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舒城：汤池三江、阙店、环湖路旅游开发拆迁安置房规划方案公示！
舒城县汤池镇拆迁安置房规划方案公示
舒城县汤池镇拆迁安置房规划方案已由中外建工程设计与顾问有限公司设计完成。该项目用地位于舒城县汤池镇三江村，规划的环万佛湖扶贫公路与德上高速连接线交叉口东北角，规划总用地面积276700平方米（约合415.1亩），规划总建筑面积为122100.55平方米。
为进一步增强规划编制的民主性和科学性，根据相关规定，对规划方案进行公示。（详情可在舒城县政府信息公开网、舒城县住房和城乡建设局网站、舒城县规划局网站查询。）
公示期间，单位或个人如有异议，请于2017年10月2日前向舒城县规划局反映。如无异议，将同意该规划方案并按规定办理相关手续。公示期限：2017年9月22日---2017年10月2日，联系电话：0564—2782877。
舒城县阙店乡拆迁安置房规划方案公示
舒城县阙店乡拆迁安置房规划方案已由中外建工程设计与顾问有限公司设计完成。该项目用地位于舒城县阙店乡杜店路与叶畈路交叉口西南角，规划总用地面积68321.1平方米（约合102.5亩），规划总建筑面积为27656.9平方米。
为进一步增强规划编制的民主性和科学性，根据相关规定，对规划方案进行公示。（详情可在舒城县政府信息公开网、舒城县住房和城乡建设局网站、舒城县规划局网站查询。）
公示期间，单位或个人如有异议，请于2017年10月2日前向舒城县规划局反映。如无异议，将同意该规划方案并按规定办理相关手续。公示期限：2017年9月22日---2017年10月2日，联系电话：0564—2782877。
黑白灰色系舒城配饰设计打造另类北欧风格
装修新房不知道怎么下手？那你就要多多关注小编的家装文章了，让你装修新房的时候明明白白，不会再让家装公司坑你了！
客厅与餐厅通过地面抬高增加错层感，丰富视觉效果。 在设计上把客厅和餐厅规划的特别简洁和宽阔。设计师将地台抬高12厘米，通过地台把客餐厅贯彻为一体的同时，又能增加空间的层次感。
灰色墙面与白色柜体相结合，在阳光的照射下呈现深浅不一的效果。 电视背景墙继续回归灰色，由于女业主本身不爱看电视，所以将电视预留空间设计在房子侧边位置。白色是储物柜做了简约的柜门设计，嵌入式玄关柜与储物柜毫不突兀，构成完整的墙面。
沙发背景，简洁舒适，包括地毯的每一样物件都是经过软装饰推敲的。客厅离窗户越近采光越好，沙发背景墙上的画也是选用简洁的字母画。依偎在沙发后方的钟表改变了传统的摆法，装饰空间的同时，让家显得更随性。
软装陈列中的细节，体现了设计师对女业主性格把握的细致性。设计师精选了同一色系的两个沙发，保证空间色彩的完整性。在沙发的伴侣之抱枕上，增加了一些多彩的素色几何图案。
选用不规则的老木头作为餐桌桌面，自然与时尚元素结合。加上地板的原木风格，让家呈现不一样的美。餐厅旁边做了一个隐藏型的饰面杂物柜，通过灰色的木饰面来调得整个空间的比例。
卧室设计简约大方，表达无拘无束的空间氛围。床头板设计1.1米高，这样设计能够让面积不大的卧室在视觉上有更好的延伸感。后期设计师为其定制了一个无靠背的床框，塑造简洁的效果，也有效地为卧室节省空间。
小编文章最后想说，如果你与本文有何不同的意见建议可以在下方留言处给小编留言，小编将在第一时间回复您的留言。
舒六路收费站规划方案公示了！你怎么看？
依据《中华人民共和国城乡规划法》和《关于城乡规划公开公示的规定》等相关规定，现将本方案进行批前公示，征询公众意见。如有意见者，请以纸质或者电子邮件形式与我局相关单位联系。（该方案为批前公示图，以最终我局审批公告为准）
S351六安至舒城段改建工程收费站及治超一、项目概况：
由六安市交通基础设施建设投资有限公司建设的S351六安至舒城段改建工程收费站及治超站项目位于双河镇白洋铺村。S351六安至舒城段改建工程收费站及治超站项目由安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司设计，共包括S351六安至舒城段改建工程收费站、治超站（北侧）及治超站（南侧）三个部分。
其中，S351六安至舒城段改建工程收费站用地面积8620平方米，总建筑面积2834.8平方米，其中收费站办公楼+食堂1014平方米，收费站宿舍楼1690.8平方米，应急仓库107平方米，门房23平方米，容积率0.33，建筑密度15.1%，绿地率45.35%，停车位20个。
S351六安至舒城段改建工程治超站（北侧）用地面积18220平方米，总建筑面积2746.9平方米，其中治超站办公楼+食堂887.3平方米，治超站宿舍楼1190.1平方米，执法大厅143平方米，设备房240平方米，卸货大棚573平方米（按一半建筑面积286.5平方米计容），容积率0.15，建筑密度10.24%，绿地率23.97%，停车位21个。
S351六安至舒城段改建工程治超站（南侧）用地面积10569平方米，总建筑面积343.5平方米，其中执法大厅143平方米，卸货大棚383平方米（按一半建筑面积191.5平方米计容），容积率0.03，建筑密度4.98%，绿地率16.56%，停车位3个。
二、规划总平面图及效果图
S351六安至舒城段改建工程治超站（南北S351六安至舒城段改建工程收费站彩平图效果图1效果图2效果图3三、 公示地点：
六安市规划局网站：http://ghj.luan.gov/
四、 公示时间：2018年11月24日——2018年12月4日五、 联系方式：1、联系单位：六安市城乡规划局金安直属分局 2、电子邮箱：laghxx@163 3、邮寄地址：六安市佛子岭路城乡规划局302室
舒城至六安要建收费站了，
就在舒城与六安交界六安一侧，
与G206花岗收费站选址如出一辙。
你怎么看？
来源：六安市城乡规划局
大别山区田园美
航拍舒城县山七镇谢塝村田园风光（10月6日摄）。安徽省舒城县山七镇是位于大别山余脉的一个小镇。近年来，当地把保护绿水青山作为推动经济社会发展的重要抓手，大力发展乡村旅游，涌现出一批美丽村落。新华社记者 陶明 摄
舒城县现存的第一部县志孤本,竟在日本……
县志是记载一个县的历史、地理、风俗、人物、文教、物产等的专书。
神宗万历八年(1580)知县陈魁士(漳州人)主持纂修《舒城县志》十卷，为本县现存的第一部县志(孤本现存日本内阁文库)。
至于为什么会流落日本，小编不得而知。
下面小编带大家，看看咱们现在还能找到的县志版本吧！
目前我们最常见的是安徽省地方志丛书，舒城县地方志编纂委员会编，黄山书社出版，责任编辑刘欣，封面设计刘晓红，16开本，精装，43．5印张，11插页，100．5万字，1995年5月第l版第1次印刷，印数1—3000册，彩色插图69幅，表格230个。
黄山书社1995年5月第l版
舒城县志封面
黄山书社1995年5月第l版
内页和下图的目录页
说道神宗万历八年(1580) 知县陈魁士(漳州人)主持纂修《舒城县志》十卷，为本县现存的第一部县志(孤本现存日本内阁文库)的版本，目前不得而知，但是在日本内阁文库的网站上，我们还是能找到相关线索；
打开日本内阁文库网站小编尝试搜索舒城关键词！还是能找到舒城县志的踪迹；
虽然目前日本内阁文库网站显示的状态是公开；但是实际上根本无法预览，这8册县志的孤本。 想想也是可惜；
[請求番号]史１７０－０００２[保存場所] 本館 [人名]著者:陳守仁（清）[数量]8冊[書誌事項]刊本（序刊） ,清雍正 ,清雍正09年[旧蔵者]紅葉山文庫；
不过也不用灰心，网络的神奇在于什么文档都能找到；
终于定了！肥西高铁站设计方案正式发布！颜值超高！2020年建成通车！
重大利好！
合安高铁肥西站规划出炉！
备受市民关注的肥西高铁站长什么样，
答案终于揭晓！
记者从城建部门获悉，合安高铁肥西站建筑设计规划方案及效果图出炉，以巢湖水为设计源泉，通过充满创意与文化的造型，表达现代简洁、气势恢宏的城市门户形象，打造肥西城市发展的新名片，建设合安高铁线上的新明珠。该站除满足西南主城区南北方向出行客流外，未来可疏解合肥西站及南站部分客流。
造型寓意巢湖水花托浪头
合安高铁为安徽省首条控股建设的高速铁路，也是国家“八纵八横”铁路网规划京九高铁的重要组成部分。高铁线路自新合肥西站引出，经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站，正线全长162公里，设计行车时速350公里，2016年11月12日开工建设，其中在肥西县境内总长约77.45公里，目前工程正有序建设中。
合安高铁作为
合肥至南昌间快速客运主通道，
也是京九高速铁路重要组成部分，
预计2020年建成通车。
作为其中的一个重要客运站点，合安高铁肥西站设计方案以巢湖水为设计源泉，打造一个水韵江南、灵动飘逸的地标性建筑。通过充满创意与文化的造型，表达现代简洁、气势恢宏的城市门户形象，打造肥西城市发展的新名片，以站房为起点预示着合肥城市新的腾飞，建设合安高铁线上的新明珠。
幕墙设计通过三种不同疏密的百叶格栅，拼接构成水波纹的意象，强调水韵的特点。室内空间流畅的弧线吊顶，提升现代感、品位感，可以为旅客提供温暖、明亮的出行候车空间。
将打造南北广场两大核心区域
根据方案，
新建的高铁肥西站
将位于现状肥西站（拟拆除）南侧，
东临翡翠路，南临乐平路，北临站前路，
高铁站可通过金寨路、翡翠路、集贤路
与合肥市区实现无缝对接，
距地铁3号线巢湖路站仅1公里，
按照合肥铁路枢纽规划，
该站除满足西南主城区南北方向出行客流外，
未来可疏解合肥西站及南站部分客流。
肥西高铁站暂定规模等级
规划为中间站7台面9线，
站房建筑面积3500平方米，
最高聚集人数能达到1000人，
站前片区将重点打造。
除了高铁站点外，
未来该高铁站片区
将主要依托规划中的肥西高铁站，
形成肥西主要的门户节点，
派河大道西侧片区
则将作为合肥主城区进入肥西的空间门户。
▲合安铁路铺架施工有序展开
按照规划，近期准备通过派河河口区、肥西高铁站及其南广场两大核心区域的打造，提升高铁片区区域的整体城市环境；中期重点建设肥西站北广场以及合安九高铁沿线城市公园；远期主要打造肥西站北广场商务区及居住区，便于与集贤路北侧商务中心的衔接。
合安高铁
北接沪蓉、合杭高铁
南连京九、赣深高铁
贯通南北、连接东西
铁路建成后
合肥至安庆最快40分钟可达
合肥至九江仅需1个多小时
到南昌将缩短至2小时左右
最远到深圳将缩短至6小时左右
期待合安高铁早日开通！同意的点赞！
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来源：合肥晚报
美国老兵，不远2500英里的路程，带着狗狗去治病，得到网友捐款，皆大欢喜
这是David Broido和他的狗狗 Bones，他们之间有着超过10年的深厚感情。
Broido是一名美国军队的老兵，和其他士兵一样，他患有严重的创伤后应激障碍，为了能够让自己好起来，在退伍后两年左右，Broido在一家动物收容所里领养了Bones，当时，Bones还是个小狗崽。
经过严格的训练，Bones现在已经是一只合格的“治愈犬”了，Broido发现，有Bones在身边，他的病控制的很好，他甚至给这只狗狗起名为“Bones赤脚医生”。
Broido和狗狗Bones的日子过得很舒服，两大只经常一起去参加聚会，每次都精心地打扮一番，一副“秀恩爱”的架势。
想清静的时候，Broido就带着Bones去加利福尼亚州怀特沃特的白水保护区或者加州羚羊谷附近罂粟花保护区进行有趣的公路旅行。
有时候，Broido就带着Bones去“寻访”电影拍摄地，现场体会电影拍摄的各种有趣。目前，他们已经去过200多部电影拍摄相关的地点了。
然而，就在2017年6月2日，一个噩耗侵袭了这对快乐的组合。
Broido发现，Bones的左后腿总是一瘸一拐的，于是带它去西山动物医院就诊。经过一系列的检查，医生传达了一个不好的消息——Bones的左后腿罹患骨肉瘤，这是癌症的一种。
如果不及时救治，很可能会危及生命，但治疗的唯一方法就是将左后腿截肢。而手术的费用又非常的高昂，Broido支付不起。
怎么办？
Broido表示：“虽然我没有那么多钱给Bones做手术，但我不能放弃。后来朋友给我出了一个主意，我带着Bones回我的老家费城，那里的手术费用会相对低一些，而我的朋友在捐款网站上帮我筹集善款。”
考虑到，如果乘坐飞机一去一回再加上手术的费用，是一笔更大的负担，Broido决定开车带着Bones回老家。
而更重要的是，这路上的几天都要尽情地玩一玩，Broido表示：“我要尽可能地积极乐观，即便这是我和Bones最后的时光，我都要让它开心快乐的度过”。
于是，Broido带着Bones去拱门国家公园，看令人难以置信的岩石。
去犹他州的鬼岩，体验更多的户外运动
Broido还特别设计了一条路线，开车穿越落基山脉，“这里的景色美的让人难以忘怀，我知道，Bones一定会喜欢。”
他们还去了圣路易斯弧形拱门，合影留念。
晚上的时候，这一人一狗就睡在超市停车场里。反正这一路是美景也欣赏了，一起呼呼大睡的温馨也体验了。
4天下来，Broido和Bones玩得是不亦乐乎。
他们刚抵达费城，就接到了朋友打来的电话，好消息的是，短短的4天时间，好心的网友们的募捐钱数就足够Bones动手术了。
而接下来的手术很顺利，Bones的恢复也很快。
现在，Bones需要一块板子来帮助它走路，但所幸性命是无忧了。
Broido非常感谢那些伸出援手却素味平生的好心人，他表示：“我心中的感激，用言语无法表达清楚，如果没有大家的帮助，现在也许我和Bones已经是天人永隔了，从这个事情上，我有两个重要的收获。”
“第一，要时刻的保持积极的心态，就像我和Bones度过的4天旅程一样，开心地过，是美好的回忆，不开心的话，对谁都有影响。”
“第二，或许我们都觉得自己是渺小的，其实给予别人一点点的帮助，就可以改变一个人的命运。我感激那些帮助我的人，也会尽可能地帮助那些有需要的人。”
合六城际铁路开工纳入规划 “合六”一体化发展加速
合(肥)六(安)城际铁路开工纳入规划、合六叶高速将迎来改扩建、新建合肥至霍邱至阜阳高速……7月12日，《六安市“十三五”交通运输发展规划(征求意见稿)》向社会公布，合肥六安两地间一批重大交通项目出炉，有望加速推进“合六”一体化发展进程。
新建济祁高速解决“断头路”问题
今年上半年，以加强合肥都市圈与周边地区互联互通为重点，合肥高速公路网建设步伐加快。2018年在建高速公路工程5个项目，正在开展前期工作4个项目，其中包括了合肥与六安的同城化互动。
根据新的发展规划，在合肥与六安两地之间，未来将继续加密高速公路，围绕区域综合运输通道发展需求，加快完善境内高速公路网，重点启动六安境内合六叶高速改扩建，提升高速通道服务能力；推动济祁(德上)高速新建，解决高速公路“断头路”问题；推动合肥至霍邱至阜阳高速新建，加密六安北部高速网络。
新建济祁高速(德上高速)起止点为合六界至桐城界，四车道高速公路；合六叶高速改扩建起止点为河南界和合六界，四车道扩建为八车道，六安境内里程82公里；新建合肥至霍邱至阜阳高速起止点为寿县界至沿淮高速，四车道高速公路，六安境内里程10公里。
此外，两地还将完善区域内高速互通连接线建设，进一步加强地方与全省、全国高速公路网的连接。重点完成杭埠至环巢湖大道连接线、三江至德上高速连接线等高速公路连接线建设。加强绿色公路建设，以G312合六叶公铁走廊、S366生态产业带等项目为示范，在省内打造“畅、舒、安、美”的通行环境。
推动合(肥)六(安)城际铁路开工建设
六安是合肥都市圈“一核三心、五带多极”中的“一心”，是都市圈生态环境良性发展的保证，也是向西发展和陆路交通的门户。为了推进合六同城化发展，未来还将实施铁路交通“共通”工程。
根据新规划，重点是推动合(肥)安(庆)九(江)铁路客运专线、合(肥)六(安)城际铁路开工建设。争取沪汉蓉二线高铁、合肥至安康客运专线、合肥西安客运专线、沿淮快速铁路项目列入国家“十三五”和中长期铁路网建设规划，着力构建通达全国主要城市的快速客运货运铁路网。
其中，合(肥)六(安)城际铁路规划从合肥高铁站引出，经小庙到六安站，其中在小庙建高铁站，建设小庙高铁站至新桥机场轨道交通，用以连接新桥机场与铁路，沿途基本与宁西铁路走向一致。合(肥)安(庆)九(江)客运专线从舒城经过，里程约10公里，设计速度350公里/小时。
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来源：中安在线
京九高铁7座车站正在评审，合肥新西站将确定国庆后开工在即
昨天，从庐江县政府官方网站上得到一种重要消息，合安高铁新设置的7座车站正在组织评审。本次评审为中国铁路经济规划研究院在北京组织召开，专门针对新合肥西站、合肥西站、肥西站、舒城东站、庐江西站、桐城东站、香铺站等等7座车站的建设改造做专题审查。
审查会信息这预示着什么呢？爆料：京港台高铁与沿江高铁在此交汇，枢纽站总面积高达640000方
从中国铁路经济规划研究院有限公司第一次在其官方网站上发布了合安高铁沿线车站的设计招标到后来的更正信息。
招标文件新建合安高铁新合肥西站等6座客站建筑概念设计方案征集信息公告第一次招标时间为2018年1月2日，其后在2018年2月23日更正新建合安高铁新合肥西站等6站建筑概念设计方案征集招标，要求设计方可以根据自己要求自主设计，并要求新合肥西站，铁路红线内需要考虑土地综合开发要求。同时要求设计单位可以根据新合肥西站铁路红线内的用地情况，结合城市发展要求，本着站城一体、深度融合的原则，提出综合开发建议方案，并提供投资预估算。重庆铁路枢纽图显示沿江高铁不走郑万高铁，而是新建2条平行高铁
合肥新西站概念图合肥新西站预计站场布置今天，实际是2018年4月16日，中国铁路经济规划研究院在京正式审核合安高铁的这6座新设火车站和合肥西站改造事宜，整整过去了3个半月。
合肥铁路枢纽总图合肥新西站标段的合安高铁标段，设计14公里的正线和合福高铁改造，合九铁路改线宁西铁路改线以及合武铁路的迁移等等线路，以及合肥动车所的建设和动车所的走行线建设，均未开展，主要原因是这一段的改造复杂度远超预期，没有铁总调度，一般的铁路建设单位根本没办法施工。根据合安高铁公司的请求，此标段交由上海铁路局代建，具体建设单位应该是合肥南环线建设指挥部。此次合安高铁的审查一旦确定，那么此标段必将开工。中车集团研制250km/h复兴号后，又试验了160km/h的复兴号动车组
京九高铁线路图合安高铁，是合安九高铁的北段合肥至安庆段，是国家发改委2016年7月发布的中长期铁路网中八纵八横高铁网中的京港台高铁重要组成部分，同时也是铁路总公司在2017年发布的中国铁路实施方案中京九高铁的组成部分。黄黄高铁这个设计，是想作死阜冈九吗？还是湖北彻底失去京九高铁
探索设计的无人区 OPPO Find X引领全面屏手机新方向
手机屏幕逐渐走向全面屏时代，各个厂商都通过产品赋予全面屏不同定义。直到OPPO Find X发布，用户对全面屏的认知再一次被刷新，93.8%的超高屏占比也让Find X更接近于真正意义上的全面屏。
OPPO Find X在设计上不断探索设计的无人区，颠覆了传统手机形态。背面“3D叠层流光点彩”工艺，让渐变色与机身背部3D弧度完美结合，形成独特美感，再加入正面OLED柔性屏，左右两边的屏幕都向后弯折打破空间区域限制，让光线肆意流动，结合双轨潜望结构实现了正反无孔浑然天成的纯粹至美。
看似简单的设计，里面却蕴含着OPPO多年深耕的技术创新，首创的双轨潜望结构，创造性的把前后摄像头及大多数传感器都隐藏在手机内部，在需要时再探出，一升一降之间诠释出一种有生命力的静美。
为了给双轨潜望结构腾出空间，OPPO对Find X内部进行了“空间重组”，将手机主板面积减少11.2%并向下推移，再将电池、扬声器、天线进行更精密的布局。当然，追求之美的OPPO在手机内部结构布局美观性上进行了优化，方寸间尽显OPPO的至美理念与创新思维。
如今智能手机的设计更具艺术之美，越来越多的差异化形态将慢慢涌出，而在这其中，OPPO Find X无疑是引领了全面屏手机时代的设计风潮，让用户看到美与科技事实上并不冲突，两者的完美融合成就了未来旗舰OPPO Find X。在同质化日益趋重的当下，Find X的到来无疑是一颗黑夜中闪亮的明星，为未来全面屏手机形态发展照亮了一条明路。
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