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乌鲁木齐网站建设：影响用户体验的主要因素
用户体验是所有企业在建站的时候需要考虑到的重要因素，良好的用户体验可以引导用户浏览更多的页面，从而降低了网站的跳出率，最终对网站的权重提升都具有一定的帮助。今天小编在这给大家分析一下用户在浏览网页时最不喜欢遇到哪几种情况，哪些因素直接影响到用户的体验。
1、网站中网页的打开速度太慢
不少人都应该有这样的体会，当等5秒中你面前的网页还打不开的话，有三分之二的用户会放弃这个页面，甚至是这个网站，当等10秒还打不开这个页面时，留下来的少数人也会抓狂。多数人在遇到这样的情况时，往往会对这个网站不再有好感，不再想要浏览这个网站。所以一定要将网站的打开速度控制在3秒内。
2、网站内容太少
现在的网站为了吸引浏览者，往往在网页中放入大量的图片，甚至是整个页面都是图片，鲜少看到文字，刚开始的几秒浏览者或许会被图片所吸引，但是之后，浏览者会想要更多的文字来帮助理解图片。如果没有时，用户往往会很失望。所以网页一定要内容丰富。
3、咨询窗口弹出过于频繁
现在的网站一般都会放上QQ或者是TQ等咨询窗口，这样做的目的本来是帮助客户解决问题，可是现在的好多网站的咨询窗口从客户一进入网站就弹个不停，点都点不停，好像我不咨询个问题还不行一样。本人就十分反感这种弹窗。所以我们建议咨询窗口放在显眼的位置即可。或是在客户长时间浏览时在弹。
4、排版错乱、乱码
相信有些企业会遇到这样的情况，搭建了电脑网站之后在手机上打开的时候会出现排版错乱、乱码的情况，极大的影响到用户体验，这是设备兼容性的问题，一般用户遇到这样的情况直接离开的概率非常大，现在的用户选择太多了。手机实属当前流量的一大红利入口，丢失实属可惜，企业选择搭建H5响应式网站就不会出现这样的情况，而且建立一个网站就可以在所有设备上打开了，不会出现以上这些情况。
乌鲁木齐网站建设相关专业人士表示：良好的用户体验是用户与企业达成合作的基础和前提。如果用户来到网站几秒钟就离开，对企业的信息知之甚少，就谈不上合作了。所以企业在网站搭建的时候要引起重视。
H5响应式网站建设：http://iisp/design/?s=lhp
最新消息！乌鲁木齐机场将改扩建，这些新变化很醒目……
重磅消息
国家发展改革委同意
乌鲁木齐机场改扩建工程
11月19日，国家发改委网站公开《国家发展改革委关于乌鲁木齐机场改扩建工程可行性研究报告的批复》（发改基础〔2018〕1298号）。
国家发改委在该批复的落款时间为11月13日。批复中指出，为适应新疆地区航空市场快速增长需要，促进区域经济社会发展，加快乌鲁木齐国际航空枢纽建设，提高机场综合保障能力和服务水平，完善综合交通运输体系，同意实施乌鲁木齐机场改扩建工程。
11月19日，国家发改委网站公开《国家发展改革委关于乌鲁木齐机场改扩建工程可行性研究报告的批复》（发改基础〔2018〕1298号）。
国家发改委在该批复的落款时间为11月13日。批复中指出，为适应新疆地区航空市场快速增长需要，促进区域经济社会发展，加快乌鲁木齐国际航空枢纽建设，提高机场综合保障能力和服务水平，完善综合交通运输体系，同意实施乌鲁木齐机场改扩建工程。
批复显示，本期工程总体设计目标年为2030年，飞行区设施按满足2030年旅客吞吐量6300万人次、货邮吞吐量75万吨的目标一次建成，航站区设施按照满足2025年旅客吞吐量4800万人次、货邮吞吐量55万吨的目标建设，预留发展条件。
据了解，乌鲁木齐机场改扩建工程项目总投资421.14亿元，其中机场工程投资394.27亿元，资本金占投资的70%，空管工程投资18.49亿元，供油工程投资8.38亿元。
主要建设内容包括：新建长3600米、宽60米的第二跑道，双向设置Ⅰ类精密进近灯光系统；新建长3200米、宽60米的第三跑道，主降方向设置Ⅲ类精密进近灯光系统，次降方向设置Ⅰ类精密进近灯光系统，建设相应滑行道系统；建设50万平方米的北区航站楼，177个机位的站坪，9.3万平方米的综合交通中心，25.1万平方米的停车场，配套建设供电、给排水、供热、供气等设施；新建1座塔台，3.2万平方米的空管业务用房，1.3万平方米的终端管制中心用房，建设航管、通信、导航、气象等设施设备及相关配套设施；新建4个2万立方米的航油储罐、1座航空加油站、1座飞行区内特种车辆加油站、2座飞行区外汽车加油站等.
11月19日，国家发改委网站公开《国家发展改革委关于乌鲁木齐机场改扩建工程可行性研究报告的批复》（发改基础〔2018〕1298号）。
国家发改委在该批复的落款时间为11月13日。批复中指出，为适应新疆地区航空市场快速增长需要，促进区域经济社会发展，加快乌鲁木齐国际航空枢纽建设，提高机场综合保障能力和服务水平，完善综合交通运输体系，同意实施乌鲁木齐机场改扩建工程。
国家发改委在批复乌鲁木齐国际机场改扩建工程可行性研究报告时还提出建议，在后续阶段要重点完善机场集疏运系统规划和建设，同步实施道路改扩建工程，以及连接北航站区，尤其是南、北航站区之间的轨道交通衔接工程，明确建设方案，体现人性化服务和安全保障要求，充分发挥机场综合交通枢纽作用。
同时，还要优化航站楼方案，提高近机位比例，按照效率优先的原则，研究明确机场各航站楼功能定位及运行方案，提高机场运行效率。创新建设理念和建设模式，加快新技术应用，切实推进平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场建设。
乌鲁木齐国鸿网络——利于SEO优化的网站服务器选择友好提示
网站服务器空间的选择对于seo优化来说是非常重要的基础操作，服务器空间的好坏直接影响到网站的打开速度和访问的稳定性。因此，在进行网站的seo优化当中，除了网站定位之外首先要考虑的就是服务器空间的选择问题。今天小编和朋友们转载来自百度站长平台对服务器选择的友好提示，希望朋友们要重视对于服务器空间的选择。
做网站还有非常重要的一环，就是服务器的选择，无论是虚拟主机、云主机还是独立的服务器，究竟有哪些注意事项，今天曲曲小姐姐给大家带来分享，请站长重点关注以下三点：
1、中文网站不建议选择国外服务器，如果定位的是外贸网站，可以根据所针对的国家进行服务器空间的选择；
2、服务器的稳定性非常重要，稳定的服务器才能保证访问流畅。排查服务器是否稳定，可以使用百度站长平台抓取异常、抓取诊断工具进行检测维护；（服务器经常死机或者网站经常无法访问，对爬虫来讲都是致命伤害！）
3、服务器主机设置也很重要，需要注意是否有禁止爬虫抓取的设置或存在404错误信息设置，这些情况都会引起不必要的搜索引擎抓取判断异常，给网站带来不必要的损失。
国内服务器空间需要备案是很多朋友觉得比较繁琐的事情，但是为了让网站更好的发展，选择国内空间的稳定性和安全性是国外服务器空间无法保障的，这也是网站seo基础优化当中最基本的条件。
国家发改委同意乌鲁木齐机场改扩建工程，总投资逾400亿元
乌鲁木齐机场改扩建工程获批。 11月19日，国家发改委网站公开《国家发展改革委关于乌鲁木齐机场改扩建工程可行性研究报告的批复》（发改基础〔2018〕1298号）。此前的11月13日，国家发改委批复，为适应新疆地区航空市场快速增长需要，促进区域经济社会发展，加快乌鲁木齐国际航空枢纽建设，提高机场综合保障能力和服务水平，完善综合交通运输体系，同意实施乌鲁木齐机场改扩建工程。
批复显示，本期工程总体设计目标年为2030年，飞行区设施按满足2030年旅客吞吐量6300万人次、货邮吞吐量75万吨的目标一次建成，航站区设施按照满足2025年旅客吞吐量4800万人次、货邮吞吐量55万吨的目标建设，预留发展条件。
主要建设内容包括机场工程、空管工程、供油工程。
乌鲁木齐临空开发建设投资集团有限公司、民航新疆空管局、中国航空油料集团有限公司分别作为机场工程、空管工程、供油工程的项目法人，负责各自项目的组织实施与管理。
项目总投资421.14亿元。其中，机场工程投资394.27亿元，资本金占投资的70%，其中，国家发改委安排中央预算内投资29.57亿元；民航局安排民航发展基金70亿元；其余资本金由乌鲁木齐市人民政府安排财政资金解决。资本金以外投资由乌鲁木齐临空开发建设投资集团有限公司通过银行贷款解决。
空管工程投资18.49亿元，由民航局安排民航发展基金解决。
供油工程投资8.38亿元，由中国航空油料集团有限公司筹措解决。
该项目勘察、设计、施工、监理和重要设备材料采购等均采用公开招标方式，招标组织形式为委托招标。
附《国家发展改革委关于乌鲁木齐机场改扩建工程可行性研究报告的批复》（发改基础〔2018〕1298号）全文：
新疆维吾尔自治区发展改革委：
你委《关于审批乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程可行性研究报告的请示》（新发改交通〔2018〕469号）及有关材料收悉。经研究，现批复如下。
一、为适应新疆地区航空市场快速增长需要，促进区域经济社会发展，加快乌鲁木齐国际航空枢纽建设，提高机场综合保障能力和服务水平，完善综合交通运输体系，同意实施乌鲁木齐机场改扩建工程。
二、本期工程总体设计目标年为2030年，飞行区设施按满足2030年旅客吞吐量6300万人次、货邮吞吐量75万吨的目标一次建成，航站区设施按照满足2025年旅客吞吐量4800万人次、货邮吞吐量55万吨的目标建设，预留发展条件。主要建设内容包括：
（一）机场工程。飞行区等级指标4F，在现有跑道（第一跑道）北侧1830米处新建长3600米、宽60米的第二跑道，双向设置Ⅰ类精密进近灯光系统；在第二跑道北侧380米处新建长3200米、宽60米的第三跑道，主降方向设置Ⅲ类精密进近灯光系统，次降方向设置Ⅰ类精密进近灯光系统，建设相应滑行道系统；建设50万平方米的北区航站楼，177个机位的站坪，9.3万平方米的综合交通中心，25.1万平方米的停车场，配套建设供电、给排水、供热、供气等设施。
（二）空管工程。新建1座塔台，3.2万平方米的空管业务用房，1.3万平方米的终端管制中心用房，建设航管、通信、导航、气象等设施设备及相关配套设施。
（三）供油工程。新建4个2万立方米的航油储罐、1座航空加油站、1座飞行区内特种车辆加油站、2座飞行区外汽车加油站，以及西山油库扩建、场外输油管线、机坪加油管线等。
三、乌鲁木齐临空开发建设投资集团有限公司、民航新疆空管局、中国航空油料集团有限公司分别作为机场工程、空管工程、供油工程的项目法人，负责各自项目的组织实施与管理。
四、项目总投资421.14亿元。其中：
（一）机场工程投资394.27亿元，资本金占投资的70%，其中，我委安排中央预算内投资29.57亿元；民航局安排民航发展基金70亿元；其余资本金由乌鲁木齐市人民政府安排财政资金解决。资本金以外投资由乌鲁木齐临空开发建设投资集团有限公司通过银行贷款解决。
（二）空管工程投资18.49亿元，由民航局安排民航发展基金解决。
（三）供油工程投资8.38亿元，由中国航空油料集团有限公司筹措解决。
五、本项目勘察、设计、施工、监理和重要设备材料采购等均采用公开招标方式，招标组织形式为委托招标。
六、在后续阶段，要重点做好以下工作：
（一）加强与军方沟通协调，落实昌吉机场搬迁事宜，制定空域使用方案，满足本期扩建工程实施后机场空域使用需求。
（二）完善机场集疏运系统规划和建设，同步实施道路改扩建工程，以及连接北航站区尤其是南、北航站区之间的轨道交通衔接工程，明确建设方案，体现人性化服务和安全保障要求，充分发挥机场综合交通枢纽作用。
（三）优化航站楼方案，提高近机位比例，按照效率优先的原则，研究明确机场各航站楼功能定位及运行方案，提高机场运行效率。创新建设理念和建设模式，加快机场Ⅲ类运行以及新技术应用，切实推进平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场建设。
（四）加大政府财政资金支持力度，积极拓宽融资渠道，吸引社会资本参与，为项目建设以及后续机场运营提供资金保障。
（五）督促落实各项风险防范化解措施，妥善处理征地拆迁、噪声影响等问题，切实维护人民群众合法权益。
（六）加强机场周边地区的规划控制，保护好净空、电磁环境，同步建设场外公用配套设施。
国家发展改革委
2018年11月13日
来源：澎湃新闻
乌鲁木齐国鸿网络-网站流量转化率
网站流量转化率主要是进入网站的浏览量与成交量的比例关系，特别是针对于那些企业站来说，获得流量的主要目的肯定是为了企业业务量的提升。今天小编和朋友们分享主题是关于决定网站流量转化率的主要因素是什么，懂得了这些才会很好的避免有了一定的流量却并没有给企业带来订单。
如果一个用户直接通过网址进入到我们的网站，这个用户可能是我们的竞争对手，也可能是我们的老用户或者通过名片或者其他方式知道网站而打开浏览一下。这样用户的浏览行为相对于通过用户需求词进入到我们网站的用户来说，浏览网站的目的性是不明确的。通过这一点我们可以看出，如果把自己的网站随随便便的给其他人浏览，或者说到处在互联网平台上发布自己的网站地址，其实提升网站流量转化率的效果是非常不好的。
通过以上描述的内容，我们可以想到为什么现在很多的企业都在通过竞价排名来付费选择关键词搜索，或者通过seo优化网站关键词排名来获得更加精准的浏览用户。可是企业在进行竞价排名和seo优化这两种推广方式的时候，又有很多企业进入了另一种流量转化率提升的误区。总以为只要是关键词搜索进入的用户都会产生一定的转化率，可是实时并非如此。
对于现在来说做竞价排名的公司越来越少了，很多企业都开始注重起seo优化，纷纷组建自己的seo部门或者通过第三方seo优化公司来进行网站推广。可能是企业主对seo优化的期望是建立在不清晰的基础上的，总以为只要有关键词排名就会有效果，或者说关键词排名的周期很短，只要是设置好了关键词布局和发外链就可以或者关键词排名，有了关键词排名，就会有流量从而就会带来订单。
其实这些想法都是非常不专业的，seo优化效果确实是需要一定的时间周期，时间周期的拉长不仅仅代表seo效果有些慢，而且还代表着人力成本的提升，这也是seo优化来说最大的成本。很多企业主对这方面的理解是欠缺的，所以会对seo优化产生一种失望的感觉。
决定网站流量转化率的主要因素确实是只有seo优化方式才可以实现的，这里需要掌握的是真正符合企业产品推广的seo优化方案的定位。网站的任何关键词布局都并不是直接可以产生转化的，很多是为了满足定向用户的某些需求。假如一个网站在优化过程中只是为了产品或者服务的展示，而不去满足定向用户的其他相关需求，这个网站肯定是不能获得很好的关键词排名的。
况且并不是关键词排名就代表着转化率，用户的搜索行为代表的是用户的某些需求点，网站的内容展现是要满足这些需求点才会得到搜索引擎的优先展示，通过优先展示来获得的用户如果可以看到自己需要的答案，才有可能通过网站的内链布局本身来进入到相关的产品页面从而得到真正的转化。
关于装修设计的5个猫腻，房主可要擦亮双眼！
辛辛苦苦的赚了钱买房子，每个人都想拥有一个完美的新家。然而，装修过程是一个流程非常长，项目非常多的工程，一不小心，你就可能跳入装修公司挖好的陷进。房子装修了一半，你又不能换装修公司，只能哑巴吃黄连，忍气吞声。所以在装修前要充分做好准备工作，今天，小编就给大家科普下装修设计的几个猫腻，希望大家不要上当受骗。
装修设计猫腻一、吃回扣
很多家装公司最近流行主打免费量房，免费设计的概念。导致设计师只能从其它方面想办法增加收入，一般设计师会让你按照他要求的材料、类型、品牌和风格等购买原材料，否则，装修效果与设计方案不符的，设计师一概不予负责，所以在很多公司，设计师就是业务员，他们的精力不在于设计，而是在于销售。据了解，装修公司与材料店挂勾、计算提成的做法，已是行业的潜规则。
装修设计猫腻二、免费设计糊弄人
所谓的“免费设计”，在大多数装修公司里面都根本没有设计可言，就是把房间的平面图画出来而已，只是有些细微的改动。很多主打免费设计的公司，也根本不会出效果图，效果图额外收费！即使是免费出效果图的公司，“羊毛还是出在羊身上”，这部分费用也会在材料等项目里面给加进去。
装修设计猫腻三、施工图“偷工减料”
“免费设计”中的施工图纸，往往只出原建筑平面图、装修设计平面图与电路图等几张图纸。只会列出核心区域需要的材料详细清单，很多隐蔽工程需要的材料忽略不计，偷工减料！
装修设计猫腻四、装修项目复杂化
许多公司的设计师既不是按照家居的简洁、舒适原则进行设计,又不讲究经济适用,而是怎么复杂怎么来,恨不得让你把屋子里的每一点空间都进行装修,他才能获得利润最大化。
装修设计猫腻五、增项漏项
大部分装修公司往往只出原建筑平面图、装修设计平面图与电路图等几张图纸，而其他装修设计图纸就取决于是否收费了。由于施工前，没有成形的施工图，施工期间装修公司就会突然提出新的设计方案，如果同意，日后将会成为他们多加价的筹码;如果不同意，装修到一半，钱也付的差不多了，而且装修公司提出的方案确实比初次免费的施工方案要好的多，基本上没有业主会再去更换家装公司，都是被牵着鼻子走，最后装修费用大大超了预算。
大家在选择装修公司前，一定要多对比几家，由于现在很多装修公司主打免费量房，免费设计和免费出预算方案。我们可以同时与三家以上的装修公司进行沟通，让每家都出一个详细的预算方案，然后对各家的预算方案进行对比，看看那家给的预算方案最完善，价格最合适。只有多对比，多参考，才能避免上当受骗！
记甘肃昌泰商贸有限公司董事长杨伟玺
题记：忤合之道，己必自度材能知睿，量长短远近孰不知，乃可以进，乃可以退，乃可以纵，乃可以横。
——鬼谷子
审时度势 云帆沧海
——记甘肃昌泰商贸有限公司董事长杨伟玺
甘肃昌泰商贸有限公司董事长杨伟玺近照
改革四十年，中国大地发生了天翻地覆的巨变。在这场大变革中，涌现出了无数的弄潮儿，他们挺立在时代的潮头，浪遏飞舟。今天我们讲述一个青年如何从误打误撞中开启自己的人生航标，又审时度势，直挂云帆济沧海的故事。
第一次见杨伟玺，是2016年，在北京参加第七届中国经济前瞻论坛，当时和他一起参会的还有甘肃西雁集团董事长何昶磊，他们都是会宁老乡，他们那时都在清华大学经管学院学习。
认识之初，和杨伟玺只聊了寥寥数语，但一个热情、上进、睿智、好学、精干、谦逊的青年企业家给我却留下了深深的印象。
再后来，参加兰州会宁商会的活动，碰见过几次，那时他是商会的青年才俊、兰州会宁商会常务副会长，经常在会上发言。再后来，做公益活动时，又遇见。此后我们就慢慢熟悉了。这之后，我才深入地了解了杨伟玺和他的甘肃昌泰商贸有限公司。
2018年1月27日，会宁县慈善会会长宋维平（右1）向荣获会宁县教育局、会宁县慈善会、兰州会宁商会“爱心企业”“爱心人士”称号的单位及个人颁发荣誉证书，昌泰公司荣获“爱心企业”荣誉称号
15年的创业，经历过磨难，也赢得过掌声，曾经以智慧勇夺过市场，也曾经因市场大调整，遭遇过低谷。他的商业人生，就像是一条航行于沧海中的大船，面临风浪，遭遇险滩，但依靠他沉着冷静的从商经验和高超的驾驭技术，成功越过了一个又一个的波峰波谷。今天，大船更大了，载着沉甸甸的果实，挺立潮头，气定神闲，重新出发，扬帆沧海。
他的身影，背后其实是中国经济结构调整转型的一个缩影。所以说他的背影，其实更是这转型时代中的一代企业家的背影。
杨伟玺个人捐资资助会宁一中“会商宏伟班”2018年考入复旦大学和西安交大的两名贫困大学生，计划连续资助4年。杨伟玺（中）、左1为贫困学生亲属（带领资助金）、右1为考入复旦大学的贫困学生
误打误撞入行 开启钢贸人生
1999年，杨伟玺从兰州交通大学化工学院毕业。这年，他遭遇了他人生的第一个瓶颈。毕业了，却“失业”了。当时的他，对前程感觉一片渺茫。
“以前，大学生曾被誉为天之骄子。一个人只要能考上一个大学，国家会安置分配工作。但从1998年开始，国家开始推行‘双向选择’改革，取消了原先统包分配的制度，大学毕业了却被推向了市场，要自己找工作。”杨伟玺说。
改革，不仅仅是一场制度的变革，其实更是一场观念的嬗变。
急速变革的时代，需要跟上时代的步伐。杨伟玺冷静思考了自己的人生，他的适应能力很强，从观念上他接受了这场自主择业的洗礼，他抛弃了曾经的幻想，开始积极调整心态。他觉得学了多年的化工，应该去市场上找一份与化工类有关联的工作。在学校当过学生会主席的他，从应聘中脱颖而出，进入了一家叫北方石化的公司。
董事长杨伟玺在昌泰公司供货修建的引洮工程施工现场
有时候命运就是爱这样捉弄人。杨伟玺进入北方石化公司后，其实干的却是与化工不沾边的工作。北方石化公司经营的主业是钢材贸易。
人常说，天无绝人之路。人有时候感觉路走错了，走着走着，却突然发现“柳暗花明又一村”。杨伟玺就这样误打误撞进入了钢材贸易行业。多年后，没想到这个行业却成全了他，让他成就了一番事业。
在北方石化公司，本性热情、自信的杨伟玺先是被分到新疆市场。为了熟悉产品流程，他先当了一名库管，后又到市场上，干起了销售。喜欢交际、为人热忱的杨伟玺发现进入销售行业真是走对了。他说，搞销售虽然苦，工作压力大，但收入高。而喜欢与人打交道爱交朋友的他，发挥了他的长项。杨伟玺一头扎进广阔的市场里，风里来，雨里去，辛勤的付出，收获了丰硕的订单。
“天高任鸟飞，海阔凭鱼跃”。就这样，短短两年多时间，杨伟玺先是被评为公司的王牌销售员，后又被提升为业务经理。
市场三年，他积累了人脉，收获了沉甸甸的果实。时年，公司有人离职自己去创业，他看在眼里，想在心头。在他的脑海里也闪现出一个大胆的想法——“何不自己去创业？”
说干就干，成大事者，贵在果敢和敢为天下先。
2003年4月，杨伟玺注册了甘肃昌泰商贸有限公司，担任企业法人的他，从此开启了自己的创业人生航程。
万事开头难！首先是资金，在亲朋好友的帮助下，杨伟玺融到了一些资金，库存了一批钢材。
“公司初期，业务开拓的不甚理想，多是些小打小闹的订单，就是拿不下一个大订单。”杨伟玺说。
2004年，和几个朋友闲谈的过程中，杨伟玺得到了一个信息，海甸峡水电站即将开建。杨伟玺把海甸峡水电站作为公司抢抓机遇的重点项目进行列项，他亲自走访工地、找负责人接洽项目，经历过多次的拒绝，但他依然执着，最后对方被他的诚挚和执着所感动，于是给了甘肃昌泰商贸有限公司供货的机会。杨伟玺靠真诚赢得了信任，又因服务及时到位赢得了客户的好评，从这里，他掘到了人生的第一桶金。
昌泰公司定西库房现货库存钢材
读报把脉信息 努力奋斗成长
海甸峡水电站供货合约完美收官，给杨伟玺很大启示。他觉得做生意，把脉信息比生意本身更重要。从那时起，他先后订阅了《人民日报》《甘肃日报》《商界》《市场报》《销售与市场》《西北信息报》等书报刊，开始关注各地新建项目。
其实杨伟玺在读书的时候，就爱看书，虽然学的是化工，但他各方面的书都看，特别是路遥《平凡的世界》对他影响很大。他说：“《平凡的世界》里有一句话：‘生活不能等待别人来安排，要自己去争取和奋斗。’这句话就是我的座右铭。”
爱默生说，“凡事欲其成功，必要付出代价：奋斗。”
牛顿曾说，“无论做什么事情，只要肯努力奋斗，是没有不成功的。”
在杨伟玺的字典里，成功就是努力奋斗、务实求真。
昌泰公司库存螺纹钢
通过读报，杨伟玺把脉了各地项目的信息，然后按时间排序，对项目进行了重点分类，有的放矢的开始钢材商贸营销，联系经销商，发展优质客户。经过不懈努力，他先后与靖远电厂、张家滩水电站、甘肃建投、西北电力设计院等单位建立起合作关系，公司的发展开始蒸蒸日上。
2008年，新疆昌泰公司成立。甘肃昌泰商贸公司把目标瞄向了中亚五国。
2009年，杨伟玺在发展钢铁贸易的同时，在甘肃临洮投资建了一大型石料厂，从此，昌泰商贸公司向多元化发展迈出了重要的一步。
在经营石料厂的过程中，杨伟玺又钻研起技术，他发明了一种在实际应用很实用的土木工程建筑材料运输机，该技术后获得国家专利。杨伟玺是个多面手，不仅是个营销人才，还是个技术创新能手。
2014年，昌泰商贸公司在云南昆明设立办事处，公司也成为昆钢直销协议客户，从以前钢厂的经销商升级为代理商。
高歌猛进中，市场格局大变幻；浪遏飞舟中，越过险峰济沧海。
昌泰公司供货中铁五局修建的甜永高速
研究国家政策 透析钢贸市场
2008年，美国第二大次级房贷公司——新世纪金融公司破产，两大房贷巨头——房利美和房地美股价暴跌，雷曼兄弟破产，美林证券被收购，一场席卷全球的金融危机开始蔓延，亚洲金融风暴掀起。中国为了应对金融危机，宏观调控运用积极财政政策和适度宽松的货币政策，出台了4万亿元投资经济的刺激计划，另外还扩大信贷投放。
市场上，钢材商贸企业投资扩大，债务迅速升高，良莠企业同时发力，扩张性宏观政策应对危机负面影响发挥了重要作用，但也为通胀带来了压力。到2011年，新疆昌泰公司库存钢材压货已达1万余吨。到2012年，钢材价格开始下跌，新疆昌泰公司每天亏损几十万。这一次冲击波，让许多负债囤货的企业都感觉到了压力，昌泰商贸的压力也是与日俱增。
杨伟玺把目光聚焦到国家政策方针上，开始研究分析变幻的钢材商贸市场，他重新规划了企业的发展方向，新疆昌泰公司开始去库存，对接大型项目。
因其果断决策，昌泰公司迅速调整方向：不以市场经销为重，直接接洽大型项目与终端客户。公司供货先后进入了十（堰)天(水)高速、黄延高速、宝(鸡）兰（州）高铁等。
从那时开始，杨伟玺每天一天读三份报纸。第一份《人民日报》，这是中央机关报，了解国家总的路线方针政策；其次是《中国经济时报》，这是一份由国务院发展研究中心主办的对中国经济前瞻的报纸，报纸上有许多经济学家探索研究中国经济的文章，解析经济政策，提供很多观点和视角。杨伟玺仔细研究琢磨起这些文章。第三份报纸是《参考消息》，这是了解国际市场的一个窗口。通过系统的研究行业政策和市场，他对国家政策方向和国内国际钢贸市场有了深刻的认识。
杨伟玺说，“钢铁是国民经济中的中流砥柱，是国家的命脉，是国家生存和发展的物质保障。从1996年开始，中国已经成为世界第一钢铁大国，2002年又超过欧盟，但我们的钢铁产品和技术含量和发达国家比，还是有差距。大型钢厂发展缓慢，中小型钢厂密集，市场产品良莠不齐。国家宏观指导思想是，以市场调解为主，严格规范市场准入条件。在这样的政策指导下，处于通胀和产能过剩的钢铁企业和钢贸企业都将面临新的挑战，所以转型是必然。在这个过程中，优质企业会凸起，劣质企业就会出局。优胜劣汰是国家结构性调整的核心。”
2012年对杨伟玺来说，是他企业发展的转折点。首先是直接对接大型项目取得重大突破，他和中国中铁、中交股份、中国铁建、甘肃建投、中国国电集团、中国大唐集团、中铝集团、神华集团、神东电力、新疆米泉电厂等一批大型企业建立起了合作关系，成为这些大型企业合格、优质的钢材供应商；在中石油云南石化专线、石长铁路、兰州热电厂、璧山隧道、兰州中心等项目上都闪现着昌泰人的身影。在供应大型企业钢材的时候，好学爱钻研的杨伟玺，又创新了。他发明了一个基于物联网的物流运输装置系统，昌泰公司给客户的配货进入了网络化、智能化。该技术后又获得国家专利。
其次，通过研究国家政策，分析市场，他觉得钢贸公司的发展规划，必须要从国家层面，市场大格局中宏观布局，只有研究透了政策方向，判断准了大市场的走向，然后才能有的放矢，进行企业投资决断。
荣誉榜
2013年，钢材价格从4500元/吨又跌到3700元/吨，很多重债务钢铁企业和商贸公司发展中都遇到了危机。昌泰商贸也受损了，但作为昌泰商贸法人的杨伟玺因提前化解了公司库存，又对接上了大型项目，他迅速的摆脱了困境，成为优质企业脱颖而出。在这场大洗牌中，一部分重债公司被迫出局了。
杨伟玺以他高瞻远瞩的眼光，审时度势，把握住了节奏，调整了格局，成为了市场中的赢家。
电视剧《情满珠江》里有个商人林必成曾说，“一个人高人一头的见地，来自于他对大局的透彻了解。”杨伟玺的睿智，就来自于他对于政策和市场大局的透彻了解。
2015年，国家提出供给侧改革。去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板（即三去、一降、一补）。
“对于我们的钢铁行业，中低端产能过剩，去的过程中，生产不规范的、质量不达标的企业就会被去掉，优质产品的价格就上去了。”杨伟玺说，“去库存，我在三年前就开始了，库存去掉时，我的成本也下降了。去杠杆，钢铁地产的杠杆率最高，这两年，我也在减少贷款债务，这也是一个降成本的举措。至于说到短板，我感觉我的知识能力还不足，所以我一直在不断地学习，学经济学、学管理、学法律、学管理会计。我2010年专门去清华大学经济管理学院读工商管理，2015年专门学习了金融系列课程、证?、基金及金融衍生产品、私募股权投融资等。一方面充实自己的知识视野，另一方面学习宏观、微观分析经济的一些方法，交了很多良师益友，聆听了很多学者的观点，我受益很多，对我启发很大。人常说，‘活到老，学到老。’这个短板我要一直补。公司里，2017年带员工去竹子沟教育员工学习绿色发展的观念。我还请了一些各方面的专家到公司来讲课，也派一些员工去外面学习，到厦门大学学习团队建设。我觉得一个企业发展，人才是关键，这算是补公司的短板。”
国家推行供给侧改革，旨在调整经济结构，实现最优配置，提升经济增长的质量和数量。杨伟玺把供给侧改革植入昌泰商贸的发展之中，展现了一个优秀企业家审时度势的锐利。
这就是杨伟玺，爱学习、爱研究、爱思考。学习应用能力强、发明创造能力强、运作市场能力强、审时度势能力强。
昌泰公司供货中铁二局修建的黄延高速公路
修炼文化内功 不忘公益责任
甘肃昌泰商贸有限公司发展15年，一步一个脚印，真抓实干，干出了一片艳阳天。他们以“厚德载物，自强不息”的清华校训为理念，以“诚信为客户，共赢同发展”为企业宗旨，不断修炼企业文化内功，形成了自己独特的企业文化精神：为员工创造更优的生活条件，为公司创造更大的价值，为社会承担更多的责任。凝聚起了一批善于思考，勇于创新的员工。以行胜于言，少说多干，为人生信条；实事求是，求真务实，成功不是随随便便，而是努力奋斗出来的。公司倡导儒家之道，不论个人还是集体，先有小我，必须胸怀大我，穷则独善其身，达则兼济天下。
昌泰人，是一群求真务实的人。
昌泰人，是一群努力奋斗的人。
昌泰人，是一群有追求、有理想的人。
2015年，杨伟玺在老家会宁注册了“小雨点爱心救助公益协会”。当谈起这个公益协会时，杨伟玺深情地说：“注册这个协会，我是受了李连杰‘壹基金’的影响及杨耀先同志的鼓励。我个人对于慈善的理解是：一个人的能力毕竟有限，我们需要一个组织来发展，让更多的人来关注公益事业。关注公益慈善，就像一滴雨，汇集的多了就会成为小溪、河流，那时候的力量就不得了。其次，雨是甘霖，就是干渴的人等待需要的，我希望我们的协会在以后，能够真正给那些需要帮助的人们。如细雨般能够滋润他们的心田。只要能达到这个目标，这就够了。”
甘肃昌泰商贸有限公司这些年一直在参与公益慈善事业，先后参加兰州会宁商会会宁捐资设立会宁一中“会商宏伟班暨捐资助学活动，参与兰州会宁商会在每年教师节捐资表彰优秀教师活动，连续多年参加会宁县为贫困大学生捐资助学活动。今年，杨伟玺个人还捐资资助了会宁一中“会商宏伟班”2018年考取复旦大学和西安交大的两名贫困大学生，为他们每人资助四年的大学学费。2016年，他为七里区河邵家洼小学捐资捐物，2017年又为会宁县河畔镇敬老院捐资捐物……。慈善路上，杨伟玺和他的昌泰商贸一直在关注弱势群体，他用事迹行动履行着一位民营企业家的社会职责。他说，“参加慈善公益事业这么多年，我从来没有统计过我捐了多少，但我记住了每一次捐助时的感人场景。”2018年4月，他带着昌泰商贸员工，还参加了“绿色崛起· 同心筑梦”——每日甘肃网2018年公益植树行活动。
小小雨点，善积广积群积，就可成渊。成人善事，其功更倍；动人善念，其量无涯。这股慈善的暖流必将滋润那些干渴等待的心田。
甘肃昌泰商贸有限公司现在是甘肃省钢贸销售领域十强企业，在业界已取得了优异成绩。但我们希望昌泰商贸未来，在舵手杨伟玺的领航下，继续扬帆济海，乘风破浪，开创出更加精彩更加辉煌的明天。
体坛快车 |高速男篮赴乌鲁木齐战新疆 睢冉社交网站告别后再发声
山东高速男篮今日赶赴乌鲁木齐 备战与新疆客场比赛
12月4日，山东高速男篮全队已经从成都启程，开启西部客场之旅第二战——乌鲁木齐，前往红山体育馆挑战新疆男篮。目前山东高速士气正盛，已经取得四连胜，而新疆遭遇两连败，昨晚更是在与同曦的比拼中败下阵来，联赛积分榜上已经跌至第9位。12月5日晚20：00，山东高速将与新疆直接较量。
鲁能广州冬训 预备队射手王主动报名
山东鲁能今天下午将在济南集中，准备前往广州进行半个月的拉练，本次冬训主要以年轻球员为主，成源主动报名参训，姚均晟、刘洋和李海龙因为入选最新一期的U22国家队，暂时不会参加本阶段冬训。
参加此次冬训的U23球员有刘军帅、郭田雨、崔巍、黄浦、陈哲超、魏敬宗、刘洋、李海龙、王炯、曹盛、张晨、姚均晟、陈科睿、柏天赐、张大鹏、周泽豪、吴卓成、朱有康。其中，周泽豪、吴卓成和朱有康都是1997年龄段的球员，之前代表鲁能足校参加了“我要上奥运”比赛。除此以外，鲁能还有6人参加本阶段的冬训，分别是刘震理、崔鹏、韩镕泽、成源、齐天羽和姜嘉俊。
丁彦雨航客场享受MVP呼声 睢冉再发文倾诉心声
12月3日晚山东高速男篮121-105战胜四川的比赛中，丁彦雨航砍下30分5个篮板，末节带队一波10-0的小高潮杀死比赛，尤其是在终场前3分30秒，小丁扛着吴楠打进2+1，现场竟然意外地响起了“MVP”的呼声。本赛季至今，丁彦雨航已经四次得分超过30，其中在与福建的比赛中更是豪取45分，追平职业生涯得分最高纪录。
有伤在身的睢冉昨晚也是发挥出色，全场贡献10分3抢断，但即便如此，网上仍旧有声音在质疑睢冉的表现，不堪其扰的他昨天发文，告别社交媒体，而就在今天下午，睢冉又重新发文，诉说了自己的心声，“看到了很多人的关心！我可能有点感性，最近看到了太多太多对于球员的这种肆意的谩骂我觉得真的无论好坏社交媒体不该成为发泄的工具 周鹏因为一场比赛 可他却为了中国篮球 付出了多少？亚锦赛 只看一眼女儿赶回来参赛！小丁 因为受伤 比斯利赛季的重叠遭到球迷无情的离开山东…这些例子几乎发生在每一个球员身上！我相信每一个队员都想赢 都在努力！所以社交媒体让我觉得不再有任何意义…无论好与坏我们作为球员都可以承受 可是我们还有父母 还有孩子 这些会让他们为自己的儿子感到担忧…最近我父亲一直陪着我 我看得出来 他对于我的担心 和难过…所以，这是我为什么昨天说这些话的原因！谢谢支持我的人我都看到了！竞技体育，成绩说话，我也会做好自己！加油！加油所有体育工作者！”
姜至鹏左肋部内脏戳伤 教练组仍盼其随队出征
12月3日晚，姜至鹏在国家队训练课中与队友争顶皮球不慎受伤，被紧急送往医院，后诊断暂时排出肋部骨折可能，属于左侧肋部撞伤，目前还在持续观察阶段。不过尽管受伤，但国家队在左边后卫上已有多名骨干国脚“轮休”，教练组还是希望姜至鹏可以随队出征日本。
贴心小棉袄 周海滨晒女儿暖心照片
近日，鲁能球员周海滨在社交网站晒图，并配文，“周末小童工”，原来是爱女为自己亲手冲好咖啡。这样的周末时光真是太惬意了，果然女儿都是贴心小棉袄呀！
国家发改委同意乌鲁木齐机场改扩建工程，总投资逾400亿元
乌鲁木齐机场改扩建工程获批。
11月19日，国家发改委网站公开《国家发展改革委关于乌鲁木齐机场改扩建工程可行性研究报告的批复》（发改基础〔2018〕1298号）。此前的11月13日，国家发改委批复，为适应新疆地区航空市场快速增长需要，促进区域经济社会发展，加快乌鲁木齐国际航空枢纽建设，提高机场综合保障能力和服务水平，完善综合交通运输体系，同意实施乌鲁木齐机场改扩建工程。
批复显示，本期工程总体设计目标年为2030年，飞行区设施按满足2030年旅客吞吐量6300万人次、货邮吞吐量75万吨的目标一次建成，航站区设施按照满足2025年旅客吞吐量4800万人次、货邮吞吐量55万吨的目标建设，预留发展条件。
主要建设内容包括机场工程、空管工程、供油工程。
乌鲁木齐临空开发建设投资集团有限公司、民航新疆空管局、中国航空油料集团有限公司分别作为机场工程、空管工程、供油工程的项目法人，负责各自项目的组织实施与管理。
项目总投资421.14亿元。其中，机场工程投资394.27亿元，资本金占投资的70%，其中，国家发改委安排中央预算内投资29.57亿元；民航局安排民航发展基金70亿元；其余资本金由乌鲁木齐市人民政府安排财政资金解决。资本金以外投资由乌鲁木齐临空开发建设投资集团有限公司通过银行贷款解决。
空管工程投资18.49亿元，由民航局安排民航发展基金解决。
供油工程投资8.38亿元，由中国航空油料集团有限公司筹措解决。
该项目勘察、设计、施工、监理和重要设备材料采购等均采用公开招标方式，招标组织形式为委托招标。
附《国家发展改革委关于乌鲁木齐机场改扩建工程可行性研究报告的批复》（发改基础〔2018〕1298号）全文：
新疆维吾尔自治区发展改革委：
你委《关于审批乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程可行性研究报告的请示》（新发改交通〔2018〕469号）及有关材料收悉。经研究，现批复如下。
一、为适应新疆地区航空市场快速增长需要，促进区域经济社会发展，加快乌鲁木齐国际航空枢纽建设，提高机场综合保障能力和服务水平，完善综合交通运输体系，同意实施乌鲁木齐机场改扩建工程。
二、本期工程总体设计目标年为2030年，飞行区设施按满足2030年旅客吞吐量6300万人次、货邮吞吐量75万吨的目标一次建成，航站区设施按照满足2025年旅客吞吐量4800万人次、货邮吞吐量55万吨的目标建设，预留发展条件。主要建设内容包括：
（一）机场工程。飞行区等级指标4F，在现有跑道（第一跑道）北侧1830米处新建长3600米、宽60米的第二跑道，双向设置Ⅰ类精密进近灯光系统；在第二跑道北侧380米处新建长3200米、宽60米的第三跑道，主降方向设置Ⅲ类精密进近灯光系统，次降方向设置Ⅰ类精密进近灯光系统，建设相应滑行道系统；建设50万平方米的北区航站楼，177个机位的站坪，9.3万平方米的综合交通中心，25.1万平方米的停车场，配套建设供电、给排水、供热、供气等设施。
（二）空管工程。新建1座塔台，3.2万平方米的空管业务用房，1.3万平方米的终端管制中心用房，建设航管、通信、导航、气象等设施设备及相关配套设施。
（三）供油工程。新建4个2万立方米的航油储罐、1座航空加油站、1座飞行区内特种车辆加油站、2座飞行区外汽车加油站，以及西山油库扩建、场外输油管线、机坪加油管线等。
三、乌鲁木齐临空开发建设投资集团有限公司、民航新疆空管局、中国航空油料集团有限公司分别作为机场工程、空管工程、供油工程的项目法人，负责各自项目的组织实施与管理。
四、项目总投资421.14亿元。其中：
（一）机场工程投资394.27亿元，资本金占投资的70%，其中，我委安排中央预算内投资29.57亿元；民航局安排民航发展基金70亿元；其余资本金由乌鲁木齐市人民政府安排财政资金解决。资本金以外投资由乌鲁木齐临空开发建设投资集团有限公司通过银行贷款解决。
（二）空管工程投资18.49亿元，由民航局安排民航发展基金解决。
（三）供油工程投资8.38亿元，由中国航空油料集团有限公司筹措解决。
五、本项目勘察、设计、施工、监理和重要设备材料采购等均采用公开招标方式，招标组织形式为委托招标。
六、在后续阶段，要重点做好以下工作：
（一）加强与军方沟通协调，落实昌吉机场搬迁事宜，制定空域使用方案，满足本期扩建工程实施后机场空域使用需求。
（二）完善机场集疏运系统规划和建设，同步实施道路改扩建工程，以及连接北航站区尤其是南、北航站区之间的轨道交通衔接工程，明确建设方案，体现人性化服务和安全保障要求，充分发挥机场综合交通枢纽作用。
（三）优化航站楼方案，提高近机位比例，按照效率优先的原则，研究明确机场各航站楼功能定位及运行方案，提高机场运行效率。创新建设理念和建设模式，加快机场Ⅲ类运行以及新技术应用，切实推进平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场建设。
（四）加大政府财政资金支持力度，积极拓宽融资渠道，吸引社会资本参与，为项目建设以及后续机场运营提供资金保障。
（五）督促落实各项风险防范化解措施，妥善处理征地拆迁、噪声影响等问题，切实维护人民群众合法权益。
（六）加强机场周边地区的规划控制，保护好净空、电磁环境，同步建设场外公用配套设施。
国家发展改革委
2018年11月13日
国家发改委同意乌鲁木齐机场改扩建工程总投资逾400亿元
乌鲁木齐机场改扩建工程获批。
11月19日，国家发改委网站公开《国家发展改革委关于乌鲁木齐机场改扩建工程可行性研究报告的批复》(发改基础〔2018〕1298号)。此前的11月13日，国家发改委批复，为适应新疆地区航空市场快速增长需要，促进区域经济社会发展，加快乌鲁木齐国际航空枢纽建设，提高机场综合保障能力和服务水平，完善综合交通运输体系，同意实施乌鲁木齐机场改扩建工程。
批复显示，本期工程总体设计目标年为2030年，飞行区设施按满足2030年旅客吞吐量6300万人次、货邮吞吐量75万吨的目标一次建成，航站区设施按照满足2025年旅客吞吐量4800万人次、货邮吞吐量55万吨的目标建设，预留发展条件。
主要建设内容包括机场工程、空管工程、供油工程。
乌鲁木齐临空开发建设投资集团有限公司、民航新疆空管局、中国航空油料集团有限公司分别作为机场工程、空管工程、供油工程的项目法人，负责各自项目的组织实施与管理。
项目总投资421.14亿元。其中，机场工程投资394.27亿元，资本金占投资的70%，其中，国家发改委安排中央预算内投资29.57亿元；民航局安排民航发展基金70亿元；其余资本金由乌鲁木齐市人民政府安排财政资金解决。资本金以外投资由乌鲁木齐临空开发建设投资集团有限公司通过银行贷款解决。
空管工程投资18.49亿元，由民航局安排民航发展基金解决。
供油工程投资8.38亿元，由中国航空油料集团有限公司筹措解决。
该项目勘察、设计、施工、监理和重要设备材料采购等均采用公开招标方式，招标组织形式为委托招标。
附《国家发展改革委关于乌鲁木齐机场改扩建工程可行性研究报告的批复》(发改基础〔2018〕1298号)全文：
新疆维吾尔自治区发展改革委：
你委《关于审批乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程可行性研究报告的请示》(新发改交通〔2018〕469号)及有关材料收悉。经研究，现批复如下。
一、为适应新疆地区航空市场快速增长需要，促进区域经济社会发展，加快乌鲁木齐国际航空枢纽建设，提高机场综合保障能力和服务水平，完善综合交通运输体系，同意实施乌鲁木齐机场改扩建工程。
二、本期工程总体设计目标年为2030年，飞行区设施按满足2030年旅客吞吐量6300万人次、货邮吞吐量75万吨的目标一次建成，航站区设施按照满足2025年旅客吞吐量4800万人次、货邮吞吐量55万吨的目标建设，预留发展条件。主要建设内容包括：
(一)机场工程。飞行区等级指标4F，在现有跑道(第一跑道)北侧1830米处新建长3600米、宽60米的第二跑道，双向设置Ⅰ类精密进近灯光系统；在第二跑道北侧380米处新建长3200米、宽60米的第三跑道，主降方向设置Ⅲ类精密进近灯光系统，次降方向设置Ⅰ类精密进近灯光系统，建设相应滑行道系统；建设50万平方米的北区航站楼，177个机位的站坪，9.3万平方米的综合交通中心，25.1万平方米的停车场，配套建设供电、给排水、供热、供气等设施。
(二)空管工程。新建1座塔台，3.2万平方米的空管业务用房，1.3万平方米的终端管制中心用房，建设航管、通信、导航、气象等设施设备及相关配套设施。
(三)供油工程。新建4个2万立方米的航油储罐、1座航空加油站、1座飞行区内特种车辆加油站、2座飞行区外汽车加油站，以及西山油库扩建、场外输油管线、机坪加油管线等。
三、乌鲁木齐临空开发建设投资集团有限公司、民航新疆空管局、中国航空油料集团有限公司分别作为机场工程、空管工程、供油工程的项目法人，负责各自项目的组织实施与管理。
四、项目总投资421.14亿元。其中：
(一)机场工程投资394.27亿元，资本金占投资的70%，其中，我委安排中央预算内投资29.57亿元；民航局安排民航发展基金70亿元；其余资本金由乌鲁木齐市人民政府安排财政资金解决。资本金以外投资由乌鲁木齐临空开发建设投资集团有限公司通过银行贷款解决。
(二)空管工程投资18.49亿元，由民航局安排民航发展基金解决。
(三)供油工程投资8.38亿元，由中国航空油料集团有限公司筹措解决。
五、本项目勘察、设计、施工、监理和重要设备材料采购等均采用公开招标方式，招标组织形式为委托招标。
六、在后续阶段，要重点做好以下工作：
(一)加强与军方沟通协调，落实昌吉机场搬迁事宜，制定空域使用方案，满足本期扩建工程实施后机场空域使用需求。
(二)完善机场集疏运系统规划和建设，同步实施道路改扩建工程，以及连接北航站区尤其是南、北航站区之间的轨道交通衔接工程，明确建设方案，体现人性化服务和安全保障要求，充分发挥机场综合交通枢纽作用。
(三)优化航站楼方案，提高近机位比例，按照效率优先的原则，研究明确机场各航站楼功能定位及运行方案，提高机场运行效率。创新建设理念和建设模式，加快机场Ⅲ类运行以及新技术应用，切实推进平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场建设。
(四)加大政府财政资金支持力度，积极拓宽融资渠道，吸引社会资本参与，为项目建设以及后续机场运营提供资金保障。
(五)督促落实各项风险防范化解措施，妥善处理征地拆迁、噪声影响等问题，切实维护人民群众合法权益。
(六)加强机场周边地区的规划控制，保护好净空、电磁环境，同步建设场外公用配套设施。
国家发展改革委
2018年11月13日
（文章来源：澎湃新闻）
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