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去往祁连方向的司机朋友看过来！行车规划在这里... ...
近日，在建的祁连至大通河公路K72+240处发生山体滑坡，造成交通中断，致使绕行茶默公路、天默公路交通量猛增。由于茶默公路、天默公路属于农村公路，沿线地形复杂，地质不良路段多，弯急坡陡，设计承载力低，安全防护能力差，不具备重载货车和大型客车通行条件。为保证道路运输安全，从即日起，茶默公路和天默公路禁止10t以上货车和15座以上客车通行，请进出祁连方向的大型客货车辆从峨祁公路、G227绕行。
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来源：1075青海经济广播
2018年网站建设明细报价表
网站建设需要多少钱?在很多时候客户都会率先提出这样的问题，客户在选择建设网站服务的时候一般都会进行对比，选择合适的网站建设公司。那么做一个网站到底需要多少钱呢？卓趣科技告诉您，做一个网站的价格从几千块钱到几万块钱不等，主要还是要看您的需求和建站预算，网站是根据不同的需求而量身定制的，针对不同的需求而设定不同阶段的下面给出的价格都是网站建设明细报价比较官方的价格，可以作为参考。
经济型网站（便宜，质量一般的）
也就是我们常说的模板网站，是已经做好的网站，只需要把网站内容改成你想要的内容，就是你的网站了，价格一般在300-2000元之间，这中间不包含你的服务器和域名费用。优点是便宜，快速，能立即上线。
标准型网站（定制型）
这类型的网站也没有营销能力，作为企业的网上名片而存在着，像政府和需要公告的企业都用得上，价格在2000-4000之间，因为是定制型网站，根据你的要求不一样，功能不一样和技术难度的大小，来决定价格，一般就在这两个数字之间。
营销型网站（销售产品/服务的网站）
这种营销型网站是网站里面做的比较多的，因为他们在网上卖东西，不仅要有优秀的用户体验，更要不断的维护更新内容。不然就没什么作用，营销型网站需要切合主流的信息去设计，根据用户体验去做很多功能出来，像什么在线支付，用户咨询入口呀，和其他平台的对接呀，所以这类网站建设的报价就贵一点，但是一般在3000-40000之间。
信息类型的网站（电子商务平台）
电子商务平台就是为百姓提供各种各样的信息的一个平台，里面可以发布各种供求信息，因为数据量太大，所以要求就越严格，包含数据统计，求求关系管理，会员管理，站内推广管理等技术性要求很高，价格就会很高，一般价格在4000-150000不等。
以上的报价方案仅供参考，网站建设价格具体根据用户需求来定，不同建站需求，网站建设的价格也会有差异化，同理网站建设公司的服务也会有差异化。卓趣科技建议不能一昧追求便宜，毕竟网站质量有保障了，能给你赚到钱了才是最重要的。
试飞成功！今年6月一起打着“飞的”尽享祁连美景！
3月23日10时20分，经过近三个小时的飞行 ，东方航空A319型客机平稳降落在新建成的祁连机场上，至此，我省已建成的第七座民用支线机场祁连机场试飞成功。试飞是民用机场由建设转入运营的重要环节，此次试飞的成功，标志着祁连机场已经基本具备了民航飞机运输能力，预计将于六月底通航。
祁连县位于海北藏族自治州西北部，是青海北大门，境内雪山纵横、物种丰富、自然风光秀美，是迄今世界上原始生态保存最为完整的地区之一。除了具有丰富的旅游资源，祁连还是青海省重要的畜牧业基地和矿产资源重点县。
多年来，进出祁连仅有公路一种运输方式，受制于路程和雨雪频发的天气，祁连亟待构建综合、立体的交通运输体系，改善出行条件，促进地区旅游业发展，带动当地经济增长。
祁连民用机场工程是青海省、民航局“十二五”规划确定的重点建设项目。2011年，按照青海省政府修建祁连机场的重要决策，省发改委铁航办和机场公司开始了机场的选址工作，最终将机场位置定在祁连县东南38公里处的峨堡镇黄草沟村，机场海拔3163米，占地面积3264亩，属国内4C级高高原机场。项目于2016年4月正式开工建设，经过不到两年坚苦卓绝的努力，建设者克服了高寒、缺氧、多雨等种种不利因素，于2017年年底基本完工。
青海省机场指挥部祁连分部副指挥长唐黎钢告诉记者，为确保祁连机场早日投产运行，青海机场建设指挥部祁连分部克服了土方工程量大、自然高差大、施工工序复杂、施工项目种类繁多、每年有效工期不足百天、环保要求高等种种困难。
唐黎钢说，他们想出了很多类似这种寒冷季节施工的保护措施，八月、九月，祁连的雨又下得很大，一下雨就得停工好几天。如此艰苦的条件下，祁连机场依然算是同等级机场里建设比较快的。在各参建单位最大努力和地方政府的全力支持下，抢进度、抓质量、严环保，建设者们最大限度利用每一个有效施工时间，做到了“建设绿色高原机场，放飞天境百年梦想”的建设目标。
祁连民用机场总投资11.7293亿元，项目按2025年满足年旅客吞吐量18万人次、货邮400吨进行规划设计。伴随着祁连机场的建成，我省民用机场布局更趋完善，民航运输保障能力进一步提高，对加快区域优势资源转换，提高抵御自然灾害能力等创造有利条件。同时对改善当地群众出行条件，吸引中远程、高端游客，促进旅游业的繁荣，加快旅游资源开发具有十分重要的意义。
随着我省机场建设的稳步推进，“一主八辅”的机场格局和覆盖省内、连接全国的航空网络将日益成为完善我省综合交通运输体系、促进民族团结、积极融入丝绸之路经济带建设的重要途径，从而更好地为全省经济社会发展服务。
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来源：西海都市报记者
青海海北祁连机场工程通过竣工验收
中新网西宁6月15日电 (孙睿 唐高文)记者15日从西部机场集团青海机场有限公司获悉，第七座青海民用机场——祁连机场工程目前顺利通过竣工验收，为下一步通过行业验收和最终通航奠定了基础。
祁连县位于青海省东北部，海北藏族自治州西北部，是青海北大门，境内雪山纵横、物种丰富、自然风光秀美，是迄今世界上原始生态保存最为完整的地区之一，同时也是一个多民族聚居地，少数民族风情浓郁，被冠以“天境祁连”“东方瑞士”等美誉。除了具有丰富的旅游资源，祁连还是青海省重要的畜牧业基地和矿产资源重点县。
图为祁连机场停机坪。 李泽中 摄
图为祁连机场大楼内。 李泽中 摄
据介绍，祁连民用机场工程是青海省、民航局“十二五”规划确定的重点建设项目。机场位于祁连县东南38公里处的峨堡镇黄草沟村，海拔3163米，属国内4C级高高原机场。项目按2025年满足年旅客吞吐量18万人次、货邮400吨设计进行规划设计。主要建设1条3400米×45米跑道，1条垂直联络道，4个(3C1B)站坪机位，3000平方米航站楼，同时配套建设助航灯光、空管、供油、供水、供电、消防救援等相关设施，项目总投资约11.7293亿元。祁连机场建成后，可起降机型为A319、B737-700等高原型飞机，规划航线有祁连至西宁、西安、成都等。
青海机场有限公司相关负责人表示，祁连民用机场的建设，将使青海省民用机场布局更趋完善，民航运输保障能力进一步提高，对加快区域优势资源转换，提高抵御自然灾害能力等创造有利条件。同时对改善当地群众出行条件，吸引中远程、高端游客，促进旅游业的繁荣，加快旅游资源开发具有十分重要的意义。
随着青海省机场建设的稳步推进，“一主八辅”的机场格局和覆盖省内、连接全国的航空网络将日益成为完善该省综合交通运输体系、促进民族团结、积极融入丝绸之路经济带建设的重要途径，从而更好地为全省经济社会发展服务。
青海祁连民用机场工程于2016年4月正式开工建设，2018年1月完成校飞，3月完成试飞。(完)
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来源：中国新闻网
今日，祁连机场竣工通航
青海新闻网讯 今天是海北藏族自治州祁连县的好日子，我省第七座民用机场——祁连机场正式竣工通航。这座空中桥梁的搭建，将使得有“东方小瑞士”之称的祁连县更加畅达。
祁连机场位于祁连县峨堡镇，距离县城38公里，海拔3163米，为国内4C级高高原机场，项目总投资为11.73亿元，航站区按满足2025年旅客吞吐量18万人次、货邮吞吐量400吨的目标设计。这是国家民航局、我省“十二五”规划确定的重点建设项目之一，于2014年8月获得国务院立项批复，2016年4月正式开工建设。经过26个月坚苦卓绝的努力，建设者们克服了有效施工期短、雨雪天气多、土方量大、高差大等困难，建成了一座布局合理、功能完善、特色新颖的新机场。今年3月，机场成功试飞。
机场通航后，西宁至祁连“通廉”航空票价定为100元(不含机场建设费和燃油附加费)，是我省民航支线机场历史上的最低票价，旅客可预订9月1日以后的机票。
9月飞往祁连，“东方小瑞士”不会让你失望。这个季节的祁连，草原开始变黄，格桑花随风摇曳，层林尽染……这是祁连色彩最为丰富的季节，有人夸赞它是一幅最唯美、厚重的印象派画卷。
在这幅印象派画卷中，祁连机场尤为大气、壮丽。机场候机楼造型似“机翼”，又像一只雄鹰。其流线式的造型，似风吹过冰雪雕琢而成，灵感来源于祁连县的自然奇观八一冰川，不仅具有鲜明的地域特色，还融入了现代元素，有利于降低风荷载，也预示着空中通道畅通后的海北藏族自治州，将如雄鹰般一飞冲天、展翅翱翔。
海北州拥有藏族、蒙古族、回族、土族、撒拉族等多个少数民族，少数民族占人口总数的67%。祁连县平均海拔3500米，是迄今世界上原始生态保存最为完整的地区之一，这里雪山纵横，生物种类丰富，生态系统多样，形成了以自然风光为主的旅游风格；拥有草原1764万亩，有藏系羊、牦牛、阿柔马等各类牲畜百万头，年产牛羊肉1万余吨、祁连大白毛1300余吨，是我省重要的畜牧业基地；矿产资源多样，号称“中国的乌拉尔”，是全省资源开发重点县。
过去，进出祁连县仅有公路一种方式。从西宁市出发，开车前往祁连县需要五个多小时，一旦遇到积雪，情况会更糟糕。可以说，祁连机场竣工通航，为当地群众就医、就业、求学等提供更加便利的条件。而“通廉”航空的低廉票价，将实现交通促扶贫、增强当地群众幸福感的目标，从而更好地维护和促进民族团结。同时，提高当地减灾防灾能力，有力带动当地旅游业和畜牧业健康发展，为完善我省航空网络布局和综合交通运输体系、积极融入丝绸之路经济带建设等创造有利条件。
随着祁连机场竣工通航，我省“一主八辅”的机场建设运营格局只差最后拼图。
青海首座旅游机场通航 百元票价西宁飞祁连
人民网祁连8月28日电（杨阳）八月祁连,人间天境。8月28日，伴着一阵轰鸣声，来自西宁的首架航班平稳地降落在青海祁连机场。作为青海省第七座民用机场和第一座旅游机场，今后出入祁连将不用再艰难翻越达坂山，空中通道让东方小瑞士不再遥远。
祁连机场位于青海省海北州祁连县峨堡镇，距离县城38公里，海拔3163米，为国内4c级高高原机场，是国家民航局、青海省“十二五”规划确定的重点建设项目之一。作为青海“一主八辅”机场建设运营格局的重要组成，该机场经历26个月的建设，于8月28日正式通航。
机场通航后，西宁至祁连航线将实行“通廉”模式，100元（不含机场建设费和燃油附加费）的票价成为青海民航支线机场历史上的最低票价，将实现交通促扶贫的目标，同时极大满足当地群众的出行需求。 “过去进出祁连只有一条公路，沿途还要翻越海拔近4000多米的达坂山，山高路远，到西宁至少要五六个小时。如今我们坐着飞机，不到一个小时就可以去省城，老百姓去看病上学打工更方便了。”祁连群众多杰欢军说。
青海省海北州多民族聚居，和谐相融，域内旅游资源丰富，其中祁连县是迄今世界上原始生态保存最为完整的地区之一。海北州州长阿更登说:“祁连机场的建成，填补了海北民用航空的空白，形成了较为完善的海北州立体交通网络。作为青海第一座旅游机场，该机场将成为推进海北创建全国全域旅游示范州的新引擎，加快融入‘一带一路’步伐，拉进海北与全国和世界的距离。”
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海北州祁连机场试飞成功 正式通航指日可待
3月23日上午10时20分，随着东方航空A319型客机平稳降落在新建成的海北州祁连机场上，标志着祁连机场试飞成功，这也是祁连机场首次迎来民航客机。
据悉，祁连县位于海北州西北部，是我省的北大门，除了具有丰富的旅游资源，还是我省重要的畜牧业基地和矿产资源重点县。多年来，受制于路程和雨雪天气的影响，进出祁连仅有公路一种运输方式。为改善出行条件，促进地区旅游业发展，带动当地经济增长，2016年按照青海省政府的重要决策，祁连机场开工建设并于2017年年底基本完工。机场位于祁连县东南38公里处的峨堡镇黄草沟村，海拔3163米，属国内4C级高高原机场。项目按2025年满足年旅客吞吐量18万人次、货邮400吨设计进行规划设计。祁连机场建成后，可起降机型为A319、B737-700等高原型飞机，规划航线有祁连至西宁、西安、成都等。
此次试飞是民用机场由建设转入运营的重要环节，主要由民用航空公司指定机型在新机场完成正常降落和起飞，由机场提供全部保障，以此测试机场飞行程序是否合理，保障能力是否合格，机场是否已具备通航条件。
祁连民用机场的建设，将使我省民用机场布局更趋完善，民航运输保障能力进一步提高，对加快区域优势资源转换，提高抵御自然灾害能力等创造有利条件。同时对改善当地群众出行条件，吸引中远程、高端游客，促进旅游业的繁荣，加快旅游资源开发具有十分重要的意义。随着我省机场建设的稳步推进，“一主八辅”的机场格局和覆盖省内、连接全国的航空网络将日益成为完善我省综合交通运输体系、促进民族团结、积极融入丝绸之路经济带建设的重要途径，从而更好地为全省经济社会发展服务。
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来源：西宁晚报
中国生态专家齐聚祁连山 探讨人与自然和谐发展
“要加强祁连山‘山水林田湖草’生态保护与修复环境效益的监测监控，科学评估生态效益，并加强‘海北模式’和‘青海经验’的国际合作与交流。”25日，中国科学院院士、武汉大学水安全研究院院长夏军表示。
资料图：雪后的祁连山。
当日，首届祁连山山水林田湖草生命共同体高峰论坛在青海省海北藏族自治州祁连县举行，来自中国科学院、中国工程院的5名院士和9名生态领域专家齐聚祁连山脚下，以“天地人和·和谐共生·生命共同体”为主题，共同探讨祁连山地区人与自然和谐发展之路。
被誉为“冰源水库”的祁连山自然保护区是中国西北地区重要的生态屏障，其独特的水源涵养林调蓄水源、保持水土、调节气候，与河西走廊的生态状况密切相关，是中国生物多样性保护优先区域。
“过度放牧是草地退化的主要原因，适度牧食可维持较高的初级生产力和合理群落结构，由此，减轻国家公园牧食压力是可持续发展的关键。”中国科学院成都生物研究所所长、中国青藏高原研究会常务理事赵新全建议，可以利用国家公园的品牌效应，开展特许经营、访客、环境教育、家畜认领等，减轻对草地的过度依赖。
中国科学院院士、自然地理与水土保持学家崔鹏说：“长江流域可以小流域为单元，遵循自然规律和生态法则，统一规划，综合治理，实现小流域内生态系统良性循环和人与自然和谐共处。”
夏军表示，水生态文明建设中水的良性循环是基础，生态系统与水的关系是重点。以水的可持续利用，维系水环境优美、水生态系统完整、水文化底蕴深厚为主要内容的现代化的绿色建设，以绿色和可持续方式支撑社会经济发展，保障生态系统和水的良性循环为主体的人水和谐文化伦理形态。
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“绣”出来的脱贫路
图为刺绣工人们正在认真工作
青海新闻网讯 午后的阳光透过窗户斜斜地打在刘海花身上。她拿着针，聚精会神地绣着花。青春洋溢的脸庞上写满了认真。看到有人走近，刘海花抬起头，腼腆地一笑，继续绣了起来。身边还有七八个跟她年龄相仿的绣娘，跟她一样，都是聋哑人。
刘海花工作的地方叫共和县嘛呢多奔石雕文化旅游产业有限公司，是当地的一家小企业，成立时间不到两年，2017年营业额80多万元。公司23名员工中，绝大多数是当地的贫困户，残疾人有13名。
提到企业员工的这一特点，企业负责人扎西才旦笑着打开了话匣子。
“我父亲就是一名残疾人，相比其他人，我想我更能理解他们的想法和心情。你可以捐助，但这样的帮扶远不如给他们提供一份工作来得有意义。在我们藏区，石刻是最常见的一种艺术表达形式，而且随着时间的推移，它已经成为我们流传最广、风格众多、表现内容和手法极为丰富的藏族民间雕刻艺术。”扎西才旦说，正因如此，2016年10月，他成立了这家石雕艺术公司，并且积极找寻需要帮扶的困难群众，为他们提供工作岗位。
去年，公司又开发出藏药香包、藏药枕等产品，将藏药和藏绣结合在一起。这样一来，提供的岗位就更多了。虽然今年6月才刚刚到公司上
班，但提起刘海花的表现，公司总经理李发红连连称赞。
“她是州职校毕业的学生，学的专业就是刺绣。一开始老师推荐她过来上班时，我还担心她能否适应工作环境，没想到干得非常出色。”李发红告诉记者，刘海花的父母离异后，她一直跟母亲卓玛吉生活在一起，但由于卓玛吉体弱多病，又没有一技之长，所以一直靠打零工为生。多年来，娘俩儿的生活全靠卓玛吉每个月1000多元的打工收入维持。而如今，刘海花每天的工作任务就是绣好香包、枕头、坐垫上的图案，每个月都能领到1564元的工资。
和刘海花一样，今年74岁的文昌安太海也没有想到，自己还能找到一份工作。
原来，家住海南藏族自治州共和县龙羊峡镇后菊花村的文昌安太海是村上的贫困户，多年来，一直和老伴相依为命。特别是因为腿部有残疾，生活一直不太方便。
2017年4月，经过镇上干部的介绍，李发红了解到文昌安太海年轻时也是懂石刻的手艺人，如今虽然干不了重活，但图案设计、排版、质量检查等工作还能完成。就这样，老人成为了公司年龄最大的一名员工。
“他不需要每天上班，每次需要他工作的时候，我们就把他接过来，等忙完了再送回家。”这样一来，少则四五百元，多则七八百元，文昌安太海每个月都能有点收入贴补家用。李发红说，“其实，无论是石雕还是刺绣，不仅能让群众增收脱贫，也能让优秀传统文化得到弘扬和传承。”
上海新天地设计节揭幕
3月12日，游客从艺术装置《其乐融融》前走过。当日，主题为“设计上海@新天地设计节”在上海市新天地揭幕，一些国内外知名设计师的19件艺术装置在公共区域展出。具有艺术性、互动性、观赏性的艺术作品，为公众带来独特的设计文化体验。新华社记者陈飞 摄
3月12日，游客在上海街头欣赏艺术装置《悬浮》。当日，主题为“设计上海@新天地设计节”在上海市新天地揭幕，一些国内外知名设计师的19件艺术装置在公共区域展出。具有艺术性、互动性、观赏性的艺术作品，为公众带来独特的设计文化体验。新华社记者陈飞 摄
来源：新华网
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