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三星已在印度建成世界最大移动设备工厂
【环球网科技综合报道】据印度《经济时报》7月8日报道，三星已在印度诺伊达市建立了世界上最大的移动设备工厂，占地35英亩，印度总理莫迪和韩国总统文在寅将于7月9日参加工厂的竣工仪式。
三星在印度有两个制造工厂，分别位于诺伊达和泰米尔纳德邦，诺伊达工厂设有五个研发中心和一个设计中心，拥有70,000多名员工，销售网络覆盖超过15万家零售店。
诺伊达工厂是20世纪90年代初三星在印度建立的首批电子制造工厂之一，1997年开始生产电视，2005年开始生产手机。2012年，三星占据了印度手机市场的领导地位，诺伊达工厂推出了首款三星Galaxy S3手机。
2017年6月，三星宣布投资4,915千万卢比扩建诺伊达工厂，一年后，新工厂的生产规模翻了一倍。诺伊达工厂目前在三星印度工厂的总产量中占超过10%，并计划在未来三年内将比例提升至50%。
三星目前在印度生产了6700万部智能手机，一旦新工厂开始运作，三星在印度的手机生产量将达到近1.2亿部。不仅仅是手机，现有工厂的扩建将使三星其他类别的消费电子产品(如冰箱和电视)的产量翻番，从而进一步巩固其在该领域的领导地位。
市场调研公司Counterpoint Research副总监Tarun Pathak表示，新工厂将缩短三星产品上市时间，为三星带来优势。Pathak说:“这有助于三星为这里的研发设备添加一些本地特色。除此之外，新工厂还可以为三星带来向南亚区域合作联盟和其他地区出口产品的机会。”
IDC高级市场分析师Jaipal Singh说:“对于三星而言，印度是全球五大智能手机市场之一。美国市场已经饱和，韩国和巴西市场并未显著增长。印度有着价格细分的大好机会，包括2G功能的手机。三星在印度扩大生产基地是有道理的。”
Singh指出:“他们(三星)现在正在寻求建立一个完善的生态系统。因为印度的先进制造业仍然落后，在智能手机之后，他们可以开发其他类别的顶级产品，如电视和冰箱。新工厂使三星取得了竞争优势。”
三星印度分公司总裁兼首席执行官HC Hong表示，扩大制造工厂将帮助他们满足印度对三星产品不断增长的需求。(实习编译:高艳 审稿:李宗泽)
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来源：环球网
四川批准北川等15个县退出贫困县序列
原标题：四川批准北川等15个县退出贫困县序列
新华社成都8月1日电（记者陈健）四川省政府常务会议7月31日批准北川羌族自治县等15个县退出贫困县序列。为巩固脱贫成效，贫困县退出后，在脱贫攻坚期内，国家和四川省原有扶贫政策保持不变，支持力度不减。
此次退出贫困县序列的15个县具体为：北川羌族自治县、沐川县、嘉陵区、仪陇县、巴州区、马尔康市、汶川县、理县、茂县、泸定县等10个国家级贫困县，以及合江县、利州区、高坪区、通川区、恩阳区等5个省定贫困县。
据了解，这15个县均达到贫困县退出相关指标，综合贫困发生率均低于3%，脱贫人口错退率、贫困人口漏评率均低于2%，群众认可度均高于90%。在此基础上，达到了乡乡有标准中心校、达标卫生院和便民服务中心，符合贫困县退出条件。
据了解，这些县退出贫困县序列后，四川将继续加大对剩余贫困人口的帮扶力度，继续巩固发展脱贫成果，确保全面完成攻坚任务。
成兰铁路成都至川主寺(黄胜关)段客站站房正式开建
成兰铁路成都至川主寺(黄胜关)段客站站房正式开建
四川新闻网成都8月9日讯（记者 戴璐岭）8月9日，四川省德阳市什邡西站、广汉市三星堆站施工现场,吊塔耸立，钻机轰鸣，标志着成兰铁路成都至川主寺(黄胜关)段新建客站站房工程正式开工建设，为成兰铁路成都至川主寺(黄胜关)段按期通车创造了有利条件。
成兰铁路成都至川主寺(黄胜关)段客站站房正式开建
成兰铁路成都至川主寺(黄胜关)段，线路正线长度275.832km，为国家一级双线电气化铁路，设计时速200公里，新建10座客站，分别为三星堆站、什邡西站、绵竹南站、安县站、高川站、茂县站、镇江关站、松潘站、川主寺站、黄胜关站。10座客站站房总建筑面积为27000平方米， 雨棚总建筑面积为88855平方米。
据了解，成兰铁路站房一标段由中铁九局集团有限公司承建，分别为三星堆站、什邡西站、绵竹南站、安县站、高川站。站房二标段由中铁八局集团有限公司承建，分别为茂县站、镇江关站、松潘站、川主寺站、黄胜关站。由于成兰铁路部分客站车站地处龙门山地震带附近，房屋抗震要求高，在站房工程设计中，严格按照房屋抗震设防规范要求，采用了多种抗震设防方式以全面提升站房工程的抗震能力。
目前,新建的10座客站站房将陆续开工建设，稳步推进,确保在既定时间内完工投用。（图片由中国铁路成都局集团提供）
汶川地震震后十年：90后亲历者靠卖山货月入30万
2018-04-26 10:29 | 浙江新闻客户端 | 见习记者 张超 记者 张迪
2008年5月12日，阿坝州汶川县、理县每家每户院子里都种的樱桃刚刚上市。和往年一样，络绎不绝的水果商贩开着小卡车来到这座小县城，在一座座掩映在樱桃树中的羌式小院前停下，摁着车喇叭喊“收樱桃咯！”
但当天下午14时28分，来自大地深处的一声巨吼让一切戛然而止。新中国成立以来破坏性最强、波及范围最广、救灾难度最大的汶川地震发生了。
距离震中仅50余公里的汶川县威州中学地动山摇。当时还在读高二的羌族女生蒲恩亚和全汶川县的人一起，在漫天飞舞的沙石中爬上了学校后面的山头，祈祷快点逃离这里。
2015年，地震后便离开家乡外出求学、工作的她却放弃安稳工作毅然回乡，扛起了“用淘宝帮父老乡亲卖樱桃”的责任。
地震前一天还去爷爷家摘樱桃
想要回家帮帮樱桃树
从四川成都一路向西北而行，过蓉昌高速、都汶高速，再经过一小段细窄的柏油马路，就到了川青甘高原物流产业园电商园，蒲恩亚偶尔会在电商园里的办公室办公，但绝大多数时候都奔波在路途中，或和樱桃一起呆在仓库。
2015年，蒲恩亚在淘宝开设了“阿坝州原产递店铺”，专门从事水果电商的发展，自此这个90后羌族姑娘便驻扎在这里。
“再过几天樱桃就大片大片熟了，现在是上战场前的最后冲刺。”4月25日，蒲恩亚和往常一样去果园基地看了樱桃的长势、和采购商谈合作、和快递商接洽，忙到深夜12点依旧没有空下。
在地广人稀的阿坝州，高山峡谷的地势让土地零零碎碎，过去，农民在河坝里种着小麦、玉米，一亩地一年能收成2000块钱，后来改种苹果一亩地一年能收成3000块钱。
直到上世纪90年代末，有人把欧美车厘子苗带进河坝，意外发现独特的地理环境非常适合车厘子的生长。从那时起，阿坝州特别是汶川、理县、茂县的农民都开始大量种植车厘子，由于个头比传统樱桃大，当地人把它称为“大樱桃”“甜樱桃”。
2008年地震后，蒲恩亚离开了栽满樱桃树的家乡，赴成都上学、工作。在她离开的7、8年间，地震后重新栽下的樱桃树也长成并开始挂果，灰褐色的山头下是成片的绿葱葱的樱桃树，越来越多的樱桃树似乎让家乡的日子越过越红火。
但2015年的一天，回汶川的蒲恩亚却发现，家乡的樱桃树依旧没有改变。果农将樱桃从树上摘下，通过传统的方式卖给商贩、经销商，通过层层加价，而山外，樱桃的价格早已翻了几倍。“一旦遇上外面路不好走，或者周边市场行情不好，贩子（水果商贩）就不来了，就只能烂在树上。”阿坝州理县通化乡卡子村的果农王成说，而在行情好的时候，商贩也会私底下联合起来压价，假如有商贩收购价高一、两块钱，还会被别的商贩排挤。“他们骂价给得高的，问‘你是不是有钱得很’。”如此一来，淳朴的果农虽然有大片樱桃树，但在交易中常常受制于人。
“果农最需要的，就是有一个公平、透明、稳定的销售渠道，来帮助他们赚到应赚的钱。”阿坝州理县通化乡人大委员杨学军说。
“2008年地震前一天，我还去爷爷家院子里摘了樱桃吃。”蒲恩亚说，很多地方的水果都已经靠淘宝卖到全国各地，但受地震影响，家乡的樱桃生意并没有迅速发展起来，依旧“看天吃饭”，让她心里十分不好受。想到自己既懂物流，也有能学电商，为什么不回家帮帮樱桃树？
一边开解妈妈一边卖果子
90后樱桃西施月入30万
因为不声不响辞了工作，蒲恩亚的妈妈和她置了好几天的气，她一边劝解妈妈，一边跑销售、收果子，还建起了冷链干线集中配送，搭建起了自己的水果供应链，硬是把品质最好的车厘子通过淘宝卖到全国。
从汶川用冷链卡车把车厘子运到成都机场，再通过飞机运往全国各地。在上海或杭州这样的大城市，下单后48小时就能收到新鲜的樱桃，在省内则24小时就能收到。
褐色的山头，河谷却是一片碧绿樱桃树 浙江新闻客户端记者 张迪/摄
省去中间几层经销商的加价，再加上用严格标准对樱桃品质进行分层，蒲恩亚的利润空间比传统销售方式大，而她选择把这中间的利润让给果农。
“她家来收果子，平均价格都会比之前的贩子收贵两、三块一斤。”卡子村的果农王强挺着啤酒肚说，他家里有100多棵樱桃树，之前一直卖给商贩，一年收入13万元左右，去年经过恩亚软磨硬泡卖给了她，结果卖出去15万元，整整多出两万块。
“一来我天天到乡里，他们一年四季的辛苦我都看在眼里，不忍心压价。二来我给的价钱高，他们就愿意把货都留给我，我才有稳定的货源，生意才能长久。”蒲恩亚说。
除了把樱桃卖出去，蒲恩亚还通过分级、分海拔制度，对稳定提供优质产品的果农施行保护价收购。“触电”后，樱桃身上还有了大数据的“味道”，甚至精确到果径和大小，通过统一的设计和包装，品牌形象也渐渐统一起来。
恩亚与快递商讨论产品包装 浙江新闻客户端记者 张迪/摄
人称“樱桃西施”的蒲恩亚，并不仅仅卖樱桃。5月的车厘子、小樱桃，6月的枇杷，7、8月的青红脆李，还有松茸、土蜂蜜、菌类等常规山货，都能在恩亚的淘宝店里找到。2017年，她的公司靠在淘宝上卖樱桃等山货，一年的销售额300多万元，平均每月进账30万元。
到2017年底，阿坝州已经有300多名像蒲恩亚一样的淘宝电商从业者，承担了这里大约1/3的水果销售任务。在已经受益的“王强们”的口口相传下，厚道的电商们开始渐渐赢得果农们的认可，今年通化乡卡子村全部114户果农已经与蒲恩亚达成了初步合作意向，而阿坝预计今年2\3的水果都要靠着电商这条路走出大山。
恩亚在樱桃园查看樱桃长势 浙江新闻客户端记者 张迪/摄
“再过几天，就会有一辆接一辆的物流大卡车沿着这条杂谷脑河开进来。”蒲恩亚站在樱桃树前的河坝里说，但树上的樱桃所走的已经不是原来的老路，它们将坐上飞机，借助淘宝，把几十年不变的樱桃味道带到全国各地。
杂谷脑河岸边栽满樱桃树 浙江新闻客户端记者 张迪/摄
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来源：浙江新闻
救灾军车也要交费？
图/王铎 文/周丹平
6月24日晚，一名记者跟随军队救援车辆前往四川茂县救灾，途经阿坝黄龙机场一处收费站，收费员称，这是私人收费站，去茂县救援的军车也要收费，并对两辆军车分别收费15元和10元。其间收费员态度蛮横，说：“老天爷过去都得收费！我管你们是干嘛的！”（据中央人民广播电台6月25日报道）
抢险救灾，人人有责。在这名叫嚣“老天爷过去都得收费”的收费人员眼里，除了钱和手里所谓的权，恐怕什么也没有了吧？
达古冰山天气晴好 适合您来避暑
来源标题：达古冰山天气晴好 适合您来避暑
近日，虽然多地出现强降水天气，引发部分地质灾害，但阿坝州的达古冰山景区，通过多次全面排查，目前从成都前往景区的道路安全通畅，并吸引多地旅游爱好者前来赏花玩雪。
在6月29日，美国著名国际歌星麦当娜的专职伴舞Jino也专程来到达古冰山，并在达古冰山之巅的泪湖旁即兴舞蹈，节奏韵律多变的造型引得广大游客呐喊欢呼，他最拿手的柔术也是看的大家称奇不断。
6月30日，国内著名服装设计师杨帆女士也带着她自己创立的女装品牌吉祥斋及两位超模来到达古冰山景区拍摄主题时装秀。据悉，这是和南方都市报联合推广的“东方文化之旅”中国传统服饰主题活动，旨在推动中国传统人文文化的现代化传承，并开展全方位、多角度、深层次的地方人文景观挖掘。
达古冰山具有浓厚历史自然生态，时刻不洋溢着历史的积淀，是自然旅游和人文旅游相结合的休闲度假目的地，本次活动也在于共同推进达古冰山旅游业发展，促进中华文化的源远流长。
两位超模在雪山上、湖泊旁留下一幅幅具有中华韵味的画面，更是让广大游客体验到天人合一，人在画中游的独特体验。来自广州的张先生就不断的说，达古冰山原来不仅仅只有冰川，这里的景物多样性非常丰富，有九寨的水，大草原的花，而且这个季节在国内可以玩雪的地方就只有这里啦。
成都到达古冰山交通便利，道路安全全程为柏油路，约260公里，受本次雨季影响小，路况良好，仅需4小时车程，便可到达。
平均温度15°C，让你凉爽过夏天
达古冰山有全球海拔最低、面积最大、年纪最轻的现代山地冰川。因地理差异，这里的盛夏平均气温在15℃左右，比阿坝州内许多景区都要凉爽。同时植被丰富，森林覆盖率高，景区内的负氧离子常年在3800-8900之间。
山花与雪花同框，给你奇妙旅程
虽快进入7月，而在达古冰山却丝毫没有夏季的影子。山脚下花儿开得正盛，成片的花儿让人如入草原花海；而山顶上又是另外一派雪国风光，在夏天打雪仗、堆雪人，对达古冰山来说都是常见的事。
勇攀人生高峰，畅游雪山之巅
达古冰山拥有全球海拔最高的客运索道，全长3400米，下站海拔3620米，上站海拔4860米。
乘坐索道挑战自我，到达海拔4860的雪山之巅，仰望万年冰川，俯看流云冰湖、逶迤群山，以一个全新的游览视角，领略冰雪天堂达古冰山的无穷魅力！
温馨提示
景区地址：四川省阿坝州黑水县芦花镇达古冰山
景区咨询电话：0837-6729999
门票信息：达古冰山景区门票全年实行优惠价，由原价200元实行感恩优惠门票价，即60元/张。执行时间为2018年1月1日至2018年12月31日。
从成都到景区全程为柏油路，路况良好；景区游览紫外线强，请做好防晒；欣赏雪景时，请佩戴墨镜；索道上站海拔为4860米，请备好红景天、氧气，防止高原反应；由于达古现在早晚温差较大，请携带保暖衣物。
交通信息：自驾路线：成都-汶川-茂县-黑水县-达古冰山
乘车路线：从成都茶店子车站乘车到黑水县（07:20/09:30/11:30发车，票价103元），再乘坐出租车前往景区（县城距离景区约7公里）
（图文由达古冰山景区提供）
责任编辑：赵陆陆（QF0016）
来源：千龙网
时速70码时发动机熄火、刹车失效，四川4民警遭遇惊魂一刻
损坏的气门弹簧 成都商报 图
一辆东风雪铁龙C5轿车以70km/h左右的速度行驶在国道213线上，突然发动机气门弹簧断裂，发动机瞬间熄火，方向盘锁死、刹车失效。车上4名训练有素的警察惊出一身冷汗，惊慌之余，驾驶员用力打方向盘将车靠边，后面的车连忙避让，一辆大货车紧急刹车，险些发生车祸。
这是5月20日，发生在国道213线茂县段的惊险一幕。（四川）阿坝州松潘县公安局民警雷先生和同事驾车前往马尔康培训，轿车突发故障，所幸没有造成严重事故。车辆被拖到东风雪铁龙都江堰欣荣4S店，维修人员拆解发动机后发现，发动机气门损坏，气门弹簧断裂、一个火花塞损坏。
“肯定是发动机本身设计缺陷或气门弹簧者质量问题，毕竟气门弹簧不是易损件。”27日，车主雷先生向4S店索赔，要求退车。4S店副总经理汤良也承认是车辆质量问题，但只承担发动机更换和维修费用。
双方协商未达成一致。
惊险一幕
连忙拉手刹才降了车速 “还好没有急弯”
27日上午，谈起5月20日经历的“大难”，雷先生还是心有余悸。 “还好不是在高速路上！”
20日11时50分，雷先生和另外3名民警驾车从松潘出发，准备前往阿坝州马尔康市参加培训。
13时左右，他驾驶着雪铁龙C5轿车沿213国道行驶至茂县境内。“咔、咔、咔”突然汽车发动机出现异响，几声异响后，车辆突然熄火，车辆故障灯亮起，方向盘也随即锁死，助力消失，刹车变钝，踩不下去……
而这时路上车辆速度均在60km/h左右，过往车辆纷纷鸣笛警示、闪躲。
“当时时速70km左右，吓得脚都在打抖！”雷先生介绍，危急时刻，他和车内另外3名乘客惊慌失措，惊出一身冷汗。迟疑了几秒后，他连忙拉手刹与僵硬的脚刹配合，才将车速降下来。顺着惯性，他打开应急灯，艰难地打着方向盘，将车辆慢慢停靠在了30多米外的路边。
“安全停下车那一瞬间，悬着的心才落了下来。”想起当时的情景，雷先生还是脑门冒汗，当时在他的车后方，是一辆大货车，所幸，过往车辆都及时地躲过，没造成车辆碰撞。“还好出故障地段没有急弯。”
车辆送修
拆解发动机 结果是气门弹簧断裂
想再次启动汽车，已经打不燃火，雷先生拨打了东风雪铁龙客服和售后电话。
“售后人员当时没有问人员安全问题，而是谈到费用问题。”这让雷先生有些生气。考虑到当天要赶时间培训，联系售后沟通以后，雷先生找到茂县一修理厂初查，修理厂师傅检查后称，车辆问题比较严重，必须要送4S店。
于是雷先生电话联系了东风雪铁龙都江堰欣荣4S店，对方派出拖车前来救援，当晚车被拖到4S店。随后，他和同事包车前往马尔康培训。
5月21日下午，售后给雷先生打电话告知，需要拆解发动机检查，火花塞打坏了，后经雷先生同意，拆解发动机检查。
“结果是气门弹簧断裂，气门损坏，导致缸盖活塞被打坏。”在电话中，维修人员给雷先生反馈了消息，购车两年多时间，里程才5万多公里，就出现严重问题，雷先生感到非常诧异。
雷先生介绍，这辆雪铁龙C5（自动挡）轿车是他2016年4月在该4S店购买的，购买价格为16.6万元，目前行驶里程为55081公里。平常仅上下班用车，自己也无不良驾车习惯。 “一直在4S店内保养，还购买了延长保养服务，一有点小毛病我都到店内进行处理。”据雷先生提供的信息显示，该车最近一次保养是3月21日，离下次保养还有1400公里。
4S店
承认系“质量问题” 故障零件已打包封存向厂家送检
这次发动机故障，让雷先生难以忍受，“这不是小问题，这是致命的问题。”“肯定是发动机本身设计缺陷或气门弹簧者质量问题，毕竟气门弹簧不是易损件。”雷先生以汽车发动机存在质量问题为由，向4S店索赔，要求退车。
在该4S店，负责该车的维修人员小李和分管公司售后副总经理汤良也向成都商报记者证实是轿车质量问题。在4S店，工作人员提供了雪铁龙4S店维修和售后人员提供的信息。三包有效期：2年或行驶里程5万公里（以先达到者为准）；保修期：3年或行驶里程10万公里（以先达到者为准）。雷先生此前还单独购买了延长保修服务。
“他购买了两年的延长保修服务，这辆车的保修期5年或行驶里程15万公里，以先达到者为准。”4S店副总经理汤良介绍，针对雷先生目前面临的问题，只能承担发动机更换和维修费用，对于雷先生提出的退车一事，他们要和厂方协商，双方无法达成一致。
在现场，雷先生和4S店工作人员将故障零件打包封存，送往厂家送检。
雷先生要求厂方对这辆故障进行技术检测，并提供车辆检测报告，同时，还要求提供这辆雪铁龙C5气门弹簧的厂家、批次以及质检报告。
（原题为《时速70码疾驰中 突然发动机熄火、方向盘锁死、刹车失效 涉事雪铁龙C5经检查是气门弹簧断裂所致，故障零件已打包封存向厂家送检》（完）
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来源：成都商报
三星已在印度建成世界最大移动设备工厂
【环球网科技综合报道】据印度《经济时报》7月8日报道，三星已在印度诺伊达市建立了世界上最大的移动设备工厂，占地35英亩，印度总理莫迪和韩国总统文在寅将于7月9日参加工厂的竣工仪式。
三星在印度有两个制造工厂，分别位于诺伊达和泰米尔纳德邦，诺伊达工厂设有五个研发中心和一个设计中心，拥有70,000多名员工，销售网络覆盖超过15万家零售店。
诺伊达工厂是20世纪90年代初三星在印度建立的首批电子制造工厂之一，1997年开始生产电视，2005年开始生产手机。2012年，三星占据了印度手机市场的领导地位，诺伊达工厂推出了首款三星Galaxy S3手机。
2017年6月，三星宣布投资4,915千万卢比扩建诺伊达工厂，一年后，新工厂的生产规模翻了一倍。诺伊达工厂目前在三星印度工厂的总产量中占超过10%，并计划在未来三年内将比例提升至50%。
三星目前在印度生产了6700万部智能手机，一旦新工厂开始运作，三星在印度的手机生产量将达到近1.2亿部。不仅仅是手机，现有工厂的扩建将使三星其他类别的消费电子产品(如冰箱和电视)的产量翻番，从而进一步巩固其在该领域的领导地位。
市场调研公司Counterpoint Research副总监Tarun Pathak表示，新工厂将缩短三星产品上市时间，为三星带来优势。Pathak说:“这有助于三星为这里的研发设备添加一些本地特色。除此之外，新工厂还可以为三星带来向南亚区域合作联盟和其他地区出口产品的机会。”
IDC高级市场分析师Jaipal Singh说:“对于三星而言，印度是全球五大智能手机市场之一。美国市场已经饱和，韩国和巴西市场并未显著增长。印度有着价格细分的大好机会，包括2G功能的手机。三星在印度扩大生产基地是有道理的。”
Singh指出:“他们(三星)现在正在寻求建立一个完善的生态系统。因为印度的先进制造业仍然落后，在智能手机之后，他们可以开发其他类别的顶级产品，如电视和冰箱。新工厂使三星取得了竞争优势。”
三星印度分公司总裁兼首席执行官HC Hong表示，扩大制造工厂将帮助他们满足印度对三星产品不断增长的需求。(实习编译:高艳 审稿:李宗泽)
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原标题：四川批准北川等15个县退出贫困县序列
新华社成都8月1日电（记者陈健）四川省政府常务会议7月31日批准北川羌族自治县等15个县退出贫困县序列。为巩固脱贫成效，贫困县退出后，在脱贫攻坚期内，国家和四川省原有扶贫政策保持不变，支持力度不减。
此次退出贫困县序列的15个县具体为：北川羌族自治县、沐川县、嘉陵区、仪陇县、巴州区、马尔康市、汶川县、理县、茂县、泸定县等10个国家级贫困县，以及合江县、利州区、高坪区、通川区、恩阳区等5个省定贫困县。
据了解，这15个县均达到贫困县退出相关指标，综合贫困发生率均低于3%，脱贫人口错退率、贫困人口漏评率均低于2%，群众认可度均高于90%。在此基础上，达到了乡乡有标准中心校、达标卫生院和便民服务中心，符合贫困县退出条件。
据了解，这些县退出贫困县序列后，四川将继续加大对剩余贫困人口的帮扶力度，继续巩固发展脱贫成果，确保全面完成攻坚任务。
成兰铁路成都至川主寺(黄胜关)段客站站房正式开建
成兰铁路成都至川主寺(黄胜关)段客站站房正式开建
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成兰铁路成都至川主寺(黄胜关)段客站站房正式开建
成兰铁路成都至川主寺(黄胜关)段，线路正线长度275.832km，为国家一级双线电气化铁路，设计时速200公里，新建10座客站，分别为三星堆站、什邡西站、绵竹南站、安县站、高川站、茂县站、镇江关站、松潘站、川主寺站、黄胜关站。10座客站站房总建筑面积为27000平方米， 雨棚总建筑面积为88855平方米。
据了解，成兰铁路站房一标段由中铁九局集团有限公司承建，分别为三星堆站、什邡西站、绵竹南站、安县站、高川站。站房二标段由中铁八局集团有限公司承建，分别为茂县站、镇江关站、松潘站、川主寺站、黄胜关站。由于成兰铁路部分客站车站地处龙门山地震带附近，房屋抗震要求高，在站房工程设计中，严格按照房屋抗震设防规范要求，采用了多种抗震设防方式以全面提升站房工程的抗震能力。
目前,新建的10座客站站房将陆续开工建设，稳步推进,确保在既定时间内完工投用。（图片由中国铁路成都局集团提供）
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