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成都（中德）职教创新集聚区首届工业设计大赛在蒲江举行
四川在线消息（记者 张雪婵 摄影 刘杰）11月29日，由成都市教育局、蒲江县人民政府主办的成都（中德）职教创新集聚区承办的“蒲江杯”首届工业设计大赛暨第二届工匠技能大赛在蒲江县成都（中德）职教创新集聚区举行。此次大赛以“让你的匠心、设计最‘靠蒲’”为主题，吸引了来自德国博世集团、德国兰茨胡特学院、瑞典斯德哥尔摩大学和全国70多家高校共2500余名选手参与。
开幕式上，蒲江县人民政府与国企成飞集成股份有限公司、中国好学生留学基金委、重庆电子工程职业学院签订了合作协议，并进行了中国好学生留学基金委实训基地和重庆电子工程职业学院实训基地授牌仪式。
据悉，此次工业设计大赛评审组共征集到来自全国42所高校、企业和设计院的2388幅初赛作品，经过评审组严格评审、多次讨论选出了60多幅终评作品和模型。蒲江杯”首届工业设计大赛立足中德(成都)中小企业合作区、蒲江农业、旅游业及文创等元素，每组评选出1个金奖、2个银奖、3个铜奖和5个优秀奖，意在助推蒲江未来工业、农业、文创旅游业向外界的推广和发展。
“工业设计是制造业发展的先导行业，是制造业竞争的源泉和核心动力之一，蒲江县还成立了中德(成都)中小企业合作区工业设计研究院，并聘请西华大学美术与设计研究院教授孟凯宁为中德(成都)中小企业合作区工业设计研究院院长。”蒲江县教育局相关负责人介绍说。
此次工匠技能大赛分为中德机械加工、KUKA机器人挑战赛和24小时无人机尖兵赛项目。其中，中德机械加工和KUKA机器人挑战赛两个项目将分别评选出1个一等奖、2个二等奖、3个三等奖和若干个优胜奖。
据了解，此次工匠技能大赛集聚了德国博世集团、德国兰茨胡特学院等11名选手和中国近30所高校123名参赛选手对决。通过两国间选手们的同台竞技，展现两国青年技师在智能制造、工业机器人领域的最高水平，充分展示他们精湛的职业技能和良好的精神风貌，赛出风格，赛出水平，为今后成都(中德)职教创新集聚区培养高技术、技能人才提供典范，同时也为助推成都市产业高质量发展提供人才支撑。
“蒲江生态环境良好，产业基础、城市建设、教育发展成效斐然，特别是成都(中德)职教创新集聚区创新发展模式，用发展产业功能区思路来发展职业教育，一定会为全面深化蓉德职业教育合作探索成功经验，成为全国职业教育研究高地和工业4.0实训基地。”蒲江县相关负责人介绍。
【交通快讯】刘守成调研蒲江道路交通建设 都江堰增设农村公交站点
导读
■ 刘守成调研蒲江道路交通建设
■ 都江堰增设农村公交站点
■ 邛崃集中巡查冰雪路段
■ 都江堰整治重型柴油车排气污染
■ 成华区开展货运车辆专项整治
刘守成调研蒲江道路交通建设
1月30日，成都市副市长刘守成率市交委、市建委、市规划局等部门相关负责同志调研蒲江县道路交通建设等有关工作推进情况。刘守成一行现场调研了工业大道一期建设情况，听取了“两轨两高五快”对外大交通网络骨架规划方案，以及蒲丹快速路、蒲名快速路、成温邛快速路延伸线（蒲江段）、蒲江轻轨交通等重大交通项目建设推进情况。
调研要求：重视交通改善，做好交通规划，以规划指导工作；研究可行的轨道交通方案，丰富蒲江对接成都主城区及天府新区的交通方式。
都江堰增设农村公交站点
都江堰市交通运输局近日投资10余万元，在灌温路、蒲新路、怀中路、成青线、IT大道、石安路、莲花湖旅游路、环山旅游路等农村公路沿线新增改造88个公交停靠站，新增改造后的公交站点外观统一、线路展示清晰，为道路沿线增添了一道道靓丽的风景线。
下一步，都江堰市交通运输局还将通过增设农村公交站点、调整农村公交线路、提升农村公交服务水平等举措，全力做好农村公交客运发展，方便群众乘车，支撑服务乡村振兴战略。
邛崃集中巡查冰雪路段
为确保冬季冰雪恶劣气候下南宝辖区冰雪路段不漏管、不失控，邛崃市交通运输局及时启动主干道、山区道路恶劣天气交通管理应急预案，于1月28日-30日对南宝辖区冰雪路段开展集中巡查，增强重点路段的管控力。同时，加强对客运车、出租车等营运车辆的检查，提醒驾驶人安全行车。
此次集中巡查，共出动执法人员60人次，执法车20台次，检查客、货、出租车100余辆，纠正违章行为5起。
都江堰整治重型柴油车排气污染
1月29日，都江堰市交通局联合环保、公安等部门对柴油车辆集中停放地——都江堰新进鑫汽车维修厂的营运车辆尾气排放进行抽检。
检查组责令排放超标企业立即开展尾气治理维修，要求加强对营运车辆的日常维护与保养，及时淘汰和更新老旧车辆，加快新能源公交车投入和充电设施建设。同时，要求规范开展机动车尾气治理维修工作，做到数据准确记录和按时上报，建立排气污染治理维修档案，实现维修信息与环检信息数据无偿传输和共享共用。
成华区开展货运车辆专项整治
为确保节前货运车辆道路运输安全，2018年1月30日，成华区交通和市政局联合交警五分局在双龙路设点，对过往货运车辆进行检查。主要检查车货运车辆证照是否齐全。此次整治未发现证照不齐货运车辆。
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来源：成都交通运输
“蒲江杯”首届工业设计大赛暨第二届工匠技能大赛今日落幕
四川在线消息(记者 冉倩婷)11月30日，由成都市教育局、蒲江县政府主办，成都(中德)职教创新集聚区承办的“蒲江杯”首届工业设计大赛暨第二届工匠技能大赛闭幕式在成都(中德)职教创新集聚区落下帷幕。闭幕式上，主持人宣布了此次大赛的获奖名单。
“蒲江杯”首届工业设计大赛分为“智能装备制造组”“食品包装组”“创意竞赛组”三个组别，共征集到来自全国42所高校、企业和设计院的2388幅初赛作品，经过评审组严格评审、多次讨论，每组评选出了1个金奖、2个银奖、3个铜奖和5个优秀奖。获得此次工业设计大赛金奖的作品分别是《生命探测机器人》《撩心茶叶包装设计》《蒲彩》。
第二届工匠技能大赛分为“中德机械加工”“KUKA机器人挑战赛”，吸引了来自德国博世集团、德国兰茨胡特学院和全国近30所高校的40多支参赛队，经过2天的激烈角逐，中德机械加工和KUKA机器人挑战赛两个组别最终各评选出了1个一等奖、2个二等奖、3个三等奖和若干个优胜奖以及6个优秀指导教师奖。
主办方介绍，此次大赛因充分结合中德(成都)中小企业合作区装备制造、健康食品及蒲江农业、旅游业、文创发展等元素构思比赛思路，大赛的很多成果将惠及相关行业和具体产品，并对中德中小企业合作区培养更多更好的设计和工匠型人才有促进作用。（蒲江县委宣传部提供）
为什么ui设计师起薪这么高，论淘宝美工和ui设计前景？
最近有个同学咨询小编，说自己一直是做美工的，干了两年多，薪资却还是4K左右，一直很难提升，想过辞职，但是貌似其他公司美工岗位薪资也差不多。想转行做ui设计，可又怕自己没接触过这一行业，觉得有些冒险，因此特别纠结。
为什么很多美工都转行做ui设计？美工转行ui设计好不好呢？美工行业还值得一直坚持吗？为了解决他的一些疑惑，小编做了很详细的分析，下面也跟大家分享分享。
那我们先来分析分析，为什么很多美工都转行做ui设计？美工还值得一直坚持奋斗下去吗？
电商行业大概在2008-2015这段时间崛起的，当时美工成为了炙手可热的岗位，待遇也很不错，吸引了很多人加入这个行业。
前几年很多视觉传达设计，电子商务专业大学生毕业后都想从事电商行业，说实话那时候电商确实赚钱，毕竟是电商行业的崛起时期。但是近两年来，我们会发现电商行业有点趋于饱和的状态的，竞争太大导致了美工的薪资一直很很难提升。
而且现在又是移动互联网时代，以前我们网上购物都是通过电脑PC端下单，但是现在用手机就可以快速下单。据了解，去年双11的销售额，90%的用户通过手机下单，这会导致电商企业网站维护和优化不需要那么多美工。也就是说这一行业对美工的需求量有所降低 。
所以，现在很多美工都转行做UI设计，因为移动端网站、APP软件，小程序等各种网页设计，界面设计，图标设计等，都离不开UI设计。
况且，现在又是互联网时代，从发展的趋势上来讲，ui设计行业目前的人才需求会比美工行业大，ui设计行业未来发展的也会更迅猛一些。
那么，美工转行学ui设计好不好呢？小编的答案是肯定的。
第一、技能方面，美工转行做ui设计是有优势的。
1、因为不管是美工还是平面设计，都是属于设计行业，转行UI的话都有PS技能，上手就相对容易，就算你零基础也一样可以学UI设计。
2、做过美工的审美能力至少不差，而ui设计行业是比较注重用户体验的，不用太担心做出来的东西太难看，会导致用户体验不佳。
第二、薪资方面，ui和设计比美工好。
目前，UI设计师一般月薪在一万元以上，而优秀有经验的设计人才才能可以拿到30万元到60万元的年薪。而美工设计在一线大城市的平均薪资大概在6k左右的幅度，你不妨也可以去一些招聘网看看。（以上数据来源于网络）
还有一些朋友会比较担心，零基础低学历能学ui设计吗？
小编可以明确地跟你说，是可以的。现在是能力大于学历的时代，学历已经不是企业衡量人才的唯一标准了。至于零基础也不用太担心，很多人都是从零开始的，只要你用心去学，有好的学习方法是可以学会的。
最后小编想跟准备转行的朋友说，尽量找一个和自己工作所拥有技能差不多的，且自己只要提升下就可以完全上岗的职位。不然你在短时间内，很难晋升和拿到高薪！像美工转行做ui设计就是个不错的选择！
受强降雨影响，成新蒲快速路等蒲江多条道路暂时封闭
【受强降雨影响，成新蒲快速路等蒲江多条道路暂时封闭】住在成都据@成都交通运输 消息，目前蒲江多处道路桥梁受灾，包括省道106，寿高路，新蒲路，蒲回路，成新蒲快速路，现已封闭交通。雨天出行，请大家注意安全～
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来源：成都发布
从看家护院到旅游世界，只差遇到自己的贵人（15张）
在非洲的中部，有一个叫赞比亚的国家，那里的生活环境并不是特别好，很多人都会养几条狗狗看家护院。相比于西方的发达国家，很多狗子的生活也并不是很好，它们并没有享受到主人丰富的待遇。
有一条名叫Ginger的狗子，就出生在这个国家中，它是一条母犬，被用来看管主人的财产（它的姐妹，在帮主人看家的过程中，被人打死了），Ginger也有很大的可能，会被盗贼打死。
在2017年的四月份，有一条，两位女人（旅行者）出现在这个国家中。这条狗就遇到了自己的“贵人”，这两个女人把它救了下来，并带着它旅游世界。从此，这条普通的狗狗，命运就发生了惊人的转变。
结束了自己枯燥而危险的“工作”，狗子Ginger成为一名每天到处冒险的世界旅行者。
在外面的世界，它大开眼界：见了各种各样的人类，去过很多没有去过地方，比如：马拉维，赞比亚，博茨瓦纳和津巴布韦，国家公园；徒步在山脉中穿梭，近距离围观大象，接触黑猩猩，听听狮子的吼叫声；在船上生活一段时间，在湖中跳板和游泳。
这条狗子现在的生活，让宠物天空都有些羡慕了。
两位旅行者看到了非洲狗的生存现状后，还发起了一个公益活动，去学校里教孩子们如何善待狗狗，但是，很多孩子的生活都不是很好，有很多小孩都没钱上学，更别提改善他们对狗的态度了。
现在，这条狗的旅行，还在继续中。不知道狗狗为什么会有这么好的运气，整个狗生都逆袭了，可能上辈子做过什么好事吧。关于它的故事，宠物天空就不多介绍了，一起来看看照片吧：
1、狗子Ginger和它的恩人
2、曾经的生活，苦不堪言
3、现在过着的生活，让人都羡慕
4、从看家护院到旅游世界，只差遇到自己的贵人
5、辛亏遇到了自己的贵人，Ginger的狗生才发生转变
6、结束了自己枯燥而危险的“工作”
7、Ginger成为一名每天到处冒险的世界旅行者
8、每一条狗，都可能有自己的幸运的一天
9、出去结识新的伙伴
10、看更美的风景
11、领略大自然的美好
12、这就是它们的交通工具
13、房车中的生活
14、“感谢命运，让我遇到了你们！”
15、从此，幸福地像一条狗
编后语：
养宠是一种责任，请不要随便抛弃。如果可以，请善待那些小生命。
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来源：宠物生活百科
川藏铁路成都至蒲江段首次铺钢轨，全长98公里，设计时速200公里
2018年1月30日10时，在成都铁路西环线成都西特大桥起点处，随着中铁二局新运公司长轨铺轨机将第一对500米的长钢轨顺利铺在了成蒲铁路成都西特大桥桥头，标志着新建川藏铁路成蒲段进入铺轨施工阶段。成蒲铁路将于2018年5月完成全线长轨铺设。川藏铁路成蒲段成都西站至朝阳湖站为客运专线铁路，正线全长98.678公里，设计时速为200公里/小时无砟轨道线路。
7月初进行成蒲铁路静态验收。新建双流北、温江、羊马、崇州、大邑、王泗镇、邛崃、西来、蒲江、朝阳湖10个车站，改建成都西1个车站。8月初进行联合调试运行试验。
预计10月全线开通投入运行。成蒲段东起成都西站，西至成都市蒲江县朝阳湖，途径成都市双流县、温江区、崇州市、大邑县、邛崃市。
线路东连成都枢纽，连接宝成、成昆、达成、成渝、成西客专等既有干线及在建的成兰、成贵客专等铁路，可通往东中部地区；西端与川藏线衔接。该铁路也是新建川藏铁路成都至雅安段的一部分。
令北约闻风丧胆的俄罗斯“怪兽”回来了！
俄罗斯《独立报》网站6月25日发表伊琳娜·德罗宁娜的文章《俄罗斯重建地效飞行器舰队》称，全球对地效飞行器的关注并非近10年的事情。不过，近一个月来，有关“里海怪兽”归来的新闻再度席卷各大新闻网站。
“里海怪兽”是华盛顿给上世纪60年代美国间谍卫星在里海区域发现的一种苏制神奇装备所起的绰号。它曾令北约闻风丧胆，但在苏联解体后被冻结。虽然如此，这一技术奇迹的横空出世及其研发过程中遭遇的种种问题，多年来一直为各类报刊所津津乐道。
▲A-080“海鸥-3”地效飞行器电脑效果图（俄罗斯阿列克谢耶夫中央设计局网站）
文章称，作为一种作战运输工具，它被视为会飞的军舰、水面航行的飞机。它既可在距水面相当于翼展的0.05-0.2倍的高度即3-12米高处飞行，也能在平地、冰面、雪原、草场上以近450公里的时速前行。这要归功于“地面效应”，即机身、机翼与地面或水面之间形成的类似气垫的向上托力，将它举离地面或水面。地效飞行器在行进过程中受到的阻力更小，稳定性更佳、速度更快、燃料更省。于经济性及载重量方面，它胜过飞机和直升机；在速度方面，它令水翼船只望尘莫及。
按国际海事组织和国际民用航空组织的划分，地效飞行器属于船只而不是飞机，受国际海上避碰规则约束，飞行高度不能超过150米。然而，倘若它被允许在“地面效应”区域外作为飞机使用，即高度超过150米，那么则需恪守国际航空规定。
▲资料图片：正在高速试航中的苏制“里海怪物”地效飞船
文章称，人们普遍认为，现代化的地效飞行器较之普通飞机更安全，因为它甚至能在风暴中降落于水面，且同时可配备多台发动机，出现故障时能彼此替换。从军事角度而言，由于飞行高度极低，它难以被敌方雷达发现，加上不与水面接触，水声测位仪同样拿它毫无办法，更不会撞上鱼雷。此外，它的起飞和降落皆无需专用跑道。
第一架地效飞行器于1961年6月22日问世。而后，苏联落实了长达20年、为海军和其他军种研发作战用地效飞行器的国家项目，在其框架内推出了长92米、高22米、翼展37.6米、被五角大楼称为“里海怪兽”的地效飞行器。它的体积庞大，起飞重量高达544吨，绝非浪得虚名，此后，“小鹰”型与“鹞”型地效飞行器相继问世，主要用于运送空降兵及导弹。苏联一共建成了30多架地效飞行器，可惜其中绝大部分都在本世纪初宣告报废。
▲资料图片：鹞级地效飞船试射 SS-N-22“日炙”超音速反舰导弹。
自那时起，小型地效飞行器的研发及试航工作便已中止。它们并未出现在2011-2020年的国家国防订货当中。
然而，在2018-2025年的俄罗斯国家武器计划中，600吨级地效飞行器样品研发项目赫然在列。俄军方打算在北极和太平洋地区用它开展搜救，并向偏远地区的驻防部队运送补给。它的体量与“里海怪兽”相当。虽然正式名称为“救援者”，但还有个绰号叫“北极怪兽”。它总重约600吨、长93米、翼展71米。
▲资料图片：漂浮在海面上的鹞级GEV
文章称，军方高层之所以对大型地效飞行器情有独钟，是因为它能够在五六级海浪的情况下飞行，可用于运送空降兵，且速度较之普通舰艇快得多，鱼雷、地雷皆拿它无可奈何，雷达也难觅其踪迹。“救援者”将于2022-2023年首次试航，并在2025年完成各类测试。
文章称，负责“救援者”研发工作的是著名的阿列克谢耶夫中央设计局，从令美国人大惊失色的第一代地效飞行器“里海怪兽”，到后来攻击型的“鹞”和登陆型的“小鹰”，该设计局一直是俄罗斯地效飞行器、水翼船只、气泡船、气垫船研发领域的翘楚。
来源：参考消息
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成都都市圈环线铁路或开工！这个小城出炉“千亿级”交通规划
致力于成眉同城化的眉山，正在以交通为突破口，干一件“千亿”级的大事！
眉山人，快来收下这份沉甸甸的民生大礼包！
进入“十三五”以来，眉山市将交通建设纳入重中之重。为强力推进“十三五”期间综合交通建设，着力构建内通外畅、互联互通、水陆空立体发展的现代综合交通运输体系，眉山市委、市政府决定实施“十三五”千亿交通大会战。“十三五”期间，全市综合交通规划项目总投资将超过1300亿元，确保完成投资超过800亿元。
那么
“十三五”千亿交通大会战
具体内容有哪些？
快看眉山市交通运输局权威解读！
“三横九纵”铁路网
完成成昆铁路扩能改造工程眉山段、连汪铁路仁寿段、川藏铁路眉山段等。
争取开工建设成都都市圈环线铁路眉山段、天府新区轨道交通1号线（TF1）至眉山延伸线、雅眉乐铁路眉山段等。“十三五”期间，确保新建成铁路4条172公里。
成都都市圈环线铁路规划示意图
在2015年9月发布的《成渝地区城际铁路建设规划（2015～2020年）》中，成都都市圈环线铁路首次亮相，是一条串起雅安、眉山、乐山、遂宁、资阳等的市际铁路线。
雅眉乐铁路示意图（站点仅供参考）
雅眉乐自城际铁路项目，定位为区域性干线铁路，设计时速350公里/小时，项目全长约200公里。该条铁路预计2020年开工，2024年建成，将是成渝经济区城际铁路网的重要组成部分。
“三横六纵”市域高速公路网
加快成都经济区环线高速公路、仁沐新高速公路建设。
新开工建设成乐高速公路扩容、成宜高速公路，力争开工成雅高速公路扩容、成赤高速公路扩容、蒲井高速公路。
成宜高速公路示意图
成宜高速公路起于成都经济区环线高速公路，对接成都天府国际机场高速公路南线，经简阳市、仁寿县、威远县、荣县、宜宾县、翠屏区，止于乐宜高速中峰寺，设计速度120公里/小时，双向6车道。项目已于2017年3月开工，预计2020年底建成通车。
蒲井高速公路示意图
“十三五”期间，新建成高速公路3条133.5公里，扩容改造高速公路1条58.5公里。
“两横八纵六联两环”公路网
加快工业大道、滨江大道、岷东大道、天府大道、洪雅至峨眉山旅游快速通道建设。
经过绿化过后的天府大道视高园区段
新开工建设环天府新区快速通道、天府大道黑龙滩至眉山段、天府大道仁寿连接线、仁洪快速通道仁资段、红星路南延线、仁简快速通道、丹棱至蒲江快速通道、太和大道、岷东新区至黑龙滩快速通道、天府大道眉山段与岷东大道连接线、彭山西山旅游连接线、成赤高速仁寿互通至成宜高速连接线、眉山环城公路、黑龙滩环湖公路。
“十三五”期间新建成一级公路超过400公里。
此外，眉山还将加快国省道、航电、农村公路建设。
实施国省道提档升级。“十三五”末，实现国道100%达到二级及以上公路标准、省道50%达到二级及以上公路标准。“十三五”期间完成升级改造500公里。
推进岷江航电开发。完成汤坝、虎渡溪、尖子山3个梯级航电工程建设，启动彭山、东坡、青神3个港区建设，力争开工建设江口、张坎、季时坝航电工程。
实施农村公路改善提升工程。“十三五”期间，实施县乡公路新改建500公里，通村公路新改建2000公里。
不难看出
项目正式实施或建成后
眉山人出行将越来越便利
眉山也将更好地融入成都都市圈
你最期待那条路开通呢？
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来源：四川发布
科技创新需要一代代人不懈努力
11月8日，长安大学三位杰出校友——杭州湾跨海大桥工程指挥部原副总指挥兼总工程师吕忠达、港珠澳大桥管理局总工程师苏权科、青岛海湾大桥建设指挥部原总工程师邵新鹏回到母校，与师生座谈交流，讲述三座超级大桥的建设经历，畅谈科技创新的意义和青年学子的时代担当。
三个人三座大桥
杭州湾跨海大桥于1993年开始筹建，2003年开始建设，可谓十年磨一剑。2008年，杭州湾跨海大桥终于通车。它是我国第一座真正意义上的跨海大桥，也是当时世界上最长、工程量最大的跨海大桥，更是我国第一座数字化跨海大桥。在设计建造过程中，创新的理念为桥梁顺利竣工打下了坚实基础。
“杭州湾是世界三大长廊海湾之一。它的水文、气象、地质条件非常复杂。我国当时不具备相应的桥梁设计标准、施工技术和装备。在这样的建设条件下，我们提出了‘三化’建设理念，即工厂化、大型化、机械化。”吕忠达说，在大桥设计过程中，他们提出了从传统的强度标准控制到抗渗透系数标准控制的概念。“所以，大桥建成以后，我们的专业标准也成为国家的行业标准。杭州湾跨海大桥被专家认为是我国跨海大桥的里程碑建筑，是一个典范工程，为以后的桥梁建设打下了非常坚实的基础。”吕忠达表示。
提起港珠澳大桥，苏权科十分自豪。他说：“第一，港珠澳大桥目前拥有世界上最长的海底沉管隧道，隧道全长6.7公里；第二，按照国际惯例，沉管隧道一般是贴着海床做的，而我们的沉管隧道采用深埋技术，颠覆了原来的技术。”苏权科表示，在港珠澳大桥建设过程中，工程技术人员立足自主创新，整合全国资源，集体攻关，研发出了成套的技术、装备，制定了建设标准，为世界跨海大桥建设树立了新的标准，提供了新的方案。“在开始筹备建设的时候，我们就有这样的信念：要建一个对得起国家的桥。”苏权科说。
邵新鹏是山东高速科技发展集团有限公司副总经理、总工程师。他先后参与了京福高速公路济南黄河大桥、利津黄河公路大桥、青岛海湾大桥等多座大型桥梁工程的设计、建设、管理工作。作为青岛海湾大桥建设指挥部原总工程师，邵新鹏组织完成了大桥建设的关键技术方案，建立了大桥耐久性的保障体系。
“青岛海湾大桥是我国北方冰冻海域首个特大型桥梁集群工程。青岛海湾大桥的抗压能力比较强，我们利用4D技术和理论来建造大桥，为我国跨海大桥的建设打下了很好的基础，也提供了可靠的技术方案。另外，我们还发明了护栏的自防杆。”
三位校友的奋斗历程、创新精神和非凡智慧，让师生们感受到了科技的魅力，更由衷地为校友感到自豪。
分享奋斗故事 诉说家国情怀
邵新鹏告诫学弟学妹，大学时期要踏踏实实学习，为将来走上工作岗位打好基础；要学会在逆境中快乐学习，因为工作中不可能一帆风顺；要有合作精神、团队精神、吃苦精神，还要有一定的社会适应能力。
吕忠达送给学弟学妹们三个字。第一个字是勤，要勤学、勤思、勤动手、勤锻炼身体。第二个字是勇，勇于担当，勇于创新，到了一个地方、一个单位，不要眼高手低，做好了简单的事才能有更高更好的发展。第三个字是合，在一个团队里要相互理解、支持、包容。吕忠达特别强调，大学生要学好基础知识，特别是在信息化时代，只有掌握了扎实的基础理论，才能真正做到创新。
“我想对学弟学妹们说，要在这个行业里做出点成绩，需要有理论知识和实践经验的积累以及执着的信念。”苏权科说，科技创新必然需要一代人接着一代人奋斗、一个台阶连着一个台阶攀登，希望同学们的专业面再宽一些，思路更开阔一些，执着地做下去。
“进入新时代，国家强调高质量发展，青年人要用自己的创造力让高科技落地，让生活变得更美好，这样国家才有发展的动力，明天才会变得更好。”苏权科说，发展硬科技，在关键的装备材料上要有突破。从港珠澳大桥建设过程看，没有先进的材料和装备，就无法建成世界一流的大桥。发展硬科技要循序渐进、整体布局，唯有通过一定的积累，厚积薄发，方能取得成功。（记者 吕扬）
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