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五个80后小伙设计了一艘“通江达海”的大船
长江经济带上的年轻人
五个80后小伙设计了一艘“通江达海”的大船
“江海直达1号”设计师团队成员：左起，厉寅、张柳涛、高强、刘家劼、吕冰。五人都是80后，平均工龄11年。中国青年报中青在线记者 李建泉/摄
今年4月5日，在一声鸣笛中，载有两万吨铁砂石的“江海直达1号”，从浙江宁波舟山港起航，由东海入长江，向上游马鞍山港驶去。
靠近南京长江大桥时，船顶一根9米高的信号桅，缓缓向前“弯了个腰”，降低了船身高度，船身平稳从桥下驶过。
岸上，5个年轻人，长吁了一口气：“成功了！”
“江海直达1号”是我国首艘“江海联运”的货船，也是吕冰、高强、张柳涛、厉寅和刘家劼这5位80后共同的“杰作”。
近年来，我国大力推进“江海联运”，但前提是要有一艘能“通江达海”的船。2015年，有着海船、内河船丰富设计经验的浙江欣海船舶设计研究院，被委以重任设计该型船舶。平均有着11年工龄的五位年轻人，组在一起，成为“江海直达1号”的专属设计师。
“江海直达1号”的固定航线是从舟山港到马鞍山港，全长500多公里，最大的设计难题是船怎么驶过南京长江大桥。
这座24米高的大桥下面，从未驶过装载量两万吨的海船。而今，5个人要挑战一番。
有着11年工作经验的刘家劼，起初很茫然。在他的“知识图谱”里，内河船的电气设计规范还是一片空白。
“虽然都是船，但在规范标准上有所不同。”比如海船行驶时，对应急电源投入电网供电的时间要求不超过45秒，但内河船的要求就提高了。对外投光灯上，内河船是有明确数量要求的，海船则没有。刘家劼用了一段时间，才了解内河船和海船在电气设计上的差别。
从设计的第一天开始，五个人就要合力找“平衡点”。
“设计这条船，最困难的地方在于没有规范。”张柳涛是5个人中的“老大哥”，在建这条船之前，他清楚地知道，国家只有两个规范，一个适用于内河船，另一个适用于海船。而“江海直达1号”要把这两者有机结合起来，以海船为母本，并考虑到长江航运的特点。
海船进江，结构强度有富余，江船入海，抗风暴的能力又不够。如何提高装载量，还能过大桥……怎么在这些问题中，找到平衡，是摆在5个人面前的“考题”。
5个人开始了一场漫长的“合作”与“摩擦”。
因为分别负责不同领域的指标设计，每个人都有自己的小目标。设计时，往往满足了一个指标、其他指标就可能不达标。
不在同一间办公室，大家常因一个指标跑来跑去，往往还要争执几句。当大家各自坚持自己的设计理念时，只能让项目组的领导出面协调。
一天，到了信号桅和雷达“见面”的时候，张柳涛和刘家劼有点不愉快。
矗立在船顶最高处的信号桅杆，“身上”要安装信号灯和雷达，以达到既能发信号，也能探测的功效。
但24米高的南京长江大桥，注定要限制它的长度。要过桥，信号桅必须缩短。大家想到了把桅杆做成两段，能弯曲，但这样设计的话，雷达的安装就会受限。
“争论了好几次。”最终，大家找到了一个折中的方法：把雷达安装在信号桅下方的甲板上。
正常情况下，船只超过1万吨，过不了南京长江大桥。为了达到载重量两万吨的目标，5个人调整了高强度钢的合理使用比例，通过优化船型尺度和有针对性的布置船体舱室，实现船在轻载的状态下可以安全通过南京长江大桥。
设计的过程中，需要通过建模，一点点尝试，看降低的高度和各项数据是否匹配。图纸一遍一遍地改，张柳涛制作出了100多张图纸，“其他四个领域也不会比这个少，这还只是设计图纸，不算建造图纸。”
刘家劼印象中，自己负责的领域修改过上千次。有一丁点改动，其他环节的图纸，也要跟着改。“交叉得像蜘蛛网一样。”
“不断地修改、试错”，这个过程比以往都要磨人。从项目开始到方案设计完成，用了一年多，最忙的时候，要加班到晚上10点。
在浙江欣海船舶设计院副院长许胜伟看来，这5个年轻人设计功底很“硬”。虽然是首次设计江海直达的船型，但每个人在自己的领域里，“都是挑大梁的”。行业里，项目经理一般是38~40岁，而项目负责人吕冰今年才32岁。
他们也都经过了系统培训。“船舶设计院内部有系统的人才培养体系。”每个走进设计院的新人都会有一对一的师父带。
设计院每年都会设计很多船舶，给了这些年轻人上手操作的机会。刘家劼在设计“江海直达1”号前，设计过80多条海船。这些设计完成后，设计院内有着丰富经验的高级工程师会来审核这些年轻人的设计图纸，指出可能存在的问题。
许多前期的设想，一次次被推翻。最初，大家的目标是，过南京长江大桥时，船高在22.8米，但将浪高可能造成船体升高的因素考虑进去，最终高度缩减了30厘米，把船高定为22.5米。“十分纠结，反复尝试了几次，大家认为，还是保险点好”。
除了这5个年轻人，设计院其他工作人员也在积极参与，“图纸主要是我们规划起草，但很多人出了力。”
设计成型后，历时一年，这条船被造出来。今年2月，试航的时候，5个人谁也没在现场，都在各自的岗位上继续工作。
“成败在此一举。”张柳涛担心，桅杆倒下的幅度够不够，能不能顺利过桥；刘家劼最不希望接到船上电气工程师的电话，“没有消息就是最好的消息。”
首航在今年4月，从舟山港到马鞍山港，穿过了南京长江大桥，历时30个小时。它的运输时间与过去中转换船相比，降低20%，造价比一般海船低10%、载货量却提高13%，能耗更是降低12%。
建造这条船还有一个目的。“就是为了整理出一套适用于江海直达船只的新规范。”设计团队最后整理出厚厚的两本规范。张柳涛觉得，这是他们5个人最有成就感的时刻。“以前面向的客户大多数是私人，这次为国家制定相关的船舶设计规范奉献了自己的智慧。”
下一站，他们要把船开到武汉。那里地处长江中游，和下游相比，水浅航道窄，大桥的高度更低。
他们把载货量的目标定在1万吨左右。太少，船运就失去运载效率；太多，又怕过不了桥。他们正在设计新船型的方案，用途更广，既要承载散货还要有集装箱，“难度不会比江海直达1号小。”
“有需要的话，我们还希望能再往上游开。”奔腾不息的长江，正等着他们创出新记录。
中国青年报中青在线记者 宁迪 杨杰 王林
北京双桥工业遗存“活”起来 老旧厂房变身创意园区
【北京双桥工业遗存“活”起来 老旧厂房变身创意园区】在广渠路和双桥东路交界处，每到夜晚，46座12米高的水泥筒仓在激光投影映射下，呈现着五彩斑斓的颜色。已成了双桥的一处文化地标。北京市目前利用“三旧”（老旧厂房、商业设施、办公楼）改造拓展文创新空间，制定实施细则将于近期公布。
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来源：北京晚报北晚新视觉网
五个80后小伙造了一艘“通江达海”的大船
中国青年报·中青在线记者 宁迪 杨杰 王林
一声鸣笛中，载有两万吨铁砂石的“江海直达1号”，从舟山港起航，出东海入长江，向上游马鞍山港驶去。
靠近南京长江大桥时，船顶一根9米高的信号桅，缓缓向前“弯了个腰”，降低了船身高度，船身平稳从桥下驶过。
岸上，五个年轻人，长吁了一口气。“成功了！”
“江海直达一号”设计师团队成员：左起，厉寅、张柳涛、高强、刘家劼、吕冰。五人都是80后，平均工龄11年。中国青年报·中青在线记者 李建泉/摄
“江海直达1号”是我国首艘“江海联运”的货船，也是吕冰、高强、张柳涛、厉寅和刘家劼这五位80后共同的“杰作”。
近年来，我国大力推进“江海联运”，但前提是要有一艘能“通江达海”的船。2015年，有着海船、内河船丰富设计经验的浙江欣海船舶设计研究院，被委以重任。平均有着11年工龄的五位年轻人，组在一起，成为“江海直达1号”的专属设计师。
“江海直达1号“的固定航线是从舟山港到马鞍山港，全长500多公里，最大的设计难题，就是船怎么驶过南京长江大桥。
这座24米高的大桥下面，从未驶过装载量两万吨的海船。而今，五个人要挑战一番。
有着11年工作经验的刘家劼，起初很茫然。在他的“知识图谱”里，内河船的电气设计规范，还是一片空白。
“虽然都是船，但在规范标准上有所不同。”比如海船行驶时，对应急电源投入电网供电的时间要求不超过45秒，但内河船的要求就提高了。对外投光灯上，内河船是有明确数量要求的，海船则没有。刘家劼用了一段时间，才了解内河船和海船在电气设计上的差别。
从设计的第一天开始，五个人就要合力找“平衡点”。
“设计这条船，最困难的地方在于没有规范。”张柳涛是五人中的“老大哥”，在建这条船之前，他清楚地知道，国家只有两个规范，一个适用于内河船，另一个适用于海船。而“江海直达1号”要把这两者有机结合起来，以海船为母本，并考虑到长江航运的特点。
海船进江，结构强度有富裕，江船入海，抗风暴的能力又不够。如何提高装载量，还能过大桥……怎么在这些问题中，找到平衡，是摆在五个人面前的“考题”。
五个人开始了一场漫长的“合作”与“摩擦”。
因为分别负责不同领域的指标设计，每个人都有自己的小目标。设计时，往往满足了一个指标、其他指标就可能不达标。
不在同一间办公室，大家常因一个指标跑来跑去，往往还要争执几句。当大家各自坚持自己的设计理念时，只能让项目组的领导出面协调。
一天，到了信号桅和雷达“见面”的时候，张柳涛和刘家劼有点不愉快。
矗立在船顶最高处的信号桅杆，“身上”要安装信号灯和雷达，以达到既能发信号，也能探测的功效。
但24米高的南京长江大桥，注定要限制它的长度。要过桥，信号桅必须缩短。大家想到了把桅杆做成两段，能弯曲，但这样一弄，雷达的安装就会受限。
“争论了好几次”。最终，大家找到了一个中和的方法：把雷达安装在信号桅下方的甲板上。
“江海直达一号”模型船，2018年4月进行首航，载重量最高达2万吨。中国青年报·中青在线记者 李建泉/摄
正常情况下，船只超过1万吨，过不了南京长江大桥。为了达到载重量有2万吨的目标，五个人调整了高强度钢的合理使用比例，通过优化船型尺度和有针对性的布置船体舱室，实现船在轻载的状态下可以安全的通过南京长江大桥。
设计的过程中，需要通过建模，一点点尝试，看降低的高度和各项数据是否匹配。
图纸一遍一遍地改，张柳涛做出了100多张图纸，“其他四个领域也不会比这个少，这还只是设计图纸，不算建造图纸。”
刘家劼印象中，自己那块修改的地方有上千次。有一丁点改动，其他环节的图纸，也要跟着改。“交叉得像蜘蛛网一样。”
“不断地修改、试错”，这个过程比以往都要磨人。从项目开始到方案设计完成，用了一年多，最忙的时候，要加班到晚上10点。
在浙江欣海船舶设计院副院长许胜伟看来，这5个年轻人设计功底很“硬”。虽然是首次设计江海直达的船型，但每个人在自己的领域里，“都是挑大梁的”。行业里，项目经理一般是38~40岁，而项目负责人吕冰今年才32岁。
他们也都经过了系统培训。“船舶设计院内部有系统的人才培养体系。”每个进来设计院的新人都会有一对一的师父带。
设计院每年都会设计很多船舶，给了这些年轻人上手操作的机会。刘家劼在设计江海1号前，设计过80多条海船。这些设计完成后，设计院内有着丰富经验的高级工程师会来审核这些年轻人的设计图纸，指出可能存在的问题。
许多前期的设想，一次次被推翻。最初，大家的目标是，过南京长江大桥时，船高在22.8米，但将浪高可能造成船体升高的因素考虑进去，最终高度缩减了30厘米，把船高定为22.5米。“十分纠结，反复尝试了几次，”大家认为，还是保险为好。
除了这五个年轻人，设计院其他工作人员也在积极参与，“图纸主要是我们规划起草，但很多人出了力。”
设计成型后，历时一年，这条船被造出来。今年2月，试航的时候，五个人谁也没在现场，都在各自的岗位上，静候佳音。
“成败在此一举”。张柳涛担心，桅杆倒下的幅度够不够，能不能顺利过桥；刘家劼最不希望接到船上电气工程师的电话，“没有消息就是最好的消息。”
首航在今年4月，从舟山港到马鞍山港，穿过了南京长江大桥，历时30个小时。它的运输时间与过去中转换船相比，降低20%，造价比一般海船低10%、载货量却提高13%，能耗更是降低12%。
做这条船还有一个目的。“就是为了整理出一套适用于江海直达船只的新规范。”设计团队最后整理出厚厚的两本规范。张柳涛觉得，这是他们五个人最有成就感的时刻。“以前面向的客户大多数是私人，这次为国家制定规范献了一份力。”
“攻”下了安徽，下一站，他们要把船“开”到武汉。那里地处长江中游，和下游相比，水浅航道窄，大桥的高度更低。
他们把载货量的目标定在1万吨左右。太少，船运就失去运载效率；太多，又怕过不了桥。他们正在设计新船型的方案，用途更广，既要承载散货还要有集装箱，“难度不会比江海直达1号小。”
“有需要的话，我们还希望能再往上游开。”浩瀚的江海上，正等着他们创出新记录。
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来源：中青在线
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阿里云一审败诉需赔26万：即使输掉官司也要保护用户隐私
事实上，对于家大业大的阿里云而言，这26万估计连皮毛都算不上，但这个事件的意义暴露出了阿里云的灰色地带，毕竟阿里云并不只是提供云服务，除了云计算，阿里云还提供域名注册、网站建设、邮箱服务、服务器租赁等等上下游服务，在此案中阿里云提供的就是服务器租赁服务，毋庸置疑，在本案中阿里云是一个网络服务者。
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航拍：河网相连 水上“高速”通江海
安徽宣城境内的水阳江航道位于长江三角洲河网地区，是皖东南航道网的重要组成部分，这里河道、水域密如蛛网，水运业非常发达。新华网发 （黄远聘 摄）
作为皖东南最大的水路运输出口和宣城市唯一通江达海的水运通道，水阳江下游与在建的芜申运河相连，可进入长江及苏南各地，在安徽省南部水路运输中起着举足轻重的作用。
不久前刚刚建成的宣州综合码头一期工程，建设有4个1000吨级泊位，设计年吞吐量150万吨，设计通过能力178.28万吨。
码头杂货吞吐量75万吨，散货进口吞吐量75万吨，工程总投资1.9亿元。
项目投产后，可常年通航1000吨级船舶，宣城市货物可通过长江、芜申运河等水路运输直达长三角地区，抵达上海。
水阳江航道辐射区域大宗货物运费与陆路运输比较降低三分之二，为宣城市实行“绿色发展”的战略思路提供有力支撑。
水阳江宣州综合码头工程建成，将改变宣城市大宗货物主要依靠陆路运输的格局。
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来源：新华网
交通 | 苍巴高速完成规划，力争年内开工！
近日，记者从市交通运输局获悉，苍巴高速已完成规划，力争年内开工建设。
苍溪至巴中段高速
苍溪至巴中高速公路起于苍溪县城以北约10公里处，设苍溪枢纽互通与广元至南充高速公路(广南K82+800)衔接，经白鹤乡、石门乡、元坝镇、歧坪镇、白驿镇、月山乡、河地乡、双河乡、龙山镇进入巴中市恩阳区境内，经三河场镇、渔溪镇、青木镇、柳林镇、恩阳区城区、兴隆场乡、石城乡后进入巴中市巴州区境内，再经光辉镇、巴州区城区后止于巴中至达州高速公路，路线全长89.287公里。
其中巴中段长39.995公里，设渔溪、明扬、机场等5个互通。为实现城市与高速公路的快速联系，减少现巴中南出口交通压力，辐射带动三江、大茅坪等镇到机场方向的出行，在许家岭增加了1处互通，与国道G245相接。
苍溪至巴中高速
该项目作为新的川东北进出川大通道，建成后将绵阳至苍溪、巴中至万源高速联为一体，是成都、德阳、绵阳、广元、巴中经达州万源东北方向出川的又一高速公路大通道。与北京至昆明、兰州至海口、南部至巴中、广元至巴中、巴中至陕西、巴中至达州、巴中至重庆、包头至茂名等高速公路互联互通，对于完善国家高速公路网和四川高速公路网、拓展进出川大通道、提升公路运输能力将发挥十分重要的作用。
苍巴高速工程进展
2016年12月，绵万高速苍溪至巴中段投资签约
2017年，开展项目申请等前期工作2018年1月，项目申请报告、工程可研报告通过评估
2018年4月，苍巴高速巴中段选线选址通过省专家评审2018年8月，苍巴高速完成规划，力争年内开工建设
延伸阅读：巴城南环线完工80%
据巴城南环线项目负责人石广森介绍，截至目前，已投入资金6.2亿元，完成总工程量的80%。熊家湾隧道和郭家湾隧道已经贯通，李家梁隧道完成40%。预计年底全线竣工通车。
南环线项目起点与经开区规划纵1路相接，止于巴州区燕飞村互通，与巴恩快速通道、西环线相接，长16.944公里，项目总投资14.36亿元。按双向四车道一级公路标准建设，设计时速60km/h，路基标准宽度23米，沥青混凝土路面。其中大、中桥梁12座，隧道3座。
来源：巴中晚报
编辑：尹苒 审核：陈连波
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来源：美丽巴中
重庆南岸区通江大道中段及南段沿线详细城市设计方案征集
转载自百家号作者：大事小事上天入地
通江大道位于重庆市南岸区，是连接茶园新区和界石组团的核心大道，也是整个茶园片区最重要的形象展示区域。因此,重庆市地产集团、重庆市规划局特举办《重庆南岸区通江大道中段及南段沿线详细城市设计》方案征集活动，拟选择优秀的设计单位承担重庆南岸区通江大道中段及南段沿线详细城市设计的编制，从中观层面对景观系统、公共空间、建筑形态、交通组织、环境设施、夜景照明等方面内容进行规划和设计，提出控制要求，塑造具有良好空间尺度与秩序、符合公众审美和需求、反映历史文化特征、体现城市特色的高品质城市空间环境。
凡符合要求的设计单位均可报名参与遴选，主办方将根据报名单位提交的报名材料进行综合审查，按照有关程序遴选5家设计单位作为城市设计概念方案编制入围单位。
征集活动流程、报名要求及城市设计范围示意图等详细内容请见附件。
城市设计范围内的建设用地共53个地块，城市建设用地（H11）面积约195公顷，其中，居住用地约37.66公顷，商业商务设施用地约21.59公顷，住商混合用地约33.67公顷，公园绿地用地约19.08公顷，城市道路及其他用地约18.4公顷。其中B52-1/06、B51-3/04两地块已有方案，其它地块总建筑面积约为193万方。
重庆市茶园新区位于长江南岸的东面，市区内环快速、外环高速之间。新城区总体规划面积120平方公里，人口发展规模50万人，是集工业、商贸、科教、生态休闲、住宅社区为一体的综合性新城区。新区建设的总体构想是:按照"统一规划、统一管理"的原则，以"工业化带动城市化、城市化带动工业化"的理念，高起点规划、高标准建设、高质量招商、高素质服务，把新城区建设成为重庆市的现代化高新技术产业基地和最具活力的现代化生态城市。新型工业、现代物流、国际会展及都市旅游是茶园新区重点发展的四大产业。
通江大道位于重庆市南岸区，通江大道是连接整个茶园新区和界石组团的核心大道，也是江南新城重要的交通主干道，是整个茶园片区最重要的形象展示区域，该片区风貌应重点打造。因此拟在国内选择优秀设计单位承担南岸区通江大道沿线详细城市设计的编制，重庆市地产集团、重庆市规划局特举办《重庆南岸区通江大道中段及南段沿线详细城市设计》方案征集活动。
设计范围位于南岸区茶园组团，是北侧到开迎路，南侧至石塔立交的通江大道两侧的区域，总用地面积约195公顷。
通过对通江大道两侧区域的精细化城市设计，充分挖掘并发挥该地区的自然环境资源和人文历史资源，突出生态环境、体育健身、城市风貌、山水特色几个重点，高品质塑造通江大道两侧区域的城市形象，其中，应重点设计通江大道两侧的沿街建筑风貌及团结水库、江龙路和通江大道交接处商业商务地块的建筑风貌，对建筑的天际轮廓线、体量、风格、色彩等提出相应的控制要求，以加强空间形态管控，提升城市品质。
大写的牛！南通这个区的最新规划出炉，简直要称霸江苏！
南通的这个区又又又爆发了！
在这里买房都偷着乐儿
嗯，说的就是你——崇川区
据统计， 今年以来崇川区一般公共预算收入总量保持全省地级市中心城区第一 ，规上工业企业销售利润率保持全市第一，城镇居民人均可支配收入达24428元 ， 在南通各县（市）区中位 居首位 。
崇川区地处南通主城核心区
是南通政治、经济、文化中心
全市人口最密集、资源要素最集中、城市化水平最高
生活在这里的人们
感受着这里越来越宜人的变化和发展
交 通
通江达海，融入上海1小时都市圈
崇川通江达海，扼南北之汇，地理位置优越，交通便利。苏通大桥、崇启大桥和在建的沪通铁路大桥三大过江通道，使崇川全面融入上海一小时经济圈、都市圈、生活圈。
以崇川为中心，在90分钟的时空半径内有五座机场可以通达，分别是：南通机场20分钟、上海虹桥机场60分钟、无锡硕放机场70分钟、上海浦东机场90分钟、扬州泰州机场90分钟。
位于区内的南通港，是全国十大港口之一，通达70多个国家和地区的300多个港口。
城市路网四通八达
在《2016年度中国主要城市交通分析报告》中，全国60城拥堵排行榜上南通排名第59位，而拥堵成本则为全国60城最低。
（2016堵城排行榜，南通排在末位）
这一成绩的取得，与崇川城市路网的四通八达息息相关。市区东西南北四个方向高架通过9座立交全部贯通；新建和改造主次干道64公里，“内成网”格局不断优化；修建贯通支路、区间道路、后街后巷91条92公里，“微循环”状况显著改善。
城市轨道交通放大招
规划中的地铁一号线将于年底前开工建设！目前一期工程勘察各标段全面动工！轨道交通1号线北起通州区平潮镇，经通州区、港闸区、崇川区至终点南通经济技术开发区振兴路，一期工程全长约39.46km、设28座车站。
（注：部分站位随设计的深化会有调整的可能）
今年新建续建51条支路
今年崇川区计划投入7亿多元，实施51个市政道路新建续建项目，包括21个续建项目和30个新建项目。其中，由崇川区住建局负责实施的共有26条。续建的有新建路西延、双拥路、北园路西延等7条。
▽续建道路示意图（手机横过来点击图片看大图）
新建的有段家坝路、横河路、濠西园西侧路等19条。
▽新建道路示意图（点击图片看大图）
新增机动车泊位4200个
今年崇川还将加大静态交通规划研究力度，加快建设新城小学西侧等4个停车场，并结合老小区改造新增机动车泊位4200个，进一步缓解停车矛盾。
教 育
学府林立
在崇川区，南通中学、南通市第一中学、启秀中学、田家炳中学、八一中学等优质中小学林立。
启秀中学扩建
日前，据南通政府网消息：南通市启秀中学扩建工程初步设计获批。该项目地上建筑面积11090平方米，地下建筑面积6540平方米；250米跑道田径场，投资约8200万元。
医 疗
南通大学附属医院、南通市第一人民医院、南通市第三人民医院、南通市中医、南通妇幼保健医院等三级甲等医院遍布崇川区。
商 业
这里有苏中苏北第一商圈——南大街。这里是所有南通人的消费中心，不太大的城区竟然拥有十来座购物中心和商业综合体。
除了南大街，圆融广场、文峰城市广场、印象城、五洲国际、邦豪广场、中南城等综合性大型商业与日俱增，想逛哪里逛哪里！
南通主城区天天都在放！大！招！作为南通城市中轴之上的29万方中高端区域性家庭Lifestyle商业综合体—— 南通印象城 在最近逼格满满地开业了，它带着上影国际、迪卡侬等重磅品牌凶猛来袭！
人 文
底蕴深厚
崇川拥有独特的江海文化特质，是著名的教育之乡、体育强区、文博之城。在中国近代文化科教史上，这里以创办第一所师范学校、第一座民间博物苑、第一所纺织学校、第一所刺绣学校、第一所戏剧学校、第一所中国人办的盲哑学校和第一所气象站等“七个第一”而占有重要地位。
这里拥有包括中国第一所公共博物馆——南通博物苑在内的19座博物馆。
（濠河博物馆群）
新建中央创新区大剧院、美术馆
南通正在规划建设17平方公里的中央创新区，现中央创新区建设指挥办公室已成立。中央创新区位于南通主城区东部。就在中央创新区内，医学中心、中央森林公园，还有逼格满满的大剧院、美术馆都来了~
绿 化
国家5A级风景区濠河
国家5A级风景区濠河犹如一条翡翠项链环城三十里，清波荡漾，塔影疏疏，亭阁林立。
绿化率增长迅速
截至2016年底，崇川新增绿地140万平方米，新建小游园18个32万平方米；城市绿化率、林木覆盖率，比2011年分别提高2个和6个百分点。
将增加10个全市性综合公园
《南通市城市绿线规划》日前在南通市规划局网站上公示：至规划期末南通市中心城区共规划建设10个全市性综合公园和21个区域性综合公园。
崇川区将建的10个综合性公园有： 濠河风景名胜区公园、滨江大桥桥头公园、任港花园、姚港公园、城山公园、东升花园、新区公园、环保公园、五步口公园、观音山公园！ 南通城区将成为更加宜居的国家生态园林城市！
又一波小游园开建
7月10日，南通工程建设网发布招标公告，对崇川区五个小游园工程进行公开招标。
总投资约1548.54万元，所在位置：市福利院东侧小游园、农院西侧小游园、康复医院北侧小游园、百花南苑西侧小游园、印象城东侧小游园。
产 业
拥有青山绿水，也要金山银山，崇川是南通先进制造业集中区。
这里是服务业产业主导区。
这里是新兴产业集聚区。
这里是楼宇经济示范区。截至2016年年底，崇川税收超1000万元楼宇达到了52幢，其中纳税超五千万楼宇就有23幢。让人惊喜的是税收超亿元楼宇，从2013年的1幢发展到11幢。
这里的综合经济实力居长三角地级市中心城区第一位。
今年崇川区还将集中开工、签约的28个重点项目，计划投资总额达120亿元，涵盖了科技服务、创新金融、文化创意、健康养老等新兴服务业领域，以及轨道交通、航天航空、海洋工程、智能制造等高端制造业领域。
厉害了！我的崇川区！
来源：点赞 南通 综合｜南通日报、南通市规划局、南通政府网、南通城市规划
为你动情|粒独白
每晚9点与你相约濠河畔
乌江构皮滩水电站通航工程建设接近尾声
中新网贵州余庆6月5日电 (瞿宏伦)5日，记者从贵州乌江水电投资开发有限责任公司获悉，乌江构皮滩水电站通航工程建设已接近尾声，将于2018年底全面进入调试工作。
构皮滩水电站通航工程是构皮滩水电站枢纽的重要组成部分，型式为带中间渠道的三级垂直升船机，三级垂直升船机最大提升高度分别为47m、127m和79m，最高通航水头199m，设计代表船型为500吨级机动驳，规划过坝运量143万吨/年。是目前世界上通航水头和提升高度最高，主提升设备规模最大的通航工程。
图为工作人员正在调试升船机内部的卷扬机。 瞿宏伦 摄
据副总工程师谌波介绍，其工程第一级升船机主提升系统设备调试工作启动，第二级升船机主提升系统设备基本安装完成，第三级升船机主提升设备完成80%安装工作。
图为航拍第二级和第三级升船机。 瞿宏伦 摄
“构皮滩水电站通航工程将于2018年底全面进入调试工作。我们也将尽快完成调试并于2019年6月底投入运行，为尽早形成贵州通江达海的水运“黄金通道”，为贵州省经济社会发展做出应有贡献。”谌波说。
乌江全长1037公里，其中，贵州境内802公里。乌江干流乌江渡以下属国家规划的“两横一纵两网十八线”高等级航道，也是贵州融入长江经济带便捷走廊之一。贵州省地方海事局副局长李作良介绍，贵州省委、省政府把乌江水运航道建设作为贵州融入“长江经济带”和“通江达海”的主要水运通道建设纳入了贵州交通建设的总体部署。
图为航拍构皮滩水电站通航工程。 瞿宏伦 摄
“构皮滩水电站通航设施建成后，500吨级船舶可将黔中物资从贵州遵义县的乌江渡，一船直达重庆市的涪陵入长江，其经济走廊的价值倍增。”李作良告诉记者。(完)
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来源：中国新闻网
第32周收录136起融资，国内大额融资数量锐减，国外文创、医疗投资强劲 | 潜在周报
（本文为钛媒体Pro（专业版）用户专享）
掌握本周资本流向，看潜在投资家。本周钛媒体Pro全球创投数据库TMTBase总计收录国内外收录投融资事件有136起。其中国内82起，国外54起。本文为简版，详细版全文，请点击：http://tmtpost/pro 成为钛媒体专业用户查看。
国内简况
. 本周钛媒体Pro全球创投数据库TMTBase总计收录国内投融资事件有82起。
. 领域上来看，主要分布在文创、o2o、医疗、教育、硬件这5大领域。其中医疗、教育领域各有3起IPO事件。文创领域2起直播公司获得过亿元级别融资，分别是：直播平台M17 Entertainment获得4000万美元A轮融资、『目睹直播』获得近亿元B轮融资。
. 本周的电商领域关注度较大，尤其是『易果生鲜』获得天猫的3亿美元新一轮融资，吸引了大众的眼球，该领域还有玻璃类垂直电商、宠物食品电商等平台获得了较大额融资。
. 种子天使轮有15起，占比略有提高；A轮29起，占比最高，但是从走势来看，呈下滑趋势；B轮事件6起，有4起过亿元级别融资；7起D轮事件中，5起为过亿元级别。
. 本周IPO事件14起，4起并购/收购事件，涉及金额均较大，2起定增。
. 本周14起过亿元级别融资，比上周的21起来说，在数量上下降了33.33%。具体领域分布如下：
本文为简版，过亿元详细版全文，请点击：http://tmtpost/pro 成为钛媒体专业用户查看。
. 除了上文提到的4起B轮、5起D轮以外，还有3起A轮阶段、2起并购和1起定增融资为过亿元级别。其中硬件领域的人机交互创企『瑞立视』公司完成近亿元融资为Pre-A 轮阶段。
. 本周单笔融资最高的事件为仓储物流服务平台『易商红木集团』获得3.33亿美元D轮投资，投资方为韩国SK集团；还有P2P金融服务网站『点融网』获得2.2亿美元D轮融资涉及金额也较多。
. 地域上看，本季度地域分布较为均衡，其中北京地区23起融资事件，占比下降幅度很大；广深地区13起，上海12起，浙江9起，江苏6起，湖北3起。辽宁、福建、陕西等地也有几起融资披露。
国内融资一览
国内融资详情
教育
『睿智教育』新三板挂牌
睿智教育基地浙江杭州，是一家专注于K12在线辅导、智慧校园产品方案和成人教育的高科技企业。主要产品有云教学平台、课堂互动系统、翻转课堂系统、作业批阅系统、家校通系统等。
『升学在线』新三板挂牌
升学在线基地湖北武汉，是一个全国咨询招生统一平台，旗下有微信、报栏、手册、大厅四大高中终端服务体系，专注为高中学生升学和高等院校招生提供平台服务，为学生、家长和学校提供免费的升学服务，实现招生院校和学生产品机构与学生家长的对接。
科斯伍德拟7.49亿元收购『龙门教育』44.22%股权
龙门教育基地北京，是一家中高考教育培训服务商，主营业务是面向初中、高中阶段学生提供全封闭中高考补习培训、K12课外培训以及教学辅助软件销售。
『乐智机器人』完成数千万元Pre-A轮融资
由拼图资本领投、国是经纬跟投。乐智机器人基地深圳，是一家机器人研发教育培训机构和智能硬件开发商，专注于为校园用户和培训机构提供steam教育解决方案，致力于提供空间搭建+课程内容+教具提供+师资培训等一体化服务。
金融
维C理财获得3600万元A轮融资
盈动资本领投，51信用卡、如山资本、网贷之家跟投。维C理财基地上海，是一家专注于汽车物权众筹理财的互联网金融创新平台，由上海金枣金融信息服务有限公司运营。平台对接车商、买家、（个人）投资人，首先由二手车商发起一个“车众筹”，平台为买家提供买入资金，资金以众筹的方式由投资人筹集。
2015年7月，公司完成新进创投的数百万元天使轮投资；
2016年4月，公司完成Pre-A轮数千万人民币投资，投资方为戈壁投资、如山投资、丰厚资本。
BitStar获得2000万元种子轮融资
无引力ICO基金和个人投资者投资。BitStar交易平台基地北京，是一个数字资产衍生品交易平台，为投资者提供可做空比特币、ETH和ETC的合约交易，具有稳定的交易系统和安全的钱包方案。
P2P金融服务网站『点融网』获得2.2亿美元D轮融资
由新加坡政府投资公司领投，中民国际融资租赁股份有限公司以及Simone投资管理公司等跟投。点融网基地上海，上海点荣金融信息服务有限责任公司旗下产品，是一家P2P网络借贷和金融服务网站。
2013年3月，公司获得上海致景投资的数百万元天使轮投资；
2013年8月，公司完成北极光创投、线性资本LinearVenture的数百万美元的A轮投资；
2014年10月，公司完成新鸿基的数千万美元的B轮投资；
2015年8月，公司完成渣打银行、北极光创投的C轮2.07亿美元投资。
物流
仓储物流服务平台『易商红木集团』获得3.33亿美元D轮投资
投资方为韩国SK集团，认购其股份11.74%（不含期权和未发期权池）。易商基地上海，隶属于上海益商仓储服务有限公司，是一家为电子商务及零售业提供仓储物流服务的公司，为企业客户提供物流及办公设施的开发、运营和管理服务，2016年易商和红木集团宣布合并为易商红木集团。
2013年1月，公司获得华平投资的2亿美元A轮投资；
2014年5月，公司获得荷兰汇盈资产管理公司的B轮6.5亿美元投资；
2017年1月，公司完成C轮3亿美元融资，投资方为广发信德-广发证券、华融创投、光大集团、浦银国际、民银国际。
综合性第三方物流企业『东方嘉盛』于深交所挂牌上市
东方嘉盛基地深圳，是一家综合性第三方物流企业，为客户提供新型供应链一体化解决方案，整合采购、进出口代理和报关、仓储、配送、分销与售后服务等服务，形成一站式的供应链管理，近日，东方嘉盛于深交所挂牌上市。
『千鸟配送』获得1000万元天使轮融资
由广东文投创工场领投、两个A股上市公司核心高管跟投。千鸟配送基地广东广州，是一家同城货运平台，通过整合社会整装及闲散运力，借助高效的SAAS系统、大型商贸企业、新型B2B企业等提供计划性的同城配送服务，为客户提供定制化及模块化的SOP流程。
电商
电子元器件B2B电商平台『硬之城』获得数千万元Pre-A轮融资
由蓝海众力资本领投。硬之城基地深圳，是一个电子元器件B2B服务平台。通过建立元器件基础数据库、智能化系统及完整供应链服务，逐步实现交易与服务的标准化和智能化，为中小电子制造企业提供可视化的元器件在线交易、风险管控、BOM管理等服务。公司曾于2016年6月获得睿鼎资本的天使轮500万人民币投资。
玻璃垂直电商『聚玻网』获得数千万人民币Pre-A＋轮投资
投资方为天辰资本，顺融资本。聚玻网基地浙江杭州，是一个玻璃产业供应链服务平台及玻璃全产业链电商。专注于全程人工免费寻找玻璃，以及帮助玻璃买卖双方进行交易服务，产品有聚马物流,聚玻贷、玻璃商城等。公司曾于2016年8月获得天使湾100万元天使轮投资。
『易果生鲜』获得3亿美元新一轮融资
投资方为天猫（阿里巴巴旗下）。易果生鲜基地上海，作为新一代全链路生鲜运营平台，旗下有“易果”、“原膳”、“乐醇”、“锦色”4个品牌，致力于为都市家庭提供全品类生鲜食材的一站式购物服务。
2013年8月，公司获得小村资本的A轮投资；
2014年3月，公司完成阿里巴巴数千万元B轮投资；
2016年3月，公司完成KKR、阿里巴巴的2.6亿美元的C轮投资；
2016年11月，公司完成C+轮5亿美元融资，投资方为苏宁、高盛集团(中国)、中银国际、银华瑞信、富达投资Fidelity Investments、晟道投资。
企业服务
安全产品解决方案供应商『中云智慧』获得1.1亿元B轮融资
领投方为泰州盛鑫产业基金，拓尔思等多家机构跟投。中云智慧基地北京，是一家智能安全产品解决方案供应商。公司的主要业务范围包括软件开发和智慧安全产品研发。致力于口岸查验领域的科技应用、装备智能化、系统软件开发，主要为检疫查验、海关监管、交通物流、跨境电商等行业提供智能检测与云服务。
2013年12月，公司获投天使投资；
2015年1月，公司获得宽带资本CBC的800万元Pre-A轮投资；
2016年1月，公司完成金科君创的2000万元A轮投资；
2016年4月，公司完成天弘基金的A+轮2000万人民币投资。
数据服务平台SmartX获得近亿元B轮融资
由经纬创投领投，联想创投等跟投。SMARTX基地北京，隶属于北京志凌海纳科技有限公司，是一家服务器虚拟化技术服务商，主打企业级存储和数据中心服务。
2014年5月，公司完成方广资本的数百万天使轮投资；
2015年12月，公司获得高榕资本的A轮数千万人民币投资。
互联网财税平台公司『大账房』获得9000万元新一轮融资
奥马电器领投。大账房基地北京，是一个互联网财税平台公司，致力于打造中国第一流互联网+财税平台，为“大众创业、万众创新”打造服务支持系统，是财税SAAS细分服务的领军企业。大账房旗下产品包括：在线会计、微票通、小微无忧管理平台、微报销、大标局，小微企业一站式创业服务平台等。
2015年6月，公司获得Donews多牛传媒的数百万元天使轮投资；
2016年3月，公司完成千橡集团的7500万元A轮投资；
2016年8月，公司新三板上市。
文创
直播平台M17 Entertainment获得4000万美元A轮融资
领投方为Infinity Venture Partners，参投方包括Golden Summit Capital、KTB Ventures、Majuven、Vertex Asia Fund、以及雅虎日本。M17 Entertainment基地台湾台北，是一个视频流媒体直播平台，平台包括明星艺人、各领域名人、网络红人等直播内容，用户可以通过平台直播分享生活的点滴。
『暴走漫画』获得数千万元D轮投资
洪泰基金领投，跟投包括晟道投资等。暴走漫画基地陕西西安，是一家提供暴走漫画制作和展示的网站，致力于通过强烈的对比让简短的故事跌宕起伏，网站的制作器使网友可以亲自尝试制作自己的暴走漫画。
2012年5月，公司获得盛大资本-盛大网络的数百万元A轮投资；
2013年1月，公司获得创新工厂的数千万元B轮投资；
2014年9月，公司获得联创永宣、创新工场的C轮数千万美元投资。
掌上书城『掌阅科技』上交所IPO获通过
北京掌中浩阅科技（掌阅）是一家手机应用和软件开发商，主打产品为iReader掌阅书城，近日，掌阅科技上交所IPO获通过。公司曾于2015年12月获得奥飞娱乐、国金投资的A轮1亿美元投资。
『百世师影视』获得数千万元Pre-A轮融资
投资方为诚美真和。百世师影视基地北京，成立于2014年10月，专注于从事3-6岁低幼早教类以及7-12岁青少年儿童动画、漫画、玩具以及IP孵化运营等。
『目睹直播』获得近亿元B轮融资
投资方包括普耀九州产业基金和松禾梦想基金等。公司曾于去年8月获得阿里巴巴的数千万元A轮投资。目睹直播基地浙江杭州，是一家企业直播服务平台，提供了四大部分的产品服务，解决企业、媒体自媒体在直播制播、互动运营、推广发行等三个领域的制播需求。服务包含企业直播平台、以云导播台为核心的制播工具群、媒体分发联盟、VR直播。
旅游
商旅票务网站『飞巴商旅』获得近千万元Pre-A轮融资
尚之诺资本和武汉互娱资本投资。公司曾于去年11月获得PreAngel的数百万元天使轮投资。飞巴基地浙江杭州，是一个商旅票务网站，通过传统票务公司原有的业务流程切入企业级差旅管理市场，基于票务公司跟企业已经建立的服务流程和合作关系，分布式SaaS系统两个B端各取所需。
游戏
恺英网络斥资16.07亿元收购游戏公司『浙江盛和』51%股权
盛和网络基地浙江杭州，是一家游戏研发商，专注于页游、手游研发、运营和发行。旗下产品包括《蓝月传奇》等游戏。
智能玩具研发商Geekplay获得300万人民币天使轮融资
投资方为浩方创投。公司还于今年4月获得浩方投资的数百万种子轮投资。Geekplay极贝科技基地广东深圳，是一家智能玩具研发商，致力于以增强现实技术（AR）为基础，开发智能硬件玩具与游戏。公司目前推出了AR枪、智能魔方等产品，不仅为用户提供单一的智能硬件，背后还搭载了一个软件平台与应用超市。
医疗
双龙股份收购『天强制药』94.44%股权
具体金额尚未披露。天强制药基地吉林通化，是一家集中成药和化学药的研发、生产和销售于一体的企业，产品主要以中成药为主，兼有化学药、保健食品和原料药。
个人运动健康管理平台BodyPlus获得数千万元人民币A轮融资
投资方为数智匠人创投基金和昆山内衣科技。博迪加基地北京，是一个一站式个人运动健康管理平台，内置传感器，旨在实现对心率、呼吸、以及身体主要表面肌群在运动中的实时监测。公司于2015年7月完成数千万元天使轮投资。
基因检测服务平台『23魔方』获得4000万元B轮融资
由汉王科技领投，雅惠医疗、丰厚资本、德商奇点跟投。23魔方基地四川成都，成都二十三魔方生物科技有限公司旗下产品，为用户提供基因检测服务，帮助用户及其家人预防和提前干预潜在问题。2015年3月，公司完成丰厚资本的500万元天使轮投资；
2016年1月，公司完成奇点资本、丰厚资本的1000万元Pre-A轮投资；
2017年1月，公司完成雅惠精准医疗基金、汉王启创的A轮2000万人民币投资。
『固生堂中医』获得10.1亿元D轮融资
由央企、国内金融巨头共同投资的5.1亿股权+5亿债券的D轮投资。国生堂中医基地北京，隶属于北京固生堂中医养生健康科技股份有限公司，是一家中医门诊服务连锁集团，患者可以通过微信平台预约就医。
2014年，公司完成NEA恩颐投资的A轮投资；
2015年4月，公司完成斯道资本(富达亚洲)、NEA恩颐投资的2500万美元B轮融资；
2016年5月，公司完成中国平安、史带基金的7000万美元C轮投资。
硬件
儿童教育产品和机器人创企『吉斯卡』获得近千万美元A轮融资
由启明创投领投，纪源资本（GGV）、英华资本跟投。公司曾于2015年11月获得天善资本的数百万元天使轮投资。北京快乐智慧科技是一家人工智能教育公司，开发了人工智能平台吉斯卡，主要产品为儿童教育产品和机器人，用户主体为幼儿园及小学低年级儿童。
人机交互创企『瑞立视』公司宣布完成近亿元Pre-A 轮融资
由深圳市人才创新创业基金领投。瑞立视多媒体基地深圳，是一家光学动作捕捉技术和运动识别技术整体方案商， 主要通过高速相机捕捉光学标记点，识别跟踪物体的运动轨迹,以实现包含VR在内的各种环境三维大空间人机交互。
消费级无人机创企『零度智控』获得D轮融资
三星投资。零度智控基地北京，是一家致力于无人机自驾仪的研发的公司，并为客户提供全方位的行业解决方案。主打产品为消费级无人机 Xplorer。
2015年1月，公司获得雷柏科技的A轮5000万元A轮投资；
2016年6月，公司获得北京民航合源的Pre-B轮投资；
2016年9月，公司完成B轮1.5亿人民币融资，投资方为高通Qualcomm Ventures、信达资本、名航资本。
『阿童木机器人』获得3248万元A轮融资
由深创投和海达创投共同领投。阿童木机器人基地天津，隶属于辰星（天津）自动化设备有限公司，是一个高端并联机器人品牌，致力于并联机器人本体优化设计、精度设计、机器视觉、误差补偿和运动学标定等核心技术的研究，主要业务是为企业级客户提供并联机器人的系统解决方案。
汽车
『快准车服』获得3000万元Pre-A轮融资
投资方为易迅网创始人、要买车创始人、前腾讯公司副总裁卜广齐先生，以及天使投资人、新华都集团（上海）投资公司总裁仇非先生。快准车服基地浙江金华，金华快准车服网络科技有限公司旗下产品，是一家一站式汽配电商网站，打造掌上的汽配商城与汽车管家。公司曾于2015年9月获得巨江电源的天使轮5000万人民币投资。
『图森未来』获得B+轮融资
英伟达投资，此次投资后，英伟达占图森未来3%的股份。公司曾于2016年1月获得新浪微博基金(微创投)的5000万元A轮投资。
图森未来基地北京，是一家致力于商用车自动驾驶技术研发与应用的人工智能企业，基于视觉传感器的自动驾驶，为城际物流运输提供自动驾驶解决方案，有自主数据采集和标定平台，应用SLAM技术采集路网高精三维地图，自动标记各类路面语义信息。
分时租车平台『京鱼出行』获得2000万元天使轮融资
投资方为金沙江联合资本和水木资本。公司于2个月前获得500万元种子轮投资。京鱼出行基地北京，是一家汽车交通领域的公司，主要业务是为“农村人”提供汽车分时租赁服务，当用户需要用车时，从App中即可看到地图上的充电桩以及车辆位置信息。
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O2O
香港共享单车Gobee Bike获得900万美元A轮融资
物联网基金Grishin Robotics投资。Gobee.bike是香港首批共享单车，隶属于单车出行公司Mysharebike，配备全球卫星定位设备、可供用户通过手机APP租借。公司于今年4月获得Cocoon Ignite Ventures、Lamivoie Capital、Swiss Founders Fund的种子轮投资。
共享雨伞『UU小黄伞』完成千万天使轮融资
此轮融资由ofo小黄车天使投资基金唯猎资本，北大校友天使投资人以及房司令创始人，长安俱乐部青年领袖吴超联合投资。uu伞基地江苏南京，隶属于南京超踔网络科技有限公司，是一家专注于提供伞共享APP的服务企业，致力于为客户提供快捷方便的伞共享服务。
『美餐』获得数千万美元D轮融资
投资方为Goldman Sachs Investment Partners（高盛），美餐基地北京，是一家针对企业级的订餐服务平台。目前覆盖北京、上海、广州、深圳、成都等城市，为上千家企业客户员工提供在线订餐、商务用餐以及团队自助餐等服务。在此之前，主要提供外卖详细菜单及个人订餐、企业订餐等服务
2012年2月，公司获得真格基金、九合创投的天使轮投资；
2012年10月，公司获得KPCB凯鹏华盈中国的数百万美元A轮投资；
2014年3月，公司完成1000万美元B轮融资，投资方为诺基亚成长基金、KPCB凯鹏华盈中国；
2015年4月，公司完成C轮1.4亿人民币融资，投资方为大众点评网、KPCB凯鹏华盈中国、诺基亚成长基金、挚信资本。
餐饮共享平台『食云集』获得数千万美元A轮融资
由贝塔斯曼亚洲投资基金和启明创投共同领投，真格基金、励石创投跟投，餐百联和通江资本战略跟投。公司曾于1月份获得红杉资本中国、戈壁投资的天使轮投资。食云集基地江苏南京，隶属于南京创普客商业管理有限公司，是一家餐饮新零售场地及服务平台，主要业务包括场地硬件、智能软件，店面运营、品牌推广，旨在为餐饮商家提供便捷的入驻服务。
其他
『收纳王子』获得近千万元天使轮融资
由无穹创投领投。收纳王子基地上海，隶属于上海悠韵商务信息咨询有限公司，是一家主打收纳的服务平台，定位于传播收纳知识、推广收纳产品、提供收纳服务。
『迷你KTV』获得数百万元天使轮融资
投资方为猎鹰创投。迷你KTV基地北京，隶属于迷你互联（北京）科技有限公司，是一家共享KTV，目前设备投放将在大学校园与校园周边以及各地影院进行。
国外简况
. 本周钛媒体Pro全球创投数据库TMTBase总计收录国外共54起投融资事件，过亿元投融资事件24起，占比4.44%。国外资本活跃度高，其中文创和医疗领域本周异军突起。
. 从领域上看，本周依旧是企业服务领域收录的投融资事件数量最多，共11起，占比20.37%。其它……
. 从地域上看，本周收录的54起投融资事件中，其中近半数发生在美国，共计收录……。本周以色列地区资本活跃度高，共收录6起投融资事件，领域……
. 另外值得关注的是本周收录了一起非洲投融资事件，来自……。其他地区分布情况如下：印度，新加坡和德国各2起，爱尔兰，俄罗斯，荷兰，加拿大，尼日利亚，挪威，日本，斯洛文尼亚，匈牙利各1起。
. 本周国外投融资过亿元人民币24笔，占比……其中8起属于收购事件。具体领域分布如下……
. 本周交易金额最大的来自文创领域的一起收购事件，Discovery Communications以146亿美元收购美国电视及网络内容媒体平台Scripps Networks Interactive
. 轮次上看，本周国外资本近半数集中在早期，并且……
. 本周Accel Partners比较活跃，参投了……
国外融资一览
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周报：第一时间汇总每周企业投融详情，综合每周投融领域概况；
月报：收录每月投融数据，分析热点投融事件，解剖资本操作动态；
季报：总结每季投资简况，研判投融资走势，提供前景趋势预测参考。
另外，企业数据查询服务、股权众筹项目拆解服务，线下创投圈层服务都已同步开展。
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