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重庆江津白沙古镇7万元奖金征集视觉设计
央广网重庆1月28日消息（记者刘湛 通讯员程雅琦）记者昨天从重庆江津区白沙镇获悉，该镇面向全社会征集白沙古镇VI（VI全称Visual Identity，即视觉设计，通译为视觉识别系统），7万元奖金等着你来分。
此次征集活动，征集时间从即日起至4月23日止，参与者可围绕：白沙古镇的历史、建筑、人文等多方面提出代表白沙形象的VI（建议包括基础要素和应用识别两部分）；解读白沙VI所代表的白沙形象；提炼白沙文化旅游发展方向，并将之浓缩成为一句广告定位语；结合和发展文化旅游、文化创意、文化教育等设计产业，打造旅游之城；如何最佳运用网络平台，深耕、传播白沙文化；如何整合提升白沙文化资源，打造显著的文化品牌等六方面的内容进行制作。
“本次征集活动主要是为了更好彰显白沙镇厚重的历史人文、丰富的旅游资源，全面打造白沙宣传形象，提升白沙古镇知名度。”该镇相关负责人介绍。参与活动者在制作VI要紧扣“长河故埠，人文之魂”这一主题，观点鲜明，富有创意，契合白沙古镇资源优势、人文特色等，具有较强针对性和可行性；每件应征作品应至少包括创意logo和文字说明两部分，文字说明对logo的元素、内涵、利用进行阐释，要求表述完整、言简意赅，具有艺术性和传播性；应征的作品要符合国家有关法规和社会主义核心价值观，如果已经使用过，或正在使用的白沙镇宣传语不再参与征集活动。
本次征集活动将设置一、二、三等奖和优秀奖，总奖金7万元。如果你有意参与本次征集活动，应征作品均采用电子邮件方式投稿，邮件主题注明“白沙古镇VI征集方案”，邮件正文中留下作者姓名、联系地址、联系电话、身份证号码等信息，投稿邮箱：498610241@qq，咨询电话：17353157321。
2018年江津规划局启动高铁片区城市设计 城市建设规划提升
近日从江津规划局获悉，江津代表提出规划品质提升的建议很好。规划品质的提升意义重大，考察一个城市首先看规划，规划科学是最大的效益，规划失误是最大的浪费，规划折腾是最大的忌讳。为提升规划品质江津规划局作出如下努力。
（一）通过提升规划编制质量，提升江津区空间规划水平。严格对规划编制的审查，引进一批水平较高的规划设计单位通过咨询等方式为江津区规划及建设提供决策支撑,同时在规划过程中明确要求要充分做好现场踏勘，认真分析规划区域的人文、地理、交通、资源等要素，务必让编制的规划科学准确，能够落地实施。
（二）通过城市设计把控，优化城市空间形态和风貌。2017年我局完成了《中心城区总体城市设计》、《滨江新城中央商务区城市设计》、《支坪组团核心区详细城市设计》、《珞璜组团马宗片区详细城市设计》等，从总体形态到具体地块严格把控空间关系。2018年江津规划局也将启动高铁片区城市设计，对高铁片区空间形态进行研究。
（三）通过加强方案审查力度，实现对建筑质量的控制。对于设计方案审查江津规划局召开专家评审会进行专业审查，结合专家意见对方案进行优化。对于被城市设计覆盖的区域，将城市设计相关强制性要求作为建筑设计方案审查的强制性内容。对于未被覆盖区域，特别是重点的区域和标志性建筑，应严格按照该区域的控制性详细规划所确定的强制性内容进行方案审查，同时会考虑建筑的形态外观，与周边环境的协调性，让城市形象品质得到保障。
二、关于提升交通品质
交通问题是“融城发展、同城发展、提质发展”的根本问题，提升交通品质迫在眉睫。
（一）关于提到的城区内断头路、瓶颈路问题和与主城快速互联互通问题。断头路的联通一直是江津区城市交通建设的重点之一，在鼎山区江洲大道西延线的断头路、长风路已经实现联通。依据规定和规划积极推动交通规划的落实，布局“一轴两翼”范围内路网骨架，目前江津规划局协助区城乡建委、区交委等相关部门积极推动道路建设，完善和优化城市的交通系统。江津规划局已编制完成《重庆市江津区融城交通规划》等交通规划，并将《江津区综合交通规划》列为近期重点编制任务。
（二）2017年江津规划局编制完成的《中心城区停车设施规划》对中心城区车位配置进行规划，解决了城区部分路段停车问题。2018年颁布的《重庆市城市规划管理技术规定》对停车位配建给出具体停车位配建标准，对建设项目配建提高了标准，将严格执行相关规范，缓解当前停车难题。
三、关于提升宜居品质
在提升宜居品质的建议中提出以“显山”、“露水”、“隐城”、“园林”为基本原则进行城市经济功能区域建设，这是要求城市建设与自然环境相协调，能够延续城市文脉，让人们看得见山，望得见水，留得住乡愁。这也是我们规划工作的努力方向。
（一）为了改善生态环境质量，建设生态宜居的美丽滨江之城。江津规划局组织编制了《美丽山水城市规划》等规划，《江津区长江生态保护规划》被列为近期重点工作。在规划编制工作中会注重生产、生活、生态空间的合理布局，留出视线通廊，促进山水自然景观向城市建设空间的渗透。严守生态红线这个底线思维，将各级河流、湖泊、湿地等水生态敏感区纳入城市规划区的非建设用地范围，通过生态绿廊将城市公园和自然水体等有机联系，形成自然和人文景观互联互通的城市生态网络体系。
（二）城市配套的完善优化一直是我们工作的重点，针对基础设施完善我局组织编制了《基础设施专项规划》、《公共文化服务设施布局规划》等规划。根据规划，我们逐步推进基础设施的配套完善。
（三）对于文化资源我们采取传承保护与利用相结合的方式，江津区文化委正在委托设计公司对江津区城市文化形象打造做策划方案，以亮、展、宣、塑为基本思路打造江津城市文化形象。江津规划局也将《江津区文态规划》列为近期重点工作，将对江津区历史文化遗产现状深入研究，提出对现状文化遗产传承与保护的发展策略，对江津区文化产业和文化设施布局进行规划，依据规划对城市形态，建筑风貌进行控制，让城市拥有文化特色，进而提高城市品质。
四、关于提升产业品质
您的提案在前景分析中对江津的产业现状与发展方向进行了详细的阐述，给出的建议很好，与我们目前的工作内容相符合。
目前江津区正积极推进提升城市品质的同城一体化建设，为实现融入重庆主城及周围区域，在交通、产业、功能上紧密对接，在江津区内部七大片区在交通、产业、功能上紧密对接。
江津四面山悬赏征集文创设计金点子 总奖金高达46万元
上游新闻记者从四面山管委会了解到，2月3日，四面山将启动“四面春风，年味赶场”文创产品设计大赛，面向全国征集文创设计金点子，总奖金高达46万元。
据悉，本次大赛征集内容包括“文创产品创意设计类”和“四面山旅游宣传文化表达类”两个类别，系列征集活动将从新年持续到今年6月，获奖作品将在四面山广场进行为期半个月的持续展览。
“文创产品创意设计类”要紧扣主题，设计产品涵盖家居用品、家具、服饰首饰、运动休闲装备、消费电子类产品等，参赛者要注重四面山历史文化和资源符号的创造性开发和运用。“旅游宣传文化表达类”要突出爱自然、爱文化、文明旅游、文明交通等元素，可以是四面山旅游的定位宣传和游览四面山感受的语言表达作品。
此次大赛将通过专家评审、网络投票共同评出文创设计大赛优秀作品， “文创产品创意设计类”大奖共设46名。其中，金奖1名，奖金8万元；银奖5名，每名奖金5万元；铜奖10名，每名奖金1万元；组织促进贡献单位奖30名。“旅游宣传文化表达类”共设奖30名，每名奖金1000元。
此外，本次文创设计大赛启动仪式上还将举办江津区新春文化赶场开幕式，为市民献上精彩的民俗文艺演出、地道的年货以及特色美食展销。2月4日，四面山还将开展新春游园活动
上游新闻记者 罗永攀
未来去江津赏花更便利了！轨道交通5号线延长线线路公布
昨日，上游新闻记者从江津区轨道交通建设指挥部办公室获悉，江津区组织完成了轨道交通5号线延长线跳磴至江津段（圣泉寺站至鼎山站）项目线路方案设计，该方案将进行公示，公众可对规划方案提出意见或建议。
轨道交通5号线跳蹬至江津段（圣泉寺站至鼎山站）全长4.614公里，起于滨江新城圣泉寺站；途经原文化馆、原人民医院、遗爱池商圈，在此处设几江站（高架站）；此后经长风厂家属院、青木苑小区、鼎山大道，止于鼎山广场附近，设地下站鼎山站。
江津区提供的信息显示，轨道交通5号线跳蹬至江津段（圣泉寺站至鼎山站）项目前期所需的19个要件已基本完成，轨道交通跨长江控制性节点——几江轨道专用桥涉及的防洪影响评价报告、涉河建设方案、珍稀鱼类专题报告已通过了专家评审，通航条件影响报告已取得交通运输部批复。
根据有关规定，江津区规划局将通过江津区规划局网站、江津区规划展览馆、轨道沿线现场公示栏对该项目线路规划图进行公示，公众可以对规划方案提出意见或建议。
另据悉，轨道交通5号线（跳蹬-江津段）已全面进入地面以上施工，全线计划于明年下半年建成通车，届时将与主城轨道交通5号线贯通运营，江津市民无需换乘即可直达主城。从江津圣泉寺站出发，30分钟可达主城核心城区，比现在乘坐客运班车约缩短一半时间。
另外，市政府已同意江津区轨道交通（滨江新城—鱼洞段）线路规划方案，按照规划，滨江新城—鱼洞段线路起于滨江新城南站，向南跨越长江后经几江、支坪、珞璜至鱼洞。该规划方案实施后，可与轨道交通5号线跳蹬至江津段实现贯通运营，在鱼洞与轨道交通2、3号线形成换乘。
来源：重庆晨报
轨道交通5号线跳磴至江津线路方案公示 计划明年下半年建成通车
△项目方案图。江津区规划局网站图
上游新闻记者从江津区轨道交通建设指挥部办公室得到消息，江津区组织完成了新建市郊铁路（轨道交通5号线延长线）跳磴至江津线（圣泉寺站至鼎山段）项目线路方案设计，该方案已通过相关程序审查。
上游新闻记者查阅《轨道交通5号线跳蹬至江津段（圣泉寺站至鼎山站）项目PPP方案编制及咨询服务（土建部分含轨道）招标公告》显示，此段项目轨道交通5号线跳蹬至江津段（圣泉寺站至鼎山站）项目全长4.614公里，起于滨江新城圣泉寺站，在几江长江大桥下游约265米处设置跨江大桥，进入几江半岛。途经原文化馆、原人民医院、遗爱池商圈，在此处设几江站，也是高架站，此后进入地下经长风厂家属院、青木苑小区，然后折向鼎山大道，止于鼎山广场附近，设地下站鼎山站。
为了保证轨道线路过江，轨道专用桥拟建桥址位于几江河段顶部，上距江津中渡长江大桥265米，拟采用悬索桥桥型，全桥长815米，宽27米，主跨610米，基本一跨跨越有效通航水域。设计洪水频率为300年一遇，河道防洪标准为50年一遇。
江津区提供的信息显示，轨道交通5号线跳蹬至江津段（圣泉寺站至鼎山站）项目前期所需的19个要件已基本完成。轨道交通跨长江控制性节点——几江轨道专用桥涉及的防洪影响评价报告、涉河建设方案、珍惜鱼类专题报告已分别通过了长江委建设管理局、农业部长江渔政管理办公室组织的专家评审，通航条件影响报告已取得交通运输部批复。
为了进一步增强设计方案的科学性和可行性，根据有关规定，重庆市江津区规划局将通过江津区规划局网站、江津区规划展览馆、轨道沿线现场公示栏对新建市郊铁路（轨道交通5号线延长线）跳磴至江津线（圣泉寺站至鼎山段）项目线路规划图进行公示，广泛征求公众意见，公众可以对规划方案提出意见或建议。
根据此前江津区提供的信息显示，轨道交通5号线（跳蹬——江津段）已经全面进入地面以上施工，全线计划于2019年下半年建成通车，届时将与主城轨道5号线贯通运营，市民无需换乘即可直达重庆主城。从江津圣泉寺站出发，30分钟即可到达主城核心城区，比现在乘坐客运班车约缩短一半时间。
另外，市政府已同意江津区轨道交通（滨江新城——鱼洞段）线路规划方案，按照规划，滨江新城—鱼洞段线路起于滨江新城南站，向南跨越长江后经几江、支坪、珞璜至鱼洞。该规划方案实施后，可与轨道交通5号线跳蹬至江津段实现贯通运营，在鱼洞与轨道交通2、3号线形成换乘。
上游新闻记者 罗永攀
重庆江津（九龙坡）支坪长江大桥进入勘察设计阶段 历时8个月
小编今日头条推荐的是重庆又一重大基础设施建设项目进展情况，支坪长江大桥。
2018-03-21重庆城乡建委发布了支坪长江大桥勘察设计及前期服务的公告。
于2018-4-26进行了开标。
2018-5-2 至 2018-5-4 对拟中标单位进行公示期公示。
中标范围和内容: 完成本项目全路段范围内路线、路基、路面、桥涵、立（平）交、天桥、排水、综合管网（方案阶段）、照明、交通工程、景观绿化、交通安全设施、供配电及其他附属工程等的可研、测量、初勘、方案设计、初设、主要专项论证及其他服务。
工程规模 线路全长5.4公里
（备注：1.第一中标候选人联合体成员单位：重庆市设计院、重庆市勘测院。2.第一中标候选人项目负责人：蒋中贵，项目勘察负责人：侯大伟。3.中标价：设计费包干费率0.90%，暂定设计费投标总报价1863.00万元，测量费折扣比例69%，勘察费折扣比例69%，专项论证费509.00万元。）
这标志着支坪长江大桥即将进入勘察设计阶段，8个月后进行施工招标。如果一切顺将会在2019年动工建设。
八车道的支坪长江大桥关系到九龙坡区西彭和江津区支坪两地的发展，重庆三年交通建设行动鼓足干劲加油干。这不仅是江津速度，九龙坡速度，更是重庆的速度。另一座大桥链接大渡口跳蹬与江津区珞璜的小南海长江公路桥勘察设计单位也于近日公布。
由jjqu供图重庆江津区先锋高速收费站出口至杨家店路2018年6月完成前期设计
对于江津区先锋的道路建设，陈卫东委员提议关于解决先锋高速公路收费站出口至杨家店路段交通不畅问题的建议得到了江津区交委的答复。
渝泸高速先锋连接线至杨家店段公路，现状为二级公路，双向两车道，近年来因交通流量逐渐增大，交通拥堵现象时有发生，特别是杨家店路口，在高峰期拥堵较为严重。区委区政府对此高度重视，已安排我委启动了“国道G212先锋连接线至杨家店升级改造工程”前期设计工作，拟对先锋连接线至杨家店路段升级改造为一级公路，双向四车道，重点对杨家店平交路口进行拓宽及交通渠化改造。现已完成方案比选设计并报区政府审定，正在开展初步设计及施工图设计工作，预计将于2018年6月完成前期设计，年内开工建设。目前，四面山高速即将建成通车，先锋连接线至杨家店路段升级改造后，将有效缓解先锋连接线至杨家店段公路交通不畅的问题。
此回复时间是4月6日，目前已经是2018年9月，项目进展如何还不得而知。距离2019年还有3个月的时间，看来2018年内动工是有点困难啦。
重庆江津区原东门转盘处高架桥及人行天桥工程设计方案公示图
原东门转盘处高架桥及人行天桥工程位于重庆市江津区原东门转盘区域，建设单位是重庆市江津区津远建设工程有限公司。重庆市江津区津远建设工程有限公司对该项目申请相关程序审查。该项目于2018年3月1日至3月7日完成公示，经公示收集意见后，业主已根据反馈意见对方案进行了优化，现再次对修改方案进行公示，公示期间为2018年7月24日至7月30日。
建设原因:原东门转盘处是几江长江大桥南桥头片区交通转换主要节点。东西向道路日前仅允许右转通行，直行须通过绕行解决。且该处人行过街需求高。本项目将使南门路至长风路的直行交通得以解决，使几江旧城与东部新城的联系更加紧密与便捷。同时，新增的人行天桥也使得该处的人行过街更安全，更有效率。
设计内容:东门路至塔坪路改造.长度为270.4米。南门路与长风路的拓宽改造，长度为538.6米。新增车行上跨桥起于南门路.上跨原东门转盘，止于长风路，总长326.420米。另在东门路七增设人行天桥一座。同步实施绿化、排水管网及照明等工程。
较上次公示方案修改内容:①车行上跨桥线型调整.增加桥梁与祥和大厦、山奇小区等建筑的间距。②取消长风路北侧辅道。③人行天桥落地位置调整.减小天桥跨径。
重庆支坪长江大桥设计规划图完善 拉近九龙坡与江津区距离
江津支坪一个小小的地方将迎来它历史性发展时刻，支坪不仅会建栀花水公园，克拉依码头等项目，近日重庆市设计院发布了支坪长江大桥勘察设计项目的最新消息，首次发布了支坪长江大桥的位置以及规划图。这是历史上第一次揭开支坪长江大桥的神秘面纱。同时也将改变支坪乃至江津的命运。
由于支坪长江大桥将改变江津区的发展格局，所以这次着重分享。
2018年4月底，支坪长江大桥的勘察设计任务终于尘埃落定。项目全长约5.7公里，为快速路一纵线最南段，将串联主城整个西部槽谷片区和江津区。
支坪长江大桥勘察设计项目是连接江津与主城的城市快速路，起于一纵线牟家湾立交（不含），止于绕城高速渝泸互通，全长5.7公里, 设计速度为80公里/小时，含一座特大桥（主桥全长1380米，其中主跨长度580米）、两个互通立交（支坪立交、绕城高速渝泸互通立交）。
作为“统筹城市交通”和“重庆市十三五规划”的城市道路重点项目，支坪长江大桥勘察设计项目规模适度、造型优美，注重城市道路建设同轨道交通的协调发展。项目建成后，将打破制约区域经济发展的交通瓶颈，加速江津融入主城的一体化发展，为一江相隔的西彭和江津支坪组团引入新的发展机遇！
支坪长江大桥项目区位图为摸清九龙坡西彭片区、江津支坪镇津坪片区现状情况，市勘察院一次又一次现场踏勘，全方位、多角度地收集资料。项目投标过程恰逢清明小长假，投标人员都主动牺牲休假时间，加班加点工作，以认真踏实的工作态度和精益求精的工匠精神完成了跨长江特大桥和沿线立交的设计任务。
面对长江主航道要求高、岸线码头用地边界条件多、既有规划设施控制因素杂等客观条件，路线总体设计以长江航道、主桥结构为控制因素，统筹考虑两岸接线，通过灵活设计、创作设计，实现了线形经济安全、桥梁结构合理、立交选型优美的目标。经桥位轴线微调、多种桥型方案比选、抗震抗风验算和主桥景观考量后，推荐采用的主跨580m双塔斜拉桥方案，既满足结构安全、通航行洪影响小，又能较好诠释山城文化，与周边已建桥梁和谐共生。大桥建成后，长江上又将新添一处美丽风景。
支坪立交选型充分考虑远期轨道交通实施空间，采用涡轮型立交，实现了功能完善与结构安全并举，景观优美与用地紧凑兼得，为该立交承担快速集散过江交通功能提供了保障。
支坪立交效果图绕城高速渝泸互通立交为既有立交改造，采用直连式互通立交形式，即北侧新增部分匝道和南侧改造局部匝道，既保证了立交形式简洁，又将对绕城高速交通影响降至最低。
绕城渝泸互通效果图目前支坪唯一的商业综合体栀子湖畔（又名为栀花广场）一期即将完工，目前周边环境附属设施、道路等还未完善。提罗路等市政公路正在进行土石方施工，支坪是重庆外环高速线上的处女地，极具开发价值，水系水资源丰富，不仅有笋溪河、还有綦江河与长江交汇，内陆还有栀花水库、石子水库等资源。目前支坪还没有商品房，都是还房和小产权房，如果想在支坪安家的小伙伴建议不要购买此类房产，当地农村拆迁还房户多，楼道垃圾随便堆积，无线电视接收锅盖随便安装、楼道内鞋袜乱扔，脏乱差，还经家长里短常拌嘴吵架。所以购买商品房才是上策，虽然贵点但是住着舒心。
总的来说，支坪将是江津区的下一个发展的动力引擎，支坪长江大桥的意义远比三军医大校区的修建更大。不断完善基础设施才是发展的基石。可以不夸张的说支坪的地理位置比德感、滨江新城更具有优势。江津区融入主城必不可少的一环。支坪除了长江大桥的修建，另一座大桥就是在綦江河与长江的交汇处的綦河大桥连接珞璜保税区的隧道等预计将会在2018年年底动工，这座大桥已经准备了5年多，外面的消息不多，显得十分低调。
目前支坪的地理位置来说，打通与珞璜的交通要道，实现几江与珞璜的公交出行将是江津区同城发展的中必须要经历的。重庆外环高速沿线城市发展样板很多都可以借鉴，比如沙坪坝的曾家、北面的龙兴等都是很好的例子。目前小编据各方消息，重庆第二机场就位于渝西地区，当然小编不敢保证，只能说概率占比很大，支坪通过支坪长江大桥不管第二机场是否修建在支坪，但小编可以肯定的是支坪距离第二机场是很近的。
目前支坪显得很低调，预祝二期市政道路（栀花大道、提罗路等）能早日完工造福百姓。
重庆江津区渝泸高速扩能规划设计汇报会召开 津北片区迎来发展
2018年9月13日，重庆江津区人大常委会在机关2201会议室召开渝泸高速扩能项目规划设计专题汇报会。
会上，设计单位就渝泸高速扩能项目规划设计方案进行了汇报，区人大常委会办公室、区人大常委会城环工委、区高速公路建设指挥部、区交委、区规划局、德感工业园、圣泉街道、油溪镇、吴滩镇、石门镇、朱杨镇等负责人结合地质地貌实际和生产生活需求提出了意见和建议。
渝泸高速扩能项目将强化江津区高速路网综合布局，填补津北地区连接城区无高速的空白，支撑德感工业园、双福工业园和津北地区快速发展，与合璧津高速连接，形成三个高速环线圈，让群众出行更加便利。
（吴悦锋 黄飞）
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