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山西到陕西又一铁路大规划，共设29个车站，沿线城市有你家乡吗
随着社会的发展，我国现如今已进入高铁时代，铁路建设对一个地区以及一个国家都有重大的意义，而铁路建设的完善不仅能够带动带地地区、沿线经济的发展，还可以方便出行，带动旅游等各行业的发展，优点很多，今天就给大家介绍一条从山西大同至到陕西西安的一条铁路----大西铁路。
大西铁路全长859公里，设计行车速度250公里每小时，起于山西大同止于陕西西安，途径朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、永济、渭南等市区，预计全线通车是2021年。
大同市山西省省辖市，位于位于山西省北部大同盆地的中心，是历代兵家必争之地，常住人口为337.49万人，比上年末增加1.77万人，主要的少数名族有回族、满族、藏族、苗族、朝鲜族等，山西省第二大城市，国家历史文化名城之一，旅游景点众多，有云冈石窟、恒山、悬空寺、善化寺等。
朔州位于中国山西省西北部，是中国新型的以煤电为主导的能源重化工基地、中国农区最大的奶源基地和北方重要的日用陶瓷生产基地，有以下崇福寺、应县木塔、杀虎口、朔州老城等景点。
太原山西省省会，位于山西省中北部的太原盆地，属北温带大陆性气候，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，教育方面山西财经大学是“中西部高校基础能力建设工程”百所入围高校之一，景点有晋祠，天龙山石窟，永祚寺，纯阳宫等。
运城山西省辖地级市，位于山西西南部，是中华文明的重要发祥地之一，女娲补天、黄帝战蚩尤等文化都发生在此地，旅游景点众多，是全国重点文物保护单位数量最多的地级市，有解州关帝祖庙，中国死海，舜帝陵等景点。
渭南地处陕西关中渭河平原东部，是陕西省的“东大门”，总面积约13134平方千米，是中华民族和华夏文明重要发祥地之一，渭南有“三秦要道，八省通衢”之称，有西岳华山、蒲城桥陵、合阳洽川等景点。
西安位于关中平原中部，是中国四大古都之一， 总面积10108平方公里，是全国文明城市之一，国家重要的科教中心，还是最佳旅游的地方，著名景点有钟楼，大雁塔，兵马俑，秦岭等。
大西铁路的建成通车会将山西与山西两省之间的时空距离大大缩短，也是山西省首条贯通南北的高铁，也将极大地优化山西省的路网结构，对沿线经济的发展也有重大的意义。对于这条铁路你有什么看法呢？欢迎给我留言！
今日分享 | 如何将ANSYS Workbench分析的结果制作成高清矢量图
04月01日
如何将 ANSYS Workbench 分析的结果
制作成高清矢量图
一般在写论文是要求有图有公式，对于高水平文章则不仅需要图片清晰，更需要漂亮美观。本文主要是教大家如何将 Workbench 的分析结果制作成高清矢量图（何为矢量图，参考后面注释），以便放到论文和报告中。方法不唯一，欢迎大家分享更好的方法。
本文以ftc_简单 ANSYS Workbench 齿轮啮合瞬态动力学视频仿真分析结果为大家演示：
首先看下面的图片，不同大小清晰度是一样的，我们这个方法做出来的就是要这种效果。
下面开始详细操作：
1
首先，选择New Figure or Imagine-Imagine to File Preferiences ，
导出图片
。
2
在ps中将齿轮将采用
剪切工具
将
齿轮伪色图
（Pseudo Color）
和
function bar
分别截取保存出来。
3
在Visio中
新建空白绘图
，
插入
functionbar和齿轮伪色图，重新组合大小，然后
copy
到论文或者报告文件中去
PS：矢量图和位图。
图像主要有两大类，一类是位图，另一类是矢量图。
位图是由不同颜色，不同亮度的像素所组成，可以大量变现的图像细节，反映明暗的变化、复杂的场景和颜色。位图逼真的表现图像效果，但是放大以后会失真。
矢量图是用一系列计算指令来表示的图，本质上是很多个数学表达式的编程语言表达，因此在缩放时不会失真。
特别提示：
高清视频+模型+PPT+源文件观看地址：ANSYS Workbench 齿轮啮合瞬态动力学分析_腾讯课堂
来源：ftc_简单 ANSYS Workbench 齿轮啮合案例视频
整理：ftc_Young
编辑：小黑
打造全国最自由
最开放的技术交流平台
优酷频道“ftc正青春”发布有各软件原创视频
感谢，一路有你
ftc高校技术联盟科研小站板块长期征收优秀稿件与改进建议，万人平台展示你的知识与能力，感兴趣的请联系 ftc_2014@163。
点“靓”沿黄公路｜这些颜值爆表的服务区设计，美哭了！
设计师的盛宴
来自中国“1号公路”的一场邀约
沿黄公路是陕西省沿黄河西岸的一条南北向公路通道，经过陕西黄河西岸韩城、渭南、延安、榆林4市12县72个乡镇，全长约828.5公里，建成后可与9条高速、13条国省干线连接。它如黄河边上一条绚丽的丝带，串联起了黄河沿岸散落的明珠，把黄河西岸的经济、文明、旅游连接在了一起，也串起了华山、洽川湿地、司马迁祠、壶口瀑布、乾坤湾等50余处旅游景区，沿黄公路将成为中国的“1号公路”。
本次大赛以“流金长河·幸福通衢”为主题，针对沿黄公路榆林绥德县沟口村、延安宜川县壶口秋林镇、渭南合阳洽川镇三个服务区面向国内外设计师精英发出邀约，通过比赛甄选出具有浓郁地域文化元素和时代建筑特色的精品，点“靓”沿黄观光公路。
5月5日，由陕西交通建设投资有限公司与西安中交环境工程有限公司专家组成的评审会对最终入围的18份稿件进行终评，评出大赛一等奖1名，二等奖2名，三等奖3名。
大赛获奖名单
一等奖：奖金60000元/名
SEU建筑设计工作室
二等奖：奖金30000元/名
非常建卒
翰憬设计
三等奖：奖金10000元/名
YIYIDESIGNER
深圳市合顺设计有限公司
凡高工舍
部分获奖作品展示
一等奖：SEU建筑设计工作室
▼延安宜川县壶口秋林镇服务区
日景图
夜景图
▼渭南合阳洽川镇服务区
鸟瞰图
日景
夜景
▼榆林绥德县沟口村服务区
鸟瞰
二等奖：非常建卒
透视
二等奖：翰憬设计
三等奖：YIYIDESIGNER
三等奖：深圳市合顺设计有限公司
三等奖：凡高工舍
特别感谢，本次大赛的资深专家评委！
郭利平陕西交通建设投资有限公司董事长
王建勋陕西交通建设投资有限公司总经理
屈永照陕西交通建设投资有限公司高级工程师
魏锋陕西交通建设投资有限公司副处长
未小刚陕西交通建设投资有限公司中级经济师
张同名陕西交通建设投资有限公司中级工程师
张博西安中交环境工程有限公司董事长
张品西安中交环境工程有限公司设计总监
蒋伟西安中交环境工程有限公司副总经理
仝晓辉西安中交环境工程有限公司副总经理
版权声明:
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合阳县水利局黑池镇幸福村三组涝池工程未按设计图纸施工偷减料
关于合阳县水利局黑池镇幸福村三组涝池工程未按设计图纸施工偷工减料并拖欠农民工血汉汗的情况反映
各级政府及新闻媒体记者你们好：
我叫王乾治，曾用名：王治全，是陕西省丹凤县土门镇土门村王前西组门牌57号人，身份证号：612523195703103015，现年60岁，于2017年11月12日到了合阳县黑池镇幸福村三组干的合阳县水利局的涝池工程，我当时带了十多个工人，其中有孟加银， 身份证号：610124197407047217。
交双全、宋顺良、闫堂娃、刘改朝、江落等人，当时干活的负责人是：韩金凤 手机：15291326295，杨福来 手机：13891381065，我们干活时先和杨福来说好价钱写了合同一式二份，按图纸的要求要干共6000立方的工程容量，分别为两个涝池，一个是园形，一个是长方形，各3000立方的容量，园形底长：58米，上圈长：102米，高：8.1米，按我们干的活，老板应该给我们付9万多元工钱，长方形涝池底长95米，上边长134米，高7.8米，按我们干的活老板应付给我们11万多元工钱，共计22万多元，至今未付，打电话不接，现在说我和他(杨福来)签的合同是假的，这难道是我拿假合从商洛到合阳他们能让我干活吗?
据我们了解，当时韩金凤和杨福来在挖涝池时叫当时负责工程的项目经理孙根民不按设计图纸去干，图纸设计3000立方的容量，但实际干的容量只有多少，请监管部门核实吧!该项目合阳县水利局在2017年12月23日以完工丈量验收。按国家设计的图纸要求，是根据当地人口的多少设计涝池大小，但设计的大，实际挖的小，这叫什么工程?不知合阳县水利局是怎样验收合格的?该工程的总造价是多少?该项目是否经过公开招投标?施工单位是否具备相应的资质?这里边是不是存在腐败行为和监管不到位的情况，以及利益链?但到现在我们农民工的血汗钱只拿了一点生活费，给杨福来干了二个半月的活，难道农民工的血汗钱无着落了、没人管了吗?存在偷工减料的涝池是否起到下雨季节，防止洪涝对老百姓的生命财产安全起到保护作用呢?
我所说以上情况绝对属实，愿负法律责任!请求新闻媒体记者和各级政府部门介入调查此事，追究当事人的法律责任，帮我们农民工讨个公道，不要让民生工程成了某些人的敛财工程!
反映人：王乾治
来源：@新闻孙姐
关于“大荔城乡总体规划暨多规合一”公示并征求意见的公告
01-大荔县区位图
02-大荔县域城镇规模布局规划图
03-大荔县域城镇空间结构规划图
04-县域土地利用统筹规划图
05-主城区用地规划图
06-大荔县域综合交通规划图
07-中心城区用地规划图
08-中心城区空间结构分析图
09-中心城区道路交通规划图
10-中心城区绿地规划图
11-中心城区近期用地规划图
12-中心城区远景用地规划图
近年来，国家中央城镇化工作会议、中央城市工作会议、党的十九大等规划及会议相继指出了“多规合一”编制的必要性。针对我县目前存在的各类规划在空间上存在冲突、资源环境不能充分利用与保护、建设项目审批效率低下等问题，县政府在经过渭南市人民政府同意后，委托北京清华同衡规划设计研究院有限公司组织编制了《大荔县城乡总体规划暨“多规合一”（2017-2035）》。
为了进一步增强规划编制的可行性和公共参与性，根据《中华人民共和国城乡规划法》的有关规定，为体现“政府组织、专家领衔、部门合作、公众参与、科学决策”的城乡规划编制原则，现将《大荔县城乡总体规划暨“多规合一”（2017-2035）》进行批前公示，广泛征求社会各界各部门及公众意见。任何单位和个人均可在公示期内登录网站查询相关规划内容，并以书面或电子邮件形成反馈，对规划提出意见或建议。为了便于更好的沟通和完善规划，请在提出意见或建议时，署真实姓名和联系电话，以单位名义反映情况的应加盖单位公章。
一、公示时间：
2018年11月21日至2018年12月21日。
二、公示方式和地点：
1、大荔县人民政府网站：http://dalisn.gov
2、大荔县住房和城乡建设局便民服务大厅（西环路6号）
三、反馈意见的方式
1、来信请寄至：
大荔县西环路6号大荔县住房和城乡建设局（规划股收）；
2、邮政编码：715100
3、电子邮件请发至：ghg3224762@163
4、传真请发至：0913—3222314
5、联系电话：0913—3224762
附：《大荔县城乡总体规划暨“多规合一”（2017-2035）》公示征求意见表
大荔县住房和城乡建设局
2018年11月20日
《大荔县城乡总体规划暨“多规合一”（2017-2035年）》主要内容
一、规划总则
1、规划编制依据
《中华人民共和国城乡规划法》、《城市规划编制办法》、《陕西省城乡规划条例》等国家、省、市相关法律法规、标准规范。
2、规划期限
近期为2017年～2025年，远期为2026年～2035年，并展望城市远景发展。
3、规划层次
本次规划包括县域和中心城区两个层次。
（1）县域：大荔县辖区范围，包括2个街道办事处和15个建制镇，面积约1690.60平方千米。
（2）中心城区：西至韦罗高速，东至242国道，南至同州湖南侧堤坝路南约220米，北至许庄镇黄家村，面积为63.29平方千米
二、发展目标与战略
1、总体目标
坚持可持续发展战略，大力推进大荔县经济持续快速增长和社会全面进步，把大荔县建设成为资源节约、环境友好、经济繁荣、社会和谐的渭南市副中心城市。
2、城市发展策略
区域协调：融入关中城市群，拥抱黄河金三角；
融合三产：农业兴县、新工强县、商贸活县、旅游立县；
美丽生态：城景交融、产城互动；
创新发展：创新中小城市发展模式，打造新常态下关中中小城市发展的典范。
三、城市性质、职能与规模
1、城市性
大荔县中心城区是渭南市副中心城市、关中平原城市群的生态体育旅游中心，全域农业公园示范基地
2、中心城区城市职
大荔县中心城区是全县的政治、经济、文化体育中心，商贸中心，旅游服务中心，生态宜居中心
3、城市发展规
（1）人口规模
①县域常住人口规模：近期为73.63万人，远期为76.50万人
②城镇化率：近期44.86%，远期65.71%。城镇常住人口近期33.03万人；远期50.27万人
③中心城区城镇常住人口规模：规划近期20.74万人左右，规划远期31.60万人左右。
（2）城乡建设用地规模
①中心城区城市建设用地规模：近期控制在23.0平方千米以内，远期控制在31.5平方千米以内
②其他城镇建设用地规模：近期控制在18.97平方千米以内，远期控制在26.57平方千米以内。
③村庄建设用地规模：近期控制在98.15平方千米以内，远期控制在84.55平方千米以内
④城乡居民点建设用地规模：近期控制在140.12平方千米以内，远期控制在142.62平方千米以内
四、“多规合一”与县域空间管
1、主体功能区“三区”规
（1）禁止开发区域禁止开发区主要包括黄河滩中华鳖国家级水产种质资源保护区、陕西黄河湿地省级自然保护区等
（2）限制开发区域限制开发区域主要指农产品主产区、重点生态功能区
（3）重点开发区
重点开发区域指大荔县中心城区以及其他15个镇镇区的开发边界。
2、县域控制线体系
（1）城镇建设用地规模控制线根据本次规划所确定的近远期城镇建设用地指标，划定近期和远期城镇建设用地规模控制线
（2）城镇开发边界：规划划定一定期限内大荔县各城镇的开发边界。
（3）生态保护红线：大荔县的生态保护红线主要为重点生态功能区保护红线和禁止开发区生态保护红线
（4）永久基本农田保护控制线：以国土资源部门规划所确定的永久基本农田的界线为基础，整体协调基本农田保有量，核实划定永久基本农田保护控制线
（5）文物古迹保护控制线：按照文物古迹保护相关法律、法规确定的有利于对文物古迹、历史建筑、历史文化名城等进行特殊保护和管理而划定的界线即文物古迹保护控制线
（6）重大基础设施廊道控制线：规划将综合交通设施廊道控制线、电力设施廊道控制线、燃气设施廊道控制线等划入重大基础设施廊道控制线。重大基础设施廊道控制面积约6462公顷
3、主城区发展指
（1）主城区规划范围：主城区规划控制范围为西至韦罗高速，东至242国道，南至官韦公路，北至许庄镇黄家村，面积为114.92平方千米。
（2）空间结构：主城区由两个区域组成，为中心城区和官池片区
中心城区——县域的人口产业集聚区
官池片区——包括官池镇区和大荔科技产业园区
（3）发展规
到2035年，主城区常住人口将达到40.17万人，其中中心城区32.28万人，官池镇区7.89万人；城镇建设用地面积控制在43.86平方千米以内，其中，中心城区约31.50平方千米，官池镇区用地约2.05平方千米，大荔科技产业园区约10.31平方千米
4、国土综合整
本次总体规划通过县域土地利用统筹以满足城镇发展用地需求为出发点，来调整土地利用总体规划2025年城乡建设用地
重点将城乡建设用地区、基本农田保护区、一般农用地区等城市总体规划与土地利用规划密切相关的土地用途区进行统筹，保证城市总体规划与土地利用总体规划之间不存在重大矛盾问题
五、城乡空间布局——县域城乡居民点体系
1、空间布局结构：规划在县域形成“一核三带，五极多点”的城乡空间格局
“一核”是指中心城区
“三带”指以108国道、大朝公路为依托，以中心城区为核心，向西连接渭南市区，向东连接永济市的城市发展主轴；以大华公路、108国道为依托，以中心城区为核心，向北连接京昆高速，向南连接连霍高速的产业发展轴；以沿黄公路为依托，以朝邑镇为中心，向北连接合阳县，向南连接华阴市的旅游发展轴
“五极”：指中心镇5个，分别是官池镇、朝邑镇、羌白镇、两宜镇、许庄镇
“多点”：指由一般城镇组成的作为轴带辐射的点
2、城镇等级体系
将区域内的城镇分为三级。
一级城镇：大荔中心城区（东城、西城街道办事处）；
二级城镇：中心镇5个，分别是朝邑镇、官池镇、许庄镇、羌白镇和两宜镇；
三级城镇：一般镇共10个，分别是：安仁镇、双泉镇、韦林镇、赵渡镇、冯村镇、段家镇、范家镇、苏村镇、下寨镇和埝桥镇。
六、县域综合交通规
1、铁路：规划强化大西高铁，将大荔站建设为大荔的重要交通枢纽。
2、高速公路：以在建韦罗高速和拟建富永高速为主要骨架，新建韦罗高速大荔中心城区出口、大荔科技产业园（陕西渭南国家农业科技产业园核心区）出口以及段家育红出口。
3、国道、省道：规划以华蒲公路、108国道、大华公路、朝蒲公路、官油公路、官韦公路以及沿黄公路为主要骨架，将大荔境内段国省干线全部升级为一级公路。
4、县级道路：规划以增建和续建县级公路干线为重点，县级及以上公路逐步形成“八纵七横一环”干线路网新格局。“八纵”为赵雨公路、沿黄公路、两韦公路、双朝公路、108国道——大华公路、韦罗高速、蒲苏公路、张觅公路，“七横”为育华公路、冯鲁公路、富永高速、大蒲公路、108国道——大朝公路、下官公路—官雨公路、官油公路-官韦公路；“一环”为由G242与G108组成的县城外环线构成的外环线。
5、乡道：改造提升县域乡村道路体系——通往中心村的道路达到三级公路标准，通往基层村的道路达到四级公路标准。
6、长途汽车站：规划在中心城区东南、西北两个入口方向以及高铁站南侧共设置3座长途汽车站；在朝邑镇、官池镇各设置1座长途汽车站；其他建制镇设置长途汽车停靠点。
七、城乡空间布局——中心城区规划
1、城市用地发展方向：北接高铁、南拥洛河、西向预留、东向更新。
2、城市空间布局结构：规划形成“一河一环，两轴三片”的总体城市结构
（1）一河：是指洛河。现状河道水量充裕，规划由洛河以及同州湖所形成的生态廊道作为城市南部的生态屏障，沿河道布置滨河绿地，形成景观绿化带，同时供市民休闲娱乐
（2）一环：指依托现状地表水渠，结合周边自然环境，建设的环城水系
（3）两轴：是指沿洛滨大道和荔北大道形成的城市发展轴
（4）三片：是指由同州路和南环路将城市分成的三个片区，由北向南依次是北部新区、中心片区和同州新区。
3、城市片区职能与用地空间布
（1）北部新区：指依托新建高铁站规划形成的城市片区，主要功能为行政办公、汽贸商务、现代物流、文化创意以及商业居住
（2）中心片区：指以现状城市建设区为基础规划形成的城市核心片区，主要功能为居住与综合服务
（3）同州新区：指现状南环路以南、洛河以北的城市片区，规划该片区的主要功能是高端居住、生态景观、娱乐休闲。
4、城市绿地规
规划形成“四纵四横”的绿化廊道体系，将城区周边的绿色背景引入城市，构成大环境的绿化网架；规划充分利用现状自然绿地水系资源，因地制宜，建设环城水系生态系统
5、城市道路交通规
（1）对外公路交通规划将朝蒲公路朝邑至大荔路段改线至洛河南岸，向西接108国道，南环路改为城市内部主干道；大华公路洛河段改线至中心城区东侧边缘，与正在建设的242国道重合，向北接108国道，原大华公路洛河段改为城市内部主干道
（2）长途汽车站：规划在城市东南和西北两个主要出入口以及高铁站南侧分别建设长途汽车站1处
（3）铁路：规划强化大西高铁，将其在大荔的主站点与客运枢纽站结合布局，成为大荔的重要交通枢纽
（4）城市道路：中心城区城市道路分为主干道、次干道和支路三级。规划形成“七纵八横”的路网结构
（5）桥梁和立交：规划新建108国道跨洛河大桥，加强中心城区与官池科技园的联系；新建242国道跨洛河大桥，加强中心城区与朝邑镇的联系
6、近期发展方
城市空间近期向北重点打造北部新区行政商务中心；向南结合同州湖景区建设生态居住片区和休闲旅游服务组团的商业中心；向西充分利用108国道和韦罗高速的带动作用，打造文化休闲城市入口门户
7、远景发展展
进入远景发展期后，大荔县将逐步步入社会经济发达、人民生活富裕、各项配套设施完善、环境健康优美的发达社会，将会逐步建成现代生态宜居城市。预计到2050年，中心城区常住人口规模将达到40万人左右，城市规模将达到40平方千米。
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买房全程 防“坑”指南
买房前的虚假宣传、买房中的合同猫腻、买房后的货不对板……作为生活中最大宗的消费行为，买房吃亏，关乎的不仅是居住品质的折损，更有家庭财富的缩水。房子本身的特质决定了其很难实现销售说辞与实物完全一致，而这其中的不确定和不可控就给了某些开发商和中介制造猫腻的空间。虽然经过20年的发展，一些买房陷阱因市场的成熟而被破解，但在房屋的整个交易过程中，购房人仍处在弱势地位，需要慎之又慎，避免入“坑”。本期《广厦时代》采访了多位购房人及业内人士，为您细数买房过程中的那些“坑”。
买房前的“坑”
虚假广告陷阱多
在房地产业兴起的20年时间里，早期的广告作为开发商产品推介的主要渠道之一，起到了很重要的作用。从潘石屹的SOHO现代城将账面上趴着的最后几百万全部用于投放广告而起死回生（真正原因是住房货币化的政策确立），到2000年左右号称地基未挖靠广告就能卖完房的时代。
那时的开发商销售部门做过统计，买房人来看房，主要获取信息的渠道排名依次为：一、路过项目（看到路牌）；二、擎天柱广告牌；三、报纸广告；四、老客户介绍……当时互联网还方兴未艾，买房人大多数是初次置业，还没有“不信广告信疗效”的意识。因此，鱼龙混杂的广告成了开发商被投诉的主要“罪状”之一。
北京青年报记者曾“有幸”追踪采访过这样一则广告：买某某别墅，享受开发商提供的24小时热水……这则现在看来简直是开玩笑的广告词（现在别说别墅，就是最普通的保障房也有24小时热水），放在当时简直是做梦一般。但不久后收到投诉，这个当时在亚北别墅区小有名气的项目所谓的24小时热水，竟然是开发商每家每户发的一根快速热水棒！
如果说热水棒无厘头的故事并未给买房人带来什么实际损失，那么有的广告则严重地影响到了买房人的购房行为。当时出现了大量虚假广告，比如效果图里绿地、会所、幼儿园，到了交房的时候都成了密密麻麻的房子，买房人追究起来，往往得到的答复是只是广告，而负责接待客户的销售员已经辞职了，开发商并不担责任……
随着房地产商场化的不断深入及买房人不断增强的法律意识，明目张胆的虚假广告已经淡出江湖，但一些“新鲜出炉”的虚假广告让买房人防不胜防。比如不标出规划中的市政路，而是以绿地作为效果图，等入住的时候跟业主说有关部门的决定，开发商也提前不知情；再比如，号称国际大师设计的楼盘，很多都是“贴标”之作（大师画草图，其他人实际操作），最知名的案例就是意大利一位世界知名大师根本没来过中国，但所谓他的作品，在中国已经有了两个……
眼见不一定为实
相信在近几年买房的朋友一定很纳闷儿：为什么自己去买房的时候总看到“人山人海”，销售员肯定地说房子已经卖完了，让买房人等消息。但过了一段时间，销售员会主动打电话说有人腾退房子出来，买房人还是有机会买到。
作为开发商常用的一种套路，“饥饿营销”是屡试不爽的手段。开发商经常通过一些活动、促销，吸引大量人流参观售楼处，看房的人当中，有从各个渠道请来的真正买房人，还有相当一部分是所谓的“托儿”。这些“托儿”有的是开发商内部员工及家属冒充的，有的甚至是开发商直接花钱雇的。据知情人透露，一个“托儿”的价格在几年前也就每天50元，而近一两年已经上涨到每天200元。
而所谓的“日 光盘”有很多也是“运作”出来的。开发商往往先采取“内 部认购”等方式锁定一批潜在的买房人，同时造成一房难求的假象，吸引大量买房人关注，然后根据买房人的基数，确定开多少套房可以“日 光”，甚至可以提高价格。
举个例子，一个楼盘通过低价策略锁定了2000组买房人，那么开发商推出200至400套房是可以消化掉的，如果200套房有4000组排队，那么不好意思，价格必定水涨船高，而且保证“日 光”，一切都是套路，所以眼见不一定为实。
最好的办法就是不被眼前看到的吓住，看看所谓的“日 光盘”网签了多少套，建委网站都有公示，做不了假，一看便知。专家提示，当下的是市场很难再现日 光盘，买房人多留个心眼儿。
随意虚构赠送面积
“50平方米单身公 寓变身85平方米小复式”“买一送一”“两居变三居”……赠送面积成为眼下很多开发商诱人的宣传点。但买房人千万注意，送是送了，但未必你享受得了。
在国内发生过这样的案例：开发商开发的楼盘赠送超大入户花园，5.7米层高。买房人被要求合同中附加一份委托书，让买房人委托另一家公司填平赠送的天井面积。直到入住时买房人才发现，开发商承诺的赠送面积就是从一楼通到19楼的天井，而且天井实质上是开发商为了减少支出土地出让金，隐瞒了有关部门，“偷来”的面积。
因此，专家建议，买房人一定要仔细审阅委托书的内容是否合法合规，否则赠送的面积很可能是违章搭建，存在被拆除或者其他不利法律后果的隐患。
在北京也发生过类似的现象，一个豪宅项目样板间里，客厅显得非常大，尤其是阳台部分，但是同行马上看出该开发商在面积上做了手脚，把客厅面积延伸出去不少，但在报规时一定是按照原来面积上报的，否则根本过不了关，所以同行断言：在交房时，买房人一定会发现面积不像样板间表现的那么大，未来开发商违约隐患非常大。
为买房办假证 当心赔了夫人又折兵
因根据北京“限购”政策，持《北京市工作居住证》的非京籍人士视同北京市户籍，买首套住房不受连续五年社保和纳税证明限制；同时，可以购买第二套住房。这一规定让很多不具备买房资格的人看到了一线希望。于是乎，各种“帮助办理北京市工作居住证”“离婚证”的地下交易有了温床，尤其是北京市工作居住证，去年在黑市上的价格是12万元，今年的价格据说已经涨到了20万元。
但“遗憾”的是，统统都是假的。一位买房人向北青报记者投诉：限购刚开始第二年，就有开发商的销售员为他办理了“北京市工作居住证”，他也买到了房并且已经入住好几年，但最近在办房产证时，登记部门说居住证是假的。他在跟开发商交涉时，开发商的答复是该员工已经辞职，公司没有责任。
市住建委相关负责人此前就已经表示，“限购实行后，确实曾出现一段时间内，持《居住证》购房的人增多的现象。为了严格管理，我们很快和北京市人力资源和社会保障局协商，联网核查《居住证》。现在，各区县房屋权属部门在办理住宅房屋产权过户前，对持《居住证》的外地购房人，都要登录市或者区人力资源和社会保障局网站，输入居住证编号，进行核查，如果是假证，不予办理过户手续。”
记者在来广营房地产交易大厅咨询工作人员时得到的答复是，无论是开发商或者中介代办，还是购房人自己办理产权，对持《居住证》的购房人，都会登录市或区人力资源和社会保障局网站核查编号。
而北京市人力资源与社会保障局在有关《北京市工作居住证》的规定中也早已经明确：“申请单位和申请人所提供资料均应真实有效，申请人提供虚假材料的，将取消申请人申报资格；对于个人提供虚假材料而单位审核失职的，暂停该单位申报资格两年；对于单位进行虚假申报的，取消单位申报资格。”
买房中的“坑”
口头承诺赠送难入合同
当购房人决定出手，买卖坐下来沟通交易的细节时，依然有很多“坑”在等待购房人。
一位购房人向《广厦时代》透露，他两年前购买了一套位于北京某景区的度假型住宅，购买时置业顾问承诺，交房后会赠送业主该景区的会员卡，每年可以免费进出该景区200次。但由于提供会员卡的不是开发商自身，所以并不能写入购房合同。考虑到开发商本身的品牌效应，以及同期享受该政策的业主很多，该购房人就接受了置业顾问的说法，相信了口头承诺。
而交房的时候，事实却不如购房人此前预期所想。原本价值较高的会员卡实际权益大幅缩水，同时还增加了会员卡的管理费。但由于此前销售时，会员卡的实际权益既没有出现在开发商的宣传广告里，也没有出现在购房合同中，购房人索赔无门，只能彼此在业主群中沟通抱怨。
除此之外，开发商在吸引购房人购房时，承诺的赠送种类还有很多，赠送面积就是最多的一种，先不说这些赠送是真的赠送，还是像上文提到那样的有种种猫腻，由于都没有确实的依据，而且有违规之嫌，大多都无法写入正式的合同中，而购房人在收房时具体得到的赠送面积，就更难以和此前购房时开发商承诺的面积做出直接的比较。
另外，中央空调、新风系统、物业费……开发商承诺的“赠品”，很多都停留在置业顾问的口中。虽然在日趋成熟的市场环境下，开发商完全推翻此前承诺的情况并不多见，但由于未写入合同，购房人难以得到与之前承诺一致的赠送权益。
补充协议小心埋雷
有过几次买房经历的购房人都知道，买房时的正式合同中很难有猫腻或陷阱，真正有价值的内容主要都在购房补充协议里。
在北京，无论是二手房还是新房交易，使用的合同范本都是由北京市住建委和北京市工商局联合制定的，条款都是不能随意修改的。所以，关于交易的很多个性化的内容，都体现在补充协议中。
以《广厦时代》拿到的一份商品房期房预售合同的补充协议为例，有关该套房屋的精装修标准、购房资格责任认定、公摊面积比例和位置、延期交房及办贷款违约责任、办理房屋不动产登记证明的时间等都在补充协议中有明确的约定。
由于在购房交易过程中，购房人要签上百个名字，很多购房人签到最后，已无暇顾及合同本身的内容，只是机械的签名。但专家建议，购房人对于补充协议，一定要认真地阅读了解，及时提出自己的异议。例如带装修标准和使用的品牌、延期交房的赔付标准及延期交房的责任认定，这些都是买卖双方比较容易发生纠纷的条款。
不过，在购买新房时，无论是正式合同还是补充协议，基本都是确定的，购房人很难左右合同内容本身。而二手房交易，补充协议就尤为重要。专家指出，二手房交易时，补充协议应尽可能覆盖双方可能产生纠纷的一切内容，不仅要考虑到买房过程中的问题，买房后的一些事宜也要做出约定。例如，关于房屋原业主的户口迁出时间期限、对学位的占用等等，这些细节问题都应在补充协议中有所体现。
长周期交易变数多
由于限购政策等原因，目前市场上一些购房交易周期被迫拉长，其中的变数就变得难以预料。
在环京的一些项目，限购的升级让很多购房人失去了购买资格，为了吸引购房人，部分开发商推出了先签署《认购协议》，锁定房源和价格，帮助购房人开始缴纳个税，满三年后再签订正式购房合同的销售方式。
拉长的三年成交周期，中间就隐藏了一些不确定的风险。即使是办理了网签，没有过户之前，风险依然存在。一位购房人告诉《广厦时代》，他此前在环京某区域购买了一套准现房，已经成功地提交了网签，但在办理贷款、过户的过程中，该区域楼市交易被突然叫停，他未完成的交易就被无限期地搁置了下来。如今虽然该楼盘已经建好达到交付标准，他也无法进行收房，而且能否买到这套房，尚属未知数。
而在二手房方面，由于市场上连环单的增加，交易周期也被拉长。历时多月的连环单中极易出现问题和风险，专家指出，连环单的风险主要有以下三类：
第一，购房资格问题。如果购房人先买后卖，自己的房屋因为各种原因未能卖出，未能及时腾挪出购房资格，签约时无法通过购房资格核验，就会带来相应的违约问题。
第二，购房款问题。由于连环单交易方很多都面临卖房筹首付或房款的情况，因此卖房时的资金贷款进度直接关系到下一单交易成功与否。
第三，税费问题。这一问题是很多连环单业主所忽视的，按照现在的政策，满二唯一的房源可以免缴个人所得税，但如果购房人在前一套房源没有办理完交易时就已经进行了新房源的网签，那另一位购房人在网签时，系统中显示原房主名下就变成了两套房源，需要缴纳差额20%的个人所得税。这样就增加了购房成本，极易产生纠纷。
专家指出，正因为连环单中蕴含的这些风险，购房人在涉及这类交易时，需要将相关的不确定因素考虑好，在补充协议中，进行明确、详细的约定。
买房后的“坑”
个人买房信息被泄露
每天被打电话询问房子要不要卖、要不要买新的、要不要出租、要不要装修……这是很多购房人在买房后遭遇的困扰。
有购房人表示，在买房后，他几乎每天都会接到房子相关的推销电话，而且对方清楚地知道他的姓氏和购房的小区，不堪其扰。即使每次都表示了拒绝，对方依然会执著地打过来。尤其是在收房后，他一天就可以接到五六家装修公司的电话，他怀疑，就是开发商的某个环节泄露了他的个人信息。
专家指出，《中华人民共和国网络安全法》中明确规定，非法获取、出售或者提供行踪轨迹信息、通信内容、征信信息、财产信息等个人敏感信息50条以上的，即构成犯罪，处三年以下有期徒刑或者拘役。但购房人在购房过程中，对于自身的个人信息的保护能做的也十分有限，不过现在对于电话号码也有一些保护方式，比如给手机号开通副卡功能，使用副卡号码做买房相关事宜的联系等。
另据《广厦时代》了解，目前很多品牌中介针对客户反映的骚扰问题，也推出了相关的措施来解决。链家就已经设置了“开通免电话营销”功能，购房人可以通过链家的渠道开通“免电话营销”功能，开通成功后一年内，北京链家承诺不会通过电话向客户询问、介绍、提供房屋出售、出租相关信息，同时，这一功能可随时申请取消。
先收房再谈整改
买房后面临的另一大问题就是收房。在实际操作过程中，对收房百分之百满意的情况几乎不存在。
货不对板，是不少购房人在实际收房时的直接感受。一位购房人介绍，他之前收房时，发现了房子的很多问题，地面不平、窗户玻璃开裂，他将这些问题向开发商和物业一项项指出，开发商和物业公司的态度都非常好，但提出，要先办理手续，签收房屋，然后再逐步修复。考虑到开发商和物业公司有解决问题的意愿，他一松懈，就签收了。没想到，一切才刚刚开始，带装修的房屋不断暴露各类质量问题，而且是小区大部分住户的遭遇。该购房人给《广厦时代》展示了他们小区的业主群聊天内容，主卧窗户开裂等待维修、楼上管道漏水泡坏了墙壁和吊柜、热水管出绿色的热水，不同业主在反映着不同的问题，都在等待解决。
物业公司态度一直很好，但问题却一直得不到解决。而且，负责对接的物业服务人员数量还在不断缩水，每天业主群里充斥着各种投诉，着实让人心烦。
先办理手续，再验收，是不少开发商在收房时采取的手段，一旦购房人验收之后，发现问题再追责就很难了。专家指出，作为业主，有权利坚持先验房，提出整改意见，后办理各项手续。同时，购房人还要了解，预交契税和收房之间没有必然联系。很多开发商都要求购房人在收房之时预先缴纳契税，以此作为收房的前提。而事实上，早在2011年，北京市住建委就曾出台过相关规定，禁止开发商强制代征房屋契税，购房人有权选择自行缴纳契税。
专家还指出，收房时的一些动作，都是在合同中约定过的，以契税为例，一些购房合同中对契税缴纳的方式明确地进行了约定，购房人可以在签合同时约定是委托开发商代缴税费，还是购房人自行缴纳办理。
文/门庭婷 本报记者 张剑
陕西：“卖得出”还要“卖得好”
11月3日，齐峰果业的工作人员在车间装箱，备战即将到来的“双11”。
记者 王婕妤摄
“今年，我们在多家电商平台策划了一系列促销活动，线下也会准备倒计时活动。”11月1日，离“双11”还有近半个月，陕西齐峰果业有限公司销售总监李锋就开始积极备战，这已经是齐峰果业的第5个“双11”。
近年来，陕西电子商务领域呈现出爆发式的增长态势，市场规模不断扩大，企业应用不断深入，陕西商家纷纷加入“双11”大潮。
“3、2、1……”去年11月11日，齐峰果业电商部的员工们盯着大屏幕上的倒计时，一起倒数迎接他们的“节日”。齐峰果业是陕西省电子商务示范企业和眉县龙头企业，近年来电商发展势头迅猛，仅去年“双11”当天，线上总销售额就达到835万元。今年，他们又早早开始布局“双11”营销活动，在多家电商平台上，他们提前通过秒杀、送代金券、买赠等多种形式吸引消费者。为保证产品的口感，齐峰果业还在北京、上海等地设立了仓库，辐射周边市场。“今年将是我们第5年参加‘双11’活动，几年来，我们在不断地积累经验，活动内容越来越丰富，效果也越来越理想。所以我对今年的‘双11’充满期待。”李锋告诉记者。
数据显示，2017年“双11”，陕西消费者网购交易额创历年新高，达到34.74亿元，而陕西的卖家则创出21.1亿元的销售额，同比增长44.38%，其中农村电商零售额2.54亿元，在全省网络零售额中占比12.02%，主要包括红枣、苹果、猕猴桃、小米、茶叶等农副产品，销往东部地区的农副产品占总量的80%。从2014年的1：5.6到2016年的1：2.12，再到去年的1：1.64，逐年缩小的“买买买”与“卖卖卖”的入超比证明，陕西的电商正在崛起。打开淘宝、京东，输入陕西，就会跳出陕西柿饼、陕西小米、陕西苹果等农产品店铺。无疑，农产品已成为陕西电商最具竞争力的产品，农村电商正在引爆“双11”。截至今年7月底，陕西电子商务进农村综合示范县总数达71个。
近年来，陕西电商示范工程取得重大进展，武功模式、山阳模式、照金模式等都成为农村电商发展的标杆。但不可否认，以农村电商为主的我省电商行业发展，还存在不少挑战。
“我上个月卖了两盒猕猴桃，一共就100多元，包装成本大概10元左右。结果买家收到货后，说不少猕猴桃已经烂了。”眉县首善镇三寨村村民孙胜利告诉记者，“我去找快递公司，快递公司负责人说，他们发货前还会给每个猕猴桃再套一个包装袋，以免碰撞。但是猕猴桃这类生鲜水果，在运输过程中很容易出现问题，他们不能保证每一件货品都完好无损。我只好又给买家重新寄了两箱，不过快递公司也给我们赔偿了一些损失。”
合阳县坊镇小伏六村村民贾英芳家里种了5亩樱桃，在周围村民的带动下开始尝试网上销售，但是在第一箱樱桃卖出后，高昂的物流成本和包装成本就动摇了她发展电商的信心。
“生鲜产品的保存、运输，一直以来都是买卖方、运输方关注的问题。作为运输方，生鲜产品对我们来说确实是挑战，既要追求保鲜，又对运输过程要求比较高，我们耗费的人力、物力也就相对较多，成本自然高一些。”眉县韵达快递负责人杜飞说。
对于农村电商的发展，物流冷链等尚不完善导致农产品运输困难，较为高昂的物流成本也是挑战之一。
“东西好还得吆喝好”，发展电商关键还要看品牌。陕西知名的电商品牌都有什么？记者在对多家电商平台了解后发现，叫得响的陕西农产品，除西域美农、齐峰果业、土豆姐姐等品牌外，几乎都是以个体为主的农产品商户，尚未形成规模。“目前市场其实并不缺好的产品，缺的是能打动消费者的品牌创意和营销模式。”陕西云果农业科技有限公司负责人肖涵表示，要强化农业产业化的品牌营销，打造农产品品牌，才能拉动农业产业的持续发展。同时，从源头上做好品种的选择，加强品质化管理，形成严格标准，在产品形式和包装上也要下功夫。
如何推动陕西农产品电商持续健康发展？陕西省电子商务行业协会秘书长郭金生认为，政府推动很重要，首先积极构建和完善体系，整合资源，从战略、技术、团队、运营、标准等层面进一步做好产业电商发展顶层设计；其次，人才对电商发展至关重要，加大农村电商人才和团队的培养引进力度；再次，农产品推广和品牌塑造要双管齐下，依托当地的产业特色不断创新，用品牌去占据品类，才能打通电商时代的农产品营销环节，同时也需要在品种研发、标准化种植、农产品加工等环节持续用力，推动品牌“名”和“实”高度融合；最后，要因地制宜，在探索适合本地发展的电商模式时，注意制定统一的农产品质量标准、包装标准、配送标准及管理标准等，打造具有鲜明地域特色的网销农产品。（记者 王婕妤 见习记者 甘泉）
山西到陕西又一铁路大规划，共设29个车站，沿线城市有你家乡吗
随着社会的发展，我国现如今已进入高铁时代，铁路建设对一个地区以及一个国家都有重大的意义，而铁路建设的完善不仅能够带动带地地区、沿线经济的发展，还可以方便出行，带动旅游等各行业的发展，优点很多，今天就给大家介绍一条从山西大同至到陕西西安的一条铁路----大西铁路。
大西铁路全长859公里，设计行车速度250公里每小时，起于山西大同止于陕西西安，途径朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、永济、渭南等市区，预计全线通车是2021年。
大同市山西省省辖市，位于位于山西省北部大同盆地的中心，是历代兵家必争之地，常住人口为337.49万人，比上年末增加1.77万人，主要的少数名族有回族、满族、藏族、苗族、朝鲜族等，山西省第二大城市，国家历史文化名城之一，旅游景点众多，有云冈石窟、恒山、悬空寺、善化寺等。
朔州位于中国山西省西北部，是中国新型的以煤电为主导的能源重化工基地、中国农区最大的奶源基地和北方重要的日用陶瓷生产基地，有以下崇福寺、应县木塔、杀虎口、朔州老城等景点。
太原山西省省会，位于山西省中北部的太原盆地，属北温带大陆性气候，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，教育方面山西财经大学是“中西部高校基础能力建设工程”百所入围高校之一，景点有晋祠，天龙山石窟，永祚寺，纯阳宫等。
运城山西省辖地级市，位于山西西南部，是中华文明的重要发祥地之一，女娲补天、黄帝战蚩尤等文化都发生在此地，旅游景点众多，是全国重点文物保护单位数量最多的地级市，有解州关帝祖庙，中国死海，舜帝陵等景点。
渭南地处陕西关中渭河平原东部，是陕西省的“东大门”，总面积约13134平方千米，是中华民族和华夏文明重要发祥地之一，渭南有“三秦要道，八省通衢”之称，有西岳华山、蒲城桥陵、合阳洽川等景点。
西安位于关中平原中部，是中国四大古都之一， 总面积10108平方公里，是全国文明城市之一，国家重要的科教中心，还是最佳旅游的地方，著名景点有钟楼，大雁塔，兵马俑，秦岭等。
大西铁路的建成通车会将山西与山西两省之间的时空距离大大缩短，也是山西省首条贯通南北的高铁，也将极大地优化山西省的路网结构，对沿线经济的发展也有重大的意义。对于这条铁路你有什么看法呢？欢迎给我留言！
魏和胜主持召开蓝山县城乡规划委员会第六次全体会议
蓝山县城乡规划委员会第六次全体会议现场。
红网时刻10月21日讯（通讯员 杨雄春 赵彬）10月20日，湖南省蓝山县委副书记、县长魏和胜主持召开蓝山县城乡规划委员会第六次全体会议，对《蓝山县城主次街道林荫道路改造工程设计方案》等4个规划方案进行评审，对铭鹰皮具厂等一批重点项目选址进行审议。副县长、县政府办主任黄安平出席，县规划委员会各成员单位负责人参加会议。
会前，住建局、国土资源局、规划办、人防办、环保局、消防大队、电力公司、公用事业管理局、城管执法局、房产局、县城林荫道路改造指挥部、塔峰镇等单位负责人对南平路、湘粤路、塔峰路、新建西路四条道路进行调研。各单位分别对《蓝山县城主次街道林荫道路改造工程设计方案》发表意见，提出了畅通花池排水、保留停车位、保留绿化树苗、避开管线施工、与蓝山大道设计相衔接等一系列意见。
魏和胜在会上传达了蓝山县委书记秦志军在对县城道路调研时提出的指导意见。他强调，设计单位要充分吸收各方意见，特别是要按照县委书记秦志军提出的意见对设计方案进行认真修改完善，把县城主次街道林荫道路改造工程打造成全县的惠民工程。注重街道设计整体视觉效果，交通岛设计要大气，林木搭配要有立体感。道路花箱设计要兼顾美观大方和环卫保洁，尽量避免采用浅色材料。改造方案要对道路进行亮化设计，树种搭配尽量考虑本土常绿树种，设计上保持车流、人流通畅。综合考虑施工的难易程度，尽量减少对地面开挖。地面施工须对接好地下管网设施，避开地下管网，避免对城市管线造成损坏。严格施工标准，加强项目施工管理，严格按照标准验收，并对道路两边的违法建筑进行清理，确保林荫道路改造项目顺利进行。
会议还对《蓝山县人防指挥中心用地修建性详细规划》《蓝山县管道燃气工程项目门站工程》《国网湖南永州蓝山县供电公司生产综合楼初步设计》等方案进行评审，讨论了铭鹰皮具厂、三所合一项目安置、医养结合安置区增加面积、新建城南学校、新建赤蓝桥小学等五个项目的选址问题。会议认为，各项目设计要符合建筑周边环境需要，综合考虑安全防护措施，确保项目建成使用安全。项目设计方案要依法依规按程序报批，综合考虑消防、排水、环卫等措施。项目施工严格按行业规范标准执行，建设高品质项目。做好项目施工现场的高压线搬迁，促进项目顺利施工。
济南东站站前广场70米设置200余隔离桩引热议
齐鲁网济南5月23日讯在济南东站即停即走区域，约70米的距离设置了200余个隔离桩，市民说法不一。
这里的隔离桩与双实线交错，且可拆卸。
“这是火车站站前广场，出租车下客区，两排桩是让行人在里面走，更安全”，张女士跨过隔离桩说道。
“现在到处都是，好好的路非得整得和迷宫似得。”也有的市民提出了不同的意见，认为济南西站并没有设置这么多隔离桩，旅客人数也比济南东站多，也没有出现市民行走不便的情况。
网友称：这是站前广场，没弄这些隔离墩时车随便停，电动车乱走，这也是为了进出站旅客安全。
闪电新闻记者 刘源 济南报道
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