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果洛州聚焦脱贫攻坚主战场多措并举拔穷根
青海新闻网讯 今年以来，果洛州围绕玛多县摘帽、21个贫困村退出、3730户12679名贫困人口脱贫的目标任务，进一步加强领导，创新思路，深入调研，科学谋划，多措并举深入推进脱贫攻坚工作。
领导亲力亲为坚持高位推进。州委、州政府坚持统筹兼顾，突出重点，始终把全州脱贫攻坚工作摆在突出位置，凝心聚力，高位推进。先后9次召开扶贫开发领导小组会议，传达学习习近平总书记关于扶贫开发工作的一系列讲话精神，研判工作形势，查找薄弱环节，强化工作落实。州政府主要领导密切关注脱贫攻坚工作，先后15次深入14个贫困村开展调研，了解社情民意，指导精准扶贫精准脱贫工作。各县主动扛起大旗、靠前指挥，全面强化组织领导，加大工作保障，集中力量抓脱贫、促攻坚，不断提高全州脱贫攻坚质量和水平。
创新扶贫领域作风整治工作方式。制定出台《果洛州财政专项扶贫资金管理办法》《果洛州统筹整合使用财政涉农资金管理办法》《果洛州2018至2020年开展扶贫领域腐败和作风问题专项实施方案》等制度，进一步强化扶贫领域监督执纪，对扶贫工作中慢作为、不作为、懒政怠政等现象，坚持每季度一通报，实现监督执纪问责常态化、制度化。同时，加大宣传，通过组织扶贫干部观看警示教育片、开展警示教育活动等形式，宣传扶贫领域监督执纪问责工作，取得了良好的效果。年内，组成工作组先后3次分赴六县44个乡镇、74个贫困村，以查阅资料、明察暗访、与群众座谈、入户走访调查等方式，逐一核对贫困户信息，询问帮扶人员入户走访、实地察看贫困户日常生活以及扶贫项目落地、资金使用管理等情况，通过“望、闻、问、切”摸清全州扶贫工作底数实情，着力发现、纠正脱贫攻坚过程中履职不力、优亲厚友、弄虚作假、不作为、慢作为等问题，持续加大监督执纪问责力度，全州年内共发现扶贫领域腐败和作风治理问题线索16条，党政纪律处分20人。
巧借外力援助助推脱贫攻坚。紧抓东西协作扶贫、国家电网对口帮扶玛多、招商引资等外部帮扶的有利机遇，重点围绕我州脱贫攻坚整体部署，充分发挥自身优势，大力争取和引进帮扶资金及项目，采取“公司+合作社+贫困户”的模式，着力打造特色产业、资产收益项目和光伏扶贫项目，实现了对口帮扶和招商引资工作多点开花、亮点纷呈。比如，2018年由国家电网公司投资3800多万元资金帮扶玛多承建的4.4兆瓦光伏扶贫项目已建成并投入运行；上海对口支援玛沁县2300万元建设的白藏羊养殖基地、金草原产业扶贫项目和资产收益项目，有1094户3434名建档立卡贫困户直接收益。
强化督查确保脱贫攻坚扎实推进。根据州委、州政府安排，州扶贫开发领导小组先后6次深入基层、深入牧户，采取听取汇报、查阅资料、明察暗访、实地走访以及与乡村干部和群众座谈交流等方式，扎实开展督查排查工作，全面细致掌握产业扶贫、易地扶贫搬迁项目前期准备、项目选址、图纸设计、招投标、开工建设以及干部驻村、“八个一批”、“十二个专项”政策落地等情况，查找薄弱环节，梳理存在的问题，向各县一一进行反馈，限定整改时限，强化整改落实。根据省、州督查反馈的问题，全面推进2017—2018年主体责任落实不到位、项目建设进度缓慢、资金长期滞留账面等问题落实。通过督查排查，有力地推动了各项扶贫政策举措的跟踪问效，增强了督查排查工作的针对性、实效性。同时，由州政府分管扶贫工作领导带队，抽调扶贫开发领导小组相关成员单位和各行业部门业务骨干组成自查验收组，
严格对照“两不愁、三保障”和“三率一度”等贫困县摘帽、贫困村退出标准，对玛多县进行了抽验，为年内国家、省级验收和整体实现贫困县摘帽奠定了基础。期间，共抽验11个村1738户牧民，其中，1089户建档立卡户，649户非贫困户。
省委第一巡视组向果洛州委及玛沁、久治、班玛县委反馈巡视情况
青海新闻网讯 按照省委统一部署，9月27至28日，省委第一巡视组分别向果洛州委及玛沁、久治、班玛县委反馈巡视情况。省委巡视办副主任毕正华传达了省委书记王建军在听取巡视情况汇报时的讲话精神，并就抓好巡视整改工作提出明确要求。果洛州委、州纪委、州委组织部主要负责同志参加了三县反馈会。
毕正华要求，州县党委要认真学习领会习近平总书记关于巡视工作的重要论述，牢固树立“四个意识”，强化政治担当，在整改落实上集中发力，及时召开专题民主生活会，认真制定巡视整改方案，建立问题清单、任务清单和责任清单，扎实做好巡视“后半篇文章”。对反馈的普遍性、倾向性问题，要集中开展专项治理。要高度重视和推进州县党委巡察工作，找不足、补短板、抓提升，推动巡察工作高质量发展，着力打通全面从严治党“最后一公里”。
向果洛州委反馈主要问题：结合实际学习习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神有差距；党委领导核心作用发挥不充分，贯彻落实中央和省委重大决策部署不到位；政治敏锐性不强，意识形态工作责任制落实不到位；组织建设不扎实，党建工作薄弱，执行干部人事制度不严，基层组织功能弱化；作风纪律建设不严格，形式主义、官僚主义问题严重，不作为乱作为、懒政怠政及顶风违纪问题突出；落实主体责任虚化，监督执纪问责能力弱；上轮巡视反馈问题整改不彻底。
省委第一巡视组提出五点整改建议。一要深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神，在学深悟透和结合州情实际上下功夫；二要加强领导班子建设，充分发挥党委领导核心作用，把严守党的政治纪律和政治规矩的要求贯彻落实到各项工作中；三要强化政治担当，压紧压实“两个责任”，推动全面从严治党向纵深发展；四要强化基层党组织建设，严格执行干部人事制度；五要扛实整改责任，抓好巡视整改，确保整改实效。
向玛沁县委反馈主要问题：学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神注重实效不够；落实中央和省委重大决策部署不到位；基层党建工作薄弱，选人用人、干部人事管理问题和在编不在岗、在岗不作为问题突出；“四风”问题禁而不绝，形式主义、官僚主义痼疾严重；落实主体责任不到位；乡镇纪委履职能力差。
向久治县委反馈主要问题：学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神不深入，贯彻执行中央和省委重大决策部署不到位；组织建设不扎实，选人用人工作不规范；部分党员领导干部作风不实、学风不正；文件资料抄袭、造假问题突出；整治“四风”问题不力，违反中央八项规定精神问题突出；“两个责任”压力传导递减，监督执纪问责宽松软。
向班玛县委反馈主要问题：学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神不深入不具体；对中央环保督察反馈问题整改不到位；私设“小金库”等专项治理工作流于形式；学习资料弄虚作假，落实意识形态领域工作责任缺位；组织建设不扎实，基层党建工作虚化弱化，干部选任标准执行不严，混编混岗问题突出；“四风”问题禁而不绝；履行“两个责任”不力。
对以上三县，省委第一巡视组从加强政治建设，坚定不移落实好中央和省委各项决策部署；加强组织建设，进一步规范选人用人工作，强化基层党组织建设；加强作风建设，集中整治“四风”突出问题；强化纪律建设，始终保持惩治腐败高压态势；强化政治担当，切实做好巡视整改等方面提出具体整改建议。
果洛州委书记武玉嶂表示，要把巡视整改作为一项重大政治任务，强化“四个意识”，增强做好巡视整改的政治自觉和行动自觉；强化问题导向，以具体举措抓好整改落实；强化目标导向，全面加强作风建设、队伍建设和制度建设；强化巡视成果运用，努力推进各项工作取得新进展。
玛沁、久治、班玛县委主要负责同志分别作表态发言。表示要切实提高政治站位，严肃对待反馈问题，从严从实抓好整改落实。
对巡视中发现的问题线索，省委巡视组已按规定向纪检监察机关和组织部门进行了移交。
「壮阔东方潮 奋进新时代 庆祝改革开放40年」长路奉献给远方
通往果洛草原的高速公路成为冬季草原上最美的风景之一。摄影：祁国彪
青海新闻网讯 截至2017年底，青海全省公路总里程突破8万公里，高速公路达3900公里；
实现所有市州通高速公路，所有县级行政区通二级公路，98.6%的乡镇、97.1%的建制村通畅；
以高速公路为主骨架、普通国省干线为骨架、农村公路为脉络的公路网络基本形成……
苍茫辽阔的青海高原，拥有“世界屋脊”“中华水塔”的美誉。在这片绵亘72万平方公里的土地上，山山相连，水水相依，是名副其实的山宗水源。也因此，青海有中国海拔最高的柴达木盆地，中国最大的内陆咸水湖青海湖，有首批入列中国国家公园体制试点的三江源国家公园……
青海地处青藏高原腹地，气候严寒、地质环境复杂、人口居住分散，全国10个藏族自治州中就有6个在青海，藏区面积占全省面积的98%。长期以来，囿于恶劣的自然气候与地理条件，藏区普遍行路艰难、交通闭塞，显得遥远而神秘。
改革开放40年来，在一代又一代交通人的艰苦奋斗下，昔日青海高原上的道道天堑变成今日藏区百姓交通往来的坦途，一座座承载着藏区群众对美好生活向往的桥隧连通起阻隔的山水。这些跋山涉水的公路，如同千万条吉祥的哈达，为藏区群众带去了脱贫致富奔小康的希望。
高速路、柏油路、通村路……如今的青海藏区路网纵横，山不再高路不再远
改革开放前，青海全省公路多为砂路，通车里程只有1.4万公里，等级公路仅有8000多公里，公路密度、通达深度以及公路主干线与支线连通度和运输效率都很低。
“上世纪70年代，我在海北藏族自治州刚察县工作，那时候县城开往西宁的客车每天只有一辆，路况、车况很差，去一次西宁，天不亮就得出发，车子摇摇晃晃，从早上走到傍晚，近10个小时，到西宁浑身都是土。”曾任原青海省交通厅厅长的桑杰对那段岁月刻骨铭心。
改革开放后，党和政府高度重视交通运输建设，国家层面持续加大对西部地区尤其是青海等省藏区交通等基础设施建设的支持力度。青海省委、省政府紧抓机遇，先后制定了一系列加快公路交通发展的政策措施，最大限度弥补资金不足，为公路建设的长足发展提供了有力政策和资金保障。
40年来，青海交通运输固定资产投资累计完成2643亿元，是改革开放初期“五五”时期的628倍，各类交通运输方式全面实现了跨越发展。特别是青海藏区六州公路建设从完成投资、建设规模，到项目数量、里程，均创下青海公路建设的历史之最。
据统计，仅2001至2008年8年间，青海海南、海北、果洛、玉树、黄南5个藏族自治州和海西蒙古族藏族自治州共完成公路建设投资214亿元，藏区公路通车里程达4.5万公里，昔日的险道畏途变成“高原处处阳关道，白云下面班车跑”的崭新景象。
江前村是坐落在果洛藏族自治州阿尼玛卿雪山下的一个牧业村。过去，由于缺桥少渡，牧民出行和牲畜转场时，夏天涉水、冬季履冰。“我们村子前边有一条十多米宽的河流，水大时村民过河常会掉进去，数千头只牛羊被冲走。 2005年，政府在河上架起了大桥，公路一直通到县里，这可是全村少遇的大喜事。”75岁的藏族老人美江说。
青海藏区的农村公路建设在2004年启动，2008年国家更是划拨专款16亿元对藏区6州进行村道硬化，修建永久性的“便民桥”。“我们杂多县一年的地方财政收入不到300万元，要不是国家支持，真不知道什么时候才能建得起这条公路。”时任玉树藏族自治州杂多县公路局局长的扎西尼玛告诉记者，2006年国家开工建设杂(杂多)莫(莫云)四级公路，前后共投资4000多万元。这条公路解决了沿途6000多名藏族群众的出行难问题。
“十二五”期间，青海交通运输部门超前谋划，主动作为，坚持发展“四个交通”，持续改善民计民生，累计完成交通运输固定资产投资1109亿元，建成高速公路2478公里，建设国省干线公路5346公里，改扩建农村公路3.98万公里，实现了“三个基本、两个突破，一个确保”的目标，基本实现高速公路(含一级公路)通市州、二级以上公路通县区、硬化道路通乡镇，高速公路(含一级公路)里程突破3000公里，达到3123公里，二级及以上公路里程突破1万公里，达到10116公里，全省公路通车里程达到7.56万公里，较“十一五”末新增1.3万公里。
2017年8月1日，我国首条穿越青藏高原多年冻土区高寒、高海拔高速公路——共玉高速公路通车运营；
9月14日，堪称“青海第一桥”的我省首座大跨径斜拉桥海黄大桥建成通车，牙什尕至同仁高速公路开始收费运营；
11月13日，我省第一条绿色循环低碳公路花石峡至久治高速公路全线建成通车——至此，由省会西宁至黄南、玉树、果洛、海西、海南、海北6个少数民族自治州全部通达高速公路。
“以前，我们走西久公路，一路上要翻越黑土山、红土山、赛龙沟等高山峡谷，坡陡弯急不说，有些路段还经常滑坡坍塌。花久高速开通后，从大武到西宁不仅沿途风光好，而且行车舒适度和安全性都大大提高了。”长期工作在果洛藏族自治州的刘师傅说。
工程车下料，摊铺机熨平，压路机压实……2017年7月5日，连接果洛藏族自治州玛沁、甘德、达日、班玛4县的国道227线大武经达日至班玛二级公路改扩建工程正在海拔4300多米的青珍山上铺筑沥青砼路面。“经过2年多艰苦建设，目前大班公路路基已全部完工，10家参建单位正抓紧高原黄金期展开半幅路面施工，力争年内全线贯通。”青海交通投资有限公司大班公路项目办副主任周峰说。
大班公路是玉树、果洛两个藏族自治州的连接线，同时还是西宁经大武、石渠至玉树的第二大通道，在国家西部地区公路和青海省公路网中处于承北启南的重要地位。大班公路建成后，既可成为果洛地区北上省会西宁，南下四川、甘肃的重要政治及经济大通道，又将实现甘德、达日、班玛三县通二级公路，从而使青海通县公路全部二级化。
党的十八大以来，国家进一步加大支持力度，青海交通运输业累计完成交通固定资产投资近1639亿元，是前5年的3倍。青海交通人坚持以新发展理念为引领，大力弘扬“两路”精神，开拓创新，苦干实干，新建了2443公里高速(含一级)公路、 1461公里二级公路和1.1万公里三级及以下公路。
“十三五”期间，青海计划完成交通运输固定资产投资2000亿元，比“十二五”预期目标翻一番。到2020年，全省公路网总里程达到8.5万公里，高速化公路(含一级公路)通车里程达到5000公里以上，普通国道二级及以上公路比重达80% ，100%乡镇和建制村实现通畅，具备条件建制村通客车比例达到100%。
40年砥砺奋进，青海连通内地、畅通省内、反应快速、保障有力的综合交通运输体系基本形成，为实现与全国同步全面建成小康社会，建设更加富裕文明和谐美丽新青海提供强有力的支撑和保障。
为深入贯彻党的十九大精神，省交通运输厅紧扣建设“交通强国”主线，围绕全省交通基础设施总量不足、省际通道数量少、重要节点联系不畅和路网结构有待优化等问题，用“四个转变”新思路引领谋划全省路网规划建设，加快形成“东部成网、西部便捷、青南通畅、省际连通”的公路网。
当地牧民喜过宁穆特黄河吊桥 。 （省交通厅供图）
经济要发展，交通须先行。出行条件的改善，大大增强了藏区群众的获得感
初秋时节，驱车行驶在阡陌纵横的青海高原，一条条如影随形的公路与雪山草地、大漠风光、江源清流相映成趣，构成一幅波澜壮阔的丰收年景。
果洛藏族自治州玛沁县当洛乡查雀贡麻村地处偏远，长期以来，牧民贡扎一家“靠天吃饭”，游牧业是惟一的收入来源。
最近几年，柏油路铺到了乡镇所在地，2016年硬化路也修到了村口。过去，从最远的夏季牧场到乡里，骑马需要近2个小时，从乡里到县城又需要大半天时间。通路后，从村里到玛沁县只需3个多小时。牧闲时，贡扎可以随时去县城的建筑工地打零工，每天最少能挣100元。
当洛乡党委书记扎西才旦说，这两年，随着全乡道路贯通，当地群众转移就业、创业致富的热情高涨。2016年该乡66个牧户成功脱贫，2017年又脱贫83人。今年起，所剩不多的贫困户也将逐步告别贫困。
位于青藏高原腹地玉树藏族自治州，是长江、黄河、澜沧江的发源地。自古以来，这里气候恶劣、人烟稀少、交通闭塞，生产力水平低下。祖祖辈辈生活在这里的牧民群众，受自然环境的影响和江水河流的阻隔，过着逐水草而居的生活，所属6县每县只有一条公路可通州府，县与县之间“虽鸡犬之声相闻”，但因缺路少桥而“民至老死不相往来”。2010年4月月14日，玉树州发生7.1级强烈地震。灾害发生后，国家及各级交通部门加大了对这一地区的交通扶贫力度，决定启动新一轮的公路项目建设。
在三江源地区修筑公路难，“难于上青天”。“从治多到杂多，总长187公里，其中100公里没有路，连便道都没有，有近88公里路是多年冻土路段，海拔相当高，都在4500米以上，最高的地方海拔4961米。”省公路建设管理局治杂公路项目办主任赵科如是说。
连接西宁至黄南藏族自治州的牙同公路上的海黄大桥建成通车。（资料图片）
三江源地区不仅以严酷的自然环境著称，更是我国重要的生态保护区。因此，在三江源地区筑路施工，生态保护是必须直面的课题。
全长近200公里的S308线曲麻莱至不冻泉公路，是深入三江源核心区最长的一条公路，直穿被世界鸟类专家誉为“黑颈鹤之乡”的隆宝国家级自然保护区。为确保当地藏羚羊、野驴、黄羊等野生动物的活动不受筑路影响，承建单位在筑路过程中特别设置了动物迁徙通道。
为保护当地文物遗址不被破坏，承建单位还不惜增加投资，对原定设计路线进行改道绕避。
经过4年鏖战，三江源地区的公路建设取得决定性胜利。2015年9月底，6条线路、1100多公里的新、改建路段全面通车，不仅打通了通往新疆、西藏、四川、云南的出省通道，而且彻底改变了过去玉树地区公路一进一出的树枝状模式，向网络化、四通八达的模式转化。”
“交通基础设施的建设，发挥了对经济社会发展的支撑作用和安全保障能力，为建设生态美好、特色鲜明、经济发展、安全和谐的社会主义新玉树奠定了坚实的基础。也为实现区域协调发展，实现青海藏区跨越式发展，建成全面小康社会奠定了坚实的基础。”省交通运输厅副厅长王永祥说。
公路通百业兴。随着交通运输业翻天覆地的发展，青海藏区日益成为我省民族文化旅游的重点地区。经过多年的努力，地处青海藏区的青海湖、塔尔寺、热贡艺术、三江源等景点，已经成为青海旅游文化中的知名品牌。而这些旅游景点的开发，也给当地藏族经济社会的发展，提供了一种完全不同于传统农牧业经济的新平台。
越来越便捷的交通出行条件，不仅让美丽的青海湖与环青海湖国际公路自行车赛走向了世界，而且让三江源国家公园从全国众多的名山大川中脱颖而出。更值得一提的是，祖祖辈辈过着游牧生活的牧民放下牧羊鞭，骑上了摩托车，办起了旅馆、商店、饭馆，经营起了骑马、照相等旅游业务。记者多次在青海湖畔看到， 360公里的环青海湖旅游观光路线上，来自全国各地的自驾游车辆络绎不绝，真是“公路似织网，汽车似游龙”。据不完全统计，随着自驾游数量的持续攀升，省外自驾来青旅游的数量年均增长近10万辆，到2017年底已达143万辆之多。
而各类凸显藏族传统文化的赛事、经贸洽谈、文化艺术节庆等大型活动也在青海藏区遍地开花。在海南藏族自治州，随着“三点一线”精品旅游线路开发建设，旅游业正在逐步成为该州最具发展潜力的支柱产业之一。特别是环青海湖国际公路自行车赛举办以来，包括藏族在内的环青海湖沿线各民族文化得到国内外赛车手和游人的青睐，成为展示青海藏区独特风光和民族文化的一扇窗口。
在素有“八百里瀚海无人烟”之称的柴达木盆地，随着109国道日格段、315国道花石段、冷花段、湟察段的改建完成，形成了由茶卡、察汉诺、德令哈、大柴旦、格尔木、都兰等城镇构成的长达千余公里的公路环线，盆地内丰富的钾盐、石油、石棉、有色金属等资源得到了有效开发，并为开发昆仑山道教文化旅游、长江源头风光旅游、格拉丹冬探险旅游等，创造了条件。
在浩瀚无垠的果洛大草原，过去由于交通闭塞，“50公斤羊毛只能换16.5公斤青稞或5、6尺布或1包茯茶”；如今，黑色油路串联1州6县，运输车辆急剧增加，跨省、跨州客运班车线已达几十条；214国道青海段在走向上与历史上的唐蕃古道大致相似，如今，文成公主进藏时那种“车辚辚，马萧萧”的景象早已被疾驶的车流所替代，820多公里高海拔公路穿山跨涧，越阻凌空，成为沟通藏区、连接祖国西北西南地区的重要通道。
青海与甘肃、四川、西藏、新疆四省区接壤。进入“十二五”以后，青海交通人正在加快推进“连通周边”的通道建设。目前，青海全省范围内国家高速公路、普通国道、省道与四省区相接的省际出口共有47处，其中与甘肃相接的省际出口有27处、四川相接的有9处、西藏相接的8处、新疆相接的有3处。截至目前，所有省际出口中，已建成15处。
青海省交通运输厅党组书记、厅长毛占彪表示，青海省正在全力推进一批公路建设项目，加快推动实现“东部成网、西部便捷、青南通畅、省际联通”的公路网；只要兰州-西宁城市群规划和公路网目标得以实现，青海经济社会面向未来的发展就能得到充分保障。
站在高原，登高望远，一条条黑色的油路翻山越岭向前延伸，一座座恢宏的桥隧连天接地逶迤腾挪，它们仿佛圣洁的哈达和飞舞的彩练，为千千万万个像铺路石一样的公路建设者披红挂彩，也为世代居住在高原上各族群众架起礼尚往来、交相通达的幸福路。
投资额超3000亿！你关心的重大铁路、公路项目进展咋样了？
转载自百家号作者：基建通
铁 路
新建铁路池州至黄山铁路环境影响评价第一次信息公示
项目路线
池州至黄山铁路（以下简称池黄铁路）位于安徽南部，线路大致呈东西走向，起点接轨宁安客专池州站，终点接轨黄山地区黟县东站与拟建昌景黄铁路共站（昌景黄铁路外包，本线居中）。推荐方案正线全长121.645km。设车站4座，其中新建车站3座，改建既有车站1座。列车速度目标值350km/h。
最新动态
9月6日，京福铁路客运专线安徽有限责任公司委托中铁上海设计院集团有限公司开展新建铁路池州至黄山铁路环境影响评价工作。现根据国家及地方法规要求，向公众进行第一次信息发布。
新建铁路西安至十堰线环境影响评价一次公示
项目路线
新建铁路西安至十堰线位于陕西省东南部和湖北省西北部，是中长期铁路网规划和国家铁路“十三五”发展规划中高速铁路网纵向通道的重要组成部分。线路西起陕西省西安市，向东南引线穿越秦岭山脉，经商洛和十堰两市，与建设中的武汉至十堰铁路相接，形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。线路行经渭河盆地及秦岭山地，连接关中平原与江汉平原，依次经过西安市灞桥区、长安区、蓝田县，商洛市商州区、山阳县，十堰市郧西县、郧阳区、张湾区。西安东站（含）至十堰北站（含）新建正线全长约266km，其中陕西省境内179km，湖北省境内87km。设计时速350公里。
总投资582亿元
建设单位：西成铁路客运专线陕西有限责任公司
最新动态
9月3日，中铁第一勘察设计院集团有限公司网站和十堰市政府网同时发布新建铁路西安至十堰线环评一次公示。
川南城际铁路泸州改线段正式获批复
项目路线
改线段起于泸县得胜镇，向南途经龙马潭区双加镇、金龙镇、胡市镇，向南跨隆纳高速公路后转向东南跨九狮大道，再往东跨蜀泸大道至安宁街道齐家村设泸州站，过站后在鱼塘街道设置动车所。此外，改线段将建桥梁共32座，以及路基27段、隧道1座、车站1座。
改线段为川南城际铁路第五标段，从内自泸线濑溪河特大桥南端引出后逐渐向西偏移，向南沿隆纳高速公路东侧取直引线，再由西端引入新建泸州高铁站的线路方案，先后将跨越成遵、隆纳等两条高速公路及九狮大道、学府大道、蜀泸大道三条市政大道。
工程量
标段长度：29.52km
主要工程内容：
正线IDK101+330～IDK130+850段线下工程（含箱梁预制架设）。
其中：尖山坡隧道1620m；泸县双线特大桥2698m，72+128+72、36+64+36连续梁。
中标单位：新建川南城际铁路内江至自贡至泸州线站前工程
最新动态
9月4日，川南城际铁路内江-自贡-泸州线引入泸州方案调整一类变更设计，正式获得中国铁路总公司和省政府批复。
成都至自贡铁路初步设计通过审查
项目路线
该项目按照时速350公里标准设计，线路从成都出发，经资阳市、资中县、威远县和自贡市等地，新建成都天府、天府国际机场、资阳西、球溪、威远5个站，在自贡东站连接自贡至宜宾铁路，形成成都通往昆明和贵阳的高速铁路大通道。项目正线里程约176公里;资阳北支线里程约21公里。
总投资约414亿元
工程量
新建川南城际铁路内江至自贡至泸州线站前工程CN-1标为新建川南城际铁路内江至自贡至泸州站前工程CN-1标，位于四川省内江市境内。线路正线起讫里程为IDK0+475.5～IDK28+282，全长27.807km，其中路基长11.618km，占正线41.78%；桥梁长14.908km，占正线53.61%；隧道及明洞长1.281km，占正线4.61%；新建站场3座，为内江北站、三元车站、白马西车站；双线箱梁的预制架设404孔；引入内江北站成渝客专车场左联络线（单线）：ILZDK0+000～ILZDK2+579.586,线路长度2.580km，新建桥梁长1139m，新建路基长638.837m，单线箱梁预制架设30孔；右联络线（单线）：ILYDK0+000～ILYDK2+489.499,线路长度2.490km，新建桥梁长352m，新建路基长1617.499m，单线箱梁预制架设2孔。
中标单位：中交三航局
最新动态
8月30日，四川省发展改革委官方网站发文通过，成都至自贡铁路初步设计的审查。
南宁至玉林铁路可研评审会顺利召开
项目路线
新建南深高铁南宁至玉林段位于广西壮族自治区境内，连接北部湾城市群与桂东南城镇群，线路西起自治区省会南宁市，向东经南宁市邕宁区、六景工业园至横县，行经玉林市兴业县、福绵区至本线终点玉林市，线路长度210.04千米，全线共设车站7座。速度标准为250公里/小时。南宁至玉林城际铁路，计划南宁东站引出，从城市南侧引入玉林北站。
最新动态
8月29日至30日，由中铁一院承担可行性研究任务的南宁至玉林铁路审查会在南宁顺利召开。
渝昆高铁项目通过审批
项目路线
渝昆高铁线路全长约718公里，总投资1172.4亿元。重庆段约118公里，设计时速为350公里。线路走向：重庆主城—江津—永川—泸州—宜宾—昭通—昆明。设立18个站点：重庆西站、江津北站、永川南站、泸州站、南溪站、宜宾站、高县站、筠连站、盐津南站、彝良北站、昭通东站、迤车站、会泽站、卡竹站、寻甸站、嵩明站、长水机场站、昆明南站。重庆至宜宾段建设工期4年，宜宾至云南段建设工期6年。
最新动态
目前，渝昆高铁可研报告编制和铁路总公司审查工作已全部完成。8月27日，中国铁路总公司的消息称：渝昆高铁项目通过审批，有望2018年内开工建设。
新建和田至若羌铁路初步设计通过评审
项目路线
和田至若羌铁路是国家“十三五”重点建设项目，线路自喀什至和田铁路的和田站接轨，途经和田、洛浦、策勒、于田、民丰、且末、若羌等市县，终点接入库尔勒至格尔木铁路的若羌站，正线全长约825千米。设站69座(不含和田站、若羌站),初期开放19座。铁路设计等级为国铁Ⅰ级,旅客列车设计行车速度为120公里/小时,规划远景年输送能力为客车8对/日,货运1500万吨/年。项目总投资221.5亿元，其中工程投资213.6亿元，机车车辆购置费7.9亿元，项目建设工期3.5年。
总投资221.5亿元
最新动态
8月6日至9日，由中铁一院、新疆院承担的新建铁路和田至若羌线初步设计通过评审。
湖杭铁路规划选址获批
项目路线
湖杭铁路项目全长137.6公里，其中新建长度136.866公里，设计时速350公里。途经湖州市、杭州市，新设湖州东、杭州西、富阳西、桐庐东4个车站。
线路北起湖州站，与宁杭铁路并行一路向南，进入德清站；出站后跨东苕溪、宁杭铁路、长深高速，杭长高速后折向西行，进入杭州西站；之后向南跨宣杭铁路、杭瑞高速，与在建杭州市第二绕城高速并行，进入富阳西站；继续向南穿过元宝山，跨过富春江，进入桐庐东站；最后出站折向西南，和在建杭黄铁路并行，引入桐庐站。
最新动态
8月6日,湖州至杭州西至杭黄铁路连接线工程规划选址意见书获浙江省住建厅批复
公 路
G42沪蓉高速公路成南段扩容建设工程PPP项目“两报告一方案”顺利通过初步评审
项目路线
推荐路线长216.083 公里，起于成都十里店，止于南充市高坪区东观镇白鹤桥，设成都连接线至龙泉驿区西河镇，设螺蛳坝枢纽互通接成都绕城高速公路（G4201），设东观枢纽立交与南大梁高速公路（G5515）对接成十字枢纽。
路线沿既有成南高速公路（G42）东行，经成都市龙泉驿区黄土镇，青白江区福洪乡、清泉镇，金堂县淮口镇、高板镇、竹篙镇、广兴镇；德阳市中江县冯店镇、太安镇、仓山镇；遂宁市大英县玉峰镇、蓬莱镇、隆盛镇，船山区桂花镇，唐家乡、吉祥镇，蓬溪县大石镇、宝梵镇、鸣凤镇；南充市嘉陵区大兴镇、大通镇、大观乡、一立镇、至木老乡曲家湾，再沿规划南充城区以南新建复线，经嘉陵区木老乡、曲水镇、文峰镇、高坪区永安镇、佛门乡、万家乡、老君镇。总体走向为东西方向，沿现成南高速公路加宽改造，建设期3年。
总投资：280.61亿元
最新动态
9月4日，G42沪蓉高速公路成南段扩容建设工程PPP项目“两报告一方案”评审会在成都召开，经过与会专家研究讨论，原则同意G42沪蓉高速公路成南段扩容建设工程PPP项目“两报告一方案”通过初步评审
G7611昭通（川滇界）至西昌段高速公路A2标段完成初设现场踏勘
项目路线
本项目起于昭通（川滇界），接G4216沿江高速芦稿枢纽互通，止于西昌市北侧，接G5西攀高速小庙互通，全长184.4km。
工程量
A2标段长92.06km，采用设计速度80km/h、路基宽度25.5米、双向四车道高速公路标准。全线设置枢纽互通2座，一般互通4座，桥梁32606米/92座，隧道31195米/8座，桥隧比69%。
最新动态
8月27日至29日，四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院组织相关技术人员共8人赴凉山州，开展了昭通至西昌段高速公路A2标段初步设计外业踏勘工作。
G1816乌海至玛沁国家高速公路兰州新区至兰州段（中通道）公路环境影响评价
项目路线
本项目起于机场高速兰州新区主线收费站南侧1.0km处，顺接乌玛高速公路景泰至中川机场段（以下简称“景中高速”），路线向东在兰州新区南侧布设，在白茨沟附近路线折向南，设新区南互通式立交及新区南连接线与兰州新区经十三路衔接；路线向东南方向沿白茨沟布设，在平岘沟附近折向南，沿大道岭子、井沟、泉子沟布线，在高山村折向西南；在距离连霍高速青土岘隧道西侧约900米附近设青土岘枢纽互通式立交与连霍高速搭接；路线向南至陈家湾，沿陈家沟、关龙沟布线，在头沟村南侧350m处跨越两条石油管道及高安公路，路线在崔家山东侧，设崔家山互通、京藏联络线联系京藏高速公路；路线继续向南在王家坪东北侧设王家坪互通、兰州北连接线联系北环路。
路线折向东南经天斧沙宫北、盐池规划区北、薛家湾、跨越深沟，继续向东进入罗锅沟；经肖家窑设肖家窑互通、连霍联络线联系连霍高速，向南跨越中铺子垃圾焚烧发电厂在建厂区；继续沿罗锅沟布线，一期工程终点位于九州北，设九州北互通衔接九州片区城市路网，向南预留了二期工程建设的线位。路线全长70.816公里，其中主线长49.775公里，京藏联络线长10.177公里，连霍联络线长1.909公里，新区南连接线长3.104公里，兰州北连接线长5.851公里。主线设计速度100km/h，路基宽33.5m；联络线/连接线设计速度80km /h，路基宽33m。总投资为127.9985亿元。兰州市中通道项目主线全长49.73公里，途经兰州新区经十三路南、皋兰县石家嘴、青土岘、大沙沟、王家坪、罗锅沟、肖家窑，止于城关区九州北，设计速度100公里/小时。
总投资：127.9985亿元
最新动态
8月20日G1816乌海至玛沁国家高速公路兰州新区至兰州段（中通道）项目第一次环境评价通过市政府审定并进行公示，正式迈开建设实施步伐。
江苏南沿江城际铁路初步设计获批
项目路线
江苏南沿江城际铁路项目正线长278.53公里，投资总额为500多亿元。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8个车站，在太仓站经沪通铁路一期接入上海，运营管理委托中国铁路上海局集团有限公司负责。该项目采用双线高速铁路技术标准，设计行车时速350公里，最小行车间隔时间为3分钟，预测初期每日开行客车50对，近期每日开行客车100对，远期每日开行客车130对。
最新动态
8月15日，中国铁路总公司与江苏省政府联合批复了江苏南沿江城际铁路的初步设计方案。
一个林业大户的梦想
青海新闻网讯 寒露初过。民和回族土族自治县核桃庄乡排子山，五颜六色的花朵随风起伏。望着满山的绿林和花海，造林大户马生彪脸上掠过一丝微笑。他深信苦心经营18年的林地，一定能让青山变为金山。
林区里的花海。
种树为自己，也为家乡
在马生彪家的相册里，有一张照片很抢眼。这张照片是2000年拍摄的，照片上一群农民在贫瘠的荒山上种树。如今，时间过去18年了，昔日贫瘠的荒山变成了绿山。
植树第一年，马生彪雇了500多人，将一千多株白杨树苗整齐地栽在排子山上。排子山缺水，他和家人从沟底下的泉眼挑水浇树。“山上没有水，要想给树浇水，只能从一公里外的沟里挑水。因为路不好走，挑一桶水至少需要半个小时。那时自己都不知道一天担了多少桶水，只记得一天干下来背也累弯了，手也磨出了水泡。”马生彪说。
挑水浇树，修剪树木，马生彪一年四季闲不下来。自从承包了村里的荒山，他很少出远门。刚开始的时候，村民并不理解。“当时我承包了荒山，其他村民的牛羊没地方放，得罪了不少人。”马生彪说，那段时间，他备受煎熬，也曾想过放弃，但还是咬牙坚持了下来。这一坚持就是18年。
排子山沟壑纵横，马生彪承包的造林点分布在不同的几个山坳里，其中的一个山坳里没有通路。有一年春天植树时，他和雇来的500多名村民每隔一米排成长队，从山顶到山坳，一个接一个将树苗传递到目的地。等到树苗全部运完时，大伙儿累倒在地。
“山绿了、风小了、环境好了，这是马生彪的功劳！”这几年，看着排子山的一座座山头变绿，村民们逐渐转变了对马生彪的看法，一些村民也自发上山帮忙干活。
18年的坚持，马生彪用行动植绿了家乡的300公顷荒山。但如何将家乡的青山变为金山银山，造福群众，这个问题萦绕在他脑海里。
他在寻找答案。
树绿山青了，可以搞旅游
机遇留给有准备的人，马生彪抓住了国家实施乡村振兴战略的机遇，在造林地上搞起了乡村休闲旅游产业。今年初，县领导到排子山林地视察，鼓励他抓住国家乡村振兴战略的机遇，将排子山打造成为民和的花果山。
在相关部门的支持下，马生彪从四川请来专业的规划设计团队，打造独具特色的乡村旅游示范点。四川设计团队在民和排子山花了10天时间，设计出一套可行的总体规划方案。方案总规划面积达到182.7平方千米，旨在打造成生态农业+旅游融合发展的乡村旅游示范基地。
“这个总体规划方案，解开了我心中多年的疑惑。那就是种了这么多树，如何让它们变成金钱，成为真正意义上的摇钱树。”马生彪说，蓝图有了，下一步就要投资实施了。马生彪说到做到，今年他种了鲜花，修建了栈道、游客接待中心。惊喜的是，今年试种的13公顷花海，吸引了5万余名游客，给了他一个惊喜。
“花海只是总体规划方案里的一部分。即将着手修建玻璃桥、索道、窑洞宾馆，杏花桃花观光基地、生态教育基地，突破单一的发展模式。”马生彪说，他的乡村休闲旅游基地，有别于省内其他地方的乡村旅游，让游客春天有花看，夏日能休闲，秋天可摘果，一年四季有景观。
让林地发挥最大效益
经过一年打拼，排子山有了初步改变。站在山顶，放眼望去，成片的花海，与满山坡的绿树相映成趣。在花海中间，一条条金黄色的木栈道伸向远方。马生彪说，今年他计划投资1000万元，截至目前投资了600万元。下一步，他准备修建停车场。通过县交通部门的支持，加宽进山的道路，准备把旅游大巴引到排子山上。
马生彪投巨资搞乡村旅游，引起了民和县政府部门的注意。目前，民和县政府将民和县七里花海景区和排子山景区列入乡村旅游扶贫扶持范围。按照排子山乡村旅游区的发展目标，游客在近期到2020年将达到15.6万人次，实现旅游收入1800余万元，项目直接带动周边的排子山、五方等村1700余人脱贫致富。
马生彪说，有了林子的依托，既可以搞乡村旅游，也可以搞林下产业。在县上有关部门的扶持下，景区正按总体规划方案步步推进。等明年索道、玻璃桥建成后，他还准备修建儿童乐园、鸟林，把排子山打造成民和休闲旅游的好去处。
青海这9条公路计划年内通车！快看看经过你家吗？
即将迎来11月的青海很快就要换上玉树银花的妆容，全省各地的公路建设者们紧抓施工良机，努力完成今年的公路通车目标。今年我省续建37个公路项目，包括新开工扁都口至门源、河南至鄂尔哈斯桥等，其中，计划建成通车倒大公路、西塔改扩建、大班公路、大循公路等9条。
倒大公路减轻青海湖路段的通行压力
目前，已经确定通车的公路有：G109线倒淌河至大水桥改线工程。通车时间：2018年5月。该线起点位于共和县倒淌河镇G109线与G214线交叉分离处，终点位于大水桥G109线2226公路+332米处，全长194.9公里，路线总体为东西走向。设计标准为二级公路标准，设计速度分别采用40公里/小时、60公里/小时、80公里/小时。倒大公路改线完成后，原有线路将作为青海湖景区专用道路使用，其余车辆从改线后的道路通行，以便有效保护青海湖景区的生态环境，减轻通往青海湖路段的通行压力，对旅游旺季期间车辆的顺利通行起到保障作用。
西塔高速提高通行能力
西宁至塔尔寺高速公路改扩建工程。通车时间：2018年7月。西塔改扩建路线全长8.989公里。全段按照双向6车道高速公路标准建设，设计时速100公里。西塔改扩建工程建成后，将解决西塔高速公路与城市发展及路网规划不协调的问题，提高现有高速公路的通行能力，改善西宁周边旅游圈交通出行条件。
贵南至乌兰公路有利促进少数民族地区发展
G572贵南至乌兰公路贵南（黄沙头）至三塔拉段公路。通车时间：2018年8月。该公路线路从起点共和县三塔拉（铁盖乡）接G214线193公里处向南至尕玛羊曲，经尕玛羊曲后向东经塔秀乡至贵南县城，而后继续向东至终点黄沙头接G227线（原西久公路K205+100处），与G227（原西久公路）线相接，路线全长134.49公里。全线按二级公路标准建设，设计速度分别采用40公里/小时、60公里/小时、80公里/小时。该条公路是连接G214线和S101线西久公路的重要通道，是国省道规划中重要的干线公路，对促进少数民族地区发展具有重要意义。
大武经达日至班玛公路
目前，该公路已经完成了主体工程的交工验收工作。路线起于西久公路与大武镇城镇道路黄河路交叉口，止于班玛县城，主线长294.8公里，按二级公路标准建设，连接线长36公里，是连接青海南部玉树、果洛两州的重要连接线，也是西宁经大武、四川石渠至玉树的第二大通道，在国家西部地区公路和青海省主骨架公路网中处于承北启南的关键性地位。该工程的建设对进一步完善我省藏区国省干线公路网络，提高果洛州玛沁、甘德、达日、班玛四县的道路通行能力，加快资源开发，推进区域经济社会协调发展具有重要作用。
大湟平公路
S102西宁绕城环线大通经湟中至平安段公路全长110.57公里，采用二级公路标准建设，根据地形条件，设计行车速度分别采用60公里/小时、40公里/小时。作为省道102线西宁绕城环线的重要组成部分，大湟平公路建成通车后，将与平互大公路共同构筑起一条环绕在西宁市外围的绕城环线，在进一步缓解西宁市城区道路交通压力的同时，也将推动西宁市所辖三县中大通、湟中和海东市所属的平安、互助四地的经济社会发展。
大力加山至循化段高速
大力加山至循化高速公路设计里程57公里，全线按4车道高速公路标准设计。 目前，道帷至循化段约30公里的道路已提前通车。该公路是我省循化撒拉族自治县连接省外的重要通道。高速公路建成后，当地群众外出将彻底告别滚石路段多、冬季山路结冰等交通风险，并将青海循化至甘肃临夏间的通行时间由原来的3小时缩减为1小时。
乌兰至德令哈段公路
起点位于乌兰县西北方向，与G315线385公里+600米处相接，在385公里+600米处右转由南向北方向进山，经老虎口之后沿柯柯赛山及德令哈东山的北侧自东向西，经生格乡、蓄集乡、天文台观测站至终点德令哈现有环城东路与柴达木东路相交处，路线全长137.65公里。它的建成将改善沿线生态环境，提升公路的安全性和通行能力，也为青海旅游业提供了有力的支撑和依托。
扎隆沟至碾伯镇公路
扎碾公路是国家《六盘山集中连片特困地区交通建设扶贫规划》中的省级公路之一。线路起于青甘两省交界处的互助土族自治县加定镇扎隆口村，止于乐都区碾伯镇，全长59.59公里，采用二级公路标准建设。建成后，将极大地改善沿线贫困地区的交通条件，为我省东部地区新增一条出省通道，也为连接S302线增加一条便捷通道，构建新的青海东部地区北出省外通道。
都兰（安固滩）至德令哈段公路
G347线都兰(安固滩)至德令哈段公路改建工程位于海西州蒙古族藏族自治州境内，是连接国道G109线和国道G315线的重要通道。路段全长124.102公里，二级公路标准，设计速度为60公里/小时。它的建成将对柴达木盆地循环经济的发展和海西州境内的资源开发提供更加快捷的服务，加强海西州都兰县、乌兰县及德令哈市间的连接，也为青海旅游业提供有力的支撑。
来源：西海都市报
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来源：听说青海
天下新闻早餐速递 8月31日
2017.8.31 周四 农历七月初十
AQI指数：39优
PM2.5浓度：24微克/立方米
预计我省陕南、关中连阴雨天气将持续到9月5日，气温较低，公众注意及时添衣服。（西安晚报 记者关颖）
习近平将主持金砖国家领导人第九次会晤
金砖国家领导人第九次会晤将于9月3日至5日在福建省厦门市举行。习近平将主持金砖国家领导人第九次会晤和新兴市场国家与发展中国家对话会，并出席金砖国家工商论坛开幕式等有关活动。（央视网）
◆记者从三大电信运营商了解到，从2017年9月1日起移动、电信和联通将全面取消国内手机长途和漫游通话费（不含港澳台），用户无需申请，自动生效。（央视）
市物价局解读机动车停车服务收费管理办法热点问题 住宅小区停车30分钟内免费乱收停车费可拨12358投诉（西安晚报 记者高乐）
详情→：哪里停车免费？住宅小区30分钟内停车免费吗？你关心的问题都在这了！
三星电子高端存储芯片二期项目落户西安娄勤俭胡和平出席签约仪式并会见三星电子半导体总负责人金奇南、三星集团大中华区总裁张元基 梁桂主持 王永康致辞 钱引安上官吉庆参加（西安晚报 记者郭欣）
市委中心组举行学习报告会 把握新经济新金融新机遇 打造现代化丝路金融中心 王永康出席 韩松主持 贲圣林作报告
市委召开常委扩大会议学习贯彻习近平总书记重要回信精神紧盯补短板逐个抓落实 加快推进大西安大发展王永康主持会议
市文明委召开全体会议安排部署全市精神文明建设工作巩固文明城市创建成果 汇聚追赶超越强大合力王永康主持并讲话 上官吉庆韩松出席
◆8月30日上午，省委常委、市委书记王永康会见了新加坡国际企业发展局局长李沃文带领的新加坡企业家代表团一行。
治理渭河污染 我省开出3.38亿元生态罚单
西安市拟提拔任用市管领导干部 任前公示通告（西安晚报）
西安市拟提拔任用市管领导干部任前公示通告
三星电子将在高新区建设存储芯片二期项目 确定首次投资70亿美元（西安晚报 记者宋洁）
专家在秦俑彩绘中首次发现中国蓝中国紫
展示的秦俑
8月30日，记者从秦始皇帝陵博物院等单位策划举办的 “留住色彩――陶质彩绘文物保护成果展”上了解到，文保专家们首次在秦兵马俑的彩绘中发现“中国蓝”和“中国紫”。（西安晚报 文/首席记者张佳 图/记者张宇明）
明起城墙内公共占道停车站点试行“面对面”扫码支付（西安晚报 记者关颖）
9月1日起，西安城墙里停车可以“面对面”扫描二维码付款。记者 翟小雪 摄
大车家巷立体停车场试运行 设120个停车位
地铁十一号线拟设17站 其中咸阳段共8个车站
西安市地铁 十一号线 工程西起新兴纺织园，东至大庆路，全长30.4公里，计划设站17座，其中咸阳段共8个车站，分别为：新兴纺织园站、汉陵路站、咸平路站、宝泉路站、彩虹北路站、秦皇路站、人民广场站和渭阳东路站；
西咸段共9个车站，分别为：白马河路站、统一路站、沣景路站、天府路站、阿房宫火车站、科统一路站、科源东路站、车城西路站和武警路站。设停车场一处，车辆段一处。
十五号线一期西起细柳站，东止韩家湾站，线路总长19.15公里，均为地下敷设，设细柳站、府君庙村站、祝村站、韦斗路站、郭杜站、樱花广场站、邮电学院站、长安广场站、航天城站、东长安街站、韩家湾站等11座车站。
我市公布2509家登记备案“小饭桌”，具体信息可登录西安市食药监局网站查询。（西安晚报 记者杨明）
西北大学19岁博士生走红校园
19岁博士生范焱
8月29日，西北大学太白校区报到的日子，地质学系迎来了一名年仅19岁的博士研究生新生范焱。“西大最小博士生是1998年的”这一消息让这位新生迅速“走红”校园。（西安晚报 文/图 记者任娜 通讯员马骞）
邑区民间手艺人造出“重量级 ”杆秤 秤长1.5米 可称重190公斤（西安晚报 文/图 记者黄亚平）
杨卫斌制作的秤
徐家湾市场至车家堡村道路破烂不堪 市民纳闷“修个路就这么难？”
徐家湾市场至车家堡村路段路面破烂不堪 记者张宇明 摄
国务院安委会近日发出通知，将于9月份在全国开展安全生产大检查综合督查，考核结果直接纳入2017年度省级政府安全生产工作考核总评分(占10%)。（中新网）
国家发改委、央行等31个部门签署《关于对保险领域违法失信相关责任主体实施联合惩戒的合作备忘录》，保险机构和从业人员将“一处失信、处处受限”。
◆环保督查：京津冀等地15家企业存涉气环境问题（央视）
针对不少媒体报道“学历继续教育将取消”，“成人高考末班车火爆”。30日，教育部职业教育与成人教育司司长王继平表示，这样的理解是误读。并称不鼓励搞奇葩专业，专业设置要有科学性，不能误人子弟。
我国新型固体运载火箭快舟十一号明年首飞 将实施“一箭六星”发射
4000公里／小时 我国将研制“高速飞行列车”
图片来源：中国航天科工官方微博
中国航天科工集团公司将研制时速达千公里级的“高速飞行列车”，实现超声速“近地飞行。”高速飞行列车”的运行速度相比现有民航客机提升了5倍，最大速度可达到4000公里／小时。（新华社）
◆中国首次发现200℃以上大规模可利用干热岩
记者30日晚间从青海省国土资源厅获悉，在青海共和盆地已钻获高温优质干热岩体，这是中国首次发现温度达到200℃以上的大规模可利用干热岩资源。（中新网）
近日，国务院决定，张慎峰任中国证券监督管理委员会主席助理。中央组织部批准，张慎峰同志任中国证券监督管理委员会党委委员。（证监会发布）
甘肃省委原副秘书长戴炳隆被控受贿700万（中新网）
贵州纳雍山体崩塌救援现场已搜救出31人 仍有12人失联。
贵州省纳雍县张家湾镇“828”山体崩塌现场抢险救援指挥部通报：截至8月30日16时，救援现场已搜救出31人，其中23人死亡，8人受伤，1名伤者已治愈出院，7名伤者正在医院救治，生命体征平稳，仍有12人失联。（新华社）
青海省玛沁县山体滑坡致7人死亡
记者从青海省果洛藏族自治州玛沁县委宣传部获悉，30日14时许，玛沁县拉加镇思肉欠村山体滑坡被掩埋人员已全部救出，其中7人死亡，1人重伤，1人轻伤。（新华社）
中国驻札幌总领事馆：中国在日失联女教师遗体确认
中国驻札幌总领馆公布我公民在北海道失联情况最新消息：8月30日12时，札幌南警察署负责人向我领馆通报称，8月27日在钏路市发现的女性尸体，经DNA鉴定为我失联公民。（央视）
澳门9月2日起恢复接待旅行团 业界已正常营业
下月起北京协和医院门诊将取消挂号窗口。今后，大家只能用协和App、电话114、银行、院内自助机挂号。（北青网）
浙江丽水警察蔡晶成执行完任务凌晨回家，怕吵醒妻子，就铺着编织袋在楼道睡了一夜。警嫂七夕晒出照片说：除了丈夫，他还有一个名字，叫人民警察。（人民日报）
近日，贵州省遵义市桐梓县一村民因未被评为精准贫困户，心生怨气，大闹脱贫攻坚群众会会场，被处以5日行政拘留。（新华社）
“城市美容师”无偿献血20年
献血量达万余毫升
湖北省宜昌市葛发市政环卫有限公司的环卫工王丹凤，默默无偿献血20年，献血量相当于三个成年人全身血液，她因此获得了全国无偿献血奉献奖金奖和市民的赞誉。（三峡商报）
男子七夕坐氢气球被风吹走百里获救
“七夕”当天，吉林省汪清县一男子为图方便，乘坐氢气球打松塔。因固定气球的绳子没系好，大风将他连球带人刮到几百米高空，飘行了几百里地。最终警方将其营救。（央广网）
联合国安理会发表主席声明 谴责朝鲜导弹试射
飓风“哈维”袭扰美国
“哈维”在25日登陆后，给美国得克萨斯州多地带来暴雨和严重洪涝灾害。29日，已遭洪水浸泡多日的休斯敦等地继续遭遇狂风暴雨等恶劣天气。目前，“哈维”已经导致至少18人死亡。（央视）
韩国总统府青瓦台发言人朴洙贤30日宣布，前共同民主党议员卢英敏被提名为韩国驻华大使。
据印度媒体30日报道，印度北方邦一所公立医院在过去72小时内有61名儿童死亡。死因正在调查中。
英国政府鼓励民众健身 走路步数可换超市折扣
英国国民保健体系(NHS)日前表示，如果一个英国家庭每周可以实现“步数目标”，将可以获得超市折扣，以此鼓励民众健身，摆脱久坐不动的坏习惯。（中新网）
商务部：对美国、欧盟和新加坡的进口橡胶进行反倾销调查
国资委：中央企业由117户调整至98户
国资委30日召开央企重组情况通报会，统计显示，国资委先后完成中国南车与中国北车、宝钢与武钢、中国远洋与中国海运、中国国电与神华集团等18组34家企业的重组，中央企业由117户调整至98户。（央视）
工信部透露，今年上半年我国生产手机总共9.3亿部，同比增长了6.4%。其中智能手机6亿9367万部，同比增长6.1%，占全部手机比重达到了74.1%。
中国男足召开赛前发布会 里皮携郑智出席
8月30日，在2018世界杯预选赛亚洲区12强赛前，中国男足在武汉召开赛前新闻发布会，主教练里皮与队长郑智出席。（中新网）
“超级丹”来了！林丹现身全运会羽毛球赛场
8月30日，全运会羽毛球项目开赛，奥运冠军林丹现身观战。当晚，林丹代表北京队出战团体比赛。（中新网）
山东济南泉水欢涌吸引游客围观
8月30日，民众汲取济南黑虎泉泉水。连日降雨致使济南趵突泉水位飙升至28.36米，各大名泉喷涌强劲，吸引大批游客前来观赏。（中新网）
厦门夜色美如画
夜幕降临，福建厦门灯光璀璨，以其迷人的夜色，迎接八方宾客。（新华社）
成都行道树变身推广阅读书籍
四川成都九方广场外的行道树经过设计，变身推广阅读书籍。（中新网）
上海玉佛寺大雄宝殿将平移30米
上海市民关注的玉佛寺大雄宝殿平移工程，将于9月2日正式启动。大殿将借助现代平移技术向北位移30.66米，这在国内建筑史上尚无先例。（中新网）
黑猕猴“收养"小鸡 整天腻在一起形影不离
动物们有时会发展跨物种友谊――以色列动物园的一只黑冠猕猴“Niv”与一只小鸡做起了朋友，令人啧啧称奇。（人民日报客户端）
49.9元开劳斯莱斯？
共享豪车你会体验吗？
近日，浙江杭州出现几百元就能将车开走的“共享豪车”。平台创始人说，目前推广价从19.9元可以开（尼桑）GTR，到兰博基尼、法拉利，49.9元可以开劳斯莱斯，正式上线价格会在300元到600元每小时。
【营养专家最爱的坚果，各有保健绝活】
英国营养专家克里斯隆巴顿推荐，坚果各有保健绝活，不妨每天吃一把。1.开心果防治2型糖尿病；2.杏仁护心降压；3.腰果预防胆结石；4.夏威夷果预防中风和冠心病；5.榛子减少出生缺陷；6.碧根果降低中风危险；7.核桃有益动脉健康。 （生命时报）
1993年8月31日 我国最大海上油田投产
1993年8月31日，我国最大的海上油田――绥中36―1油田投产。该油田位于辽东湾海域，西距绥中县50公里处，是我国第一个储量超亿吨的海上大油田，含油面积24平方公里，基本探明储量1.9亿吨，总储量2.5亿吨。
一组动图告诉你什么叫“火力全开”
爆燃！火力全开的瞬间
制图：豆豆
编辑：行者无疆 ｜审核：司源
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