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深井(屯门) 村屋稔湾村 出售 - 嘉才里稔湾村全幢三层可分售
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资讯中心 行业资讯 > 正文 菊花湾位于顺德勒流稔海村,面积2150
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双月湾是稔平半岛的一颗明珠.
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从愉景湾上山往稔树湾方向行山路;2nd.
开发,项目位于深圳以东的东部湾区,大亚湾北岸,稔平半岛沿海,属于惠州
粤拟建深惠汕高铁促三地联通
粤港澳大湾区正在加速建设。记者12日从广东省发改委及省交通厅等部门，针对省人大代表关於“在粤港澳大湾区下推动深港惠互通互联的建议”答复函获悉，“粤港澳大湾区城际铁路建设规劃”目前正在编製，以进一步加强大湾区城市之间的交通快捷对接；同时，在深港惠地区加快构建“海陆空”立体交通体系，包括明确新建深惠汕高铁，择机研究深圳大鹏半岛至香港海上大桥等项目。
随着粤港澳大湾区建设和深莞惠等经济圈加快一体化发展，粤港澳轨道交通快捷对接的呼声日高。据答复函透露，按照国家发改委的部署要求，广东省正在开展“粤港澳大湾区城际铁路建设规劃”编製工作，对於香港与深圳、惠州等地的轨道交通联繫问题，将在该规劃编製过程中予以统筹研究。其中，除了现有的厦深铁路，未来从深圳经惠州至汕尾有望新增一条高铁“深惠汕高铁”，香港高铁北上亦可直接连通。
港高铁北上可接通
据了解，深惠之间建设城际轨道在去年就曾开展项目预可行性研究，但今年初惠州市发改局方面透露，鉴於深惠城轨与正在规劃建设中的高铁线路存在一定的功能重叠，广东省政府於去年底作出暂不实施深惠城轨的决定。而今次答复函亦印证了这一信息，不过，与深惠城轨存在“功能重叠”的高铁线，并非外界猜测的已开建的赣深高铁。
在答复函中，广东省发改委明确表示，由於深惠城轨与规劃的“深圳经惠州至汕尾高铁”在线位功能上存在重叠，按照省政府常务会审议通过的珠三角城际铁路规劃项目实施调整方案，深惠城轨暂不实施，线路功能由规劃的深惠汕高铁承担。这也意味着，深惠汕高铁“浮出水面”，并将被提上议事日程。
拟远期延伸至厦门
据悉，虽然厦深铁路在2013年就通车，但设计等级偏低，深惠汕段最高时速仅为250公里，且节假日“一票难求”，因此深惠汕三市就新建一条高铁线也达成共识。据初步规劃，深惠汕高铁远期延伸至厦门，打通东南沿海350公里时速高铁通道。而今年深圳市政府工作报告也已明确提出，推动深汕高铁等规劃建设。
随着港珠澳大桥即将全线通车，深惠两地不少人士近年也建议，规劃建设一座连接粤港澳大湾区东部的海上大桥，如香港经深圳大鹏半岛至惠州稔平半岛的跨海大桥，形成一条贯穿珠江口东岸的海上通道，与连接珠江口西岸的港珠澳大桥东西呼应。广东省人大代表邱晨建议，开展深圳大鹏半岛至香港的海上大桥建设可行性研究，全面打通深圳大鹏半岛至香港、粤东通道。
对此，广东省发改委等部门在答复函回应说，“深圳大鹏半岛至香港的海上大桥”工程条件複杂、工程造价巨大，环保、生态、海洋等限制条件苛刻，目前尚未列入相关规劃。广东省支持深圳市在综合考虑大鹏半岛的功能定位、产业布局和路网结构基础上，统筹研究大鹏半岛的对外高快速交通网络。“如深圳市经研究认为该工程确有必要，可由深圳市先期启动项目前期研究工作，预留建设条件，待交通需求和建设时机具备後，择机启动实施”。
粤港澳大湾区财经周报：广深科创走廊延伸港澳；FunNow获阿里3900万注资；深圳楼市调控升级；抢抓大湾区机遇，惠州添新动作！
粤港澳大湾区财经周报
时间：7月27日-8月2日
01
粤港澳大湾区重大“变量”
广深科创走廊有望延伸港澳！
继香港大学、广东药科大学与中山市共建的“广东药科大学-香港大学创新平台”于7月初启动后，日前中山市又跟香港大学达成意向，有望通过“香港设计+中山制造”的模式，设立虚拟现实内容研发中心，让由香港大学工程学院研发的高新科技虚拟系统imseCAVE在中山落地开花。不只是中山市，珠三角城市近期均加快了引进香港、澳门科研资源的步伐。《粤港澳大湾区发展规划纲要》出台在即，粤港澳三地在科技创新领域的合作迎来“更新”和“升级”。
在已披露的顶层设计中，打造国际科技创新中心，是粤港澳共建大湾区的重点合作领域。近年来，已有深港创新圈、广深科技创新走廊、内地科研资金“过河”等政策支持三地的科创合作。这样聚焦科创领域的政策设计，将继续延续。
记者获悉，广东省科技厅近日对广东省政协提案委员会的一份提案做出答复。据答复函件透露，广东省科技厅正在联合香港、澳门组织编制《粤港澳大湾区科技创新行动计划（2018-2022）》（下称《科创行动计划》），有望近期发布并实施。广东方面同时提出，香港联合广东省共同打造“一廊四城多核心”的创新格局，形成“广深科技创新走廊+香港、澳门”为主轴的粤港澳大湾区创新带。
中山市与香港大学的合作等案例显示，这样的创新格局已在搭建之中。同时，随着多领域科创合作的深入推进，粤港澳加工贸易时代“前店后厂”的模式，正“裂变”为“港澳研发+珠三角转化”、联合研发等多种方式。
短 评 ：
创新不是主观的意愿，而是一种自然的生态，它是自然生态产生的特定创新生态系统下的非常繁茂的新物种。如果具备制度红利、移民基因、大学群、强力需求、强势资本等五个因素，才会形成创新的力场。今天粤港澳大湾区要成为真正具有创新力的热土，就必须要有这五个因子。
2
台湾FunNow获阿里3900万注资
要把“说走就走的荷式生活带进亚洲
据报道，台湾娱乐平台FunNow宣布，最近获阿里巴巴领投500万美元(约3900万港元)，资金将用于进军香港、曼谷及吉隆坡三地市场。
资料显示，FunNow于去年完成Pre-A轮融资，涉及约1200万元。该预订平台主要用户群为20至45岁的年轻消费者，在中国台湾、香港、日本冲绳等地营运，已累积2000家合商家与50万会员。
FunNow数月前落户香港，开业营运已累积超过5万次下载量，首阶段提供休息、住宿、酒店派对等服务，负责人表示，服务范畴将逐步扩展至酒店餐饮、酒吧、咖啡厅与按摩服务预订，预计2018年底，单月营收达200万元，2019年望破5000万元。
短 评 ：
FunNow 由四位在荷兰认识，原本就爱旅行玩乐的他们，回顾台湾的社会发现缺少一种“说走就走”的随性，因此想提供一个服务，希望帮助台湾人带来更无负担的玩乐体验，成立公司后更希望把荷兰扁平、创新的工作氛围带回来台湾。
至于人口众多的中国大陆和印度市场，FunNow 却暂时没有进入的打算。其负责人表示，中国整体市场大，但只开展一个城市影响力却不大，同时又要面临与资源丰厚的企业竞争，对 FunNow 来说不算有利。
印度市场尽管因人口潜力已经吸引亚马逊、Facebook、阿里巴巴等科技巨头的注意，但基础建设不足和文化隔阂都是需要投注大量资源才能展开服务。来一场“说走就走”的旅行，对于许多人来讲，是一种奢求。然而，这几个年轻人却把这种随性的旅行变成了创业并获得了阿里的千万注资，而扁平、创新的工作氛围又何尝不是我们所期盼的呢？
3
深圳楼市调控升级
打响个人限卖第一枪！
关于深圳楼市，一直以来都是那么引人注目。
就在上周，深圳市规土委一份内部文件《市规划国土委关于进一步加强房地产调控，促进房地产市场平稳健康发展的若干措施的请示》在网络上流出。谁也没想到，就在7月31日，调控政策真的来了。
7月31日，深圳政府在线网站发布《深圳市人民政府办公厅转发市规划国土委等单位关于进一步加强房地产调控促进房地产市场平稳健康发展的通知》。深圳楼市调控升级，将带来哪些影响和冲击？MC君梳理整个政策，发现其重点如下:
1、暂停企事业单位、社会组织等法人单位在本市购买商品住房；
2、各类新供应用地(含招拍挂、城市更新、征地返还用地等)上建设的商务公寓一律只租不售且不得改变用途；
3、限售:住宅3年，公寓5年；
4、差异化房贷政策：离婚2年内贷款首付款比例不低于70%；若无房贷记录且能提供离婚前家庭无住房证明的贷款首付款比例不低于30%；若能提供离婚前家庭仅有1套住房证明的贷款首付款比例不低于50%。
短 评 ：
个人购房3年限售，是本次深圳楼市调控的一大看点，也是最重手段之一。此前已出台这一政策的城市包括广州、成都、西安等50多城，但此前北上深三大超一线城市均不在调控之列。防止企业“与民争利”，政策的出台及时且必要。该政策的出台，进一步完善了差别化信贷政策、补上政策漏洞，也有利于框正社会伦理和公德；政策措施较为精细，有利于避免“一刀切”对刚需的伤害，措施具体精准也体现了人性化。
4
抢抓粤港澳大湾区机遇
惠州将打造开放发展新平台
“粤港澳大湾区打造一流湾区和世界级城市群为我们抢抓机遇、勇立潮头打开历史性窗口，广东构建‘一核一带一区’区域发展新格局为我们打造成为功能区的引领者、提升城市能级带来黄金机遇。”7月30日，广东惠州市委十一届六次全会提出，以开放的姿态抢抓改革开放“二次创业”历史机遇，加快形成全面开放新格局。
今年是我国改革开放40周年，也是惠州设地级市30周年。随着“一带一路”、粤港澳大湾区建设推进，而立之年的惠州迎来新一轮开放发展的黄金窗口期。
在此次全会上，“开放”成为重要关键词。惠州市委书记李贻伟在代表惠州市委常委会的讲话中，“开放”一词共出现了21次，“改革开放”出现9次，“粤港澳大湾区”出现6次，成为全会的高频词。
全会强调，作为粤港澳大湾区的重要成员，惠州要在抢抓“一带一路”、建设粤港澳大湾区重大历史机遇上有新担当新作为，打造更大更包容更国际化的开放平台。
专家认为，在新一轮改革开放中，除了既有的环大亚湾新区和潼湖生态智慧区，中韩(惠州)产业园以及惠东稔平半岛可以成为惠州参与大湾区建设的“主战场”。
短 评 ：
城市群的设立有助于城市之间形成互惠合作，发展共荣，粤港澳大湾区城市群在这方面显示出了充分的活力和诚意。相对于粤港澳大湾区其他的地方，惠州山清水秀，距离香港也比较近，可发展的空间也比较大。利用港澳方面的技术、人才等资源，加强中医药等大健康产业之间的合作，惠州可谓是非常英明的举措。
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爆料｜神马情况，惠东要被全世界的有钱人看上了？
重！大！事！件！
▼▼▼
惠东这次玩大啦！！！
↓↓↓
中国城市竞争力研究会
每年都会发布一年一度的中国城市分类优势排行榜
这不，出炉了一个
《2016中国十佳投资环境县排行榜》
整个广东省
就只有一个县上榜！
啥？
到底是哪个县？
好着急啊
哦、原来是......
没错！
就是咱大惠州的惠东县！
看来我们大惠东不仅要逆天，而且还要上天啦！
城市投资环境是什么？
城市投资环境是指
城市对投资者所能提供的现有支持条件
其特征是：
城市经济发展现状良好
基础设施完善，配套设施充足
法制建设完备，投资扶持能力强，投资回报率高
中国城市竞争力研究会对我国各县的投资环境和综合发展水平进行了评估排名。投资环境是招商引资的关键要素，该榜单对各地招商引资有重要参考价值。
所以说
能上榜的县都是棒棒哒！
那么惠东县最终力压广东省一众城市
究竟靠的是什么？
交通区位优越
NO1.
﹀
惠东毗邻香港、深圳特区和中海壳牌南海石化城
324国道、
深汕、广惠、惠深沿海、潮莞等4条高速公路
拥有厦深铁路
和正在建设的广惠高速东延线、潮惠高速公路横贯县境
除此之外
惠东建成了平海碧甲、港口大澳塘两个国家类口岸
拥有800-3000吨级泊位11个
年吞吐能力达700万吨
正所谓要致富，先修路
路一好，自然就引来了
众多的大型企业进驻我们惠东啦
不信？我们来看看吧
近年来，众多地产开发商
包括碧桂园、合正、中航、万科、华润、
莱蒙、中信等都在稔平半岛集中开发，投资滨海线
强势进驻，抢占优质海景资源
稔平半岛所打造高端旅游度假目的地的格局逐渐成型
其中比较别具一格的非檀悦度假酒店集团莫属
檀悦度假酒店集团
大型度假酒店社区模式践行者
檀悦度假酒店集团，目前已经强势进驻并深耕于稔平半岛，同时开发了多个项目，其中位于惠东双月湾的檀悦豪生温泉度假酒店自运营以来，客房几乎周周爆满，一房难求；而作为檀悦豪生温泉度假酒店升级版的——檀悦都喜天丽度假酒店目前3号楼约52㎡中轴海景客房正在热销中......
(檀悦都喜天丽度假酒店）
（客房）
特色农业生产大县
NO2.
不久前，惠东刚被确定为
国家农产品质量安全创建试点单位
拥有多个省级特色种养专业镇和国家级农业龙头企业
马铃薯、蔬菜、冰鲜肉、海产品
远销香港和国内外大中城市
滨海旅游胜地
NO3.
惠东正通过完善配套
加强服务、深度挖掘、强化推广等举措
助推蓝色滨海旅游提档升级
“百里国际滨海旅游长廊”
已经成为惠东旅游业的一张名片
政策环境宽松
NO4.
由惠州市委、市政府提出的
《环大亚湾新区发展总体规划》获得省政府批准
成为省级战略规划
惠东作为新区的重要组成部分
将享受更加特殊的金融、投资、用地、税收等政策
当然惠东县除了环境宜人以外
经济发展也是越来越好的
在面对机遇和挑战
希望惠东在未来的日子里
能保持良好的发展态势
不断前进！
END
【檀悦都喜天丽度假酒店】
http://tanyuehotels/
地址：中国惠州惠东稔平半岛双月湾滨海旅游度假区
深圳第二机场，定了！省发改委透露一大波规划新动向
惠州机场已定位为深圳第二机场，目前正积极推进惠州机场扩建，完善深圳与惠州机场快速交通联系；除了现有的厦深铁路，未来从深圳经惠州至汕尾有望新增一条高铁——深惠汕高铁（深汕高铁）；深港惠“水上穿梭巴士”也将纳入统筹研究……
海 · 陆 · 空
近日，广东省发展改革委发布关于广东省十三届人大一次会议第1186号代表建议答复的函。针对邱晨等省人大代表提出的在粤港澳大湾区下推动深港惠互通互联的建议，广东省发改委综合省交通运输厅等多个单位的意见，给出了答复。广东省发改委还表示，将在水上客运体系规划中将深港惠“水上穿梭巴士”纳入统筹研究。此外，对于建设深圳第二机场的建议，省发改委在答复中称，建成运营的惠州机场已定位为深圳第二机场，下一步将积极推进惠州机场扩建，完善深圳与惠州机场快速交通联系。
深港惠“水上穿梭巴士”有望开通
此前，省人大代表邱晨建议，争取开通深港惠“水上穿梭巴士”及深港惠三地游艇“直通车”。对此，广东省发改委回应称，目前国家政策层面对于开通粤港澳水上客运航线没有限制，且运力指标已经全部放开，省支持并鼓励航运企业开通相关航线，并将在水上客运体系规划中将深港惠“水上穿梭巴士”纳入统筹研究。
对于创新试行深港惠联合海事监管制度的建议，回复函表示，根据《交通运输部公安部海关总署质检总局关于建立国际航行船舶联合登临检查工作机制的通知》（交海发〔2016〕234号）要求，深圳海事局联合深圳出入境边防检查总站、深圳海关、深圳出入境检验检疫局制订了国际航行船舶联合登临检查制度，明确了联合登临检查工作机制。
按照海关总署监管司最新批复，深圳海关将先行试点开展粤港澳游艇“自由行”业务，深圳、惠州同属深圳海关关区范围，海关部门同意支持在两地开展游艇监管业务，按要求提供有关监管便利
深惠汕高铁“浮出水面”
早在多年之前，深惠城际轨道的规划构想就已提出，2017年还曾开展项目预可行性研究。深圳、惠州两市也曾达成初步共识，推荐深惠城际轨道选择西线方案。省人大代表邱晨也建议，应加快推进深惠城际线建设。
然而今年初，惠州市发改局在回应网友时透露了一个“重磅”消息：鉴于深惠城轨与正在规划建设中的高铁线路存在一定的功能重叠，省政府于去年底作出暂不实施深惠城轨的决定。
根据此次广东省发改委透露的信息，与深惠城轨存在“功能重叠”的并不是现已动工建设的赣深高铁，而是规划中的深惠汕高铁（深汕高铁）。
在答复函中，广东省发改委明确表示，由于深惠城际与规划的深圳经惠州至汕尾高铁在线位功能上存在重叠，按照省政府常务会审议通过的珠三角城际铁路规划项目实施调整方案，深惠城际铁路暂不实施，线路功能由规划的深圳经惠州至汕尾高铁承担。
这也意味着，深惠汕高铁“浮出水面”，并将被提上议事日程。实际上，在此之前，深惠汕三市就已有相关共识。
虽然厦深铁路2013年就已通车运营，但由于设计等级偏低，厦深铁路深惠汕段最高时速仅为250公里，且节假日“一票难求”。因此，新建一条高铁（客运专线）呼声高涨，深惠汕三市也提前谋划。
早在2016年12月，深莞惠经济圈（3+2）党政主要领导第十次联席会议审议确定重点合作事项。深惠汕三市将联合推动深汕铁路工程规划建设，远期延伸至厦门，打通东南沿海350公里时速高速铁路通道。而2018年深圳市政府工作报告也已明确提出，推动深汕高铁等规划建设。不过，该项目仍处于前期谋划阶段，还没有具体建设时间表。
惠州机场发挥“深圳第二机场”功能
针对省人大代表提出的加快推进深圳东部民航机场（第二机场）研究的建议，广东省发改委表示，根据《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》，建成运营的惠州机场已定位为深圳第二机场，主要服务惠州和深圳东部地区、汕尾和河源等地区。下一步，省将积极推进惠州机场扩建，完善深圳与惠州机场快速交通联系，充分发挥惠州机场作为深圳第二机场的功能。
此外，对于加强香港、深圳与惠州的轨道交通联系的建议，广东省发改委回应称，按照国家发展改革委的部署要求，我省正在开展粤港澳大湾区城际铁路建设规划编制工作。对香港、深圳与惠州的轨道交通联系问题，将在该规划编制过程中予以统筹研究。
随着港珠澳大桥即将开通，深惠两地不少人士近年来建议，规划建设一座连接粤港澳大湾区东部的海上大桥，如香港经深圳大鹏半岛至惠州稔平半岛的跨海大桥，形成一条贯穿珠江口东岸的海上通道，与连接珠江口西岸的港珠澳大桥东西呼应。
邱晨建议，开展深圳大鹏半岛至香港的海上大桥建设可行性研究，全面打通深圳大鹏半岛至香港、粤东通道。对此，广东省发改委表示，深圳大鹏半岛至香港的海上大桥工程条件复杂、工程造价巨大，环保、生态、海洋等限制条件苛刻，目前尚未列入相关规划。
省支持深圳市在综合考虑大鹏半岛的功能定位、产业布局和路网结构基础上，统筹研究大鹏半岛的对外高快速交通网络。“如深圳市经研究认为该工程确有必要，可由深圳市先期启动项目前期研究工作，预留建设条件，待交通需求和建设时机具备后，择机启动实施。”
深惠城轨已被否决，惠州变身为深圳第二机场，通达18城
来源：奥一网原标题：深圳第二机场定了？又一波深圳周边交通规划来了！
近日，广东省发展改革委发布关于广东省十三届人大一次会议第1186号代表建议答复的函。针对邱晨等省人大代表提出的在粤港澳大湾区下推动深港惠互通互联的建议，广东省发改委综合省交通运输厅等多个单位的意见，给出了答复。
该答复函明确表示，由于深惠城际与规划的深圳经惠州至汕尾高铁在线位功能上存在重叠，按照省政府常务会审议通过的珠三角城际铁路规划项目实施调整方案，深惠城际铁路暂不实施，线路功能由规划的深圳经惠州至汕尾高铁承担。
不过这次所说的“深惠城际与规划的深圳经惠州至汕尾高铁在线位功能上存在重叠”并不是我们一直说的与赣深铁路重叠，是与规划中的深惠汕高铁城轨路线重叠
赣深高铁从在建的赣州西站引出，经江西省赣州市，广东省河源市、惠州市和东莞市，接入深圳北站，全长432公里。赣深高铁全线共设14座车站，其中广东省境内有10座（含预留车站2个），分别为河源市4座（和平东、龙川西、东源、河源东），惠州市3座（博罗北、惠州北、仲恺），东莞市1座（塘厦），深圳市2座（光明城、深圳北）。其中，惠州仲恺站、深圳光明城站为预留车站。
值得一提的是，广东省发改委还表示，将在水上客运体系规划中将深港惠“水上穿梭巴士”纳入统筹研究。此外，对于建设深圳第二机场的建议，省发改委在答复中称，建成运营的惠州机场已定位为深圳第二机场，下一步省将积极推进惠州机场扩建，完善深圳与惠州机场快速交通联系。
深惠汕高铁“浮出水面”
虽然厦深铁路2013年就已通车运营，但由于设计等级偏低，厦深铁路深惠汕段最高时速仅为250公里，且节假日“一票难求”。因此，新建一条高铁（客运专线）呼声高涨，深惠汕三市也提前谋划。
早在2016年12月，深莞惠经济圈（3+2）党政主要领导第十次联席会议审议确定重点合作事项。深惠汕三市将联合推动深汕铁路工程规划建设，远期延伸至厦门，打通东南沿海350公里时速高速铁路通道。而2018年深圳市政府工作报告也已明确提出，推动深汕高铁等规划建设。
不过，该项目仍处于前期谋划阶段，还没有具体建设时间表。
深港惠“水上穿梭巴士”有望开通
此前，省人大代表邱晨建议，争取开通深港惠“水上穿梭巴士”及深港惠三地游艇“直通车”。对此，广东省发改委回应称，目前国家政策层面对于开通粤港澳水上客运航线没有限制，且运力指标已经全部放开，省支持并鼓励航运企业开通相关航线，并将在水上客运体系规划中将深港惠“水上穿梭巴士”纳入统筹研究。
按照海关总署监管司最新批复，深圳海关将先行试点开展粤港澳游艇“自由行”业务，深圳、惠州同属深圳海关关区范围，海关部门同意支持在两地开展游艇监管业务，按要求提供有关监管便利。
建设大鹏半岛至香港海上大桥？
随着港珠澳大桥即将开通，深惠两地不少人士近年来建议，规划建设一座连接粤港澳大湾区东部的海上大桥，如香港经深圳大鹏半岛至惠州稔平半岛的跨海大桥，形成一条贯穿珠江口东岸的海上通道，与连接珠江口西岸的港珠澳大桥东西呼应。
邱晨建议，开展深圳大鹏半岛至香港的海上大桥建设可行性研究，全面打通深圳大鹏半岛至香港、粤东通道。对此，广东省发改委表示，深圳大鹏半岛至香港的海上大桥工程条件复杂、工程造价巨大，环保、生态、海洋等限制条件苛刻，目前尚未列入相关规划。
省支持深圳市在综合考虑大鹏半岛的功能定位、产业布局和路网结构基础上，统筹研究大鹏半岛的对外高快速交通网络。“如深圳市经研究认为该工程确有必要，可由深圳市先期启动项目前期研究工作，预留建设条件，待交通需求和建设时机具备后，择机启动实施。”
惠州机场已定位为“深圳第二机场”
针对省人大代表提出的加快推进深圳东部民航机场（第二机场）研究的建议，广东省发改委表示，根据《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》。
建成运营的惠州机场已定位为深圳第二机场，主要服务惠州和深圳东部地区、汕尾和河源等地区。下一步，省将积极推进惠州机场扩建，完善深圳与惠州机场快速交通联系，充分发挥惠州机场作为深圳第二机场的功能。
冲浪是件很酷的事情，鲨鱼真的是对冲浪选手最大的威胁吗？？
浪人对于冲浪潜在的危险要熟稔于心，否则后果不堪设想。2015年，在南非杰弗里斯湾冲浪公开赛中，澳洲著名冲浪选手米克·范宁曾遭遇鲨鱼攻击，幸运的是范宁临危不乱，勇敢与鲨鱼搏击后侥幸逃脱。
其实，据斯坦福的调查，冲浪者被鲨鱼袭击的概率是被闪电击中的1/3。对于习惯冲浪的人来说，入海冲浪最担心的该是大浪和礁石。
浪可以是美丽温柔的，也可能是凶悍猛烈的，在外海冲浪遭遇暗流或回流，和强劲的水流对抗后耗氧加剧，被一道巨浪拍下水面3、4米深、冲浪板被打散，倘若没法快速浮起或游向两边，再被后来的浪没过，很大程度上会有溺水身亡的风险。
在礁石浪冲浪，被暗礁划伤更是所有冲浪选手最痛心疾首的事情，轻则好几天不能下海，重则有可能导致终身残疾不得不放弃冲浪。因此，冲浪者一定要选择好合适自己的浪区，不要眼高手低、挑选合适的胶鞋、看好潮位再下海。
除了海浪和礁石，人为因素的潜在危险系数也是很高的。车多的高速路上易发生车祸，人多的冲浪区同样容易发生抢浪和碰撞。
海湾大桥将建快速路到平海
南都讯 记者李鹏 未来，一条双向四车道的快速路将从惠东海湾大桥一直延伸到平海海边。这条快速路的建设将大大减缓节假日海边堵车的状况，让出行更便利。近日，惠州海湾大桥延长线工程可行性研究报告审批前公示，预计到2020年将建成通车。
设计速度100km/h
近日，惠东县人民政府官网网站对发布惠州海湾大桥延长线工程可行性研究报告审批前公示。
根据该信息，将从惠东海湾大桥建设一条延长线路。该线路全长15 .003公里，起点位于惠州海湾大桥，终点位于平海油麻园，采用双向四车道一级公路兼城市快速路标准建设，设计速度100km/h。这条由惠东县公路局牵头建设的道路将经过巽寮度假区、平海镇等区域，总投资239340万元，项目将通过P P P模式来建设，建设期限为2 0 17 -2020年。
位于惠东亚婆角海域的海湾大桥是广惠高速东延线上一座重要的跨海大桥。通过广惠高速东延线，驾车经过海湾大桥，可到达惠东稔平半岛旅游度假区的核心区域。
相比海湾大桥通车之前，经广惠高速或者深汕高速再接地方公路324线，前往稔平半岛旅游度假区可以节省半小时。
商家希望及时建设
前往稔平半岛度假休闲，已经成为很多珠三角居民周末出游的首选，丰富的滨海旅游资源吸引着众人前往，但是很多前往的人被当地的交通条件困扰。
每到假日，特别是各种长假期间，稔平半岛的堵车问题尤为突出。因为人多车多，惠东当地政府部门还曾特意发布旅游预警信息，呼吁旅游者不要集中前往稔平半岛旅游度假。由于道路承载能力有限，稔平半岛的堵车甚至一度迫使大量车辆在广惠高速东延线、海湾大桥上滞留。
“如果这条路能够及时修好，可以缓解稔平半岛的交通拥堵问题。大量游客的车堵在路上，高速上自然就会堵车。”多名在巽寮和港口经营餐饮和旅游度假住宿的商家表示，希望这条路及时建设。
观点
平海港口交通阻碍旅游发展
巽寮滨海旅游度假区和平海港口滨海旅游区分别位于稔平半岛的两侧，驾车驶出海湾大桥就可以直接前往这两个旅游度假区。
目前，稔平半岛上，从海湾大桥下桥之后前往巽寮旅游度假区的道路已经升级改造，原本残破的县道210线已经拓宽平整为宽阔的双向四车道。前往巽寮旅游度假区的车辆可以很便捷地前往目的地各个景区。但从海湾大桥下桥后前往平海港口旅游度假区最便捷的道路只有一条，就是穿过铁涌镇到达平海港口的一条县道。由于道路建设年代久远，这条双向两车道的县道蜿蜒曲折，而且道路十分不平整，行车速度提不起来，而且由于周边村镇较多，很多房屋依着道路而建，危险性很高。
和巽寮旅游度假区相比，平海港口旅游度假区虽然拥有双月湾、海龟湾等一系列滨海旅游资源，但是受限于道路交通条件的限制，旅游发展不如另一侧的巽寮旅游度假区。
在双月湾经营客栈生意的陈松表示，稔平半岛是一个整体，巽寮有的滨海资源平海港口这里都有，而且更丰富，可惜一直被交通拖了后腿。“希望这条路早点修好，旅游资源才能更好地展示给各路游客。”
知多D
海湾大桥延长线全长15 .003公里，起点位于惠州海湾大桥，终点位于平海油麻园，采用双向四车道一级公路兼城市快速路标准建设，设计速度10 0 km/h。经过巽寮度假区、平海镇等区域，总投资239340万元，通过PPP模式来建设，建设期限为2017-2020年。
全球最长滨海公路后年全面开建
全长1875公里，全球最长，连接14个地市、38个县(区)、164个乡镇(街道)、15个产业园区、20个滨海新区，串接7个滨海旅游组团，辐射72个A级以上滨海旅游景区……这一连串亮眼的数字，来自记者近日从广东省交通运输厅获悉的《广东滨海旅游公路规划》（以下简称《规划》）。
按照《规划》，2020年，广东滨海旅游公路各市路段将全面启动建设，到2025年，滨海旅游公路兼具交通运输、生态保护、旅游休闲的复合型功能将全面实现，全面支撑起广东省沿海经济带的发展。
布局 辐射72个A级以上旅游景区
按照《规划》，广东滨海旅游公路东起饶平县大埕镇粤闽界，由东往西经潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳、东莞、广州、中山、珠海、江门、阳江、茂名、湛江等14个滨海城市，终于湛江市廉江市高桥镇粤桂界，长约1570公里。此外，滨海旅游公路设连接重要沿海海岛(半岛)并纳入省道规划的支线约305公里。
建成后广东滨海旅游公路主线和支线总里程约1875公里，将成为全球最长的滨海公路。
在《规划》中，滨海旅游公路将发挥最大的“连接”效应，沿途共连接38个县(区)、164个乡镇(街道)、15个产业园区、20个滨海新区。
同时，立足“交通+旅游”融合的发展理念，滨海旅游公路依山、就势、临海，串接起丰富的旅游资源，充分展现广东最美的海湾、岸线、沙滩、海岛、海洋生物等生态资源景观，沿途经过环珠江口、川岛―银湖湾、海陵岛―水东湾、环雷州半岛、大亚湾―稔平半岛、红海湾―碣石湾、汕潮揭―南澳等7个滨海旅游组团，辐射72个A级以上滨海旅游景区，其中5A级景区4个、4A级景区24个。
亮点 快慢结合规划四大系统
《规划》提出，为了严格落实生态环境和海岸功能管控要求，顺应滨海地区的自然肌理，滨海旅游公路通过快速通道与慢行系统有机结合，规划了四大系统：车行系统、慢行系统、滨海风貌带、配套服务设施等。
其中，车行系统服务车辆正常的通过性交通，技术标准以需求为导向，结合建设条件因地制宜确定，原则上采用高等级普通公路标准；慢行系统主要服务休闲性骑行、徒步、观光等，与车行道并线或分离设置；滨海风貌带是公路两侧自然生态、人文风貌的展示区域，也是休闲活动和旅游服务设施相对集中的区域；配套服务设施包括为车辆服务的公路配套服务设施和为旅客服务的旅游配套服务设施。
此外，在纵向上，广东滨海旅游公路纵向分城市海滨段、旅游观光段、美丽乡村段、景观过渡段四类路段进行特色设计。滨海旅游公路全长1570公里的主线中，旅游观光段约703公里、城市海滨段430公里。
四类路段特色各不相同，城市海滨段经过城镇化区域，展示沿海城市风貌，主要服务城市集散交通，兼顾游客慢行休闲需求；旅游观光段经过旅游景区和生态视域良好区域，强化滨海旅游休闲功能，注重行车舒适性，服务游客慢行旅游观光需求等；美丽乡村段串联特色小镇、特色乡村等节点，突出乡镇特色文化，注重交通的通达性，服务游客体验观光需求等；景观过渡段经过旅游资源一般性区域，侧重交通的快速通过性。
进度 2020年各市启动建设
对于滨海旅游公路的建设进度，《规划》中确定茂名、阳江和汕头等地市路段为全省示范工程，先行启动建设。
到2020年，滨海旅游公路各市路段全面启动建设，先行示范段的主体功能部分基本建成；建成若干滨海风貌带和特色服务设施示范工程。
到2022年，临海岸线自东向西的滨海旅游公路主体功能基本实现，与沈海高速公路(粤境段)共同形成提供差异化服务、功能互补的复合型公路走廊，全面提升我省滨海地区的交通运输服务水平，为沿海经济带提振发展、“交通+旅游”融合发展和特色小镇(滨海新区)加快建设提供交通支撑；若干具备条件的典范工程(先行段、示范段)全面完成。
到2025年，滨海旅游公路兼具交通运输、生态保护、旅游休闲复合型功能全面实现，国家东南沿海风景道广东段成为我省的新名片，沿线极具潮汕文化、广府文化、客家文化、琼雷文化和海丝文化的特色小镇、滨海新城在数量和品质上实现跨越发展，全面支撑广东省滨海旅游转型升级。（记者 袁佩如 李赫 通讯员 粤交综）
来源：南方日报
广东规划1600公里滨海旅游公路 串联14个城市海景
省交通运输厅近日发布《广东滨海旅游公路规划》，广东滨海旅游公路串接广东沿海14个地市，辐射沿线规划的20多个滨海新区，连通90个旅游景区。计划到2020年，滨海旅游公路各市路段全面启动建设，到2025年滨海旅游公路兼具交通运输、生态保护、旅游休闲复合型功能全面实现。
规划显示，广东滨海旅游公路东起饶平县大埕镇粤闽界，由东往西经潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳、东莞、广州、中山、珠海、江门、阳江、茂名、湛江等14个滨海城市，终于湛江市廉江市高桥镇粤桂界，长约1570公里；另设连接重要沿海海岛（半岛）并纳入省道规划的支线约305公里。
主线和支线总里程约1875公里，连接38个县（区）、164个乡镇（街道）、15个产业园区、20个滨海新区；串接环珠江口、川岛―银湖湾、海陵岛―水东湾、环雷州半岛、大亚湾―稔平半岛、红海湾―碣石湾、汕潮揭―南澳等7个滨海旅游组团，辐射72个A级以上滨海旅游景区，其中5A级景区4个、4A级景区24个。
广东滨海旅游公路顺应滨海地区自然肌理，充分利用水系、防护林、海堤等开放空间边缘和现有道路系统，坚持快速通道与慢行系统有机结合，总体由车行系统、慢行系统、滨海风貌带、配套服务设施等四部分组成。纵向分城市海滨段、旅游观光段、美丽乡村段、景观过渡段四类路段进行特色设计。
根据规划，茂名、阳江、汕头等地市路段作为全省示范工程，将先行启动建设。
惠州海湾大桥建成，周边哪些房价又要涨了？
简评：通过广惠高速东延线，驾车经过海湾大桥，可到达惠东稔平半岛旅游度假区的核心区域。这条快速路的建设将大大减缓节假
未来，惠州将以“两港三网”建设为重点，加大交通基础设计建设，尽快启动赣深高铁建设，推进深惠城轨，力争深圳地铁14、16号线延伸至惠州，到2020年力争高快速路通车里程达到1000公里、轨道交通达到500公里
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