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德化九仙山 璀璨星空映九天
7月10日晚，台风“玛莉亚”登陆前夕，众多摄影爱好者来到德化九仙山景区，感受一场惊艳的“星空大餐”，澄澈的天空银河清晰可见，流星不时划破天际，满天星斗争相闪耀。据悉，每当台风临近，在其外围下沉气流的影响下，空气质量、能见度都会较往常大大提升，天空十分通透。
来源：泉州晚报
来自山林的呼唤！德化九仙山属戴云山国家自然保护区境内，是一座天然的绿色宝库
来自山林的呼唤！德化九仙山属戴云山国家自然保护区境内，是一座天然的绿色宝库。暑假到了，带上娃走进森林，拥抱自然，体验壮丽秀美的自然风光的同时，感受回归大自然愉悦心情。
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来源：泉州市旅游发展委员会
跑起！3000名运动爱好者齐聚曲阜市文化国际慢城
大众网济宁11月19日讯（记者 刘钰） 11月18日，2018“曲阜文化国际慢城·美丽吴村”第三届半程马拉松暨首届徒步大会在吴村镇九仙山景区举行。
本次比赛活动由曲阜市文化国际慢城指挥部、市教体局、市旅游局、市体育总会、吴村镇主办，曲阜市户外协运动会、曲阜市微公益协会承办。旨在充实和丰富第五届百姓儒学节，进一步推动全民创文、全民健身和公益事业的发展。
来自省内外的600余名马拉松跑友和2452名徒步爱好者参加了比赛。来自省内外的600余名马拉松跑友和2452名徒步爱好者参加了比赛。经过激烈角逐，李首昌以1:15′05″的成绩夺得男子组第一名， 领先第二名三分钟。汶上跑团成员李岩以1:30′41″的成绩摘取女子组冠军。
本次比赛重在宣传马拉松绿色、环保、健康及公益的运动理念，依托品牌赛事打造美丽吴村新名片，展示“生态吴村、人文吴村、富美吴村、文明吴村”的民俗特色小镇形象。为确保比赛的顺利举行，赛事组委会组织了400余名志愿者，在赛事引导、补给分发、秩序维护、抵离服务等岗位提供细致的志愿服务。赛道沿途设置多处补给点、医疗救护站，40余名医护人员为选手提供完善运动安全保障。比赛终点设置了拍照区、赛后放松区、景点游览区，并提供了免费景区门票，使得参赛选手可在比赛过后细致品味九仙山民俗风情小镇的独特魅力。沿途各村庄还特别组织成立了啦啦队，为选手加油互动，增加比赛趣味性，展现吴村儒风乡韵。、
德化九仙山 璀璨星空映九天
7月10日晚，台风“玛莉亚”登陆前夕，众多摄影爱好者来到德化九仙山景区，感受一场惊艳的“星空大餐”，澄澈的天空银河清晰可见，流星不时划破天际，满天星斗争相闪耀。据悉，每当台风临近，在其外围下沉气流的影响下，空气质量、能见度都会较往常大大提升，天空十分通透。
来源：泉州晚报
云雾里的五莲山、九仙山，逍遥飘逸的仙境
云雾缭绕，美如仙境。
没入云海的五莲山、九仙山，你见过吗？
云雾升腾，烟雾飘渺，犹如仙境。
望海楼上、大佛身旁、树木丛中，
处处像加了特效一般，美轮美奂。
看云海，观奇石，五莲山、九仙山山高谷深，林密树茂。每年的五至十月，山上经常会云雾缭绕，云雾被山风所卷，时聚时散，聚拢时，便出现了浩瀚无际的云海。
云海是最具灵气的，就因有了云雾的起伏跌荡，才展现了五莲山、九仙山的奇、秀、险、怪、幽、旷、奥，也正是因为云海的无穷变化，这里才成了真正的人间仙境。
云起山间，云山互明灭，不在仙界胜似仙。“云以山为体，山以云为衣”，正因为有了云海，这山才显出了动态美。
这里的云海是壮丽多变的，有风平浪静，云絮漫漫的层积云；有虚无飘缈，时隐时现的薄纱云；有苍苍茫茫，一铺万顷的平铺云；有峰起云涌，浪花飞浅的瀑布云……
借着风的推动，云层时而上升，时而下坠， 时而翻涌如浪花飞溅，时而舒展如霓裳羽衣……
置身山顶，山风欲来，远远望去，只见那云雾在山间瞬息万变，瞬间无所谓天，无所谓树，也无所谓高山。
云雾弥漫在连绵的峰峦间，较高的山峰已成了“岛屿”，形成了一幅美轮美奂的天然画卷，使整个景区宛若仙境！
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来源：火星网络传媒
太神奇了！德化九仙山上昨晨“佛光”乍现
太神奇了！德化九仙山上昨晨“佛光”乍现
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来源：泉州市旅游发展委员会
来自山林的呼唤！德化九仙山属戴云山国家自然保护区境内，是一座天然的绿色宝库
来自山林的呼唤！德化九仙山属戴云山国家自然保护区境内，是一座天然的绿色宝库。暑假到了，带上娃走进森林，拥抱自然，体验壮丽秀美的自然风光的同时，感受回归大自然愉悦心情。
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来源：泉州市旅游发展委员会
银装素裹如仙境！德化九仙山现雾凇美景
飞阅中国【银装素裹如仙境！德化九仙山现雾凇美景】17日凌晨，九仙山迎来了今冬首场雾凇，树枝上、草尖上、岩壁上、道路边到处都裹着厚厚的一层冰层……雾凇凝聚的九仙山，银装素裹，分外妖娆，吸引了来自福州、厦门、泉州等周边城市的游客前来观赏难得一见的“南国雪景”。
荒山改梯 蔬果飘香
↑这是5月6日拍摄的滦县鸡冠山生态产业园内的智能温室和梯田式果园。
从2015年起，河北唐山友顺农业开发发展有限公司对滦县九百户镇鸡冠山区域的2.5万亩荒山荒坡进行生态恢复、综合开发。经过3年多努力，生态治理8000亩荒山荒坡，修整高标准梯田2000亩，种植果树8.5万棵，昔日杂草丛生的荒山变成一座集有机蔬菜果品种植、特色养殖、生态恢复和观光旅游为一体，以有机农业、创意农业、工程农业和循环农业为特色的山区综合开发示范区。
新华社记者 杨世尧 摄
↑5月6日，滦县鸡冠山生态产业园的工人在梯田里管理梨树。新华社记者 杨世尧 摄
↑这是5月6日拍摄的滦县鸡冠山生态产业园内的智能温室和梯田式果园。 新华社记者 杨世尧 摄
↑5月6日，滦县鸡冠山生态产业园的工人在梯田里管理梨树。新华社记者 杨世尧 摄
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来源：新华社
朋友车祸，他整理了10年的安全驾车经验
这是一篇来自网友真实经历的帖子。内容虽长，但这些乘车、驾车的经验，值得每个人认真一读。
我同学，也是我邻居，刚当爸爸不久，出车祸走了，父亲瘫痪了，老婆带孩子改嫁了，家不像家了，这个事对我触动特别深，自从镇上通了公路，平均每个月都要撞死一个人，每次看到事故，我都告诫自己：活着，才是硬道理。
我有位师傅，跟他学安全驾驶，他有15年驾龄，但他没有教我特技驾驶，也没有教我应急处理，就送了我两句话：
侥幸，是不可能幸运一辈子的。把交通规则研究透，严格按照交通规则行驶，养成安全驾驶的习惯。
我贪生怕死，师傅给我的建议，我绝对服从，先研究理论，再上车实践，每个月去请师傅吃一次饭，邀请他坐我的车，给我纠正一些陋习……
我自驾8万公里，走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面，北京、上海，全年基本无事故。在路上，目睹了多起车祸，可悲又可叹。很多人死于无知，是对交通规则的无知！
我把在路上所见所闻以及我总结出来的一些经验写出来，希望你看完能有所思考，毕竟生命只有一次，安全比什么都重要。
1、白色车，安全系数最高
黑色车发生事故的概率要远高于白色车。特别是傍晚的时候，远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣。
2、安全带必须系，无论前排还是后排
福建有个青年，带着父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上发生了追尾，四死一伤，五人均未系安全带，追尾时，司机直接飞出车外，当场死亡！
据统计，30%的事故伤亡，与不系安全带有关。
我上车，第一件事先系安全带，不管谁坐我的车，我都提醒大家系上安全带，无论前排还是后排，我父母是地道的农民，不会系安全带，如果带他们出门，我会先帮他们系上，我再上车。
如果带儿子出门，我会先安装儿童座椅。
切记：不管什么时候，只要带孩子出门，必须安装儿童座椅，车祸是14岁以下儿童死亡的主要因素。安全座椅可以提升儿童车祸时的生还率，儿童，不能坐在副驾驶！
3、日间行车灯，可以提升行车安全系数
在欧洲，所有新车必须安装日间行车灯。
我以前并不知道什么是日间行车灯，后来，经常跑高速，每当后面出现奔驰时，我总能第一时间发现它们，因为它们开着灯，在后视镜里很显眼，每当此时，我都提前准备让超。
日间行车灯，可以让前方车辆第一时间感知到你，而且不刺眼。任何车辆都可以安装日间行车灯，在淘宝上可以买来自己装，很简单，很方便，也很帅。
4、发动引擎前
先将钥匙旋转到ACC状态，让电脑进行故障检测，等故障灯熄灭时再点火，大约需要6~8秒。
我媳妇开车时，每次我都提醒她，她问我，咋这么复杂？我告诉她，ACC状态是行车电脑进行系统参数调整，如果每次都是直接点火，久而久之，会使行车电脑参数紊乱，车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大，即便发动机大修，也很难排除故障。
5、10%的交通事故与后视镜盲区有关
左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子1/4。车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能看到自己的右耳。
我开车时，习惯用右眼扫描车内后视镜，全程对后面车辆信息掌握得一清二楚，是该让还是闪，我都会提前做出判断的。
有次，从临沂机场接人回家，走京沪高速，前面发生了事故，堵车了，我很远就提前刹车了。停下车后，我在后视镜里看到有辆大货车猛闪灯，我意识到他可能刹不住车了，我急忙挂上档钻到了应急车道里，大货车拖着长长的刹车线停到了我原来的位置，多亏我逃跑了，否则就被挤成了相片。
6、变道、转弯时提前200米打转向灯
灯光、喇叭是行车语言，你的行车意图是什么，一定要告诉别人，告诉的越早，你越安全。
打转向灯，是一种潜意识，即便在我们村里开车，转弯时，我也提前打转向灯，一定要严格要求自己，对自己生命不尊重，命运就不尊重我们。
7、太阳膜
很多人喜欢帖深色膜，但是深色膜存在很大的安全隐患：夜间行车，看不清左右后视镜。
在阿拉善沙漠公路上，前面大货车轮胎甩起了一块石子，恰好击中了我的挡风玻璃，玻璃碎了，不过没击穿，多亏贴了太阳膜，否则我就挂了，因为石头砸中我正前方。
在陕西潼关，看到了一起车祸，一辆车被大货车上掉下来的三角铁给击中了挡风玻璃，因为太阳膜的缘故，三角铁卡在了玻璃上，没有完全击穿！
8、座椅头枕高度，要高于后脑勺
被时速100的车辆追尾，倘若没有头枕保护，可以瞬间把驾乘人员脖子扭断！
中高档轿车，座椅比较高，基本无需调整，除非是身高1米8以上的驾乘人员。低端轿车，座位比较浅，头高出座位很多，此时就需要调整头枕。
同样的道理，不仅要调整驾驶座的头枕，副驾驶、后排座椅都要调整到最佳状态，因为那里可能坐着是我们的父母、朋友……
9、预防爆胎三要素
选用大品牌轮胎、定期保养轮胎、安装胎压检测仪。
虽然爆胎的几率比中彩票的几率还小，但是一旦爆胎，就GAME OVER了。
什么时候，需要做平衡与定位呢？
当你松开方向盘，车辆跑偏时，需要去做四轮定位。当方向盘发抖时，需要去做四轮平衡。
否则会有吃胎现象，久而久之，就爆胎了，如果自己没有判断经验，可以每1万公里去做一次，这是保养轮胎的最好方式，而且工作人员会提前告诉你是否需要更换新轮胎。
10、停车倒车
关于停车，我有几点经验：停车时，车头朝外，出去时，不需要倒车。上车前，观察四周，其一、查看车辆周围有无异常。其二、规划出库路线。倒车时，多进少退，相比倒车而言，前进的安全系数肯定要高。
11、在不禁止鸣笛的路段，尽量多按喇叭
我喜欢按喇叭，因为我吃过亏，2011年秋天，带着父母去九仙山游玩，在盘山公路上，转弯时，我忘记了按喇叭，结果与一辆摩托车迎面相撞，多亏双方无大碍。切记：山路转弯，必须按喇叭。
要有预警意识，前面有视觉盲区时，要假设会突然有人冲出，应该提前按喇叭预警。在经过特殊路段时，不仅仅要按喇叭，而且随时处于“备刹车”状态，所谓的“备刹车”是指：把脚放到刹车上，随时准备急刹。
12、珍惜生命，远离大车
远离大车，是指：既不尾随货车，也不被货车尾随。因为无论我们追尾货车还是被货车追尾，都是以卵击石。
还有，在行驶过程中，一定不要和货车并行，有辆小车，在转弯时与大货车并行，大货车发生了侧翻，小车被压到了身下，真的压成了相片。不管跟什么车辆并行，都会增加安全隐患。
所以，对于大车，要么让，要么超。
13、超车四要素
预判、打灯、喇叭、减档。
关于超车，我遭遇过两次危险。
第一次：在汶川213国道，超车时，对面驶来一辆大货车，我无处躲藏了，旁边的牧马人让速给我，我躲过一劫。汶川的公路弯道比较多，我有些鲁莽了，从那以后，我反复告诫自己：没有绝对把握，绝不超车。
第二次：在连霍高速，我超一辆大货车，我先打转向灯，然后加速，正准备超过大货车时，它也突然超车，我只能紧急刹车。这个事给我很深的警示，错误在于我，首先，我应该先判断大货车前面交通状况，从而推测大货车是否有超车需求。
在超车过程中，我应闪灯、按喇叭提醒大货车。这两次事件，给我敲响了警钟，现在，我对超车操作要求很苛刻：
观察后面车辆。如果后面有车辆正在超车，此时我们不能打转向灯，否则后面车辆判断不准我们的行车意图，容易发生意外。
当被超车辆前脸完整出现在右后视镜里时，打右转向灯，回到原来车道。隧道、桥梁、弯道，都是不允许超车的，切记！
14、安全距离
有次，我送媳妇回上海，在沿海高速上，前面发生了6车追尾，我是第7辆，我躲过去了，有幸运的成分，但更主要的是我给自己预留了绝对安全的距离。我发现事故后，第一时间急刹车，等快停下时，我往右打了一下方向盘，切到了另外一个车道，后面又是急刹车的声音，那天是正月十五，下小雨，真是万幸。急刹车时，车子是什么状态呢？后面的枕头、水果，都飞到仪表盘上来了。事后，我安慰媳妇，别紧张，她告诉我：我绝对相信你。
我遇到最惨的一次事故，是在连霍高速洛阳段，一辆车子直接飞到了桥下，原因是他从应急车道超车失败，撞到了护栏上，车身旋转以后，翻过了护栏，吓的我浑身发抖。
在高速上，经常遇到在应急车道换备胎的，99%的都存在违章行为，有的不摆放三角架，即便摆放也达不到150米的安全距离。按照规定，车内人员必须到护栏外等候，但是多数都在围观，其实，有些时候，上帝是不会给他们第二次机会了。
15、高速行车时，不要太靠近护栏
在高速公路上，小轿车多数时间在最左侧车道行驶，因为紧靠护栏，又存在很大的安全隐患。
车道最左侧，积累了很多螺丝、钉子之类的轮胎杀手。
距离护栏太近，稍微马虎一下，可能就蹭到了护栏，这种事故太多了！
16、行车时，注意每一块交通提示牌
每一处交通提示牌，都不会是多余的。
能提前预警，如前方施工、事故多发地、前方急转……
能预防违章。
17、高速公路上
在天涯论坛上看到一起交通事故，一辆黑色轿车错过了出口，在超车道上倒车，长达3分钟，后面有辆白色小轿车在躲避时，先撞到了左边护栏，又撞到了右边护栏，车毁人亡。黑色轿车逃逸，虽然没有发生刮蹭，但是黑色轿车要负刑事责任，上海警方已经发出了通缉令。
不要组队跑高速。
有个婚车队伍，第一辆车追尾了大货车，后面的婚车连续追尾，根本原因就是安全距离不够，纵然清一色豪车，照样面目全非！
有些车友搞自驾游，也喜欢在高速上组队跑，感觉很拉风，其实，这是不负责任的表现，因为一旦发生事故，就是连环追尾。
18、安装行车记录仪
遇到碰瓷的，可以作为证据。
遇到交通事故，便于划分责任。
拍摄沿途风景，例如穿越沙漠时，行车记录仪能把全程拍摄下来，特别震撼。
19、车速过快过慢，都很危险
人们往往有个误区：越慢越安全，其实未必。在路上行驶，与其他车辆接触的机会越少，自己越安全。当车速过快时，你需要挨个超别人，当车速过慢时，别人轮流超你，这两种情况都增加了与其他车辆接触的机会，从而增加了安全隐患。
无论什么情况，开车时都不能打电话，人在打电话时，注意力比酒后驾驶还差。
20、切记，莫飚车
时速150，相当于射箭的速度，一旦发生事故，万物皆箭头。
时速160，发生事故，生还率几乎为零，不管什么车。
21、最后几点注意
安全气囊必须配合安全带使用，否则安全气囊是炸弹。
进隧道，减速开灯。
长途旅行，必须携带拖车绳，既方便自己，又方便别人。
行车时，一定要锁车门。
尽量避免开夜车。
吃了感冒药别开车。
不可疲劳驾驶，适当给自己提神。
在秦岭高速上，看到一条标语：每一条交通规则，都是用血写成的。现实生活中，违章又无处不在，为什么呢？
侥幸心理。
平时不系安全带，偶尔酒后驾驶，平时闯闯红灯，晚上出来飚飚车，从来没出过事故，安全意识越来越淡薄，总感觉车技好无所谓，其实，靠侥幸是不可能幸运一辈子的，据统计：驾龄5~6年属于事故高发期。
不懂规则。
我媳妇拿驾照比我早，而实际上，她对交通规则了解甚少，例如，经过隧道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意，却已经违章了，给自己埋下了安全隐患。
珍爱生命，安全驾驶。
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