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栾川县研究伊河水生态文明建设工程生机段亮化及生活段设计变更等问题
8月11日，我县召开会议研究伊河水生态文明建设工程生机段亮化、生活段设计变更等问题。县领导董炳麓、马亮、杨海龙、朱宏轩、赵改新、张剑敏、段玉超出席会议。
会上，县水生态文明建设指挥部办公室负责人与设计单位分别汇报了工程规划、建设等情况。与会领导及参会单位负责人分别针对存在问题提出意见和建议。
县委书记董炳麓指出，要收集会议上提出的好的、符合实际的意见，不断完善方案，确保工程效果达到最优；生活段在设计上要突出服务群众的功能，方便群众休闲、活动、通行等，生机段要体现出外地游客的游览需求；要把工程安全放在第一位，严格按照50年一遇的防洪标准进行建设；要见缝插绿，加大绿化量，提升绿化效果；在亮化设计方面，要有日常管理和节假日管理模式，要与相关工程的亮化同步一致，形成一体化效果；各单位要做好对接工作，互相支持、主动沟通，形成合力，共同推进工程建设，让群众满意。
据悉，生机段工程自2015年11月开工以来，截至目前，生机段进度已达90%以上，生活段目前进度为35%。其中，生机段堤防工程大部分土建工程已完工，完成土方开挖量140万立方米；截污工程除湾滩段外全部完成，铺设截污管道11公里；景观工程完成铺装8万平方米，绿化2.8万平方米，自行车道基础处理7500米，人行步道1万余平方米；水面工程已建成凤凰天街外橡胶坝工程。（罗代彬）
栾川开展“家庭医生走千家进万户”活动
近日，栾川县卫生计生委工作人员来到狮子庙镇长庄村，开展“家庭医生走千家进万户”活动，向村民宣传家庭医生签约服务政策，引导村民主动签约家庭医生，并为贫困户免费量血压、测血糖等。（洛阳日报记者 高峰 通讯员 冯学仁 摄）
来源：洛阳网
兰州出台道路交通文明畅通提升三年计划 推行管理路长制
8月7日，从兰州市政府获悉，为综合治理城市交通拥堵、出行难、停车难等“城市病”，市政府决定，结合全国文明城市创建工作，从2018年起至2020年在兰州组织实施道路交通文明畅通提升行动。目前，《兰州市道路交通文明畅通提升行动计划(2018—2020年)》已经市政府同意并印发，重点在交通秩序整顿、交通组织优化、交通基础建设、交通出行结构等方面取得明显成效。
设置主城区摩托车等车辆禁行区域和严管路段
根据《计划》，每半年在全市范围内集中开展一次清理整顿马路市场、占道经营，清查整改广告牌、管线、树木及其他植物遮挡交通设施，全面清理停车设施挪用、占用问题，严厉打击违规占道施工和挖掘道路、生产销售违规超标电动车辆和拼装改装车辆等违法行为，净化道路交通环境。
针对超标电动自行车、低速电动车、残疾人机动轮椅车管理难等交通难题，加快《兰州市未列入国家道路机动车辆生产企业及产品公告的电动三轮车过渡期管理办法》《兰州市在用超标电动自行车残疾人机动轮椅车过渡期管理办法》出台实施。同时，进一步规范电动自行车源头生产销售监管和登记上牌通行秩序管理，稳妥处置在用超标电动自行车。设置主城区摩托车等车辆禁行区域和严管路段。
推行交通管理“路长制”，建立责任明晰、动态管控的勤务机制，健全多警联动、属地共治的管控模式。
在易拥堵交通路段推行一批可变车道、潮汐车道
对于城区内的易拥堵路段，《计划》明确，将加快推进西客站及柳家营什字周边等一批交通拥堵点位疏解工作，科学优化城市核心区及学校、医院、商贸区等重点区域、拥堵点段的交通组织，根据交通流量变化规律和道路条件，推行一批单向交通、可变车道、潮汐车道、合乘车道，进一步缓解早晚高峰主干路及重要点段的交通拥堵。
加快推进城市智能交通管理系统建设，加强交通状态感知、高清视频监控、信号控制、交通诱导等基础系统建设，整合交通信号控制系统、视频监控系统、交通诱导信息发布系统、停车场管理系统等资源平台，联通各类信息资源，实现城市道路交通信息共享、协同指挥和智能调度。
鼓励社会参与建设停车楼等集约化停车设施
《规划》提出，要合理布局和优化城市路网结构，完善快速路、主干路、次干路和支路级配，全面打通“断头路”，提高城市路网通达性。同时加大次干路、支路、街坊路的建设改造力度。大力推广新建住宅小区街区制，实现内部道路公共化。
加强停车设施建设，鼓励社会参与建设停车楼、地下停车场、机械式立体停车库等集约化停车设施，鼓励单位内部自建停车场并对外开放。推行老旧小区微循环改造、停车资源共享、闲置地块利用、差别化收费、小区周边时间性禁停、接送学生分时停车等措施，缓解停车矛盾。
每年至少建设改造40个港湾式公交停靠站
《计划》明确，要进一步落实公共交通系统用地和资金保障，加大城市轨道交通、常规公交等城市公共交通服务体系建设力度。合理设计公交站点，每年至少建设改造40个城市道路港湾式停靠站。制定《兰州公共交通票制票价管理规定》，建立健全多层次、差别化城市公共交通票制票价体系，鼓励城市轨道交通和公交换乘联票优惠。
加快公交专用道建设，每年至少改造建成5条公交专用车道。提高公交发车频次，适当延长运营时间，提高服务品质。建设公交车辆感应信号系统，保障公交运行速度和准点率。
同步加快出租汽车运力投放，科技手段管理运营，合理布设出租汽车停招点。加强电动自行车、互联网租赁自行车、公共自行车的通行和停放管理，合理设定互联网租赁自行车和公共自行车的投放规模和停放站点，方便群众出行，着力解决“打车难”问题。
建立交通文明信用档案与个人信贷挂钩
根据《计划》，将加快交通出行领域信用记录建设，推动信用信息共享和应用，建立守信联合激励和失信联合惩戒机制。建立个人信用基础数据库，整合机动车驾驶人、所有人基本信息、交通失信信息，生成文明交通信用记录档案，将严重交通违法行为纳入个人征信记录，将文明交通信用与职业准入、个人信贷、车辆保险、评优评先等挂钩，对交通失信行为人实施相应惩戒。
洛阳栾川县铁路规划：这个旅游大县就要拥有自己的铁路站点了
提起洛阳的栾川地区，很多人第一印象就是这里拥有非常丰富的旅游资源，随随便便就能说上几个大家耳熟能详的景区：老君山、重渡沟、鸡冠洞等，这里是避暑休闲的好去处。不过栾川县距离洛阳市区比较远，位于更西边的地区，去往这里时间比较久。好消息是栾川县就要拥有自己的铁路线了，让我们一起来了解一下。
栾川虽然是一个旅游胜地，但绿水青山还没有那么快为这个县带来金山银山。这里贫困的地方还真不少，是洛阳市重点扶贫处，想打赢这一场脱贫攻坚战，就必要要着手栾川县的弱处，那就是交通。
根据目前的情况来看，虽然已经有相关的专家来栾川实地勘探过了，但综合其他单位的意见，栾川的铁路应该是主要为游客所提供的，大部分的客流应该都会分给来栾川出差或是度假以及短期居住的乘客。仅有少部分客流是为了栾川沿线的居民或是货物所设计的。旅游是栾川的王牌，是栾川发展不错的一个方面，但不该因此就放松重视的态度，相反，应该去加强重视程度，让王牌产业强上加强。
据猜测，洛栾铁路应该会从宜阳经过，与洛阳站对接或是与龙门站对接都有可能，很有可能设计的是250km标准的铁路，也就是城际动车。有朋友认为架设成轻轨也是个不错的选择，不过根据规划的意思，想要同时保证客运和货运，还是不能采用轻轨这种形式。
这条线路对于洛阳的意义绝对是巨大的，包括一些不可言说的作用在里面，大家有什么想法可以在下方评论，点击右上角关注，了解更多洛阳事儿！
《栾川县智慧全域旅游规划设计方案》通过评审
4月10日，《栾川县智慧全域旅游规划设计方案》征求意见会召开，研究讨论智慧全域旅游发展思路。
由省旅游局信息中心主任李全民等人组成的专家评审组，县委常委、宣传部部长柴洪涛，县人大常委会副主任郭文华，规划单位代表，县直相关单位人员等参加会议。
自2014年以来，栾川县加快发展智慧旅游的探索，先后尝试开通运营商入境旅游关怀短信，开发栾川乡村旅游客户端，老君山、鸡冠洞、重渡沟等景区相继开展了智慧景区建设，智慧旅游在景区得到初步应用，取得了一定的成效。2017年县委、县政府将智慧旅游建设项目列为县重点工程，计划总投资2000万元，在通过组织人员到智慧旅游先进地区考察和对比后，与浙江旅游信息中心签订合作协议，高规格启动了栾川县智慧全域旅游建设。目前，《栾川县智慧全域旅游规划设计方案》已编制完成。
会上，柴洪涛要求，智慧全域旅游规划设计方案要在设计理念上适度超前，对栾川旅游发展要切实管用，同时要多方融入、链接，使其和栾川的智慧城市建设及其他智慧发展相兼容。此外方案一旦确定，要尽快实施，尽快投用，向县委、县政府交上一份满意答卷。
随后，规划设计单位详细、系统地介绍了《栾川县智慧全域旅游规划设计方案》，各有关单位积极发言，提出意见和建议。评审组专家对方案进行了认真、细致的评审，一致认为该方案符合栾川全域旅游发展战略，符合智慧栾川的整体思路，一致表决《栾川县智慧全域旅游规划设计方案》通过评审，并提出了修改意见。
会议要求，规划编制方要注意收集各方面的意见，并结合专家组的评审意见，对《栾川县智慧全域旅游规划设计方案》做进一步的修改、完善。（罗代彬）
栾川县研究伊河水生态文明建设工程生机段亮化及生活段设计变更等问题
8月11日，我县召开会议研究伊河水生态文明建设工程生机段亮化、生活段设计变更等问题。县领导董炳麓、马亮、杨海龙、朱宏轩、赵改新、张剑敏、段玉超出席会议。
会上，县水生态文明建设指挥部办公室负责人与设计单位分别汇报了工程规划、建设等情况。与会领导及参会单位负责人分别针对存在问题提出意见和建议。
县委书记董炳麓指出，要收集会议上提出的好的、符合实际的意见，不断完善方案，确保工程效果达到最优；生活段在设计上要突出服务群众的功能，方便群众休闲、活动、通行等，生机段要体现出外地游客的游览需求；要把工程安全放在第一位，严格按照50年一遇的防洪标准进行建设；要见缝插绿，加大绿化量，提升绿化效果；在亮化设计方面，要有日常管理和节假日管理模式，要与相关工程的亮化同步一致，形成一体化效果；各单位要做好对接工作，互相支持、主动沟通，形成合力，共同推进工程建设，让群众满意。
据悉，生机段工程自2015年11月开工以来，截至目前，生机段进度已达90%以上，生活段目前进度为35%。其中，生机段堤防工程大部分土建工程已完工，完成土方开挖量140万立方米；截污工程除湾滩段外全部完成，铺设截污管道11公里；景观工程完成铺装8万平方米，绿化2.8万平方米，自行车道基础处理7500米，人行步道1万余平方米；水面工程已建成凤凰天街外橡胶坝工程。（罗代彬）
栾川开展“家庭医生走千家进万户”活动
近日，栾川县卫生计生委工作人员来到狮子庙镇长庄村，开展“家庭医生走千家进万户”活动，向村民宣传家庭医生签约服务政策，引导村民主动签约家庭医生，并为贫困户免费量血压、测血糖等。（洛阳日报记者 高峰 通讯员 冯学仁 摄）
来源：洛阳网
兰州出台道路交通文明畅通提升三年计划 推行管理路长制
8月7日，从兰州市政府获悉，为综合治理城市交通拥堵、出行难、停车难等“城市病”，市政府决定，结合全国文明城市创建工作，从2018年起至2020年在兰州组织实施道路交通文明畅通提升行动。目前，《兰州市道路交通文明畅通提升行动计划(2018—2020年)》已经市政府同意并印发，重点在交通秩序整顿、交通组织优化、交通基础建设、交通出行结构等方面取得明显成效。
设置主城区摩托车等车辆禁行区域和严管路段
根据《计划》，每半年在全市范围内集中开展一次清理整顿马路市场、占道经营，清查整改广告牌、管线、树木及其他植物遮挡交通设施，全面清理停车设施挪用、占用问题，严厉打击违规占道施工和挖掘道路、生产销售违规超标电动车辆和拼装改装车辆等违法行为，净化道路交通环境。
针对超标电动自行车、低速电动车、残疾人机动轮椅车管理难等交通难题，加快《兰州市未列入国家道路机动车辆生产企业及产品公告的电动三轮车过渡期管理办法》《兰州市在用超标电动自行车残疾人机动轮椅车过渡期管理办法》出台实施。同时，进一步规范电动自行车源头生产销售监管和登记上牌通行秩序管理，稳妥处置在用超标电动自行车。设置主城区摩托车等车辆禁行区域和严管路段。
推行交通管理“路长制”，建立责任明晰、动态管控的勤务机制，健全多警联动、属地共治的管控模式。
在易拥堵交通路段推行一批可变车道、潮汐车道
对于城区内的易拥堵路段，《计划》明确，将加快推进西客站及柳家营什字周边等一批交通拥堵点位疏解工作，科学优化城市核心区及学校、医院、商贸区等重点区域、拥堵点段的交通组织，根据交通流量变化规律和道路条件，推行一批单向交通、可变车道、潮汐车道、合乘车道，进一步缓解早晚高峰主干路及重要点段的交通拥堵。
加快推进城市智能交通管理系统建设，加强交通状态感知、高清视频监控、信号控制、交通诱导等基础系统建设，整合交通信号控制系统、视频监控系统、交通诱导信息发布系统、停车场管理系统等资源平台，联通各类信息资源，实现城市道路交通信息共享、协同指挥和智能调度。
鼓励社会参与建设停车楼等集约化停车设施
《规划》提出，要合理布局和优化城市路网结构，完善快速路、主干路、次干路和支路级配，全面打通“断头路”，提高城市路网通达性。同时加大次干路、支路、街坊路的建设改造力度。大力推广新建住宅小区街区制，实现内部道路公共化。
加强停车设施建设，鼓励社会参与建设停车楼、地下停车场、机械式立体停车库等集约化停车设施，鼓励单位内部自建停车场并对外开放。推行老旧小区微循环改造、停车资源共享、闲置地块利用、差别化收费、小区周边时间性禁停、接送学生分时停车等措施，缓解停车矛盾。
每年至少建设改造40个港湾式公交停靠站
《计划》明确，要进一步落实公共交通系统用地和资金保障，加大城市轨道交通、常规公交等城市公共交通服务体系建设力度。合理设计公交站点，每年至少建设改造40个城市道路港湾式停靠站。制定《兰州公共交通票制票价管理规定》，建立健全多层次、差别化城市公共交通票制票价体系，鼓励城市轨道交通和公交换乘联票优惠。
加快公交专用道建设，每年至少改造建成5条公交专用车道。提高公交发车频次，适当延长运营时间，提高服务品质。建设公交车辆感应信号系统，保障公交运行速度和准点率。
同步加快出租汽车运力投放，科技手段管理运营，合理布设出租汽车停招点。加强电动自行车、互联网租赁自行车、公共自行车的通行和停放管理，合理设定互联网租赁自行车和公共自行车的投放规模和停放站点，方便群众出行，着力解决“打车难”问题。
建立交通文明信用档案与个人信贷挂钩
根据《计划》，将加快交通出行领域信用记录建设，推动信用信息共享和应用，建立守信联合激励和失信联合惩戒机制。建立个人信用基础数据库，整合机动车驾驶人、所有人基本信息、交通失信信息，生成文明交通信用记录档案，将严重交通违法行为纳入个人征信记录，将文明交通信用与职业准入、个人信贷、车辆保险、评优评先等挂钩，对交通失信行为人实施相应惩戒。
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