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正确理解商标注册，构筑品牌常青树
商标是我们日常生活中比较常见的，购物一般都是记住商品的名称，我们一般称为牌子，到底商标如何注册才能得到恰当的保护，根据从事商标代理知名人士的经验，以下建议值得大家参考。
商标注册的策略一、 商标权利的范围与申请
1、认识商标权
你的商标权来源于商标注册人提出申请时，按当时申请提交的商标文件为准，包括汉字、设计图形、字母、数字、英文等组成，分开申请与组合申请的商标，其权利保护范围是不同的；组合商标的保护范围很小，构成商标侵权的要件必须是全部覆盖；而分开申请的商标，商标权保护范围最大，只要别人模仿了商标的一个部分，就构成侵权。
分开申请，组合使用，是商标权范围最大化保护的一个重要策略。
2、商标权利主体的组成
注册商标名称的图样和所选择的产品，共同确定了该商标的权利范围。
图样是指商标在申请时提交的指定制作文件，是商标权利的外在表现形式。
而在申请时所选择的指定商品（也叫产品），是商标权利的落地，属于商标权利的客体。
3、商标权客体的延伸
商标权突破客体，如驰名商标的保护，就是跨类别保护。
当然，突破客体权利的延伸保护，可以将商标名称申请著作权保护，这是一种更为划算的方式，突破商标的客体而对商标标识本身享有权利——著作权。
商标注册证二、商标注册时要考虑关联产品延伸的保护，以此达到本行业商标保护的唯一性
1、商标权的相对保护垄断权
一个商标权，由客体商品和关联产品决定的，如：外墙装饰板包括：涂料，油漆，染料（属于商品分类第2类之0202群组）、金属构件(属于第6类之0607群组中的建筑构件）、石棉，绝缘涂料（属于第17类之1705）、大理石、人造石、水泥、沙石（属于第19类之1902、1903群组)、产品要销售（属于第35类之3502群组中的投标报价等产品）、建筑工程物装饰服务（属于第37类之3702、3704群组中的商品）等关联产品组成，其商标的保护构成了一定的垄断性，是由上述这几个类别的商品组成。
2、绝对商标权的唯一，构成了商标权的一个网络地图雷区，一碰就落入了商标权人的保护范围。
商标权的客体和关联产品，由上述第1条的范围所决定，但绝非唯一性。要做到商标权保护的唯一性，还要在如下产品之动画片、幻灯片、电影胶片(第9类之0923群组），不得以电影片的形式对外传播；印刷出版物、图书与出版服务（属于16类之1606群组，印刷出版物；第41类之4103、4104群组中的图书服务和出版服务；其意思就是不得以出版物的形式印刷产品宣传手册，以故意侵犯他人的注册商标，以营利为目的的主观故意销售。）；将商标以著作权进行登记，其权利将不受商标类别限制的保护，其意在于：假如没有落入商标权的保护，但也难逃著作权保护的法律责任。
3、一般来讲，商标权的构筑，主要由经营商品所选的类别来注册，为重要注册类别，如电子产品属于基于尼斯分类第九类，所选商品以类似群组为准，如0901，属于计算机群组；选择商品是，最好每个群组选一个商品，将每个群组占用，同一个商标名称别人就不能再注册了。商品要销售和广告宣传，就要注册第35类，选择商品”广告、 替他人推销、替他人采购“；商品要在网上销售，就要选择第42类4220群组”提供互联网搜索引擎、主持计算机网站“；产品要做营销宣传手册，就要注册第16类1606群组选商品”海报、书籍、印刷出版物、说明书、连环漫画书、 报纸、,期刊、杂志(期刊)、新闻刊物”，1607群组选“宣传画”商品。
上述建议就是商标权最完美的唯一性保护策略。
青春分享河南拿出500万重奖！发现这10种环境违法行为快举报
小编手记
河南省环境污染举报奖励再出细则。今年我省将从环境污染防治攻坚战专项经费中专门安排500万元，对环境污染行为的举报者分别给予500至5万元不等的奖励。
5月22日，记者从省环保厅获悉，为有效打击环境违法行为、鼓励公众积极参与环境保护，该厅日前出台实施《河南省环境污染举报奖励实施细则》，省环境污染防治攻坚办负责人介绍，今年我省将从环境污染防治攻坚战专项经费中专门安排500万元，用于环境污染防治有奖举报。
省环保厅去年底实施了《河南省环境污染举报奖励暂行办法》，在此基础上，《河南省环境污染举报奖励实施细则》（以下简称《实施细则》）重点对奖金额度分配、举报核实、奖金发放办法、领奖程序等进行了细化和补充，使举报奖励更便于操作和实施。
举报
举报啥？咋举报？
在《实施细则》中，环保部门明确将以下10种环境违法行为列入有奖举报的范围▼
1.超标排放大气污染物的，如冒黑烟等；
2.施工工地、煤场、料场、堆场等未采取密闭、苫盖、喷淋等有效防尘措施，造成扬尘污染的；
3.使用不符合国家及河南省规定标准的燃煤及其制品的；
4.超标排放水污染物的，如排黑水等；
5.擅自停用、拆除、闲置或不正常使用污染防治设施的；
6.违反建设项目环境保护管理规定，“未批先建”、“批建不符”、“久拖不验”、“未验先投”的工业项目；
7.私设暗管或者利用渗井、渗坑、槽车等排放工业废水、废液的，倾倒废酸等；
8.非法排放、转移、倾倒、处置危险废物的；
9.未经环境保护部门批准或备案，非法生产、销售、使用、转让、进口、贮存放射性同位素和射线装置的；
10.其他违反环境保护法律法规，严重危害环境的违法行为。
举报内容也至少需满足下列内容▼
1.环境违法行为的主体；
2.环境违法行为的发生时间、具体位置和内容；
3.举报环境违法行为的相关材料，如照片和录像等；
4.举报人的基本情况、身份证号码及联系方式。
如果有市民发现了上述行为，有三种途径可举报：
1.电话举报，12369。2.来信来访举报，河南省环境保护厅信访办，地址：河南省郑州市顺河路1号，邮编：450004。3.河南省环境保护厅网站或微信“12369环保举报”公众号。
奖励
举报这些行为，最高可奖5万元
据了解，对于群众反映的检举线索，环保部门表示将进行核实，如内容属实，环保部门将对举报者进行奖励。
500元奖励
1.城市建成区、高速公路两侧及风景名胜区可视范围内锅炉、炉窑烟尘严重污染环境的；燃煤茶浴锅炉、燃煤大灶、经营性小煤炉等烟尘严重污染环境的。2.建设（拆迁）工程施工、未利用地综合开发项目工程、堆场、裸露土壤等未按要求采取措施产生扬尘严重污染环境的。3.拉运商砼、建筑材料等运输车辆未按要求采取措施产生扬尘严重污染环境的。4.垃圾、秸秆露天焚烧及烧烤、餐饮业油烟等其他产生烟尘严重污染环境的。5.县以上城区禁放区燃放烟花爆竹的。6.加油（气）站、储油（气）站、油（气）罐车等未安装或未正常使用油气回收装置的；重型柴油车、非道路机械未按规定加装、更换污染控制装置的，破坏车载诊断系统的。7.集中式饮用水水源保护区禁养区内畜禽养殖和网箱养殖严重污染环境的。
1000元奖励
1.建设年产5000吨以下的造纸厂、年产折牛皮3万张以下的制革厂、年产500吨以下的染料厂、采用“坑式”和“萍乡式”“天地罐”和“敞开式”等落后方式炼焦、炼硫的企业和要求关闭或停产的土法炼砷、炼汞、炼铅锌、炼油、选金和农药、漂染、电镀以及生产石棉制品、放射性制品的企业和小炼油厂、小火电厂、小钢铁厂、小玻璃厂、小水泥厂、小煤矿。2.污染防治设施不正常使用或擅自拆除、闲置的。3.新、改、扩建项目未执行环境影响评价制度以及“环保工程与主体工程同时设计、同时施工、同时验收”制度，擅自生产的。4.自动监控设备不正常运行或弄虚作假的。5.不按规定收集、贮存、处置危险废物和放射性废物的。6.擅自建设国家明令禁止的“十五土（小）”“新五小”企业或被取缔后擅自恢复生产的。
2000元奖励
1.超标排放污染物，超过排放标准3倍以下的。2.私自将危险废物、废旧放射源和其他放射性固体废物送交无资质的单位贮存、处置或者擅自处置的。3.“黑加油站”以及机动车检测机构违法进行机动车排放污染定期检测或未按照规定检测的。
5000元奖励
1.排污单位拒不执行空气重污染应急预警期间停产、限产决定的。2.私设暗管或者利用渗坑、渗井、裂隙、溶洞等方式排放、倾倒污水以及利用其他规避监管的方式排放污染物的。3.篡改、伪造监测数据等逃避监管的。4.应当取得而未取得排污许可证或未按照排污许可证的规定排放污染物的。
5万元奖励
1.超标排放污染物，超过排放标准3倍及以上的。2.环境违法行为，受到50万元(含)以上罚款或有关人员依法受到行政拘留或追究刑事责任的。3.发现环境污染事故隐患，避免发生重特大污染事故的。
要求
哪些人可举报？奖金如何领取？
据了解，举报的环境违法行为经调查核实后，工作人员在15个工作日内通知举报人领奖，但在工作人员电话通知举报人领奖时时，举报人需要提供包括姓名、身份证号、银行账号等在内的基本信息，并将身份证复印件、银行账号和联系电话发送到hjjbtsslzx@163或传真0371-66309542。
举报人在接到领奖通知之日起15个工作日内，应携带身份证或其他有效证件，前往负责通知领奖的环境保护部门领取奖金。
因特殊情况委托他人代领的，应出具委托书、委托人和被委托人身份证明。不愿到指定地点领取奖金的，可通过银行转账或电话充值方式进行受领。
无法联系到举报人或逾期未领取的，视为自动放弃。所获得奖金包含个人所得税的，举报人应依法向税务部门进行申报和缴纳。
需要指出的是，对于检举环境污染行为的举报人应符合6个条件▼
1.举报人非环境保护系统干部职工及其家庭成员。
2.举报人与被举报对象之间不存在直接利害关系。
3.举报人非新闻工作者，且举报的环境违法行为未在新闻媒体上公布。
4.举报人通过正常途径进行举报，不得妨碍社会公共秩序、信访秩序及损害国家、社会、集体的利益和其他公民的合法权利。
5.举报人反映的情况真实客观，没有捏造、歪曲事实和诬告陷害他人的行为，对举报内容的真实性负责，并有协助查明环境违法行为的义务。
6.故意捏造、诬陷或制造事端、恶意举报、严重扰乱公务的，环保部门提请有关部门依法追究其法律责任。
与此同时，对举报同一违法行为，不得重复奖励，只奖励第一时间举报人，举报时间顺序以受理举报登记的时间为准；
对于联名举报的，奖金由举报人平均分配；
但对于举报的环境违法行为被查处且已结案，排污单位再次涉嫌违法排污的，可以继续举报，经查证确属环境违法行为的，可再次获得奖励。
《实施细则》要求，举报受理、处罚、奖励等相关机关及其工作人员要对举报人信息严格保密，对泄露举报人情况、打击报复举报人行为的，依法进行查处，构成犯罪的，由司法机关依法追究其刑事责任。
《实施细则》还规定对未按照本细则规定举报或举报事实不清、举报对象不明，举报的环境违法行为已被立案查处或尚未结案、举报的环境违法行为在限期整改期间内的不予奖励。
高温高湿天即将终结 凉凉龙江，欢迎你！
东北网8月8日讯(记者 刘嘉)8日，记者从黑龙江省气象台获悉，本周随着副热带高压南撤，影响黑龙江省多日的闷热感消失，取而代之的是比较舒适的凉爽天气。未来七天，我省最高气温均在30℃以下，其中大兴安岭地区气温波动较大，白天最高气温在25℃左右，而夜晚降至10℃附近，凉意较重，外出需要及时添加衣物。
哈尔滨市区7日天气情况。
据预计，持续多日的高温高湿天气本周彻底终结，全省各地回归凉爽。
8日夜间到9日白天：大兴安岭、黑河、齐齐哈尔北部、绥化北部、鹤岗、哈尔滨东部、佳木斯西部、双鸭山西部、七台河、鸡西、牡丹江多云有阵雨，其中大兴安岭南部、黑河北部局地雨量中等，其他地区晴有时多云。
9日夜间到10日白天：黑河东部、伊春、绥化北部、哈尔滨、鹤岗、佳木斯、双鸭山、七台河、鸡西、牡丹江多云有阵雨或雷阵雨，其中哈尔滨南部、牡丹江、鸡西西部雨量中等，其他地区晴有时多云。10日夜间到11日白天，黑河西部、齐齐哈尔、大庆阴有中雨，其中齐齐哈尔南部阴有大雨，大兴安岭南部、黑河东部、绥化南部阴有小雨，其他地区晴有时多云。
8日夜间最低气温：大兴安岭北部、伊春北部(10-12)℃，大兴安岭南部、黑河、伊春南部、鹤岗、佳木斯、双鸭山、七台河、鸡西(15-17)℃，其他地区(18-20)℃。 9日白天最高气温：伊春南部、齐齐哈尔、绥化、大庆、哈尔滨(26-28)℃，其他地区(23-25)℃。
年底了！因本人最近缺钱，特此将本人爱车忍痛出售！
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因小云妹本人最近缺钱，特此将本人爱车忍痛出售，请各位朋友谨慎出价。
现附照片：
全景天窗，百公里油耗为0，无极变速，正时链条，真皮座椅，转弯半径小，通过能力强，改装潜力极大，适合城市郊区和山地各种道路。
无重特大事故发生过，可过户，正牌正户，过户费自理 "前脸造型也是采用古典设计，保证了整车风格的统一，其中车篮状钢丝网状气囊是首次运用于该品牌的车。
开车自然要安全第一，现在看看该车的最强安全设备——车篮气囊，此气囊永远呈打开状，就少了能不能在事故中及时打开的问题，最大限度的节省了空间，而且一篮多用，还能装装东西放放菜，超大的容积可装下一台N寸的电脑显示器。
采用铅丝扎结，适合普通大众手动安装。
特别设计的方向控制系统，呈八字分开状，可以使驾驶者手臂充分展开，胸腔打开，利于呼吸，从而改善动力供应。
特制的全天候扁平无气胎，适合各种恶劣路况，少去了补胎、保养的麻烦。
又一项十分必须的改装，将三角档改为女式档，从而避免从坐位上高速跌落而造成的挤伤事故。
做工精致的动力传递系统，虽然采用传统的链条传动，但只要踩下去，绝对能动。
尾部车架经过压低改装，在高速行驶时可以减少风阻。
符合人体工程学的座位，特制的灰尘可以吸收屁股在剧烈运动时流出的汗液，防止滑落，使您尽情享受驾驶的乐趣。
制动灵敏的双刹车片刹车系统，高速行驶也无后顾之忧，一刹到底决不含糊。而略带锈迹的挡泥板，更添本车的复古风格，充分显示出车主卓尔凡的品味。
改装过的刹车信号传递线路，保证反应时间不超过3秒。
贵族血统，系出名门，令您身份倍增。
希望看到这篇文章的客官帮忙推荐给朋友
让小云妹有钱回家过年，谢谢大家了！
十年没喝过一杯好茶 原因竟是因为它
今天下午的风很柔和
悠闲的喜鹊回旋在山林
这空山鸟语
轻风泉水吟唱
寂静悄然的天地
空中飘洒而下的阵雨
摇曳水里荷花起舞轻盈
熟悉许巍的朋友想必对上面的歌词毫不陌生，《喝茶去》是由许巍作词、作曲、演唱的一首歌曲，虽然歌词中未曾提及“茶”字，但从他的歌声中我们能够感受到那份惬意和悠闲，让我们在忙碌的生活中保持清净的心灵。
之所以用许巍的这首歌作为开篇，是因为今天我们要聊的正是中华传统文化——饮茶。当然，我所说的饮茶指的是“品香茗一杯”，广东的朋友请控制脑洞，不要联想到干炒牛河和海鲜炒面哦。
饮茶是中华传统文化之一
说到这里可能有读者就要问了，在ZOL这样一个科技网站我们居然还能讨论喝茶？中关村你又变了！我想说，其实变的不是我们，而是科技本身。科技从来就不只是冷冰冰的代码和人工智能，小到电动牙刷，大到冰箱彩电，其影响已经渗透到我们生活的各个方面。而我们生活中那些带有人情味儿的琐事，都可以从科技的角度给出令人满意的答案。
就拿饮茶这件事来说，其中究竟有多少讲究？看看陆羽写的《茶经》我们就能略知一二，所谓“一之源；二之具；三之造；四之器；五之煮；六之饮；七之事；八之出；九之略；十之图”，饮茶这件事可远不止于烧水沏茶解渴。接下来我们从现代科技的角度，和您聊聊《茶经》中最讲究的部分：煮。
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1、山水上、江水中、井水下 如何选择？
2、净化水、矿泉水、自来水 谁更讲究？
3、背后的秘密：试验中的水是如何净化的？
想要品到茶叶中蕴含的真正醇香，就要将外界的影响降至最低。除了器具，对茶味道影响最大的莫过于水。陆羽在《茶经》中写道：“其水，用山水上，江水中，井水下。其山水，拣乳泉石池漫流者上...其江水，取去人远者；井取汲多者”
提到饮茶 陆羽的《茶经》可谓经典
现代社会我们几乎不可能接触到真正的山泉水，而且在水污染这么严重的环境下，即使是“乳泉石池漫流”的山水和“去人远”的江水，相信也没几个人敢直饮吧。
如今的山泉水也显得不那么清澈
不过我们可以换个思路，为什么陆羽认为“山水”是最“上等”的呢？对于这个问题，知乎网友@单晓红给出了这样的答案：“天然的泉水是比较清爽的，杂质少，透明度高，污染少，水质最好。
由于水源和流经的区域不同，水的pH值和硬度都会有很大差别，这也是和茶汤口感关系最密切的两个指标。其实我们平常沏茶用的水无外乎三种：
最“不讲究”的当然就是自来水，从水管中大喇喇地接一壶，什么水碱水垢我混不吝，等它沉淀完了再沏不就好了？当然，选水没有对错之分，只不过这种不算饮茶，只是解渴。
自来水并不是沏茶的最好选择
稍微讲究点，会选用超市中买来的矿泉水，三五瓶水凑一壶，让夏日的午后时光在烧水的“滋滋”声和茶香中悄然流逝，岂不惬意？然而不同品牌矿泉水在pH值等方面有不小差别，沏出的茶口感多少也会受些影响，还记得那个或遍朋友圈的测试么？
不同品牌矿泉水pH值有不小差别
第三种也是最讲究的，我们去掉自来水中的各种杂质，将其“改造”成“山水”，这样就可以把水质的影响降至最低。
当然，空口白说未免太显主观，前文笔者也提到，生活中很多问题都可以从科技的角度给出答案，接下来们就本着探究精神，通过试验来看看这三种水沏出的茶究竟有没有区别。是讲究还是矫情，答案即将揭晓。
我们分别选用净化后的自来水、矿泉水和普通自来水沏茶，通过测试pH值和硬度，以及茶汤的色泽，来对比三种水质的不同。
下面是三杯水样的照片，其实如果不细看的话，三种水并没有什么区别。
三种水不仔细看几乎没什么不同
然而在微距镜头下，我们却能看到自来水中较为明显的杂质：
自来水中有较为明显的杂质
可以看到，普通自来水中还是有不少小颗粒杂质的，而市售矿泉水和净化水就显得比较纯净。
pH值测试：
当水的pH值大于5时，汤色将加深；当pH值达到7时，茶黄素将出现氧化现象。因此，水的pH值在5左右为宜。
硬度测试：
硬度是影响水质的关键因素，水质总硬度测试流程如下：
总硬度测试过程说明
通过测试及计算，三者中自来水的硬度为450mg/L，矿泉水的硬度为150mg/L，净化水的硬度为100mg/L。三者中硬度最高的是市政自来水，净化水和矿泉水总硬度相对较低。
茶汤色泽对比
通过一系列实验和测试，我们可以得出以下结论：
①不同的水对茶的口感和色泽影响是很明显的；
②哪种水更适宜沏茶？净化水＞矿泉水＞普通自来水。
按照惯例，文章到这里还没有结束，下一页又到了大家喜闻乐见的广而告之时间，文章中的自来水究竟是如何实现净化的呢？
本文的主角就是它——阿克萨纳AQ-PWFS-RB2桌面型动力净水器，笔者在不久前也曾评测过这款产品，查看评测文章请点击。《一机两用秒速出水 阿克萨纳桌面型动力净水器体验》
本文的主角——阿克萨纳AQ-PWFS-RB2桌面型动力净水器
相比传统净水器，这款产品最大的优势就是无需安装，使用更方便，且制水迅速无需等待，既是净水机也是滤水壶。
Aquasana阿克萨纳AQ-PWFS-RB2桌面型动力净水器利用电动压力使自来水通过超密集智慧滤芯进行过滤，60秒极速去除各种污染物的同时还能选择性保留水中对人体有益的矿物质，最终得到健康洁净的矿物质水。
Aquasana阿克萨纳配备的高效智慧型滤芯
活性炭和催化碳的共同作用可过滤有机化合物同时提升口感；离子交换过程则可去除铅、水银等重金属离子；精细亚微米机械式过滤采用0.5微米气孔结构，过滤石棉隐孢子虫和贾地鞭毛虫等微生物。整个过滤环节既高效又环保，保证净化效果的同时也不会产生废水。
至此，本文全部结束，希望这篇文章能对您有所帮助。如果您想购买文中出现的净水产品，请进入阿克萨纳天猫旗舰店。点击链接
四川雅安石棉县桃坝隧道出口一巨石塌落 省道217实施交通管制
央视网消息：四川雅安市交通运输局刚刚发布消息，2018年7月16日上午9点30分左右，受降雨影响，省道217线K354+200(桃坝隧道出口)处，一巨石塌落，约60立方，小车可勉强通行，但因为该处上方的边坡继续飞石，交警部门已对该路段实施交通管制，当地交通部门正在组织抢险。具体抢通时间待定。（央视记者 杨妮）
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来源：央视网
「壮阔东方潮 奋进新时代 庆祝改革开放40年」长路奉献给远方
通往果洛草原的高速公路成为冬季草原上最美的风景之一。摄影：祁国彪
青海新闻网讯 截至2017年底，青海全省公路总里程突破8万公里，高速公路达3900公里；
实现所有市州通高速公路，所有县级行政区通二级公路，98.6%的乡镇、97.1%的建制村通畅；
以高速公路为主骨架、普通国省干线为骨架、农村公路为脉络的公路网络基本形成……
苍茫辽阔的青海高原，拥有“世界屋脊”“中华水塔”的美誉。在这片绵亘72万平方公里的土地上，山山相连，水水相依，是名副其实的山宗水源。也因此，青海有中国海拔最高的柴达木盆地，中国最大的内陆咸水湖青海湖，有首批入列中国国家公园体制试点的三江源国家公园……
青海地处青藏高原腹地，气候严寒、地质环境复杂、人口居住分散，全国10个藏族自治州中就有6个在青海，藏区面积占全省面积的98%。长期以来，囿于恶劣的自然气候与地理条件，藏区普遍行路艰难、交通闭塞，显得遥远而神秘。
改革开放40年来，在一代又一代交通人的艰苦奋斗下，昔日青海高原上的道道天堑变成今日藏区百姓交通往来的坦途，一座座承载着藏区群众对美好生活向往的桥隧连通起阻隔的山水。这些跋山涉水的公路，如同千万条吉祥的哈达，为藏区群众带去了脱贫致富奔小康的希望。
高速路、柏油路、通村路……如今的青海藏区路网纵横，山不再高路不再远
改革开放前，青海全省公路多为砂路，通车里程只有1.4万公里，等级公路仅有8000多公里，公路密度、通达深度以及公路主干线与支线连通度和运输效率都很低。
“上世纪70年代，我在海北藏族自治州刚察县工作，那时候县城开往西宁的客车每天只有一辆，路况、车况很差，去一次西宁，天不亮就得出发，车子摇摇晃晃，从早上走到傍晚，近10个小时，到西宁浑身都是土。”曾任原青海省交通厅厅长的桑杰对那段岁月刻骨铭心。
改革开放后，党和政府高度重视交通运输建设，国家层面持续加大对西部地区尤其是青海等省藏区交通等基础设施建设的支持力度。青海省委、省政府紧抓机遇，先后制定了一系列加快公路交通发展的政策措施，最大限度弥补资金不足，为公路建设的长足发展提供了有力政策和资金保障。
40年来，青海交通运输固定资产投资累计完成2643亿元，是改革开放初期“五五”时期的628倍，各类交通运输方式全面实现了跨越发展。特别是青海藏区六州公路建设从完成投资、建设规模，到项目数量、里程，均创下青海公路建设的历史之最。
据统计，仅2001至2008年8年间，青海海南、海北、果洛、玉树、黄南5个藏族自治州和海西蒙古族藏族自治州共完成公路建设投资214亿元，藏区公路通车里程达4.5万公里，昔日的险道畏途变成“高原处处阳关道，白云下面班车跑”的崭新景象。
江前村是坐落在果洛藏族自治州阿尼玛卿雪山下的一个牧业村。过去，由于缺桥少渡，牧民出行和牲畜转场时，夏天涉水、冬季履冰。“我们村子前边有一条十多米宽的河流，水大时村民过河常会掉进去，数千头只牛羊被冲走。 2005年，政府在河上架起了大桥，公路一直通到县里，这可是全村少遇的大喜事。”75岁的藏族老人美江说。
青海藏区的农村公路建设在2004年启动，2008年国家更是划拨专款16亿元对藏区6州进行村道硬化，修建永久性的“便民桥”。“我们杂多县一年的地方财政收入不到300万元，要不是国家支持，真不知道什么时候才能建得起这条公路。”时任玉树藏族自治州杂多县公路局局长的扎西尼玛告诉记者，2006年国家开工建设杂(杂多)莫(莫云)四级公路，前后共投资4000多万元。这条公路解决了沿途6000多名藏族群众的出行难问题。
“十二五”期间，青海交通运输部门超前谋划，主动作为，坚持发展“四个交通”，持续改善民计民生，累计完成交通运输固定资产投资1109亿元，建成高速公路2478公里，建设国省干线公路5346公里，改扩建农村公路3.98万公里，实现了“三个基本、两个突破，一个确保”的目标，基本实现高速公路(含一级公路)通市州、二级以上公路通县区、硬化道路通乡镇，高速公路(含一级公路)里程突破3000公里，达到3123公里，二级及以上公路里程突破1万公里，达到10116公里，全省公路通车里程达到7.56万公里，较“十一五”末新增1.3万公里。
2017年8月1日，我国首条穿越青藏高原多年冻土区高寒、高海拔高速公路——共玉高速公路通车运营；
9月14日，堪称“青海第一桥”的我省首座大跨径斜拉桥海黄大桥建成通车，牙什尕至同仁高速公路开始收费运营；
11月13日，我省第一条绿色循环低碳公路花石峡至久治高速公路全线建成通车——至此，由省会西宁至黄南、玉树、果洛、海西、海南、海北6个少数民族自治州全部通达高速公路。
“以前，我们走西久公路，一路上要翻越黑土山、红土山、赛龙沟等高山峡谷，坡陡弯急不说，有些路段还经常滑坡坍塌。花久高速开通后，从大武到西宁不仅沿途风光好，而且行车舒适度和安全性都大大提高了。”长期工作在果洛藏族自治州的刘师傅说。
工程车下料，摊铺机熨平，压路机压实……2017年7月5日，连接果洛藏族自治州玛沁、甘德、达日、班玛4县的国道227线大武经达日至班玛二级公路改扩建工程正在海拔4300多米的青珍山上铺筑沥青砼路面。“经过2年多艰苦建设，目前大班公路路基已全部完工，10家参建单位正抓紧高原黄金期展开半幅路面施工，力争年内全线贯通。”青海交通投资有限公司大班公路项目办副主任周峰说。
大班公路是玉树、果洛两个藏族自治州的连接线，同时还是西宁经大武、石渠至玉树的第二大通道，在国家西部地区公路和青海省公路网中处于承北启南的重要地位。大班公路建成后，既可成为果洛地区北上省会西宁，南下四川、甘肃的重要政治及经济大通道，又将实现甘德、达日、班玛三县通二级公路，从而使青海通县公路全部二级化。
党的十八大以来，国家进一步加大支持力度，青海交通运输业累计完成交通固定资产投资近1639亿元，是前5年的3倍。青海交通人坚持以新发展理念为引领，大力弘扬“两路”精神，开拓创新，苦干实干，新建了2443公里高速(含一级)公路、 1461公里二级公路和1.1万公里三级及以下公路。
“十三五”期间，青海计划完成交通运输固定资产投资2000亿元，比“十二五”预期目标翻一番。到2020年，全省公路网总里程达到8.5万公里，高速化公路(含一级公路)通车里程达到5000公里以上，普通国道二级及以上公路比重达80% ，100%乡镇和建制村实现通畅，具备条件建制村通客车比例达到100%。
40年砥砺奋进，青海连通内地、畅通省内、反应快速、保障有力的综合交通运输体系基本形成，为实现与全国同步全面建成小康社会，建设更加富裕文明和谐美丽新青海提供强有力的支撑和保障。
为深入贯彻党的十九大精神，省交通运输厅紧扣建设“交通强国”主线，围绕全省交通基础设施总量不足、省际通道数量少、重要节点联系不畅和路网结构有待优化等问题，用“四个转变”新思路引领谋划全省路网规划建设，加快形成“东部成网、西部便捷、青南通畅、省际连通”的公路网。
当地牧民喜过宁穆特黄河吊桥 。 （省交通厅供图）
经济要发展，交通须先行。出行条件的改善，大大增强了藏区群众的获得感
初秋时节，驱车行驶在阡陌纵横的青海高原，一条条如影随形的公路与雪山草地、大漠风光、江源清流相映成趣，构成一幅波澜壮阔的丰收年景。
果洛藏族自治州玛沁县当洛乡查雀贡麻村地处偏远，长期以来，牧民贡扎一家“靠天吃饭”，游牧业是惟一的收入来源。
最近几年，柏油路铺到了乡镇所在地，2016年硬化路也修到了村口。过去，从最远的夏季牧场到乡里，骑马需要近2个小时，从乡里到县城又需要大半天时间。通路后，从村里到玛沁县只需3个多小时。牧闲时，贡扎可以随时去县城的建筑工地打零工，每天最少能挣100元。
当洛乡党委书记扎西才旦说，这两年，随着全乡道路贯通，当地群众转移就业、创业致富的热情高涨。2016年该乡66个牧户成功脱贫，2017年又脱贫83人。今年起，所剩不多的贫困户也将逐步告别贫困。
位于青藏高原腹地玉树藏族自治州，是长江、黄河、澜沧江的发源地。自古以来，这里气候恶劣、人烟稀少、交通闭塞，生产力水平低下。祖祖辈辈生活在这里的牧民群众，受自然环境的影响和江水河流的阻隔，过着逐水草而居的生活，所属6县每县只有一条公路可通州府，县与县之间“虽鸡犬之声相闻”，但因缺路少桥而“民至老死不相往来”。2010年4月月14日，玉树州发生7.1级强烈地震。灾害发生后，国家及各级交通部门加大了对这一地区的交通扶贫力度，决定启动新一轮的公路项目建设。
在三江源地区修筑公路难，“难于上青天”。“从治多到杂多，总长187公里，其中100公里没有路，连便道都没有，有近88公里路是多年冻土路段，海拔相当高，都在4500米以上，最高的地方海拔4961米。”省公路建设管理局治杂公路项目办主任赵科如是说。
连接西宁至黄南藏族自治州的牙同公路上的海黄大桥建成通车。（资料图片）
三江源地区不仅以严酷的自然环境著称，更是我国重要的生态保护区。因此，在三江源地区筑路施工，生态保护是必须直面的课题。
全长近200公里的S308线曲麻莱至不冻泉公路，是深入三江源核心区最长的一条公路，直穿被世界鸟类专家誉为“黑颈鹤之乡”的隆宝国家级自然保护区。为确保当地藏羚羊、野驴、黄羊等野生动物的活动不受筑路影响，承建单位在筑路过程中特别设置了动物迁徙通道。
为保护当地文物遗址不被破坏，承建单位还不惜增加投资，对原定设计路线进行改道绕避。
经过4年鏖战，三江源地区的公路建设取得决定性胜利。2015年9月底，6条线路、1100多公里的新、改建路段全面通车，不仅打通了通往新疆、西藏、四川、云南的出省通道，而且彻底改变了过去玉树地区公路一进一出的树枝状模式，向网络化、四通八达的模式转化。”
“交通基础设施的建设，发挥了对经济社会发展的支撑作用和安全保障能力，为建设生态美好、特色鲜明、经济发展、安全和谐的社会主义新玉树奠定了坚实的基础。也为实现区域协调发展，实现青海藏区跨越式发展，建成全面小康社会奠定了坚实的基础。”省交通运输厅副厅长王永祥说。
公路通百业兴。随着交通运输业翻天覆地的发展，青海藏区日益成为我省民族文化旅游的重点地区。经过多年的努力，地处青海藏区的青海湖、塔尔寺、热贡艺术、三江源等景点，已经成为青海旅游文化中的知名品牌。而这些旅游景点的开发，也给当地藏族经济社会的发展，提供了一种完全不同于传统农牧业经济的新平台。
越来越便捷的交通出行条件，不仅让美丽的青海湖与环青海湖国际公路自行车赛走向了世界，而且让三江源国家公园从全国众多的名山大川中脱颖而出。更值得一提的是，祖祖辈辈过着游牧生活的牧民放下牧羊鞭，骑上了摩托车，办起了旅馆、商店、饭馆，经营起了骑马、照相等旅游业务。记者多次在青海湖畔看到， 360公里的环青海湖旅游观光路线上，来自全国各地的自驾游车辆络绎不绝，真是“公路似织网，汽车似游龙”。据不完全统计，随着自驾游数量的持续攀升，省外自驾来青旅游的数量年均增长近10万辆，到2017年底已达143万辆之多。
而各类凸显藏族传统文化的赛事、经贸洽谈、文化艺术节庆等大型活动也在青海藏区遍地开花。在海南藏族自治州，随着“三点一线”精品旅游线路开发建设，旅游业正在逐步成为该州最具发展潜力的支柱产业之一。特别是环青海湖国际公路自行车赛举办以来，包括藏族在内的环青海湖沿线各民族文化得到国内外赛车手和游人的青睐，成为展示青海藏区独特风光和民族文化的一扇窗口。
在素有“八百里瀚海无人烟”之称的柴达木盆地，随着109国道日格段、315国道花石段、冷花段、湟察段的改建完成，形成了由茶卡、察汉诺、德令哈、大柴旦、格尔木、都兰等城镇构成的长达千余公里的公路环线，盆地内丰富的钾盐、石油、石棉、有色金属等资源得到了有效开发，并为开发昆仑山道教文化旅游、长江源头风光旅游、格拉丹冬探险旅游等，创造了条件。
在浩瀚无垠的果洛大草原，过去由于交通闭塞，“50公斤羊毛只能换16.5公斤青稞或5、6尺布或1包茯茶”；如今，黑色油路串联1州6县，运输车辆急剧增加，跨省、跨州客运班车线已达几十条；214国道青海段在走向上与历史上的唐蕃古道大致相似，如今，文成公主进藏时那种“车辚辚，马萧萧”的景象早已被疾驶的车流所替代，820多公里高海拔公路穿山跨涧，越阻凌空，成为沟通藏区、连接祖国西北西南地区的重要通道。
青海与甘肃、四川、西藏、新疆四省区接壤。进入“十二五”以后，青海交通人正在加快推进“连通周边”的通道建设。目前，青海全省范围内国家高速公路、普通国道、省道与四省区相接的省际出口共有47处，其中与甘肃相接的省际出口有27处、四川相接的有9处、西藏相接的8处、新疆相接的有3处。截至目前，所有省际出口中，已建成15处。
青海省交通运输厅党组书记、厅长毛占彪表示，青海省正在全力推进一批公路建设项目，加快推动实现“东部成网、西部便捷、青南通畅、省际联通”的公路网；只要兰州-西宁城市群规划和公路网目标得以实现，青海经济社会面向未来的发展就能得到充分保障。
站在高原，登高望远，一条条黑色的油路翻山越岭向前延伸，一座座恢宏的桥隧连天接地逶迤腾挪，它们仿佛圣洁的哈达和飞舞的彩练，为千千万万个像铺路石一样的公路建设者披红挂彩，也为世代居住在高原上各族群众架起礼尚往来、交相通达的幸福路。
糟心！西安一女子许久未回家 3个窗子被疑似违建挡严实
许久不回家，一回家发现三个朝南的窗户被窗外的建筑挡完了，大白天家里必须开灯。
石女士家住西安市莲湖路198-7号院糖酒公司家属院。几年前，石女士搬到城南居住。9月4日，因为修水管家里需要留人，石女士回到家，发现窗外盖了一栋砖结构的平房，三个窗户全被挡住了。
昨日下午，华商报记者来到石女士家，虽是白天，但她家昏暗无比。石女士家客厅卧室和厨房朝南的三个窗户全部被挡住。从窗内可以看到，外面搭建了一个砖结构的一层平房，仰头可以看见屋顶搭着的石棉瓦。
“以前就盖了个简易的棚子，有窗户一半高，家里还能有点光线，最近不在这住，这一回来房盖得更高了，这房子根本没法住人。”石女士说。
据她了解，加盖是今年5月份的事，最早是自行车棚，之后有人租了盖成厂房，好像是做食品加工的，之前闻到过飘来的味道。
昨日，西安市规划局莲湖分局监察队上门查看，经过初步勘查，石女士家窗外的一层建筑疑似违法建筑，工作人员表示，如果认定为违建，将向莲湖区城管局发函，随后执法人员将予以拆除。
作者:华商报
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美军50年来首次研发新手榴弹：功能全面 更致命
美国《军队时报》网站8月26日发表题为《美国陆军正在研发一种更安全但更致命的手榴弹》的报道称，1968年以来，许多东西发生了变化，但陆军的进攻型手榴弹没有变。
位于本宁堡的提高演习水平中心致命性部门主管杰森·博安农少校称，M67手榴弹数十年来一直是美国陆军的生力军，但它可能需要升级。
博安农在7月告诉《陆军时报》，“在多场战争行动期间，我们收集了士兵的反馈意见。反馈结果告诉我们，M67手榴弹在范围狭窄的地形方面具有局限性”。而且它也不够安全。
过去的几年里，陆军已经从几个角度来着手开发新的手榴弹，以制造出一种新型碎片式手榴弹。在植被密集和树木茂盛区域，它们可以炸裂得更远。
博安农说，陆军还在制订一个新的爆炸性手榴弹计划，最终，会研发出一种可以在高爆和碎片型间切换的手榴弹。
首先，陆军要恢复高爆手榴弹的力量。陆军曾经有过MK3A2“震荡型手榴弹”。它以一次爆炸的方式攻击目标，而不是通过产生大量的高速碎片。由于充满了石棉，它在1975年被停止使用。
博安农表示，其替代品将于2020年推出，被命名为XM111。
与此同时，提高演习水平中心和陆军装备研发工程中心一直在致力于一个更长远的项目：一种多功能手榴弹，既可以是碎片型的，也可以是震荡型的。
“现在它正处于关键的设计和测试之中，”博安农说，“我们的确处于工程的早期。可能要到21世纪20年代末或者30年代初，我们才能看到这一技术。”
资料图：美军投掷M67手榴弹实弹训练。
兰渝铁路今日全线开通
兰渝铁路今日全线开通
制图：杨加丽
每日甘肃网9月29日讯据兰州晚报报道(记者 许晗)9月28日，兰州铁路局召开新闻发布会宣布：9月29日，兰州至重庆铁路(兰渝铁路)全线正式开通运营。兰渝铁路的开通运营，标志着国家骨干铁路网更加完善，新增一条纵贯南北、连接西北至西南区域间客货并重的便捷、快速的大能力运输通道。兰渝铁路全线开通运营后，重庆乃至西南到新疆、欧洲的中欧班列将不再绕行陇海、西康、襄渝铁路，通过兰渝线直取兰州。开通运行初期，兰渝铁路每天开行货物列车30对和客车5对。
通道
西北到西南出海口距离最短最便捷的铁路大通道
兰渝铁路北接兰新、包兰、兰青、陇海铁路，南接宝成、襄渝、达成、遂渝、渝怀、沪汉蓉铁路，是连接我国西北与西南最便捷快速的大能力运输通道，是连接陆上丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的重要通道，也是连接黄河与长江两大流域的一座重要“钢铁”桥梁，并且是西北到西南出海口距离最短、最便捷的铁路运输通道。
兰渝铁路为客货共线双线电气化国家I级铁路，旅客列车速度目标值160公里/小时，有条件路段预留200公里/小时。兰渝铁路全线建筑总长度1171.047公里，其中桥梁442座，隧道226座。兰州东至重庆北(不含)新建正线长度855.534公里，其中桥梁157.26公里，隧道499.720公里，正线桥隧比例76.8%。
按照中国铁路总公司的统一部署，结合全线地质条件和建设难度，实行“逐年分段开通”。其中，2014年7月开通南充东至高兴单线、2014年12月开通重庆北至渭沱段、2015年12月开通渭沱至广元段、2016年6月开通兰州东至夏官营段、2016年12月开通甘肃岷县至四川广元段。2017年6月19日，兰渝铁路夏官营至岷县段胡麻岭隧道胜利贯通，为全线通车扫清了最后障碍。7月份以来，夏官营至岷县段经过静态验收、动态验收、初步验收和安全评估，线桥、通号、接触网等行车设备、设施质量优良，具备开通运营条件。至此，兰渝铁路全线开通运营。
一条上千公里的长大干线和重要运输通道在建设过程中先后分六次开通，在中国铁路建设史上是极其罕见的。
票价
兰州至重庆成都硬座价有所下降
兰渝铁路全线开通运营后，利用既有铁路南下通道可以到达钦州港和防城港，与东南亚各国建立起贸易往来的出海大通道，形成我国西部地区的第一条南北向的纵向大动脉，实现“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的有机衔接和联通。兰渝铁路开通运营初期，每天开行货物列车30对，其中兰州北—兴隆场直通列车10对，兰州北—成都北直通列车16对，兰州北—广元南区段列车2对、摘挂列车2对，全年运输能力预计可达到6000多万吨。当日，兰州车站将开行首列国际货运班列，载有石棉、洋葱、纯碱等货物，经兰渝铁路到达南宁铁路局的钦州港至越南、菲律宾、印度尼西亚。
兰渝铁路普通旅客列车车票已于9月26日正式起在互联网、车站售票窗口同步发售。
那么，兰渝铁路普通旅客列车票价是如何制定的呢？普通旅客列车经由兰渝铁路运行后，兰州至重庆硬座票价比现行径路运行列车硬座票价少62.50元，降幅35.2%；兰州至成都硬座票价比现行径路运行列车硬座票价少36.50元，降幅24.5%。
兰渝铁路建设大事记
1、100多年前，孙中山先生在《建国方略》中提出建设兰渝铁路的宏伟构想；
2、1994年5月9日，川甘各市县成立“争取兰渝铁路立项上马协作会”；
3、1997年7月，兰渝铁路筹备领导小组成立；
4、1999年3月23日，朱镕基总理在老红军恳请修建兰渝铁路的信件上做出批示；
5、2005年3月7日兰渝铁路纳入“十一五”建设计划；
6、2005年3月13日，原铁道部与甘、川、渝三省市签署《关于兰渝铁路建设的会谈纪要》；
7、2006年6月，兰渝铁路预可行性研究审查顺利通过；
8、2007年5月，工程正式立项；
9、2008年9月26日，工程开工建设；
10、2014年7月30日，南充东至高兴支线胜利实现了开通运营；
11、2014年12月30日，重庆北至渭沱段胜利实现了开通运营；
12、2015年12月30日，广元至渭沱段胜利实现了开通运营；
13、2016年6月28日，兰州东至夏官营段胜利实现了开通运营；
14、2016年12月26日，岷县至广元段胜利实现了开通运营；
15、2017年9月底，兰渝铁路全线具备开通运营条件。
兰渝铁路建设之最
1、全线最长隧道——西秦岭隧道
西秦岭特长隧道位于我省陇南市境内，长28.238公里，为兰渝铁路最长隧道，全线重点控制性工程。隧道进口位于透防乡潘家沟，出口位于洛塘镇老盘底，隧道最大埋深约1400米。西秦岭隧道2008年9月16日开工，左线于2013年11月30日贯通，2014年11月23日竣工；右线于2014年7月15日贯通，2015年1月5日竣工。该隧道是目前国内仅次于新关角隧道的第二长隧，是路内TBM(全断面隧道掘进机)施工直径最大、施工距离最长、速度最快的隧道。
2、全线海拔最高隧道——木寨岭隧道
木寨岭隧道位于我省定西市岷县，为双洞单线分离式特长隧道，全长19.1公里，穿越11条断裂带，处于极高地应力区域，所属区地震基本烈度达7度，为极高风险隧道，也是兰渝铁路建设关键控制性工程。该隧道右线2016年6月25日贯通，左线于2016年7月18日贯通。
3、全线最长桥——白龙江3号特大桥
兰渝铁路白龙江3号特大桥位于陇南市武都区梁水镇内，全长10.903公里，2009年5月开工，全桥共332孔梁，有墩台共332个，高度在3.5—29米之间。
4、全线最大中间站——南充北站
南充北站是兰渝铁路最大的中间站，位于南充市顺庆区潆华北路，车站长度1.4公里，占地397.52亩，车站设计近期3个站台8条轨道。南充北站是川东北地区的重要铁路交通枢纽。南充北站站房总建筑面积约1.6万平方米，高22米，分上下两层，其中一层为出站厅、候车厅、售票厅、行包房等。2015年12月29日投入使用。
5、全线隧道比最大区段——兰州至广元段
兰渝铁路兰州至广元段全长493公里，隧道总里程占到了343公里，这一段分布有66座隧道，占线路总长度的70%，其中长于10公里的特长隧道就有9座，总长为143公里。哈达铺到沙湾、陇南到广元地区均采用隧道群集中通过方式，隧道比例超过95%，这一比例在目前我国已开工建设的重载客货共线山区铁路中首屈一指。
6、全线最难隧道——胡麻岭隧道6年掘进173米
兰渝铁路全线存在着四大高风险隧道群：高瓦斯隧道群、岩溶突泥涌水隧道群、第三系富水粉细砂层隧道群以及高地应力软岩大变形隧道群，尤其是甘肃境内以桃树坪、胡麻岭为典型代表的第三系富水粉细砂层隧道。国内外有关院士、专家先后38批次到现场会诊把脉、一致认为兰渝铁路一些特殊地段的复杂地质“国内罕见、世界难题”，在国内外铁路修建史上史无前例。6月19日贯通的胡麻岭隧道是千里兰渝线上最后一座贯通的隧道。无数建设者奋战了8年多，其中近6年，是为了攻克隧道的173米。胡麻岭位于甘肃兰州与定西交界处，隧道全长13.6公里，并非全线最长隧道，却成为最后贯通的隧道。
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