业务简介：中企动力（300.cn）为您提供网站建设、网站制作、网页设计及定制高端网站建设服务，中企动力专注于企业网站建设、高端网页制作领域26年，对企业网站制作、平台高端网站建设，包括汽车、家装、农业、外贸、机械等多个行业拥有丰富建站经验，选择中企动力，为网站保驾护航。
从蒸汽机车到动车高铁：泉州铁路建设背后的故事
从1958年国家决定投建漳平—泉州铁路，到1998年建成通车，泉州人用了40年才圆了铁路梦。
又过了12年，2010年4月26日7时许，一声长鸣划破长空，省内第一条城际间快速客运通道里，福厦动车缓缓驶进泉州站，泉州铁路迈入“高速时代”。
岁月流转，福厦动车运营已有8个年头。一列列动车，每隔5分钟驰骋于泉州大地上，北上至江苏、上海、天津、北京，南下至广东，西至重庆、贵州、云南等，日均发送旅客量2.5万人次。福厦动车已成为沿海铁路大通道的重要一环，深度融入全国铁路网。
泉州铁路从无到有，从低速到高速，历经艰难险阻，克服重重困难。时任漳泉肖铁路指挥部副总工程师张美从和时任福厦铁路泉州段前期办副主任的赖清泉等人，向我们讲述了泉州铁路建设背后的故事。
惠安，一辆动车组从油菜花地附近飞驰而过，恰如开往春天的列车。 （潘登 摄）
2013年9月24日，泉州东站送走最后一趟红皮旅客列车。（潘登 摄）
起步艰辛备尝 32年建成40余公里
1958年，听闻国家要投建漳平—泉州铁路，泉州人奔走相告。当时，数千名建筑工人从四面八方聚集到安溪、漳平交界处的深山里，开始了原始的、艰苦卓绝的建设。
“漳泉肖铁路是分段设计分段施工，建设周期长。大深至福德段于1958年11月开工，经历两次停工、两次复工，1970年才把铁轨铺至福德车站；1978年，福德至剑斗段竣工通车；1990年，剑斗至湖头段基本建设成功……”时任漳泉肖铁路指挥部副总工程师的张美从，如今已是两鬓苍苍的八旬老人，但说起漳泉肖铁路的建设过程，他仍记忆犹新。据资料记载，2600多名工人用了整整32年时间，仅仅铺筑了漳平到安溪剑斗的40余公里铁轨，平均每年只前进1公里多，可见当时建设的条件有多恶劣。
在漳泉肖铁路的几个路段中，张美从认为“福德至湖头段”的建设至为关键。“煤炭是工业的粮食，那时候泉州煤矿少，煤质差，不利于工业的发展。这段铁路如果修通，安徽的优质煤可以往南运到泉州，解决工业用煤的需求，更能拉动经济发展。”张美从说，铁路运力大、运输成本低，“每公里每吨只要2分钱，比当时的一根油条价格还低3分钱，而公路运输每公里要好几毛，这对企业来说是大福利。”
拓展经济腹地 铁轨铺到泉州市区
在改革开放浪潮推动下，泉州经济迅速崛起，铁路建设的重要性日益凸显。当时，市里形成一个共识：已经修到安溪湖头的铁路，如果继续挺进到泉州市区，对经济发展的推动无疑是巨大的。为此，当时的市领导多次到北京与设计院、有关部门和铁道部沟通，最终于1992年收获好消息：计划投资15亿元的漳泉铁路湖（头）泉（州）肖（厝）段得到国务院批准。
这段铁路开工后，建设者们全身心投入，建设进度快。1998年7月，湖头至肖厝段完成工程验交，同年12月开通运营，泉州人终于圆了铁路梦。2001年，漳泉肖铁路正式通过国家验收，实现全线贯通。该铁路西起鹰厦线漳平、东至湄洲湾南岸的肖厝港，全长243.876公里，共设货站19个，客货兼营。“开通后，不少泉州人尝鲜，乘坐这趟列车抵达金谷站，再辗转到安溪清水岩游玩，反响还不错。”张美从清晰记得，漳泉肖铁路从此成为拉动地方经济发展的新引擎，在泉州铁路发展史上具有里程碑意义。
泉州市铁路办副主任吴永志介绍，漳泉肖铁路开通以来致力于铁路货运，从2007年开始，每年货运量均在1000万吨以上，省外运抵泉州的瓷砖料超过100万吨，运送到全国各地的瓷砖、石板材达30多万吨。2014年12月后，漳泉肖铁路沿线各车站不再办理客运业务。
福厦铁路之争 七上北京说服铁道部
“早在1956年鹰厦铁路建设时，福建省就萌生‘建一条福厦铁路’的想法。”时任福厦铁路泉州段前期办副主任的赖清泉回忆说，2001年，正值国家大力支持快速铁路建设，福建决定建设一条城际间快速铁路通道——福厦铁路。
梦想照进现实后，前期工作很快启动。不过，一开始并不尽如人意，其间发生的一件事让赖清泉直呼“惊险”。铁道部于2004年2月福厦铁路可研审查时已定好福厦铁路泉州段的路线方案，拟采用“老北线”，即与泉厦高速公路平行，场站设在现在的泉州火车东站，线路紧靠324国道，上跨大坪山隧道等。“基于泉州城市规划考量，经过多方论证，泉州市认为应该采用‘新北线’，就是现在运行的动车线路。”赖清泉说，当时给出的主要理由有三：一是规划站房在原来的火车东站基础上改建，规模偏小，可容纳人数少，同时，紧邻324国道，站前广场狭小，难以疏解交通；二是福厦铁路当时设计客货兼营，载重量大，行经城建大坪山隧道上方，恐埋下安全隐患；三是征迁量大，“老北线”方案拟建一条与漳泉肖的联络线，将对国家级文物保护单位伊斯兰教圣墓带来严重威胁。
2004年9月20日，眼看福厦铁路的初步设计审查会就要在北京召开了，“这是泉州最后一次向铁道部门反映情况，一旦敲定‘老北线’方案，就没有回旋余地了。”情急之下，赖清泉以市民身份给时任市长郑道溪写了一份“陈情信”，分析利害关系，最终引起重视。很快，市政府领导率队前往北京，于2004年9月至2005年4月期间，七次与铁道部相关负责人面对面沟通，并向国家发改委交通运输司反映汇报取得认可，加上省政府及相关部门的支持，最终铁道部同意采用“新北线”。事实证明，“新北线”方案是正确的。
车站面积论战 逆转敲定3万平方米
福厦铁路的线路定下来以后，枢纽客运站的方案也提上了议事日程。根据初步设计，泉州火车枢纽客运站选址于北峰街道，但铁道部只批准6000平方米的建设规模，而沿线的福州南站、厦门北站获批建设10000平方米。“从长远来看，6000平方米面积太小，能容纳的人数有限，考虑今后长泉铁路（即在建的兴泉铁路）接入泉州站，无法满足日益增长的旅客需求。”赖清泉告诉记者，泉州市政府和铁道部又展开了一场“论战”，“后来，泉州市争取到30000平方米的规模。你看现在火车站是不是很高大上？”他笑着问。
2006年5月18日，福厦铁路在晋江紫帽山南出口举行了泉州段开工仪式，泉州境内长度约86.97公里。“2002年，这条铁路时速初定为160公里（预留200公里），2004年初步设计才确定为时速200公里（预留250公里），2008年才知道要开行动车组。”赖清泉说。
动车如虎添翼 11小时吃上北京烤鸭
2010年4月26日，是很多泉州人一辈子也忘不了的日子。这一天，泉州铁路实现新跨越，拥有了第一条高速铁路！时速200公里的“子弹头”取代了“哐当”作响的“绿皮火车”，福厦动车组成为铁路的“新代言人”。
以时间赢取空间，福厦动车最有说服力。到福州1小时16分，到厦门47分钟，到深圳4小时19分，到上海7小时13分， 哪怕千里之外（1982公里）的北京，也可以实现“当日达”，上午吃泉州面线糊，11小时后就能吃北京烤鸭。
泉州火车站党支部书记吴建武说，最初，福厦动车每日开行40多趟，旅客发送量日均3000—4000人次；8年后的今天，每天开行220多趟，日均客流量达到2.5万人次；节假日旅客量飙升至3万多人次，动车增开旅客列车10多趟，还根据客流情况适时开通夜间“红眼列车”，上座率100%。从某种程度上说，省内动车出现了公交化趋势。
“福厦铁路已深入融合全国铁路网。”吴建武说，近几年来，福厦动车效应凸显，连接长三角、珠三角两大繁荣经济圈，拉近了泉州与港澳地区和中部、华北地区的距离。“人流动了，旅游带动起来了，勾画出泉州经济发展‘黄金线’。”
高铁时代可期 福厦泉一小时通达
至2022年，泉州铁路将实现从“慢”到“快”再到贴地安全“飞”的跨越，正在全力推进建设的时速350公里的福厦客专将建成通车。届时，市民出行将更加便捷，福州、厦门、泉州三地可实现“一小时经济圈”。“福厦客专泉州段拥有国内首条跨海高铁，其修建对中国高速铁路发展具有划时代的里程碑意义。”中交二航局相关负责人如是说。
把目光投向未来，吴永志告诉记者，泉州市正积极谋划铁路网规划建设工作，主动对接福建省“369”海西铁路网规划，初步确定泉州铁路网总体格局：以沿海和市区向山区辐射，由“二横三纵”干线路网及多条港口铁路支线/专用线等形成斜“T”字型路网主骨架。其中，“二横”指兴泉铁路和南昌至厦门高铁；“三纵”指福厦铁路、福厦客专和厦漳泉城际铁路R1线；“支线和专用线”指湄洲湾南岸铁路支线、秀涂港区铁路专用线、中化泉州石化专用线和肖厝港区铁路支线（延伸线）等，规划总里程达850公里。（记者 吴丽娇 通讯员 谢档良）
小故事一 铁轨重千斤 全靠人力抬
漳泉肖铁路湖泉肖段建设过程中，时任漳泉肖铁路指挥部副总工程师张美从每天上午6点就要从泉州市区的家里出发，经过三四个小时抵达安溪工地。可以说，铁路的每一处细节、桥梁涵洞钢轨的每一个参数，他都了如指掌。
在深山里修路很难，要修桥梁、隧道比例高达18%的铁路，更难！尽管如此，建设者们很敬业也很专业，一心扑在建好铁路上。张美从回忆，当时铁路的钢轨铺设大部分由铁路工人人工完成，“一根钢轨长12.5米，每一米重85斤，也就是说一根钢轨重量就有1000多斤，得8个人才抬得动。”随着技术的发展，工地上开始出现铺轨机、架桥机等设备，减轻了不少施工强度。
像春节这样的传统佳节，为了抓进度、赶工期，建设者们放弃和家人团聚的机会，“扎根”工地，还总结出口号“小雨大干、大雨小干、晴天拼命干”。“工人们每天工作10多个小时，大部分工人长期与家庭分居两地。”张美从感慨万千，“铁路前进的每一步，都凝结着建设者们的心血和汗水。”（吴丽娇）
小故事二 火车过隧道 乘客满脸黑
现任泉州火车站副站长的李景隆，上世纪80年代大学毕业后成为一名铁路技术工。“当时火车使用的是蒸汽机车，车内没有空调，车窗全部敞开。一经过隧道，煤燃烧引起的烟雾弥漫在整个山洞里，空气差、噪音大，旅客的脸也要‘染色’，毛巾一擦全是黑的。”他说，由于火车在山间穿行，坡度大、隧道多，时速只能控制在三四十公里，平地最快七八十公里，有点像“老牛拉破车”。
1998年之后运营的“绿皮火车”“红皮火车”则会舒适一些。“绿皮火车”每天一趟，从江西赣州始发至泉州，而“红皮火车”则可以到达龙岩、武夷山、武汉等地。（吴丽娇）
最低只要104元！武汉出发玩转全国，新年机票全是白菜价！
马上大家又要迎来一段时间的假期
还是有很多人会带上家人出去旅游
让这个新年过的多姿多彩
正好，小编今天看了哈子最近的机票
哇，有超级多的打折机票！
那么下面就是小编精心整理出来的
游玩攻略和白菜价的机票
带你从武汉出发，浪遍大中国！
1.武汉 恩施
时长：1小时15分钟 最底机票：149元
被专家誉为与美国科罗拉多大峡谷难分伯仲的湖北清江恩施大峡谷，位于长江三峡附近的鄂西南恩施州恩施市屯堡乡和板桥镇境内，是清江大峡谷中的一段。
峡谷全长108千米，总面积300多平方千米。峡谷中的百里绝壁、千丈瀑布、傲啸独峰、原始森林、远古村寨等景点美不胜收。
自然景区则主要由大河碥风光、前山绝壁、大中小龙门峰林、板桥洞群、龙桥暗河、云龙河地缝、后山独峰、雨龙山绝壁、朝东岩绝壁、铜盆水森林公园、屯堡清江河画廊等组成。
鄂西林海、华中药库。冬少严寒，夏无酷暑。这就是恩施，曾经刷爆朋友圈的三生三世取景地！
位于恩施屏山的屏山峡谷，则是另一番如画美景。
推荐美食：合渣、恩施豆皮、格格、油茶汤、微菜烧腊肉、炕洋芋、刁子鱼、神豆腐。
推荐景点：恩施大峡谷、土司城、神农溪、板桥女儿湖、腾龙洞、坪坝营、清江、屏山峡谷。
2.武汉 杭州
时长：1小时20分钟 最底机票：104元
杭州风景美丽，人间天堂名不虚传。整个城市的绿化很好，空气很清新。最著名的景点就是西湖，西溪湿地也很舒服。杭州的生活节奏不快，租借一辆自行车在市区骑行也很不错。
推荐玩：西湖、苏堤、三潭印月、苏东坡纪念馆、灵隐寺、宋城、西溪湿地。
推荐吃：东坡肉、干炸响铃、西湖醋鱼、杭州酱鸭、龙井虾仁、干炸响铃等
3.武汉 上海
时长：1小时30分钟 最底机票：250元
到上海，你永远不会觉得无事可做，你可以到外滩尽情感受夜的风情，去徐汇区的天平路和湖南路找最漂亮的老洋房，在老上海的里弄感受历史的沉淀，或者索性也彻底小资一把，去田子坊、新天地静坐冥想，任时光流逝；衡山路酒吧街对饮狂欢；1933老厂房这些艺术仓库看看中西混搭的艺术魅力。最后千万别忘了登上东方明珠，放眼看看这个国际化的大都市。
推荐玩：外滩、东方明珠、老城隍庙、迪士尼乐园、东方明珠塔、上海科技馆。
推荐吃：生煎、小笼包、蟹壳黄、上海面条。
4.武汉 西安
时长：1小时30分钟 最底机票：250元
人们常说：二十年中国看深圳，一百年中国看上海，一千年中国看北京，而五千年中国则看西安。西安与雅典、罗马、开罗并称为世界四大古都。
西安是一座历史古城，这里有着众多的历史人文景点。秦始皇兵马俑队伍庞大、栩栩如生。历史博物馆内藏品丰富，逛上一圈定会让你受益匪浅。来这里登上大雁塔远眺，古城风貌尽收眼底。上古城墙骑行一圈，倾听历史的沉浮兴衰。夜晚，钟鼓楼在金碧辉煌，异常壮观。芙蓉园看一出戏，仿佛时光穿越，梦回古都。
推荐美食：肉夹馍、羊肉泡馍、凉皮、岐山面、饺子宴、biangbiang面、粉汤羊血、贾三灌汤包、水盆羊肉、黄桂柿子饼、肉丸胡辣汤、甄糕。
推荐景点：兵马俑博物馆、陕西历史博物馆、西安城墙、华清宫、大雁塔、回民街、大唐芙蓉园、西安碑林博物馆、秦始皇陵、大明宫国家遗址公园、西安鼓楼。
5.武汉 昆明
时长：2小时 最底机票：345元
这是一座看上去没有强烈主题的城市，慵懒地绽放在西南这块香气四溢的土地上，在这里仿佛只有阳光和春色才是永恒的。
无论是翠堤声晓的翠湖公园，还是石色各异的石林，又或者碧湖映天的滇池，都美得不可方物。当然，春城也有雪季，虽然比较少见。
去哪玩：滇池、石林、翠湖公园、九乡、西山、七彩云南、丽江古城。
吃什么： 烧饵块、小锅米线、稀豆粉、炸洋芋、小刀鸭、大酥牛肉、天麻火锅鸡、包浆豆腐、过桥米线。
6.武汉 厦门
时长：1小时30分钟 最底机票：233元
“城在海上，还在城中”，厦门是一座风姿绰约的“海上花园”。岛、礁、岩、寺、花、木相互映衬，侨乡风情、闽台习俗、滨海美食、异国建筑融为一体，四季如春的气候更为海的魅力锦上添花。
你看到成千上万的白鹭，鼓浪屿弯弯曲曲的小街，环岛路上骑行的人，最美的厦大里最文艺的隧道——1公里的满是涂鸦的芙蓉隧道，都比不上你听到的，是久违的鸟叫声，是环岛路沿岸的涛声，是老街的银发老人们聊天时的闽南语，是戏台上咿呀的古老的南音歌仔戏，是鼓浪屿小巷深幽的琴声。
推荐玩：鼓浪屿、南普陀寺、环岛路、曾厝垵、厦门大学、梵天寺。
推荐吃：土笋冻、沙茶面、海蛎煎。
7.武汉 北京
时长：2小时 最底机票：250元
五千年大华夏的首都。一座有着三千多年历史的古都城市，各种有趣的文化在这里发酵。北京是一个纯白圣地尤其是雪后的皇家园林，显得异常肃穆圣洁。
推荐玩：皇宫紫禁城、祭天神庙天坛、皇家花园北海、皇家园林颐和园，八达岭长城、慕田峪长城、恭王府。
推荐吃：豆汁儿、酸梅汤、小窝头、茯苓夹饼、果脯蜜饯、冰糖葫芦、艾窝窝、豌豆黄、驴打滚、灌肠、爆肚、炒肝、北京烤鸭、涮羊肉、酱爆鸡丁、油爆肚仁、糟溜三白。
8.武汉 青岛
时长：1小时45分钟 最底机票：193元
黄海之滨的明珠，万国建筑的经典，啤酒飘香的名城，对外开放的热土。而唯有来青岛了，你才知道什么是“红瓦绿树，碧海蓝天”蓝色的海洋、金色的沙滩、五彩的泳衣，在金沙滩，晒着日光浴，看五彩的世界。
9.武汉 兰州
时长：1小时50分钟 最底机票：193元
华夏文明的摇篮，西部旅游必经之地黄河给西北高原带来了生命的慰藉，而兰州就是喷涌在这片大地上的民族之井。兰州是黄河流域唯一穿城而过的省会城市，黄河水奔腾不绝，自西向东流过兰州，将其夹于南北两山之间，使之成为一个东西向延伸的狭长型城市。
这里留下了太多的名胜古迹，古遗址、古建筑无数，满是历史岁月的味道和痕迹。
兰州有省级文物保护单位6处、文物点50多处、古遗址50处、古城12处、古建筑15余处。国家级森林公园有徐家山、吐鲁沟、石佛沟；市区有五泉山、白塔山、白云观、等名胜古迹，还有兰山公园、西湖公园、滨河公园、水上公园等风格各异的景点。
10.武汉 温州
时长：1小时20分钟 最底机票：193元
商业是这里的关键词，山水江海交融是这里的特色，文化则是这里的底蕴，山水画的发祥地和悠久的历史彰显了温州的厚重感。
推荐景点：雁荡山，楠溪江，南麂岛，江心屿。
11.武汉 呼和浩特
时长：2小时 最底机票：314元
天堂草原，有明珠焉，厥为青城，倚阴山之巍峨，聆黄河之铿锵。这就是祖国北疆的历史文化名城——呼和浩特。这里芳草萋萋，牛羊遍地，鸟语花香，富有浓郁的塞外风情，时不时向世人们发出邀请，
去哪玩： 大召、席力图召、清真大寺、昭君墓、哈素海、五塔寺、将军衙署。
吃什么： 蒙古奶食品、蒙古奶酒、蒙古手把肉、蒙古面点、烤羊肉串、烧麦、羊杂碎、烤全羊等。
12.武汉 泉州
时长：1小时30分钟 最底机票：182元
泉州，这座古城给人的感觉永远是那么静谧、古朴，岁月没有洗刷掉它的历史痕迹，而是让一切变得更有味道。看着刚刚出海归来的那些头戴花巾的惠安女们，可能你会惋惜这个曾经的世界第一大港失了“涨海声中万国商”的繁荣景象。
但是如果你真正踏进那里，就会发现，这座重商风气浓厚的城市，依然在城市中心保存着完整的人文脉络，富有历史韵味，这些都让它成为独一无二的泉州。
去哪玩： 开元寺、府文庙、安平桥、清净寺、天后宫、清源山、草庵、清水岩、蔡氏古民居。
13.武汉 南通
时长：1小时 最底机票：333元
狼山、濠河、张謇，如此一山一水一人构成了“中国近代第一城”——南通。在这里可以体验这大自然的美好，让人感到心旷神怡。
南通集“黄金海岸”与“黄金水道”优势于一身，拥有长江岸线226公里，是江苏长江经济带重要组成部分。
14.武汉 天津
时长：2小时 最底机票：122元
海河之畔的一颗渤海明珠,这座中国北方第一大港口,既带有西方殖民时代的烙印、又饱含传统的中华民俗。
推荐去玩： 天津之眼、意式风情街、古文化街、五大道、盘山、塘沽、南市食品街
15.武汉 珠海
时长：1小时40分钟 最底机票：270元
百岛之市，毗邻澳门使她成为经济特区，典型的亚热带风光，还有浪漫情侣路。
珠海是珠三角地区海洋面积和海岛面积最大、岛屿最多、海岸线最长的城市。海域面积6019平方千米，海岸线长691千米，岛屿146个（总面积236.9平方千米），被誉为“百岛之市”。
这么多的美景美食就摆在你面前
你和它们只差一张不超300元的机票哟
打包好漂亮衣服
带上愉快好心情
买一张特价机票
世界这么大，你想去哪儿看看？
>>>推荐阅读
紧急澄清：穿衬衣是挺不过春节的！中央放话：干这些小事也熬不过年关！速看！武汉拆迁补偿有重大更新！临近春节，湖北省纪委通报6起违反中央八项规定精神典型问题2018年，湖北多地住房公积金、房贷政策迎来新变化！武汉史上最严新规：党员酒驾醉驾，第一时间通报市纪委
来源 | 武汉吃了冇、百度旅游、北京旅游网、番禺日报、搜狐旅游网、马蜂窝、网络等
编辑 | 袁筱
声明 | 本文部分图片、文字来源于网络，版权归原作者所有，如有侵权请联系我们
从蒸汽机车到动车高铁：泉州铁路建设背后的故事
从1958年国家决定投建漳平—泉州铁路，到1998年建成通车，泉州人用了40年才圆了铁路梦。
又过了12年，2010年4月26日7时许，一声长鸣划破长空，省内第一条城际间快速客运通道里，福厦动车缓缓驶进泉州站，泉州铁路迈入“高速时代”。
岁月流转，福厦动车运营已有8个年头。一列列动车，每隔5分钟驰骋于泉州大地上，北上至江苏、上海、天津、北京，南下至广东，西至重庆、贵州、云南等，日均发送旅客量2.5万人次。福厦动车已成为沿海铁路大通道的重要一环，深度融入全国铁路网。
泉州铁路从无到有，从低速到高速，历经艰难险阻，克服重重困难。时任漳泉肖铁路指挥部副总工程师张美从和时任福厦铁路泉州段前期办副主任的赖清泉等人，向我们讲述了泉州铁路建设背后的故事。
惠安，一辆动车组从油菜花地附近飞驰而过，恰如开往春天的列车。 （潘登 摄）
2013年9月24日，泉州东站送走最后一趟红皮旅客列车。（潘登 摄）
起步艰辛备尝 32年建成40余公里
1958年，听闻国家要投建漳平—泉州铁路，泉州人奔走相告。当时，数千名建筑工人从四面八方聚集到安溪、漳平交界处的深山里，开始了原始的、艰苦卓绝的建设。
“漳泉肖铁路是分段设计分段施工，建设周期长。大深至福德段于1958年11月开工，经历两次停工、两次复工，1970年才把铁轨铺至福德车站；1978年，福德至剑斗段竣工通车；1990年，剑斗至湖头段基本建设成功……”时任漳泉肖铁路指挥部副总工程师的张美从，如今已是两鬓苍苍的八旬老人，但说起漳泉肖铁路的建设过程，他仍记忆犹新。据资料记载，2600多名工人用了整整32年时间，仅仅铺筑了漳平到安溪剑斗的40余公里铁轨，平均每年只前进1公里多，可见当时建设的条件有多恶劣。
在漳泉肖铁路的几个路段中，张美从认为“福德至湖头段”的建设至为关键。“煤炭是工业的粮食，那时候泉州煤矿少，煤质差，不利于工业的发展。这段铁路如果修通，安徽的优质煤可以往南运到泉州，解决工业用煤的需求，更能拉动经济发展。”张美从说，铁路运力大、运输成本低，“每公里每吨只要2分钱，比当时的一根油条价格还低3分钱，而公路运输每公里要好几毛，这对企业来说是大福利。”
拓展经济腹地 铁轨铺到泉州市区
在改革开放浪潮推动下，泉州经济迅速崛起，铁路建设的重要性日益凸显。当时，市里形成一个共识：已经修到安溪湖头的铁路，如果继续挺进到泉州市区，对经济发展的推动无疑是巨大的。为此，当时的市领导多次到北京与设计院、有关部门和铁道部沟通，最终于1992年收获好消息：计划投资15亿元的漳泉铁路湖（头）泉（州）肖（厝）段得到国务院批准。
这段铁路开工后，建设者们全身心投入，建设进度快。1998年7月，湖头至肖厝段完成工程验交，同年12月开通运营，泉州人终于圆了铁路梦。2001年，漳泉肖铁路正式通过国家验收，实现全线贯通。该铁路西起鹰厦线漳平、东至湄洲湾南岸的肖厝港，全长243.876公里，共设货站19个，客货兼营。“开通后，不少泉州人尝鲜，乘坐这趟列车抵达金谷站，再辗转到安溪清水岩游玩，反响还不错。”张美从清晰记得，漳泉肖铁路从此成为拉动地方经济发展的新引擎，在泉州铁路发展史上具有里程碑意义。
泉州市铁路办副主任吴永志介绍，漳泉肖铁路开通以来致力于铁路货运，从2007年开始，每年货运量均在1000万吨以上，省外运抵泉州的瓷砖料超过100万吨，运送到全国各地的瓷砖、石板材达30多万吨。2014年12月后，漳泉肖铁路沿线各车站不再办理客运业务。
福厦铁路之争 七上北京说服铁道部
“早在1956年鹰厦铁路建设时，福建省就萌生‘建一条福厦铁路’的想法。”时任福厦铁路泉州段前期办副主任的赖清泉回忆说，2001年，正值国家大力支持快速铁路建设，福建决定建设一条城际间快速铁路通道——福厦铁路。
梦想照进现实后，前期工作很快启动。不过，一开始并不尽如人意，其间发生的一件事让赖清泉直呼“惊险”。铁道部于2004年2月福厦铁路可研审查时已定好福厦铁路泉州段的路线方案，拟采用“老北线”，即与泉厦高速公路平行，场站设在现在的泉州火车东站，线路紧靠324国道，上跨大坪山隧道等。“基于泉州城市规划考量，经过多方论证，泉州市认为应该采用‘新北线’，就是现在运行的动车线路。”赖清泉说，当时给出的主要理由有三：一是规划站房在原来的火车东站基础上改建，规模偏小，可容纳人数少，同时，紧邻324国道，站前广场狭小，难以疏解交通；二是福厦铁路当时设计客货兼营，载重量大，行经城建大坪山隧道上方，恐埋下安全隐患；三是征迁量大，“老北线”方案拟建一条与漳泉肖的联络线，将对国家级文物保护单位伊斯兰教圣墓带来严重威胁。
2004年9月20日，眼看福厦铁路的初步设计审查会就要在北京召开了，“这是泉州最后一次向铁道部门反映情况，一旦敲定‘老北线’方案，就没有回旋余地了。”情急之下，赖清泉以市民身份给时任市长郑道溪写了一份“陈情信”，分析利害关系，最终引起重视。很快，市政府领导率队前往北京，于2004年9月至2005年4月期间，七次与铁道部相关负责人面对面沟通，并向国家发改委交通运输司反映汇报取得认可，加上省政府及相关部门的支持，最终铁道部同意采用“新北线”。事实证明，“新北线”方案是正确的。
车站面积论战 逆转敲定3万平方米
福厦铁路的线路定下来以后，枢纽客运站的方案也提上了议事日程。根据初步设计，泉州火车枢纽客运站选址于北峰街道，但铁道部只批准6000平方米的建设规模，而沿线的福州南站、厦门北站获批建设10000平方米。“从长远来看，6000平方米面积太小，能容纳的人数有限，考虑今后长泉铁路（即在建的兴泉铁路）接入泉州站，无法满足日益增长的旅客需求。”赖清泉告诉记者，泉州市政府和铁道部又展开了一场“论战”，“后来，泉州市争取到30000平方米的规模。你看现在火车站是不是很高大上？”他笑着问。
2006年5月18日，福厦铁路在晋江紫帽山南出口举行了泉州段开工仪式，泉州境内长度约86.97公里。“2002年，这条铁路时速初定为160公里（预留200公里），2004年初步设计才确定为时速200公里（预留250公里），2008年才知道要开行动车组。”赖清泉说。
动车如虎添翼 11小时吃上北京烤鸭
2010年4月26日，是很多泉州人一辈子也忘不了的日子。这一天，泉州铁路实现新跨越，拥有了第一条高速铁路！时速200公里的“子弹头”取代了“哐当”作响的“绿皮火车”，福厦动车组成为铁路的“新代言人”。
以时间赢取空间，福厦动车最有说服力。到福州1小时16分，到厦门47分钟，到深圳4小时19分，到上海7小时13分， 哪怕千里之外（1982公里）的北京，也可以实现“当日达”，上午吃泉州面线糊，11小时后就能吃北京烤鸭。
泉州火车站党支部书记吴建武说，最初，福厦动车每日开行40多趟，旅客发送量日均3000—4000人次；8年后的今天，每天开行220多趟，日均客流量达到2.5万人次；节假日旅客量飙升至3万多人次，动车增开旅客列车10多趟，还根据客流情况适时开通夜间“红眼列车”，上座率100%。从某种程度上说，省内动车出现了公交化趋势。
“福厦铁路已深入融合全国铁路网。”吴建武说，近几年来，福厦动车效应凸显，连接长三角、珠三角两大繁荣经济圈，拉近了泉州与港澳地区和中部、华北地区的距离。“人流动了，旅游带动起来了，勾画出泉州经济发展‘黄金线’。”
高铁时代可期 福厦泉一小时通达
至2022年，泉州铁路将实现从“慢”到“快”再到贴地安全“飞”的跨越，正在全力推进建设的时速350公里的福厦客专将建成通车。届时，市民出行将更加便捷，福州、厦门、泉州三地可实现“一小时经济圈”。“福厦客专泉州段拥有国内首条跨海高铁，其修建对中国高速铁路发展具有划时代的里程碑意义。”中交二航局相关负责人如是说。
把目光投向未来，吴永志告诉记者，泉州市正积极谋划铁路网规划建设工作，主动对接福建省“369”海西铁路网规划，初步确定泉州铁路网总体格局：以沿海和市区向山区辐射，由“二横三纵”干线路网及多条港口铁路支线/专用线等形成斜“T”字型路网主骨架。其中，“二横”指兴泉铁路和南昌至厦门高铁；“三纵”指福厦铁路、福厦客专和厦漳泉城际铁路R1线；“支线和专用线”指湄洲湾南岸铁路支线、秀涂港区铁路专用线、中化泉州石化专用线和肖厝港区铁路支线（延伸线）等，规划总里程达850公里。（记者 吴丽娇 通讯员 谢档良）
小故事一 铁轨重千斤 全靠人力抬
漳泉肖铁路湖泉肖段建设过程中，时任漳泉肖铁路指挥部副总工程师张美从每天上午6点就要从泉州市区的家里出发，经过三四个小时抵达安溪工地。可以说，铁路的每一处细节、桥梁涵洞钢轨的每一个参数，他都了如指掌。
在深山里修路很难，要修桥梁、隧道比例高达18%的铁路，更难！尽管如此，建设者们很敬业也很专业，一心扑在建好铁路上。张美从回忆，当时铁路的钢轨铺设大部分由铁路工人人工完成，“一根钢轨长12.5米，每一米重85斤，也就是说一根钢轨重量就有1000多斤，得8个人才抬得动。”随着技术的发展，工地上开始出现铺轨机、架桥机等设备，减轻了不少施工强度。
像春节这样的传统佳节，为了抓进度、赶工期，建设者们放弃和家人团聚的机会，“扎根”工地，还总结出口号“小雨大干、大雨小干、晴天拼命干”。“工人们每天工作10多个小时，大部分工人长期与家庭分居两地。”张美从感慨万千，“铁路前进的每一步，都凝结着建设者们的心血和汗水。”（吴丽娇）
小故事二 火车过隧道 乘客满脸黑
现任泉州火车站副站长的李景隆，上世纪80年代大学毕业后成为一名铁路技术工。“当时火车使用的是蒸汽机车，车内没有空调，车窗全部敞开。一经过隧道，煤燃烧引起的烟雾弥漫在整个山洞里，空气差、噪音大，旅客的脸也要‘染色’，毛巾一擦全是黑的。”他说，由于火车在山间穿行，坡度大、隧道多，时速只能控制在三四十公里，平地最快七八十公里，有点像“老牛拉破车”。
1998年之后运营的“绿皮火车”“红皮火车”则会舒适一些。“绿皮火车”每天一趟，从江西赣州始发至泉州，而“红皮火车”则可以到达龙岩、武夷山、武汉等地。（吴丽娇）
最低只要104元！武汉出发玩转全国，新年机票全是白菜价！
马上大家又要迎来一段时间的假期
还是有很多人会带上家人出去旅游
让这个新年过的多姿多彩
正好，小编今天看了哈子最近的机票
哇，有超级多的打折机票！
那么下面就是小编精心整理出来的
游玩攻略和白菜价的机票
带你从武汉出发，浪遍大中国！
1.武汉 恩施
时长：1小时15分钟 最底机票：149元
被专家誉为与美国科罗拉多大峡谷难分伯仲的湖北清江恩施大峡谷，位于长江三峡附近的鄂西南恩施州恩施市屯堡乡和板桥镇境内，是清江大峡谷中的一段。
峡谷全长108千米，总面积300多平方千米。峡谷中的百里绝壁、千丈瀑布、傲啸独峰、原始森林、远古村寨等景点美不胜收。
自然景区则主要由大河碥风光、前山绝壁、大中小龙门峰林、板桥洞群、龙桥暗河、云龙河地缝、后山独峰、雨龙山绝壁、朝东岩绝壁、铜盆水森林公园、屯堡清江河画廊等组成。
鄂西林海、华中药库。冬少严寒，夏无酷暑。这就是恩施，曾经刷爆朋友圈的三生三世取景地！
位于恩施屏山的屏山峡谷，则是另一番如画美景。
推荐美食：合渣、恩施豆皮、格格、油茶汤、微菜烧腊肉、炕洋芋、刁子鱼、神豆腐。
推荐景点：恩施大峡谷、土司城、神农溪、板桥女儿湖、腾龙洞、坪坝营、清江、屏山峡谷。
2.武汉 杭州
时长：1小时20分钟 最底机票：104元
杭州风景美丽，人间天堂名不虚传。整个城市的绿化很好，空气很清新。最著名的景点就是西湖，西溪湿地也很舒服。杭州的生活节奏不快，租借一辆自行车在市区骑行也很不错。
推荐玩：西湖、苏堤、三潭印月、苏东坡纪念馆、灵隐寺、宋城、西溪湿地。
推荐吃：东坡肉、干炸响铃、西湖醋鱼、杭州酱鸭、龙井虾仁、干炸响铃等
3.武汉 上海
时长：1小时30分钟 最底机票：250元
到上海，你永远不会觉得无事可做，你可以到外滩尽情感受夜的风情，去徐汇区的天平路和湖南路找最漂亮的老洋房，在老上海的里弄感受历史的沉淀，或者索性也彻底小资一把，去田子坊、新天地静坐冥想，任时光流逝；衡山路酒吧街对饮狂欢；1933老厂房这些艺术仓库看看中西混搭的艺术魅力。最后千万别忘了登上东方明珠，放眼看看这个国际化的大都市。
推荐玩：外滩、东方明珠、老城隍庙、迪士尼乐园、东方明珠塔、上海科技馆。
推荐吃：生煎、小笼包、蟹壳黄、上海面条。
4.武汉 西安
时长：1小时30分钟 最底机票：250元
人们常说：二十年中国看深圳，一百年中国看上海，一千年中国看北京，而五千年中国则看西安。西安与雅典、罗马、开罗并称为世界四大古都。
西安是一座历史古城，这里有着众多的历史人文景点。秦始皇兵马俑队伍庞大、栩栩如生。历史博物馆内藏品丰富，逛上一圈定会让你受益匪浅。来这里登上大雁塔远眺，古城风貌尽收眼底。上古城墙骑行一圈，倾听历史的沉浮兴衰。夜晚，钟鼓楼在金碧辉煌，异常壮观。芙蓉园看一出戏，仿佛时光穿越，梦回古都。
推荐美食：肉夹馍、羊肉泡馍、凉皮、岐山面、饺子宴、biangbiang面、粉汤羊血、贾三灌汤包、水盆羊肉、黄桂柿子饼、肉丸胡辣汤、甄糕。
推荐景点：兵马俑博物馆、陕西历史博物馆、西安城墙、华清宫、大雁塔、回民街、大唐芙蓉园、西安碑林博物馆、秦始皇陵、大明宫国家遗址公园、西安鼓楼。
5.武汉 昆明
时长：2小时 最底机票：345元
这是一座看上去没有强烈主题的城市，慵懒地绽放在西南这块香气四溢的土地上，在这里仿佛只有阳光和春色才是永恒的。
无论是翠堤声晓的翠湖公园，还是石色各异的石林，又或者碧湖映天的滇池，都美得不可方物。当然，春城也有雪季，虽然比较少见。
去哪玩：滇池、石林、翠湖公园、九乡、西山、七彩云南、丽江古城。
吃什么： 烧饵块、小锅米线、稀豆粉、炸洋芋、小刀鸭、大酥牛肉、天麻火锅鸡、包浆豆腐、过桥米线。
6.武汉 厦门
时长：1小时30分钟 最底机票：233元
“城在海上，还在城中”，厦门是一座风姿绰约的“海上花园”。岛、礁、岩、寺、花、木相互映衬，侨乡风情、闽台习俗、滨海美食、异国建筑融为一体，四季如春的气候更为海的魅力锦上添花。
你看到成千上万的白鹭，鼓浪屿弯弯曲曲的小街，环岛路上骑行的人，最美的厦大里最文艺的隧道——1公里的满是涂鸦的芙蓉隧道，都比不上你听到的，是久违的鸟叫声，是环岛路沿岸的涛声，是老街的银发老人们聊天时的闽南语，是戏台上咿呀的古老的南音歌仔戏，是鼓浪屿小巷深幽的琴声。
推荐玩：鼓浪屿、南普陀寺、环岛路、曾厝垵、厦门大学、梵天寺。
推荐吃：土笋冻、沙茶面、海蛎煎。
7.武汉 北京
时长：2小时 最底机票：250元
五千年大华夏的首都。一座有着三千多年历史的古都城市，各种有趣的文化在这里发酵。北京是一个纯白圣地尤其是雪后的皇家园林，显得异常肃穆圣洁。
推荐玩：皇宫紫禁城、祭天神庙天坛、皇家花园北海、皇家园林颐和园，八达岭长城、慕田峪长城、恭王府。
推荐吃：豆汁儿、酸梅汤、小窝头、茯苓夹饼、果脯蜜饯、冰糖葫芦、艾窝窝、豌豆黄、驴打滚、灌肠、爆肚、炒肝、北京烤鸭、涮羊肉、酱爆鸡丁、油爆肚仁、糟溜三白。
8.武汉 青岛
时长：1小时45分钟 最底机票：193元
黄海之滨的明珠，万国建筑的经典，啤酒飘香的名城，对外开放的热土。而唯有来青岛了，你才知道什么是“红瓦绿树，碧海蓝天”蓝色的海洋、金色的沙滩、五彩的泳衣，在金沙滩，晒着日光浴，看五彩的世界。
9.武汉 兰州
时长：1小时50分钟 最底机票：193元
华夏文明的摇篮，西部旅游必经之地黄河给西北高原带来了生命的慰藉，而兰州就是喷涌在这片大地上的民族之井。兰州是黄河流域唯一穿城而过的省会城市，黄河水奔腾不绝，自西向东流过兰州，将其夹于南北两山之间，使之成为一个东西向延伸的狭长型城市。
这里留下了太多的名胜古迹，古遗址、古建筑无数，满是历史岁月的味道和痕迹。
兰州有省级文物保护单位6处、文物点50多处、古遗址50处、古城12处、古建筑15余处。国家级森林公园有徐家山、吐鲁沟、石佛沟；市区有五泉山、白塔山、白云观、等名胜古迹，还有兰山公园、西湖公园、滨河公园、水上公园等风格各异的景点。
10.武汉 温州
时长：1小时20分钟 最底机票：193元
商业是这里的关键词，山水江海交融是这里的特色，文化则是这里的底蕴，山水画的发祥地和悠久的历史彰显了温州的厚重感。
推荐景点：雁荡山，楠溪江，南麂岛，江心屿。
11.武汉 呼和浩特
时长：2小时 最底机票：314元
天堂草原，有明珠焉，厥为青城，倚阴山之巍峨，聆黄河之铿锵。这就是祖国北疆的历史文化名城——呼和浩特。这里芳草萋萋，牛羊遍地，鸟语花香，富有浓郁的塞外风情，时不时向世人们发出邀请，
去哪玩： 大召、席力图召、清真大寺、昭君墓、哈素海、五塔寺、将军衙署。
吃什么： 蒙古奶食品、蒙古奶酒、蒙古手把肉、蒙古面点、烤羊肉串、烧麦、羊杂碎、烤全羊等。
12.武汉 泉州
时长：1小时30分钟 最底机票：182元
泉州，这座古城给人的感觉永远是那么静谧、古朴，岁月没有洗刷掉它的历史痕迹，而是让一切变得更有味道。看着刚刚出海归来的那些头戴花巾的惠安女们，可能你会惋惜这个曾经的世界第一大港失了“涨海声中万国商”的繁荣景象。
但是如果你真正踏进那里，就会发现，这座重商风气浓厚的城市，依然在城市中心保存着完整的人文脉络，富有历史韵味，这些都让它成为独一无二的泉州。
去哪玩： 开元寺、府文庙、安平桥、清净寺、天后宫、清源山、草庵、清水岩、蔡氏古民居。
13.武汉 南通
时长：1小时 最底机票：333元
狼山、濠河、张謇，如此一山一水一人构成了“中国近代第一城”——南通。在这里可以体验这大自然的美好，让人感到心旷神怡。
南通集“黄金海岸”与“黄金水道”优势于一身，拥有长江岸线226公里，是江苏长江经济带重要组成部分。
14.武汉 天津
时长：2小时 最底机票：122元
海河之畔的一颗渤海明珠,这座中国北方第一大港口,既带有西方殖民时代的烙印、又饱含传统的中华民俗。
推荐去玩： 天津之眼、意式风情街、古文化街、五大道、盘山、塘沽、南市食品街
15.武汉 珠海
时长：1小时40分钟 最底机票：270元
百岛之市，毗邻澳门使她成为经济特区，典型的亚热带风光，还有浪漫情侣路。
珠海是珠三角地区海洋面积和海岛面积最大、岛屿最多、海岸线最长的城市。海域面积6019平方千米，海岸线长691千米，岛屿146个（总面积236.9平方千米），被誉为“百岛之市”。
这么多的美景美食就摆在你面前
你和它们只差一张不超300元的机票哟
打包好漂亮衣服
带上愉快好心情
买一张特价机票
世界这么大，你想去哪儿看看？
>>>推荐阅读
紧急澄清：穿衬衣是挺不过春节的！中央放话：干这些小事也熬不过年关！速看！武汉拆迁补偿有重大更新！临近春节，湖北省纪委通报6起违反中央八项规定精神典型问题2018年，湖北多地住房公积金、房贷政策迎来新变化！武汉史上最严新规：党员酒驾醉驾，第一时间通报市纪委
来源 | 武汉吃了冇、百度旅游、北京旅游网、番禺日报、搜狐旅游网、马蜂窝、网络等
编辑 | 袁筱
声明 | 本文部分图片、文字来源于网络，版权归原作者所有，如有侵权请联系我们
本页内容为企业、个人自主上传或来源网络，所有资料仅供用户参考；我单位不对其版权负责、不保证亦不表示本网的资料全面及准确无误，也不保证亦不表示这些资料为最新信息，如因任何原因，本网内容或者用户因倚赖本网内容造成任何损失或损害，我单位将不会负任何法律责任。
