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疏\"经\"通\"脉\" 筑小康路——榕江县大力实施农村公路建设三年会战助推
贵州省榕江县侗寨风光
榕江县
榕江县风景图片
榕江县\"四个打造\"美丽乡村勾勒小城镇蓝图
贵州省榕江县侗寨金秋田园美如画
榕江县大利村
贵州省榕江县侗寨风光
这是9月10日在贵州榕江县计划乡加宜村拍摄的梯田风光.
贵州省榕江县大利侗寨.新华社发(王炳真 摄)
贵州省榕江县侗寨金秋田园美如画
榕江县属于贵州的哪个市
烟雨中的贵州省榕江县乌公侗寨风光(6月24日无人机拍摄).
榕江县现代农业示范园区助农增收
2018年6月3日,贵州省榕江县高文苗寨杨梅节上,村民将采摘的杨梅进行
侗族 侗寨
这是3月2日在贵州省榕江县栽麻镇归柳侗寨拍摄的盛开的油菜花.
榕江县:兴水利强基础促发展惠民生
5月7日,贵州省榕江县计划乡阳开苗寨的苗族群众在耕田.
乡村振兴 每周一村 组图 查看原图 0 烟雨中的贵州省榕江县平堡侗寨
遵余高速、剑榕高速、凯里环高： 三条高速公路初步设计获批复
记者昨日从贵州省交通运输厅获悉，遵义至余庆高速公路、剑河至榕江高速公路及凯里环城高速公路北段共3条高速公路的初步设计获批复。
据悉，遵义至余庆高速公路起于遵义市余庆县西北的余庆枢纽互通，接已建的余庆至凯里高速公路和江口至瓮安高速公路，经龙溪、构皮滩、花山、珠藏、铁厂、团溪，止于遵义市播州区冷水坪，接在建的遵义乐理至冷水坪高速公路，全线长约93公里。
剑河至榕江高速公路起于黔东南州剑河县与三穗县交界的寨头枢纽互通，接建成的思南至剑河高速公路和沪昆高速玉屏至三穗公路，经柳川、南哨、朗洞、寨蒿、忠诚，止于榕江县东南的黄蒙镇榕江枢纽互通，接建成的厦蓉高速公路水口（桂黔界）至榕江格龙段和在建的荔波至榕江高速公路，全长约115公里。
凯里环城高速公路北段主线起于凯里市三棵树枢纽互通，接已建的沪昆国家高速公路凯里至麻江段，经九寨、虎庄、万潮、炉山、凤山，止于福泉市马场坪镇福泉南枢纽，接已建的瓮安至马场坪高速公路，路线全长约58.44公里。（王芳）
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来源：贵阳晚报
贵州下一条高速公路规划，将途径这2州3县！
近日，贵州省交通厅网站上发布了《贵州省交通运输厅关于荔波至榕江高速公路初步设计的批复》，这也就意味着荔榕高速将进入全面施工阶段。
荔榕高速公路，即荔波至榕江高速公路。贵州省荔波至榕江高速公路是《贵州省高速公路网规划》第八联的组成部分，项目起于三都县九阡镇西，与拟建的三都至荔波高速交叉，终点顺接剑榕高速，路线全长约69.02公里。项目估算总投资1047960万元，技术标准为：双向四车道高速公路、设计速度80公里/时、路基宽度24.5米。
荔榕高速公路项目采取PPP项目模式，横跨黔南州及黔东南州境内，总长67公里，总投资约104亿元，共分为9个标段。
荔榕高速公路从黔东南榕江县过境三都县到达荔波县，是国家重点项目工程，将极大缩短两州三县的距离，为加快旅游业、促进经济发展具有强大的带动作用。
贵州这条高速公路进入竣工验收阶段，预计年底通车
来源：动静贵州、省交通厅运输厅、榕江发布
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近日，贵州省交通运输厅网站发布贵州省荔波至榕江高速公路交（竣）工验收试验检测服务招标中标候选人公示，标志着荔波至榕江高速公路进入竣工验收阶段。
据了解，贵州省荔波至榕江高速公路是《贵州省高速公路网规划》第八联的组成部分，项目起于三都县九阡镇西，与拟建的三都至荔波高速交叉，终点顺接剑榕高速，路线全长约69.02公里。项目估算总投资1047960万元，技术标准为：双向4车道高速公路、设计速度80公里/时、路基宽度24.5米。
全线共设主线桥梁27604米/59座，其中特大桥4847米/3座，大桥22717米/54座，中桥354米/4座；共设主线隧道双副19708.5米(单幅39417米)/17座，长隧道15381米/8座，中隧道3026米/4座，短隧道1303米/5座；共设互通式立体交叉5处，含枢纽互通2处。
项目于2016年12月开工建设，计划于今年12月通车。
荔波风光 来源：荔波县政府网站
榕江风光 来源：榕江县政府网站
荔榕高速是一条旅游快速通道，建成后可以打通区域高速公路网络，形成了我省东部地区南下中国-东盟自由贸易区最近捷的高速通道。我省东线和南线旅游在全国都具有很大知名度，通过这条旅游快速通道，整合我省东线、南线旅游业，带动沿线地区旅游业，发展潜力巨大。
交通 | 贵州又有三条高速公路获批复，快看经过你的家乡没？
4月3日，省交通运输厅网站发布了《省交通运输厅关于遵义至余庆高速公路初步设计的批复》、《省交通运输厅关于剑河至榕江高速公路初步设计的批复》以及《关于凯里环城高速公路北段初步设计的批复》。
这意味着，
贵州又有三条高速公路要修建了！
它们将经过哪些地方？
设计时速多少？要建成啥样？
一起了解！
1遵义至余庆高速公路
截图自省交通运输厅官网
根据《省交通运输厅关于遵义至余庆高速公路初步设计的批复》，遵义至余庆高速公路起于遵义市余庆县西北的余庆枢纽互通，接已建的余庆至凯里高速公路和江口至瓮安高速公路，经龙溪、构皮滩、花山、珠藏、铁厂、团溪，止于遵义市播州区冷水坪，接在建的遵义乐理至冷水坪高速公路，路线全长 93.190公里。
主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。珠藏互通连接线采用二级公路标准建设，设计速度40公里/小时，路基宽度12米。
该项目采用PPP模式建设，全线设置龙溪、构皮滩、飞龙湖、石莲、珠藏、铁厂、团溪、长安匝道收费站8处，设置桥梁72座，设置隧道23座。
2剑河至榕江高速公路
截图自省交通运输厅官网
根据《省交通运输厅关于剑河至榕江高速公路初步设计的批复》，剑河至榕江高速公路起于黔东南州剑河县与三穗县交界的寨头枢纽互通，接建成的思南至剑河高速公路和沪昆高速玉屏至三穗公路，经柳川、南哨、朗洞、寨蒿、忠诚，止于榕江县东南的黄蒙镇榕江枢纽互通，接建成的厦蓉高速公路水口（桂黔界）至榕江格龙段和在建的荔波至榕江高速公路，路线全长约115.454公里。
全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。其中，南哨、朗洞、榕江北互通连接线按二级公路标准建设，柳川、寨蒿互通连接线按三级公路标准建设。
该项目采用PPP模式建设，全线设置柳川、南哨、朗洞、寨蒿、榕江北匝道收费站5处，设置隧道51座，设置桥梁91座。
3凯里环城高速公路北段
截图自省交通运输厅官网
根据《关于凯里环城高速公路北段初步设计的批复》，该项目由主线和支线组成。主线起于凯里市三棵树枢纽互通，接已建的沪昆国家高速公路凯里至麻江段，经九寨、虎庄、万潮、炉山、凤山，止于福泉市马场坪镇福泉南枢纽，接已建的瓮安至马场坪高速公路，路线全长约58.44公里。
支线起自主线炉碧枢纽互通，经碧波，止于麻江县隆昌麻江东枢纽互通，接建成的沪昆国家高速公路凯里至麻江段，联络线全长约14.668公里。
项目按双向四车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时，路基宽度26米。估算总投资110亿元，桥隧比56%，沿线设互通11处、服务区1处、停车区1处，建设工期3年，计划于2019年底建成通车。
获批的三条高速你最期待哪一个？
留言告诉多彩妹！
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来源：多彩贵州网
贵州这条新高速公路，2019年元旦要通车！全长67公里！
贵州这条新高速公路，2019年元旦要通车！全长67公里，路线图公布
全长67公里
贵州又一新高速
2019年元旦要通车啦
网络图片
据黔东南日报官方微信消息：目前，荔波至榕江高速公路榕江段油面层摊铺即将完成，附属工程也在加紧施工中，预计2019年元旦通车。
从今年6月省交通运输厅网站发布的《贵州省荔波至榕江高速公路交（竣）工验收试验检测服务招标中标候选人公示》来看，荔榕高速公路主体工程在6月已基本完工，在公示相关竣工验收检测招标中标单位后，该高速正式进入竣工验收阶段，为通车做最后的准备。
而在今年10月30日，黔东南州人民政府网也发布了《贵州：荔波至榕江高速公路建设进入冲刺阶段》的消息，也明确了荔榕高速相关关键控制性工程主体已经完工。
荔榕高速公路都柳江大桥
荔榕高速榕江出口互通立交
从各方消息来看
荔榕高速
各项工作进入了最后的收尾阶段
待最终具体通车时间公布
该条高速将正式投入运营
荔波至榕江高速公路
对于大家关心的该条高速的路线走向，记者从此前省交通运输厅发布的《关于荔波至榕江高速公路初步设计的批复》中查阅到，荔波至榕江高速公路起于三都县九阡镇水各农场枢纽互通，接在建的三都至荔波高速公路，经水尾、八开，止于榕江县黄蒙，接已建成通车的厦蓉高速水口至都匀段，并顺接在建的剑河至榕江高速公路，路线全长约67公里。
图中红线部分为荔榕高速大致走向
荔榕高速公路全线在水各农场（枢纽）、九阡、水尾、八开、榕江（枢纽）5处设置互通式立交。全线按双向4车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。
荔榕高速公路建成后，将有效融合黔南州荔波县和黔东南州榕江县的旅游资源，促进当地经济社会发展。
综合自省交通运输厅 黔东南微报
又一个世界第一！这些贵州的“最”，你都知道吗？
重！磅！消！息！
近日，平塘特大桥的三座主塔完成封顶
其中，16 号墩塔高 332 米
较目前国内最高塔
苏通大桥主塔（300.4 米）高 31.6 米
成为世界第一高混凝土桥塔
@贵州人，还愣着干嘛
鼓掌啊！！！
我们先来看看具体情况吧
平塘特大桥为平塘至罗甸高速公路的控制性工程，位于平塘至罗甸段 K32—K35、平塘县牙舟镇与通州镇之间，横跨槽渡河峡谷，全长 2135 米。主要技术标准为双向 4 车道高速公路；设计速度 80km/h；桥面宽度 24.5m。
据悉，该桥桥塔采用“钻石形”空间塔型，每座塔都由基桩、承台、塔身三部分组成，其中工程编号为 16 号的主塔塔高 332 米，为同类型桥梁世界第一。
按照施工计划，桥塔封顶后，平塘特大桥将进入桥面钢梁安装阶段，预计明年底建成。
项目建成后，平塘至罗甸行车时间将从现在的两个半小时缩短至一小时左右，将形成贵州南部地区横向连接的运输大通道，对改善沿线老百姓生产生活条件，带动地方旅游业大增长，助推区域经济社会大发展，对精准扶贫、开发开放和同步建成小康意义重大。
（资料来源：多彩贵州网）
贵州太很棒了吧
闷不吭声地又创造了个世界第一
为什么盟妹子要说“又”呢
因为贵州有很多世界第一
或世界之“最”
你们都知道具体有哪些吗？
考验你是不是合格贵州人的时候到了！
桥梁篇
北盘江特大桥：最大跨度铁路拱桥
贵州境内的沪昆铁路客运专线北盘江特大桥全长 721.25 米，其中主桥 445 米的跨度，在目前世界同类型铁路拱桥中跨度最大。
大桥全长 2171.4 米，主跨达 1130 米，为目前世界上最大单跨板桁结合加劲梁悬索桥。
这座桥位于毕节 乌江源百里画廊，跨越鸭池河。它主跨 800 米、全长 1450 米，是世界上最大跨径的钢桁梁斜拉桥、世界山区斜拉桥之最！
自然生态篇
百里杜鹃：世界最大的天然花园
毕节百里杜鹃国家森林公园，因整个天然杜鹃林带宽 1-3 千米、绵延 50 余千米、总面积 125.8 平方公里而得名。这是“世界上最大的天然花园”，有“地球的彩带、世界的花园”的美称。
妥乐村：世界古银杏之乡
这里是世界上古银杏生长密度最高、保存最完好的地方，被誉为银杏的摄影天堂、深秋的梦境王国，它是世界古银杏之乡——六盘水妥乐村。这里有古银杏 1200 余株，树龄均在 300 年以上，而且银杏集中、连片地与村寨融为一体，世界罕见！
龙宫：天下喀斯特尽在此处
安顺龙宫景区于 2007 年被评为首批国家 5A 级旅游景区。景区集溶洞、峡谷、瀑布、峰林、绝壁、石林、等多种喀斯特地质地貌景观于一体，是喀斯特地貌形态展示最为集中、全面的景区，有“天下喀斯特，尽在龙宫”的美誉。
双河洞：亚洲第一长洞
遵义双河洞，2018 年最新探测长度为 238.48 公里，成亚洲第一、世界第六长洞。它是中国最大的溶洞群，也是"世界最长的白云岩洞穴"、"世界最大的天青石洞穴"。
桫保区：拥有最多、最广的桫椤林区
遵义赤水桫椤国家级自然保护区（简称桫保区）以桫椤及其生存环境为保护对象，拥有世界上数量最多、面积最广的桫椤林区，是世界上唯一的侏罗纪地球史迹自然生态园林。
佛光岩：世界丹霞之冠
遵义佛光岩是一座垂直壁立的巨大丹霞绝壁，有“世界丹霞之冠”之称。呈弧形，弧长 1117 米、高 385 米，在侏罗纪、白垩纪时代就已形成。
红水河漂浮栈道：世界最长的漂浮路径
黔南罗甸红水河镇的漂浮栈道，由 222500 个浮体组成，安全缆绳长 151400 米，安全围网长 11550 米，总长度 3.7 公里。它在河面上形成一个巨大的蝴蝶图案，蔚为壮观。
平塘打岱河天坑：世界第一天坑
黔南平塘打岱河天坑群，由 12 个天坑组成，深度均超过 300 米，最深 543 米，是目前已知世界最大的天坑。
高屯天生桥：世界最长的天生桥
黔东南高屯天生桥，曾被上海大世界基尼斯颁发过证书，被誉为世界上最长、最大的天生桥。它架在两山之间，桥身长 350 米，桥拱的跨度最长处达 118.92 米，最小处达 88.5 米，桥身宽 98 米，桥体高出水面 30 多米。
东湖大水车：世界上最大的水车
黔东南丹寨万达小镇东湖大水车直径达 26.08 米，是迄今为止全球现存直径最大的水车。
七十二寨斗牛场：世界最大斗牛场
世界上最大的墨西哥城纪念广场的斗牛场（Plaza México），建于1946年，有 41262 个座位。而榕江县乐里镇七十二寨斗牛场占地 30 余亩，可容纳 5 万观众，比墨西哥斗牛场更大！
人文历史篇
穿洞古人类遗址：亚洲文明之灯
安顺普定的穿洞古人类遗址处发现两具头骨，出土的骨器超过全国发现总和 30 倍，一举摘掉我国旧石器文化中贫骨器的帽子，成为全国第一，世界罕见。穿洞古人类遗址具有极其重要的考古研究价值，被中科院专家们誉为“亚洲文明之灯”。
瓮安大戏楼：世界第一“戏楼”
黔南瓮安县双面实木大戏楼属徽派风格，古朴典雅，共有 26 只翘角，是世界上最高、规模最大、工艺最复杂的双面实木古戏楼，被上海大世界基尼斯总部授予“大世界基尼斯纪录最大戏楼（砖木结构）”称号。
黎平杉阴沉木：年代最久远的杉木遗体
黔东南黎平阴沉木基径 2.36 米，据中科院考古所测定，该木生长于 1402+35 年，埋于地下 3591+85 年，生长及埋藏至今约 5000 年历史，是迄今世界出土保存的树体最大、埋藏年代最久远的杉木遗体。
民族文化篇
黔东南州：世界最大民族文化博物馆
黔东南苗族侗族自治州是世界上最大的民族文化博物馆。美丽富饶的黔东南州居住着彝族、白族、傣族、壮族、苗族、回族、傈僳族、拉祜族、佤族、纳西族、瑶族、畲族等民族。
西江千户苗寨：苗族文化的“活化石”
黔东南西江千户苗寨是一个保存苗族“原始生态”文化完整的地方，由十余个依山而建的自然村寨相连成片，是目前中国乃至全世界最大的苗族聚居村寨，是苗族文化的“活化石”。
科技制造篇
FAST：世界最大单口径的射电望远镜
有着超级“天眼”之称的 500 米口径球面射电望远镜在黔南州平塘县的喀斯特洼坑中落成，这标志着我国在科学前沿实现了重大原创突破。FAST 是具有我国自主知识产权、世界最大单口径、最灵敏的射电望远镜。它最大的技术成就是解决了球面镜随时变抛面镜这一难点，中国是世界上首个掌握该技术的国家。
世界最轻薄的太阳能发电组件
目前世界上最轻薄的太阳能组件，是一个厚度仅有 2 毫米的“贵州制造”。过去 10 年，做玻璃深加工起家的亚玛顿公司不断追求光伏组件的轻、薄和高发电量。现在，该公司已经研发出了世界最轻薄的双玻光伏组件，整体只有 2 毫米，而目前世界上传统组件是 7 毫米。
是不是没想到
贵州悄咪咪地创造了
一个又一个的世界第一或世界之“最”
盟妹子太骄傲了！
再一次恭喜贵州
喜提世界第一高混凝土桥塔一座
平塘特大桥
相信未来，贵州还会给我们更多的惊喜
拭目以待吧朋友！
动动你的手指
将这个好消息扩散给身边的人
让大家都知道
大贵州有多牛！
编辑：海贼迷妹 责编：果芒芒
国家生态文明试验区贵州的“绿色之路”
游客在安顺市黄果树瀑布景区游览(6月5日摄)。新华社发(杨文斌摄)
新华社贵阳7月11日电题：从脆弱生态到满眼皆“绿”——国家生态文明试验区贵州的“绿色之路”
新华社记者胡星、向定杰、汪军
日前，在巴林召开的第42届世界自然遗产大会传来消息，贵州梵净山被列入世界遗产名录，成为中国第53处世界遗产和第13处世界自然遗产。
至此，贵州已是中国世界自然遗产数量最多的省份。
贵州，中国山地省，八山一水一分田。以梵净山为代表，山山有美景，处处是公园。同时，这里又是中国石漠化面积最大的区域，在脆弱的生态环境中，还生活着280万农村贫困人口。
生活贫困往往与生态恶化交织，经济高速发展的背后也存牺牲环境质量的忧虑。在生态和发展“双重压力”下的贵州，坚持生态优先、绿色发展，走出了人与自然和谐、经济与生态相融的“绿色之路”。
黔东南苗族侗族自治州榕江县郊外的梯田风光(2017年9月18日无人机拍摄)。新华社记者刘续摄
打通绿色“任督二脉”
贵州省思南县合朋溪镇原党委书记廖永生记忆犹新，2016年调离时，相关部门对其曾任职的乡镇自然资源资产“家底”进行了全面审计。“以前评价干部，很少说要看生态环境。那次审计，像经历了一次‘大考’。”他说。
二三十页的“生态账本”，记录了他任期内辖区生态环境质量的变化，也包括执行中央生态文明建设方针政策、遵守环保相关法律法规以及相关资金征管用等情况。
回忆这次“大考”，廖永生说总体情况还可以，但也发现了一些风险隐患，及时为自己和班子成员提了醒，“对待自然资源不能乱作为、胡作为”，“只看GDP、不看生态环境的畸形政绩观将得到有效改变”。
对干部的“生态约束”，不仅体现在领导干部离任自然资源资产审计，还体现在干部考核上。近年来贵州陆续取消了10个贫困县的GDP考核，弱化了40个贫困县的GDP考核，增加了石漠化面积减少幅度、森林覆盖率提高等指标。
生态之痛，往往在于体制不通。为官一任，不管生态；环保执法，谁都不怕……治疗种种“生态痼疾”，建设生态文明，创新体制，打通绿色“任督二脉”势在必行。
2016年，贵州成为首批国家生态文明试验区。试验区建设之初，改革即贯穿其中，一揽子创新制度先行先试，构建起保护绿水青山的“四梁八柱”。
过去五年，贵州共推进13项相关改革，五级河长制、生态保护红线、生态环境损害党政干部问责、排污权有偿使用、污染第三方治理等举措，引领全国风气之先。
六盘水市六枝特区木岗镇的油菜花田(3月9日无人机拍摄)。新华社记者陶亮摄
“绿色GDP”支撑经济高增速
磷石膏处置是一个世界性难题。如果处置不好，不仅占用大量土地资源，还直接危害土壤和水质安全。作为磷化工大省的贵州，磷石膏累计堆存量突破1.2亿吨，其环境风险不言而喻。
在磷化工重要区域的贵州省福泉市,一个石膏建材项目正在加紧建设。该项目负责人汪守湾说，项目直接布局在瓮福集团磷化工产业链终端，投产后每年能消耗近200万吨磷石膏，变废为宝制作成新型建筑材料。
全球知名的瓮福集团今年将全面实施磷石膏“以用定产”。企业安全环保部经理何廷云说，除了严控传统磷肥产能规模，还将开发以石膏板为代表的系列循环经济产品，使其成为新的利润增长点。
磷石膏的“绿色转型”，是贵州经济发展与环境改善“双赢”的缩影。截至今年一季度，贵州经济增速已连续29个季度位居全国前列。“高增速”的背后，不是高污染、高耗能推动，而是培育壮大新兴产业、改造提升传统产业，在新旧动能加快转换中推动节能减排。
据统计，2017年，贵州地区生产总值较上年增长10.2%，但万元GDP能耗下降7%。生态利用型、循环高效型、低碳清洁型和环境治理型等绿色经济“四型产业”增加值占地区生产总值比重提高到37%。
顶着夏日的骄阳，上百名工人正在第八个国家级新区贵安新区的一片山头间忙碌。五条开凿的横洞，配合竖井，鱼骨形的设计样貌已初见端倪。这些看似公路隧道一般的山洞，正是即将用于储存腾讯约5万台服务器的特殊仓库。
“落户贵州是天时地利人和。”腾讯数据中心负责人钟远河表示，“数据中心外面环保、里面财富，是非常好的一个结合。”
得益于凉爽的气候、稳定的地质，山地和丘陵占了国土面积92.5%的贵州，正快速崛起为全球大数据存储基地，苹果、华为等跨国巨头也相继在此落户。2017年，计算机、通信和其他电子设备制造业增加值已达118.64亿元。
守住发展和生态两条底线，“绿色GDP”成为贵州发展的关键词。贵州提出，将绿色经济“四型”产业作为重要的产业发展方向，并给予资金支持和倾斜。依托良好的生态环境，电子信息、新医药大健康、现代山地高效农业和文化旅游等新兴产业构建了最具活力的经济增长极。
遵义市湄潭县金花村一景(4月11日无人机拍摄)。新华社记者欧东衢摄
大生态与大扶贫“交融”
进入夏季，贵州桐梓县九坝镇山堡村陆续迎来了一批批四川、重庆等地的避暑客人。“以前哪里晓得青山绿水还能挣钱嘛！”贫困户陆国顺告诉记者，这些客人一住就是两三个月，“不干别的，就是歇凉”。
近年来，桐梓县依托良好的生态和凉爽的气候发展“避暑经济”。山堡村有贫困户34户，如今有6户开办了乡村旅馆。其他的贫困户围绕乡村旅游养鸡、养香猪、种植蔬菜，纷纷吃上了“旅游饭”。
陆国顺盯准机会养殖起香猪。他说：“去年卖了9万多块，现在还有200多头，餐馆和避暑的客人抢着买。”
让贫困群众共享“生态红利”，农村贫困人口最多的贵州多措并举将良好的生态环境融入到脱贫攻坚中。仅在山堡村，2017年全村人均可支配收入达到了2.43万元，其中1万元以上来自乡村旅游，一半的人家有了私家车。
同时，贵州实施了包括退耕还林建设扶贫工程、生态护林员精准扶贫工程等在内的“生态扶贫十大工程”，促进贫困人口在生态建设保护中增收脱贫，确保到2020年，通过生态扶贫助推100万以上建档立卡贫困人口实现增收。
其中，生态护林员精准扶贫工程将覆盖5.2万户贫困户，实现人均增收2300元左右。
在铜仁市佛顶山国家级自然保护区，126名生态护林员全部从贫困户中产生。村民胡永江家因病致贫，去年他被聘为生态护林员。“做好巡山工作，一年下来有1万块收入。”他说。过去，村民烧火用柴，还有的烧木炭增加收入。而这些，现在已被山地旅游取代，一些村民开设农家乐，挖掘民俗文化，开发地方菜品，逐渐吃上了“旅游饭”。
贵州省发改委副主任张美钧表示，近年来贵州“生态扶贫”渐入佳境，在推动生态文明建设取得积极成效的同时，也致力于将贫困地区的自然生态优势转化为发展优势，实现了“百姓富”和“生态美”的统一。
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邵阳争取的这条铁路2020年动工：这些地方可能设站点！
11月9日，黔南州人民政府网发布了关于加快推进兴永郴赣铁路及都匀站移站工程项目的相关信息。
信息中说到，前段时间，州委副书记、州长吴胜华组织召开会议，专题听取兴永郴赣铁路途经黔南州线路走向、黔桂线都匀站移站工程与瓮马铁路南延伸线同步实施方案的相关情况汇报，并安排部署下步工作。
另外，6月19日，黔南州政府门户网站公开了《黔南州发展和改革委员会关于州政协十二届二次会议第55号提案的答复》。答复显示，兴永郴赣铁路项目力争2020年开工建设。
1什么是兴永郴赣铁路
兴永郴赣铁路
兴永郴赣快速铁路，简称"兴赣快铁"，起于贵州省兴义市，经过湖南新宁崀山、永州、零陵、双牌、道州、宁远、郴州，到达江西赣州，是贵州、湖南、江西三省以及昆明-厦门间的昆厦快速铁路的快速通道。
路线大致走向:贵州省兴义市--安龙县--册亨县--望谟县--罗甸县--平塘县--独山县--三都县--榕江县--黎平县--湖南省靖州县--绥宁县--城步县--武冈市--新宁县--东安县--永州市--道州--宁远县--新田县--嘉禾县--桂阳县--郴州市--汝城县--江西省崇义县--上犹县--赣州市。（路线信息来源网络，以实际设计为准）
兴赣快铁包括:兴永郴铁路段和郴赣铁路段，总体设计开行时速250KM/H。
该铁路填补了湘南、黔东南、黔南、黔西南地区路网空白，是沟通京九线、京广线、焦柳线、洛湛线等铁路干线的重要通道。
2铁路途径邵阳哪些地方？
图片来源网络
4月9日，中铁二院兴赣铁路预可研现场踏勘座谈会在我市召开，邵阳市发改委希望中铁二院专家充分考虑兴赣铁路对绥宁、城步、武冈、新宁四县市的经济发展前景，牢牢把握每个县（市）要设一个客运站的原则，进一步完善邵阳整个路网结构，建立湘西南交通区位优势，充分发掘绥宁黄桑、关峡，城步南山，武冈云山，新宁崀山旅游通道的发展潜力。
目前，兴赣铁路邵阳境内线路走向有两种方案。其中北线方案进入绥宁县境内，经东山侗族乡、长铺子乡、关峡乡至城步茅坪镇、西岩镇后至武冈境内，绕避云山国家森林公园后进入新宁，出新宁后进入永州市境内，该方案计划在我市城区南侧文坪镇设武冈站。南线方案经绥宁县、城步直接进入新宁，出新宁后进入永州市境内。据悉，该铁路规划设计已从160公里每小时调整为200公里每小时，预留250公里每小时，由单向铁路调整为双向铁路。
我市希望中铁二院专家积极向上争取北线方案通过，将在人力调配、征地拆迁等方面工作予以大力配合。同时也向专家提出兴赣铁路在武冈境内线路走向和设站建议，希望专家充分考虑文坪镇存在大量采空区问题，线路可往城区靠近，在邓元泰镇或龙溪镇设立客运站。
会后，我市领导还陪同中铁二院专家到龙溪镇建议设站点进行实地踏勘。
全长67公里！荔榕高速年底通车，沿途风光美翻了！
喜讯、喜讯
近日，交通方面又传来好消息
荔(波)至榕(江)高速
各项工作已进入了收尾阶段
2018年年底将实现正式通车！
从贵州省交通运输厅网站了解到
10月23日，省交通运输厅党委委员、副厅长刘扬率有关负责人督查荔（波）榕（江）高速公路项目建设推进情况，并围绕荔榕项目今年全线建成目标，对相关工作进行了安排部署。文中还提到，要咬定年底通车的目标奋力攻坚。
从文中透露的消息来看，目前荔榕高速各项工作已进入了收尾阶段，2018年年底将实现正式通车！
据了解，荔波至榕江高速公路是贵州省高速公路建设网、678网、环省高速公路的重要组成部分，全长67.23公里，双向4车道高速公路、设计时速为80公里。其中三都段25公里，榕江段42.23公里，荔榕高速公路从黔东南榕江县过境黔南三都县到达荔波县，是国家重点项目工程，将极大缩短两州三县的距离，为加快旅游业、促进经济发展具有强大的带动作用。
从贵州交通运输厅网站查阅到
早在今年6月，一份《贵州省荔波至榕江高速公路交（竣）工验收试验检测服务招标中标候选人公示》就已发布，这也就是说，荔榕高速公路在6月份主体工程就已竣工，进入了验收阶段。
荔榕高速将带你一路穿越生态美景
该条高速公路穿越在贵州黔南州荔波县和黔东南州榕江县山区的苗、侗、水、布依等民族传统村寨，沿线壮观的梯田及原生态美景将成为游客旅行观光的好去处，建成通车后也为促进当地旅游业经济增收脱贫致富。
榕江境内的乌娘溪大桥和金黄梯田美景
荔波境内高速交通枢纽
荔榕高速建成后会穿过
民族风情如诗，自然风光如画的地方
——荔波
民族风情浓郁古朴
荔波是一个少数民族聚居县，民族节日多姿多彩，民族风情古朴浓郁。
自然风光旖旎迷人
荔波县境内有国家级樟江风景名胜区和国家级茂兰自然保护区，主要景区有水春河峡谷景区、樟江风光带、大七孔景区、小七孔景区等，景区目前已开发57个景点，经专家考证达到世界级的6个，国家级的25个。
小七孔一角
月亮湖
荔榕高速是一条旅游快速通道，建成后可以打通区域高速公路网络，形成了我省东部地区南下中国-东盟自由贸易区最近捷的高速通道。我省东线和南线旅游在全国都具有很大知名度，通过这条旅游快速通道，整合我省东线、南线旅游业，带动沿线地区旅游业，发展潜力巨大。
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贵州这条高速公路进入竣工验收阶段，预计年底通车
近日，贵州省交通运输厅网站发布贵州省荔波至榕江高速公路交（竣）工验收试验检测服务招标中标候选人公示，标志着荔波至榕江高速公路进入竣工验收阶段。
据了解，贵州省荔波至榕江高速公路是《贵州省高速公路网规划》第八联的组成部分，项目起于三都县九阡镇西，与拟建的三都至荔波高速交叉，终点顺接剑榕高速，路线全长约69.02公里。项目估算总投资1047960万元，技术标准为：双向4车道高速公路、设计速度80公里/时、路基宽度24.5米。
全线共设主线桥梁27604米/59座，其中特大桥4847米/3座，大桥22717米/54座，中桥354米/4座；共设主线隧道双副19708.5米(单幅39417米)/17座，长隧道15381米/8座，中隧道3026米/4座，短隧道1303米/5座；共设互通式立体交叉5处，含枢纽互通2处。
项目于2016年12月开工建设，计划于今年12月通车。
荔波风光 来源：荔波县政府网站
榕江风光 来源：榕江县政府网站
荔榕高速是一条旅游快速通道，建成后可以打通区域高速公路网络，形成了我省东部地区南下中国-东盟自由贸易区最近捷的高速通道。我省东线和南线旅游在全国都具有很大知名度，通过这条旅游快速通道，整合我省东线、南线旅游业，带动沿线地区旅游业，发展潜力巨大。
来源：省交通厅运输厅 榕江发布 编辑：飞宇
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