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栾城区又见新楼盘：南华城设计方案进入批前公示
7月25日记者采写的《南华城是个什么城》刚刚发表，这不7月31日《关于河北南华城房地产开发有限公司南华城一期项目设计方案批前公示的通告》（以下简称《通告》）就已公布。这使得位于石家庄市装备制造基地、和谐街西侧、经三街东侧、富兴路南侧、富工路北侧这一住宅项目更加引起了人们的关注。
记者了解到，这一地块的用地性质为二类居住用地。项目总平面图显示，以富强路为界，南华城分为南、北两大区域。该项目宗规划用地66666.66平方米，约合100亩，其中，住宅用地41927.57平方米，约合62.89亩。
关于河北南华城房地产开发有限公司南华城一期项目设计方案批前公示的通告
项目规划图
南区地块分布楼座6栋、编号A-1#至A-6#，其中A-1#、A-2#为11层小高层，A-6#位20层小高层，其余均为18层小高层；北区地块分布楼座6座，编号A-7#至A-12#，均为18层小高层。
南区建筑统计表
南区地块综合技术经济指标
根据公示信息，南地块规划用地32222.159平方米，约合48.33亩，总建筑面积102019.56平方米，地上建筑面积80555平方米，住宅建筑面积78033.01平方米；规划户数785户，人口2355人，机动车停车位795个。
北区建筑统计表
北区地块综合技术经济指标
北地块规划用地34444.497平方米，约合51.67亩，总建筑面积116311.41平方米，地上建筑面积86111平方米，住宅建筑面积84446.44平方米；规划户数842户，规划人口2526人，机动车停车位849个。
据悉，6月29日，河北南华城房地产开发有限公司以0.85亿元竞得用地[2017]002号地、003号地，南华城项目土地摘牌。南华城目前已建围挡，预计10月份动工！5#、8#、11#/12#楼接受咨询。
文/水墨 姿贤
最新消息！石家庄1大项目规划曝光 这些新盘被看好
楼市又有最新消息！小编从栾城区政府网站获悉，《石家庄市城乡规划局关于河北南华城房地产开发有限公司南华城一期项目设计方案批前公示的通告》发布。通告显示，该项目位于装备制造基地、和谐路西侧、经三街东侧、富兴路南侧、富工路北侧，用地性质为二类居住用地，主要建设2栋11层、1栋20层、9栋18层住宅楼及公共配建。
据了解，南华城项目已成功拿地，南华城项目在石家庄即将入市的新盘中也是备受关注的，当然除了这个新盘，石家庄还有很多新盘被看好，下面小编为大家推荐几个新盘，想买房的可以提前关注下。
南华城南华城栾城区新盘土地已经成功摘牌。南华城位于栾城区裕翔街与衡井公路交汇处东北角。项目整体规划约2500亩，是石家庄东南部面积最大、功能最完善的，全能城市综合体。南华城项目未来规划将涵盖住宅、商业、商务、文教、娱体等板块。
和西苑
和西苑为河北金麦加房地产开发有限公司继汇君城项目后在新华区的第二个项目，位于和平路北、西三庄街以西、同安路南、电东街东，土地面积15031.72平方米，已建围挡。和西苑已于2016年12月5日拍地，3月10日获用地规划许可证，许可证编号:130100201700038。
碧桂园桃园里
碧桂园石门第三子，立于太平河版图，在城市，亲自然，风谷别墅、浓荫洋房，匠心低密住区。碧桂园桃园里(免费看房)案名发布会于7月23日举行，项目前期筹备中。
金科九曲河
金科[2016]013号地金科九曲河目前正在做项目规划，敬请期待。
领南庄园
领南庄园位于南三环与裕翔南大街交口路西，起价约7200元/平米，均价约8500元/平米，现主推13号楼，户型建筑面积区间40-120平米，预计2011年底交房。
以上新盘，有些楼盘正在前期筹备，有些楼盘即将推出房源，购房者要提前关注，更多楼盘信息请致电售楼部。
南华早报纽约发布Abacus网站
【侨报记者管黎明报道】香港历史最悠久的英文报纸南华早报16日在纽约推出旗下最新技术网站“算盘”，向英文世界的读者介绍中国最新的技术潮流和科技发展。Abacus的管理团队并于16日早上在纽约证交所出席了开盘敲钟仪式，以示庆祝。
图为南华早报Abacus团队在纽交所庆祝新网站发布。另为晚间座谈。（NYSE/SCMP）
新网站由前CNN国际新闻高级编辑Ravi Hiranand领导，将依赖该报纸在香港和中国大陆的众多采编人员，向英文读者介绍中国技术产业的最新趋势和进展。旗下栏目包括“Big Guns” —— 聚焦大型科技企业；“Start-Ups” —— 介绍最新初创企业；“Digital Life" —— 展示中国网民的生活；“Future Tech” —— 窥探尚处于开发阶段的产品与技术。另外还包括“Reviewed”、“Tried & Tested”以及“Who Is & What Is”等等。
网站总监Ravi Hiranand表示，现在已经不是中国一切都在模仿外界的年代，中国的本土文化和庞大的人口，以及政府的鼓励政策，都令中国的科技业飞速发展，并呈现出与外界与众不同的特色 —— 例如移动支付和二维码的流行；Abacus的宗旨就是向读者介绍这些最新发展，以及让外界意识到为什么中国的技术产业值得关注。
毕业于卡内基梅隆大学、出身硅谷的南华早报产品开发总监Malcolm Ong也在出席纽约发布式期间表示，过去中国的最主要角色是为国际企业生产他们设计的产品，但时代已经不同了，如今中国的技术企业正在引领各个领域的创新，并改写整个行业的历史。“我们Abacus团队从零开始，大胆创新，通过打造一个具有崭新风格和独特用户体验的网站来为读者呈现中国科技企业是如何为全球带来冲击。”
此外，Malcolm Ong和Ravi Hiranand两人于晚间出席了在曼哈顿中城举行的科技座谈，就中国的技术潮流与纽约的观众进行了交流。
中国造亚洲最强“造岛神器”成功下水 处于世界先进水平
参考消息网11月5日报道境外媒体称，亚洲最大的自航绞吸挖泥船“天鲲号”3日在江苏启东成功下水。中交天津航道局有限公司董事长钟文炜表示，“天鲲号”成功下水标志着中国疏浚装备研发建造能力进一步升级，处于世界先进水平。
据新加坡《联合早报》网站11月3日报道，中国此前建造、现役的亚洲大型自航绞吸挖泥船“天鲸号”，具备强大破石吹填、灵活机动能力，得以参与许多远海吹填工程，其装机功率、疏浚能力均居亚洲前列。而今天下水的“天鲲号”，比“天鲸号”更强、更先进。
“天鲲号”船长140米，最大挖掘深度可达35米，设计每小时挖泥6000立方米，相当于每小时能挖出1.5个足球场大、半米深的坑洞，并将海沙、岩石、海水混合物输送到最远15公里开外。此外，它还实现了自动挖泥、监控及无人操作。
在这艘“巨无霸”作业时，船头主桩能像圆规脚一样，“钉”在海底，船尾利器是巨型绞刀，削岩如泥。绞刀插入海底“横扫”，进行扇形开掘，可开挖的海底岩石硬度比“天鲸号”更高。同时，该巨轮为全电力驱动、双定位系统，全球无限航区，可在世界上任何海域航行，适用于沿海、深远海港口航道疏浚、围海造地。
中船工业第708研究所副总工程师费龙说，2006年以来，中国建造了约200艘挖泥船，成为该领域的大国。“天鲲号”的出现，标志着中国在该领域迈向强国行列。
另据香港《南华早报》网站11月3日报道，北京3日庆祝了另一个里程碑，一艘被称为全球最先进挖泥船之一的新国产挖泥船成功下水。
报道称，“天鲲号”长140米，宽近28米，3日在江苏启东正式下水，一些媒体称它是“亚洲最强大的造岛神器”。
新华社报道称，这艘大型船只由中交天津航道局有限公司投资并联合设计、上海振华重工集团建造，将于明年6月投入施工生产。
“天鲲号”甲板面积相当于9个篮球场大小，每小时可挖泥6000立方米，最大挖掘深度达35米，它还有先进的全球定位系统，并可通过自动控制系统实现无人操作。
报道称，“天鲲号”的上一代是“天鲸号”，“天鲸号”每小时可挖泥4500立方米。过去十年，中国大幅投入挖泥行业，现在已是全球最大的挖泥船制造国之一。
“天鲲号”3日在江苏启东成功下水（香港《南华早报》网站）
16岁儿子因路坑出事故死亡 男子见坑就填悼念亡子
原标题：让所有路坑都消失
视觉中国供图
达达劳·比尔赫开启了一场针对路坑的“战争”。
这个47岁的男人是印度孟买一家小杂货店的老板，主要卖蔬菜水果。但人们更熟悉的是他的另一个身份——填坑爸爸。
无论是通往繁华市中心的高速公路，还是居民区附近的小路，只要达达劳·比尔赫发现路面有坑，他就会带上工具与原料，有时开上那辆印着“路坑急救”的车，去填上路坑。
他要急救的不仅是那些在路面上或深或浅的坑，还有那些可能被坑吞噬的生命，就如同他的儿子遭遇的那样。
3年前的夏天，孟买正在经历雨季，他16岁的儿子和表哥骑摩托陷入一个半米深的坑，坑里有着浑浊黄色的积水，他的儿子被甩出3米多远。在赶去医院的路上，达达劳·比尔赫接到医院的电话——没有戴头盔的儿子，因脑损伤严重而死亡。
之后，他便开着那辆“路坑急救”的车上路，去寻找一个又一个路坑，然后填上。有时妻子接过他的脏衣服，问“又去填坑了吗”，他回答：“那我能去做什么呢？”
“我不想有人再重复我儿子的命运”，每当有一辆车从他填补的路面安全驶过，“我感觉我给了我儿子一份悼念”。
一个月前，他和妻子在靠近军队体育馆的高速公路上填了3个坑，他将其编号为“1343”“1344”“1345”。
填坑的原料大都来源于建筑工地上废弃的瓦砾碎石、水泥和沙子。达达劳·比尔赫从旧的蓝色或白色的尼龙袋里将碎石子倒进坑里，然后蹲下用小锤子将稍大一点的石块分离，或者铺上砖块，再铺沙子，用小铲子一下一下拍，把路面弄平整。路边插着一根木棍，上面绑着一块三角形的红布，提示来往的车辆和行人，这里正在施工。他想尽量填得精细和牢固些，妻子有时会拿着细小的扫帚，弓着腰扫去上面的灰尘。
过去的3年间，达达劳·比尔赫在孟买的市中心和郊区共填上了超过556个坑。
对于孟买来说，这远远不够。仅当地一位居民在一个专门统计孟买路坑的网站上就记录了超过27000个路坑。据《印度时报》报道，去年有3597人因路坑出事故死亡，平均一天有10人因此丧生。有人甚至向吉尼斯世界纪录提出申请，要将这座印度金融中心城市评为“世界上坑最多的城市”。
今年8月28日，印度人民党副主席格如那斯在一场车祸中丧生。车祸的起因是一辆巴士陷入了路面的一个巨大的路坑，与格如那斯乘坐的汽车相撞。
一位网友在达达劳·比尔赫的视频下对他表达感谢，她曾在2009年骑摩托车陷入路坑里，造成后背严重受伤，“但幸运的是，我活了下来”。
越来越多的人对路面上的坑感到不满，也有越来越多的人加入达达劳·比尔赫。他儿子的朋友会来帮他，也经常有陌生人停下来，帮忙搬沙子，或用小铲子拍打路面。后来，达达劳·比尔赫和人合作，开发了一款寻找路坑的手机应用。
在儿子去世一周年那天，达达劳·比尔赫写信给市政府，要求他们关注到这些路坑，并去填补。越来越多的人响应，人们打开手机的照相机，开启定位，上传照片。
在印度一个电视节目里，主持人开场强调了4次，达达劳·比尔赫是“真正的印度英雄”。他被授予第三届“印度骑士奖”，这个奖是奖给印度社会中那些做了不平凡事情的“隐藏的英雄”。他也登上了很多媒体的头条，明星在路边与他一起铲石子，政府官员与他握手。
但这些，并不能填满达达劳·比尔赫失去儿子的心。
在致使儿子丧生的那个路坑，达达劳·比尔赫拿一个砖块紧凑着另一个砖块，用手上的铲子仔细敲打，让砖块间的缝隙缩小。放下铲子后，他仰望天空，为儿子祈祷。在之后的很多个修补的路坑旁，他都会这样做。
那辆“路坑急救”的车仍频频出现，达达劳·比尔赫说他很累，但他不会停下来，他要填到所有的路坑都消失。
南华大学庆建校60周年 “蛟龙号”副总设计师等校友到贺
10月16日，南华大学举行建校60周年纪念大会。 曹正平 摄
中新网衡阳10月16日电 (王昊昊 刘峥 夏文辉)位于湖南衡阳市的南华大学16日举行建校60周年纪念大会，“蛟龙号”副总设计师、“深海勇士号”总设计师胡震等6000余名该校海内外校友到贺。
1958年，为发展原子能事业和提高人民卫生保健水平，中国批准建立了衡阳矿冶工程学院(后更名为中南工学院)和衡阳医学院。2000年，中南工学院与衡阳医学院合并组建南华大学。2002年，核工业第六研究所并入南华大学。
建校60周年来，南华大学为中国各行各业培养了25万余名优秀人才。目前，该校办学层次完整，本科、硕士、博士、博士后人才培养体系健全；拥有4所直属型附属医院，是国家十三支核应急医疗救援队之一，也是国际医疗援助服务的重要力量。
上午9时许，南华大学红湘校区田径场早已成为欢乐和喜庆的海洋。10时16分，校庆纪念大会正式开始。
中国科学院院士、上海交通大学副校长陈国强在讲述了自己在母校求学的点滴故事后说：“母校的过去让我们刻骨铭心，母校的现在让我们无比激动，母校的未来让我们充满信心。相信母校在新的历史时期一定能实现更大的跨越！”
“南华大学是国际原子能机构各类项目的积极参与者和合作者，其医学教育已得到了加利福尼亚医学委员会的认证。南华大学的海外校友遍及加拿大、美国、澳大利亚等世界各国，最近又首次入围2019年《泰晤士高等教育》世界大学排行榜，祝愿南华大学进一步加大教育对外开放力度，不断提高国际化水平。”加拿大不列颠哥伦比亚大学校长助理、加拿大健康科学院院士宋伟宏说。
湖南省政协副主席、南华大学校长张灼华表示，全体南华人将大力传承和弘扬老一辈南华人创造和积累的宝贵精神财富和优良办学传统，力争把南华大学建设成为中国知名、特色鲜明的高水平教学研究型大学。(完)
港媒：中国科技突破紧追美国上海将成全球科技创新中心
参考消息网3月10日报道港媒称，毕马威管理咨询公司的最新调查显示，中国在引领颠覆性科技突破方面正不断缩小与美国的差距。
香港《南华早报》网站3月8日报道称，这份全球科技创新最新年度调查报告还指出，上海将与旧金山并驾齐驱，并且是未来4年将引领全球的科技创新中心。这份报告是毕马威对全球841名高科技行业高管进行调研后撰写的。
毕马威美国市场科技、媒体和通信业务主管蒂姆·扎尼在接受本报采访时说：“调查显示，有进一步证据表明，中国正在出现的颠覆性科技突破激活了该国的创新经济。我们看到，中国各地争相复制硅谷的科技创新蓝图并进一步进行探索，而且越来越成功。”
毕马威去年11月的调查显示，被调查者在回答哪个国家最有希望产生具有全球影响力的颠覆性科技突破时，中国获得的支持率为25%，略高于前一年的23%。
中国的“十三五”规划将创新奉为五大发展理念之一。
毕马威前不久对中国高管进行了一项调查，结果显示新产品研发、大数据分析能力、物联网、机器对机器通信以及其他互联网技术是中国未来3年投资的重点领域。
美国虽然在调查中仍保持领先地位，但它的支持率已经从此前一年的29%降至26%。
毕马威说，被调查者还认为，继中国之后，有可能引领全球颠覆性技术市场的是印度和英国，它们的支持率分别为11%和10%。
在被调查者心中有望成为下一个全球高科技创新中心的5大城市中，上海的排名领先于纽约、东京、北京和伦敦。
扎尼说：“硅谷是否有可能被复制尚待商榷，但尝试复制硅谷的努力所带来的益处是不可否认的。”
去年4月，中国国务院批准了上海系统推进全面创新改革试验的方案。
毕马威中国的客户与创新部门负责人埃吉迪奥·扎雷拉说：“凭借在金融市场牢固的地区领导地位以及浦东大量的高科技园区，上海在整体调查中排名第一，是未来的科技领袖城市。由于上海的金融科技初创界实力非常雄厚，很多风险投资和私募股权公司会首先奔向上海。”
扎雷拉说，他认为深圳在未来的调查中排名会升高，因为这个城市最响亮的品牌，如华为和腾讯，会提升这个城市的全球知名度。
中国大学生设计的仿生机器人在2016年世界机器人大会上展出（香港《南华早报》网站资料图片）
揭秘！衡阳为何成为“湘南中心城市”?到2020年衡阳如何发展？
2月4日，国务院正式批准《衡阳市城市总体规划（2006-2020年）》，将衡阳城市性质定位为“湘南地区中心城市”。
“湘南地区中心城市”的定位如何出台？
衡阳底气何在？
今后，衡阳将如何发展？
梳理一下，信息量多到爆炸！
为何选定衡阳？
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决胜湘南地区中心城市，优势何在？
在国家新一轮城镇化布局下
“中心城市”成了众多城市争取的目标
作为湖南第二大城市
衡阳在
科技创新、物流、金融、电子信息、
技术人才教育、医疗卫生、消费
等领域优势明显
未来5年
衡阳将充分发挥自身优势
构建7大区域性中心
向着“湘南地区中心城市”的目标迈进
功能区如何划定？
到2020年，中心城区常住人口控制在170万人以内，城市建设用地控制在161.5平方公里以内。
●发展主要方向：向东向南
市域城镇体系如何规划？
根据《总体规划》明确的区域发展策略，将强化衡阳在湖南省和“3+5”城市群的副中心地位，立足湘南、依托“西（西渡）南（南岳）云（云集）大（大浦）”城镇群建设省域副中心城市，服务湖南省域的整体发展。
区域性综合交通枢纽如何建设？
《总体规划》提出，至2020年将衡阳建设成湖南重要的集铁路、公路、内河航运、航空多方式、一体化衔接的区域性综合交通枢纽。
● 铁路：形成一条武广客运专线，湘桂铁路复线（建成）、衡茶吉铁路（在建）、怀邵衡铁路（在建）、安张衡铁路四条快速铁路，株衡、娄衡两条城际铁路、三条普速铁路的铁路网络格局。
● 公路网：高速路“三纵四横一环”
● 航空：南岳机场2020年旅客吞吐量30万人次
● 水运：航道规划全面升级
● 城市轨道交通：中心城区预留预留解放路西段、雁城路东段、蒸湘路升级为城市轨道交通走廊的条件。
● 四条快速路联通东西南北
● 大中型公共停车场设置150-200处
38个城市“绿肺”，让你畅快呼吸
在《总体规划》中，中心城区绿地系统结构为“四角青山，三水穿城，一轴三带，均衡分布”。规划期末人均公园绿地达到10平方米以上。形成与南岳风景名胜区相匹配、适应于旅游服务职能的城市绿地系统和环境氛围。
规划城市公园共38处，其中市级公园18处，片区公园20处。
如何建设湖南省综合制造业基地？
规划期内，将衡阳建设成为湖南省综合制造业基地。听听他们怎么说？
市高新区党工委书记、白沙洲工业园负责人林喜洋：发展优势产业，提供优质服务。
市经信委副主任彭振霖：要通过“两化”融合发展，提升制造业在全市工业中的比重，建设制造强市。
特变电工衡阳变压器有限公司总经理种衍民：制造业要加快发展，企业需突破三大瓶颈，即质量、效率和科技创新。
衡阳运输机械有限公司董事长廖纯德：装备制造业要实现增长“裂变”，成套发展是唯一出路。
市委党校经济教研室负责人伍彬：将衡阳打造成湖南省制造业综合基地，必须高标准规划、高起点发展、高技术创新。
南华大学经管学院教授刘萌芽：发挥多种优势，推进“衡阳制造”。
打造现代服务业中心，如何发力？
我市有良好的基础和优势，并且明确定位，《衡阳市城市总体规划（2006—2020年）（2017年修订）》确立了把衡阳打造成现代服务业中心的奋斗目标，衡阳具体该如何做呢？我们听听专家学者的建议。
市旅游外侨民宗局局长向前：加快服务业发展张衡阳要进一步创新，优化旅游产品，强化品牌营销，让旅游业在全市服务业发展中进一步发挥龙头和引擎作用。
市商务和粮食局党委书记、局长黄建军：打造大市场、发展大流通、培育大企业。
市规划设计院副院长杨劲松：打造现代服务业中心重在交通、医疗、旅游等领域为市民及周边城市提供优质公共服务。
时事评论员罗安宝：政府要加强规划，加强引导，有意识的培植特色服务业。
雁城物流园有限公司董事长谢先道：政府形成合力，做强现代物流业。
南华大学经管学院讲师龙会学：衡阳市服务业应乘势紧抓机遇，跨界融合优势资源集聚发展，打造经济发展新引擎。
如何打造湖南区域性综合交通
近年来，我市交通体系快速发展，从水路、铁路、公路到航空，交通对城市发展的引导作用不断凸显，在打造“湘南地区中心城市”的当下，如何将我市打造成湖南区域性交通枢纽城市，听听他们怎么说？
市交通运输局局长罗光耀：在完善“两个体系”和实施“六大工程”上狠下功夫。
市公路管理局局长、党委书记肖仁贵：实现路网发展与经济社会发展协调发展。
南岳机场董事长袁勇：利用机场优势，发展“航空大都市”。
衡汽集团总经理彭岳平：全面打造街接顺畅的城乡客运交通体系。
南华大学经济管理学院教授陈建华：绘制好“衡阳综合交通总体规划”蓝图。
白沙洲物流园有限公司负责人封丞：依托区委优势，加快推进现代物流产业。
全域旅游大格局如何构建？
“十三五”期间，衡阳将围绕建设“五个新衡阳”和“现代产业强市、文化旅游名城、幸福和谐家园”目标，以旅游经济“植优补短” 为总抓手，统筹规划“一龙头、一中心、两圈、三带、四区” 旅游空间布局，加快构建“百景之城、千景之市”的全域旅游基地，逐步实现由初步小康型旅游大市向现代化旅游强市迈进。社会各界对此有何见地？请看政府部门负责人、专家、业内人士的建议。
市旅游外侨民宗局局长向前：擦亮四张旅游名片，体味衡阳四季之美。
市旅游文化研究会会长洪载辉：要把湘江两岸的衡阳城区旅游做起来，发展“水陆空”全覆盖的立体旅游。
衡阳师院城市与旅游学院副教授彭惠军：应着力打造衡阳“四个旅游品牌”。
湖南海外旅游衡阳公司总经理胡庆国：衡阳要成为有影响的旅游城市，一定要做好“美食旅游”这篇文章。
衡阳国旅国际旅行社有限公司执行总经理彭欣：要充分发挥衡阳在交通方面的优势，推动“自驾游”发展，建设“自驾游”服务和相关配套产业项目。
衡阳万里旅行社执行总经理谷玫：促进旅游业与各行业融合创新。
如何建设历史文化名城？
未来，衡阳如何建设环境优美的历史文化名城
我们来看看他们怎么说？
湖南财经工业职业技术学院党委书记高楚云：要让优秀传统文化深入到青年学生心中。
市环保局党委书记、局长刘晓利：要做好环境优美的文章，就必须“防”“治”并举，全社会共同努力，才能够实现环境质量持续改善。
市政府副秘书长、市社科联湖湘文化研究所特邀研究员刘定安：要建立统一的城市规划与历史文化保护机制。
市林业局党委委员、总工程师梁瑞军：森林城市创建是建设生态环境优美城市的重要途径。
市政协委员、南华大学文法学院副院长马汉钦：要保护好文物古迹及历史地段，保护和延续好古城的规划格局和风貌特色，用历史文化来提升城市综合竞争力。
民营企业家张勇：要将衡阳的历史文化元素全方位的注入城市建设。
是什么让他们如此看好衡阳的发展
《衡阳日报》和《衡阳晚报》推出的“领跑大湘南”系列报道，在全市广大读者中反响强烈，引发了网上网下市民的热议。据不完全统计，该系列报道刊发期间，就有近10余家网站转载。
如何更好地将衡阳市打造为“湘南地区中心城市”
欢迎市民留言发表自己的看法
规划中的衡阳
是否让你期待？
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你心中的衡阳是什么模样？
◆来源 | 衡阳日报、衡阳晚报
◆编辑 | 朱嘉林
中国单身达2亿 网友:“单身汪”们今天你脱单了吗？
港媒称，中国内地单身成年人的数量已经相当于俄罗斯和英国全部人口的总和，企业发现从数量庞大的年轻和能够自由消费的单身大军中获利的潜在前景也就不足为奇了。但是，尽管数量众多，并且拥有可支配收入和消费意愿，内地单身的成年人似乎并没有如预期那样为经济做出重大贡献。事实上，在一些分析师看来，他们实际上可能正在对经济造成损害。
据香港《南华早报》网站8月10日报道，内地单身人口数量增长是经济发展带来的一个相对较新的现象，也反映了人们对于保持单身这一现象的看法发生了深刻变化。根据民政部的数据，中国内地的“未婚”人口（传统上在前几代人来说应当已经结婚的群体）到2015年底已经达到2亿人。
品牌战略与设计顾问企业博丰香港办公室的合伙人汤淑兰说：“今天的单身人士通常会拥有更多和日益增长的可支配收入，并且倾向于关注自我和把钱花在自己身上。”
研究表明，内地新一代的单身人士不仅比上一代人更富有，也更愿意花钱。世界经济论坛的数据显示，35岁及以下的上层中产阶级消费者比同等收入的上一代消费者平均多花费40%的钱，用于购买各种类别的产品。
报道认为，当今的单身人士拥有更强的购买力和更强的消费意愿，却未必一定能够转化成积极的经济贡献。
中国社会科学院财经战略研究院的张宁博士说：“人们想当然的认为，单身的城市职业人士正在改变整体消费模式，令娱乐和个人护理等行业获益，但是我认为，越来越多的单身人士对经济造成的负面影响大于其正面影响。”
因为单身人士面临的责任小于已婚同龄人，所以很容易形成一种闲散的人生态度，这很容易转化成缺乏工作动力。
张宁说：“以日本为例。越来越多的年轻人希望通过不婚来躲避家庭责任。日本的高未婚率对经济有负面影响。有些单身人士认为只需要养活自己，所以没有较大的为家庭创造更多财富的压力。”
报道称，尽管人们对于保持单身的安全感正在增强，但是有证据表明，与已婚人士相比，单身人士对于家庭责任、经济负担和情绪压力等问题的不安全感仍然更强。
市场研究企业英敏特公司开展的一项调查显示，一个核心家庭的购买力和平均支出远高于一个人的家庭。已婚人士对于自己的财务状况和稳定性更具信心，因为他们不是家庭中的唯一收入来源。
单身人士常常面临着需要为自己规划未来的压力，这令他们倾向于不愿购买高价值的物品，而是会更多的选择投资于保险和金融产品。
另一方面，年轻父母可能会花费相当数量的金钱购买婴儿护理产品，而且更愿意在自己的另一半身上花费重金，从而推动国内消费。
南华大学在人工金属酶分子设计领域取得重大研究进展
手型配体-铜金属水凝胶结合与活化氧分子示意图。
红网时刻衡阳2月6日讯(通讯员 夏文辉 记者 谭倩)2月2日，南华大学林英武教授课题组在人工金属酶分子设计领域取得重大研究进展，拓展了人工金属酶分子设计理念。研究成果以“Chiral Ligands Assembly Confers One-electron O2 Reduction Activity for a Cu2+-ive Metallohydrogel”为题在国际化学顶级期刊Angew. Chem. Int. Ed.(《德国应用化学》)(IF=12)上发表。
2013年以来，该课题组在国家自然科学基金项目、湖南省杰出青年基金项目和南华大学“双一流”重点提升项目等资助下取得了一系列重要成果。此次发表的研究成果中，课题组利用手型配体的分子组装，构建了极为罕见的特异性识别铜离子的紫色金属水凝胶，形成独特的人工金属酶活性中心。紫色金属水凝胶能够结合和活化氧分子，实现氧的单电子还原，生成稳定且具有生物活性的超氧阴离子，能与生物分子如细胞色素c发生氧化还原反应。该研究对于超氧阴离子的制备、储存和运输，以及在生物催化和生物传感等领域将有广泛的应用前景。
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