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看之前先百度TOD！再来看青白江区大堆子站TOD一体化设计
前几天，青白江区大堆子站、大同站TOD一体化城市设计方案通过专家及部门审查。随后，区委副书记、区长、区规委会主任池勇又主持召开城乡规划委员会今年第13次主任会议，审议《青白江区大堆子站TOD一体化城市设计方案》《青白江区福洪镇进步村、民主村、字库村、幸福村、 杏花村连片规划》总体规划及专项规划方案等。
其中，《青白江区大堆子站TOD一体化城市设计方案》着重从轨道交通场站的功能结构、周边用地优化、地下空间综合开发利用及管控、周边交通组织、空间环境风貌等方面进行了一体化设计。
那么TOD模式是什么呢？
TOD模式在传统理解上就是“地铁上盖项目”，是全球很流行的一种将轨道交通、商业及其他城市功能融合的开发模式。类似于各个地方都在建万达，只不过它是娱乐投资综合体，而TOD则是以交通为主的投资综合体。遍观世界城市著名的TOD项目，可以看出，TOD绝非仅仅是“地铁上盖”四个字可以概括的。它所能做的，更多是将交通叠加在城市功能之上。涵盖工作、学习、休闲、娱乐、生活……将TOD称之为小型城市也不为过。
在国内，TOD可以分为区域型TOD和城市型TOD两类。区域型TOD是指以高速铁路、城际铁路车站为中心，以商业、商务功能为主导的高强度混合开发区域。这类TOD常常最终形成城市副中心或城市商务中心区。城市型TOD是指以地铁、轻轨等大运量公共交通车站为中心，以居住、公共服务、商业功能为主导的混合开发区域。
（来源：城市交通微信）
从这些我们不难看出，建设TOD在选址方面都是以交通为主，然后将办公、商业、教育、文化、娱乐、居住等功能集中在这里一起建立中心广场或城市中心。
那么青白江选择大堆子站、大同站和福洪镇、清泉镇建TOD，这些地方是否将加大交通建设呢？跟地铁有什么关系呢？
我们先来说下大堆子站周边交通：大堆子站从地图来看，位于老广场周边，这附近之前规划了23号地铁接驳地铁3号线，并建设智慧大道，起于青江南路与团结路交叉口，止于青解路与双元大道交叉口，这条大道将打通青白江主城区南北交通通道，进一步优化青白江路网布局，加强与成都中心城区快速交通对接。
大同站：之前规划了地铁34号线，然后到金堂，其中便有大同站。周边还有6环出口、京昆高速出口，成金青快速通道......交通十分便捷。
福洪镇、清泉镇：进步村、民主村、字库村这三个村位于成南高速附近，幸福村和杏花村根据规划打造的是龙泉森林公园。而清泉之前规划了地铁38号线、成三城际铁路、成金简、彭青淮快速通道，以及龙泉山旅游环线，构成了综合立体便捷的交通体系，交通优势很明显。
那TOD将给我们带来什么改变呢？
今年4月的时候，成都轨道地产集团2018年度第一批次TOD项目一体化设计招标公告出炉，标志着成都轨道地产集团大力发展TOD项目的计划已经开启！
而最好的例子便是成都建设史上的首个TOD项目西宸天街。去年的12月6日，成都首条地铁环线——7号线的开通，在串起中心城区多条地铁线和成熟住区的同时，也改变了成都的商脉。成都首个TOD综合体西宸天街，地铁站-城市公园-工作-家庭之间，将实现”无缝接入“。西宸天街中心商贸位于中环与金牛大道交叉口，临近地铁2号线茶店子客运站，加上二环、中环、三环、蜀汉路、金牛大道、交大路的“三横三纵”地面交通体系，以及地铁7号线带来通达全城的轨道交通网络，在城西三环内形成一个重要的交通枢纽节点，能快速辐射多个片区。
首开·龙湖西宸天街效果图
试想一下，生活在一个完整的TOD综合体中是一种怎样的体验？从家里面走出来，便有商业中心、甲级写字楼环伺，出行可直接下楼换乘地铁，商业资源和交通资源的紧密联系度远高于现在的“地铁上盖”物业，一种新的生活方式将改变你我。
-今日话题-
青白江规划TOD，你怎么看？
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TOD小百科：
所谓TOD，是指“以公共交通为导向”的开发模式，这一概念最早由美国人彼得·卡尔索尔普提出。TOD中的公共交通主要是指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，以公交站点为中心、以400～800米（5～10分钟步行路程）为半径建立中心广场或城市中心，其特点在于集工作、商业、文化、教育、居住等为一身的“混和用途”，使居民和员工减少对私家车的依赖，方便选用地铁、公交、自行车、步行等多种公共出行方式，从而实现低碳节能城市。
四川自贸试验区青白江片区成立“蓉欧+”法律服务联盟
法制网成都7月5日电 记者马利民 通讯员简华 7月5日，四川自贸试验区青白江片区举行了“蓉欧+”法律服务联盟揭牌仪式，并召开了自贸区制度创新与法制保障研讨会。
记者了解到，“蓉欧+”法律服务联盟由四川自贸试验区青白江片区管理局、青白江区法学会、四川大学自贸区暨一带一路研究中心共同发起，由中国国际经济贸易仲裁委员会四川分会专家、成都仲裁委员会专家、成都市律协专家、上海段和段（成都）律师事务所等省内知名律所涉外律师、青白江区法学会会员、来自俄罗斯、印度等“一带一路”沿线国家在川留学生及法律专家共同组建，是青白江自贸区与川大深化校地合作，搭建自贸区法律服务保障体系的重要载体。
2017年4月1日，四川自贸试验区挂牌成立，四川大学与青白江片区签署了共建蓉欧+战略研究中心的合作协议。结合川大自贸区暨一带一路研究中心的优势以及青白江片区外向型产业带来的涉外法律需求，双方进一步深化合作，建立校地利益共同体，共同探索内陆物流与贸易新规则，创新构建自贸区法律保障体系。
据四川自贸试验区青白江片区管理局相关负责人介绍，“蓉欧+”法律联盟将结合中欧班列（成都）、蓉欧+东盟班列的开行以及与沿线国家间经贸的往来，为片区企业提供法律咨询、国际商事调解等服务。
联盟成立仪式后，成员单位围绕“自贸区制度创新与法制保障”主题，就自贸区商事仲裁实务、对标国际的口岸营商环境、一带一路倡议对俄罗斯、越南等国的影响等进行了研讨交流。
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来源：法制日报——法制网
龙泉山城市森林公园最新进展 6家顶尖设计机构将现场踏勘
【龙泉山城市森林公园最新进展 6家顶尖设计机构将现场踏勘】8月20日下午，成都龙泉山城市森林公园项目国际咨询现场踏勘活动项目情况介绍会在成都举行。记者从会上获悉，一个月前，成都面向全球发出龙泉山城市森林公园项目国际咨询公告，诚邀国内外设计机构出谋划策。经过严格地综合遴选，最终，来自中国、美国、英国、荷兰、澳大利亚、新加坡的6家顶尖规划设计单位（联合体）入围。根据国际咨询工作总体安排，8月21日至23日，6家设计单位将集中前往龙泉山城市森林公园现场踏勘，为后期规划设计搜集整理详实数据。（四川新闻网）
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来源：四川发布
32个重大项目落户成都
6月6日，在成都市投资促进“百日擂台赛”（首季）第六场重大项目集中签约竞进赛上，32个重大项目落户成都，协议金额达454亿元。其中现场签约项目15个，协议金额260亿元。
此次签约项目涵盖新能源、大数据、总部经济、文化创意、金融产业、科技研发等领域，涉及天府新区成都直管区、龙泉驿区、青白江区、双流区、简阳市、新津县。
值得关注的是，此次落户天府新区的21个项目总投资逾270亿元，引入休斯科技、言几又公司、前海金控、核工业西南物理研究院、天府大数据研究院等一批大型龙头企业。项目均立足“一带一路”建设和长江经济带重要节点，聚焦“一带一路”产业功能和新一代人工智能等主导产业发展，涉及总部经济、人工智能、大数据、卫星通信、文化创意、金融科技等多个领域，以及研发、平台建设、成果转化、资产管理、教育等多种产业链内容。
其中，言几又公司将投资30亿元打造一个占地20万平方米的超大型国际文创中心；深圳注艺影业有限公司将投资3亿元，在天府新区鹿溪智谷打造影视文创综合体。（据《成都晚报》）
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来源：南充日报
2017年中国政府网站绩效评估指标体系 意见征求研讨会（成都场）顺利召开
2017年9月22日，由中国软件评测中心主办的“2017年中国政府网站绩效评估指标体系意见征求研讨会（成都场）”在四川成都顺利召开。交通运输部、卫计委、四川省、湖北省、辽宁省、深圳市、长沙市、贵阳市、深圳坪山新区、成都青白江区等50余家部委、省、地市、区县政府网站管理者、建设者、专家、学者共100余人参加了会议。
图 ：会议现场
（图片来源：中国软件评测中心）
四川省人民政府办公厅政府信息公开办主任胥云、中国软件评测中心副主任姚振智做了会议致辞。胥云主任在致辞中强调了政府网站建设的重要意义，指出四川省重视政府网站建设，并取得了显著成效，希望借助本次会议平台，加强与各方沟通、交流、学习，提升网站建设水平。
图 ：四川省人民政府办公厅政府信息公开办主任胥云致辞
图：中国软件评测中心副主任姚振智致辞
本次会议主要聚焦于以下三方面：
一是政府网站评估指标体系解读与意见征集。
中国软件评测中心主任助理、赛迪评估总经理周亮向与会领导、专家、学者分享了中国软件评测中心《2017年中国政府网站绩效评估指标体系解读》，就评估工作背景、评估指标设计思路、评估细则、评估方式、工作安排等做了详细阐述。
图：中国软件评测中心主任助理、赛迪评估总经理周亮做主题演讲
二是《政府网站发展指引》的落实研讨。
中国软件评测中心互联网政务服务部总经理王庆蒙分享了中国软件评测中心对《政府网站发展指引》的理解，包括政府网站面临的新形势、管理的新要求、政府网站发展指引的主要内容及核心要点等。
图：中国软件评测中心互联网政务服务部总经理王庆蒙做主题演讲
三是互联网政务服务建设发展研讨交流。
北京大学电子政务研究院副院长、研究员杨明刚围绕政务大数据应用做了主题演讲；成都市大数据和电子政务管理办公室副处长宋静怡分享了政府网站集约化建设的经验和思考。
图：北京大学电子政务研究院副院长、研究员杨明刚做主题演讲
图：成都市大数据和电子政务管理办公室副处长宋静怡做主题演讲
会上，北京拓尔思信息技术股份有限公司华南区副总经理文雅、顾问总监范思绮分别围绕政府网站集约化建设和政务服务模式创新做了演讲交流；北京网景盛世技术开发中心技术专家王赓分享了对政府网站发展指引中“运维外包管理”的理解。
图：北京拓尔思信息技术股份有限公司华南区副总经理、顾问总监文雅做主题演讲
图：北京拓尔思信息技术股份有限公司顾问总监范思绮做主题演讲
图：北京网景盛世技术开发中心技术专家王赓做主题演讲
成都五环路第三次环评公示 "五色"五环计划下月开工
四川在线消息(记者 吴亚飞)5月15日，记者从成都市环保局获悉，成都环保在官方网站对五环路工程环境影响评价第三次信息公示，根据公示内容，五环路工程路线起于郫都区南北大道，串联成都市新都区、青白江区、龙泉驿区、天府新区、双流区、温江区、高新西区、郫都区8个区县，全长142公里，总投资约372.8亿元，计划于2018年6月开工，2021年12月建成通车。
根据环评公示内容，五环路工程全线采用一级公路(兼顾城市配套)，主线设计速度80公里/小时，辅道设计速度60公里/小时，道路标准宽度为城市建设区64米，非城市建设区48米。
根据环评公示，五环路主车道直接出入立交共24处，与11条高速设置10处互通式立交(其中成雅、成乐复线按照复合互通处理)，与9条快速设置9处互通式立交，与4条主干道设置4处互通式立交，均为十字交叉枢纽互通。
五环路将与天府国际机场高速、成彭高速、成灌高速等高速设置互通式立交。其中，天府国际机场高速与五环路立交形式采用单环变形全互通，实现五环路与天府国际机场高速的交通转换，立交分四层设置，五环路位于地面层，天府国际机场高速位于第二层、龙泉至天府国际机场高速的左转匝道位于第三层，天府国际机场至成自泸高速的左转匝道位于第四层，五环路辅道及人行外绕立交。
根据环评内容，五环路绿化完成后，将形成五色五环，将五环打造为一条生态环线。景观带分为蓝色带，天府新区境段以蓝花树木为绿化骨干树;金色段，双流、温江境段以黄花、黄叶植物为骨干树;白色段，郫都、新都境段以白花植物为绿化骨干树;红色段，青白江境段以红花、红叶植物为骨干树;绿色段，龙泉驿境段以常绿植物为骨干树。
五环路主要枢纽立交一览：
【成安渝高速与五环路交叉枢纽立交】
该立交采用Y型立交对接成安渝高速的，实现五环路与成安渝高速的交通转换。五环路下穿成安渝高速，立交分两层设置，五环路位于地面层，匝道上跨五环路主道，五环路辅道及人行外绕立交。
【双流环港大道】
为双流规划的快速路，实现五环路与双流机场的相互装换。环港大道为双流规划的快速路。立交层次为3层，五环路辅道及慢行系统+环港大道辅道及慢行在地面层平交，五环路主车道位于第二层，环港大道主车道位于第三层，主车道之间的匝道转位于2～3层之间。从层次关系而言，考虑环港大道现状南侧未贯通，远景实施时机不明确，因此本项目主车道位于第二层，环港大道快速位于第三层。从互通整体布局而言，地形平缓，无重要控制地物，采用与交叉角度协调节约用地的互通方案。
【双新快速路立交】
双新快速现状为主干道，成东西走向;五环路成南北走向，采用下穿隧道绕避别墅群及应天寺，在白河南岸出洞，采用平层下穿地铁10号线高架及成绵乐客专高架。在立交层次上，五环路辅道及慢行系统与双新快速道及慢行系统地面层平交，五环路主车道为下穿隧道，双新快速主车道采用跨线桥，五环路主车道设置隧道内出入的专用匝道实现与双新快速主车道之间的相互转换。
【成温邛快速路立交】
成温邛快速路现状为快速路，成东西走向，北侧的成蒲高铁采用高架桥平行于成温邛快速路，地铁17号线采用下穿隧道通过交叉区间。在立交层次上，受制于高铁及地铁，五环路主车道采用地面层通过，成温邛快速路主车道采用高架桥通过，两主车道之间设置互通实现转换。五环路辅道及慢行系统与成温邛快速路辅道及慢行系统通过外绕，在互通外围设置分点交叉实现转换。
【高新西区货运大道立交】
五环路辅道经地面层接既有的南北大道，与温郫大道及高新西区货运大道辅道及慢行系统构成5路平交。高新西区货运大道主车道采用2层高架，五环路主车道采用3层高架桥，通过主车道直接转换的匝道介于2～3层。
【成灌高速立交】
既有的成灌高速上跨南北大道，设置互通。在立交层次上，五环路辅道及慢行系统利用既有的南北大道地面层布设，原高速设置的单喇叭互通接辅道，服务于既有路网。
图据五环路工程环境影响报告书
龙泉山城市森林公园增绿增景8.5万亩
日前，龙泉山城市森林公园管委会印发《龙泉山城市森林公园规划建设2018年工作行动方案》，明确了今年建设的“大动作”，包括6大类20项具体工作任务。
“报请审定实施《龙泉山城市森林公园总体规划》，编制形成龙泉山城市森林公园旅游、交通、水利、林业、绿道、产业发展等专项规划，制定龙泉山城市森林公园道路、道路配套设施、桥梁隧道、交通安全设施、绿化及绿道、水域系统设计导则。”根据《方案》，2018年要加快规划编制报审工作。
坚持“统一规划、集中连片、示范带动、注重实效”，制定《龙泉山城市森林公园“增绿增景”行动方案》值得关注，将通过灾损创面复绿、困难立地植绿、建设多彩通道、绿化美化水系、常态组织义务植树活动等措施，实现增绿增景8.5万亩。
同时，龙泉山城市森林公园将申报创建国家级义务植树基地。
对于备受关注的重大基础设施及景源景点建设，今年也有不少“大动作”。根据《方案》，近日将开工建设龙泉山城市森林公园环山大道，年内建成道路40公里；全面推进森林绿道建设，年内建成绿道200公里；实施丹景台景区综合提升项目，打造形成项目核心区。打造提升2个特色镇，启动1个特色村试点建设。加快建设提升油橄榄主题园、客家杏花村、“梦里桃乡”等都市现代农林产业园。
据了解，龙泉山城市森林公园环山景观大道主要涉及龙泉山相关区域（高新区、天府新区、龙泉驿区、青白江区、简阳市、金堂县）现状道路改造以及新建道路，建成后道路宽约30m，双向4车道，全线长约270公里。（记者李媛莉）
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来源：华西都市报
好消息！成都和德阳之间的磁悬浮真的要来了！
4月25日，成都城建投资集团发布《 成德大道北延线（成都段）项目勘察设计 二、三 标段 （项目名称）招标公告》，项目明确提出“同步预留磁悬浮建设条件”。
（图片来源于网络）
早在2016年，就有消息称成都和德阳之间有望通磁悬浮列车，先后通过新都，青白江，广汉，最后抵达德阳，全长88公里，预计为第二代中低速磁悬浮工程化列车。
那啥子是磁悬浮列车呢？
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磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具，它通过电磁力实现列车与轨道之间的 无接触的悬浮和 导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。
轨道由钢架支起，在车的正上方，远远看去，就像是车被悬挂在空中一样！
以下为招标公告全文
成德大道北延线（成都段）项目
勘察设计 二、三 标段（项目名称）招标公告
1．招标条件
1.1本招标项目 成德大道北延线（成都段）项目勘察设计 二、三 标段 （项目名称）已由 成都市发展和改革委员会（项目审批、核准或备案机关名称）以 成发改政务招标【2016】209号（批文名称及编号）批准建设，项目业主为成都城建投资管理集团有限责任公司 ，建设资金来自 国家投资-非政府投资 （资金来源），项目出资比例为 100% ，招标人为 成都城建投资管理集团有限责任公司 。项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。
1.2本招标项目为四川省行政区域内的国家投资工程建设项目， 成都市发展和改革委员会 （核准机关名称）核准(招标事项核准文号为 成发改政务招标【2016】209号 )的招标组织形式为 委托招标 。招标人选择（本招标项目在省发展改革委指定比选网站上的项目编号为 / ）的招标代理机构是 圣弘建设股份有限公司 。
2．项目概况与招标范围
2.1 建设地点：成都市。
2.2 建设规模：该工程起于三环路，止于成德界，线路全长约25公里，红线宽度为60-80米，主要包括道路工程、桥隧工程、市政管线、照明、绿化景观、交安等市政配套设施工程，同步预留磁悬浮建设条件。
2.3 计划工期：设计周期： 60 日历天（ 30 日历天完成初步设计（初步设计包括：1、道路交通方案，分析项目所在片区的交通现状；2、排水方案，梳理所在片区的雨水、污水排放情况，收集、设计片区排水规划，有针对性的提出提升排涝能力方案）；3、按审查要求进行控规调整，设计及控规维护报批工作。初步设计审查通过后 30 日历天完成施工图设计），后期服务时间与施工工期相同；勘察周期： 20 日历天。
2.4 招标范围：本项目范围内所有建设工程内容的岩土工程勘察、既有道路检测、既有桥梁检测及测绘、对道路及桥梁改造方案进行受力计算，复核后出具鉴定报告、结合磁悬浮设计及相关技术指标考虑磁悬浮相关预留条件进行优化设计、配合完成BIM工作、工业预制化构件拼装相关设计、按审查要求进行控规调整，设计及控规维护报批工作、地下管线探测、地形图和纵横断面测量、基坑支护专项设计以及施工配合等工作，各专项方案设计、初步设计及施工图设计及现场技术指导、后续服务工作等。
2.5 标段划分：成德大道北延线（成都段）项目勘察设计分三个标段，本次招标只招二、三 标段。
二标段：新都围城路节点后至成环路节点后（K9+060—K14+800），该标段为第一标段结束（新都围城路上跨桥结束）至成环路全互通结束。标段全长约5.74公里。主要包括道路改造5.74公里、跨毗河香城大桥桥梁拓宽改造、兴城大道南北向双向8车道上跨桥梁和东西向双向6车道下穿隧道、香城大道全互通立交桥、成环路全互通立交桥，以及各类市政管线、绿化景观等市政配套设施工程(最终建设内容以市规划局审批方案为准)。本标段建设投资约26.08亿元。
三标段：成环路节点后至项目终点（K14+800—K24+873.711），该标段为第二标段结束（成环路全互通结束）至项目终点成德交界处。标段全长约10.1公里。主要包括道路改造5.3公里、新建道路5.3公里、新工大道南北向双向8车道上跨桥梁和东西向双向4车道下穿隧道、新旧成德分岔点新成德大道方向双向8车道上跨桥梁和老成德大道方向双向4车道下穿隧道，以及各类市政管线、绿化景观等市政配套设施工程(最终建设内容以市规划局审批方案为准)。本标段建设投资约27.04亿元。
3．投标人资格要求
3.1 3.1 本次招标要求投标人：3.1.1须具有独立法人资格3.1.2须具有：二标段①具备国家建设行政主管部门颁发的工程设计市政行业（燃气工程、轨道交通工程除外）甲级及以上资质；②具备国家建设行政主管部门颁发的工程勘察综合甲级资质；三标段①具备国家建设行政主管部门颁发的工程设计市政行业（燃气工程、轨道交通工程除外）甲级及以上资质；②具备国家建设行政主管部门颁发的工程勘察综合甲级资质。3.1.3信誉要求：未处于财产被接管、冻结、破产状态，未处于四川省行政区域内有关行政处罚期间；3.1.4企业注册地不在四川省行政区域内的省外企业须提供在有效期内的《四川省入川从事勘察设计活动验证登记证》；3.1.5所有投标人应具有针对本标段的《成都市建设领域市场主体单位信用记录（评价）网络登记表》（如投标人为联合体，则联合体所有成员均应具有）、《成都市建设领域从业人员信用记录（评价）网络登记表》（如投标人为联合体，则联合体所有成员均应具有）。3.1.6 拟派设计负责人（本项目负责人）：二至三标段具有注册土木工程师（道路工程）资格(须为设计单位本单位人员)。拟派勘察负责人：二至三标段具有注册土木工程师（岩土）资格(须为勘察单位本单位人员)。3.1.7财务要求：提供：近3年或成立至今（成立不足3年的）无亏损。3.1.8业绩要求：提供；二、三标段勘察资质单位提供：近3年已完成或正在施工或新承接的项目共不少于1个类似工程业绩类似工程业绩是指:单项合同投资额不小于20亿元的含市政道桥隧类工程或城市片区基础设施建设项目（不含轨道交通）的勘察业绩，（勘察业绩和设计业绩可属同一工程项目，也可不属于同一个工程项目）二、三标段设计资质单位提供：近3年已完成或正在施工或新承接的项目共不少于1个类似工程业绩类似工程业绩是指:单项合同投资额不小于20亿元的含市政道桥隧类工程或城市片区基础设施建设项目（不含轨道交通）的设计业绩，（勘察业绩和设计业绩可属同一工程项目，也可不属于同一个工程项目）。
3.2 本次招标接受联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求：二标段联合体牵头人应为具体国家建设行政主管部门颁发的工程设计市政行业（燃气工程、轨道交通工程除外）甲级及以上资质，联合体成员家数不超过2家；三标段联合体牵头人应为具体国家建设行政主管部门颁发的工程设计市政行业（燃气工程、轨道交通工程除外）甲级及以上资质，联合体成员家数不超过2家；联合体各方须签订联合体投标协议书，明确联合体牵头人和各方权利义务。联合体中各方不得再以自己名义单独或参加其他联合体在同一合同段中投标。
3.3 各投标人均可就上述2个标段投标，可中标的标段数量为1个。如投标人同时在两个及两个以上标段中排名第一时，选择中标标段的原则为：若同一投标人在两个标段均排名第一时，则选取标段建设投资额最大的一个标段。
4．招标文件的获取
4.1 凡有意参加投标者，请于2018年04月27日上午9：00时至2018年05月01日下午17：00时（北京时间，下同），使用CA数字证书在成都市公共资源电子交易云平台(cdggzy）（以下简称“电子交易云平台”）进行在线投标报名。获得“网络投标报名回执”，并从电子交易云平台下载招标文件等资料。招标文件下载的时限以上述约定的时限为准，逾期将不能下载。
4.2 招标文件每套售价 150.00 元，售后不退。通过电子交易云平台投标报名系统网络下载招标文件的投标人应在投标截止时间之前递交投标文件的同时向招标人或招标代理机构支付购买招标文件的费用。
4.3 招标人 不提供 邮购招标文件服务。
5．投标文件的递交
5.1 投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2018年05月18日10时30分，地点为成都市公共资源交易服务中心本项目开标室（成都市天府大道北段966号天府国际金融中心7号楼）。
5.2 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
6．发布公告的媒介
本次招标公告在 四川省公共资源交易信息网（网址：http://spprec/sczw/）上发布。
7．联系方式
招 标 人： 成都城建投资管理集团有限责任公司
地 址： 四川省成都市金牛区金周路589号
邮 编： /
联 系 人： 罗女士
电 话： 028-68814690
传 真： /
电子邮件： /
网址： /
开户银行： /
账 号： /
招标代理机构： 圣弘建设股份有限公司
地 址： 成都市锦江区静沙南路18号沙河中心B座3栋10楼
邮 编： /
联 系 人： 李女士
电 话： 028-65123888
传 真： /
电子邮件： /
网址： /
开户银行： /
账 号： /
2018年4月25日
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来源：德阳发布
五环路要来了！昨日第三次环评公示，计划下月开工！
五环路主车道将设置直接出入立交共24处，与高速路和快速路连接；绿化将采用五带、五段、多景观节点的理念设计打造……11日，成都环保在官方网站对五环路环评进行了第三次公示，根据环评内容，五环路起于郫都区南北大道途径温江区、双流区等8个区县，全长142公里，计划于2018年6月开工，2021年12月建成通车。
01
一级公路
串联8区全长142公里
根据环评公示内容，五环路起于郫都已建南北大道北侧，顺时针经过成都市新都区、青白江区、龙泉驿区、天府新区（成都直管区）、双流区、温江区、高新西区、郫都区共8个区，在同善桥接路线起点，路线全长142.367公里。工程总投资约372.8亿元，计划于2018年6月开工，2021年12月建成通车，建设工期约42个月。
据了解，五环路工程全线采用一级公路（兼顾城市配套），主线设计速度80ｋｍ／ｈ，辅道设计速度60ｋｍ／ｈ，道路标准宽度为城市建设区64ｍ，非城市建设区48ｍ。此外，根据双流区规划发展要求，双流区采取主6辅6宽71ｍ的断面形式，郫都区维持既有南北大道80ｍ的断面宽度。全线设主线隧道10座，共14220ｍ，被交路设置下穿隧道２座，共960ｍ。除洛带下穿隧道采用主辅四孔10车道下穿外，其余主线隧道均为主车道双6车道设置在双孔下穿隧道。其中，龙泉下穿隧道、应天寺下穿隧道、温江下穿隧道为机械通风，其余隧道为自然通风。龙泉下穿隧道和温江下穿隧道拟采取竖向通风。
02
互联互通
主车道直接出入立交共２４处
五环路主车道直接出入立交共24处，与高速11条设置10处互通立交（其中成雅、成乐复线按照复合互通处理），与９条快速设置９处互通式立交，与４条主干道设置４处互通式立交，均为十字交叉枢纽互通，结合交通量及建设条件，采用苜蓿叶及变形苜蓿叶互通形式，与高速相交互通均设置收费站（本次建设收费站共５处），其余不设置收费站，收费站建成后营运期纳入高速公路管理。
根据环评公示，五环路将与天府国际机场高速、成彭高速、成灌高速等高速设置互通立交。其中，天府国际机场高速与五环路立交形式采用单环变形全互通，实现五环路与天府国际机场高速高速的交通转换。五环路下穿天府国际机场高速高速，收费站设于五环路。立交分四层设置，五环路位于地面层，天府国际机场高速位于第二层、龙泉至天府国际机场高速的左转匝道位于第三层，天府国际机场至成自泸高速的左转匝道位于第四层，五环路辅道及人行外绕立交。
天府国际机场 本报资料图
03
绿化美观
生态环五彩路舞色五环
此外，根据环评内容，五环路绿化完成后，犹如芙蓉花展开的一圈美丽花瓣。其景观定位为生态环、五彩路、舞色五环。景观构思为五带、五段、多景观节点。五带为中分带、侧分带（两带）、路侧绿化带（两带）；五段为蓝色段，以蓝花树木为绿化骨干树（天府新区境段）、金色段以黄花、黄叶植物为骨干树（双流、温江境段）、白色段以白花植物为绿化骨干树（郫都、新都境段）、红色段以红花、红叶植物为骨干树（青白江境段）、绿色段则以常绿植物为骨干树（龙泉驿境段）。
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来源：成都日报锦观
餐馆奇葩“招人”海报 不招服务员招“儿媳妇”
在双流九江镇双九路与鸿雁路交叉口，记者远远就看到了一家餐馆，招聘海报赫然摆在餐馆门口最显然的位置。
李女士告诉记者，这张招儿媳的海报是二十多天前摆出来的。记者看到展板上写着：招儿媳妇。本店家儿子一位，83年生人，属猪，希望找一位25到35岁身高160以上的女性。男主角的身高体重甚至年薪都写在海报上面，可谓诚意十足。
餐馆老板娘李女士说，如果对方自己有意愿，就可以把照片发给她，如果觉得还可以的话，就互相加微信。
事实上，这份“招人”展板的主人公“本店家儿子”，并非李女士的儿子，是李女士的外甥。李女士说，外甥是攀枝花人，大学毕业之后留在成都工作，之前在事业上打拼，耽误了恋爱，如今已经35岁了，家人着急，本人更着急，而提出摆展板的就是外甥本人。没想到，这标新立异的展板还真吸引了不少人的关注。附近居民表示，这是年轻人自由，可能家里人着急。
在采访中老板娘李女士也表示，这展板从设计到内容都是外甥自己负责的，信息发出后，已经有十多位女孩的家人与她们联系。李女士的外甥因为社交圈小，又认为婚介不靠谱，反倒觉得舅舅舅妈的餐馆在此处已经开了14年了，老顾客多，希望以这样的方式，在顾客间转播，通过人流量扩大社交圈，以此觅得心上人。不过既然是招亲，总该见见这男主的庐山真面目吧。
记者问李女士是否方便看一下她外甥的照片，李女士拒绝了，她怕播出来不得了。餐馆员工与附近居民均表示，老板娘外甥风度翩翩，性格很好。
采访中，餐馆老板娘也再三保证，绝对不是炒作或虚假信息。俗话男大当婚女大当嫁，虽然这种相亲方式略显奇葩，不过会不会因此而收到奇效，谁又说得准呢？
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来源：看看新闻网
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