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广东饶平霞东体育公园景观设计
作品名称：广东饶平霞东体育公园景观设计
设计单位：厦门鲁班环境艺术工程股份有限公司
设计师：何泽宇 杜海霞 陈燕娥 朱品珍 陈小忠
作品地点：饶平县黄冈镇霞东乡
所获奖项：2017艾景奖年度十佳奖
定位：一座开展全民健身运动的休闲园地，一道展示潮汕民俗文化的动感窗口。
设计理念：以人为本，发扬场所精神，突出亲和力，以提高人们的认同感和归属感；功能性与文化性、艺术性并重；量体裁衣，以低成本营造高品质。
总体构思：与自然接触是现代人的一种信仰,景观的人文与现代的简约的完美空间相结合,是现代人追求的一种理想休闲娱乐的场所,本方案位于黄冈镇霞东村，周边环境均为居住区用地，形成的开放空间建造了风格统一的新型公园。园区为半敞开式，不做围墙，仅以绿篱和透雕景墙遮挡，停车场置于绿篱之外。在园区东南设主入口，西面设次入口，环园置健身步道，设有面积约1200平方米的下沉式演艺广场，为附近社区提供了多功能的开放空间，广场和平台的框架，功能十分丰富，可以举办文化活动、居民聚会、展览、聚会及节庆等。
主入口的中心广场延伸至各个休闲开放空间：健身广场、球类运动、田径体操、器械健身、亲子乐园、老年活动中心、滨水休闲等娱乐休闲区。园中雕塑、小品以潮汕、民间体育题材为主，如踢毽、跳拱、叠罗汉、跳格子、扳手腕、英歌舞等。外沿景墙浮雕一潮汕民俗活动题材为主，如狮舞、龙舟、龙凤舞、火麒麟、布马舞、双鹅舞、龙虾舞、英歌舞、鲤鱼舞、潮州大锣鼓等，使城市景观设计更具有人性化和人文气息。
主入口
主入口雕塑
健身广场
健身广场夜景
拱桥
廊架
廊架夜景
观景廊
景观湖
戏台夜景
亲水长廊
木栈道
赏莲亭
水榭茶馆
景观花架
园区景观
园林景观
园林小品
园林小品
谈老品种：市场给桂花逼出多少条路
作者：胡金
中国植物太多了，现在关注植物的人多了，好玩好看的植物普及速度加快了。对于习惯“选好品种是关键”而一劳永逸的苗木人，从突然慌乱迷茫到现在冷静找出口，手下的老品种是在闷声发大财还是逐渐式微从此山间林野？
近些年，桂花似乎过得很难，低价滞销、去库存等都没落下，转型升级的动作也从未停止，糟糕地市场给它带来多少竞争逼出多少市场——
规格：定干高度、球冠密实度等
绿化观赏苗木，一直以乔灌木为主，对规格要求总是转型升级最先着手的点。作为国内著名的乡土树种和苗木生产老品种，一开始只是寻求朴实的花香、人文意蕴。随着市场发展，“比货”开始了，第一层需求就成了基础，紧跟社会需求、设计需求，“好货”的标准逐渐出现，
球冠密实
精品桂花
苗木健康度、符合行道树的科学性定干高度，及花期长短、花香浓淡否都逐步列入其中。有人在前面冲，就有人在后面赶，大部队跟上之后，竞争继续。同分枝、同造型、同球冠的，进一步细化比货——球冠密实度、树形分枝等出现……
品种：新品种审定数量不断增多
2012-2014年左右，桂花种新品种有‘盘垂桂’‘金玉桂花’‘银碧双辉’，及从台湾地区引进的由金桂变异过来的五彩桂。
金玉桂花
苗木行业超强寒冬时期到来，要说此前低谷多在供需关系，那此次则是内外夹击严峻得多，苗木从业者急求转型，老品种桂花的生产商亦然。
五彩桂
‘华安天香’
可以看到，到了2016年桂花新品种审定数大增，当年一年就出现了‘冬香银阁’‘辉煌’‘藏花阁’‘早馨’‘胭脂红’‘华安天香’等新品，一方面是产权意识的增加，一方面是将创新作为转型突破口，以面对日益微薄的利润和激烈的市场。
造型：从伞状到球形再到丛生相
如果说乔木要谈造型，必绕不开桂花这个树种。算是国内苗木生产商通过学习国外园艺而做出的改进，从正面来看，增进了苗木产品形态的丰富性、观赏审美角度的多元性；
而另一方面，伞状桂花苗木当初上市时遭到不少设计师的诟病，“哪里还有桂花的姿态”“树不像树”“什么都像，就是不像树”等评论，却也反映了苗木生产正从传统转向现代，为之后的精品化、批量化、机械化生产做好奠基。但类似倒模的过度人工化也引起反弹，自然式非自然的丛生苗开始出现，桂花生产商当然也没掉队。
应用：是花是树，进工程入庭院
在应用方面，苗木生产商及上下游产业也非常努力了，文人以文、药师以药，又是清酒佳酿又是酥饼蜜饯。而在观赏苗木应用方面，从市政工程、房地产到庭院别墅、风景区，从乔木行道树到灌木造型苗再到绿篱色块苗，桂花的价值被一再地挖掘深入，但销量再不如昨日风光，价格这些年也一直不理想，有很多人坚持不下去了换道，还有很多人坚持总有市场。这是市场规律，所以才有抢占“新市场”“市场空白”一说。
而大家都知道，上述绝不只是桂花树的转型突围之路，同样是其他很多常规老品种的转型突围之路。虽然一路上，赚也有亏也有，走也有留也有。
发改委批复“粤东城轨”规划，潮汕也快有城轨了
汕头市发展和改革局网站昨天（5月11日）消息：国家发改委批复了广东省上报的《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划》。
粤东城际铁路网规划目标为：形成以汕头、汕尾、潮州、揭阳为主要节点、覆盖粤东地区主要城镇的城际铁路网络，实现汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时交通圈”，为粤东地区提供公交化的快捷城际旅客运输服务。
远期规划形成“一线两环两射线”为骨架的城际铁路网，总里程460公里。其中，“一线”为汕尾—汕头—饶平城际铁路，“两环”包括汕头—潮州东—潮汕—潮汕机场—汕头、汕头—潮汕机场—揭阳南—普宁—汕头城际铁路，“两射线”包括潮汕机场—揭阳南—揭阳北、普宁—惠来城际铁路。近期规划建设“一线一环一射线”，即
一线：汕尾—汕头—饶平、
一环：汕头—潮州东—潮汕—潮汕机场—汕头、
一射线：潮汕机场—揭阳南
总里程320公里，总投资约692亿元。
这标志着汕尾—汕头—饶平铁路完成了纳入规划工作，为汕汕铁路项目的审批核准提供了依据。
设计时速120-200公里，设站间隔5公里左右，由9条城际铁路线路构成形成“两环两射”线网格局，把汕、潮、揭三市连接起来，构筑汕潮揭半小时生活圈，打造粤东一小时经济圈。
一线将设惠来站
揭阳市设惠来站，惠来站据县城区南约4km，按一级站设计，站房规模12000平方米。新建惠来站2台6线（预留2台6线）。
近期规划建设：潮汕机场至揭阳南
根据规划：揭阳疏港铁路分别与本次规划的揭阳南-普宁、普宁-惠来城际线共通道。
预留揭西线，揭阳南-普宁城际线
洪阳站引出至揭西的洪阳-揭西的城际铁路
揭西新城控制性详细规划及城市设计
其中，我市域内规划有揭阳北站、揭阳南站、潮汕机场站、渔湖站、砲台站、地都站、仙桥站、洪阳站、大坝站、普宁站、大南山站、白沙溪站、河田站、蜈蚣岭站、惠来站、涂坑站、下架山站等站。
艺道游学中国南粤古驿道少儿绘画大赛搭建知行合一平台
大赛官方吉祥物
央广网广州9月23日消息（记者何伟奇）9月23日，记者从艺道游学·中国南粤古驿道少儿绘画大赛组委会获悉，本次赛事的总决赛将于今年12月在广东省梅州市五华县进行。目前已有广州美术学院的八位导师带领队员走进潮州饶平西片古道、南雄梅关古道等古驿道线路完成走访调研工作，活动将艺术、文化、教育、旅游四者相结合，选取标志性建筑或景点进行即兴写生的独特方式，让学生领略不同的学习氛围，感受不同的学习环境。
大赛由广东省住房和城乡建设厅、广东省文化厅、广东省体育局、广东省旅游局主办，广东省“三师”专业志愿者委员会、广东省建筑设计研究院、广州美术学院美术教育学院、广东省博物馆承办，广州美术学院美术教育研究所、广东广播电视台现代教育频道协办。古驿道艺术之道学习活动与游学活动作为艺道游学·中国南粤古驿道少儿绘画大赛的重要组成部分，秉承着传承中华文化的宗旨，将南粤古驿道文化生动精彩、独具创造性的一面展现在学生和的眼前。艺道游学执行秘书郑鲁豪表示，读万卷书还须行万里路，教育定当知行合一。艺道游学开设古驿道、古村落游学活动，由导师团开发古驿道游学课程，结合当地的民风民俗及人文特色，指导学生进行现场写生、课题研学分享。同时，赛事还将举办校长沙龙、家长分享会、亲子嘉年华、优秀作品展等形式的交流活动，推动社会公共艺术教育。
专家认为，随着生活环境的变化，迅速变革的社会与家庭环境共同造成了数码时代下孩子们普遍表现出来的“疑难杂症”。踢毽子、跳大绳、爬树、转呼啦圈等对如今的孩子来说都是些遥远又陌生的名词，手机、平板等数码产品已成为孩子们不离手的陪伴。“孩子经常不用说话就会被满足，不用表达就会被喂食，不用争取就会有人给送过来。所以他们根本不需要培养自控能力、不需要等待、不需要负责任。”这是当代许多孩子的日常写照。让孩子自己去做，在遇到挫折时与孩子一起思考、发现原因，给予支持与鼓励，才是减少孩子的娇纵，锻炼吃苦能力与提高受挫能力的正途。在孩子们学习成长的同时，不少新爸爸妈妈也在边摸索边学习成为新一代父母。更多维的教育观念正在被实践，一些父母正在尝试通过游学的方式给孩子提供不一样的成长经历，“游”是睹物赏景，“学”是有所思、有所悟，与自身的阅历积淀相结合。教育专家表示，很难说南粤古驿道游学能对孩子产生什么立竿见影的效果，但这是一个良好的开端，是一个父母与孩子在一个陌生而友好的，熏染着历史的馨香的环境里，去共同渡过与共同感受，这就是一个学习的过程，学习如何去适应，去独立思考，去感受，试着去表达，一点一滴，如果能对孩子思维方式的形成与处世方式带来正面的影响，就已足够。
广东高铁最全规划来了！78分钟广州直达香港！！
又有好消息啦
没错
就是你们最关心的高铁！
昨日，香港铁路公司（港铁）公布广深港高铁（香港段）最新票务安排。目前，广深港高铁开始跨境试运行，从广州南到西九龙，全程需1小时18分。
设置28个售票柜台
广深港高铁（香港段）西九龙总站将设有28个售票柜台，处理购票、取票、改票和退票事务，其中预留5个柜台办理不以香港为始发站或终点站的内地段车票。
车票分为成人票及小孩票
在香港发售的高铁车票分为成人票及小童票，采取实名制。旅客在购票、取票、改票或退票时，均须提供指定的有效身份证明文件。车票上会印有旅客的部分身份证明文件号码及姓名，以便职员核查。
车票可通过八达通及信用卡等支付
香港旅客可以通过在西九龙总站柜台及售票机、电话、网站等多种方式购票，也可以由香港本地旅行社代理购买。旅客可以通过现金、八达通及信用卡等方式支付车资，港铁也在考虑引入其他旅客常用的电子支付方式。
广深港高铁票价表
香港西九龙站—广州南站260港元（约合人民币210元）香港西九龙站—福田站80港元（约合人民币64元）香港西九龙站—深圳北站90港元（约合人民币72元）香港西九龙站—虎门站210港元（约合人民币169元）
广深港高铁分为短途及长途
香港来往内地的高速铁路服务分为短途及长途，短途连接4个车站，包括福田、深圳北、虎门和广州南；香港往深圳北平均每15分钟一班，香港往广州南平均每30分钟一班。
长途可直达14个城市，包括北京、上海、昆明、桂林、贵阳、石家庄、郑州、武汉、长沙、杭州、南昌、福州、厦门及汕头等。
高铁香港段始自西九龙站，列车最高运营时速为200公里。目前高铁香港段主要工程已竣工，自4月1日起进入试运行阶段，预计今年年内开通运行。
除了广深港高铁的最新动向
广仔也收集了省内的高铁规划
一起来看看
哪些高铁经过你的家乡？
粤东&潮汕：中心城市“半小时通勤圈”
11日，汕头发改局官网显示，国家发改委批复了广东省上报的《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划》。粤东城际铁路网规划目标：形成以汕头、汕尾、潮州、揭阳为主要节点、覆盖粤东地区主要城镇的城际铁路网络，实现汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时交通圈”。
远期规划形成“一线两环两射线”为骨架的城际铁路网，近期规划建设其中的3条城际铁路，总投资约692亿元。
一线：
汕尾—汕头—饶平城际（近期规划）
两环：
汕头—潮州东—潮汕—潮汕机场—汕头城际（近期规划）
汕头—潮汕机场—揭阳南—普宁—汕头城际
两射线：
潮汕机场—揭阳南—揭阳北城际（近期规划）
普宁—惠来城际
汕头-汕尾铁路规划图
粤西：湛江茂名铁路交通要起飞了
深茂高铁（江门至茂名段）即将于6月开通，通车后，广州与茂名耗时将由超过5小时缩短至2.5小时左右，江门至茂名、广州都约1小时直达。
不止深茂铁路，未来粤西还要规划通这些：
合湛高铁：联通广西广东，设计时速250公里，全线设广西合浦、平阳、铁山港北、山口、青平、横山、遂溪南、白水塘、闸口、黄略、湛江西12座车站。而湛江今年提出全面动工建设，早前提出预计2020年开通运营。
广湛高铁：目前在构思规划中，谋划列入大湾区轨道规划。或将在佛山、新兴、阳江、博贺、茂名、湛江机场、新湛江站等设站，可以整体联通珠三角和粤西地区。
深茂铁路
粤北： 清远很抢眼
清远、河源等地都融入省内外的高铁建设规划。我们来看看粤北地区未来将规划哪些铁路：
广清城轨：目前一期进展顺利，清远段可望按期通车。而二期的广州至广州北段项目工程建设正式进入实施阶段，有望于2022年建成通车。一、二期建成后，从清远市区至广州中心区预计仅需40多分钟。赣深客专：赣深客专项目已于2016年12月动工建设。据了解，赣深客专项目北起江西省赣州市赣州西站，向南途经河源、惠州、东莞、深圳市，终点接入深圳北站，新建正线全长436.37公里，其中省内301.8公里。广东境内新建车站7座，分别为和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、塘厦，预留仲恺站和光明城站设置条件。
珠三角：1小时生活圈走起
珠三角作为较为繁荣的地区，铁路交通也较为领先。除了已经开通的广深城际、莞惠城际、广佛肇城际、广珠城际、厦深线、南广线、贵广客专线等，以上各地区铁路大多数将联通珠三角，还有珠三角地区规划建设的多条铁路：
深茂铁路（深圳-江门）：2017年开建，预计2023年建成通车，将联通深圳、虎门、南沙、中山、江门等地。穗莞深城轨：起于广州，经东莞达深圳机场，其中莞惠部分已经通车。将珠三角9个城市（广州、深圳 、珠海、佛山、东莞、中山、江门、惠州、肇庆）一“轨”网尽：以广州为中心，1小时内9个城市可以互相通达。广佛江珠城轨：途经广州、佛山、江门、珠海4市，目前在建设中。建成通车后，江门市区到广州市区仅需30分钟，且可与广州地铁及穗莞深线实现直接换乘。
广佛环线：主要连接广州南站、佛山西站、广州北站及白云机场，预计至2022年左右，这几段线路将全部开通。佛山西站至广州南站段有望在今年内通车，届时市民搭从广州南站到佛山或只需要10多分钟。
广佛江珠城轨示意图
看了这些高铁规划
是不是对广东交通更加期待了呢
来源：南方网、佛山发布
全球最长滨海公路后年全面开建
全长1875公里，全球最长，连接14个地市、38个县(区)、164个乡镇(街道)、15个产业园区、20个滨海新区，串接7个滨海旅游组团，辐射72个A级以上滨海旅游景区……这一连串亮眼的数字，来自记者近日从广东省交通运输厅获悉的《广东滨海旅游公路规划》（以下简称《规划》）。
按照《规划》，2020年，广东滨海旅游公路各市路段将全面启动建设，到2025年，滨海旅游公路兼具交通运输、生态保护、旅游休闲的复合型功能将全面实现，全面支撑起广东省沿海经济带的发展。
布局 辐射72个A级以上旅游景区
按照《规划》，广东滨海旅游公路东起饶平县大埕镇粤闽界，由东往西经潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳、东莞、广州、中山、珠海、江门、阳江、茂名、湛江等14个滨海城市，终于湛江市廉江市高桥镇粤桂界，长约1570公里。此外，滨海旅游公路设连接重要沿海海岛(半岛)并纳入省道规划的支线约305公里。
建成后广东滨海旅游公路主线和支线总里程约1875公里，将成为全球最长的滨海公路。
在《规划》中，滨海旅游公路将发挥最大的“连接”效应，沿途共连接38个县(区)、164个乡镇(街道)、15个产业园区、20个滨海新区。
同时，立足“交通+旅游”融合的发展理念，滨海旅游公路依山、就势、临海，串接起丰富的旅游资源，充分展现广东最美的海湾、岸线、沙滩、海岛、海洋生物等生态资源景观，沿途经过环珠江口、川岛―银湖湾、海陵岛―水东湾、环雷州半岛、大亚湾―稔平半岛、红海湾―碣石湾、汕潮揭―南澳等7个滨海旅游组团，辐射72个A级以上滨海旅游景区，其中5A级景区4个、4A级景区24个。
亮点 快慢结合规划四大系统
《规划》提出，为了严格落实生态环境和海岸功能管控要求，顺应滨海地区的自然肌理，滨海旅游公路通过快速通道与慢行系统有机结合，规划了四大系统：车行系统、慢行系统、滨海风貌带、配套服务设施等。
其中，车行系统服务车辆正常的通过性交通，技术标准以需求为导向，结合建设条件因地制宜确定，原则上采用高等级普通公路标准；慢行系统主要服务休闲性骑行、徒步、观光等，与车行道并线或分离设置；滨海风貌带是公路两侧自然生态、人文风貌的展示区域，也是休闲活动和旅游服务设施相对集中的区域；配套服务设施包括为车辆服务的公路配套服务设施和为旅客服务的旅游配套服务设施。
此外，在纵向上，广东滨海旅游公路纵向分城市海滨段、旅游观光段、美丽乡村段、景观过渡段四类路段进行特色设计。滨海旅游公路全长1570公里的主线中，旅游观光段约703公里、城市海滨段430公里。
四类路段特色各不相同，城市海滨段经过城镇化区域，展示沿海城市风貌，主要服务城市集散交通，兼顾游客慢行休闲需求；旅游观光段经过旅游景区和生态视域良好区域，强化滨海旅游休闲功能，注重行车舒适性，服务游客慢行旅游观光需求等；美丽乡村段串联特色小镇、特色乡村等节点，突出乡镇特色文化，注重交通的通达性，服务游客体验观光需求等；景观过渡段经过旅游资源一般性区域，侧重交通的快速通过性。
进度 2020年各市启动建设
对于滨海旅游公路的建设进度，《规划》中确定茂名、阳江和汕头等地市路段为全省示范工程，先行启动建设。
到2020年，滨海旅游公路各市路段全面启动建设，先行示范段的主体功能部分基本建成；建成若干滨海风貌带和特色服务设施示范工程。
到2022年，临海岸线自东向西的滨海旅游公路主体功能基本实现，与沈海高速公路(粤境段)共同形成提供差异化服务、功能互补的复合型公路走廊，全面提升我省滨海地区的交通运输服务水平，为沿海经济带提振发展、“交通+旅游”融合发展和特色小镇(滨海新区)加快建设提供交通支撑；若干具备条件的典范工程(先行段、示范段)全面完成。
到2025年，滨海旅游公路兼具交通运输、生态保护、旅游休闲复合型功能全面实现，国家东南沿海风景道广东段成为我省的新名片，沿线极具潮汕文化、广府文化、客家文化、琼雷文化和海丝文化的特色小镇、滨海新城在数量和品质上实现跨越发展，全面支撑广东省滨海旅游转型升级。（记者 袁佩如 李赫 通讯员 粤交综）
来源：南方日报
广东高铁最全规划来了!东莞到香港半个小时!哪条经过你家
又有好消息啦 还是我们最关心的高铁! 15日,香港铁路公司(港铁)公布广深港高铁(香港段)最新票务安排。目前,广深港高铁开始跨境试运行,从广州南到西九龙,全程需1小时18分,从东莞虎门站坐高铁直达香港,全程也只需33分钟!加上短短的过关时间,40分钟就搞定了! 设置28个售票柜台 广深港高铁(香港段)
又有好消息啦
还是我们最关心的高铁！
昨日，香港铁路公司（港铁）公布广深港高铁（香港段）最新票务安排。目前，广深港高铁开始跨境试运行，从广州南到西九龙，全程需1小时18分，从东莞虎门站坐高铁直达香港，全程也只需33分钟！加上短短的过关时间，40分钟就搞定了！
设置28个售票柜台
广深港高铁（香港段）西九龙总站将设有28个售票柜台，处理购票、取票、改票和退票事务，其中预留5个柜台办理不以香港为始发站或终点站的内地段车票。
车票分为成人票及小孩票
在香港发售的高铁车票分为成人票及小童票，采取实名制。旅客在购票、取票、改票或退票时，均须提供指定的有效身份证明文件。车票上会印有旅客的部分身份证明文件号码及姓名，以便职员核查。
考虑引入电子支付
香港旅客可以通过在西九龙总站柜台及售票机、电话、网站等多种方式购票，也可以由香港本地旅行社代理购买。旅客可以通过现金、八达通及信用卡等方式支付车资，港铁也在考虑引入其他旅客常用的电子支付方式。
广深港高铁票价表
香港西九龙站—广州南站260港元（约合人民币210元）
香港西九龙站—福田站80港元（约合人民币64元）
香港西九龙站—深圳北站90港元（约合人民币72元）
香港西九龙站—虎门站210港元（约合人民币169元）
广深港高铁分为短途及长途
香港来往内地的高速铁路服务分为短途及长途，
短途连接4个车站，包括福田、深圳北、虎门和广州南；香港往深圳北平均每15分钟一班，香港往广州南平均每30分钟一班。
长途可直达14个城市，包括北京、上海、昆明、桂林、贵阳、石家庄、郑州、武汉、长沙、杭州、南昌、福州、厦门及汕头等。
高铁香港段始自西九龙站，
列车最高运营时速为200公里。
目前高铁香港段主要工程已竣工，
自4月1日起进入试运行阶段，
预计今年年内开通运行。
广深港高铁（香港段）票务安排公布 连接深圳北等4个车站
香港铁路公司（港铁）14日公布广深港高铁（香港段）票务安排。广深港高铁（香港段）西九龙总站将设有28个售票柜台，处理购票、取票、改票和退票事务，其中预留5个柜台办理不以香港为始发站或终点站的内地段车票。
根据港铁公布的广深港高铁（香港段）票务安排简介，在香港发售的高铁车票分为成人票及小童票，采取实名制。旅客在购票、取票、改票或退票时，均须提供指定的有效身份证明文件。车票上会印有旅客的部分身份证明文件号码及姓名，以便职员核查。
港铁车务营运总监李圣基表示，香港市民对高铁通车十分期待。为了让市民更方便地享受内地高铁网络服务，港铁正与内地铁路部门协商在西九龙总站设立柜台出售内地段高铁车票，提供“一站式服务”。目前商讨进展顺利，希望在高铁开通当日便能提供服务。
香港来往内地的高速铁路服务分为短途及长途，短途连接4个车站，包括福田、深圳北、虎门和广州南；长途可直达14个城市，包括北京、上海、武汉等。
广深港高铁香港段全长26公里，由香港特区政府出资、委托港铁公司规划和建设。高铁香港段始自西九龙站，列车最高运营时速为200公里。目前高铁香港段主要工程已竣工，自4月1日起进入试运行阶段，预计将于今年年内开通运行。
除了广深港高铁的最新动向
小编还收集了省内的高铁规划
一起来看看
哪些高铁经过你的家乡？
粤东：“公交化”城际铁路将覆盖主要城镇
南方君从广东省发改委获悉，国家发改委近日已批复了广东省上报的《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划》（以下简称《规划》）。粤东城际铁路网规划目标为形成以汕头、汕尾、潮州、揭阳为主要节点、覆盖粤东地区主要城镇的城际铁路网络，实现汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时交通圈”。
远期规划形成
“一线两环两射线”为骨架的城际铁路网，
近期规划建设其中的3条城际铁路，
总投 资约692亿元。
一线：
汕尾—汕头—饶平城际（近期规划）
两环：
汕头—潮州东—潮汕—潮汕机场—汕头城际（近期规划）
汕头—潮汕机场—揭阳南—普宁—汕头城际
两射线：
潮汕机场—揭阳南—揭阳北城际（近期规划）
普宁—惠来城际
汕头-汕尾铁路规划图
广东高铁最全规划来了！78分钟广州直达香港！哪条经过你家门口？
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近日也有新的消息啦！
广深港高铁近日，香港铁路公司（港铁）公布广深港高铁（香港段）最新票务安排。目前，广深港高铁开始跨境试运行，从广州南到西九龙，全程需1小时18分。设置28个售票柜台广深港高铁（香港段）西九龙总站将设有28个售票柜台，处理购票、取票、改票和退票事务，其中预留5个柜台办理不以香港为始发站或终点站的内地段车票。高铁票价表香港西九龙站—广州南站260港元（约合人民币210元）香港西九龙站—福田站80港元（约合人民币64元）香港西九龙站—深圳北站90港元（约合人民币72元）香港西九龙站—虎门站210港元（约合人民币169元）考虑引入电子支付香港旅客可以通过在西九龙总站柜台及售票机、电话、网站等多种方式购票，也可以由香港本地旅行社代理购买。旅客可以通过现金、八达通及信用卡等方式支付车资，港铁也在考虑引入其他旅客常用的电子支付方式。
除了广深港高铁的最新动向
咱们一起看看省内的高铁规划
粤东：“公交化”城际铁路将覆盖主要城镇
据《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划》（以下简称《规划》），粤东城际铁路网规划目标为形成以汕头、汕尾、潮州、揭阳为主要节点、覆盖粤东地区主要城镇的城际铁路网络，实现汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时交通圈”。
远期规划形成
“一线两环两射线”为骨架的城际铁路网，
近期规划建设其中的3条城际铁路，
总投资约692亿元。
▼
一线：汕尾—汕头—饶平城际（近期规划）两环：汕头—潮州东—潮汕—潮汕机场—汕头城际（近期规划）汕头—潮汕机场—揭阳南—普宁—汕头城际两射线：潮汕机场—揭阳南—揭阳北城际（近期规划）普宁—惠来城际汕头-汕尾铁路规划图
粤西：湛江茂名铁路交通要起飞了
深湛高铁（江门至茂名段）将于6月开通，
通车后，广州与茂名耗时将缩短至2.5小时左右，
江门至茂名、广州都约1小时直达。
不止深茂铁路，
未来粤西还要规划通这些
▼
合湛高铁：联通广西广东，设计时速250公里，全线设广西合浦、平阳、铁山港北、山口、青平、横山、遂溪南、白水塘、闸口、黄略、湛江西12座车站。而湛江今年提出全面动工建设，早前提出预计2020年开通运营。广湛高铁：目前在构思规划中，谋划列入大湾区轨道规划。或将在佛山、新兴、阳江、博贺、茂名、湛江机场、新湛江站等设站，可以整体联通珠三角和粤西地区。
粤北： 清远很抢眼
清远、河源等地都融入
省内外的高铁建设规划。
我们来看看粤北地区未来将规划哪些铁路：
广清城轨：目前一期进展顺利，清远段可望按期通车。而二期的广州至广州北段项目工程建设正式进入实施阶段，有望于2022年建成通车。一、二期建成后，从清远市区至广州中心区预计仅需40多分钟。赣深客专：赣深客专项目已于2016年12月动工建设。据了解，赣深客专项目北起江西省赣州市赣州西站，向南途经河源、惠州、东莞、深圳市，终点接入深圳北站，新建正线全长436.37公里，其中省内301.8公里。广东境内新建车站7座，分别为和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、塘厦，预留仲恺站和光明城站设置条件。
珠三角：1小时生活圈走起
除了已经开通的广深城际、莞惠城际、
广佛肇城际、广珠城际、厦深线、
南广线、贵广客专线等，
以上各地区铁路大多数将联通珠三角，
还有珠三角地区规划建设的多条铁路：
深湛铁路（深圳-江门）：2017年开建，预计2023年建成通车，将联通深圳、虎门、南沙、中山、江门等地。穗莞深城轨：起于广州，经东莞达深圳机场，其中莞惠部分已经通车。将珠三角9个城市（广州、深圳 、珠海、佛山、东莞、中山、江门、惠州、肇庆）一“轨”网尽：以广州为中心，1小时内9个城市可以互相通达。广佛江珠城轨：途经广州、佛山、江门、珠海4市，目前在建设中。建成通车后，江门市区到广州市区仅需30分钟，且可与广州地铁及穗莞深线实现直接换乘。广佛环线：主要连接广州南站、佛山西站、广州北站及白云机场，预计至2022年左右，这几段线路将全部开通。佛山西站至广州南站段有望在今年内通车，届时市民搭从广州南站到佛山或只需要10多分钟。
emmm...
看了这些高铁规划
是不是好兴奋呢！
编辑 | 陈梦莹
来源 | 南方新闻网、广州参考
(来源:中国广州发布)
90后霸道总裁超级课程表创始人：鼓励员工用打架解决问题！
余佳文，1990年出生于广东潮汕一个普通家庭。
4年，14岁的他开始做生意。2007年，在饶平二中读高一的余佳文开始自学编程，开创了一个高中生社交网站。网站2008年盈利，赚得人生的第一个一百万。
2009年，入读广州大学华软软件学院。余佳文卖掉了网站，他觉得网站赚的是小钱，不能是大事业，到了广州上大学，一定有不一样的发现。
余佳文并不是一个传统意义上的乖孩子，他不喜欢读书，常常和老师顶嘴，和父母吵架。在高中的9门课程里，只有数学和物理是他喜欢的。而由于这些表现，当时所有人都不看好余佳文能考大学，结果余佳文考上了本科广州大学华软软件学院。当时卖猪肉的父母也为他的儿子余佳文考上大学而高兴
大学创业
2009年，余佳文进入广州大学华软软件学院开始了自己的大学生涯。
2011年，余佳文的大学生活在继续，一星期有三十节课，基本记不住课程表，经常忘记在哪里上课。课上发现漂亮女生，也不敢主动要联系方式。这些日常小烦恼，给了余佳文创业灵感。他拉上几个朋友，组建了8个人的创业团队，成员都是清一色的大学生。2011年下半年，开始研发软件“超级课程表”。而由于课程软件“超级课程表”设计粗糙、功能单一、“小家子气”，其开发团队的“余佳文在广州大学华软软件学院遭到冷嘲热讽。余佳文信心满满地推出超级课程表时，已不再被老师看好，老师觉得超级课程表没什么技术含量，只有小孩子才会玩，余佳文接受不了别人的贬低。[3]
超级课程表的idea来源于包括余佳文在内的一群思维活跃的年轻人。“xtuone”是早期超级课程表的开发团队，而在超级课程表诞生之前，这个团队还开发出一款邮件客户端，“当时这个产品被学校的老师看好，不过在经营一段时间后，发现它并不能达到预期的效果，于是转卖。[3]
2012年，他成立了自己的公司——广州超级周末科技有限公司，同年8月，余佳文拿到了第一笔天使投资，同年10月将产品向全广州推广，13年1月份又获得了第二笔天使投资，有传言称，360董事长周鸿祎是超级课程表的早期天使投资人。
2014年，在央视《青年中国说》节目里，余佳文公开承诺“明年拿出一亿元给员工分红”，并提到“超级课程表”的管理模式中有“员工工资自己开”、“上下班时间自己掌控”、“鼓励员工用打架解决问题”等，一时引发热议，被称为“90后霸道总裁”。
@厦门人，9月23日起坐动车到香港只要4个多小时！最新公布的票价和站点都在这
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广深港高铁
又有最新新新消息了！！！
8月23日傍晚
香港特区政府正式宣布
广深港高铁香港段
将于9月23日正式开始运营
同时
广深港高铁香港段的
运营时间、票价也同步公布
据了解到
厦门站到香港西九龙站二等座票价为
人民币269元
每天有多少辆车往返厦门-香港呢？
如何买票？
如何通关呢？
这里都有详细解读
01
直达站点有哪些？
高铁香港西九龙站 图/香港经济日报
广深港高速铁路香港段，自香港西九龙填海区西九龙总站至深港边境总长26公里，该路段的建成运营意味着广深港高铁香港段接入国家高铁网络。
而在最新的方案中，内地直达站点从之前透露的18个，增加至44个！
红色字体为新增站点
短途：福田、深圳北、光明城、虎门、庆盛、广州南。
长途：北京、上海、昆明、桂林、贵阳、石家庄、郑州、武汉、长沙、杭州、南昌、福州、厦门、汕头、株洲西、衡阳东、郴州西、韶关、上饶、金华、莆田、泉州、厦门北、角美、漳州、漳浦、云霄、诏安、饶平、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、深圳坪山。
值得一提的是，除此前公布的厦门站和福州站之外，福建省还新增了莆田、泉州、厦门北、角美、漳州、漳浦、云霄、诏安等站点。
02
票价是多少？
万众瞩目的票价，也在昨日公布。
需要留意的是，高铁车票以人民币定价，但是以港元标价，所以因为汇率原因，这次公布的票价较之前的建议票价有所下降。
西九龙站至各短途站点的车票可以港元发售，每月根据上月人民币兑港币汇率调整，二等座票价在68元人民币或78港元（福田站）至215元人民币或247港元（广州南站）之间。
西九龙站至各长途站点的票价则参考内地高铁票价，把这些站点到广州南或深圳北的现有票价与由广州南或深圳北到西九龙站的票价相加。
例如，西九龙至北京的二等座票价为1077元人民币或1239港元、至上海为1008元人民币或1159港元、至福州的二等座票价为349元人民币或401港元、至厦门站的二等座票价为269元人民币或309港元。
03
每天多少班次？
高铁香港段开通初期，长途列车每日开行13对，短途列车平日和周末每日分别开行70对和82对。
高峰期由西九龙至深圳和广州的发车间隔在10至30分钟之间。
值得一提的是，按计划，厦门每日将有3趟始发车和1趟过路车，开通的对数在所有城市中也是位列前茅。
业内人透露，目前许多闽籍企业在港投资，闽籍人士约占香港总人口的 1/6，再加上厦门地区拥有良好的动车组列车整备能力和中转换乘条件，因此进港列车在厦门始发终到便于辐射整个闽西南地区。
04
行车时间需要多久？
（数据来源：香港传真，最终时间以官方公布的为准）
近期高铁香港段列车试运行情况显示，从西九龙到深圳福田站需约15分钟，到广州需约47分钟，到北京需约9小时。到厦门约需4小时05分，到福州约需5小时40分。
05
如何购票？
乘客可通过西九龙站人工售票处、自动售票机、本地旅行社代理、电话热线、网上购票等途径购票。车站售票处设有20多个柜位，其中将预留5个用于出售内地段车票。手续费为10至30元港币。
据媒体报道，在内地车站、网站和电话订票热线购票并于内地车站售票窗口、售票机取票均无须手续费。
至于何时将开放购票，目前还未有准确消息。
06
如何通关呢？
目前去香港，得先在深圳的口岸办理出入境手续。深圳与香港虽然近，但算上转车、排队、过关，每次都要耗费一两个小时。而广深港高铁将在香港西九龙站，采用“一地两检”的方式办理出入境，极大地节省了过关时间。
如何过关呢？
跟着图示走就好啦
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入港跟着红色线路走
离港跟着绿色线路走
根据“一地两检”方案，过关的基本就是同一班车次的旅客，也就是说，过关时最多也就是579人！据香港媒体测试，在平日通过“一地两检”的深圳湾过关仅需5分钟！
高铁车厢长啥样？
你可以在坐高铁时无间断上网。想“吃鸡”，想淘宝，想看视频，统统都可以！
每列列车都有8节车厢，一共579个座位。还非常贴心的为轮椅人士，专设了2个独立空间。列车头尾为一等座车厢，左右两边各2个座位，中间6节是二等座，每排5个座位。
一等座
二等座
卫生间宽敞
每个座位下都设有两脚及三脚电源插座
一等车厢每个座位还有独立阅读灯、音频插座等
最酷炫的是，这次的到港的列车，在银白色底色上还配有白红橙波浪纹，加上流线型的设计
香港逛玩地图
香港的许多地名，我们大多都是从香港电影、港剧里了解的，像是铜锣湾、旺角、尖沙咀、湾仔……你知道上哪玩才对味吗？
香港·上环
最能代表香港旧时风貌的，可能就是上环了。19世纪初期，内地人士来港发展，都以上环为据点的，高雅，充满格调的环境与旺角、油麻地的接地气截然不同。
荷里活道是音译过来的街道名，其实就是Hollywood Road。荷里活道从中环延至上环，是香港开埠后兴建的第一条街道。荷里活道上伫立着各式各样的小店铺，喜欢淘货的人可以逛很久都不烦腻。
西港城好看得不像一座商场，砖红色的墙壁外形复古，采用了爱德华式的建筑风格，地基用的是花岗岩，结实得很。
香港·中环
中环位于香港的中西部区域，是香港的政治及商业中心。各式各样的高级餐饮、服装店在这里聚集，奢华的高楼大厦林立，更有数不尽的金融中心。
香港国际金融中心是香港的地标性建筑，也是世界少数采用双层电梯的大厦之一。夜晚十分，灯火璀璨，十分醒目。
作为顶顶有名的酒吧街，兰桂坊的吃喝玩乐自是不少。
香港·湾仔
湾仔区包含湾仔、铜锣湾、跑马地等，湾仔与铜锣湾仅仅相隔1.5公里，不赶时间的话完全可以一路从湾仔逛到铜锣湾。
轩尼诗道是香港最著名的购物商场之一，崇光百货，就在轩尼诗道上。这条路上有超多物美价廉的快餐店，选择多花样多，买买买之后作为歇脚之处最适合了。
跑马场这块地的来头可不小，要知道，从前这一片是沼泽地，是经过填海而建成，自1846年起开始举行跑马赛事。
香港·尖沙咀
尖沙咀与中环、湾仔隔着一座维多利亚港，作为九龙的心脏，尖沙咀在香港有着绝对的地位。尖沙咀区域有超多购物商场，这一块主打高档品牌以及奢侈品，随便买买容易吃土，考虑清楚再下手吧！
海港城是由海运大厦、海洋中心、海港新域、海运大厦及香港酒店商场，组成的庞大建筑群，700多家店铺、50多家食肆伫立是香港最大面积的购物中心。
到了香港，怎么可以不到维港？
维多利亚港是世界第三大海港，看起来与上海的外滩十分相似。维港的夜游活动值得体验，乘上观光船进行游览是很棒的体验，夜晚的维多利亚港的灯光秀不容错过。如果想要俯瞰维港的全貌，太平山顶值得一去。
香港·旺角
旺角有着香港特有的市井气，大街小巷，五颜六色的招牌闪着光。在旺角逛街很容易迷失方向，不仅仅是因为人从众，更是旺角小店铺子特别多，一个转弯就找不着回头路了。
旺角有数以百计的小摊小铺，价格划算，讨价还价之声不绝于耳，特别是晚上，仿佛一下子回到了香港老电影中，充满了人间烟火气。旺角的波鞋街、女人街可以适当逛一逛，除了购物之外，旺角的美食小吃更是一绝，在这儿逛吃逛吃别提多有意思了！
在香港吃地道美食
茶餐厅、大排档、冰室随处可见！
每一家都绝对美味好吃！
豉蒸凤爪↓
虾饺↓
鲜虾烧卖↓
状元及第粥↓
菠萝油↓
还有很多很多
丝袜奶茶，鱼蛋粉，碗仔翅，烧鹅……
是不是想想都流口水
怎么样
是不是有点心动了？
那么
港澳通行证办起来！！
来源：海西晨报、新华网、厦门广电
编辑：杨韵、罗维维、赖旭华
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