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桥在城中架 行在“彩云”端
白沙-壮锦立交是南宁市区通往机场的重要节点。
罗文大桥就像一只在江面飞翔的海鸥。
良庆大桥成为邕江上又一道风景线。
徐庆成\文 苏 华\图
1.桥 城市快捷交通的一道“彩虹”
从青环路进入青环立交主线，驶上青山大桥，几分钟后即可到达南宁市五象新区……8月的一天，南宁市民周女士驾车从凤岭北青环路到五象新区，感受到了从江北到江南的便捷，而带来这种便捷的，是2017年通车的跨江大桥——青山大桥。
青山大桥，是南宁市近年来建设跨江大桥成效的一个缩影。近5年多来，南宁市区新增了6座跨江大桥。至2017年5月，随着青山大桥通车，南宁市区跨越邕江的大桥已有19座。从仅仅提供交通便利促进两岸发展，到兼具实用性和观赏性，跨江大桥不但改变了市民的出行，也改变着城市的生活。
除了跨江大桥，城市交通现代化标志之一的立交桥，在南宁同样日新月异。近年来，南宁市相继建成了多座城市立交桥，它们矗立在城市各处，纵横交错，造型各异，通连四方，不仅给市民出行带来了便利，也成为一道道靓丽的城市风景线，凸显城市发展的活力与生机。
2.跨江大桥 沿江两岸更通达
“如今，在南宁城西过江也很方便了。”罗文大桥通车后，家住西乡塘区相思湖公园附近的蒙先生说，以前从广西民族大学一带去江南，最近的路是沿着大学路右转拐上清川大道，然后过清川大桥。罗文大桥建成后，附近市民就不用绕这么远的路了。
罗文大桥连接罗文大道，南接五象大道延长线（罗文大道-壮锦大道），自2015年罗文大桥通车后，安吉大道、高新大道、罗文大道、罗文大桥、五象大道就连接在一起，形成了“U”字形的城市快速通道。
笔者站在江北大道上远眺，罗文大桥呈白色，飞架邕江之上，如同一只海鸥在江面上飞翔。南宁城投公司有关负责人介绍，南宁此前的多座跨江桥梁设计没有考虑和桥下沿江道路的互通，罗文大桥设计时考虑周全，修建了8条互通匝道，分别连接江南大道和江北大道，以方便市民从周边道路上下大桥。从江南去隆安、百色方向，在罗文大桥下桥，就能到达高速公路入口。
笔者了解到，罗文大桥改变了南宁城西相思湖片区缺乏越江桥梁的状况，为江南和江北片区架起有效的联系纽带。它是南宁市首座在设计阶段就考虑了上下桥互通匝道并同步建设的桥梁。
柳沙半岛被不少市民誉为南宁极佳居住地之一，与五象新区近在咫尺，但曾因缺乏便捷的交通，只能“隔江相望”——从柳沙半岛过到对岸的江南大沙田经济开发区，要么开车走半岛环线上南宁大桥，右转拐入五象大道；要么走江北大道上葫芦鼎大桥，经白沙大道转亭江路才能到达。
因为五象大桥、英华大桥的建成通车，改变了这样的行车路线——2014年建成通车的五象大桥、英华大桥，使江北的一头就在柳沙半岛，为五象新区与柳沙片区、南宁城市中心区之间搭建一条便捷通道，改变了南宁大桥“独挑大梁”的局面。
在邕江河畔广西民族博物馆前面路段矗立着一座跨江大桥——2016年4月30日建成通车的良庆大桥。在碧绿的江水和青葱的远山映衬下，良庆大桥成为邕江上又一道风景线。良庆大桥位置在中心区外，却是连通邕江南北两岸的重要跨江大桥。笔者驱车从五象新区五象大道转上良庆大桥过江后，由大桥江北的互通立交进入青环路，然后沿青环路开车走青环连接线跨过民族大道，进入枫林路，最后走青环路到佛子岭路凤凰岭路口，整个行车过程约20分钟。
2017年5月1日通车的青山大桥，是目前南宁跨江桥中最高、主跨最长的桥梁。它为南宁大桥减负的同时，搭建起了连接五象新区与凤岭片区、城市中心区的另一条便捷通道。良庆大桥、青山大桥作为连接江南江北的重要桥梁，完善南宁市路网建设的同时，为五象新区及凤岭片区的发展提供了重要的交通支持。
3.立交桥 见证南宁发展的“速度与激情”
立交桥承载着城市的车水马龙，直接或间接地影响着我们的生活，同时也见证着南宁发展的“速度与激情”。
以往一提起沙井大道和南站大道，南宁市民总会联想起“大货车”“交通混乱”“道路拥堵”等场景。自从2016年8月底沙井-南站立交桥通车后，该路口的交通状况发生了很大改观。驱车从白沙大道经这座立交桥，很快就可以进入外环高速；右转走匝道，几分钟后即可到达华南城。
这天，笔者驾车从南宁国际会展中心出发，沿竹溪大道、白沙大道，最后到达南站大道，历时不过15分钟。2012年至2013年，随着白沙-亭江立交、白沙-星光立交、白沙-友谊立交和白沙-壮锦立交相继通车，白沙大道实现了“一脚油门”的畅通，极大缓解了这条交通要道的压力。
“没有这几座立交桥前，开车从沙井南站大道交汇处往国际会展中心，需要半个多小时，现在约15分钟即可。”刘先生是白沙大道一家4S店的销售顾问，他家住在白沙大桥南的一个小区，每天他必须驱车沿着白沙大道到白沙壮锦大道路口的公司上班。近年来，城市立交对白沙大道上交通的改变，他深有体会。几座立交桥将白沙大道、南站大道完全串起来，不仅行车不必再等红灯，而且通过立交桥的枢纽作用，车子可以自由方便地在干道和支路间穿行。
南宁市城乡建委有关人士表示，立交桥除了串联其他道路，还可分流车流，尤其是拥有复杂迂回匝道的互通式立交，可有效避免车辆在平交路口拥堵。中华-园湖立交桥、青山-英华立交桥的建设，是最好的例子。
说到中华园湖路口，相信很多南宁市民之前对它的最深印象就是交通拥堵。由于此处车流量大，加上又是铁道口，车辆经过必须小心翼翼。尤其是上下班高峰期，车流堵塞情况非常严重。中华-园湖立交的建设，为解决这个交通“肠梗阻”提供了有效方案。
同样，在青山-英华立交建设之前，青山英华路口是市民头痛不已的堵点之一。这里是市区连接五象新区的重要交通节点，车流量大，加之坡道较陡，堵车时对驾驶人的车技也是种考验，因此该路段被市民戏称为“南宁最佳练习半坡起步场地”。2015年7月，立交桥通车后，这个路段的拥堵情况得到很大改善。
“青山-英华立交建成以前，上下班高峰期搭载客人从这个路口走，最久的一次等了4个交通信号灯，花了近20分钟才通过。”说起曾经遇到的堵车场景，的哥麦先生记忆犹新，“现在可好了，有了青山-英华立交，半分钟就通过了”。
如果说青山-英华立交的建设是打通了南宁市区通往五象新区的重要节点，五象-平乐立交、平乐-玉洞立交等立交桥的通车，则让整个新区的交通进一步提速和立体化。
平乐大道和五象大道是五象新区最重要的两条主干道，两条路交会路口的交通非常繁忙，尤其是下班高峰期。“以前是上桥（南宁大桥）前堵一轮，下桥后还堵一轮。”市民陈女士居住在凤翔路，工作地点在五象平乐大道附近，她告诉笔者，青山英华路口和五象平乐路口都是她上下班的必经之路。在没有修建两座新立交之前，上下班高峰期桥头和桥尾的两个节点都非常拥堵，早上是市区往新区方向车辆排长龙，下午则相反，严重时更是整座南宁大桥都挤满车。
2015年7月五象-平乐立交、平乐-玉洞立交实现主线通车后，陈女士不必再为上下班堵车而烦恼：从竹溪大道经青竹立交，进入青山-英华立交的下层隧道驶上南宁大桥，一路畅通无阻，10余分钟即可到达玉洞大道。
如今，很多南宁市民还注意到，车行在南宁城市道路上，立交桥不再是单调的水泥长龙。从空中俯瞰，这些立交桥造型各异，通过绿化亮化，打造出一大批美丽的“空中走廊”，成为靓丽的城市风景线。未来，随着城市的发展还会涌现更多的立交桥，为市民服务，为城市添彩。
来源：广西日报
大沙田片区控制性详细规划修编获人民市政府批复
乐居讯 2月27日，乐居编辑从南宁规划局网站通知公告获悉，《南宁市五象新区大沙田片区控制性详细规划修编》（以下简称《大沙田控规》）于2018年2月9日获市人民政府批复。
《大沙田控规》用地范围：北至邕江、东面、南面至五象岭山体绿线，西接良凤江河道蓝线，总面积535.19公顷。功能定位为：以良好的滨江景观和人居环境为特色，创建宜人的居住氛围、有序的商业空间，综合配套文化创意、休闲娱乐等功能的综合性城市片区。
《大沙田控规》结构概括为“规划结构可概括为：“一心、一带、两轴、四片区”。“一心”指片区综合服务中心。规划区中，现状在五象大道和金象大道路口处，以金盛财富广场为龙头已形成具备一定规模的商业服务中心，规划在此基础上，扩大其周边影响力，使该片区成为区域性的公共服务中心。“一带”指规划区内的沿邕江沿岸的滨水景观带。规划沿景观带沿岸布置亲水绿地等公共休憩娱乐设施。“两轴”指南北向的银海大道和东西向的五象大道，两条城市发展轴贯穿规划区，承担着片区的对外交通联系。该轴将在保持通畅性的前提下，适当布置少量沿街商业。“四片区”指规划分别沿五象大道南北两侧形成了四个综合居住片区。在居住片区里适当布置商业、文体设施，形成综合的居住配套区。
这个城区很多南宁人都陌生，但美食多到不敢相信！
对于一个吃货来说
没有找不到的美食
只要有一个目标
就一定会开启“小火车模式”
——逛吃逛吃~逛吃逛吃~
今天小南南带大家去南宁良庆区逛吃逛吃
这些特色美食你都尝过吗！
这是吃货眼中的良庆区美食地图
良庆区位于南宁的正南部
包含良庆镇、那马镇、大塘镇、南晓镇、那陈镇
还有大沙田经济开发区、沿海经济走廊开发区
有南宁五象湖公园、竹泉岛、大王滩风景区等景点
……
酱紫说大家对良庆区的感觉直观一点了吧？
那么就进入正题了啵
良庆脆皮扣肉
传说中的良庆脆皮扣源于我们常吃的扣肉但是却胜于扣肉良庆脆皮扣吸收了粤、港味特点并加入了壮族嗜酸的元素更突出了良庆本土特色皮薄酥脆、酸中带甜，十分开胃是南宁本土老字号特色菜也是广西第一道注册商标专利的传统美食多少南宁人为了吃一份良庆脆皮扣从城东城西奔去城南扣肉皮是重点脆、香、酥！让人吃不停口，爽！
良庆烧肠粉
和良庆脆皮扣肉齐名小南南的最爱手工烧肠用的是鲜肉＋鲜粉肠＋老板独特配方烧制每一碗粉都会经汤水煮过每一条粉入味而不烂再加上酸豆角、萝卜干、葱花……没有2碗是吃不过瘾的
良庆油爆大肠
良庆有三宝即脆皮扣、公鸡蛋、油爆大肠都是具有本土特点的“草根”美食良庆脆皮扣和油爆大肠还被中国饭店餐饮娱乐行业协会评为“中华特色名菜”小南南很钟意油爆大肠就是喜欢大肠在口腔中嚼出香味的那个过程吃的就是嚼的那种感觉虽然有时牙不好但是嚼两下也不管碎不碎就吞下肚了很香很过瘾
南晓沙姜鸡
南晓镇位于良庆区最南端素有“荔枝之乡”的美誉和“无南晓土鸡不成宴”的传说说南晓镇是南宁有名的肉鸡生产基地，该镇早在2003年就注册了“南晓土鸡”商标南晓山上种果树，树下养土鸡特有的土鸡放养方式进行饲养土鸡以野草和昆虫为食鸡肉味鲜美、肉质细嫩、无污染、营养丰富沙姜鸡因为混合了沙姜独特的香味与土鸡的香甜碰撞出独特口感深受大家的喜爱
大塘芝麻鸭
在良庆区大塘镇有这样一说南晓鸡、大塘鸭说到大塘鸭无人不知无人不晓鸭子皮薄脂肪少、肉质细嫩厚实、味道鲜美每年畅销区内外是当地农民引以为豪的一项畜牧产业这其中更以羽毛鲜亮鸭身上带有斑斑点点的鸭最走俏俗称“芝麻鸭”农户将鸭子直接放养鸭子以田间的水草、鱼虾、田螺、昆虫为食辅以玉米等谷物喂食饲养大约120天后才出售是名副其实的“土货”大塘鸭做法以白切干捞为上乘吃起来特别的有土味
那马河蟹汤
那马镇八尺江穿镇而过
盛产河蟹、田螺、土塘角鱼、泥鳅、黄鳝等野生河鲜
那马河蟹汤是最具特色的河鲜菜式
味道鲜甜乃其最大特色
选用野生河蟹
辅以新鲜的冬瓜熬制
汤水香浓透亮
入口滋味浓郁
口感丰富
特别是到了夏天
喝一碗顿觉精神舒爽
那陈十全烩炒
这道菜荤素搭配可丰富了在那陈镇坊间作为品牌菜已流行逾200年是百姓酒席必选菜肴选取的十种食材（五荤五素）均为那陈地产 “五荤”是鸡（或鸭、鹅）胗、油炸猪皮、叉烧、猪七寸和鱿鱼其中鸡（或鸭、鹅）胗切成菊花状焯水油炸猪皮浸水泡发，洗涤去油叉烧切成条状猪七寸油炸退水，切成条状鱿鱼浸水泡发，切成花式“五素”是簕竹干笋、黑木耳、香菇、荷兰豆（或胡萝卜、芹菜）和葱白将所有食材下锅放入配料热油翻炒“五荤”的汁料渗入“五素”啧啧小南南一街流口水了下次去那陈一定少不了这道菜
凤亭鱼
凤亭在良庆区大塘镇和上思县东屏乡境内湖长35千米，水蓄量5亿多立方米这里湖水浩渺，纯净清澈经常有游客岸边垂钓水库没有污染、水质甜美所以野生鱼时自然生长肉质细腻厚实、肥美新鲜无论清蒸、熬煮还是煎炸都风味绝佳
那陈火龙果
那陈镇位于南宁南部一年四季盛产亚热带水果那陈火龙果名声远扬西宁村火龙果基地目前种植面积已近两万亩年产两万多吨那陈镇已经成功举办八届“火龙果节”每届都是盛况空前农民会拿出自家种植的火龙果进行比拼由水果专家按照色泽、重量、形状、甜度分别评出一、二、三等奖火龙果无论白肉还是红肉都是甜蜜多汁在火龙果成熟的季节去到那陈镇还可以享受采摘的乐趣哦
那陈鼓油
那陈镇还是酿酱之乡那陈鼓油是远近闻名的特色产品由陈美昌号的老板陈少雄首先制作的陈少雄有个堂兄九哥陈耀甫曾在南宁市万利号酱园里做工介绍他到酱园向制作酱料的师傅学习制作技术他为人聪明好学、虚心诚实经多次反复研究制作鼓油成功后才于民国十八年（1929）在那陈圩头街闸开设美昌铺号购买一百多只大水缸和原材料兴建酱料场地那陈豉油色鲜、味香旧放存而不发霉远销广西区内外年节仍供不应求，时常脱销
那陈十宝
都说那陈有十宝那么“那陈十宝”是哪“十宝”呢？小南南给你数一数：那陈老街豉油西盛糯米土酿那陈苏氏“时和”米醋那陈腌制柠檬那陈土腌酸菜那陈土制簕笋那陈盐渍腌梅邕乐莲藕那徐花生绿色有机水果有机会到那陈玩这些“宝贝”可不能忘记哦！
良庆辣椒
除了那陈十宝还有良庆辣椒种植历史悠久主要有泡椒类、黄绿皮尖椒类、小果型的美人椒类为主可以加工成辣椒酱、辣椒粉、辣椒干、淹酸辣椒等产品
大塘“澳洲坚果”
大塘镇为了更好推进脱贫攻坚项目实施“澳洲坚果产业扶贫项目”很多贫困户接受和掌握澳洲坚果种植技术以后在咱自家门口就能吃上“澳洲坚果”咯
大塘百香果
小南南看到百香果就忍不住口水狂流如果要用一个词来形容吃完百香果的感觉那就是欲罢不能！不管是挖着吃还是泡水喝或者是做成果酱吃了就停不下来了！如果有机会就可以去良庆区摘百香果然后用冰糖做成果酱好吃得要把舌头吞下去！
南晓荔枝
南晓镇素有南宁“荔枝之乡”之称年产荔枝500万公斤以上主要的品种有：三月红、黑叶荔、香荔、桂味、糯米糍、南局红、妃子笑、禾荔等产量最高也最普遍的当属黑叶荔因产量高而大量种植于上世纪90年代越说越多口水流哒哒！小南南恨不得马上去良庆区把美食逛吃个遍虽然地点相隔有点远但是每一道都是经典值得一尝！你们爱吃哪样呢喜欢的点zan~
南宁市一批项目开（竣）工 涉及社会民生等领域
近日，五象新区总部基地道路综合改造提升工程、瑞声科技南宁产业园、南宁市兴桂路小学、电子产品主板和芯片加工生产项目等一批项目开（竣）工。项目涉及基础设施、产业、社会民生等领域。
其中，五象新区总部基地道路综合改造提升工程开工，建设范围含五象新区总部基地核心区2.6平方公里内市政道路及道路后排绿化，以及相关的市政给排水工程、配套设施、交通工程、智能交通、智慧小品、海绵城市、通信管线工程设计，共涉及主干道长2.8公里，次干路长3.7公里，支路长10.4公里。
经开区有瑞声科技南宁产业园、博士泰体外诊断产品广西生产研发基地、呼吸科医疗器械、智能化连续体温监测产品广西生产研发基地、骨科用椎体成形医疗器械产品生产研发基地等4个项目开工。项目建成投产后，可实现年产值约14.3亿元，年创税约6200万元。
兴宁区有南宁市兴桂路小学（原名中海一小）竣工，鞍马岭路（邕宾路—水颜岭路）和水颜岭路（鞍马岭路—兴工路）项目开工。
此外，高新区组织了广西格思克实业有限责任公司电子产品主板和芯片加工生产项目、广西拓航科技有限公司电子产品主板和芯片加工生产项目竣工现场会；邕宁区组织了那照小学、翡丽湾小学开工现场会；江南区组织了五一东路21号小区危旧房改住房项目开工现场会；良庆区组织了百灵初级中学和百灵小学建设工程开工现场会；横县组织了漓源粮油饲料有限公司年产36万吨生物饲料、4万吨预混合饲料生产项目开工现场会；上林县组织了40MW集中式光伏扶贫电站项目、上林县人民医院内儿科综合楼项目开工现场会；宾阳县组织了清平初中迁建项目开工现场会；东盟经开区组织了金红叶纸业公司年产3.5万吨生活用纸及纸制品项目开工，广西索菲亚家居有限公司钢质门及木门加工生产项目和广西广明制药有限公司GMP技改扩建项目竣工现场会。（记者 廖欣 通讯员 谭鸿波）
东盟经开区 全力推进项目建设
近期，广西-东盟经济技术开发区（以下简称东盟经开区）共有3个项目开竣工，其中开工项目1个，竣工项目2个，涉及造纸、家具制造及制药产业。
新开工的项目为金红叶纸业（南宁）有限公司年产3.5万吨生活用纸及纸制品项目，总建筑面积4.2万平方米，主要建设厂房、宿舍楼及相关配套设施，建设工期约1年。据该公司新建厂区负责人于健介绍，公司于2011年进驻东盟经开区，一直是租赁厂房进行生产。由于市场需求量不断增大，公司决定在东盟经开区购地建厂扩大产能。据悉，该项目正式投产后可以年产3.5万吨生活用纸，预计实现年产值4.2亿元，年税收1000万元以上，同时能解决1000多人的就业问题。
广西广明制药有限公司同样在东盟经开区发展多年，主要生产复方感冒灵颗粒、金莲花口服液等多种药品。此次竣工的GMP技改扩建项目，实施高标准、高质量的净化工程，通过购置现代高端装备和安装自动化生产线，满足国家药品GMP规范。项目达产后，年生产能力片剂213000万片/年、合剂15600万支/年、酊剂8232万支/年、颗粒剂12000吨/年、中药提取1500吨/年。该项目的建成对实现中药生产现代化，促进广西药品生产行业的发展具有重要意义。
此次竣工的另一个项目是广西索菲亚家居有限公司钢质门及木门加工生产项目。该项目主要生产钢质室内门、非标大门、不锈钢门、木门，建设有2条钢质门生产线，年产30万套钢质门；1条木门生产线，年产5万樘木门。广西索菲亚家居有限公司经理陈冶表示，该项目生产的产品主要是面向东南亚市场，项目采用先进的生产工艺及设备，为消费者提供更多安全优质的各类型门，产品品质好、耐用，市场前景广阔。
此次开竣工的3个项目是东盟经开区全力推进项目建设的最新成果。下一步，东盟经开区将一如既往抓好服务工作，确保每个项目能早日竣工达产。
兴桂路小学竣工将于今年秋季正式投入使用 记者 黄维业 摄
近日，南宁市举行兴桂路小学竣工、鞍马岭路（邕宾路—水颜岭路）东盟经开和水颜岭路（鞍马岭路—兴工路）项目开工现场会。据悉，兴桂路小学将于今年秋季开学，该小学办学规模为42个教学班，可容纳约1900名学生就读。
兴桂路小学位于美丽的那考河畔，于2016年底开工建设，历时一年半。学校占地面积约24000平方米，建筑面积约22000平方米，办学规模为42个班，可容纳约1900名学生就读，将于今年秋季开学。该校在设计上着重体现功能区域科学合理，教学楼、办公楼、礼堂综合楼、室外运动场等“三楼一场”动静分明。学校还设有创客空间、科技长廊、阅读书吧、校园电视台、红领巾广播站等功能区间，融艺术性、知识性、教育性于一体。该项目是一项民生工程，新校园的建成，将有利于扩大兴宁区优质的教育资源，缓解区域内学龄孩子的入学需求。
鞍马岭路（邕宾路—水颜岭路）为城市次干路，起点接邕宾路，终点接水颜岭路，全长约820米，道路红线宽度36米。水颜岭路（鞍马岭路—兴工路）为城市次干路，起点接鞍马岭路，终点接兴工路，全长约410米，道路红线宽度30米。道路建设内容包括道路工程、排水工程、照明工程、交通工程、绿化工程、海绵工程、电力管道工程等。
鞍马岭路和水颜岭路的建设，将进一步完善兴宁区路网布局，提高路网通行能力，为加快推进三塘南片区的发展，满足入驻项目道路通行需求奠定良好基础。
良庆区 新建百灵小学和百灵中学
近期，良庆区百灵小学、百灵初级中学项目开工建设，计划于2018年秋季学期建成并投入使用，将使大沙田片区学校布局规划更趋合理，有效解决片区适龄少年儿童入学难问题。
百灵小学和百灵初级中学位于良庆区百灵路98号。其中，小学项目用地面积22.4亩，办学规模24个班，可招生1080人，总建筑面积14537.37平方米；中学项目用地45.18亩，办学规模36个班，可招生1800人，总建筑面积17440.26平方米。两个项目计划今年秋季学期建成并投入使用。
据了解，结合实际情况，百灵路中小学科学合理地将用地划分为小学部和中学部。其中，中学和小学校园又分别实现综合行政教学区、生活服务区和体育运动三大功能区域。校园以功能为主导，简洁富有个性的建筑语言贯穿两个校园，传统的建筑符号与现代建筑材料相结合，不同的使用功能与建筑形式相吻合，使整个校园既具独特魅力又与周围环境相协调。
邕宁区 新建那照小学和翡丽湾小学
近期，邕宁区那照小学、翡丽湾小学开工建设。项目建成后，将解决周边适龄儿童就学问题。
据了解，为加快教育均衡事业的发展，提高邕宁区龙岗片区教育整体水平，适应经济建设等社会发展的需要，根据教育发展规划，那照小学和翡丽湾小学两所小学均被列为邕宁区教育均衡发展重点项目。
新建的那照小学、翡丽湾小学地理位置优越，交通便利。根据规划，两所小学的主体工程均占地50多亩。两所小学均建设普通教室、专业教室、公共教学用房、办公及生活辅助用房等，建设400米环形跑道一座，建设足球场、体育馆等有关设施同步。办学规模均为小学六个年级共30个班级，计划于今年秋季学期开始投入使用，每所学校可容纳在校生1100多人。
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来源：南宁新闻网—南宁晚报
南宁6座跨江大桥，你都知道多少？
从青环路进入青环立交主线，驶上青山大桥，几分钟后即可到达南宁市五象新区……5月28日，市民周女士驾车从凤岭北青环路到五象新区，感受到了从江北到江南的便捷，而带来这种便捷的，正是今年五一刚通车的跨江大桥——青山大桥。
青山大桥，是南宁市近年来建设跨江大桥成效的一个缩影。近5年来，南宁市区新增了6座跨江大桥。至2017年5月份，随着青山大桥通车，南宁市区跨越邕江的大桥已有19座。从仅仅提供交通便利促进两岸发展，到兼具实用性和观赏性，跨江大桥不但改变了市民的出行，也改变着城市的生活。
6座新增跨江大桥造型各异，雄伟壮观，给南宁增添了一道道靓丽的风景线，凸显了城市发展的活力与生机
罗文大桥：改写城西过江难历史
“如今，在南宁城西过江也很方便了。”罗文大桥通车后，家住西乡塘区相思湖公园附近的蒙先生说，以前从广西民族大学一带去江南，最近的路是沿着大学路右转拐上清川大道，然后过清川大桥。“罗文大桥建成后，附近市民就不用绕这么远的路了”。
罗文大桥连接罗文大道，南接五象大道延长线（罗文大道-壮锦大道），自2015年罗文大桥通车后，安吉大道、高新大道、罗文大道、罗文大桥、五象大道就连接在一起，形成了“U”字形的城市快速通道。
5月26日，记者在江北大道上远远看到，罗文大桥呈白色，飞架邕江之上，如同一只海鸥在江面上飞翔。南宁城投公司有关负责人介绍，南宁之前的多座跨江桥梁设计时没有考虑和桥下沿江道路的互通，罗文大桥设计时考虑周全，修建了8条互通匝道，分别连接江南大道和江北大道，以方便市民从周边道路上下大桥。“从江南去隆安、百色方向，在罗文大桥下桥，就能到达高速公路入口。”
意义：罗文大桥改变了南宁城西相思湖片区缺乏越江桥梁的状况，为江南和江北片区架起有效的联系纽带。它是南宁市首座在设计阶段就考虑了上下桥互通匝道并同步建设的桥梁。
凌铁大桥：缓解市中心交通拥堵
谈及位于南宁中心城区的凌铁大桥，家住植物路的庞先生说：“从开工到建成通车，前后经历了9年，印象太深刻了。”
家住五一福建路口附近的居民万先生说，五一路上有着南宁最大的工人生活区，前往江北市中心一带现在虽有邕江大桥、北大桥、桃源桥，可上下班时间这些桥都比较拥挤，“我在星湖路上班，凌铁大桥通车后，我走凌铁大桥，就可以避开上面几座桥的拥挤交通”。
凌铁大桥项目于2005年2月15日正式开工建设，后来因建设资金、征地拆迁等问题影响，在历经屡次停工复工之后，终于在2013年7月落地建成。
意义：按南宁市的城市总体规划，凌铁大桥及其连接线（教育路延长线）是城市综合交通规划二环（即中环，由福建路-凌铁大桥-桃源路-教育路延长线-湖边路-园湖路北延长线-明秀路-邕江二桥-五一路-福建路组成）的重要组成部分，兼具环路和东西向交通两大功能。中环可分流邕江一桥和白沙大桥的车流量，减轻南宁市中心区的交通压力。
五象大桥、英华大桥：柳沙“孤岛”畅达五象新区
“虽然只是一江之隔，但在英华大桥通车之前，从柳沙半岛过到对岸的江南大沙田一带，还是比较麻烦。”记者在柳沙半岛英华路与半岛环线交叉口采访时，家住附近的市民孟先生说。
被不少市民誉为南宁最佳居住地之一的柳沙半岛，与五象新区虽然近在咫尺，但曾因缺乏便捷的交通，只能隔江相望——从柳沙半岛过到对岸的江南大沙田经济开发区，要么开车走半岛环线上南宁大桥，右转拐入五象大道；要么走江北大道上葫芦鼎大桥，经白沙大道转亭江路才能到达。
因为五象大桥、英华大桥的建成通车，改变了这样的行车路线——2014年建成通车的五象大桥、英华大桥，江北的一头就在柳沙半岛，为五象新区与柳沙片区、南宁城市中心区之间搭建一条便捷通道，改变了南宁大桥“独挑大梁”的局面。
意义：五象大桥是连接五象新区、柳沙片区及中心城区之间的重要的跨江通道；英华大桥则连起柳沙片区与白沙片区，大桥西岸设两条匝道与亭江路相接，以方便车辆上下桥。两座大桥建成通车后，柳沙片区和江南区的往来变得异常便利。
良庆大桥、青山大桥：交通新干道连接两新区
在邕江河畔广西民族博物馆前面路段矗立着一座跨江大桥——2016年4月30日建成通车的良庆大桥。在碧绿的江水和青葱的远山映衬下，良庆大桥成为邕江上又一道风景线。
良庆大桥位置在中心区外，却是连通邕江南北两岸的重要跨江大桥。家住青环路的韦先生告诉记者：“现在驾车通过良庆大桥，从五象大道到南宁东站最快仅需15分钟。”
采访中，记者驱车从五象新区五象大道转上良庆大桥过江后，由大桥江北的互通立交进入青环路，然后沿青环路开车走青环连接线跨过民族大道，进入枫林路，最后走青环路到佛子岭路凤凰岭路口，整个行车过程约20分钟。
今年5月1日刚刚通车的青山大桥，是目前南宁跨江桥中最高、主跨最长的桥梁。它为南宁大桥减负的同时，搭建起了连接五象新区与凤岭片区、城市中心区的另一条便捷通道。
意义：良庆大桥、青山大桥作为连接江南江北的重要桥梁，对南宁市路网完善、对五象新区的发展起到重要作用。两座大桥的建成，在五象新区、凤岭片区、南宁东站之间形成一条便捷的南北向交通干道，为五象新区及凤岭片区的发展提供了重要的交通支柱。
来源 丨 南国早报记者 徐庆成/文 苏华/图
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广西省南宁最落后的3个区, 第3是武鸣, 第1是邕宁
NO3--武鸣
武鸣区隶属广西壮族自治区南宁市，意为“以武而鸣于天下”，地理坐标北纬22°59′—23°33′与东经107°49′—108°37′之间，位于南宁市北部，西和西南与隆安县、平果县交界，北接马山县， 南邻南宁市区。2014年，武鸣区幅员面积3378平方公里，辖13个镇；总人口68.66万人（2009年），2014年，实现地区生产总值266.07亿元。武鸣区是壮族的发源地之一，壮民族文化源远流长，中国壮语以武鸣方言为标准音，被誉为“中国壮乡”， 每年在武鸣城区举办的中国壮乡·武鸣“三月三”歌圩活动已成为中外民族文化交流的平台。
NO2--良庆
良庆区是广西南宁市辖区，位于南宁市正南部，东邻邕宁区，西连江南区，南毗上思县、钦州、灵山县，北与青秀区接壤。良庆区距市中心仅4公里，与广西沿海"金三角"的钦州市相连，扼大西南出海通道之要冲，南北高速公路、二级公路穿境而过，贯穿辖区的四个镇和两个开发区，处于广西沿海开放带向内陆扩展之过度区，属南北钦防经济圈的中心区域。良庆区总面积为1379平方公里，辖良庆镇、那马镇、大塘镇、南晓镇、那陈镇等五个镇和大沙田经济开发区、沿海经济走廊开发区，2011年总人口24万人。
NO1--邕宁
邕宁区是中国广西壮族自治区南宁市所辖的一个市辖区。总面积为1295平方公里，2004年人口为31.6万。邕宁区辖4个镇：蒲庙镇、新江镇、那楼镇、百济镇，1个乡：、中和乡。邕宁区地处南宁市东南部，于2005年3月成立，现辖蒲庙镇、新江镇、那楼镇、百济镇、中和乡5个乡镇，总面积1295平方公里，其中耕地面积20190公顷；总人口31.6万人，其中壮族人口占95%，农村人口占83%。
南宁市频繁查获传销人员，从住宿地方来看，传销又往东边发展了
南宁市又查获多名传销人员，从住宿地方来看，传销又往东边发展了
熟悉南宁的朋友都知道，现在南宁市是有传销的非法活动在进行，有关方面也在每天进行清理和打击，投入的力量也是前所未有的。尤其是在敏感的地带，巡逻人员更是加强了巡逻任务，只要看到疑似传销人员在活动，就立即进行劝说和教育，这个明显的地方就是在金湖广场了。
在金湖广场，以前也叫五象广场，现在白天游人很少了，就连本地人都很少有人走过，不过时不时也会有三三两两的人走过。在广场的两边分别放了几块宣传传销的危害等有关警告信息，本地人当然一看就知道了。
但对于传销人员来说，他们也是不在乎的，面对带来的新朋友，还会偷偷说这是故意摆的，目的是吓走一部分人，其实背后是支持的，这样的蛊惑人心话语也是只有他们能编得出来了。在传销里，因为他们的口才都是练出来的，你要是定力不足，很容易就被他们的语言给迷惑了。
在最开始的几年，传销在南宁并没有那么大的规模，自从那一次打击了几千人的大案之后，南宁市的传销活动一下就减少了很多。而以前的主要窝点在大沙田那边也是变得比较清净了许多，在传销猖獗的那几年，这个地方的房租还被搞乱了，房东随意加价，你爱租不租。菜市的价格也是一涨再涨，很多本地人都吃不起了。
经过了这次集中打击以后，大沙田是清净了，菜价也降了一些。原本以为这里就没有传销了，谁知道这些违法人员看到大沙田并不是他们的理想活动基地，于是转而向兴宁区等地的小区，但这边的有关方面也是打击得很严重。
最后，有着升值潜力的仙葫开发区地带又被传销人员盯上了，这里的刚刚开发，房租还是相对便宜的，而且新开发的房子和小区漂亮，很方便拿来做为宣传之用。所以，我们也是久不久的就得到有关方面又在仙葫哪个哪个小区又查获了传销人员的消息，就比如近日来的集中打击行动，就分别在仙葫的联发尚品小区，以及往邕宁方向的昌泰水立方小区。
从目前打击到的传销人员窝点来看，传销人员真的是已经舍弃了江南区、兴宁区和西乡塘区等南宁市比较旧的城区。因为这几个城区在南宁市来说发展跟不上富有的青秀区，他们转而向青秀区的仙葫开发区，其实说白了就是进行包装上的升级。但再怎么升级和包装，都逃不了我们有关方面的打击力量。奉劝大家远离传销，别被他们的假象迷惑了。
14岁男童在上学路上失踪与南宁市大沙田
2017年9月7日早上七点韦世兴在西南学校附近走失，至今下落不明，会讲那楼话，身材瘦小、身高140cm左右
以上图片是孩子父母提供的信息，家长现在非常着急，望看到者可以联系他的父母，小编在此感谢网络的朋友们了。
南宁市一批项目开（竣）工 涉及社会民生等领域
近日，五象新区总部基地道路综合改造提升工程、瑞声科技南宁产业园、南宁市兴桂路小学、电子产品主板和芯片加工生产项目等一批项目开（竣）工。项目涉及基础设施、产业、社会民生等领域。
其中，五象新区总部基地道路综合改造提升工程开工，建设范围含五象新区总部基地核心区2.6平方公里内市政道路及道路后排绿化，以及相关的市政给排水工程、配套设施、交通工程、智能交通、智慧小品、海绵城市、通信管线工程设计，共涉及主干道长2.8公里，次干路长3.7公里，支路长10.4公里。
经开区有瑞声科技南宁产业园、博士泰体外诊断产品广西生产研发基地、呼吸科医疗器械、智能化连续体温监测产品广西生产研发基地、骨科用椎体成形医疗器械产品生产研发基地等4个项目开工。项目建成投产后，可实现年产值约14.3亿元，年创税约6200万元。
兴宁区有南宁市兴桂路小学（原名中海一小）竣工，鞍马岭路（邕宾路—水颜岭路）和水颜岭路（鞍马岭路—兴工路）项目开工。
此外，高新区组织了广西格思克实业有限责任公司电子产品主板和芯片加工生产项目、广西拓航科技有限公司电子产品主板和芯片加工生产项目竣工现场会；邕宁区组织了那照小学、翡丽湾小学开工现场会；江南区组织了五一东路21号小区危旧房改住房项目开工现场会；良庆区组织了百灵初级中学和百灵小学建设工程开工现场会；横县组织了漓源粮油饲料有限公司年产36万吨生物饲料、4万吨预混合饲料生产项目开工现场会；上林县组织了40MW集中式光伏扶贫电站项目、上林县人民医院内儿科综合楼项目开工现场会；宾阳县组织了清平初中迁建项目开工现场会；东盟经开区组织了金红叶纸业公司年产3.5万吨生活用纸及纸制品项目开工，广西索菲亚家居有限公司钢质门及木门加工生产项目和广西广明制药有限公司GMP技改扩建项目竣工现场会。（记者 廖欣 通讯员 谭鸿波）
东盟经开区 全力推进项目建设
近期，广西-东盟经济技术开发区（以下简称东盟经开区）共有3个项目开竣工，其中开工项目1个，竣工项目2个，涉及造纸、家具制造及制药产业。
新开工的项目为金红叶纸业（南宁）有限公司年产3.5万吨生活用纸及纸制品项目，总建筑面积4.2万平方米，主要建设厂房、宿舍楼及相关配套设施，建设工期约1年。据该公司新建厂区负责人于健介绍，公司于2011年进驻东盟经开区，一直是租赁厂房进行生产。由于市场需求量不断增大，公司决定在东盟经开区购地建厂扩大产能。据悉，该项目正式投产后可以年产3.5万吨生活用纸，预计实现年产值4.2亿元，年税收1000万元以上，同时能解决1000多人的就业问题。
广西广明制药有限公司同样在东盟经开区发展多年，主要生产复方感冒灵颗粒、金莲花口服液等多种药品。此次竣工的GMP技改扩建项目，实施高标准、高质量的净化工程，通过购置现代高端装备和安装自动化生产线，满足国家药品GMP规范。项目达产后，年生产能力片剂213000万片/年、合剂15600万支/年、酊剂8232万支/年、颗粒剂12000吨/年、中药提取1500吨/年。该项目的建成对实现中药生产现代化，促进广西药品生产行业的发展具有重要意义。
此次竣工的另一个项目是广西索菲亚家居有限公司钢质门及木门加工生产项目。该项目主要生产钢质室内门、非标大门、不锈钢门、木门，建设有2条钢质门生产线，年产30万套钢质门；1条木门生产线，年产5万樘木门。广西索菲亚家居有限公司经理陈冶表示，该项目生产的产品主要是面向东南亚市场，项目采用先进的生产工艺及设备，为消费者提供更多安全优质的各类型门，产品品质好、耐用，市场前景广阔。
此次开竣工的3个项目是东盟经开区全力推进项目建设的最新成果。下一步，东盟经开区将一如既往抓好服务工作，确保每个项目能早日竣工达产。
兴桂路小学竣工将于今年秋季正式投入使用 记者 黄维业 摄
近日，南宁市举行兴桂路小学竣工、鞍马岭路（邕宾路—水颜岭路）东盟经开和水颜岭路（鞍马岭路—兴工路）项目开工现场会。据悉，兴桂路小学将于今年秋季开学，该小学办学规模为42个教学班，可容纳约1900名学生就读。
兴桂路小学位于美丽的那考河畔，于2016年底开工建设，历时一年半。学校占地面积约24000平方米，建筑面积约22000平方米，办学规模为42个班，可容纳约1900名学生就读，将于今年秋季开学。该校在设计上着重体现功能区域科学合理，教学楼、办公楼、礼堂综合楼、室外运动场等“三楼一场”动静分明。学校还设有创客空间、科技长廊、阅读书吧、校园电视台、红领巾广播站等功能区间，融艺术性、知识性、教育性于一体。该项目是一项民生工程，新校园的建成，将有利于扩大兴宁区优质的教育资源，缓解区域内学龄孩子的入学需求。
鞍马岭路（邕宾路—水颜岭路）为城市次干路，起点接邕宾路，终点接水颜岭路，全长约820米，道路红线宽度36米。水颜岭路（鞍马岭路—兴工路）为城市次干路，起点接鞍马岭路，终点接兴工路，全长约410米，道路红线宽度30米。道路建设内容包括道路工程、排水工程、照明工程、交通工程、绿化工程、海绵工程、电力管道工程等。
鞍马岭路和水颜岭路的建设，将进一步完善兴宁区路网布局，提高路网通行能力，为加快推进三塘南片区的发展，满足入驻项目道路通行需求奠定良好基础。
良庆区 新建百灵小学和百灵中学
近期，良庆区百灵小学、百灵初级中学项目开工建设，计划于2018年秋季学期建成并投入使用，将使大沙田片区学校布局规划更趋合理，有效解决片区适龄少年儿童入学难问题。
百灵小学和百灵初级中学位于良庆区百灵路98号。其中，小学项目用地面积22.4亩，办学规模24个班，可招生1080人，总建筑面积14537.37平方米；中学项目用地45.18亩，办学规模36个班，可招生1800人，总建筑面积17440.26平方米。两个项目计划今年秋季学期建成并投入使用。
据了解，结合实际情况，百灵路中小学科学合理地将用地划分为小学部和中学部。其中，中学和小学校园又分别实现综合行政教学区、生活服务区和体育运动三大功能区域。校园以功能为主导，简洁富有个性的建筑语言贯穿两个校园，传统的建筑符号与现代建筑材料相结合，不同的使用功能与建筑形式相吻合，使整个校园既具独特魅力又与周围环境相协调。
邕宁区 新建那照小学和翡丽湾小学
近期，邕宁区那照小学、翡丽湾小学开工建设。项目建成后，将解决周边适龄儿童就学问题。
据了解，为加快教育均衡事业的发展，提高邕宁区龙岗片区教育整体水平，适应经济建设等社会发展的需要，根据教育发展规划，那照小学和翡丽湾小学两所小学均被列为邕宁区教育均衡发展重点项目。
新建的那照小学、翡丽湾小学地理位置优越，交通便利。根据规划，两所小学的主体工程均占地50多亩。两所小学均建设普通教室、专业教室、公共教学用房、办公及生活辅助用房等，建设400米环形跑道一座，建设足球场、体育馆等有关设施同步。办学规模均为小学六个年级共30个班级，计划于今年秋季学期开始投入使用，每所学校可容纳在校生1100多人。
桥在城中架 行在“彩云”端
白沙-壮锦立交是南宁市区通往机场的重要节点。
罗文大桥就像一只在江面飞翔的海鸥。
良庆大桥成为邕江上又一道风景线。
徐庆成\文 苏 华\图
1.桥 城市快捷交通的一道“彩虹”
从青环路进入青环立交主线，驶上青山大桥，几分钟后即可到达南宁市五象新区……8月的一天，南宁市民周女士驾车从凤岭北青环路到五象新区，感受到了从江北到江南的便捷，而带来这种便捷的，是2017年通车的跨江大桥——青山大桥。
青山大桥，是南宁市近年来建设跨江大桥成效的一个缩影。近5年多来，南宁市区新增了6座跨江大桥。至2017年5月，随着青山大桥通车，南宁市区跨越邕江的大桥已有19座。从仅仅提供交通便利促进两岸发展，到兼具实用性和观赏性，跨江大桥不但改变了市民的出行，也改变着城市的生活。
除了跨江大桥，城市交通现代化标志之一的立交桥，在南宁同样日新月异。近年来，南宁市相继建成了多座城市立交桥，它们矗立在城市各处，纵横交错，造型各异，通连四方，不仅给市民出行带来了便利，也成为一道道靓丽的城市风景线，凸显城市发展的活力与生机。
2.跨江大桥 沿江两岸更通达
“如今，在南宁城西过江也很方便了。”罗文大桥通车后，家住西乡塘区相思湖公园附近的蒙先生说，以前从广西民族大学一带去江南，最近的路是沿着大学路右转拐上清川大道，然后过清川大桥。罗文大桥建成后，附近市民就不用绕这么远的路了。
罗文大桥连接罗文大道，南接五象大道延长线（罗文大道-壮锦大道），自2015年罗文大桥通车后，安吉大道、高新大道、罗文大道、罗文大桥、五象大道就连接在一起，形成了“U”字形的城市快速通道。
笔者站在江北大道上远眺，罗文大桥呈白色，飞架邕江之上，如同一只海鸥在江面上飞翔。南宁城投公司有关负责人介绍，南宁此前的多座跨江桥梁设计没有考虑和桥下沿江道路的互通，罗文大桥设计时考虑周全，修建了8条互通匝道，分别连接江南大道和江北大道，以方便市民从周边道路上下大桥。从江南去隆安、百色方向，在罗文大桥下桥，就能到达高速公路入口。
笔者了解到，罗文大桥改变了南宁城西相思湖片区缺乏越江桥梁的状况，为江南和江北片区架起有效的联系纽带。它是南宁市首座在设计阶段就考虑了上下桥互通匝道并同步建设的桥梁。
柳沙半岛被不少市民誉为南宁极佳居住地之一，与五象新区近在咫尺，但曾因缺乏便捷的交通，只能“隔江相望”——从柳沙半岛过到对岸的江南大沙田经济开发区，要么开车走半岛环线上南宁大桥，右转拐入五象大道；要么走江北大道上葫芦鼎大桥，经白沙大道转亭江路才能到达。
因为五象大桥、英华大桥的建成通车，改变了这样的行车路线——2014年建成通车的五象大桥、英华大桥，使江北的一头就在柳沙半岛，为五象新区与柳沙片区、南宁城市中心区之间搭建一条便捷通道，改变了南宁大桥“独挑大梁”的局面。
在邕江河畔广西民族博物馆前面路段矗立着一座跨江大桥——2016年4月30日建成通车的良庆大桥。在碧绿的江水和青葱的远山映衬下，良庆大桥成为邕江上又一道风景线。良庆大桥位置在中心区外，却是连通邕江南北两岸的重要跨江大桥。笔者驱车从五象新区五象大道转上良庆大桥过江后，由大桥江北的互通立交进入青环路，然后沿青环路开车走青环连接线跨过民族大道，进入枫林路，最后走青环路到佛子岭路凤凰岭路口，整个行车过程约20分钟。
2017年5月1日通车的青山大桥，是目前南宁跨江桥中最高、主跨最长的桥梁。它为南宁大桥减负的同时，搭建起了连接五象新区与凤岭片区、城市中心区的另一条便捷通道。良庆大桥、青山大桥作为连接江南江北的重要桥梁，完善南宁市路网建设的同时，为五象新区及凤岭片区的发展提供了重要的交通支持。
3.立交桥 见证南宁发展的“速度与激情”
立交桥承载着城市的车水马龙，直接或间接地影响着我们的生活，同时也见证着南宁发展的“速度与激情”。
以往一提起沙井大道和南站大道，南宁市民总会联想起“大货车”“交通混乱”“道路拥堵”等场景。自从2016年8月底沙井-南站立交桥通车后，该路口的交通状况发生了很大改观。驱车从白沙大道经这座立交桥，很快就可以进入外环高速；右转走匝道，几分钟后即可到达华南城。
这天，笔者驾车从南宁国际会展中心出发，沿竹溪大道、白沙大道，最后到达南站大道，历时不过15分钟。2012年至2013年，随着白沙-亭江立交、白沙-星光立交、白沙-友谊立交和白沙-壮锦立交相继通车，白沙大道实现了“一脚油门”的畅通，极大缓解了这条交通要道的压力。
“没有这几座立交桥前，开车从沙井南站大道交汇处往国际会展中心，需要半个多小时，现在约15分钟即可。”刘先生是白沙大道一家4S店的销售顾问，他家住在白沙大桥南的一个小区，每天他必须驱车沿着白沙大道到白沙壮锦大道路口的公司上班。近年来，城市立交对白沙大道上交通的改变，他深有体会。几座立交桥将白沙大道、南站大道完全串起来，不仅行车不必再等红灯，而且通过立交桥的枢纽作用，车子可以自由方便地在干道和支路间穿行。
南宁市城乡建委有关人士表示，立交桥除了串联其他道路，还可分流车流，尤其是拥有复杂迂回匝道的互通式立交，可有效避免车辆在平交路口拥堵。中华-园湖立交桥、青山-英华立交桥的建设，是最好的例子。
说到中华园湖路口，相信很多南宁市民之前对它的最深印象就是交通拥堵。由于此处车流量大，加上又是铁道口，车辆经过必须小心翼翼。尤其是上下班高峰期，车流堵塞情况非常严重。中华-园湖立交的建设，为解决这个交通“肠梗阻”提供了有效方案。
同样，在青山-英华立交建设之前，青山英华路口是市民头痛不已的堵点之一。这里是市区连接五象新区的重要交通节点，车流量大，加之坡道较陡，堵车时对驾驶人的车技也是种考验，因此该路段被市民戏称为“南宁最佳练习半坡起步场地”。2015年7月，立交桥通车后，这个路段的拥堵情况得到很大改善。
“青山-英华立交建成以前，上下班高峰期搭载客人从这个路口走，最久的一次等了4个交通信号灯，花了近20分钟才通过。”说起曾经遇到的堵车场景，的哥麦先生记忆犹新，“现在可好了，有了青山-英华立交，半分钟就通过了”。
如果说青山-英华立交的建设是打通了南宁市区通往五象新区的重要节点，五象-平乐立交、平乐-玉洞立交等立交桥的通车，则让整个新区的交通进一步提速和立体化。
平乐大道和五象大道是五象新区最重要的两条主干道，两条路交会路口的交通非常繁忙，尤其是下班高峰期。“以前是上桥（南宁大桥）前堵一轮，下桥后还堵一轮。”市民陈女士居住在凤翔路，工作地点在五象平乐大道附近，她告诉笔者，青山英华路口和五象平乐路口都是她上下班的必经之路。在没有修建两座新立交之前，上下班高峰期桥头和桥尾的两个节点都非常拥堵，早上是市区往新区方向车辆排长龙，下午则相反，严重时更是整座南宁大桥都挤满车。
2015年7月五象-平乐立交、平乐-玉洞立交实现主线通车后，陈女士不必再为上下班堵车而烦恼：从竹溪大道经青竹立交，进入青山-英华立交的下层隧道驶上南宁大桥，一路畅通无阻，10余分钟即可到达玉洞大道。
如今，很多南宁市民还注意到，车行在南宁城市道路上，立交桥不再是单调的水泥长龙。从空中俯瞰，这些立交桥造型各异，通过绿化亮化，打造出一大批美丽的“空中走廊”，成为靓丽的城市风景线。未来，随着城市的发展还会涌现更多的立交桥，为市民服务，为城市添彩。
来源：广西日报
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