经济港网站设计头条

• 一马当先！阿里巴巴打造海南智慧经济港

  中央宣布在海南省全岛建立自由贸易试验区、中国特色自由贸易港之后，阿里巴巴是第一家签约的企业。

  中新网4月27日电 4月27日上午，海南省政府与阿里巴巴集团、蚂蚁金服集团签订全面深化战略合作框架协议。

  海南省省长沈晓明在签约仪式上表示：“今天的签约，是第一个和企业的签约。可谓是一马当先，我希望我们的合作马到成功。”

  阿里巴巴董事局主席马云在签约仪式上表示：阿里巴巴参与海南继续改革开放建设的重点，是把海南打造成为数字港，为自由贸易港建立数字经济基础。并同时参与到国家“三大攻坚战”中去。

  这是中央《关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》发布后，海南自由港建设迎来的第一个重大利好。海南省政府将与阿里巴巴、蚂蚁金服围绕经济发展、社会治理、民生服务三大领域深化合作，尤其是在数字经济、智慧服务业、信息智能岛、电子商务等多方面开展重点合作。

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  来源：中国新闻网

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• 空港经济如何助力大湾区建设？

  南方网讯(全媒体记者/姚瑶 通讯员/刘阳）空港经济如何助力大湾区建设?这两天，由广东省社会科学界联合会、广州市社会科学界联合会主办，广外南国商学院承办的2018广东社会科学学术年会之“空港经济：粤港澳大湾区建设之翼”研讨会、第六届广州学术季之“空港经济与粤港澳大湾区建设”研讨会召开。

  来自全国各高校的专家学者、广东省高校及科研院所在粤港澳大湾区和空港经济方面的研究人才以及广东省机场集团、中国南方航空等著名航空企业代表参会，共谋粤港澳大湾区及空港经济的合作发展，并为设立在广外南国的“广东省社会科学研究基地-空港经济协同创新研究中心”揭牌。

  在现场，多位专家发表空港经济发展的观点。

  广州空港物流学会秘书长阙跃贞认为，空港经济区发展离不开航空物流产业的带动，航空物流产业发展离不开空港经济区的推动。白云机场的特殊区位决定了空港经济区的发展，而航空物流的发展在未来将带动区域产业落户与发展;带动空港区域人流、商业贸易、酒店和休闲娱乐业的壮大;带动区域高科技制造、研发机构、金融、会展、信息服务等产业发展。

  广州民航职业技术学院副教授綦琦提出在现有大湾区综合交通规制和体系下，谋求多种运输方式互联互通的外向型综合交通体系发展，即打造以高铁为载运工具的大湾区机场群地面互联互通的新网络。

  广州市社会科学院金融研究所所长胥东明指出，广州的空港经济与广州GDP是正比相关的，发展广州空港国际航空枢纽有以下几个目标：发展空港建设机场是基础、以白云国际机场为主建设自由贸易枢纽、建设国际产业的枢纽和将空港建设成华南高端的制造基地。他认为，要建设空港城市必须要建设周边的公共设施以留住人流、信息流、资金流。

  广外南国空港经济协同创新研究中心副主任、谢群博士认为，要提高机场群的综合竞争力，需要加强机场基础设施建设、准确定位机场的功能作用、推动智慧机场的发展趋向及强化域内机场之间的合作。

  据悉，2018广东社会科学学术年会总主题是深化改革开放，推动广东“四个走在全国前列”。今年在全省有关高校、有关单位和地市社科联共召开12场专场研讨会。第六届广州学术季突出“开放广州创新之城”的主题，由46场学术研讨活动和55场文化活动共101场活动组成。据统计，本次研讨会共有100多名专家学者参加，收到参会论文近50篇，围绕“一带一路”背景下粤港澳大湾区“城市群空港区”发展、空港经济区发展、粤港澳大湾区软实力建设等方面展开研究，总体呈现选题广、内容深、实践性强的特点，从各个角度诠释了空港经济与粤港澳大湾区建设的现状、经验、存在问题与对策思路。

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• 中科院院士梅宏：建设平潭国际数字经济港 打造数字海上丝绸之路新节点

  中新社福州4月23日电 (记者 林春茵)“平潭是‘一带一路’重要的枢纽节点，建设平潭国际数字经济港，有助于打造数字海上丝绸之路新节点。”中国科学院院士、软件工程大数据专家梅宏23日在福州如是说。

  当天，首届数字中国建设峰会数字海丝分论坛在福州举行。梅宏在致辞中分析平潭综合实验区国际数字经济港建设经验，认为具有良好的创新示范效应，值得在“海丝”(海上丝绸之路)沿线国家地区宣传推广。

  目前，平潭综合实验区国际数字经济港项目的调研规划和试点实施工作已经启动，一期拟投资3.2亿元人民币，获国家发改委批准，列入2018年数字经济试点重大工程。该项目主要建设“大数据平台”和“公共服务平台”两个基础平台，以及建设“自由贸易信息港”“工业互联网创新应用中心”“一带一路创新高地”等三大应用。

  梅宏指出，平潭作为中国大陆距台湾本岛最近的地方，是连接长三角、珠三角，连接海峡两岸，联系东亚南亚，连通太平洋印度洋的战略节点，也是“一带一”路重要的枢纽节点，“这个项目非常契合平潭的客观实际和发展的需要”。其间，平潭建设国际数字经济港有“三项建设两个特色”值得肯定。

  其一，平潭大施数字基础设施和补短板建设，构建云网速。平潭通过建设数据中心，推进5G建设、汇聚产业与政务的数据，为下一步高新科技产业的高速发展打下良好的基础。

  其二，平潭建设公共服务建设平台，统一对外共享，避免条块化的重复建设。梅宏尤其主张与身份认证及信用的数字化应用结合起来。他提到，将台胞证纳入平潭公共服务平台尤其具有平潭特色，“为更多的台胞到平潭发展提供便利”。

  其三，平潭正在建设借助大通关应用发展跨境贸易，借助工业互联网创新应用中心，做好平潭无人驾驶汽车全域测试示范应用。

  梅宏建议，平潭建设国际数字经济港，发力推动互联网大数据人工智能和实体经济深度融合，按照规划，在无人驾驶、数字信用体系、数字旅游、数字贸易等领域培育新的增长点，打造数字经济新引擎。

  梅宏认为，平潭综合实验区国际数字经济港将推动“一带一路”沿线国家和地区海量数据的汇集、处理、分析、研判，实现数据价值的转移和释放，致力于以信息流带动人流、物流、资金流的汇集，促进两岸经济融合发展，构建良好的数字经济生态环境。(完)

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• 香港的三次经济战

  作者：陈籽健

  来源：疯牛视角

  十八年前，香港终于从席卷亚洲的经济危机中，恢复了往日生机，只是筋骨已伤，元气必然大不如前。那时的香港，无论是大力发展当地房地产，还是积极融入国内经济，出发点都很简单，那就是要恢复往日的繁荣。为此，香港人可谓费尽心思。

  又过了些年……

  2003年，机会终于降临香港，那就是举三地之力打造一座港珠澳大桥。这个长5664米，专利技术达400多项的大桥，从一出生便不止承载着国家使命，还寄托着香港人无限的希望……

  轻工业崛起

  第一次经济转型

  1847年，英国租借香港初期，走私鸦片与贩卖奴隶是当时香港最主要的经济来源，但第一桶金到手，繁荣景象初现。

  远洋航运业的快速发展带动了转口贸易的崛起，同时，随着《南京条约》的签订，香港正式成为英国在远东的一大据点，进一步确立了作为中国对外贸易中心的地位。单是1931年，香港进出口贸易总额便达到了12.8亿港元。

  然而第二次世界大战爆发，日军侵略并封锁住了香港及其港口，香港经济遭遇致命打击。所幸1945年日本战败，英国重新接过香港，开始新一轮经济建设。

  恰逢当时，工业化国家开始将劳动密集型产业，往东亚与东南亚国家进行大转移，彼时中国内地正高喊“肥猪赛大象”。于是大量的移民、资本与先进技术，开始往香港聚集。

  香港的经济结构开始由以转口贸易为主，转变为以轻工业为主。

  1954年，香港，弥敦道

  上个世纪50年代起，香港开始承接大量劳动密集型产业，主要包括纺织、服装、电子和玩具等轻工业，同时，内地通过“三趟快车”与东深引水工程，解决了香港民众基本的生活需求。短时间内，香港经济便发生了翻天覆地的变化，香港也从贸易自由港转摇身一变，成为了一座工业化城市。1970年，香港制造业占GDP的比例高达30.9%

  香港经济的第一次转型，使香港一跃成为上世纪70年代的“亚洲四小龙”之一。

  然而，轻工业并不能够让一座城市持续繁荣，尤其是对于人口已经严重饱和的香港。繁荣意味着居民生活水平的提高，也意味着人力成本的不断增加，日渐稀缺的廉价劳动力为香港轻工业判了死缓。

  1953年，香港，旺角

  金融大时代

  第二次经济转型

  上世纪80年代，随着人力成本的不断增加，香港制造业开始面临前所未有的压力，经济发展的势头开始掉头向下。

  此时，释放了内地大量廉价劳动力的改革开放，成功提振香港经济。在改革开放至香港回归的不到10年间，港商便在内地达成了14万家企业、800亿美元投资和500万雇员的成就，仅在珠三角地区，就建立了超过10万家企业与加工厂。“前店后厂”是这一时期最典型的生产销售模式。

  1980年，香港制造业GDP占比为23%，位居第一；1990年，香港制造业GDP占比下滑至17%，位居第三。截至香港回归，80%以上的制造业被港商转移到了内地。2013年，香港制造业GDP占比为1%，没有名次。

  短短二十年，香港便完成了制造业的转移。而金融业顺势成为香港的主要经济支柱，让香港稳坐世界三大金融中心之一的位置。

  1969年12月17日，由华商李福兆领头创建的远东交易所（远东会）正式开始营业。这家以华人为唯一对象的证券交易所，打破了外资垄断香港证券市场的格局，从三分天下进入四方会谈：金银会（金银证券交易所）、九龙会（九龙证券交易所）、香港会（香港证券交易所）和远东会。

  同时，香港政府开始实施十年建屋计划与居住有其屋计划，房地产开始走进香港经济，40年后更是成为香港经济的命脉。

  金融业与房地产业的纠缠，推动着香港经济从制造业向金融服务业转型。

  1975年10月，英女王首次访港

  七十年代，全球资本市场的一体化，使得兴起的金融管制自由化进入香港。1973年至1982年间，香港逐一解除外汇管制和黄金市场等，彻底实现资本的进出自由，成了名副其实的自由港，再加上当年还算扎实的工业贸易基础，香港终于登上国际舞台。

  恰逢内地改革开放，香港成为国际资本进入中国内地的桥梁，各大全球性企业与金融集团开始在香港设立总部。

  香港在亚太地区的风头，一时无二。

  1986年，香港证券市场的交易总额达到1231.28亿港元，四大交易所也正式合并，成为香港唯一的证券交易所——香港联合交易所（联交所），并全部使用电脑进行股票交易，使香港证券市场的交易透明度大大提升、监管难度大大降低，进一步推动了香港金融体系的国际化。

  1986年9月22日，香港联合交易所成为国际证券交易所联合会的正式成员，世界三大金融中心（纽约、伦敦、香港）也就此诞生。

  香港国际金融中心地位已奠定，经济再次腾飞，第二次转型就此成功实现。

  然而，香港虽然有旅游业、贸易物流、专业服务和金融服务这四大金刚为之提供源源不断的生命力，但依然会遇到经济发展的瓶颈。

  1986年，香港联合交易所正式开业当天

  房地产之劫

  如今香港繁华依旧，却怎么也挡不住珠光宝气下，日渐浓郁的老人味。1998年与2008年的两次经济危机，更是引发了香港严重的经济衰退。

  近五年间，香港实际GDP增速再未重现上世纪80年代巅峰时刻的情景。

  2018年2月28日，香港特别行政区统计处网站发布数据显示，2017年香港实现地区生产总值26626.37亿港元，按照28日港元兑人民币中间价计算，折合人民币约21529.55亿元；

  据国家统计局数据显示，2017年北京GDP为28000.4亿元，上海GDP为30133.86亿元，广州GDP为21503.15亿元，深圳GDP为22438.39亿元。

  创造过东亚奇迹的香港，已从神坛跌落。房地产是香港经济快速下滑最大的幕后推手。

  在香港第二次经济转型之中，随着金融业的蓬勃发展，房地产业成为香港经济来源中的一霸。

  第三产业是香港经济的主要构成元素，而香港的第三产业主要由房地产、金融服务业、进出口贸易和旅游业构成，如天之四灵，支撑着香港GDP的半壁江山。其中，香港的经济和政府收入严重依赖于房地产行业。

  单看2014年，香港GDP中21%来自与房地产行业相关的投资与消费，其中房地产相关投资在固定资产投资中的占比达45%；在香港政府的收入当中，近44%来源于房地产和土地交易。

  然而，房地产业对于香港来说，早已不是金蛋，而是炸弹。房地产占香港GDP的比重连年下降，目前已不足5%，对GDP的拉动力不及以往，甚至不及平均水平，但住房花销却消耗了香港居民收入的30%以上。

  香港不是没有试过，将房地产从经济的血管中抽离出来。1997年，时任香港特首的董建华发动“八万五建屋计划”，即每年由政府供应不少于8.5万个住宅单位，以期在10年之内，让全香港70%以上的家庭拥有自己的住房。然而该计划生不逢时，1998年，索罗斯带着猎枪在亚洲狩猎，亚洲金融危机爆发。得益于强大的政府在背后支持，香港经济并未崩溃，但伤害在所难免，房地产就是受伤最重的部位之一，许多中产阶级瞬间成为负资产阶级，“八万五计划”无疾而终。

  2018年，刘德华为香港政府站台，全力支持“东大与人工岛方案”，该方案预计释放1700公顷的土地，修建26~40万个住宅单位，能够解决全香港70万至110万居民的居住需求，能够从根本上降低香港的房价，也能顺便解决许多社会问题。然而，香港大大小小的财团、房地产商、拥有自购住房的中产阶级，和其他居心叵测的既得利益者，却对刘德华口诛笔伐，以期香港的房价能继续繁荣高涨，坚决不能让社会底层凭空瓜分他们的利益。

  动不动就10万/平方米和20万/平方米起步的香港房地产，像一台永动抽血机。纵使香港依然是国际金融中心又如何？这样的社会现状，谈何消费力与创造力？经济发展的活力又将从何而来？

  同时，随着全球经济下行压力的加大，和内地经济的快速发展，香港金融业规模的相对增速开始逐渐放缓，贸易中心的竞争力与地位，也正在不断被消解。此时的香港经济，亟需一个突破发展瓶颈的方法——科技创新。

  科创新纪元

  第三次经济转型

  一个经济体的经济发展分为生产要素导向、投资导向、创新导向和富裕导向共四个阶段，其中前三个阶段为国家竞争优势的主要力量，能够带来经济的繁荣与昌盛。

  波特模型，由美国学者迈克尔·波特总结各国发展历史得出，在许多经济体上也得到过验证。

  香港正处于该模型的第二阶段（投资导向阶段），要想得到进一步发展，就必须迈向第三阶段（创新导向阶段）。简单来说，就是需要通过科技创新和新技术的应用，来推动各行各业向高增值和高附加值的方向发展。

  2008年诺贝尔经济学奖获得者克鲁格曼，也曾以美英两国的经济发展史为分析对象，证明只有科技创新，才是经济可持续增长的动力。

  曾任香港特别行政区第一任行政长官的董建华，当然明白其中道理，早在20年前就推动成立创新科技委员会、推行“数码二十一新纪元”资讯科技策略、兴建“数码港”和科技园、制定明确的法律架构、推出公共服务电子化计划、设立数码政府合署等，然而时运不济，走在世界最前沿的项目无不进展缓慢或被搁置。

  直到近些年，世界的脚步开始跟上香港经济发展的步伐：

  2012年，美国推出《美国先进制造页国家战略计划》，并于次年推出《制造业创新国家网络》；

  2013年，德国正式提出工业4.0概念，并与中国共同提出即将开展工业生产的数字化合作；

  2014年12月，“中国制造2025”这一概念被首次提出。

  三个制造业大国对先进制造业的青睐，凸显了科技创新与高端制造对于一国经济发展的重要意义。然而，由于香港早在第二次经济转型时期，将制造业全部转移到了内地与东南亚地区，丧失了发展工业4.0的基础。

  但这并不代表香港的第三次经济转型就此止步。香港一直默默准备着，在科研项目上投入大量资金，也储备了大量科技创新型高端人才。

  2009年开始，尤其是2012年梁振英上台后，科技创新发展重新得到大力推动，香港特区政府开始放弃自由放任、积极不干预的政策，在资金、政策等方面大力支持创新科技发展，并取得不少成效。

  同时，香港中学科学教育水平处于世界前列。在经合组织三年一次的“学生能力国际评估计划”中，香港学生的数学能力一直位于世界前三。

  香港公立高校多个学系研究水平也位居世界前列。在2016年QS大学排名中，香港有5所个别学系位列世界高校前100名以内，其中香港大学与香港科技大学计算机科学系、数学系、化学系、电子工程学系高居全球高校前50名。

  在2005年~2013年间，香港6所大学（香港大学、香港中文大学、香港科技大学、香港城市大学、香港理工大学和香港浸会大学）先后获得国家科技部批准，与内地合作成立16所国家重点实验室伙伴实验室。

  香港本地研发开支占GDP的比重也在不断增长，近些年的增长率远远高于新加坡和以色列。

  然而，香港本地市场规模太小和缺乏相关产业支持却是个不争的事实。如何解决？答案很简单，伸手找内地！

  第一，中国内地拥有14亿消费人口，市场规模的问题很容易解决；

  第二，内地是除了美国之外，唯一拥有最完整产业链的地方。

  但是在偌大的内地，能够提供相关产业支持，且离香港近的城市有哪些呢？港珠澳大桥给出了最明确的答案。

  港珠澳大桥将香港、珠海与澳门三地紧密相连，其中珠海作为中国制造2025的试点示范城市，以高栏港经济区带领航空产业园和富山工业园，形成了“海陆空+智能制造”的特色全产业链，足以为香港提供充分的产业支持。

  2018年，港珠澳大桥

  香港在短短一百多年间，历经两次经济转型，就从一个边陲小镇成为了一座世界闻名的国际大都。如今香港再次面临经济发展的瓶颈，亟需第三次经济转型来突破，而政府斥资千亿造的港珠澳大桥又是否能帮助香港“渡劫”？

  这是个最好的时代，也是最坏的时代。香港的故事未完待续……

  参考资料：

  1.《三城记》，中金公司，2015年；

  2.《香港创新科技发展的现状与问题》，关红玲，2018年；

  3.《香港再通胀周期方兴未艾》，中金公司，2018年；

  4.《美联储加息，香港市场何去何从？》，莫尼塔，2018年。

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• 香港 VS 上海 ---中国经济一哥之争！

  维we道来

  香港与上海，都在1840年鸦片战争后因中英《南京条约》同期开埠。一个是避开百年战乱的繁华之地，一个是整个远东区位最好的城市，沪港双城记比较总是让人乐此不疲。

  海外华侨与中国大陆的桥梁

  如今，香港是东方最大的转口港和联系海外华侨与中国大陆的桥梁，上海则是远东最大的工商业城市，两者之间的能量和城市竞争力还是有所区别的。

  19世纪中叶，香港被割让和租借给英国以后，在殖民主义和自由贸易政策下，被纳入世界资本主义自由港的轨道，城市经济特别是对外贸易得到迅速发展。但是，从城市整体实力以及竞争力来看，目前香港在许多方面已经逊色于上海。

  在近代很长—段时间内（除了抗战时期以及战后一段时间），人才、资本等经济资源大多是从香港流向上海，而不是从上海流向香港。沪港间所建立的大量联号企业，包括银行、保险公司、轮船公司、百货公司、工厂企业等，其经营中心大多是在上海而不是香港。近代香港在二十世纪三四十年代的两次大发展，都是因为上海社会环境的变化，导致许多上海企业以及上海资本为避战乱而迁港，才推动了香港华资工业的发展和金融业的兴盛。

  香港

  香港与上海都是以金融业为支柱产业，香港是世界三大金融中心之一。上海有中国二大证券交易所之一的上海交易所。在中国大陆，几乎所有的银行和证券公司都在上海交易所上市。中央政府也打算把上海打造成为另一个金融中心。

  香港的工业很少，大多或者迁移。但这样的危机就是产业太过于单一，导致香港本地人就业面太窄。而上海具备完整的工业体系，具有非常庞大的工业实力。

  香港是一个极度依赖出口的城市，外部环境的变动，石油价格的涨跌都会影响香港的经济，虽然香港已经把很多产业转移到珠三角经济区，但广州和深圳已经强势崛起，香港在珠三角的话语权已经越来越小。而上海的背后是一个巨大的经济腹地，同时可以带动杭州、宁波、南京、苏州、合肥、武汉、重庆、成都的发展。

  香港以往的一些优势在弱化：一是香港经济增长速度不如上海、深圳、广州，香港和内地沿海大城市整体经济水平差距在缩短；二是香港经济吸引力在下降，香港吸收的外来直接投资不仅没有推动本地科技水平提升，而且外来直接投资最终多经香港流入内地；三是香港金融、物流、航运等传统支柱产业的优势地位，正面临着上海和新加坡等城市的强大竞争。

  香港

  随着中国贸易、金融直接与世界接轨，中国内地市场直接向外资开放，香港过去传统意义上“中国通向世界的桥梁，全球进入中国的跳板”角色受到挑战。而上海是全国的上海、世界的上海，高度对内、对外开放，使上海建立了与海内外大市场的广阔联系，成为了中国以至东亚的经济中心。多年前，香港的GDP相当于全中国的30%，今日则连3%也达不到。数年前，上海的GDP已经超越香港了。

  在长远规划中，上海将要建设成为国际经济、金融、贸易、航运中心，比香港的国际金融、贸易、航运中心还多一个经济中心，可见上海的野心之大。一些国际重要人物认为，上海终将赶上香港。李光耀更是坚信上海终将取代香港国际金融中心的地位。

  香港和上海

  香港人自我安慰的理由就是，香港是一个已发展的成熟经济体，成熟经济体的经济增长速度不可避免会放缓，情况与所有的西方发达地区一样。

  不过，过去二十多年，香港人反发展是不争的事实。香港要建高铁连接深圳，计划一波三折；香港要建港珠澳大桥，也是一波三折，而且港珠澳大桥也由双“Y”形变成单“Y”形，少了深圳；香港机场饱和，想建第三条跑道，争论多年才动工；香港楼价世界最贵，租金世界最高，当然不利于经济发展，但当香港特区政府想找地建屋时，又阻力重重。

  大香港主义心态

  此外，在理念上，大香港主义心态的抬头，正是香港今日出现下滑走势的思想基础。过去，香港对邻近地区一直有一种瞧不起的心态和优越感，一直视自己为龙头，为中心，殊不知自己并没有持久的经济辐射力和带动力，于是到了已经没有人讲龙头的今天，反而产生了被排挤的感觉。

  更加要命的是，近年来，香港不断陷入政治争拗之中。早在2014年，英国《金融时报》FT中文网就曾发表评论《香港的相对衰落已经开始》说：政治风险无疑会影响香港，一个民选的香港政府若不能与内地形成和谐的政治生态，香港的国际金融中心地位将会削弱，上海将是赢家。

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• 香港的经济水平相当于中国哪个城市？

  今天我们来说说香港这座城市，说到香港，大家首先想到的是经济发达，有亚洲纽约之称。的确，香港是亚洲乃至全世界最发达的城市之一，那么，我们今天来做一个有意思的对比，香港的经济水平相当于中国哪个城市？

  香港

  香港，简称“港”，为中国的香港特别行政区。地处中国华南地区，珠江口以东，南海沿岸，北接广东省深圳市，西接珠江，与澳门特别行政区、珠海市以及中山市隔着珠江口相望。

  香港是一座高度繁荣的国际大都市，全境由香港岛、九龙半岛、新界等3大区域组成，管辖陆地总面积1106.34平方公里，截至2017年末，总人口约740.98万人，人口密度居全世界第三。

  深圳

  2017年香港GDP为2.3万亿元。如果那这个GDP总量与内地城市对比，相当于那位城市呢？

  很明显，能与香港实力相当的，只有北上广深等大城市，香港GDP2.3万亿，最为接近的是深圳，2017年深圳GDP总量为2.24万亿元人民币，之比香港少了600亿元，但深圳的GDP增速明显超过香港，所以，2018年，深圳GDP总量超过香港即将成为事实。

  香港

  那么，是不是说香港退步了呢？

  香港没有退步，其经济依然在以典型的发达国家增速增长。一个国家或地区退步，起码经济要停滞不前或负增长才算数。日本的经济大体上都原地踏步30年了，但生活水平也是在高水准上原地踏步。

  香港

  说白了，香港已经是高度发达的地区，人均GDP4.6万美元，折合人民币将近30万，内地城市与其美元可比性。论细节，北上广深等国内一线城市真的还有好长好长的路要走，毕竟北上广深常住人口+流动人口是香港的几倍，而且发展较香港晚，想全方面超越香港很难，个人认为起码再过十年吧。

  如果非要说香港衰退了，那我只能说香港的电影确实退步了。

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• 张敬华调研海港枢纽经济区建设 壮大海港枢纽经济 促进港产城融合发展

  本报讯（记者 吴明亮）11月11日，省委常委、市委书记张敬华专题调研海港枢纽经济区建设工作。他强调，要认真学习贯彻党的十九大精神，把发展枢纽型经济作为建设现代化经济体系的切入点，强化南京港江海转运主枢纽港地位，提升枢纽型经济发展质效，促进港产城融合发展。

  南京港龙潭港区一片繁忙，张敬华首先来到这里，详细询问江苏省港口集团组建之后的工作推进情况，了解南京港岸线及港区规划和海港枢纽经济区布局，希望有关方面加快推动长江枢纽港资源整合，发挥好上市公司的带动作用，提高南京港的首位度和江海转运主枢纽港地位。在下关长江国际航运物流服务集聚区，张敬华详细了解功能布局、单位和企业入驻情况，强调要加大招商力度，提高服务水平，加快打造企业总部集聚、配套服务完善、政府服务集中的现代航运物流服务集聚区。调研中，张敬华主持召开座谈会，听取我市海港枢纽经济区建设推进情况汇报，对下一步工作作出部署。

  张敬华指出，南京通江达海、承东启西，拥有一批重要区域交通枢纽设施和立体化交通枢纽体系，枢纽地位非常突出。发展枢纽型经济，是贯彻落实十九大精神、建设现代化经济体系、推动长江经济带发展的切入点，是发挥区位和枢纽资源优势、推动产业转型升级的重要举措。市委市政府对此高度重视，先后作出一系列决策部署，各级各部门要高度重视，深化认识，加大力度推进，确保海港枢纽经济区建设取得更大成效，为南京经济社会发展培育新增长点、形成新动能。

  张敬华说，当前海港枢纽经济区三年建设行动计划即将收官，要对照既定的目标任务逐项梳理，确保按节点推进、按计划落实。要进一步加强顶层设计，认真总结经验，坚持问题导向，科学编制新一轮三年行动计划，优化完善“一带两核三区”总体架构，充分发挥规划的引领带动作用。要抓好基础设施建设，分清轻重缓急，把握工作节奏，完善港区、保税区和集疏运体系。要发挥好省港口集团的龙头带动作用，加快区域联动发展步伐，优化南京港货物结构，提高节能环保水平，运用信息化手段提升管理水平和运营效益，推动南京港提档升级，实现更高质量发展。要统筹谋划一批港航项目、产业项目、城市功能项目，推进枢纽设施、枢纽产业、枢纽城市一体建设，实现港口建设、产业发展、城市功能提升协同并进、融合发展。要加大招商引资力度，集聚一批重大项目和龙头企业，提升枢纽型经济发展质效。要强化领导，落实责任，研究问题，加强考核，形成常态化、实体化、高效务实的工作推进机制。

  市领导刘以安、杨学鹏、张一新参加调研。

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• 经济时评：探索建设自贸港 构建开放新格局

  经过改革开放近40年的发展，我国已经成为国际经济贸易大国，逐渐走到世界经济舞台的中心，同时也面临全面提高对外开放水平的新任务。自由贸易港是目前全球开放水平最高的特殊经济功能区，探索建设自由贸易港，无疑是自贸试验区发展模式的一大飞跃，将推动自贸试验区建设不断升级

  党的十九大报告提出，“赋予自由贸易试验区更大改革自主权，探索建设自由贸易港”。这标志着我国对外开放程度将进一步加大，会以更加开放的心态，迎接全球化和贸易投资自由化。

  2013年9月份上海自贸试验区成立之初，其全面深化改革开放方案就提出设立自由贸易港区，对标国际最高水平，实施更高标准的贸易监管制度。截至目前，我国自贸试验区数量达到11个，形成了东中西部全方位制度创新的“雁行阵”格局，自贸试验区制度创新不断深入，其全面深化改革和扩大开放试验田的作用持续释放。

  数据显示，近4年来，我国自贸试验区建设取得了显著成效，总体方案设计的366项国家有关部门任务，实施率超过90%；营商环境不断优化，获得各类市场主体的高度认可。2016年，上海、广东、天津、福建自贸试验区共设立企业14万家，实际使用外资同比增长80%以上；实现税收4000亿元，同比增长26.2%，高于全国21.9个百分点。中央改革办专项督察认为，4个自贸试验区形成了多领域、复合型综合改革态势，彰显了深化改革开放试验田作用。

  可以说，作为党中央、国务院在新形势下推进全面深化改革和扩大开放的一项战略举措，自由贸易试验区建设正在以制度创新为核心，为全面深化改革和扩大开放探索新途径、积累新经验。

  经过改革开放近40年的发展，我国已经成为国际经济贸易大国，逐渐走到世界经济舞台的中心，同时也面临全面提高对外开放水平的新任务。目前，国际上的自由贸易港普遍设在一国或者地区境内关外，货物、资金、人员等进出自由，绝大多数商品免征关税，是目前全球开放水平最高的特殊经济功能区。党的十九大提出探索建设自由贸易港，是对改革开放试验田的建设提出了更高要求，指明了新的方向。

  探索建设自由贸易港，无疑是自贸试验区发展模式的一大飞跃，将推动自贸试验区建设不断升级。据商务部透露，目前多地正在酝酿建设自贸港。在此基础上，未来自贸港有望进一步扩围，从而成为对外开放的强大引擎。

  探索建设自由贸易港，有利于我国在国际分工中居于更加优势的位置。有专家指出，中国企业目前在全球价值链的位置仍处于中低端。通过探索建设自由贸易港，将推动我国自身的制度创新，这将有利于中国企业实现价值链位置的突破与上移，显著加快中国国内企业的转型升级脚步，进而获得更大规模的国际贸易增量。

  探索建设自由贸易港，有利于我国推进由贸易大国向贸易强国的转变。通过推动自由贸易港的建设，能够积极探索实施符合国际通行做法的管理制度，推动以港区为载体，加强与各国各地区特别是“一带一路”相关国家和地区的制度和规则对接，在促进贸易和投资更加便利化的同时，推动我国完成构建更具活力的内外经济联动体系（责编：渠丽华）

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• 记忆香港：数字告诉你，这些年香港经济到底是怎样的水平。

  对于香港，很多人知道那里很发达，很富裕，是一个城市，这个城市是和纽约、伦敦齐名的经济中心，这个是很传统的印象，而今天很多也有唱衰香港的，有的报道说香港被上海、深圳超过、被新加坡超过，这样说好像觉得香港在下坡路，今天我们就说说二十年香港的经济水平到底如何，或许数据最能说明问题。

  最爱挑剔的西方传媒，不得不承认“一国两制”令香港保持了特色与活力。过去一些媒体总对香港前景作不乐观的评论，传之最广的就是1995年6月26日，《财富》那期以“香港之死”作大标题的专题报道，预测香港在回归之后将迅速衰弱，这几乎是当时西方舆论的主流看法。然而，20年来，香港更以靓丽表现，将唱衰的论调击得粉碎。

  　　国际舆论看好香港，是以事实和数据作支撑的。

  　　——从1997年到2016年，香港生产总值由1.37万亿港元，增长至2.49万亿港元，年均增长3.2％，在主要发达经济体中位居前列。

  　　——失业率已连续6年低于4％，相当于全民就业，失业综援个案正处于20年来最低水平。特区政府连年录得财政盈余，财政储备现已达1万亿港元，外汇储备则达4000亿美元，位处全球前10名，人均外汇储备更达全球前3位。

  　　——20年来，人口由1997年的662万增至2016年的734万；GDP由1996年的13731亿港元增至2016年的24910万亿元，增长1.8倍；出口总额由1996年的13392亿元增至2016年的35882亿元，增长2.7倍；人均GDP由1997年的21万港元增至2016年的34万元，增长1.6倍；公屋由1997年的70.4万套增加至2017年的80.1万套；住宅楼宇由1997年的204.9万套增至2016年的277.3万套……

  　　——香港继续保持国际金融、贸易、航运中心地位，香港连续23年被评为全球最自由经济体。在瑞士洛桑国际管理发展学院最近两年公布的《世界竞争力年报》中，香港都排名世界第一。

  　　——在西方学术研究机构和智库的眼里，回归祖国后的香港，仍是生机蓬勃的国际“模范生”。瑞士洛桑管理学院2017年6月新公布的全球竞争力报告，香港在全球63个经济体中脱颖而出，力压瑞士、新加坡、美国等发达经济体，整体竞争力再执牛耳。过去10年，香港有9年在这个竞争力排名中位列三甲，其中还有4年登顶。

  　　——在美国传统基金会发布的《经济自由度指数》报告中，香港自1995年起连续23年获评全球最自由经济体，评分稳居第一。加拿大菲沙研究所去年发表的最新人类自由指数报告显示，香港连续6年蝉联冠军

  在香港，每年都会举行超过1000多场活动和展会，平均下来每天就有两到三场活动在同时进行。其中就包括四个全球最大和七个亚洲最大的行业展会。这些大型的展会不仅给香港带来巨大的经济效益，还能够更进一步地提升香港的国际形象。

  这些数字可能还不具体，那我们就比较周边的国家就更明白，香港的发达富足有多强。

  世界上共有220多个国家和地区其中主权国家195个，2016年的全球GDP总量排名39位，这个位置虽然不及37位的新加坡，但超过人口超1亿的菲律宾，菲律宾的排名在41位，这个排名很靠前的，一个香港这里看就知道“富可敌国”，这样的经济实力，在当年菲律宾人质事件后，香港提出对菲律宾提出制裁，你也不会觉得是可笑之举了。

  香港的的成绩，也说明我们的一国两制的国策是正确的，而不论别的声音是否和谐与否，香港正在用实际的数据来证明，今天香港的价值。

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• 大丰港经济区：高质量发展的生动课堂

  一场秋雨过后，大丰港经济区万物勃兴，生机盎然。滩涂湿地，碧水环绕、翔鸥点点；高楼大厦，凭海临居、海风习习；深水大港，吞吐风云、踏歌而行；项目现场，激情涤荡、昂扬奋进……这幅生动而唯美的画卷，无疑是大丰港经济区高质量发展的最好诠释。

  一步一份触动，一处一份激情。今年以来，大丰港以“两海两绿”为新路径，以经济发展、改革创新、产城融合、文化建设、生态文明、人民生活六个方面为着力点，全面提高经济发展的质量和效益，走出了一条高质量发展新路子。

  项目建设，夯实高质量发展根基

  连日来的高温，挡不住大丰港重点项目建设步伐。8月14日，记者在大丰港大宗农产品仓储项目看到，15个筒仓同时建设，200多名工人正在紧张施工，该项目建成后将成为华东地区最大的粮食保税仓和大豆期货交割中心。而在海洋研究院，新落户的新型绿色高效生物制品研发中心也在加紧建设，该项目主要利用鲨鱼单域抗体的特点制备一种或者一种以上针对特定病源微生物的新型、绿色的生物农药。

  一个个项目奏响了高质量发展的最强音。今年以来，大丰港紧紧扭住项目建设这个“牛鼻子”，把重大项目作为发展的“头版头条”，击鼓奋进、高举高打，逐步挺起高质量发展的脊梁。该区以建设“千亿园区”为目标，围绕突破战略性新兴产业促转型、发展临港重特大产业扩总量、发展港口现代服务业调结构、改造传统产业焕生机，以海洋生物产业、海上风电产业、电子信息产业、海水淡化产业、高端造纸、木材深加工、大型轻石化等为经济建设高质量发展的重点领域和主攻方向，培育发展新动能。仅今年上半年就签约亿元以上项目15个，新开工亿元以上项目10个，竣工亿元以上项目4个。

  改革开放，丰富高质量发展内涵

  3月9日，大丰港与中石油华港燃气集团、辉丰石化有限公司正式签订LNG码头及接收站项目战略框架协议。该项目不仅补充江苏省天然气市场缺口，也是实现港口货种全覆盖的点睛之笔，将进一步发挥大丰港对腹地经济快速发展的带动效应。

  5月17日，大丰港自主购置运营的集装箱船舶“申丰之春”号在大丰港集装箱码头正式开航。这一股“海上高速”的新力量，将大丰港与上海港集装箱航线增至一周3班，标志着大丰港与上海港的合作进入了深度融合的领域，大丰港将朝着上海港北翼重要的集装箱物流中心、集装箱提还箱中心和上海港喂给港这一目标不断迈进。

  7月20日，大丰港三期通用码头3个内测泊位对外开放通过专家组验收。这对于推进大丰港转型升级，加快大丰港特色产业港建设，为江苏沿海经济发展培育新的增长极，都将起到积极的推动作用。

  改革开放之路越走越宽广。今年，大丰港经济区以建设“亿吨大港”为目标，以集疏运体系、金融、科技创新、口岸建设为重点，进一步深化改革，最大限度激发发展活力，不断提升大丰港开放开发水平。目前，大丰港正在积极推进铁路支线、小型通用机场、“无水港”内陆网点、华丰种业上市等重点项目建设，为大丰港的发展提供新动能。

  港城建设，树起高质量发展标杆

  日月湖北大道工程、上海港路与通港大道景观绿化、南港路与大丰港路亮化等基础设施工程加快建设，新增港城储绿面积850亩，实现港城绿色全覆盖。

  公共租赁房二期即将交付使用，博汇生活小区南侧汇水处理设施正式投入使用，实现港城启动区范围内污水处理全覆盖。

  蓝恩汽车旅馆、华林燕麦制品、木质别墅等一批项目纷纷落户。

  翻开今年港城建设沉甸甸的成绩单，我们惊喜地发现，蓝图中的海港新城正一步步变为现实。今年以来，大丰港经济区坚持以民为本，统筹推进港城基础设施建设，居民幸福指数有效提升，港城建设谱写着最绚丽的篇章。当前，大丰港正继续以建设现代化宜居宜业生态港城为发展目标，不断提升城市配套功能，加快推进港城生活给排水配套工程建设、日月湖岛屿生态修复、主要道路绿化亮化美化提升工程，打造生态港城，集聚港城人气，一座“现代、生态、宜居”的“幸福城”正在加速崛起。

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