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怀远大型客运站开工、规划建设机场……即将展开撤县设市工作？
日前，网友在安徽无为县政府官网“网络问政”栏目中咨询无为县撤县设市的进度情况。究竟如何，一探究竟。
据了解，不是所有的县，也不是多数县能够改市、改区，只有人口密度、经济社会发展水平、城镇集聚的人口，尤其是非农业人口达到城市化的标准，并且各项经济总量指标达到城市化的程度，才构成撤县设市和撤县改区的条件。
据不完全统计发现，目前安徽至少已有20地明确提出“撤县设市(区)”。他们分别是：
并且潜山县已经成功撤县设市，正式更名为潜山市。
同时，《政风行风热线》节目中，怀远县人民政府就撤县设市问题，回应网友询问明确表示：已经走程序了。
怀远县常务副县长崔兴浩在节目中答复：
撤县建市，我们已经启动了，正在走这个程序。
市委、市政府非常支持，我们也在跟省民政厅，包括民政部进行汇报。
根据县改市的一些指标，有些工作还要进一步的努力，力争2到3年实现县改市。
1
怀远大型客运站开工
怀远县近年来的发展和规划也正在朝着撤县设市的方向去发展，近段时间内怀远县就规划。首先怀远综合交通枢纽项目正式开工建设，目前正在进行主体基础施工，计划2019年春运主站房建成并投入使用。
目前正在进行主体基础施工，计划2019年春运主站房建成并投入使用。蚌埠市怀远综合交通枢纽项目选址于怀远县荆山镇西部、禹王西路南侧、健康路北侧，建设由客运站房、城市公交发车区、办公楼、机修车间、配套服务用房、加油加气站、公交及客运停车 场、站前广场等组成，可实现多种交通工具的快速换乘和旅客集散服务。
2
蚌埠云轨联通淮上与怀远双向发展
其次还有蚌埠市的首条云轨线路试验线全线，即从淮上区淮上大道起至怀远段，分成两段建设，起始点分别位于淮上区和怀远县。线路全长约8km，包括6停车点5区间。
未来将建成这个样
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云轨除了方便市民的出行，更大程度上也带动着怀远更好的融入蚌埠。
3
怀远建设民用机场扩大发展体系
从去年开始，蚌埠将建民用机场的消息一直是很多人关心的焦点。新建机场是一个浩大的工程，从2013年7月开始，蚌埠机场选址工作就已经启动，由最初7个预选场址逐步筛选为5个、3个。
（图片来源于网络仅供参考）根据批复，蚌埠民用机场选址怀远县淝河乡滕湖，位于蚌埠市西北部，距蚌埠市中心直线距离约36.7公里。
据蚌埠市政府网站发布消息：蚌埠机场项目采用了ppp的模式，即政府与社会企业合作的方式。蚌埠机场的ppp项目主要为咨询服务，公示预算为200万元 。对于机场建设的时间表，《规划》给出的截止日期是2021年。
这样重大的项目定在怀远县，直降将怀远推向了交通发展的前沿。促进整个怀远县的发展。
全国知名碧桂园、等纷纷入驻怀远县。不难看出，众多房企的进驻，既是对未来怀远楼市的看好，也是对怀远购买力的肯定。
（数据来源于网络，一切以售楼部实际情由此我们可以看出怀远县的发展潜力无穷，这将是蚌埠人民的一大喜讯，蚌埠的刚需购房者和投资客可以选择在怀远购买房子，因为现在的房价低今后升值空间较大。若是自己买来住今后距离蚌埠较近工作生活起来也很方便。
根据现在的发展规划县城今后的的升值空间还是较大的，随着未来县城整体经济的发展，相信县城的楼市也会吸引更多的大型品牌房企深度布局，为市民打造更高居住体验的精品项目。
随着城市经济实力的提高、城市基础设施的完善，成为“市民”的居民在就业、医疗、教育、社保、最低工资、文化服务方面都能得到更多实惠。
总的来说，撤县设市、划区后，使原有县市区域的基础设施、政策，交通、教育、就业等全面升级，同时将会有更多人涌入，短期内来看，撤县设市、划区后区域内房地产市场迎来新一轮的发展机会。
本文由蚌埠论坛综合发布
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淮上区人民检察院召开党风廉政建设和反腐败工作会议
近日，淮上区人民检察院召开党风廉政建设和反腐败工作会议。会议由党组成员、副检察长张清泉主持，班子成员和全体人员参加了会议。
会议听取了党组成员、纪检组长刚绍琴同志所做的“坚守使命担当，注重标本兼治，全力推进本院党风廉政建设和自身反腐败工作报告”，报告对淮上区检察院2016年党风廉政建设和反腐败工作开展情况进行总结，并对2017年党风廉政建设工作进行部署安排。会议要求：一是严明党纪党规，维护风清气正的政治生态。二是坚持政治担当，层层压紧压实主体责任。三是抓作风转变，夯实担当作为的发展基础。四是加强监督，以精准定位促职能发挥。
党组书记、检察长杨家泉做了总结讲话，首先对全市检察长会议以及全市检察机关党风廉政建设和反腐败会议精神进行了传达。会议全面总结了本院2016年检察工作，并对今年党风廉政建设和反腐败工作提出三点要求：一、要认清形势，切实增强党风廉政建设和反腐败工作的紧迫感、责任感；二、要突出重点，进一步加大党风廉政建设和反腐败工作的力度；三、要制度治检，进一步健全党风廉政建设长效机制；四、要强化落实，把“两个责任”融入各项检察工作之中。
杨检强调，全市检察长会议和检察机关党风廉政建设和自身反腐工作的召开，既是吹响改革发展的冲锋号，也是收心聚力加油干的总动员。全体人员要一起撸起袖子加油干，以坚定的政治态度抓落实，以强烈的目标导向抓落实，以担当的责任意识抓落实，切实增强做好今年检察工作的使命感、紧迫感、危机感，以时不我待、不进则退的工作态度，扎扎实实稳中奋进，不断开创淮上检察工作新局面，不断取得党风廉政建设和反腐败斗争新成效，以优异的成绩迎接党的十九大胜利召开。
会上，检察长与班子成员、分管领导与部门负责人层层签订了党风廉政建设责任书。
淮上区人民法院荣获“全省法院队伍建设工作先进集体”称号
近年来，淮上区人民法院党组始终坚持在思想上政治上行动上与以习近平同志为核心的党中央保持高度一致，以营造风清气正的法院政治生态，高标准履行审判职能，促进公正司法为目标，把纪律作风建设贯穿始终，以党建带队建，以队建促审判，充分发挥党建工作对法院工作的推动和保障作用。
一、加强组织建设，确保党对法院的绝对领导。始终坚持党对法院工作的绝对领导，把满足人民群众的司法需求作为本院工作的根本出发点和落脚点，着力打造“一个中心、两条主线”的党建工作新格局。
二、强化责任担当，持续建设学习型、服务型党组织。深入学习贯彻党的十八大和习近平总书记系列重要讲话精神，深入学习“党章”“党规”，凝聚共识，激发工作积极性，切实提高全体党员干部的思想自觉和行动自觉。组织开展形式多样、内涵丰富的各类活动，寓教于乐，陶冶干警情操，丰富干警的业余生活，满足干警的精神文化需求。
三、深化为民措施，在关注民生上有新作为。淮上区法院始终深入践行司法为民宗旨，创新便民利民机制，落实司法为民措施。切实办好涉民生案件，加强诉讼服务中心建设，加大落实导诉服务，进一步完善诉讼服务系统，加强基层人民法庭和巡回审判点建设，做好“最后一公里”司法服务工作。深化诉调对接工作，积极构建社会矛盾大调处格局。切实做到措施上便民、程序上利民、效果上安民，自觉将“司法服务群众、群众认同司法”工作理念贯穿到司法实践全过程。
四、强化创新驱动，作为司法改革试点取得新成绩。统筹推进“数字化法庭”、“网络化监督”建设，不断推进诉调对接、繁简分流、简案快审、轻刑快判等机制改革；作为司法体制改革试点法院，在司改工作中创新思想、主动作为，不折不扣地落实最高院和省高院的决策部署，圆满完成员额法官遴选以及员额法官单独职务序列法官等级套改工作。
五、加强廉政建设，进一步提升司法公信力。加强党风廉政建设，以落实党风廉政建设“两个责任”为抓手，大力加强党风党纪和廉政的宣传教育。全面推进腐败风险预警防控体系建设，按照分险设防、分权制衡、分级预警、分层追责的腐败风险防控模式，建立腐败风险预警防控体系，积极开展查处发生在群众身边的“四风”和腐败问题专项整治，通过加强作风建设，杜绝不正之风，提升司法公信力。
盘点 ｜ 全国36个三四线城市的轨道交通规划汇总
上周，中国e车网盘点了全国33个一二线城市的轨道交通规划汇总。诸多网友后台留言称想看到自己家乡的城市轨道交通规划，为响应网友的号召，今天中国e车网小编盘点了36个三四线城市的轨道交通规划汇总，希望有你家乡的城市轨道交通规划！
1、温州轨道交通规划
《温州市城市轨道交通线网规划（修编）》明确，轨道交通采用“市域铁路S线+大运量系统M线”的双层次网络。其中，市域铁路S线为都市区城镇间快速联系线路；大运量系统M线为中心城内各组团间常规线路。
温州城市轨道交通2020年线网由3条市域铁路S线、3条轨道交通M线组成，线网总规模235.29km，其中市域铁路S线总长度155.26km，轨道交通M线总长度80.03km。远景线网在2020年线网的基础上延伸形成，由3条市域铁路S线、4条轨道交通M线组成，线网总规模381.51km。其中，市域铁路S线总长度257.48km，轨道交通M线总长度124.03km。
在建线路为S1线、S2线；其余线路均在规划之中。
2、芜湖轨道交通规划
芜湖轨道交通规划（2017年～2020年）建设1号线及2号线一期工程，主要加强江南城区南北向和东西向交通联系；远期（2021～2030年）重点建设2号二期工程和3号线，加强江南城区与江北新城、江南城区与龙湖新城之间的交通联系。
当前规划中的3条线总长度为104.81km，设站71座，其中换乘车站13座。2020年，芜湖轨道交通1号线、2号线（一期）将全部建成并投入运行，2号线将率先开工。
2030年芜湖轨道交通通车里程将达到320公里以上。
3、包头轨道交通规划
包头在建的地铁线路为1号线和2号线；共规划6条地铁（或轻轨）线路，总长约181.5千米，其中地下线100.7公里，地上线80.8公里；共设车站137座，其中换乘站19座。
其中1号线工程西起包钢，东至包头机场，2号线一期工程南起沼潭南，北至新贤城。远期将建设3号线和4号线；远景将建设5号线、6号线和2号线二期，形成三横三纵格局，基本将城区主干道全部覆盖，形成包头“半小时经济圈”。
4、潍坊轨道交通规划
根据环评公示内容，潍坊市城市轨道交通线网及近期建设规划(2019年-2024年)，线网规划远景由7条线路组成，市区线4条，中心城区为1号-4号线，远景总长124.7km，车站98座(其中换乘站10座)；市域线3条，为R1、R2、R3线，线路全长131.3km；远景线网总长256.0km。全网设置综合维修基地1处、车辆段6处、停车场7处。轨道交通系统制式拟采用跨座式单轨。
近期建设项目由1号线一期工程和2号线组成。其中1号线一期工程正线长度24.65km，设站22座，自山水环保站至物流园站；2号线正线长度26.45km，设站22座，自潍城开发区中学站至吕家张营社区站。建设规划总长度51.1km，设站44座。近期建设潍城开发区中学车辆基地1处，物流园车辆段1处，吕家张营社区停车场1处，控制中心1处。轨道交通系统制式拟采用跨座式单轨。
5、临沂轨道交通规划
从市规划局了解到，临沂城市轨道交通线网规划已经获市政府批复，根据规划内容，临沂市城市轨道交通线网规划近期至2020年，远期至2030年，远景到2050年。
近期将建设全长约81.1千米的三条轨道交通线。远期规划市区轨道交通线5条，全长166.6公里，车站总计131座，其中换乘站14座。
6、湛江轨道交通规划
湛江轨道交通网包括4条轻轨，规划2016年—2020年建设“单线往返”布局的城市轨道交通系统，设想建4条总长约129公里的城市轻轨线。
依据《总规》，提出近期修建城市轨道交通1号线和2号线一期工程。近期建设项目总规模40.516公里，工程总投资210.92亿元。1号线（湛江西站-原点广场）计划于2020年初开工建设，2024年底建成，工期5年。2号线（湛江大道-素广尾）计划于2021年初开工建设，2025年底建成，工期5年。
7、宿州轨道交通规划
宿州轨道交通线网规划推荐线网由市区轨道交通线网和市域轨道交通。
市区轨道交通线网规划形成以老城为中心的放射状线网，共由3条线组成。在主城区范围内形成“T+半环”形构架。线路全长102.12km，设51座车站。
市域轨道交通线网规划市域轨道交通线网为“放射状”线网，由2条线组成，全长约154.09公里，设车站18座。
8、邯郸轨道交通规划
邯郸市轨道交通规划线网由8条线组成，全长186.7km。
中心城区包含6条市区线，分别为1～6号线，线路总长134km。市区包含2条市域线，分别为R1和R2号线，线路总长52.7km。线网共设站125座，控制中心1处，换乘站18个，车辆段7处，停车场2处，车辆综合检修基地1处，预留全面修综合检修基地条件1处。轨道交通系统制式拟采用跨座式单轨。
近期（2020年）拟建设1号线一期工程（新城东大街站~创业大道站）和4号线全线，合计长度58.8km，设站45座。其中，1号线一期工程（新城东大街站~创业大道站）长度39.4km，设站28座。4号线全长19.4km，设站17座。远期（2035年）拟建设1号线二期工程（创业大道站~峰峰）、2号线一期工程（梦湖北~职教城）和3号线，合计长度85.2km，设站49座。远景（2050年）拟建设2号线二期工程（永年~梦湖北）、5号线和6号线，合计长度68.8km，设站45座。
9、承德轨道交通规划
12月7日，从市城乡规划局获悉，按照相关规定，承德市向社会公示《承德市轨道交通线网规划（2017-2030年）草案》，据介绍，承德市轨道交通线网规划草案公布的规划基本内容为线网规划三个方案。
线网方案一：由3条线组成，线路间相互搭接，组合成环状。1号线主要衔接上板城组团、老城区、西区组团客流、武烈河沿岸发展带；2号线主要衔接老城区和北部新城；3号线主要沿滦河沿岸发展带敷设。
线网方案二：由3条线组成，线路间相互搭接，组合成环状。1号线主要沿武烈河沿岸发展带敷设；2号线主要衔接老城区与西区组团客流；3号线主要沿滦河沿岸发展带敷设。
线网方案三：由3 条线组成，形成“一环两射”线网结构。1 号线主要衔接老城区、西区及南区组团客流；2 号线主要衔接老城区和北部新城；3号线主要衔接南区和上板城组团。
10、汕头轨道交通规划
从汕头市交通部门获悉，《汕头市城市轨道交通建设规划》经汕头市政府常务会及汕头市委常委会审议并修改完善后，已于近期上报广东省发改委。
根据线网规划远景推荐方案，汕头市共规划10条线路，分为城市轨道交通和市域轨道交通两个层次，合计251.4公里。
其中，轨道交通1号线全线(汕头大学-津湾)、2号线一期工程(莲下-时代广场)和3号线一期工程(新津-莱芜)作为近期(2017- 2022年)拟实施线路，线路总长63.66公里，设站45座，投资估算约188亿元。
据了解，轨道交通1号线为东西向城市骨干线，全长约28.1公里，共设车站22座，玉井设车辆基地1处。
11、呼和浩特轨道交通规划
呼和浩特规划5条地铁（或轻轨）线路。1号线、2号线、3号线规划线路总里程70公里，5条线路总里程150公里。其中1号线全长17.9KM，停经站点16个；2号线全长28.6KM，停经站点23个；3号线全长27.3KM，停经站点20个。
至2020 年，建成城市轨道交通1号线一期工程和2号线一期工程，长51.4公里1号线一期工程自金海工业园区至白塔站，线路长23. 2公里，设站19座，投资155.84亿元，规划建设期为2015年～ 2019年。
2号线一期工程自新店东至茂盛营站， 线路长28.2 公里，设站24座，投资182.97亿元，规划建设期为2016年～ 2020年。
12、威海轨道交通规划
7月11日，山东省住房和城乡建设厅在威海组织召开了《威海市城市轨道交通线网规划》专家评审会，《威海市城市轨道交通线网规划》通过专家评审。
《线网规划》分为远期线网方案（2020年）、2030年线网方案、远景年线网方案三个阶段。
远期线网方案（2020年），威海市城市轨道交通远期线网方案由两条轨道交通线路组成，分别为1号线和2号线一期，线网全长约69.1公里。
2030年线网方案威海市城市轨道交通2030年线网方案包括4条线，分别为1号线、1号线支线一期、2号线和3号线。其中，2号线在一期的基础上延长了10.8公里，沿和兴路、新初张路敷设至威高工业园；1号线支线和3号线为新增线路。线网全长约140.2公里。远景年线网方案
威海市城市轨道交通远景年线网方案包括5条线，分别为1号线、1号线支线、2号线、3号线和4号线。其中，1号线支线在一期的基础上延长了16公里，沿302省道敷设至成山镇；4号线为新增线路。线网全长约206.4公里。
13、大同轨道交通规划
《大同市城市轨道交通线网规划》形成了远期和远景两个年限的城市轨道交通线网规划方案。
大同市城市轨道交通近期建设规划由两条线路组成，分别为1号线一期和2号线一期，规划线网总长42.57公里。其中1号线一期工程起始点为民胜街站~云岗机场站，线路总长度29.6公里，设置车站数量22座；2号线一期工程起始点为操场城西街站~大同南站，线路长度12.97公里，设置车站11座。
远期线网由3条线路组成，线网总规模约为71公里，由三条线路组成。
远景线网由4条线组成，在进一步完善3条骨干线基础上，增加远景控制线4号线服务中心城东西主轴，总规模约为116公里。
大同市城市轨道交通远景线网规划图14、惠州轨道交通规划
1月16日，惠州市住建局发布了《惠州市城市轨道交通线网规划》调整方案，该方案分为近期、远期和远景三个阶段。
规划城市轨道1—5号线，以及与深圳地铁14号线、16号线等接驳的对外接驳轨道线，将各城市组团和新城节点通过城市密集的轨道网线串联成一个整体。
在近期规划中，各线将组成“十”字形骨架网，由1号线、2号线一期以及深圳地铁14号线惠州段、深圳16号线惠州段组成，线网总规模约115.4公里。
15、绍兴轨道交通规划
根据最新修编成果，绍兴设计市区城市轨道交通线路共计6条，总长约264.6公里。其中一期建设2条，分别为1号线主线（鉴湖镇-笛扬路）及支线（站前大道至柯桥客运中心）、2号线一期（越西路-越兴路）。线路长度约为74.8公里，估算投资约377亿元。
16、徐州轨道交通规划
徐州地铁近期建设1、2、3 号线一期工程、3号线二期工程、4号线、5号线及6号线，总规模为171.8km，127座车站。徐州地铁远景线网由7条城市轨道普线和4条城市轨道快线构成，总规模323.1km，177座车站，其中换乘车站31座，包含2座三线换乘车站。
具体规划：
第一期规划：2013年-----2020年，开工建设1、2、3 号线一期工程，长度为64.4公里，设站54座。
第二期规划：2018年-----2024年，开工建设3号线二期、4号线、5号线及6号线；规划建设规模为104.8km，车站73座。
第三期规划：根据规划，远景徐州市城市轨道交通方案由7条城市轨道普线和4条城市轨道快线构成，总规模323.1km，177座车站，其中换乘车站31座，包含2座三线换乘车站。
17、南通轨道交通规划
南通市轨道交通远景线网由4条市区线和4条市域线组成，线网总长约324km，其中市区线总长170.8km，市域线总长153.2km。
18、洛阳轨道交通规划
《洛阳城市综合交通发展战略规划》明确了一期工程4条地铁线路，并对局部线路进行了微调，一期工程线网总规模105.4公里，车站数63座，其中换乘站8个。
根据规划，在2020年前洛阳地铁1号线和2号线一期将建成投入运营，其中洛阳地铁1号线起自谷水西站至文化街站，长约23公里，设站19座，投资170.58亿元；洛阳地铁2号线一期起自经三路站至龙门大道站，长约18.3公里，设站15座，投资140.3亿元，1号线和2号线一期列车均采用6B编组。
19、邢台轨道交通规划
市城乡规划局编制了《邢台市城市轨道交通线网规划》，并完成了规划草案。11月17日，该局在网站上公示了规划方案，公开征求社会各界人士的意见和建议。
邢台市城市轨道交通规划期（2030年）线网：共3条轨道交通线，总长72.2千米，车站50座，其中换乘站5座，线网总体呈田字状。
邢台市城市轨道交通近期（2020年）线网：近期线网规划2条市区线，线网总长37.1km，车站共26座，换乘站1座。
邢台市城市轨道交通远景（2050年）线网：线网总长219.4千米，车站共107座，换乘站11座。在远期线网方案的基础上，远景2号线向东北延伸至任县。
20、泸州轨道交通规划
泸州市初步规划，2017—2050年规划建成5条轨道交通线路，总长191.15千米。
2017年11月1日泸州市住房和城乡建设局官网发布泸州市轨道交通近期建设规划（2018-2025年）环境影响评价第一次公示。
据了解，泸州市拟新建1号线一期工程、2号线工程，线路总长47公里，工程投资共计264.4亿元。
其中：1号线一期工程计划于2019年开工，2023年年底建成，全长21.6公里，共设置车站23座，工程总投资为131.1亿元。2号线计划于2021年开工，2025年建成，全长25.4公里，共设23座车站，工程总投资为133.3亿元。
21、宝鸡轨道交通规划
宝鸡市轨道交通线网规划远景推荐方案由6条线路组成，其中1、2、3、4号线为市区线，线路总长108.4公里；R1、R2号线为市域线，线路总长48.8公里。
全网线路全长157.2公里，共设置车站96座，其中换乘站9座。全网设置综合维修基地1处、车辆段5处、停车场3处。轨道交通系统制式拟采用跨座式单轨。
近期建设项目由1号线一期工程、2号线一期工程组成。其中1号线一期工程正线长度21.6公里，设站19座，自福谭路至底店路口站；2号线一期工程正线长度16.7公里，设站14座，自炎帝园至宝鸡行政中心站。近期建设规划总长度38.3公里，设站31座。近期建设规划投资约118.42亿元。
22、桂林轨道交通规划
《桂林市轨道交通线网规划（征求意见稿）》整体线网规划7条云轨线路，覆盖了桂林东西南北各个商圈与重要交通枢纽位置。其中线路最为集中交叉，设置有转乘站点的，主要在临桂区、三里店会展中心、桂林站、联达商圈、高铁站等区域，而作为市政府所在地的临桂区，成为云轨线路数量最多的区域。
23、郴州轨道交通规划
按照《郴州市轨道交通线网规划》，方案共规划了三条线路，线路总长是197.1公里，设站是52座，使用3座换乘站，总体线网的形态是呈一个十字形态，十字放射的形态。
远景规划2030年前开工建设郴资永线和郴桂线，形成大十字城镇群东西向的主轴线，2030年后修建郴宜线，形成十字形郴州轨道交通线网。
24、韶关轨道交通规划
10月21日获悉，韶关智能轨道快运系统获专家评审通过。
据了解，韶关市智轨线网远期共规划9条线路，总里程约176.2公里。
首期建设线路从规划线网中选取两条（T1/T2）。T1、T2首期建设线全长约28.3公里，T1线首期建设段起于韶关站，终点至韶关火车东站；T2线首期建设段起于马坝转盘，终点为韶关火车东站。
25、张家港轨道交通规划
《张家港市综合交通规划（2012~2030）》显示，近期规划建设沪通铁路1 条干线铁路，通苏嘉城际铁路和沿江城际铁路2条城际铁路，预控锡张城际铁路。
另远期规划3 条城市轨道交通线路：轨道交通1 号线联系塘桥片区杨舍城区金港片区，预留张家港火车站至凤凰段，轨道交通2 号线主要连接杨舍老城区至锦丰片区沙洲新城，轨道交通3 号线串联杨舍主城区、塘桥副城区及凤凰片区。
26、九江轨道交通规划
据线网规划之前的前期方案(不属于最终定稿)，九江市中心城区轨道交通线网由5条线组成，分别由1号线、2号线、3号线、4号线、庐山旅游线组成，长度为184.5公里。
27、淮安轨道交通规划
《淮安市城市轨道交通线网规划》公示7条线250公里。分为市域、规划区、中心城区三个空间层次，重点研究范围为中心城区573.4平方公里。规划期限：2016-2030年；远景：至2049年。
规划形成“3+2+2”的线网方案，其中3条城市轨道骨干线、2条城市轨道加密线、2条市域线。总里程约250公里。规划城市轨道交通线路5条，包括3条骨干线和2条加密线，总里程约133.8公里，平均站距约1.40公里。规划市域线2条。
28、濮阳轨道交通规划
濮阳市城乡规划局编制完成《濮阳市城市轨道交通线网规划方案研究》，并获市城乡规划委员会第6次会议原则通过。
确定的线网方案由1个环、1条东西向、1条南北向、2条“L”型共计5条线构成，全长约104.3公里，设站91座。规划方案从经济可行、环保可靠、占用空间少等方面考虑，推荐以跨座式单轨作为濮阳市轨道交通的主要制式。
29、赣州轨道交通规划
9月28日，江西省住房和建设厅在赣州市组织召开了《赣州市城市轨道交通线网规划》专家评审会议。
规划包括4条轨道线路，总长度111公里，线路间换乘车站6 处，形成的“网格式”轨道交通网。规划方案将以1号线、2号线作为骨干线路，增设3号线和4号线，整体呈现1号线、2号线相扣，外围对角放射的“中心围合+四角放射”的网络结构。
30、蚌埠轨道交通规划
蚌埠都市区轨道交通线网远景方案由6条线路组成，线路全长187.3公里，其中蚌埠市中心城区内总长145.3公里，共设车站107座，线路间换乘车站19座。线网规划1、2、3、4号线共设置1个综合基地、2个车辆段和5个停车场。
《规划》提出，轨道交通分三个阶段建设，起步阶段规划交通线网54.2公里，其中1号线一期长21.5公里，2号线全长32.7公里。
发展阶段将形成以淮河文化广场等核心区为中心的放射状轨道网络，并在淮上区和高铁片区分别形成跨河跨湖的换乘枢纽。新增轨道网线59.8公里，其中1号线11.7公里，3号线全长18.9公里，4号线29.2公里。
完善阶段将形成蚌埠都市区“网格+放射”的完善轨道交通网络。新增轨道线网70.6公里，其中，1号线4.2公里，4号线8.4公里，5号线全长35.7公里，6号线全长22.3公里。
31、黄山轨道交通规划
根据规划，黄山市轨道线网体系将分为城际线（建成或即将建设的高铁）、市域线和市区线三类，形成“两横一纵”的总体布局，规划线网总长度243.7公里，共设81站，其中换乘站9座。
其中，市域线分为旅游轨道、机场专线和市域快线三类。
旅游轨道路径主要有3条，分为Y1线，Y2线，Y3线；市域快线规划形成4条线网格局，总体规模约77.9公里；机场线方案主要以黄山北站为枢纽节点，规划机场专线，长约10公里。
第一阶段打造旅游干线（2025年），修建Y1线，提供黄山北站与黄山风景区、谭家桥的便捷联系，促进区域旅游发展；第二阶段延伸旅游线，并启动市区轨道（2026~2030），结合黄山区高铁站建成，建设Y2线，提升北大门可达性，启动市区L1线的建设，构建城市南北向客流骨架，支撑城市扩展；第三阶段完善旅游线，市区网络骨架形成（2030-远景年），根据客流和已建线路运营情况，酌情建设Y3线，旅游轨道成网，完成L2、L3、L4线，打造南部城镇群的轨道网络。
32、上饶轨道交通规划
从上饶市发改委获悉，上饶市轨道交通3条线约95公里跨座式单轨线网规划已通过省住建厅评审。
33、泉州轨道交通规划
泉州市发改委公布的《泉州市城市轨道交通近期建设规划（2018-2023）环境影响报告书第一次公示》共规划6条轻轨，总长63.9公里，利用漳泉肖既有铁路线约8公里。从泉州市发改委发布的信息可以看出，泉州城市快速轨道交通的走向和规模，一号线从福厦铁路泉州站到石狮宝盖山站，二号线从临漳门到惠城大道。两条线路共72.46公里，全部是地下敷设方式。
34、攀枝花轨道交通规划
城市轨道交通线网构架：在攀枝花市中心城区内，形成“一心五射”的城市轨道交通线网框架方案。
攀枝花市远期城市轨道交通线网由6条线路组成，线网全长94.8公里，中心城区建设用地范围内，城市轨道交通线网密度为0.79km/km2。线网共设站89座，其中换乘站8座，平均站间距1.03公里。
35、银川轨道交通规划
银川市政府批复的银川市规划局《关于审批银川市城市轨道交通线网规划的请示》知，银川远景线网规划分市区线和市域线两个层次，共由6条放射线路组成。其中市区线中1、2、3号线为骨干线，4号线为辅助加密线，市域线包含滨宁线和永贺线。线网总长227.8公里，设站117座，换乘站17座。
36、襄阳轨道交通规划
《襄阳市城市轨道交通线网规划》共由5条线路及1条支线组成，线路总长171.3km，沿途设站128座，其中14座为换乘站。
远景推荐线网方案线路特征一览表
（中国e车网整理自百科等网络）
注：小编吐血整理，文内信息数据如有误，欢迎留言指正，谢谢！
淮上区人大到淮上法院调研信息化建设
7月12日上午，蚌埠市淮上区人大常委会副主任周保传率调研组一行到淮上区人民法院调研法院推进信息化建设、打造“智慧法院”工作进展情况，淮上法院党组书记、院长成永陪同调研。
座谈会上，成永院长汇报了该院信息化建设的主要做法及成效，分析了存在的问题。为了更好地适应新形势下审判工作的需求，为司法公正、高效、权威和廉洁提供全方位、多层次的信息化保障和网络技术服务，对今后工作该院将继续坚持顶层设计，统一部署。积极争取建设资金，尽快完成老旧设备的提档升级；强化信息化知识培训，提高干警信息技术应用水平；改变传统观念，注重应用推广：制定长期有效的信息化建设保障机制。
调研组对淮上法院信息化建设工作取得的成绩给予了充分肯定，周保传主任要求进一步巩固信息化建设成果并积极发挥信息化建设在现代化管理、效能建设、司法公正等方面的作用，同时提出除了法院自身建设以外，还要注重加强公检法联网联动建设，注重配合，提高效率，努力推进法院整体工作再上新台阶。
1.385亿明珠广场旁 荣盛将在淮上区建设第十二城
5月24日，蚌埠市中级人民法院对淮上区，淮上大道南侧、永平街西侧，一块约146.53亩的城镇住宅用地进行使用权出让，该地块在中国司法拍卖网站进行共开拍卖，最终荣盛房地产发展有限公司以13850万元竞得该地块。据蚌埠司法拍卖网站显示，该地块使用面积97686.33平方米，约146.53亩，起拍价为11790万元，加价额度为50万，保证金2000万。参与竞拍的买家为三家，分别为“bengburongsheng”、“zidc”、“AHCHDC”经过35轮加价，荣盛房地产发展有限公司最终竞得。
（地块实景）
据了解，本次司法拍卖的土地标的编号为：zgsfpm-142，在荣盛购得后，将成为荣盛发展公司在蚌埠建设的第12城，也是荣盛在蚌埠淮上区的首个地块，该地块地理位置优越，且地块在拍卖时属于净地，开工条件良好。地块毗邻永昌国际，蚌埠国购广场，明珠广场凤凰城、上河时代等项目。
荣盛房地产发展股份有限公司(简称荣盛发展)成立于1996年12月,注册资金18.6368亿元。总部位于素有“京津走廊上璀璨明珠”之称的河北省廊坊市,是一家致力于中等城市商品住宅的规模开发、专业化经营、快速成长的国家一级房地产开发企业。荣盛深耕珠城十余载，在蚌埠已建、在建项目有阿尔卡迪亚阳光苑、蓝天城、碧水湾、荣盛锦绣香堤、荣盛香堤荣府、荣盛南山郦都、荣盛香榭兰庭、荣盛云龙观邸、荣盛西湖观邸、荣盛华府、荣盛时代广场11城，此番拿下的淮上区地块，是荣盛在蚌埠的第十二城，也是荣盛在蚌埠淮上区的首个项目，将与周边的永昌国际、上河时代，明珠广场凤凰城、陶然北岸等项目一道，与淮上区的明珠广场形成众星拱月之势，项目建成后，将带来的巨大的商业集聚效应；极大地推动周边商业文化的繁荣与发展，为整个淮上区的发展注入新的活力。
怀远大型客运站开工、规划建设机场……即将展开撤县设市工作？
日前，网友在安徽无为县政府官网“网络问政”栏目中咨询无为县撤县设市的进度情况。究竟如何，一探究竟。
据了解，不是所有的县，也不是多数县能够改市、改区，只有人口密度、经济社会发展水平、城镇集聚的人口，尤其是非农业人口达到城市化的标准，并且各项经济总量指标达到城市化的程度，才构成撤县设市和撤县改区的条件。
据不完全统计发现，目前安徽至少已有20地明确提出“撤县设市(区)”。他们分别是：
并且潜山县已经成功撤县设市，正式更名为潜山市。
同时，《政风行风热线》节目中，怀远县人民政府就撤县设市问题，回应网友询问明确表示：已经走程序了。
怀远县常务副县长崔兴浩在节目中答复：
撤县建市，我们已经启动了，正在走这个程序。
市委、市政府非常支持，我们也在跟省民政厅，包括民政部进行汇报。
根据县改市的一些指标，有些工作还要进一步的努力，力争2到3年实现县改市。
1
怀远大型客运站开工
怀远县近年来的发展和规划也正在朝着撤县设市的方向去发展，近段时间内怀远县就规划。首先怀远综合交通枢纽项目正式开工建设，目前正在进行主体基础施工，计划2019年春运主站房建成并投入使用。
目前正在进行主体基础施工，计划2019年春运主站房建成并投入使用。蚌埠市怀远综合交通枢纽项目选址于怀远县荆山镇西部、禹王西路南侧、健康路北侧，建设由客运站房、城市公交发车区、办公楼、机修车间、配套服务用房、加油加气站、公交及客运停车 场、站前广场等组成，可实现多种交通工具的快速换乘和旅客集散服务。
2
蚌埠云轨联通淮上与怀远双向发展
其次还有蚌埠市的首条云轨线路试验线全线，即从淮上区淮上大道起至怀远段，分成两段建设，起始点分别位于淮上区和怀远县。线路全长约8km，包括6停车点5区间。
未来将建成这个样
▽▽▽
云轨除了方便市民的出行，更大程度上也带动着怀远更好的融入蚌埠。
3
怀远建设民用机场扩大发展体系
从去年开始，蚌埠将建民用机场的消息一直是很多人关心的焦点。新建机场是一个浩大的工程，从2013年7月开始，蚌埠机场选址工作就已经启动，由最初7个预选场址逐步筛选为5个、3个。
（图片来源于网络仅供参考）根据批复，蚌埠民用机场选址怀远县淝河乡滕湖，位于蚌埠市西北部，距蚌埠市中心直线距离约36.7公里。
据蚌埠市政府网站发布消息：蚌埠机场项目采用了ppp的模式，即政府与社会企业合作的方式。蚌埠机场的ppp项目主要为咨询服务，公示预算为200万元 。对于机场建设的时间表，《规划》给出的截止日期是2021年。
这样重大的项目定在怀远县，直降将怀远推向了交通发展的前沿。促进整个怀远县的发展。
全国知名碧桂园、等纷纷入驻怀远县。不难看出，众多房企的进驻，既是对未来怀远楼市的看好，也是对怀远购买力的肯定。
（数据来源于网络，一切以售楼部实际情由此我们可以看出怀远县的发展潜力无穷，这将是蚌埠人民的一大喜讯，蚌埠的刚需购房者和投资客可以选择在怀远购买房子，因为现在的房价低今后升值空间较大。若是自己买来住今后距离蚌埠较近工作生活起来也很方便。
根据现在的发展规划县城今后的的升值空间还是较大的，随着未来县城整体经济的发展，相信县城的楼市也会吸引更多的大型品牌房企深度布局，为市民打造更高居住体验的精品项目。
随着城市经济实力的提高、城市基础设施的完善，成为“市民”的居民在就业、医疗、教育、社保、最低工资、文化服务方面都能得到更多实惠。
总的来说，撤县设市、划区后，使原有县市区域的基础设施、政策，交通、教育、就业等全面升级，同时将会有更多人涌入，短期内来看，撤县设市、划区后区域内房地产市场迎来新一轮的发展机会。
本文由蚌埠论坛综合发布
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速看！大蚌埠最新轨道线网规划曝光，到2030年建成……
近日，蚌埠市人民政府发布了《蚌埠市城市轨道交通线网规划》。（以下统称为《规划》）。
《规划》指出，蚌埠都市区轨道交通线网远景方案由6条线路组成，全长 182.6 公里 ， 其中蚌埠市心城区内总长 145.3 公里 ，共设车站 107座， 线路间换乘车站 18 座。
（双击图片，可看大图）
轨道交通来了
《规划指出》，蚌埠都市区规划期城市轨道交通线网方案由4条线路组成，全长11 6.7 公里 ，其中蚌埠市心城区内总长 90.6 公里 ，共设车站 73座， 线路间换乘车站 9座。
（1）1号线
线路起讫点：起于禹会区许庄村东，止于凤阳县城东 。
线路走向：禹会路- 涂山路 -望湖路 -学翰路 - 黄山大道 -凤阳，全长33.2公 里，共设车站 23 座。
换乘枢纽：4处，在淮河文化广场与2号线换乘，在 涂山路 -朝阳路交叉口、蚌埠南站与3号线换乘，在宏业村与4号线换乘 。
线路功能：串联蚌埠高新技术创新中心、 禹会区政府 、淮河文化广场、蚌埠南站 、凤阳县城。服务于中心城区东西向 主客流走廊以及中心城与凤阳县城联系的都市区东翼客流走廊。
（2）2号线
线路起讫点：线路起于城南客运站 ，止于怀远老河湾。
线路走向：延安路-兴业路 -交通路 -淮上大道 -禹都大道，线路全长 32.7 公 里， 共设车站 23 座。
换乘枢纽： 5处，在淮河文化广场与 1号线 换乘， 在淮上大道 -朝阳路交 叉口、 东海大道 -延安路交叉口与 3号线 换乘，在义乌商贸城、 奥体中心 与 4号线 换乘 。
线路功能：串联城南客运站、 奥体中心、淮河文化广场、蚌埠站、义乌商贸城、淮上区政府、怀远县城 。服务于中心城区南北向主 客流走廊以 及中心城 与怀远 县城联系的都市区 西翼客流走廊 。
（3）3号线
线路起讫点：线路起于淮上区朱海村， 止于老山西。
线路走向： 朝阳路 -东海大道 -学府路 ，线路全长 21.6 公里， 共设车站 15座。
换乘枢纽： 5处，在朝阳路 -涂山路交叉口 、蚌埠南站与 1号线换乘 ，在 蚌埠国购 广场、 延安路 -东海大道交叉口与 2号线 换乘，在 市政府东与 4号线 换乘 。
线路功能：串联淮上中心区 、城市老商业区、 光彩大市场、行政中心、 大学城、 蚌埠南站，为城市中心区与淮上区、高铁片区提供便捷联系， 提升淮河与龙子湖截面同行能力， 促进中心城区跨河 、跨河发展 。
（4）4号线
线路起讫点：起于蚌埠北站， 止于秦集镇 。
线路走向： 蚌埠北站 -延安路 -淮上 大道 - 解放路 -宏业路 -燕山路 -天河 路， 线路全长 29.2 公里 ，共设车站 21座。
换乘枢纽： 4处，在 宏业村与 1号线换乘 ，在义乌商贸城 、奥体中心与 2号线 换乘，在 市政府东 与 3号线 换乘 。
线路功能：串联蚌埠北站、 淮上商贸中心、老城中心、行政中心 、滨湖新区、奥体中心、高新管委会、禹会中心 ，服务于 中心城区南北向 客流 走廊 以及 南部东西向客流走廊， 提升淮上区 及西部高新区至中心的可 达性。
建设
规划
近期建设项目由1号线一期工程、
2号线工程组成。
其中1号线一期工程（长青北路-中环线）长18.85km，设站15座（换乘站6座），在终点中环线站附近设李楼车辆基地一处（含控制中心）；
2号线工程（怀远长途汽车站—汽车客运南站）长33.4km，设站26座（换乘站8座），在起点设怀远西车辆基地，在南端设姜桥停车场，并于文化广场站设主变电所一座。
跨座式单轨具有投资少、地形适应性好、噪声及震动小等优点，推荐采用跨座式单轨交通制式。
这意味着，近期建设的2条线路，并非地铁。
工期
2号线计划2018年6月开工建设，1号线一期工程2021年开工建设，工期均为3年。
值得一提的是：
轨道交通2号线，与延安路过河通道工程跨淮河共桥位，采用公轨同层，轨道交通居中的方案。
轨道交通线网推荐方案图
蚌埠都市区轨道交通线网远景方案由6条线路组成，线路全长182.6 公里 ， 其中蚌埠市心城区内总长 145.3 公里 ，共设车站 107座， 线路间换乘车站 18 座。（更多详情请戳底部“阅读原文”）
轨道交通线网远景方案图
轨道交通建设时序图
城市总体规划
市域
人口
2020年，蚌埠市域人口规模为400~425 万人，城镇化率为 60% 左右；
2030年，蚌埠市域人口规模为470~500 万人，城镇化率为 70% 左右；
城镇体系
特大城市：为蚌埠市中心城区，规划期末规划中心城区的城市人口规模达到200~220 万人。
中等城市：包括怀远、固镇、五河三县县城，规划期末各县城城市人口规模在 30~50 万人。
重点镇：马城、新马桥镇、沫河口镇为工业型重点镇，规划城镇人口规模在 5~10 万人，相当于小城市规模；另外，曹老集镇、 鲍集镇、大龙亢、常坟镇、刘集镇、王庄镇、新集镇等重点镇，规划城镇人口规模在 1~3万人。
一般镇：包括万福、双桥镇、魏庄镇、唐集镇、湖沟镇、任桥镇、东刘集镇、小溪镇、小圩镇、双忠庙镇，规划城镇人口规模在0.5~2万人。
一核两翼三点
城镇空间格局
蚌埠都市区形成 “一核两翼三点 ”的城镇空间格局。
一核：即一个中心城区（蚌埠市市区）；
两翼：即两个县城（怀远县城和凤阳县城）；
三点：即三个工业新镇 （马城镇、沫河口镇和新桥镇）。
祝福大蚌埠发展越来越好
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淮上区人民检察院召开党风廉政建设和反腐败工作会议
近日，淮上区人民检察院召开党风廉政建设和反腐败工作会议。会议由党组成员、副检察长张清泉主持，班子成员和全体人员参加了会议。
会议听取了党组成员、纪检组长刚绍琴同志所做的“坚守使命担当，注重标本兼治，全力推进本院党风廉政建设和自身反腐败工作报告”，报告对淮上区检察院2016年党风廉政建设和反腐败工作开展情况进行总结，并对2017年党风廉政建设工作进行部署安排。会议要求：一是严明党纪党规，维护风清气正的政治生态。二是坚持政治担当，层层压紧压实主体责任。三是抓作风转变，夯实担当作为的发展基础。四是加强监督，以精准定位促职能发挥。
党组书记、检察长杨家泉做了总结讲话，首先对全市检察长会议以及全市检察机关党风廉政建设和反腐败会议精神进行了传达。会议全面总结了本院2016年检察工作，并对今年党风廉政建设和反腐败工作提出三点要求：一、要认清形势，切实增强党风廉政建设和反腐败工作的紧迫感、责任感；二、要突出重点，进一步加大党风廉政建设和反腐败工作的力度；三、要制度治检，进一步健全党风廉政建设长效机制；四、要强化落实，把“两个责任”融入各项检察工作之中。
杨检强调，全市检察长会议和检察机关党风廉政建设和自身反腐工作的召开，既是吹响改革发展的冲锋号，也是收心聚力加油干的总动员。全体人员要一起撸起袖子加油干，以坚定的政治态度抓落实，以强烈的目标导向抓落实，以担当的责任意识抓落实，切实增强做好今年检察工作的使命感、紧迫感、危机感，以时不我待、不进则退的工作态度，扎扎实实稳中奋进，不断开创淮上检察工作新局面，不断取得党风廉政建设和反腐败斗争新成效，以优异的成绩迎接党的十九大胜利召开。
会上，检察长与班子成员、分管领导与部门负责人层层签订了党风廉政建设责任书。
淮上区人民法院荣获“全省法院队伍建设工作先进集体”称号
近年来，淮上区人民法院党组始终坚持在思想上政治上行动上与以习近平同志为核心的党中央保持高度一致，以营造风清气正的法院政治生态，高标准履行审判职能，促进公正司法为目标，把纪律作风建设贯穿始终，以党建带队建，以队建促审判，充分发挥党建工作对法院工作的推动和保障作用。
一、加强组织建设，确保党对法院的绝对领导。始终坚持党对法院工作的绝对领导，把满足人民群众的司法需求作为本院工作的根本出发点和落脚点，着力打造“一个中心、两条主线”的党建工作新格局。
二、强化责任担当，持续建设学习型、服务型党组织。深入学习贯彻党的十八大和习近平总书记系列重要讲话精神，深入学习“党章”“党规”，凝聚共识，激发工作积极性，切实提高全体党员干部的思想自觉和行动自觉。组织开展形式多样、内涵丰富的各类活动，寓教于乐，陶冶干警情操，丰富干警的业余生活，满足干警的精神文化需求。
三、深化为民措施，在关注民生上有新作为。淮上区法院始终深入践行司法为民宗旨，创新便民利民机制，落实司法为民措施。切实办好涉民生案件，加强诉讼服务中心建设，加大落实导诉服务，进一步完善诉讼服务系统，加强基层人民法庭和巡回审判点建设，做好“最后一公里”司法服务工作。深化诉调对接工作，积极构建社会矛盾大调处格局。切实做到措施上便民、程序上利民、效果上安民，自觉将“司法服务群众、群众认同司法”工作理念贯穿到司法实践全过程。
四、强化创新驱动，作为司法改革试点取得新成绩。统筹推进“数字化法庭”、“网络化监督”建设，不断推进诉调对接、繁简分流、简案快审、轻刑快判等机制改革；作为司法体制改革试点法院，在司改工作中创新思想、主动作为，不折不扣地落实最高院和省高院的决策部署，圆满完成员额法官遴选以及员额法官单独职务序列法官等级套改工作。
五、加强廉政建设，进一步提升司法公信力。加强党风廉政建设，以落实党风廉政建设“两个责任”为抓手，大力加强党风党纪和廉政的宣传教育。全面推进腐败风险预警防控体系建设，按照分险设防、分权制衡、分级预警、分层追责的腐败风险防控模式，建立腐败风险预警防控体系，积极开展查处发生在群众身边的“四风”和腐败问题专项整治，通过加强作风建设，杜绝不正之风，提升司法公信力。
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