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满洲里的建筑
满街的建筑，无论是公共建筑，还是住宅小区;无论是新建筑，还是老房子，都具有俄罗斯风格。那些街头雕塑，也大多与俄罗斯有关。
满洲里：开放的道路越走越宽
我国最大的陆路开放口岸——
满洲里：开放的道路越走越宽（庆祝改革开放40年·百城百县百企调研行）
本报记者 丁志军 吴 勇
《 人民日报 》（ 2018年11月20日 10 版）
11月的内蒙古满洲里市，天寒地冻。可寒冷却阻挡不住“背包客”的脚步，上午11时左右，提着大包小包的俄罗斯人来到指定销售点，开始了交易。
“这种交易模式已经30多年了，他们把自己带来的东西卖完，然后再买些东西带回去。但过去的交易零散分散、不成规模。”满洲里中俄互市贸易区管委会副主任程国斌，把记者带到旁边的中俄互贸免税区，“如今我们进行了改革，这里汇集了俄罗斯所有地区的商品，我们的触角更远更广了。”
近年来，以国家重点开发开放试验区建设为平台，满洲里外贸总额持续增长，经营主体数量逐年增加，外贸产业整体发展水平明显提升。
从以物易物到发展电商，经贸合作日益紧密
今年72岁的于润泽是第一批到俄罗斯做生意的满洲里人。“我们刚到俄罗斯时，仅仅做些边境贸易。如今我们在莫斯科做生意，合作范围越来越大。”
1992年，国家将满洲里纳入首批沿边开放城市，并批准建设中俄互市贸易区。
1996年，国务院出台边境贸易政策，极大地提高了企业扩大边贸进口业务的积极性。满洲里海关进出口商品不断增多，到2017年，满洲里海关进出口总值达376.1亿元人民币，口岸过货量达3109万吨，是改革开放初期的130倍。
“这边是零售区，那边是专卖店，许多厂家都在这里争相开店。”免税区负责人介绍，“已备案的大类商品有40种，其中包括554类品种和2000多种商品。”2017年7月至今一年多的时间，中俄互贸免税区已实现销售21.4亿元。
除了传统的线下交易，电子商务也蓬勃发展。2016年，满洲里市综合保税区宝泰商城电子平台分销系统上线运营，目前拥有各类产品3000多种。目前满洲里市注册的电子企业有89家，海淘店铺超过300家，企业自建项目平台及物流平台13家，电商年交易额突破7亿元。
借力一带一路，扩大交通物流优势
俄罗斯商人德米特里·雅罗夫已经从事了10多年边贸生意，这次到中国，他的主要工作是制作新公司的俄语门户网站。“我们过去是自己做进出口贸易，这些年我们已转做国际物流。”德米特里·雅罗夫说，“我们向俄罗斯客户提供‘门对门’服务。客户在网站下单付款后就可以等待货物上门，我们则承担从接运、报关、运输、清关到送货上门的一站式服务。”
2013年9月，经满洲里口岸出境的首列“苏满欧”国际集装箱班列开行。目前，经满洲里口岸的中欧班列进出境线路达到50条，货源地辐射长三角、珠三角、环渤海地带乃至西南地区，货物出口至俄罗斯、德国等11个欧洲国家的28个城市。
“近年来，我国的电子产品在欧洲越来越受欢迎。电子产品价格浮动快，而以往货物主要走海运，虽然运费低，但1个月左右的运输时间太长。”满洲里海关负责人介绍，“‘苏满欧’国际班列的开通，可以将运输时间缩短一半，且运费合理，所以越来越多的人选择这条路线出口货物。”今年前三季度，经满洲里铁路口岸进出境中欧班列共1203列，同比增长26.76%；货值56.26亿美元，同比增长16.92%。
依托交通优势，满洲里主动融入“一带一路”，不断拓展新的产业链。“园区过去只有一个木材加工产业链。”规划图前，园区负责人介绍说：“如今，园区已经衍生出流通加工、国际机电物流、进口化肥储运、进口液化气储运、进口煤炭储运等17个产业链。”
搭建平台，加强文化交流
来自蒙古国的游客巴图，带着3岁的孙子到这里游玩，“在这里既能观赏俄罗斯的艺术表演，又能体验蒙古族传统文化。”
走进满洲里的餐厅、商城，服务人员能用俄语、蒙语、英语等多种语言和客人交流。满洲里市政府重视蒙古语和俄语人才的培养，从幼儿园到中小学都开设了蒙古语和俄语课程。
打造集吃、住、行、游、购、娱为一体的旅游商贸文化平台，满洲里市带动旅游产业快速发展。2017年，旅游总人数达809万人，出入境旅游189万人次，旅游总收入达51.8亿元。
满洲里市政府每年组织“中国·满洲里市中俄蒙国际旅游节”“中国·满洲里市中俄蒙国际冰雪节”等，还与俄罗斯赤塔市和蒙古国乔巴山市不定期举办文艺文化周活动，不断加强文化交流，拉近中俄蒙三国人民之间的距离。
哈铁冬运满洲里口岸换装忙（图）
东北网12月2日讯(记者 侯巍) 进入冬季，北方很多地方进入了冬闲季节。满洲里口岸，随着中苏贸易额逐年攀升，货运量增加，口岸变得异常繁忙热闹。11月27日，在哈局满洲里站装卸车间化肥换装厂，主任货运员景泉和他同事正对前一天进站的俄罗斯化肥列车进行换装，从一列车箱的散装化肥到装成袋，经传送带到中国的货运车箱内，再发往中国全国各地，换装进入了半自动化时代。
化肥换装车间，换装工人在工作。
满洲里是一座因铁路而兴的城市，满洲里火车站地处中俄蒙三国交界处，是中国最大的铁路口岸。中俄铁路轨距不同，要实现国际联运，就需要在满洲里铁路车站进行换装作业，将俄罗斯车体内货物通过设备、人力、机具等方式将货物位移到中国车体内。
化肥换装车间。
上世纪八十年代初，中苏贸易贸易额逐年攀升，满洲里铁路口岸迎来了第一个发展机遇期。2013年9月，第一列“苏满欧”中欧班列经由满洲里出境，截至2018年9月进出口中欧班列已达2600列。在众多进口货物当中，化肥是运量较大的品种之一。从1988年到2018年，30年间，换装工作也发生了天翻地覆的变化。
左为俄方货车。
“以前化肥换装靠人工装卸，手工称量进行灌装，15-18人花六小时换一车，一昼夜换装量最高才能完成20多车。现在，满洲里站引入先进的化肥换装设备，7、8个人两小时就换一车，20车化肥仅三、四个小时就可以完成。”景泉向记者介绍，肩背人扛的人力时代过去了，现在换装效率和能力大大提高，年换装能力从6万吨达到200万吨每年。不仅设备更新换代，增加了吸尘设施和排尘设施，工人的工作环境也得到了很大改善。
满洲里农商行因单一集团客户贷款超比例 被罚25万
来源：金融界网站
金融界网站讯 呼伦贝尔银监分局近日公布了关于满洲里农村商业银行的行政处罚信息，该行的主要负责人是王波。处罚信息显示满洲里农村商业银行因存在单一集团客户贷款超比例等行为，被呼伦贝尔银监分局罚款25万元。
以下为行政处罚信息公开表原件：
幸福升级 生活在这里倍感骄傲
这些年，越来越多老百姓的安居梦得圆，搬进宽敞明亮的新居；这些年，越来越多的公园绿地呈现，老百姓的生活环境不断改善；这些年，唐山的旅游产业提速发展，咱唐山人享受到了更为惬意的旅游休闲；这些年，唐山不仅走进了高铁时代，唐山人的蓝天梦也终于实现……
回首这些年唐山的新变化，一件件、一桩桩，让人欣喜，令人振奋。在一天天殷实起来的日子里，唐山老百姓的生活越发多姿多彩。
唐山迎来高铁时代老百姓圆了安居梦
随着夜幕的降临，惠民园小区的街心花园渐渐热闹起来，吃过晚饭的居民们在这里或纳凉或健身，孩子们尽情地嬉戏玩耍，欢声笑语荡漾开来。高惠娟像往常一样在小区里遛弯，惬意挂在脸上。高惠娟在婚后的十几年一直住在低矮简陋的南新道平房，而他爱人在这里已经生活了三十多年。现在，高惠娟一家居住的惠民园是唐山市首批开工建设的震后危旧住房改造项目之一。
“过去，我们一家人挤住在南新道平房，那是震后建设的半简易房，冬冷夏热，厕所远……”回忆过往，高惠娟有些感慨。
“一家子做梦都想搬进新楼房！”唐山市危旧平房改造工程的启动正是来自于高惠娟这样普通百姓的安居之盼。为实现老百姓的安居之盼、乐业之需、舒适之愿，唐山市把危旧平房改造列为城市建设的“一号工程”，高惠娟一家生活的变迁见证了这一工程所取得的成就。“我们搬到了环境优美的惠民园小区，分了一套近90平米的两居室，宽敞明亮，孩子也终于有了自己的卧室！”高惠娟说危旧平房改造工程带来的不仅是居住环境的巨大变化，还有生活质量的提升，“看看现在小区居民的夜生活多么丰富多彩，这样的生活过去想都不敢想。”
同时，为了圆更多老百姓的安居梦，近年来唐山市大力推进保障性安居工程，深入开展保障房建设，多措并举改善城镇中低收入家庭住房问题。在近些年的唐山市政府工作报告中，“新开工建设保障性住房”“解决中低收入家庭住房问题”等一直是当年改善民生的重点工作。以南湖西北片区回迁安置工程为例，当时这个河北省最大的群众安居工程，惠及19个村、2.3万名群众，这一改善民生的惠民工程使得百姓的生活质量和幸福指数大幅提升。
唐山市住房和城乡建设局网站公布的2018年唐山市保障性安居工程进展情况中显示，2018年唐山市各类棚户区改造计划开工46个项目，22884套；计划基本建成项目4个、3816套。
如果说安居工程实现了老百姓的安居之盼，那么近些年来不断涌现出的新的商品住宅小区则在不断满足着人们居住品质提升的需求。众多知名房地产企业入驻唐山，开发投资及施工面积大幅增长，促进了唐山市住宅品质与城市品位的提升。
悄然改变的休闲方式
伴随着殷实起来的日子，唐山老百姓的生活越发多姿多彩，人们的休闲方式也发生着改变，旅游不断融入越来越多人的日常生活中。
“十多年前，旅游对于我来说是一件奢侈的事，但现在旅游已经成为我家生活中不可缺少的一部分。”随着钱包日渐鼓胀起来，旅游这种特殊商品，在董洪全心中已经悄然变化。近几年，董先生一家每年都能至少来一次长线旅游，咱本地的景区就更不用提了。
为了不断满足老百姓日益增长的旅游需求，唐山市大力发展旅游事业。在2017年要办好的民生实事中，让群众享受更多旅游成果列入其中；2018年政府工作报告明确提出打造“唐山周末”品牌；今年3月28日，唐山市文化旅游投资集团有限公司正式揭牌，4月15日起，2016唐山世界园艺博览会会址唐山南湖景区免费向公众开放，标志着唐山文化旅游产业将再次提速。
“唐山周末” 推出了5大主题产品、15条周末旅游线路、3场旅游大会以及“珍珠项链”特色节庆活动，极大地满足了人民日益增长的美好生活需要。今年唐山将全力打造“中国工业文化旅游第一城市品牌”“中国周末度假第一品牌”和“中国博物馆之城”文化旅游产业融合发展的“三大品牌”。
“作为唐山人，我真切感受到了唐山旅游的发展变化，自己也体验了更好的周末休闲。”董先生对家乡旅游有着更好的期待。据悉，接下来，唐山市将加快创建省级全域旅游示范市，全力推动文化旅游产业融合高质量发展，力争到2020年，把唐山打造成“北京后花园”、京津冀重要旅游休闲目的地和国内外知名文化旅游城市。
唐山走向高铁时代
“以前五六个小时，现在只有两三个小时就到石家庄了。”么先生高兴地说，如今唐山站高铁列车越来越多，给人们出行带来了很大方便。“五年前，唐山站还是一个简易的车站，彩钢房顶。现在候车大厅宽敞整洁，工作人员服务热情，和大城市相比一点也不差。”
很多市民都有着和么先生一样的感想，如今的唐山站已经成为唐山市地标性建筑。2010年4月唐山站全面开工实施整体改造，新唐山站2013年11月26日正式启用，建筑面积从原来的9647平方米扩大至今天的59300平方米左右，比原车站扩大了近8倍，是环渤海地区仅次于北京南站和天津站的第三大城市交通综合体。
不仅是建筑外观面貌一新，唐山站力求为乘客打造便捷、高效的交通综合体，随着2013年津秦高铁开通，唐山自此走向高铁时代，历经5年的调图变化，车站目前共开行列车118对，其中普速场69对，高速场46对。津保高铁开通，车站共增加高铁列车30对，同时普速场加开了石家庄北-承德、邯郸-承德的环形旅游列车，带动京津冀协同发展。
4.公交出行更方便 智能支付带来新变化
“真的是太方便了，没想到现在出门乘公交都不用带钱了。”正在站点等车的张先生感慨，以前坐公交车时首先想的就是身上有没有带零钱，如今手机APP扫码上车不用再担心没零钱了。
公交可以刷手机了张先生说，过去即使有公交卡也得去充值，“尤其是月末、月初的时候，充卡排队的人太多，特别耗时。平时也要单独为了这事跑一趟。现在好了，不用零钱、不用排队，只要手机一刷就可以坐公交车了。”不仅如此，使用唐山行APP乘公交车还可以随时查询车辆到站信息，为乘客行车规划线路。
近年来，唐山市公交总公司为打造“百姓满意公交”进行了一系列的大胆尝试和创新，智慧公交已初具雏形。京津冀一卡通的推行、网上充值的推进、80座电子候车亭投入使用、定制公交的开通等都为市民提升了幸福指数，让市民体验到了智慧出行。
5.从无到有 唐山人圆梦蓝天
“现在从家门口就可以直飞上海，真是太方便了。”因为工作关系，李先生每周都要到外地出差，经常飞上海、成都、西安等地，“以前都要到首都机场去赶飞机，得坐大巴、火车往机场赶，路上就要花费三两个小时，现在好了两个小时直接到上海，多方便。”不仅如此，李先生称，如今唐山机场开通的线路越来越多，出门旅行更便捷了。
唐山人圆梦蓝天2010年7月13日，唐山三女河机场，一家海南航空股份有限公司波音737-800客机飞往花城广州，唐山机场开启了它的首航之旅，自此，唐山人梦圆蓝天，唐山市海、陆、空立体交通网正式形成。
随着交通网络的不断完善，截至目前，唐山机场共开通航线26条、通航城市23个（分别为哈尔滨、长春、深圳、安庆、满洲里、呼和浩特、大连、石家庄、烟台、太原、西安、上海、杭州、重庆、宜昌、贵阳、安庆、成都、昆明、桂林、广州、深圳、三亚等地），实现东北、华北、华中、西北、西南、华南、华东等全面覆盖。目前执飞的航线有唐山=上海，杭州=唐山=呼和浩特、西安=唐山=哈尔滨、唐山=三明=广州、桂林=唐山=大连、沈阳=唐山=海口、重庆=唐山=大连共7条航线。
唐山机场开航至今，旅客吞吐量由2010年的3.28万人次增至2017年的51.9万人次，2017年增长率高达115.42%，创历史新高，发展速度跃居河北省运输机场首位。同时，唐山三女河机场启动了机坪扩建项目，于2017年底完成机坪扩建项目主体工程建设，预计近期投入使用。机坪扩建完成后，机场机位由原3C1B扩建为6C2B，可同时保障8个航班。
（燕赵都市报冀东版 记者师源、齐欣）
中国将改变世界的8个“超级工程”
5月19日，在李克强总理访问巴西期间，两国发表了一项联合声明。声明表示，连接巴西和秘鲁，打通太平洋和大西洋的“两洋铁路”，其可行性基础研究工作正式启动。
“两洋”铁路仅仅是中国改变世界，推行“走出去”、“大基建”战略的重大工程之一，它背后还有若干宏大计划。今天让我们盘点一下，目前已经披露的8大超级工程。它们包括6个由中国政府推动的超级铁路工程，以及民营企业主导的两个运河工程。
超级工程一：两洋铁路
2014年7月，国家主席习近平在访问巴西的时候，会见了秘鲁总统乌马拉，明确表示中国、巴西、秘鲁三国将就开展连接大西洋和太平洋的两洋铁路合作，并建议三国组建联合工作组。这两天，李克强总理访问巴西，半年多以前的建议正在落实中。
据财经网报道，“两洋铁路”总长约5000公里，其中2000公里铁路线基本是既有线路，需要新建大约3000公里铁路，并且要经过安第斯山脉。据初步估算，这一项目的预算可能高达600亿美元。
韩国《京乡新闻》网站评论称，“两洋铁路”主要是便利中国商品出口至美洲，并由当地输入原材料。拉美国家物产丰富，特别是农产品、矿产丰富，与中国形成自然的互补关系。巴西向中国主要出口铁矿石、大豆、糖、棉花等初级产品。
其实，“两洋铁路”仅仅是南美铁路网的一部分，刚刚公布的中巴联合声明这样说：“两国领导人强调开展铁路领域合作对南美研究建设一体化和可持续的基础设施网至关重要”。
超级工程二：中巴高铁
这个巴，是巴基斯坦。这条高铁以巴基斯坦的瓜达尔港（由中资企业管理运营）为起点，连接伊斯兰堡—喀什—乌鲁木齐—西安—北京—天津。有评论认为，它不仅打通了中巴经济走廊，事实上等于为中国再造一条海岸线，使中国真正成为雄踞东西“两洋”（太平洋、印度洋）之间的海陆超级大国。
这条高铁加上瓜达尔港，将成为中国重要的能源保障线。有了它们，海湾地区的石油可以直接在瓜达尔港上岸，运输到中国，不用绕过印度、马六甲海峡，无论是距离还是安全性都大大提高。此外，还将对中国的非洲战略、印度洋战略产生强大的支撑，并对印度的“东进战略”产生牵制。
超级工程三：泛亚高铁
中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕，日前在接受京华时报记者采访时介绍，泛亚高铁今年6月就要开工，从云南西部钻山建一条长约30公里的隧道通往缅甸，再从缅甸向东，伸出一条支线去往泰国，另一条主线则经由老挝、越南、马来西亚通往新加坡。这条高铁线将成为我国通往东南亚诸国的一条便捷通道。
其实泛亚高铁是一个网络，至少可以分东线、中线、西线，如果全部建成，可以将“印度支那”地区全部打通。其中西线也可以大大缩短中国的能源通道，让石油运输不经过、少经过马六甲海峡。
超级工程四：中亚高铁
起点是乌鲁木齐，经由哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国家，最终到达德国。这条线路长度也达到数千公里，目前国内段正在推进，境外线路仍在谈判。这条铁路跟历史上的丝绸之路高度重合，可以成为新时代的丝绸之路，可以说是“一带一路战略”的核心工程。建成后，亚欧大陆将连为一体。
超级工程五：欧亚高铁
这条铁路比“中亚高铁”还要宏大，它从伦敦出发，经巴黎、柏林、华沙、基辅，过莫斯科后分成两支，一支入哈萨克斯坦，另一支遥指远东的哈巴罗夫斯克，之后进入中国境内的满洲里。目前，国内段已经开工，境外线路仍在谈判。
“欧亚高铁”跟“中亚高铁”一北一南，仿佛是孪生兄弟，将欧亚大陆连接起来，打通了西太平洋和大西洋。
超级工程六：中俄加美高铁
这条高铁更为宏大，它从中国东北出发往北，经西伯利亚抵达白令海峡，以修建隧道的方式穿过太平洋，抵达阿拉斯加，再从阿拉斯加去往加拿大，最终抵达美国。当然，这个线路距离实际操作仍然有相当距离，需要美国、加拿大等的同意。
中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕，这些跨国高铁的建设都有一个原则，由中方出资金、出技术、出设备去建设，建成后也会由途经国家来参与运营。在此过程中，中方将与相关国家洽谈，用修建高铁来置换当地资源，如中亚和欧洲的油、气资源，缅甸的钾矿，由此建立一个长效合作机制，以保障我国资源的使用。
上述6大超级工程，都将由中国政府推动。最近，两个民间企业推动的项目，也被媒体高度关注，也列在下面：
超级工程七：克拉运河工程
5月19日，“中泰签署克拉运河项目合作备忘录”的报道登上国内各大网络媒体头条，“中国利用克拉运河破解马六甲困局”的说法让不少网友大为兴奋。但是当天晚上，新华社播发了两条稿件，说明这项工程跟中国政府无关。
一条报道是外交部和中国驻泰国大使馆的表态：中国政府有关部门迄今为止没有参与关于此项目的研究和任何具体合作。另外一篇报道，则是追踪事件的来龙去脉，对真实性表示怀疑。
但5月14日《南方日报》这样报道了这件事：
日前，泰国克拉运河研究和投资合作洽谈会在广州举行，会上签署了泰国克拉运河项目合作备忘录。泰国克拉运河是指在泰国克拉地峡区域挖掘一条沟通泰国湾与安达曼海的运河，修建完成后船舶借此可直接从印度洋的安达曼海进入太平洋的泰国湾，与取道马六甲海峡相比，航程至少缩短约1200公里，可节省航运2—5天时间。以10万吨油轮来算，单次大约可以节约运费35万美元。 据龙浩国际集团有限公司负责人介绍，开凿修建克拉运河不仅将惠及广东、福建、上海、江浙等沿海地带，更有助于中国加强与东南亚、中东、非洲、欧洲各国的贸易往来，助推我国“一带一路”战略的实施。据泰方有关负责人介绍，项目将为泰国民众创造可观的就业机会。
但新华社记者查阅工商登记资料发现，“龙浩国际集团有限公司” 在广东省范围内暂未被使用。看来这个工程仍然存疑，但似乎也不是空穴来风。
超级工程八：尼加拉瓜运河
如果说修建克拉运河是为了取代马六甲海峡，那么修建尼加拉瓜运河，则可以跟巴拿马运河竞争。而这个神秘兮兮的工程，竟然已经动工了。
据《环球时报》报道，尼加拉瓜大运河从加勒比海侧的蓬塔戈尔达河，沿杜乐河进入尼加拉瓜湖，再到太平洋岸的布里托河口，全长约276公里，是巴拿马运河长度的三倍。航道规划底部宽度为230米-520米，水深27.6米、航道的通过能力约9100艘/年，可通行船舶最大吨位达40万吨，计划5年内建成。
尼加拉瓜大运河的正式名称叫尼加拉瓜运河综合开发项目，除了运河外，还包括港口、自由贸易区、度假村、国际机场和公路，总体投资达到500亿美元。中国富商王靖成立的香港尼加拉瓜运河开发投资有限公司（简称HKND集团）拥有100年独家规划、设计及运营并管理尼加拉瓜运河和其他潜在项目的权益。而王靖本人，背景极为神秘。
需要说明的是，上述8大工程需要协调多个国家参与，面临着所在国政局变动的影响，以及美国等超级大国干预的影响，能否顺利实施，尚有待观察。尤其是后两项民间推动的工程，风险更大，成功率更低。
青羊区赴深圳揽百亿投资
签约仪式现场 青羊区供图
昨日，“产业青羊·总部领航”成都市青羊总部经济集聚区推介会（深圳站）暨重大项目签约仪式在深圳举行。成都晚报记者了解到，上海天亿实业控股集团有限公司、金地商置集团有限公司、深圳市铁汉生态环境股份有限公司、深圳依时货拉拉科技有限公司等分别与青羊区签署合作协议，涉及投资超百亿元，将在生命健康、创新设计等领域展开深度合作。
青羊区相关负责人介绍，此次推介会是该区发力“全面落实年”，攻坚投资促进“百日擂台赛”，落实成都市对外开放大会精神，进一步扩大对外开放的一项重要举措。据悉，作为国内大健康产业的龙头企业，天亿集团拟投资70亿元，在青羊区建设国际健康产业公园项目和宏达大厦健康智谷项目。其中，国际健康产业公园是天亿集团打造的国内首个大健康产业生态圈项目，是包含从科研、孵化、加速、投资、产业整合、健康消费、客户导流、保险支付等全产业链的医疗健康产业创新集群。
成都晚报记者 涂文全
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来源：成都晚报
满洲里口岸“金钥匙”服务台 7年帮助3万多人成暖心驿站
东北网12月2日讯(记者 侯巍) 满洲里火车站地处中俄蒙三国交界处，是中国最大的铁路口岸。半个多世纪以来，络绎不绝的外国旅客从这里进出中国。有问题找“金钥匙”服务台，成为进出中国的外旅客的共识。国门下，“金钥匙”服务台成为铁路口岸的一张靓丽名片。
贺龙玲介绍服务台功能。
2011年，满洲里站成立“金钥匙”服务台，选拔了16名客运值班员，先后对俄语、英语、蒙语、手语以及礼仪进行专业培训，服务对象主要针对自俄罗斯、蒙古等国的外籍旅客，目的是当好无障碍服务中外旅客的翻译官，当他们遇到困难或者需要帮助时，能在第一时间伸出援助之手。
2017年，俄罗斯旅客沙娜索在该车站候车时，发现自己的手包遗忘在宾馆，这时距离开车只有25分钟。急坏了的沙娜索找到了金钥匙服务台值班员贺龙玲，贺龙玲请沙娜索留下联系方式，一定把包邮寄给她。第二天，贺龙玲到宾馆找到手包，并邮回给沙娜索。沙娜索接到手包后打电话连声道谢，“中国铁路的服务哈拉少”。
延伸服务。
“不是无所不能，但要竭尽所能”。多年来，金钥匙服务台以“一个在旅途中可以信赖的人，一个充满友谊的忠实朋友，一个解决麻烦问题的人，一个铁路个性化服务的专家”为目标，通过亲情预约热线、增设便民服务设施、提供绿色进站通道，兑现承诺。
7年来，“金钥匙”服务台共帮助旅客3万多人次，收到感谢电话2000多个，被中外旅客们誉为“国门驿站”、“爱心家园”。
用互联网的角度看殡葬发展趋势
平时说殡葬，读者会觉得晦气。所以只有在清明节来临之际谈殡葬，才“刚刚好”。记得去年的一篇文章《如果殡葬业也加入互联网+》火遍贴吧、微博、朋友，读过此文的人都会为脑洞大开的作者改变的广告词“滴滴一下，马上出殡”、“扫一下二维码，有机会免费火化”笑的合不拢嘴。但作为创业编辑的我正儿八经地回到一下该文章的题目：殡葬业已经加入“互联网+”。
与美国文化不同，尽孝是每个中国子女必须承担的责任和义务，父母的身后事也就由子女全权负责。而好面子的中国人，在父母生前不一定做到尽孝，父母死后一定要将葬礼搞得风风光光，以显示自己的“尽孝之心”。与此同时，殡葬业的商家利用“死者为大”“尽孝心不打折”趁火打劫逝去亲人的人们，久而久之，殡葬业显然已成为存在暴利的垄断行业。
创见之前的一篇文章《只有死一次才知道服务好不好，殡葬O2O能否颠覆暴利产业》中介绍的入驻美国著名种子孵化器Y Combinator的Willing就是加入了“互联网+”的殡葬业产品，它专门为客户提供免费遗嘱订立和死后葬礼规划服务，瞄准的目标是美国200亿美元的殡葬市场。它的产品理念是”生前规划好身后事，死后不麻烦后辈子孙“，所产生的费用也是客户自己承担，带有西方独有的契约文化。
但加入“互联网+”之后，暴力垄断的中国殡葬业能否有所改善呢？
破冰之路遥远，先活下来再做打算
殡葬这种自带阴霾属性的行业，如果不是家族企业，谁还会做？这造成殡葬业在中国成为既封闭又神秘的行业。虽然殡葬业受政府定价、政府管理，不以盈利为目的，但垄断的墓地开发资源给
一些殡葬管理者和领导者打开了做死者生意的通道，信息不对称造成天价墓地；而生者在为死者花钱时一向慷慨大方，造成包括火化费、遗体接运费等在内的殡仪服务消费上万块；再加上黄牛党趁机捞一把，死者有一种“死不起”的赶脚。
所以加入“互联网+”的殡葬业，必须解决价格不透明、收费混乱、殡葬从业人员稀缺且分散的痛点。
未上线就拿到200万天使投资的恩雪天使试图走O2O电商，将产品定位为“中国殡葬领域最大最权威的信息和交易平台”，服务殡葬领域众多商家和众多殡葬领域客户。但这家公司在上线一年后关闭。究其原因除政府管制外，不外乎有3个：1。公司起步在柳州相对落后的城市，用户消费习惯一时半会适应不了互联网思维；2。线下的商家已经形成自己的用户群体，很容易被用户认可；3。恩雪天使团队缺乏殡葬业前辈指导，进入殡葬业存在圈子壁垒，找不到合适推广渠道。
成立于成都梵云文化传播有限公司的产品“存在”是以O2O+B2B2C的模式，从降低服务成本和服务标准化双向切入。在B端，整合线下零散的策划师、礼仪师、入殓师等人才资源，帮助殡葬服务公司转型；在C端通过微信服务平台以透明的价格提供殡葬相关服务。同时还筹备阳光会馆，直接为用户提供现代殡葬礼仪的全程策划、设计、执行，也包括绿色墓园的树葬、花坛葬、草坪葬、水葬、海葬等生态葬及艺术葬。但这只是存在的初步想法，日后还需要实践去证明能否行得通。
由真格基金创始人徐小平投资150万的“彼岸”，是在真格合伙人王强的建议下将“落叶”改名“彼岸”，取佛教这种“超脱生死境界”之意。而创始人徐毅最初打算做一网站，但深入行业调查之后发现必须开实体店，才能真正打通这个特殊的行业。通过网上明码标价将彼岸可提供的产品与服务消费透明化，对整个行业的影响非常大，招来传统店面的排挤，又因为线上根据浏览信息的推送遭到许多人的谩骂。虽然媒体报道过彼岸三个月实现收支平衡，但其生意并不好做。
2015年3月21日在上海上线公测的“一空网”是国内首家后人生一站式服务平台，平台功能主要包括网上族谱库、捐献器官、网上祭祀、殡葬用品销售、全国墓地在线销售、资源搜索，线下则有入殓师服务、临终关怀与人才培训等内容。但作为平台，类似于淘宝，只是将线下的殡葬产品和服务搬到线上，让消费者在明码报价的服务下去选择，仍然没有完全打破殡葬业的暴利垄断。
可能是受Willing的启发，北京同泰投资管理有限公司旗下葬服务平台“爱佑汇”与泰康人寿合作推出“生前契约”，即给自己买份保险，去世后可由爱佑汇全权代理殡葬服务，或由保险受益人领取保险额。看起来“死生契约”很有远见，但在中国人眼里，“身前怎顾身后事”的观念根深蒂固，只有那些不想尽孝之人才会说服父母去购买吧。
纵观以上5种产品，不难发现产品涉入殡葬业深浅不一，同时也面临着许多问题，例如传统店排挤、产品推广困难、市场前景不明等问题。但这些项目肯试水暴力垄断的殡葬业，值得表扬和赞赏。因此，不管最终结果如何，研究和借鉴恩雪天使的失败经验，先活下来再做打算。
颠覆不了行业，但至少可以撼动根基
毫无疑问，殡葬业在我国是朝阳产业。每年有接近1000万的死亡人口，并且死亡率又是以每年7‰的速度在增长。伴随着严重的老龄化问题，殡葬产业自然就呈现增长趋势。据统计，2015年我国60岁以上的老人已超过2亿，老龄化人口的增速是16.5%。民政部旗下中国殡葬业协会在2014年预测到2020年我国殡葬业消费将达到6000亿，到2023会达到万亿。
从以上数据来看，殡葬业可谓一片蓝海。但让传统的殡葬业吃这块肥肉，难免会让本来就暴利垄断的行业更加暴利更加垄断。因此，作为透明化、公开化的工具“互联网”必须想方设法地进入殡葬业，也算是为广大消费者造福。为此，我琢磨出以下几中互联网形态下的殡葬产品，供参考。
殡葬信业垂直媒体。殡葬行业之所以暴利垄断的关键原因是信息不对称，国家对殡葬服务业的管理办法和收费标准很少引起普通老百姓的注意，只有殡葬从业人员知晓这些信息。不计较殡葬服务价格的儿女们很容易被殡葬从业人员“挟尸要价”。若有殡葬业媒体，将国家有关殡葬信息的管理规定、殡葬行业的最新资讯、殡葬新产品、殡葬习俗、殡葬业排行等信息通过文字、音频、视频发布，从文化体验角度引导用户去了解和接受殡葬业。
殡葬从业人员培训。说句实话，以目前中国人的观念，在殡葬行业做培训肯定没有人报班学习。但随着人们观念的逐渐开明，当殡葬从业人员完全被人们接受之后，在严峻的就业形势下，参加殡葬从业培训的人肯定不是少数，毕竟殡葬从业人员的工资要比一般工作高的多。当然殡葬从业人员培训包括殡葬产品制作、化妆师、礼仪师、入殓师等。
风水大师。首先，风水不是迷信，墓地风水关乎几代人的命运我是不信的。在我看来，墓地风水是直接影响棺材能否在地下被保存的更久。试想一下，棺材埋在潮湿的墓地，三年之后还存在吗？但在骨灰盒的时代，风水大师被保留下来，成了一种殡葬习俗。风水大师是殡葬业比较注重的领域，而风水大师的一次出场费用高达几百甚至上千。因此，通过互联网做风水大师的生意未尝不可。
殡葬新产品、新服务开发。守着传统的殡葬产品和服务肯定没错，但总有一些思维超前的消费者总想看到新鲜感，因此有必要研发殡葬新产品和新服务。钻石骨灰盒和树葬、节葬就是例子。
殡葬电商。目前为止，国内的互联网殡葬项目做的最多的就是殡葬电商，此处不用多说，想必都会明白，殡葬电商包括殡葬产品和殡葬服务，这是刚需。但要做好电商，产业链条透明、产品特色化是关键。
祭奠扫墓。本来不打算写这段，但仍有一些人在做。这里的祭奠扫墓不是儿女去给父母祭奠扫墓，而是帮助在清明、忌日等时间回不去的人祭奠扫墓，即替别人做“孝子”。显然这不符合常规，但有市场需求，若有人尝试，可以将这些“孝子”组织到互联网上。
话说回来，殡葬作为一个特殊的传统行业，一方面历史悠久，它涉及民俗、文化、伦理等多个方面，接受新兴的互联网殡葬还需一个过程；另一方面，相对于外国人，中国人的死亡危机意识不强，一般是“人去世之后才购买殡葬服务“，而互联网殡葬服务不如家附近的殡葬服务来的快。这便是互联网殡葬无法代替传统殡葬的原因，即互联网颠覆不了整个殡葬业。
内蒙古自治区首届文化旅游创意设计大赛公告
4月11日上午，以“创意草原·筑梦未来”为主题的内蒙古自治区首届文化旅游创意设计大赛新闻发布会在北京召开。本次发布会由内蒙古自治区党委宣传部主办、中青旅联科（北京）公关顾问有限公司承办。内蒙古自治区党委宣传部副部长、外宣办主任韩昀祥参会并致辞，中青旅控股股份有限公司党委副书记、监事长査德荣发表讲话。内蒙古自治区旅游发展委员会党组成员、副主任蔚治国，内蒙古自治区党委宣传部改革发展处处长王亚东，中青旅联科公关顾问有限公司副总经理方涛出席发布会。
内蒙古自治区
首届文化旅游创意设计大赛公告
发布日期： 2018-04-11
以内蒙古自治区首届文化旅游创意设计大赛为纽带，汇聚国内外优秀的创意设计团队及个人，结合内蒙古民族、民俗、历史文化、非物质文化等特色，创作出高质量的、具有内蒙古独特韵味的文化旅游产品，全面提高内蒙古文化旅游创意水准，培育具有影响力的文旅创意企业，推动文化旅游深度融合发展，促进民族文化强区建设。
一、大赛主题
创意草原 筑梦未来
二、大赛时间
2018年4月11日-5月11日 (Logo征集)
2018年4月11日-7月10日（其他作品征集）
2018年7月11日-8月5日（线上票选、专家评审）
2018年8月10日-8月15日（优秀作品文博会参展）
2018年8月11日（文创大赛颁奖暨签约仪式）。
三、组织机构
（一）主办单位
内蒙古自治区党委宣传部、内蒙古自治区旅游发展委员会、内蒙古自治区财政厅、内蒙古自治区文化厅
（二）承办单位
中青旅联科（北京）公关顾问有限公司
（三）协办单位
各盟市委、满洲里、二连浩特市委宣传部、内蒙古电视台、内蒙古日报社、内蒙古新华发行集团、内蒙古出版集团、内蒙古电影集团、内蒙古广电网络集团、各大高校团委
（四）知识产权顾问
北京融飞律师事务所(负责本次大赛所有产品的知识产权保护工作)
四、作品征集
（一）作品参赛内容分类
文创大赛征集文化旅游形象传播设计类、文化旅游商品设计类、文化旅游公共空间设计类、特别设计类作品，参赛编号分别为：01、02、03、04。
01：文化旅游形象传播设计类
创作与内蒙古文化旅游形象相关的多媒体及视觉传达设计类作品，向大众传达内蒙古优质的文化旅游资源，展示内蒙古风光壮美辽阔、历史文化悠久、人民热情好客的美好形象。
征集类别：平面（如广告海报、宣传折页、宣传册、漫画、书籍、包装设计等及其他）、视频（如短视频、动漫、网络广告、新媒体广告等及其他）、音频（如歌曲、广播作品等及其他）、数字（如H5、交互Flash、移动APP等及其他）类作品。
02：文化旅游商品设计类
注重传统文化与现代科技、艺术价值与实用功能、创意设计与市场需求相结合，根据内蒙古地域文化和民族特色进行创意设计。
征集类别：民族工艺品（围绕如蒙古族生活类时尚服装、蒙古族男士帽、民族首饰、工艺雕刻、陶瓷等及其他主题）、文博衍生品（围绕如岩画、碑石、马鞍等及其他主题）、影视剧衍生品（围绕如角色人物、场景、道具、标识等及其他主题）、旅游纪念品（围绕如马、蒙古包、勒勒车等及其他主题）类作品。
03：文化旅游公共空间设计类
以内蒙古“文化”为内核，以“创新”为主线，以“空间”为载体，充分展示内蒙古文化旅游公共空间的创新地域特色。
征集类别：旅游景区、旅游度假区、城市公共文化空间（如图书馆/博物馆/酒吧等及其他）的标识系统、公共设施、装置艺术类作品。
04：特别设计类
征集本次大赛的LOGO标识及奖杯设计作品。
Logo标识作品体现大赛主题和内蒙古地域文化特色，构思精巧，简洁明快，色彩协调，易懂、易记、易识别，有强烈的视觉冲击力和直观的整体美感。
奖杯的设计理念要充分考虑大赛主题内涵，充分体现内蒙古地域文化特色，创意新颖、色彩和谐，具有较强的识别性、艺术感染力和视觉冲击力。
五、参赛对象及要求
（一）参赛对象
本次大赛采取网络征集方式，凡与设计行业、工艺美术行业或者文创特色产品相关的研发机构、高等院校、品牌企业、设计公司、生产厂商、广告公司以及工艺美术品设计专业认识和业余爱好者，均可以单位或个人名义参赛。鼓励国内自主创新、知名品牌企业参赛，曾经获得其他奖项的作品不受限。
（二）参赛作品要求
1、原创性
所有参赛作品需是拥有自主知识产权的原创作品，不得剽窃、抄袭他人作品。
2、格式要求
平面作品：版式长宽比不限，20兆以内，精度至少72dpi的ai或psd分层文件；同时提供2兆以内的jpg格式缩略图。若有提供实物，一并提供实物照片。
视频作品：时长不得超过3分钟。
音频作品：时长不得超过5分钟。
注：禁止同一作品重复参赛；凡邮寄实物、模型等作品，作品将会被内蒙古宣传部统一安排收藏、参展，并颁发证书；
（三）作品知识产权说明
依据国家有关法律法规，凡主动提交作品者，均表示其已经对所提交的作品知识产权问题作如下不可撤销之声明，对自行提交的作品享有知识产权：
1、原创性声明
参赛者应拥有作品独立、完整的知识产权,未侵犯任何第三人的合法权益,如有任何法律纠纷或因此引起的主办方法律纠纷,由参赛者承担；参赛作品在参加本次赛事之前参与过其他赛事的，允许参与本次赛事，但参赛者保证其享有其参赛作品的知识产权或其他相关权利，因此引起的一切纠纷由参赛者承担，与赛事承办方、主办方无关；
2、参赛作品知识产权归属
参赛者享有参赛作品的全部知识产权，获奖作品的作者须与主办方签订版权使用协议，主办方对参赛作品享有展览权、发行权、信息网络传播权、汇编权等权利；
3、展示免责条款
参赛者提交的作品在公开展览过程中可能发生设计元素、图案、版式等自主知识产权被侵犯并对参赛主体造成损失的，大赛主办方将协助创作者进行维权；
4、肖像使用
参赛作品中如使用他人肖像或者照片元素，必须注明来源，并取得其书面认可，活动及活动组委会只负责考察作品本身的质量，作品内容所涉及的版权问题由参赛者本人负责；
5、本活动最终解释权归大赛组委会。
六、评审标准
（一）基础得分（85分）
文化内涵（17分）：突出地域文化内容和时代特征，呈现内蒙古传统文化元素与现代时尚元素的有机结合。
主题表现（17分）：立意准确鲜明，体现丰富的主题思想和内涵。
创意水平（17分）：设计具备新颖的构思和概念，体现创意创新，拥有或可申报产品的知识产权。
艺术表现（17分）：造型、色彩等元素舒适、美观、协调，具备较高的艺术性、观赏性、趣味性。
产业价值（17分）：贴近生活，贴近市场、适应人性化需求，具有较高的实用价值。
（二）额外加分（15分）
实物作品（15分）：提供实物作品可额外获得15分。
七、奖项设置
本次大赛针对非学生参赛的企业、机构、团队或个人作品，设置一二三等奖；针对以学生为主体参赛的团队和个人作品，设置新秀创意奖和新秀入围奖；针对所有参赛作品设置网络票选人气奖。同时，针对特别设计类作品，设置最佳创意奖和入围奖。大赛总奖金额共计110万。
【文化旅游形象传播设计类】（28万）
一等奖：1名，奖金4万元+奖杯+证书
二等奖：5名，奖金3万元+奖杯+证书
三等奖：10名，奖金3000元+奖杯+证书
新秀创意奖：1名，奖金1万元+奖杯+证书
新秀入围奖：20名，2000元奖金+证书
人气奖：10名，1000元奖金
【文化旅游商品设计类】（43万）
一等奖：1名，奖金6万元+奖杯+证书
二等奖：5名，奖金4万元+奖杯+证书
三等奖：10名，奖金1万元+奖杯+证书
新秀创意奖：1名，奖金2万元+奖杯+证书
新秀入围奖：20名，2000元奖金+证书
人气奖：10名，1000元奖金
【文化旅游公共空间设计类】（29万）
一等奖：1名，奖金4万元+奖杯+证书
二等奖：5名，奖金3万元+奖杯+证书
三等奖：10名，奖金4000元+奖杯+证书
新秀创意奖：1名，奖金1万元+奖杯+证书
新秀入围奖：20名，2000元奖金+证书
人气奖：10名，1000元奖金
【特别设计类】（10万）
LOGO征集-最佳创意奖：1名，奖金2万元+证书
LOGO征集-入围奖：5名，奖金6000元+证书
奖杯征集-最佳创意奖：1名，奖金2万元+证书
奖杯征集-入围奖：5名，奖金6000元+证书
八、报名方式
（一）作品邮寄
参赛者将作品发送至大赛组委会指定邮箱，由大赛组委会根据参赛规定对作品进行筛查，实物作品请于7月10日之前寄送到指定地点，具体邮寄信息如下。
地址：北京市朝阳区高碑店南岸一号礼安门69-101
负责人：沈娟
（二）作品提交
参赛作品文件请以.RAR 压缩包格式提交至大赛组委会官方大赛指定邮箱；
压缩包应包含“参赛作品 + 报名表”两类文件（若为学生参赛，则需同时附上学生证扫描件。）；
压缩包命名格式为：作者姓名+手机+作品参赛内容分类编号+作品名称。
（可参照如下表格填写报名表）
内蒙古自治区首届文化旅游创意设计大赛组委会
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来源：环球网
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