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14岁少年黑掉美国重要网站，美国总统亲自下令抓捕
我们在很多电影里都可以看到黑客的存在，他们可以不费力气的进入各大网站，用这种不正当的手段来获取自己想要的资料。他们的手法确实非常的强大，但是却不想电影那样简单，要通过很多步骤，损坏被害人电脑的防火墙，才能去别人的系统。
而在黑客的职位范围内非常出名的是一个叫做卡尔斯的前面，在他14岁的时候攻击了美国的国家有线新闻网和亚马逊网，这两个可以说是美国非常重要的两个网站了，所以在他导致两个网站系统崩溃之后，是美国总统亲自下令要求逮捕他，但是他当时还没有满18岁，所以根本就不能定他的罪，就只有将他关了几个月以后再对他进行道德的教育。
但是这并不是他第一次对这种大型的网站作案了，他从六岁就开始对互联网之类的感兴趣然后慢慢的摸索变成了一个黑客，他觉得自己已经相当厉害了，所以在99年就攻破了一家美国的网络服务器，但是当时他的技术并没有十分的熟练，所以很快就被警察抓住了，但是碍于才13岁就将他放掉了。
而当一个厉害的黑客是卡尔斯一直一来的梦想，但是这次被抓住让他觉得自己的技术还需要提升，所以才有了后来他对美国两大网站的攻击，这只是他用来证明自己能力的一种方式。
被他黑过的网站可不止这么几家，他大大小小黑过大约70家网站。连雅虎都被他深深的伤害过。但是现在的卡尔斯自己渐渐的走入了正规，有了自己的事业和公司。这也是让人非常欣慰的，因为如果在互联网上这么优秀的一个少年如果走上了犯罪的道路就太可惜了。
省里发文了！以后买到手的房子可能都是全装修的！纯毛坯房买不着了
关于加快推进商品住宅全装修的通知
吉建办〔2018〕35号
各市（州）建委（住房城乡建设局）、规划局、房产局，长白山管委会住房城乡建设局，各县（市、双阳区、九台区、江源区）住房城乡建设局、规划局、房产局，省域内各国家级开发区住房城乡建设局、规划局：
为贯彻落实《吉林省人民政府办公厅关于促进建筑业改革发展的若干意见》（吉政办发〔2018〕12号）、《吉林省人民政府办公厅关于大力发展装配式建筑的实施意见》（吉政办发〔2017〕55号）文件精神，加快推动商品住宅建设的绿色发展，避免二次装修带来的资源浪费，最大限度地实现资源的节约利用，提升住宅综合品质，改善人居环境质量，现就加快推进全省商品住宅全装修工作通知如下：
一、本通知所称商品住宅全装修，是指商品住宅交付使用前，按照吉林省工程建设地方标准《全装修住宅室内装饰装修设计标准》（DB22/T5004-2018）要求，套内和公共部位的固定面、设备管线及开关插座等全部装修并安装完成，厨房和卫生间的基本设施安装到位。
二、2018年9月1日起，新取得出让土地的新建装配式住宅、设区市条件成熟区域的商品住宅工程（以下简称住宅工程）实行全装修，其他区域商品住宅鼓励采用全装修。非商品住宅项目、保障性住房项目和棚户区改造安置住房项目可参照本通知实施。
三、省住房城乡建设主管部门负责指导全省全装修的监督管理工作。市县级住房城乡建设主管部门具体负责本行政区域内全装修的监督管理工作；规划部门在提出新出让地块规划条件时，应明确全装修住宅开发建设要求、面积、比例等内容，作为国有土地使用权出让合同的附件，并依法加强规划管理。
四、明确全装修住宅各方主体责任，建设单位负责全装修住宅质量保修、售后服务以及组织相关责任单位协调处理工程质量问题等工作；设计单位应当严格按照法律、法规、工程建设标准和合同约定，将全装修设计与建筑设计一并完成，对设计质量负责；施工单位应当严格按照施工图设计文件、施工技术标准和合同约定，进行全装修施工，对施工质量安全负责；监理单位应当严格依照法律、法规以及有关技术标准、施工图设计文件和合同约定，采取旁站、巡视和平行检验等形式实施全装修监理，对质量安全承担监理责任。
五、全装修住宅实施建筑、装修一体化集成设计，统筹建筑、结构、机电设备、管线等专业设计与装修设计的相互衔接，实现固定面、设备管线、开关插座及基本设施等设计同步到位、一并完成。施工图审查机构对全装修住宅项目进行确认后，按照建筑设计防火要求进行审查。
六、建设单位在申请办理商品房预售许可证前，应按照装修设计文件设置样板房及产品展示区，设置装修施工工艺展示。样板房要真实反映装修标准和施工质量，作为房屋交付参照标准，交付的装修质量和标准不能低于样板房标准。鼓励建设单位以市场为导向，针对差异化消费需求，合理制定装修标准。鼓励采取菜单式装修方式，提供一定数量不同档次、风格的全装修住宅，促进标准化和个性化的协调，较好满足个性化需求。
七、全装修住宅应当采用绿色环保、防火阻燃、具有质量证明文件且各项指标符合现行国家、省标准规范的材料、部品、部件和设备。应当按绿色建筑及其装配式建造的要求实施，积极推广应用绿色建材和绿色整装建造方式，加快推进以“标准化设计、工厂化生产、装配式施工、成品化装修、信息化管理”为特征的装修产业化，全面提升我省商品住宅的工程质量和品质。
八、全装修住宅施工单位应当按设计文件及相关技术标准编制装修工程专项施工方案，经建设、设计、监理等单位会审通过后严格组织实施，并认真落实技术交底，采取防裂、防水、防堵、防破坏结构等有力措施，加强重点工序控制，强化施工全过程管理，做好隐蔽工程的检查、检验和记录，有效防范“裂、渗、漏、堵”等质量通病，确保工程质量安全。坚持文明绿色施工，通过采用预拌砂浆、干法施工等措施，控制施工现场的各种粉尘、废气、建筑垃圾排放，妥善处置废弃油漆、溶剂及其包装物，减少建筑扬尘、施工噪声、振动对周围居民生活的影响。
九、全装修住宅应当加强建设全过程的成品保护，施工单位应当严格工序管理，加强成品、半成品的保护；竣工验收后交付业主使用前，建设单位应当采取定期巡查等有效措施，加强成品保护，并委托具有相应资质的检测机构进行室内环境检测，检测结果不合格的，不得交付使用。
十、全装修工程作为单位工程的分部工程，纳入住宅工程基本建设程序和质量安全管理，要与主体工程同步设计、同步施工、同步验收、同步交付使用。全装修住宅严格按工程验收制度进行分部、分户验收。建设单位应当组织设计、施工、监理等有关单位按现行标准规范的要求对装修工程实行分户验收，并形成分户资料档案备查。
十一、建设单位与购房者签订的商品房买卖合同中，应当载明装修标准、选用主要材料、部品、部件、设备的技术经济指标和质量等级、施工质量和质量保修期等具体要求。建设单位在交房时，须向购房者提供住宅质量保证书和住宅使用说明书。住宅质量保证书应当包括装修明细表，主要材料、部品、部件和设备的生产厂家信息、品牌、规格型号、性能指标、质量等级，室内环境检测报告及保修期限；住宅使用说明书应当载明住宅功能，设施设备使用、保养和维护要求等内容。
十二、建设单位在办理物业承接验收手续时，向物业服务企业移交的资料中应当包含全装修设计的竣工图及相关资料。物业服务企业发生变更时，应当及时将有关资料移交给新的物业服务企业或业主委员会。建设、施工单位按照质量保修书约定，对全装修质量负责保修，探索工程质量缺陷保险制度，建立装修质量保险保证机制，切实保障购房者利益。
十三、为支持开发建设全装修住宅，对于全装修住宅工程，实行绿色通道审批制度，可优先申请办理商品房预售许可证等审批、审核、审查、备案相关事项，优先参与各类工程建设领域的评优、评奖活动，优先申报国家康居示范工程、住宅性能认定等。
十四、全装修住宅交付使用后，不得擅自拆除和破坏承重墙体、损坏受力钢筋，擅自拆改水、电、燃气、通信、防火门等配套设施。全装修实施中存在违反规划设计、建筑市场、质量安全等方面法律法规行为及不履行保修义务的，依据有关规定予以处理，并纳入诚信管理，记入诚信档案。
吉林省住房和城乡建设厅
2018年8月15日
通化通|
来源 | 吉林省住建厅网站
编辑 | 李蕴涵 实习生 李佳雯
全国政府网站抽查：116人被约谈 52人被通报批评
本报北京2月7日讯记者张维 国务院办公厅政府信息与政务公开办公室近期组织开展了2017年第四季度全国政府网站抽查，并于今日在中国政府网进行了通报。根据通报，第四季度，各地区、各部门继续做好对不合格政府网站责任单位和人员的问责工作，116名有关政府网站责任人被上级主管单位约谈，17人作出书面检查，52人被通报批评，2人被调离岗位或免职。
通报显示，截至2017年12月1日，全国正在运行的政府网站24820家。其中，国务院部门及其内设、垂直管理机构政府网站1961家，省级政府门户网站32家，省级政府部门网站2435家，市级政府门户网站541家，市级政府部门网站14611家，县级政府门户网站2748家，县级以下政府网站2492家。
第四季度，国务院办公厅政府信息与政务公开办公室随机人工抽查各地区和国务院部门政府网站460个，总体合格率95%。其中，北京等19个地区政府网站抽查合格率为100%；北京、天津、海南、新疆生产建设兵团连续四个季度抽查合格率达100%。各地区和71个国务院部门共抽查本地区、本部门政府网站12336个，占运行政府网站总数的50%，总体合格率96%。经抽样复核，地区和部门抽查情况整体真实准确，抽查情况和问题网站名单已在中国政府网公开。
2017年，各地区、各部门强化对全国各级政府网站的监管，共检查政府网站43139个，基本覆盖全国正常运行政府网站。全国累计整合迁移无力维护的政府网站21513个，减幅达46%，其中，县级以下基层政府网站减少18318个，减幅达88%。共有625名不合格网站责任人被问责。十九大期间，各地区、各部门加强值守，及时处置，确保政府网站运行安全。
通报指出的主要问题包括：部分网站建设管理不规范，个别网站问题整改不彻底，一些网站互动交流不顺畅，少数网站安全保障不到位。一些网站被举报为假冒政府网站，长期提供虚假证书查询，对群众利益造成危害，有关地方未做有效处理。
加快编制国家公园总体规划
作者：环境保护部华南环境科学研究所张修玉
党的十九大报告明确提出，构建国土空间开发保护制度，完善主体功能区配套政策，建立以国家公园为主体的自然保护地体系。国家发展改革委员会近日印发了《三江源国家公园总体规划》，这对建立以国家公园为主体的自然保护地体系，持续推进生态文明体制改革具有重要的现实意义。除了三江源外，第一批国家公园还包括东北虎豹、大熊猫、祁连山、湖北神农架、福建武夷山、浙江钱江源、湖南南山、北京长城和云南普达措国家公园。为推动我国自然保护地体制建设，应加快编制这些国家公园的总体规划。
科学编制国家公园总体规划是党中央、国务院统筹推进“五位一体”总体布局的重要举措，是践行“绿水青山就是金山银山”理念的重要行动，是建设人与自然和谐共生现代化的具体实践。科学编制国家公园总体规划，有利于创新生态环境监管体制机制，从根本上实现自然资源资产管理与国土空间用途管制的“两个统一行使”；有利于实行最严格的生态保护，加强对山水林田湖草生态系统的永续保护；有利于处理好经济发展与资源环境承载力之间的关系，促进生产生活条件改善，形成人与自然和谐发展新模式。
一要统一明确国家公园总体规划的具体要求。目前，第一批国家公园包括了水源涵养区、珍稀动物保护区、重要历史文化遗迹以及风景名胜区等。国家公园总体规划必须结合现行保护地功能区划和管控要求，科学规划空间布局，明确功能分区、功能定位和管理目标，统一用途管制与规范管理，系统保护自然生态系统和自然文化遗产的原真性与完整性。
保护优先，协调发展。要始终坚持生态保护优先，保障代际公平。把握生态系统演替规律，加大对山水林田湖草的系统保护和修复，实行休养生息政策，带动国家公园内外统筹协调发展。
统筹规划，科学布局。要统筹各类空间性规划，着力处理好国家公园与园区内各类保护地的关系。优化功能布局，确定各园区功能定位和管控保育目标，落实多规合一。
创新引领，深化改革。要创新体制机制，构建归属清晰、权责明确、监管有效的生态保护管理体制。加大重点领域和关键环节的改革力度，结合实际大胆探索，全方位开展国家公园体制试点。
文化传承，共建共享。充分尊重地域民族文化，挖掘、传承、发扬本土文化的生态保护基因。发挥政府在国家公园建设中的主导作用，坚持人与自然和谐共生，实现国家公园建设成果全民共享。
二要清晰定位国家公园总体规划的功能分区。不同类型国家公园的功能定位也不相同。以三江源国家公园为例，维护其水源涵养以及稳定的生态系统服务功能尤为重要，需要按照生态系统功能、保护目标将三江源国家公园划分为核心保育区、生态保育修复区、传统利用区，对不同分区实行差别化管控策略，实现生态、生产、生活空间的科学合理布局和可持续利用。
核心保育区是维护自然生态系统功能、实行更加严格保护的基本生态空间。这类地区应采取严格保护模式，重点保护好雪山冰川、江源河流、湖泊、湿地、草原草甸和森林灌丛，着力提高自然生态系统的生态服务功能。
传统利用区是国家公园核心保育区以外的区域，这类地区生态状况总体稳定，是传统的生活、生产空间，是承接核心保育区人口、产业转移与区外缓冲的地带。这类地区城乡建设用地必须严格管控。
生态保育修复区是在生态系统和生态过程评价的基础上，将传统利用区内中重度退化地区划为的区域。这类地区需要加强水土流失防治和自然封育，强化自然恢复和实施禁牧等必要的人工干预措施。
三要科学提升国家公园总体规划的管理水平。目前，国家公园所在区域属于重要生态功能区或者历史文化遗迹所在地，要提升国家公园总体管理水平，必须坚持城乡环境治理并举，加强环境连片整治。以生态环保绿色理念引导城乡建设和风貌整治，完善污水处理基础设施，制订国家公园分散式污水处理适用工艺、技术、标准和管理规范，加快推广应用。对垃圾收集分类、收运储藏等做出全面的制度和技术设计。强化对各类生态修复工程建设的环境管理，实行最严格的施工管理措施。对历史遗留的采矿迹地和其他工程的生态损害地进行生态修复和环境整治。全面禁止新的采矿权设置和商业性勘探，对已有矿业权开展评估，建立逐步、合理、依法退出机制。
四要统筹完善国家公园总体规划的科技支撑。统筹完善国家公园总体规划的科技支撑，是实现国家公园战略目标的重要保障。按照体制机制、生态保护关键技术、生态机理和生态监测信息化等主要科研方向，开展重点课题研究，为国家公园生态保护和可持续管理提供依据。在应用基础研究上，开展生态和社会本底调研，提升对生态系统演变机理、生态安全格局及气候变化影响等关键领域的认知能力，有针对性地提升退化生态系统的生态修复技术水平。搭建综合数据共享和信息发布平台，强化科研经费支持，整合科研基础设施和资源，统筹完善国家公园总体规划的科技支撑。
五要加强国家公园总体规划的监督考核。建立健全国家公园总体规划实施的监督机制，落实监督责任，加大监管力度，重大事项及时向党中央、国务院报告。建立健全信息公开、政务公开、项目公示等制度，搭建公众参与平台，自觉接受社会监督。建立举报制度和权利保障机制，保障社会公众的知情权、监督权，接受各种形式的监督，不断提升国家公园的社会化管理水平。同时，加强对国家公园生态系统状况、环境质量变化、水土流失情况、生态工程成效等方面的考核，考核结果为党政领导干部自然资源资产离任审计提供数据支撑和依据。
来源：中国环境报
我市全力推进高速公路建设
本报讯（徐慧 记者 蔡冲春）
2017年，我市着力破解经济发展瓶颈，加快交通基础设施建设步伐，全力推进辉南至白山高速公路白山段、白山至临江高速公路、松江河至长白高速公路建设，续建项目加快建设，规划项目全力推进。
续建辉南至白山高速公路白山段。辉白高速公路全长79.35公里，总投资82.59亿元，其中白山境内长15公里，计划投资20亿元，建设期2015年至2018年。该项目已于2016年6月末全部完成。目前主体工程已完成，2017年度完成投资9亿元。
启动白山至临江高速公路建设项目。白山至临江高速公路起于辉南至白山高速公路终点，与之顺接，途经浑江区、江源区和临江市，终点止于临江市西侧，设简易匝道与临江口岸和国道丹阿线相接。路线全长42公里,采用全封闭、全立交的双向四车道高速公路标准，设计速度80公里每小时，路基宽24.5米，建设期2017年至2020年，估算总投资约73亿元。目前，工可研报告批复所需的各项前置要件均已完成，已上报省发改委待批复。
积极推进松江河至长白高速公路建设项目。松江河至长白高速公路，起点位于松江河镇东南侧、长白山机场西侧，设T型枢纽互通与抚长高速K2+200处相连接，途经抚松县、临江市、长白县，终点位于长白县长白镇，通过长白连接线与长白县的主要街道绿江大街与通江路衔接处相接。路线全长约105.205公里，采用全封闭、全立交的双向四车道高速公路标准，设计速度80公里每小时，路基宽24.5米，建设期为2018年至2021年，估算总投资156.52亿元。目前工可研报告编制完成，已报省交通运输厅和省发改委，其他前置件正在编制及办理中。
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来源：长白山日报
共建与共享 中国首个国家公园三江源的生态实践
(改革开放40年)共建与共享 中国首个国家公园三江源的生态实践
中新社西宁6月20日电 题：共建与共享 中国首个国家公园三江源的生态实践
中新社记者 张添福
“那么，明天呢，三江源如何拥抱现代人，能否变得更好。”中国科学院院士、水利专家王光谦2016年在某地理杂志写道，“这是我们急切想知道的答案。”
图为三江源国家公园黄河源区纪念碑。(资料图) 中新社记者 钟欣 摄
青海三江源维系着中国乃至亚洲水生态安全命脉。为遏制生态退化趋势，2005年起，中国官方投入资金上百亿元(人民币，下同)，拉开三江源生态保护和建设大幕。
2016年，中国首个国家公园体制试点在三江源启动。在国家公园及长江园区、黄河园区、澜沧江园区这“一园三区”，将建成青藏高原生态保护修复示范区，共建共享、人与自然和谐共生的先行区，青藏高原大自然保护展示和生态文化传承区。
破“九龙治水”藩篱
“体制试点没有现成模式可借鉴，是顶层设计和‘摸着石头过河’的结合，关键要形成生态保护新合力。”三江源国家公园管理局局长李晓南日前说，“要下好体制机制创新‘先手棋’。”
为破解不同保护地重叠、部门间“九龙治水”局面，李晓南说，三江源国家公园将原分散在林业、国土、环保、水利、农牧的职责纳入新组建的管理局和三个园区管委会。
同时，按山水林田湖草是一个生命共同体理念，三江源国家公园还对自然保护区、重要湿地、水产种质资源保护区、风景名胜区等各类保护地功能重组，整体保护、系统修复、一体化管理。
12.31万平方公里的“智慧公园”
面积12.31万平方公里的三江源国家公园，人口仅6万多人，每平方公里不足一人。“这里地广人稀，管护范围很大，要采取信息化手段，‘天上看，地上查，网上管’，建智慧公园。”该管理局副局长田俊量说。
目前，园区重点实施了生态保护建设工程、保护监测、科普教育服务等23个基础设施项目。正在实施的生态大数据中心和卫星通信系统，将应用最新卫星遥感技术监测全域。
此外，三江源方面还与中国航天科技集团、北京巧女公益基金会、厄瓜多尔马奇琴度热带雨林国家公园等合作，中国科学院与青海省政府共同组建的三江源国家公园研究院即将挂牌。
牧民们的“最美项链”
“十年前我在放绵羊，十年后我在‘放’岩羊，不见绵羊，跟着岩羊同样快乐。”黄河源园区曲麻莱管理处生态管护员格江说。
该管理处生态环境和自然资源管理局局长尕塔解释说，“以前，县上有百万头牲畜，现在养羊的少，岩羊来牧场吃草，不害怕人，牧民感觉很舒服。”
但尕塔说，饮料瓶等白色污染一度成为草原顽疾，生态意识加强后，牧民们捡到瓶子，用绳子串起来，套在脖子上去回收，“大家赞这是‘最美项链’，提醒不要扔垃圾。”
2018年，包括格江在内17211名生态管护员将上岗管护，户均年收入可增21600元。
“中国要建立以国家公园为主体的自然保护地体系，国家公园就要管长远，不是靠人的情怀管一茬。”田俊量说，“要让民众通过保护过上好日子，避免爱护生态的传统文化流失。”
三江源成高原野生动物乐园
“水獭和豹猫‘打架’”“记录雪豹发情影像”“金钱豹在城镇周围溜达”……随着物种保护与监测深化，高原“野生动物乐园”明星物种，常无意中被人类拍得美照。
“保护成果是可以看得到的。”中国民间环保组织绿色江河创始人杨欣此前介绍，以前藏羚羊远离公路，现在只离十几米，甚至几米，看见野牦牛、藏野驴也不是稀罕事，“跟人距离亲近，说明不怕人。”
然而，牧民饲养的牲畜，难免成雪豹、棕熊、狼、豺等食肉动物腹中“美味”。在澜沧江源园区，为避免报复性猎杀，试点设立保险基金，为野生动物“偷吃”买单。
目前，三江源正在调查野生动物本底，计划为这座“高寒生物种质资源库”建立本底数据库。
“应该说，我们找到了这个答案。”王光谦告诉中新社记者，“不同于其他形式的保护区，国家公园创新体制机制，从理念上使人与自然关系更趋和谐。”(完)
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来源：中国新闻网
「壮阔东方潮 奋进新时代 庆祝改革开放40年」长路奉献给远方
通往果洛草原的高速公路成为冬季草原上最美的风景之一。摄影：祁国彪
青海新闻网讯 截至2017年底，青海全省公路总里程突破8万公里，高速公路达3900公里；
实现所有市州通高速公路，所有县级行政区通二级公路，98.6%的乡镇、97.1%的建制村通畅；
以高速公路为主骨架、普通国省干线为骨架、农村公路为脉络的公路网络基本形成……
苍茫辽阔的青海高原，拥有“世界屋脊”“中华水塔”的美誉。在这片绵亘72万平方公里的土地上，山山相连，水水相依，是名副其实的山宗水源。也因此，青海有中国海拔最高的柴达木盆地，中国最大的内陆咸水湖青海湖，有首批入列中国国家公园体制试点的三江源国家公园……
青海地处青藏高原腹地，气候严寒、地质环境复杂、人口居住分散，全国10个藏族自治州中就有6个在青海，藏区面积占全省面积的98%。长期以来，囿于恶劣的自然气候与地理条件，藏区普遍行路艰难、交通闭塞，显得遥远而神秘。
改革开放40年来，在一代又一代交通人的艰苦奋斗下，昔日青海高原上的道道天堑变成今日藏区百姓交通往来的坦途，一座座承载着藏区群众对美好生活向往的桥隧连通起阻隔的山水。这些跋山涉水的公路，如同千万条吉祥的哈达，为藏区群众带去了脱贫致富奔小康的希望。
高速路、柏油路、通村路……如今的青海藏区路网纵横，山不再高路不再远
改革开放前，青海全省公路多为砂路，通车里程只有1.4万公里，等级公路仅有8000多公里，公路密度、通达深度以及公路主干线与支线连通度和运输效率都很低。
“上世纪70年代，我在海北藏族自治州刚察县工作，那时候县城开往西宁的客车每天只有一辆，路况、车况很差，去一次西宁，天不亮就得出发，车子摇摇晃晃，从早上走到傍晚，近10个小时，到西宁浑身都是土。”曾任原青海省交通厅厅长的桑杰对那段岁月刻骨铭心。
改革开放后，党和政府高度重视交通运输建设，国家层面持续加大对西部地区尤其是青海等省藏区交通等基础设施建设的支持力度。青海省委、省政府紧抓机遇，先后制定了一系列加快公路交通发展的政策措施，最大限度弥补资金不足，为公路建设的长足发展提供了有力政策和资金保障。
40年来，青海交通运输固定资产投资累计完成2643亿元，是改革开放初期“五五”时期的628倍，各类交通运输方式全面实现了跨越发展。特别是青海藏区六州公路建设从完成投资、建设规模，到项目数量、里程，均创下青海公路建设的历史之最。
据统计，仅2001至2008年8年间，青海海南、海北、果洛、玉树、黄南5个藏族自治州和海西蒙古族藏族自治州共完成公路建设投资214亿元，藏区公路通车里程达4.5万公里，昔日的险道畏途变成“高原处处阳关道，白云下面班车跑”的崭新景象。
江前村是坐落在果洛藏族自治州阿尼玛卿雪山下的一个牧业村。过去，由于缺桥少渡，牧民出行和牲畜转场时，夏天涉水、冬季履冰。“我们村子前边有一条十多米宽的河流，水大时村民过河常会掉进去，数千头只牛羊被冲走。 2005年，政府在河上架起了大桥，公路一直通到县里，这可是全村少遇的大喜事。”75岁的藏族老人美江说。
青海藏区的农村公路建设在2004年启动，2008年国家更是划拨专款16亿元对藏区6州进行村道硬化，修建永久性的“便民桥”。“我们杂多县一年的地方财政收入不到300万元，要不是国家支持，真不知道什么时候才能建得起这条公路。”时任玉树藏族自治州杂多县公路局局长的扎西尼玛告诉记者，2006年国家开工建设杂(杂多)莫(莫云)四级公路，前后共投资4000多万元。这条公路解决了沿途6000多名藏族群众的出行难问题。
“十二五”期间，青海交通运输部门超前谋划，主动作为，坚持发展“四个交通”，持续改善民计民生，累计完成交通运输固定资产投资1109亿元，建成高速公路2478公里，建设国省干线公路5346公里，改扩建农村公路3.98万公里，实现了“三个基本、两个突破，一个确保”的目标，基本实现高速公路(含一级公路)通市州、二级以上公路通县区、硬化道路通乡镇，高速公路(含一级公路)里程突破3000公里，达到3123公里，二级及以上公路里程突破1万公里，达到10116公里，全省公路通车里程达到7.56万公里，较“十一五”末新增1.3万公里。
2017年8月1日，我国首条穿越青藏高原多年冻土区高寒、高海拔高速公路——共玉高速公路通车运营；
9月14日，堪称“青海第一桥”的我省首座大跨径斜拉桥海黄大桥建成通车，牙什尕至同仁高速公路开始收费运营；
11月13日，我省第一条绿色循环低碳公路花石峡至久治高速公路全线建成通车——至此，由省会西宁至黄南、玉树、果洛、海西、海南、海北6个少数民族自治州全部通达高速公路。
“以前，我们走西久公路，一路上要翻越黑土山、红土山、赛龙沟等高山峡谷，坡陡弯急不说，有些路段还经常滑坡坍塌。花久高速开通后，从大武到西宁不仅沿途风光好，而且行车舒适度和安全性都大大提高了。”长期工作在果洛藏族自治州的刘师傅说。
工程车下料，摊铺机熨平，压路机压实……2017年7月5日，连接果洛藏族自治州玛沁、甘德、达日、班玛4县的国道227线大武经达日至班玛二级公路改扩建工程正在海拔4300多米的青珍山上铺筑沥青砼路面。“经过2年多艰苦建设，目前大班公路路基已全部完工，10家参建单位正抓紧高原黄金期展开半幅路面施工，力争年内全线贯通。”青海交通投资有限公司大班公路项目办副主任周峰说。
大班公路是玉树、果洛两个藏族自治州的连接线，同时还是西宁经大武、石渠至玉树的第二大通道，在国家西部地区公路和青海省公路网中处于承北启南的重要地位。大班公路建成后，既可成为果洛地区北上省会西宁，南下四川、甘肃的重要政治及经济大通道，又将实现甘德、达日、班玛三县通二级公路，从而使青海通县公路全部二级化。
党的十八大以来，国家进一步加大支持力度，青海交通运输业累计完成交通固定资产投资近1639亿元，是前5年的3倍。青海交通人坚持以新发展理念为引领，大力弘扬“两路”精神，开拓创新，苦干实干，新建了2443公里高速(含一级)公路、 1461公里二级公路和1.1万公里三级及以下公路。
“十三五”期间，青海计划完成交通运输固定资产投资2000亿元，比“十二五”预期目标翻一番。到2020年，全省公路网总里程达到8.5万公里，高速化公路(含一级公路)通车里程达到5000公里以上，普通国道二级及以上公路比重达80% ，100%乡镇和建制村实现通畅，具备条件建制村通客车比例达到100%。
40年砥砺奋进，青海连通内地、畅通省内、反应快速、保障有力的综合交通运输体系基本形成，为实现与全国同步全面建成小康社会，建设更加富裕文明和谐美丽新青海提供强有力的支撑和保障。
为深入贯彻党的十九大精神，省交通运输厅紧扣建设“交通强国”主线，围绕全省交通基础设施总量不足、省际通道数量少、重要节点联系不畅和路网结构有待优化等问题，用“四个转变”新思路引领谋划全省路网规划建设，加快形成“东部成网、西部便捷、青南通畅、省际连通”的公路网。
当地牧民喜过宁穆特黄河吊桥 。 （省交通厅供图）
经济要发展，交通须先行。出行条件的改善，大大增强了藏区群众的获得感
初秋时节，驱车行驶在阡陌纵横的青海高原，一条条如影随形的公路与雪山草地、大漠风光、江源清流相映成趣，构成一幅波澜壮阔的丰收年景。
果洛藏族自治州玛沁县当洛乡查雀贡麻村地处偏远，长期以来，牧民贡扎一家“靠天吃饭”，游牧业是惟一的收入来源。
最近几年，柏油路铺到了乡镇所在地，2016年硬化路也修到了村口。过去，从最远的夏季牧场到乡里，骑马需要近2个小时，从乡里到县城又需要大半天时间。通路后，从村里到玛沁县只需3个多小时。牧闲时，贡扎可以随时去县城的建筑工地打零工，每天最少能挣100元。
当洛乡党委书记扎西才旦说，这两年，随着全乡道路贯通，当地群众转移就业、创业致富的热情高涨。2016年该乡66个牧户成功脱贫，2017年又脱贫83人。今年起，所剩不多的贫困户也将逐步告别贫困。
位于青藏高原腹地玉树藏族自治州，是长江、黄河、澜沧江的发源地。自古以来，这里气候恶劣、人烟稀少、交通闭塞，生产力水平低下。祖祖辈辈生活在这里的牧民群众，受自然环境的影响和江水河流的阻隔，过着逐水草而居的生活，所属6县每县只有一条公路可通州府，县与县之间“虽鸡犬之声相闻”，但因缺路少桥而“民至老死不相往来”。2010年4月月14日，玉树州发生7.1级强烈地震。灾害发生后，国家及各级交通部门加大了对这一地区的交通扶贫力度，决定启动新一轮的公路项目建设。
在三江源地区修筑公路难，“难于上青天”。“从治多到杂多，总长187公里，其中100公里没有路，连便道都没有，有近88公里路是多年冻土路段，海拔相当高，都在4500米以上，最高的地方海拔4961米。”省公路建设管理局治杂公路项目办主任赵科如是说。
连接西宁至黄南藏族自治州的牙同公路上的海黄大桥建成通车。（资料图片）
三江源地区不仅以严酷的自然环境著称，更是我国重要的生态保护区。因此，在三江源地区筑路施工，生态保护是必须直面的课题。
全长近200公里的S308线曲麻莱至不冻泉公路，是深入三江源核心区最长的一条公路，直穿被世界鸟类专家誉为“黑颈鹤之乡”的隆宝国家级自然保护区。为确保当地藏羚羊、野驴、黄羊等野生动物的活动不受筑路影响，承建单位在筑路过程中特别设置了动物迁徙通道。
为保护当地文物遗址不被破坏，承建单位还不惜增加投资，对原定设计路线进行改道绕避。
经过4年鏖战，三江源地区的公路建设取得决定性胜利。2015年9月底，6条线路、1100多公里的新、改建路段全面通车，不仅打通了通往新疆、西藏、四川、云南的出省通道，而且彻底改变了过去玉树地区公路一进一出的树枝状模式，向网络化、四通八达的模式转化。”
“交通基础设施的建设，发挥了对经济社会发展的支撑作用和安全保障能力，为建设生态美好、特色鲜明、经济发展、安全和谐的社会主义新玉树奠定了坚实的基础。也为实现区域协调发展，实现青海藏区跨越式发展，建成全面小康社会奠定了坚实的基础。”省交通运输厅副厅长王永祥说。
公路通百业兴。随着交通运输业翻天覆地的发展，青海藏区日益成为我省民族文化旅游的重点地区。经过多年的努力，地处青海藏区的青海湖、塔尔寺、热贡艺术、三江源等景点，已经成为青海旅游文化中的知名品牌。而这些旅游景点的开发，也给当地藏族经济社会的发展，提供了一种完全不同于传统农牧业经济的新平台。
越来越便捷的交通出行条件，不仅让美丽的青海湖与环青海湖国际公路自行车赛走向了世界，而且让三江源国家公园从全国众多的名山大川中脱颖而出。更值得一提的是，祖祖辈辈过着游牧生活的牧民放下牧羊鞭，骑上了摩托车，办起了旅馆、商店、饭馆，经营起了骑马、照相等旅游业务。记者多次在青海湖畔看到， 360公里的环青海湖旅游观光路线上，来自全国各地的自驾游车辆络绎不绝，真是“公路似织网，汽车似游龙”。据不完全统计，随着自驾游数量的持续攀升，省外自驾来青旅游的数量年均增长近10万辆，到2017年底已达143万辆之多。
而各类凸显藏族传统文化的赛事、经贸洽谈、文化艺术节庆等大型活动也在青海藏区遍地开花。在海南藏族自治州，随着“三点一线”精品旅游线路开发建设，旅游业正在逐步成为该州最具发展潜力的支柱产业之一。特别是环青海湖国际公路自行车赛举办以来，包括藏族在内的环青海湖沿线各民族文化得到国内外赛车手和游人的青睐，成为展示青海藏区独特风光和民族文化的一扇窗口。
在素有“八百里瀚海无人烟”之称的柴达木盆地，随着109国道日格段、315国道花石段、冷花段、湟察段的改建完成，形成了由茶卡、察汉诺、德令哈、大柴旦、格尔木、都兰等城镇构成的长达千余公里的公路环线，盆地内丰富的钾盐、石油、石棉、有色金属等资源得到了有效开发，并为开发昆仑山道教文化旅游、长江源头风光旅游、格拉丹冬探险旅游等，创造了条件。
在浩瀚无垠的果洛大草原，过去由于交通闭塞，“50公斤羊毛只能换16.5公斤青稞或5、6尺布或1包茯茶”；如今，黑色油路串联1州6县，运输车辆急剧增加，跨省、跨州客运班车线已达几十条；214国道青海段在走向上与历史上的唐蕃古道大致相似，如今，文成公主进藏时那种“车辚辚，马萧萧”的景象早已被疾驶的车流所替代，820多公里高海拔公路穿山跨涧，越阻凌空，成为沟通藏区、连接祖国西北西南地区的重要通道。
青海与甘肃、四川、西藏、新疆四省区接壤。进入“十二五”以后，青海交通人正在加快推进“连通周边”的通道建设。目前，青海全省范围内国家高速公路、普通国道、省道与四省区相接的省际出口共有47处，其中与甘肃相接的省际出口有27处、四川相接的有9处、西藏相接的8处、新疆相接的有3处。截至目前，所有省际出口中，已建成15处。
青海省交通运输厅党组书记、厅长毛占彪表示，青海省正在全力推进一批公路建设项目，加快推动实现“东部成网、西部便捷、青南通畅、省际联通”的公路网；只要兰州-西宁城市群规划和公路网目标得以实现，青海经济社会面向未来的发展就能得到充分保障。
站在高原，登高望远，一条条黑色的油路翻山越岭向前延伸，一座座恢宏的桥隧连天接地逶迤腾挪，它们仿佛圣洁的哈达和飞舞的彩练，为千千万万个像铺路石一样的公路建设者披红挂彩，也为世代居住在高原上各族群众架起礼尚往来、交相通达的幸福路。
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青海这只“大猫”从世界濒危调整为易危物种，为啥？
（在三江源区用红外相机捕捉到的雪豹活动踪迹。本图由山水自然保护中心提供）
基于新的可用数据，日前，世界自然保护联盟(IUCN)将雪豹从濒危类别，调整为易危类别。从等级上来看，从濒危到易危意味着保护级别降级了。
世界自然保护联盟（IUCN）官方网站信息显示，从1986年到2008年间的7次评定中，雪豹的濒危等级都是濒危类别。而在当前版本的红色名录中，雪豹已经显示为易危。对于调整的原因，世界自然保护联盟官方网站中披露，在2008年的评定中，误用了数据从而得出了一个较低的数字，将雪豹误定为“濒危”类别。此外，近期的调查资料表明，雪豹在一些区域的密度比之前认为的要高，其数量规模也就可能更大。综合这些原因，从濒危到易危的认定，算不上一个真正意义上的变化。
（三江源区监测到的雪豹。图片由山水自然保护中心提供）
对于给雪豹定级的数据，有多年雪豹研究与保护项目的山水自然保护中心三江源项目主任赵翔说，雪豹物种的分布区域非常广阔，现在所有机构加起来的抽样区域约占雪豹栖息地的2%。大家是用这2%的栖息地估算了雪豹的种群数量。这个数字是否能满足降级的标准？濒危需要两点，一是要可繁殖个体要低于2500只，二是在过去的16年内整个种群的数量下降20%。这两个都有争议，因为没有基本数据，现在做的调查集中在2%的区域内。
雪豹，多生活在海拔3000米以上的高寒地区，据研究，全球60%的雪豹生活在中国。赵翔说，目前，三江源区雪豹数量估计在1000只以上。从全球来说，应该是六分之一到十分之一的比例，是最重要的栖息地之一。从当前来看，三江源地区的雪豹保护，形成政府主导、农牧民为主体，社会力量和民间组织参与的保护模式，已经产生一定的经验和成效，建议可以继续推动。
尽管雪豹被降为易危物种，但依然面临着很多威胁。三江源国家公园管理局有关负责人说，对雪豹的保护和研究，不会因其在濒危物种红色名录中等级被调整而有所放松。应通过不断完善生态法律法规，建立大区域、强协同、多频次的生态巡护执法长效机制，使得三江源地区雪豹保护力度加强。
11月22日上午，在西宁野生动物园的雪豹馆里，一岁零五个月大的雪豹“傲雪”时而静卧发呆，时而跳跃玩耍。“傲雪”是国内唯一现存的人工繁育雪豹，也是目前人工繁育成活时间最长的雪豹。在“傲雪”之前，先后有13只人工繁育的雪豹在这里诞生，但最终全部夭折。
全国顶级 雪豹展馆在西宁
目前，西宁野生动物园内共有10只雪豹，正常展出的共有6只，其中，新建成的雪豹馆有两只、小型猫科动物馆有1只、大型珍稀野生博物馆有3只。齐新章说，这6只展出的雪豹里除了有两只断腿和缺牙，其余都是从三江源等地救护的幼崽，在西宁由人工饲养大的。
西宁野生动物园是我国唯一的雪豹繁育基地，人工繁育处于全国领先地位，全国人工饲养展出的雪豹绝大多数在西宁。
26年坚持攻克人工繁殖难题
从上世纪五十年代，西宁野生动物园（西宁动物园）开始人工饲养雪豹。到1984年全国首次成功人工繁育两只雪豹，接着1985年又繁育了3只。不幸的是，由于饲养环境和人工幼育经验不足，这些可爱的小雪豹失去生命。
此后的26年里，西宁野生动物园再也未成功繁育。可是，西宁野生动物园并没有停止对雪豹的人工繁育。到2012年成功繁育一对。令人遗憾的是，这对小雪豹未能成年就夭折了。
到2012年繁育问题解决，但育幼问题没有攻克。齐新章说，这么多年以来唯一成功幼育的是2016年。也就是现在雪豹馆展出的“傲雪”，“傲雪”现在一岁零五个月了，成活时间比过去人工繁育的雪豹都长。
雪豹育幼难题还未根本解决
“相比人工繁殖，人工育幼难度极大，这主要与动物园雪豹的生活条件和环境有很大关系。”齐新章说，在母豹代养下的小雪豹接触人，反应特别强烈，容易受到惊吓。野外突然间打雷、放炮，也会对雪豹宝宝的成长产生影响，曾发生过母豹受惊吓咬死幼崽事件。
2016年采取的措施是，小雪豹生下来之后，先由母豹带着喂养两个多月，快到三个月的时候断奶，由人工育幼，使小雪豹熟悉人、不怕人。饲养员也是随时关注小雪豹的身体状况，发现问题提前干预和治疗。
“从目前来看，2016年出生的‘傲雪’体重、体长、毛发都正常，这为今后育幼雪豹提供可借鉴的经验。但雪豹育幼路还漫长，需要进一步总结经验，从根本上解决这一难题。”齐新章说。
澜沧江源园区——
全球雪豹最佳自然体验点
作为世界上雪豹密度最高，种群生存状况最好的区域之一，（澜沧江源）昂赛（大峡谷）正在成为全世界最好的雪豹自然体验点。记者从三江源国家公园澜沧江源园区了解到，澜沧江源园区成全球雪豹最佳自然体验点，截至今年10月，生活在澜沧江源昂赛大峡谷内昂赛乡的牧民已接待12个自然体验团，通过为自然体验者提供食宿、充当向导等，户均年收入增加6000元。
澜沧江源昂赛大峡谷位于青海省玉树藏族自治州杂多县，大峡谷内有高寒针叶林、高寒草甸及高山裸岩等，是包括雪豹在内的青藏高原三江源区域中野生动物重要繁殖栖息地之一。
“长久以来，由于对雪豹的活动规律了解不足以及受观察条件的限制，雪豹的直接观察记录十分有限。”山水自然保护中心三江源项目主任赵翔介绍，近日，在澜沧江源昂赛大峡谷，自然体验者曾一天内观测到了7只雪豹个体。
自2015年开始，杂多县和山水自然保护中心合作开展生物多样性保护网络工作，建立本底数据库，对于雪豹的自然观测便基于此。目前，仅澜沧江源头地区就栖息着300余只雪豹。基于本底数据库设计出的“雪豹自然体验路线”正在澜沧江源昂赛大峡谷“试水”。
三江源国家公园澜沧江源园区管委会党工委书记才旦周表示，雪豹作为三江源生态系统的指示物种，对于雪豹的自然体验正在将三江源的自然资源转变为自然资产，在增加贫困地区人口收入的同时，践行绿水青山就是金山银山，促进人与自然和谐共处。
记者/赵俊杰
依托绿色食品产业集群建“中央厨房”
依托绿色食品产业集群建“中央厨房”
哈经开区、平房区3家食品企业荣登全国“绿色工厂”榜
6日，国家工信部公布了我国第三批绿色制造名单。百威英博哈尔滨啤酒有限公司、九三集团哈尔滨惠康食品有限公司、哈尔滨秋林饮料科技股份有限公司等3家来自哈经开区、平房区的食品企业，和哈电集团哈尔滨电机厂有限责任公司成功入选“绿色工厂”。
近年来，哈经开区、平房区围绕打造千亿级绿色食品产业集群目标，通过引进平台型、产业园区型、城区功能型和配套型食品加工项目等举措，助推区域食品产业链条迅速延伸发展。截至目前，辖区共有食品生产企业52户，其中规模以上食品生产企业31户，产值在10亿元以上的企业11户，产值在百亿元以上的企业1户。“工信部将利用工业转型升级资金、专项建设基金、绿色信贷等相关政策扶持绿色制造体系建设，推动政府优先采购。市政府也将对获评国家级‘绿色工厂’的企业进行补贴，为此，我们要扶持更多的企业加入‘绿色工厂’行列。”哈经开区、平房区相关负责人表示。
“做好‘财富的加法、能源的减法’，既是对员工负责，也是对我们所生存的城市负责。”采访中，九三集团哈尔滨惠康食品有限公司相关负责人介绍，依托农垦北大荒4000余万亩原料种植基地，该公司严把绿色原料关，从种子选择、田间管理、农药使用到收割等全过程进行大豆质量管控，从源头保障了大豆油的绿色、安全。在生产工艺设计上，惠康坚持以适度精炼为指导，与德国伍德公司共同研发了超临界二氧化碳萃取生产粉末磷脂，规避了传统有机溶剂丙酮的使用，避免了产品中有机溶剂残留，减少了环境污染。
以面包浸泡液、麦芽糖为基础原料生产的秋林格瓦斯，是目前公众普遍喜欢的绿色饮料。为坚持绿色生态发展理念，秋林饮料公司主动委托北京卡本能源咨询有限公司对全厂范围的碳排放和产品碳足迹进行核查，并不断进行绿色工厂建设改进。
作为全国领先的啤酒制造企业，百威哈尔滨啤酒有限公司以自动化集成控制系统装备啤酒生产线，通过引进荷兰全自动化回收系统，实现二氧化碳零购买、零排放，达到100%重复利用率，工厂各项生产和消耗指标在整个亚太区啤酒行业均处于领先地位。
近年来，为全面迎接“大食品”时代，建设“全省绿色中央厨房”，哈经开区、平房区始终坚持绿色食品产业发展思路，通过强化招商引资引领作用，依托绿色食品优势产业雄厚基础，以新区规划、政策和产业基础为引领，重点瞄准世界500强、国内外行业龙头和领军企业，开展定向、靶向招商和产业链、委托招商；通过实施哈南名优食品企业品牌发展战略，加速百威英博啤酒二期、北大荒龙麦农业、北大荒区块链数字农业等项目建设；着力引进平台型项目、产业园区型项目、城区功能型项目、配套型项目，推动食品产业向中高端发展。
与此同时，哈经开区、平房区凭借得天独厚的农副产品资源优势，加强品牌建设，以打造名牌产品为抓手，大力发展绿色食品深加工产业，先后成功吸引加拿大麦肯、韩国希杰、新加坡益海嘉里等一批世界500强企业和知名国际品牌落户，产品已覆盖东北及俄罗斯远东地区，成为全国首批新型工业化食品基地。
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