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理财APP失联 办公地人去楼空
理财APP失联 办公地人去楼空
市民李女士反映，她在点滴身边理财APP投资了5万余元，钱已经到账却迟迟没有回款。她联系客服，却未得到回复。无奈之下她只能到北京找公司索要说法。不想，公司注册地早已经人去楼空，根本没留下半分痕迹。昨天，北京晨报记者发现，该APP的所有用户都遇到了相似的问题，APP客服已经无人应答，软件上所有产品均无法购买。目前，用户已经到朝阳刑侦大队报案。
李女士告诉记者，从2015年开始，她在朋友的介绍下在点滴身边理财APP上进行投资。"最初我比较谨慎，只投了1万元，想先看看这个APP稳不稳。在之后的半年里，APP承诺的年利率是9%，每个月回款都很准时，我就渐渐放心了。"2016年初，李女士又投进了4万元，"一共放了5万元，所有本金和利息也都在账户里没动过"。
今年6月，李女士意外发现账户内的回款没有按时到账。"我本以为是APP的系统延迟，也没太在意，但到了这个月初，朋友给我发信息说点滴身边理财APP出问题了，大家的钱都没回来。我赶紧和网上客服联系，果然，和之前立刻闪电回复不同，这次客服理也不理，我这才感觉到可能是真有问题了。"此后，李女士通过网络和电话等方式多次试图联系APP，均以失败告终。"我的账户里显示近6万元，可是点了"赎回"也没反应，这上哪儿把钱取出来啊?我的好多朋友也投了，有个朋友和家人一起投了50多万元，现在都干着急。"
无奈之下，7月3日李女士等人一起到点滴身边APP的注册地索要说法。另一名投资人张先生讲述，"我们一去都蒙了，办公室里黑着灯，大门也锁着，甚至连公司名字都没找到，这是跑路了吧。"他说，当天去的有40多人，其中还有专程从外地赶来的。
昨日，北京晨报记者来到APP点滴身边网络科技有限公司的注册地点朝阳区朝阳门外大街甲6号，但该处早已经人去楼空，不少维权用户还在楼下等待。记者通过APP联系网上客服均得到"无人工在线"的回复，400客服电话也无人工接听。在北京市企业信用网上可查询到该公司负责人陆某的电话，多次拨打始终无人接听。目前，李女士等人已收集材料到朝阳刑侦大队报案，希望能够追回损失。
北京晨报现场新闻首席记者 张静雅 线索:李女士
版权声明：如涉及版权问题，请作者持权属证明与本网联系
来源：中新网
我国首次实现隧道内高铁交汇供电
中国科技网讯（记者矫阳）31日，位于杭州至黄山高铁普安寺隧道内，最后一组绝缘关节调整完毕，正在建设的杭黄高铁电流顺利通过“42号道岔”，切换至既有杭州至长沙高铁接触电网上。至此，两条时速250公里高铁首次在隧道内实现安全交汇供电，为世界首例。
普安寺隧道与赵坞隧道，是杭黄与杭长高铁双向交会的两个轨道交通枢纽，采用的“42号道岔”是我国目前技术最先进、号码最大，且侧向允许通过速度最高的铁路道岔，时速高达160 公里。受地形限制，在建杭黄高铁与杭长高铁必须在隧道内实现交汇，8组“42号道岔”密集地铺排在长度仅有1.1公里的隧道内，为保证高速行驶的高铁安全供电，设计原隧道内接触网的绝缘距离为7.5m。而在隧道内实现两条高铁交汇供电，必须为“42号道岔”加绝缘关节，绝缘距离需保证8米。
据中铁电气化局杭黄项目负责人介绍，施工中采用了自主创新研发的锚段关节，将电气有效分段，满足了隧道内狭小空间内绝缘距离的要求，保证了行车安全，同时填补了隧道内高速道岔区域施工技术的空白。
杭黄高铁全长287公里，设计时速250公里，连接杭州、千岛湖、富春江和黄山，是一条“世界级黄金旅游通道”，预计2018年10月通车运营。
来源：中国科技网
哇哦！万峰林“秘密”项目建设如火如荼！外形神似布达拉宫！
近日，兴义万峰谷国际生态文化旅游城中，不断有大型工程机械、工人等进进出出，位于核心位置的“秘密”项目建设如火如荼。
笔者在“秘密”项目建设现场看到，建筑整体成“Z”字形，迂回错落于山腰，与“国际山地旅游暨户外运动大会”和“中国美丽乡村万峰林峰会”指定的永久会址遥相呼应。其除了富丽堂皇的主体建筑，还集步道、花园、观景台等建筑于一体，大致分为上下两个部分，其间由一条悬空的花廊连接，既相互独立，又彼此相连，气势恢宏，外形独特，颇有几分布达拉宫的神似。
在走访中，笔者了解到，该“秘密”项目叫峰林悦山，是一家集旅游、度假、休闲、餐饮、娱乐、会议等功能于一体的高端会议旅游综合型“花园酒店”，距市区仅5公里、机场8公里车程。该酒店共设各类花园客房209间套，并且每套房间均配有超大独立花园，“房间有多大，花园就有多大”。
笔者还了解到，该酒店由享誉世界的著名建筑设计大师、米兰“垂直森林”设计者、2015年米兰世博会总规划师斯特法诺。博埃里（Stefano Boeri），以生态、大自然氧吧、自然原生与建筑完美融合的设计理念，为兴义、为万峰林，精心量身打造。
据悉，目前该项目正有条不紊地加紧建设中，酒店主体已经全部完工，目前主要是内外装饰修饰，景观园林、道路平整等方面的收尾工作，预计在今年8月份完工并投入使用。（小苏）
来源：兴义之窗、金州在线
编辑：六弦 审编：吴建明 总编：李易
互动传播：|黔|西|南|微|联|盟|
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我国首个高铁隧道内“42号道岔”接触网施工完成
新华社北京7月30日电（齐中熙、赵健）记者从中国中铁股份有限公司获悉，我国首个“42号道岔”接触网施工30日在杭（州）黄（山）高铁隧道内顺利完成。这是我国首个高铁隧道内“42号道岔”接触网施工，填补了隧道内高速道岔区域施工技术的空白。
据中国中铁电气化局一公司杭黄项目负责人介绍，“42号道岔”是我国目前规模最大、最先进的铁路道岔。此“42号道岔”位于杭州市普安寺隧道和赵坞隧道内，是杭黄高铁与杭长高铁交会的轨道交通枢纽，施工中采用了自主创新研发的锚段关节电气分段形式，满足了隧道内狭小空间内绝缘距离的要求，确保了行车安全。
据悉，杭黄高铁全长287公里，设计时速250公里。开通后，杭州至黄山之间的旅行时间将缩短至一个半小时，将成为一条世界级的黄金旅游通道。
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来源：中新网
我国首次实现隧道内高铁交汇供电
中国科技网讯（记者矫阳）31日，位于杭州至黄山高铁普安寺隧道内，最后一组绝缘关节调整完毕，正在建设的杭黄高铁电流顺利通过“42号道岔”，切换至既有杭州至长沙高铁接触电网上。至此，两条时速250公里高铁首次在隧道内实现安全交汇供电，为世界首例。
普安寺隧道与赵坞隧道，是杭黄与杭长高铁双向交会的两个轨道交通枢纽，采用的“42号道岔”是我国目前技术最先进、号码最大，且侧向允许通过速度最高的铁路道岔，时速高达160 公里。受地形限制，在建杭黄高铁与杭长高铁必须在隧道内实现交汇，8组“42号道岔”密集地铺排在长度仅有1.1公里的隧道内，为保证高速行驶的高铁安全供电，设计原隧道内接触网的绝缘距离为7.5m。而在隧道内实现两条高铁交汇供电，必须为“42号道岔”加绝缘关节，绝缘距离需保证8米。
据中铁电气化局杭黄项目负责人介绍，施工中采用了自主创新研发的锚段关节，将电气有效分段，满足了隧道内狭小空间内绝缘距离的要求，保证了行车安全，同时填补了隧道内高速道岔区域施工技术的空白。
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来源：中国科技网
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据悉，目前该项目正有条不紊地加紧建设中，酒店主体已经全部完工，目前主要是内外装饰修饰，景观园林、道路平整等方面的收尾工作，预计在今年8月份完工并投入使用。（小苏）
来源：兴义之窗、金州在线
编辑：六弦 审编：吴建明 总编：李易
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据中国中铁电气化局一公司杭黄项目负责人介绍，“42号道岔”是我国目前规模最大、最先进的铁路道岔。此“42号道岔”位于杭州市普安寺隧道和赵坞隧道内，是杭黄高铁与杭长高铁交会的轨道交通枢纽，施工中采用了自主创新研发的锚段关节电气分段形式，满足了隧道内狭小空间内绝缘距离的要求，确保了行车安全。
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