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中国成功验证大型航天器回收关键技术 达国际先进水平
我国成功验证大型航天器回收关键技术
回收重量7吨以上,与美国新一代飞船相当
在我国以往的载人航天活动中,回收的神舟飞船载人舱重量约为3.5吨。记者22日从中国航天科技集团五院508所了解到,该所研制的大型群伞系统和大载重着陆缓冲系统结合,可将回收重量增加到7吨以上,与美国新一代猎户座飞船达到同一水平。
近日,该所采用直升机外挂投放7吨级模型的方式,成功进行我国首次大型群伞系统及大载重着陆缓冲系统空投试验,对多项载人航天领域关键技术进行了考核验证,主要技术指标达到国际先进水平。
508所有关专家介绍,相比神舟飞船的单伞系统,群伞系统由2顶减速伞、3顶主伞组成。
减速伞主要用于航天器再入返回时的初级减速。此次验证的减速伞为全新研制产品,承载能力较传统产品有质的提升,同时伞型设计也兼顾了高阻力性能和一定的稳定性。主伞在折叠包装、拉直开伞及充气展开环节进行了优化设计,保证各伞之间充气的一致性和同步性,以满足群伞系统的工作特性。
该群伞系统以热备份方式工作,并通过多级收口与展开,降低开伞载荷,使各级最大开伞载荷基本保持一致,大大降低了对结构强度的要求。
大载重无损着陆回收对着陆缓冲系统提出了更高要求。依托航天器无损着陆技术实验室创新平台,科研团队突破了多气囊组合缓冲动力学建模与仿真、复杂气囊结构设计、多层多体气囊复合工艺、气囊主动排气控制等多项关键技术。
由于着陆缓冲过程时间极短,科研团队研制出高灵敏度着陆敏感器等产品,解决了快速响应着陆缓冲控制问题,使着陆缓冲系统能够精确按照舱体过载实时进行差异式主动排气控制,以保证系统工作可靠性和返回舱着陆稳定性。
记者了解到,神舟飞船的着陆反推发动机只能一次性使用,而气囊缓冲系统经过结构检查后可以重复使用。此外,为实现返回舱垂挂转换功能,给气囊着陆缓冲创造条件,科研团队采用新型材料研制了耐高温、耐磨损的高强度垂挂吊索,强度达到神舟飞船垂挂吊索的4倍,但重量只有其60%左右。
据介绍,多项大型航天器回收重大技术取得突破,不仅能为载人登月、运载火箭回收以及重型装备空投等重大任务提供技术基础,也向后续15吨级载荷无损回收目标迈进了一步。(科技日报北京11月22日电 雷江利 李 莉 本报记者 付毅飞)
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成都国际足球中心力争在今年底开工建设
5月31日，市建委在《成都面对面·党风政风热线》节目中表示，城市音乐厅等项目将确保在今年底建成，成都国际足球中心等项目正在全力推进方案深化设计等前期工作，力争在今年底开工建设。
市建委公建处副处长欧锦介绍，今年将加快推进我市市级重大公共服务设施建设，对城市设施进行“功能补齐、数量优化、能级提升”。
具体到项目来看，城市音乐厅、露天音乐公园、杜甫千诗碑三个项目正在按既定计划有序推进，确保在今年年底建成；成都国际足球中心、成都体育中心改造、成都自然博物馆、城南文化中心等几个项目正在全力推进方案深化设计等前期工作，力争在今年年底开工建设；成都图书馆新馆、成都文化馆新馆等一批储备项目正在展开项目选址，计划2019年、2020年分批启动建设。
同时，我市还将大力推动建设教育、文化、体育、卫生、养老等8类18项公共服务设施，加快构建“15分钟公共服务圈”。
据悉，今年，市建委牵头，中心城区“11+2”区域计划新建8大类、18项公共服务设施896处，主要包括中小学、幼儿园199处，社区服务类190处，文化类74处，体育类68处，农贸市场85处。截至目前，已开工346处，开工率达38%。
在小游园、微绿地建设方面，今年主要有两大特色。
一是合理选址。所有的项目都会结合当地历史的一些特点来进行打造，与公共艺术品和园林景观进行有机结合，增加游园的内涵和品质趣味。坚持“因地制宜、科学合理”的原则，充分利用零星地块和闲置用地，以市民为中心，科学规划服务半径。按照“300米见绿、500米见园”的绿地布局，合理规划选址。目前选址工作已经完成，2018年中心城“11+2”区域建设小游园、微绿地109处，总面积约70万平方米。
二是优化设计，按照“景区化、景观化、可进入、可参与”的理念，小游园、微绿地设施必须与周边环境及需求相结合，满足“一园一特色”的建设主题，把雕塑、飞翼、创意绿化纳入，增强感染力，展现高标准的审美品位及生活情趣。选址上尽可能让项目与学校、农贸市场、社区用房等公共配套设施串联，提升公共服务设施的宜人性。比如在锦江区成 龙路有两个游园与绿道串联。在金牛区光荣小区有三个小游园与学校、农贸市场、社区用房进行了串联。
原标题：成都国际足球中心力争今年底开工
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