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神舟四路北段建设方力争 180米长断头路8月底贯通
神舟四路曲江建设段工地现场 记者 谢伟 摄
“我们现在非常着急，可以说是见缝施工，只要是能提前干的就加派人手赶紧干，就怕耽误了工期，影响通车。”昨日下午，记者来到正在施工的神舟四路曲江建设段工地现场，只见50多名工人正冒着酷暑抓紧施工。该项目工程部部长张亮说，按照计划，这段180米长的断头路要在8月底贯通，虽然目前困难很多。
神舟四路曲江建设段向北与芙蓉西路相连，可直达曲江新区；向南与神舟四路连接，过航天大道后可直达航天基地。对于经常要来往曲江新区和航天基地的市民来说，这条连接两地的南北主干道早一天贯通就会早一天受益，也会早一天分流周边道路的交通压力。据航天基地管委会规划建设局科员张弼杰介绍，神舟四路航天大道至曲江段全长约880米，其中，神舟四路这段全长约700米，由航天基地负责建设；曲江建设段全长约180米，由曲江新区负责建设。
“我希望这条路早点贯通，这样进出曲江新区和航天基地就又多了一条路，也会方便很多。”家住万科城市之光的一位业主对记者说。据悉，神舟四路航天基地建设段于2017年7月地铁四号线施工完毕后开始修建，截至目前，主干道、辅道和人行道已完工，正在进行收尾工作。记者在现场看到，该路段路面已经铺设完毕，交通标线已划好，隔离带、非机动车道、人行道等也都基本建成，南北双向八车道，道路两侧有工人正在进行绿化、路灯等工程施工。
与新建成的神舟四路形成鲜明对比的是与之相连的曲江建设段这180米长的工地，俨然成了贯通神舟四路的一段“肠梗阻”。为什么会出现这样的差异，昨日，负责该项目施工的西安曲江圣唐基础设施建设有限公司工程部部长张亮告诉记者，这段路虽然不长，但因涉及土地征收等问题，施工阻力非常大。
目前，负责征拆的航天基地相关工作人员已常驻该段施工现场，第一时间协调解决问题，保障该段工程正常施工。同时，对于该工地上遗留的约15000立方米建筑垃圾的问题，施工方正在进行归堆处理，下一步将尽快协调解决清运等问题，为加快后期路面施工扫清障碍。记者看到，现场有不少工人正在施工，隆起的土堆上覆盖着绿网，几台挖掘机、铲车不停地忙碌着，力争这条180米长的断头路能如期贯通。
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来源：西安晚报
关注｜“网络诚信、消费无忧”——红山区举行“315”主题宣传、咨询服务活动
“网络诚信、消费无忧”,3月15日，在红山区步行街，到处洋溢着节日的气氛，这是广大消费者自己的节日，红山区政府、红山区市场监督管理局、红山区消费者协会主办的以“网络诚信、消费无忧”3.15主题纪念活动拉开帷幕，广大消费者走上街头，围拢在各个咨询台前进行咨询，红山区市场监督管理局、红山区消费者协会和消费成员单位的工作人员耐心地向群众讲解消费维权知识，展示打击假冒伪劣成果，增强了消费者的消费信心。
此次活动邀请赤峰消费者协会、红山区西屯街道办事处、红山区公安分局、红山区司法局、红山区盐务管理局、红山区商贸旅游局、红山区烟草专卖局、红山区消防大队进行协办，邀请赤峰碧野物业服务有限公司、内蒙古亿翁文化传媒有限公司等近百家企业参加。
此次活动还得到了上级局和区政府领导的关注和重视，当日活动现场，赤峰市工商管理质量技术监督局局长张国庆同志，红山区政府副区长李文增同志，区委、人大、政协的领导同志也莅临现场指导工作。
在启动大会上，红山区市场监督管理局贾智鸿局长向广大消费者表示了亲切慰问，向所有为维护群众权益的工作人员表示敬意。红山区市场监督管理局在2016年“百日行动“中成绩斐然，查获跨国假药案一起、查扣冒牌食品33箱，集中销毁过期药品1800箱。为维护广大消费者合法权益做出了不懈努力，取得了显著成效。2017年，红山区市场监督管理局将大力打造“两个平台两项工程”全面推进市场监管社会化信息化，构建社会共治监管新格局。
在启动大会上，消费者代表发言感谢红山区市场监督管理局过去一年的辛勤工作，并期待见证2017年在网络市场监管上的新发展。社会共治志愿者代表宣读倡议书，倡导社会各界一起共建信息化监管新格局。红山中学代表承诺从自身做起，坚决落实“明厨亮灶”工程要求，为信息化监管建设贡献力量。
在活动现场，红山区市场监督管理局和消协理事成员单位的工作人员们给消费者发放《消费者权益法》、《广告法》、《商标法》等小册子，为群众耐心答疑解惑。同时，现场设置了快速检测食品药品功能区、现场投诉举报功能区、现场咨询宣传功能区、企业名优产品展示区四大功能区。
打造安全消费的环境，除了市场监管部门担负起监管使命，同时还需要广大企业以及个体经营者坚持诚实守信、依法经营，需要广大消费者敢于发声、敢于维护自身合法权益。2017年，红山区市场监督管理局将依托“市场安全执法年”，不断适应新形势，全面推行信息化建设，为消费者提供一个安心的消费环境。
（赵英奇 朱一赫/摄影报道）
红山路-和燕路快速化改造启动 “井”字形快速路网将成形
8月17日上午，龙虎网记者从市建委“红山路-和燕路快速化改造工程”开工前发布会上获悉，红山路-和燕路快速化改造工程将于本月开工，预计2019年6月完工（不含地铁代建段）。
该项目南起新庄立交，与老京沪铁路、沪宁城际下立交相接，以隧道形式穿越红山南路、丹霞路等，以隧道形式穿越华电路、迈皋桥广场，新增和燕路北向西匝道隧道，新建晓庄广场互通，以隧道形式下穿神龙路，与规划和燕路过江通道衔接，全长约6.12公里。
道路服务水平提升 主城将形成完整“井”字形快速路网
红山路-和燕路快速化改造工程既是南京“经六纬九”主城主干道体系中的经三路，又是“井”字加外环快速道路系统中的北支。随着内环北线西延与纬三路的竣工通车，纬七路东进的开工建设，红山路-和燕路快速化改造工程作为井字型架构的收尾工程，其建设显得尤为必要而迫切。随着和燕路沿线地铁1号线北延工程的开工、和燕路过江通道的启动、铁北新城的开发、迈皋桥老城的改造出新、燕子矶新城的提档升级，启动红山路-和燕路快速化改造工程恰逢良机。
红山路-和燕路快速化改造工程建成后主城将形成完整“井”字形快速路网结构，对提升路网服务水平，促进沿线土地利用、拓展发展空间，加强主城与江北新城的沟通联系，改善景观环境，彰显历史文脉、保护古都风貌等均具有重要意义。同时，本项目所处铁北地区将有1 号线北延、6 号线、7 号线、9 号线一期等多条轨道交通建设，由于多个轨道交通站点的建设与本项目在空间上有交叉，考虑地下工程建设的不可逆性，在工程在实施上充分考虑了轨道交通建设的同步性。
方案优化：“以隧为主,以人为本，保护环境，凸显景观”
经过全面系统的研究，通过交通功能、景观、工程投资、等多因素综合比选，最终形成了“以隧为主,以人为本，保护环境，凸显景观”的最佳方案。
新庄立交-晓庄广场段：全线设置两座隧道和一座和燕路北向西出口匝道。主线隧道为双向六车道，隧道总长约3.33公里，和燕路北向西出口匝道隧道单向两车道，隧道总长0.92公里。
主线南隧道下穿红山南路、红山支路、丹霞路后接地；主线北隧道（分离式）下穿华电路、迈皋桥广场后在玉尚西路接地，综合考虑在地铁一号（迈皋桥站）北延线与北隧道重叠处采用分离式隧道。
和燕路北向西出口匝道隧道下穿迈尧路、北崮山路，在云燕路南侧接地。
主线两隧道之间道路交织段为双向10车道，主、辅道之间自由转换，地面交织段的人行过街拟采用地下通道方式解决。
晓庄广场：采用高架互通模式敷设，互通采用全互通（高架桥）模式。主线高架桥与南北两侧隧道双向六车道顺接，同时隧道与辅道增设一个车道上匝道桥，匝道桥下行一个车道进入隧道，确保红山路-和燕路主、辅道交通与立交主线高架桥及匝道桥的全方位衔接。
晓庄广场-和燕路过江通道南接地点段：全线设置一座短隧道，隧道内为双向六车道，隧道总长0.48公里，该段隧道下穿水吉路（神农路）；隧道与和燕路过江通道之间道路交织段设置两对定向匝道转化主、辅道交通，地面交织段的人行过街拟采用地下通道方式解决。
交通出行特别提示：
为保证本工程施工期间车辆正常通行，市建委协调红山管委会于2017年6月底完成了恒嘉路南延工程，并于2017年7月1日通车，为施工期间的交通组织提供了有力保障。
据悉，本工程交通组织分为两个阶段，方案如下：
（1）红山路（华电西路以南）：第一阶段为绿化迁移、管线迁改期，围挡后保证双向四车道通行条件，该阶段约从2017年8月至12月；第二阶段为主体施工期，红山路围挡后保证双向两车道通行条件，该阶段约从2017年12月至2019年3月；
（2）和燕路（华电西路以北）：在围挡施工期间保证双向四车道通行条件，该阶段从2017年8月至2019年6月；
（3）施工期间车辆可从恒嘉路、红山南路、和燕路、黄家圩路、纬一路、经五路、北苑西路、华电西路、迈化路、玄武大道等周边道路进行分流。红山路围挡施工期间将临时取消恒嘉路路边停车位以保证道路畅通。
因红山路围挡施工，请前往红山动物园游玩的游客尽量避免从红山路（红山动物园东门）进入，可从其他入口进入,建议乘坐轨道交通1号线前往。
公交线路调整
目前在红山路、和燕路（迈皋桥以北）沿线共运行有44条公交线路。为配合工程建设，公交将调整线路共29条，其中江南公交21条、扬子公交8条。沿途公交线路将主要围绕施工工期来分阶段实施调整,并根据围挡施工情况对沿途的相关站点进行调整。
景观大道升级改造
在绿化改造设计中，以尽量少迁行道树为原则，对设计方案进行了多轮优化，以景观大道设计为目标，对整条道路进行整体考虑。现状道路绿化面积约为19367平方米，改造后绿化面积约为43794平方米，是现状绿化面积的226%。
红山之上 桥北崛起 ------解读桥北哈达和硕片区规划
城市公园城 水岸生活圈 智慧物流港
桥北新区之起源
赤峰,因城区东北有一朱红色山峰而得名,昔日赤峰以红山文化和"中华第一龙"闻名于世。红山区自古就有“东接辽沈，南依京畿”、“旱码头”之称，是赤峰市的政治、经济、文化中心之一，是环渤海经济圈的重要组成部分，是连接东北、华北和内蒙古自治区中西部地区的重要交通枢纽。
随着城市的发展，红山区原有建成区域已经严重饱和，制约了城市继续前进的步伐。2009年，赤峰市委市政府高瞻远瞩，为城市的发展制定了西移北扩的战略。红山区的桥北片区便成为了此战略的重要组成部分，棚户区改造开始如火如荼的进行。“城市发展规划先行，没有一个好的规划，就没有一座好的城市。”根据红山区政府领导指示，建设魅力桥北，打造滨水新城，让本来是城市边缘的桥北，变成宜居、宜业、宜发展的新型现代城市成为政府的建设目标。“一核一带，三楔三片”的空间结构规划也应运而生。如下图：
经过近10年的建设，中心生活片区已初步建设完成，规划中的行政办公，文化娱乐区域相继落成并投入使用。以金融物流港为代表的现代物流区也步入正轨，蓬勃发展。相对而言，滨河生活片区和生态生活片区，还处于待启动的状态。
哈达和硕片区启动
2018年6月22日，赤峰市规划局就桥北哈达和硕片区（既滨河生活片区）规划进行了公示，随着30天公示期满，也意味着桥北哈达和硕片区的建设高潮将拉开序幕。
2018年7月9日，位于生态生活片区内的赤峰市第二蒙医中医院进行工程规划公示，服务桥北的大型民生工程进入建设倒计时。
2018年3月30日，红山区行政服务中心整体搬迁至蒙东云计算产业园。
以上一系列事件都表明，红山区桥北新区已进入了全面高速发展的黄金期。 作为此次文章的重点，我们来详细解读一下哈达和硕片区的规划详规。
一、规划解读
该控制性详细规划范围北至赤通高速，东至赤锡路，西至阴河，南至西站大街，总面积约7.54 平方公里，城市建设用地面积约585.9公顷，规划人口约7.8万人。
在功能定位上，该片区开发目标为：城市公园城、水岸生活圈、智慧物流港。这一目标是对该区域生态环境，居住品质，产业发展和社会管理多方面的描述。在营造城市空间的过程中，要保护和利用自然山水，进行多功能复合开发，形成高品质的生活社区，并依托蒙东云计算中心和红山物流园，为周边地区提供云计算、物联网等智慧服务，真正做到宜居，宜业，宜发展。
1. 从空间结构上看，可总结为“一带，两核，四区，绿网串联”。
一带：指由阴河及滨河开敞绿地所组成的生态景观带，也是城市公共活动的重要轴线。（见图中蓝色箭头）
两核：集文化，体育，医疗，商业等服务的滨水综合服务中心（见图中哈达和硕生态休闲中心）
由蒙东云计算及周边云计算产业组成的智慧产业中心（见图中云计算中心）
四区：商贸物流片区--核心产业为商贸物流，汽贸，云计算（见图中红色部分）
滨水居住片区--由20个居住小区组成，同时含3个服务中心（见图中黄色部分）
公共服务片区--由红山中学及规划高中，养老院，医院构成，服务哈达和硕片区和整个桥北组团。
油松林地涵养区--为建设中的油松公园，也是休闲旅游的重要节点。（见图中绿色部分）
绿网：指规划的多条相互连接贯穿绿化带，串联了油松公园，哈达和硕山体公园和阴河生态景观带。（见下图-绿地系统规划图）
绿地系统规划图
2.从用地规划上看，详细划分了区域内所有土地性质。（见土地规划图）浅黄色为居住用地，可以预见，在未来的5年内，这里将逐渐发展成为规模化住宅区。点缀于居住用地间的，红色系区域为商业和公共服务用地，我们可以看到，相对集中成三片，也就是上面提到的居住片区内的3个服务中心。深黄色为教育用地，仔细计算共有高中1所，初中2所，小学3所，公共幼儿园4所，社区内幼儿园4所。这些数据充分体现出该规划的高度和前瞻性。
土地规划图
3.从交通规划上看，也充分考虑了现代城市病现象，并因此进行了合理规划。
道路交通规划图
“三纵四横”的交通主干让居民可随意切换到松山区，新城区和老城区，交通极其便利。尤其是贯穿区域中部的中环快速路，是赤峰人民翘首以盼的惠民生工程，是建设百万人口中心城市必须实施的补短板工程，更是可持续发展，提高城市综合竞争力的利长远工程。它的建成将使城市各片区连接更加紧密，对各组团开发建设，改善城区路网等级，缓解城市交通压力发挥重要作用。
周边项目推荐
集郡地块位于哈达和硕片区中心位置，东临物流园区管委会，西临规划中的商业中心，南临油松公园。集郡是该片区最先启动的70年纯住宅项目，是开发商向区政府承诺的红山区样板工程。
集郡由国家4A级景区--“玉龙沙湖”投资开发，并将景区开发思维的成功经验有机融入到住宅开发中，在赤峰首创景区与地产跨界融合的品质景观主题住宅区。项目规划设计尽显人性化、
合理性和园林式宜居特点，整体环境安静私密，是红山区少有的休闲养生人居典范。集郡从以人为本的角度出发，整体设计呈南低北高和最高达122米楼间距的围合式楼体规划，充分保证了住户的采光和私密性。内外双景观公园，高达40%的园林绿化率为业主打造完美的园居式生活，徜徉在被负氧离子围绕的社区中，人与自然和谐相融，尽享一步一景宜居宜行的生活，何其美好！
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论道红山投资价值 龙光地产玖钻项目受追捧
2017年7月22日下午，由龙光·玖钻和FM942电台联合举办的 “生活942，就是爱看房” 《置业宝典》讲座在龙光·玖钻智美生活馆隆重举行。当天特邀FM942知名主播邱小生、美联物业住宅部高级营业经理“伍永雄”、咚咚找房市场专员“偏北”、资深地产评论员“悦航”到场共同探讨红山价值。此次活动吸引了超过200名听众到场，讲座结束，听众把各位嘉宾围得水泄不通，将心中置业疑惑一一抛出。
下午2：00现场开始签到，15分钟即有200听众入座，现场座无虚席，各位听众都十分期待FM942知名主播邱小生及特邀嘉宾们的出场。
(讲座尚未开始现场已座无虚席)
下午2：30，就是爱玖钻《置业宝典》讲座正式拉开帷幕， 主持人邱小生以风趣幽默的开场白登场，并隆重介绍了特邀嘉宾，随后抛出本次讲座的主题：红山片区是该买还是不该买?台上嘉宾们各抒己见，对红山价值进行深入解读，并且针对现场部分听众的购房疑问进行了详尽解答，让听众收获满满。
(FM942知名主播邱小生幽默开场)
(现场人数爆满)
(特邀嘉宾各抒己见)
(特邀嘉宾为听众解答购房疑问)
讲座精彩观点分享：
【悦航】红山位居龙华中心，享有最优的产业、资源、交通配置
买房一定要选区域的CBD位置，对标南山、福田和宝安的中心，红山是整个龙华的中心，本区域投资属性比较强，基建设施档次最高，周边的市政配套已经达到可以承接关内置业者的最佳状态，是关内投资置业者的最佳选择。
【江小鱼】关内关外的区分越来越不明显，红山新房品质更佳
福田中心土地资源越来越稀少，近10年没有拍地。目前只有龙华还有土地能够拍卖，想要购买新房就只能到龙华。随着红山片区的发展，关内关外的区分越来越不明显，且关内房子比较旧，红山的新房品质更佳，越来越多的投资置业者开始选择红山置业。
【伍永雄】红山储备用地多，发展速度更快，深受香港及关内外溢客户关注
教育资源扎推进入龙华，红山地处龙华中心位置，紧邻福田中心区，关内外溢的投资型置业者以及香港人都开始关注红山这个具有地理优势的区域。而对比关内及龙华老城区，红山不需要大拆大建，因为红山都是储备用地，发展速度会更加快，所以红山是龙华置业的最佳选择。
【偏北】红山享有高铁、地铁4号线及6号线(建设中)交通配套，交通十分便捷
每个置业者关注的的东西不一样，以前便宜是最大优势，现在更多考虑品质。要综合考虑到上下班花费的时间精力，又想要高品质的生活，红山现在有地铁4号线，未来还有地铁6号线，而且还有高铁可以直达全国，出行非常方便，这是我选择红山最主要的原因。
【麦小麦】红山价格一路高涨且居住环境舒适度高
我现在住在红山，以前住在宝安，看着宝中从单价三四千发展起来，2013年换房，当时宝中3万多。在香蜜湖路看到中航天逸广告，就开始到龙华看房，陆续看了水榭春天、汇龙湾、绿景1866，价格在2万左右。当时手里有200来万，在宝中只能买80平，在红山可以买100多平，所以选择了红山。很庆幸当时选择了红山，不仅价格一路高涨而且居住环境很舒适。
(特邀嘉宾遭听众围观)
【总结】
综合各位资深地产嘉宾的分享，可以看出真正的《置业宝典》主要包含以下几点：核心的地段;丰富的市政配套;汇聚地铁等多维交通资源;拥有大量的储备用地，保证居住品质及升值空间。
龙光·玖钻正好位于龙华中心红山片区，周边规划有丰富的市政配套——市图书馆、美术馆、展览馆、演艺馆等，紧邻深圳北站，无缝接驳地铁4号线/6号线(建设中)，交通十分便利。而红山片区储备用地较多，周边还拥有成熟的高档社区，环境纯粹，是您置业的首选!
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红山家园网，让您做地方区域有影响力的品牌
到现在，互联网经济已经红红火火，势不可挡，形成了地方生活信息服务产业的服务网站（红山家园网）包括一些大型的网络游戏产业、娱乐产业、在线电子商务、新兴传媒产业、小程序、自媒体……，诸如此类，这些都属于技术型创意型产业，轻资产重知识，有着无穷的发展潜力。也是当今互联网的发展趋势，成为经济的发展打开一扇全新大门！使得各行各业都离不开互联网这个大千世界。海量的数据库、信息化、科技化的共进信息通信技术，让互联网与传统行业进行深度融合，创造新的发展生态。
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( 责编：何燕婷 (实习生)：连桂华 )
爬了30次武功山，终于知道了这座网红山的玩法，尤其是这一段最美
江西于我而言，最初的印象是婺源和庐山，三月里的婺源，漫山的油菜花总是那般惊艳，曾让全国人民为她撼动，庐山，毋庸置疑，中国名山之一，是之前很多人选择的避暑山庄。可这两个点最近则被另外一处佳境抢占了风头，今年，愈发热闹的武功山终于掩盖不住她动人的外貌，地处三市的她，屹然成为了江西的第一座高山，当年我第一次爬上武功山的时候，便立下誓言，武功山，我会再来一次，两次，甚至三次，更多，一不小心，跑了30趟我，依旧依恋她的美貌。
很多人言论武功山的不好，说上山虐人，山上更虐，物价超高，住宿环境还特别脏乱差，还恶意坑游客，只能适合装着帐篷的背包客和徒步者，更有甚者说武功山只适合春天去，作为多次爬山的我，我想替她说句公道话，一个景点在最开始的开发之初，我想应该是她最年轻，貌美的年华，开发之初，所有的物资高成本，我觉得有得必有失，既然眼睛在享受，身体受之痛苦也在所难免，你如果你觉得这些回答还是不能信服，或许，武功山可能还不适合你！
深秋的武功山每一座山的体验方式不同，后来的我，也是跟随徒步大队，再次攀登武功山时，或许更多的不是为了途经的风景，更多的感情是放在，跨上背包的那刻起，走在路上所宣泄的爱与恨，让生活的压力在山间的风景中慢慢消失。也有些游客载着缆车从上至下，到此一游，在朋友圈，某音上大声呼喊着我来过武功山了，也有的人一点一点，全程徒步，一览每座峰的极致之美！
对于初次旅行的朋友，两天一夜的旅程最为上佳，备好装备，到了江西萍乡，直接一路跑到龙山村，最好让包车司机送到登山口，很多第一次选择沈子村（景区大门），很多人都把金顶比作目标，之后就放弃下山，反穿越或许你能看到更多的美景。第一天出发至发云界，全程土路，但强度不大，反而景色迷人，夜住发云界帐篷房，第二早清晨趁着朦胧往金顶出发，路经强度高的绝望坡，白云客栈，最后达到金顶休息，全程需要12小时，这可能是身体在受罪，眼睛在享受最美的一段，一路上的高山云雾，青青草甸，给你带来的成就感，会有让你再次徒步武功山！
这次反穿越武功山，不一样的起点给我带来的感受也有所不同，每座山，每座坡，景色都是那般迷人，蓝天白云，每一个季节给眼睛带来冲击感都有所不同， 深秋，漫山遍野金灿灿的光芒，发云界我觉得是武功山最精华的一处佳境，如果有富裕的时间，请你不要放弃这段旅途
红山文化的网格纹
网格纹是红山文化很典型、有特点的一种文饰，具体含义学术界到现在还没有统一的有说服力的说法。
中华第一龙上面的网格纹最典型。
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你心里最在乎的那个人是谁？
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来源：乌鲁木齐零距离
这辆网红山轮车这么棒！其实最打动的人心的是为灾区献出了自己的力量！
8月12号开始，杭州人的朋友圈，都被一组照片刷屏了。和往常一样，照片各有角度，水平仍分高低，但让人诧异的是，焦点中竟都是一辆三轮车改装成的“移动花店”！
故事很简单，几个有创意、正能量的90后，一起把一辆金彭电动三轮车改装成了一个“移动花店”，然后用花店进行义卖。
他们不收取任何现金或转账，而是让买花人自己捐款给地震灾区。捐款人将收获了一束来自这几个年轻人精心选取、设计的手捧花。
活动开始后，这辆由普通三轮车改装成的“移动花车”迅速蹿红，还获得“网红款三轮车”的名号。很多人都为金彭电动的好运感到庆幸，但其实，金彭有过太多的第一次，能被选中改装，进而晋身网红之列，也绝非偶然。
不论“移动花店”抑或“网红三轮车”的称号，都只是创造性、销量、影响力都遥遥领先的金彭电动的小小一隅。真实的金彭，有更多的故事，更多的生活，更多的酸甜苦辣，更多的第一次，等你去了解，去发掘！
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