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刚刚“撤县立市”公示，3县9镇划入合肥，主城扩大1535平方公里！
这次快了，合肥三县“撤县立市”公示了！
三县九镇并入合肥！
主城区再添1535平方公里！
公示时间为：
2017年12月29日至2018年12月27日
如果没有异议
三县的主要镇基本算是主城了！！！
1
公示！三县九镇划入合肥主城！
12月1日合肥市规划局消息，《合肥市“四规”合一（暨合肥市空间规划）》通过市规委会审查。
还不到一个月,《合肥空间规划2017-2035》开始在规划局网站上公示，速度之快，令人震惊。
规划中指出，合肥主城区范围：
包括合肥是辖区，以及与其紧邻的肥东县（店埠镇、撮镇镇、桥头集镇），肥西县（上派镇、桃花镇、花岗镇、紫蓬镇），长丰县（双墩镇、岗集镇）的9个镇，范围内国土面积2661平方公里。
“撤县立市”进程：
2015年7月，合肥市“四规合一”领导小组成立；
2016年1~8月，规划编制以及信息平台建设等四家技术团队在合肥规划局集中驻场办公，8月通过专家评审会审议；
2016年8月~2017年2月，进一步与市、区各部门对接，完善方案；
2017年2~10月编制完成空间规划，并于10月通过省住建厅的专家评审。
何为“四规合一”？
2016年合肥市规划设计研究院相关人士在当天召开的“四规合一”总体协调会上表透露，就是国民经济和社会发展规划、城市总体规划、土地利用总体规划、生态环境保护规划。
1
主城区猛增1535平方公里！
对比《合肥空间规划2011-2020》中的主城区1126平方公里整整扩大了1535平方公里！
增加的面积主要集中在桥头集镇、花岗镇、紫蓬镇和岗集镇！
2
市区面积扩大约385平方公里！
《合肥空间规划2011-2020》中，合肥市区面积约924.78平方公里（含巢湖水面72.93平方公里），而在最新公示规划中，市区面积达到1310平方公里，增加385.22平方公里。
包括瑶海区、蜀山区、包河区和庐阳区，含高新技术产业开发区、合肥经济技术开发区、新站高新技术产业开发区、滨湖新区等。
另外，新规划里提到，促进城镇发展向内涵提升转变：
①主城区城镇开发边界规模控制在1226平方公里；
②市区四区范围内城镇开发边界规模控制在761平方公里。
2
“双心、两扇、两翼、五组团、五轴”
新规划中提到，主城区空间格局为：“双心、两扇、两翼、五组团、五轴”。
1、双心
老城中心、新城中心。强化、提升城市服务功能，打破单中心结构，形成南北两个中心。
而在去年合肥市出台的《主体功能区规划》里，只提到“一主三副中心”。
市域城镇体系规划为：构建1个中心城市、6个区级综合服务型城镇、27个三级城镇、51个重点镇四级市域城镇体系，形成“一核”（合肥中心城区）、“一区”（城镇协调区）、“五轴”（东、北、西、南、东南五条城镇发展轴）的市域发展格局。
这次新规划直接将新城中心（滨湖）拎出来，和老城中心并列，对应了1331战略，可见对于滨湖的重视。
2、两扇
形成南北两个生态扇面。保护合肥市生态环境基底，并适度发展旅游休闲产业，弘扬水绿交融的空间特色。
去年《主体功能区规划》里只提到打造环巢湖国家级湿地公园群，新规划中增加了“生态北廊”。
3、五组团
打造西部、临空、东北、西南、东部五大产业发展组团。与十三五规划的四个发展极相对应，并结合“1331”发展战略规划增加西北部的临空发展组团。
4、五轴
五轴为结合皖中地区五条城镇空间发展轴线所确定的五条发展轴带，分别为合六发展轴、合铜发展轴、合淮发展轴、合芜发展轴、合宁发展轴。
通过五条轴带打通与区域的关系，形成区域城镇群协作发展态势。
3
329.46平方公里生态保护红线
新规划里还提到主城区范围内的生态保护红线，规模达329.46平方公里，市区范围内规模229.77平方公里。
注意事项
原则上按照禁建区要求进行管理；
严禁不符合主体功能定位的各类开发活动，严禁任意改变用途；
因重大基础设施、重大民生保障项目建设等需要调整的，必须严格按照相关法定程序进行。
4
2018年合肥主城含三县9个乡镇！
新规划公示时间截止至2018年1月27日，也就是说，不出意外，2018年合肥主城将包含9大乡镇！太激动！
三县基本并入合肥
据统计，肥东县下辖18个乡镇，肥西县辖10个镇，长丰县共有14个乡镇。从去年划到主城的5镇到如今9镇，合肥“撤县立市”又进了一步。
而且从目前并入合肥的9个镇看，肥西、肥东、长丰的重要镇比如上派、店埠、双墩等都已经划入主城，未来将和主城同步发展。
而在有关“撤县立市”的官方回复中，政府多次表示会“积极拓展空间”、“行政区划会有调整”。相信三县并入合肥是“迟早”的事。
安徽18市明确提出“撤县设区（市）”
除了合肥三县，今年下半年以来，安徽多地撤县设区的新闻也一直不断。以下为安徽18个已经明确要撤县设区（市）的城市名单。
1
宿州：萧县
2017年2月28日，安徽省萧县人大会议上萧县人大审议通过决议，确定萧国市作为撤县设市后的地名。目前，萧县的撤县设市工作正在启动阶段。
2
六安：霍山、舒城
六安市政府网消息，在六安市第四届人民代表大会第四次会议上，《政府工作报道》明确提出：支持霍山、舒城等创造条件争取县改市。
3
亳州：蒙城
人民网地方领导留言板消息：亳州市政府回复留言时称，撤县设市是蒙城人民多年的梦想和期盼，是蒙城县政府重要工作之一，也是市政府高度重视的一件大事。蒙城县撤县设市的申报工作正在积极推进。
4
安庆：怀宁、潜山
安庆市政府网消息：怀宁“县改市”工作已经提上议事日程。撤县建市有利于提升怀宁县在区域发展中的地位，要将怀宁县打造成为区域发展中心和制高点。人民网地方领导留言板消息：潜山县民政局在回应留言时称，该县申报撤县建市，拟用名为“潜山市”。
5
宣城：广德、泾县
2016年1月13日，在宣城市第三届人民代表大会第七次会议上，《政府工作报道》提出：探索开展行政区划调整，支持广德撤县设市。
安徽泾县人大常委会办公室在安徽人大官网刊文：泾县人大常委会曾召开专题座谈会，向人大代表征求关于泾县“撤县设市”有关工作的看法和建议。泾县“撤县设市”是全县人民的迫切愿望，泾县县委、县政府也积极推动“撤县设市”工作。
6
滁州：定远、凤阳、全椒、来安
滁州市政府官网消息：根据《滁州市推进新型城镇化试点实施方案(征求意见稿)》，滁州将“优化行政区划设置。进一步优化全市行政区划，探索定远、凤阳撤县改市，全椒、来安撤县改区。”
7
芜湖：无为、南陵、芜湖、繁昌
芜湖市政府网消息：芜湖市第十次党代会报告中明确提出，支持无为县、南陵县按照中等城市标准加快县城建设，推动撤县设市;支持芜湖县、繁昌县按照主城区标准提升建设水平，推动撤县设区。
话说这么多地级市下辖县都在推进“立市”，合肥三县还会远吗？
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文件中透露
到2020年
全省铁路运营里程5000公里
其中快速铁路近2000公里
(高速铁路1333公里)
11个设区市
全部开行动车组
基本构建“五纵五横 ”
铁路网主骨架
打造三个交通圈
实现省会南昌至各设区市和长江中游城市群中心城市1-2小时
至上海、广州、福州等周边主要城市3-4小时
至北京、西安等城市6小时
这6条铁路在建
2018-2020年
建成通车3条铁路
包括
皖赣浯溪口改线工程
皖赣铁路（皖赣线）自安徽省芜湖市至江西省鹰潭市贵溪市，北连宁铜铁路和淮南铁路，南接浙赣铁路和鹰厦铁路，是沟通安徽、江西两省的铁路干线，全长550千米，被称为华东第二通道。
皖赣铁路启动改线工程项目建成后，有利于充分发挥景德镇浯溪口水利枢纽功能，保障皖赣铁路运营安全。
推进目标：2018年建成
昌吉赣客专
昌赣高铁
昌赣高铁北起江西南昌，南至赣州，线路长度416.102公里，全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13个车站，是规划京九高铁的重要组成部分。
昌赣高铁建成后
将与昌九城际铁路、昌福铁路
赣瑞龙铁路、沪昆高铁
在建的赣深客专
规划的京九客专等线路
共同构成江西省快速铁路主骨架
进一步完善区域铁路网
为推动赣南等原中央苏区振兴发展
发挥重要作用
这条铁路通车后
南昌至赣州最短铁路旅行时间
将缩短至2小时内
南昌到深圳最快3个多小时
江西以省会南昌为中心
构建覆盖全省设区市的
“2小时交通圈”
以及辐射粤、闽、湘、浙、沪、皖、鄂等
周边省市的“4小时生活圈”
推进目标：2019年建成
蒙华铁路煤运通道
蒙华铁路是我国在建最长的重载铁路，重载铁路是指行驶列车总重大、行驶大轴重货车或行车密度和运量特大的铁路，主要用于输送大型原材料货物，还将承担部分客运功能。
线路自东乌铁路浩勒报吉站引出，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南，终至江西吉安市。
计划2019年12月建成通车，届时将结束铜鼓、宜丰、上高不通火车的历史。
加快建设
赣深客专
途径赣州市南康区、信丰县、龙南县、定南县，在赣州与昌赣客专的赣州西站相接，广东段经过广东省河源市、惠州市、深圳市。预计将2019年底建成，全长约415公里。
未来昌赣客专建成后
南昌到赣州可实现2小时抵达
行程缩短了一半
而未来与赣深客专相连后
南昌到深圳和广州可改变
目前高铁绕道的现状
南昌至深圳可实现4小时高铁直达
推进目标：2021年建成
安九客专
起于安徽省安庆市，经安庆市所辖怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县和湖北省黄梅县，于鳊鱼洲跨越长江至江西省九江市境内，引入既有庐山站，正线长约170.9公里。
设计速度目标值：350公里/小时
等级：为双线高速铁路客运专线。线路全部运行动车组列车。
推进目标：2022年建成
兴泉铁路
兴泉铁路是由江西省兴国县至福建省泉州市的国家一级铁路。由京九线兴国站引出，经江西省赣州市兴国、于都、宁都、石城,福建省三明市宁化、清流、明溪、三元区、永安、大田，再经德化、永春、安溪、南安等市县，终至泉州市，正线全长495.867公里。
推进目标：2021年建成
这4条铁路新开工
2018-2020年
力争新开工
昌景黄
建设昌景黄铁路后，南昌和黄山高铁距离将缩短至289.8公里。该铁路通过连接昌吉赣客运专线、赣深客运专线、合福客专，向莆铁路，杭黄铁路成为沪广、沪深之间重要的高速通道，成为沪昆通道的重要辅助通道，有利于江西融入长江经济带。
预计2018年开始建设，预计2022年初步建成。
昌九客专
昌九客专线路平行于既有昌九城际铁路，长度约为120千米，是一条速度为350级客运专线，北接黄黄高铁、武九高铁、合九客运专线，南联昌景黄高铁、昌赣客运专线，为新的京港高速客运通道的重要组成部分，开启新的京港（北京－香港）高速客运通道，原京广高铁+广珠城际一起构成新的京澳（北京－澳门）高速客运通道。
昌九客运专线沿途设，南昌东站，南昌机场站、永修东站，共青城东站，终点庐山站。力争2019年开工建设，预计2021年底通车，未来南昌到九江只需20分钟便可到达。
长赣
赣州境内规划有社溪、赣州西、赣县三个车站；其中社溪位于赣州市上犹县，这将方便上犹及南康区北部乡镇（横市镇、麻双乡、十八塘乡）群众的出行。
力争2020年开工
瑞梅
瑞梅铁路起于赣瑞龙线瑞金站引出，经瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县、广东省梅州平远县、至梅州市引入既有漳龙铁路梅州站，新建线路全长约237公里，项目总投资约150亿元。其中，在赣州市境内线路长163公里，设车站19座，投资约100亿元。
力争2020年开工
这7条铁路争取早日启动
2018-2020年
开展
常岳(咸)昌
总里程460公里
省内里程190公里
推进目标：
包括常德至岳阳至南昌
武汉至咸宁至南昌铁路
昌福客专
规划线路自南昌枢纽引出，经进贤、抚州、金溪、资溪进入福建光泽、邵武、顺昌、南平、三明（沙县或尤溪）、德化、安溪至厦门枢纽，南平至福州段可先期利用合福高铁（利用段约120公里），规划预留引入福州枢纽段。总里程635公里，省内里程250公里。
吉抚武温
吉抚武铁路全称吉安—抚州—武夷山铁路，西起吉安市，东至福建武夷山。拟按国铁Ⅰ级，新建双线、时速250公里或200公里标准建设，新建吉安至抚州至武夷山线路，全长约331公里，其中江西境内约243KM，吉安—抚州—武夷山铁路规划线路自吉安西站引出，途径吉安市、吉水县、永丰县、乐安县、崇仁县、抚州市区，向东延伸至金溪县、资溪县，福建省光泽县，终于武夷山市。总里程690公里，省内里程260公里。
兴永郴赣
兴永郴赣快速铁路，简称“兴赣快铁”，起于贵州省兴义市，经过湖南新宁崀山、永州、零陵、双牌、道州、宁远、郴州，到达江西赣州，是贵州、湖南、江西三省以及昆明—厦门间的昆厦快速铁路的快速通道。
线路已基本确定:兴义-独山-永州-郴州-汝城-崇义-赣州。总里程1200公里，省内里程100公里。
咸宜(新)吉
线路自京广线咸宁站引出，向南经湖北通山县和江西修水县、铜鼓县、宜丰县、万载县、袁州区、安福县、永新县，终点至井冈山市，全长约405公里（其中江西境内约 330公里，湖北境内约 75公里），覆盖辐射 1000多万人口，项目建设意义重大。
鹰潭至建宁
鹰潭至建宁铁路是国家《中长期铁路网规划(2016-2025年)》规划建设项目之一，是阜鹰汕通道重要组成部分，与在建的建宁至冠豸山铁路、既有皖赣线、浙赣线等衔接，与既有鹰厦线共同形成龙漳厦、梅汕地区与长三角、皖赣地区等客货交流的南北向重要通道，规划途经抚州资溪、黎川两县。总里程150公里，省内里程105公里。对于完善区域和铁路网布局，促进沿线地区的发展具有重大意义。
六安至景德镇
六安景铁路指六安至安庆至景德镇铁路,已列入国家中长期铁路网规划,将按国铁I级标准建设，双线电气化，设计时速160-200公里。总里程300公里，省内里程65公里。
7条铁路的前期研究
做好项目储备
争取国家支持
早日启动前期工作
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江西速度！
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「喜讯」官宣！信阳这个地方成为全国先导区！
10月22日，
国家农业农村部网站发布
《2018年全国农村一二三产业融合发展先导区创建名单公示》。
经过地方推荐和专家评审，
全国共有155个县（市、区）
确定为2018年全国农村一二三产业融合发展先导区创建名单，
其中河南省8个，光山县位列其中。
2018年全国农村一二三产业
融合发展先导区创建名单
天津市（3个）
蓟州区、宝坻区、武清区
河北省（8个）
鸡泽县、献县、张家口市塞北管理区、行唐县、安国市、沙河市、邱县、魏县
山西省（4个）
清徐县、大同市南郊区、曲沃县、永济市
内蒙古自治区（5个）
科左中旗、五原县、科右前旗、锡林浩特市、土右旗
辽宁省（5个）
北镇市、彰武县、绥中县、台安县、凌源市
吉林省（6个）
公主岭市、永吉县、通化县、长春市双阳区、汪清县、东辽县
黑龙江省（8个）
桦南县、宝清县、青冈县、萝北县、林甸县、哈尔滨市双城区、肇州县、伊春市伊春区
上海市（2个）
金山区、浦东新区
江苏省（5个）
苏州市相城高新区、常州市高新区（新北区）、泰州市姜堰区、兴化市、沭阳县
浙江省（4个）
舟山市定海区、仙居县、乐清市、平湖市
安徽省（4个）
潜山县、石台县、濉溪县、舒城县
福建省（3个）
福清市、古田县、尤溪县
江西省（6个）
永修县、南丰县、乐平市、德兴市、上饶市广丰区、萍乡市湘东区
山东省（8个）
寿光市、泗水县、东明县、兰陵县、禹城市、栖霞市、新泰市、平阴县
河南省（8个）
永城市、新野县、郸城县、柘城县、长葛市、光山县、汝阳县、新郑市
湖北省（9个）
大冶市、仙桃市、宜昌市夷陵区、京山县、宜都市、黄梅县、鹤峰县、随县、南漳县
湖南省（5个）
中方县、新化县、张家界市永定区、常宁市、永顺县
广东省（5个）
肇庆市高要区、梅州市梅县区、南雄市、普宁市、雷州市
广西壮族自治区（3个）
永福县、河池市宜州区、昭平县
海南省（1个）
儋州市
重庆市（4个）
南川区、合川区、万盛经济技术开发区、江津区
四川省（8个）
金堂县、雅安市名山区、武胜县、成都市郫都区、遂宁市船山区、会理县、江油市、丹棱县
贵州省（3个）
凤冈县、江口县、遵义市汇川区
云南省（4个）
石林县、广南县、大理市、玉龙县
西藏自治区（2个）
山南市乃东区、昌都市卡若区
陕西省（5个）
西安市临潼区、凤县、白水县、安康市汉滨区、佳县
甘肃省（4个）
天水市麦积区、高台县、武威市国际陆港、酒泉市肃州区
青海省（4个）
玉树市、湟源县、互助县、海东市乐都区
宁夏回族自治区（4个）
银川市兴庆区、盐池县、中卫市沙坡头区（南山台）、隆德县
新疆维吾尔自治区（5个）
昌吉市、福海县、沙湾县、伊宁县、拜城县
新疆生产建设兵团（2个）
224团兵团农牧团场、29团兵团农牧团场
大连市（3个）
瓦房店市、庄河市、金普新区炮台街道
青岛市（3个）
西海岸新区、胶州市、平度市
宁波市（2个）
象山县（大唐港）、余姚市（滨海）
什么是农村一二三产业融合发展先导区？
农村一二三产业融合发展先导区是指农村一二三产业融合发展中，部分县乡等行政区或某一产业集聚区，坚持产前产中产后有机衔接和一二三产业融合发展，已经形成了相对成型、成熟的融合发展模式和全产业链条，产业价值链增值和区域品牌溢价效果已初步显现，市场竞争已经由产品竞争上升到产业链竞争的新高度，并且其做法经验可复制、可推广，能够在全国发挥标杆引领和典型示范作用的区域。
享受这些政策支持
根据《农业部办公厅关于支持创建农村一二三产业融合发展先导区的意见》，将进一步完善融合发展先导区的支持政策。
加大项目资金支持力度
各地要以融合发展先导区为平台，以新型农业经营主体为依托，在不改变资金用途和管理要求的基础上，统筹使用各项涉农资金，用于融合发展先导区项目建设，不断完善先导区供水、供电、道路、通信、仓储物流、垃圾污水处理等基础设施。
优化政府投资方式
根据先导区发展规划，以政府资金为引导，吸引社会资本投入，通过市场化运作和专业化管理，加大对融合发展先导区的投入力度，充分发挥政府资金的引导作用和放大效应。
支持政府与社会资本合作
支持区县或地市有关部门通过政府与社会资本合作（PPP）、政府购买服务、贷款贴息等方式，撬动更多金融和社会资本投入融合发展先导区建设和运营，支持各地综合运用税收、奖补等政策，鼓励金融机构创新产品和服务，加大对新型农业经营主体、农村产业融合发展的信贷支持。
完善用地保障机制
支持各地建立健全融合发展先导区用地保障机制，将先导区纳入县级土地利用规划，在年度土地利用计划中单列指标，并通过城乡建设用地增减挂钩、工矿废弃地复垦利用、直接利用存量建设用地等途径，保障先导区用地需求。针对休闲农业、设施农业等不同类型项目，实施差别化的土地用途管制政策。设立审批绿色通道，实行服务清单制，强化项目用地服务措施。
加强产业融合公共服务
支持融合发展先导区建设综合性信息化服务平台，提供政策咨询、电子商务、休闲农业与乡村旅游、农业物联网、价格信息、公共营销等服务。优化创业孵化平台，提供设计、创意、技术、市场、融资等定制化解决方案等服务。建设农村土地产权流转交易市场，引导农村承包土地经营权有序流转、集体经营性建设用地入市等，满足农村产业融合发展用地需要。
7月6日-今日播报，石家庄离婚成风、摩拜退押暗藏误导消费
转载自百家号作者：胖大海被煮掉
1、摩拜:实施全国免押,退押金时易误操作买成“半年卡”；
今天上午，“摩拜单车宣布全国范围内无门槛免押金骑车，并号召全行业一起加入无门槛免押行列。摩拜299元押金“解套儿”的消息发布后，大批用户开始操作软件退押金。但发现，如果用户退押金时过于心急，没看清软件提示，很可能因为操作失误而购买了摩拜单车的半年骑行卡，并只能退回199元押金。
目前，已有不少用户反映被这种不合理的软件提示误导，并购买了半年骑行卡，目前正与摩拜客服协商退钱。
摩拜客服人员解释称，将向上级领导反映此事，优化退押金操作体验。
2、人工智能:阿里巴巴推出新AI工具,每秒可撰写2万行广告文案；
7月5日下午，中国电子商务巨头阿里巴巴发布一款人工智能工具，可以每秒写入2万行广告文案。在阿里巴巴旗下电商网站上投放广告的企业现在可以他们的产品页面上插入一个链接，然后点击“产品智能文案”，就可以查看不同的广告创意。
但是即便该工具已经通过图灵测试，阿里巴巴坚持该计算机程序不会取代人类。“AI文案撰写的所有内容皆是深度学习模式的应用，这些模式的培训需要大量人类创作的优质内容。”阿里巴巴营销部门“阿里妈妈”的总经理陆弢在一份在线声明中说道。
马云表示，他认为企业必须适应一个离不开人工智能世界，并希望机器可以成为“人类的伙伴”而不是敌人。
3、自然灾害：安徽潜山山洪冲毁桥梁，105国道中断；
7月4日夜，安庆市潜山县境内突降强降雨致山洪暴发，G105线K1312+300处九井河桥被冲垮，造成国道交通完全中断。昨日下午，从安庆市公路局获悉，九井河桥抢险方案已经出炉，将立即修建人行便道，争取7日内完成。
据介绍，灾情发生后，安庆市公路局第一时间启动应急响应预案，潜山公路分局在桥梁两端采取交通管制，安排人员值班值守。根据九井河桥抢险方案，潜山将立即修建人行便道，争取7日内完成，同时开展新建桥的地质勘探、设计等。
4、银保监会主席郭树清：人民币汇率经过去年以来的调整，已进入双向波动的合理区间，经济基本面决定了其不存在大幅贬值的可能。
关于人民币汇率问题，郭树清讲了四句话：
第一句是：人民币汇率经过去年以来的调整，已进入双向波动的合理区间，经济基本面决定了其不存在大幅贬值的可能。
第二句是：作为一个逐渐国际化的新兴储备货币，人民币未来总体上会趋于走强。
第三句是：过去30多年里，凡是看贬人民币、抢购并较长时间持有外汇的居民和企业，最终都蒙受了较大损失。
第四句是：近些年里，一些国际投机者试图通过做空人民币谋取暴利，事实证明他们严重误判了形势。
5、国酒茅台官微： 茅台集团董事长李保芳透露，上半年，茅台集团销售收入约450亿，利润约235亿，上缴利税约200亿。
据茅台官微消息，茅台五粮液合作交流座谈会近日召开。茅台集团董事长李保芳在会上透露，茅台2018年上半年销售收入约450亿，利润约235亿，上缴利税约200亿。下一步，茅台将把抓品质、树品牌当成未来发展的头等大事来抓。
此外，五粮液集团董事长李曙光表示，2018年上半年，五粮液集团实现销售收入475亿，利润总额110亿。
6、水源污染：中国近2000万人饮用含砷地下水，饮水除砷技术临诸多挑战；
全世界约有两亿人的饮用水砷含量超标，如何除去饮用水里的砷面临诸多挑战。
饮水除砷技术面临诸多挑战，例如砷会随氧化还原条件不同而变换形态，导致常规过滤技术不能有效去除砷，并且处理后的砷容易产生二次污染目前。相关人士归纳总结的净水除砷方法主要有5种，即混凝法、离子交换法、生物法、过滤法和吸附法。其中吸附法是应用最广泛、研究最多的一种饮用水除砷技术。
而且，与会专家一致认同，砷污染及其健康危害已经是一个全球性的问题，需要全球性的解决方案，需要相关研究人员通力合作，制定相关标准和规则，才能真正打赢除砷这场攻坚战。
7、城际提速：“复兴号”将以350公里时速在京津城际“开跑”；
北京中国铁路总公司总经理陆东福7月5日表示，8月8日，“复兴号”动车组将在京津城际实现时速350公里运行。
据了解，2019年，智能型“复兴号”动车组将率先在京张高铁投入运用，为北京冬奥会打造亮丽风景线；2020年，京雄城际铁路建成通车，为打造轨道上的京津冀、服务京津冀协同发展提供运力保障。今年四季度，电子客票将试点运营，明年将在全国高铁推广。2019年，超长版的17辆编组“复兴号”将投入京沪高铁运营。
8、假离婚：石家庄幼升小政策执行引争议，户口异地夫妻扎堆离婚；
石家庄“幼升小”政策执行引争议
7月4日，石家庄市裕华区婚姻登记处一位工作人员说起最近“扎堆”离婚的现象时坦言，“这两天离婚的人比平常多不少，有人说是为了孩子上学，别的我们也不好多问。”
中国青年报·中青在线记者调查发现，近日石家庄一些教育主管部门和学校在执行“幼升小”政策时要求：父母和孩子3个人的户口必须在一处才能上片内学校，否则只能接受调剂。为了孩子在片内入学，一些夫妻二人中有一方户口没在片内的，为此去办了离婚手续。
河北大学教育学院教授薛国凤分析指出，教育资源的短缺，特别是优质教育资源的不均衡催生了这类现象。“或许教育主管部门有不得已的苦衷，片区内孩子太多，容纳数量有限，不得不采取这样‘极端’的措施。”薛国凤认为，在所有人都想吃蛋糕，而且分蛋糕者也想让人人都吃到蛋糕的情况下，就必须考虑根本问题——做一个更大更好的蛋糕，而不仅仅是绞尽脑汁去想如何切这块蛋糕。
“是管控，是领导，还是服务？”她同时指出，目前一些教育行政管理理念已不能满足教育发展需要。“一些部门的管理者也该与时俱进，更新观念，以适合并能推动事物发展的理念去探索工作如何高质量、高满意度开展。”
9、人民日报：“美国贸易吃亏论”当休矣；
人民日报评论员文章认为，美国自以为制造个“吃亏论”就能让子虚乌有的问题变成现实存在，或漫天要价甚至强行出手就能让他国俯首帖耳，实在是过于天真。当今世界，国际贸易讲究的是公平，强买强卖行不通了。
近日，美国政府多次对世界贸易组织表示不满，威胁要“退群”，宣称美国在贸易等方面受到不公平待遇，美国吃亏了。值得注意的是，这种所谓“美国贸易吃亏论”，正在成为美方无端发动贸易战的由头。一个当今世界综合实力最强的发达国家，竟堂而皇之大讲自己在国际贸易中受到欺负、吃了大亏，这实在是令世人大跌眼镜的咄咄怪事。
有诉求，想有所改变，这都无可厚非。关键是要调整好心态，端正姿态。自以为制造个“吃亏论”就能让子虚乌有的问题变成现实存在，或漫天要价甚至强行出手就能让他国俯首帖耳，实在是过于天真。当今世界，国际贸易讲究的是公平，强买强卖行不通了。国际贸易规则是现成的，多边对话平台也一直存在，任性挥舞贸易保护大棒，搅得世界不安宁，美国自己也难有好日子。
让世界经济的大海退回到一个一个孤立的小湖泊、小河流，是不可能的，也不符合历史潮流。国际贸易总要接着做下去，这一点美国比谁都清楚。“美国贸易吃亏论”当休矣！
10、国际物流：比利时迎来菜鸟eHub，欧洲率先晋级“全球72小时达”；
比利时首相Charles Michel在布鲁塞尔与阿里巴巴集团董事局主席马云会谈时宣布，将支持菜鸟在比利时布局超级eHub（数字中枢），帮助欧洲中小企业搭乘智能物流骨干网，迈向“全球72小时必达”。
Charles Michel首相在会谈中说，“这是在欧洲的第一个eHub，希望成为标杆，不仅给比利时，给欧洲，世界其他国家做成标杆，给欧洲，给世界传递积极的、普惠的信息。”
自马云提出全力建设国家智能物流骨干网以来，菜鸟已经在杭州、香港、迪拜、吉隆坡、莫斯科、列日等地陆续开展eHub布局，形成了智能物流骨干网的全球雏形。
11、铁路wifi：国铁吉讯成立，将向旅客提供WiFi等服务；
7月5日下午，由中国铁路投资有限公司、浙江吉利控股集团与腾讯公司共同组建的国铁吉讯科技有限公司（下称国铁吉讯）正式揭牌成立，动车组WiFi平台建设经营取得重要进展。国铁吉讯将负责向旅客提供包括WiFi服务、休闲文化娱乐、新闻资讯、在线点餐、特色电商、联程出行、智慧零售等站车一体化、线上线下协同的出行服务。今年5月，腾讯携手吉利中标了动车组WiFi经营公司的股权转让项目。
腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾在北京表示，中国高铁的“铁粉”正在迅速增长，如果运营好这些 “铁粉”，铁路未来很可能成为中国最大的互联网公司之一。
马化腾认为，去年以来，铁路推出了在线选座、互联网订餐、接续换乘、畅行会员、微信支付、微信通知等贴心服务，让越来越多的乘客改变了对铁路的固有印象。
今年5月，腾讯携手吉利成功中标了动车组WiFi经营公司的股权转让项目。这是铁路混改的一次重要尝试。我们与吉利非常珍惜这个难得的机会，希望与铁路部门一起努力，打造好铁路互联网服务的开放合作平台，向旅客提供站车一体化、线上线下协同的一站式出行服务。“交通强国、铁路先行”。过去十年，中国高铁和中国互联网的发展，让我们坚信，中国人在科技领域，有奋起直追的勇气和能力。我认为，交通强国与网络强国是并行不悖的。中国高铁和中国互联网的下一个十年，我们将携起手来，让复兴的动力更强劲。谢谢大家！
12、商务部：中方决不打第一枪 但若美实施关税中方将被迫反制；
在今日商务部例行记者会上，新闻发言人高峰指出，美方挑起了这场贸易战，我们不愿打，但为了维护国家和人民的利益，必要时不得不打。中方绝不打第一枪，但如果美方实施征税措施，中方将被迫进行反制。
会上有记者问：我们知道按计划美国7月6号将会实施对价值340亿美元的商品进行征税，一旦实施，中方是否也会实现对之前公布的相应产品的清单进行征税？一旦双方产生这样的行为，是否意味着中美贸易战正式开始？
高峰表示，美方挑起了这场贸易战，我们不愿打，但为了维护国家和人民的利益，必要时不得不打。中方绝不打第一枪，但如果美方实施征税措施，中方将被迫进行反制。
高峰指出，美国政府的做法是全面倒退。我们相信，“得道多助，失道寡助”，各国人民对中方的态度是理解和支持的。我们呼吁各国共同采取行动，坚决反对贸易保护主义和单边主义，维护世界人民的共同利益。
刚刚“撤县立市”公示，3县9镇划入合肥，主城扩大1535平方公里！
这次快了，合肥三县“撤县立市”公示了！
三县九镇并入合肥！
主城区再添1535平方公里！
公示时间为：
2017年12月29日至2018年12月27日
如果没有异议
三县的主要镇基本算是主城了！！！
1
公示！三县九镇划入合肥主城！
12月1日合肥市规划局消息，《合肥市“四规”合一（暨合肥市空间规划）》通过市规委会审查。
还不到一个月,《合肥空间规划2017-2035》开始在规划局网站上公示，速度之快，令人震惊。
规划中指出，合肥主城区范围：
包括合肥是辖区，以及与其紧邻的肥东县（店埠镇、撮镇镇、桥头集镇），肥西县（上派镇、桃花镇、花岗镇、紫蓬镇），长丰县（双墩镇、岗集镇）的9个镇，范围内国土面积2661平方公里。
“撤县立市”进程：
2015年7月，合肥市“四规合一”领导小组成立；
2016年1~8月，规划编制以及信息平台建设等四家技术团队在合肥规划局集中驻场办公，8月通过专家评审会审议；
2016年8月~2017年2月，进一步与市、区各部门对接，完善方案；
2017年2~10月编制完成空间规划，并于10月通过省住建厅的专家评审。
何为“四规合一”？
2016年合肥市规划设计研究院相关人士在当天召开的“四规合一”总体协调会上表透露，就是国民经济和社会发展规划、城市总体规划、土地利用总体规划、生态环境保护规划。
1
主城区猛增1535平方公里！
对比《合肥空间规划2011-2020》中的主城区1126平方公里整整扩大了1535平方公里！
增加的面积主要集中在桥头集镇、花岗镇、紫蓬镇和岗集镇！
2
市区面积扩大约385平方公里！
《合肥空间规划2011-2020》中，合肥市区面积约924.78平方公里（含巢湖水面72.93平方公里），而在最新公示规划中，市区面积达到1310平方公里，增加385.22平方公里。
包括瑶海区、蜀山区、包河区和庐阳区，含高新技术产业开发区、合肥经济技术开发区、新站高新技术产业开发区、滨湖新区等。
另外，新规划里提到，促进城镇发展向内涵提升转变：
①主城区城镇开发边界规模控制在1226平方公里；
②市区四区范围内城镇开发边界规模控制在761平方公里。
2
“双心、两扇、两翼、五组团、五轴”
新规划中提到，主城区空间格局为：“双心、两扇、两翼、五组团、五轴”。
1、双心
老城中心、新城中心。强化、提升城市服务功能，打破单中心结构，形成南北两个中心。
而在去年合肥市出台的《主体功能区规划》里，只提到“一主三副中心”。
市域城镇体系规划为：构建1个中心城市、6个区级综合服务型城镇、27个三级城镇、51个重点镇四级市域城镇体系，形成“一核”（合肥中心城区）、“一区”（城镇协调区）、“五轴”（东、北、西、南、东南五条城镇发展轴）的市域发展格局。
这次新规划直接将新城中心（滨湖）拎出来，和老城中心并列，对应了1331战略，可见对于滨湖的重视。
2、两扇
形成南北两个生态扇面。保护合肥市生态环境基底，并适度发展旅游休闲产业，弘扬水绿交融的空间特色。
去年《主体功能区规划》里只提到打造环巢湖国家级湿地公园群，新规划中增加了“生态北廊”。
3、五组团
打造西部、临空、东北、西南、东部五大产业发展组团。与十三五规划的四个发展极相对应，并结合“1331”发展战略规划增加西北部的临空发展组团。
4、五轴
五轴为结合皖中地区五条城镇空间发展轴线所确定的五条发展轴带，分别为合六发展轴、合铜发展轴、合淮发展轴、合芜发展轴、合宁发展轴。
通过五条轴带打通与区域的关系，形成区域城镇群协作发展态势。
3
329.46平方公里生态保护红线
新规划里还提到主城区范围内的生态保护红线，规模达329.46平方公里，市区范围内规模229.77平方公里。
注意事项
原则上按照禁建区要求进行管理；
严禁不符合主体功能定位的各类开发活动，严禁任意改变用途；
因重大基础设施、重大民生保障项目建设等需要调整的，必须严格按照相关法定程序进行。
4
2018年合肥主城含三县9个乡镇！
新规划公示时间截止至2018年1月27日，也就是说，不出意外，2018年合肥主城将包含9大乡镇！太激动！
三县基本并入合肥
据统计，肥东县下辖18个乡镇，肥西县辖10个镇，长丰县共有14个乡镇。从去年划到主城的5镇到如今9镇，合肥“撤县立市”又进了一步。
而且从目前并入合肥的9个镇看，肥西、肥东、长丰的重要镇比如上派、店埠、双墩等都已经划入主城，未来将和主城同步发展。
而在有关“撤县立市”的官方回复中，政府多次表示会“积极拓展空间”、“行政区划会有调整”。相信三县并入合肥是“迟早”的事。
安徽18市明确提出“撤县设区（市）”
除了合肥三县，今年下半年以来，安徽多地撤县设区的新闻也一直不断。以下为安徽18个已经明确要撤县设区（市）的城市名单。
1
宿州：萧县
2017年2月28日，安徽省萧县人大会议上萧县人大审议通过决议，确定萧国市作为撤县设市后的地名。目前，萧县的撤县设市工作正在启动阶段。
2
六安：霍山、舒城
六安市政府网消息，在六安市第四届人民代表大会第四次会议上，《政府工作报道》明确提出：支持霍山、舒城等创造条件争取县改市。
3
亳州：蒙城
人民网地方领导留言板消息：亳州市政府回复留言时称，撤县设市是蒙城人民多年的梦想和期盼，是蒙城县政府重要工作之一，也是市政府高度重视的一件大事。蒙城县撤县设市的申报工作正在积极推进。
4
安庆：怀宁、潜山
安庆市政府网消息：怀宁“县改市”工作已经提上议事日程。撤县建市有利于提升怀宁县在区域发展中的地位，要将怀宁县打造成为区域发展中心和制高点。人民网地方领导留言板消息：潜山县民政局在回应留言时称，该县申报撤县建市，拟用名为“潜山市”。
5
宣城：广德、泾县
2016年1月13日，在宣城市第三届人民代表大会第七次会议上，《政府工作报道》提出：探索开展行政区划调整，支持广德撤县设市。
安徽泾县人大常委会办公室在安徽人大官网刊文：泾县人大常委会曾召开专题座谈会，向人大代表征求关于泾县“撤县设市”有关工作的看法和建议。泾县“撤县设市”是全县人民的迫切愿望，泾县县委、县政府也积极推动“撤县设市”工作。
6
滁州：定远、凤阳、全椒、来安
滁州市政府官网消息：根据《滁州市推进新型城镇化试点实施方案(征求意见稿)》，滁州将“优化行政区划设置。进一步优化全市行政区划，探索定远、凤阳撤县改市，全椒、来安撤县改区。”
7
芜湖：无为、南陵、芜湖、繁昌
芜湖市政府网消息：芜湖市第十次党代会报告中明确提出，支持无为县、南陵县按照中等城市标准加快县城建设，推动撤县设市;支持芜湖县、繁昌县按照主城区标准提升建设水平，推动撤县设区。
话说这么多地级市下辖县都在推进“立市”，合肥三县还会远吗？
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文件中透露
到2020年
全省铁路运营里程5000公里
其中快速铁路近2000公里
(高速铁路1333公里)
11个设区市
全部开行动车组
基本构建“五纵五横 ”
铁路网主骨架
打造三个交通圈
实现省会南昌至各设区市和长江中游城市群中心城市1-2小时
至上海、广州、福州等周边主要城市3-4小时
至北京、西安等城市6小时
这6条铁路在建
2018-2020年
建成通车3条铁路
包括
皖赣浯溪口改线工程
皖赣铁路（皖赣线）自安徽省芜湖市至江西省鹰潭市贵溪市，北连宁铜铁路和淮南铁路，南接浙赣铁路和鹰厦铁路，是沟通安徽、江西两省的铁路干线，全长550千米，被称为华东第二通道。
皖赣铁路启动改线工程项目建成后，有利于充分发挥景德镇浯溪口水利枢纽功能，保障皖赣铁路运营安全。
推进目标：2018年建成
昌吉赣客专
昌赣高铁
昌赣高铁北起江西南昌，南至赣州，线路长度416.102公里，全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13个车站，是规划京九高铁的重要组成部分。
昌赣高铁建成后
将与昌九城际铁路、昌福铁路
赣瑞龙铁路、沪昆高铁
在建的赣深客专
规划的京九客专等线路
共同构成江西省快速铁路主骨架
进一步完善区域铁路网
为推动赣南等原中央苏区振兴发展
发挥重要作用
这条铁路通车后
南昌至赣州最短铁路旅行时间
将缩短至2小时内
南昌到深圳最快3个多小时
江西以省会南昌为中心
构建覆盖全省设区市的
“2小时交通圈”
以及辐射粤、闽、湘、浙、沪、皖、鄂等
周边省市的“4小时生活圈”
推进目标：2019年建成
蒙华铁路煤运通道
蒙华铁路是我国在建最长的重载铁路，重载铁路是指行驶列车总重大、行驶大轴重货车或行车密度和运量特大的铁路，主要用于输送大型原材料货物，还将承担部分客运功能。
线路自东乌铁路浩勒报吉站引出，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南，终至江西吉安市。
计划2019年12月建成通车，届时将结束铜鼓、宜丰、上高不通火车的历史。
加快建设
赣深客专
途径赣州市南康区、信丰县、龙南县、定南县，在赣州与昌赣客专的赣州西站相接，广东段经过广东省河源市、惠州市、深圳市。预计将2019年底建成，全长约415公里。
未来昌赣客专建成后
南昌到赣州可实现2小时抵达
行程缩短了一半
而未来与赣深客专相连后
南昌到深圳和广州可改变
目前高铁绕道的现状
南昌至深圳可实现4小时高铁直达
推进目标：2021年建成
安九客专
起于安徽省安庆市，经安庆市所辖怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县和湖北省黄梅县，于鳊鱼洲跨越长江至江西省九江市境内，引入既有庐山站，正线长约170.9公里。
设计速度目标值：350公里/小时
等级：为双线高速铁路客运专线。线路全部运行动车组列车。
推进目标：2022年建成
兴泉铁路
兴泉铁路是由江西省兴国县至福建省泉州市的国家一级铁路。由京九线兴国站引出，经江西省赣州市兴国、于都、宁都、石城,福建省三明市宁化、清流、明溪、三元区、永安、大田，再经德化、永春、安溪、南安等市县，终至泉州市，正线全长495.867公里。
推进目标：2021年建成
这4条铁路新开工
2018-2020年
力争新开工
昌景黄
建设昌景黄铁路后，南昌和黄山高铁距离将缩短至289.8公里。该铁路通过连接昌吉赣客运专线、赣深客运专线、合福客专，向莆铁路，杭黄铁路成为沪广、沪深之间重要的高速通道，成为沪昆通道的重要辅助通道，有利于江西融入长江经济带。
预计2018年开始建设，预计2022年初步建成。
昌九客专
昌九客专线路平行于既有昌九城际铁路，长度约为120千米，是一条速度为350级客运专线，北接黄黄高铁、武九高铁、合九客运专线，南联昌景黄高铁、昌赣客运专线，为新的京港高速客运通道的重要组成部分，开启新的京港（北京－香港）高速客运通道，原京广高铁+广珠城际一起构成新的京澳（北京－澳门）高速客运通道。
昌九客运专线沿途设，南昌东站，南昌机场站、永修东站，共青城东站，终点庐山站。力争2019年开工建设，预计2021年底通车，未来南昌到九江只需20分钟便可到达。
长赣
赣州境内规划有社溪、赣州西、赣县三个车站；其中社溪位于赣州市上犹县，这将方便上犹及南康区北部乡镇（横市镇、麻双乡、十八塘乡）群众的出行。
力争2020年开工
瑞梅
瑞梅铁路起于赣瑞龙线瑞金站引出，经瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县、广东省梅州平远县、至梅州市引入既有漳龙铁路梅州站，新建线路全长约237公里，项目总投资约150亿元。其中，在赣州市境内线路长163公里，设车站19座，投资约100亿元。
力争2020年开工
这7条铁路争取早日启动
2018-2020年
开展
常岳(咸)昌
总里程460公里
省内里程190公里
推进目标：
包括常德至岳阳至南昌
武汉至咸宁至南昌铁路
昌福客专
规划线路自南昌枢纽引出，经进贤、抚州、金溪、资溪进入福建光泽、邵武、顺昌、南平、三明（沙县或尤溪）、德化、安溪至厦门枢纽，南平至福州段可先期利用合福高铁（利用段约120公里），规划预留引入福州枢纽段。总里程635公里，省内里程250公里。
吉抚武温
吉抚武铁路全称吉安—抚州—武夷山铁路，西起吉安市，东至福建武夷山。拟按国铁Ⅰ级，新建双线、时速250公里或200公里标准建设，新建吉安至抚州至武夷山线路，全长约331公里，其中江西境内约243KM，吉安—抚州—武夷山铁路规划线路自吉安西站引出，途径吉安市、吉水县、永丰县、乐安县、崇仁县、抚州市区，向东延伸至金溪县、资溪县，福建省光泽县，终于武夷山市。总里程690公里，省内里程260公里。
兴永郴赣
兴永郴赣快速铁路，简称“兴赣快铁”，起于贵州省兴义市，经过湖南新宁崀山、永州、零陵、双牌、道州、宁远、郴州，到达江西赣州，是贵州、湖南、江西三省以及昆明—厦门间的昆厦快速铁路的快速通道。
线路已基本确定:兴义-独山-永州-郴州-汝城-崇义-赣州。总里程1200公里，省内里程100公里。
咸宜(新)吉
线路自京广线咸宁站引出，向南经湖北通山县和江西修水县、铜鼓县、宜丰县、万载县、袁州区、安福县、永新县，终点至井冈山市，全长约405公里（其中江西境内约 330公里，湖北境内约 75公里），覆盖辐射 1000多万人口，项目建设意义重大。
鹰潭至建宁
鹰潭至建宁铁路是国家《中长期铁路网规划(2016-2025年)》规划建设项目之一，是阜鹰汕通道重要组成部分，与在建的建宁至冠豸山铁路、既有皖赣线、浙赣线等衔接，与既有鹰厦线共同形成龙漳厦、梅汕地区与长三角、皖赣地区等客货交流的南北向重要通道，规划途经抚州资溪、黎川两县。总里程150公里，省内里程105公里。对于完善区域和铁路网布局，促进沿线地区的发展具有重大意义。
六安至景德镇
六安景铁路指六安至安庆至景德镇铁路,已列入国家中长期铁路网规划,将按国铁I级标准建设，双线电气化，设计时速160-200公里。总里程300公里，省内里程65公里。
7条铁路的前期研究
做好项目储备
争取国家支持
早日启动前期工作
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江西速度！
要崛起了！
大江哥工资已与赞挂钩，一个赞两毛钱，求！打！赏！
「喜讯」官宣！信阳这个地方成为全国先导区！
10月22日，
国家农业农村部网站发布
《2018年全国农村一二三产业融合发展先导区创建名单公示》。
经过地方推荐和专家评审，
全国共有155个县（市、区）
确定为2018年全国农村一二三产业融合发展先导区创建名单，
其中河南省8个，光山县位列其中。
2018年全国农村一二三产业
融合发展先导区创建名单
天津市（3个）
蓟州区、宝坻区、武清区
河北省（8个）
鸡泽县、献县、张家口市塞北管理区、行唐县、安国市、沙河市、邱县、魏县
山西省（4个）
清徐县、大同市南郊区、曲沃县、永济市
内蒙古自治区（5个）
科左中旗、五原县、科右前旗、锡林浩特市、土右旗
辽宁省（5个）
北镇市、彰武县、绥中县、台安县、凌源市
吉林省（6个）
公主岭市、永吉县、通化县、长春市双阳区、汪清县、东辽县
黑龙江省（8个）
桦南县、宝清县、青冈县、萝北县、林甸县、哈尔滨市双城区、肇州县、伊春市伊春区
上海市（2个）
金山区、浦东新区
江苏省（5个）
苏州市相城高新区、常州市高新区（新北区）、泰州市姜堰区、兴化市、沭阳县
浙江省（4个）
舟山市定海区、仙居县、乐清市、平湖市
安徽省（4个）
潜山县、石台县、濉溪县、舒城县
福建省（3个）
福清市、古田县、尤溪县
江西省（6个）
永修县、南丰县、乐平市、德兴市、上饶市广丰区、萍乡市湘东区
山东省（8个）
寿光市、泗水县、东明县、兰陵县、禹城市、栖霞市、新泰市、平阴县
河南省（8个）
永城市、新野县、郸城县、柘城县、长葛市、光山县、汝阳县、新郑市
湖北省（9个）
大冶市、仙桃市、宜昌市夷陵区、京山县、宜都市、黄梅县、鹤峰县、随县、南漳县
湖南省（5个）
中方县、新化县、张家界市永定区、常宁市、永顺县
广东省（5个）
肇庆市高要区、梅州市梅县区、南雄市、普宁市、雷州市
广西壮族自治区（3个）
永福县、河池市宜州区、昭平县
海南省（1个）
儋州市
重庆市（4个）
南川区、合川区、万盛经济技术开发区、江津区
四川省（8个）
金堂县、雅安市名山区、武胜县、成都市郫都区、遂宁市船山区、会理县、江油市、丹棱县
贵州省（3个）
凤冈县、江口县、遵义市汇川区
云南省（4个）
石林县、广南县、大理市、玉龙县
西藏自治区（2个）
山南市乃东区、昌都市卡若区
陕西省（5个）
西安市临潼区、凤县、白水县、安康市汉滨区、佳县
甘肃省（4个）
天水市麦积区、高台县、武威市国际陆港、酒泉市肃州区
青海省（4个）
玉树市、湟源县、互助县、海东市乐都区
宁夏回族自治区（4个）
银川市兴庆区、盐池县、中卫市沙坡头区（南山台）、隆德县
新疆维吾尔自治区（5个）
昌吉市、福海县、沙湾县、伊宁县、拜城县
新疆生产建设兵团（2个）
224团兵团农牧团场、29团兵团农牧团场
大连市（3个）
瓦房店市、庄河市、金普新区炮台街道
青岛市（3个）
西海岸新区、胶州市、平度市
宁波市（2个）
象山县（大唐港）、余姚市（滨海）
什么是农村一二三产业融合发展先导区？
农村一二三产业融合发展先导区是指农村一二三产业融合发展中，部分县乡等行政区或某一产业集聚区，坚持产前产中产后有机衔接和一二三产业融合发展，已经形成了相对成型、成熟的融合发展模式和全产业链条，产业价值链增值和区域品牌溢价效果已初步显现，市场竞争已经由产品竞争上升到产业链竞争的新高度，并且其做法经验可复制、可推广，能够在全国发挥标杆引领和典型示范作用的区域。
享受这些政策支持
根据《农业部办公厅关于支持创建农村一二三产业融合发展先导区的意见》，将进一步完善融合发展先导区的支持政策。
加大项目资金支持力度
各地要以融合发展先导区为平台，以新型农业经营主体为依托，在不改变资金用途和管理要求的基础上，统筹使用各项涉农资金，用于融合发展先导区项目建设，不断完善先导区供水、供电、道路、通信、仓储物流、垃圾污水处理等基础设施。
优化政府投资方式
根据先导区发展规划，以政府资金为引导，吸引社会资本投入，通过市场化运作和专业化管理，加大对融合发展先导区的投入力度，充分发挥政府资金的引导作用和放大效应。
支持政府与社会资本合作
支持区县或地市有关部门通过政府与社会资本合作（PPP）、政府购买服务、贷款贴息等方式，撬动更多金融和社会资本投入融合发展先导区建设和运营，支持各地综合运用税收、奖补等政策，鼓励金融机构创新产品和服务，加大对新型农业经营主体、农村产业融合发展的信贷支持。
完善用地保障机制
支持各地建立健全融合发展先导区用地保障机制，将先导区纳入县级土地利用规划，在年度土地利用计划中单列指标，并通过城乡建设用地增减挂钩、工矿废弃地复垦利用、直接利用存量建设用地等途径，保障先导区用地需求。针对休闲农业、设施农业等不同类型项目，实施差别化的土地用途管制政策。设立审批绿色通道，实行服务清单制，强化项目用地服务措施。
加强产业融合公共服务
支持融合发展先导区建设综合性信息化服务平台，提供政策咨询、电子商务、休闲农业与乡村旅游、农业物联网、价格信息、公共营销等服务。优化创业孵化平台，提供设计、创意、技术、市场、融资等定制化解决方案等服务。建设农村土地产权流转交易市场，引导农村承包土地经营权有序流转、集体经营性建设用地入市等，满足农村产业融合发展用地需要。
7月6日-今日播报，石家庄离婚成风、摩拜退押暗藏误导消费
转载自百家号作者：胖大海被煮掉
1、摩拜:实施全国免押,退押金时易误操作买成“半年卡”；
今天上午，“摩拜单车宣布全国范围内无门槛免押金骑车，并号召全行业一起加入无门槛免押行列。摩拜299元押金“解套儿”的消息发布后，大批用户开始操作软件退押金。但发现，如果用户退押金时过于心急，没看清软件提示，很可能因为操作失误而购买了摩拜单车的半年骑行卡，并只能退回199元押金。
目前，已有不少用户反映被这种不合理的软件提示误导，并购买了半年骑行卡，目前正与摩拜客服协商退钱。
摩拜客服人员解释称，将向上级领导反映此事，优化退押金操作体验。
2、人工智能:阿里巴巴推出新AI工具,每秒可撰写2万行广告文案；
7月5日下午，中国电子商务巨头阿里巴巴发布一款人工智能工具，可以每秒写入2万行广告文案。在阿里巴巴旗下电商网站上投放广告的企业现在可以他们的产品页面上插入一个链接，然后点击“产品智能文案”，就可以查看不同的广告创意。
但是即便该工具已经通过图灵测试，阿里巴巴坚持该计算机程序不会取代人类。“AI文案撰写的所有内容皆是深度学习模式的应用，这些模式的培训需要大量人类创作的优质内容。”阿里巴巴营销部门“阿里妈妈”的总经理陆弢在一份在线声明中说道。
马云表示，他认为企业必须适应一个离不开人工智能世界，并希望机器可以成为“人类的伙伴”而不是敌人。
3、自然灾害：安徽潜山山洪冲毁桥梁，105国道中断；
7月4日夜，安庆市潜山县境内突降强降雨致山洪暴发，G105线K1312+300处九井河桥被冲垮，造成国道交通完全中断。昨日下午，从安庆市公路局获悉，九井河桥抢险方案已经出炉，将立即修建人行便道，争取7日内完成。
据介绍，灾情发生后，安庆市公路局第一时间启动应急响应预案，潜山公路分局在桥梁两端采取交通管制，安排人员值班值守。根据九井河桥抢险方案，潜山将立即修建人行便道，争取7日内完成，同时开展新建桥的地质勘探、设计等。
4、银保监会主席郭树清：人民币汇率经过去年以来的调整，已进入双向波动的合理区间，经济基本面决定了其不存在大幅贬值的可能。
关于人民币汇率问题，郭树清讲了四句话：
第一句是：人民币汇率经过去年以来的调整，已进入双向波动的合理区间，经济基本面决定了其不存在大幅贬值的可能。
第二句是：作为一个逐渐国际化的新兴储备货币，人民币未来总体上会趋于走强。
第三句是：过去30多年里，凡是看贬人民币、抢购并较长时间持有外汇的居民和企业，最终都蒙受了较大损失。
第四句是：近些年里，一些国际投机者试图通过做空人民币谋取暴利，事实证明他们严重误判了形势。
5、国酒茅台官微： 茅台集团董事长李保芳透露，上半年，茅台集团销售收入约450亿，利润约235亿，上缴利税约200亿。
据茅台官微消息，茅台五粮液合作交流座谈会近日召开。茅台集团董事长李保芳在会上透露，茅台2018年上半年销售收入约450亿，利润约235亿，上缴利税约200亿。下一步，茅台将把抓品质、树品牌当成未来发展的头等大事来抓。
此外，五粮液集团董事长李曙光表示，2018年上半年，五粮液集团实现销售收入475亿，利润总额110亿。
6、水源污染：中国近2000万人饮用含砷地下水，饮水除砷技术临诸多挑战；
全世界约有两亿人的饮用水砷含量超标，如何除去饮用水里的砷面临诸多挑战。
饮水除砷技术面临诸多挑战，例如砷会随氧化还原条件不同而变换形态，导致常规过滤技术不能有效去除砷，并且处理后的砷容易产生二次污染目前。相关人士归纳总结的净水除砷方法主要有5种，即混凝法、离子交换法、生物法、过滤法和吸附法。其中吸附法是应用最广泛、研究最多的一种饮用水除砷技术。
而且，与会专家一致认同，砷污染及其健康危害已经是一个全球性的问题，需要全球性的解决方案，需要相关研究人员通力合作，制定相关标准和规则，才能真正打赢除砷这场攻坚战。
7、城际提速：“复兴号”将以350公里时速在京津城际“开跑”；
北京中国铁路总公司总经理陆东福7月5日表示，8月8日，“复兴号”动车组将在京津城际实现时速350公里运行。
据了解，2019年，智能型“复兴号”动车组将率先在京张高铁投入运用，为北京冬奥会打造亮丽风景线；2020年，京雄城际铁路建成通车，为打造轨道上的京津冀、服务京津冀协同发展提供运力保障。今年四季度，电子客票将试点运营，明年将在全国高铁推广。2019年，超长版的17辆编组“复兴号”将投入京沪高铁运营。
8、假离婚：石家庄幼升小政策执行引争议，户口异地夫妻扎堆离婚；
石家庄“幼升小”政策执行引争议
7月4日，石家庄市裕华区婚姻登记处一位工作人员说起最近“扎堆”离婚的现象时坦言，“这两天离婚的人比平常多不少，有人说是为了孩子上学，别的我们也不好多问。”
中国青年报·中青在线记者调查发现，近日石家庄一些教育主管部门和学校在执行“幼升小”政策时要求：父母和孩子3个人的户口必须在一处才能上片内学校，否则只能接受调剂。为了孩子在片内入学，一些夫妻二人中有一方户口没在片内的，为此去办了离婚手续。
河北大学教育学院教授薛国凤分析指出，教育资源的短缺，特别是优质教育资源的不均衡催生了这类现象。“或许教育主管部门有不得已的苦衷，片区内孩子太多，容纳数量有限，不得不采取这样‘极端’的措施。”薛国凤认为，在所有人都想吃蛋糕，而且分蛋糕者也想让人人都吃到蛋糕的情况下，就必须考虑根本问题——做一个更大更好的蛋糕，而不仅仅是绞尽脑汁去想如何切这块蛋糕。
“是管控，是领导，还是服务？”她同时指出，目前一些教育行政管理理念已不能满足教育发展需要。“一些部门的管理者也该与时俱进，更新观念，以适合并能推动事物发展的理念去探索工作如何高质量、高满意度开展。”
9、人民日报：“美国贸易吃亏论”当休矣；
人民日报评论员文章认为，美国自以为制造个“吃亏论”就能让子虚乌有的问题变成现实存在，或漫天要价甚至强行出手就能让他国俯首帖耳，实在是过于天真。当今世界，国际贸易讲究的是公平，强买强卖行不通了。
近日，美国政府多次对世界贸易组织表示不满，威胁要“退群”，宣称美国在贸易等方面受到不公平待遇，美国吃亏了。值得注意的是，这种所谓“美国贸易吃亏论”，正在成为美方无端发动贸易战的由头。一个当今世界综合实力最强的发达国家，竟堂而皇之大讲自己在国际贸易中受到欺负、吃了大亏，这实在是令世人大跌眼镜的咄咄怪事。
有诉求，想有所改变，这都无可厚非。关键是要调整好心态，端正姿态。自以为制造个“吃亏论”就能让子虚乌有的问题变成现实存在，或漫天要价甚至强行出手就能让他国俯首帖耳，实在是过于天真。当今世界，国际贸易讲究的是公平，强买强卖行不通了。国际贸易规则是现成的，多边对话平台也一直存在，任性挥舞贸易保护大棒，搅得世界不安宁，美国自己也难有好日子。
让世界经济的大海退回到一个一个孤立的小湖泊、小河流，是不可能的，也不符合历史潮流。国际贸易总要接着做下去，这一点美国比谁都清楚。“美国贸易吃亏论”当休矣！
10、国际物流：比利时迎来菜鸟eHub，欧洲率先晋级“全球72小时达”；
比利时首相Charles Michel在布鲁塞尔与阿里巴巴集团董事局主席马云会谈时宣布，将支持菜鸟在比利时布局超级eHub（数字中枢），帮助欧洲中小企业搭乘智能物流骨干网，迈向“全球72小时必达”。
Charles Michel首相在会谈中说，“这是在欧洲的第一个eHub，希望成为标杆，不仅给比利时，给欧洲，世界其他国家做成标杆，给欧洲，给世界传递积极的、普惠的信息。”
自马云提出全力建设国家智能物流骨干网以来，菜鸟已经在杭州、香港、迪拜、吉隆坡、莫斯科、列日等地陆续开展eHub布局，形成了智能物流骨干网的全球雏形。
11、铁路wifi：国铁吉讯成立，将向旅客提供WiFi等服务；
7月5日下午，由中国铁路投资有限公司、浙江吉利控股集团与腾讯公司共同组建的国铁吉讯科技有限公司（下称国铁吉讯）正式揭牌成立，动车组WiFi平台建设经营取得重要进展。国铁吉讯将负责向旅客提供包括WiFi服务、休闲文化娱乐、新闻资讯、在线点餐、特色电商、联程出行、智慧零售等站车一体化、线上线下协同的出行服务。今年5月，腾讯携手吉利中标了动车组WiFi经营公司的股权转让项目。
腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾在北京表示，中国高铁的“铁粉”正在迅速增长，如果运营好这些 “铁粉”，铁路未来很可能成为中国最大的互联网公司之一。
马化腾认为，去年以来，铁路推出了在线选座、互联网订餐、接续换乘、畅行会员、微信支付、微信通知等贴心服务，让越来越多的乘客改变了对铁路的固有印象。
今年5月，腾讯携手吉利成功中标了动车组WiFi经营公司的股权转让项目。这是铁路混改的一次重要尝试。我们与吉利非常珍惜这个难得的机会，希望与铁路部门一起努力，打造好铁路互联网服务的开放合作平台，向旅客提供站车一体化、线上线下协同的一站式出行服务。“交通强国、铁路先行”。过去十年，中国高铁和中国互联网的发展，让我们坚信，中国人在科技领域，有奋起直追的勇气和能力。我认为，交通强国与网络强国是并行不悖的。中国高铁和中国互联网的下一个十年，我们将携起手来，让复兴的动力更强劲。谢谢大家！
12、商务部：中方决不打第一枪 但若美实施关税中方将被迫反制；
在今日商务部例行记者会上，新闻发言人高峰指出，美方挑起了这场贸易战，我们不愿打，但为了维护国家和人民的利益，必要时不得不打。中方绝不打第一枪，但如果美方实施征税措施，中方将被迫进行反制。
会上有记者问：我们知道按计划美国7月6号将会实施对价值340亿美元的商品进行征税，一旦实施，中方是否也会实现对之前公布的相应产品的清单进行征税？一旦双方产生这样的行为，是否意味着中美贸易战正式开始？
高峰表示，美方挑起了这场贸易战，我们不愿打，但为了维护国家和人民的利益，必要时不得不打。中方绝不打第一枪，但如果美方实施征税措施，中方将被迫进行反制。
高峰指出，美国政府的做法是全面倒退。我们相信，“得道多助，失道寡助”，各国人民对中方的态度是理解和支持的。我们呼吁各国共同采取行动，坚决反对贸易保护主义和单边主义，维护世界人民的共同利益。
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文件中透露
到2020年
全省铁路运营里程5000公里
其中快速铁路近2000公里
(高速铁路1333公里)
11个设区市
全部开行动车组
基本构建“五纵五横 ”
铁路网主骨架
打造三个交通圈
实现省会南昌至各设区市和长江中游城市群中心城市1-2小时
至上海、广州、福州等周边主要城市3-4小时
至北京、西安等城市6小时
这6条铁路在建
2018-2020年
建成通车3条铁路
包括
皖赣浯溪口改线工程
皖赣铁路（皖赣线）自安徽省芜湖市至江西省鹰潭市贵溪市，北连宁铜铁路和淮南铁路，南接浙赣铁路和鹰厦铁路，是沟通安徽、江西两省的铁路干线，全长550千米，被称为华东第二通道。
皖赣铁路启动改线工程项目建成后，有利于充分发挥景德镇浯溪口水利枢纽功能，保障皖赣铁路运营安全。
推进目标：2018年建成
昌吉赣客专
昌赣高铁
昌赣高铁北起江西南昌，南至赣州，线路长度416.102公里，全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13个车站，是规划京九高铁的重要组成部分。
昌赣高铁建成后
将与昌九城际铁路、昌福铁路
赣瑞龙铁路、沪昆高铁
在建的赣深客专
规划的京九客专等线路
共同构成江西省快速铁路主骨架
进一步完善区域铁路网
为推动赣南等原中央苏区振兴发展
发挥重要作用
这条铁路通车后
南昌至赣州最短铁路旅行时间
将缩短至2小时内
南昌到深圳最快3个多小时
江西以省会南昌为中心
构建覆盖全省设区市的
“2小时交通圈”
以及辐射粤、闽、湘、浙、沪、皖、鄂等
周边省市的“4小时生活圈”
推进目标：2019年建成
蒙华铁路煤运通道
蒙华铁路是我国在建最长的重载铁路，重载铁路是指行驶列车总重大、行驶大轴重货车或行车密度和运量特大的铁路，主要用于输送大型原材料货物，还将承担部分客运功能。
线路自东乌铁路浩勒报吉站引出，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南，终至江西吉安市。
计划2019年12月建成通车，届时将结束铜鼓、宜丰、上高不通火车的历史。
加快建设
赣深客专
途径赣州市南康区、信丰县、龙南县、定南县，在赣州与昌赣客专的赣州西站相接，广东段经过广东省河源市、惠州市、深圳市。预计将2019年底建成，全长约415公里。
未来昌赣客专建成后
南昌到赣州可实现2小时抵达
行程缩短了一半
而未来与赣深客专相连后
南昌到深圳和广州可改变
目前高铁绕道的现状
南昌至深圳可实现4小时高铁直达
推进目标：2021年建成
安九客专
起于安徽省安庆市，经安庆市所辖怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县和湖北省黄梅县，于鳊鱼洲跨越长江至江西省九江市境内，引入既有庐山站，正线长约170.9公里。
设计速度目标值：350公里/小时
等级：为双线高速铁路客运专线。线路全部运行动车组列车。
推进目标：2022年建成
兴泉铁路
兴泉铁路是由江西省兴国县至福建省泉州市的国家一级铁路。由京九线兴国站引出，经江西省赣州市兴国、于都、宁都、石城,福建省三明市宁化、清流、明溪、三元区、永安、大田，再经德化、永春、安溪、南安等市县，终至泉州市，正线全长495.867公里。
推进目标：2021年建成
这4条铁路新开工
2018-2020年
力争新开工
昌景黄
建设昌景黄铁路后，南昌和黄山高铁距离将缩短至289.8公里。该铁路通过连接昌吉赣客运专线、赣深客运专线、合福客专，向莆铁路，杭黄铁路成为沪广、沪深之间重要的高速通道，成为沪昆通道的重要辅助通道，有利于江西融入长江经济带。
预计2018年开始建设，预计2022年初步建成。
昌九客专
昌九客专线路平行于既有昌九城际铁路，长度约为120千米，是一条速度为350级客运专线，北接黄黄高铁、武九高铁、合九客运专线，南联昌景黄高铁、昌赣客运专线，为新的京港高速客运通道的重要组成部分，开启新的京港（北京－香港）高速客运通道，原京广高铁+广珠城际一起构成新的京澳（北京－澳门）高速客运通道。
昌九客运专线沿途设，南昌东站，南昌机场站、永修东站，共青城东站，终点庐山站。力争2019年开工建设，预计2021年底通车，未来南昌到九江只需20分钟便可到达。
长赣
赣州境内规划有社溪、赣州西、赣县三个车站；其中社溪位于赣州市上犹县，这将方便上犹及南康区北部乡镇（横市镇、麻双乡、十八塘乡）群众的出行。
力争2020年开工
瑞梅
瑞梅铁路起于赣瑞龙线瑞金站引出，经瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县、广东省梅州平远县、至梅州市引入既有漳龙铁路梅州站，新建线路全长约237公里，项目总投资约150亿元。其中，在赣州市境内线路长163公里，设车站19座，投资约100亿元。
力争2020年开工
这7条铁路争取早日启动
2018-2020年
开展
常岳(咸)昌
总里程460公里
省内里程190公里
推进目标：
包括常德至岳阳至南昌
武汉至咸宁至南昌铁路
昌福客专
规划线路自南昌枢纽引出，经进贤、抚州、金溪、资溪进入福建光泽、邵武、顺昌、南平、三明（沙县或尤溪）、德化、安溪至厦门枢纽，南平至福州段可先期利用合福高铁（利用段约120公里），规划预留引入福州枢纽段。总里程635公里，省内里程250公里。
吉抚武温
吉抚武铁路全称吉安—抚州—武夷山铁路，西起吉安市，东至福建武夷山。拟按国铁Ⅰ级，新建双线、时速250公里或200公里标准建设，新建吉安至抚州至武夷山线路，全长约331公里，其中江西境内约243KM，吉安—抚州—武夷山铁路规划线路自吉安西站引出，途径吉安市、吉水县、永丰县、乐安县、崇仁县、抚州市区，向东延伸至金溪县、资溪县，福建省光泽县，终于武夷山市。总里程690公里，省内里程260公里。
兴永郴赣
兴永郴赣快速铁路，简称“兴赣快铁”，起于贵州省兴义市，经过湖南新宁崀山、永州、零陵、双牌、道州、宁远、郴州，到达江西赣州，是贵州、湖南、江西三省以及昆明—厦门间的昆厦快速铁路的快速通道。
线路已基本确定:兴义-独山-永州-郴州-汝城-崇义-赣州。总里程1200公里，省内里程100公里。
咸宜(新)吉
线路自京广线咸宁站引出，向南经湖北通山县和江西修水县、铜鼓县、宜丰县、万载县、袁州区、安福县、永新县，终点至井冈山市，全长约405公里（其中江西境内约 330公里，湖北境内约 75公里），覆盖辐射 1000多万人口，项目建设意义重大。
鹰潭至建宁
鹰潭至建宁铁路是国家《中长期铁路网规划(2016-2025年)》规划建设项目之一，是阜鹰汕通道重要组成部分，与在建的建宁至冠豸山铁路、既有皖赣线、浙赣线等衔接，与既有鹰厦线共同形成龙漳厦、梅汕地区与长三角、皖赣地区等客货交流的南北向重要通道，规划途经抚州资溪、黎川两县。总里程150公里，省内里程105公里。对于完善区域和铁路网布局，促进沿线地区的发展具有重大意义。
六安至景德镇
六安景铁路指六安至安庆至景德镇铁路,已列入国家中长期铁路网规划,将按国铁I级标准建设，双线电气化，设计时速160-200公里。总里程300公里，省内里程65公里。
7条铁路的前期研究
做好项目储备
争取国家支持
早日启动前期工作
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江西速度！
要崛起了！
大江哥工资已与赞挂钩，一个赞两毛钱，求！打！赏！
「喜讯」官宣！信阳这个地方成为全国先导区！
10月22日，
国家农业农村部网站发布
《2018年全国农村一二三产业融合发展先导区创建名单公示》。
经过地方推荐和专家评审，
全国共有155个县（市、区）
确定为2018年全国农村一二三产业融合发展先导区创建名单，
其中河南省8个，光山县位列其中。
2018年全国农村一二三产业
融合发展先导区创建名单
天津市（3个）
蓟州区、宝坻区、武清区
河北省（8个）
鸡泽县、献县、张家口市塞北管理区、行唐县、安国市、沙河市、邱县、魏县
山西省（4个）
清徐县、大同市南郊区、曲沃县、永济市
内蒙古自治区（5个）
科左中旗、五原县、科右前旗、锡林浩特市、土右旗
辽宁省（5个）
北镇市、彰武县、绥中县、台安县、凌源市
吉林省（6个）
公主岭市、永吉县、通化县、长春市双阳区、汪清县、东辽县
黑龙江省（8个）
桦南县、宝清县、青冈县、萝北县、林甸县、哈尔滨市双城区、肇州县、伊春市伊春区
上海市（2个）
金山区、浦东新区
江苏省（5个）
苏州市相城高新区、常州市高新区（新北区）、泰州市姜堰区、兴化市、沭阳县
浙江省（4个）
舟山市定海区、仙居县、乐清市、平湖市
安徽省（4个）
潜山县、石台县、濉溪县、舒城县
福建省（3个）
福清市、古田县、尤溪县
江西省（6个）
永修县、南丰县、乐平市、德兴市、上饶市广丰区、萍乡市湘东区
山东省（8个）
寿光市、泗水县、东明县、兰陵县、禹城市、栖霞市、新泰市、平阴县
河南省（8个）
永城市、新野县、郸城县、柘城县、长葛市、光山县、汝阳县、新郑市
湖北省（9个）
大冶市、仙桃市、宜昌市夷陵区、京山县、宜都市、黄梅县、鹤峰县、随县、南漳县
湖南省（5个）
中方县、新化县、张家界市永定区、常宁市、永顺县
广东省（5个）
肇庆市高要区、梅州市梅县区、南雄市、普宁市、雷州市
广西壮族自治区（3个）
永福县、河池市宜州区、昭平县
海南省（1个）
儋州市
重庆市（4个）
南川区、合川区、万盛经济技术开发区、江津区
四川省（8个）
金堂县、雅安市名山区、武胜县、成都市郫都区、遂宁市船山区、会理县、江油市、丹棱县
贵州省（3个）
凤冈县、江口县、遵义市汇川区
云南省（4个）
石林县、广南县、大理市、玉龙县
西藏自治区（2个）
山南市乃东区、昌都市卡若区
陕西省（5个）
西安市临潼区、凤县、白水县、安康市汉滨区、佳县
甘肃省（4个）
天水市麦积区、高台县、武威市国际陆港、酒泉市肃州区
青海省（4个）
玉树市、湟源县、互助县、海东市乐都区
宁夏回族自治区（4个）
银川市兴庆区、盐池县、中卫市沙坡头区（南山台）、隆德县
新疆维吾尔自治区（5个）
昌吉市、福海县、沙湾县、伊宁县、拜城县
新疆生产建设兵团（2个）
224团兵团农牧团场、29团兵团农牧团场
大连市（3个）
瓦房店市、庄河市、金普新区炮台街道
青岛市（3个）
西海岸新区、胶州市、平度市
宁波市（2个）
象山县（大唐港）、余姚市（滨海）
什么是农村一二三产业融合发展先导区？
农村一二三产业融合发展先导区是指农村一二三产业融合发展中，部分县乡等行政区或某一产业集聚区，坚持产前产中产后有机衔接和一二三产业融合发展，已经形成了相对成型、成熟的融合发展模式和全产业链条，产业价值链增值和区域品牌溢价效果已初步显现，市场竞争已经由产品竞争上升到产业链竞争的新高度，并且其做法经验可复制、可推广，能够在全国发挥标杆引领和典型示范作用的区域。
享受这些政策支持
根据《农业部办公厅关于支持创建农村一二三产业融合发展先导区的意见》，将进一步完善融合发展先导区的支持政策。
加大项目资金支持力度
各地要以融合发展先导区为平台，以新型农业经营主体为依托，在不改变资金用途和管理要求的基础上，统筹使用各项涉农资金，用于融合发展先导区项目建设，不断完善先导区供水、供电、道路、通信、仓储物流、垃圾污水处理等基础设施。
优化政府投资方式
根据先导区发展规划，以政府资金为引导，吸引社会资本投入，通过市场化运作和专业化管理，加大对融合发展先导区的投入力度，充分发挥政府资金的引导作用和放大效应。
支持政府与社会资本合作
支持区县或地市有关部门通过政府与社会资本合作（PPP）、政府购买服务、贷款贴息等方式，撬动更多金融和社会资本投入融合发展先导区建设和运营，支持各地综合运用税收、奖补等政策，鼓励金融机构创新产品和服务，加大对新型农业经营主体、农村产业融合发展的信贷支持。
完善用地保障机制
支持各地建立健全融合发展先导区用地保障机制，将先导区纳入县级土地利用规划，在年度土地利用计划中单列指标，并通过城乡建设用地增减挂钩、工矿废弃地复垦利用、直接利用存量建设用地等途径，保障先导区用地需求。针对休闲农业、设施农业等不同类型项目，实施差别化的土地用途管制政策。设立审批绿色通道，实行服务清单制，强化项目用地服务措施。
加强产业融合公共服务
支持融合发展先导区建设综合性信息化服务平台，提供政策咨询、电子商务、休闲农业与乡村旅游、农业物联网、价格信息、公共营销等服务。优化创业孵化平台，提供设计、创意、技术、市场、融资等定制化解决方案等服务。建设农村土地产权流转交易市场，引导农村承包土地经营权有序流转、集体经营性建设用地入市等，满足农村产业融合发展用地需要。
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