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四川批准北川等15个县退出贫困县序列
原标题：四川批准北川等15个县退出贫困县序列
新华社成都8月1日电（记者陈健）四川省政府常务会议7月31日批准北川羌族自治县等15个县退出贫困县序列。为巩固脱贫成效，贫困县退出后，在脱贫攻坚期内，国家和四川省原有扶贫政策保持不变，支持力度不减。
此次退出贫困县序列的15个县具体为：北川羌族自治县、沐川县、嘉陵区、仪陇县、巴州区、马尔康市、汶川县、理县、茂县、泸定县等10个国家级贫困县，以及合江县、利州区、高坪区、通川区、恩阳区等5个省定贫困县。
据了解，这15个县均达到贫困县退出相关指标，综合贫困发生率均低于3%，脱贫人口错退率、贫困人口漏评率均低于2%，群众认可度均高于90%。在此基础上，达到了乡乡有标准中心校、达标卫生院和便民服务中心，符合贫困县退出条件。
据了解，这些县退出贫困县序列后，四川将继续加大对剩余贫困人口的帮扶力度，继续巩固发展脱贫成果，确保全面完成攻坚任务。
关于印发2018年县域经济改革发展重点工作推进方案的通知
川办发〔2018〕38号
各市（州）、县（市、区）人民政府，省政府各部门、各直属机构，有关单位： 《2018年县域经济改革发展重点工作推进方案》已经省政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
四川省人民政府办公厅2018年6月4日
2018年县域经济改革发展重点工作推进方案
为深入学习贯彻党的十九大精神和习近平总书记对四川工作重要指示精神，认真贯彻落实全省市厅级主要领导干部读书班精神，推动县域经济科学发展、加快发展，进一步夯实区域协调发展底部基础，特制定本方案。 一、大力实施乡村振兴战略 （一）科学编制乡村振兴战略规划。按照农业农村优先发展的要求，编制全省乡村振兴战略总体规划（2018—2022年），指导市（州）、县（市、区）制定乡村振兴规划，实现省、市（州）、县（市、区）、乡（镇）、村规划全覆盖。严格实行乡村振兴战略规划审批制度，强化乡村振兴战略规划执行监管。（责任单位：省发展改革委、省委农工委、住房城乡建设厅、国土资源厅、环境保护厅、农业厅） （二）深入推进农村产业融合发展。深化农业供给侧结构性改革，大力实施产业基地建设行动、“川字号”知名品牌创建行动、农产品加工业壮大行动和农业产业化龙头企业“排头兵”工程，加快构建现代农业产业体系、生产体系、经营体系。引导专业大户、家庭农场、农民合作社、龙头企业等经营主体组建农业产业化联合体。支持农民合作社联合发展，自愿组建联合社。开展农业生产托管服务，带动小农户发展适度规模经营。建设现代化农产品冷链物流、烘干仓储等服务体系。（责任单位：省委农工委、农业厅、财政厅、省经济和信息化委、科技厅、商务厅） （三）全面推进农村改革。做好第二轮土地承包到期后再延长30年的政策衔接。推进承包地“三权”分置并行，发展多种形式适度规模经营。完成农村土地承包经营权确权登记颁证，加快推进“房地一体”的农村宅基地和集体建设用地使用权确权登记颁证。全面开展农村集体资产清产核资，探索集体成员身份确认，深入推进集体经营性资产股份制改革。制定清产核资、组织登记配套政策，开展相关立法调研。继续开展扶持村级集体经济发展试点。总结推广扶持村级集体经济发展试点经验，推广资源变资产、资金变股金、农民变股东的“三变”改革模式。支持农村集体经济组织承担或参与财政支农项目建设。深化集体林权制度改革。进一步完善牧区草原家庭经营责任制，稳妥开展草原确权登记颁证试点工作，积极推行草原规范流转。健全农村产权流转交易市场体系，完善配套措施和工作机制。开展新型职业农民制度试点。加强农民技能培训，促进农民持续增收。（责任单位：省委农工委、财政厅、国土资源厅、农业厅、林业厅、水利厅） （四）加快建设幸福美丽新村。全面实施扶贫解困、产业提升、旧村改造、环境整治、文化传承“五大行动”，分类推进藏区新居、彝家新寨、巴山新居、乌蒙新村建设，统筹推进川中丘陵地区和川西平原地区幸福美丽新村建设，全年建成幸福美丽新村5000个。（责任单位：省委农工委、省发展改革委、住房城乡建设厅、财政厅、省扶贫移民局、环境保护厅、林业厅） （五）着力打造特色小城镇。开展“百镇建设行动”扩面增量工作，新增试点镇300个、省级特色小城镇30个、省级森林小镇35个。有序推进试点镇“9+N”公共设施配套，完成公共设施投资300亿元，就地就近吸纳农业人口25万人。（责任单位：住房城乡建设厅、省委农工委、省发展改革委、财政厅、林业厅） 二、着力增强县域发展动力活力 （六）推动县域创新驱动发展。贯彻落实《国务院办公厅关于县域创新驱动发展的若干意见》（国办发〔2017〕43号），制定出台我省实施意见。加强县域创新创业载体建设，推进科技型中小企业评价认定，开展创新型县（市）、创新型乡镇建设。培育壮大创新型企业，指导县域内企业加强与高等学校、科研院所的产学研合作，支持有条件的县（市）加强基础研究成果转化和产业化。支持科技领军人才、高技能人才、专业技术人才等到县域开展创业服务，引导高校毕业生到县域就业创业，推进农村大众创业、万众创新，激发各类人才的创新创业活力。（责任单位：科技厅、教育厅、人力资源社会保障厅） （七）深化财税体制改革。稳妥推进对应领域省以下财政事权和支出责任划分，研究完善与支出责任相适应的转移支付制度，进一步加大对下转移支付力度。落实中央税收制度改革，加强水资源税、环境保护税等税收征管，按收入划分比例开展好税收缴入金库工作。深化预算绩效管理改革，稳步实施绩效运行监控，强化绩效评价结果运用，扩大绩效信息公开范围。指导县级财政严格控制一般性支出，继续优化支出结构，科学安排财政资金，提高资金使用绩效。深入推进贫困县统筹整合使用财政涉农资金试点，加大财政要素保障和政策倾斜力度，加快推进深度贫困县脱贫攻坚。（责任单位：财政厅、省国税局、省地税局） （八）深化金融改革创新。落实农业保险保费补贴和特色农业保险奖补政策。着力培育新型农村金融机构，研究制定农村信用社省联社改革指导意见或方案，综合运用监管措施和货币政策工具，加大融资支持力度。积极探索改进和创新农村金融产品服务，有序开展“两权”抵押贷款、农村集体经营性建设用地使用权抵押贷款、大型农机具融资租赁试点。持续推进实施规模以上企业规范化公司制改制“四年行动计划”，支持县域经济借助多层次资本市场加快发展。（责任单位：省金融工作局、人行成都分行、省委农工委、省发展改革委、财政厅、农业厅、四川银监局、四川证监局、四川保监局） （九）优化提升“两扩两强”改革。加强省级综合协调，统筹指导推进扩权强县改革工作，总结扩权强县改革好的经验做法。积极支持市县实施扩权强镇改革试点，完善乡镇财政管理体制。支持符合条件的县撤县设市。（责任单位：省发展改革委、省编办、财政厅、民政厅） 三、实施特色经济强县行动 （十）加快建设现代农业强县。继续推进现代农林牧业重点县建设，连片建设200万亩粮油绿色高产高效示范区，扩大“粮改饲”试点。实施农产品品牌建设“五大工程”，推进农业生产标准化。深入推进农村一二三产业融合发展，加快蒲江、西充等8个国家农村产业融合试点示范县建设，着力打造200个现代农业产业融合示范园区，鼓励各地争创国家现代农业产业园、国家和省级农村产业融合发展示范园、省级现代农业产业融合示范园区、国家林业产业示范园区。（责任单位：农业厅、省委农工委、省发展改革委、省经济和信息化委、科技厅、财政厅、林业厅） （十一）加快建设工业经济强县。启动第一、二批工业强县示范县（市、区）第三方评估工作，在全省积极推广先进经验。积极创建国家新型工业化产业示范基地，启动省级新型工业化产业示范基地和特色产业基地申报工作，加快建设航空航天、军工电子、轨道交通、信息安全以及农产品加工、轻工纺织、机械装备等特色园区，进一步完善产业链，壮大产业集群。（责任单位：省经济和信息化委、省发展改革委、科技厅、商务厅、省投资促进局） （十二）加快建设生态文化旅游强县。以“旅游质量提升年”为统揽，持续推进“绿色四川”旅游行动计划，抓好旅游产业园区建设和全域旅游示范区、生态旅游示范区等品牌创建，启动攀枝花市、广安市、巴中市、阿坝州、凉山州红色旅游融合发展试验区建设。打造农村民俗文创产品，建设一批农村文化创意产业示范基地和乡村旅游创客基地。结合“8·8”九寨沟地震灾后景区恢复与产业提升发展工作，开展四川旅游集中推介，提振旅游市场信心。（责任单位：省旅游发展委、省委宣传部、省委农工委、省发展改革委、省经济和信息化委、科技厅、住房城乡建设厅、农业厅、林业厅） （十三）加快建设服务业强县。优化提升市场拓展“三大活动”，推动更大规模“川货出川”。持续推进服务业强县建设，开展服务下乡试点示范。加快推进服务业“三百工程”和服务业创新发展、制造业服务化、服务业集聚区建设、服务消费提升等重点工程建设。突出“融合、共享”主线，创新发展电子商务。（责任单位：商务厅、省发展改革委、省经济和信息化委、省委农工委、财政厅、科技厅） 四、全面改善县域发展条件 （十四）推动开发区高质量发展。出台关于促进开发区改革和创新发展的实施意见、以及省级开发区新设、扩区和调位管理办法等政策措施，围绕落实《中国开发区审核公告目录》（2018年版），在符合条件的县（市、区），规范有序、高质高效推进开发区新设工作，促进开发区创新发展、绿色发展、高质量发展。（责任单位：省发展改革委、科技厅、商务厅、省经济和信息化委、环境保护厅、国土资源厅、住房城乡建设厅） （十五）持续完善交通基础设施。加快宜宾（新市）至攀枝花等32个、3161公里续建高速公路项目建设，力争雅康高速泸定至康定段、绵阳至西充、汶马高速汶川至理县段等5个项目（路段）建成通车，开工建设成南扩容、马尔康至久治等高速公路项目，完成新改建普通国省道1500公里。全年新改建农村公路1.6万公里，全面实现乡乡通油路，基本实现村村通硬化路。（责任单位：交通运输厅、省发展改革委、财政厅） （十六）加强农田水利建设。创新高标准农田建设项目投融资机制和建设机制，建设高标准农田387万亩、高标准农田绿色示范区50万亩。推进“再造一个都江堰灌区”大提升行动，以国家172项重大水利工程为重点，加快建设武引二期灌区、白岩滩水库等大中型水利工程，加快推进向家坝灌区北总干渠一期等项目前期工作。加快小型农田水利设施建设，确保2018年实现高效节水灌溉60万亩。（责任单位：水利厅、省发展改革委、农业厅、财政厅、国土资源厅） （十七）增强能源通信保障能力。全面推进新一轮农网升级改造工程，着力提升农村供电质量和水平。加快网络强省建设，实施四川省信息基础设施重大工程建设行动。深入推进“光网四川”建设，持续推进电信普遍服务试点、“视听乡村”等工程建设，基本实现全省行政村村村通光纤。加快建设“无线四川”，进一步扩大农村地区移动通信网络覆盖，推动移动通信网络升级。建设下一代广播电视网络和有线无线卫星融合网，加强家庭智慧视听节点建设。（责任单位：省能源局、国网四川电力、省通信管理局、省新闻出版广电局、省发展改革委、省经济和信息化委） 五、推动生态优先绿色发展 （十八）推进农村人居环境治理。按照实施乡村振兴战略的总体要求，统筹推进农村垃圾、污水治理，大力实施农村生活垃圾处理三年推进方案和农村生活污水治理五年实施方案，建设千村示范工程。扎实推进“厕所革命”。探索完善乡村垃圾、污水、厕所运营管理体制机制。推进农村土地污染治理，抓好秸秆综合利用试点示范。（责任单位：住房城乡建设厅、农业厅、省委农工委、省发展改革委、财政厅、环境保护厅、国土资源厅） （十九）统筹山水田林湖草系统治理。深入开展大规模绿化全川行动，推进乡村绿化、美化，完成营造林1000万亩以上，完成退化草地改良治理1300万亩（次）。推进荒漠化、石漠化、水土流失治理，扩大新一轮退耕还林、退牧还草规模。全面落实河（湖、库）长制，加强沱江、岷江等重点流域综合治理。推进国家大熊猫国家公园建设试点。（责任单位：林业厅、农业厅、水利厅、财政厅、省发展改革委、环境保护厅） 六、全力推进脱贫攻坚和改善民生 （二十）扎实推进精准脱贫。落实22个扶贫专项年度计划，大力推进深度贫困县“七个攻坚”行动。实施易地扶贫搬迁34万人。完成3500个扶贫新村基础设施建设。实现贫困劳动力转移就业规模达到90万人。全年完成100万贫困人口脱贫、3500个贫困村退出、30个贫困县摘帽。（责任单位：省脱贫攻坚领导小组办公室及成员单位、省网信办） （二十一）实施保障性安居工程。因地制宜推进棚改货币化安置，合理确定安置项目和安置比例，全年改造城镇危旧房棚户区25.5万套，发放租赁住房补贴5.8万户。全年实施农村危房改造15万户。（责任单位：住房城乡建设厅、财政厅） （二十二）加强就业和社会保障。继续实施“创业四川”行动，完善创业扶持政策。完善公共就业创业服务体系，大规模开展职业技能培训，实现城镇新增就业85万人、失业人员再就业22万人。制定发布年度全省城乡居民低保标准低限，提高城乡困难群众最低生活保障水平。全面实施全民参保计划，全面落实退役士兵安置政策。（责任单位：人力资源社会保障厅、省发展改革委、科技厅、省经济和信息化委、民政厅）
大朋M-Polaris定位交互套件开发版下月全球首发
尝试过VR的朋友大多都曾在虚拟世界中被丧尸追逐，被美景震撼，抑或被女神挑逗。然而，无论是哪种体验，使用者基本都是呆在原地，依靠头和身体的转动来发现不同的场景。想象一下，如果你能通过真实的走动，实现虚拟世界的移步换景，并和虚拟景物进行互动，那将是一种多么奇妙而无法自拔的体验。
不用再等了！这种酷炫的VR玩法马上就能实现。
日前，大朋VR联手Ximmerse推出了世界上第一个完整的移动VR空间定位交互系统——M-Polaris。这一方案能实现全方位毫米级精准定位，运行稳定，易安装无束缚，使用非常方便，同时适配大朋VR一体机M2和正在淘宝众筹的加强版一体机M2 Pro。更难得的是，M-Polaris开发者版已经实现了量产。要知道，其他VR厂商的空间定位交互方案，包括Oculus的Insideout在内，都还处在实验室和demo阶段，离实现商用和量产还有不小的距离。
使用效果方面，简单来说，你可以通过M-Polaris在虚拟空间内自由行动，而系统能精准地捕捉到你现在所处的位置和所做的动作，并为你呈现出相应的虚拟场景。如此魔幻黑科技的方案，无论对消费者还是游戏开发者，都将催生出一种体验上的质的飞跃。
如果搭配上大朋的明星产品——VR一体机M2，或者正在淘宝众筹的加强版一体机M2 Pro，双剑合璧，那将是一套完美的移动VR空间定位交互方案，M-Polaris的作用也将被发挥到极致。M2和M2 Pro无线便携、柔光护眼、内容丰富，再加上M-Polaris精准的定位，用户可以在虚拟世界里自由驰骋，与其中相遇的人物情节尽情互动。
好消息是，M-Polaris开发者版套件即将在2017年元旦后，在大朋官方商城(mall.deepoon/)正式限量发售。大朋VR开发者网站（developer.deepoon）将提供前期技术支持，中期测试以及游戏应用上线与查账分成等一揽子支持，全方位助力开发者开发精品的移动空间交互VR游戏。有眼光的开发者们已经在行动啦！
▲体验者佩戴大朋VR一体机M2 Pro，体验M-Polaris模式下的《水果忍者》。
那么，M-Polaris套件究竟有哪些厉害的“绝技”呢？这款不起眼的类似手柄的设备，可是开启虚拟精彩的神钥。
大朋VR一体机专属打造，移动VR必备神器
M-Polaris开发者套件是一款由外及内的专业开发者组件，它的算法专为移动VR应用打造，并实现了多层优化，同时大朋VR一体机M2和M2 Pro针对移动空间定位和交互场景，在图像渲染和传感器算法方面做了针对性优化，使得从手部动作发生到图像渲染之间的总延迟低于20毫秒(M-Polaris系统延迟低至5毫秒以下)，交互效果实时流畅，身临其境。如果想开发空间定位相关的VR游戏，大朋VR一体机+M-Polaris绝对是不可或缺的完美装备。
▲水果喷涌而出，体验者帅气地挥舞忍者刀，疯狂刷分。
突破次元，和虚拟真切互动
为了获得最优质的虚拟现实体验，大朋建立了一个自外向内的解决方案。外部有专用的外置相机，能精准地追踪到移动VR设备的位置，从而保证了玩家可以在虚拟环境内自由移动，充分交互。通过全新的运动控制器，你可以在虚拟世界中触摸和抓取物品，这无疑会将VR互动体验提升到一个新高度。
小巧轻盈，毫米级的精益求精
M-Polaris开发者套件的外形异常轻盈。用于定位的立体相机重量仅有135g，即使是身材纤细的妹子，拿在手里也毫无压力。但可别小瞧了它！在配置了高级优化的移动VR算法后，它能提供亚毫米级的精准定位，系统延迟低至5毫秒以下。
▲体验者弯下腰，一顿快刀斩乱麻，刀光剑影好痛快！
无线体验，无限欢乐
为了给玩家一个100%自由的玩乐空间，M-Polaris开发者套件彻底抛弃了累赘的数据线。用户可以专注于虚拟世界本身，而不会受到现实的羁绊。3m*3m的追踪区域，足够单人玩家任意移动，充分探索。如果想多人一起体验，那也不用担心拥挤，因为定位区域可以自由扩大，简直太贴心有没有！
最后再播报一遍：大朋VR的M-Polaris空间定位交互套件开发者版将在2017年元旦后，在大朋官方商城(mall.deepoon/)正式限量发售。有意者从速哦！
成南达和成自宜铁路进展来了，四川最新交通规划看这里！
7月19日，省委外宣办、省政府新闻办在成都举行解读省委十一届三次全会精神第三场新闻发布会，围绕打造现代综合交通运输体系这一主题作专场解读。以立体交通为重点的开放大通道如何建设？四川各高铁、机场等交通干线的规划如何？建设进度如何？
省政府副秘书长代永波首先对四川如何打造现代综合交通运输体系作详细了介绍。
主要思路：按照“空间上多向多极、方式上多网融合”，统筹铁路、公路、水路、航空发展，坚持“提升东向、突出南向、拓展北向、推进西向、强化空中”，加快构建“四向八廊五枢纽”为主骨架的现代综合立体交通运输体系，着力推动民用航空强枢纽、铁路发展提速度、公路网络上档次、内河航运扩能力。
主要目标：到2022年，力争铁路总里程达到6000公里（高铁建成和在建2300公里）以上，基本形成成都至京津冀、长三角、珠三角、北部湾及云南桥头堡的高速铁路大通道；建成成都天府国际机场，全省民用运输机场达到18个；高速公路通车里程超过9000公里，四级及以上航道总里程突破1600公里，港口集装箱吞吐能力突破300万标箱。
具体任务：
一是全力打通高铁进出川大通道。
提升东向、拓展北向通道，加快新建成南达350公里时速高铁，同步推进西安经达州、广安至重庆高铁建设，形成成都经达州至万州至武汉通往长三角，以及成都经达州至万州至郑州至北京、经达州至西安通往京津冀的高速铁路大通道。
把南向通道作为主攻点和突破口，加快建设成自宜350公里时速高铁，打通成都经宜宾至贵阳连接贵广高铁通往粤港澳大湾区、连接贵南高铁通往北部湾经济区的高速铁路大通道；同步推进渝昆高铁建设，形成成都通往昆明的高速铁路大通道；加快推进成都至贵阳、川南城际等重点铁路建设。
推进西向通道，加快建设成都至兰州（黄胜关）铁路。同时，还将加快成都至西宁、攀枝花至大理、汉巴南、绵遂内、川藏铁路雅安至康定（新都桥）段等重点铁路项目前期工作。
二是畅通铁路货运大通道。
进一步优化提升既有通道结构功能，加快高速铁路建设和实施既有线路扩能改造，把部分较低等级客货运线置换为高等级货运通道。重点开辟南向货运新通道，加快启动隆昌至叙永铁路扩能改造，协同推进黄桶至百色铁路建设，打通通往北部湾最近出海货运通道。加快推进成昆铁路扩能改造，畅通成都经攀西通往滇中，衔接孟中印缅和中国—中南半岛的铁路货运大通道。同时，我们将尽快启动广元至巴中铁路扩能改造和泸州至遵义铁路前期研究工作。
三是全力推进国际航空枢纽建设。
加快建设天府国际机场，确保“2019年基本建成、2020年实现通航”，实施双流国际机场扩能改造，打造西部地区国际枢纽机场和西向南向门户枢纽机场。扩展国际航线网络，拓展洲际10小时航程圈和亚洲5小时航程圈。大力发展航空货运，推动航空货运从客机腹舱带货为主向客货机全面发展转变，支持设立全货运基地航空公司。加快推进支线机场建设，“十三五”内将新开工建设乐山、阆中等机场，建成巴中、甘孜、乐山、阆中等机场。推动通用航空发展，推进绵阳北川、成都金堂、巴中通江等一批二类及以上通用机场建设，按需建设若干三类通用机场（起降点），全力推进全省低空空域协同管理试点。
四是加速完善高速公路网。
打通省际间高速公路待贯通路段，重点推进成都至宜宾、宜宾至攀枝花、乐山至西昌、西昌至云南昭通、马尔康至青海久治、绵阳至甘肃陇南等高速公路进出川大通道建设。协调推进达州至万州直达高速公路建设，把重庆万州港作为我省通江达海新口岸。
实施高速公路拥挤路段扩容改造，推进成都至重庆、绵阳、乐山、南充、广元等高速公路扩容。加快推进城市群城际通道和城市过境路段建设，提升普通国省道路网等级结构，建设高品质的普通干线公路网。建成广覆盖的“四好农村路”网。
五是加快实施内河航运扩能工程。
进一步发挥长江黄金水道的资源优势，推进长江黄金水道川境段浅滩整治和岷江港航电综合开发，协同推进嘉陵江利泽航电枢纽建设。优化港口功能布局，推动广安港、南充港、广元港与重庆两路寸滩保税港区协同合作发展，整合泸州、宜宾、乐山等地港口资源，建设长江上游（四川）航运中心。大力发展多式联运，支持建设西南（自贡）无水港，支持中国铁路成都局集团公司建设万州铁水联运港，支持达州建设秦巴地区综合物流枢纽，开辟经达州至万州港进入长江的货运出海新通道。
六是强化成都国际性综合交通枢纽功能。
以成都国际航空枢纽为引领，推动航空、铁路、公路、地铁等各种运输方式之间无缝对接，构建“零换乘”的现代综合交通枢纽。充分发挥成都铁路主枢纽功能，推动青白江铁路港和钦州港联动发展，持续加大“蓉欧+”班列开行密度，加快成都平原经济区铁路公交化改造，率先实现成都市域铁路公交化运营。按照“一干多支、五区协同”发展格局，统筹铁路、航空、公路、水路规划，统筹干线和支线建设，统筹客运和货运发展，打造泸州—宜宾、达州、攀枝花、广元等进出川门户型综合交通枢纽。
下一步，将按照省委、省政府统一部署，研究出台实施综合交通建设三年行动计划（2018—2020年）和构建现代立体综合交通运输体系的实施意见，推动重大目标任务落地落实。
那么，大家最关注的各主要高铁、
机场等建设情况如何呢？
四川发布记者从会议现场获悉这些干线的最新进展！
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1.成都经自贡至宜宾，成都经南充至达州，以及同步推进的渝昆高铁建设进展如何？
”
省发改委党组成员、副主任、新闻发言人梁武湖回应：
成南达、成自宜、渝昆3个高铁项目已纳入国家《中长期铁路网规划》《铁路“十三五”发展规划》，其中成南达高铁已纳入《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》。3项目均正加快推进项目前期工作。
成南达铁路，时速350公里，预可行性研究报告已完成，正在开展可行性研究报告编制工作，根据全省铁路建设总体时序安排，力争2019年开工建设，2022年底建成投运。
成自宜高铁，时速350公里，成都至自贡段可行性研究报告已上报铁路总公司待批复，初步设计工作即将完成；自贡至宜宾段可行性研究报告已完成批复，初步设计拟于9月底完成批复，力争今年底前全线开工建设，2023年底建成投运。
渝昆高铁，由于昭通段存在重大地质隐患，线路方案尚未稳定，从而影响了全线可研报告的统一批复。目前，铁路总公司正在加快评估论证工作，待昭通段地质和线路方案稳定，将尽快上报可研报告并启动审批工作。
近期，省委省政府主要领导赴国家发展改革委和铁路总公司，对加快四川铁路建设工作进行了汇报衔接。国家发展改革委和铁路总公司均表示，支持“十三五”期间开工建设成南达高铁，支持加快推进成自宜铁路开工建设，支持渝昆高铁全线可研批复后，先期开工建设重庆至宜宾段。接下来，我们将全力推动项目早日开工。
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2.成都到攀枝花等南向地区的铁路交通干线建设规划和进展如何？
”
省发改委党组成员、副主任、新闻发言人梁武湖回应：
铁路方面：老成昆线已不能满足沿线群众日益增长的铁路运输服务需求，为此，我省于“十二五”期间启动了成昆铁路扩能改造工程，全线按双线、时速160公里建设。其中，成都至峨眉段2017年已建成，现已基本具备开通运营条件；峨眉至米易段2014年开工，按工期将于2022年建成；米易至攀枝花段2013年开工，按工期将于2020年建成。待全线建成后，成都到攀枝花运行时间将由现在的13小时缩短至6个小时左右，极大地改善沿线群众出行条件。
此外，我省将加快推进成贵高铁、成自宜高铁、渝昆高铁建设，打通成都通往昆明的高速铁路大通道。同时还将加快大理至攀枝花、攀枝花至昭通、西昌至宜宾等铁路的前期研究工作，为早日开工奠定基础。
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3.接下来的五年，我省将建成投运和新开工建设一大批高铁项目，具体有哪些项目？
”
省发改委党组成员、副主任、新闻发言人梁武湖回应：
高铁通道方面，东向：新开工建设成南达、西渝高铁，省境内约660公里；南向：建成成贵高铁，新开工建设成自宜、渝昆高铁，省境内约710公里；北向：建成成都至兰州（黄胜关）铁路，新开工建设成都（黄胜关）至西宁铁路，省境内约460公里。
城际铁路方面，将建成成都至蒲江、川南城际铁路内自泸段，新开工建设汉巴南铁路巴中至南充段、绵遂内城际铁路，共约650公里。
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4. 天府国际机场与省内16个支线机场如何协同发展？各支线机场建设情况如何？
”
省发改委党组成员、副主任、新闻发言人梁武湖：
我省现有民用运输机场13个，已形成“1干12支”机场布局体系。下一步，我省将全力推进成都天府国际机场建设，实施双流国际机场扩能改造，加快推进新建巴中、甘孜机场以及迁建泸州、宜宾、达州机场，计划年内开工建设阆中机场、乐山机场，力争到“十三五”末，我省民用运输机场数量达18个，形成“1枢纽16支”机场布局体系。
同时，我省还将加密省内民族地区机场航线航班，升级九寨黄龙机场为口岸机场。将加强成都机场与省内16个支线机场的衔接，加密成都与攀枝花、稻城、西昌、康定、九寨、红原等机场的航班密度。开通省内旅游支线机场间直飞航班，形成旅游环线网络。鼓励相邻支线机场间开通低空短途运输航线航班。
“
5.我省将加快成都平原经济区铁路公交化改造，率先实现成都市域铁路公交化运营。预计如何实现铁路公交化？
”
省政府副秘书长代永波回应：
按照省委省政府的安排部署，为了实现“一干多支、五区协同”发展的战略目标，我们考虑在成都平原经济区范围内规划成都平原经济区轨道交通建设。以成都铁路枢纽为中心，在成都平原经济区高速铁路建成以后，现在已经运营的铁路和将来规划的铁路建成之后，将对我们既有的客货运铁路进入成都枢纽的线路进行改造。
在成都枢纽内，长期以来在成都铁路局支持下，成都枢纽是比较完善的，枢纽规划的站点有四个，成都站、成都东站、成都南站、成都西站（今年即将建成），将来将在南边天府国际机场引入成都东站天府新站，就有五个铁路站，这几个站都是在成都枢纽中心内。
为了用好现在的站点和原来既有的铁路线，我们提出以成都总枢纽为中心，在成都平原经济区进行公交化改造。按照近期工作安排的重点，是在成都市区范围内进行站点设置，以及和地铁、公交的无缝衔接。高速铁路建成以后，比如现在已经建成的成绵乐客专，在现在运力没有用满的情况下，开行一些成都经济区的市州进入成都枢纽的列车，价格上需要通过政府补贴，通过城市人民政府相互之间签订运营补贴协议，跟运营单位签定协议加密开行动车组，实现成都平原经济区这些城市进入成都枢纽的快速轨道交通方式。
目前的工程投资大约将近100亿，主要建设内容是在成都总枢纽当中配置站点，形成一个网状站点，跟地铁、城市公交进行无缝衔接，这样使整个平原经济区的人流客流无缝衔接。这对我们支撑“一干多支”协同发展有极其重要的意义。
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来源：四川发布
其实死之前四魂之玉就实现了桔梗的愿望
缘叶上次在写《》和《犬夜叉的两段感情》中就分别讨论过，其实四魂之玉是实现了桔梗的愿望的，那么证据在哪里呢?死之前，四魂之玉实现了桔梗的愿望
这是在犬夜叉漫画的第一卷中出现的图，而上图中就可以看到，其实桔梗是希望让四魂之玉不会出现在战国时代，这样就可以让人们少些杀戮，更加的和平一些的!
但是，实际上，桔梗仅仅只是让四魂之玉和她一起回到另一个世界，而在未来的日本，也就是现代的近500年后，才出现在了戈薇——转世后身上带着四魂之玉，而四魂之玉确确实实是实现了桔梗的愿望!
也就是说桔梗当初实现的愿望，正是作为了后面戈薇破坏四魂之玉而做的“准备工作”罢了，扶额，表示：好精彩的一出戏!这样一想，高桥留美子设计的犬夜叉寻找四魂之玉之旅果然很棒啊!
想必很多人都没有想到吧……那么你猜到了吗?
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四川批准北川等15个县退出贫困县序列
原标题：四川批准北川等15个县退出贫困县序列
新华社成都8月1日电（记者陈健）四川省政府常务会议7月31日批准北川羌族自治县等15个县退出贫困县序列。为巩固脱贫成效，贫困县退出后，在脱贫攻坚期内，国家和四川省原有扶贫政策保持不变，支持力度不减。
此次退出贫困县序列的15个县具体为：北川羌族自治县、沐川县、嘉陵区、仪陇县、巴州区、马尔康市、汶川县、理县、茂县、泸定县等10个国家级贫困县，以及合江县、利州区、高坪区、通川区、恩阳区等5个省定贫困县。
据了解，这15个县均达到贫困县退出相关指标，综合贫困发生率均低于3%，脱贫人口错退率、贫困人口漏评率均低于2%，群众认可度均高于90%。在此基础上，达到了乡乡有标准中心校、达标卫生院和便民服务中心，符合贫困县退出条件。
据了解，这些县退出贫困县序列后，四川将继续加大对剩余贫困人口的帮扶力度，继续巩固发展脱贫成果，确保全面完成攻坚任务。
关于印发2018年县域经济改革发展重点工作推进方案的通知
川办发〔2018〕38号
各市（州）、县（市、区）人民政府，省政府各部门、各直属机构，有关单位： 《2018年县域经济改革发展重点工作推进方案》已经省政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
四川省人民政府办公厅2018年6月4日
2018年县域经济改革发展重点工作推进方案
为深入学习贯彻党的十九大精神和习近平总书记对四川工作重要指示精神，认真贯彻落实全省市厅级主要领导干部读书班精神，推动县域经济科学发展、加快发展，进一步夯实区域协调发展底部基础，特制定本方案。 一、大力实施乡村振兴战略 （一）科学编制乡村振兴战略规划。按照农业农村优先发展的要求，编制全省乡村振兴战略总体规划（2018—2022年），指导市（州）、县（市、区）制定乡村振兴规划，实现省、市（州）、县（市、区）、乡（镇）、村规划全覆盖。严格实行乡村振兴战略规划审批制度，强化乡村振兴战略规划执行监管。（责任单位：省发展改革委、省委农工委、住房城乡建设厅、国土资源厅、环境保护厅、农业厅） （二）深入推进农村产业融合发展。深化农业供给侧结构性改革，大力实施产业基地建设行动、“川字号”知名品牌创建行动、农产品加工业壮大行动和农业产业化龙头企业“排头兵”工程，加快构建现代农业产业体系、生产体系、经营体系。引导专业大户、家庭农场、农民合作社、龙头企业等经营主体组建农业产业化联合体。支持农民合作社联合发展，自愿组建联合社。开展农业生产托管服务，带动小农户发展适度规模经营。建设现代化农产品冷链物流、烘干仓储等服务体系。（责任单位：省委农工委、农业厅、财政厅、省经济和信息化委、科技厅、商务厅） （三）全面推进农村改革。做好第二轮土地承包到期后再延长30年的政策衔接。推进承包地“三权”分置并行，发展多种形式适度规模经营。完成农村土地承包经营权确权登记颁证，加快推进“房地一体”的农村宅基地和集体建设用地使用权确权登记颁证。全面开展农村集体资产清产核资，探索集体成员身份确认，深入推进集体经营性资产股份制改革。制定清产核资、组织登记配套政策，开展相关立法调研。继续开展扶持村级集体经济发展试点。总结推广扶持村级集体经济发展试点经验，推广资源变资产、资金变股金、农民变股东的“三变”改革模式。支持农村集体经济组织承担或参与财政支农项目建设。深化集体林权制度改革。进一步完善牧区草原家庭经营责任制，稳妥开展草原确权登记颁证试点工作，积极推行草原规范流转。健全农村产权流转交易市场体系，完善配套措施和工作机制。开展新型职业农民制度试点。加强农民技能培训，促进农民持续增收。（责任单位：省委农工委、财政厅、国土资源厅、农业厅、林业厅、水利厅） （四）加快建设幸福美丽新村。全面实施扶贫解困、产业提升、旧村改造、环境整治、文化传承“五大行动”，分类推进藏区新居、彝家新寨、巴山新居、乌蒙新村建设，统筹推进川中丘陵地区和川西平原地区幸福美丽新村建设，全年建成幸福美丽新村5000个。（责任单位：省委农工委、省发展改革委、住房城乡建设厅、财政厅、省扶贫移民局、环境保护厅、林业厅） （五）着力打造特色小城镇。开展“百镇建设行动”扩面增量工作，新增试点镇300个、省级特色小城镇30个、省级森林小镇35个。有序推进试点镇“9+N”公共设施配套，完成公共设施投资300亿元，就地就近吸纳农业人口25万人。（责任单位：住房城乡建设厅、省委农工委、省发展改革委、财政厅、林业厅） 二、着力增强县域发展动力活力 （六）推动县域创新驱动发展。贯彻落实《国务院办公厅关于县域创新驱动发展的若干意见》（国办发〔2017〕43号），制定出台我省实施意见。加强县域创新创业载体建设，推进科技型中小企业评价认定，开展创新型县（市）、创新型乡镇建设。培育壮大创新型企业，指导县域内企业加强与高等学校、科研院所的产学研合作，支持有条件的县（市）加强基础研究成果转化和产业化。支持科技领军人才、高技能人才、专业技术人才等到县域开展创业服务，引导高校毕业生到县域就业创业，推进农村大众创业、万众创新，激发各类人才的创新创业活力。（责任单位：科技厅、教育厅、人力资源社会保障厅） （七）深化财税体制改革。稳妥推进对应领域省以下财政事权和支出责任划分，研究完善与支出责任相适应的转移支付制度，进一步加大对下转移支付力度。落实中央税收制度改革，加强水资源税、环境保护税等税收征管，按收入划分比例开展好税收缴入金库工作。深化预算绩效管理改革，稳步实施绩效运行监控，强化绩效评价结果运用，扩大绩效信息公开范围。指导县级财政严格控制一般性支出，继续优化支出结构，科学安排财政资金，提高资金使用绩效。深入推进贫困县统筹整合使用财政涉农资金试点，加大财政要素保障和政策倾斜力度，加快推进深度贫困县脱贫攻坚。（责任单位：财政厅、省国税局、省地税局） （八）深化金融改革创新。落实农业保险保费补贴和特色农业保险奖补政策。着力培育新型农村金融机构，研究制定农村信用社省联社改革指导意见或方案，综合运用监管措施和货币政策工具，加大融资支持力度。积极探索改进和创新农村金融产品服务，有序开展“两权”抵押贷款、农村集体经营性建设用地使用权抵押贷款、大型农机具融资租赁试点。持续推进实施规模以上企业规范化公司制改制“四年行动计划”，支持县域经济借助多层次资本市场加快发展。（责任单位：省金融工作局、人行成都分行、省委农工委、省发展改革委、财政厅、农业厅、四川银监局、四川证监局、四川保监局） （九）优化提升“两扩两强”改革。加强省级综合协调，统筹指导推进扩权强县改革工作，总结扩权强县改革好的经验做法。积极支持市县实施扩权强镇改革试点，完善乡镇财政管理体制。支持符合条件的县撤县设市。（责任单位：省发展改革委、省编办、财政厅、民政厅） 三、实施特色经济强县行动 （十）加快建设现代农业强县。继续推进现代农林牧业重点县建设，连片建设200万亩粮油绿色高产高效示范区，扩大“粮改饲”试点。实施农产品品牌建设“五大工程”，推进农业生产标准化。深入推进农村一二三产业融合发展，加快蒲江、西充等8个国家农村产业融合试点示范县建设，着力打造200个现代农业产业融合示范园区，鼓励各地争创国家现代农业产业园、国家和省级农村产业融合发展示范园、省级现代农业产业融合示范园区、国家林业产业示范园区。（责任单位：农业厅、省委农工委、省发展改革委、省经济和信息化委、科技厅、财政厅、林业厅） （十一）加快建设工业经济强县。启动第一、二批工业强县示范县（市、区）第三方评估工作，在全省积极推广先进经验。积极创建国家新型工业化产业示范基地，启动省级新型工业化产业示范基地和特色产业基地申报工作，加快建设航空航天、军工电子、轨道交通、信息安全以及农产品加工、轻工纺织、机械装备等特色园区，进一步完善产业链，壮大产业集群。（责任单位：省经济和信息化委、省发展改革委、科技厅、商务厅、省投资促进局） （十二）加快建设生态文化旅游强县。以“旅游质量提升年”为统揽，持续推进“绿色四川”旅游行动计划，抓好旅游产业园区建设和全域旅游示范区、生态旅游示范区等品牌创建，启动攀枝花市、广安市、巴中市、阿坝州、凉山州红色旅游融合发展试验区建设。打造农村民俗文创产品，建设一批农村文化创意产业示范基地和乡村旅游创客基地。结合“8·8”九寨沟地震灾后景区恢复与产业提升发展工作，开展四川旅游集中推介，提振旅游市场信心。（责任单位：省旅游发展委、省委宣传部、省委农工委、省发展改革委、省经济和信息化委、科技厅、住房城乡建设厅、农业厅、林业厅） （十三）加快建设服务业强县。优化提升市场拓展“三大活动”，推动更大规模“川货出川”。持续推进服务业强县建设，开展服务下乡试点示范。加快推进服务业“三百工程”和服务业创新发展、制造业服务化、服务业集聚区建设、服务消费提升等重点工程建设。突出“融合、共享”主线，创新发展电子商务。（责任单位：商务厅、省发展改革委、省经济和信息化委、省委农工委、财政厅、科技厅） 四、全面改善县域发展条件 （十四）推动开发区高质量发展。出台关于促进开发区改革和创新发展的实施意见、以及省级开发区新设、扩区和调位管理办法等政策措施，围绕落实《中国开发区审核公告目录》（2018年版），在符合条件的县（市、区），规范有序、高质高效推进开发区新设工作，促进开发区创新发展、绿色发展、高质量发展。（责任单位：省发展改革委、科技厅、商务厅、省经济和信息化委、环境保护厅、国土资源厅、住房城乡建设厅） （十五）持续完善交通基础设施。加快宜宾（新市）至攀枝花等32个、3161公里续建高速公路项目建设，力争雅康高速泸定至康定段、绵阳至西充、汶马高速汶川至理县段等5个项目（路段）建成通车，开工建设成南扩容、马尔康至久治等高速公路项目，完成新改建普通国省道1500公里。全年新改建农村公路1.6万公里，全面实现乡乡通油路，基本实现村村通硬化路。（责任单位：交通运输厅、省发展改革委、财政厅） （十六）加强农田水利建设。创新高标准农田建设项目投融资机制和建设机制，建设高标准农田387万亩、高标准农田绿色示范区50万亩。推进“再造一个都江堰灌区”大提升行动，以国家172项重大水利工程为重点，加快建设武引二期灌区、白岩滩水库等大中型水利工程，加快推进向家坝灌区北总干渠一期等项目前期工作。加快小型农田水利设施建设，确保2018年实现高效节水灌溉60万亩。（责任单位：水利厅、省发展改革委、农业厅、财政厅、国土资源厅） （十七）增强能源通信保障能力。全面推进新一轮农网升级改造工程，着力提升农村供电质量和水平。加快网络强省建设，实施四川省信息基础设施重大工程建设行动。深入推进“光网四川”建设，持续推进电信普遍服务试点、“视听乡村”等工程建设，基本实现全省行政村村村通光纤。加快建设“无线四川”，进一步扩大农村地区移动通信网络覆盖，推动移动通信网络升级。建设下一代广播电视网络和有线无线卫星融合网，加强家庭智慧视听节点建设。（责任单位：省能源局、国网四川电力、省通信管理局、省新闻出版广电局、省发展改革委、省经济和信息化委） 五、推动生态优先绿色发展 （十八）推进农村人居环境治理。按照实施乡村振兴战略的总体要求，统筹推进农村垃圾、污水治理，大力实施农村生活垃圾处理三年推进方案和农村生活污水治理五年实施方案，建设千村示范工程。扎实推进“厕所革命”。探索完善乡村垃圾、污水、厕所运营管理体制机制。推进农村土地污染治理，抓好秸秆综合利用试点示范。（责任单位：住房城乡建设厅、农业厅、省委农工委、省发展改革委、财政厅、环境保护厅、国土资源厅） （十九）统筹山水田林湖草系统治理。深入开展大规模绿化全川行动，推进乡村绿化、美化，完成营造林1000万亩以上，完成退化草地改良治理1300万亩（次）。推进荒漠化、石漠化、水土流失治理，扩大新一轮退耕还林、退牧还草规模。全面落实河（湖、库）长制，加强沱江、岷江等重点流域综合治理。推进国家大熊猫国家公园建设试点。（责任单位：林业厅、农业厅、水利厅、财政厅、省发展改革委、环境保护厅） 六、全力推进脱贫攻坚和改善民生 （二十）扎实推进精准脱贫。落实22个扶贫专项年度计划，大力推进深度贫困县“七个攻坚”行动。实施易地扶贫搬迁34万人。完成3500个扶贫新村基础设施建设。实现贫困劳动力转移就业规模达到90万人。全年完成100万贫困人口脱贫、3500个贫困村退出、30个贫困县摘帽。（责任单位：省脱贫攻坚领导小组办公室及成员单位、省网信办） （二十一）实施保障性安居工程。因地制宜推进棚改货币化安置，合理确定安置项目和安置比例，全年改造城镇危旧房棚户区25.5万套，发放租赁住房补贴5.8万户。全年实施农村危房改造15万户。（责任单位：住房城乡建设厅、财政厅） （二十二）加强就业和社会保障。继续实施“创业四川”行动，完善创业扶持政策。完善公共就业创业服务体系，大规模开展职业技能培训，实现城镇新增就业85万人、失业人员再就业22万人。制定发布年度全省城乡居民低保标准低限，提高城乡困难群众最低生活保障水平。全面实施全民参保计划，全面落实退役士兵安置政策。（责任单位：人力资源社会保障厅、省发展改革委、科技厅、省经济和信息化委、民政厅）
大朋M-Polaris定位交互套件开发版下月全球首发
尝试过VR的朋友大多都曾在虚拟世界中被丧尸追逐，被美景震撼，抑或被女神挑逗。然而，无论是哪种体验，使用者基本都是呆在原地，依靠头和身体的转动来发现不同的场景。想象一下，如果你能通过真实的走动，实现虚拟世界的移步换景，并和虚拟景物进行互动，那将是一种多么奇妙而无法自拔的体验。
不用再等了！这种酷炫的VR玩法马上就能实现。
日前，大朋VR联手Ximmerse推出了世界上第一个完整的移动VR空间定位交互系统——M-Polaris。这一方案能实现全方位毫米级精准定位，运行稳定，易安装无束缚，使用非常方便，同时适配大朋VR一体机M2和正在淘宝众筹的加强版一体机M2 Pro。更难得的是，M-Polaris开发者版已经实现了量产。要知道，其他VR厂商的空间定位交互方案，包括Oculus的Insideout在内，都还处在实验室和demo阶段，离实现商用和量产还有不小的距离。
使用效果方面，简单来说，你可以通过M-Polaris在虚拟空间内自由行动，而系统能精准地捕捉到你现在所处的位置和所做的动作，并为你呈现出相应的虚拟场景。如此魔幻黑科技的方案，无论对消费者还是游戏开发者，都将催生出一种体验上的质的飞跃。
如果搭配上大朋的明星产品——VR一体机M2，或者正在淘宝众筹的加强版一体机M2 Pro，双剑合璧，那将是一套完美的移动VR空间定位交互方案，M-Polaris的作用也将被发挥到极致。M2和M2 Pro无线便携、柔光护眼、内容丰富，再加上M-Polaris精准的定位，用户可以在虚拟世界里自由驰骋，与其中相遇的人物情节尽情互动。
好消息是，M-Polaris开发者版套件即将在2017年元旦后，在大朋官方商城(mall.deepoon/)正式限量发售。大朋VR开发者网站（developer.deepoon）将提供前期技术支持，中期测试以及游戏应用上线与查账分成等一揽子支持，全方位助力开发者开发精品的移动空间交互VR游戏。有眼光的开发者们已经在行动啦！
▲体验者佩戴大朋VR一体机M2 Pro，体验M-Polaris模式下的《水果忍者》。
那么，M-Polaris套件究竟有哪些厉害的“绝技”呢？这款不起眼的类似手柄的设备，可是开启虚拟精彩的神钥。
大朋VR一体机专属打造，移动VR必备神器
M-Polaris开发者套件是一款由外及内的专业开发者组件，它的算法专为移动VR应用打造，并实现了多层优化，同时大朋VR一体机M2和M2 Pro针对移动空间定位和交互场景，在图像渲染和传感器算法方面做了针对性优化，使得从手部动作发生到图像渲染之间的总延迟低于20毫秒(M-Polaris系统延迟低至5毫秒以下)，交互效果实时流畅，身临其境。如果想开发空间定位相关的VR游戏，大朋VR一体机+M-Polaris绝对是不可或缺的完美装备。
▲水果喷涌而出，体验者帅气地挥舞忍者刀，疯狂刷分。
突破次元，和虚拟真切互动
为了获得最优质的虚拟现实体验，大朋建立了一个自外向内的解决方案。外部有专用的外置相机，能精准地追踪到移动VR设备的位置，从而保证了玩家可以在虚拟环境内自由移动，充分交互。通过全新的运动控制器，你可以在虚拟世界中触摸和抓取物品，这无疑会将VR互动体验提升到一个新高度。
小巧轻盈，毫米级的精益求精
M-Polaris开发者套件的外形异常轻盈。用于定位的立体相机重量仅有135g，即使是身材纤细的妹子，拿在手里也毫无压力。但可别小瞧了它！在配置了高级优化的移动VR算法后，它能提供亚毫米级的精准定位，系统延迟低至5毫秒以下。
▲体验者弯下腰，一顿快刀斩乱麻，刀光剑影好痛快！
无线体验，无限欢乐
为了给玩家一个100%自由的玩乐空间，M-Polaris开发者套件彻底抛弃了累赘的数据线。用户可以专注于虚拟世界本身，而不会受到现实的羁绊。3m*3m的追踪区域，足够单人玩家任意移动，充分探索。如果想多人一起体验，那也不用担心拥挤，因为定位区域可以自由扩大，简直太贴心有没有！
最后再播报一遍：大朋VR的M-Polaris空间定位交互套件开发者版将在2017年元旦后，在大朋官方商城(mall.deepoon/)正式限量发售。有意者从速哦！
成南达和成自宜铁路进展来了，四川最新交通规划看这里！
7月19日，省委外宣办、省政府新闻办在成都举行解读省委十一届三次全会精神第三场新闻发布会，围绕打造现代综合交通运输体系这一主题作专场解读。以立体交通为重点的开放大通道如何建设？四川各高铁、机场等交通干线的规划如何？建设进度如何？
省政府副秘书长代永波首先对四川如何打造现代综合交通运输体系作详细了介绍。
主要思路：按照“空间上多向多极、方式上多网融合”，统筹铁路、公路、水路、航空发展，坚持“提升东向、突出南向、拓展北向、推进西向、强化空中”，加快构建“四向八廊五枢纽”为主骨架的现代综合立体交通运输体系，着力推动民用航空强枢纽、铁路发展提速度、公路网络上档次、内河航运扩能力。
主要目标：到2022年，力争铁路总里程达到6000公里（高铁建成和在建2300公里）以上，基本形成成都至京津冀、长三角、珠三角、北部湾及云南桥头堡的高速铁路大通道；建成成都天府国际机场，全省民用运输机场达到18个；高速公路通车里程超过9000公里，四级及以上航道总里程突破1600公里，港口集装箱吞吐能力突破300万标箱。
具体任务：
一是全力打通高铁进出川大通道。
提升东向、拓展北向通道，加快新建成南达350公里时速高铁，同步推进西安经达州、广安至重庆高铁建设，形成成都经达州至万州至武汉通往长三角，以及成都经达州至万州至郑州至北京、经达州至西安通往京津冀的高速铁路大通道。
把南向通道作为主攻点和突破口，加快建设成自宜350公里时速高铁，打通成都经宜宾至贵阳连接贵广高铁通往粤港澳大湾区、连接贵南高铁通往北部湾经济区的高速铁路大通道；同步推进渝昆高铁建设，形成成都通往昆明的高速铁路大通道；加快推进成都至贵阳、川南城际等重点铁路建设。
推进西向通道，加快建设成都至兰州（黄胜关）铁路。同时，还将加快成都至西宁、攀枝花至大理、汉巴南、绵遂内、川藏铁路雅安至康定（新都桥）段等重点铁路项目前期工作。
二是畅通铁路货运大通道。
进一步优化提升既有通道结构功能，加快高速铁路建设和实施既有线路扩能改造，把部分较低等级客货运线置换为高等级货运通道。重点开辟南向货运新通道，加快启动隆昌至叙永铁路扩能改造，协同推进黄桶至百色铁路建设，打通通往北部湾最近出海货运通道。加快推进成昆铁路扩能改造，畅通成都经攀西通往滇中，衔接孟中印缅和中国—中南半岛的铁路货运大通道。同时，我们将尽快启动广元至巴中铁路扩能改造和泸州至遵义铁路前期研究工作。
三是全力推进国际航空枢纽建设。
加快建设天府国际机场，确保“2019年基本建成、2020年实现通航”，实施双流国际机场扩能改造，打造西部地区国际枢纽机场和西向南向门户枢纽机场。扩展国际航线网络，拓展洲际10小时航程圈和亚洲5小时航程圈。大力发展航空货运，推动航空货运从客机腹舱带货为主向客货机全面发展转变，支持设立全货运基地航空公司。加快推进支线机场建设，“十三五”内将新开工建设乐山、阆中等机场，建成巴中、甘孜、乐山、阆中等机场。推动通用航空发展，推进绵阳北川、成都金堂、巴中通江等一批二类及以上通用机场建设，按需建设若干三类通用机场（起降点），全力推进全省低空空域协同管理试点。
四是加速完善高速公路网。
打通省际间高速公路待贯通路段，重点推进成都至宜宾、宜宾至攀枝花、乐山至西昌、西昌至云南昭通、马尔康至青海久治、绵阳至甘肃陇南等高速公路进出川大通道建设。协调推进达州至万州直达高速公路建设，把重庆万州港作为我省通江达海新口岸。
实施高速公路拥挤路段扩容改造，推进成都至重庆、绵阳、乐山、南充、广元等高速公路扩容。加快推进城市群城际通道和城市过境路段建设，提升普通国省道路网等级结构，建设高品质的普通干线公路网。建成广覆盖的“四好农村路”网。
五是加快实施内河航运扩能工程。
进一步发挥长江黄金水道的资源优势，推进长江黄金水道川境段浅滩整治和岷江港航电综合开发，协同推进嘉陵江利泽航电枢纽建设。优化港口功能布局，推动广安港、南充港、广元港与重庆两路寸滩保税港区协同合作发展，整合泸州、宜宾、乐山等地港口资源，建设长江上游（四川）航运中心。大力发展多式联运，支持建设西南（自贡）无水港，支持中国铁路成都局集团公司建设万州铁水联运港，支持达州建设秦巴地区综合物流枢纽，开辟经达州至万州港进入长江的货运出海新通道。
六是强化成都国际性综合交通枢纽功能。
以成都国际航空枢纽为引领，推动航空、铁路、公路、地铁等各种运输方式之间无缝对接，构建“零换乘”的现代综合交通枢纽。充分发挥成都铁路主枢纽功能，推动青白江铁路港和钦州港联动发展，持续加大“蓉欧+”班列开行密度，加快成都平原经济区铁路公交化改造，率先实现成都市域铁路公交化运营。按照“一干多支、五区协同”发展格局，统筹铁路、航空、公路、水路规划，统筹干线和支线建设，统筹客运和货运发展，打造泸州—宜宾、达州、攀枝花、广元等进出川门户型综合交通枢纽。
下一步，将按照省委、省政府统一部署，研究出台实施综合交通建设三年行动计划（2018—2020年）和构建现代立体综合交通运输体系的实施意见，推动重大目标任务落地落实。
那么，大家最关注的各主要高铁、
机场等建设情况如何呢？
四川发布记者从会议现场获悉这些干线的最新进展！
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“
1.成都经自贡至宜宾，成都经南充至达州，以及同步推进的渝昆高铁建设进展如何？
”
省发改委党组成员、副主任、新闻发言人梁武湖回应：
成南达、成自宜、渝昆3个高铁项目已纳入国家《中长期铁路网规划》《铁路“十三五”发展规划》，其中成南达高铁已纳入《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》。3项目均正加快推进项目前期工作。
成南达铁路，时速350公里，预可行性研究报告已完成，正在开展可行性研究报告编制工作，根据全省铁路建设总体时序安排，力争2019年开工建设，2022年底建成投运。
成自宜高铁，时速350公里，成都至自贡段可行性研究报告已上报铁路总公司待批复，初步设计工作即将完成；自贡至宜宾段可行性研究报告已完成批复，初步设计拟于9月底完成批复，力争今年底前全线开工建设，2023年底建成投运。
渝昆高铁，由于昭通段存在重大地质隐患，线路方案尚未稳定，从而影响了全线可研报告的统一批复。目前，铁路总公司正在加快评估论证工作，待昭通段地质和线路方案稳定，将尽快上报可研报告并启动审批工作。
近期，省委省政府主要领导赴国家发展改革委和铁路总公司，对加快四川铁路建设工作进行了汇报衔接。国家发展改革委和铁路总公司均表示，支持“十三五”期间开工建设成南达高铁，支持加快推进成自宜铁路开工建设，支持渝昆高铁全线可研批复后，先期开工建设重庆至宜宾段。接下来，我们将全力推动项目早日开工。
“
2.成都到攀枝花等南向地区的铁路交通干线建设规划和进展如何？
”
省发改委党组成员、副主任、新闻发言人梁武湖回应：
铁路方面：老成昆线已不能满足沿线群众日益增长的铁路运输服务需求，为此，我省于“十二五”期间启动了成昆铁路扩能改造工程，全线按双线、时速160公里建设。其中，成都至峨眉段2017年已建成，现已基本具备开通运营条件；峨眉至米易段2014年开工，按工期将于2022年建成；米易至攀枝花段2013年开工，按工期将于2020年建成。待全线建成后，成都到攀枝花运行时间将由现在的13小时缩短至6个小时左右，极大地改善沿线群众出行条件。
此外，我省将加快推进成贵高铁、成自宜高铁、渝昆高铁建设，打通成都通往昆明的高速铁路大通道。同时还将加快大理至攀枝花、攀枝花至昭通、西昌至宜宾等铁路的前期研究工作，为早日开工奠定基础。
“
3.接下来的五年，我省将建成投运和新开工建设一大批高铁项目，具体有哪些项目？
”
省发改委党组成员、副主任、新闻发言人梁武湖回应：
高铁通道方面，东向：新开工建设成南达、西渝高铁，省境内约660公里；南向：建成成贵高铁，新开工建设成自宜、渝昆高铁，省境内约710公里；北向：建成成都至兰州（黄胜关）铁路，新开工建设成都（黄胜关）至西宁铁路，省境内约460公里。
城际铁路方面，将建成成都至蒲江、川南城际铁路内自泸段，新开工建设汉巴南铁路巴中至南充段、绵遂内城际铁路，共约650公里。
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4. 天府国际机场与省内16个支线机场如何协同发展？各支线机场建设情况如何？
”
省发改委党组成员、副主任、新闻发言人梁武湖：
我省现有民用运输机场13个，已形成“1干12支”机场布局体系。下一步，我省将全力推进成都天府国际机场建设，实施双流国际机场扩能改造，加快推进新建巴中、甘孜机场以及迁建泸州、宜宾、达州机场，计划年内开工建设阆中机场、乐山机场，力争到“十三五”末，我省民用运输机场数量达18个，形成“1枢纽16支”机场布局体系。
同时，我省还将加密省内民族地区机场航线航班，升级九寨黄龙机场为口岸机场。将加强成都机场与省内16个支线机场的衔接，加密成都与攀枝花、稻城、西昌、康定、九寨、红原等机场的航班密度。开通省内旅游支线机场间直飞航班，形成旅游环线网络。鼓励相邻支线机场间开通低空短途运输航线航班。
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5.我省将加快成都平原经济区铁路公交化改造，率先实现成都市域铁路公交化运营。预计如何实现铁路公交化？
”
省政府副秘书长代永波回应：
按照省委省政府的安排部署，为了实现“一干多支、五区协同”发展的战略目标，我们考虑在成都平原经济区范围内规划成都平原经济区轨道交通建设。以成都铁路枢纽为中心，在成都平原经济区高速铁路建成以后，现在已经运营的铁路和将来规划的铁路建成之后，将对我们既有的客货运铁路进入成都枢纽的线路进行改造。
在成都枢纽内，长期以来在成都铁路局支持下，成都枢纽是比较完善的，枢纽规划的站点有四个，成都站、成都东站、成都南站、成都西站（今年即将建成），将来将在南边天府国际机场引入成都东站天府新站，就有五个铁路站，这几个站都是在成都枢纽中心内。
为了用好现在的站点和原来既有的铁路线，我们提出以成都总枢纽为中心，在成都平原经济区进行公交化改造。按照近期工作安排的重点，是在成都市区范围内进行站点设置，以及和地铁、公交的无缝衔接。高速铁路建成以后，比如现在已经建成的成绵乐客专，在现在运力没有用满的情况下，开行一些成都经济区的市州进入成都枢纽的列车，价格上需要通过政府补贴，通过城市人民政府相互之间签订运营补贴协议，跟运营单位签定协议加密开行动车组，实现成都平原经济区这些城市进入成都枢纽的快速轨道交通方式。
目前的工程投资大约将近100亿，主要建设内容是在成都总枢纽当中配置站点，形成一个网状站点，跟地铁、城市公交进行无缝衔接，这样使整个平原经济区的人流客流无缝衔接。这对我们支撑“一干多支”协同发展有极其重要的意义。
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来源：四川发布
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