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江安县 将启动农村通畅公路建设
本报讯（陈益）4月27日，江安县组织召开了2018年度农村公路施工图设计审查会，主要对列入2018年度建设计划的农村通畅公路的设计进行审查。
会议对各个工程的施工图设计情况进行了详细介绍，局规划设计股、县质监站、县农建站等参会单位就每个设计存在的缺陷及问题进行了明确，提出建议和意见。
此次施工图设计审查会的顺利召开，标志着2018年度江安县农村通畅公路项目建设进入了实质性启动阶段。
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来源：宜宾日报
什么叫做网站建设营销型模式？
什么叫做网站建设营销型模式？
就互联网而言，营销型网站模式就是“搜索”是网民产生需求以后主动采取的行为，搜索推广可以有效地吸引网民的眼球，引导网民进行点击、咨询、购买。
可是，展现出的推广信息却越来越不受人待见。当人们发现某事物是“广告”之后，心中难免会评其为“自卖自夸”；其次，受“创意字符”限制，创意往往无法根据关键词的不同而突出企业的不同优势，不能很好地迎合网民的需求；最后，创意的趋同性也是不受待见的重要原因，不同的企业所展现出的广告大同小异，不看推广URL都不能发现原来是几家不同的企业，这也会让网民失去选择的兴趣。
百度搜索每天约有 3千万条品牌答疑需求 80%的答疑被百度知道覆盖，而网民偏偏更信任百度知道提供的信息，认为其显得更加“真实可信”，我们可以抓住网民的这种心理，用问答营销做好口碑营销。但是如果你只是准备把搜索的创意照搬到知道频道进行展现的话，那么客观的说，你大可不必做问答营销了。网民更爱到知道频道收集信息从而达到决策，更多的原因来自于网民对知道频道信息的信赖，对生活化式的一问一答式的接受度，换句话说，做好问答营销，客户需要学会用生活化的语气去跟网民交流，而不是把大篇幅的“公司简介”搬到知道频道。
做好问题调查，注重用户所需
营销的目的是让更多人了解企业的产品甚至达到最终购买的目的，问答营销是需要企业自己设置问题和答案，那设置什么样的问题就显得至关重要。
设置问题时，要想到什么样的问题是网民习惯性搜索的问题，营销不是为了针对某人，而是针对“某群人”，这群人是企业的目标受众，他们就必定有某方面的共性，要分析出他们可能搜索概率偏高的词，同时又是最能体现购买需求的问题，比如“平安保险好不好”这个问题，比较口语化，符合网民的搜索需求，同时这个问题的背后，潍坊网站建设，也显示了搜索问题的网民可能正在犹豫要不要选取平安保险来购买自身需要的保险。
提升用户体验，回答不要过于冗长
人们在网上搜索答案，是需要有人帮助其作出决定，你说你的产品好，只需在合适的时候给出合理的理由，不需要把整个企业的背景、企业文化等等都搬到网民面前，这些信息你的网站上面都有，网民大可以等跳转到官网后再进一步了解，在问答营销页面，你只需要挑重点的说，简洁明了。问答标准的自动回复，尽量注意显得口语化
口语化并不是说在书写答案的时候满篇白话却找不到重点，而是要做到尽量用“网民”的语气回答，像是另一个网民在告诉网民这个企业很好，而不是一板一眼的生硬的宣传自身，这会让网民更愿意去相信你给出的信息。
如果你在知道频道还是采用搜索推广创意的那一套，就像是在一个讨论《甄嬛传》的论坛说独立宣言，你会让一个轻松愉快的氛围变得尴尬，而尴尬的后果就是，网民不会认真的看你写的是什么就会关掉页面，你的营销也宣告失败。
问答营销是品牌宣传的新大陆，它让网民在一个看起来纯粹无商业的环境作出抉择，要在这块新大陆收获成果，就需要换一种思维、换一种心态、换一种语气去营销，用网民更容易接受的“网民调调”去影响网民。
四川江安县政府：爆燃事故企业违法建设 生产手续不齐备
新华社成都7月13日电（记者杨迪、张海磊、侯鸿博）记者从13日傍晚举行的四川江安县政府“7·12”爆燃事故新闻通气会上获悉，涉事企业存在违法施工建设的问题，两次被相关部门处罚，在安全设施设计评价和消防手续不齐备的情况进入调试生产阶段。目前，四川省政府已成立事故调查组，事故相关责任人已被控制。
据江安县安监局副局长程明权介绍，宜宾恒达科技有限公司在没有取得安全生产“三同时”手续的情况下，就开始施工建设。去年7月31日，县安监局在检查后向企业下达了责令停止施工建设的执法文书，但今年2月28日复查时，发现企业仍然在施工建设。宜宾市安监局责成县安监局对该企业违法行为依法给予行政处罚。
2018年3月，宜宾市安全生产办下发督办书，要求江安县政府对该企业依法实施行政处罚，责令该企业停止非法建设行为，加强对企业巡查。
但事实上，恒达科技不仅一直在建设，并且在事发时已经进入调试生产阶段。直到事故发生前，企业尚未通过安全设施设计评价批复和消防验收。
据了解，12日傍晚事故发生时，工厂员工正在进行交接班，因此车间内人数几乎是日常生产时段的两倍，酿成19人死亡、12人受伤惨剧。
另据记者从四川省安监局获悉，13日下午四川省政府“7·12”江安恒达爆燃重大事故调查组正式成立，在宜宾市江安县召开了第一次全体会议，安排部署调查工作。调查组由四川省安全监管局牵头，成员单位由省纪委省监委、公安厅等部门组成，邀请省检察院及省内外相关专家参加。
调查组透露，事故相关责任人已被控制，调查组将在彻底查清事故原因基础上，依法依规严肃追责问责。（完）
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来源：新华社
四川江安致19死爆燃事故救援结束 工厂至今未通过消防验收
据中国之声《新闻纵横》报道。2018年7月12日晚18时30分左右，四川省宜宾市江安县阳春工业园区内的宜宾恒达科技有限公司发生一起爆燃事故。这起事故造成19人死亡，12人受伤。目前救援工作已经结束，12名伤员正在医院接受治疗，没有生命危险。
一起普通火灾，为何会造成如此大的伤亡？
在江安县举行的新闻发布会上，江安县县长朱莉还原了爆燃事件的经过：“当晚21时10分，现场明火基本扑灭，因过火建筑为全钢结构，当时温度很高，无法保障救援人员安全，所以无法进场清场。消防官兵只能对厂房首先进行降温处理。至22时45分，初步具备搜救条件，消防官兵立刻进入现场开展清理搜救，陆续发现18具遇难者遗体。”
13名受伤的人员，在送往医院后有1人死亡，其余人为轻伤或者轻微伤。至此，爆燃事故造成19人死亡12人受伤。一起普通火灾，为何会造成如此大的伤亡？
江安消防部门称，该工厂至今没有通过消防验收：“该项目2017年4月份经过消防的设计审核，但是至今该项目没有进行消防验收的申报，也没有通过消防验收。”
一个没有通过消防验收的企业，为何会在光天化日之下公然生产？
江安县安监局副局长程明权称，发生事故的宜宾恒达科技有限公司存在未批先建等问题：“2017年7月31日，对这个企业检查，发现未进行“三同时”就开始建设，已经违法了法律法规。责令停止建设，完善相关手续。”
未批先建，恒达公司从最开始的时候，就在打擦边球。被安监部门叫停之后，恒达公司似乎老实了一段时间。但好景不长，安监部门在随后的检查中发现，该公司又在偷偷摸摸的建设。
程明权说，安监部门再次对其进行处罚：“我们在2018年2月28日的时候，对它复查的时候发现它在建设，我们就对它进行了行政处罚，企业处罚了2.9万元，对它的主要负责人处罚了6000元。”
尽管没有通过消防验收，安监部门对其也进行了处罚，甚至江安县还专门召开会议，研究恒达公司违法建设问题，但仍然没有挡住恒达公司早日投产的念头，直到12日晚发生19人死亡12人受伤的爆燃事故。庆幸的是，环保部门两天连续的检测数据表明，爆燃事故没有对长江水质和附近的空气造成污染。（记者：刘涛、韩民权）
来源：中国之声
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来源：中国之声
直面市场低迷期：嘉实沪港深3.0再次逆风上行
伴随跨市场投资挑战的升级，公募基金沪港深投研模式也在不断升级，从最初的基金经理独立管理以A股为重心的1.0版，到港股A股两地分仓管理的2.0版，再到内地、香港两地投研一体化的沪港深投研3.0模式，公募基金对沪港深投研的认知逐渐加深。
领跑沪港深投研模式升级
嘉实基金沪港深投研模式3.0版本的关键之处是“互联互通”。在基金经理协同管理下，嘉实基金A股和港股两个研究团队相互打通，A股团队拥有超过70人的研究员，对重点行业全覆盖； 港股投研团队拥有18名研究员，深入对港股市场的研究。
Wind资讯截至7月10日的数据显示，嘉实沪港深3.0系列的5只基金成立以来全部跑赢业绩基准，同期同类型排名全部位于前1/5；成立最早的嘉实沪港深精选基金，自2016年5月27日成立以来，累计回报率达到51.74%，同期同类型排名10/171。
逆风起航检验投研成色
作为嘉实沪港深团队管理的第6只基金，嘉实瑞享定期开放灵活配置基金已于7月9日发行，基于当前市场震荡调整和中长期投资情境，该基金产品设计上推出多个创新机制。
首先是采用两年定期开放运作模式，一方面避免日常申赎的流动性冲击，另一方面有助于投资者克服市场底部区域波动造成的恐慌情绪。
嘉实瑞享基金还首创了双预警保护机制，基金净值相比封闭期前一个交易日出现较大跌幅时，股票仓位进行相应档次的调整，最低可空仓，以有效控制极端下跌市场中的风险。
国金证券数据显示，截至一季度末，在港股配置比例超过50%的沪港深基金中，规模2亿元以下的有16只，规模超50亿元的仅3只，嘉实占两席（嘉实沪港深精选、嘉实沪港深回报）。
低迷市况提出更高要求
面对与两年前相似的低迷市况，嘉实沪港深精选基金经理、嘉实瑞享拟任基金经理张金涛提出了更高目标：“产品好业绩等于客户真回报”。
由港股通策略组组长张金涛、研究部副总监张丹华、价值投资策略组组长谭丽领衔的沪港深投研团队的综合实力在业内居领先地位。
倡导“远见者稳进”理念的嘉实基金，共9次摘得基金业“奥斯卡”最重奖项——金牛基金公司奖，成为该奖项颁布以来获奖最多的基金公司。
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来源：金陵晚报
【美丽中国长江行】高压线下违法建筑群变身连绵5公里景观带
高压线下空间可以做什么？
上海市徐汇区桂江路曾是高压线下中心城区最大的违法建筑群，还是国务院挂牌督办的“严重影响公共安全的重大火险隐患单位”之一。
5月16日，“美丽中国长江行走进上海”网络主题活动媒体行来到这时，这里已成为连绵5公里的景观带，还改造地下蓄水功能，成为上海“海绵城市”循环节水的探索者。
高压线下的绿化带仍在建设中。澎湃新闻记者 朱伟辉 图
高压线下最大违法建筑群转身成绿廊
从地铁锦江乐园站出来，走不到5分钟，就能看到桂江路樱花大道，每年樱花季，这里樱花美如霞。
5月16日，澎湃新闻(thepaper)记者走在樱花道所在的3.28公里绿廊上，樱花树虽尚未亭亭如盖，但眼前一片一片的绿，足以让人忘记头顶上一路跟随的高压线。
徐汇区绿化管理中心副主任严世德告诉记者，这条绿廊南起梅陇路、北至漕宝路、东临桂江路规划桂果路、西接中环线。全长3.28公里，绿化面积约34.2公顷，建成面积16.02公顷，在建面积为3.45公顷。地块自南向北由沪闵高架路、平阳路、江安路、桂江支路、钦州南路等市政道路分割，漕河泾港、张家塘港从绿地内穿过。
桂江路樱花大道建设是徐汇区政府“五违四必”整治还绿于民的民心工程。这里曾是高压线下中心城区最大的违法建筑群（有35万平方米的违法建筑，有企业、租赁户1330家，夜宿人员3000户，环境脏乱差），也曾是国务院挂牌督办的“严重影响公共安全的重大火险隐患单位”之一。2016年底，徐汇区将此处违法建筑群拆除。
严世德称，整个绿地位于220千伏超高压线保护区范围，以防护功能为主，兼具生态功能。整个绿化建设预计2020年底完成。
高压线下的建筑群已拆迁完毕，现在是公共活动区域。澎湃新闻记者 朱伟辉 图
探索海绵城市:绿地自行蓄水循环灌溉
澎湃新闻记者获悉，绿地格局为西高东低、西密东疏，在西侧城市快速路一侧避开高压线，以高大乔木和灌木相结合，组成高郁闭度（指森林中乔木树冠在阳光直射下在地面的总投影面积与此林地总面积的比，反映绿化密度）的植物群落，起到生态防护作用；东侧靠近居住小区部分开敞、开放。
绿地以植物造景为主，主要景观为一条贯通南北的樱花道，樱花道除了景观，还兼具了城市绿道、健身步道的功能。樱花道将穿过漕宝路漕河泾开发区区域一直往北延伸1.8公里，直至蒲汇塘南岸，全长可达到5公里。届时，10余个品种5000余株樱花将在每年严冬过后带来春的气息，绿地将成为花的海洋。
该绿地设计师姚国华介绍，为适应现代城市的发展和风貌，绿地利用现有的河道和水体，通过营造合理的绿化地形，以自然排水为主，选择透水材料进行绿地路面和广场等铺装，结合区域内穿过的张家塘港和漕河泾港，形成“渗、滞、蓄、净、用、排等各类低影响开发雨水设施及其组合系统。
绿化带中建公共活动区域免费开放。澎湃新闻记者 朱伟辉 图
利用雨水花园、植草沟、景观水系、人工湿地、低洼绿地、可渗透路面铺装、蓄水池等形式，绿地减少了地表径流，营造了小型生态湿地和雨水花园等示范点，充分展示海绵城市建设“自然积存、自然渗透、自然净化”的新理念。而在绿地桂江支路-江安路段，景观设计中引进海绵城市的概念，开挖约300立方的水池，平时接收雨水，同时，地下埋着管道，与浇灌系统并网，保证雨水能够环保再利用。
首个“免装修”的武汉地铁来了 光谷的小伙伴们激动吗
备受大家关注的光谷东第一条地铁11号线的东段，终于开始进入通车准备阶段,这意味着又一条地铁线开通进入倒计时。武汉地铁11号线正在空载试运行，冲刺今年10月通车，武汉地铁11号线光谷五路站内水电气管线等设施全部外露，与其他车站装修风格迥异。这是武汉首个免装修地铁站！
武汉地铁11号线东段一期由光谷火车站至左岭，设站13座，线路全长约20公里，采用A型车、6辆编组，初期配车12列，今年6月底开始空载试运行，预计今年10月开通试运营。该地铁站2015年12月开挖基坑，2017年3月封顶，目前正推进收尾、调试、绿化等相关工作。11号线建成通车后，将进一步完善武汉市轨道交通线网，极大改善光谷东交通条件，方便沿线居民出行，对加快光谷中心城建设，促进光谷自贸区经济持续发展，提升光谷的整体发展实力都具有重要意义。
据介绍，“免装”车站就是采用外露的方式铺设管线、灯光等设施，方便维护人员后期可直接用肉眼观察故障情况。而光谷五路站作为11号线与19号线的十字交叉换乘站，是目前武汉市地铁站内跨度最大、层数最高、宽度最宽的“三最”车站。
线路色：云鹤黄
线路全长：19.7公里
全线车站：13座
换乘站：3座
特色站：3座（光谷火车站、光谷五路站、光谷七路站）
换乘线路：2号线南延线、9号线、19号线
列车设计时速：100公里/小时
列车车型及配置：A型车 6节编组
信号系统：4G-LTE车地传输信号系统
投资方：东湖新技术开发区管理委员会
建设方：武汉地铁集团
施工方：中国电力建设股份有限公司
中段起于江安路，经复兴路、张之洞路、北安街、瑞景路、洪兴巷、珞桂路、珞喻路、光谷街、雄楚大道至光谷火车站，长约17公里，设站9座，在江国路与5号线换乘，在武昌火车站与4号线、7号线换乘，在雄楚大街与8号线换乘，在光谷广场与2号线换乘。计划今年底开工，2020年建成通车。
西段即是备受蔡甸市民关注的24号线，又名“蔡甸线”或“24号线”。始发站、终点站分别为蔡甸区张湾街和汉阳区的武汉地铁4号线黄金口站(第三轮规划后，改为新汉阳火车站)。从蔡甸柏林至新汉阳火车站，共设站6座，分别为柏林站、新福路站、茂兴路站、姚家山站、新农站、五贤路站。因为新汉阳火车站选址蔡甸，所以线路与之前公布的走向有所不同。
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