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兰州出台道路交通文明畅通提升三年计划 推行管理路长制
8月7日，从兰州市政府获悉，为综合治理城市交通拥堵、出行难、停车难等“城市病”，市政府决定，结合全国文明城市创建工作，从2018年起至2020年在兰州组织实施道路交通文明畅通提升行动。目前，《兰州市道路交通文明畅通提升行动计划(2018—2020年)》已经市政府同意并印发，重点在交通秩序整顿、交通组织优化、交通基础建设、交通出行结构等方面取得明显成效。
设置主城区摩托车等车辆禁行区域和严管路段
根据《计划》，每半年在全市范围内集中开展一次清理整顿马路市场、占道经营，清查整改广告牌、管线、树木及其他植物遮挡交通设施，全面清理停车设施挪用、占用问题，严厉打击违规占道施工和挖掘道路、生产销售违规超标电动车辆和拼装改装车辆等违法行为，净化道路交通环境。
针对超标电动自行车、低速电动车、残疾人机动轮椅车管理难等交通难题，加快《兰州市未列入国家道路机动车辆生产企业及产品公告的电动三轮车过渡期管理办法》《兰州市在用超标电动自行车残疾人机动轮椅车过渡期管理办法》出台实施。同时，进一步规范电动自行车源头生产销售监管和登记上牌通行秩序管理，稳妥处置在用超标电动自行车。设置主城区摩托车等车辆禁行区域和严管路段。
推行交通管理“路长制”，建立责任明晰、动态管控的勤务机制，健全多警联动、属地共治的管控模式。
在易拥堵交通路段推行一批可变车道、潮汐车道
对于城区内的易拥堵路段，《计划》明确，将加快推进西客站及柳家营什字周边等一批交通拥堵点位疏解工作，科学优化城市核心区及学校、医院、商贸区等重点区域、拥堵点段的交通组织，根据交通流量变化规律和道路条件，推行一批单向交通、可变车道、潮汐车道、合乘车道，进一步缓解早晚高峰主干路及重要点段的交通拥堵。
加快推进城市智能交通管理系统建设，加强交通状态感知、高清视频监控、信号控制、交通诱导等基础系统建设，整合交通信号控制系统、视频监控系统、交通诱导信息发布系统、停车场管理系统等资源平台，联通各类信息资源，实现城市道路交通信息共享、协同指挥和智能调度。
鼓励社会参与建设停车楼等集约化停车设施
《规划》提出，要合理布局和优化城市路网结构，完善快速路、主干路、次干路和支路级配，全面打通“断头路”，提高城市路网通达性。同时加大次干路、支路、街坊路的建设改造力度。大力推广新建住宅小区街区制，实现内部道路公共化。
加强停车设施建设，鼓励社会参与建设停车楼、地下停车场、机械式立体停车库等集约化停车设施，鼓励单位内部自建停车场并对外开放。推行老旧小区微循环改造、停车资源共享、闲置地块利用、差别化收费、小区周边时间性禁停、接送学生分时停车等措施，缓解停车矛盾。
每年至少建设改造40个港湾式公交停靠站
《计划》明确，要进一步落实公共交通系统用地和资金保障，加大城市轨道交通、常规公交等城市公共交通服务体系建设力度。合理设计公交站点，每年至少建设改造40个城市道路港湾式停靠站。制定《兰州公共交通票制票价管理规定》，建立健全多层次、差别化城市公共交通票制票价体系，鼓励城市轨道交通和公交换乘联票优惠。
加快公交专用道建设，每年至少改造建成5条公交专用车道。提高公交发车频次，适当延长运营时间，提高服务品质。建设公交车辆感应信号系统，保障公交运行速度和准点率。
同步加快出租汽车运力投放，科技手段管理运营，合理布设出租汽车停招点。加强电动自行车、互联网租赁自行车、公共自行车的通行和停放管理，合理设定互联网租赁自行车和公共自行车的投放规模和停放站点，方便群众出行，着力解决“打车难”问题。
建立交通文明信用档案与个人信贷挂钩
根据《计划》，将加快交通出行领域信用记录建设，推动信用信息共享和应用，建立守信联合激励和失信联合惩戒机制。建立个人信用基础数据库，整合机动车驾驶人、所有人基本信息、交通失信信息，生成文明交通信用记录档案，将严重交通违法行为纳入个人征信记录，将文明交通信用与职业准入、个人信贷、车辆保险、评优评先等挂钩，对交通失信行为人实施相应惩戒。
盘点树木葱茏的旅游景点，从你所熟知的栾川龙峪湾国家森林公园、宜春明月山谈起
热爱旅行的你，青睐的是迷人的自然风光，还是满是人文情怀的古迹？小编这次给大家带来的是对树木葱茏的旅游景点盘点，看看这些地方有没有你寻找的旅行的意义~
#1 宜春·明月山
票价：成人120元，缆车150元，滑索30元
开放时间：7:30-16:30（3月份初-10月份底），8:00-16:00（11月初-12月底；1月初-2月底）
简介：明月山，又名龙驹山，为九党荆山支脉，经攸县、株洲县交界处进入醴陵贺家桥镇，在市境绵亘数十里，止于铁河以西的渌水南岸。主峰高峰，海拔859.6米，为醴陵最高峰，与北面的天花台和军山遥相对峙。关于明月山的名称由来，旧志谓：“峰峦高耸，圆梵如月，故名”。《名胜志》称：“月出光耀先见，谓之明月。”《郡国志》记：“明月山在醴陵县，上有白石，状如明月，照农者夜耕”。宋徽宗政和年间，每逢干旱，州府尝命取明月山白石，置于明月池上，以祷山祈雨。高峰多石英脉，裸露处恰呈圆形，洁白光亮，月夜映照，恰似又一轮明月。
关键词：空气非常好 景区很美 自然风光秀美
Tips：宜春汽车站每天6:50-17:20有多班班车发往明月山，间隔约15分钟，票价约8元。
#2 西安·兴庆宫公园游乐场
票价：门票65人民币
开放时间：10:00-18:00
简介：兴庆宫公园游乐场位于古都西安城墙外东南角的咸宁路上，因在唐代皇宫兴庆宫遗址上修建而得名，该公园是我国最古老的历史文化遗址公园，坐落在百年名校西安交通大学的北边。
关键词：设备老旧 价格也便宜 面积比较大
#3 栾川龙峪湾国家森林公园
票价：旺季50 元，淡季30 元（11 月30 日-3 月30 日）索道70 元/人（往返），单程40 元/ 人
开放时间：07:00-19:00
简介：龙峪湾国家森林公园位于河南省栾川县境内，距洛阳市165公里，面积1833公顷，12个景区、218个景点，河南省著名的旅游区，2001年获国家林业局“全国文明森林公园”称号。境内山巍、水澈、峰奇、石怪、洞幽、瀑壮泉清，森林茂密、植被原始、奇峰林立、古木参天，有黑龙潭、白马潭、仙人瀑布、彩虹瀑布、青龙瀑布；仙人洞、藏兵洞、贞女洞、帽盔洞等中原第一峰——鸡角尖，海拔2219米，壁削刀仞，云雾缭绕，旁有百亩千年太白杜鹃园，每年5月竞相绽放。园内有植物1900多种，中草药800多种，珍禽异兽200多种。
关键词：空气很清新 学生半价 适合自驾游
Tips：自驾车可从连霍高速、郑少洛高速、二广高速到达洛阳市伊川郭寨收费站，沿洛栾旅游快速通道向西南行驶110公里到达栾川县庙子乡，向南转入311国道即可到达景区，高速公路洛阳附近、洛栾旅游快速通道及通往景区分岔道路沿途设置有明显的交通指示标识。
#4 温州·西山
票价：40.00元
开放时间：8:00~18:30
简介：西山位于昆明西郊，西山公园东濒滇池，西迤长坡，古称碧鸡山，2006年被评为国家“AAAA”级景区。西山山脉连绵，由碧鸡山、华亭山、太华山、罗汉山、挂榜山等山峰组成。西山森林茂密，花草繁盛，清幽秀美，景致极佳。在明代，昆明西山与通海秀山、巍山巍宝山、宾川鸡足山，合称“云南四大风景名山”。西山为文物古迹、名胜风光、森林兼备的风景名胜区。至今，昆明民间还保留有农历“三月三，耍西山”的春游习俗，届时四方士民云集聚会，唱山歌，对小调，耍龙舞狮，野餐赏景，热闹非凡。
关键词：空气非常好 人很热情 风景好看
Tips：西山风景区位于昆明市西郊，从昆明市区前往，交通便利。公交：昆明市区有多趟公交车前往西山，车程约一个半小时。打车或自驾：从昆明市区出发，车程约半个小时。公交车或自驾具体线路可参考网站：。
#5 嘉兴·烧香港
票价：免费
开放时间：全天开放
简介：烧香港以河得名，从鲁家桥到五福桥之间的一条河叫烧香港，港的北岸、南岸街道则由此称为烧香港南街，统称烧香港街。南街长222米，宽2—4米，北街长256米，宽2—8米。北街上有圣堂庙，出五福桥有福源宫、东岳庙，原来烧香十分旺盛。烧香港内民居基本保留明清时风貌，小河悠悠，石驳岸里镶嵌着一个个石河埠；连绵屋宇中一条条古弄前通河后达田，中间曲径通幽。港北有高街沿李姓大弄、小弄、倪家弄。港南有坟浜弄。所以烧香港里的建筑有一个显着的特点：这里的门槛特别高，有一尺多，用整条的石头做成。从上海到嘉兴西塘烧香港旅游价格也很实惠。
关键词：地方很好 人比较少 庙宇众多
Tips：古镇内步行可达 。
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洛阳栾川县铁路规划：这个旅游大县就要拥有自己的铁路站点了
提起洛阳的栾川地区，很多人第一印象就是这里拥有非常丰富的旅游资源，随随便便就能说上几个大家耳熟能详的景区：老君山、重渡沟、鸡冠洞等，这里是避暑休闲的好去处。不过栾川县距离洛阳市区比较远，位于更西边的地区，去往这里时间比较久。好消息是栾川县就要拥有自己的铁路线了，让我们一起来了解一下。
栾川虽然是一个旅游胜地，但绿水青山还没有那么快为这个县带来金山银山。这里贫困的地方还真不少，是洛阳市重点扶贫处，想打赢这一场脱贫攻坚战，就必要要着手栾川县的弱处，那就是交通。
根据目前的情况来看，虽然已经有相关的专家来栾川实地勘探过了，但综合其他单位的意见，栾川的铁路应该是主要为游客所提供的，大部分的客流应该都会分给来栾川出差或是度假以及短期居住的乘客。仅有少部分客流是为了栾川沿线的居民或是货物所设计的。旅游是栾川的王牌，是栾川发展不错的一个方面，但不该因此就放松重视的态度，相反，应该去加强重视程度，让王牌产业强上加强。
据猜测，洛栾铁路应该会从宜阳经过，与洛阳站对接或是与龙门站对接都有可能，很有可能设计的是250km标准的铁路，也就是城际动车。有朋友认为架设成轻轨也是个不错的选择，不过根据规划的意思，想要同时保证客运和货运，还是不能采用轻轨这种形式。
这条线路对于洛阳的意义绝对是巨大的，包括一些不可言说的作用在里面，大家有什么想法可以在下方评论，点击右上角关注，了解更多洛阳事儿！
《栾川县智慧全域旅游规划设计方案》通过评审
4月10日，《栾川县智慧全域旅游规划设计方案》征求意见会召开，研究讨论智慧全域旅游发展思路。
由省旅游局信息中心主任李全民等人组成的专家评审组，县委常委、宣传部部长柴洪涛，县人大常委会副主任郭文华，规划单位代表，县直相关单位人员等参加会议。
自2014年以来，栾川县加快发展智慧旅游的探索，先后尝试开通运营商入境旅游关怀短信，开发栾川乡村旅游客户端，老君山、鸡冠洞、重渡沟等景区相继开展了智慧景区建设，智慧旅游在景区得到初步应用，取得了一定的成效。2017年县委、县政府将智慧旅游建设项目列为县重点工程，计划总投资2000万元，在通过组织人员到智慧旅游先进地区考察和对比后，与浙江旅游信息中心签订合作协议，高规格启动了栾川县智慧全域旅游建设。目前，《栾川县智慧全域旅游规划设计方案》已编制完成。
会上，柴洪涛要求，智慧全域旅游规划设计方案要在设计理念上适度超前，对栾川旅游发展要切实管用，同时要多方融入、链接，使其和栾川的智慧城市建设及其他智慧发展相兼容。此外方案一旦确定，要尽快实施，尽快投用，向县委、县政府交上一份满意答卷。
随后，规划设计单位详细、系统地介绍了《栾川县智慧全域旅游规划设计方案》，各有关单位积极发言，提出意见和建议。评审组专家对方案进行了认真、细致的评审，一致认为该方案符合栾川全域旅游发展战略，符合智慧栾川的整体思路，一致表决《栾川县智慧全域旅游规划设计方案》通过评审，并提出了修改意见。
会议要求，规划编制方要注意收集各方面的意见，并结合专家组的评审意见，对《栾川县智慧全域旅游规划设计方案》做进一步的修改、完善。（罗代彬）
新鲜出炉！洛阳地铁1号线最新站点设计图！出入口位置、站台位置
近日，洛阳市轨道交通1号线工程在洛阳市城乡规划局网站进行公示。其中有不少大家关心的问题
洛阳市城市轨道交通1号线程西起谷水站，东至杨湾站，依次沿中州西路、武汉路、西苑路、延安路、中州中路、中州东路敷设，串联涧西区、西工区、老城区、瀍河回族区。沿途设置谷水站、秦岭路站、武汉路站、长安路站、上海市场站、牡丹广场站、七里河站、王城公园站、解放路站、周王城广场站、应天门站、丽景门站、青年宫站、夹马营站、启明南路站、塔湾站、史家湾站、杨湾站等18座车站。1号线线路全长为22.403公里，按地下线敷设，平均站间距为1.3公里，与规划线网中的2号线、3号线、4号线各有一座换乘站；在牡丹广场站和丽景门站设置主变电所2座。线路西端设红山车辆基地，接轨于谷水站，东部设瀍东停车场，接轨于杨湾站。
「度假区景观设计」踏赴一场北方江湖侠客之行｜洛阳栾川风情小镇
栾川古称鸾州，因远古时期有形似凤凰的鸾鸟在此栖息而得名。位于河南省西部,素有“四河三山两道川、九山半水半分田”之称；栾川森林资源、水能资源丰富，有“中原肺叶”之称。
栾川境内拥有重渡沟、养子沟、伏牛山滑雪场等7个国家AAAA级以上旅游景区和十余个国家A级以上旅游景区，初步形成了老君山山水游，龙峪湾森林游，鸡冠洞溶洞游，重渡沟农家游，养子沟休闲游，九龙山温泉游，伏牛山滑雪游、抱犊寨红色游组成的旅游景区群。
栾川县老君山风景栾川是全国低碳旅游实验区、首批中国旅游强县，是洛阳市下辖经济强县之一，也是洛阳市重点规划建设的卫星城市。也是“世界十大乡村度假胜地”之一。
由绿动园林参与设计的该风情小镇，位于栾川县高速口，一期占地面积8万平方米，小镇旁边洛河环绕通过，位置优越，可利用的外部环境条件优越。绿动园林设计组基于项目场域的分析，汲取同类小镇的成功手法，结合栾川的文化背景，对中原文化内涵的深度挖掘，将该项目的景观设计定义为：
诗意山水 文化底蕴 闲享交融 穿越古今
栾川文化底蕴绿动园林团队的设计灵感来源于“非泉水不饮，非梧桐不栖”，将洛河水引入至风情小镇，并且栽种高贵又灵性的梧桐。栽下梧桐树，自有凤凰来。
在诗经，大雅的“卷阿”里，有一首诗写道：凤凰鸣矣，于彼高岗。梧桐生矣，于彼朝阳。菶菶萋萋，雝雝喈喈”。说的就是梧桐生长茂盛，引得凤凰啼鸣。 凤凰是传说中的神鸟，它的要求很高，非泉水不饮，非梧桐不栖。
凤凰牡丹在古建筑里再现非遗传统民俗文化，
在旧故事中增添新内涵。
古建筑向世人诉说着自己故事。
庭院屋宇是北方的样式，
小桥流水则有江南的基因。
北方人会觉得这是南方，南方人会觉得这是北方，
不论哪里人，都能在这儿品味异乡的新奇，
又能找到故乡的影子。
栾川文化栾川建筑绿动园林设计师通过南北园林的巧妙融合，既体现北方的豪放，又展示江南水乡的清丽柔美；通过雕塑小品、特色铺装、文化符号的提炼，最大程度地实现了北方特色小镇景观设计的场景化营造。
满足“衣、食、住、行”需求
感受特色旅游小镇的
传统文化、中原文化、食俗文化、住宿文化
主入口、中轴区域
特色风情小镇形象展示
凤栖梧桐--入口、中轴线形象展示
该区域结合设计主题凤栖梧桐这一 特色展开设计，常说“栽下梧桐树，自有凤凰来”。因此常在院子里栽种梧桐树，不仅因为梧桐树有气势，而且梧桐是祥瑞的象征。
设计特色：
1、牡丹和凤凰的文化形象为设计元素，将其贯穿全区，形成项目特有的文化背景。
2、入口广场进入大门前的形象空间，考虑通达性、安全性、开放性；
3、通过灯光艺术，夜晚更加突出入口的仪式感。
4、中心广场的特色铺装、特色LOGO，两排梧桐树提升整体氛围，强化小镇的主题及风格。
入口中心区域效果图入口中心区域效果图设计师以牡丹和凤凰的文化形象为设计元素，将其贯穿全区，形成项目特有的文化背景。汲取中式造园的精髓采用园中园布局，建造“出门观山水，入园赏景致”的特色旅游小镇。通过雕塑小品、特色铺装、文化符号的提炼，最大程度地实现了北方小镇的场景化营造。
龙门客栈
特色风情小镇里的度假港
龙门客栈，“侠客行”的味道，
风尘仆仆的人们带着好奇与期盼而来，
在这里:穿越古今的美好体验、
在这里:花香灿漫的世外桃源、
在这里:体验传承意义的中原文化特色的旅游、度假胜地。
龙门客栈区域龙门客栈区域龙门客栈区域龙门客栈区域酒吧街
特色风情小镇发呆的好去处
酒吧街区域酒吧街区域酒吧街区域手绘效果图灯光照明设计
“日览栾川秀丽风景，夜赏古镇璀璨灯光”
绿动园林师把该项目的光幕设计以“古”字为起点，打造古镇远离城市的内含光亮；以“雅”字为视觉要求，彰显青砖、原木、灰瓦的天然本貌。内外兼顾，瞄准古镇夜间旅游的消费主体。
本地居民：夜经济不只是购物、餐饮、娱乐场所，而是大众生活质量的提高；
外地游客：延长逗留时间，促进夜间旅欧活动，引发旅游消费。
灯光图片灯光图片设计师把照明设计作为亮点之一的特色旅游风情小镇，将成为栾川发展夜间旅游的核心增长极；一个普通上班族的工作、休闲时间分配：1，在所有休闲时间中夜休闲时间占68.2%。2.在正常的工作中，野休闲几乎是休闲的全部；3、只有在双休日，白天的休闲时间才可能多余晚上的休闲时间，其比例为7:5。
绿化配置
春、夏、秋、冬四季变化为特色
绿动园林设计组结合场地建筑标高进行微地形处理，配置上采用自然式的种植手法为主，通过乔木、灌木、地花多层植物的错落搭配组合，及叶色、叶形、姿态的对比，形成节奏变化、层次、色彩丰富的道路景观。
基调树：香樟、榉树、五角枫，法国梧桐、榆树，大叶女贞；芳香、丰华植物：牡丹、桂花、广玉兰、紫薇、垂丝海棠、红叶石楠、木槿、樱花等；色叶植物：国槐、黄连木、银杏、红枫
绿化图片绿化图片项目档案
项目地址：洛阳，栾川
项目面积：89000㎡
项目类型：特色旅游小镇/酒店景观/旅游地产/市政景观
栾川县研究伊河水生态文明建设工程生机段亮化及生活段设计变更等问题
8月11日，我县召开会议研究伊河水生态文明建设工程生机段亮化、生活段设计变更等问题。县领导董炳麓、马亮、杨海龙、朱宏轩、赵改新、张剑敏、段玉超出席会议。
会上，县水生态文明建设指挥部办公室负责人与设计单位分别汇报了工程规划、建设等情况。与会领导及参会单位负责人分别针对存在问题提出意见和建议。
县委书记董炳麓指出，要收集会议上提出的好的、符合实际的意见，不断完善方案，确保工程效果达到最优；生活段在设计上要突出服务群众的功能，方便群众休闲、活动、通行等，生机段要体现出外地游客的游览需求；要把工程安全放在第一位，严格按照50年一遇的防洪标准进行建设；要见缝插绿，加大绿化量，提升绿化效果；在亮化设计方面，要有日常管理和节假日管理模式，要与相关工程的亮化同步一致，形成一体化效果；各单位要做好对接工作，互相支持、主动沟通，形成合力，共同推进工程建设，让群众满意。
据悉，生机段工程自2015年11月开工以来，截至目前，生机段进度已达90%以上，生活段目前进度为35%。其中，生机段堤防工程大部分土建工程已完工，完成土方开挖量140万立方米；截污工程除湾滩段外全部完成，铺设截污管道11公里；景观工程完成铺装8万平方米，绿化2.8万平方米，自行车道基础处理7500米，人行步道1万余平方米；水面工程已建成凤凰天街外橡胶坝工程。（罗代彬）
重磅！洛阳这个县将迎来大发展！未来规划出炉！
好消息！
洛宁的小伙伴注意啦！
近日从洛宁县政府网站获悉，
《洛宁县城乡总体规划（2017-2035年》批前公示
洛宁正在蓄势待发，要迎来大发展了！
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快来看看洛宁县即将发生哪些变化！
洛宁县城乡总体规划
一、规划期限
规划期限为2017-2035年。
近期至2020年，远期至2035年。
二、规划层次和范围
县域范围：
洛宁县行政辖区范围，总面积为2306平方公里。
城市规划区范围：
包括城关镇、王范回族镇、城郊乡的全部行政辖区，小界乡、赵村镇、陈吴乡、涧口乡的部分行政辖区，北至小界乡塬地，南至郑卢高速公路，西至西王村，东至洛宁县界，总面积约147平方公里。
中心城区范围：
北至凤翼山下，南至原宜故路，西至西环路，东至东外环路，总面积约45.23 平方公里（含水域），其中城市建设用地面积26.22平方公里。
三、总体定位
规划洛宁县的总体定位为：“山水田园，秀美洛宁”。
四、城市性质
国家生态园林城市、豫西绿色产业基地、洛书文化旅游名城。
五、城市职能
豫西地区特色鲜明的山水园林城市、豫西健康养生基地、中西部地区绿色加工产业基地、全国知名的洛书文化旅游目的地。
六、发展规模
1、县域总人口
至2020年县域总人口为52万人，至2035年县域总人口为58万人。
2、城镇化水平
至2020年，城镇化水平为45%，年均增长2.5个百分点；至2035年，城镇化水平为65%，年均增长1.3个百分点。
3、城市人口
2020年中心城区人口规模为18万人；2035年中心城区人口规模为24万人。
4、城市用地规模
到2020年中心城区建设用地规模为19.86平方公里，人均规划建设用地为110.32平方米。
到2035年中心城区建设用地规模为26.22平方公里，人均规划建设用地为109.25平方米。
七、城市发展方向
城市主要向东、向南发展。近期主要完善洛河以北地区，适当建设洛河以南地区。远期城市主要跨越洛河河向南发展，适当建设洛河以东地区。
八、城市空间增长边界
根据城市发展方向和总体布局安排，确定中心城区城市建设用地的增长边界为：北至凤翼山及三洋铁路，南至原宜故路；西至西环路，东至东外环路，面积45.23平方公里（含水域）。
九、绿地与广场用地
至2035年，规划绿地与广场用地面积为288.48公顷，占城市建设用地的11%，人均用地指标为12.02平方米。其中公园绿地面积为233.96公顷，人均用地指标为9.75平方米。
1、城市绿地率达到30%以上，绿化覆盖率达到40%以上。
2、交通道路防护绿地：
郑卢高速、渑池-洛宁-栾川高速两侧控制50宽的防护绿地，沿北环路、西环路、宜故路和东外环路两侧各20米防护绿带，沿新宁大道两侧各控制5.5米的防护绿地。
3、高压走廊等设施安全防护绿地：
规划沿高压走廊控制20米的高压走廊防护绿地。
十、滨河绿地
洛河两侧各控制50-200米宽范围，洛济渠、礁山河、延寿河、寺沟河、东关窑河、北寨河、金门涧、南寺沟河、南延寿河等河流两侧各3-15米范围设置滨河绿地。
十一、附属绿地
居住区绿地：
绿地率不得低于25%，按居住区级—小区级—组团级三级配置。
道路绿地：
按照《城市道路绿化规划与设计规范》等相关要求设置道路绿地，并选择若干重要道路栽植特色树种。
其它附属绿地：
工业企业、仓储等绿地率不大于20%，产生有害气体及污染工厂的绿地率不得大于30%，学校、医院、休疗养院所、机关团体、公共文化设施、部队等单位的绿地率不低于35%，旅游设施用地绿地率不得低于40%。
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来源：洛宁县政府网站
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栾川开展“家庭医生走千家进万户”活动
近日，栾川县卫生计生委工作人员来到狮子庙镇长庄村，开展“家庭医生走千家进万户”活动，向村民宣传家庭医生签约服务政策，引导村民主动签约家庭医生，并为贫困户免费量血压、测血糖等。（洛阳日报记者 高峰 通讯员 冯学仁 摄）
来源：洛阳网
郑济高铁山东段加快规划选址建设步伐
央广网济南10月15日消息（记者桂园）山东省住建厅网站近日公示了郑济高铁山东段规划选址意见。意见显示，郑济高铁山东段经过聊城市、德州市、济南市，省内共设车站5座，分别为莘县站、聊城西站、茌平南站、长清站和接轨站济南西站。郑济高铁建成后，郑州到济南将无需绕行徐州，两地车程将从原来的3个半小时左右，压缩至最快仅需1个多小时。新建铁路郑州至济南铁路工程山东段项目的规划选址意见公示期为2018年10月11日至2018年10月18日。
根据公示选址意见，郑济高铁山东段项目拟选址位置为聊城市、德州市、济南市，拟建设规模即正线长度169.694公里，拟用地面积760.90公顷。
选址意见中显示，新建铁路郑州至济南铁路工程山东段，西起河南省与山东省省界，途经聊城市的莘县、阳谷县、东昌府区、茌平县及德州市的齐河县和济南市的长清区、市中区、槐荫区、天桥区，接轨于济南枢纽济南西站。正线全长169.694公里，其中聊城市境内正线长度115.271公里，德州市境内正线长度20.48公里，济南市境内正线长度33.873公里。
全线共设车站5座，分别为莘县站、聊城西站、茌平南站、长清站和接轨站济南西站。线路相关联络线：通过列车走行线线路长度7.929公里；济南站上行联络线线路长度4.212公里；济南站下行联络线线路长度3.801公里；济南西第二动车运用所及动车走行线线路长度6.81公里；济南站至济南东站增三、四线线路长度6.2公里。
目前新建铁路郑州至济南铁路工程山东段的选址已经项目所在地市、县两级城乡规划主管部门审查，根据《山东省城乡规划条例》和《关于加强建设项目选址规划管理的通知》有关规定，经组织专家论证，原则同意新建铁路郑州至济南铁路工程山东段选址。
郑州至济南直线距离约有377公里，但是两地之间的铁路客运却并不方便。目前乘坐铁路从济南至郑州，均需要绕行徐州，无法走直线，而是向南绕行了一个大弯。即使乘坐高铁，车程最快3个半小时，部分车次车程甚至超过4个半小时。2016年8月31日，国家发改委正式批复了《新建郑州至济南铁路可行性研究报告》，郑济高铁正式获批，预计2021年建成。郑济高铁的连接，将改变两地通行效率低下的尴尬状况。
2016年11月初，郑济高铁河南境内的濮阳段和新乡段开建。郑济高铁郑州至濮阳段新建线路长196.871公里，设计速度为350公里/小时，总投资380.02亿元。全线共设郑州东、平原新区、新乡东、卫辉南、滑县浚县、内黄、濮阳东7座车站。
按350公里/小时的速度测算，郑济高铁建成开通后，将使郑州至济南的铁路列车时间预计缩短至1个小时左右，和现在的至少3个半小时相比，缩短幅度接近三分之二。同时，郑州到济南无需再绕行徐州，可拉一条直线直达济南市，并结束山东与河南之间不通直达高铁的历史。
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