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文件中透露
到2020年
全省铁路运营里程5000公里
其中快速铁路近2000公里
(高速铁路1333公里)
11个设区市
全部开行动车组
基本构建“五纵五横 ”
铁路网主骨架
打造三个交通圈
实现省会南昌至各设区市和长江中游城市群中心城市1-2小时
至上海、广州、福州等周边主要城市3-4小时
至北京、西安等城市6小时
这6条铁路在建
2018-2020年
建成通车3条铁路
包括
皖赣浯溪口改线工程
皖赣铁路（皖赣线）自安徽省芜湖市至江西省鹰潭市贵溪市，北连宁铜铁路和淮南铁路，南接浙赣铁路和鹰厦铁路，是沟通安徽、江西两省的铁路干线，全长550千米，被称为华东第二通道。
皖赣铁路启动改线工程项目建成后，有利于充分发挥景德镇浯溪口水利枢纽功能，保障皖赣铁路运营安全。
推进目标：2018年建成
昌吉赣客专
昌赣高铁
昌赣高铁北起江西南昌，南至赣州，线路长度416.102公里，全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13个车站，是规划京九高铁的重要组成部分。
昌赣高铁建成后
将与昌九城际铁路、昌福铁路
赣瑞龙铁路、沪昆高铁
在建的赣深客专
规划的京九客专等线路
共同构成江西省快速铁路主骨架
进一步完善区域铁路网
为推动赣南等原中央苏区振兴发展
发挥重要作用
这条铁路通车后
南昌至赣州最短铁路旅行时间
将缩短至2小时内
南昌到深圳最快3个多小时
江西以省会南昌为中心
构建覆盖全省设区市的
“2小时交通圈”
以及辐射粤、闽、湘、浙、沪、皖、鄂等
周边省市的“4小时生活圈”
推进目标：2019年建成
蒙华铁路煤运通道
蒙华铁路是我国在建最长的重载铁路，重载铁路是指行驶列车总重大、行驶大轴重货车或行车密度和运量特大的铁路，主要用于输送大型原材料货物，还将承担部分客运功能。
线路自东乌铁路浩勒报吉站引出，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南，终至江西吉安市。
计划2019年12月建成通车，届时将结束铜鼓、宜丰、上高不通火车的历史。
加快建设
赣深客专
途径赣州市南康区、信丰县、龙南县、定南县，在赣州与昌赣客专的赣州西站相接，广东段经过广东省河源市、惠州市、深圳市。预计将2019年底建成，全长约415公里。
未来昌赣客专建成后
南昌到赣州可实现2小时抵达
行程缩短了一半
而未来与赣深客专相连后
南昌到深圳和广州可改变
目前高铁绕道的现状
南昌至深圳可实现4小时高铁直达
推进目标：2021年建成
安九客专
起于安徽省安庆市，经安庆市所辖怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县和湖北省黄梅县，于鳊鱼洲跨越长江至江西省九江市境内，引入既有庐山站，正线长约170.9公里。
设计速度目标值：350公里/小时
等级：为双线高速铁路客运专线。线路全部运行动车组列车。
推进目标：2022年建成
兴泉铁路
兴泉铁路是由江西省兴国县至福建省泉州市的国家一级铁路。由京九线兴国站引出，经江西省赣州市兴国、于都、宁都、石城,福建省三明市宁化、清流、明溪、三元区、永安、大田，再经德化、永春、安溪、南安等市县，终至泉州市，正线全长495.867公里。
推进目标：2021年建成
这4条铁路新开工
2018-2020年
力争新开工
昌景黄
建设昌景黄铁路后，南昌和黄山高铁距离将缩短至289.8公里。该铁路通过连接昌吉赣客运专线、赣深客运专线、合福客专，向莆铁路，杭黄铁路成为沪广、沪深之间重要的高速通道，成为沪昆通道的重要辅助通道，有利于江西融入长江经济带。
预计2018年开始建设，预计2022年初步建成。
昌九客专
昌九客专线路平行于既有昌九城际铁路，长度约为120千米，是一条速度为350级客运专线，北接黄黄高铁、武九高铁、合九客运专线，南联昌景黄高铁、昌赣客运专线，为新的京港高速客运通道的重要组成部分，开启新的京港（北京－香港）高速客运通道，原京广高铁+广珠城际一起构成新的京澳（北京－澳门）高速客运通道。
昌九客运专线沿途设，南昌东站，南昌机场站、永修东站，共青城东站，终点庐山站。力争2019年开工建设，预计2021年底通车，未来南昌到九江只需20分钟便可到达。
长赣
赣州境内规划有社溪、赣州西、赣县三个车站；其中社溪位于赣州市上犹县，这将方便上犹及南康区北部乡镇（横市镇、麻双乡、十八塘乡）群众的出行。
力争2020年开工
瑞梅
瑞梅铁路起于赣瑞龙线瑞金站引出，经瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县、广东省梅州平远县、至梅州市引入既有漳龙铁路梅州站，新建线路全长约237公里，项目总投资约150亿元。其中，在赣州市境内线路长163公里，设车站19座，投资约100亿元。
力争2020年开工
这7条铁路争取早日启动
2018-2020年
开展
常岳(咸)昌
总里程460公里
省内里程190公里
推进目标：
包括常德至岳阳至南昌
武汉至咸宁至南昌铁路
昌福客专
规划线路自南昌枢纽引出，经进贤、抚州、金溪、资溪进入福建光泽、邵武、顺昌、南平、三明（沙县或尤溪）、德化、安溪至厦门枢纽，南平至福州段可先期利用合福高铁（利用段约120公里），规划预留引入福州枢纽段。总里程635公里，省内里程250公里。
吉抚武温
吉抚武铁路全称吉安—抚州—武夷山铁路，西起吉安市，东至福建武夷山。拟按国铁Ⅰ级，新建双线、时速250公里或200公里标准建设，新建吉安至抚州至武夷山线路，全长约331公里，其中江西境内约243KM，吉安—抚州—武夷山铁路规划线路自吉安西站引出，途径吉安市、吉水县、永丰县、乐安县、崇仁县、抚州市区，向东延伸至金溪县、资溪县，福建省光泽县，终于武夷山市。总里程690公里，省内里程260公里。
兴永郴赣
兴永郴赣快速铁路，简称“兴赣快铁”，起于贵州省兴义市，经过湖南新宁崀山、永州、零陵、双牌、道州、宁远、郴州，到达江西赣州，是贵州、湖南、江西三省以及昆明—厦门间的昆厦快速铁路的快速通道。
线路已基本确定:兴义-独山-永州-郴州-汝城-崇义-赣州。总里程1200公里，省内里程100公里。
咸宜(新)吉
线路自京广线咸宁站引出，向南经湖北通山县和江西修水县、铜鼓县、宜丰县、万载县、袁州区、安福县、永新县，终点至井冈山市，全长约405公里（其中江西境内约 330公里，湖北境内约 75公里），覆盖辐射 1000多万人口，项目建设意义重大。
鹰潭至建宁
鹰潭至建宁铁路是国家《中长期铁路网规划(2016-2025年)》规划建设项目之一，是阜鹰汕通道重要组成部分，与在建的建宁至冠豸山铁路、既有皖赣线、浙赣线等衔接，与既有鹰厦线共同形成龙漳厦、梅汕地区与长三角、皖赣地区等客货交流的南北向重要通道，规划途经抚州资溪、黎川两县。总里程150公里，省内里程105公里。对于完善区域和铁路网布局，促进沿线地区的发展具有重大意义。
六安至景德镇
六安景铁路指六安至安庆至景德镇铁路,已列入国家中长期铁路网规划,将按国铁I级标准建设，双线电气化，设计时速160-200公里。总里程300公里，省内里程65公里。
7条铁路的前期研究
做好项目储备
争取国家支持
早日启动前期工作
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南康区隆木乡中心小学举行教学设计大赛
为提升教师基本业务素质，激励广大教师加强教学基本功训练，努力造就一支业务素质精、教育技能强、教师基本功硬的教师队伍。近日，南康区隆木乡中心小学举行了新教师技能大赛初赛，57名新教师参加了比赛。
本次大赛是新教师技能大赛初赛，参赛科目涉及语文、数学、英语三科，采用只凭教材，现场揭示备课内容的方式考查教师备课基本功。
大赛现场，每位教师认真独立钻研教材，精心撰写教学设计。教师们设计的教案呈现了结构完整，教学目标明确的特点，在教学活动导入、教学过程设计、教学手段运用等方面各有千秋，展示了自己的教学设计综合水平。
经过评委们的认真批改，傅翠婷、邱日荣、洪忠玉三名教师分别获得语文、数学、英语科目教学设计大赛的第一名。
小五：一个人的网站
小五喜欢孟宇，同一楼的邻居，住他楼上的楼上，这件事只有他自己和他的猫知道。幸亏别人不知道，就凭周围人的八卦程度：看着挺帅的小五喜欢一个帅哥?!再帅那也是男的啊!自己和孟宇都会被围观吧。
小五发现了个有意思的网站，每次只能一个人在线访问，他排了很久也没能进去看一眼是什么。不过小五心血来潮，想自己做一个，当然，是关于孟宇的，就叫一个人的网站。
一周时间，这个极简的网站就上线了，这个跟孟宇有关的域名，小五买了13年。南康说，我等你到三十五岁，小五今年22，也想看看到了35岁两个人会怎么样。
网站图片全是小五的猫。网站文字全是小五想说给孟宇的话。
......
4.24 傍晚看见你抽烟，以前没见过，不知道是不是遇到什么烦恼的事儿。当时有一会儿想，如果我抽烟就好了，可以以借个火为借口跟你搭个话聊聊天，不过又一想，我这个人喜欢什么东西容易上瘾，抽烟了再想戒掉，太难。
......
4.26知道师姐最近负责的设计单子跟你们公司有合作，今天让师姐带我去你们公司了，不知道你看到我没有。烦恼的事儿还没有过去吗?看见你阴着脸很严肃在跟女同事说话，很想提醒你，没注意到那位娇小的姑娘都快被你说哭了吗。说真的，你生气的样子有点吓人。
......
5.2过节没出去玩真是太明智的事儿，去超市刚回来就遇到你，穿居家服的你看着很温暖。打招呼的时候你笑得太招我喜欢，真想跟你回家，或你跟我回家。一大袋子桶面，你这是要吃一整个劳动节的方便面吗，同情你。想说我厨艺不错，你要不要过来吃点，但直到下电梯也没有勇气说出口。话说你也不是很聪明，情商也不是很高吗，我两兜子的海鲜蔬菜肉你都没看见吗，你就不能问句“你自己下厨啊”“去你家蹭个饭可以吗”!!我表情多么无害，是个有情商的人都能看出来，只要你问我肯定会点头的啊!
5.3今天下午了三次，没有偶遇你。
5.4今天下午了7次，没有偶遇你。你都不出门吗，晚上10点半，明明看见你家灯还亮着。
5.5额。
5.6跟师姐出去吃饭，她朋友穿了件条纹衬衫，很好看。如果你穿肯定更好看，如果我们相熟多好，可以买来送你。
......
6.13外面雨很大，电影里爱德华拥着贝拉进学校，同学惊呼OMG。这样的雨夜，你在干嘛，加班吗。好吧，下去扔垃圾的时候我看见你跟一女的一起出去了。
睡不着，K!
......
7.05最近公司忙，实习生也不放过。都没时间撸猫，得空想你一分钟。N天没碰到你，也忙?
......
7.26多日不见，兄台又英俊潇洒了几分。不就偷拍了2张，你放眼过来是什么意思，谁让你长成这样。
......
7.29出趟远门，愿偶遇不到我的日子里，你依然诸事顺心。
......
......
万事皆有可能，谁知道哪天点开网站的是谁呢。万一，是你呢， 孟宇。
首届中国-东盟工业设计与创新国际论坛举行
6月29日，首届中国-东盟工业设计与创新国际论坛在广西柳州市举行。此次论坛以“设计·智造助推工业城市新动能”为主题，旨在引进工业设计与创新人才和项目，焕发传统工业城市的新活力。
此次论坛深入解读最新工业发展趋势，分享工业设计最新理念，建立国际合作对话机制，会上并发布上百款创新产品，带来极具未来感的科技体验，为柳州工业升级注入新鲜血液。
广西壮族自治区人大常委会副主任杨静华在发言中表示，工业是实体经济的主体和建设现代化经济体系的重要抓手。她认为，本次论坛让现场嘉宾倾听最前沿的工业设计理念，观看最顶级的工业设计发布，对有力推动中国-东盟产业变革，动力转换，绿色发展和健康发展将发挥重要作用。
泰国财政部副部长娜丽蒙·平育辛瓦在启动仪式上积极评价了中泰在科技创新领域的合作，认为创新是东盟和中国推动国家经济发展的重要力量，泰方将进一步深化两国在科技创新领域的持续合作，并表示将尽可能为来泰投资的中国工业设计企业提供便利。
签约仪式
工业一直是柳州引以为傲的名片，这座矗立在柳江上的工业重镇，经过几代人的开拓进取，打拼出上汽通用五菱汽车股份有限公司、广西柳州钢铁（集团）公司、东风柳州汽车有限公司、柳州两面针股份有限公司等企业。如今，迈进新时代，柳州践行新使命、开启新征程，全面推进制造业的转型升级，提升柳州制造业的产品竞争力。
此次论坛汇集中国-东盟政府领导，国内外工业设计大师以及众多参与创新“智造”的企业，他们将共同探讨如何以创新设计为企业赋能，为工业升级注入“智造”基因，焕发传统工业城市的新活力，而这正是柳州迈向万亿工业强市迫切需要解决的重大课题。
在上午举行的论坛启动仪式上，中国与东盟嘉宾就国内外最新工业发展规划进行了政策解读，中国及东盟代表现场签署了《“一带一路”工业设计与创新发展联合备忘录》，达成了“中国-东盟十国城市可持续设计协作平台”的合作共识，并希望通过举行每年一度的“创新论坛”，推动中国-东盟构建起关于“可持续设计公共服务与研究”的学术交流和商业项目合作机制。（通讯员吴秀欢 光明融媒记者 周仕兴）
来源：光明网
家长因天冷用毛毯裹紧孩子 两月婴儿险窒息身亡
连日来，赣南天气降至0℃，寒冷的天气里家长总是把小宝宝裹得严严实实，生怕被冷风吹着。然而，11日上午，赣州市南康区第一人民医院发生的一幕却让人后怕不已。
1月11日上午10点左右，一位爷爷用厚厚的毛毯抱着一个50天的婴儿走进了南康区第一人民医院儿科诊查室，他告诉主治医师罗和香，孩子咳嗽了一整晚，几乎没有睡觉，而当罗和香打开包被检查孩子时，却大吃一惊。
孩子脸色灰白，已没有了呼吸。看到孩子的样子，在场的人都倒吸了一口凉气，家长更是愣住了。罗和香当机立断对婴儿进行心肺复苏给孩子带来了生的转机。经过十多秒的心肺复苏，小宝宝恢复了微弱的呼吸，脸色也稍转红润，她马上吩咐护士带领家长抱着婴儿赶往新生儿重症监护室进行进一步治疗。
来源：看看新闻
重磅！九江都市区总体规划来了！快看看大九江10年以后是啥样···
都说世界那么大，我想去看看
几年后的你如果还留在九江
你会庆幸自己当初没有离开这座城市
今日，重磅消息发布
《九江都市区总体规划（2016—2030）》来了
快看看大九江以后是啥样···
根据市政府工作安排，九江市规划局委托中国城市规划设计研究院编制了《九江都市区总体规划（2016—2030）》，现对该方案公开征求意见。
一、规划期限和范围
（一） 规划期限
规划期限为2016-2030年。其中：近期2016-2020年；远期2021-2030年。
（二） 规划范围和层次
（1）都市区
包括：浔阳区、濂溪区、九江经济技术开发区、八里湖新区、九江县、瑞昌市、庐山市、湖口县、彭泽县、德安县、共青城市、都昌县全域，总面积约8900平方公里。其中，共青城市茶山街道、甘露镇、江益镇属于赣江新区规划范围。
（2）核心区
包括：浔阳区、濂溪区、九江经济技术开发区、八里湖新区、九江县全域，瑞昌市的湓城街道、桂林街道、码头镇、白杨镇、赛湖农场、武蛟乡，庐山市的南康镇、白鹿镇、温泉镇、海会镇、牯岭镇，湖口县的双钟镇、马影镇、凰村乡、流泗镇，彭泽县的定山镇，总面积约2350平方公里。
二、目标与定位
（一） 城市发展目标
（1） 九江市发展目标
力争将九江建设成为江西省绿色崛起的双核之一、长江经济带重要中心城市、世界知名的山水文化名城和旅游度假胜地。
到2020年，九江市综合经济实力显著增强，主导产业与战略性新兴产业基本实现集群化，“T轴”地区产业集聚水平明显提高，整体创新能力进入全国同类城市先进行列，双向开放程度更加深化，综合保税区力争获得批复，山水城市和旅游名城知名度大幅提升，可持续发展水平明显提高，节能减排工作完成省下达目标，在江西率先建成全面小康社会。
到2030年，实现绿色转型发展、创新发展和跨越式发展，在长江中游区域辐射能力明显提升，形成生态优美、开明开放、创新发展、宜居宜游、和谐共享、文化繁荣的新发展格局。
（2） 九江都市区发展目标
到2020年，核心区同城化发展格局初步形成，都市区空间框架基本建立，基础设施较为完善，生态建设初具成效，以临港产业、先进制造业和现代服务业为代表的产业体系初具规模，经济实力显著提升，整体社会经济、生态环保等指标位居全省都市区、城镇群发展前列。
到2030年，都市区城镇化质量稳步提升，生态环境显著改善，高端产业集聚发展，创新能力大幅增强，建成产城融合、城乡一体、生态宜居的现代化都市区。
（二） 城市定位和职能
（1） 城市定位
江西省通江达海的省域副中心和绿色崛起的核心城市，长江中游城市群重要的区域中心和综合交通枢纽，世界知名的山水文化名城和旅游度假胜地。
（2） 城市职能
国际知名的旅游目的地和服务基地；
国家重要能源、粮油等战略物资储备与物流基地，综合交通枢纽；
长江中游地区重要的石化、新能源、新材料产业基地，重要的健康服务业基地和青年创新创业示范基地，赣、皖、鄂三省交界毗邻地区的经济、文化、科教服务中心；
江西省以水陆空联运为特色的现代物流中心和外贸口岸，重要的临港产业基地、先进制造业基地、科技与教育基地和文化创意产业基地，以商贸会展、特色金融、电子商务、信息服务为重点的生产性服务中心；
九江的政治、经济、文化和科教中心。
（三） 人口与用地规模
（1） 都市区人口与用地规模
到2020年，都市区总人口370万人，城镇化率约61—64%，城镇人口225—235万人，城镇建设总用地230—240平方公里。
到2030年，都市区总人口430万人，城镇化率约74—78%，城镇人口320—335万人，城镇建设总用地330—345平方公里。
（2） 核心区人口与用地规模
到2020年，核心区城市人口180万人，城市建设用地180平方公里。
到2030年，核心区城市人口245万人，城市建设用地245平方公里，人均城市建设用地面积100平方米。
三、都市区空间布局
（一） 都市区空间结构
构筑“一区三点”的都市区空间结构。
“一区”即核心区，推动主城区与瑞昌市区、湖口县城、庐山市区一体化建设，突出创新发展和对外开放，强化商贸物流、金融、文化、科教、旅游等区域中心服务职能，形成区域重要先进制造业基地。
“三点”即共青城—德安、彭泽县城、都昌县城。共青城—德安结合赣江新区建设，加强与永修联动，积极发展科教创新、文化旅游、现代服务职能，建设国际生态文明交流平台和高新技术产业基地。彭泽县城建设现代临港产业和生物医药产业基地，彭泽县域服务中心。都昌县城建设绿色食品、轻纺等特色产业基地和鄱阳湖旅游基地，都昌县域服务中心。
（二） 都市区城镇体系
2030年，九江都市区城镇等级结构由“区域中心城市—区域副中心城市—县域中心城镇—重点镇—一般镇”五级构成。区域中心城市1个，即九江主城区，为100—300万人的Ⅱ型大城市。区域副中心城市1个，即共青城—德安，为20—50万人的Ⅰ型小城市。县域中心城镇5个，包括瑞昌市区、湖口县城、都昌县城、庐山市区、彭泽县城。其中瑞昌市区、湖口县城、都昌县城为20—50万人的Ⅰ型小城市，庐山市区、彭泽县城为10—20万人的Ⅱ型小城市。重点镇9个；一般镇38个。
四、核心区空间布局
（一） 空间结构
规划形成“一主三副”的总体空间结构。
一主——九江主城区。加快九江县行政区划调整，推进九江县与市区一体发展，提升对外开放水平和创新发展能力，形成辐射长江中游地区的现代服务与高端制造产业集聚区。
三副——外围3个副城区，即瑞昌副城区、湖口副城区、庐山副城区。瑞昌副城区依托瑞昌港区（码头）形成现代临港产业基地；湖口副城区依托湖口港区、彭泽港区红光作业区形成全省重型临港产业基地和大宗散货物流基地；庐山副城区形成国际生态旅游服务中心与文化产业基地。
（二） 公共服务中心体系规划
规划形成市级中心、区级中心、组团级中心3级城市中心体系。规划2个市级中心，即城市主中心（八里湖中心、老城中心、十里中心共同组成）、城西副中心。规划6个区级中心，即沙河中心、赛城湖中心、芳兰中心、湓城中心、庐山中心、湖口中心。规划6个组团级中心，即城东中心、威家中心、蛟滩中心、官湖中心、码头中心、温泉中心。
（三） 居住用地规划
居住用地采用集中新建与分散改造相结合的方式，对不同区域的居住用地采取差异化的发展政策。在城市新开发地区，结合公共服务中心和公交枢纽，集中建设高品质城市社区，并配套建设一定比例的保障性住房；在城市旧区，进一步完善公共服务设施和市政设施，逐步改善旧城居住品质。
（四） 产业园区规划布局
规划工业用地集中布局，形成11个产业园区。其中主城区包括5个产业园区（城西临港产业园、城东临港产业园、沙河产业园、十里高新技术产业园、姑塘产业园），瑞昌副城区包括2个产业园区（码头临港产业园、湓城产业园），湖口副城区包括3个产业园区（金砂湾工业园、彭湖湾临港产业园、轻工物流园），庐山副城区包括1个产业园区（庐山产业园）。
（五） 绿地系统和景观风貌
（1） 绿地系统
以城市总体空间布局为基础，规划构建“一环八廊、一心五核、多园绿网”的总体生态绿地系统格局。
一环：由长江生态绿带、鄱阳湖生态绿带、赤湖—长港湖—庐山生态绿带共同组成的环主城区生态绿化带。
八廊：城市片区间8条重要的生态绿化廊道，即赤湖绿廊、瑞昌北部山区—望夫山—长江绿廊、长河—城门山—赛城湖绿廊、京九线—长江二桥绿廊、庐山—八里湖绿廊、庐山—白水湖绿廊、庐山—鄱阳湖口绿廊、黄茅潭绿廊。
一心：庐山生态绿心，是保持生物多样性和水土涵养的重要生态功能区。
五核：位于环主城生态绿化带和五条生态绿化廊道上的重要生态斑块，包括赤湖生态绿核、长港湖湿地生态绿核、赛城湖—八里湖生态绿核、鄱阳湖口生态绿核、黄茅潭生态绿核。多园：城市综合公园、专类公园、社区公园、郊野公园等城市绿地空间。绿网：由城市水系、城市道路绿化等构成的绿化网络系统。
（2） 景观风貌
规划形成“三带、四园、十核”的总体城市设计框架。
“三带”：3条城市主要景观带，包括滨江景观带、滨湖（鄱阳湖）景观带、赤湖—赛城湖—庐山景观带。
“四园”：4个区域性的生态景观风貌区，包括赤湖生态景观区、庐山生态景观区、鄱阳湖口生态景观区和黄茅潭生态景观区。
“十核”：结合城市公共中心与绿地开敞空间规划10个景观核心，包括老城景观核心区、十里景观核心区、八里湖景观核心区、芳兰湖景观核心区、赛城湖景观核心区、城西景观核心区、瑞昌景观核心区、湖口景观核心区、庐山景观核心区、庐山市区景观核心区。
五、城市综合交通
规划建设客运专线、城际铁路和普通干线铁路构成的多层次铁路网络。
构建“十字”型的高速铁路网络。横向包括武九客专、池九城际，纵向包括京九客专、合安九客专、昌九城际。预留九江至鄱阳城际通道。构建“放射”型的普通铁路网络。包括京九铁路（合九铁路）、九景衢铁路、武九铁路、铜九铁路、常岳九铁路，远景增加蔡马铁路联络线。规划九江站、庐山站为全市铁路客运主枢纽，远景提升瑞昌南站、湖口站、共青城站，形成“两主三辅”客运枢纽格局。
规划九江南站为城市主货站，建设二级物流基地。加强水铁联运，结合九江港总体规划布局，形成定山站、瑞昌站两个服务港区的主货站，此外建设赤湖东站、官湖站、琵琶湖站、新港站、码头站等5处铁路货运站。规划保留九江西编组站，远景铁路编组站搬迁至马回岭站，形成市域铁路货运组织中心。
规划形成“一环五射 两纵一联”的高速公路网格局。
“一环”，规划远景建设绕城高速—小池跨江通道（经江洲镇）形成由福银高速、杭瑞高速、都九高速构成的跨鄱阳湖两岸的高速外环；
“五射”包括杭瑞高速（九江-瑞丽）、福银高速（九江-合肥）、彭湖高速、杭瑞高速（九江-景德镇）、福银高速（九江-南昌）；
“两纵”包括麻阳高速（长江三桥）—瑞武高速，规划预留武宁至靖安、彭泽至宿松、彭泽至鄱阳通道，远景形成两条辐射省域腹地的南北通道；
“一联”即九江绕城高速。
近期加快庐山机场改造，优化航线布局，加强与昌北机场协同发展，承担旅游客运和货运功能。启动新机场建设前期工作，研究新机场在小池或鄱阳湖东岸地区选址布局的可行性。建设共青城通用机场。
规划形成“两主三辅多点”的港口布局。
“两主”，即城西港区（包括赤湖作业区、滨江作业区、官湖作业区和阎家渡作业区）、彭泽港区（包括红光作业区、彭郎矶作业区、矶山作业区）2个沿江枢纽港区。
“三辅”，即瑞昌港区（包括金丝港作业区、梁公堤作业区、下巢湖口作业区）、城东港区（包括琵琶湖作业区、白石矶作业区、代家湾作业区）、湖口港区（包括金砂湾作业区和银砂湾作业区）3个沿江港区。
“多点”，包括湖口湖区港区、都昌港区、濂溪港区、庐山港区、共青城港区等鄱阳湖港区。
规划设置长江一桥、长江二桥、长江三桥（瑞昌—武穴）、合安九客专铁路桥、瑞码快速跨江通道、赤瑞快速跨江通道、彭泽（经棉船镇）—望江跨江通道等7处跨江通道，预留九江—宿松公铁两用桥、绕城高速—小池跨江通道（经江洲镇）。
按照“快速通道+分区路网”的模式组织核心区道路系统，拉开城市骨架，支撑城市向带状组团城市发展。组团间形成以准快速路和骨架性主干路为主体的快速通道，各组团内部规划形成完善的主次干道系统。规划形成“三横两纵”的核心区准快速路网和“六横九纵”的骨架性主干路系统，形成5条跨江通道。
规划预留3条轨道交通走廊，规划长度109公里。
六、市政基础设施
供水：九江市区、九江县以长江地表水为供水水源；瑞昌市以长江地表水和湓城地下水为供水水源，湖口县以鄱阳湖地表水为供水水源；庐山市以庐山地表水和鄱阳湖地表水为供水水源；德安县以博阳河地表水为供水水源；共青城市以官塘垅水库为地表水源；彭泽县以长江地表水为供水水源；都昌县以鄱阳湖地表水为供水水源。远景考虑柘林湖引水工程，作为昌九沿线城市的主要饮用水水源地或备用水源地。
排水：完善都市区各县市污水收集和处理系统，新区建设基本实现雨污分流，老城区建设逐步改造为截流式合流制。
电力：规划扩建国电九江电厂四期，新建神华九江电厂，新建国电瑞昌电厂，新建江洲风电场一期。依据国家核电发展规划，科学谨慎研究位于彭泽县的彭泽核电站项目。
燃气：规划都市区以中石化“川气东送”江西支线和中石油“西气东输二线”的天然气为主要气源，并以来自新疆等地的LNG为调峰气源及事故备用气源。规划在核心区的湖口金砂湾工业园建设江西省LNG天然气储备中心1座，加强江西省天然气应急保障能力。
环卫：推进都市区生活垃圾无害化处理设施建设，保留现状沙河生活垃圾填埋场和彭泽垃圾填埋场，并进行升级改造；建设瑞昌垃圾处理厂。
七、历史文化和传统风貌保护
以九江省级历史文化名城、世界文化遗产庐山为重点，保护都市区各类历史文化和传统风貌资源，维护自然山水环境和城乡传统聚落格局，合理协调城市改造和乡村环境整治，提升城市品质与形象，推进城乡历史文化一体化保护工作。
严格保护九江省级历史文化名城，重点保护历史城区格局、重要历史地段和文物古迹，加快推进申报国家历史文化名城工作。
严格保护都昌县苏山乡鹤舍村省级历史文化名村和湖口县流泗镇庄前潘村、彭泽县浩山乡岚陵村中国传统村落，注重整体传统山水聚落格局和民居建筑风貌特色的保护，凸显历史乡村耕读文化景观特征。
重点保护2处历史文化街区，即大中路历史文化街区（保护范围：包括滨江路原租界区历史建筑、大中路西段以及原内洋街，面积6.4公顷）；庾亮南路历史文化街区（保护范围：东至生命活水医院楼东侧，南至航空宾馆和体委建筑外墙，西至甘棠南路，北至能仁寺北侧围墙，面积13.2公顷）。
九江都市区省级以上文物保护单位共52处，其中全国重点文物保护单位14处，省级文物保护单位38处。严格按照《中华人民共和国文物保护法》和《江西省文物保护条例》等相关法规要求进行保护。
加强对九江历史城区7处历史建筑和庐山46处历史建筑的保护。经各级政府公布保护的历史建筑，必须依据建设部颁布的《城市紫线管理办法》，划定包括历史建筑及必要的风貌协调区在内的紫线保护范围，制定和完善历史建筑的保护措施和管理规定。
八、环境保护
规划至2030年，核心区主要河流湖泊生态环境恶化和水污染加重的趋势得到有效遏制，重点流域和区域环境质量得到明显改善；主要污染物排放总量得到有效控制；城镇集中式饮用水源和农村饮水水质得到改善。
饮用水水源地稳定达到功能要求，城镇集中式饮用水源地水质达标率稳定达到100%。
核心区环境空气质量达到国家二级标准；九江市城区空气质量好于二级标准的天数超过330天。
核心区范围内县（市）城区区域环境噪声达到各类功能区标准。
近期以垃圾无害化处理为主，远期逐步实现减量化，最终达到资源化目标。生活垃圾无害化处理率达到100%；工业固体废物综合利用率达到90%；危险废物和医疗废物无害化处理处置率达到100%。
九、综合防灾
规划所有长江大堤防洪标准均要求达到1954年型洪水设防要求；八里湖堤、十里河堤、赛城湖堤、芳兰湖堤防洪标准50年一遇；临鄱阳湖的内湖堤防按照湖口22.5米洪水位设防；其它各乡镇防洪标准为20年一遇。
根据《中国地震动参数区划图》（GB18306—2015），核心区范围内区域地震烈度为Ⅵ度，地震动峰值加速度为0.05g。
规划在核心区范围内设置消防站53座，其中，保留现状消防站11座，新建消防站42座。新建消防站的用地面积不低于0.5公顷，并按照规定配备消防站装备及人员。
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来源| 九江市规划局网站
编辑| 九江论坛
家在江西的恭喜了！省里传来好消息
据了解，江西省铁路建设三年攻坚行动计划将全面实施 "853" 工程，全力推进在建的 6 条铁路（昌吉赣客专、蒙华铁路、赣皖铁路改线、赣深客专、安九客专和兴泉铁路）力争新开工 4 条铁路（昌景黄高铁、昌九客专、长赣铁路、瑞梅铁路）开展前期研究 7 条铁路（常岳昌、昌福客专、吉抚武、兴永郴赣、咸宜井、鹰潭 - 建宁、六安 - 景德镇）实现 " 十三五 " 全省铁路实现 " 四个一千 " 的建设目标。
在建的 6 条铁路昌赣高铁南昌→赣州 2 小时昌赣高铁昌赣高铁北起江西南昌，南至赣州，线路长度 416.102 公里，全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等 13 个车站，是规划京九高铁的重要组成部分。昌赣高铁建成后将与昌九城际铁路、昌福铁路赣瑞龙铁路、沪昆高铁在建的赣深客专规划的京九客专等线路共同构成江西省快速铁路主骨架进一步完善区域铁路网为推动赣南等原中央苏区振兴发展发挥重要作用
这条铁路通车后南昌至赣州最短铁路旅行时间将缩短至 2 小时内南昌到深圳最快 3 个多小时江西以省会南昌为中心构建覆盖全省设区市的"2 小时交通圈 "以及辐射粤、闽、湘、浙、沪、皖、鄂等周边省市的 "4 小时生活圈 "蒙华铁路铜鼓、宜丰、上高将通火车蒙华铁路是我国在建最长的重载铁路，重载铁路是指行驶列车总重大、行驶大轴重货车或行车密度和运量特大的铁路，主要用于输送大型原材料货物，还将承担部分客运功能。
线路自东乌铁路浩勒报吉站引出，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南，终至江西吉安市，线路正线全长 1837 公里，其中江西省境内 212 公里。计划 2019 年 12 月建成通车，届时将结束铜鼓、宜丰、上高不通火车的历史。赣皖铁路改线华东第二通道皖赣铁路（皖赣线）自安徽省芜湖市至江西省鹰潭市贵溪市，北连宁铜铁路和淮南铁路，南接浙赣铁路和鹰厦铁路，是沟通安徽、江西两省的铁路干线，全长 550 千米，被称为华东第二通道。
皖赣铁路启动改线工程项目建成后，有利于充分发挥景德镇浯溪口水利枢纽功能，保障皖赣铁路运营安全。赣深客专南昌→深圳 4 小时途径赣州市南康区、信丰县、龙南县、定南县，在赣州与昌赣客专的赣州西站相接，广东段经过广东省河源市、惠州市、深圳市。预计将 2019 年底建成，全长约 415 公里。
未来昌赣客专建成后南昌到赣州可实现 2 小时抵达行程缩短了一半而未来与赣深客专相连后南昌到深圳和广州可改变目前高铁绕道的现状南昌至深圳可实现 4 小时高铁直达安九客专九江又添一条北上高铁
起于安徽省安庆市，经安庆市所辖怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县和湖北省黄梅县，于鳊鱼洲跨越长江至江西省九江市境内，引入既有庐山站，正线长约 170.9 公里。
设计速度目标值：350 公里 / 小时等级：为双线高速铁路客运专线。线路全部运行动车组列车。兴泉铁路赣州设 4 站兴泉铁路是由江西省兴国县至福建省泉州市的国家一级铁路。由京九线兴国站引出，经江西省赣州市兴国、于都、宁都、石城 , 福建省三明市宁化、清流、明溪、三元区、永安、大田，再经德化、永春、安溪、南安等市县，终至泉州市，正线全长 495.867 公里。
力争开工的 4 条铁路昌景黄高铁南昌→黄山高铁距离缩短建设昌景黄铁路后，南昌和黄山高铁距离将缩短至 289.8 公里。该铁路通过连接昌吉赣客运专线、赣深客运专线、合福客专，向莆铁路，杭黄铁路成为沪广、沪深之间重要的高速通道，成为沪昆通道的重要辅助通道，有利于江西融入长江经济带。预计 2018 年 12 月开始建设，预计 2022 年初步建成。
昌九客专南昌→九江 20 分钟昌九客专线路平行于既有昌九城际铁路，长度约为 120 千米，是一条速度为 350 级客运专线，北接黄黄高铁、武九高铁、合九客运专线，南联昌景黄高铁、昌赣客运专线，为新的京港高速客运通道的重要组成部分，开启新的京港（北京－香港）高速客运通道，原京广高铁 + 广珠城际一起构成新的京澳（北京－澳门）高速客运通道。昌九客运专线沿途设，南昌东站，南昌机场站、永修东站，共青城东站，终点庐山站。2019 年开工建设，预计 2021 年底通车，未来南昌到九江只需 20 分钟便可到达。长赣铁路赣州境内设 3 站赣州境内规划有社溪、赣州西、赣县三个车站；其中社溪位于赣州市上犹县，这将方便上犹及南康区北部乡镇（横市镇、麻双乡、十八塘乡）群众的出行。
瑞梅铁路赣州境内设 19 站瑞梅铁路起于赣瑞龙线瑞金站引出，经瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县、广东省梅州平远县、至梅州市引入既有漳龙铁路梅州站，新建线路全长约 237 公里，项目总投资约 150 亿元。其中，在赣州市境内线路长 163 公里，设车站 19 座，投资约 100 亿元。开展前期研究 7 条铁路常岳昌暂无相关消息。昌福客专南昌—抚州—福建
据了解，昌福客专是京港（台）高铁主通道、福州至银川综合运输大通道组成部分，北接杭长高铁、规划京九高铁、昌景黄铁路，南连南三龙铁路、合福铁路（沟通福州）、福厦客专，规划线路自南昌枢纽引出，经进贤、抚州、金溪、资溪进入福建光泽、邵武、顺昌、南平、三明（沙县或尤溪）、德化、安溪至厦门枢纽，南平至福州段可先期利用合福高铁（利用段约 120 公里），规划预留引入福州枢纽段。福建境内规划新建线路全长约 410km。吉抚武吉安—抚州—武夷山
吉抚武铁路全称吉安—抚州—武夷山铁路，西起吉安市，东至福建武夷山。拟按国铁Ⅰ级，新建双线、时速 250 公里或 200 公里标准建设，新建吉安至抚州至武夷山线路，全长约 331 公里，其中江西境内约 243KM，吉安—抚州—武夷山铁路规划线路自吉安西站引出，途径吉安市、吉水县、永丰县、乐安县、崇仁县、抚州市区，向东延伸至金溪县、资溪县，福建省光泽县，终于武夷山市，线路全长约 336 公里。兴永郴赣贵州—湖南—江西兴永郴赣快速铁路，简称 " 兴赣快铁 "，起于贵州省兴义市，经过湖南新宁崀山、永州、零陵、双牌、道州、宁远、郴州，到达江西赣州，是贵州、湖南、江西三省以及昆明—厦门间的昆厦快速铁路的快速通道。
线路已基本确定 : 兴义 - 独山 - 永州 - 郴州 - 汝城 - 崇义 - 赣州。咸宜井覆盖辐射 1000 多万人线路自京广线咸宁站引出，向南经湖北通山县和江西修水县、铜鼓县、宜丰县、万载县、袁州区、安福县、永新县，终点至井冈山市，全长约 405 公里（其中江西境内约 330 公里，湖北境内约 75 公里），覆盖辐射 1000 多万人口，项目建设意义重大。鹰潭 - 建宁途经资溪、黎川
鹰潭至建宁铁路是国家《中长期铁路网规划 ( 2016-2025 年 ) 》规划建设项目之一，是阜鹰汕通道重要组成部分，与在建的建宁至冠豸山铁路、既有皖赣线、浙赣线等衔接，与既有鹰厦线共同形成龙漳厦、梅汕地区与长三角、皖赣地区等客货交流的南北向重要通道，规划途经抚州资溪、黎川两县。对于完善区域和铁路网布局，促进沿线地区的发展具有重大意义。六安 - 景德镇六安景铁路指六安至安庆至景德镇铁路 , 已列入国家中长期铁路网规划 , 将按国铁 I 级标准建设，双线电气化，设计时速 160-200 公里。
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我市着力加快推进垃圾中转站建设
“这是我们在建的一个大型垃圾中转站，建成后，每天可转运生活垃圾150吨，满足青运城及周边十余万户居民的垃圾转运。”市环卫局有关负责人说。在中央第二生态环境保护督察组交办的群众反映环境问题中，涉及乱倾乱倒、垃圾堆存未得到及时清理的问题较多，针对这一情况，市、区两级环卫部门积极行动，全面筹划，着力从立法、规划等多方面入手，加快推进垃圾中转站的建设进程。
垃圾中转站 拆多建少
生活垃圾中转站是重要的环卫基础设施，是城乡环境卫生体系中的重要组成部分，其规划建设和管理都与城市环境卫生质量的好坏密切相关。近年来，随着城市建设的拓展、城中村和棚户区改造的大力推进，我市个别地段的垃圾中转站因城市建设需要被拆除了一些，却一直未得到补充重建，在一定程度上已影响到生活垃圾的及时转运，再加上一些市民图一己方便，乱倾乱倒时有发生，造成垃圾堆存问题相对突出。11月22日，记者在南沙河老军营小区附近看到，这里有一个临时的垃圾中转站，露天的空地上，放置了两个大的密闭箱体，两辆小型垃圾收集车进来后，在环卫工人的指引下，将车内收集的生活垃圾倾倒在密闭的箱体内进行压缩转运。在南沙河的另一个路段，施工围挡内的空地用绿网苫盖着，原本规划建设的达到国内先进水平的花园式地下垃圾中转站，也因个别群众意见大而被搁置。据迎泽区相关人员介绍：“南沙河实施快速化改造时，沿线的多个垃圾中转站被拆除，拆除后选址复建却成了最大难题。为了解决迎泽区老军营街办、迎泽街办辖区生活垃圾的转运问题，我们只能利用这块空地作为临时中转站，但因转运设施不足，垃圾有时难以得到及时清运。”
随着城市化建设的速度加快，原有中转站拆除后，大多数得不到重建。例如，南沙河建设时拆除了迎泽区的老军营、新建南路、青年路等5处垃圾中转站；杏花岭区近年来也拆除了4处，其中在马道坡道路建设时拆除了一座转运能力为150吨的中型垃圾中转站，该中转站的转运能力占到该区每日垃圾转运量的四分之一左右。
市环卫局有关工作人员为我们提供了一组数据：近五年来，全市共拆除垃圾中转站11座，除两座在原址新建外，9座未重建。截至目前，全市共有生活垃圾中转站221座。其中，建成区有140座，三县一市有81座。在所有中转站中，土建中转站有107座，地坑式或地埋式中转站有114座。
建设需提速 补齐短板
统计数据显示，我市生活垃圾的日产量约为5000吨。这些垃圾要依靠小型车辆收集后转运至中转站，再由中转站压缩集中送往垃圾焚烧厂或垃圾填埋场实施无害化处理。按照住建部的标准，我市建成区应有垃圾中转站180座，目前缺口尚有40座。垃圾中转站拆多建少、数量短缺的原因是多方面的：一是规划滞后，在城市规划中，对垃圾中转站的规划建设缺乏前瞻性。除垃圾中转站外，公厕等环卫设施也普遍存在这种情况。二是选址落地难。由于环卫设施特有的“邻避”效应，谁都不愿意将中转站建在自家门口附近，造成选址难、落地更难、建设更是难上加难。三是建设手续繁琐。新建垃圾中转站和公厕等环卫设施，虽然只是一栋简单建筑，但和新建一栋楼一样，手续繁琐且办理较为困难，缺少绿色通道等。
在中央生态环境保护督察组交办的群众反映环境问题中，涉及垃圾堆存未得到及时清理的较多，除暴露出我市垃圾中转能力不足外，也在一定程度上暴露出收集车辆运力不足、老化现象凸显的问题，有个别城区不得已将堆存垃圾的集中清运进行外包。市环卫局副局长时中瑛介绍说：“根据上述情况，市委、市政府高度重视，市、区两级环卫部门积极行动，正牵头规划部门，加紧规划，新建、改建垃圾中转站12座。”
他还介绍，下一步我市将从四个方面加快推进环卫设施的建设进程。
一是修订环卫设施办法。连续三年来，我市每年出台一项涉及垃圾治理的法规，明年5月，市人大已确定将对我市环卫设施管理办法进行全面修订，涉及的内容就包括公厕、中转站等。目前，我市已开展资料收集等前期准备工作。
二是编制垃圾分类规划。我市将组织编制生活垃圾分类治理专项规划，为垃圾分类治理长远发展提供实施路线。
三是推进环卫设施建设。我市正在加快建设两座垃圾焚烧发电厂以及南部、迎泽两座大型生活垃圾转运站。同时，指导督促各区县加快中型、小型垃圾转运站的建设，逐步解决垃圾收集、转运、处理设施不足等问题。
南堰生活垃圾转运中心的原址扩建就是我市正在实施的一项重点工程。据该中心负责人和全莲介绍：“随着城市垃圾量的增加，已运行十年的垃圾转运设施需要实施扩容提质，扩建工程于2017年9月开工，边运行边扩建，预计将于2019年6月完工。扩建后，垃圾日转运能力由1000吨提升至1500吨，另外每日还可收运100吨餐厨垃圾，并达到全密闭、无害化的环保要求，满足晋源区和万柏林区的生活垃圾转运需要。”
无论是垃圾中转站，还是公厕都与群众的日常生活息息相关，城市环卫公共服务设施的建设需要规划、园林等相关部门的通力合作，更需要广大群众的理解支持。采访中，市环卫局有关负责人强调，市、区两级环卫部门会对垃圾中转站实行高标准建设、高规格管理，将对群众生活的影响降到最低。此外还呼吁，对于环卫基础设施的建设，相关部门应该能够加快规划、立项的审批以及手续办理速度，加快推进城市环卫基础设施的建设速度，交警部门对环卫作业车辆的正常运行应给予通行保障，特事特办，助力垃圾清运的及时快捷，合力给广大群众创造一个干净、整洁的生活环境。 本报记者郜蓉
2018年南昌工业工程学校招生简章
学校简介：
南昌工业工程学校【招生代码555】是在南昌工学院中等职业教育部的基础上，经江西省教育厅批准设立的具有民族特色的省属中专学校，学校2016年3月被认定为第二批全国足球特色学校，2018年1月被认定为第二批全国中小学中华优秀文化艺术传承学校。学校坐落于江西省南昌市红谷滩新区，占地面积70余亩，校舍建筑面积37984.64平方米，布局科学，环境优美。配有规格较高的运动场所，满足了体育教学和各种文体活动的需要。图书馆馆藏纸质图书近5万册。学校目前开设有运动训练、学前教育、汽车制造与检修、工艺美术、电子商务、会计、计算机应用、建筑装饰、应用电子技术、模具技术应用、数控技术应用、机电技术应用、服装制作与生产管理、计算机动漫设计、食品生物工艺等18个专业。
江西中专招生网——江西省一家全面、及时、可信赖的官方招生网站。
招生计划：
运动训练专业（足球方向）培养目标 ： 本专业培养德、智、体、美全面发展，具备与竞技运动相关相关社会，体育活动的基本能力，着力培养学生综合素质，使毕业生成为从事相关社会体育活动，竞技运动以及健身娱乐场所服务，管理等方向工作的具体较强社会竞争力 主要课程：基础英语、运动训练学、运动营养与恢复、运动心理学、运动生理学、运动生物力学、教育学、应急处理、足球及体能训练等。就业方向：我校足球运动专业以培养高级足球运动人才为主，毕业后就业方向多为学校、企事业部门、群众活动团体从事运动训练、体育教学和管理工作。可在高校担任教师，教练，从事足球运动训练、教学，科研、管理方面工作等，也可以在企业做健身教练等。并且我校成绩优异学生可以成为国家职业运动员。食品生物工艺专业培养目标：本专业培养德、智、体、美全面发展，掌握使用食品生物技术的基本理论，基本知识和技能，在食品生物技术岗位从事食品生产及组织和管理，加工原料及成品分析检验和综合质量评定的中等技术应用型人才。主要课程：德育、体育与健康、语文、数学、英语、计算机应用基础、食品应用化学、微生物学基础生物工艺、食品工程原理、食品工艺、食品分析与检验、食品添加剂、食品营养与卫生、食品检验与包装、食品发酵工艺、食品机械与设备、食品工艺设计、食品质量管理。就业方向：毕业可在生物科学与食品相关行业的企事业单位，从事应用科学研究、产品技术开发、教学、生产管理、食品监督等工作，以及在食疗保健和饮食行业，学校、酒店做营养膳食指导工作。如：公共营养师、食品质检师、健康管理师、营养配餐员、食疗药膳师等水电厂设备安装与运行专业培养目标：本专业培养德、智、体、美全面发展，具有城市轨道交通运营管理专业知识，有较高的综合素质和较强的城市轨道专业技能。从事城市轨道交通运营生产、经营与服务工作的应用型、复合型专业技术人才。主要课程：德育、体育与健康、语文、数学、英语、计算机应用基础、工程力学、工程制图、电工电子技术、电工学与电气设备、水轮机调节、水电厂控制技术、机械设计基础、电力系统自动装置、机组加工工艺实习、电子测量实习、电气设备实习、水机专业实验等，毕业生主要面向水电厂技术工、机电设备厂、维修护理中心等技术工作就业方向：本专业毕业后主要从事水利工程建设现场监理、工程项目管理、水利工程招投标、编制概预算、水利工程施工现场管理工作，如工程质量检测。
电子商务专业（特色专业）培养目标：本专业培养德、智、体、美全面发展，具备经济管理理论与现代信息技术专业知识，系统掌握电子商务的理论与方法，能从事网站建设及管理维护、网络营销及调研以及电子商务策划、系统开发与运营的中级技术应用型专门人才，或借助网络工具实现自主创业。主要课程：电子商务概述、搜索引擎技术、网络广告与图像处理、网络营销理论与实务、电子商务物流、网络营销调研技术、商务谈判与推销技巧、电子商务网站建设、检索技术、电子商务模拟实验、网页制作实训等。就业方向:主要从事现代企业电子商务的策划、运营、维护与管理，网络营销和网页设计、信息编辑等工作。学前教育培养目标：本专业培养德、智、体、美全面发展，培养从事幼儿园日常保育、辅助性实施教学活动的中级技能人才。主要课程：学前教育、学前心理、学前卫生、幼儿园活动设计与指导、儿童文学、幼儿园教育课件制作、教师口语、美术、手工制作、声乐、琴法、舞蹈、幼儿园环境创设等，毕业生主要从事幼儿教师、保育员等工作，或自主创业。可考证书:幼儿教师资格证书、保育员（中级）
会计电算化专业培养目标：本专业培养德、智、体、美全面发展，主要面向现代企业生产、管理和服务第一线的财务会计及相关专业、牢固掌握会计电算化职业岗位所需的基础理论知识和专业技能，能从事财务会计、财务管理、运用计算机进行会计操作的中级技术应用型人才。主要课程：会计基础、财经法规与会计职业道德、会计电算化、出纳业务操作、工业企业会计业务核算、成本计算、成本管理、税费计算与申报、会计报表编制、ERP财务软件应用、点钞训练、工业企业会计综合模拟实训等。就业方向:主要从事企事业单位会计、出纳、统计及会计电算化操作等工作
酒店管理专业培养目标：本专业培养德、智、体、美全面发展，具有较强的综合职业能力，在饭店一线工作或管理岗位的中等技术应用型人才。主要课程：德育、体育与健康、语文、数学、英语、计算机应用基础、管理学基础、旅游学概论、经济学基础、中国旅游地理、酒店管理概论、旅游市场营销、餐饮服务与管理、前厅客房服务与管理、现代礼仪、旅游心理学、食品营养与卫生、酒店情景英语等。就业方向：随着越来越多的国际大型活动在中国举行，中国对旅游、酒店管理专业人才的需求也日益增大，毕业后可在旅游管理政府部门工作；高级酒店、饭店、宾馆楼层管理、大堂管理、咨询、会展等工作；还可在各类酒店、饭店、宾馆的商务部门从事业务洽谈、对外联络服务工作等。建筑装饰专业培养目标：本专业培养德、智、体、美全面发展，掌握建筑装饰专业必备的基础理论知识、美学基础和专业理论知识，具有建筑装饰算计、建筑装饰施工技术与管理、装饰工程施工监理和装饰工程预决算等能力的中级应用型合格人才。主要课程：素描与色彩、造型设计基础、建筑装饰制图、建筑设计基础、建筑结构概述、建筑装饰表现技法、建筑装饰设计原理、计算机辅助设计、建筑装饰材料、构造与施工、建筑装饰工程概预算、Photoshop图像处理实训、3dsMax三维设计与制作实训、AutoCAD工程制图实训等。就业方向:主要从事建筑装饰设计、工程监理、项目管理（施工员、技术员、质检员）及经营管理等工作
城市轨道交通运营与管理专业培养目标：本专业培养德、智、体、美全面发展，具有城市轨道交通运营管理专业知识，有较高的综合素质和较强的城市轨道专业技能。从事城市轨道交通运营生产、经营与服务工作的应用型、复合型专业人才。主要课程：城市轨道交通服务礼仪、城市轨道交通概论、轨道交通客运组织与票务管理、轨道交通安全管理、轨道交通设备管理、轨道交通行车管理与运营调度、列车员素质与服务技能实训、专项实训等。就业方向:主要从事城市轨道交通企业客运、站务、安检、乘务、票务以及运营管理等相关岗位工作。机电技术应用专业核心课程及实训: 机车设备概论、电工电子技术、机械制造基础、安全生产基础知识、液压与气压传动、电器及PLC控制、传感器技术及应用、自动化设备及生产线调试与维护、机械加工实训等。就业方向:主要在机电制造业从事机械设备的操作、数控机床编程与操作、机电设备维护与维修、机电产品售后维修服务等工作。就业前景：现代化自动生产设备都是多种技术的组合，企业对本专业人才需求量大，毕业生就业面广、岗位多。汽车检测与维修专业（汽车服务方向）培养目标：本专业培养德、智、体、美全面发展，面向生产，管理，服务第一线，具备从事汽车等各类机动车的检测，运行，维修与汽车商务服务技能型专门人才。主要课程：电工电子技术、机械制图、汽车检测与诊断技术、汽车电路分析、汽车销售服务、汽车售后服务、汽车保养与维修服务、汽车美容服务、CAD/CAM实训、发动机拆装实训、汽车底盘实训、零件测绘实训、汽车零部件识图、汽车拆装技能训练、专业综合实训等。就业方向： 学生毕业后就业单位广泛，可从事各种现代汽车的维修、综合性能的检测、技术管理等工作；并且可在汽车制造企业从事汽车贸易、汽车零配件销售或售后服务，以及汽车保险理赔等工作；也可在事业单位从事汽车运输管理、交通运输组织管理等技术和管理工作。
一、报名条件
符合下列条件的人员，可申请报名：1.应、历届初、高中毕业生。2.高级中等教育学校毕业或具有同等学力；3.身体状况符合相关要求。
二、报名须知
（一）高中（中职）应届毕业生可在户籍或学籍所在县（区）招考办指定的报名点申请报名（q2415979980）；往届毕业生在户籍所在设区市招考办（教育考试院）指定的报名点申请报名。报名点的设置由县（区）招考办根据相关规 定设置，各中学（含中职、中专学校）应严格按照属地县（区）招考办要求做好报名点设置及相关工作。（二）符合条件的外省户籍随迁子女直接到学籍或居住地所在县（区）招考办申请报名；外国侨民到定居地或学籍所在县（区）招考办申请报名；本省户籍随迁外省的子女在户籍所在县（区）招考办申请报名。（三）符合国家专项、高校专项、苏区专项报考条件的考生必须在户籍所在县（区）报名才能认定其相关资格。
三、报名方式
所有参加普通高考的考生（包括参加保送，自主招生，高水平艺术团、运动队，运动训练、武术与民族传统体育专业单招，少年班，高职单招，残障考生单招，中职学校技能竞赛获奖学生免试入学等特殊形式招生 等）均须进行集中网上报名并采集相关信息。四、国家资助政策：1、农村（含县镇）户籍的学生及城市户口家庭贫困学生均可享受三年免交学费优惠政策。2、对于家庭贫困及江西省内以下贫困地区农村户籍学生，可享受每年2000元的国家助学金待遇。地区分布如下：萍乡市（莲花县）、赣州市（赣县、上犹县、安远县、宁都县、于都县、兴国县、会昌县、寻乌县、石城县、瑞金市、南康区）、吉安市（遂川县、万安县、永新县、井冈山市）、抚州市（乐安县）。江西中专招生网,学生放心、家长安心的招生平台。
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文件中透露
到2020年
全省铁路运营里程5000公里
其中快速铁路近2000公里
(高速铁路1333公里)
11个设区市
全部开行动车组
基本构建“五纵五横 ”
铁路网主骨架
打造三个交通圈
实现省会南昌至各设区市和长江中游城市群中心城市1-2小时
至上海、广州、福州等周边主要城市3-4小时
至北京、西安等城市6小时
这6条铁路在建
2018-2020年
建成通车3条铁路
包括
皖赣浯溪口改线工程
皖赣铁路（皖赣线）自安徽省芜湖市至江西省鹰潭市贵溪市，北连宁铜铁路和淮南铁路，南接浙赣铁路和鹰厦铁路，是沟通安徽、江西两省的铁路干线，全长550千米，被称为华东第二通道。
皖赣铁路启动改线工程项目建成后，有利于充分发挥景德镇浯溪口水利枢纽功能，保障皖赣铁路运营安全。
推进目标：2018年建成
昌吉赣客专
昌赣高铁
昌赣高铁北起江西南昌，南至赣州，线路长度416.102公里，全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13个车站，是规划京九高铁的重要组成部分。
昌赣高铁建成后
将与昌九城际铁路、昌福铁路
赣瑞龙铁路、沪昆高铁
在建的赣深客专
规划的京九客专等线路
共同构成江西省快速铁路主骨架
进一步完善区域铁路网
为推动赣南等原中央苏区振兴发展
发挥重要作用
这条铁路通车后
南昌至赣州最短铁路旅行时间
将缩短至2小时内
南昌到深圳最快3个多小时
江西以省会南昌为中心
构建覆盖全省设区市的
“2小时交通圈”
以及辐射粤、闽、湘、浙、沪、皖、鄂等
周边省市的“4小时生活圈”
推进目标：2019年建成
蒙华铁路煤运通道
蒙华铁路是我国在建最长的重载铁路，重载铁路是指行驶列车总重大、行驶大轴重货车或行车密度和运量特大的铁路，主要用于输送大型原材料货物，还将承担部分客运功能。
线路自东乌铁路浩勒报吉站引出，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南，终至江西吉安市。
计划2019年12月建成通车，届时将结束铜鼓、宜丰、上高不通火车的历史。
加快建设
赣深客专
途径赣州市南康区、信丰县、龙南县、定南县，在赣州与昌赣客专的赣州西站相接，广东段经过广东省河源市、惠州市、深圳市。预计将2019年底建成，全长约415公里。
未来昌赣客专建成后
南昌到赣州可实现2小时抵达
行程缩短了一半
而未来与赣深客专相连后
南昌到深圳和广州可改变
目前高铁绕道的现状
南昌至深圳可实现4小时高铁直达
推进目标：2021年建成
安九客专
起于安徽省安庆市，经安庆市所辖怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县和湖北省黄梅县，于鳊鱼洲跨越长江至江西省九江市境内，引入既有庐山站，正线长约170.9公里。
设计速度目标值：350公里/小时
等级：为双线高速铁路客运专线。线路全部运行动车组列车。
推进目标：2022年建成
兴泉铁路
兴泉铁路是由江西省兴国县至福建省泉州市的国家一级铁路。由京九线兴国站引出，经江西省赣州市兴国、于都、宁都、石城,福建省三明市宁化、清流、明溪、三元区、永安、大田，再经德化、永春、安溪、南安等市县，终至泉州市，正线全长495.867公里。
推进目标：2021年建成
这4条铁路新开工
2018-2020年
力争新开工
昌景黄
建设昌景黄铁路后，南昌和黄山高铁距离将缩短至289.8公里。该铁路通过连接昌吉赣客运专线、赣深客运专线、合福客专，向莆铁路，杭黄铁路成为沪广、沪深之间重要的高速通道，成为沪昆通道的重要辅助通道，有利于江西融入长江经济带。
预计2018年开始建设，预计2022年初步建成。
昌九客专
昌九客专线路平行于既有昌九城际铁路，长度约为120千米，是一条速度为350级客运专线，北接黄黄高铁、武九高铁、合九客运专线，南联昌景黄高铁、昌赣客运专线，为新的京港高速客运通道的重要组成部分，开启新的京港（北京－香港）高速客运通道，原京广高铁+广珠城际一起构成新的京澳（北京－澳门）高速客运通道。
昌九客运专线沿途设，南昌东站，南昌机场站、永修东站，共青城东站，终点庐山站。力争2019年开工建设，预计2021年底通车，未来南昌到九江只需20分钟便可到达。
长赣
赣州境内规划有社溪、赣州西、赣县三个车站；其中社溪位于赣州市上犹县，这将方便上犹及南康区北部乡镇（横市镇、麻双乡、十八塘乡）群众的出行。
力争2020年开工
瑞梅
瑞梅铁路起于赣瑞龙线瑞金站引出，经瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县、广东省梅州平远县、至梅州市引入既有漳龙铁路梅州站，新建线路全长约237公里，项目总投资约150亿元。其中，在赣州市境内线路长163公里，设车站19座，投资约100亿元。
力争2020年开工
这7条铁路争取早日启动
2018-2020年
开展
常岳(咸)昌
总里程460公里
省内里程190公里
推进目标：
包括常德至岳阳至南昌
武汉至咸宁至南昌铁路
昌福客专
规划线路自南昌枢纽引出，经进贤、抚州、金溪、资溪进入福建光泽、邵武、顺昌、南平、三明（沙县或尤溪）、德化、安溪至厦门枢纽，南平至福州段可先期利用合福高铁（利用段约120公里），规划预留引入福州枢纽段。总里程635公里，省内里程250公里。
吉抚武温
吉抚武铁路全称吉安—抚州—武夷山铁路，西起吉安市，东至福建武夷山。拟按国铁Ⅰ级，新建双线、时速250公里或200公里标准建设，新建吉安至抚州至武夷山线路，全长约331公里，其中江西境内约243KM，吉安—抚州—武夷山铁路规划线路自吉安西站引出，途径吉安市、吉水县、永丰县、乐安县、崇仁县、抚州市区，向东延伸至金溪县、资溪县，福建省光泽县，终于武夷山市。总里程690公里，省内里程260公里。
兴永郴赣
兴永郴赣快速铁路，简称“兴赣快铁”，起于贵州省兴义市，经过湖南新宁崀山、永州、零陵、双牌、道州、宁远、郴州，到达江西赣州，是贵州、湖南、江西三省以及昆明—厦门间的昆厦快速铁路的快速通道。
线路已基本确定:兴义-独山-永州-郴州-汝城-崇义-赣州。总里程1200公里，省内里程100公里。
咸宜(新)吉
线路自京广线咸宁站引出，向南经湖北通山县和江西修水县、铜鼓县、宜丰县、万载县、袁州区、安福县、永新县，终点至井冈山市，全长约405公里（其中江西境内约 330公里，湖北境内约 75公里），覆盖辐射 1000多万人口，项目建设意义重大。
鹰潭至建宁
鹰潭至建宁铁路是国家《中长期铁路网规划(2016-2025年)》规划建设项目之一，是阜鹰汕通道重要组成部分，与在建的建宁至冠豸山铁路、既有皖赣线、浙赣线等衔接，与既有鹰厦线共同形成龙漳厦、梅汕地区与长三角、皖赣地区等客货交流的南北向重要通道，规划途经抚州资溪、黎川两县。总里程150公里，省内里程105公里。对于完善区域和铁路网布局，促进沿线地区的发展具有重大意义。
六安至景德镇
六安景铁路指六安至安庆至景德镇铁路,已列入国家中长期铁路网规划,将按国铁I级标准建设，双线电气化，设计时速160-200公里。总里程300公里，省内里程65公里。
7条铁路的前期研究
做好项目储备
争取国家支持
早日启动前期工作
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