业务简介：中企动力（300.cn）为您提供网站建设、网站制作、网页设计及定制高端网站建设服务，中企动力专注于企业网站建设、高端网页制作领域26年，对企业网站制作、平台高端网站建设，包括汽车、家装、农业、外贸、机械等多个行业拥有丰富建站经验，选择中企动力，为网站保驾护航。
新鲜出炉！洛阳地铁1号线最新站点设计图！出入口位置、站台位置
近日，洛阳市轨道交通1号线工程在洛阳市城乡规划局网站进行公示。其中有不少大家关心的问题
洛阳市城市轨道交通1号线程西起谷水站，东至杨湾站，依次沿中州西路、武汉路、西苑路、延安路、中州中路、中州东路敷设，串联涧西区、西工区、老城区、瀍河回族区。沿途设置谷水站、秦岭路站、武汉路站、长安路站、上海市场站、牡丹广场站、七里河站、王城公园站、解放路站、周王城广场站、应天门站、丽景门站、青年宫站、夹马营站、启明南路站、塔湾站、史家湾站、杨湾站等18座车站。1号线线路全长为22.403公里，按地下线敷设，平均站间距为1.3公里，与规划线网中的2号线、3号线、4号线各有一座换乘站；在牡丹广场站和丽景门站设置主变电所2座。线路西端设红山车辆基地，接轨于谷水站，东部设瀍东停车场，接轨于杨湾站。
郑州“百年德化”发布规划：14个月后改造完成，局部采用民国风
大河报·大河财立方 记者 陈骏 通讯员 熊伟 文图
正在规划中的五大历史文化片区犹如郑州的五个“侧影”，全面勾勒出了古城郑州的“独特气质”。6月1日上午，郑州市城乡规划局（下简称郑州规划局）召开新闻通气会，向媒体披露了“商都历史文化片区”、“古荥大运河文化区”、“百年德化历史文化片区”、“二砂文化创意园区”及“郑州市中央文化区”的建设情况。其中，全面展示近代商都形象的“百年德化历史文化片区”目前已经正式出炉。按计划工期，从今天算起，14个月后，面目一新的“百年德化历史文化片区”将正式与广大市民见面。
从远古到未来，郑州哪个“侧影”是您的最爱？
包含远古商文化缩影“商都历史文化片区”、再现古代郑州繁荣的“古荥大运河文化区”、近代商都真实写照“百年德化历史文化片区”、当代郑州工业文化代表“二砂文化创意园区”、“国际郑”现代及未来气质的集中展示“郑州市中央文化区”，正在规划中的五大历史文化片区，犹如5个不同“年龄”阶段郑州的侧影，全面勾勒出了这座千年古城的独特“气质”。
6月1日上午，郑州规划局召开新闻通气会，向媒体披露了五大历史文化片区的规划情况。其中，“百年德化历史文化片区”规划目前已编制完成。
郑州市规划局调研员张凯告诉记者，五大历史文化片区的规划，是按照建设国家中心城市和华夏文明传承创新区的要求，旨在突出城市特色，传承中原文化，提升公共空间品质，塑造富有特色和魅力的城市风貌。规划建设思路可归纳为“挖掘文化内涵，文化传承为先，产业发展为继，人文活力为兴”。
新闻通气会上，郑州规划局向媒体介绍了五大历史文化片区的具体情况，内容请参看文末“小链接”。
14个月后，年轻的“百年德化”将与大家见面
始建于1905年的德化街，对于每一个郑州人都不会陌生。上世纪九十年代初，一场文明全国的“商战”更是让二七商圈和德化街为国人所熟知。2006年，这条总长815米的借道被中国步行商业街工作委员会授予“中国著名商业街”的称号，而同批入围的，还有北京王府井与上海南京路等知名商业街。
郑州规划局城市规划处处长刘永锋说，百年德化街虽然历史厚重，但也因其位于郑州市的老城区，改造难度大，造成了该片区目前文化资源开发利用不充分，商业业态较为低端，道路通行条件较差，停车空间匮乏，地下空间资源利用不足，建筑立面杂乱无章等现实困境。因此，对百年德化历史文化片区进行规划建设，对德化街环境进行改造提升，实现该片区的文化繁荣和品质提升，具有重要的现实意义。
据介绍，百年德化历史文化片区将从历史文脉传承、公共空间优化、产业转型发展三个维度对百年德化历史文化片区进行全方位改造提升，对整个片区建筑风貌、文化、产业、交通等方面进行综合规划设计。规划中显示，这一片区城市设计范围北至解放路、西大街，南至陇海路，西至二马路、一马路，东至南顺城街、德成街，面积约108.8公顷。
同时，规划还提出要分近、中、远三个阶段对该片区实施全面提升。而当下开展的，是针对核心起步区重点项目的改造建设，主要包含了德化街环境提升工程，二七中心广场、普乐天地等项目。现阶段项目目前已举行过奠基仪式，总工期预计14个月。
德化街两侧26幢建筑“换新颜”，局部采用民国风
“中原之行哪里去，河南郑州亚细亚”上世纪九十年代，由亚细亚商场而引爆的一场“商战”至今仍令人难忘，在当时，国内几乎稍微上点档次的商场，都在琢磨仍然津津乐道的“亚细亚现象”，而“亚细亚”及那栋带有茶色玻璃的楼宇，也成为了郑州市民心中无法抹去的一个文化符号。
悬挂有清晰可见的“亚细亚”字样，复古与现代相结合，带有一丝“古堡”的味道，在通气会上，一段长约3分钟视频短片也“剧透”出了“亚细亚商场”未来的长相。
张凯告诉记者，此次规划对德化街沿线的建筑外贸进行了全新的设计，但“尊重德化街区历史现状，保持街区肌理相对完整”是规划设计的基础要求。在基础上，规划提出将对居民聚集区、低端批发市场等进行有机更新，形成低密度、新中式、具有中原地域特色的建筑群落，凸显街区历史风貌。
同时，规划提出将对德化街两侧，包括亚细亚、友谊大厦、苏宁易购、旺角城、医药大厦等26幢建筑进行风格、风貌、色彩等方面的设计。沿用传统建筑风貌元素，以新古典风格为基调，表现沉稳厚重的建筑风格，局部采用新中式和民国风，全面提升百年德化文化内涵、商业氛围、环境品质。
亚细亚大酒店、二七宾馆原址最终将建城市绿地
位于二七广场西侧的二七宾馆，以及解放路、正兴街与福寿街合围出的“三角形”区域（亚细亚大酒店原址）虽已完成拆迁多年。因这两块土地目前仍在施工围挡之中，坊间对此也传出了多个不同版本的说法，其中不少说法均猜测这两宗“寸土寸金”的土地将进行商业开发。但随着该片区规划的正式敲定，上述两宗土地的最终用途也得到了确定：建成城市绿地，名叫“二七中心广场”。
据张凯介绍，郑州市、区两级政府将投入15亿元建设这一项目，之所以没有按照早先设想进行商业开发，就是为了改善空间秩序，缓解城市中心区的交通压力。据了解，目前，该项目正在进行设计方案的优化及控规编制。但按初步设想，这两宗隔路相望的土地将最终成为二七中心广场的两个“子广场”（如下图）。
郑州“老字号”或在“新德化”重新集结
买表、修表要到“亨得利”，配眼镜习惯去“精华眼镜店”，只有刘胡兰商场才能买到好吃的“素鹅”和各种花样点心，沿德化街向南，西侧岔路口上还有一家风味独特的“大胡子烩面”，在亚细亚商场一楼的冷饮区，买上一个“热狗”拿在手中，就是当年对“可雅”二字最好的诠释。
对于“老郑州”来说，提起德化街，在脑中反复回转的一定是那些耳熟能详的老字号。虽然如今在德化街上已难寻当年的原版建筑，但与“百年德化”相伴而生的一个个“老字号”却在不少人的心中维系着“百年德化”的辉煌。
据了解，在“百年德化历史文化片区”的规划、建设中，二七区委区政府已着手研究如何通过政策上的优惠与扶持，让“老字号”重新在德化街完成集结。
此外，在“百年德化历史文化片区”的规划中记者看到，“升级产业结构”也被写入了该片区的总体城市设计中。张凯介绍说，该片区的规划已明确提出“业态构成以商业、餐饮、文创、文旅为主体，强化业态的多元复合”。在这一过程中，也将引导德化街从目前存在大量偏低端、批发为主的经营业态，向文化旅游、创意创新等高端特色产业方向发展。
小链接：
五大历史文化片区简介
1、商都历史文化区
商都历史文化区位于市区核心地段，为二七路、德化街、钱塘路、陇海东路、城东路、金水路围合区域，面积约6平方公里。规划依托郑州商城遗址，以大遗址保护与文化产业集聚为特征，确定其“华夏文明历史传承区、商都古城保护复兴区、郑州人文发展创新区”三大功能定位，全力打造服务中原、辐射全国，以商文化为特色，以文化产业为支撑的世界级文化旅游目的地。
2、古荥大运河文化区
古荥大运河文化区位于惠济区，以江山路为界，分为东西两个区域，面积约33平方公里。规划依托世界文化遗产大运河郑州段、国家历史文化名镇古荥镇，建设以运河生态旅游与历史名镇相结合的文化区。
3、百年德化历史文化片区
百年德化历史文化片区位于市区核心地段，北至解放路、西大街，南至陇海路，西至二马路、一马路，东至南顺城街、德成街，面积约108.8公顷。规划将从战略和实施两个层面完成“百年德化文化复兴工程”文化体系和产业功能的提升。
4、二砂文化创意园区
二砂文化创意园区位于中原区华山路西、中原路南、西三环以东、颍河西路以北的原二砂厂厂区内，面积约56公顷。规划依托第二砂轮厂旧址，以保护工业遗产为宗旨，塑造新旧共生形象为手段，建设可达性良好、满足区域公共服务功能的文化创意产业集聚园区。
5、郑州市中央文化区
郑州市中央文化区位于郑州市市民公共文化服务区南核心区内，面积约1.6平方公里。规划依托郑州悠久的历史文脉和地域文化，以奥体中心、文博展示中心、文化艺术中心和现代传媒中心“四个中心”为核心，建设以空间一体化为特征的城市文化综合体，打造辐射服务中原城市群、独具中原文化特色的生态文化旅游休闲中心。
郑州“百年德化历史文化片区”规划：亚细亚大酒店、二七宾馆变绿地
大河报·大河报财立方记者陈骏 通讯员熊伟
德化街环境提升改造规划图
正在规划中的五大历史文化片区犹如郑州的5个“侧影”，全面勾勒出了古城郑州的独特气质。6月1日上午，郑州市城乡规划局（下简称郑州规划局）召开新闻通气会，向媒体披露了“商都历史文化区”“古荥大运河文化区”“百年德化历史文化片区”“二砂文化创意园区”及“郑州市中央文化区”的建设情况。其中，全面展示近代商都形象的“百年德化历史文化片区”目前已经正式出炉。从今天算起，14个月后，面目一新的“百年德化历史文化片区”将正式与广大市民见面。
【消息】“百年德化”大升级，当下针对核心起步区重点项目改造建设
始建于1905年的德化街，对于每一个郑州人都不会陌生。上世纪90年代初，一场闻名全国的商战更是让二七商圈和德化街为国人所熟知。2006年，这条总长815米的街道被中国步行商业街工作委员会授予“中国著名商业街”的称号。
据介绍，百年德化历史文化片区将从历史文脉传承、公共空间优化、产业转型发展三个维度对百年德化历史文化片区进行全方位改造提升。规划中显示，这一片区城市设计范围北至解放路、西大街，南至陇海路，西至二马路、一马路，东至南顺城街、德成街，面积约108.8公顷。
同时，规划还提出要分近、中、远三个阶段对该片区实施全面提升。而当下开展的，是针对核心起步区重点项目的改造建设，主要包含了德化街环境提升工程，二七中心广场、普乐天地等项目。现阶段项目已举行过奠基仪式，总工期预计14个月。
【细节规划】
1.德化街两侧26幢建筑，局部采用民国风
“中原之行哪里去，河南郑州亚细亚”。上世纪90年代，由亚细亚商场而引爆的一场商战至今仍令人难忘。而“亚细亚现象”也成为郑州市民心中无法抹去的一个文化符号。
悬挂有清晰可见的“亚细亚”字样，复古与现代相结合，带有一丝“古堡”的味道，在通气会上，一段长约3分钟视频短片也剧透出了“亚细亚商场”未来的长相。
郑州市规划局调研员张凯告诉记者，此次规划对德化街沿线的建筑外貌进行了全新的设计，“保持街区肌理相对完整”是规划设计的基础要求。规划提出将对德化街两侧，包括亚细亚、友谊大厦、苏宁易购、旺角城、医药大厦等26幢建筑进行风格、风貌、色彩等方面的设计。沿用传统建筑风貌元素，以新古典风格为基调，表现沉稳厚重的建筑风格，局部采用新中式和民国风，全面提升百年德化文化内涵、商业氛围、环境品质。
2.亚细亚大酒店、二七宾馆原址最终将建城市绿地
位于二七广场西侧的二七宾馆，以及解放路、正兴街与福寿街合围出的“三角形”区域（亚细亚大酒店原址）虽已完成拆迁多年。因这两块土地目前仍在施工围挡之中，坊间对此也传出了多个不同版本的说法，其中不少说法均猜测这两宗“寸土寸金”的土地将进行商业开发。但随着该片区规划的正式敲定，上述两宗土地的最终用途也得到了确定：建成城市绿地，名叫“二七中心广场”。
3.郑州“老字号”或重新集结
买表、修表要到“亨得利”，配眼镜习惯去“精华眼镜店”……对于“老郑州”来说，提起德化街，在脑中反复回转的一定是那些耳熟能详的老字号。
据了解，在“百年德化历史文化片区”的规划、建设中，二七区委区政府已着手研究如何通过政策上的优惠与扶持，让“老字号”重新在德化街完成集结。
>>郑州五大历史文化片区简介
●1.商都历史文化区
商都历史文化区位于市区核心地段，为二七路、德化街、钱塘路、陇海东路、城东路、金水路合围区域，面积约6平方公里。规划依托郑州商城遗址，以大遗址保护与文化产业集聚为特征，确定其“华夏文明历史传承区、商都古城保护复兴区、郑州人文发展创新区”三大功能定位，全力打造服务中原、辐射全国，以商文化为特色，以文化产业为支撑的世界级文化旅游目的地。
●2.古荥大运河文化区
古荥大运河文化区位于惠济区，以江山路为界，分为东西两个区域，面积约33平方公里。规划依托世界文化遗产大运河郑州段、国家历史文化名镇古荥镇，建设以运河生态旅游与历史名镇相结合的文化区。
●3.百年德化历史文化片区
百年德化历史文化片区位于市区核心地段，北至解放路、西大街，南至陇海路，西至二马路、一马路，东至南顺城街、德成街，面积约108.8公顷。规划将从战略和实施两个层面完成“百年德化文化复兴工程”文化体系和产业功能的提升。
●4.二砂文化创意园区
二砂文化创意园区位于中原区华山路西、中原路南、西三环以东、颍河西路以北的原二砂厂厂区内，面积约56公顷。规划依托第二砂轮厂旧址，以保护工业遗产为宗旨，塑造新旧共生形象为手段，建设可达性良好、满足区域公共服务功能的文化创意产业集聚园区。
●5.郑州市中央文化区
郑州市中央文化区位于郑州市市民公共文化服务区南核心区内，面积约1.6平方公里。规划依托郑州悠久的历史文脉和地域文化，以奥体中心、文博展示中心、文化艺术中心和现代传媒中心“四个中心”为核心，建设以空间一体化为特征的城市文化综合体，打造辐射服务中原城市群、独具中原文化特色的生态文化旅游休闲中心。
重磅！烟台轨道交通最新进展来了！
烟台地铁从最初规划研究，
至今已有一段时间~
也是备受大家关注，
近日，
烟台人心心念念的
烟台城市轨道交通规划又有新进展！
3号线能东延至牟平城区吗？
以中低速磁悬浮列车取代地铁建设能实现吗？
官方回复来了！
近期建设规划由1号线和3号线构成
烟台市发改委能交科近期答复：我市城市轨道交通线网规划由4条线路组成，总规模约200公里。
分为两个功能层次：
1号线、3号线为中心城区骨干线，服务于芝罘区、开发区、莱山区、福山区和高新区5大组团，属于大运量轨道交通系统。
2号线、4号线为快线，分别服务于牟平区、八角组团（连接蓬莱国际机场）东西两翼与中心区之间的快速联系。
建设规划方面，城市轨道交通近期建设规划由1号线和3号线两条线路构成，建设规模约81公里，其中，地下线约64公里，高架线约17公里。
待市区人口规模
达到国家要求后可上报建设
目前，我市的轨道交通建设规划报批前的相关支撑性文件已基本完成。
线网规划通过了省住建厅技术审查，并获得市政府批复；
建设规划已通过省发改委、中咨公司初审；
环境影响报告、社会稳定风险评估、文物评估等均获得批复。
我市正在持续开展项目勘察设计工作，完成了约总工程量的35%。待市区人口规模达到国家要求后，即可上报项目建设规划。
能否使用中低速磁浮列车？
今年“两会”上，人大代表宋宪礼提出“以中低速磁悬浮列车取代地铁建设”，烟台市发改委能交科进行了答复：
关于中低速磁浮线路与我市轨道交通对接情况，目前国内外运营的中低速磁浮线路较少，其它线路大多处于试验研究阶段。
下一步，我们将结合我市轨道交通线网建设，选取具备条件的路段，开展中低速磁浮在我市开通的研究论证工作。
规划阶段暂不宜
将3号线延伸至牟平
另外答复中还表示，
项目组进行了研究和综合分析。
“从目前情况看，延伸3号线至牟平
难以达到国家审批要求。”
目前牟平区交通出行以区内出行为主，占出行总量的80%以上，牟平与中心区之间的客流交换量难以达到国家审批轨道交通项目的客流要求。
远景2号线能够满足牟平与中心区之间的轨道交通需求，再延伸3号线可能造成资源和投资的浪费。
具体站点设置
1号线途经站点：
古现—福州路—绍兴路—北京路—秦山路—峨眉山路—昆仑山路—金沙滩—开发区政府—泰山路—黑龙江路—化工路—珠玑路—幸福南路—芝罘屯—建设路—烟台站—海港路—西南河路—解放路—烟台一中—金沟寨—黄海明珠—鹿鸣小区—梁家—桐林路—港城大街—双河西路—盛泉西路—蒲昌路—柯斯达路—烟台南站— 蓝德路—澳柯玛大街—沟莱路
3号线途径站点：
滨海路—开发区政府—沐河路—福海路立交桥—永达街—汇福街—永安街—山渠街 —青龙山—福桃—双龙路—外夹河东站—楚玉路—魁玉南路—三和路—机场路—通世南路— 界牌村路—丽景花园—虎山南路—凤凰东路—港城大街—体育公园—观海路—学苑路—海越湾—海天路—农大站—烟台职业学校—滨海西路
快线：
2号线为南北向骨干线路，线路长约58公里，设36座站。起自烟大轮渡码头，沿环海路穿过烟台火车站后，沿大海阳路、机场路向南，到达城际铁路烟台南站，沿成龙线、北关大街，终点设在金山湾。
4号线为中心区加密线，线路长约20公里，设15座站。起自福山小杨家村，沿永达街、红旗西路、只楚路、南大街，终点站设在文化中心。
规划的轨道交通路过你家门口吗？
大家是不是也
期待轨道交通早日动工呢？
对烟台轨道交通建设你还有啥建议？
留言区一起聊聊~
版权声明：如涉及版权问题，请作者持权属证明与本网联系
来源：烟台公安
火车站优化标志标线，安装1.5米高护栏，走到这里请看清楚
近期，郑州交警对火车站周边交通组织进行了优化，完善交通标志、标线、信号灯等设施，对部分路口路段进行重新渠化，确保火车站地区良好通行秩序。
交警在火车站西广场及银基商贸城周边，统一设置了1.5米高的护栏，并采取钻孔固定的方式确保护栏的稳定性，在多个路口停车线前方，新施划了导向箭头和礼让行人的文字提示，将福寿街兴隆街至正兴街段南向北方向，重新组织为3排车道。
具体措施为：
一是交通整体更换火车站西广场及银基商贸城周边中央隔离护栏为1.5米高护栏，并采取钻孔固定的方式确保护栏的稳定性；
二是完善路口、路段人行横线前“礼让行人”文字，在停车线前方按照形式方向施划导向箭头和文字提示内容；具体完善路口及路段：解放路-二马路（铭功路）口，二马路-正兴街（南、北）两侧，二马路火车站分局门前新增人行横道，福寿街-兴隆街口；大同路-福寿街口，一马路-操场街口、一马路-西三马路口、一马路-陇海路口、钱塘路-陇海路口、钱塘路-西三马路口、敦睦路-操场街口、敦睦路-大同路口。
三是重新优化陇海路（一马路至钱塘路）段交通组织。
结合辖区交警三大队意见，在现有陇海路（一马路至钱塘路）段北侧BRT专用道处通过移动中央隔离护栏的方式，新开辟一排社会车辆通道，同步取消现有社会车辆禁行标志，增加调整陇海路与钱塘路东向西车道指示标志、标线和信号灯配时，允许社会车辆沿陇海路向西通行。
四是结合中央隔离护栏重新优化敦睦路、钱塘路路段交通组织。由于敦睦路、钱塘路附近商户较多，车辆随意停放及路口截头猛拐现象较为严重，结合辖区交警三大队意见建议，在敦睦路、钱塘路南向北单行路段按照左转、直行分离的原则设置中央隔离护栏，在路口进出口方向喷涂明确的导向箭头和路口文字标识，并按照车道通行方向设置相关指示标志。一方面能够规范路口通行秩序，另一方面也能够防止行人、非机动车随意横穿道路。
五是优化福寿街（兴隆街至正兴街）路段交通组织。目前，福寿街（兴隆街至正兴街）段南向北车道为2排车道，不能满足通行需求。经过现场实地勘察，在不影响北向南车辆通行的前提下，将中心隔离护栏向西侧整体偏移一排车道，将福寿街（兴隆街至正兴街）段南向北车道重新组织为3排车道。
六是优化二马路-兴隆街口、操场街-敦睦路口人行横道。由于这两个路口行人过街量大，路口现有人行横道存在设计不合理，不能满足通行需求的情况。结合路口情况和行人过街需求重新优化路口人行横道布局，既满足行人过街需求，又确保机动车合理通行。
郑报融媒·郑州晚报记者 刘凌智
版权声明：如涉及版权问题，请作者持权属证明与本网联系
来源：郑州晚报
地铁2号线府西街站结构顺利封顶
本报讯 11月4日，伴着霏霏细雨，地铁2号线府西街站最后一方混凝土浇筑完成，标志着该站结构顺利封顶。
地铁2号线府西街站由中铁上海工程局集团第七工程有限公司承建，总长258米，标准段宽23.2米，总高15.22米，结构底板埋深14米，设计采用地下双层三跨箱型框架结构。该站位于太原老城中心地带，居住人口密集，车流量大。因受解放路狭长因素限制，车站土方采取垂直开挖方式，基坑采用双液注浆封底工艺进行了基底加固，全站土方共计约12万立方米。此处地下燃气、自来水、污水等管线众多、老旧，部分管线使用时间超过30年。同时地下水极为丰富，水位较高，施工安全风险压力极大，工期要求紧迫。针对以上情况，项目部充分发挥“铁的效益、铁的意志、铁的作风、铁的信念、铁的品质、铁的纪律、铁的信誉”的“七铁”精神，先后克服了交通多次疏解导改、前期大量管线改迁、降水方案变更等重重困难，最终顺利完成封顶。（陈剑）
农业路高架计划年底全线通车！郑北大桥今起跨越亚洲最大铁路编组站
市民期盼很久的农业路快速通道工程今日迎来重大节点——双向十车道横跨亚洲最大铁路编组站的农业路高架跨铁大桥今日开始“钢梁顶推”施工。
“报告总指挥，一切准备就绪，可以开始顶推”。
“开始顶推”！
4月9日上午8时整，随着现场总指挥的一声令下，由中铁大桥局承建的农业路高架跨铁大桥钢梁开始了跨越亚洲最大编组站的第一轮顶推作业。
这意味着农业路快速通道铁路代建段控制性节点工程有了新进展，从今天起这座大桥全面进入桥体钢梁顶推施工阶段，将为大桥年底通车打下坚实基础。
“
这座大桥不通车 农业路高架无法贯通
农业路高架跨铁大桥是整个农业路快速通道工程中的控制性节点，它上跨的是素有铁路“心脏”之称的“郑州北站”。这座跨铁大桥一天不通车，农业路高架东西两段就无法“握手”，郑州中心城区井字型快速路系统就无法发挥最大效用。
农业路高架是郑州中心城区快速路系统中的重要“一横”。其东西向穿越高新区、中原区、金水区、郑东新区，沿途与西三环快速路、京广快速路、中州大道等主干道互连互通，对疏解城市核心区交通具有重要作用。
农业路高架南阳路以东段于2016年1月26日通车；嵩山路以西段，2017年1月8日已通车。中间南阳路—嵩山路段，因为要跨越铁路干线，由铁路部门代建，这次“顶推”施工的跨铁大桥就是其中最关键的一段。可以讲，只有这座大桥建成后，农业路高架东西两段才能最终贯通。
效果图
“
跨铁大桥顶推施工将创下多个国内之最
据工程指挥部副指挥长梁宪昌介绍，跨铁大桥设计为221米+221米单塔钢混结合梁斜拉桥。主桥桥宽43米，双向十车道，是国内同类桥型中跨度最大，桥面最宽的结合梁斜拉桥。
大桥主塔为H型索塔，塔柱设计高度150米，未来将成为农业路沿线一个地标性建筑。全桥共设36对72根斜拉索，单根索最大长度达239米，斜拉索最大索力承重达900吨，是目前国内同类桥梁中最重的。
施工方中铁大桥局一公司总工程师周功健介绍，因为大桥下方是繁忙的铁路货运编组站——郑州北编组站，在施工期间不能中断运行，所以这座大桥施工不能采用常规在桥下搭建大量脚手架的方式施工。施工方最终选用的是“顶推”施工法。即在大桥一头将未来桥身的主体结构钢梁逐步拼接，然后一段一段朝铁路编组站上方“伸”过去，最终在编组站上空完成桥梁架设。这一施工过程叫做“顶推”。
大桥钢梁需要跨越北编组站3个站场、共计45股铁道，这个在亚洲最大的铁路编组站——郑州货运北编组站的历史上还是首次。
顶推前进的钢梁长144.4米、宽43米、重约2100吨，顶推期间最大悬臂跨度达到92米，在全国同类桥梁施工中目前是最大的纪录。
跨铁大桥钢梁顶推将分6轮进行，前后计划用时150天。
“
第一轮顶推计划用时5天 施工期间火车可慢行通过
首次钢梁顶推计划在5天内向前顶进34米。为确保安全，只在白天施工，夜晚停工。顶推使用的是28套步履式顶推设备，每次顶起钢梁后，向前推进30厘米，落下，滑动回来，再顶起，向前推进30厘米。这样重复顶起推进，好比28位壮汉站在原地不动，抬起几千吨重的钢梁一点一点往前挪移，而钢梁前端就在这一点点的挪移中，“伸”过铁路上方。施工期间，下方铁轨上，火车可以慢行通过。
首轮顶推完成后，将暂时停下来，再接第二段钢梁，进行第二轮顶推。最终计划8月份完成全部六轮顶推。直到整桥400多米钢梁全部跨越铁路北编组站区域。
顶推完成后，再逐步铺设混凝土桥板，挂装斜拉索，完成大桥后续施工。
“
“天堑变通途”！大桥计划年底建成通车
农业路跨铁大桥技术含量高、安全风险大。负责施工的中铁大桥局一公司此前已经在郑州地区修建了郑新黄河公铁两用桥、郑焦城际铁路黄河桥、桃花峪黄河特大桥、南阳路北三环立交桥、解放路跨铁路线桥、中州大道跨陇海铁路桥等一大批精品工程，具有丰富的经验。
即便如此，为确保顶推顺利完成，施工项目部一丝一毫也不敢放松。顶推过程中，他们将全程进行位移和沉降实时监测。
在郑州的重点工程项目中，农业路快速通道工程一直备受关注，而这次跨越亚洲最大、最繁忙的郑州北编组站的农业路高架跨铁大桥，一举一动也最牵动人心。郑北编组站宛如一道城市天堑，隔断了城市的东西向交通。这次钢梁顶推如能顺利进行，将为“天堑变通途”打下坚实基础。
据现场总指挥代建兵介绍，施工过程中还有很多不确定的因素，如果一切顺利的话，大桥计划在今年年底建成通车。
新闻多看点
铁路心脏上的“搭桥手术”
◆ ◆ ◆
▲大桥效果图
▲桥体结构布置
▲顶推作业
郑州市农业路快速通道工程自2015年开工建设以来，目前已完成东起中州大道金源街，西至南阳路段，该部分现已通车，桐柏路至西三环也已建成，剩余嵩山路与南阳路段属铁路代建段，施工难度大，安全风险因素多，社会影响大，周边环境制约因素复杂。
不同于在江河之上架桥，在铁路上建桥面临的不是自然环境所造成的阻碍，通行的铁路枢纽犹如一颗跳动着的心脏，桥梁要在不影响铁路运行的情况下在其上方搭建而过，必须要如外科手术一般的精密，复杂的环境给施工带来了前所未有的挑战。
瞧瞧，郑州的铁路桥
北环彩虹桥
北环彩虹桥也叫北环快速路铁路跨线大桥，位于南阳路北环立交西，与西三环相连。该桥始建于1994年，由4座大的拱桥构成，跨度320多米，双向四机动车道，最高处15米，连同引桥长约2.1公里。彩虹桥中间横跨铁路编组站的是桩式桥墩和孔式拱桥，当时在钢体拱形桥中位居全国第一，也创造了“亚洲第一跨”的奇迹，成为郑州一道风景线。
解放路立交桥
郑州解放路立交桥(即郑州中心区铁路跨线桥)历经三年建设，于2015年12月6日通车。该桥全长1710米，主桥为双塔单索面三跨斜拉桥，双向六车道，长460米，宽度33～42.07米，双塔高64.5米，是当时国内唯一一座同时跨越两条铁路的立交桥，跨越京广、陇海客货运线11条和9条郑州客运段检修铁路线。
中州大道跨陇海铁路桥
中州大道跨陇海铁路桥是中州大道互通式立交的一部分，跨铁路部分桥身由两幅各65.5米长、重达1.23万吨的水泥混凝土箱梁组成。于2016年1月22日上午同时转体合拢。
郑报融媒记者 黄永东 文 丁友明 周甬 图
编辑 李雅薇
制图 吴俊含
版权声明：如涉及版权问题，请作者持权属证明与本网联系
来源：郑州日报
一些路段将封闭施工 行人车辆请注意绕行
6月6日，记者从太原市交警支队获悉，9日起，汾东大街将南北半幅分期封闭施工；长兴路广南街、广北街路段部分封闭。10日起，新城南大街大同路口、解放南路（迎泽大街—南内环街）将改造施工；解放北路北中环街、解放路韶九巷部分路段将封闭施工。
太原市轨道交通2号线一期工程是省重点工程，因施工需要，需对汾东大街南北半幅分期封闭施工。具体封闭措施：一期北半幅封闭，时间为6月9日至8月9日；二期南半幅封闭，时间为8月12日至10月12日。为确保交通秩序正常，一期占用汾东大街北半幅道路，车辆疏解至南半幅；二期占用汾东大街南半幅道路，车辆疏解至北半幅。请途经此路段的车辆及行人按照交通导行标志行驶，注意出行安全。
受天桥施工影响，9日起，长兴路广南街、广北街路段部分封闭。华润中心太原万象城南北两座人行天桥，分别位于长兴路与广南街、广北街口，横跨长兴路连接华润万象城和山西大剧院平台。工程施工时间为6月9日至8月30日，施工期间封闭长兴路东半幅，广南街、广北街通长兴路方向路口封闭。
根据太原市政府决定，新店街工程新城南大街与大同路口东西南北四个方向，将于6月10日至10月31日进行道路改造施工。为保证施工期间道路交通安全与畅通，根据有关规定，施工期间此路段禁止一切车辆通行。新城南大街与大同路交叉口以北的小型车辆，向北行至阳兴大道，由阳兴大道西行至滨河东路往南进入市区；新城南大街与大同路交叉口以南的小型车辆可绕行滨河东路。载货机动车按照通行证规定的时间、线路通行。
解放南路（迎泽大街—南内环街），将于6月10日至2019年9月30日进行道路改造施工。道路施工期间此路段禁止一切车辆通行。交警部门提醒，车辆可绕行新建南路、并州北路。
记者了解到，受地铁施工影响，解放北路部分路段封闭施工。
太原市轨道交通2号线一期工程是山西省重大基础设施和民生工程，根据施工需要，需对解放北路与北中环街交叉口高架桥桩基施工区域占道封闭施工。其中，北中环街跨线高架桥桥桩施工分南北两个区域，北区域桥桩围挡占用道路东侧行车道及人行道，西侧留出双向宽4m机动车道和宽2.5m人非混合道，施工时间为6月10日至8月9日。南区域桥桩围挡占用道路中间，东西两侧各留出一条单向宽3.25m机动车道和宽0.75m人非混合道，南区域占道后在北中环街与胜利街区间的解放北路段交通形成区域单循环状态，施工时间为6月10日至9月20日。
此外，为完善北部城市功能，改善交通状况，提升解放路通行能力，对解放路进行改造。解放路段地铁盾构隧道施工即将开始，根据施工需要，目前需进行跨水西门街高架桥桩基施工，施工需占用韶九巷以南解放路（100m），两侧各预留一条机动车道，保证车辆通行。云路街自东向西方向禁止左转通行，占用道路时间为6月10日至9月15日。
本报记者 杨晶 实习生 黄尧
揭秘！衡阳为何成为“湘南中心城市”?到2020年衡阳如何发展？
2月4日，国务院正式批准《衡阳市城市总体规划（2006-2020年）》，将衡阳城市性质定位为“湘南地区中心城市”。
“湘南地区中心城市”的定位如何出台？
衡阳底气何在？
今后，衡阳将如何发展？
梳理一下，信息量多到爆炸！
为何选定衡阳？
【点击可放大查看图片】
决胜湘南地区中心城市，优势何在？
在国家新一轮城镇化布局下
“中心城市”成了众多城市争取的目标
作为湖南第二大城市
衡阳在
科技创新、物流、金融、电子信息、
技术人才教育、医疗卫生、消费
等领域优势明显
未来5年
衡阳将充分发挥自身优势
构建7大区域性中心
向着“湘南地区中心城市”的目标迈进
功能区如何划定？
到2020年，中心城区常住人口控制在170万人以内，城市建设用地控制在161.5平方公里以内。
●发展主要方向：向东向南
市域城镇体系如何规划？
根据《总体规划》明确的区域发展策略，将强化衡阳在湖南省和“3+5”城市群的副中心地位，立足湘南、依托“西（西渡）南（南岳）云（云集）大（大浦）”城镇群建设省域副中心城市，服务湖南省域的整体发展。
区域性综合交通枢纽如何建设？
《总体规划》提出，至2020年将衡阳建设成湖南重要的集铁路、公路、内河航运、航空多方式、一体化衔接的区域性综合交通枢纽。
● 铁路：形成一条武广客运专线，湘桂铁路复线（建成）、衡茶吉铁路（在建）、怀邵衡铁路（在建）、安张衡铁路四条快速铁路，株衡、娄衡两条城际铁路、三条普速铁路的铁路网络格局。
● 公路网：高速路“三纵四横一环”
● 航空：南岳机场2020年旅客吞吐量30万人次
● 水运：航道规划全面升级
● 城市轨道交通：中心城区预留预留解放路西段、雁城路东段、蒸湘路升级为城市轨道交通走廊的条件。
● 四条快速路联通东西南北
● 大中型公共停车场设置150-200处
38个城市“绿肺”，让你畅快呼吸
在《总体规划》中，中心城区绿地系统结构为“四角青山，三水穿城，一轴三带，均衡分布”。规划期末人均公园绿地达到10平方米以上。形成与南岳风景名胜区相匹配、适应于旅游服务职能的城市绿地系统和环境氛围。
规划城市公园共38处，其中市级公园18处，片区公园20处。
如何建设湖南省综合制造业基地？
规划期内，将衡阳建设成为湖南省综合制造业基地。听听他们怎么说？
市高新区党工委书记、白沙洲工业园负责人林喜洋：发展优势产业，提供优质服务。
市经信委副主任彭振霖：要通过“两化”融合发展，提升制造业在全市工业中的比重，建设制造强市。
特变电工衡阳变压器有限公司总经理种衍民：制造业要加快发展，企业需突破三大瓶颈，即质量、效率和科技创新。
衡阳运输机械有限公司董事长廖纯德：装备制造业要实现增长“裂变”，成套发展是唯一出路。
市委党校经济教研室负责人伍彬：将衡阳打造成湖南省制造业综合基地，必须高标准规划、高起点发展、高技术创新。
南华大学经管学院教授刘萌芽：发挥多种优势，推进“衡阳制造”。
打造现代服务业中心，如何发力？
我市有良好的基础和优势，并且明确定位，《衡阳市城市总体规划（2006—2020年）（2017年修订）》确立了把衡阳打造成现代服务业中心的奋斗目标，衡阳具体该如何做呢？我们听听专家学者的建议。
市旅游外侨民宗局局长向前：加快服务业发展张衡阳要进一步创新，优化旅游产品，强化品牌营销，让旅游业在全市服务业发展中进一步发挥龙头和引擎作用。
市商务和粮食局党委书记、局长黄建军：打造大市场、发展大流通、培育大企业。
市规划设计院副院长杨劲松：打造现代服务业中心重在交通、医疗、旅游等领域为市民及周边城市提供优质公共服务。
时事评论员罗安宝：政府要加强规划，加强引导，有意识的培植特色服务业。
雁城物流园有限公司董事长谢先道：政府形成合力，做强现代物流业。
南华大学经管学院讲师龙会学：衡阳市服务业应乘势紧抓机遇，跨界融合优势资源集聚发展，打造经济发展新引擎。
如何打造湖南区域性综合交通
近年来，我市交通体系快速发展，从水路、铁路、公路到航空，交通对城市发展的引导作用不断凸显，在打造“湘南地区中心城市”的当下，如何将我市打造成湖南区域性交通枢纽城市，听听他们怎么说？
市交通运输局局长罗光耀：在完善“两个体系”和实施“六大工程”上狠下功夫。
市公路管理局局长、党委书记肖仁贵：实现路网发展与经济社会发展协调发展。
南岳机场董事长袁勇：利用机场优势，发展“航空大都市”。
衡汽集团总经理彭岳平：全面打造街接顺畅的城乡客运交通体系。
南华大学经济管理学院教授陈建华：绘制好“衡阳综合交通总体规划”蓝图。
白沙洲物流园有限公司负责人封丞：依托区委优势，加快推进现代物流产业。
全域旅游大格局如何构建？
“十三五”期间，衡阳将围绕建设“五个新衡阳”和“现代产业强市、文化旅游名城、幸福和谐家园”目标，以旅游经济“植优补短” 为总抓手，统筹规划“一龙头、一中心、两圈、三带、四区” 旅游空间布局，加快构建“百景之城、千景之市”的全域旅游基地，逐步实现由初步小康型旅游大市向现代化旅游强市迈进。社会各界对此有何见地？请看政府部门负责人、专家、业内人士的建议。
市旅游外侨民宗局局长向前：擦亮四张旅游名片，体味衡阳四季之美。
市旅游文化研究会会长洪载辉：要把湘江两岸的衡阳城区旅游做起来，发展“水陆空”全覆盖的立体旅游。
衡阳师院城市与旅游学院副教授彭惠军：应着力打造衡阳“四个旅游品牌”。
湖南海外旅游衡阳公司总经理胡庆国：衡阳要成为有影响的旅游城市，一定要做好“美食旅游”这篇文章。
衡阳国旅国际旅行社有限公司执行总经理彭欣：要充分发挥衡阳在交通方面的优势，推动“自驾游”发展，建设“自驾游”服务和相关配套产业项目。
衡阳万里旅行社执行总经理谷玫：促进旅游业与各行业融合创新。
如何建设历史文化名城？
未来，衡阳如何建设环境优美的历史文化名城
我们来看看他们怎么说？
湖南财经工业职业技术学院党委书记高楚云：要让优秀传统文化深入到青年学生心中。
市环保局党委书记、局长刘晓利：要做好环境优美的文章，就必须“防”“治”并举，全社会共同努力，才能够实现环境质量持续改善。
市政府副秘书长、市社科联湖湘文化研究所特邀研究员刘定安：要建立统一的城市规划与历史文化保护机制。
市林业局党委委员、总工程师梁瑞军：森林城市创建是建设生态环境优美城市的重要途径。
市政协委员、南华大学文法学院副院长马汉钦：要保护好文物古迹及历史地段，保护和延续好古城的规划格局和风貌特色，用历史文化来提升城市综合竞争力。
民营企业家张勇：要将衡阳的历史文化元素全方位的注入城市建设。
是什么让他们如此看好衡阳的发展
《衡阳日报》和《衡阳晚报》推出的“领跑大湘南”系列报道，在全市广大读者中反响强烈，引发了网上网下市民的热议。据不完全统计，该系列报道刊发期间，就有近10余家网站转载。
如何更好地将衡阳市打造为“湘南地区中心城市”
欢迎市民留言发表自己的看法
规划中的衡阳
是否让你期待？
欢迎你在下方留言
你心中的衡阳是什么模样？
◆来源 | 衡阳日报、衡阳晚报
◆编辑 | 朱嘉林
郑州在建的10条地铁线路！都在哪？什么时候通车？有哪些站点.......
地铁，
它承载着一个城市现代化的梦想!
现如今，
地铁逐渐成为都市生活不可或缺的一部分。
因为一条地铁，足以改变一座城。
相信很多人都知道，
郑州地铁规划是22条，
那有人知道目前哪些地铁在建吗？
哪些地铁即将通车？
今天小编为大家解答！
目前在建地铁
据柯南君盘点，目前郑州市有10条地铁新线在建，分别是：
①地铁2号线二期
②地铁3号线
③地铁4号线
④地铁5号线
⑤地铁6号线
⑥地铁10号线
⑦地铁14号线
⑧地铁17号线
⑨城郊铁路二期
⑩7号线
另外7号线好像也有一些动静，8月14号郑州供水发布停水公告，为配合地铁7号线白庙站拆迁工程，我公司拟对文化路与东风路西南角实施停水...
那么，
目前在建的线路预计什么能开通?
有哪些站点?
线路走线是怎样的?
小编和大家一起看看!
地铁2号线二期
郑州地铁2号线二期工程已经开工，呈东西走向，北起天山路站，南至刘庄站，长9.44公里，均为地下站，设车站6座，预计2018年12月31日前竣工。
站点规划：天山路站、古树苑站、金河路站、黄河迎宾馆、田园路站、金达街站
地理位置：2号线二期线路在惠济区内
地铁3号线
地铁3号线目前正在建设中，一期预计2019年年底通车，二期预计2020年年底通车。
一期工程北起于惠济区的省体育中心的长兴路站，南止于经开区经开十七大街的航海东路站，线路沿长兴路、南阳路、铭功路、解放路、西大街、东大街、郑汴路、商都路和经开第十五大街敷设，线路长约25.2km，全为地下线，设车站21座。平均站间距为1.29km。
二期工程为一期工程向北、向南延伸，北段起于古荥，经惠济区惠济桥村，毛庄镇天山路，沿绿洲路、天河路、长兴路走行，接入一期工程起点长兴路站;南段起于一期工程终点航海东路站，沿经开第十七大街、第十五大街走行，南止于经南十五路站。北段线路长约9.5千米，设站5座;南段线路长约6.65千米，设站5座;二期线路合计长约16.15千米，均为地下线，10座车站均为地下站。
郑州地铁3号线全线拟设车站31座，分别为：古荥站、天山路站（与郑州地铁2号线换乘）、绿洲路站、长兴路站、沙门路站、兴隆铺路站、东风路站、农业路站、海滩寺站（与郑州地铁5号线换乘）、金水路站、太康路站、二七广场站（与郑州地铁1号线换乘）、顺城街站、东大街站（与郑州地铁2号线换乘）、城东路站、未来大道站（与郑州地铁6号线换乘）、凤台南路站、中州大道站（与郑州地铁4号线换乘）、通泰路站、黄河东路站、农业东路站、东二十里铺站（与郑州地铁5号线换乘）、博学路站、航海东路站、南三环站、经南八路站（与郑州地铁11号线换乘）、经南十二路站、经南十五路站等。
地理位置：途径二七区、金水区、管城区、惠济区、郑东新区、经开区
地铁4号线
2018年2月份，地铁4号线设站情况正式公示，设站26座，按照规划，预计2020年年底建成。
轨道交通4号线起于安顺路站，止于河西北路站，线路全长30.135公里，均为地下线，工程可行性研究阶段设26座车站，分别为：1、安顺路站2、长兴路站3、丰收路站4、丰庆路站5、文化路站6、国基路站7、龙源一街站8、龙源五街站9、龙源八街站10、龙源十一街站11、龙湖内环路站12、龙湖岛站13、副CBD内环路站14、鑫融路站15、龙湖中环路站16、农业东路站17、如意湖北站18、会展中心站19、商鼎路站20、商都路站21、货栈街站22、航海东路站23、果园南路站24、太白路站25、星火路站26、河西北路站。
地理位置：途径金水区、管城区、惠济区、郑东新区
地铁5号线
郑州地铁唯一的一条环线，大部分站点基本完成，预计2019年年初通车试运营。
郑州地铁5号线沿黄河路、商务外环路、龙湖外环路、盛和街、心怡路、经开第十大街、航海路、桐柏路、西站路等布置，覆盖郑州中心城区，属于城市核心区外围边缘的环形线路。线路全长40.7公里，均为地下线，全线共设车站32座，其中换乘站15座，站间距为1.4公里，功能定位为郑州中心城骨干线。
站点设置：5号线起点为月季公园站（换乘郑州地铁9号线），向东依次为沙口路站、海滩寺站（换乘郑州地铁3号线）、郑州人民医院站（换乘郑州地铁7号线）、黄河路站（换乘郑州地铁2号线）、省人民医院站、姚寨站（换乘郑州地铁6号线）、众意西路站、湿地公园站（换乘郑州地铁4号线）、市儿童医院站（换乘郑州地铁12号线）、祭城站、金庄站、郑州东站（换乘郑州地铁1号线、郑州地铁8号线）、榆林站、东二十里铺站（换乘郑州地铁3号线）、李南岗站、经开中心广场站（换乘郑州地铁11号线）、鲍湖站（换乘郑州地铁12号线）、中原福塔站、七里河站（换乘郑州地铁4号线）、航海广场站、弓庄站、南五里堡站（换乘郑州地铁2号线）、冯庄站、京广南路站、市第二人民医院郑州地铁5号线郑州地铁5号线站（换乘郑州地铁7号线）、齐礼闫站（换乘郑州地铁9号线）、后河芦站、桐淮站（换乘郑州地铁6号线）、大岗刘站、市中心医院站（换乘郑州地铁10号线）、五一公园站（换乘郑州地铁1号线），最后回到月季公园站。
地理位置：途径二七区、中原区、金水区、管城区、郑东新区、经开区
地铁6号线
地铁6号线也已经开工，由于2019年全国少数民族传统体育运动会（9月份）举办，部分站点将于全国少数民族传统体育运动会之前开通，具体为奥体中心站、临湖路站两个站点，其他站点预计2020年年底完工。
6号线起于金水北区祥云大道站，止于贾峪镇贾峪一中站，线路主要沿明晖路、常州路、文博大道、淮河路、南关南街、二里岗南街、未来路、众意西路、迎宾路走行。线路全长约46.4千米，全地下线，共设车站28座，预计2020年12月28日完工。
地理位置（全线）：途径二七区、中原区、金水区、管城区、惠济区、郑东新区
地铁10号线
10号线也已经动工了，计划于2020年12月底前通车试运营。
根据规划，地铁10号线共设站点22个，与其他线路接驳的换乘站8个。具体包括郑州火车站、医学院、绿城广场、市中心医院站、罗庄站、西流湖南站、郑州一中、市委党校站、须水站、庙王站、商隐路站、郑州西站、商业街站、荥阳植物园、七零一站、荥阳二中站、杨垌站、金华路站、市民服务中心站、峡窝站、上街中铝站、上街机场站。
地理位置：途径二七区、中原区、上街区、荥阳市
地铁14号线
由于2019年全国少数民族传统体育运动会举办，部分站点将于全国少数民族传统体育运动会之前（9月份）开通，由北向南具体为：元通大道站、铁炉站、市民大道站、中原西路站、奥体中心站、星空路站。其他站点暂无开工计划。
根据规划，14号线功能定位是市域放射快线，西起元通大道，东至中牟北，全长62千米，设站点30座。14号线有6个站点5个区间在市民文化服务区内，全长约8千米，平均站距为1.3千米，全部为地下线。由北向南具体为：元通大道站、铁炉站、市民大道站、中原西路站、奥体中心站、星空路站。
其中，起点元通大道站为接轨站，铁炉站是与1号线二期的换乘站，中原西路站为10号线的换乘站，奥体中心站为6号线的换乘站。
地理位置：中原区
地铁17号线
郑州地铁17号线，规划起始于金菊五街站，终点至工业十路站，线路全长42.7公里，全线共设24座车站，站间距为1.78公里，功能定位为郑州市域放射快线。预计2020年12月31日开通试运营。
另郑州市轨道交通航空港区至许昌市域铁路工程（郑州段）即郑州地铁17号线市域快线也在2017年开工，该工程分郑州段和许昌段两段建设，工程线路全长约59公里，衔接新郑机场、郑州航空港区、长葛、许昌，最终连接至许昌东站。设计速度为120km/h。
地理位置：航空港区
地铁城郊线二期
二期工程2017年已经开工，预计2019年年底完工。
城郊线二期已经开工建设，沿港区规划迎宾大道、会展路铺设，止于郑州南站。线路全长约9千米，设站4座，分别为机场东站、站场四街站、会展站、郑州南站。
地理位置：航空港区
地铁7号线
根据一些公告信息获取，7号线也是在动工中，但目前没有更详细的信息！
郑州地铁7号线，起始于东赵站，终点至曲梁站，线路全长49.1公里，全线共设26座车站，站间距为2.0公里，功能定位为郑州中心城加密线。按照规划是预计2022年12月底前完工。
目前10条线路动工，
真是十全十美
你家在哪?最近哪个地铁?
你最关心哪条地铁？
留言分享一下吧！
来源：郑州本地宝、中原网（版权归原作者所有）
编辑：金子
版权声明：如涉及版权问题，请作者持权属证明与本网联系
来源：郑州人民广播电台
本页内容为企业、个人自主上传或来源网络，所有资料仅供用户参考；我单位不对其版权负责、不保证亦不表示本网的资料全面及准确无误，也不保证亦不表示这些资料为最新信息，如因任何原因，本网内容或者用户因倚赖本网内容造成任何损失或损害，我单位将不会负任何法律责任。
