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青海海北祁连机场工程通过竣工验收
中新网西宁6月15日电 (孙睿 唐高文)记者15日从西部机场集团青海机场有限公司获悉，第七座青海民用机场——祁连机场工程目前顺利通过竣工验收，为下一步通过行业验收和最终通航奠定了基础。
祁连县位于青海省东北部，海北藏族自治州西北部，是青海北大门，境内雪山纵横、物种丰富、自然风光秀美，是迄今世界上原始生态保存最为完整的地区之一，同时也是一个多民族聚居地，少数民族风情浓郁，被冠以“天境祁连”“东方瑞士”等美誉。除了具有丰富的旅游资源，祁连还是青海省重要的畜牧业基地和矿产资源重点县。
图为祁连机场停机坪。 李泽中 摄
图为祁连机场大楼内。 李泽中 摄
据介绍，祁连民用机场工程是青海省、民航局“十二五”规划确定的重点建设项目。机场位于祁连县东南38公里处的峨堡镇黄草沟村，海拔3163米，属国内4C级高高原机场。项目按2025年满足年旅客吞吐量18万人次、货邮400吨设计进行规划设计。主要建设1条3400米×45米跑道，1条垂直联络道，4个(3C1B)站坪机位，3000平方米航站楼，同时配套建设助航灯光、空管、供油、供水、供电、消防救援等相关设施，项目总投资约11.7293亿元。祁连机场建成后，可起降机型为A319、B737-700等高原型飞机，规划航线有祁连至西宁、西安、成都等。
青海机场有限公司相关负责人表示，祁连民用机场的建设，将使青海省民用机场布局更趋完善，民航运输保障能力进一步提高，对加快区域优势资源转换，提高抵御自然灾害能力等创造有利条件。同时对改善当地群众出行条件，吸引中远程、高端游客，促进旅游业的繁荣，加快旅游资源开发具有十分重要的意义。
随着青海省机场建设的稳步推进，“一主八辅”的机场格局和覆盖省内、连接全国的航空网络将日益成为完善该省综合交通运输体系、促进民族团结、积极融入丝绸之路经济带建设的重要途径，从而更好地为全省经济社会发展服务。
青海祁连民用机场工程于2016年4月正式开工建设，2018年1月完成校飞，3月完成试飞。(完)
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来源：中国新闻网
玩手机不听劝，还把乘客赶下车
青海新闻网讯 11月7日，读者李先生致电西海都市报96369新闻热线，反映自己乘坐出租车时，被出租车司机赶下车。
李先生说，11月1日晚上10时左右，他从城中区南大街搭乘了一辆出租车去省委党校。上车后，他发现司机用微信语音聊天，车一直走到西门，出租车司机也没有挂电话，而且一边聊天一边刷微信。
李先生在电话中说，出于安全考虑，他提醒出租车司机不要再玩了，没想到出租车司机不听劝，还停车要求他下车。
李先生提供一段事发后两人争论的录音:
“你电话打了没？”李先生问
“打了，怎么了?”
“你送乘客是不是安全第一?”
“惯哈的毛病，拉了这么多人，我们晚上就这么打个电话、发个视频，就你不成了，让你多等了一个红灯吗？”
李先生再次问，出租车司机有没有打电话，司机开始不耐烦地赶李先生下车。
“你下车，下车，我还要赶‘茬’子去(拉下一个人)。”
生气的李先生反复问他有没有打电话，出租车司机说：“我打了，怎么了，投诉去！”并再次赶李先生下车。
李先生说：“我打电话投诉。”
“打去！打去！照片拍上打去!打着一个8块钱的车，看起来了不得了。”
司机再三催促李先生下车，李先生问：“你目的地到达了没有？”
“今天不拉你了，我拒载成不？”司机回复。
记者在网上检索相关信息，发现网上有不少网友发帖吐槽出租车司机玩手机的现象。一网友发帖问：我想请问一下西宁市正规出租车司机在载客期间回复微信，甚至用手机视频通话的行为真的规范吗？这样的行为难道不存在交通隐患吗？
回帖网友表示，在打车时遇到过司机玩手机，觉得这种现象比较多，出租车司机的安全服务意识有待提高。
对于这种情况，西宁市公安交管部门今年4月份对营运车辆驾驶员驾车时接打、玩手机现象开展专项整治行动。以出租车、客运车等营运车辆为重点，驾驶人驾驶机动车时拨打、接听手持电话的行为，一律罚款200元、驾驶证记2分；对驾驶时戴耳机、观看视频、微信语音聊天等妨碍安全驾驶的行为，一律罚款200元。
趁女儿去上学，爸爸把床给拆了，期待女儿回家时的表情
都说女儿是妈妈的小棉袄，其实在家里，最喜欢女儿的肯定是爸爸。亚当是来自美国佛蒙特州的网站设计师，他有两个女儿，都在上初中，这一天亚当心血来潮，决定把女儿的床给拆了，然后动手改造一下。
有了想法就行动，亚当很快就把两个女儿的床都被拆成了零件，然后购买了新的材料和部件开始组装。亚当从小就有很好的动手能力，改造两张床对于他来说实在是很轻松，甚至连图纸都不看就开始动手干起来。
很快床的框架就搭好了，不过此时根本就看不出亚当到底想把女儿的床改造成什么模样。
很快床外面就竖立起来两棵树的模样，就好像通话世界里的一样，房间顿时有了一些科幻般的色彩。
一道圆拱门吊在天花板上，跟两棵树完全融合在一起，这样更漂亮。
很快亚当就把女儿的床改造好了，原来他给改造成了吊床，为了验证是否结实，亚当亲自跑上去躺了一会，还在上面蹦跳了一会，感到很结实才满意的下来。原来的两张床实在是太笨重了，这一次改造之后，亚当很期待着看到两个女儿回家时的表情，相信她们晚上睡觉肯定也会笑醒了。
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来源：东方头条
今日，祁连机场竣工通航
青海新闻网讯 今天是海北藏族自治州祁连县的好日子，我省第七座民用机场——祁连机场正式竣工通航。这座空中桥梁的搭建，将使得有“东方小瑞士”之称的祁连县更加畅达。
祁连机场位于祁连县峨堡镇，距离县城38公里，海拔3163米，为国内4C级高高原机场，项目总投资为11.73亿元，航站区按满足2025年旅客吞吐量18万人次、货邮吞吐量400吨的目标设计。这是国家民航局、我省“十二五”规划确定的重点建设项目之一，于2014年8月获得国务院立项批复，2016年4月正式开工建设。经过26个月坚苦卓绝的努力，建设者们克服了有效施工期短、雨雪天气多、土方量大、高差大等困难，建成了一座布局合理、功能完善、特色新颖的新机场。今年3月，机场成功试飞。
机场通航后，西宁至祁连“通廉”航空票价定为100元(不含机场建设费和燃油附加费)，是我省民航支线机场历史上的最低票价，旅客可预订9月1日以后的机票。
9月飞往祁连，“东方小瑞士”不会让你失望。这个季节的祁连，草原开始变黄，格桑花随风摇曳，层林尽染……这是祁连色彩最为丰富的季节，有人夸赞它是一幅最唯美、厚重的印象派画卷。
在这幅印象派画卷中，祁连机场尤为大气、壮丽。机场候机楼造型似“机翼”，又像一只雄鹰。其流线式的造型，似风吹过冰雪雕琢而成，灵感来源于祁连县的自然奇观八一冰川，不仅具有鲜明的地域特色，还融入了现代元素，有利于降低风荷载，也预示着空中通道畅通后的海北藏族自治州，将如雄鹰般一飞冲天、展翅翱翔。
海北州拥有藏族、蒙古族、回族、土族、撒拉族等多个少数民族，少数民族占人口总数的67%。祁连县平均海拔3500米，是迄今世界上原始生态保存最为完整的地区之一，这里雪山纵横，生物种类丰富，生态系统多样，形成了以自然风光为主的旅游风格；拥有草原1764万亩，有藏系羊、牦牛、阿柔马等各类牲畜百万头，年产牛羊肉1万余吨、祁连大白毛1300余吨，是我省重要的畜牧业基地；矿产资源多样，号称“中国的乌拉尔”，是全省资源开发重点县。
过去，进出祁连县仅有公路一种方式。从西宁市出发，开车前往祁连县需要五个多小时，一旦遇到积雪，情况会更糟糕。可以说，祁连机场竣工通航，为当地群众就医、就业、求学等提供更加便利的条件。而“通廉”航空的低廉票价，将实现交通促扶贫、增强当地群众幸福感的目标，从而更好地维护和促进民族团结。同时，提高当地减灾防灾能力，有力带动当地旅游业和畜牧业健康发展，为完善我省航空网络布局和综合交通运输体系、积极融入丝绸之路经济带建设等创造有利条件。
随着祁连机场竣工通航，我省“一主八辅”的机场建设运营格局只差最后拼图。
海北州祁连机场试飞成功 正式通航指日可待
3月23日上午10时20分，随着东方航空A319型客机平稳降落在新建成的海北州祁连机场上，标志着祁连机场试飞成功，这也是祁连机场首次迎来民航客机。
据悉，祁连县位于海北州西北部，是我省的北大门，除了具有丰富的旅游资源，还是我省重要的畜牧业基地和矿产资源重点县。多年来，受制于路程和雨雪天气的影响，进出祁连仅有公路一种运输方式。为改善出行条件，促进地区旅游业发展，带动当地经济增长，2016年按照青海省政府的重要决策，祁连机场开工建设并于2017年年底基本完工。机场位于祁连县东南38公里处的峨堡镇黄草沟村，海拔3163米，属国内4C级高高原机场。项目按2025年满足年旅客吞吐量18万人次、货邮400吨设计进行规划设计。祁连机场建成后，可起降机型为A319、B737-700等高原型飞机，规划航线有祁连至西宁、西安、成都等。
此次试飞是民用机场由建设转入运营的重要环节，主要由民用航空公司指定机型在新机场完成正常降落和起飞，由机场提供全部保障，以此测试机场飞行程序是否合理，保障能力是否合格，机场是否已具备通航条件。
祁连民用机场的建设，将使我省民用机场布局更趋完善，民航运输保障能力进一步提高，对加快区域优势资源转换，提高抵御自然灾害能力等创造有利条件。同时对改善当地群众出行条件，吸引中远程、高端游客，促进旅游业的繁荣，加快旅游资源开发具有十分重要的意义。随着我省机场建设的稳步推进，“一主八辅”的机场格局和覆盖省内、连接全国的航空网络将日益成为完善我省综合交通运输体系、促进民族团结、积极融入丝绸之路经济带建设的重要途径，从而更好地为全省经济社会发展服务。
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来源：西宁晚报
中国生态专家齐聚祁连山 探讨人与自然和谐发展
“要加强祁连山‘山水林田湖草’生态保护与修复环境效益的监测监控，科学评估生态效益，并加强‘海北模式’和‘青海经验’的国际合作与交流。”25日，中国科学院院士、武汉大学水安全研究院院长夏军表示。
资料图：雪后的祁连山。
当日，首届祁连山山水林田湖草生命共同体高峰论坛在青海省海北藏族自治州祁连县举行，来自中国科学院、中国工程院的5名院士和9名生态领域专家齐聚祁连山脚下，以“天地人和·和谐共生·生命共同体”为主题，共同探讨祁连山地区人与自然和谐发展之路。
被誉为“冰源水库”的祁连山自然保护区是中国西北地区重要的生态屏障，其独特的水源涵养林调蓄水源、保持水土、调节气候，与河西走廊的生态状况密切相关，是中国生物多样性保护优先区域。
“过度放牧是草地退化的主要原因，适度牧食可维持较高的初级生产力和合理群落结构，由此，减轻国家公园牧食压力是可持续发展的关键。”中国科学院成都生物研究所所长、中国青藏高原研究会常务理事赵新全建议，可以利用国家公园的品牌效应，开展特许经营、访客、环境教育、家畜认领等，减轻对草地的过度依赖。
中国科学院院士、自然地理与水土保持学家崔鹏说：“长江流域可以小流域为单元，遵循自然规律和生态法则，统一规划，综合治理，实现小流域内生态系统良性循环和人与自然和谐共处。”
夏军表示，水生态文明建设中水的良性循环是基础，生态系统与水的关系是重点。以水的可持续利用，维系水环境优美、水生态系统完整、水文化底蕴深厚为主要内容的现代化的绿色建设，以绿色和可持续方式支撑社会经济发展，保障生态系统和水的良性循环为主体的人水和谐文化伦理形态。
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“绣”出来的脱贫路
图为刺绣工人们正在认真工作
青海新闻网讯 午后的阳光透过窗户斜斜地打在刘海花身上。她拿着针，聚精会神地绣着花。青春洋溢的脸庞上写满了认真。看到有人走近，刘海花抬起头，腼腆地一笑，继续绣了起来。身边还有七八个跟她年龄相仿的绣娘，跟她一样，都是聋哑人。
刘海花工作的地方叫共和县嘛呢多奔石雕文化旅游产业有限公司，是当地的一家小企业，成立时间不到两年，2017年营业额80多万元。公司23名员工中，绝大多数是当地的贫困户，残疾人有13名。
提到企业员工的这一特点，企业负责人扎西才旦笑着打开了话匣子。
“我父亲就是一名残疾人，相比其他人，我想我更能理解他们的想法和心情。你可以捐助，但这样的帮扶远不如给他们提供一份工作来得有意义。在我们藏区，石刻是最常见的一种艺术表达形式，而且随着时间的推移，它已经成为我们流传最广、风格众多、表现内容和手法极为丰富的藏族民间雕刻艺术。”扎西才旦说，正因如此，2016年10月，他成立了这家石雕艺术公司，并且积极找寻需要帮扶的困难群众，为他们提供工作岗位。
去年，公司又开发出藏药香包、藏药枕等产品，将藏药和藏绣结合在一起。这样一来，提供的岗位就更多了。虽然今年6月才刚刚到公司上
班，但提起刘海花的表现，公司总经理李发红连连称赞。
“她是州职校毕业的学生，学的专业就是刺绣。一开始老师推荐她过来上班时，我还担心她能否适应工作环境，没想到干得非常出色。”李发红告诉记者，刘海花的父母离异后，她一直跟母亲卓玛吉生活在一起，但由于卓玛吉体弱多病，又没有一技之长，所以一直靠打零工为生。多年来，娘俩儿的生活全靠卓玛吉每个月1000多元的打工收入维持。而如今，刘海花每天的工作任务就是绣好香包、枕头、坐垫上的图案，每个月都能领到1564元的工资。
和刘海花一样，今年74岁的文昌安太海也没有想到，自己还能找到一份工作。
原来，家住海南藏族自治州共和县龙羊峡镇后菊花村的文昌安太海是村上的贫困户，多年来，一直和老伴相依为命。特别是因为腿部有残疾，生活一直不太方便。
2017年4月，经过镇上干部的介绍，李发红了解到文昌安太海年轻时也是懂石刻的手艺人，如今虽然干不了重活，但图案设计、排版、质量检查等工作还能完成。就这样，老人成为了公司年龄最大的一名员工。
“他不需要每天上班，每次需要他工作的时候，我们就把他接过来，等忙完了再送回家。”这样一来，少则四五百元，多则七八百元，文昌安太海每个月都能有点收入贴补家用。李发红说，“其实，无论是石雕还是刺绣，不仅能让群众增收脱贫，也能让优秀传统文化得到弘扬和传承。”
连接海北三县的道路要改扩建了
青海新闻网讯 近日，国道338线盘坡经大通河至热水段改扩建工程一阶段施工图设计通过审查，意味着这条贯穿了海北藏族自治州三县的道路，即将以全新面貌进一步提升海北州群众的出行体验。
国道338线盘坡经大通河至热水段改扩建工程地处海北藏族自治州门源县、祁连县和刚察县境内，路线全长111.4公里，起点位于门源县盘坡G227线149公里+150米处岔口，途经永安城、永安河、皇城乡、莱日图河、扎沙村、多隆大坂山、窑洞沟、海浪垭口、默勒镇、大通河桥、海塔尔山垭口，终点为刚察县热水镇。该项目由改扩建和病害整治两部分构成，其中：改扩建长度81.63公里，对既有三级公路进行升级改造，采用二级公路标准建设，设计速度采用60公里/小时，局部困难路段采用40公里/小时，路基宽度采用10米，路面宽度为8.5米，设315米大桥2座、2840米隧道1条；病害整治路段长29.77公里，对既有二级公路路基路面、桥涵病害全面整治。
本项目的实施将进一步完善青海省区域公路网，大幅提升既有公路通行能力和服务水平，方便人民群众出行，推动地方经济快速发展。
青海第7座支线机场——祁连机场建成通航
青海新闻网讯 连绵的祁连山脉、美丽的阿柔草原、斑斓的林海田畴……一幅自然天成的山水画卷透过小小的飞机舷窗徐徐展开。8月28日，青海第7座支线机场——祁连机场建成通航。
修建在海北藏族自治州祁连县峨堡镇黄草沟村的祁连机场，是国家民航局和青海省“十二五”规划的重点建设项目之一。该机场总投资11.73亿元，属国内4C级高高原机场；按2025年满足年旅客吞吐量18万人次、货邮400吨设计。
“祁连机场的建成，填补了海北民用航空的空白，形成了较为完善的海北州立体交通网络。作为青海第一座旅游机场，该机场将成为推进海北创建全国全域旅游示范州的新引擎，加快融入‘一带一路’步伐，拉近海北与全国和世界的距离。”海北藏族自治州州长阿更登在通航仪式上表示。
“不望牛心山上雪，错把祁连当江南。”绮丽的自然风光，多彩的风土人情，独特的资源禀赋，使有着“祁连山下好牧场”的祁连县于2016年2月被纳入首批国家全域旅游示范区创建名录。
县委书记韩向晖告诉记者，借助于祁连机场通航的东风，该县将以“大祁连”视角重新整合要素、科学规划，积极创造唯一性，体现差异性，形成祁连旅游资源的特殊优势。力争到2019年底，旅游业增加值占全县GDP比重的15%以上，旅游税收占全县财政税收的10%以上，农牧民纯收入20%以上来源于旅游收入，旅游从业人数占全县就业总数的20%以上，接待游客超过本地常住人口数量的10倍以上。
“听说坐飞机去西宁只要100多元，半个多小时就到了，比以前从县城坐2个半小时的车到门源，再坐半个多小时的高铁去划算多了，我准备明后天带家人逛省城去。”刚刚在通航仪式上演出的县歌舞团演员扎西顿珠开心地说。
据了解，由省城西宁通达祁连县城八宝镇的公路里程达281公里，而且是目前两地之间唯一的交通方式。距离县城38公里的祁连机场通航后，不仅将为青海“一主八辅”的机场运营格局增添第7座支线机场，而且也为享有“天境祁连”之称的当地旅游资源开发和民众出行架设一条便捷的空中走廊。
黄河谷地百万亩土地项目竣工审计
青海新闻网讯 近日，青海东部黄河谷地百万亩土地开发整理重大项目竣工决算审计进点会召开，省直相关部门、地方相关政府、国土资源主管部门、百万亩重大项目各县建设指挥部办公室相关人员参会。
据了解，青海东部黄河谷地百万亩土地开发整理重大项目共分6个片区、8个县域子项目区。截至目前，已累计完成建设规模37.95万亩，新增耕地6.62万亩，完成投资10.8亿元(不包括省级支付资金)，分别占批复第一阶段计划任务的95.33%、83.76%、89.55%；百万亩土地整理重大项目共招标120个施工标段中，已有76个标段完成了县级验收，拉西瓦片区第一阶段的县级验收工作已经全面完成。
百万亩重大工程投入资金多，历时时间长，建设程序多，资金使用量大，省审计厅履行此次审计是省人大通过的今年必须完成的审计事项，也是对黄河谷地百万亩土地开发整理重大项目的一次合法合规性的全面检验，具有十分重要的现实意义。为此，要求各(市)州、县政府及指挥部办公室要高度重视，积极主动支持配合，认真安排部署，切实做好审计的相关工作。各相关县要依照审计厅审计承诺通知书的相关内容，做好各项承诺，依纪、依法、依规接受审计，依照有关要求，做好竣工决算编制工作和审计前的各项准备工作，对审计所需的各种文件资料，及时如实提供，调阅资料及时归档，以保证档案资料的完整安全。要及时沟通，全力配合。各县指挥部办公室以及项目涉及到的设计、监理、质检等单位，要做到定点定人，随时待命，不能推诿懈怠，全力确保审计顺利进行并取得积极成果。
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