森”专题宣传工作。今年，在《湄洲日报》上还开辟“森林城市建设年”活动专栏及专版，专题报道“八大绿化”亮点，对“森林城市建设年”活动进展情况进行半月一通报，已刊登18期专栏；精编刊发了义务植树节、“森林城市建设年”活动现场会和沿海防护林专题会专版3期。在市广播电视台制作“创森”宣传标语每日播放，已播出1000多次；开辟《创建森林城市 打造绿色莆田》专栏，已播出17期。编发“森林城市建设年”工作简报9期；在局门户网站开辟创建国家森林城市专栏，及时发布“创森”最新动态，提高市民知晓率和支持率，不断提高市民参与植绿、护绿、爱绿、兴绿的自觉性，营造全民参与、全民支持创建国家森林城市建设的浓厚氛围。
加强服务推进度
市林业局充分发挥市“森林城市建设年”活动指挥部办公室牵头作用，建立市直部门挂钩联系县区（管委会）“森林城市建设年”活动机制，进一步加强对“八大绿化”项目建设检查、指导、督促。制定“八个绿化”专家组技术服务指导细则，在树种选择、绿化设计、苗木规格、栽植密度、栽管技术等方面提出具体要求，为现场造林绿化项目因地制宜实施提供强有力技术保障。及时发布造林绿化苗木综合价格，供工程计价参考。学习平潭科技兴林等先进经验与做法，傅冬阳副市长带领秀屿、湄洲岛、北岸沿海三个区政府（管委会）领导及下属相关部门、乡镇领导共52人赴平潭综合实验区取经，学习借鉴领导重视、舍得投入、科技兴林、质量第一等造林绿化经验与做法，促进我市推广。
精准投入强保障
市财政筹集资金，加大投入，拟投入2000多万元支持“创森”工作和“森林城市建设年”活动造林绿化项目建设。市“森林城市建设年”活动指挥部办公室制定奖惩办法，实行“县区（管委会）为主、市里奖励”的办法，根据森林城市项目建设的年终考核结果，对任务完成较好的，予以项目资金奖补；对任务完成较差的予以通报批评，并追究相关责任人责任。同时，要求市住建、交通部门自筹奖补资金，制定实施奖惩方案，对牵头负责的城市绿化、道路绿化项目建设任务完成较好予以奖励，以鞭策“森林城市建设年”活动造林绿化项目建设任务落实。
严抓质量保成效
市“森林城市建设年”活动指挥部办公室制定了督查考核方案，组织督查组每月开展一次督查，要求各级各部门做到质量与数量并重，速度与效益相统一。在设计上，严格要求按照国家、省规定基本建设程序进行管理；在苗木上，做到适地适树，严格使用符合省标和省文件要求规格的苗木；在施工上，强化造林作业工序管理，对作业质量不合格的，要求及时责令返工。出台《莆田市“森林城市建设年”活动考核评比方案》，进行年终考核评比，激励先进、鞭策后进，确保全年造林绿化任务圆满完成。
组稿：洪颖 杨海峰
仙游木兰溪
城涵大道
城厢华亭镇云峰村过山公园
三棵树厂区景色
九龙谷森林公园
北岸妈祖体育公园
现代高科技鞋子惊艳设计，你还停留在莆田货上？
个性福利：Wiivv完全定制智能3D打印鞋
把喜欢的图案和样式上传到Wiivv APP，Wiivv会帮助你定制一款由你自行设计的3D打印智能鞋垫。这样的DIY工艺制作出来的智能鞋垫或许更加美观，此外，量身订做的方式也会让它更适合你的脚。
Wiivv由加拿大初创公司Vancouver设计，创始人Louis-Victor Jadavji和Shamil Hargovan把它们称为“完美身形”(body perfect)的系列产品，Shamil Hargovan表示：“这是我们结合传感技术，3D打印技术和云计算系统推出的智能穿戴系列产品之一，用户可以选择自己喜欢的样式得到我们订制的个性贴身产品，我们现在已经尝试做3D打印和健身系列产品，Wiivv鞋垫就是我们的开端。”
在过去的17个月，这家2014年夏天才建立起来的的初创公司就已经取得了巨大的发展， Wiivv已经从Eclips VC，Real Ventures，Asimov Ventures，Evonik industies和MAS holdings等公司获得了约合人民币2300万元的投资，通过众筹，获得了超过其预计目标四倍的投资额，获得了超过两千七百多人的支持，目前这家公司拥有几十名员工，总部设在温哥华，并在圣迭戈修建了一个制造工厂。
用户可以用智能手机为需要订制的鞋垫提供五张不同角度的清晰照片，Wiivv通过用户提供的照片制造3D打印鞋垫，这些智能鞋垫根据每个用户的脚弓贴身设计，不仅能减轻使用者因为鞋子不合脚引起的不适之感，还能矫正使用者的脚型，和普通鞋垫一样使用尼龙材料，售价480元人民币，相比其他几千元的矫正鞋垫，它便宜了不少。
Wiivv 鞋垫长度约占鞋底的四分之三，可以广泛运用于跑步鞋，舞鞋，和运动鞋中，据研究调查，它能显著降低膝关节和髋关节30%的负荷。Hargovan说：“多亏了3D扫描技术和3D打印技术的发展，我们的Wiivv才得以实现这项功能，这将为许多有矫足需要的用户提供很好的帮助，我们很快还将为下一代产品展开众筹，为Wiivv智能鞋垫添加新特性。”
潮人福音：立欧娜闪变鞋分身术
千里之行始于足下，一款舒适好鞋，让我们的每一步都更有意义！鞋子，无论是什么款式，无非是鞋面、鞋底组装固定在一起，而立欧娜，开启了一种全新的鞋子构造方式，推出一种鞋面和鞋底可以分离的闪变鞋。从此，鞋子也可以分身有术！
但从外包装看，闪变鞋的基本意义已经差不多明了，一个鞋底可以更换不同的鞋面，闪变，不一样的时尚！正是这款鞋的制造宗旨。
初次打开，如果只是给你这样照片，作何感想？这不是一双普通的布洛克风格休闲皮鞋吗？黑色的真皮鞋面，拥有布洛克最明显的特征：鞋头带有“W”字形的Medallion雕花孔，这款鞋子采用绑带设计，在侧面也拥有雕花孔和锯齿纹装饰，白色的橡胶底与黑色的鞋面形成鲜明的对比，让鞋子更显休闲，时尚，鞋子的皮质柔软舒适，拥有真皮特有的质感和纹理，一看就是一双好鞋，但除此之外，似乎并无特别之处！
我们换个角度看，你会发现鞋子的后跟处设置有皮革搭扣，而且，还有一个拉链贯穿整个鞋面。此时，你还以为这拉链和脚跟的搭扣仅仅是一个装饰吗？
好了，我们一起来探秘吧！将鞋跟处的搭扣打开，哎哟，原来这里面暗藏玄机，原来包裹在里面的鞋跟用松紧带连接，而且这里还暗藏拉链的起始位置。
将拉链拉开，整个鞋面可以轻松取下来，将鞋底和鞋面来一个彻底分离。鞋面采用全皮材质，外头层牛皮，内侧则用柔软猪皮材质，整个鞋面也非常柔软，舒适性和透气性极佳。
此时，你还可以选购更多的鞋面款式和官方的收纳板，可以叠放固定鞋面，方便收纳和便携，在也不怕一双鞋子占据更多的空间，而且担心旅途将鞋面压塌变形了。而多款鞋面，让你一下拥有多款不同风格的鞋子，满足你不同风格的搭配，正装，休闲，运动？想怎么变，就怎么变！
懒癌福音：耐克自动系鞋带运动鞋设计
还记得 1989 年那部《回到未来 2》的科幻电影吗？影片中预言了 2015 年会出现悬浮滑板、可穿戴设备以及自动系带鞋等高科技产品。虽然目前市面上大部分悬浮滑板并不能真正悬浮，但耐克即将上市的 HyperAdapt 1.0 运动鞋却将电影主人公迈克尔·福克斯的自系带鞋变成了真实产品。
图片来自：Daily Mail
早在今年 3 月份，耐克就推出了 HyperAdapt 1.0，但一直到昨天，耐克公关总监 Heidi Burgett 才在 Twitter 上宣布该款鞋将于今年 11 月 28 日发售。按耐克此前的说法，HyperAdapt 1.0 会有黑、白、灰三色。
当你穿上 HyperAdapt 1.0 ，鞋跟处的感应器与脚后跟接触后，鞋带便会自动紧系，像这样
不过，你还需要通过侧面的按钮手动调整鞋带的松紧度，让脚和鞋子完美契合。
鞋底的指示灯也意味着这是一双需要充电的运动鞋。HyperAdapt 1.0 使用了磁性充电口，一次充满需要 3 小时，续航时间约为 2 周。指示灯通过颜色的变化显示电量，蓝色为充满，黄色为电量充足，红色代表你必须马上充电了。
同时，耐克也考虑到了电量耗尽的情况，这个时候，你大可将它当成普通的鞋子脱下即可。
你可能会认为这只是一个华而不实的功能，但事实上，耐克正在尝试将这一技术应用于竞技比赛专用鞋。
设计师廷克哈特菲尔德表示：“我们能够预见到运动员的需求，因为我们比任何人都更了解他们。”
利用这一技术，运动员能够快速对鞋带的松紧做出精确调整。“这是重要的一步，因为脚部在比赛承受着令人难以置信的压力。”
尽管 HyperAdapt 1.0 仍然需要手动操作辅助，但耐克表示，在未来，“一切都会自动进行。”
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莆田要建地铁？莆田城际铁路规划路线图、站点、消息
昨天
莆田要建地铁的消息刷遍各大朋友圈
莆田真的要建地铁了吗？
是要建的
不过建设的是
城际铁路！
一起来看
↓↓↓
5月24日
莆田市发改委网站公布了
《福建省海峡西岸城市群城际铁路建设规划（2015-2020）调整环评公众意见征询》
划重点！！
莆田城际铁路分一期、二期，一期由西天尾至莆田火车站，设有10个站点，分别是西天尾站、体育公园站、荔城北大道站（绶溪公园）、市政府站、文献路站（凤凰山）、福厦西路站（万达广场）、荔一街站、新业路站、物流大道站、莆田火车站。二期设有3个站点，分别是梧塘站、涵江站、江口站。
有没有感觉莆田城际铁路
距离我们又近了一步？
详情请看↓↓↓
由于将莆田市城际铁路F2线西天尾至莆田站段纳入本次建设规划调整，因此，向公众进行环评补充信息公示。
一、建设规划调整概况
福建省海峡西岸城市群城际铁路建设规划（2015-2020）调整包括2条线路，为福州-长乐机场城际铁路（F1线）和莆田西天尾-莆田站（F2线一期）。其中调整后F1线已在福州市发改委网站上进行公示并征求意见，本次主要针对F2线一期进行公示。调整后F2线一期涉及莆田市荔城区、城厢区和秀屿区，线路全长23.2km，其中高架线10km，地下线11.85km，U型槽1.35km；设站10座，含高架站4座、地下站6座，平均站间距2.5km；设计速度140km/h，为城际铁路。
F2线一期调整后线路方案示意图（最终方案以批复的为准）
二、环境影响
城际铁路建设对环境的影响大致分为两个方面，一是对城市生态和社会经济的影响，二是对沿线区域声、振动、电磁、水等环境要素的影响。从环境因素的性质特征看，城际铁路建设规划与城际铁路建设项目在本质上是相同的；但城际铁路建设规划涉及区域广、方案和环境影响具有较大的不确定性，使其对城市生态、社会经济环境和各环境要素的影响呈宏观特性，影响范围和程度难以准确预测；而城际铁路建设项目因方案确定、受影响的敏感点和环境具体明确，其对环境的影响可以较为准确的预测，并可据此提出具体明确的环保措施。
（1）对城市生态和社会经济环境的影响
城市生态系统是由某一特定区域内的人口、资源、环境通过各种相生相克的关系建立起来的人类聚集地，由其构成的这一系统中，可分为生物系统、非生物系统、社会系统。
城际铁路建设对该系统的影响，在生物系统方面主要是对植被、城市绿化系统等的影响；在非生物系统方面主要是对人工创造的物质系统中道路交通设施的影响、对环境资源系统中土地资源的影响、对能源系统中自然能源（水电）和化石燃料（煤电、燃油）的影响；在社会系统方面主要是对居民、企业的拆迁造成的社会影响、对各类文化、自然保护设施的影响等。
本次建设规划调整是在确保符合城市性质、城市发展目标、产业结构、生产布局等城市总体规划的前提下编制的，因此，它与环境保护规划和绿地系统规划等城市专项规划存在着密切的关系，且相互影响和制约。
（2）对相关环境要素的影响
根据现有城际铁路工程环境影响评价经验和实际运营结果，总体上讲，其对各环境要素的影响是以能量损耗型为主，即噪声、振动、电磁辐射，以物质损耗型为辅，即污水、废气、固体废物。
城际铁路的环境影响从空间概念上可分为以下单元：地下段、高架段、车辆段（停车场）、变电所、冷却塔、风亭等。
从时间序列上可分为施工期和运营期。规划实施过程中对环境的影响主要体现在施工期和运营期。施工期相对运营期而言时间较为短暂，且多数随工程行为的结束，环境的影响也将逐渐消失；运营期的环境影响将是持久的、长期的。
三、说明
根据《中华人民共和国环境影响评价法》的规定，为了使福建省海峡西岸城市群城际铁路建设规划（2015-2020）调整能更好地为公众服务，尽量减缓城际铁路可能带来的负面环境影响，我们真诚地希望您提出本次福建省海峡西岸城市群城际铁路建设规划（2015-2020）调整有关对环境保护方面的意见，我们将在《环境影响报告书》中真实记录您的意见和建议，将您的宝贵意见、建议向有关部门反映。
您可以通过信件、邮件或电话的形式将以下公众意见征询表反馈给我们，公众发表意见时请留下真实姓名及联系方式，以便回访。
我们的联系方式是：
建设单位：莆田市发展和改革委员会
地 址：莆田市城厢区荔城中大道2169号
邮 编：351100
联系人：林先生
电话：0594-2382311
Email：pt2382311@163
环评单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司
地 址：武汉市武昌区和平大道745号 邮 编：430063
联系人：张工
电 话：027-51184667
Email：283015349@qq
反馈期限：自公示之日起10个工作日（信函以邮戳日为准）。
四、信息发布的有效期限自公示之日起10个工作日。
附件：公众意见征询表
2018年5月24日
小编还想说↓↓↓
2015年，国家发改委公布了关于海峡西岸城际铁路建设规划的批复，福莆宁大都市区将建设3条城际铁路。分别为：福州—马尾—福州长乐机场城际铁路，莆田—福州长乐机场城际铁路，宁德—福州长乐机场城际铁路。这也就意味着，从莆田或宁德到长乐机场，全程也能控制在1小时以内。
本次环评公众意见征询的就是将莆田市城际铁路F2线西天尾至莆田站段纳入本次建设规划调整。
看到这里
可能小伙伴们就要问了
城际铁路和地铁有啥区别呢？
小编这就带你了解一下~
城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计时速200公里及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路。
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。设计平均时速在40公里左右。
二者的区别了解了吧~
一起期待莆田城际铁路吧~
综合莆田市发改委网站、百科等
莆田全力推进木兰大道三期建设等 计划投资360亿元以上
开栏的话
改革潮涌，激荡神州。
今年是我国改革开放40周年。40年众志成城，40年砥砺奋进，中国人民用双手书写了国家和民族发展的壮丽史诗。特别是党的十八大以来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，中国的改革之路越走越宽，开放之门越开越大。位于东南沿海的莆田乘上改革开放的浩荡春风，敢闯敢拼，开拓进取，全面深化改革、扩大开放取得辉煌成就，释放强大活力，经济社会发展迈上新台阶，城乡面貌发生翻天覆地的变化。
实践证明，改革开放是决定当代中国命运的关键一招，是坚持和发展中国特色社会主义的必由之路。从今日起，本报开设《壮阔东方潮 奋进新时代——庆祝改革开放40年》专栏，生动展示我市改革开放取得的成就与经验，激励全市人民坚定不移将改革开放进行到底，加快建设美丽莆田，创建美丽中国的示范区。
今年5月7日，位于涵江区庄边镇岐山村的莆炎（湄渝）高速公路仙游游洋（岐山）互通通车试运营。至此，游洋镇形成17个行政村“村村20分钟上高速”的格局。临近互通口连接线出口处的游洋镇天马村旧厝岭百香果种植基地里的果农乐开了，产品外运效率提高了，游客下了高速还可以快捷前来体验自主采摘的乐趣。“要致富、先修路，改革开放带来好处”，果农高兴地说道。
交通运输是经济社会发展的“先行官”。党的十九大报告提出，加强水利、铁路、公路、水运、物流等基础设施网络建设，为新时代交通运输发展指明了奋进方向。改革开放以来，我市不断推进交通基础设施建设，形成四通八达的交通路网，连通八方，为我市扩大开放、建设美丽莆田提供了坚强支撑。
昨日，记者在仙游县菜溪乡溪边村看到，国省干线联二线仙游段一期工程石苍石阳至西苑凤顶段全长28.1公里，已建成通车。看着路上车辆飞驰而过，溪边村村民感叹道，过去他们若要去附近的凤山都得绕道县城，花费一整天时间。现在环山公路通了，只要半个多小时就能到达。这条公路还带来了许多游客，村里的油茶、大米也都卖出好价钱。联二线仙游段建成后，还将串联九鲤湖、麦斜岩、菜溪岩、仙水洋、九座寺等主要景区，极大地促进当地旅游业发展，带动仙游北部山区富美乡村建设。
记者昨日从我市有关部门获悉，目前，全市公路总里程达6098.11公里，公路密度160.48公里/百平方公里，居全省第一位，总体覆盖能力显著提升。其中高速公路已在全省率先全面建成“两纵两横”，通车里程达263.35公里；已建成了20个互通出口、6个服务区、5个枢纽互通、6个高速出境通道，主要港口各有1条高速公路干道向腹地辐射，实现了除海岛外的所有县区行政中心15分钟内、绝大多数乡镇30分钟内通达高速的快捷“交通圈”，满足人民对舒适快捷安全交通的要求，并保持着对产业化、城镇化及经济社会协调发展的适度超前。修筑通途惠民生、促开放。今年是我市城乡规划建设管理提升年，木兰大道的建设，备受关注。
木兰溪是莆田的母亲河，从出海口至源头风光秀丽，沿着溪岸建设木兰大道是落实《建设美丽莆田行动纲要》的重要举措。市委市政府高度重视木兰大道建设，将其列为今年我市城市规划建设管理提升年的重点工程，市委市政府主要领导多次深入实地调研、指导督促。木兰大道三期起点为城厢区华亭镇坪坂，与在建的木兰大道一期工程衔接，终点为仙游度尾镇中锋，长约57.6公里，路幅宽20-50米，双向六车道。眼下，项目按照突出重点、先急后缓、控制性工程先建设原则，正以逢山开路、遇水架桥的态势兴起攻坚热潮。
作为全市上下备受关注的项目，木兰大道建设始终坚持绿色理念。围绕保护木兰溪沿岸珍贵的自然水体生态资源，从大到全线生态环境及人文景观的统筹规划，小到全线36座桥梁各自的结构形制，我市既做加法，又做减法，确保项目建设无缝对接生态修复，做到溪清水畅，实现南北互融、东西互通、多元协调。
如今，从山区到平原到海岛阡陌般纵横交错的国道、省道、乡村道路，承载着滚滚人流、物流，带来了新机遇、新发展。今年，我市交通基础设施建设计划投资360亿元以上，比2017年增长20%多。新开工纵一线工程、纵三线仙游双峰至钟山香山段、联一线南日段；加快木兰大道（三期）工程、联十一线、联二线、纵三线等13个项目；建成木兰大道一期、联一线涵江梧塘至枫林段等项目；加快实施湄洲岛与高速及国省道衔接的“快进”交通网络、仙游县道钟山香山至石苍石阳绿化工程等项目；建设“四好农村路”，新建农村公路100公里……一个个重点项目，为美丽莆田建设，为在更高起点上推进莆田开放开发，奠定了坚实的基础。
沐浴着改革开放的春风，四通八达、流畅快捷、功能齐全的综合交通体系正在我市逐步实现，全市人民也将更加充分地享受方便、快捷出行的幸福感。
□本报记者 黄国清
莆田大力推进综治、网格中心“两心合一”建设
新度镇港利村网格员郭学芳通过查看监控视频，帮助民警顺利抓获飞车抢夺嫌疑人；西天尾镇北大村网格员陈某在下班途中，看见张先生和邻居正在争吵，联系村里的协调小组人员一起调解，双方达成和解……如今，哪里有纠纷，哪里就有网格员调解的身影。
小事不出网格，大事不出社区，得益于网格化管理。目前全市共划分单元网格2408个，建立网格工作站644个，形成了以“网”为依托、以“格”为基础的共建共治共享格局，夜以继日穿梭于大街小巷的网格员实实在在提升了市民的幸福感。
当前，为最大限度整合资源，实现百姓需求“零距离”，按照党的十九大精神，我市更是立足社会治理体系和治理能力现代化建设，统筹推进综治、网格中心“两心合一”建设，探索形成独具特色的城乡综合执法和服务治理网格化方案，以综治中心为牵引，以单元网格为底座，全面推行网格化治理、精细化服务。
在推进“两心合一”工作中，我市注重系统集成化，依托“数字莆田”云平台的人口、法人、空间地理、国民经济、公共信用等5大数据库，按照综治基础数据国家标准，整合综治业务资源，建设了可延展、特色化的“9+X”综治信息系统。
同时，我市还专门集成研发并建成“矛盾化解”衔接指挥、“雪亮工程”建管共享、“特殊人群”服务管理、“四情研判”应对协调、“民生诉求”流转回应、“综合执法”监管联动、“综治惩戒”信息征询和“微信网格”动员互动等8个平台，建立“信息一次性采集、多部门共享共用”的数据采集应用机制，实行分级授权访问。至目前，整个系统共录入各种信息243万多条，为8个平台的集成共享应用提供有力的数据支撑。
眼下，得益于“两心合一”，我市统一开发公众化、信息化、便利化的“微网格”平台操作系统，让市民可轻松实现办事互联互通。市民只需关注所在地公众服务号，动动手指，便能快捷享受服务，能实现问题上报、受理、流转和处置，实施了解网格、综治动态，还设有“互通圈”，与各相关科局服务号实现一键互通，方便、快捷、高效。
截至目前，市级和7个县区（管委会）、54个乡镇（街道）、971个村居均规范建成综治（网格）中心，实现网络全联通、网格全覆盖、视频全共享，为社会治理社会化、法治化、智能化、专业化发挥了关键作用。
市综治办有关负责人告诉记者，依托综治（网格）中心，推动综治、公安、食药监、消防、城管、卫计、民政、工商、司法、人社、环保、住建、残联等部门业务纳入网格化管理，按照“职能部门依法履职+网格力量联动协勤”模式，建立“综合执法”监管联动平台，组建三级联合执法队伍、建立执法联动机制，切实解决了行政执法力量不足、执法监管难到位等系列难题，真正实现一站式服务和社会综合治理工作由“散”到“合”的转变，有力促进了社会和谐稳定。
本报记者 朱建婷
莆田市网络安全和信息化工作与数字莆田建设推进会召开
7月23日，全市网络安全和信息化工作与数字莆田建设推进会召开。会议深入学习贯彻习近平网络强国战略思想，全面落实全国、全省网络安全和信息化工作会议，以及数字福建建设推进会精神，研究部署下一步我市网信事业发展和数字莆田工作，动员各方面力量共同建设网络强市，为建设美丽莆田提供有力支撑。
市委书记林宝金在会上讲话，市长李建辉主持会议。市领导林庆生、郑春洪、吴桂芳、傅冬阳、卓晓銮、沈伯麟出席。
林宝金强调，习近平网络强国战略思想，是习近平新时代中国特色社会主义思想的重要组成部分，是做好新时代网信工作的根本遵循。全市各级各部门要充分认识做好网信工作和建设数字莆田的重大政治意义，切实把思想和行动统一到中央和省委、省政府的决策部署上来，担负起职责使命，以更加有力的措施推动我市网信工作和数字莆田建设迈上新台阶。
林宝金指出，近年来我市扎实推进网信各项工作，领导机构更加健全，基础设施不断完善，网络空间日益清朗，数字经济发展后劲充足，电子政务平台加快整合，网信事业取得了新成就。同时，我们的工作面临着许多新情况新问题新挑战。各级各部门要把握信息化发展的历史机遇，牢牢掌握工作主动权，坚决落实落细网络意识形态工作责任，加强网上正面宣传，强化网络综合治理，不断开创莆田网信事业发展新局面。
林宝金强调，各级各部门要始终把习近平总书记对数字福建建设的关心支持，转化为强大动力，紧紧围绕建设网络强市目标，在更高起点上推动数字莆田建设。要大力发展平台经济，加快推动数字产业化，促进产业数字化，加强招商引资；要优化电子政务服务，聚焦便民、惠企、创新要求，提升服务效率，优化营商环境，让企业和老百姓“办事像网购一样方便”；要提升大数据管理和开放利用水平，加强数据统筹管理，加强数据共享和开放利用，确保数据安全可控。
林宝金强调，要全面加强党的领导，强化政治建设，健全完善工作机制，打造过硬网信队伍，为网信事业发展和数字莆田建设提供坚强政治保证。
会上，市委常委、宣传部长吴桂芳作网络安全和信息化工作部署；市委常委、常务副市长傅冬阳作数字莆田建设工作部署。（记者 黄国清）
莆田木兰大道三期建设建设中 兴起攻坚热潮
连日来，沿线探访木兰大道三期项目建设，记者看到，工地处处焊花闪烁、机器轰鸣、车辆穿梭，攻坚氛围浓厚。特别是不久前，中央主要媒体集中报道了习近平总书记治理木兰溪的重要理念，更是激发了广大干部群众干事创业的热情，全力冲刺今年目标任务。
图为木兰大道城厢段施工现场。 本报记者 蔡昊 摄
市委市政府高度重视木兰大道建设，将其列为今年我市城乡规划建设管理提升年的重点工程，市委市政府主要领导多次深入实地调研、指导督促。
木兰大道三期起点为城厢区华亭镇坪坂，与在建的木兰大道一期工程衔接，终点在仙游县度尾镇中锋，长约57.6公里。项目按照突出重点、先急后缓、控制性工程先建设原则，正以逢山开路、遇水架桥的态势兴起攻坚热潮。
将军岩隧道工程是一个重大节点。在现场，只见大型机械挥舞长臂，工程车来回繁忙穿梭。中建海峡木兰大道三期一标段总工程师蔡亮说，该工程左线长1141米，右线长1158米，属于长隧道，预计工期18个月。进道作业后，挖掘机、装载机、自行式潜孔钻、自动喷砼机、二衬台车等大型机械设备开展“多兵种”联合施工，全力推进工程。
油潭大桥是另外一个控制性工程，大桥桥梁全长617米，桥宽30米，造价约1.1亿元。沿着已贯通的1.7公里长施工便道行至油潭大桥施工现场，只见工人们在施工区内忙碌着，明年年底完成主体施工。
木兰大道全线共分三期建设，其中一期长约10.9公里，二期长约10公里，三期长约57.6公里，是木兰溪南岸片区和市区内主要的一条横向干道。木兰大道贯穿涵江区、荔城区、城厢区、仙游县，途经度尾、大济、龙华、盖尾、华亭等9个乡镇。木兰大道的建设将构建以港口、铁路、高速公路、国省干线为主骨架的现代化综合交通运输体系，打造海西交通枢纽城市和内陆地区重要的出海口，实现市县区行政中心15分钟上高速、镇镇20分钟上高速，促进城乡一体化、交通运输快速化，具有重大意义。
同时，木兰溪两岸山川毓秀，古迹众多，风景名胜资源丰富。木兰大道将建设成为木兰溪两岸重要的滨溪综合景观走廊，将自然景点、村镇风貌、人文古迹串联在一起，促进全域观光旅游。此外，木兰溪两岸分布着艺雕小镇、红木小镇、鞋艺小镇、油画城、蔬菜基地等产业园。通过木兰大道的建设，有机串联起来。同时，因地制宜制定农业观光、乡村体验、生态游憩、人文旅游等一系列产业体系，一条乡村振兴的示范带也将崛起。
作为全市上下备受关注的项目，木兰大道建设始终坚持绿色理念。围绕保护木兰溪沿岸珍贵的自然水体生态资源，从大到全线生态环境及人文景观的统筹规划，小到全线36座桥梁各自的结构形制，我市既做加法，又做减法，确保项目建设无缝对接生态修复，做到溪清水畅，实现南北互融、东西互通、多元协调。
沿途探访，木兰溪畔山清水秀景美。一条融合城乡发展、促进区域协调的黄金大道，带动产业集聚、促进群众增收的富民大道，整合流域景观、促进全域旅游的旅游大道，正徐徐延伸，为美丽莆田添彩。 □本报记者 黄国清
「喜讯」省级义务教育教改示范校建设启动，莆田75所学校上榜！
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省教育厅日前发布消息说：
全省义务教育教改示范校培育建设工作
正式启动！
今天来说说义务教育教改示范学校。
全省评了978所义务教育教改示范校
莆田75所
省教育厅说，从2017年开始，我省开展义务教育教改示范性建设学校分批遴选工作，并于2017年12月和2018年5月确认了两批共978所“福建省义务教育教改示范性建设学校”。
莆田两批，共有75所（名单附后）
怎么建设？
早前，省教育厅发文说，各地要建立绩效评价机制，每年至少安排一次专项抽查，召开一次现场交流会，并对教改项目校进行两年一轮的绩效评价，每年评价结果应于当年4月上报省教育厅。
教改项目校改革绩效作为安排中期资金奖补和培育资格认定的依据。
此外，实行动态管理。
“
建设周期内，省教育厅将组织省级专家对各地教改项目校教改规划实施情况进行巡回检查指导，对各地好的经验和做法，省教育厅将实时召开现场会进行推广，扩大教改成果受益面，同时，将抽查通报部分学校中期评价结果。
省教育厅将根据各地上报的教改项目校中期评价结果和抽查情况，对学校进行差别化奖补，对教改方案执行不到位，项目建设进展不明显，经整改仍达不到要求的予以警告直至终止培育资格。
”
换句话说，这些教改示范校只是建设学校，是否能成为示范校，还要看建设期后的验收。
义务教育教改示范校是干嘛的？
一直有流传说，义务教育教改示范校是新的重点学校。
是这样吗？
多年前，福建省一直有开评“福建省示范小学”，也就是老百姓俗称的“省优小学”。但是，后来因为和国家的义务教育规定有相左，在评了一段时间后，很多年前（至少有十几年），福建省已经暂停“福建省示范小学”。
在厦门，那些已经被评“福建省示范小学”的学校因此成了“香饽饽”，成为老百姓心中的好学校，厦门市的小学招生文件，就有专门为“原省示范小学”做出的招生规定。厦门有“原省示范小学”14所。
事实上，这些年，有很多很好的小学已经诞生，但是，很遗憾的是，由于“福建省示范小学”一直没有启动开评，因此，学生家长心目中还是原来那几所原省示范小学。
这几年，不断有重启“福建省示范小学”评估的呼声。
《厦门日报》的消息来源说，原来省教改示范学校，的确相当于新版“省示范小学（初中）”，计划每年评一百所。不料，画风一转，居然两期的建设学校总共978所。
从这个意义上看，范围这么广泛，就不可能是“重点学校”。
看看省教育厅怎么说？
在此次培训会上，省教育厅说，这些义务教育教改示范校建设周期为四年。希望通过教改示范校培育建设，实现教育教学改革点上深化、面上推进，创建形成有利于学生综合素质提升的教育管理、课程实施与教学实践新模式，探索形成基于教育教学改革实践的教师专业发展新机制，培育形成体现“闽派教学”特征、具有推广价值的基础教育教学新成果，建设形成小学与初中、初中与高中课程衔接新体系，到2020年义务教育学校内涵建设进一步加强，乡村学校、薄弱学校教育质量明显提升，优质教育资源覆盖面进一步扩大。
几个意思？
至少有这么几个：
这些学校是教改的示范校。
这是和高中课改基地校对接的。
应该可以这么说：这个示范校建设校也是有点含金量，被评为建设学校的，会有配套的经费。
此外，978所的初中学校，也是福建省初中壮腰工程提出要建设的初中教改示范性建设学校。
来看看莆田的75所
义务教育教改示范校建设学校名单
第一批38所
第二批37所
来源：福建省教育局、厦门招考等
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编辑/王龙风
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可以分享生活中的点点滴滴。
无论是文字、图片，还是视频，
都让其有展示的舞台。
莆田市成立轨道交通公司，加快城轨F2线一期工程建设
2018年7月2日，莆田市国资委网站发布《关于同意投资成立莆田市轨道交通有限公司事宜的批复》（莆国资发展〔2018〕55号）。为加快推进莆田轨道交通1号线一期工程建设，根据莆田市人民政府〔2018〕72号专题会议纪要精神，同意由莆田市高速公路有限责任公司出资成立莆田市轨道交通有限公司，注册资本金为5000万元人民币，住所在莆田市城厢区荔城南大道327号五楼。
莆田市轨道交通有限公司性质为有限责任公司，为莆田市高速公路有限责任公司全资子公司（国有独资公司，股东为莆田市国资委）。经营范围包括：莆田境内轨道交通项目及相关业务的投资、建设、运营、管理及技术服务；轨道交通沿线土地、商业的综合开发利用；广告设计、制作、发布。
就在一周前的6月27日，莆田市发改委刚刚发布了《福建省海峡西岸城际铁路建设规划F2线西天尾至莆田站段规划方案调整社会稳定风险评估公众参与公示》。F2线一期工程北起西天尾大学城，南止莆田站，依次沿荔涵大道、荔城大道、荔政路、八二一南延线走行，线路长约23.2km，其中高架线10km，地下线11.85km，U型槽1.35km；设站10座，含高架站4座、地下站6座，平均站间距2.5km。在莆田境内线路途经涵江区、荔城区、城厢区和秀屿区，串联了大学城、莆田高铁站，为中心城区与周边组团提供快速联系，定位为城市南北向骨干线路。
根据规划，F2线一期设西天尾站、体育公园站、荔城北大道站、市政府站、文献路站、福厦西路站、荔一街站、新业路站、物流大道站、莆田火车站等10个站点；F2二期拟由西天尾延伸至江口；F9线由莆田火车站延伸至湄洲岛。
根据国家发改委2015年9月《关于福建省海峡西岸城际铁路建设规划（2015～2020年）的批复》，为推进福蒲宁大都市区，将建设福州-马尾-长乐机场城际铁路、莆田-福州长乐机场城际铁路、宁德-福州长乐机场城际铁路，线路总长252公里。目前无论实际进展如何，我们可以看到莆田市有关部门的确实实在在地在推进城际轨道建设工作。
涵江公共自行车建设项目动工 将建设161个站点
10月15日，笔者在涵江区行政服务中心附近的人行道看到，施工工人们正在预埋电路，竖立桩子，为涵江区公共自行车建设项目动工做准备。
笔者从区住建局了解到，该项目以居住、公交、公共建筑、游憩、校园等为目标站点，将在全区建设161个站点，拟投放公共自行车5152辆。计划到11月中旬完成100个站点建设并投放公共自行车，确保年底全部站点建成投用。届时市民可以租借骑行，体验城市轻骑。
该项目建设、运营和维护均由中标单位（捷安特昆山有限公司，莆田市微笑自行车有限公司）负责。即将投放的公共自行车配有三挡变速，可调节坐椅、前后车灯、随车锁等，为市民带来“方便、贴心、安全”的绿色骑行体验，有效解决出行“最后一公里”难题。
（林亦霞）
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