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【聚焦】开展生产自救 重建美好家园——市委书记到略阳县检查指导防汛救灾工作
7月17日，市委书记王建军到略阳县检查指导防汛救灾工作。图为王建军看望慰问受灾群众。
7月17日，市委书记王建军深入略阳县实地检查指导防汛抗洪救灾工作，看望慰问奋战在抗洪救灾一线的党员干部及受灾群众。
13日晚至14日凌晨，略阳县局地出现特大暴雨，兴州街道办、横现河街道办、五龙洞镇、徐家坪镇等地降雨超过100毫米，部分区域降雨超过200毫米。
王建军先后深入兴州街道办磨坝村
沿着十天高速一线察看受灾情况
听取防汛救灾工作汇报
王建军指出
此次强降雨来得猛、雨量大，略阳县各级高度重视，值班值守尽职尽责，汛情雨情研判准确，抢险救灾及时有效，值得充分肯定。
他强调
当前正值主汛期，要充分认识防汛工作的严峻性、艰巨性，克服麻痹松懈思想，认真做好迎接新一轮强降雨准备。
要加强地质灾害隐患点的严密监控、安全防范，坚决防止次生灾害发生。
要把灾后重建与脱贫攻坚统筹结合起来，抓紧制定灾后重建方案，着眼长远、科学规划，做到精准选址、精准设计、精准预算。
要坚持一村一策、一户一策，科学研判分析，有力有序组织好灾后重建工作。
在兴州街道办
王建军直奔略五路水毁现场
实地察看道路受损情况
他要求
要争分夺秒组织开展“抢三通”工作，迅速抢通受损道路和宝成铁路，搭建临时通道，解决人员出行、物资运输等问题。
要充分调动一切资源，做好水、电、讯修复建设，切实保障群众基本生产生活。
受灾群众生活安顿得怎么样
王建军一直牵挂在心
在兴州小学临时安置点
王建军亲切看望慰问受灾群众
得知当地干部连夜疏散转移危险地带群众
没有出现人员伤亡时
给予充分肯定
王建军说
大家要坚定信心、艰苦奋斗，在党和政府的坚强领导下，迅速开展生产自救、重建美好家园。
要妥善安置受灾群众，统筹抓好核灾、救灾工作，最大限度降低灾害造成的损失。
要充分发挥各级党组织的战斗堡垒作用，组织广大党员干部冲在第一线、干在最前沿，齐心协力打赢打好防汛抗洪救灾这场硬仗。
市委常委、市委秘书长牟晓非一同检查
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来源：汉中发布
抗洪抢险·我们在行动 | 一场与洪灾顽强抗争的战斗 ——309省道略阳段快速抢通生命线侧记
7月14日凌晨，洪水再次侵袭略阳县，导致309省道多处塌方，交通中断。在自然灾害面前，略阳公路人以大无畏的革命精神，冲锋在前，勇于担当，用实际行动快速抢通了这条“生命线”。
当日凌晨，略阳3小时内降雨量达到100毫米，局部地方达到170毫米，一时间山洪狂泄，嘉陵江猛涨，给人民群众的生命财产造成了严峻威胁。同时，到处蔓延的泥石流导致309省道K62-K67区间5公里范围内发生大面积滑坡和塌方，多处路面被泥石流全幅覆盖，厚度达一两米，公路发生较大滑塌路段36处，产生泥石流17700立方米，多处民房受损，几辆停放路外车辆被埋，路基和防撞护栏损毁3处240延米，3000米水沟和绿化全部冲毁，交通中断。
灾情发生后，略阳公路段立即启动应急预案，封闭交通，派专人值守，向地方政府和上级汇报险情。汉中公路局也迅速反应，局长康壮等领导第一时间赶到现场，指导抢险工作。
由于略阳受灾面广，救灾机械设备十分紧张，在调集了6台大型机械设备后仍感力度不够，略阳段又向兄弟单位勉县段求助，勉县段段长亲自带领抢险队并支援3台50装载机第一时间赶来支援，汉中公路勘察设计院的同志也赶到现场，提供技术指导。十几个小时里，职工们未能休息片刻，中午也只能在工地吃盒饭。终于，当天19时，309省道便道抢通，被堵的车辆长龙终于舒了一口气，驰出了被堵10多个小时的塌方路段。
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来源：汉中发布
宝成铁路沿线两省多地呼吁保留客运列车，铁路部门表态
“取消宝成铁路全部客运列车”的消息引起了沿线地区的不安。据澎湃新闻统计，陕西略阳、凤县，甘肃徽县、两当均就此事和中国铁路西安局集团有限公司（以下简称中铁西安局）取得过联系，其中，略阳、徽县和两当还曾专门致函中铁西安局。
9月11日，事件又有了新动向。据官方微信公号“陇南两当发布”消息，10日，受中铁西安局领导委托，中铁西安局宣传部长严琦一行来两当县对接保留宝成铁路客运列车事宜。
报道称，中铁西安局方面表示，将充分考虑地质灾害防治、安全避险、人民群众生命安全和出行需求，坚持人民铁路为人民服务的根本宗旨，继续保留经停两当站的列车，采取优化、调整客运列车开行线路。
《中国经营报》报道指出，中铁西安局人士透露，保留宝成铁路经停两当站客运列车，意味着保留经停陕西略阳和凤县的客运列车也是大概率事件。
11日晚间，微信公号“略阳发布”称，10日，中铁西安局工作组来到略阳，就宝成铁路客运车辆调整问题与略阳县委、县政府进行面对面沟通，称下一步将在确保安全的前提下尽快保证部分客运车辆恢复正常通车。
澎湃新闻查询发现，以略阳为例，9月20日之后，略阳往成都方向可查询到的列车数量由此前的8趟降为6趟，这些车次或显示“列车停运”，或显示“列车运行图调整，暂停发售”。
至于目前宝成铁路部分客运列车停运的原因，中铁第一设计院工程师肖伦10日到略阳时介绍称，“最主要的原因是安全，最重要的原因也是安全。”
“水害影响”
通车一个甲子的宝成铁路近日持续受到关注：先是“宝成铁路客车票停售”引发旅客疑问，再到铁路沿线的陕西略阳县政府致函中铁西安局，希望“保住”宝成线上的客运列车。
这份9月5日公布、成文于8月28日的函称：《关于宝成铁路旅客列车调整的函》收悉。略阳县政府对此高度重视，组织相关方面进行了认真分析研究，我们认为取消宝成铁路全部客运列车将对略阳脱贫攻坚、经济社会发展产生极大不利影响，请贵局对此予以重视，对原有车次部分予以保留。
“略阳已与宝成铁路融为一体，无法割离，多年来依靠铁路内外交通、生产生活、进步发展的方式，以及沿线人民与宝成铁路的密切关联、相互依存的关系短时间内无法转换和调整。若全部取消宝成铁路客运列车，对略阳未来发展将带来无法估量的不利影响。”
澎湃新闻注意到，略阳以北的陕西凤县也有动作。
据《华商报》9月10日报道，宝成铁路在陕西主要途经宝鸡、凤县、略阳、宁强。其中，在凤县境内总长70公里，设有站点7处，经过凤县县城和4个镇16个村。凤县群众依靠宝成铁路年均出行超过7万人次，年外运工业产品35万吨以上。
8日，《华商报》记者从凤县县委宣传部了解到，听到宝成铁路直达列车客票停售，原本经停凤县的多趟客车或将取消的消息后，凤县县委县政府对此高度重视，多次与各级铁路部门进行积极沟通，并致函反映群众心声。铁路部门也派出专人，主动与凤县相关部门进行对接交流，了解当地群众和地方政府的需求。后期，凤县县委县政府将继续保持与各级铁路部门的沟通联系，争取铁路部门继续支持凤县经济社会发展，保留经停凤县的客运列车。
此外，《华商报》记者拨打了12306客服热线咨询情况，工作人员表示，近期受水害影响，线路冲毁，宝成铁路T7、K165等车次暂停售票至9月19日和20日，届时是否恢复售票要等进一步通知。关于宝鸡至成都直达客车票是否停售，目前未接到通知。
澎湃新闻注意到，12306网站上，《中国铁路太原局集团有限公司关于9月15日—9月22日部分列车停运的公告》指出，因宝成线水害影响：9月15日至9月19日太原开1485次停运，9月16日至9月20日成都开1486次停运；因宝成线水害影响：2018年9月15日至9月19日成都开T8次，9月16日至9月20日北京西开T7次停运。
事实上，“水害影响”具体所指已被明确。
“陇南两当发布”9月11日消息称，中铁西安局对宝成铁路沿线恢复、地质灾害、灾后重建、恢复通车后续相关工作等情况作了详细说明。受7月12日强降雨影响，陕西省略阳县白雀寺镇猫儿山部分崩塌，造成铁路中断，7月28日铁路抢通恢复通车，目前正在进行第二阶段抢险。为确保列车运行安全，部分经停两当火车站的客运列车晚点或暂时停运。
澎湃新闻此前从沿线一地宣传部门获得的消息也称，“宝成铁路沿线部分路段出现坍塌，存在安全隐患，该线路必须暂停，下一步将进行施工维护。”
9月11日晚间，“略阳发布”称，10日，中铁西安局工作组来到略阳，就宝成铁路客运车辆调整问题与略阳县委、县政府进行面对面沟通。座谈会上，工作组对水害导致白雀寺路段塌方清理情况进行了介绍，中铁第一设计院工程师肖伦重点就宝成铁路客车停运的原因进行了说明。
肖伦称，最主要的原因是安全，最重要的原因也是安全。工作组介绍说，7.11水害导致白雀寺路段发生特大塌方，之所以调整客运车辆，是因为塌方路段地势复杂，山体风化面积大，在抢险中按照自上而下的方式清方，在短期内还可以通行，长远来看还存在较大安全隐患，需要加固和清理。同时提出了两个解决方案，一个是原地加固，另一个是凿壁改线。两个方案的选择都需要后期中铁第一设计院派勘察队伍对山体进行勘探、测绘，上报铁路总公司才能最终确定。
今年7月，因山体发生连续崩塌，宝成铁路一度中断16天。中铁科学研究院西北院的消息指出，该事故发生段位于略阳境内，王家沱至乐素河区间，塌方体总量约7.5万立方米，将白雀寺隧道口掩埋，100余米铁路线被土石覆盖。
后经攻坚抢险，有货运列车通过该塌方路段，但客运列车运营未恢复以往。
甘肃两县同呼吁
澎湃新闻9月6日刊发的报道《陕西略阳致函中铁西安局：取消宝成铁路全部客运列车，使不得》提到，略阳位于宝成铁路北段，当地县政府表示，如全部取消客运列车，略阳将失去铁路交通支持和保障；陕西略阳和甘肃康县、徽县等地群众外出务工、就医、求学均需绕道汉中，增加了交通费用和生产生活成本，原本深贫县群众脱贫艰难，由此影响将更加困难。
甘肃徽县也未沉默。值得一提的是，徽县火车站离县城还有21公里。
微信公号“陇南徽县发布”曾刊发消息称，近日，因宝成铁路客车调整，将取消全部客运列车，对徽县及邻近县区人民群众出行带来不便，也将对徽县县域经济发展带来严重影响，徽县县委、县政府高度重视，及时安排专人与西安铁路局进行对接，并致函中铁西安铁路局，请求保留宝成铁路徽县火车站客运列车。
消息称，自宝成铁路1956年在徽县黄沙河接轨60多年来，徽县境内群众沿铁路建房居住、生产生活，周边县区群众也到此转运乘车、交易买卖，宝成铁路为推动徽县经济社会发展做出了十分重要的贡献。60多年的相互依存、共同发展，使徽县已与宝成铁路融为一体、无法割离。若宝成铁路取消客运列车，将对徽县未来发展、加快脱贫攻坚进程带来无法估量的影响，对人民群众外出求学、就医造成极大的不便，并导致政府投资5.2亿元建设的徽县火车站改扩建项目、徽县火车站嘉陵江跨江大桥、徽县县城至火车站快捷通道工程不能发挥应有的效益。
文章指出，徽县的发展离不开铁路部门的支持，保留宝成铁路客运列车是徽县广大人民群众的呼声和期盼，建议铁路部门继续保留宝成铁路徽县火车站停靠列车车次，方便群众出行。徽县各级各部门也将一如既往地保持同铁路部门的良好合作关系，力争实现企地共同发展。
此外，徽县东北方向的两当县也表明态度。两当县火车投用仅三年。
据微信公号“陇南两当县委办”9月7日消息，得知宝成铁路旅客列车调整的消息后，两当县高度重视，组织相关方面进行了认真分析研究，认为取消宝成铁路全部客运列车将对两当群众生产生活、经济社会发展产生极大不利影响。近日，县委、县政府致函中铁西安局，并派出专人对接，希望对宝成线上原有车次予以保留。
文章指出，宝成铁路于1958年建成通车，在两当境内设有4个经停站。六十年前，两当干群为支援宝成铁路的建设付出了巨大的艰辛努力，还留下了著名佳作《夜走灵官峡》，筑路工人顶着严寒风雪忘我劳动、舍身奉献的时代精神，给几代国人留下了不可磨灭的记忆。随着宝成铁路的建设、运行、发展，两当境内群众沿铁路而建房居住、生产生活，周边县区群众也到此转运乘车、交易买卖，两当已逐步发展成为陕甘川交界地区重要的交通枢纽和物资集散地。宝成铁路为推动两当县域经济社会发展做出了十分重要的贡献，对于当前脱贫攻坚和全面建成小康社会的伟大目标也具有十分重要的意义。
文章称，两当人民已与宝成铁路融为一体，多年来依靠铁路内外交通、生产生活、进步发展的方式，以及沿线人民与宝成铁路的密切关联、相互依存的关系短时间内无法转换和调整，若全部取消宝成铁路客运列车，对两当未来发展将带来无法估量的不利影响，特别是将严重制约两当红色旅游产业发展，影响作为全国爱国主义教育基地两当兵变纪念馆革命传统教育作用的发挥，造成仅仅投用三年的两当火车站资源闲置浪费。当前，两当正处于脱贫攻坚和全面小康的关键期，更需要铁路部门的大力支持，鉴于实际情况和顺应广大人民的期盼，县委、县政府建议中铁西安局继续支持地方脱贫攻坚和经济社会发展，保留经停两当的客运列车。
客运列车保住了吗？
接着，9月10日，中铁西安局宣传部长严琦一行来两当县对接保留宝成铁路客运列车事宜。
微信公号“陇南两当发布”消息称，两当县委书记梁英会见了严琦部长一行，对西铁局务实为民、主动作为的举措给予了高度评价。随后，简要介绍了全县广大干部群众对于保留宝成铁路客运的所思所期所盼，并希望西铁局能够以宝成线客运的恢复，进一步助推两当县精准扶贫、小康建设和红色旅游发展。两当县政府主要负责人主持召开座谈会议，与严琦部长一行就保留宝成铁路客运列车、实现铁路和地方经济社会共同协调发展进行了会谈。两当县政府分管领导及县委办、政府办、宣传部、交通局、运管局等部门相关负责同志参加了会议。
报道称，中铁西安局一行首先对宝成铁路沿线恢复、地质灾害、灾后重建、恢复通车后续相关工作等情况作了详细说明。受7月12日强降雨影响，陕西省略阳县白雀寺镇猫儿山部分崩塌，造成铁路中断，7月28日铁路抢通恢复通车，目前正在进行第二阶段抢险。为确保列车运行安全，部分经停两当火车站的客运列车晚点或暂时停运。
中铁西安局方面表示，将充分考虑地质灾害防治、安全避险、人民群众生命安全和出行需求，坚持人民铁路为人民服务的根本宗旨，继续保留经停两当站的列车，采取优化、调整客运列车开行线路。客运列车在水害区段采取白天运行和降速等措施，保证乘客生命安全。同时，还将从红色传承、扶贫、助学、回忆路线打造等方面开展客运列车主题活动，提高旅客列车服务质量，服务沿线百姓和当地经济发展。目前，相关方案正在研究制定当中。
报道称，两当县政府主要负责人针对保留宝成铁路客运列车事宜提出了具体对接意见。一是尊重科学的原则和安全的前提，尽快恢复经停两当的客运列车；二是在恢复通行的基础上，增加一些列车班次；三是围绕红色文化，享受深呼吸、慢生活等主题开通专列。随后，双方就上述事项进行了协商研究，达成了一致意见。
此外，据上游新闻报道，记者从中铁西安局处获悉，此次拟调整宝成铁路客运列车，主要是出于客运运量的考虑。
“近年来，西成高铁、宝兰高铁以及其他铁路线路的开通，对已经运营60年的宝成铁路，形成了挤压之势。”一位陕西当地铁路人士表示，“客运量逐年减少是不争的事实，也是整个交通运输大环境变化的产物。”
该人士表示，去年以来，作为连通我国西南与西北、成渝和关天两大经济区的高铁线路，西成高铁开通的意义绝不仅只是缩短时空距离。受西成高铁开通的影响，西安与成都之间的直飞航班，在今年3月25日之前已全部取消，西成沿线的高速客运班次大幅减少票价下调。
9月11日晚间，“略阳发布”消息称，中铁西安局工作组10日在略阳时表示，宝成线与略阳有着特殊的感情，具有传承记忆。铁路是国家重要的基础设施，中铁西安局将责无旁贷的积极与各有关方面加强沟通协调，快速有效推进客运列车恢复通车。下一步，在相关技术及运输条件允许的情况下，中铁西安局科学制定线路行驶运行图，采取日间观察通行的方式，在确保安全的前提下尽快保证部分客运车辆恢复正常通车。同时，会加强与略阳官方信息交流沟通，避免因信息不对称，出现不良影响。
11日晚间，澎湃新闻在12306网站上查询发现，作为宝成铁路南北的两个端点，宝鸡9月19日前往成都还能查到10趟列车，虽然它们或显示“列车停运”，或显示“列车运行图调整，暂停发售”，而9月20日，这一数字降到8趟，21日降至6趟，22日降为4趟，唯一一趟特快T7次列车也被移除。成都往宝鸡方向，也从9月18日可查到的10趟列车渐渐降为8趟、7趟、3趟。
近期唯一可以购票是的6063次（陕西宝鸡-四川广元）以及对开的6064次列车，其被称为“公益慢火车”，途经秦岭多个贫困县。
话题聚焦 厕所革命需注重普惠
据报道，重庆市沙坪坝区磁器口景区现“五星级”公厕。公厕里配有电视、WiFi、母婴室、第三卫生间等，为市民和游客提供舒适和便捷，俨然成了生活小“驿站”。
公厕是衡量社会文明程度的标志。过去城市建设落后，大街上公厕很少，人们常常因为“方便”而犯难，仅有的公厕条件也很简陋。近年来，各地推进厕所革命，采取有力措施，不断提高厕所建设质量，完善公厕配套设施，改善厕所卫生条件，极大方便了民众的需求。有的公厕不仅干净卫生，设施完备，甚至舒适度和豪华度堪比酒店，很多民众直呼体验升级。
随着城市化的持续推进，人口流动加快，人们出门旅游、逛景区、上大街、进商场仍存在着如厕难的尴尬。记得有专家在研讨城市公益设施设计时讲过：人体大脑从接受排便的信号到出现紧急状态大概需要15分钟，以每人每10分钟行走600米计算，需要在商业区等繁华路段每隔600米设计建设一座公厕，否则就会让人们感到不便。如此看来，科学规划修建公厕是顺应民众需求和城市发展的题中之义。可是，相比于公厕的豪华性，实用性才是最应该考虑的问题。
推进厕所革命最主要在于体现公厕基本功能，在数量配备并未有效解决民众“当务之急”时，修建公厕应本着“普惠原则”，就是提升供给量，满足基本需求，内部设施齐全、干净卫生，再加上适度人性化即可。至于是否需要豪华配置、提升豪华体验，并非迫切需要解决。城市公厕作为民生工程，在关乎民生福祉的财政支出上，钱应该用在刀刃上。 （亦荣）
宝成铁路沿线多地呼吁保留客运列车 铁路部门表态
“取消宝成铁路全部客运列车”的消息引起了沿线地区的不安。据澎湃新闻统计，陕西略阳、凤县，甘肃徽县、两当均就此事和中国铁路西安局集团有限公司（以下简称中铁西安局）取得过联系，其中，略阳、徽县和两当还曾专门致函中铁西安局。
9月11日，事件又有了新动向。据官方微信公号“陇南两当发布”消息，10日，受中铁西安局领导委托，中铁西安局宣传部长严琦一行来两当县对接保留宝成铁路客运列车事宜。
报道称，中铁西安局方面表示，将充分考虑地质灾害防治、安全避险、人民群众生命安全和出行需求，坚持人民铁路为人民服务的根本宗旨，继续保留经停两当站的列车，采取优化、调整客运列车开行线路。
《中国经营报》报道指出，中铁西安局人士透露，保留宝成铁路经停两当站客运列车，意味着保留经停陕西略阳和凤县的客运列车也是大概率事件。
11日晚间，微信公号“略阳发布”称，10日，中铁西安局工作组来到略阳，就宝成铁路客运车辆调整问题与略阳县委、县政府进行面对面沟通，称下一步将在确保安全的前提下尽快保证部分客运车辆恢复正常通车。
澎湃新闻查询发现，以略阳为例，9月20日之后，略阳往成都方向可查询到的列车数量由此前的8趟降为6趟，这些车次或显示“列车停运”，或显示“列车运行图调整，暂停发售”。
至于目前宝成铁路部分客运列车停运的原因，中铁第一设计院工程师肖伦10日到略阳时介绍称，“最主要的原因是安全，最重要的原因也是安全。”
“水害影响”
通车一个甲子的宝成铁路近日持续受到关注：先是“宝成铁路客车票停售”引发旅客疑问，再到铁路沿线的陕西略阳县政府致函中铁西安局，希望“保住”宝成线上的客运列车。
这份9月5日公布、成文于8月28日的函称：《关于宝成铁路旅客列车调整的函》收悉。略阳县政府对此高度重视，组织相关方面进行了认真分析研究，我们认为取消宝成铁路全部客运列车将对略阳脱贫攻坚、经济社会发展产生极大不利影响，请贵局对此予以重视，对原有车次部分予以保留。
“略阳已与宝成铁路融为一体，无法割离，多年来依靠铁路内外交通、生产生活、进步发展的方式，以及沿线人民与宝成铁路的密切关联、相互依存的关系短时间内无法转换和调整。若全部取消宝成铁路客运列车，对略阳未来发展将带来无法估量的不利影响。”
澎湃新闻注意到，略阳以北的陕西凤县也有动作。
据《华商报》9月10日报道，宝成铁路在陕西主要途经宝鸡、凤县、略阳、宁强。其中，在凤县境内总长70公里，设有站点7处，经过凤县县城和4个镇16个村。凤县群众依靠宝成铁路年均出行超过7万人次，年外运工业产品35万吨以上。
8日，《华商报》记者从凤县县委宣传部了解到，听到宝成铁路直达列车客票停售，原本经停凤县的多趟客车或将取消的消息后，凤县县委县政府对此高度重视，多次与各级铁路部门进行积极沟通，并致函反映群众心声。铁路部门也派出专人，主动与凤县相关部门进行对接交流，了解当地群众和地方政府的需求。后期，凤县县委县政府将继续保持与各级铁路部门的沟通联系，争取铁路部门继续支持凤县经济社会发展，保留经停凤县的客运列车。
此外，《华商报》记者拨打了12306客服热线咨询情况，工作人员表示，近期受水害影响，线路冲毁，宝成铁路T7、K165等车次暂停售票至9月19日和20日，届时是否恢复售票要等进一步通知。关于宝鸡至成都直达客车票是否停售，目前未接到通知。
澎湃新闻注意到，12306网站上，《中国铁路太原局集团有限公司关于9月15日—9月22日部分列车停运的公告》指出，因宝成线水害影响：9月15日至9月19日太原开1485次停运，9月16日至9月20日成都开1486次停运；因宝成线水害影响：2018年9月15日至9月19日成都开T8次，9月16日至9月20日北京西开T7次停运。
事实上，“水害影响”具体所指已被明确。
“陇南两当发布”9月11日消息称，中铁西安局对宝成铁路沿线恢复、地质灾害、灾后重建、恢复通车后续相关工作等情况作了详细说明。受7月12日强降雨影响，陕西省略阳县白雀寺镇猫儿山部分崩塌，造成铁路中断，7月28日铁路抢通恢复通车，目前正在进行第二阶段抢险。为确保列车运行安全，部分经停两当火车站的客运列车晚点或暂时停运。
澎湃新闻此前从沿线一地宣传部门获得的消息也称，“宝成铁路沿线部分路段出现坍塌，存在安全隐患，该线路必须暂停，下一步将进行施工维护。”
9月11日晚间，“略阳发布”称，10日，中铁西安局工作组来到略阳，就宝成铁路客运车辆调整问题与略阳县委、县政府进行面对面沟通。座谈会上，工作组对水害导致白雀寺路段塌方清理情况进行了介绍，中铁第一设计院工程师肖伦重点就宝成铁路客车停运的原因进行了说明。
肖伦称，最主要的原因是安全，最重要的原因也是安全。工作组介绍说，7.11水害导致白雀寺路段发生特大塌方，之所以调整客运车辆，是因为塌方路段地势复杂，山体风化面积大，在抢险中按照自上而下的方式清方，在短期内还可以通行，长远来看还存在较大安全隐患，需要加固和清理。同时提出了两个解决方案，一个是原地加固，另一个是凿壁改线。两个方案的选择都需要后期中铁第一设计院派勘察队伍对山体进行勘探、测绘，上报铁路总公司才能最终确定。
今年7月，因山体发生连续崩塌，宝成铁路一度中断16天。中铁科学研究院西北院的消息指出，该事故发生段位于略阳境内，王家沱至乐素河区间，塌方体总量约7.5万立方米，将白雀寺隧道口掩埋，100余米铁路线被土石覆盖。
后经攻坚抢险，有货运列车通过该塌方路段，但客运列车运营未恢复以往。
甘肃两县同呼吁
澎湃新闻9月6日刊发的报道《陕西略阳致函中铁西安局：取消宝成铁路全部客运列车，使不得》提到，略阳位于宝成铁路北段，当地县政府表示，如全部取消客运列车，略阳将失去铁路交通支持和保障；陕西略阳和甘肃康县、徽县等地群众外出务工、就医、求学均需绕道汉中，增加了交通费用和生产生活成本，原本深贫县群众脱贫艰难，由此影响将更加困难。
甘肃徽县也未沉默。值得一提的是，徽县火车站离县城还有21公里。
微信公号“陇南徽县发布”曾刊发消息称，近日，因宝成铁路客车调整，将取消全部客运列车，对徽县及邻近县区人民群众出行带来不便，也将对徽县县域经济发展带来严重影响，徽县县委、县政府高度重视，及时安排专人与西安铁路局进行对接，并致函中铁西安铁路局，请求保留宝成铁路徽县火车站客运列车。
消息称，自宝成铁路1956年在徽县黄沙河接轨60多年来，徽县境内群众沿铁路建房居住、生产生活，周边县区群众也到此转运乘车、交易买卖，宝成铁路为推动徽县经济社会发展做出了十分重要的贡献。60多年的相互依存、共同发展，使徽县已与宝成铁路融为一体、无法割离。若宝成铁路取消客运列车，将对徽县未来发展、加快脱贫攻坚进程带来无法估量的影响，对人民群众外出求学、就医造成极大的不便，并导致政府投资5.2亿元建设的徽县火车站改扩建项目、徽县火车站嘉陵江跨江大桥、徽县县城至火车站快捷通道工程不能发挥应有的效益。
文章指出，徽县的发展离不开铁路部门的支持，保留宝成铁路客运列车是徽县广大人民群众的呼声和期盼，建议铁路部门继续保留宝成铁路徽县火车站停靠列车车次，方便群众出行。徽县各级各部门也将一如既往地保持同铁路部门的良好合作关系，力争实现企地共同发展。
此外，徽县东北方向的两当县也表明态度。两当县火车投用仅三年。
据微信公号“陇南两当县委办”9月7日消息，得知宝成铁路旅客列车调整的消息后，两当县高度重视，组织相关方面进行了认真分析研究，认为取消宝成铁路全部客运列车将对两当群众生产生活、经济社会发展产生极大不利影响。近日，县委、县政府致函中铁西安局，并派出专人对接，希望对宝成线上原有车次予以保留。
文章指出，宝成铁路于1958年建成通车，在两当境内设有4个经停站。六十年前，两当干群为支援宝成铁路的建设付出了巨大的艰辛努力，还留下了著名佳作《夜走灵官峡》，筑路工人顶着严寒风雪忘我劳动、舍身奉献的时代精神，给几代国人留下了不可磨灭的记忆。随着宝成铁路的建设、运行、发展，两当境内群众沿铁路而建房居住、生产生活，周边县区群众也到此转运乘车、交易买卖，两当已逐步发展成为陕甘川交界地区重要的交通枢纽和物资集散地。宝成铁路为推动两当县域经济社会发展做出了十分重要的贡献，对于当前脱贫攻坚和全面建成小康社会的伟大目标也具有十分重要的意义。
文章称，两当人民已与宝成铁路融为一体，多年来依靠铁路内外交通、生产生活、进步发展的方式，以及沿线人民与宝成铁路的密切关联、相互依存的关系短时间内无法转换和调整，若全部取消宝成铁路客运列车，对两当未来发展将带来无法估量的不利影响，特别是将严重制约两当红色旅游产业发展，影响作为全国爱国主义教育基地两当兵变纪念馆革命传统教育作用的发挥，造成仅仅投用三年的两当火车站资源闲置浪费。当前，两当正处于脱贫攻坚和全面小康的关键期，更需要铁路部门的大力支持，鉴于实际情况和顺应广大人民的期盼，县委、县政府建议中铁西安局继续支持地方脱贫攻坚和经济社会发展，保留经停两当的客运列车。
客运列车保住了吗？
接着，9月10日，中铁西安局宣传部长严琦一行来两当县对接保留宝成铁路客运列车事宜。
微信公号“陇南两当发布”消息称，两当县委书记梁英会见了严琦部长一行，对西铁局务实为民、主动作为的举措给予了高度评价。随后，简要介绍了全县广大干部群众对于保留宝成铁路客运的所思所期所盼，并希望西铁局能够以宝成线客运的恢复，进一步助推两当县精准扶贫、小康建设和红色旅游发展。两当县政府主要负责人主持召开座谈会议，与严琦部长一行就保留宝成铁路客运列车、实现铁路和地方经济社会共同协调发展进行了会谈。两当县政府分管领导及县委办、政府办、宣传部、交通局、运管局等部门相关负责同志参加了会议。
报道称，中铁西安局一行首先对宝成铁路沿线恢复、地质灾害、灾后重建、恢复通车后续相关工作等情况作了详细说明。受7月12日强降雨影响，陕西省略阳县白雀寺镇猫儿山部分崩塌，造成铁路中断，7月28日铁路抢通恢复通车，目前正在进行第二阶段抢险。为确保列车运行安全，部分经停两当火车站的客运列车晚点或暂时停运。
中铁西安局方面表示，将充分考虑地质灾害防治、安全避险、人民群众生命安全和出行需求，坚持人民铁路为人民服务的根本宗旨，继续保留经停两当站的列车，采取优化、调整客运列车开行线路。客运列车在水害区段采取白天运行和降速等措施，保证乘客生命安全。同时，还将从红色传承、扶贫、助学、回忆路线打造等方面开展客运列车主题活动，提高旅客列车服务质量，服务沿线百姓和当地经济发展。目前，相关方案正在研究制定当中。
报道称，两当县政府主要负责人针对保留宝成铁路客运列车事宜提出了具体对接意见。一是尊重科学的原则和安全的前提，尽快恢复经停两当的客运列车；二是在恢复通行的基础上，增加一些列车班次；三是围绕红色文化，享受深呼吸、慢生活等主题开通专列。随后，双方就上述事项进行了协商研究，达成了一致意见。
此外，据上游新闻报道，记者从中铁西安局处获悉，此次拟调整宝成铁路客运列车，主要是出于客运运量的考虑。
“近年来，西成高铁、宝兰高铁以及其他铁路线路的开通，对已经运营60年的宝成铁路，形成了挤压之势。”一位陕西当地铁路人士表示，“客运量逐年减少是不争的事实，也是整个交通运输大环境变化的产物。”
该人士表示，去年以来，作为连通我国西南与西北、成渝和关天两大经济区的高铁线路，西成高铁开通的意义绝不仅只是缩短时空距离。受西成高铁开通的影响，西安与成都之间的直飞航班，在今年3月25日之前已全部取消，西成沿线的高速客运班次大幅减少票价下调。
9月11日晚间，“略阳发布”消息称，中铁西安局工作组10日在略阳时表示，宝成线与略阳有着特殊的感情，具有传承记忆。铁路是国家重要的基础设施，中铁西安局将责无旁贷的积极与各有关方面加强沟通协调，快速有效推进客运列车恢复通车。下一步，在相关技术及运输条件允许的情况下，中铁西安局科学制定线路行驶运行图，采取日间观察通行的方式，在确保安全的前提下尽快保证部分客运车辆恢复正常通车。同时，会加强与略阳官方信息交流沟通，避免因信息不对称，出现不良影响。
11日晚间，澎湃新闻在12306网站上查询发现，作为宝成铁路南北的两个端点，宝鸡9月19日前往成都还能查到10趟列车，虽然它们或显示“列车停运”，或显示“列车运行图调整，暂停发售”，而9月20日，这一数字降到8趟，21日降至6趟，22日降为4趟，唯一一趟特快T7次列车也被移除。成都往宝鸡方向，也从9月18日可查到的10趟列车渐渐降为8趟、7趟、3趟。
近期唯一可以购票是的6063次（陕西宝鸡-四川广元）以及对开的6064次列车，其被称为“公益慢火车”，途经秦岭多个贫困县。
【聚焦】开展生产自救 重建美好家园——市委书记到略阳县检查指导防汛救灾工作
7月17日，市委书记王建军到略阳县检查指导防汛救灾工作。图为王建军看望慰问受灾群众。
7月17日，市委书记王建军深入略阳县实地检查指导防汛抗洪救灾工作，看望慰问奋战在抗洪救灾一线的党员干部及受灾群众。
13日晚至14日凌晨，略阳县局地出现特大暴雨，兴州街道办、横现河街道办、五龙洞镇、徐家坪镇等地降雨超过100毫米，部分区域降雨超过200毫米。
王建军先后深入兴州街道办磨坝村
沿着十天高速一线察看受灾情况
听取防汛救灾工作汇报
王建军指出
此次强降雨来得猛、雨量大，略阳县各级高度重视，值班值守尽职尽责，汛情雨情研判准确，抢险救灾及时有效，值得充分肯定。
他强调
当前正值主汛期，要充分认识防汛工作的严峻性、艰巨性，克服麻痹松懈思想，认真做好迎接新一轮强降雨准备。
要加强地质灾害隐患点的严密监控、安全防范，坚决防止次生灾害发生。
要把灾后重建与脱贫攻坚统筹结合起来，抓紧制定灾后重建方案，着眼长远、科学规划，做到精准选址、精准设计、精准预算。
要坚持一村一策、一户一策，科学研判分析，有力有序组织好灾后重建工作。
在兴州街道办
王建军直奔略五路水毁现场
实地察看道路受损情况
他要求
要争分夺秒组织开展“抢三通”工作，迅速抢通受损道路和宝成铁路，搭建临时通道，解决人员出行、物资运输等问题。
要充分调动一切资源，做好水、电、讯修复建设，切实保障群众基本生产生活。
受灾群众生活安顿得怎么样
王建军一直牵挂在心
在兴州小学临时安置点
王建军亲切看望慰问受灾群众
得知当地干部连夜疏散转移危险地带群众
没有出现人员伤亡时
给予充分肯定
王建军说
大家要坚定信心、艰苦奋斗，在党和政府的坚强领导下，迅速开展生产自救、重建美好家园。
要妥善安置受灾群众，统筹抓好核灾、救灾工作，最大限度降低灾害造成的损失。
要充分发挥各级党组织的战斗堡垒作用，组织广大党员干部冲在第一线、干在最前沿，齐心协力打赢打好防汛抗洪救灾这场硬仗。
市委常委、市委秘书长牟晓非一同检查
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来源：汉中发布
抗洪抢险·我们在行动 | 一场与洪灾顽强抗争的战斗 ——309省道略阳段快速抢通生命线侧记
7月14日凌晨，洪水再次侵袭略阳县，导致309省道多处塌方，交通中断。在自然灾害面前，略阳公路人以大无畏的革命精神，冲锋在前，勇于担当，用实际行动快速抢通了这条“生命线”。
当日凌晨，略阳3小时内降雨量达到100毫米，局部地方达到170毫米，一时间山洪狂泄，嘉陵江猛涨，给人民群众的生命财产造成了严峻威胁。同时，到处蔓延的泥石流导致309省道K62-K67区间5公里范围内发生大面积滑坡和塌方，多处路面被泥石流全幅覆盖，厚度达一两米，公路发生较大滑塌路段36处，产生泥石流17700立方米，多处民房受损，几辆停放路外车辆被埋，路基和防撞护栏损毁3处240延米，3000米水沟和绿化全部冲毁，交通中断。
灾情发生后，略阳公路段立即启动应急预案，封闭交通，派专人值守，向地方政府和上级汇报险情。汉中公路局也迅速反应，局长康壮等领导第一时间赶到现场，指导抢险工作。
由于略阳受灾面广，救灾机械设备十分紧张，在调集了6台大型机械设备后仍感力度不够，略阳段又向兄弟单位勉县段求助，勉县段段长亲自带领抢险队并支援3台50装载机第一时间赶来支援，汉中公路勘察设计院的同志也赶到现场，提供技术指导。十几个小时里，职工们未能休息片刻，中午也只能在工地吃盒饭。终于，当天19时，309省道便道抢通，被堵的车辆长龙终于舒了一口气，驰出了被堵10多个小时的塌方路段。
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来源：汉中发布
【砥砺奋进的五年 大型成就展】冰箱下单 手机办公 体验“云端”上的智慧生活
【砥砺奋进的五年 大型成就展——特色体验展区 现场见闻⑤】
网络科技特色体验展区的“智慧生活”专题区（李政葳/摄）
光明网 李政葳
远程教学、虚拟实验、在线互动，让我们时时处处可以学习；路网设计优化、车路智能协同，有效降低交通事故、减少交通拥堵、降低污染物排放；网络分析、数据决策、智能管理，大幅提高了办公效率和质量……“互联网+”正在悄悄进入生活，并将像水电一样让我们无时无刻离不开它。在“砥砺奋进的五年”大型成就展网络科技特色体验展区的“智慧生活”专题区，海尔、腾讯、滴滴、阿里、ofo等多家企业的最新互联网应用云集。从衣食住行到工作服务，这块展区织造了一种“云端”上的智能生活体验，智能、舒适、便捷、高效、安全的智能生活时代就在不远处。
智慧家庭
当有人站在“魔镜”前，镜子会自动检测皮肤状态，并推荐合适的妆容；在智慧厨房生态圈区域，体验者点击智能冰箱上的屏幕，就可以实现一键购物，还能浏览菜谱、听音乐；进入智慧客厅，空气生态圈可以实现智能感知空气质量，再通过云端分析计算，实时调节净化器及空调运行。在“智慧生活”专题区内，多位参观者排队体验着互联互通的海尔智慧家庭模式，仿佛进入了“未来世界”。
除了给参观者提供了“高智商”的智慧体验之外，智慧家庭区域应用还支持国家环保政策，在节能减排方面做出了实践性引领。比如，浴室生态圈会“指挥”热水器优先谷电加热，这样可以避开用电高峰期，不仅能减轻国家电网高峰用电压力，也能减轻家庭生活“无电可用”而导致的尴尬。
“以智慧为突破口来切入用户生活，不仅为用户带来了便捷，也为家电行业的整体发展引领了绿色、智能、便捷的方向。”展台工作人员说。
智慧办公
智能化改变生活方式的同时，也在向企业办公领域渗透。“智慧办公”同样成为新风口。展区内，阿里巴巴的智能移动办公平台钉钉展现的绿色办公方式、远程视频会议、移动审批等功能，引发了观众们的好奇。
“所有审批、办公协同都是通过手机和互联网实现，不需打印出来再签字，也不需要再浪费纸张。”钉钉商务副总裁坤西介绍说，基于互联网云技术的智能办公系统，在改善办公条件、实现决策科学化的同时，还以低门槛和绿色环保受到很多观众的关注。
另外，在展台显示屏上还播放着陕西略阳县县政府的钉钉移动政务平台。作为典型的应用案例，该县政府把电话会议、日常审批等日常工作搬上移动政务平台。更重要的是，略阳通过平台实现了精准扶贫，把贫困户信息均纳入系统。政府部门对贫困户的帮扶均通过系统审批流程实现，不但高效而且透明，信息留痕也让扶贫工作清晰可查。
曾经在科幻电影中出现的无人化办公场景，凭借人脸识别技术让其成为现实。在展区看到，参观者在猎户星空智能前台接待系统处，通过Pad端完成简单操作后，即可通过摄像头体验人脸识别。这也是继“百万名人夺魁”“程序员靠人脸识别躲避老板”火爆网络后，猎户星空的人脸识别技术再次以无人化办公的形象落地。
未来，人工智能技术也将越来越多地与实际生活工作场景融合。“我们有很好的数据、巨大的样本群，也有很好的工程师队伍，又有全球一流的制造能力。人工智能是中国最大的一次机会，人和机器人共存的时代一定会到来。”猎豹移动CEO傅盛这样说。
智慧出行
有人曾经调侃：世界上最遥远的距离，或许是红绿灯和监控摄像头的距离，他们在一根杆子上，却从来没有被数据连接起来。在展区的城市智慧出行平台上，滴滴出行公司通过北京东二环至东四环的城市道路模型，向观众们展示了如何通过实时大数据分析，为市民提供精准路况信息及预测服务，帮助市民规划最优路线，实现高效、便捷、绿色的出行体验。
“依托平台大数据建立的智能交通云计算平台，可以为管理部门提供智能交通管控方案，有效预测路况信息，提高道路利用率；在社会管理方面，平台可以对每个街道的红绿灯进行合理化配适，做出智能调控。”展台工作人员杨波介绍说。
了解到，滴滴通过这种分享经济模式，已带动灵活就业超过1750万人，其中退转军人近180万，成为社会稳定的减震器，灵活就业的蓄水池。
如今，绿色时尚的出行方式倍受追捧。在这次展会上，被称为中国“新四大发明”之一的共享单车也亮相现场。中国互联网络信息中心最新数据显示，截至2017年6月，共享单车用户规模已达1.06亿，占网民总体的14.1%，业务覆盖范围由一二线城市向三四线城市渗透，融资能力较强的共享单车品牌已涉足海外市场。
以我国共享单车领域的两大领军企业之一的ofo为例，目前已在全球连接了超过1000万辆共享单车，日订单超2500万，为全球14个国家超180座城市2亿用户提供高效便捷、绿色低碳的出行服务，共计减少碳排放超216万吨，相当于为社会节约了61515万升汽油、减少了103.5万吨PM2.5排放。
从打车到共享单车，再到未来的无人驾驶汽车，出行领域正在进入一个更高阶的竞争时代。事实上，无论何种形式，背后均隐藏着一个不可逆转的逻辑——越来越智慧化，即在最少的人工干预下，通过技术让出行更加高效、便捷，并享受更多互联网带来的福利。
宝成铁路沿线两省多地呼吁保留客运列车，铁路部门表态
“取消宝成铁路全部客运列车”的消息引起了沿线地区的不安。据澎湃新闻统计，陕西略阳、凤县，甘肃徽县、两当均就此事和中国铁路西安局集团有限公司（以下简称中铁西安局）取得过联系，其中，略阳、徽县和两当还曾专门致函中铁西安局。
9月11日，事件又有了新动向。据官方微信公号“陇南两当发布”消息，10日，受中铁西安局领导委托，中铁西安局宣传部长严琦一行来两当县对接保留宝成铁路客运列车事宜。
报道称，中铁西安局方面表示，将充分考虑地质灾害防治、安全避险、人民群众生命安全和出行需求，坚持人民铁路为人民服务的根本宗旨，继续保留经停两当站的列车，采取优化、调整客运列车开行线路。
《中国经营报》报道指出，中铁西安局人士透露，保留宝成铁路经停两当站客运列车，意味着保留经停陕西略阳和凤县的客运列车也是大概率事件。
11日晚间，微信公号“略阳发布”称，10日，中铁西安局工作组来到略阳，就宝成铁路客运车辆调整问题与略阳县委、县政府进行面对面沟通，称下一步将在确保安全的前提下尽快保证部分客运车辆恢复正常通车。
澎湃新闻查询发现，以略阳为例，9月20日之后，略阳往成都方向可查询到的列车数量由此前的8趟降为6趟，这些车次或显示“列车停运”，或显示“列车运行图调整，暂停发售”。
至于目前宝成铁路部分客运列车停运的原因，中铁第一设计院工程师肖伦10日到略阳时介绍称，“最主要的原因是安全，最重要的原因也是安全。”
“水害影响”
通车一个甲子的宝成铁路近日持续受到关注：先是“宝成铁路客车票停售”引发旅客疑问，再到铁路沿线的陕西略阳县政府致函中铁西安局，希望“保住”宝成线上的客运列车。
这份9月5日公布、成文于8月28日的函称：《关于宝成铁路旅客列车调整的函》收悉。略阳县政府对此高度重视，组织相关方面进行了认真分析研究，我们认为取消宝成铁路全部客运列车将对略阳脱贫攻坚、经济社会发展产生极大不利影响，请贵局对此予以重视，对原有车次部分予以保留。
“略阳已与宝成铁路融为一体，无法割离，多年来依靠铁路内外交通、生产生活、进步发展的方式，以及沿线人民与宝成铁路的密切关联、相互依存的关系短时间内无法转换和调整。若全部取消宝成铁路客运列车，对略阳未来发展将带来无法估量的不利影响。”
澎湃新闻注意到，略阳以北的陕西凤县也有动作。
据《华商报》9月10日报道，宝成铁路在陕西主要途经宝鸡、凤县、略阳、宁强。其中，在凤县境内总长70公里，设有站点7处，经过凤县县城和4个镇16个村。凤县群众依靠宝成铁路年均出行超过7万人次，年外运工业产品35万吨以上。
8日，《华商报》记者从凤县县委宣传部了解到，听到宝成铁路直达列车客票停售，原本经停凤县的多趟客车或将取消的消息后，凤县县委县政府对此高度重视，多次与各级铁路部门进行积极沟通，并致函反映群众心声。铁路部门也派出专人，主动与凤县相关部门进行对接交流，了解当地群众和地方政府的需求。后期，凤县县委县政府将继续保持与各级铁路部门的沟通联系，争取铁路部门继续支持凤县经济社会发展，保留经停凤县的客运列车。
此外，《华商报》记者拨打了12306客服热线咨询情况，工作人员表示，近期受水害影响，线路冲毁，宝成铁路T7、K165等车次暂停售票至9月19日和20日，届时是否恢复售票要等进一步通知。关于宝鸡至成都直达客车票是否停售，目前未接到通知。
澎湃新闻注意到，12306网站上，《中国铁路太原局集团有限公司关于9月15日—9月22日部分列车停运的公告》指出，因宝成线水害影响：9月15日至9月19日太原开1485次停运，9月16日至9月20日成都开1486次停运；因宝成线水害影响：2018年9月15日至9月19日成都开T8次，9月16日至9月20日北京西开T7次停运。
事实上，“水害影响”具体所指已被明确。
“陇南两当发布”9月11日消息称，中铁西安局对宝成铁路沿线恢复、地质灾害、灾后重建、恢复通车后续相关工作等情况作了详细说明。受7月12日强降雨影响，陕西省略阳县白雀寺镇猫儿山部分崩塌，造成铁路中断，7月28日铁路抢通恢复通车，目前正在进行第二阶段抢险。为确保列车运行安全，部分经停两当火车站的客运列车晚点或暂时停运。
澎湃新闻此前从沿线一地宣传部门获得的消息也称，“宝成铁路沿线部分路段出现坍塌，存在安全隐患，该线路必须暂停，下一步将进行施工维护。”
9月11日晚间，“略阳发布”称，10日，中铁西安局工作组来到略阳，就宝成铁路客运车辆调整问题与略阳县委、县政府进行面对面沟通。座谈会上，工作组对水害导致白雀寺路段塌方清理情况进行了介绍，中铁第一设计院工程师肖伦重点就宝成铁路客车停运的原因进行了说明。
肖伦称，最主要的原因是安全，最重要的原因也是安全。工作组介绍说，7.11水害导致白雀寺路段发生特大塌方，之所以调整客运车辆，是因为塌方路段地势复杂，山体风化面积大，在抢险中按照自上而下的方式清方，在短期内还可以通行，长远来看还存在较大安全隐患，需要加固和清理。同时提出了两个解决方案，一个是原地加固，另一个是凿壁改线。两个方案的选择都需要后期中铁第一设计院派勘察队伍对山体进行勘探、测绘，上报铁路总公司才能最终确定。
今年7月，因山体发生连续崩塌，宝成铁路一度中断16天。中铁科学研究院西北院的消息指出，该事故发生段位于略阳境内，王家沱至乐素河区间，塌方体总量约7.5万立方米，将白雀寺隧道口掩埋，100余米铁路线被土石覆盖。
后经攻坚抢险，有货运列车通过该塌方路段，但客运列车运营未恢复以往。
甘肃两县同呼吁
澎湃新闻9月6日刊发的报道《陕西略阳致函中铁西安局：取消宝成铁路全部客运列车，使不得》提到，略阳位于宝成铁路北段，当地县政府表示，如全部取消客运列车，略阳将失去铁路交通支持和保障；陕西略阳和甘肃康县、徽县等地群众外出务工、就医、求学均需绕道汉中，增加了交通费用和生产生活成本，原本深贫县群众脱贫艰难，由此影响将更加困难。
甘肃徽县也未沉默。值得一提的是，徽县火车站离县城还有21公里。
微信公号“陇南徽县发布”曾刊发消息称，近日，因宝成铁路客车调整，将取消全部客运列车，对徽县及邻近县区人民群众出行带来不便，也将对徽县县域经济发展带来严重影响，徽县县委、县政府高度重视，及时安排专人与西安铁路局进行对接，并致函中铁西安铁路局，请求保留宝成铁路徽县火车站客运列车。
消息称，自宝成铁路1956年在徽县黄沙河接轨60多年来，徽县境内群众沿铁路建房居住、生产生活，周边县区群众也到此转运乘车、交易买卖，宝成铁路为推动徽县经济社会发展做出了十分重要的贡献。60多年的相互依存、共同发展，使徽县已与宝成铁路融为一体、无法割离。若宝成铁路取消客运列车，将对徽县未来发展、加快脱贫攻坚进程带来无法估量的影响，对人民群众外出求学、就医造成极大的不便，并导致政府投资5.2亿元建设的徽县火车站改扩建项目、徽县火车站嘉陵江跨江大桥、徽县县城至火车站快捷通道工程不能发挥应有的效益。
文章指出，徽县的发展离不开铁路部门的支持，保留宝成铁路客运列车是徽县广大人民群众的呼声和期盼，建议铁路部门继续保留宝成铁路徽县火车站停靠列车车次，方便群众出行。徽县各级各部门也将一如既往地保持同铁路部门的良好合作关系，力争实现企地共同发展。
此外，徽县东北方向的两当县也表明态度。两当县火车投用仅三年。
据微信公号“陇南两当县委办”9月7日消息，得知宝成铁路旅客列车调整的消息后，两当县高度重视，组织相关方面进行了认真分析研究，认为取消宝成铁路全部客运列车将对两当群众生产生活、经济社会发展产生极大不利影响。近日，县委、县政府致函中铁西安局，并派出专人对接，希望对宝成线上原有车次予以保留。
文章指出，宝成铁路于1958年建成通车，在两当境内设有4个经停站。六十年前，两当干群为支援宝成铁路的建设付出了巨大的艰辛努力，还留下了著名佳作《夜走灵官峡》，筑路工人顶着严寒风雪忘我劳动、舍身奉献的时代精神，给几代国人留下了不可磨灭的记忆。随着宝成铁路的建设、运行、发展，两当境内群众沿铁路而建房居住、生产生活，周边县区群众也到此转运乘车、交易买卖，两当已逐步发展成为陕甘川交界地区重要的交通枢纽和物资集散地。宝成铁路为推动两当县域经济社会发展做出了十分重要的贡献，对于当前脱贫攻坚和全面建成小康社会的伟大目标也具有十分重要的意义。
文章称，两当人民已与宝成铁路融为一体，多年来依靠铁路内外交通、生产生活、进步发展的方式，以及沿线人民与宝成铁路的密切关联、相互依存的关系短时间内无法转换和调整，若全部取消宝成铁路客运列车，对两当未来发展将带来无法估量的不利影响，特别是将严重制约两当红色旅游产业发展，影响作为全国爱国主义教育基地两当兵变纪念馆革命传统教育作用的发挥，造成仅仅投用三年的两当火车站资源闲置浪费。当前，两当正处于脱贫攻坚和全面小康的关键期，更需要铁路部门的大力支持，鉴于实际情况和顺应广大人民的期盼，县委、县政府建议中铁西安局继续支持地方脱贫攻坚和经济社会发展，保留经停两当的客运列车。
客运列车保住了吗？
接着，9月10日，中铁西安局宣传部长严琦一行来两当县对接保留宝成铁路客运列车事宜。
微信公号“陇南两当发布”消息称，两当县委书记梁英会见了严琦部长一行，对西铁局务实为民、主动作为的举措给予了高度评价。随后，简要介绍了全县广大干部群众对于保留宝成铁路客运的所思所期所盼，并希望西铁局能够以宝成线客运的恢复，进一步助推两当县精准扶贫、小康建设和红色旅游发展。两当县政府主要负责人主持召开座谈会议，与严琦部长一行就保留宝成铁路客运列车、实现铁路和地方经济社会共同协调发展进行了会谈。两当县政府分管领导及县委办、政府办、宣传部、交通局、运管局等部门相关负责同志参加了会议。
报道称，中铁西安局一行首先对宝成铁路沿线恢复、地质灾害、灾后重建、恢复通车后续相关工作等情况作了详细说明。受7月12日强降雨影响，陕西省略阳县白雀寺镇猫儿山部分崩塌，造成铁路中断，7月28日铁路抢通恢复通车，目前正在进行第二阶段抢险。为确保列车运行安全，部分经停两当火车站的客运列车晚点或暂时停运。
中铁西安局方面表示，将充分考虑地质灾害防治、安全避险、人民群众生命安全和出行需求，坚持人民铁路为人民服务的根本宗旨，继续保留经停两当站的列车，采取优化、调整客运列车开行线路。客运列车在水害区段采取白天运行和降速等措施，保证乘客生命安全。同时，还将从红色传承、扶贫、助学、回忆路线打造等方面开展客运列车主题活动，提高旅客列车服务质量，服务沿线百姓和当地经济发展。目前，相关方案正在研究制定当中。
报道称，两当县政府主要负责人针对保留宝成铁路客运列车事宜提出了具体对接意见。一是尊重科学的原则和安全的前提，尽快恢复经停两当的客运列车；二是在恢复通行的基础上，增加一些列车班次；三是围绕红色文化，享受深呼吸、慢生活等主题开通专列。随后，双方就上述事项进行了协商研究，达成了一致意见。
此外，据上游新闻报道，记者从中铁西安局处获悉，此次拟调整宝成铁路客运列车，主要是出于客运运量的考虑。
“近年来，西成高铁、宝兰高铁以及其他铁路线路的开通，对已经运营60年的宝成铁路，形成了挤压之势。”一位陕西当地铁路人士表示，“客运量逐年减少是不争的事实，也是整个交通运输大环境变化的产物。”
该人士表示，去年以来，作为连通我国西南与西北、成渝和关天两大经济区的高铁线路，西成高铁开通的意义绝不仅只是缩短时空距离。受西成高铁开通的影响，西安与成都之间的直飞航班，在今年3月25日之前已全部取消，西成沿线的高速客运班次大幅减少票价下调。
9月11日晚间，“略阳发布”消息称，中铁西安局工作组10日在略阳时表示，宝成线与略阳有着特殊的感情，具有传承记忆。铁路是国家重要的基础设施，中铁西安局将责无旁贷的积极与各有关方面加强沟通协调，快速有效推进客运列车恢复通车。下一步，在相关技术及运输条件允许的情况下，中铁西安局科学制定线路行驶运行图，采取日间观察通行的方式，在确保安全的前提下尽快保证部分客运车辆恢复正常通车。同时，会加强与略阳官方信息交流沟通，避免因信息不对称，出现不良影响。
11日晚间，澎湃新闻在12306网站上查询发现，作为宝成铁路南北的两个端点，宝鸡9月19日前往成都还能查到10趟列车，虽然它们或显示“列车停运”，或显示“列车运行图调整，暂停发售”，而9月20日，这一数字降到8趟，21日降至6趟，22日降为4趟，唯一一趟特快T7次列车也被移除。成都往宝鸡方向，也从9月18日可查到的10趟列车渐渐降为8趟、7趟、3趟。
近期唯一可以购票是的6063次（陕西宝鸡-四川广元）以及对开的6064次列车，其被称为“公益慢火车”，途经秦岭多个贫困县。
宝成铁路沿线多地呼吁保留客运列车 铁路部门表态
“取消宝成铁路全部客运列车”的消息引起了沿线地区的不安。据澎湃新闻统计，陕西略阳、凤县，甘肃徽县、两当均就此事和中国铁路西安局集团有限公司（以下简称中铁西安局）取得过联系，其中，略阳、徽县和两当还曾专门致函中铁西安局。
9月11日，事件又有了新动向。据官方微信公号“陇南两当发布”消息，10日，受中铁西安局领导委托，中铁西安局宣传部长严琦一行来两当县对接保留宝成铁路客运列车事宜。
报道称，中铁西安局方面表示，将充分考虑地质灾害防治、安全避险、人民群众生命安全和出行需求，坚持人民铁路为人民服务的根本宗旨，继续保留经停两当站的列车，采取优化、调整客运列车开行线路。
《中国经营报》报道指出，中铁西安局人士透露，保留宝成铁路经停两当站客运列车，意味着保留经停陕西略阳和凤县的客运列车也是大概率事件。
11日晚间，微信公号“略阳发布”称，10日，中铁西安局工作组来到略阳，就宝成铁路客运车辆调整问题与略阳县委、县政府进行面对面沟通，称下一步将在确保安全的前提下尽快保证部分客运车辆恢复正常通车。
澎湃新闻查询发现，以略阳为例，9月20日之后，略阳往成都方向可查询到的列车数量由此前的8趟降为6趟，这些车次或显示“列车停运”，或显示“列车运行图调整，暂停发售”。
至于目前宝成铁路部分客运列车停运的原因，中铁第一设计院工程师肖伦10日到略阳时介绍称，“最主要的原因是安全，最重要的原因也是安全。”
“水害影响”
通车一个甲子的宝成铁路近日持续受到关注：先是“宝成铁路客车票停售”引发旅客疑问，再到铁路沿线的陕西略阳县政府致函中铁西安局，希望“保住”宝成线上的客运列车。
这份9月5日公布、成文于8月28日的函称：《关于宝成铁路旅客列车调整的函》收悉。略阳县政府对此高度重视，组织相关方面进行了认真分析研究，我们认为取消宝成铁路全部客运列车将对略阳脱贫攻坚、经济社会发展产生极大不利影响，请贵局对此予以重视，对原有车次部分予以保留。
“略阳已与宝成铁路融为一体，无法割离，多年来依靠铁路内外交通、生产生活、进步发展的方式，以及沿线人民与宝成铁路的密切关联、相互依存的关系短时间内无法转换和调整。若全部取消宝成铁路客运列车，对略阳未来发展将带来无法估量的不利影响。”
澎湃新闻注意到，略阳以北的陕西凤县也有动作。
据《华商报》9月10日报道，宝成铁路在陕西主要途经宝鸡、凤县、略阳、宁强。其中，在凤县境内总长70公里，设有站点7处，经过凤县县城和4个镇16个村。凤县群众依靠宝成铁路年均出行超过7万人次，年外运工业产品35万吨以上。
8日，《华商报》记者从凤县县委宣传部了解到，听到宝成铁路直达列车客票停售，原本经停凤县的多趟客车或将取消的消息后，凤县县委县政府对此高度重视，多次与各级铁路部门进行积极沟通，并致函反映群众心声。铁路部门也派出专人，主动与凤县相关部门进行对接交流，了解当地群众和地方政府的需求。后期，凤县县委县政府将继续保持与各级铁路部门的沟通联系，争取铁路部门继续支持凤县经济社会发展，保留经停凤县的客运列车。
此外，《华商报》记者拨打了12306客服热线咨询情况，工作人员表示，近期受水害影响，线路冲毁，宝成铁路T7、K165等车次暂停售票至9月19日和20日，届时是否恢复售票要等进一步通知。关于宝鸡至成都直达客车票是否停售，目前未接到通知。
澎湃新闻注意到，12306网站上，《中国铁路太原局集团有限公司关于9月15日—9月22日部分列车停运的公告》指出，因宝成线水害影响：9月15日至9月19日太原开1485次停运，9月16日至9月20日成都开1486次停运；因宝成线水害影响：2018年9月15日至9月19日成都开T8次，9月16日至9月20日北京西开T7次停运。
事实上，“水害影响”具体所指已被明确。
“陇南两当发布”9月11日消息称，中铁西安局对宝成铁路沿线恢复、地质灾害、灾后重建、恢复通车后续相关工作等情况作了详细说明。受7月12日强降雨影响，陕西省略阳县白雀寺镇猫儿山部分崩塌，造成铁路中断，7月28日铁路抢通恢复通车，目前正在进行第二阶段抢险。为确保列车运行安全，部分经停两当火车站的客运列车晚点或暂时停运。
澎湃新闻此前从沿线一地宣传部门获得的消息也称，“宝成铁路沿线部分路段出现坍塌，存在安全隐患，该线路必须暂停，下一步将进行施工维护。”
9月11日晚间，“略阳发布”称，10日，中铁西安局工作组来到略阳，就宝成铁路客运车辆调整问题与略阳县委、县政府进行面对面沟通。座谈会上，工作组对水害导致白雀寺路段塌方清理情况进行了介绍，中铁第一设计院工程师肖伦重点就宝成铁路客车停运的原因进行了说明。
肖伦称，最主要的原因是安全，最重要的原因也是安全。工作组介绍说，7.11水害导致白雀寺路段发生特大塌方，之所以调整客运车辆，是因为塌方路段地势复杂，山体风化面积大，在抢险中按照自上而下的方式清方，在短期内还可以通行，长远来看还存在较大安全隐患，需要加固和清理。同时提出了两个解决方案，一个是原地加固，另一个是凿壁改线。两个方案的选择都需要后期中铁第一设计院派勘察队伍对山体进行勘探、测绘，上报铁路总公司才能最终确定。
今年7月，因山体发生连续崩塌，宝成铁路一度中断16天。中铁科学研究院西北院的消息指出，该事故发生段位于略阳境内，王家沱至乐素河区间，塌方体总量约7.5万立方米，将白雀寺隧道口掩埋，100余米铁路线被土石覆盖。
后经攻坚抢险，有货运列车通过该塌方路段，但客运列车运营未恢复以往。
甘肃两县同呼吁
澎湃新闻9月6日刊发的报道《陕西略阳致函中铁西安局：取消宝成铁路全部客运列车，使不得》提到，略阳位于宝成铁路北段，当地县政府表示，如全部取消客运列车，略阳将失去铁路交通支持和保障；陕西略阳和甘肃康县、徽县等地群众外出务工、就医、求学均需绕道汉中，增加了交通费用和生产生活成本，原本深贫县群众脱贫艰难，由此影响将更加困难。
甘肃徽县也未沉默。值得一提的是，徽县火车站离县城还有21公里。
微信公号“陇南徽县发布”曾刊发消息称，近日，因宝成铁路客车调整，将取消全部客运列车，对徽县及邻近县区人民群众出行带来不便，也将对徽县县域经济发展带来严重影响，徽县县委、县政府高度重视，及时安排专人与西安铁路局进行对接，并致函中铁西安铁路局，请求保留宝成铁路徽县火车站客运列车。
消息称，自宝成铁路1956年在徽县黄沙河接轨60多年来，徽县境内群众沿铁路建房居住、生产生活，周边县区群众也到此转运乘车、交易买卖，宝成铁路为推动徽县经济社会发展做出了十分重要的贡献。60多年的相互依存、共同发展，使徽县已与宝成铁路融为一体、无法割离。若宝成铁路取消客运列车，将对徽县未来发展、加快脱贫攻坚进程带来无法估量的影响，对人民群众外出求学、就医造成极大的不便，并导致政府投资5.2亿元建设的徽县火车站改扩建项目、徽县火车站嘉陵江跨江大桥、徽县县城至火车站快捷通道工程不能发挥应有的效益。
文章指出，徽县的发展离不开铁路部门的支持，保留宝成铁路客运列车是徽县广大人民群众的呼声和期盼，建议铁路部门继续保留宝成铁路徽县火车站停靠列车车次，方便群众出行。徽县各级各部门也将一如既往地保持同铁路部门的良好合作关系，力争实现企地共同发展。
此外，徽县东北方向的两当县也表明态度。两当县火车投用仅三年。
据微信公号“陇南两当县委办”9月7日消息，得知宝成铁路旅客列车调整的消息后，两当县高度重视，组织相关方面进行了认真分析研究，认为取消宝成铁路全部客运列车将对两当群众生产生活、经济社会发展产生极大不利影响。近日，县委、县政府致函中铁西安局，并派出专人对接，希望对宝成线上原有车次予以保留。
文章指出，宝成铁路于1958年建成通车，在两当境内设有4个经停站。六十年前，两当干群为支援宝成铁路的建设付出了巨大的艰辛努力，还留下了著名佳作《夜走灵官峡》，筑路工人顶着严寒风雪忘我劳动、舍身奉献的时代精神，给几代国人留下了不可磨灭的记忆。随着宝成铁路的建设、运行、发展，两当境内群众沿铁路而建房居住、生产生活，周边县区群众也到此转运乘车、交易买卖，两当已逐步发展成为陕甘川交界地区重要的交通枢纽和物资集散地。宝成铁路为推动两当县域经济社会发展做出了十分重要的贡献，对于当前脱贫攻坚和全面建成小康社会的伟大目标也具有十分重要的意义。
文章称，两当人民已与宝成铁路融为一体，多年来依靠铁路内外交通、生产生活、进步发展的方式，以及沿线人民与宝成铁路的密切关联、相互依存的关系短时间内无法转换和调整，若全部取消宝成铁路客运列车，对两当未来发展将带来无法估量的不利影响，特别是将严重制约两当红色旅游产业发展，影响作为全国爱国主义教育基地两当兵变纪念馆革命传统教育作用的发挥，造成仅仅投用三年的两当火车站资源闲置浪费。当前，两当正处于脱贫攻坚和全面小康的关键期，更需要铁路部门的大力支持，鉴于实际情况和顺应广大人民的期盼，县委、县政府建议中铁西安局继续支持地方脱贫攻坚和经济社会发展，保留经停两当的客运列车。
客运列车保住了吗？
接着，9月10日，中铁西安局宣传部长严琦一行来两当县对接保留宝成铁路客运列车事宜。
微信公号“陇南两当发布”消息称，两当县委书记梁英会见了严琦部长一行，对西铁局务实为民、主动作为的举措给予了高度评价。随后，简要介绍了全县广大干部群众对于保留宝成铁路客运的所思所期所盼，并希望西铁局能够以宝成线客运的恢复，进一步助推两当县精准扶贫、小康建设和红色旅游发展。两当县政府主要负责人主持召开座谈会议，与严琦部长一行就保留宝成铁路客运列车、实现铁路和地方经济社会共同协调发展进行了会谈。两当县政府分管领导及县委办、政府办、宣传部、交通局、运管局等部门相关负责同志参加了会议。
报道称，中铁西安局一行首先对宝成铁路沿线恢复、地质灾害、灾后重建、恢复通车后续相关工作等情况作了详细说明。受7月12日强降雨影响，陕西省略阳县白雀寺镇猫儿山部分崩塌，造成铁路中断，7月28日铁路抢通恢复通车，目前正在进行第二阶段抢险。为确保列车运行安全，部分经停两当火车站的客运列车晚点或暂时停运。
中铁西安局方面表示，将充分考虑地质灾害防治、安全避险、人民群众生命安全和出行需求，坚持人民铁路为人民服务的根本宗旨，继续保留经停两当站的列车，采取优化、调整客运列车开行线路。客运列车在水害区段采取白天运行和降速等措施，保证乘客生命安全。同时，还将从红色传承、扶贫、助学、回忆路线打造等方面开展客运列车主题活动，提高旅客列车服务质量，服务沿线百姓和当地经济发展。目前，相关方案正在研究制定当中。
报道称，两当县政府主要负责人针对保留宝成铁路客运列车事宜提出了具体对接意见。一是尊重科学的原则和安全的前提，尽快恢复经停两当的客运列车；二是在恢复通行的基础上，增加一些列车班次；三是围绕红色文化，享受深呼吸、慢生活等主题开通专列。随后，双方就上述事项进行了协商研究，达成了一致意见。
此外，据上游新闻报道，记者从中铁西安局处获悉，此次拟调整宝成铁路客运列车，主要是出于客运运量的考虑。
“近年来，西成高铁、宝兰高铁以及其他铁路线路的开通，对已经运营60年的宝成铁路，形成了挤压之势。”一位陕西当地铁路人士表示，“客运量逐年减少是不争的事实，也是整个交通运输大环境变化的产物。”
该人士表示，去年以来，作为连通我国西南与西北、成渝和关天两大经济区的高铁线路，西成高铁开通的意义绝不仅只是缩短时空距离。受西成高铁开通的影响，西安与成都之间的直飞航班，在今年3月25日之前已全部取消，西成沿线的高速客运班次大幅减少票价下调。
9月11日晚间，“略阳发布”消息称，中铁西安局工作组10日在略阳时表示，宝成线与略阳有着特殊的感情，具有传承记忆。铁路是国家重要的基础设施，中铁西安局将责无旁贷的积极与各有关方面加强沟通协调，快速有效推进客运列车恢复通车。下一步，在相关技术及运输条件允许的情况下，中铁西安局科学制定线路行驶运行图，采取日间观察通行的方式，在确保安全的前提下尽快保证部分客运车辆恢复正常通车。同时，会加强与略阳官方信息交流沟通，避免因信息不对称，出现不良影响。
11日晚间，澎湃新闻在12306网站上查询发现，作为宝成铁路南北的两个端点，宝鸡9月19日前往成都还能查到10趟列车，虽然它们或显示“列车停运”，或显示“列车运行图调整，暂停发售”，而9月20日，这一数字降到8趟，21日降至6趟，22日降为4趟，唯一一趟特快T7次列车也被移除。成都往宝鸡方向，也从9月18日可查到的10趟列车渐渐降为8趟、7趟、3趟。
近期唯一可以购票是的6063次（陕西宝鸡-四川广元）以及对开的6064次列车，其被称为“公益慢火车”，途经秦岭多个贫困县。
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