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建宁今年省市重点项目建设计划完成年度投资14.26亿元
7月5日，烈日炎炎，在建宁县明一生态乳业加工项目建设现场，施工队伍正在抓紧施工。该项目是省重点项目，总投资5亿元，总建筑面积2万平方米，新建全自动干湿法乳粉生产线6条，年产乳粉等营养品2.5万吨。目前正在进行设备安装及调试，预计下个月可以投产。
眼下，建宁县省市重点项目正在如火如荼地建设当中。在市重点建设项目——建宁县第二实验幼儿园建设项目现场，工人们正利用晴好天气抢抓工程建设进度。据了解，该项目总投资3100万元，总建筑面积8000平方米，建设教学综合楼1栋，办公楼1栋及相关附属工程。
今年以来，建宁县积极创新工作推进方式，采取“晒”出“任务清单”+“问责清单”模式，挂图作战，发扬“马上就办、真抓实干”精神，积极贯彻落实市“五比五晒”项目竞赛活动要求，实施省市重点项目20个，总投资46.38亿元。
为让重点项目按序时进度科学推进，建宁县建立健全项目策划开发和跟踪管理工作长效机制，加快形成了项目滚动发展态势，进一步强化了服
务项目工作机制，实施一线工作法，及时解决项目谋划、签约、开工、投产、增资等方面的具体问题。
据了解，今年建宁县省市重点项目建设计划完成年度投资14.26亿元，上半年已完成投资7.22亿元，占年度计划的50.6%。（建宁记者站曾程陈晓星）
南京建宁西路过江通道设计方案获国家文物局同意
建宁西路过江通道地理位置示意图。
中国江苏网6月27日讯 备受关注的南京建宁西路过江通道建设项目，因在南京城墙、侵华日军南京大屠杀死难同胞丛葬地（中山码头）保护范围、建设控制地带内，6月25日该项目方案设计终于获得国家文物局同意。
记者注意到，国家文物局在回复江苏省文物局上报的《关于审批南京市建宁西路过江通道方案设计的请示》一文中，不仅原则同意南京城墙、侵华日军南京大屠杀死难同胞丛葬地（中山码头）保护范围、建设控制地带内建宁西路过江通道建设项目和江苏省文物局意见，还对所报方案提出进一步修改完善意见：
应开展必要的考古工作，明确隧道通过南京城墙段城墙的地下埋深、工程做法等情况，并适当加大穿过城墙的隧道深度。凤仪门段工作井应移到城墙保护范围以外，隧道开挖过程中应严密做好各项文物保护措施，必要时对所涉城墙部位采取预加固措施，确保城墙安全；过江通道跨过护城河时桥墩应尽量远离河岸，桥体结构及外观应与护城河周边环境景观相协调。隧道下穿护城河河道时应注意沉降对河道的影响，防止河道沉降影响隧道安全；隧道通过侵华日军南京大屠杀死难同胞丛葬地时，建议适当偏移线路至文物保护范围以外；应根据文物本体对振动的敏感程度和地质条件对振动的传播影响，合理确定施工和运营期间振动速度，必要时应进行模拟试验，并采取隔振或减振措施；应严格按照文物影响评估报告提出的建议和措施对方案进行细化，严格执行相关施工规范，加强施工和运营期间的监测并编制应急预案，及时排除隐患，确保文物安全。
另外国家文物局还要求江苏省文物局，指导有关单位，按照上述意见对所报方案进行修改、完善，并根据《文物保护法》有关规定履行相关批准程序后实施。施工前应进行必要的考古工作，明确拟施工区域的地下文物分布情况，如有重要发现，应及时调整设计方案。切实加强协调和工程监管，督促项目管理单位和方案设计单位加强施工全过程指导，落实各方责任，确保文物安全等。
据了解，早在去年由苏交科集团和中交第二公路勘察设计研究院合作承担的《南京建宁西路过江通道工程可行性研究》桥隧方案比选，就通过专家审查。相关会议还特邀钱七虎院士、缪昌文院士、李守善设计大师、肖明清设计大师、张喜刚设计大师等行业专家组成评审组。交规院隧道所项目组通过搜集、分析基础资料，开展针对性专题，对建宁西路过江通道工程方案进行了详尽、深入的研究、比选。从城市现状、规划、通航、征地拆迁、交通功能、工程全寿命周期成本及环境影响等方面，对跨江段桥隧方案进行了综合比选，推荐采用隧道形式穿越长江。
隧道方案采用双管双向六车道标准，通过两台直径15米的盾构穿越长江，盾构段长约2450米，其中江中段长约1510米。
建宁西路过江通道是南京市骨架路网重要的组成部分，是江南主城对接江北核心区的重要通道，该通道位于长江大桥和扬子江隧道之间，距上游扬子江隧道约1.8公里，距下游长江大桥约2.4公里。起点位于兴浦路与浦泗路交叉处，终点止于建宁西路与大桥南路交叉口处，接入城市路网。它是缓解城市内部过江交通压力的重要分流通道。
（卢斌）
产品现代设计与技术创新论坛在西安举办
陕西传媒网讯（记者杨光 实习记者 邓春艳）11月25日，由国家教育部现代设计与制造网上合作研究中心、丝绸之路创新设计产业联盟、奥依设计知识服务网主办，西安科奥科技创新研究院、西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室、西安设计联合会、西安市碑林环大学创新产业带管委会等承办的“第十届产品设计与技术创新论坛”在西安创新设计中心举行。中国工程院院士谢友柏、美国南加州大学IMPACT 中心主任Stephen.Lu（卢志扬）教授、碑林区区长卢光文等160名专家学者、设计界精英参加了此次活动，旨在推动产品创新与创业者树立开放式产品创新的理念与设计方法，解决如何通过利用外部的技术服务资源来提高产品设计竞争力。
据了解，本届论坛以“开放式产品创新、互联网+技术服务、自动化知识服务”为主题。活动现场，谢友柏院士、卢志扬教授、兰州理工大学设计艺术学院院长苏建宁、奥依设计知识服务网创始人戴旭东分别做了《开放式产品创新》《设计科学》《产品意象造型先进设计方法研究》《互联网＋技术服务》主题报告。
“设计是为人类一切有目的的活动制定实施结果的面貌和实施路径，设计本质上是一个知识流动、集成、竞争和进化的过程。设计应该遵循一定规律。”谢友柏院士对设计给出了自己的定义。他认为，设计是知识流向创新的桥梁或者纽带，没有正确的设计，就没有成功的创新。没有好的设计，就没有好的制造。而其中，创意起到了重要的作用，引领着设计。同时，他认为知识的高效供给和知识的高效运用是创新竞争取胜的根本。他建议企业应该做好提升知识的有效利用，将知识转变为产品，提升企业竞争力。
卢志扬教授认为，一个真正有创意的设计师不仅要有知识，更要有见识，而通过教育创新，能够培养更多具有创新力的设计师。同时，他还建议运用互联网技术，建立“一带一路”世界课堂，让“一带一路”沿线国家的年轻人成为异地同窗的好友，助推“一带一路”深度融合。
苏建宁院长介绍了创新设计1.0、2.0、3.0的特征，呼吁社会各界要充分认识和重视创新设计价值，提升创新设计能力，引领提升科技与产业创新，助力中国制造2025。
在论坛期间，西安设计联合会会长、西北工业大学陆长德教授还为向卢志扬教授、苏建宁颁发了西安设计大讲堂荣誉证书。
据了解，此届论坛是2018创新设计系列活动的重要内容之一，还将举办2018丝绸之路创新设计高峰论坛等活动，为西安创建“一带一路”创新之都提供新动能。
莆炎高速尤溪中仙至建宁里心段初步设计获国家批复
4月28日，我省单体投资量最大项目——莆炎高速尤溪中仙至建宁里心段初步设计获国家交通运输部批复。
该项目起自尤溪县中仙乡，顺接在建的莆田至炎陵国家高速公路永泰梧桐至尤溪中仙段，止于建宁里心镇，接已建的建宁至泰宁高速公路，全长212.1公里，其中新建段长184.6公里，完全利用莆炎高速三明莘口至明溪城关段27.5公里，在明溪境内设置明溪、盖洋、枫溪三处互通和一处服务区。
3月底，明溪枫溪至建宁里心段已顺利通过市高指组织的定测阶段地勘外业专项验收，计划6月开工建设。项目工期4年。
在项目初步设计文件报批期间，市委、市政府及市高指领导高度重视，多次带队赴京与交通部及代部审查单位专家组深入沟通协调，市交建集团派专人常驻北京实时跟进，及时组织设计单位赴京与代部审查单位沟通释疑，促成初步设计文件以最快速度取得批复，为项目尽早实现全线开工建设打下坚实基础。
建宁这个地方将建设竹文化主题公园！它的前身竟然是……
连日来，在建宁县溪源乡楚溪河畔的竹文化主题公园项目建设现场，推土机、铲车机声隆隆，一派大干快上的建设场景。
竹文化休闲主题公园前期施工中
事件背景
这个项目用地原来是一块面积3000平方米的菜地，因地块涉及的农户大多常年外出务工，无人管护，导致该地块沦为建筑垃圾及生活垃圾堆放点。
这个垃圾场不仅有损村容村貌，还严重影响了周边群众的生产生活，清理垃圾场成为群众的迫切希望。
但因该地块涉及的农户较多，且大部分涉地农户常年在外，联系不便，去年现场整治过程中甚至出现个别农户阻挠施工的情况，给清理整治工作带来了难度。
今年，溪源乡党委、政府以开展“解难题、抓落实、促发展”攻坚行动为契机，结合农村环境卫生整治行动，成立专门领导小组，下决心彻底解决这个历史遗留问题。乡里立足笋竹之乡特点，确定建造意蕴“竹”“廉”精神和谐发展为主题的文化公园，聘请中央美院团队对项目进行规划设计；同时，将该项目列入全县“五个一批”筹划项目，乡政府先行安排300万元启动资金，全力打造这项民心工程。
竹文化休闲主题公园建成后预览图
马上就办，真抓实干。为认真做好涉地的11户农户的思想工作，乡村干部想尽办法联系在外务工的农户，并多次召开协调会，安排工作队员多次深入农户家中，动之以情、晓之以理，将群众工作做细做深做透，并在集镇周边另行划出专门地块，供村民丢弃生产生活垃圾。一个多月后，铲车开进了往日的垃圾场，村民们前往围观，畅聊着未来的美好生活。
对话2018深圳十佳独立设计师陈建宁：世界如此一新，一切尚未命名
对于中国独立设计师这个特殊的群体而言，每年各大时装周就是一个很好的印证，每年有多少新的品牌加入，又有多少品牌陨落。
No Edge，No Limit！
“无性”指的是没有性别边界，Janet Chen不是中性化的女装，不强调女权，而是类似于孩童时期的无性别意识，更愿意跟从自己的内心，不跟随不盲从。
与未来跨界
摩羯座的内心世界
对于中国的独立设计师来说，这本身就是一个洗牌的时代，在经历大浪淘沙的洗礼之后，一切才刚刚开始。
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来源：ELLE
建宁一男子阻碍高速公路建设施工，被警方行政拘留！
三明一男子网上散布牛肉面店发生打架斗殴事件致一死三伤谣言被行政拘留
三明这个公司老板被判刑七个月！只因自作聪明做了这件事！
三明男子通过亲友向多人借款240余万元，是民间借贷还是非法吸收公众存款？法院这样判决
近日，建宁县公安局均口派出所及时依法查处一起扰乱重点工程莆炎高速施工案件，违法行为人熊某某(男，37岁，均口镇台田村熊家排小组村民)被行政拘留。
9月4日上午10时许，莆炎高速YA7标段中交二航局项目部负责人报警称：在均口镇台田村熊家排路段高速施工现场有人阻碍施工。
（挖掘机前挡风玻璃被砸坏）
依据《中华人民共和国治安管理处罚法》第二十三条第一款第一项，公安机关依法对熊某某处以行政拘留处罚。
警方在此提醒：涉及征地拆迁时，不要以不当诉求阻挠施工，这是违法犯罪行为!有正当诉求，请按照法定程序依法依规表达，诉诸法律途径依法解决处理。任何单位和个人不得无故阻挠工程施工，对不听劝阻和告诫仍继续实施违法行为的，警方将依法严厉打击。
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交通运输部开展莆炎高速公路尤溪至建宁段初步设计现场审查工作
3月1日，交通运输部在三明尤溪组织召开莆炎高速公路三明境尤溪中仙至建宁里心段初步设计现场审查汇报会。交通运输部潘鹏飞副处长，项目审查单位中交公路规划设计院王岳平副总经理，省高指潘向阳副总经理，市政府罗奕星副秘书长，省交通运输厅艾四芽处长，中交公路规划设计院专家，省、市相关部门，沿线县（区）政府及铁四院、铁二院、省交规院、中咨公司、贵州省交规院等相关单位代表参加了会议。
会上，市政府副秘书长罗亦星介绍了三明市情及交通基础设施建设情况、项目概况；项目设计总体协调单位省交通规划设计院汇报了项目初步设计总体情况。
与会专家领导一致认为，本项目初步设计能够依据工程可行性研究批复意见的要求，对工可方案进一步优化；设计单位根据《公路工程技术标准》和有关规范、规程要求，进行了初测、初勘，编制了较为完整的设计文件。
审查组将于3月1日～3日进行项目沿线现场踏勘，对路线方案进行调研，与各设计院专业设计人员交流沟通；3月4日召开总结大会，并形成此次审查意见。
对话2018深圳十佳独立设计师陈建宁：世界如此一新，一切尚未命名
对于中国独立设计师这个特殊的群体而言，每年各大时装周就是一个很好的印证，每年有多少新的品牌加入，又有多少品牌陨落。因为服装设计并生产出来的目的就是为了穿着，任你的品牌故事很多动听，没人买单依旧没有用；对于设计这件事的理解过于理想化，这是现在很多设计师面临的最大障碍之一，而刚刚获评深圳十佳独立设计师Janet Chen陈建宁，同名品牌JANET CHEN就有效的规避了这个问题，拥有十多年商业品牌设计开发经验的品牌主理人Janet Chen从一开始就明白，她的衣服就是要兼顾视觉感受和实穿性以及性价比的问题。
No Edge，No Limit！
Janet Chen的中文音译为“兼持”，其中“兼”意味着“兼容并蓄”，她把自己的品牌定义为“无界”。通常人们通过自己的身体认识和理解这个世界，自由行动并与他人建立联系，在头脑中，不同想法之间的界限其实是模棱两可的，导致它们经常影响并且相互混淆。Janet Chen的服装就是一个无边界感的视觉体验，它强调“无性、无龄、有调”。
“无性”指的是没有性别边界，Janet Chen不是中性化的女装，不强调女权，而是类似于孩童时期的无性别意识，更愿意跟从自己的内心，不跟随不盲从。其实摆脱性别束缚的时装理念从路易十四国王穿上世界上第一双高跟鞋开始便已经出现，这种性别的模糊概念让Janet Chen的设计充满了简约中的不羁感，随意洒脱，通过风格化的设计方式探索同时适合于男女穿着的服装。
“无龄”是没有年龄边界。不受年龄约束，始终按照自己的心意生活，永葆对世界的热情与好奇，可以自如出没于任何时代毫无违和感，一种丰富内心世界由内散发的气息。Janet Chen希望能够为这样的人提供穿着上更好的选择，以干净利落的剪裁模糊年龄概念，让“变老”这件事不再成为一种焦虑。
Janet Chen无边界，不束缚，反对时装设计中的条框和过度风格化。她要做的是“更有腔调”的设计，来源于人也反馈于人，以简洁的廓形，出众的设计元素，舒适的面料和高性价比探索人与人之间的连续性以及人与世界之间的联系，将时装融入到每个人自身的场域中去，每件衣服都是设计师Janet的自我认知和精神世界，得以感知和拥抱这个世界的方式。
与未来跨界
Janet一直致力于打破艺术、科学、技术之间的界限，寻求看似毫无关系的事物之间的内在平衡。曾经在一季的作品跨界了3D打印技术，让3D打印第一次用于商业化量产服装；在“重逢”系列中与著名画家戴牟雨先生合作，将画面的纹理转化为时装材质的肌理；把带有现代科技感的面料加入到自己的时装中来，这种突破本身就具有一种致命的猎奇吸引力，正是当下年轻人满足个性化诉求的最好方式之一。把时装从当代物理限制中解放出来，并超越这个时代，设计不仅属于复古的过去，更属于未知的科幻未来。
摩羯座的内心世界
在国内多家知名商业品牌担任设计开发工作十几年的经验和教训，或许是Janet创业以来最大的一笔资本。摩羯座的她非常有计划性和行动力，有自己的一套固定的工作方式，坚持在每个时间节点前完成该完成的事，对市场以及客户的精准把握，让她的品牌在如此严苛的国内大环境夹缝中，从2014年生存到现在，每年的资金流还能处于一个良好的循环状态，对于一个独立设计师来说，实属不易。
“虽然大家印象中摩羯座的人保守、过于理性，但我其实内心隐藏了性格的另外一面。”跟Janet聊下来，虽然也被她的理性和成熟的思维方式折服，但其实，我依旧能够感知到她对于设计这件事的热情和执着。这大概也是她把品牌中文翻译为“兼持”的一个原因，世界上任何的成功都离不开的两个字：“坚持”。
“做商业品牌和做自己的品牌相比，最大的不同大概是做独立设计虽然你还是要去考虑市场环境，但这样的相对自由我很享受，这是一个心态自我年轻化的过程，你更愿意去了解不同的人和不同的事物。”跟Janet聊天的时候，她整个人都是放松的，自己创业当然一定会有累到吐血的时候，但对于她来说，丰富澎湃的内心世界更为重要，因为你可以在她身上，看到一个成熟的品牌主理人应有的样子，以及一批中国原创设计师的更多的可能。
对于中国的独立设计师来说，这本身就是一个洗牌的时代，在经历大浪淘沙的洗礼之后，一切才刚刚开始。被评为深圳十佳独立设计师对Janet Chen来说就是一针强心剂，她多年的努力在这个时刻有了一个新的收获，这对于她的整个品牌都意义非凡。对于现在的中国来说，时装行业本身就是一个先锋行业，充满变数和可能，感谢有像Janet这样一批优秀独立设计师一如既往的坚持，助力中国时装走向一个更大的世界。
世界如此一新，一切尚未命名!
最新！南京建宁西路过江通道以隧道方式穿越长江，分两期建设
8月7日，南京市公共工程建设中心发布了建宁西路过江通道一期工程的环境影响报告公示。公示显示，由于建宁西路过江通道浦泗路至江北大道段需跨津浦铁路及京沪铁路，受控于南京北站选址等因素，近期建设难度较大，而江北大道至热河路段，经过前期研究及越江段桥隧比选论证后，建设方案基本稳定。该项目将以江北大道为界，分为两期进行建设，首期项目2023年投产使用。
△建宁西路过江通道图 资料图
建宁西路过江通道是国务院批复的《南京市城市总体规划 ( 2011-2020 ) 》中确定的过江通道之一，同时也列入了《南京江北新区总体规划 ( 2014-2030 年 ) 》。该通道位于长江大桥和扬子江隧道之间，距离上游的扬子江隧道约1.8km, 距离下游的长江大桥约2.4km。
公示内容显示，由于浦泗路至江北大道段需跨津浦铁路及京沪铁路，受控于南京北站选址等因素，近期建设难度较大；而江北大道至热河路段，经过前期研究及越江段桥隧比选论证后，建设方案基本稳定。考虑到越江隧道投资建设周期较长，以及建宁西路过江通道的建设紧迫性，项目在整体研究的基础上，以江北大道为界，分为两期进行建设。
一期项目起于江北新区的兴浦路与江北快速大道交叉处，向南顺兴浦路穿越长江至江南岸，沿现状建宁西路布设，相继与江边路、惠民路、热河路交叉，止于建宁西路与热河路交叉处附近，工程主线总长约 6.8km，并包含江北大道互通、横江大道地下互通、惠民路地下互通 ( 部分 ) 及与本通道相关的地面辅路。
其中，江北大道至横江大道段为城市快速路，设计时速为 80km/h，横江大道至热河路段为城市主干道，设计时速为 60km/h。江北大道至惠民路段双向六车道，惠民路至热河路段双向四车道。
△公示截图
记者了解到，根据工可提供的路线，一期项目将以隧道形式下穿下关滨江、浦口火车站历史风貌区，区间施工方式为盾构法，对地表环境影响较小 ; 在老城范围内地面施工时，将采取有效措施以防止地面沉降并加强对周围建筑物保护，将施工对历史文化名城的影响降到最低。值得一提的是，江南风塔造型设计还将借鉴柱廊斗拱的元素，贴合江南滨江的发展对整体造型的艺术处理，设计采用方形平面风塔，运用现代的简化手法，演绎出古典高雅，古韵新貌，风格与历史风貌区相协调。
建成后，建宁西路过江通过可在大桥与扬子江隧道的基础上进一步强化南京主城与江北新区核心区之间的联系，对带动江北新区发展意义重大，是缓解长江大桥交通压力的分流通道。
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来源：中国江苏网
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