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南溪一中校友成C919国产大飞机设计师 老师：为人勤奋、务实、低调
张宇飞
四川新闻网宜宾5月19日讯（王琦）5月5日14时许，我国自主研制的新一代喷气式大型客机C919在上海浦东机场起飞。成功首飞表明——中国跻身世界上少数能够自主制造大型客机的国家行列中。在首飞的前一天，《央视财经评论》演播室邀请了清华大学航天航空学院助理教授、博士生导师张宇飞等专家解读了C919国产大飞机背后隐藏的秘密。鲜为人知的是，张宇飞高中毕业于宜宾南溪一中，是该校的优秀校友。
参与了C919核心设计的张宇飞，是宜宾长宁人。1997年9月至2000年6月，张宇飞在南溪一中求学三年，并以优异成绩成功考取清华大学，进入工程力学系，学习和研究空气动力学仿真、气动优化设计、非定常流动模拟、气动噪声、流动控制以及气动布局等。据张宇飞的高中任课老师回忆，这三年里，虽然成绩一直很拔尖，但是张宇飞却不骄不躁，始终都是勤勤恳恳，谦逊内敛。
南溪一中高级教师刘洋说：“张宇飞同学比较勤奋、务实，为人很低调，对老师比较尊重，同学们也很喜欢他，人际关系很好。”
第五排左起第二位为张宇飞
“张宇飞同学当时在学校的时候成绩比较优秀，为人处事十分低调，对同学也是比较容易接近，对老师十分很尊重，老师与同学们对他的印象也是比较好。在学习方面也比较刻苦，虽然他成绩比较好，但是并没有骄傲的情绪。他勤学好问，遇到问题他会及时向老师或者同学请教，这是学生一种进步的表现。”张宇飞高中时期的英语老师邓坤告诉笔者。
南溪一中高级教师彭栋琪回忆说：“他不单成绩好，还很尊重、关心老师。我印象最深的是当初高一二的时候教他的数学老师张运生老师，因为他年纪比较大，又多病，身体不好。上下楼梯的时候很不方便，当时我们的教学楼是在5楼，张宇飞他主动的组织班上的同学把张老师亲自从底楼接到办公室和教室，课上完以后，亲自把他护送回家，在这一点上他是长时间的坚持，另一方面张宇飞不自私，不保守，他在学习上如果有突破，有比较好的解题的方法，他立即会在班上跟其他同学共同分享。”
2008年，为研制我国自己的大型客机，中国商用飞机公司召集了来自全国25家航空科研院所、7家航空制造企业、13所高校的300多名专家，组建了“大型客机联合工程队”。当时清华大学也收到了邀请，清华大学就组成了一支由老师和学生共同组成的小分队，作为项目论证的专家去中国商飞进行联合论证，张宇飞就是其中一员。
天道酬勤，每一件成功的背后都有数不尽的汗水。如今，张宇飞成了南溪一中学子的榜样。该校教师表示，任何时期，勤奋学习、刻苦钻研、骄戒躁都是学子们最基本的求学态度。如此才能学业有成，回报社会。（南溪一中供图）
好消息！宜宾南溪长江公路大桥主桥合龙
四川新闻网成都11月27日讯（记者 戴璐岭）11月27日3点30分，经过3年建设，由四川路桥集团大桥工程分公司承建的宜宾南溪长江公路大桥完成整段合龙钢梁安装，实现主桥合龙，为春节前通车奠定了坚实的基础。
这是我省首个渡改桥PPP模式建设项目，通过引进社会资金尽快建起了公路桥，结束了两岸车辆靠摆渡过江的历史，数万群众获益。
宜宾南溪长江公路大桥，坐落于“万里长江第一县”的南溪区，由四川路桥集团大桥工程分公司承建，是四川省首个渡改桥PPP模式建设项目，被列入国家规划的长江干线新建过江通道重点项目。宜宾南溪长江公路大桥不仅肩负着结束南溪区数依靠摆渡过江历史、保障地方群众平安渡江的使命，更承载着地区经济快速跟进，融入长江经济带大发展的浪潮。
记者了解到，宜宾南溪长江公路大桥在施工过程中面临“四大特别”的挑战，即地质地形特别复杂、汛期雨季特别漫长、工程施工特别困难、民众关注特别热烈，全体职工以四川路桥的“铁军速度”，保质保量地推进施工进展，实现了大桥顺利合龙，为春节前通车奠定了坚实的基础。
桥位路线全长2100米，桥长1499米，北岸引道接线144.82米，南岸引道接线452.18米,主桥最大纵坡1.5%。主桥横断面设计宽30.5m（4×3.5m车行道+3.0m中间带+2×2.5m两侧硬路肩+2×0.5m防撞护栏+2×2.5m人行道+2×0.25m人行道栏杆+2×1.0m拉索锚固区）。
主桥为主跨572m双塔双索面叠合梁斜拉桥，北岸边跨及主跨主梁采用钢-混叠合梁，南岸边跨主梁因配重需要采用双纵肋混凝土主梁并设置2个辅助墩，桥塔采用花瓶形塔，空间索面，为世界首例两侧边跨形式及跨度均不对称的双工字形叠合梁混合梁斜拉桥。
大桥由四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院设计，四川省公路工程监理事务所监理，四川路桥集团承建。
记者了解到，宜宾南溪长江公路大桥是国家长江干线新建过江通道规划重点项目。2014年9月，国务院印发《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》（国发[2014]39号）和《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014-2020）》，南溪公路过江通道（宜宾南溪长江公路大桥）被列为长江干线新建过江通道规划重点项目。此外，宜宾南溪长江公路大桥是四川省政府新规划省道的重要控制性工程。其被纳入四川省2013-2017农村渡口渡改桥重点项目（川交发[2013]86号），既是新规划省道S437毗卢—长宁的重要控制性工程，也是联接省道S436、S437、S440和国道G353、G246交通纽带。
同时，宜宾南溪长江公路大桥是推动区域经济发展的重要引擎项目。紧密围绕四川省“一干多支、五区协同”的区域协调发展格局，深度融入“四向拓展、全域开放”的立体全面开放新态势，宜宾南溪长江公路大桥的通车带动南溪、长宁、江安等地的互联互通。同时，在建的川南城际铁路及渝昆高铁将从南溪过境且设站，宜宾南溪长江公路大桥将作为带动高铁经济的重要枢纽，为区域协同发展奠定扎实基础。
项目重大节点展示：
2015年11月17日，南溪桥正式开工；
2016年3月，完成全桥165根桩基施工；
2016年7月，全桥承台大体积混凝土浇筑全部完成；
2016年12月，全桥墩柱全部完成施工；
2017年9月，钢锚梁吊装工作全面启动；
2017年11月，南北两岸索塔全部完成施工；
2018年10月，大桥边跨钢混叠合梁完成施工。
大桥中跨于2018年11月27日合龙，全桥预计春节前顺利贯通通车。
有这些大桥亮点：
“世界第一”
记者了解到，在叠合混合梁斜拉桥中，宜宾南溪长江公路大桥是世界上首例采用双工字型主纵梁叠合梁，且边跨主梁形式及跨度均不对称的独特设计。其主跨长572米，在长江钢混叠合混合梁斜拉桥中名列前茅。
五项“首次”
1.四川省首个渡改桥PPP模式建设项目；
2.首个在桩基施工方面采用冲孔加旋挖相结合的技术的项目；
3.首次在叠合梁斜拉桥中采用反压支座；
4.全国首次实施斜拉索自循环安装；
5.四川首次实现大型越江桥梁关键构造部位的全覆盖养护检查。
（视频由四川路桥提供）
安徽正在规划的两座新机场，不在蚌埠，也不在亳州！
机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站。机场有不同的大小，除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。每一座都市，都希望拥有自己的机场。今天，小编给大家介绍的是安徽正在规划的两座新机场，不在蚌埠，也不在亳州。
金寨支线机场
金寨支线机场拟按4C飞行区等级标准设计建设，目前选定三处初选场址。分别是南溪镇门前村和横畈村之间的东寨门、桃岭乡赵院村和东冲村之间的六斗冲和白塔畈镇凉水井村冯老庄。南溪镇东寨门为推荐首选场址。目前项目已列入省“十三五”规划和国家“十三五”发展规划，预计在2020年启动建设。
金寨县是安徽省面积最大、人口最多的山区县和旅游资源大县，也是中国第二大将军县，被誉为“红军的摇篮、将军的故乡”，是著名的革命老区。金寨支线机场也是安徽省首个建在县里的民用机场。机场建在这里将极大带动金寨县乃至周边地区旅游业的发展，对促进地方经济发展具有重大意义。
滁州琅琊国际机场
滁州琅琊国际机场拟按4C级标准建设，新建一条跑道2400米，航站楼面积6000平方米及相关配套设施，总投资10亿元，计划2020年开建，计划在2022年完成。目前滁州机场预选址有三个地方，分别是来安、南谯、全椒。
滁州是安徽省省辖市，是南京都市圈、合肥都市圈核心圈层城市、长三角城市群成员城市，南京市江北门户，国家级皖江示范区北翼城市，皖东区域中心城市，江淮地区重要的枢纽城市。滁州琅琊国际机场的修建叫结束滁州没有自己城市机场的历史，对促进城市经济发展起到至关重要的作用.
对于安徽正在规划的两座新机场，你有什么看法吗？
转载自百家号作者：水流沙坝
仅用两天 南溪交警侦破交通肇事致人死亡逃逸案
仔细勘查现场
编者按：
自全市“秋风”专项行动开展以来，为确保道路交通秩序安全、畅通、稳定，我市各地公安交警部门分类谋划，统筹推进乡村道路交通安全隐患大排查大整治专项行动，坚决杜绝较大道路事故的发生。
□刘莹 马勋春 文/图
凌晨接到报警电话
2018年11月20日凌晨2时许，宜宾市南溪区公安分局情指中心响起了一阵急促的报警声……
很快，该区交管大队值班民警接到指挥中心指令：“城区南大路有人被车撞伤，请迅速赶往现场处置”。接警后，民警立即集合，驱车赶往指定地点。
事故现场位于南溪区南大路4KM+200M处，民警赶到时，伤者刚被医院救护车接走。案发现场除了一顶帽子、一辆农户自制小推车、两处尚未完全干涸的血渍外，再无他物；无目击证人，中心现场无监控，肇事车辆已逃逸。
在认真勘查完现场后，民警迅速赶往医院。伤者是一名70岁左右的老人，伤情不容乐观，已陷入深度昏迷，随时都有生命危险。
大队长刘星才在获悉案情后，立即组织精干警力召开工作会。会上成立了 “11.20”交通肇事逃逸案专案组，由分管事故的副大队长负责带队全力侦办此案。
很快，善后处置组通过分析伤者随身携带的物品，连夜多方奔走，核实了伤者名叫刘某，74岁，南溪区刘家镇人，平时以卖小菜为生。
21日上午，医院传来不幸的消息，刘某因伤势过重，经抢救无效死亡。
案侦工作陷入僵局
民警田杰和同事对现场的相关物件再次进行了详细检查，很快有了新发现：刘某的小推车扶手和底板处的绿漆有轻微的刮痕，刘某当天所穿的裤子右下侧还被撕掉了一块。
根据手中掌握的资料，监控调取组人员开始开展有针对性的工作，由于事发时段车辆稀少，经层层甄别，进城方向一辆牌照为川CT8**X的出租车进入了民警的视线。
田杰和同事顾不上疲累，立即奔赴该车所在的自贡市，找到驾驶员展开调查，驾驶员声称他在经过警方所指的路段时，的确看到了路中间有一堆黑乎乎的东西，但和他完全没有关系。
驾驶员会不会在说谎？民警随机对车辆作进一步核查，经详细排查，该车车身完好，驾驶员描述清楚，排除了肇事的嫌疑。
收到前方的反馈信息后，视频监控调取组民警立即调整方向，开始从出城方向的车辆中寻找蛛丝马迹，从凌晨2点至3点经过案发现场的车辆共31辆，经反复仔细甄别，又有2辆车进入了侦查人员的视线，一辆是当日凌晨2时24分经过卡口的川Q20B**。
经民警调查，该车驾驶员称路过案发现场时间大约为2时27分，当时看到地上有个东西（事后证明那正是案发时间，是死者的小推车被撞击后自动在跑）在移动，但因为速度太快，没有看清楚是什么东西。
另一辆是2时23分经过卡口的电三轮，该车女性驾驶员称路过案发现场时约为2时29分，看见地上躺了一个人，经民警进一步排查，也排除了此女性驾驶员的作案嫌疑，案情再度陷入了僵局。
合理的推断
11月22日中午，专案组成员再次召开紧急碰头会，民警提出了一个假设：死者会不会是在从刘家镇推着小推车进城卖菜的途中，被同向行驶的车辆刮蹭后后脑着地受伤导致死亡的？
这一推断合乎情理，专案组不放过一个方向，立即再次出击，重新将出城方向的8辆车再次一一进行详细排查。
这一次，转机出现了。
民警盯上了一辆当日凌晨2时33分经过监控卡口的红色电三轮车，该车左前下方明显的凹陷痕迹和三轮车左边边缝里夹带的一小块疑似布片物引起了专案组民警的注意；且2时33分经过卡口，那么经过案发现场的时间应该是2时27分左右，这与前期的侦查高度吻合。
嫌犯插翅难逃
嫌疑车辆锁定了，但是由于电三轮没有牌照，视频监控抓拍的照片又不十分清晰，无法进行辩认，专案组成员大胆推测，该电三轮有可能也是案发地周边刘家镇的菜农。
于是，民警立即将11月15日至19日凌晨1时至3时经过该卡口的所有车辆信息调出进行核对。“功夫不负有心人。”11月17时凌晨1时41分，同一辆电三轮由同一个驾驶人骑着经过卡口，且监控抓拍的照片清晰，有辩认条件，更令人兴奋的，是民警在倒推时间确认嫌疑人及其车辆的过程中，民警田杰和同事们发现同一时间段，死者刘某也两次推着小推车从案发路段经过。
准确的推断令案件取得突破性进展,专案组成员们难掩兴奋，立即联系刘家派出所及刘家政府、村、社区干部、交通劝导员们进行辩认，很快便确定肇事嫌疑人为刘家镇71岁的侯某。
事不宜迟，专案民警火速赶往刘家镇嫌疑人侯某的家中进行深入调查，不想，就在民警赶到村口时，正好遇见侯某骑着嫌疑车辆要外出走“亲戚”，其慌张的神情和不能自圆其说的解释已经证明了一切，专案民警立即将其传唤至公安机关进行调查。
嫌疑人侯某是刘家镇人，家有电三轮一辆，平时以帮菜农运送蔬菜为生，侯某到案后，对涉嫌交通肇事逃逸一案拒不交待。
根据证据显示，侯某当晚共骑乘电三轮帮菜农运送蔬菜4次，但调查中，其坚称自己当晚只参与运送蔬菜3次，而对发生交通事故的那一次确始终闭口不提。这时，民警田杰在侯某的电三轮底盘车轴中发现了与死者刘某小推车颜色一致的绿漆，且其电三轮左下角的撞痕也与死者刘某小推车的撞痕基本吻合。充分掌握证据后，审讯民警对年逾古稀的侯某动之以情、晓之以理、明之以法。
在民警的努力下，侯某最终坦白，交待了当时的事发经过：2018年11月20日凌晨2时许，侯某驾驶电动三轮车从刘家镇往南溪方向行驶至南大路4KM+200M处时，因车速过快，与推着小推车的刘某相撞，事故发生后，侯某因心中惧怕，便驾车逃离了现场。
至此， “11.20”交通肇事致人死亡逃逸案历时36小时，即不到两天时间，成功告破。
宜宾公安
秋风行动
来源：宜宾日报
第二届“汽车+文创”国际设计周在蓉举行
活动现场
四川新闻网成都11月27日讯（记者 陈淋 摄影报道）9月25日，成都市世界文化名城建设大会召开，吹响了高水平建设世界文化名城的号角。围绕“三城三都”建设，成都拓展“文创+”新思路，推动文创与科技、城市的深度融合。汽车产业作为成都先进制造业的重要板块，目前已位于全国汽车产业集群第二方阵前列。
当汽车与文创相结合，会产生哪些有创意的“化学反应”？11月26日—30日，由成都大学中国-东盟艺术学院、2018国际城市旅游纪念品设计大赛组委会、澳门中西文化创意产业促进会、国际创意产业联盟主办的第二届“汽车+文创”国际设计周在成都绽放！本届“汽车+文创”国际设计周将举行2018国际城市旅游纪念品设计大赛、汽车创意设计展、汽车创意设计论坛、双创论坛等主体活动，以及文创考察等系列同期活动，继续提升设计周的品牌性与国际化。将会是坚持文创与城市经济发展融合、以文创激发新经济发展活力的积极实践。
活动现场
在11月27日举行的第二届“汽车+文创”国际设计周开幕式上，政府领导、成都大学校领导、学界专家、国内外设计大师、企业家代表等嘉宾出席。“2018国际城市旅游纪念品设计大赛”及“2018首届全国汽车创意设计大赛”的颁奖仪式也同步举行。开幕式上，清华大学美术学院院长鲁晓波谈到，当前，成都市正积极推动文化资源向文创品牌转化，11月第五届成都创意设计周在蓉举行，国内外项目特别青睐“创意成都”。成都大学—中国东盟艺术学院，让他深切感受了成都市建设“独具人文魅力的世界文化名城”、打造“国际性城市文创品牌”的行动计划。鲁晓波表示，今年，又有来自港澳、海外各大高校、机构、企业的设计师、专家，得以继续相聚在成都这方宝地，对文化创意与设计产业中前沿性、学术性、国际性的话题展开研讨，展出参赛选手设计成果，这必将促进成都大学设计专业，以更开放的姿态，积极融入国际创意设计浪潮，彰显本土创意特色，让“设计”真正成为推动城市发展的养分与成长的驱动力。
活动现场
四川师范大学美术学院院长蔡光洁表示，龙泉驿区是我市汽车产业发展的重要基地，作为身处同区的兄弟院校，我们感受到了成都大学——中国东盟艺术学院在设计特色专业基础上，围绕汽车产业发展所需，以科技为先导、以文化为内涵、以创意为动力，以发现优秀青年设计人才为核心宗旨的办学理念，这构筑了对外文化交流的前沿阵地、展示窗口和合作平台，也是学院办学国际化、特色化、高端化的体现。她认为，“中国制造2025”计划，需要高校结合专业深入贯彻落实，大力推动工业设计创新，为设计人才搭建展现创意火花的精彩平台，为中国汽车设计的未来力量提供专业的舞台。
去年，成都大学主办的“汽车+文创”国际设计周首届活动，搭建了文化创意与汽车产业协同发展平台，推动了成都融入国际创意设计浪潮，促进了文创产业与汽车产业协同创新、融合发展，取得良好效果。
漳浦官浔康庄桥加快建设 有望今年年底通车
6月28日讯 康庄桥位于漳浦官浔镇康庄村南溪支流上，是官浔镇通往西部乡镇及漳州市区的重要通道。近日，康庄桥项目加快建设步伐，预计今年年底实现通车。
官浔镇康庄桥项目计划投资1308万元，采用三级公路标准，设计速度30Km/h，桥全长363米，其中桥梁长230.7米、两头连接线长132.3米，桥面宽度9.5米，净宽8.5米。（记者 刘龙 通讯员 薛敏灵 陈凌娴）
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风格：现代风格
小区：宝珊南溪谷
户型：四房两厅四卫
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造价（不含主材）：18万
主材：大理石、木地板、瓷砖、油漆等。
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渝昆高铁最快年内开建，四川境内设5个站
【渝昆高铁最快年内开建，四川境内设5个站】据中国铁路总公司消息，渝昆高铁通过审批，最快将在年内开工建设，标志着线路走向、站点选址等基本确定。线路全长约718公里，设计时速350公里，昆明到重庆大约只需2小时左右。四川境内设泸州站、南溪站、宜宾站、高县站、筠连站，经过你家没有？@昆明发布
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【治水进行时】各地加快水环境综合治理 重现水清岸绿
央广网北京2月22日消息（记者于中涛 姜文婧）据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，在湖南东洞庭湖自然保护区采桑湖观察站，工作人员正在监测候鸟的种类和数目。东洞庭湖国家级自然保护区管理局副局长张鸿说，环境好不好，鸟儿会用翅膀来“投票”。20
张鸿：截至2017年12月10号，我们洞庭湖的鸟类总数已经增加到了348种。从小天鹅的数量来看，30%左右是当年（2017年）出生，说明它的繁殖成功率是非常高的。
洞庭湖是“长江之肾”，它的水环境关系到长江中下游六省一市的防洪和生态。如何跨区域、多部门治水，打破“九龙治水”的藩篱？2016年3月，湖南启动洞庭湖水环境综合治理行动，发改委、水利、环保等9部门协调合作、制定专项措施，对水域工业、农业、污水设施建设等方面进行治理。
两年来，洞庭湖区清理围网35万多亩，关停、搬迁畜禽养殖场近8000户。目前，洞庭湖Ⅴ类水质断面已被消除。
岳阳市南湖新区管委会主任雷欣：改善了水质，恢复了我们原有的湿地景观，对洞庭湖的防汛有很大的好处。
同是综合治理水环境，吉林长春正在尝试政府与社会资本合作，引入大型企业的先进理念治理伊通河。
冰球、雪地攀岩、冰上碰碰车……在长春市南溪湿地公园，天然的大冰场、优美的环境给市民提供了难得的玩冰戏雪机会。
2016年起，长春启动伊通河流域综合治理工程，南溪湿地公园就是工程之一。工程从设计到施工，在政府主导下，引入大型企业与本地设计院合作，将先进的治理理念与本地情况相结合。参与工程设计的同济大学建筑设计研究院景观工程设计院院长助理贺爽说：“我们是以综合治理和保护相结合这样一个理念，通过对现有的坑塘和河道滩地的保护和治理，融入一些文化市民休闲的一些设施。”
伊通河综合治理前期综合协调组办公室主任马俊：随着环保生态理念的提出和习总书记绿水青山就是金山银山的理念，那么也为本轮伊通河综合治理提出了新的要求和目标。作为工程的组织者和建设者，秉承着治理一条河、改变一座城市的理念，部门联动、多措并举，坚持生态治河的方针。
来源：央广网
投资额超3000亿！你关心的重大铁路、公路项目进展咋样了？
转载自百家号作者：基建通
铁 路
新建铁路池州至黄山铁路环境影响评价第一次信息公示
项目路线
池州至黄山铁路（以下简称池黄铁路）位于安徽南部，线路大致呈东西走向，起点接轨宁安客专池州站，终点接轨黄山地区黟县东站与拟建昌景黄铁路共站（昌景黄铁路外包，本线居中）。推荐方案正线全长121.645km。设车站4座，其中新建车站3座，改建既有车站1座。列车速度目标值350km/h。
最新动态
9月6日，京福铁路客运专线安徽有限责任公司委托中铁上海设计院集团有限公司开展新建铁路池州至黄山铁路环境影响评价工作。现根据国家及地方法规要求，向公众进行第一次信息发布。
新建铁路西安至十堰线环境影响评价一次公示
项目路线
新建铁路西安至十堰线位于陕西省东南部和湖北省西北部，是中长期铁路网规划和国家铁路“十三五”发展规划中高速铁路网纵向通道的重要组成部分。线路西起陕西省西安市，向东南引线穿越秦岭山脉，经商洛和十堰两市，与建设中的武汉至十堰铁路相接，形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。线路行经渭河盆地及秦岭山地，连接关中平原与江汉平原，依次经过西安市灞桥区、长安区、蓝田县，商洛市商州区、山阳县，十堰市郧西县、郧阳区、张湾区。西安东站（含）至十堰北站（含）新建正线全长约266km，其中陕西省境内179km，湖北省境内87km。设计时速350公里。
总投资582亿元
建设单位：西成铁路客运专线陕西有限责任公司
最新动态
9月3日，中铁第一勘察设计院集团有限公司网站和十堰市政府网同时发布新建铁路西安至十堰线环评一次公示。
川南城际铁路泸州改线段正式获批复
项目路线
改线段起于泸县得胜镇，向南途经龙马潭区双加镇、金龙镇、胡市镇，向南跨隆纳高速公路后转向东南跨九狮大道，再往东跨蜀泸大道至安宁街道齐家村设泸州站，过站后在鱼塘街道设置动车所。此外，改线段将建桥梁共32座，以及路基27段、隧道1座、车站1座。
改线段为川南城际铁路第五标段，从内自泸线濑溪河特大桥南端引出后逐渐向西偏移，向南沿隆纳高速公路东侧取直引线，再由西端引入新建泸州高铁站的线路方案，先后将跨越成遵、隆纳等两条高速公路及九狮大道、学府大道、蜀泸大道三条市政大道。
工程量
标段长度：29.52km
主要工程内容：
正线IDK101+330～IDK130+850段线下工程（含箱梁预制架设）。
其中：尖山坡隧道1620m；泸县双线特大桥2698m，72+128+72、36+64+36连续梁。
中标单位：新建川南城际铁路内江至自贡至泸州线站前工程
最新动态
9月4日，川南城际铁路内江-自贡-泸州线引入泸州方案调整一类变更设计，正式获得中国铁路总公司和省政府批复。
成都至自贡铁路初步设计通过审查
项目路线
该项目按照时速350公里标准设计，线路从成都出发，经资阳市、资中县、威远县和自贡市等地，新建成都天府、天府国际机场、资阳西、球溪、威远5个站，在自贡东站连接自贡至宜宾铁路，形成成都通往昆明和贵阳的高速铁路大通道。项目正线里程约176公里;资阳北支线里程约21公里。
总投资约414亿元
工程量
新建川南城际铁路内江至自贡至泸州线站前工程CN-1标为新建川南城际铁路内江至自贡至泸州站前工程CN-1标，位于四川省内江市境内。线路正线起讫里程为IDK0+475.5～IDK28+282，全长27.807km，其中路基长11.618km，占正线41.78%；桥梁长14.908km，占正线53.61%；隧道及明洞长1.281km，占正线4.61%；新建站场3座，为内江北站、三元车站、白马西车站；双线箱梁的预制架设404孔；引入内江北站成渝客专车场左联络线（单线）：ILZDK0+000～ILZDK2+579.586,线路长度2.580km，新建桥梁长1139m，新建路基长638.837m，单线箱梁预制架设30孔；右联络线（单线）：ILYDK0+000～ILYDK2+489.499,线路长度2.490km，新建桥梁长352m，新建路基长1617.499m，单线箱梁预制架设2孔。
中标单位：中交三航局
最新动态
8月30日，四川省发展改革委官方网站发文通过，成都至自贡铁路初步设计的审查。
南宁至玉林铁路可研评审会顺利召开
项目路线
新建南深高铁南宁至玉林段位于广西壮族自治区境内，连接北部湾城市群与桂东南城镇群，线路西起自治区省会南宁市，向东经南宁市邕宁区、六景工业园至横县，行经玉林市兴业县、福绵区至本线终点玉林市，线路长度210.04千米，全线共设车站7座。速度标准为250公里/小时。南宁至玉林城际铁路，计划南宁东站引出，从城市南侧引入玉林北站。
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8月29日至30日，由中铁一院承担可行性研究任务的南宁至玉林铁路审查会在南宁顺利召开。
渝昆高铁项目通过审批
项目路线
渝昆高铁线路全长约718公里，总投资1172.4亿元。重庆段约118公里，设计时速为350公里。线路走向：重庆主城—江津—永川—泸州—宜宾—昭通—昆明。设立18个站点：重庆西站、江津北站、永川南站、泸州站、南溪站、宜宾站、高县站、筠连站、盐津南站、彝良北站、昭通东站、迤车站、会泽站、卡竹站、寻甸站、嵩明站、长水机场站、昆明南站。重庆至宜宾段建设工期4年，宜宾至云南段建设工期6年。
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目前，渝昆高铁可研报告编制和铁路总公司审查工作已全部完成。8月27日，中国铁路总公司的消息称：渝昆高铁项目通过审批，有望2018年内开工建设。
新建和田至若羌铁路初步设计通过评审
项目路线
和田至若羌铁路是国家“十三五”重点建设项目，线路自喀什至和田铁路的和田站接轨，途经和田、洛浦、策勒、于田、民丰、且末、若羌等市县，终点接入库尔勒至格尔木铁路的若羌站，正线全长约825千米。设站69座(不含和田站、若羌站),初期开放19座。铁路设计等级为国铁Ⅰ级,旅客列车设计行车速度为120公里/小时,规划远景年输送能力为客车8对/日,货运1500万吨/年。项目总投资221.5亿元，其中工程投资213.6亿元，机车车辆购置费7.9亿元，项目建设工期3.5年。
总投资221.5亿元
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8月6日至9日，由中铁一院、新疆院承担的新建铁路和田至若羌线初步设计通过评审。
湖杭铁路规划选址获批
项目路线
湖杭铁路项目全长137.6公里，其中新建长度136.866公里，设计时速350公里。途经湖州市、杭州市，新设湖州东、杭州西、富阳西、桐庐东4个车站。
线路北起湖州站，与宁杭铁路并行一路向南，进入德清站；出站后跨东苕溪、宁杭铁路、长深高速，杭长高速后折向西行，进入杭州西站；之后向南跨宣杭铁路、杭瑞高速，与在建杭州市第二绕城高速并行，进入富阳西站；继续向南穿过元宝山，跨过富春江，进入桐庐东站；最后出站折向西南，和在建杭黄铁路并行，引入桐庐站。
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8月6日,湖州至杭州西至杭黄铁路连接线工程规划选址意见书获浙江省住建厅批复
公 路
G42沪蓉高速公路成南段扩容建设工程PPP项目“两报告一方案”顺利通过初步评审
项目路线
推荐路线长216.083 公里，起于成都十里店，止于南充市高坪区东观镇白鹤桥，设成都连接线至龙泉驿区西河镇，设螺蛳坝枢纽互通接成都绕城高速公路（G4201），设东观枢纽立交与南大梁高速公路（G5515）对接成十字枢纽。
路线沿既有成南高速公路（G42）东行，经成都市龙泉驿区黄土镇，青白江区福洪乡、清泉镇，金堂县淮口镇、高板镇、竹篙镇、广兴镇；德阳市中江县冯店镇、太安镇、仓山镇；遂宁市大英县玉峰镇、蓬莱镇、隆盛镇，船山区桂花镇，唐家乡、吉祥镇，蓬溪县大石镇、宝梵镇、鸣凤镇；南充市嘉陵区大兴镇、大通镇、大观乡、一立镇、至木老乡曲家湾，再沿规划南充城区以南新建复线，经嘉陵区木老乡、曲水镇、文峰镇、高坪区永安镇、佛门乡、万家乡、老君镇。总体走向为东西方向，沿现成南高速公路加宽改造，建设期3年。
总投资：280.61亿元
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9月4日，G42沪蓉高速公路成南段扩容建设工程PPP项目“两报告一方案”评审会在成都召开，经过与会专家研究讨论，原则同意G42沪蓉高速公路成南段扩容建设工程PPP项目“两报告一方案”通过初步评审
G7611昭通（川滇界）至西昌段高速公路A2标段完成初设现场踏勘
项目路线
本项目起于昭通（川滇界），接G4216沿江高速芦稿枢纽互通，止于西昌市北侧，接G5西攀高速小庙互通，全长184.4km。
工程量
A2标段长92.06km，采用设计速度80km/h、路基宽度25.5米、双向四车道高速公路标准。全线设置枢纽互通2座，一般互通4座，桥梁32606米/92座，隧道31195米/8座，桥隧比69%。
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8月27日至29日，四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院组织相关技术人员共8人赴凉山州，开展了昭通至西昌段高速公路A2标段初步设计外业踏勘工作。
G1816乌海至玛沁国家高速公路兰州新区至兰州段（中通道）公路环境影响评价
项目路线
本项目起于机场高速兰州新区主线收费站南侧1.0km处，顺接乌玛高速公路景泰至中川机场段（以下简称“景中高速”），路线向东在兰州新区南侧布设，在白茨沟附近路线折向南，设新区南互通式立交及新区南连接线与兰州新区经十三路衔接；路线向东南方向沿白茨沟布设，在平岘沟附近折向南，沿大道岭子、井沟、泉子沟布线，在高山村折向西南；在距离连霍高速青土岘隧道西侧约900米附近设青土岘枢纽互通式立交与连霍高速搭接；路线向南至陈家湾，沿陈家沟、关龙沟布线，在头沟村南侧350m处跨越两条石油管道及高安公路，路线在崔家山东侧，设崔家山互通、京藏联络线联系京藏高速公路；路线继续向南在王家坪东北侧设王家坪互通、兰州北连接线联系北环路。
路线折向东南经天斧沙宫北、盐池规划区北、薛家湾、跨越深沟，继续向东进入罗锅沟；经肖家窑设肖家窑互通、连霍联络线联系连霍高速，向南跨越中铺子垃圾焚烧发电厂在建厂区；继续沿罗锅沟布线，一期工程终点位于九州北，设九州北互通衔接九州片区城市路网，向南预留了二期工程建设的线位。路线全长70.816公里，其中主线长49.775公里，京藏联络线长10.177公里，连霍联络线长1.909公里，新区南连接线长3.104公里，兰州北连接线长5.851公里。主线设计速度100km/h，路基宽33.5m；联络线/连接线设计速度80km /h，路基宽33m。总投资为127.9985亿元。兰州市中通道项目主线全长49.73公里，途经兰州新区经十三路南、皋兰县石家嘴、青土岘、大沙沟、王家坪、罗锅沟、肖家窑，止于城关区九州北，设计速度100公里/小时。
总投资：127.9985亿元
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8月20日G1816乌海至玛沁国家高速公路兰州新区至兰州段（中通道）项目第一次环境评价通过市政府审定并进行公示，正式迈开建设实施步伐。
江苏南沿江城际铁路初步设计获批
项目路线
江苏南沿江城际铁路项目正线长278.53公里，投资总额为500多亿元。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8个车站，在太仓站经沪通铁路一期接入上海，运营管理委托中国铁路上海局集团有限公司负责。该项目采用双线高速铁路技术标准，设计行车时速350公里，最小行车间隔时间为3分钟，预测初期每日开行客车50对，近期每日开行客车100对，远期每日开行客车130对。
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8月15日，中国铁路总公司与江苏省政府联合批复了江苏南沿江城际铁路的初步设计方案。
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