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贵州玉屏舞阳河国家湿地公园Logo设计方案征集公告
贵州玉屏舞阳河国家湿地公园位于位于贵州省铜仁市玉屏侗族自治县境内，所在区域属亚热带季风性湿润气候，雨量充沛，境内河流众多，生物资源丰富，是国家重点生态功能区，纳入《武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划（2011—2020 年）》范围，为限制开发区域。湿地公园规划总面积 860.3 hm 2 ，其中各类湿地面积 704.9 hm 2 ，湿地率为81.9%。共涉及玉屏县的平溪街道办、皂角坪街道办、大龙镇、朱家场镇、新店镇 6个镇（街道办），东西长 20km，南北宽 23km。地理坐标为：东经 108°50′35″～109°02′07″，北纬 27°11′23″～27°22′05″。公园以玉屏县境内的舞阳河为主和及一级支流龙江河、车坝河、野鸡河、安坪河。舞阳河从玉屏西南方向入境向东北方向流经全境。其地貌主要包括舞阳河两岸的河谷盆地、河漫滩以及附近的低山。
公园以保护武陵山区典型的河流-库塘湿地生态系统为核心，以水资源保护为重点，以武陵山区生物多样性为特色，以深厚的地域历史文化、独特的民俗文化、丰富的湿地生态文化为内涵，以“保护良好自然湿地、保育玉屏生态之肾、打造生物栖息乐园、传承展示生态文化、建设美丽和谐玉屏、推动生态文明建设”为主题，集湿地生态保护保育、湿地文化和地方民俗文化展示、湿地科普宣教、湿地科研监测和湿地可持续利用多种功能于一体的国家湿地公园。2016年12月31日经国家林业局审批列入国家湿地公园试点建设。2017年6月17日，由国家林业局、贵州省人民政府主办，北京林业大学、贵州省林业厅、贵阳市生态文明建设委员会、颂和文化传播（北京）有限责任公司共同承办的“大生态+森林康养”专题研讨会上，发布了贵州省生态地标评定结果，舞阳河（黄金河道）获评为八个交汇过渡带地标之一。
为提高贵州玉屏舞阳河国家湿地公园的知名度、美誉度和影响力，现特公开征集贵州玉屏舞阳河国家湿地公园Logo设计方案。方案内容如下：
一. 方案要求
1.Logo设计方案要围绕玉屏侗族自治县优秀的传统文化和湿地公园特色，彰显人与自然和谐相处的生态理念。充分体现贵州玉屏舞阳河国家湿地公园的内涵与特色。
2.Logo设计主题突出、寓意深刻、创意新颖、内容健康，易于传播，富有立体感、视觉感染力和冲击力，容易记忆。
3.应用性强，可用于网站、文件、信笺、宣传用品和媒体宣传等各种场合和载体上使用。
4.作品以JPG或TIF格式投稿，分辨率不低于300dpi（像素/英寸），并提供矢量图（AI、CDR格式文件）。并附必要的设计说明，其内容旨在阐述设计思路、理念和含义。
二.征集对象和时间
1.本次征集活动面向全社会。
2.征集时间：2017年11月3日——2017年11月21日24:00时截止。
三.投稿要求
1.以个人名义和团体名义提交作品均可。图形标识和字体设计稿，应附立体、彩色等效果图；提供标准用色和专用字体等设计稿；作品上应附有对图形标识和字体的创意文字说明，包括设计的图样及技术说明（图样的尺寸、比例、颜色等）和设计图样的理念说明（该项设计所蕴含的意义、寓意、背景等）。
2.电子稿分辨率不低于300dpi（像素/英寸），宽×高为1240×1754像素，JPG或TIF格式，请提供矢量图（AI、CDR格式文件）。
3.每件作品需单独填写一份《贵州玉屏舞阳河国家湿地公园Logo设计方案设计方案征集活动应征表.doc》（见附件）。
4.作品和应征表以电子稿形式提交，通过电子邮件发送至 694651982@qq。
5.入围设计方案应征表需签（章）字后邮寄至贵州玉屏舞阳河国家湿地公园管理局备案。
6.稿件恕不退还，请设计者自留底稿。
四.奖励设置及评选方法
1.征集结束后，由贵州玉屏舞阳河国家湿地公园管理局组织相关专家评选入围和中标作品。
2.logo设计方案入围前10名。入围中标录用的方案奖励人民币500元，而对于最终采用获奖作品的应征者将给予奖金人民币8000元（含入围500元）。以上奖励税费自理。
3.评选结果将通过电话通知获奖作者领取稿酬。
4.初评选出10件入围作品，对入围作品，我单位有权要求应征者对作品进行修改、重新设计制作，以备进行终评。
五.相关说明
1.作品应是原创，且未以任何形式发表或投稿。一旦发现作品侵犯他人著作权、商标权、专利权，将取消其参评资格，对已发放的稿酬全额追回，其相应的法律责任由投稿人自行承担。
2. 贵州玉屏舞阳河国家湿地公园Logo的入围及中标录用作品，一切知识产权自始即归贵州玉屏舞阳河国家湿地公园管理局所有，管理局有权对成为贵州玉屏舞阳河国家湿地公园Logo的作品进行任何形式的使用、开发、修改、授权、许可或保护等活动。
3.主办单位：贵州玉屏舞阳河国家湿地公园管理局
联系地址：玉屏侗族自治县政务中心前11楼 贵州玉屏舞阳河国家湿地公园管理局
联系人：杨恒
手机：15185966883
电话：0856-3429248
邮编：554000
4.本次活动的最终解释权归贵州玉屏舞阳河国家湿地公园管理局。
附件：1.贵州玉屏舞阳河国家湿地公园Logo设计方案征集活动应征表。
应征表.doc (26 KB)
贵州玉屏舞阳河国家湿地公园管理局
2017年11月3日
贵州玉屏舞阳河国家湿地公园Logo设计方案
征集活动应征表
应征作品编号（此栏由办公室填写）：
应征者姓名/名称：
身份证号码：
城市：
电子邮箱：
通讯地址：
邮政编码：
电话（包括城市区号）：
传真（包括城市区号）：
应征作品内含文件：
□Logo设计方案共 _件；
□Logo的设计说明；
□其他文件：_______________________
创作者（请写明所有创作者的姓名或名称）
______________________
我承诺：我接受《贵州玉屏舞阳河国家湿地公园Logo设计方案征集》中的规定，并保证所填事项属实。
签 名： 填表日期：
注：如果应征者为机构，须由授权代表签署并盖机构公章。
贵州省2018年文化创意设计大赛正式启动
6月20日开始，贵州省2018年文化创意设计大赛将正式启动。据了解，本届大赛以“五色秀多彩，生活更精彩”为大赛主题，征集范围以银饰（器）、土布、刺绣、蜡染及茶、酒等农特包装为创意载体。
据了解，贵州省2018年文化创意设计大赛将持续到今年10月。作品征集范围会以银饰（器）、土布、刺绣、蜡染及茶、酒等农特包装为创意载体，要求参赛选手紧扣贵州省内代表性的文化资源展开设计创作：
1、银饰（器）。以贵州省代表性的非遗及民族民间文化内容为创意要素，以贵州银饰、银器的文化特性或加以拉丝等特色制作工艺作为创意设计的基础，以白银为主要设计原材料创新开发的各类文化创意产品，并鼓励进行跨材质创意设计。
2、织、染、绣。以贵州非遗文化元素与现代生产生活、时尚文化相结合，以贵州土布、刺绣、蜡染代表性的非物质文化遗产为基础做为创意设计载体，设计出特色家居用品、饰品、办公用品、服饰等文创产品。
3、茶、酒、农特。以贵州特有的地势地貌、自然资源以及独特的制作工艺所产出的各具代表性的茶、酒、农特为基础，根据其形态特征及文化元素，对包装进行创意开发，同时可以考虑对饮用工具、器皿等进行创新设计。
据悉，在为期四个月的文化创意大赛周期内，“全民互动”是重要组成部分。大赛将在第一轮与第二论作品评选中展开线上投票，“大众意见”将成为本次大赛作品评分准则之一。大赛获奖作品将全部进行打样，最终以实物形式在今年贵州省民博会期间展出。
1、一等奖：3名，奖金30000元/名；
2、二等奖：6名，奖金20000元/名；
3、三等奖：9名，奖金10000元/名；
4、优秀奖：60名，奖金5000元/名。
记者在采访中了解到，参赛选手可以通过2018年多彩贵州文化创意设计大赛官方网站了解大赛详细信息以及进行作品提交，作品提交截止时间为2018年7月25日24点。
952提示：
大赛网址：realus；
参赛咨询：
胡老师：18508518003（参赛咨询）
钟老师：18198168092（参赛咨询）
周老师：17611225775（品牌合作）
2018年六大流行餐厅设计风格
民以食为天，可见饮食文化在我国有着悠久的历史。今天龙天装饰的小编就和大家聊聊当下六大流行餐厅设计风格。龙天建筑装饰有着18年空间设计装修的公司，是中国领先进入公装市场行业的装饰企业，先后取得了建筑装饰装修工程施工二级，国家建筑装饰 装修工程设计乙级，全国工商重合同守信用单位，成为中国室内装饰协会会员、北京室内装饰协会会员、北京市工商联装饰行业商会会员、北京绿色装饰企业、国际建筑装饰室内设计协会会员。普通仅仅为餐厅的目的，餐饮服务不同的是，主题餐厅，除了餐厅之外还融合了美学，功能新鲜的体验，娱乐和休闲区。因此，对于在餐厅的设计除了一个新的问题。当然，在不断的探索，目前主题餐厅无论是规模还是风格都得到了极大的发展。他们已成为各地相当有吸引力的主题餐厅。在这里，我们将探讨一些流行的主题餐厅设计风格。
中式餐厅设计风格一：中式餐厅设计
千年中国饮食文化底蕴，博大精深。大江南北 庞大的系统，丰富的菜肴。然而，虽然大多数人不知道的是，中国饮食文化不仅包含菜，杯子盘子，酒和椅子这是中国饮食文化的范围之内。中国主题餐厅，这是为了谋求恢复饮食环境和独特的设计风格的中国传统方式。 龙天装饰认为：单独的用餐环境，朝南向的房间，优雅的仿古代木家具，用雕栏玉屏空间上分开的关闭模式，空间的半径相结合的建设和软装的想法是美好的中国传统饮食文化充分反映了中国人民创造独特的“流觞曲水，列坐其次。虽然有胜一场盛宴一个呗无丝竹乐团，亦足以畅叙幽情”的传统气息和氛围。
风格二：西式餐厅设计
中国主题餐厅存在的同一个意思，是西餐厅的经验提供了西方饮食，自然，有必要最大限度地用餐和环境的西方式的减少。随着门户网站有中国人民的强烈意识是不同的，西方人不介意与他人就餐的下一代，从而整体西式餐厅通常是开放的大厅，有时再加上一些简单的分区。装饰简洁明快，充满了金属质感与金属家具家电的西餐餐具相呼应。灯也有更多的选择从西方吊灯，铺有木地板，花卉，烛台，钢琴都在西餐厅的设计元素常见。
怀旧主题餐厅设计风格三：怀旧主题餐厅设计
青春就像一场电影，每个人都是主角，唯一不同的是，电影可以重拍，而青春却没有彩排。时光带走了青春，留下了回忆怀念那再也回不去的时光，怀念幸福的童年，那个傻傻的，纯纯的，开心的童年，我们童年时的幸福，再也回不去了？错！“那些年”主题餐厅可以让你回到最初，回到过往美好的时光！
风格四： 交通工具主题餐厅设计
整车的设计风格主题餐厅最大的特点就是采用某些车辆，如飞机舱，船体等空间，独特的配件，如相应的机舱座椅，墙上型表的客舱等电器，提供新的用餐体验。而且民族风情，军事题材，以及几种类型的前面提到的主题餐厅的设计风格和操作方面的优势，利用非常规的环境，提供多元化的餐饮服务，而这种环境的时候如何发挥创意创造困难，但它也有一个简单的指导原则是抓住了适当的特性。设计师只要把握好这两个方面之间的平衡，我们可以建立一个成功的长期主题餐厅的环境。
动漫游戏题材主题餐厅设计风格五：动漫游戏题材主题餐厅设计
随着互联网的兴起，动漫及周边产业迅速发展。对于年轻人这个群体而言动漫、游戏中的人物、故事、环境无疑有着巨大的吸引力，久而久之便产生了能够亲身体验动漫、游戏中出现过的环境设定的愿望，由此便有动漫、游戏题材的主题餐厅应运而生。比如：《海贼王》主题餐厅。这样的设计风格主题餐厅是大量装饰性的漫画，拟人，动画，故事出现在游戏中的道具对象转化为现实环境中的餐具，菜单，装饰等。一般是尝试一切与动画的主题餐厅，游戏挂创造的那种动画和游戏特定的二次元的气质和清新的气息。
风格六、乡村主题餐厅设计风格
返璞归真，以田园农舍为主题的餐厅。当代人们的生活压力越来越大，当代人居生活环境渴望回归自然是一种时代潮流，以田园农舍为主题进行设计的酒楼饭店受到欢迎。比如在空间外观进行植物装饰，大厅内萦绕弯曲的小水道，楼顶灯具设计成玉米图案，墙上陈列草帽、马灯等。
兴义到贵阳只要2小时！设计时速250公里，今年就开工
据省铁路建设办公室的最新消息：盘州至兴义城际铁路建设前期准备工作正在稳步推进，预计今年下半年正式动工建设，2022年底竣工，2023年通车运营。
省内第四条城际铁路 设计时速250公里
盘兴铁路是贵州省城际快速铁路网的重要组成部分，2017年纳入国家《铁路“十三五”发展规划》，是我省继贵开（贵阳北—开阳）、铜玉（铜仁—玉屏）和安六（安顺—六盘水）等三条铁路后，建设的第四条城际铁路，也是解决迄今为止贵州唯一没有高铁连接的市州中心城市—兴义市的铁路项目。据悉，2016年12月底，我省就在兴义市举行了该条铁路的建设动员大会。
据介绍，盘兴铁路按照国铁双线客运专线标准建设，设计时速250公里，项目投资估算161亿元，预计建设工期4年。该线自沪昆高铁盘州站引出，向南经盘州市保田镇、兴义市清水河镇，止于兴义南站，线路全长约99公里，其中，盘州市境内线路长58.75公里，拟设盘州南、保田站；兴义市境内线路长40.08公里，拟设兴义南、兴义北等站。
建成通车后 贵阳至兴义仅需2小时
盘兴铁路修建于贵州西南部发育强烈的喀斯特山区中，像一条穿行于深沟险壑中的钢铁飞龙，将盘州和兴义两座城市紧密相连。全线桥隧总长为87.9公里，其中新建桥梁总长17.54公里，新建双线隧道33座总长超过70公里，桥隧比达到88.79%。
目前，盘兴铁路可行性研究报告已经上报国家发改委，经发改委批复立项后，将出台项目初步设计方案和施工图方案，然后招投标，接着就是正式开工建设。
省铁建办相关负责人说，盘兴铁路建成通车后，兴义市将通过沪昆高铁融入全国高铁网并迈入高铁时代。届时，贵阳至兴义2小时内可达，贵阳至省内8个市（州）中心城市1至2小时的高铁交通圈将正式形成。这对于完善优化贵州高铁网结构、打造贵阳至兴义高铁黄金旅游通道、促进黔西南州和六盘水市少数民族地区经济社会发展等方面将起到重要的作用。
贵州城际铁路知多少？
1.贵开铁路（贵阳北—开阳）：贵州第一条开通运营的城际铁路，全长63公里，设计时速200公里，双线客运专线，经停洛湾三江、百宜、南江等站。2010年9月20日开建，2015年5月1日通车。
目前每天开行4对CRH2A型动车组，贵阳到开阳最快仅需47分钟。
2.铜玉铁路（铜仁—玉屏）：贵州第二条城际铁路，全长47.7公里，设计时速200公里，双线客运专线，经停万山、大宗坪（位于沪昆高铁上）等站。2013年12月开建，计划2018年下半年建成通车。
届时，贵阳至铜仁将通过沪昆高铁实现铁路连通，两地单程旅行时间只需1小时40分。
3.安六铁路（安顺—六盘水）：贵州第三条城际铁路，全长117.857公里，设计时速250公里，双线客运专线，2015年11月全线开建。从沪昆高铁安顺西站引出，沿线设安顺西（既有）、黄桶北、六枝南、长箐、冷坝、六盘水东、六盘水等站，预计2019年内建成通车。
届时，六盘水将迈入高铁时代，贵阳到六盘水将从过去的3个多小时压缩为1个小时。
4.水盘铁路（六盘水—盘州）：贵州第五条城际铁路，北起拟建的六盘水西站，南止沪昆高铁盘州站，正线长度116.55公里。拟按国铁一级双线、时速250公里客运专线建设。新建车站3个、改建车站2个，建设工期6年，预估算投资总额为164亿元。通车后，六盘水至盘州40分钟可达。
2016年5月，水盘铁路可行性研究报告通过专家组评审，省铁建办和六盘水市铁建办正在抓紧相关准备工作，力争尽快开工建设。
5.都凯铁路（都匀—凯里）：贵州第六条城际铁路，自贵广高铁都匀东站引出，止于沪昆高铁凯里南站，全长约59公里，设计时速350公里，为贵州规划设计速度最快的城际铁路，桥隧比近80%，按照国铁客运专线双线建设，投资预估算总额约115亿元，预计建设工期4年。
该条铁路是连接沪昆高铁、贵广高铁和贵南高铁的重要辅助通道。通车后，都匀至凯里15分钟可达。都凯铁路已列入国家《中长期铁路网规划（2030年）》，其预可研报告2016年4月已通过专家组审查，有望在“十三五”内开工建设。
6.六威铁路（六盘水—威宁）：贵州第七条城际铁路，全长约70公里，设计时速250公里，全线桥梁长15公里，隧道长43公里，桥隧比达83.7%，投资预估算约97亿元，建设工期4年。
该条铁路已列入国务院2016年批复的国家《中长期铁路网规划（2030年）》，其东端与在建的安顺至六盘水城际铁路相接并连通沪昆高铁，西北端通过规划的威宁至昭通铁路与规划的重庆至昆明高速铁路相连。
我省铁路里程达3550公里
记者昨日从省铁建办了解到，截至今年2月底，贵州铁路通车总里程达3550公里，其中高铁（含时速200公里快铁）1214公里。
预计今年内，铜仁至玉屏城际铁路通车；明年内，安顺至六盘水城际铁路开通；明年9月份，瓮安至马场坪铁路通车；明年底，成贵高铁（成都东—贵阳东）开通运营。
根据国务院批复的国家《中长期铁路网规划（2030年）》，预计到2020年底（“十三五”末），贵州铁路通车总里程将达到4000公里以上，其中高速铁路约1500公里，基本建成适应全省经济社会发展的现代化铁路网；到2030年，贵州省铁路通车总里程将达7500公里，其中，高速铁路约2500公里，贵阳至周边省会城市（重庆、成都、昆明、南宁、长沙等）和全国主要经济区实现2至7小时通达，至省内其他市州中心城市1至2小时抵达，省内相邻市州实现铁路连通。
本报记者 曾秦
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来源：贵阳晚报
贵州这些高铁站脑洞好大！瀑布、头巾、吊脚楼……到底是谁设计的？
成贵高铁昨天开始铺轨，
渝贵铁路预计本月通车。
不知不觉，
贵州进入“动车时代”已经3年了！
随着一条条高速铁路的建设、开通
贵州很多地方都拥有了自己的
“高铁站”
你可能听说过它们
也可能路过过它们
但从没机会下车去亲身看一看
前段时间
乘坐贵广高铁路过榕江
竟然被榕江的高铁站惊艳到了
怪不得有人说：
车站是一个城市的窗口~真理！
不信你自己看看
酷似遵义会址的高铁站
不用猜都知道，这个肯定是遵义的高铁站！
渝贵铁路途经的遵义高铁站已经完成建设，这个车站的设计灵感就来源于遵义会址。
它吸收了遵义会址三段式的立面风格，保留柱廊、拱劵等特色元素。
大立柱、圆弧型拱门、红色门框，处处都彰显着遵义的特色！
像大瀑布的高铁站
这个也很有代表性。贵州最有名的瀑布是黄果树，这里当然就是安顺的高铁站——安顺西站。
安顺西站作为沪昆高铁和安六城际的站点，整体外观设计从黄果树瀑布中提取了特色元素。
一眼望去，站房就像一个大瀑布，水流流向站前广场。
另外，关岭的化石模型也体现在了站前的广场中。
甚至连站前广场的“地雕”，灵感都来源于安顺石雕艺术。实在是太有心了！
建成风雨桥的高铁站
这是沪昆高铁线上的凯里南站。
从正面看，主楼就像一座风雨桥，4个桥墩呈梯级状，形状如同鼓楼。桥墩的顶层支撑起桥面，整体下宽上窄呈梯级状。
站前的芦笙文化广场也很有特色，加上广场上的鼓楼，让整个高铁站充满了黔东南特有的风情。
离城区最远的高铁站
铜仁南站有点特别，它既不在碧江区，也不在万山区，而是在远离市辖区50多公里的玉屏县大龙镇。
沪昆高铁进入贵州东部的第一个车站就是这里，同时还是铜玉城际的终点站。
铜仁南站是一座现代与传统相结合的高铁新城，左右部分为钢筋混凝土结构，中部候车厅为钢网架结构。
银灰色的墙面，阶梯式的屋顶，展示出大气的车站形象。
虽然铜仁南站的站房只有5933平方米，但占地23万平方米的站前广场却显得无比巨大。“小站台，大广场”也是它的一大特色。
贵州最大的高铁站
贵州最大的高铁站，当然是贵阳北站啦。
作为西南地区的门户和贵阳市的地标建筑，贵阳北站通过与山水、梯田、瀑布的“层叠”线条的组合变化，勾勒出“贵州印象”。
大家对于贵阳北站都太过熟悉，就不做过多介绍。
反正当时北站刚刚投用，第一眼望去，就有一种到达了“旅游天堂”的感觉。
贵州第二大的高铁站
说完第一，再来说说第二。贵州第二大的高铁站是哪儿？大家估计都在猜。
不卖关子了，它就是——贵安高铁站。
贵安高铁站目前的建设已经接近尾声了，光看看这么高大上，有逼格的效果图，就充满了期待。
它的站房设置为地上三层，地下二层，局部设置夹层。
是一个集高铁、地铁、公交、出租车、长途汽车无缝换乘于一体的大型综合交通枢纽。
夜色美如画的高铁站
这就是前面提到过的榕江高铁站。
它的外观充分结合了当地的侗族鼓楼造型，三层屋檐，层层而上，飞檐走阁，特别有民族气息。
如果你说看起来普普通通嘛，那是因为你没有在晚上见识过它的美。
当看到“特效”全开的榕江高铁站，相信每一个人都会掏出手机赶紧“咔嚓”两张。
来自屯堡文化的高铁站
平坝是“中国屯堡文化之乡”，平坝南站在外观上体现屯堡建筑特色可以说实至名归。
候车大厅两侧采用了实体块，突出了屯堡封闭和防御的特点，同时两端还采用了“类城墙”的设计，让“屯堡高铁站”的还原度特别高。
设计成头巾的高铁站
目前沪昆高铁出贵阳后的第一个站，就是贵定北站。
据说，站房的外观被设计成了一个布依族的头巾。青灰色的站房造型也汲取了传统的服饰精髓。从正面看还真有点味道。
神似吊脚楼的高铁站
三穗站为线侧平式站房。设计灵感来源于吊脚楼。
站房屋顶采用是个弧形大坡顶，屋檐跌落起伏、错落有致，民族风情浓郁。
写成水书的高铁站
贵州境内，贵广高铁西起的第五站——三都站。
车站外观从象形文字的活化石——“水书”中获取灵感，如果站在车站正面看，整体还像展开的“水书长卷”。
贵州境内的高铁站还有很多
都匀东站、盘州站、从江站
龙洞堡站、龙里北站等
就不一一展示了
等成贵高铁、渝贵铁路、贵南高铁开通，贵州的城际铁路建设完成，我们再来晒一晒，看看谁家的高铁站最吸引人。
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遵余高速、剑榕高速、凯里环高： 三条高速公路初步设计获批复
记者昨日从贵州省交通运输厅获悉，遵义至余庆高速公路、剑河至榕江高速公路及凯里环城高速公路北段共3条高速公路的初步设计获批复。
据悉，遵义至余庆高速公路起于遵义市余庆县西北的余庆枢纽互通，接已建的余庆至凯里高速公路和江口至瓮安高速公路，经龙溪、构皮滩、花山、珠藏、铁厂、团溪，止于遵义市播州区冷水坪，接在建的遵义乐理至冷水坪高速公路，全线长约93公里。
剑河至榕江高速公路起于黔东南州剑河县与三穗县交界的寨头枢纽互通，接建成的思南至剑河高速公路和沪昆高速玉屏至三穗公路，经柳川、南哨、朗洞、寨蒿、忠诚，止于榕江县东南的黄蒙镇榕江枢纽互通，接建成的厦蓉高速公路水口（桂黔界）至榕江格龙段和在建的荔波至榕江高速公路，全长约115公里。
凯里环城高速公路北段主线起于凯里市三棵树枢纽互通，接已建的沪昆国家高速公路凯里至麻江段，经九寨、虎庄、万潮、炉山、凤山，止于福泉市马场坪镇福泉南枢纽，接已建的瓮安至马场坪高速公路，路线全长约58.44公里。（王芳）
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来源：贵阳晚报
好消息！今年贵州要开工建设这条新铁路，直通兴义！
记者从省政府网站获悉，今年1—4月，贵州省铁路建设完成投资26.3亿元，占全年铁路投资计划150亿元的17.5%。从目前的项目建设进度看，能够完成2018年省政府明确的工作目标。
根据国家《中长期铁路网规划(2030年)》，贵州省铁路网总规模约7500公里，其中高铁约2500公里。截至2017年底，全省已建成铁路3550公里，其中高铁1214公里。
目前，全省在建的铁路项目有10个，其中包括成都—贵阳(成贵高铁)、贵阳—南宁(贵南高铁)、铜仁—玉屏(铜玉城际铁路)、安顺—六盘水(安六城际铁路)等铁路重大建设项目。这10个项目在贵州境内总里程约900公里，其中高铁约640公里。
建设中的安六铁路岱港村特大桥按照国家印发的《“十三五”现代综合交通运输发展规划》，我省“十三五”规划的新开建项目有3个：分别为贵阳至南宁高速铁路，在贵州境内里程约200公里；盘州至兴义城际铁路，全长约100公里；铜仁至吉首铁路，贵州境内里程约25公里。
贵南高铁
贵阳至南宁铁路是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成路段，线路起自贵阳，经龙里、都匀、独山、荔波，广西金城江、都安、马山、武鸣，止于广西南宁，全长约482公里，其中贵州境内199.6公里、广西境内283公里。
设计时速350公里，项目总投资约757.6亿元，2016年开工，建设工期预计6年。
盘兴铁路
盘兴铁路是贵州省城际快速铁路网的重要组成部分，是贵州建设的第四条城际铁路。
据了解，盘兴铁路自沪昆高铁盘州站引出，向南经盘州市保田镇、兴义市清水河镇，止于兴义南站，线路全长约100公里，其中盘州境内线路长58.75公里，兴义境内线路长40.08公里，按照双线客运专线建设，设计时速250公里，预留350公里提速条件，项目投资估算160多亿元。项目计划在2018年内开工，预计在2021年底竣工，2022年投入运行。
铜吉铁路
铜吉铁路正同步推进工程可行性研究和设计工作
来源：贵州省政府网站、动静贵州
《六局人》荣摘全国工程建设行业“金页奖”桂冠
7月19日至20日，由中国施工企业管理协会主办的2018年度全国工程建设企业文化论坛暨通联员工作会议在苏州召开。会议表彰了全国工程建设行业企业优秀内资出版物和“十佳主编”。中城投六局创办的《六局人》期刊首次参评一举摘得全国工程建设行业“金页奖”桂冠，《中城投六局通讯》连续两年获评全国工程建设行业“银页奖”，同时中城投六局企业宣传部主任兼团委书记吴祝南同志被评为全国工程建设行业“十佳主编”。
一直以来，中城投六局企业宣传工作在局党委的正确领导下，始终坚持正确的宣传舆论导向，紧紧围绕经营中心工作，坚持“服务企业发展、建塑企业品牌”的宣传宗旨，通过构建内资—网站—官微—官博—自媒体宣传网络矩阵，积极弘扬企业主旋律，传播企业正能量，建塑我局对外良好品牌形象，为我局持续健康稳定发展营造了良好的外部环境。同时，为了能进一步发挥企业宣传作用，中城投六局企业宣传部从定位、风格、版面、栏目、样式、内容、尺寸以及装帧6个方面，集中对创办的《六局人》、《中城投六局通讯》进行系统编排、策划及设计，通过对内资的大刀阔斧的改版设计，内资创办质量和水平得到了进一步提升，不仅让大家耳目一新，而且也赢得了全体干部员工、合作客户以及行业企业的广泛好评，也更加适应了企业发展的需要。
截至目前，《中城投六局通讯》已出版91期，主要对内宣传报道高层思想、发展战略、经营动态、先进人物、优秀工程、员工生活以及基层心声等方方面面。《六局人》已出版22期，主要以“城市商务文化读本”为定位，通过对时下焦点、行业热点以及文化现象等问题的深度思考，对外展现中城投六局人的价值观、思维以及品位。
又是这种原因！男孩不幸丧命！这类事故的“背后凶手”可能就是我们
谁能想到，
男孩好端端地走在路上，
竟然遭此不测！
（建议在WIFI下观看）
8月16日下午，
湘潭一名11岁男孩刚从补习班下课，
走在回家的路上。
经过雨湖区省建三公司
对面小巷的时候，遭遇意外，
被从5楼坠下的花盆砸中！
男孩颅骨被砸开，
由于伤势过重，
最终因抢救无效死亡。
据了解，事发楼房
是一栋80年代的老房子，
年久失修，无人居住。
据推测，此次花盆坠落
是由于水泥脱落，
连带着花盆一起砸下来。
男孩的遭遇令人心痛！
痛定思痛以后，
小编希望大家都能意识到
高空坠物的危害性！
类似事故时常发生，例如：
2018年8月19日上午十点多钟，在襄阳市樊城融侨城小区外侧，一位七十多岁的老奶奶在人行道上正常行走，突然应声倒地。当天下午因抢救无效已经身亡。当时在场的一位老大爷，描述称，当时上面有个人装修，掉下来半块砖，砸到一个老奶奶了。
2018年7月14日晚上9点半左右，家住重庆永川区玉屏锦苑的一名带着小孩的老人，被从高空抛出2瓶装有饮料的塑料瓶不幸砸中，老人当场小腿受伤，淤青发肿。
2018年7月1日，重庆九龙坡区谢家湾华润二十四城小区发生了一起高空抛物事件，坠落的鞋子和玩具砸伤行人并砸坏了两辆沃尔沃汽车。经查，是一个3岁的小女孩一个人在阳台玩耍，妈妈在厨房做饭没有注意，小女孩将摆放在阳台的鞋子和玩具从阳台玻璃与墙体的缝隙间丢了下去。
高空抛物被称作：
“悬在城市上空的痛”。
有时高空坠落下来的哪怕一个小小的硬币
或是一个小小的石头、鸡蛋
都有可能对人们造成极大的伤害，
甚至是致命的伤害！
因此我们千万不能做
“高空坠物”的“背后凶手”啊！
1.首先，我们要拒绝高空抛物！
2. 家中有小孩的家庭，阳台最好安装安全房护设施（比如封闭阳台、安装防护网），一是保障孩子安全以免发生意外，同时也防止孩子通过阳台随意向楼下抛物。
3. 加强对孩子正面安全教育，家长要注重言传身教，用模范行为教育自己的孩子从小做文明行人，行文明之举，教育好孩子不要随意往楼下乱扔杂物。
4. 要充分认识高空抛物的危害性及肇事者可能要承担的法律责任，养成文明的生活习惯，杜绝高空抛物。
5. 高空抛物事关小区全体居民的人身安全，小区物业要加强宣传引导，并做好监督和提醒。最重要的还是每个人提高自身素质，加强道德修养，不乱高空抛物。
6.尽量不要在阳台外沿，窗户外沿上摆放花盆、拖把等搁置物和悬挂物，以免发生高空坠物等意外。
7. 市民在高层建筑下面路段行走，要多注意多留神，提高警惕，尽量走有防护的内街，随时提防高空坠物的可能。
从天而将的不仅仅是暗藏危机的抛物，
更是人最为宝贵的道德意识和基本素质。
中国应急管理报 新媒体中心
编辑：王富成
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来源：中国安全生产报
贵州完成铁路 投资26.3亿元
本报讯 5月15日，记者从省铁路建设办公室了解到，今年1—4月，贵州省铁路建设完成投资26.3亿元，占全年铁路投资计划150亿元的17.5%。从目前的项目建设进度看，能够完成2018年省政府明确的工作目标。
根据国家《中长期铁路网规划（2030年）》，贵州省铁路网总规模约7500公里，其中高铁约2500公里。截至2017年底，全省已建成铁路3550公里，其中高铁1214公里。
目前，全省在建的铁路项目有10个，其中包括成都—贵阳（成贵高铁）、贵阳—南宁（贵南高铁）、铜仁—玉屏（铜玉城际铁路）、安顺—六盘水（安六城际铁路）等铁路重大建设项目。这10个项目在贵州境内总里程约900公里，其中高铁约640公里。
按照国家印发的《“十三五”现代综合交通运输发展规划》，我省“十三五”规划的新开建项目有3个：分别为贵阳至南宁高速铁路，在贵州境内里程约200公里；盘州至兴义城际铁路，全长约100公里；铜仁至吉首铁路，贵州境内里程约25公里。其中，贵南高铁已开工，盘兴铁路计划2018年内开工，铜吉铁路正同步推进工程可行性研究和设计工作。 （本报记者 曾秦）
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来源：贵阳晚报
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