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看懂内黄的这两个规划，就知道家乡的变化有多大了！
内黄十三五住房发展规划（2016-2020）
一、规划范围
本次规划范围为《内黄县县城总体规划（2010—2030）》确定的居住用地范围。
二、城区规模
1.城区的人口规模。本次规划确定适应内黄县城区未来发展的合理规模是：规划期末总人口为23.36万人，总户数为64941户。
2.城区的用地规模。规划至2020年底城区居住用地规模为905.8公顷。人均居住用地面积43.59平方米，户均人口按3.2人计算，则预测住房总人数为20.78万人，居住用地规模为905.8公顷。
规划2016-2020年，住宅用地规模为129.94公顷，其中包括保障性住房用地规模14.12公顷，商品房住宅用地规模115.82公顷。
三、中、小、幼用地规划
根据《内黄县县城总体规划（2010-2030年）》，规划2016-2020年底城区规划1所24班中学， 24班中学占地面积为1.8公顷； 1所24班小学；每所24班小学占地面积为1.4公顷。规划高中2所，用地23.4公顷。
根据《幼儿园设计规范》，规划1所12班的幼儿园占地面积为3600平方米。
四、公共绿地规模预测
规划至2020年新增住房总人数为55270人，按照1.5 平方米/人计算居住用地绿地规模，则新增居住用地绿地规模为8.29公顷。
五、年度土地供应时序安排
2016年度保障性住房建筑面积为0平方米，商品房住房建筑面积为394000平方米。则保障性住房住宅用地规模为0公顷；商品房住房住宅用地规模为19.7公顷。
2017年度保障性住房建筑面积为60000平方米，商品房住房建筑面积为472800平方米。则保障性住房住宅用地规模为3.53公顷；商品房住房住宅用地规模为23.64公顷。
2018年度保障性住房建筑面积为60000平方米，商品房住房建筑面积为425520平方米。则保障性住房住宅用地规模为3.53公顷；商品房住房住宅用地规模为21.28公顷。
2019年度保障性住房建筑面积为60000平方米，商品房住房建筑面积为510624平方米。则保障性住房住宅用地规模为3.53公顷；商品房住房住宅用地规模为25.53公顷。
2020年度保障性住房建筑面积为60000平方米，商品房住房建筑面积为513362平方米。则保障性住房住宅用地规模为3.53公顷；商品房住房住宅用地规模为25.67公顷。
《内黄县城关镇总体规划》
方案简介
为加快内黄县城关镇社会经济发展、统筹城乡共同发展、确立内黄县城关镇未来发展的长远空间框架、保护不可再生资源，统筹安排内黄县城关镇各项建设事业，科学、合理地指导城镇建设，实现城镇经济、社会和环境的可持续发展，依据《中华人民共和国城乡规划法》的有关规定，经过资料收集、现场调研、分析论证及相关部门技术审查会和专家评审会，已形成较为完善的方案，先将《内黄县城关镇总体规划（2016－2030）》方案主要内容公告如下：
（一）镇区规划范围
镇区东至二帝大道，西到西外环路，南至农林路，北接流河沟。
（二）规划期限
近期规划为2016-2020年，远景规划为2020-2030年。
（三）城镇规模
到规划期末（2030年底），镇区人口达到4.50万人，城市建设用地达到4.49平方公里。
（四）城镇发展目标
城关镇着力提高民生保障服务水平，努力建设轻工业大镇、菜果优镇、职业技术教育名镇、经济强镇。
（五）城镇性质
城关镇是镇域的政治、经济、文化中心；以发展轻工业、农副产品加工业为主，职业技术教育为辅的豫北地区生态型工业城镇。
（六）镇区主要发展方向
城关镇镇区建设用地的发展方向为：“东联，南拓”；即镇区未来发展以现状向东联接内黄县城区，由南环路向南拓展；并以振兴路和农二路向两边拓展为主。
（七）镇区空间结构
城关镇镇区用地空间布局为“三轴、四心、五片区”。
1、“三轴”：南北发展主轴、北部商业发展轴、南部商业发展轴。
2、“四心”：行政文化中心、医疗康体中心、轻工业发展中心、农产品精深加工中心。
3、“五片区”：职业技术教育片区、医疗康体区、城镇生活片区、防护林业区、工业发展区。
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资讯 | 濮阳将建设多条快速路，未来交通变成这样
濮阳将建设多条快速路，未来交通变成这样
我市召开市中心城区快速路网规划编制座谈会
规划构建“田字放射+两联”的快速路网系统
8月3日，自市城乡规划局获悉，该局组织召开了市中心城区快速路网专项规划编制工作座谈会。
市中心城区快速路网规划范围为濮阳中心城区，包括主城区和濮阳县城。市中心城区城市开发边界范围为北至范辉高速，南至南外环路、晋豫鲁铁路，西至濮阳经济技术产业集聚区西边界、大广高速，东至209省道，总面积约300平方千米。远景规划包括中心城区、清丰县城和新型化工功能区，研究视野扩展至内黄县、豫东北机场等周边重要城镇及区域枢纽。
结合市中心城区路网规划及建设现状，规划方案提出，在市中心城区规划构建“田字放射+两联”的快速路网系统，共规划快速路网总长度114千米，规划建成区路网密度约0.54千米每平方千米，设计时速80千米。
其中，
“田字放射”是由市区绿城路、石化路、铁丘路构成的三条横向快速路及濮上路、大庆路、106国道构成的三条纵向快速路，在市中心城区内形成“田字放射”的主骨架快速路系统；
“两联”由市区昌湖路和龙乡路构成，规划龙乡路南北向连接绿城路与石化路，服务规划濮阳东站高铁枢纽，规划昌湖路与范辉高速形成互通。
按照规划方案，市中心城区快速路系统敷设形式为地面主辅路形式与高架快速路。
其中，绿城路、濮上路、106国道、龙乡路、昌湖路以地面主辅路形式为主，与城市干路、铁路及等跨障节点处采用短隧下穿或高架上跨的形式；
大庆路、石化路、铁丘路城区段以高架形式为主。
规划方案共设置市中心城市快速路系统与高速公路出入口互通12处、快速路立交16处，设置公路立交共计2处，快速路系统与城市主干路以简易立交为主。
版权声明：如涉及版权问题，请作者持权属证明与本网联系
来源：濮阳宣传
濮阳县即将纳入市中心城区规划！以后可能叫xx区！
咱们先把重要的信息拣稠的捞给大家说一下，濮阳市最新版的规划公示的内容显示：濮阳县城进入市中心城区规划，坊间消息据说叫做澶州区。这个信息对濮阳老城人来说，算得上是特大喜讯吧。先看看这段话咱们再把详细内容发给大家。
中心城区：包括主城区和濮阳县城。中心城区城市开发边界边界范围北至范辉高速公路，西至濮阳市高新技术产业开发区西边界，南至濮阳市南外环路，东至209省道，总面积308平方公里。
坊间为啥有人说叫做澶州区呢
宋澶州（在今河南濮阳）。澶州亦名澶渊郡，因而称“澶渊之盟”。濮阳古称帝丘，据传五帝之一的颛顼曾以此为都，故有帝都之誉。濮阳之名始于战国时期，因位于濮水(黄河与济水的支流)，后因黄河泛滥淤没之阳而得名，是中国古代文明的重要发祥地之一。隋开皇十六年(596年)，分濮阳县一部置昆吾县，析临河、内黄、顿丘各一部分置澶渊县。唐初，为避唐高祖李渊之讳，改澶渊县为澶水县。唐武德四年(621)年置澶州，辖澶水、顿丘、观城等县。五代时期后晋天福三年（938年）澶州治所自顿丘(今清丰县城一带)移至澶水县，宋时仍然如此。也就是说，1004年宋辽澶州和约称“澶渊之盟”是与地名的历史沿革、习惯称谓有关。
撤县设区究竟谁说了算？
据了解：撤县改区属行政区划调整范畴，行政区划调整涉及面广，政策性强。《国务院关于行政区划管理的规定》明确：市辖区的设立、更名由国务院进行审批。
另外，对于我市的行政区划调整工作，市委、市政府领导也十分重视，例如：2004年就着手启动了以高新区（现更名为开发区）为依托增设濮水区的工作，但由于国家层面的政策规定和多方面的原因，形成了“本市承认、省里默许、国家不批”的开发区目前的尴尬局面。
濮阳市城乡总体规划（2015-2030）批前公示
一、公示说明
《濮阳市城乡总体规划（2015-2030）》草案已经濮阳市人民政府委托深圳市城市规划设计研究院编制完成，即将按照《中华人民共和国城乡规划法》、《河南省实施〈中华人民共和国城乡规划法〉办法》等法律法规规定，按程序报批。在上报审批前，现依法向社会公示。
公示时间：7月12至8月22日
公示形式：网上公示、新闻媒体、现场公示
现场展示地点：濮阳市人民政府南门东侧、中原油田文化宫北广场、濮阳市城乡规划展览馆一楼大厅
意见和建议收集途径：请市民将意见以书面形式邮寄至濮阳市城乡规划局办公室，邮寄地址为：濮阳市振兴北路2号；电子版发送到电子邮箱：ghcsjs@126。联系电话：6666032, 6666027
意见和建议收集截止时间：2017年8月22日
二、《总规》编制内容简介
（一）总规修编的必要性
自1983年建市以来，濮阳市先后历经三版城市总体规划。从1986年明确新市区和化工工业区的选址、确定组团式城市布局形态；到1995年确定濮阳新市区和中原区相向发展、形成东西向带状城市；再至2005年城市总体规划强调主城区组团式发展，建立“两组团、七片区”的总体空间结构，确定了城市“北拓、南调、东延、西扩”的发展方向。
第三版城市总规有效地引导了我市的城市建设，城市发展目标基本完成——国民经济快速发展，空间布局持续优化，城镇化水平加速提升，交通网络基本成型，建设用地面积与人口规模提前达到规划目标；重大基础设施进一步完善——包括引黄入冀补淀工程、郑济高铁、输油气管线等区域性项目，龙丰（豫能）2×600MW热电厂、南水北调配套水厂、第二污水处理厂等。
但是，城市框架拉大 ,新增空间需求有待落实——省委、省政府大力推进发展产业集聚区建设，我市城区内批准建设市城乡一体化示范区、濮阳市产业集聚区、濮东产业集聚区等,由于第三版城市总体规划并未完全涵盖各产业区的空间范围，为统筹空间布局，科学引导产业，合理配置资源，需将各产业区纳入新版城市总体规划范围；国家层面对城市规划建设提出新思路、新要求——海绵城市、智慧城市、城市双修、协同共享、综合管廊、特色小城镇等一系列国家层面的对城市建设更高要求的提出，急需一版理念创新的城市总体规划来支撑和落实。
（二）总规修编过程
2014年，我市委托深圳市城市规划设计研究院有限公司对第三版城市总体规划实施情况进行了评估；
2015年，《濮阳市城乡总体规划（2015-2030）》的编制工作正式启动。市委、市政府高度重视，成立濮阳市第四版城乡总体规划修编领导小组。市城乡规划局迅速开展工作，会同编制单位多次进行资料收集、现场调研、部门座谈；
2016年，《濮阳市城乡总体规划（2015-2030）》（纲要）编制完成，经向市委、市政府、市人大、市政协汇报，广泛征求部门意见后，于12月16日顺利通过省住建厅组织的《濮阳市城乡总体规划（2015-2030）》（纲要）专家评审会；
2017年，《濮阳市城乡总体规划（2015-2030）》规划草案编制完成；
2017年5-6月，市城乡规划局就规划成果草案以书面形式征求了市人大及38个相关部门的意见建议。
（三）总规主要内容
1.总则
（1）规划范围
本规划范围包括市域、规划区、中心城区三个层次，其中：
市域：濮阳市行政辖区，总面积4271平方公里。
规划区：包括华龙区，清丰县马庄桥镇、柳格镇、固城乡、双庙乡，濮阳县城关镇、柳屯镇、清河头乡的行政管辖范围，总面积708.3平方公里。
中心城区：包括主城区和濮阳县城。中心城区城市开发边界边界范围北至范辉高速公路，西至濮阳市高新技术产业开发区西边界，南至濮阳市南外环路，东至209省道，总面积308平方公里。
（2）规划期限
本规划期限为2015-2030年。其中，近期为2015-2020年；远期为2020-2030年；2030年后为远景展望。
2.城市性质与规模
（1）城市性质
豫鲁冀三省交汇处的中心城市；以绿色精细化工为导向的资源转型创新示范区；生态园林特色突出的国家级历史文化名城。
（2）城市规模
到2020年，中心城区常住人口规模控制在115万人以内，城市建设用地规模控制在150平方公里以内；到2030年，中心城区常住人口规模控制在170万人以内，城市建设用地规模控制在196平方公里以内。
（3）城市职能
区域层面：国家级现代农业示范区，区域性油气资源储配中心以及中原油田技术外输基地，以优势工业产品和农副产品商贸为特色的区域性物流枢纽，河南省绿色精细化工创新基地。
地方层面：濮阳市域政治、经济、文化中心。
3.城市发展目标与战略
（1）城市发展总目标
以“保增长，调结构，惠民生”为出发点，以新型城镇化为导向，实现国民经济和社会转型发展，将濮阳市建设成为“中原绿都”。
（2）城市发展战略
区域协同战略：两轴外联、极核内聚。
着力推进跨区域重大交通基础设施建设，强化对外交通联系；强化两条城市综合发展轴，引导城镇和产业发展要素向轴线聚集；构建“1+2”统筹重点区，组织中心城区与清丰县城、新型化工功能区协同发展。
经济转型战略：轻重并举、产城互动。
确立化工产业的龙头地位，延伸产业链条；积极培育轻工业和战略性新兴产业，形成多元支柱产业体系；集中发展中心城区和县城的产业平台，控制镇级园区的规模；引导产业板块差异化发展，解决重工业围城的问题；分类发展小城镇，突出产业特色，建设新市镇、特色小镇和一般城镇。
生态保护战略：城田相融、城水相依。
建构以农业生态为主导的平原生态体系，筑牢城市生态安全屏障；建构沿渠、沿黄两条特色城乡发展带，凸显城乡水绿生态、风貌特色；以水为脉，建构城市开放空间体系，形成平原水城的城市特色风貌；因地制宜，差异化引导中心城区绿地系统建设，强化园林城市特色。
空间统筹战略：多规协同、板块整合。
调整规划区范围，划定重点统筹区范围，纳入重要生态空间，与生态保护红线衔接；调整中心城区空间增长边界，合理确定建设用地规模，与土地利用总体规划衔接；调整产业空间布局，保障重点项目用地，与国民经济和社会发展规划衔接；中心城区分板块整合优化空间布局，促进空间集约紧凑发展，形成“一心三城”的空间结构；结合行政管理事权，建立分区规划建设指引，强化规划的有效传递。
社会融合战略：城乡均衡、油地共享。
优化市域城乡体系，强调中心城区和县城作为吸纳农业人口转移的核心平台作用；有序推进村庄迁并和村庄整治，推进黄河滩区的村庄并村入城；提升建制镇、集镇、中心村的公共服务能力和水平，建设乡村服务圈；整合市级公共服务中心，结合行政管辖等级分级、分类配置公共服务设施；加强历史文化遗产保护，强调中原油田的历史文化传承。
4.市域城乡体系规划
（1）总人口与城镇化水平
到2020年，市域常住总人口为395万人，城镇化率为54%；到2030年，市域常住总人口为460万人，城镇化率为72%。
（2）城乡空间结构
市域形成“一主两副，两轴两带”的城乡空间结构。
“一主”是指市域主中心，为中心城区，包括主城区和濮阳县城。
“两副”是指市域副中心，包括清丰县城和新型化工功能区。
“两轴”是指南北向依托106国道、京开大道的城镇综合发展轴，以及东西向依托范辉高速、324国道的城镇综合发展轴。
“两带”是指沿第三濮清南干渠和沿黄河大堤的两条特色城乡发展带。
（3）城乡规模等级体系
市域形成“1-6-67-N”的城乡规模等级体系。
“1”是一个吸纳人口的主要平台，为中心城区，包括主城区和濮阳县城。常住人口规模在100万以上。
“6”是六个吸纳人口的次要平台，包括清丰县城、南乐县城、范县县城、台前县城、新型化工功能区和庆祖镇。常住人口规模为10-30万。
“67”是镇和集镇。常住人口规模在5万以下。
“N”是多个村庄居民点。常住人口规模在1万以下。
5.市域综合交通规划
（1）铁路系统
规划形成集客运专线、城际铁路和普通干线铁路于一体的铁路网络。
规划建设“一主两辅”的铁路客运枢纽体系。“一主”为依托郑济高铁客运专线设置的濮阳东站。“两辅”为依托晋豫鲁铁路设置的濮阳站和依托郑济高铁客运专线设置的南乐高铁站。
依托晋豫鲁铁路和京九铁路，规划建设六大铁路货运枢纽，包括濮阳西站、濮阳站、柳屯站、范县站、台前北站和台前站。
（2）公路系统
规划形成“三横三纵”的高速公路网络。
规划形成“八横六纵”的城镇框架性干道网络。
规划形成“九横七纵”的国省干道网络。
（3）民航机场
规划依托安林市域铁路支线形成联系在建豫东北机场的铁路专线，通过绿城路西延至303省道，形成联系在建豫东北机场的公路快速通道。规划建设濮阳通用航空机场和台前县通用航空机场。
（4）内河航运
规划建设215省道渠村黄河大桥、改线后106国道黄河大桥、240国道范县黄河大桥、台前黄河大桥和342国道吴坝黄河大桥。规划建设濮阳县大芟河浮桥、台前县前韩浮桥。规划建设吴坝黄河航运码头。
6.规划区空间统筹规划
（1）空间管制
禁止建设区范围包括：地表水源一级保护区、基本农田保护区、历史文化遗产保护区、工程建设不适宜区、地质灾害高易发区、行洪通道、防洪工程设施保护范围、高压输电路走廊、天然气、油气开采、储备及管线输送管线及防护区、河流湖泊区。禁止建设区范围内禁止城镇建设行为，现状违法建设须限时拆除。
限制建设区包括生态缓冲区、一般农田地区、工程建设适宜性差地区、历史街区保护、文保单位控制地区、城镇绿化隔离地区、城市湿地地区、城市水系保护带、滞洪区、矿产资源密集地区。限制建设区范围内不宜安排城镇开发项目，确有进行建设必要时，安排的城镇开发项目应符合城镇整体和全局发展的要求，并应严格控制项目的性质、规模和开发强度。
适宜建设区是指规划区除禁止建设区和限制建设区以外的区域。适宜建设区内城市建设应按照城市总体规划的要求进行，优先满足城市基础设施和社会公益性服务设施的用地供给。
（2）产业布局统筹
规划形成四个产业功能分区：
化工产业转型示范区：以国家濮阳经济技术开发区为主体，逐步引导现有三类产业搬迁至新型化工产业功能区，积极培育战略性新兴产业。
都市型产业培育区：以城市中心片区为空间载体，依托中心服务职能，着力培育金融、研发、会展等都市型产业。
特色产业发展区：以濮阳市产业集聚区、濮东产业集聚区、濮阳县产业集聚区和清丰县产业集聚区为空间载体，结合资源要素特色，差异化发展特色产业。
新型化工产业功能区：以户部寨镇、濮城镇、文留镇和王楼镇为空间载体，承接濮阳市经济技术产业集聚区和濮阳市产业集聚区的基础化工产业转移，延伸化工产业链条，培育绿色精细化工产业，巩固化工产业的龙头地位。
7.中心城区空间布局规划
（1）空间布局结构
规划确定“中心聚集、北进东扩、西调南优”的空间发展方向。促进城市服务中心的空间集聚发展；向北推进濮阳市城乡一体示范区建设；向东高质量建设濮东产业集聚区和濮阳市产业集聚区，完善城市公共服务设施建设，促进产城一体化发展；向西调整城市用地结构，引导产业转型发展；向南优化濮阳县城的城市空间布局。
规划形成“一心、三城”的城市空间结构。
“一心”为城市服务核心区。整合市级行政文化、商务、商业服务中心，提高城市综合服务和辐射带动能力。
“三城”为城市空间整合优化形成的濮西生态科技城、濮东高铁新城和濮阳历史文化城。
（2）公共服务设施布局
规划形成“市级-片区级” 两级公共服务中心体系。市级服务中心由市级行政文化中心、市级商业中心和市级商务中心三部分组成。结合濮西生态科技城、濮东高铁新城和濮阳历史文化城“三城”，规划建设三处片区级服务中心，着力提升公共服务供给质量和水平。
8.中心城区绿地系统规划
（1）绿地系统结构
规划形成“七廊、六带、多节点”的城市绿地系统结构。
“七廊”包括范辉高速防护廊道、晋鲁豫铁路防护廊道、金堤河城市生态廊道、大广高速防护廊道、经济技术开发区防护廊道、郑济高铁防护廊道、工业园区基础设施廊道。“六带”为滨水带状绿地。“多节点”为市级公园。
（2）公园绿地
规划形成“市级-区级-社区级”三级公园体系。其中市级公园12处。
（3）防护绿地
道路防护绿地：包括高速公路、铁路、快速路、主干道等道路两侧的防护绿地。
9.中心城区综合交通规划
（1）道路系统
规划形成“绕城公路环”、“四横、两纵”快速路网和“九横、十八纵”干道路网。
“绕城公路环”由濮瑞路、北外环、改线后106国道、南外环构成。
“四横、两纵” 快速路网包括绿城路、黄河路、石化路、铁丘路、京开大道和106国道。
干道路网“十横”包括澶州大街、龙泽大街、卫都大街、苏北路、中原路、胜利路、建设路、站南路、红旗路和南环路。
干道路网“十八纵”包括幸福路、创新大道、濮水路、华安路、濮上路、开州路、金堤路、工业路、长庆路、大庆路、文明路、盘锦路、东郡路、龙乡路、濮工路、蓝海路、昌湖路和鼎盛路。
（2）客货运枢纽
规划新建1个高铁站点，即濮阳东站；改扩建3个普铁站点，包括濮阳站、濮阳货运西站、柳屯货运站。
规划建设3个省际客运站点和3个市际客运站点。
（3）公共交通系统
规划建设3条快速公交线路。
规划建设多条中短距离的常规公交走廊，扩大公交网络覆盖率，提高公交网络可达性，强化城市片区内的联系。于常规公交线路末端设置公交首末站，公交线路交汇处设立换乘枢纽站。
（4）绿道系统
规划形成“四横五纵”的绿道系统，总长度约140公里，控制宽度不少于3.5m。
绿道服务设施分为一级城镇驿站和二级城镇驿站两个等级。一级城镇驿站共4处，服务半径为4公里。二级城镇驿站共8处，服务半径为2.5公里。
10.历史文化名城保护规划
（1）保护目标
在濮阳城市发展建设中始终贯穿历史文化名城保护意识，最大程度的保护城市文化遗产与自然遗产，正确处理保护历史文化遗产和城市社会经济发展的关系，达到保护名城风貌特色、弘扬名城传统文化、彰显名城文化特色、实现名城永续发展的目标，把濮阳建设成为环境优美的国家历史文化名城和旅游目的地。
（2）历史城区空间格局及风貌保护规划
名城保护与旅游发展相结合，采用市场运作的手段，通过恢复、整理和重建历史城区的重点节点，以再现濮阳古城的历史风貌。具体的保护框架通过建设一区、三街、十点的空间体系来实现。
一区：即国庆路到南外环、解放大道到西外环的历史城区范围，是反映濮阳历史城区风貌的主要片区。
三街：两条明清十字街区和宋代文化轴线御井街，是反映濮阳历史城区风貌的主要景观廊道。
十点：镇宁门、开德门、德胜门、阜安门、御井与回銮碑、八都坊与玉皇阁、城隍庙与明道书院、宋代北城门楼、宋代安门、中心阁。
濮阳历史文化名城的古城控制范围为：南至南环路、西至城墙中心线以西150米并向北沿规划防护绿带延伸、北至铁丘路、东至规划南北向道路，总面积约1062公顷。
以下为濮阳市城乡总体规划公示附图链接：
01历版总规回顾
02区域位置图
03城市规划范围图
04市域城乡规模等级体系图
05市域城乡空间结构规划图
06市域综合交通规划图
07规划区产业发展指引图
08规划区控制管制图
09中心城区空间结构规划图
10中心城区土地使用规划图
11中心城区公共服务设施规划图
12中心城区绿地系统规划图
13中心城区综合交通规划图
安阳市“十三五”住房发展规划发布 布局12个居住片区
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安阳市房产管理局网站2017年7月17日发布《安阳市“十三五”住房建设规划公示说明》。
《说明》表示，《安阳市“十三五”住房建设规划》已制定，现予以公示，请社会各界监督并提出宝贵意见。邮箱：15803726669@163。
《规划》以文件形式发布，内容如下：
第二部分 图纸
1.1.2区位及行政区划
安阳市位于河南省最北部，晋、冀、豫三省交汇处。西依太行山与山西省长治市接壤，北傍漳河与河北省邯郸市相望，东与河南省濮阳市毗邻，南与河南省鹤壁市、新乡市相连。从地理位置看，安阳地处东经113°38-114°58′、北纬35°13′-36°22′之间。
安阳市域面积5599平方公里，其中市区面积543.6平方公里。下辖1个县级市（林州市）、3个县（安阳县、内黄县、汤阴县）、4个市辖区（文峰区、北关区、殷都区、龙安区）。共有23个乡、47个镇，43个街道办事处。
表1-1 2015年安阳市市域行政区划和土地面积
单位：个、平方公里
县区
乡个数
镇个数
街道办事处
土地面积
合计
23
47
43
5599
文峰区
2
15
179.1
北关区
9
59
殷都区
1
69.5
龙安区
6
236
林州市
3
13
4
2046.4
安阳县
7
14
1202
汤阴县
646
内黄县
10
1161
注：（1）数据来源为2016年安阳统计年鉴；
（2）文峰区总人口数含开发区人口。
1.1.3经济概况
安阳市是河南省工业基地之一和重要的中心城市。
2015年安阳市实现地区生产总值1661.1亿元，增长7.1%。其中第一产业生产总值为139.1亿元，增长3.9%，其中第二产业生产总值为848.9亿元，增长5.5%，其中第三产业生产总值为673.1亿元，增长11.7%。三次产业结构为8.4：51.1：40.5。详见下表。
表1-2 2001-2015年安阳市生产总值表
单位：万元
年份
生产总值
第一产业
第二产业
第三产业
人均生产总值（元）
2001
2753763
571285
1258466
924012
5279
2002
3069045
593296
1467859
1007890
5849
2003
3537182
611248
1814464
1111470
6706
2004
4515085
799555
2428974
1286556
8523
2005
5606343
884380
3196209
1525754
10744
2011
6530491
978512
3751316
1800663
12529
2012
8202607
1118600
4832866
2251141
15765
2013
10520832
1415657
6391492
2723683
20252
2014
11248807
1423138
6764571
3061098
21578
2015
13155890
1590726
8092927
3472237
25330
14866057
1752211
8733282
4380564
28806
15668969
1873245
9008441
4787283
30624
16836494
1991592
9610998
5233903
33100
15931115
1410561
8627924
5892630
40048
16610503
1390913
8488614
6730976
41578
注：数据来源为2016年安阳统计年鉴。
从2001-2015年安阳市生产总值表看，生产总值和一、二、三产生产总值稳步增长，人均收入逐年增加。从2001年至2013年，第一产业比重从20.7%减少至11.8%，第二产业从45.1%增长至57.1，第三产业从33.6%降至31.1%，但生产比重逐年递减。其中第一产业比重逐年递减，第二产业比重呈先减少后增加的趋势，第三产业比重则先增加后降低的趋势。近十三年，产业结构处于不断调整状态中。
目前安阳已经进入工业化中期、城镇化加速发展阶段，将面临着城镇化进程的加速发展、经济增长方式从粗放向集约型转变、以信息化带动工业化的产业跨越发展。在未来二、三十年时间内，工业依然是安阳城镇化和经济发展最重要的动力，安阳工业发展重点在于提升技术水平，优化产品结构，向附加值高的深加工方向努力。同时大力发展以旅游、物流、商贸、房地产为主的第三产业，工业化和城镇化互相促进，促进劳动力向第二、三产业转移，合力推进安阳经济的快速发展。
1.1.4人口现状
2015年安阳市市域总人口445.78万人（不含滑县），常住人口401万人（不含滑县），城镇化率52.28%，出生率11.09‰，死亡率6‰。详见下表。
表1-3 2015年安阳市市区人口分布表
指标
市区
总户数（万户）
33.22
11.57
7.90
7.96
5.78
总人口（万人）
109.68
39.36
25.16
24.73
20.42
男
55.82
19.99
12.44
12.76
10.64
女
53.85
19.38
12.72
11.97
9.79
出生率（‰）
10.97
10.68
10.65
10.72
死亡率（‰）
5.98
5.92
5.9
5.89
人口密度（人/平方公里）
2018
2198
4264
3558
865
表1-4 2015年安阳市市区人口分布表
单位：%
全市
32.5
100
48.1
34.24
75.08
85.58
82.06
50.61
35.75
68.68
79.18
75.86
52.11
37.32
68.88
79.38
76.16
52.41
38.93
68.98
79.48
76.26
52.61
38.6
77.86
90.67
89.95
56.53
40.49
56.63
42.43
78.16
90.77
90.15
57.13
43.8
75.73
87.25
86.62
57.80
50.90
52.28
76.03
87.55
86.88
58.05
2.1.1市域城镇体系规划
规划范围：安阳市市域行政辖区。面积7413平方公里。
人口规模：2010年：全市总人口565-570万，城镇化水平40%。
2020年：全市总人口620-630万，城镇化水平50%。
2.1.2中心城区规划
城市性质：国家历史文化名城，河南省新型工业基地，豫北地区区域性中心城市。
人口规模：至2010年，中心城区城市人口为105万人；至2020年，中心城区城市人口为150万人。
用地规模：至2010年，中心城区城市建设用地控制为102平方公里；至2020年，中心城区城市建设用地控制为150平方公里；
发展方向：城市向南向东发展，适当向西向北延伸。近期重点发展安东新区、安南开发区、铁西工业区；中远期跨越安林高速公路向南组团式发展；远景跨越京珠高速向东发展。
2.1.3城市空间发展布局规划
空间结构：“一区三片”：“一区”指城市中心区，西起京广铁路、东至京珠高速公路、南起安林高速公路、北至洹河、是城市市级中心区所在地，承担城市商务金融、办公、文化博览、教育体育等功能，是历史文化名城的重要组成部分——古城所在地。
“三片”指南片区、西片区和殷墟片区。
南片区位于安林高速公路南部地区，由安林、京珠高速公路以及107国道、羑河围合而成，以安阳高新技术开发区为主体，作为安阳市高新技术产业的重要集聚地；
西片区指安林高速公路、京广铁路、安林路和南水北调输水线围合的区域，安排城市中心区或旧区改造置换出来的工业企业以及其他一、二类工业；
殷墟片区是由殷墟遗址保护区和周边地区组成，是安阳历史文化名城的核心内容，也是世界文化遗产所在地。
2.1.4用地布局
公共设施用地：以文峰大道为东西方向的公建主轴，以中华路和永明路为南北方向的公建主轴，构成“十字型”公建结构。
工业用地：限制中心地区的工业发燕尾服，对现在工业进行有计划搬迁和用地置换。规划沿西南交通走廊集中布置四个工业片区，在城市北部布置北关工业片区。
居住用地：配合城市的空间拓展和产业用地布局，规划12个居住片区，合理配置服务设施，努力建设环境友好型、生活便捷型的绿色生态住区。
2.1.5居住区布局
以建设设施完整、环境优美、各具特色的现代化居住区、居住小区为目标，规划确定12个居住片区。
（1）旧城区居住片区
规划期内逐步疏散现有人口。在延续现有城市小路网格局及景观肌理的基础上，以调整、改善、更新、美化现状住区为主，严格控制古城及周边新建建筑高度。适当控制高层住宅建设。
（2）洹河北居住片区
依托滨水绿地建设低密度住宅建筑区，重点加强居住配套设施、基础设施建设，形成城市新型住区。适当控制高层住宅建设。保护殷墟保护区周边环境。
（3）洹河南居住片区
加强“城中村”改造和现有工业用地的置换，增加居住容量，结合洹河整治，建设滨水居住空间，提升居住质量。
（4）行政居住片区
近期建设重点，结合行政职能适当配置居住用地空间。
（5）商务居住片区
结合商务中心区进行布置新的城市生活区，是疏散旧城人口的重点区域，住宅建设要强化居住环境的建设，积极采用新的设计理念和技术，形成绿色生态型住区、可持续发展型住区及智能技术型住区，提供安全、舒适、节能的居住模式，成为新建居住区的典范。
（6）光明路东居住片区
结合绿化建设和环路，营造高质量住区。
（7）高新居住片区
规划加强对现有工业用地的置换，仅保留安钢和安玻产业升级用地。结合安阳大学和安阳师范学院，形成与之配套居住生活区。
（8）洪河居住片区
结合洪河水系治理，营造高质量住区。
（9）南部居住片区
依托产业发展适当配置居住用地空间，以完善居住区级道路、居住配套服务设施为主，积极提高居住环境质量、提升住宅品质。可发展多种形式的住宅建设。
（10）文明大道北居住片区
由于该片区长期以传统工业用地为主，居住着大量中低收入的产业工人、离退休工人和下岗人员，规划建设大规模的经济适用房社区，以满足原居民和城区内其他中低收入市民的居住需求。
（11）文明大道南居住片区
加强对现有城中村和住区的改造，通过工业用地置换，逐步扩大居住规模，重点加强居住配套设施建设，加强城市基础设施改造。
（12）韩陵山居住片区
依托洹河分洪渠防护绿地建设和韩陵山地势高的特点，建设低密度住宅区。
3.1住房现状
据2016年安阳统计年鉴数据显示，截止2015年底安阳城区，现有户数332160户，现有人数1096773人，居住面积4781万平方米，其中常住人口1242646人，居住面积5417万平方米。
3.1.1保障性住房建设
截止2015年底城区实际建设廉租住房1034900平方米，20698套；公租房1922520平方米，32042套；棚户区改造住房4487400平方米，37395套。
3.1.2商品住宅建设
2011—2015年建设商品住宅1620.24万平方米。
表：商品房建设情况表
安 阳 城 区
2011年
2012年
2013年
2014年
2015年
1、商品房交易面积（万㎡）
215.45
201.02
245.11
226.9
375
2、商品房库存量（万㎡）
27.43
83.48
151.68
444.92
384.19
3、商品房去库存周期（月）
11
4、商品房交易市区均价（元）
3047.02
3236.48
3471.82
4148.76
4339.74
5、外来人口购房比例（据抽样测算）
30%
4.2.1住房总户数预测：
安阳城区住房包括两部分内容：保障性住房和满足市场需求的商品房。
1、保障性住房总户数预测
根据安阳市房产局提供资料，到2020年，符合保障性住房标准要求的户数为44167户，即保障性住房改造住房44167套。
2、商品房住房总户数预测
（1）新增人口需求商品房户数
到2020年，安阳城区人口将达到131.92万人，比2015年增长22.24万人，约67394户，预测新增户数中83%新购住房，则新增需求商品房人口户数为55937户。
2016年新增需求商品房人口户数为10980户；2017年新增需求商品房人口户数为11716户；2018年新增需求商品房人口户数为12783户；2019年新增需求商品房人口户数为12032户；2020年新增需求商品房人口户数为13144户。
（2）非户籍外来人口购买商品房户数
据统计，近年来外来人口购买商品房占商品房总销售量的30%，随着今后安阳市经济水平的提高，介于安阳市有着优于周边的居住环境与生态环境，周边县来安居住数量将有所提高。考虑城区外围县（镇）外来人口在安阳市城区购买商品房比例也将有所提高，前五年外来非户籍人口购买商品房比例为30%，因此规划规划期间外来非户籍人口购买商品房比例取40%，则至2020年外来人口购买商品房户数为21267户。
（3）新婚人口购买商品房户数
根据安阳市公安局提供人口资料，适婚年龄18—35岁人口数为170632人，平均每年人口为14219人，按照两人一户计算，这部分人口新婚户数为7109户。预测按每年50%新婚户数购买商品房，则这部分新婚户数共为17773户。
（4）房改房改善型住户商品房需求量
根据安阳市房产局提供资料，截止目前，安阳城区已登记房改售房50855套，建筑面积4815891.37平方米。预测每年有40%房改售房住户购买商品房，则这部分户数为20342户。
综和以上分析，
商品房住房总户数为：55937+21267+17773+20342=115319户。
“十三五”住房总户数为：44167+115319=159486户。
第五章 住房建设时序安排
5.1保障性住房时序安排
安阳城区2016—2020年保障性住房建筑面积为6557960平方米，其中包括建设棚户区改造住房5299960平方米，货币化补偿面积1258000平方米。
表：安阳城区2016—2020年保障性住房时序安排
年度
棚户区安置房
建筑面积（m2）
套数
货币补贴面积（m2）
5299960
44167
1258000
2016
1045560
8713
127400
2017
296800
2474
1130600
1303600
13036
0
2019
1311700
13117
2020
1342300
13423
表：安阳城区2016—2020年棚户区改造住房位置安排
序号
区域名称
地址
改造后
龙安区西南片区城中村改造安置房项目（二期）
华祥路以东，文昌大道以北，文明大道以南，梅东路以西
240000
2000
龙安区四府坟城中村改造项目（二期）
安彩大道与铁西路交叉口西南角
71400
595
豫北棉纺织厂棚户区改造项目
纱厂路北，泰祥路以东，京广线以西
32400
270
王邵村棚户区改造项目（一期）
东至华祥路、南至文源街、西至骈家庄边界、北至万金渠
73800
615
5
文源片区棚户区改造一期项目
铁西路北段东侧，铁西排洪沟西侧，北至规划绿地边界（县外贸院内南侧），南至第七人民医院北侧
19800
165
安阳市文峰区中华路七个村城中村改造一期项目
南至文昌大道，北至文明大道，东至京港澳高速，西至永明路
336000
2800
昌泰片区棚户区改造安置房项目
德隆街与兴业路交叉口东南角
82560
688
8
安阳市老城区棚户区改造项目一期
文明大道以北、彰德路以东、东风路以西、解放大道以南
148300
1483
南务城中村改造项目
亚龙湾路西侧，龙山大道北侧，文明大道南侧，袁小屯社区东侧
124800
1040
安阳高新区华强片区大定龙村(城中村）棚户区改造安置房(一期)
朝霞路与海河大道交叉口西北角
36000
300
桃园大道东段城中村改造项目（一期）
东至高速出口，西至东环路，南至桃园大道，北至长春大道
24000
12
龙头山村城中村改造项目（二期）
桃园大道与龙安路交叉口东南
28800
240
原城里村一期城中村改造项目
东至中央文苑，南至人民街，西至小西环，北至瓦窑街
2400
30
食品公司片区城中村改造项目
瓦窑街中段路北（东方雅居小区）
6400
80
小菜园西南片区城中村改造项目
林虑大道与龙安路西南（丽景天成小区）
2320
29
16
西曲山城中村改造项目（一期）
长春大道东段路南（东方名城小区）
文源片区棚户区改造安置房项目（二期）
铁一路以东、市政工程处西墙以西、规划新安街以南、老安林以北。占地约52亩。
26400
320
王邵村棚户区改造安置房项目（二期）
46000
384
安钢大学楼及周边家属楼改造项目
1、钢城公寓：位于文峰大道与梅东路交叉口东南角；2、鼎盛帕提欧：位于中州路与安彩大道交叉口向东100米路南；3、枫林水郡三期：位于钢花路与文峰大道交叉口东南角。
23800
238
安阳高新区华强片区大定龙村（城中村）棚户区改造安置房(一期）
高新区KF1号路以南，海河大道以北，KF20号路以东，朝霞路以西
大营村城中村改造安置房项目
灯塔路以北，永明路以西，人民大道以南，中华路以东
94000
940
安阳市文峰区中华路七个村城中村改造项目（二期）
文明大道以南，文昌大道以北，光明路两侧
8600000
7000
昌泰片区棚户区改造安置房项目(二期)
50520
421
安阳市老城区棚户区改造项目（一期）(2017年计划部分)
长虹路北棚户区改造项目
北至滨河路，西至便民服务中心，南至长虹路，东至信合路。2区：北至人和路，西至新纵四路，南至汇泽首府，东至新纵三路。3区东至步行街,南至北支一路,西至光明路,北至人和路
99720
2376
白营镇东兰村棚户区改造项目
安置住房北至易源大道、南至新横三路，东至中华路、西半韩庄镇地界
38160
318
人民大道与中华路西南角改造项目
人民大道与中华路西南角
500
宝莲寺镇杨家井城中村改造项目
宝莲寺镇杨家井村
149
红旗渠广场东北角片区改造项目
东至技术监督局西墙，西至平原路，南至人民大道，北至永安街
人民大道西段（平原路-彰德路）北侧棚户区改造项目
人民大道北侧30米，红旗局广场至彰德路
财西院平房片区棚户区改造项目
东至财西院大路，西至消防队，南至自由路，北至洹滨南路
51
省建七公司家属院棚户区改造项目
西起恒基苑小区、东至友谊路、南起人民大道、北到626小区
124
三八岗西北角片区棚户区改造项目
人民大道与红旗路交叉口西北角
181
轻机厂片区棚户区改造项目
东至人民大道四巷，西至东风路，南至霍家村，北至人民大道
400
文化市场片区棚户区改造项目
东至新兴街，西至商业大厦，南至南后街，北至解放大道
109
火柴厂家属院棚户区改造项目
太行路以西，文明大道以北
648
自行车厂棚户区改造项目
太行路以西，祥云街以北
文明小区47、48号楼棚户区改造项目
文明小区47、48号楼
83
工大院棚户区改造项目
工大院1、2、3号楼
90
安钢老一区棚户区改造项目
东至钢五路，南至文化路，西至钢三路，北至梅园庄南街
1074
濮阳蛋库棚户区改造项目
铁西路北段东侧，东至煤化公司道路，西至铁西路，北至供电局家属院，南至物华公寓
88
大庄村城中村改造项目
文源街与钢城路交叉口东北角
126
安阳高新区 十里铺棚户区改造
弦歌大道与昆仑大街 交叉口东北角
安阳高新区 郭吴村棚户区改造
中华路与黄河大道交叉口西北角
200
安阳高新区华强片区 大定龙村（城中村）棚户区改造安置房（一期）
356
袁小屯城中村改造项目
文明大道以南，南务社区以西，龙山大道以北，辛瓦路以东
1260
瓦亭城中村改造项目
崇义路东侧、文昌东路南侧、辛瓦路西侧、黄河大道北侧地块
1000
杨河固村棚户区改造项目
京港澳高速东侧、长江大道北侧、高铁西侧、黄河大道南侧
893
羊店社区棚户区改造项目
兴邺大道与诚信路交叉口向南100米，位于诚信路两侧
1792
中东孟棚户区改造项目
左辅路以东、春晖路以西、灵秀街以南、灵南一路以北
620
第六章 住房建设土地供应规模
6.1居住用地规模
根据《安阳市城市总体规划（2010-2020年）》，到2020年，规划居住用地5049.99公顷，人均居住用地面积33.67平方米。住房总户数预测为164204户，户均人口按3.2人计算，则预测住房总人数为525453人，居住用地规模为17692003平方米，合1769.20公顷。
根据《城市用地分类与规划建设用地标准》，居住用地分为四个中类，分别为一类居住用地（市政公用设施齐全、布局完整、环境良好、以低层住宅为主的用地）、二类居住用地（市政公用设施齐全、布局完整、环境较好、以多、中、高层住宅为主的用地）、三类居住用地（市政公用设施比较齐全、布局不完整、环境一般、或住宅与工业等用地有混合交叉的用地）、四类居住用地（以简陋住宅为主的用地）。本次规划居住用地为二类居住用地，二类居住用地分为四个小类，分别为：住宅用地（住宅建筑用地）、公共服务设施用地（居住小区及小区级以下的公共设施和服务设施用地）、道路用地（居住小区及小区级以下的小区路、组团路或小街、小巷、小胡同及停车场的用地）、绿地（居住小区及小区级以下的小游园等公共绿地）。本次规划为住房建设专项规划，因此，应以住宅用地规模的预测为主。
6.2住宅用地规模
根据《安阳市城区控制性详细规划》，安阳市城区商品住宅用地容积率≤3.0，棚户区改造住宅用地容积率≤3.5。
结合市区实际情况和居民对住宅环境和质量的标准进一步提高，以及市区各项配套设施的完善等因素考虑，商品住宅用地容积率取2.5（≤3.0）。保障性住房考虑到建设成本和建设场地等诸因素，棚户区改造住宅用地容积率取3.0（≤3.5）。
保障性住房建筑面积合计为530万m2，则保障性住房住宅用地规模为176.67ha；商品房住房建筑面积合计为1404.60万平方米，则商品房住宅用地规模为561.84ha。
综上，住宅用地总规模为738.51ha。
住房类型
保障性住房
商品房
套型面积
棚改住房120m2
90m2
120m2
144m2
180m2
户数（户）
34596
46128
23064
11532
户数比例（%）
27.69
21.69
28.92
14.46
7.23
住宅用地面积（ha）
176.67
124.55
221.41
132.85
83.03
面积比例（%）
23.92
16.87
29.98
17.99
11.24
6.3公共服务设施用地规模
因本规划为“十三五”住房建设规划，为规划编制的完整性和规划编制深度的制约性所限，公共服务设施规模预测仅限于中、小、幼用地规模。
6.3.1中、小、幼用地规模
2015年末安阳市常住人口为124.26万人，其中高中学生在校学生数为22153人，初中学生在校学生数为46882人，小学生在校学生数为116600人，平均每万人中有高中学生数为186人，初中学生数为420人，小学生数为1110人。
按现状人口构成比例预测中小学生人数，可以得出高中学生人数为2384人，按国家规定中学每班50人，合计班数约为48班，则需建2所24班中学，其中24班中学占地面积为1.8公顷；可以得出初中学生人数为8524人，按国家规定中学每班50人，合计班数约为170班，则需建7所24班中学，其中24班中学占地面积为1.8公顷；可以得出小学生人数为29831人，按国家规定小学每班45人，合计班数约为663班，则需建28所24班小学；每所24班小学占地面积为1.4公顷。
到2020年新增婴儿2392人，按规定幼托每班25人，合计班数约为96班，则需建8所12班的幼儿园。根据《幼儿园设计规范》，每生占地面积为12平方米，则一所12班的幼儿园占地面积为3600平方米。
6.3.2其它公共服务设施
其它公共服务设施配建按公共服务设施分级配建表配置。
公共服务设施分级配建表
类别
项目
居住区
小区
组团
医疗
卫生
医院（200—300床）
—
门诊所
卫生站
护理院
△
文化
体育
文化活动中心（含青少年、老年活动中心）
文化活动站（含青少年、老年活动站）
居民运动场、馆
居民健身设施（含老年户外活动场地）
商业
服务
综合食品店
综合百货店
餐饮
中西药店
书店
市场
便民店
其它第三产业设施
金融
邮电
银行
储蓄所
电信支局
邮电所
社区
社区服务中心（含老年人服务中心）
养老院
托老所
残疾人托养所
治安联防站
居（里）委会（社区用房）
物业管理
市政
公用
供热站或热交换站
变电室
开闭所
路灯配电室
燃气调压站
高压水泵房
公共厕所
垃圾转运站
垃圾收集点
居民存车处
居民停车场、库
公交始末站
消防站
燃料供应站
行政管理及
其它
市政管理机构（所）
派出所
其它管理用房
防空地下室
△②
注：①为应配建的项目；△为宜设置的项目。
②在国家确定的一、二类人防重点城市，应按人防有关规定配建防空地下室。
郑济高铁山东段加快规划选址建设步伐
央广网济南10月15日消息（记者桂园）山东省住建厅网站近日公示了郑济高铁山东段规划选址意见。意见显示，郑济高铁山东段经过聊城市、德州市、济南市，省内共设车站5座，分别为莘县站、聊城西站、茌平南站、长清站和接轨站济南西站。郑济高铁建成后，郑州到济南将无需绕行徐州，两地车程将从原来的3个半小时左右，压缩至最快仅需1个多小时。新建铁路郑州至济南铁路工程山东段项目的规划选址意见公示期为2018年10月11日至2018年10月18日。
根据公示选址意见，郑济高铁山东段项目拟选址位置为聊城市、德州市、济南市，拟建设规模即正线长度169.694公里，拟用地面积760.90公顷。
选址意见中显示，新建铁路郑州至济南铁路工程山东段，西起河南省与山东省省界，途经聊城市的莘县、阳谷县、东昌府区、茌平县及德州市的齐河县和济南市的长清区、市中区、槐荫区、天桥区，接轨于济南枢纽济南西站。正线全长169.694公里，其中聊城市境内正线长度115.271公里，德州市境内正线长度20.48公里，济南市境内正线长度33.873公里。
全线共设车站5座，分别为莘县站、聊城西站、茌平南站、长清站和接轨站济南西站。线路相关联络线：通过列车走行线线路长度7.929公里；济南站上行联络线线路长度4.212公里；济南站下行联络线线路长度3.801公里；济南西第二动车运用所及动车走行线线路长度6.81公里；济南站至济南东站增三、四线线路长度6.2公里。
目前新建铁路郑州至济南铁路工程山东段的选址已经项目所在地市、县两级城乡规划主管部门审查，根据《山东省城乡规划条例》和《关于加强建设项目选址规划管理的通知》有关规定，经组织专家论证，原则同意新建铁路郑州至济南铁路工程山东段选址。
郑州至济南直线距离约有377公里，但是两地之间的铁路客运却并不方便。目前乘坐铁路从济南至郑州，均需要绕行徐州，无法走直线，而是向南绕行了一个大弯。即使乘坐高铁，车程最快3个半小时，部分车次车程甚至超过4个半小时。2016年8月31日，国家发改委正式批复了《新建郑州至济南铁路可行性研究报告》，郑济高铁正式获批，预计2021年建成。郑济高铁的连接，将改变两地通行效率低下的尴尬状况。
2016年11月初，郑济高铁河南境内的濮阳段和新乡段开建。郑济高铁郑州至濮阳段新建线路长196.871公里，设计速度为350公里/小时，总投资380.02亿元。全线共设郑州东、平原新区、新乡东、卫辉南、滑县浚县、内黄、濮阳东7座车站。
按350公里/小时的速度测算，郑济高铁建成开通后，将使郑州至济南的铁路列车时间预计缩短至1个小时左右，和现在的至少3个半小时相比，缩短幅度接近三分之二。同时，郑州到济南无需再绕行徐州，可拉一条直线直达济南市，并结束山东与河南之间不通直达高铁的历史。
来源：央广网
郑济高铁山东段拟设5个站点，这些高铁也有新进展
近日，山东省住建厅网站公示了郑济高铁山东段规划选址意见，意味着郑济高铁将加快建设步伐。意见显示，郑济高铁山东段经过聊城市、德州市、济南市，省内共设车站5座，分别为莘县站、聊城西站、茌平南站、长清站和接轨站济南西站。郑济高铁建成后，郑州到济南将无需绕行徐州，两地车程将从原来的3个半小时左右，压缩至最快仅需1个多小时。
规划选址意见正公示 山东段拟设五个站点
近日，记者从山东省住建厅网站获悉，新建铁路郑州至济南铁路工程山东段项目的规划选址意见正在公示，公示期为2018年10月11日至2018年10月18日。
根据公示选址意见，郑济高铁山东段项目拟选址位置为聊城市、德州市、济南市，拟建设规模即正线长度169.694公里，拟用地面积760.90公顷。
选址意见中显示，新建铁路郑州至济南铁路工程山东段，西起河南省与山东省省界，途径聊城市的莘县、阳谷县、东昌府区、茌平县及德州市的齐河县和济南市的长清区、市中区、槐荫区、天桥区，接轨于济南枢纽济南西站。正线全长169.694公里，其中聊城市境内正线长度115.271公里，德州市境内正线长度20.48公里，济南市境内正线长度33.873公里。
全线共设车站5座，分别为莘县站、聊城西站、茌平南站、长清站和接轨站济南西站。线路相关联络线：通过列车走行线线路长度7.929公里；济南站上行联络线线路长度4.212公里；济南站下行联络线线路长度3.801公里；济南西第二动车运用所及动车走行线线路长度6.81公里；济南站至济南东站增三、四线线路长度6.2公里。
据了解，目前，新建铁路郑州至济南铁路工程山东段的选址已经项目所在地市、县两级城乡规划主管部门审查，有关部门出具了支持文件，根据《山东省城乡规划条例》和《关于加强建设项目选址规划管理的通知》（鲁建发〔2011〕2号）有关规定，经组织专家论证，原则同意新建铁路郑州至济南铁路工程山东段选址。
济南到郑州走了很多弯路
河南与山东虽然毗邻，郑州至济南直线距离约有377公里，但是两地之间的铁路客运却并不方便。目前乘坐铁路从济南至郑州，均需要绕行徐州，无法走直线，而是向南绕行了一个大弯。即使乘坐高铁，车程最快3个半小时，部分车次车程甚至超过4个半小时。
2016年8月31日，国家发改委正式批复了《新建郑州至济南铁路可行性研究报告》，郑济高铁正式获批，预计2021年建成。郑济高铁的连接，将改变两地通行效率低下的尴尬状况。
资料显示，2016年11月初,郑济高铁河南境内的濮阳段和新乡段开建。郑济高铁郑州至濮阳段新建线路长196.871公里，设计速度为350公里/小时，总投资380.02亿元。全线共设郑州东、平原新区、新乡东、卫辉南、滑县浚县、内黄、濮阳东7座车站。
而郑济高速铁路线路全长约380公里，按350公里/小时的速度测算，郑济高铁建成开通后，将使郑州至济南的铁路列车时间预计缩短至1个小时左右，和现在的至少3个半小时相比，缩短幅度接近三分之二。同时，郑州到济南无需再绕行徐州，可拉一条直线直达济南市，并结束山东与河南之间不通直达高铁的历史。
济青前往重庆武汉时间也将大幅缩短
今年7月9日，在人民网地方领导留言板上，山东官方回复网友郑济高铁（山东段）的项目进展情况时表示，郑济高铁是我国东中部地区向西连接云南、新疆的重要出境通道，线路经过山东省聊城市、德州市、济南市，项目对实现国家“一带一路”战略，沟通东部沿海地区与中原、西部城市群，促进沿线城市城镇化进程，支撑保障全省新旧动能转换具有重大意义，目前正在加紧推进用地预审、规划选址等郑济高铁山东段可研报告各项支撑性文件编制工作。
这意味着，郑济高铁的修建，其意义不仅在于缩短济南、郑州两地的铁路客车时间，还可以通过郑西高铁、郑万高铁、西兰高铁、兰新高铁等，打开山东通往中原、西北、西南等地的快速铁路通道，大大缩短山东至上述地区的铁路运行时间。
据悉，目前，从济南、青岛两地前往长沙、重庆、武汉、西安等城市的高铁车次，都在郑州东站经停。但由于需要绕行，出行时间大多都在6个小时以上。郑济高铁通车后，通过调整运行图，出行时间有望缩短至3小时内。
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青连铁路全线轨通，未来青津有望缩短至2小时内。
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石济高铁齐河至济南新东站区间正式进入联调联试，年内开通！ 济南到石家庄缩至80分钟…
10月11日，石济高铁齐河至济南新东站区间正式进入联调联试，年内与济青高铁同步开通至济南新东站，届时中国“四纵四横”高速铁路网将完美收官，
据了解石济高铁齐河至济南新东站区间全长35公里，设计时速250km/h,整个联调联试将持续至11月中旬，期间主要对沿线的轨道、通信、接触网、牵引供电、运营调度等各项设备分阶段进行逐测试，并通过开行检测列车逐级提速“折返跑”方式，采集和分析相关数据，合格后将进入试运行阶段。通过逐级提速试验，实现设定目标，并依据测试结果对发现的缺陷进行调整，直至各子系统以及整体系统满足符合高速运行要求，从而具备开通条件。
据悉，联调联试结束后，石济高铁齐河至济南新东站区间即具备开通条件，标志着石济高铁实现全线开通，而济青高铁年内也将同步开通至济南新东站，届时石家庄—济南—青岛及其周边城市的时空距离将进一步缩短。石家庄到青岛的火车运行时间，将从现在的近5小时缩短至2小时30分钟，济南至石家庄的通行时间将由原来的2小时缩短至80分钟。石济高铁作为我国高速铁路网中太原至青岛客运专线的重要组成部分，自此将连接起京广高速铁路、京沪高速铁路两大高速交通大动脉，起到拓展我国快速客运网覆盖范围，打造新的晋冀鲁区际通道，畅通区域间人员、信息和技术交流，打开晋冀与沿海发达地区的合作之窗，传导经济发达地区辐射的作用。实现我国“四纵四横”高速铁路网的完美收官。
青连铁路全线轨通
青津有望缩短至2小时内
经过四年的建设，青岛到连云港铁路10月9日完成全线铺轨，距离通车仅一步之遥。目前，青连铁路正在进行洋河口站以南的联调联试，洋河口以北到青岛北段将于10月25日和济青高铁胶州北到红岛段一起进行联调联试。
据介绍，最后一段长轨换铺完成以后，标志着青连铁路轨道工程全部结束，这样的话青连铁路跟红岛站实现无缝连接，济青高铁的列车可以经过红岛站，经青连铁路进入青岛北和青岛站。
青连铁路是我国南北沿海运输通道的重要组成部分，由青岛北站引出，经洋河口南下，引入江苏省赣榆北站，与连盐铁路相接，正线长195公里，其中山东境内187公里，连云港境内8公里。山东省境内共设红岛、洋河口、青岛西、董家口、两城、日照西、岚山西7个车站。
今年年底，青连铁路将和济青高铁、石济高铁齐河至济南东段、董家口疏港铁路等一起通车，不仅形成了济南青岛间的运输大通道，而且青岛到上海的列车运行时间将缩短至4个小时。
环渤海潍烟高铁计划将于今年12月开工建设
未来北京到烟台只需3个多小时
环渤海潍烟高铁可行性研究报告已完成评审!环渤海潍烟高铁计划将于今年12月开工建设，力争2021年完工通车。
环渤海高铁时速达350公里，计划投资600多亿元。环渤海高铁开通后，对京津冀和环渤海地区的经济将产生巨大促进作用。山东境内共设莱州南、招远北、龙口市、蓬莱市、蓬莱机场、福山南6个车站，对于土山站将根据潍坊枢纽引入方案及周边城镇规划进一步研究确定。
新建龙烟铁路起点大莱龙铁路龙口西站，至蓝烟铁路珠玑站，正线全长113.033公里。所经过的站点主要有龙口市站、蓬莱市站、开发区、福山区、芝罘区五个县市区，全线共设13个车站。其中龙口市站、蓬莱站、烟台西站为客运站，烟台西站为新设客运站。
环渤海高铁线路开通后，将串起威海、烟台、潍坊、东营、滨州、德州、天津、秦皇岛、大连等地。时间约为3小时，比目前15个小时的运行提速12个小时，大大节省了时间，提高了效率，环渤海高铁建设有助于建立起环渤海经济圈内快速、高效、便捷的交通联系，特别是京津冀、山东半岛、辽东半岛之间以及三大板块内部不同城市之间的交通联系，促进环渤海区域经济全面协调发展，缓解京沈、京沪、京广三大铁路干线的运输压力。
烟台，作为环渤海高铁线的重要站点，发展势头迅猛。线路建成后，山东地区将经烟台直接对接京津冀地区，烟台旅居将迎来新的发展时代。届时，从北京出发，只需3个多小时便可以直接抵达山东烟台，品海鲜，赏美景。
综合闪电新闻、齐鲁晚报
闪电新闻记者 王春令 高亚南 柴慧娟
看懂内黄的这两个规划，就知道家乡的变化有多大了！
内黄十三五住房发展规划（2016-2020）
一、规划范围
本次规划范围为《内黄县县城总体规划（2010—2030）》确定的居住用地范围。
二、城区规模
1.城区的人口规模。本次规划确定适应内黄县城区未来发展的合理规模是：规划期末总人口为23.36万人，总户数为64941户。
2.城区的用地规模。规划至2020年底城区居住用地规模为905.8公顷。人均居住用地面积43.59平方米，户均人口按3.2人计算，则预测住房总人数为20.78万人，居住用地规模为905.8公顷。
规划2016-2020年，住宅用地规模为129.94公顷，其中包括保障性住房用地规模14.12公顷，商品房住宅用地规模115.82公顷。
三、中、小、幼用地规划
根据《内黄县县城总体规划（2010-2030年）》，规划2016-2020年底城区规划1所24班中学， 24班中学占地面积为1.8公顷； 1所24班小学；每所24班小学占地面积为1.4公顷。规划高中2所，用地23.4公顷。
根据《幼儿园设计规范》，规划1所12班的幼儿园占地面积为3600平方米。
四、公共绿地规模预测
规划至2020年新增住房总人数为55270人，按照1.5 平方米/人计算居住用地绿地规模，则新增居住用地绿地规模为8.29公顷。
五、年度土地供应时序安排
2016年度保障性住房建筑面积为0平方米，商品房住房建筑面积为394000平方米。则保障性住房住宅用地规模为0公顷；商品房住房住宅用地规模为19.7公顷。
2017年度保障性住房建筑面积为60000平方米，商品房住房建筑面积为472800平方米。则保障性住房住宅用地规模为3.53公顷；商品房住房住宅用地规模为23.64公顷。
2018年度保障性住房建筑面积为60000平方米，商品房住房建筑面积为425520平方米。则保障性住房住宅用地规模为3.53公顷；商品房住房住宅用地规模为21.28公顷。
2019年度保障性住房建筑面积为60000平方米，商品房住房建筑面积为510624平方米。则保障性住房住宅用地规模为3.53公顷；商品房住房住宅用地规模为25.53公顷。
2020年度保障性住房建筑面积为60000平方米，商品房住房建筑面积为513362平方米。则保障性住房住宅用地规模为3.53公顷；商品房住房住宅用地规模为25.67公顷。
《内黄县城关镇总体规划》
方案简介
为加快内黄县城关镇社会经济发展、统筹城乡共同发展、确立内黄县城关镇未来发展的长远空间框架、保护不可再生资源，统筹安排内黄县城关镇各项建设事业，科学、合理地指导城镇建设，实现城镇经济、社会和环境的可持续发展，依据《中华人民共和国城乡规划法》的有关规定，经过资料收集、现场调研、分析论证及相关部门技术审查会和专家评审会，已形成较为完善的方案，先将《内黄县城关镇总体规划（2016－2030）》方案主要内容公告如下：
（一）镇区规划范围
镇区东至二帝大道，西到西外环路，南至农林路，北接流河沟。
（二）规划期限
近期规划为2016-2020年，远景规划为2020-2030年。
（三）城镇规模
到规划期末（2030年底），镇区人口达到4.50万人，城市建设用地达到4.49平方公里。
（四）城镇发展目标
城关镇着力提高民生保障服务水平，努力建设轻工业大镇、菜果优镇、职业技术教育名镇、经济强镇。
（五）城镇性质
城关镇是镇域的政治、经济、文化中心；以发展轻工业、农副产品加工业为主，职业技术教育为辅的豫北地区生态型工业城镇。
（六）镇区主要发展方向
城关镇镇区建设用地的发展方向为：“东联，南拓”；即镇区未来发展以现状向东联接内黄县城区，由南环路向南拓展；并以振兴路和农二路向两边拓展为主。
（七）镇区空间结构
城关镇镇区用地空间布局为“三轴、四心、五片区”。
1、“三轴”：南北发展主轴、北部商业发展轴、南部商业发展轴。
2、“四心”：行政文化中心、医疗康体中心、轻工业发展中心、农产品精深加工中心。
3、“五片区”：职业技术教育片区、医疗康体区、城镇生活片区、防护林业区、工业发展区。
安阳内黄绿能生态园设计
本案生态园设计最大的特点在于主题性、自然性和生态型。生态园的入口设计就以类似风车的风力发电的风轮以及水车结合蘑菇、南瓜，周围绿藤缠绕、植被丛生。在大门口就能感受到生态园的大气。
生态园设计生态园设计生态餐厅采用的是热带风格，采用了密集式的布置方式，热带植物有着十分旺盛的生命力，植被高大、挺拔，让顾客感觉真正进入到热带森林中。设计主题是生态之美，湿地设计的既简单又活泼，中间是间断的自然石块，周围是美丽的睡莲，加上岸边的热带植物，为游客提供了良好的空间，人们可以在此尽情欣赏、拍照留念。
生态园设计生态园设计生态园设计生态园设计生态园设计本页内容为企业、个人自主上传或来源网络，所有资料仅供用户参考；我单位不对其版权负责、不保证亦不表示本网的资料全面及准确无误，也不保证亦不表示这些资料为最新信息，如因任何原因，本网内容或者用户因倚赖本网内容造成任何损失或损害，我单位将不会负任何法律责任。
