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铜鼓至万载高速土建主体工程开标结果火热呈现！
铜鼓至万载高速公路宜丰联络线项目第一批土建主体工程（C3、C4、C5标段）
一、项目概况
铜鼓至宜春高速公路北连南昌至铜鼓高速公路、中连南昌至上栗高速公路、南连南昌至萍乡高速公路（上海至昆明国家高速公路一段），并通过铜鼓至万载高速公路宜丰联络线与大庆至广州国家高速公路相连，可增强江西西北部各横线之间的相互联系和应急保障能力，未来可分担沪昆国家高速公路和杭长国家高速公路共线段持续增长的交通压力，路网功能十分明显，在江西省及国家公路网中具有十分重要的地位和作用。铜鼓至万载高速公路宜丰联络线路线起于江西省宜春市宜丰县天宝乡彪马岭村，向西经双峰乡、黄岗镇，终点与铜鼓至万载高速公路在黄岗设枢纽互通相接，路线全长约25.448公里，投资概算25.75亿元。
二、技术标准
本项目全线均按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h；主线路基设计宽度：路基（整体式）宽24.5m ；路面结构：沥青混凝土路面；设计荷载：公路-Ⅰ级；设计洪水频率：特大桥为1/300，其他桥涵和路基为1/100。沿线设置安全、监控、通讯、收费、供电照明及服务等交通工程及沿线设施。
三、标段一览表
注：：I类（隧道工程）、II类（桥梁及隧道工程）。
四、计划工期
本项目土建主体工程总工期30个月。其中：
I类（隧道工程）工程标段工期为22个月；
II类（桥梁及隧道工程）工程标段工期为22个月。
第二信封开标记录
开标时间：2017年11月15日
评标办法：合理低价法
C3标段
投标控制价：235700524
评标基准价：219884312
评标基准价计算方法：随机低价法
C4标段
投标控制价：337517622
评标基准价：314970613
评标基准价计算方法：随机低价法
C5标段
投标控制价：358130727
评标基准价：334313785
评标基准价计算方法：二次平均法
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文件中透露
到2020年
全省铁路运营里程5000公里
其中快速铁路近2000公里
(高速铁路1333公里)
11个设区市
全部开行动车组
基本构建“五纵五横 ”
铁路网主骨架
打造三个交通圈
实现省会南昌至各设区市和长江中游城市群中心城市1-2小时
至上海、广州、福州等周边主要城市3-4小时
至北京、西安等城市6小时
这6条铁路在建
2018-2020年
建成通车3条铁路
包括
皖赣浯溪口改线工程
皖赣铁路（皖赣线）自安徽省芜湖市至江西省鹰潭市贵溪市，北连宁铜铁路和淮南铁路，南接浙赣铁路和鹰厦铁路，是沟通安徽、江西两省的铁路干线，全长550千米，被称为华东第二通道。
皖赣铁路启动改线工程项目建成后，有利于充分发挥景德镇浯溪口水利枢纽功能，保障皖赣铁路运营安全。
推进目标：2018年建成
昌吉赣客专
昌赣高铁
昌赣高铁北起江西南昌，南至赣州，线路长度416.102公里，全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13个车站，是规划京九高铁的重要组成部分。
昌赣高铁建成后
将与昌九城际铁路、昌福铁路
赣瑞龙铁路、沪昆高铁
在建的赣深客专
规划的京九客专等线路
共同构成江西省快速铁路主骨架
进一步完善区域铁路网
为推动赣南等原中央苏区振兴发展
发挥重要作用
这条铁路通车后
南昌至赣州最短铁路旅行时间
将缩短至2小时内
南昌到深圳最快3个多小时
江西以省会南昌为中心
构建覆盖全省设区市的
“2小时交通圈”
以及辐射粤、闽、湘、浙、沪、皖、鄂等
周边省市的“4小时生活圈”
推进目标：2019年建成
蒙华铁路煤运通道
蒙华铁路是我国在建最长的重载铁路，重载铁路是指行驶列车总重大、行驶大轴重货车或行车密度和运量特大的铁路，主要用于输送大型原材料货物，还将承担部分客运功能。
线路自东乌铁路浩勒报吉站引出，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南，终至江西吉安市。
计划2019年12月建成通车，届时将结束铜鼓、宜丰、上高不通火车的历史。
加快建设
赣深客专
途径赣州市南康区、信丰县、龙南县、定南县，在赣州与昌赣客专的赣州西站相接，广东段经过广东省河源市、惠州市、深圳市。预计将2019年底建成，全长约415公里。
未来昌赣客专建成后
南昌到赣州可实现2小时抵达
行程缩短了一半
而未来与赣深客专相连后
南昌到深圳和广州可改变
目前高铁绕道的现状
南昌至深圳可实现4小时高铁直达
推进目标：2021年建成
安九客专
起于安徽省安庆市，经安庆市所辖怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县和湖北省黄梅县，于鳊鱼洲跨越长江至江西省九江市境内，引入既有庐山站，正线长约170.9公里。
设计速度目标值：350公里/小时
等级：为双线高速铁路客运专线。线路全部运行动车组列车。
推进目标：2022年建成
兴泉铁路
兴泉铁路是由江西省兴国县至福建省泉州市的国家一级铁路。由京九线兴国站引出，经江西省赣州市兴国、于都、宁都、石城,福建省三明市宁化、清流、明溪、三元区、永安、大田，再经德化、永春、安溪、南安等市县，终至泉州市，正线全长495.867公里。
推进目标：2021年建成
这4条铁路新开工
2018-2020年
力争新开工
昌景黄
建设昌景黄铁路后，南昌和黄山高铁距离将缩短至289.8公里。该铁路通过连接昌吉赣客运专线、赣深客运专线、合福客专，向莆铁路，杭黄铁路成为沪广、沪深之间重要的高速通道，成为沪昆通道的重要辅助通道，有利于江西融入长江经济带。
预计2018年开始建设，预计2022年初步建成。
昌九客专
昌九客专线路平行于既有昌九城际铁路，长度约为120千米，是一条速度为350级客运专线，北接黄黄高铁、武九高铁、合九客运专线，南联昌景黄高铁、昌赣客运专线，为新的京港高速客运通道的重要组成部分，开启新的京港（北京－香港）高速客运通道，原京广高铁+广珠城际一起构成新的京澳（北京－澳门）高速客运通道。
昌九客运专线沿途设，南昌东站，南昌机场站、永修东站，共青城东站，终点庐山站。力争2019年开工建设，预计2021年底通车，未来南昌到九江只需20分钟便可到达。
长赣
赣州境内规划有社溪、赣州西、赣县三个车站；其中社溪位于赣州市上犹县，这将方便上犹及南康区北部乡镇（横市镇、麻双乡、十八塘乡）群众的出行。
力争2020年开工
瑞梅
瑞梅铁路起于赣瑞龙线瑞金站引出，经瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县、广东省梅州平远县、至梅州市引入既有漳龙铁路梅州站，新建线路全长约237公里，项目总投资约150亿元。其中，在赣州市境内线路长163公里，设车站19座，投资约100亿元。
力争2020年开工
这7条铁路争取早日启动
2018-2020年
开展
常岳(咸)昌
总里程460公里
省内里程190公里
推进目标：
包括常德至岳阳至南昌
武汉至咸宁至南昌铁路
昌福客专
规划线路自南昌枢纽引出，经进贤、抚州、金溪、资溪进入福建光泽、邵武、顺昌、南平、三明（沙县或尤溪）、德化、安溪至厦门枢纽，南平至福州段可先期利用合福高铁（利用段约120公里），规划预留引入福州枢纽段。总里程635公里，省内里程250公里。
吉抚武温
吉抚武铁路全称吉安—抚州—武夷山铁路，西起吉安市，东至福建武夷山。拟按国铁Ⅰ级，新建双线、时速250公里或200公里标准建设，新建吉安至抚州至武夷山线路，全长约331公里，其中江西境内约243KM，吉安—抚州—武夷山铁路规划线路自吉安西站引出，途径吉安市、吉水县、永丰县、乐安县、崇仁县、抚州市区，向东延伸至金溪县、资溪县，福建省光泽县，终于武夷山市。总里程690公里，省内里程260公里。
兴永郴赣
兴永郴赣快速铁路，简称“兴赣快铁”，起于贵州省兴义市，经过湖南新宁崀山、永州、零陵、双牌、道州、宁远、郴州，到达江西赣州，是贵州、湖南、江西三省以及昆明—厦门间的昆厦快速铁路的快速通道。
线路已基本确定:兴义-独山-永州-郴州-汝城-崇义-赣州。总里程1200公里，省内里程100公里。
咸宜(新)吉
线路自京广线咸宁站引出，向南经湖北通山县和江西修水县、铜鼓县、宜丰县、万载县、袁州区、安福县、永新县，终点至井冈山市，全长约405公里（其中江西境内约 330公里，湖北境内约 75公里），覆盖辐射 1000多万人口，项目建设意义重大。
鹰潭至建宁
鹰潭至建宁铁路是国家《中长期铁路网规划(2016-2025年)》规划建设项目之一，是阜鹰汕通道重要组成部分，与在建的建宁至冠豸山铁路、既有皖赣线、浙赣线等衔接，与既有鹰厦线共同形成龙漳厦、梅汕地区与长三角、皖赣地区等客货交流的南北向重要通道，规划途经抚州资溪、黎川两县。总里程150公里，省内里程105公里。对于完善区域和铁路网布局，促进沿线地区的发展具有重大意义。
六安至景德镇
六安景铁路指六安至安庆至景德镇铁路,已列入国家中长期铁路网规划,将按国铁I级标准建设，双线电气化，设计时速160-200公里。总里程300公里，省内里程65公里。
7条铁路的前期研究
做好项目储备
争取国家支持
早日启动前期工作
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江西速度！
要崛起了！
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江西18家企业被点名通报！因这件事……
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幼儿园无证非法办园
黑校车严重超载
液化气站安全评估造假
……
11月20日
江西通报第二批
安全生产集中巡查督导期间
发现的问题和隐患突出企业
其中包括：
南昌正大畜禽公司
景德镇长运
万载县赣中花炮公司
吉水县滨江凤凰城建设工程
燕京惠泉啤酒抚州公司
等在内的18家企业
来来来
小编带你
好好认识一下它们
赣江新区2家
南昌正大畜禽有限公司
自1992年投入使用以来，至今未经过消防设计审核、消防验收或备案；车间电气设施的粉尘未及时清扫，且均未设置防尘罩，电气火灾风险较大；2017年11月2日对锅炉效能测试综合报告显示：效率低于指标值，排烟温度过高，存在安全隐患，且未采取必要安全防范措施。
江西中农物流有限公司
没有按规定成立安全生产领导小组，没有明确安全生产管理部门，没有专职安全员；现场没有重型车辆GPS在线监控平台，管理人员不在岗；安全生产监督检查制度、从业人员安全管理制度、安全生产例会制度、安全教育培训制度等制度挂在墙上、写在纸上，均未落实在行动上。
景德镇市3家
苗苗幼儿园
无证非法办园，并且使用非法校车（黑校车）接送学生；2018年7月12日，苗苗幼儿园使用一辆力帆牌7座车装载了16名学生，存在重大安全隐患。
浮梁县寿安液化站
生产安全事故应急预案未落实责任人、未在主管部门备案；生产安全事故应急预案与相关政府部门预案不衔接；气站主要负责人对安全知识不熟悉；气站各项安全管理制度落实不到位，未开展应急演练，无应急物资台账；无设备检查、维修、保养台账；汽车罐车卸车记录不健全；无隐患排查台账、气瓶充装检查台账；无安全培训教育记录台账；无安全费用投入使用台账。
景德镇长运旅游运输有限公司
安全例会制度落实不好，2016年、2017年分别召开了2次会议；《2018年安全生产专项整治行动实施方案》照抄照搬，与实际不符，5月份下发的方案还在布置2—4月份工作；部分客运驾驶员未参加每月的安全培训；《安全学习教育培训制度》与实际不符，缺乏针对性、操作性；4台旅游客车连续数月超速报警，高居全市客运车辆超速报警榜首，公司未依法依规对当事司机予以处罚，安全管理制度形同虚设。
宜春市4家
万载县赣中花炮制造有限公司三友分公司
擅自将硫磺、铝粉混合工房改为高钾混合工房，并在该工房违规超量混存高钾、硫磺、铝粉各约10公斤；在停产期间，没有按照规定对残余药物和危险品进行清理，在工房内还留有爆竹半成品和剩余引线。另外该企业还存在安全资料缺失、安全设施条件差和现场管理混乱等问题。
江西升科工贸象山煤矿
井下安全避险“六大系统”不完善，井下紧急避难硐室压风自救装置无压风、供水施救系统未供水；1010运输顺槽压风自救供氧装置不能顺利开启；注浆管路未供至采面，井下部分灭火器失效；正压氧呼吸器开关打开后漏气严重不能使用；部分密闭未进行抹面存在漏风现象，部分巷道高度不足，回风巷局部使用木支护，局扇专用电缆存在破坏现象。
江西常立专用汽车制造有限公司
安全岗位责任未落到实处，隐患排查没有认真开展，2018年只组织了1次隐患排查，且只查了1条隐患，未开展特种设备专项整治；现场管理混乱，作业车间没有按规定划定作业区，材料设备乱堆乱放；大部分灭火器材未定期效验，消防栓内消防水带缺失，消防通道不通畅；配电柜未上锁，特种作业人员数量不足，未张贴风险告知牌，行车检验报告过期。
上高县鑫鑫矿业有限公司
正在开采的第一台阶至上面小台阶高陡边坡，存在垮塌危险，既未制定局部开采方案及安全技术措施，也未在现场和受影响区域采取任何防护措施。另外该企业还存在部分地段边坡角超过设计要求且有浮石、缺少警示牌板、停产工作面未设置正式护栏、事故应急预案未及时更新、安全生产费用未按规定提取使用等问题。
吉安市4家
青原区吉安锐迈管道配件有限公司
没有按照有关安全生产法律法规要求制定安全生产管理制度，安全操作规程缺失，隐患排查不彻底，存在盲区（如无配电室、液压站等场所安全检查内容），现场定置管理和用电管理混乱。
吉水县滨江凤凰城建设工程
脚手架分段验收记录不实，在验收前已作出结论；施工现场三级动火审批不实，批准人均由他人代签名；员工安全教育不实，代签名现象普遍；特种作业人员无证上岗；现场安全管理混乱，未制定有效的施工人员进出入工地的管理措施，未设置门卫；员工宿舍区未配备灭火器材。
泰和县江西永昌建筑工程有限公司鸿宇科技项目建筑工地
脚手架、剪支撑全部使用国家明令禁止的毛竹料架设，防护网不符合规范要求；部分特种作业人员未持有效资格证上岗，现场抽查到一名普通脚手架工和一名建筑起重信号司索工操作资格证逾期未复训；未按照十大专项整治要求，开展“五个一”活动，未建立“一图一牌三清单”；员工三级安全教育培训不到位，员工安全培训台账不全；现场安全警示标识严重缺失。
遂川县嘉明液化气站
与围墙外的鸭棚相连，安全距离不符合要求；防爆区域部分线路未采取防爆穿管方式铺设；采用虚假的安全评估报告；站内消防通道堵塞不通畅；罐区无安全警示标识，罐体生锈严重；安全生产培训记录档案不完善，日常安全检查流于形式；充装岗位安全操作规程未置于显著位置。
抚州市5家
南城县烟花爆竹经营有限责任公司
安全管理各项制度无针对性，形同虚设；未建立岗位安全责任清单；安全隐患排查治理不到位、台账不规范；未依法进行安全评价；烟花爆竹销售流向不全不清，并向无烟花爆竹经营许可证的4个零售网点供货；使用无危货运输资质的车辆（赣HH2069）运送烟花爆竹。
江西乐安三连制衣有限公司
安全生产管理制度照搬照抄，无针对性；未建立隐患排查治理台账；未结合本企业实际编制应急预案；未开展建设项目职业病防护设施“三同时”；未定期检测作业场所职业病危害因素并申报职业病危害项目；未制定职业病防治计划和实施方案；未建立职业卫生六大管理档案。
江西建工第一建筑有限责任公司南丰县滨江一号房建工程项目部
未明确安全生产领导和管理机构，未召开工程项目部有关安全生产工作会议；安全隐患排查治理不到位，安全隐患台账不规范；未全面梳理建立隐患排查台账档案，未按规定登记排查出的安全事故隐患；生产安全事故应急预案无针对性，无演练记录；《技术交底记录》填写不规范；部分记录中，审核、交底人、接底人栏目无签字，参加交底的其他人员签字栏中，所有签名均为1人笔迹；部分特种作业人员无证上岗。
燕京惠泉啤酒（抚州）有限公司
企业安全生产管理机构不健全；未配备专职安全管理人员；未建立事故隐患排查治理制度，隐患排查治理台账不规范；未建立安全费用管理制度，未按照规定要求提取安全费用；未对工作场所进行职业病危害因素检测、评价；未建立职业卫生六大管理档案。
广昌县金宝生态农业有限公司
未建立隐患排查台账、规章制度、操作规程不完善，厂区内未设置警示标志、标牌；未按要求组织开展“五个一”活动，未建立“一图一牌三清单”；未建立安全生产事故应急预案，未按规定定期组织演练；特种作业人员（电工）无证上岗；特种设备（锅炉）未定期检测。
安全生产无小事，
希望这18家企业
重视生产中存在的问题
第一时间发现问题
不折不扣得解决安全隐患
为富裕美丽幸福现代化江西
添砖加瓦！
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江西新建一批民生项目 南昌将有国家级养老养生基地
今年江西将续建、新建一批社会民生项目，记者30日从江西省发改委获悉，新建项目包括江西慧谷.红谷创意产业园二期及三期期建设项目、萍乡市奥林匹克体育中心建设项目、新建区国家级养老基地项目等。这些项目已经列入江西省2018年省重点项目。
南昌汉代海昏侯国遗址物馆建设考古研究中心
据了解，今年继续建设的江西省重点项目包括：南昌汉代海昏侯国遗址物馆(考古研究中心、展示服务中心及配套设施)项目、万载县田下古城保护区(核心区)建设项目、江西西高安微电影生态农业文化小镇建设项目、江西省江投老年医养有限公司建设经开江投高昌老年服务中心项日、景德镇监狱。其中，高安微电影生态农业文化小镇建设项目将建设入口综合服务区、微电影艺术区及园区绿化、交通及重要基础设施等，占地2000亩(其中建设用地300亩,建筑面积为159840平方米)。
南昌大学附属口腔医院今年建红谷滩新院
今年开工建设省重点项目包括哪些？据悉，包括江西慧谷.红谷创意产业园二期、三期期建设项目(红谷滩新区)、会昌县和君教育小镇建设项目、南昌大学附属口腔医院红谷滩新院、萍乡市奥林匹克体育中心建设项目、生命阳光城(新建区)、江西省人防0717工程、江西省上饶强制隔离戒毒所工程等。
萍乡斥资约11.2亿元建设奥体中心
奥体中心是衡量一个城市体育发展、全面健身发展的一个重要体现，继南昌、九江等城市后， 萍乡斥资约11.2亿元建设奥体中心。萍乡奥体中心项目位于安源北大道(319国道)以西、尚贤中路以北、高铁东路以东、吴楚北大道以南。项目包括体育场、体育馆和游泳馆，是具有世界级水准的大型体育中心。项目总占地面积300亩，建筑面积66500平方米。项目以“一场三馆”为主体，附属工程为补充，基础设施相配套。萍乡市奥体中心的场馆造型设计颇具匠心，建成后的市奥体中心将成为萍乡经开区新的城市标志之一。
萍乡市奥体中心项目总投资估算约11.2亿元，工程建安费用约7.5亿元，面积约66500平方米。项目包括体育场、体育馆和游泳馆，配套设施齐全，将极大改善萍乡市体育事业现状，推动全市经济产业结构转型、社会事业健康发展、提高人民生活质量。
南昌将有国家级养老养生基地
新建区今年建设生命阳光城项目，该项目总投资100亿元，一期投入40亿元。将打造集医养结合、会员制自助养老、产权式居家养老及经营型亲情娱乐度假村四位一体的国家级养老养生基地。建成后，生命阳光城年接待养老、休闲、度假、旅游客人约60万-180万人次。
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来源：中国江西网
苔花如米学牡丹——中国鸟人首次出境护鸟记事（17）
湖南日报新湖南记者 徐亚平
4月末，俄罗斯远东地区的气温仍然在零度左右徘徊。
26日8时，相当于北京时间6时，汽车载着“跟着大雁去迁徙”12名志愿者，从犹太州首府出发，前往巴斯塔克(BACTAK)国家级自然保护区。其面积达12万公顷，湿地占60%，其余为山林，有6只老虎活动，还有“黑瞎子”等其他凶猛动物。志愿者欣喜看到，保护区全部为原始森林和原始次森林，没有一棵人工栽种的树。
1.
这是一个人迹罕至的保护区。志愿者、作家张小章和同行知道，此行的目的，是为了寻找一只洞庭湖迁徙来的苍鹭的家。通过寻找，探明鸟类冬至春归跨国旅行的秘密，体现中华文明中珍重生命、热爱生命、顺应自然、保护自然的情怀。
行动前，俄方工作人员要求大家作好严密防护。森林里有一种凶猛的昆虫，能够沿着领袖口钻进人体吸血，类似洞庭湖农田的蚂蝗。
但保护区工作人员要求，如果发现身上有这类昆虫，只能驱赶、不能杀死它。
先天晚上，志愿者每3人一组，发了一瓶杀虫剂，每人发了两个塑料袋，要求大家将外衣喷涂杀虫剂后，封装在塑料袋里一晚，然后再穿;这样，可以确保昆虫远离人体，既没有杀死昆虫，也让人没有受到伤害。
在俄罗斯，这种对生命的尊重与保护观念，作为人类文明的一部分，已经深入人心。
在俄罗斯，喜欢吃鱼的家庭长年备着一把尺子和一种药丸，尺子是量度捕获来的鱼是否达到标准，这种尺子在保护区可以免费提供;药丸是宰杀前给鱼吃的，其功用就是在鱼服用后，能很快进入昏迷状态。俄国人在宰鱼做菜前，就会把这种药丸给鱼喂下，待鱼昏迷后，再进行宰杀。俄国人之所以这样做，目的是为了使鱼在死亡的时候感觉不到痛苦。
子曰：“君子有三畏：畏天命，畏大人，畏圣人之言。”敬畏是人们在面对权威、庄严或崇高事物时心怀敬重、持以畏惧，并真诚对待的一种态度。俄罗斯人善待凶猛的昆虫和鱼，就体现了一种崇高的精神品质，这就是对生命的尊重和敬畏。
2.
哲学家海德格尔认为：“人不是自然和大地的主宰者，只是它们的维护者，人应该和动物、植物平等相处。”中国鸟人在俄罗斯进行的多场活动中，中俄两国的环保志愿者，处处体现了对生命的尊重和敬畏。虽然言语不通，但他们通过眼神表达了一个共同情怀，认为只有当我们以平等的眼光、悲悯的心态对待众生，给予它们尊重和爱护，世界才会呈现出无限生机，人类才会感受到生命的高贵与美丽。
不能不再说说洞庭湖苍鹭“鹭鹭”。
作为爱鸟志愿者，不管是沈阳理工大学教授周海翔、长沙诗人周自然，还是其他志愿者，从来没有把“鹭鹭”看作一只菜鸟。2015年寒冬，周海翔教授从沈阳来到岳阳，来到2000公里外的洞庭湖湿地，与岳阳市江豚保护协会志愿者专门到东洞庭湖西岸的华容东浃村寻找“鹭鹭”。
如今，他俩又和湖南、东北志愿者奔波几千公里，来到苍鹭的出生地——俄罗斯巴斯塔克保护区，为一个渺小的生命树碑立传。
苍鹭确是一种非常普通的鸟，不管是在洞庭湖还是在巴斯塔克，它很常见，一般人都不怎么注意它;但是自从发现它从洞庭湖到犹太州的迁徙轨迹后，人们才吃惊地感觉到，一只普通鸟同时也是迁徙中的伟大英雄!
“苔花如米小,也学牡丹开。”苍鹭的生命虽然普通;但是，它以顽强的生命力、长距离的迁徙，每年往返中国和俄罗斯之间，它实际上也是文明的传播者。
相信若干年后，中俄两国人民子孙后代将会明白中国鸟人的良苦用心，一起珍惜人和其他物种共同拥有的地球家园。
3.
著名学者米兰昆德拉曾说：“对于人性，道德上的真正考验和根本性的考验，在于如何对待那些需要他怜悯的动物。”岳阳市江豚保护协会自2011年筹备时起，就一手救江豚，一手抢救其他受伤、被困的洞庭湖野生动物。7年来，协会志愿者范钦贵、江科明、付锦维、万朋举、伍继志、汪令维等先后共抢救受难珍稀野生动物462个，并全部医治、放生。
每次营救，他们都是出生入死。多个志愿者负伤流血，但始终无人退却。不少媒体疑惑，江豚协会应该是保护江豚，怎么也救起麋鹿、鸟类、中华鲟来了?志愿者说，所有物种都是重要的;协会就是要保护湿地及湿地上所有稀稀野生动物。
是的，自然界生态链中每一个物种都是一个重要的链条。只有珍惜所有的生命，尊重他们原来的生态，保持生物多样性，我们的环境才可以持续发展，我们的环境才更加精彩。
4.
动物是有生命的，值得尊重。那么植物呢?
现代科学证实，植物也是有生命的;植物受到伤害也有发怒等情绪。
专家告诉我们，判断一个物体有无生命,可以看她是否具有以下生命现象：会呼吸;会对外界的刺激做出反应;会繁衍后代;除细菌外都由细胞构成;需要营养;会新陈代谢。
如果有,就是有生命的物体(生物)。
看那胡杨，生长在沙漠中，耐寒、耐旱、耐盐碱、抗风沙，生命何其顽强?
“生一千年不死，死一千年不倒，倒一千年不朽!”俗语说的就是胡杨。所以，它又叫
“英雄树”。
再看看太阳花。烈日下、暴雨中，她仍能坚强挺立。因为她有自我保护功能，当受到打击时，她会自动把花朵包起来，等到风和日丽时再快乐地开放。
在植物世界中，仙人掌也是极顽强的生命。为啥在沙漠里仍能够顽强地活着?因为它身体内的水是不容易干的。它的叶子退化成了刺，大大减少了水分蒸发;绿色茎的表皮很厚，上面象包裹着一层厚厚的蜡，能保持内部水分不被蒸发。
当然，要说生命力最顽强，还数“地衣”。据试验，地衣在摄氏零下273度的低温下还能生长，在真空条件下放置6年还保持活力，在比沸水温度高一倍的温度下也能生存。因此无论沙漠、南极、北极，都能生长出“地衣”来。
地衣为何有如此顽强的生命力?专家称，因为它不是一种单纯的植物，而是由两类植物"合伙"组成的，一类是真菌，另一类是藻类。真菌吸收水分和无机物的本领很大，藻类具有叶绿素，它以真菌吸收的水份、无机物和空气中的二氧化碳作原料，利用阳光进行光合作用，制成养料，与真菌共同享受。这种紧密合作，就是地衣有如此顽强生命力之秘密。
“野火烧不尽，春风吹又生。”这诗颂的自然是“离离原上草”了。
小草也是有生命的。对了，现在很多城市花园都树了这样的告示牌，也是美丽中国一种可喜的进步与可贵的贡献吧。
5.
法国学者史怀泽说：“当一个人把植物和动物的生命看得与他的生命同样重要的时候，他才是一个真正有道德的人。”20年前，记者在采访京珠高速湖南耒阳段建设时得知，时任交通厅李厅长在督战中发现，耒阳段的规划范围内有两棵百年樟树。为此，他作出一个庄严决定：为树让路，从树的两边绕过去。他的行为更坚定了记者投身环保的决心。
无独有偶。江西老表在昌栗高速公路建设规划中，万载县获富村两株200年的古枫将被毁。当地村民急了，奔走呼号，请求高速公路让道。交通厅专门派出规划、设计人员，对线路重新论证、调整，同意给古树让路。
10多年前，湘阴县文星镇先锋社区向家园小区，有的居民生活垃圾随便倒，一棵高约30米、胸径约80厘米的大树下积成2米高的垃圾堆;有的人甚至随意焚烧垃圾。到2007年，老樟树变成了“死树”。湘阴环保志愿者伏煌曙等人发现后，向政府反映。镇、社区、居民闻过则改。几个月后，老樟树“枯木逢春”。为了吸取教训，镇政府立了一块“警钟樟”石碑，提醒人们爱护生态环境。
每一个生命都是伟大的，每一个生命都值得尊重。心怀敬畏，自然会生养出一股浩然正气。常怀敬畏之心，对每个人来说，是一种自律、一种追求;也是一种生活智慧、一种人生境界。
摄影：蔡延军 张小章 周海翔 周自然 张京明 徐亚平 徐典波
[责编:王相辉]
【汉兰达】：对不起，一不小心就成了七座SUV标杆！
如果你用百度搜索“汉兰达终结者”，会得到超过28万条结果……如果搜索“汉兰达 对手”，结果超过115万条……如果搜索“汉兰达 对比”，结果超过219万条……我觉得汉兰达如果有内心OS，一定会说，“我这是招誰惹谁了”……一个不可否认的事实是，在中国汽车市场，只要是个SUV，或者是个七座车，都要拿来跟汉兰达对比一下，这一点甚至写进无数产品的传播推广策略当中。随便给几个标题你们感受一下画风：
自己还没上市就给汉兰达定义为“独孤求败”，大众这是在向丰田致敬吧……
还有汉兰达和锐界这对同期上市的CP，几乎是最经常拿来做对比，但随着近年来七座SUV车型不断上市，它俩已经常常一起被“终结”或者“吓尿”。在百度指数中，汉兰达过去一年的搜索量是这样的……
以上标题也说明，即使在如今新品越来越多、竞争越来越激烈的七座SUV市场中，汉兰达仍是无可置疑的标杆产品。根据易车网的数据，过去12个月中，汉兰达在整体SUV市场中的关注度高居第10名，在所有大中型SUV产品中关注度依然排名第一。相应的，在所有中型SUV产品中，汉兰达被拿来做对比车型的次数也是排名第一。换句话说，只要是打算买个中型SUV的用户，无论看了什么车，几乎都会用汉兰达来做一番比对。什么叫标杆？你懂的。根据汽车之家的口碑评分，汉兰达在中型SUV市场尽管不是分数最高，但参与发表口碑的人数一直是最多的，这也足够说明这个产品的用户口碑如何。
从某种意义上说，汉兰达已经成为中型SUV或者七座SUV这个细分市场的“神车”，我相信一定有许多人跟我一样好奇，这个神车究竟是如何“炼成”的？首先得承认，SUV产品在中国今年来的热销是一个大背景，2016年汽车市场的主要销量几乎都来自SUV车型。一个热销的市场才能不断细分，才能产生不同的经典车型。
其次就是中国人偏爱大车的消费喜好，当然这背后还有二胎政策开放、二次购车需要多用途车型等原因，但总体来看，大中型SUV的市场份额提升，也让汉兰达更加引人注目。
其次回到产品本身，不得不承认的一点是，汉兰达做到了：比我贵的没我实用，比我便宜的没我品质好。比如这位网友的评价就很典型，性价比超高，符合中国人对一辆汽车“大气”的外型需求。
事实上汉兰达的高配车型也是用户关注度最高的，其次是低配车型。中大型SUV的消费群体明显更加理性，要么花钱买足面子，要么够用就好，汉兰达的大空间已经足够满足家用需求。
比如这位网友的评论，还原了汉兰达车主的典型用车场景，一家三代五口人，如果二孩儿家庭就是六口人，一辆七座SUV妥妥地搞定出行需求。
七座也是汉兰达最大的产品特色标签，“一车多用、全家满意”，一直以来都是中国消费者选购汽车的一个重要指标，从用户对汉兰达的青睐上，无疑印证了这一点。
从2015年的上牌用户数据来看，我们也发现汉兰达车主在30岁以上占比明显更高，同时男性占比也高于整体SUV市场。很明显这是一群消费能力更强、社会地位更高、家庭结构更完整的用户群体。
这个群体还有很多是二次购车，已经有过一定的用车经验，让他们在购车时关注的要素更加丰富全、更加理性，这也是性能、配置、价格等各方面更均衡的汉兰达能够成为最终购买选择的重要原因。
不过一个比较有趣的现象是，尽管在购车选择时强调家庭用途、看重七座和大空间对多个家庭成员的便利，但这些购买汉兰达的“大叔”们，最关注的功能居然是四驱系统。结合关注度第二高的导航功能，看来即使是上有老下有小的奶爸，心中也有一个SUV才能到达的诗和远方啊。
既要家用省油、又要足够的动力性带着全家出游，汉兰达的2.0T车型关注度更高也就不难理解。
从用户评论看，这款2.0T的发动机也没有辱没“双循环”、“双喷射”和“双涡管”等技术标签，动力性和油耗妥妥地得到了兼顾。至于平顺性，丰田品牌的车还担心这个问题吗？
因为汉兰达的用户都是“老司机”，购车理念更加理性，这个群体对于丰田品牌的认可度也更高，即使是汉兰达这样的中型SUV产品，在节油、人性化空间等方面，用户也能有清晰的认知。
比如在性能指标的关注方面，我们会发现汉兰达的车主更在乎安全性、舒适性、低噪音等性能，这种家用化、实用化的倾向，正好符合汉兰达采用液压支架，把发动机和变速箱可能产生的振动最小化的设计理念。至于通过车身、造型优化减小风早，车底、防火墙和轮拱部位采用吸音措施等，对整车NVH性能相信这些评价的车主都有体会。
汉兰达车主的理性、实用观念还体现在对服务的关注上，也许因为已经有过一辆车，他们明显对维修网点、售前咨询的在意程度更高，而不仅仅关注试乘试驾、购车环境等相对次要的因素。至于对道路救援不在意……是因为“开不坏的丰田车”吗？
作为一个在国内总销量已经超过60万辆的车型，汉兰达的口碑已经毋庸置疑，这一点几乎在所有主流汽车网站的口碑评价页面都能得到验证。这也是在新品频出的SUV市场，汉兰达依旧能稳居“标杆”地位的秘诀所在。
总结：最后来还是来看看汉兰达车主，毕竟是他们成就了这款车型如今的地位，一群情感细腻、顾家理性的水象星座好男人，路上看到开汉兰达的“大叔”，姑娘们不妨嫁了吧。
我们的2017——感动、感谢、感恩所有的池氏族人
池氏网推荐语：
仿佛还是昨天，与各位宗亲畅聊全国池氏的分布、有哪些名人、大家彼此的始祖（始迁祖或者一世祖）……
宗亲间，深更半夜还在互传家谱，互相介绍当地池氏的情况，彼此交流各自始迁祖来源的种种可能性……
但是，随着电脑里面图文信息的增多，很多时候要重新翻阅、研读这些资料的可能性也在降低，如何有效把这些资料利用起来，成了一个大问题。
寻根问祖是大家共同的事情，彼此交流互动才有寻找到最终根源的可能性；
吾族池氏本属于排名全国210位的小姓氏，国内无论正史还是方志记载都较少，探寻根源可靠途径就是各地池氏祖居地池氏族人保留下来的池氏族谱。
千辛万苦找寻来的族谱，在一个一个群（微信群、Q群）里面交流，均无法有效保存信息。这正如颗颗明珠偶尔闪现光芒，又散落在茫茫大海之中……
如何“弘扬、传承、创新”我们的池氏文化？挖掘出古老池氏悠久历史和灿烂文明，成了摆在每一个池氏有识之士面前的课题！
有幸联络到最早全国性（甚至全球性）收集整理池氏文化的阿池总编，于是一拍即合，发布了我们的共同宣言：找寻回家的“路”；
4月13日，注册chiw.org域名开始，同步开通网站；
网站收集池氏新闻、人物传记、史料共计6477篇；
同时，我们也把最早的池氏宗亲网hackchi恢复出来；
4月26日，开始开通微信公众号，从一无所知开始进行摸索；
到目前为止共发文270篇，其中关于：
池氏名人梳理出47人次；
池氏文化名人14位；
池氏文化考证类文章15篇；
池氏寻根类文章9篇；
……
更重要的是，在此过程中，池氏网公众号引起了各位宗亲的广泛关注，并积极投稿交流！
跟踪报道了四件大事：
一、重新弘扬池王爷“舍己救万民”的精神；
二、报道福建池氏文化研究会筹备会成立大会；
三、报道浙江瑞安池氏文化研究会成立大会；
四、报道2017年度池家渡祭祖盛会；
啰嗦这么多，我们虽然辛苦点，但，这一切的一切都是来自全国各地宗亲信息的交流和互动！
因此，我们的2017——“感动、感谢、感恩所有的池氏族人”
01、找寻回家的“路”
——池氏网创办暨池氏宗亲网重新开放之由来
1.池氏现状
“大分散、小聚居”：随着网络的发达，通过Q群及微信群的联络，以及网络上的搜索，得知全国31个省，除了西藏、新疆、宁夏外，历史上和目前都有池氏聚居生活的痕迹。因文革原因，各地祠堂、墓碑、族谱绝大多数都被毁灭；改革开放的人口流动加剧，及传统文化的断代，无论老一代还是年轻一代，对于自己宗族姓氏的起源都日益淡漠，更多的是对池氏的好奇和新鲜感；随着时间的推移，关于池氏姓氏文化有即将淹没在历史的长河中的危险。
“人丁少、派系多”：据2007年的人口统计，池氏在百家姓中排名210位。池氏立姓早，历史可以追溯到2900多年，从有历史的秦代计算起来，也有2300余年。在漫长的繁衍发展岁月中，池氏一直人丁稀少，目前全国总人口40万左右。有明确记载的包括西平郡、西河派，同时也有把派系和堂号混淆的称呼：西河堂、西平堂、陈留堂、山水堂、肇祯堂……
2.池氏宗亲网的历史贡献
最早专业收集、整理、研究池氏文化的当属阿池于1995年创办的hackchi“池氏宗亲网”站，现在网络上各大商业类家谱网站上的信息基本来于此；更重要的是，该网站把“池氏”这个古老但渐趋式微的姓氏宗人聚集在了一起，产生了凝聚力，也引发了池氏宗亲对池氏的探源性研究，出现了池传錞、池上舆等老一辈的宗亲对池氏文化很有见地的研究并发布了系列文章；对福建、江西、浙江、湖南等地池氏宗谱的网络推广，起到了不可磨灭的贡献。也正是这一批宗谱的网络呈现，让散落各地的池氏族人重燃建立本地族人族谱的希望和信心，更加迫切地探究本地池氏先祖的来源、迁徙及发展历程……
世事难料，2016年，阿池建立的“池氏宗亲网”横遭变故（实际上2012年7月以后就无法更新了），池氏文化的研究与池氏后人寻根问祖、兴谱言志等家族活动眼看就断档了。
3.历史的抉择
网络世界，大的姓氏都有宗亲官网，很多姓氏不仅一个，还有若干支系官网，各类宗族联谊活动开展得如火如荼。
再看各类姓氏Q群、微信群、贴吧，他们对各地姓氏最初聚集起到一定作用，在文化传承中，可以起到及时性的宣传和推广；但是，因为信息的碎片化，无法对姓氏文化的内核进行沉淀，无法对文化进行有效传承，无法对姓氏文化形成有效的推广和发扬光大。
随着池氏宗亲依托平台的消失，已经燃起的星星之火，现有的Q群、微信群无法继续点亮。有的只是各类纷争、道听途说、残谱片段……
一个家族文化的荣辱兴衰，与家族一群人的努力息息相关，与家族倡导的积极正向文化的确立、引导、推广、撒播息息相关；在知识碎片化的今天，个人很容易迷失在人云亦云的点滴兴奋中，我们的族人概莫能免。池氏家族的正能量、家族的传统文化——我们池氏先祖不屈不挠到全国各地乃至全世界艰辛的求生欲望、艰难的跋涉历程、顽强的生存毅力……如果不被我们挖掘、整理、传播，其后果不堪设想！
为此，建立一个能够被后辈解读、传承的数字化家族文化平台成为当务之急。
有道是：政治是统帅，经济是基础，文化是灵魂。又有评论道：政治是一时的，不过几十年，秦王汉武万骨枯，今又安在？经济是一世的，荣华富贵不过三代；文化是永久的，虽有起落，但“万古如长夜”、“为万世开太平”仍是震古烁今的名言。我们定位于池氏宗族的探源索微、宗族文化的继承发扬、宗亲生活的提升拓展，想必能最大程度地团结池氏宗亲、促进池氏发展！
4.初步功能：池氏成员寻根修谱的电子化工具
网络使各行各业都发生了变化，实现了无纸化、高效化、自动化，快速的交换信息，地理界限的模糊，等等，表现出网络的无限魅力。家谱的编修在以前是一非常复杂的工作，要成立组织、筹措经费，到各处有族人的地方收集资料，直至成书、印刷、分发、珍藏。且不能及时更新，“二十年一小修，六十年一大修”的祖训没有几个支系能一一做到。利用网络可以大大提高编修效率，还能实现以往无法想象的很多新功能，主要表现在以下几个方面：
①家谱信息实时更新
只要家谱有关的信息有了变化就可及时添加进来，如某人今天结婚了，另一家生了一个小孩等，可以及时录入，录入后大家看到的信息就都是更新过的信息了。这样就不会再有以往二十年或六十年才能全面续修一次家谱的情况了。
②展示灵活，信息量增大
以往家谱包含的所有内容，包括苏体线谱、欧体系图、名人传序等等，都可以加入到数字家谱中来，同时还能保存以前不可能保存的很多东西，为家谱学的发展起来推动作用，如可在数字家谱中保存声音、录像等资料。展示形式上可以实现内一内容多种展示，如苏体族谱、欧体族谱等，在数字家谱中还可以使用，想同时使用也不难，还可以利用更加方便的方式，如族谱树、族谱云等体，集苏体、欧体优点于一体。更重要的是，数字家谱没有量的限制，不用考虑信息量太大容纳不下，能实现任何人想存放多少就存多少信息。
③方便“寻根问祖”
数字家谱便于查询。可以利用人名、地名、迁移路线等来查询家谱、遍览家谱，甚至直接查询人与人的关系。实现了快速的查询，用两个名字在几秒钟之内就能查出两人的关系，不管你是天南地北、也不管你是十代百代前是一家。
④发展与时俱进
可以引入现在比较先进的电子地图、卫星导航和物联网等新技术，开发出新的家谱内容和形式。利用现代基因检测技术、大数据技术等，融合文化归属与生物血缘的确认。
⑤传承性加强
池氏网架构将采用定期数据和程序文件实时备份，宗族理事会和编委会可以实现数据的本地双份备份保存。无论天灾人祸，可以在有网络的情况下，随时恢复平台。
5.潜在发展：池氏互助交流平台
只要宗亲团结、平台坚实，一切皆有可能。初步设想包括：
①人才培育计划
平台本身就是各种网络设计和运营人才的实践基地；池氏商圈可发展为依托姓氏的商界人才黄埔军校；面向未来的先进理念传播，是教育，也是维系。条件成熟后，依托平台设立教育奖励基金，发扬自古以来就存在于中国乡土社会的宗族资助有潜力学子的优良传统。
②人际交流平台
“融合同宗之易亲与网络之便捷”，多层次交流、互相提携、砥砺前行。为渐次提升池氏的人口比例，也不妨发展出间接婚介平台、育儿经验交流平台等，当然，为提高池氏人口素质和生活质量，也可以加强职业教育交流、微商电商交流、养老旅游交流等等。
③慈善捐赠资助
人生在世，大灾小难、病患意外难免，除了加强从社会资源中获取救助的咨询外，也提倡慈善捐助。平台主要肩负起身份与灾难信息的确认、捐赠资金与物资的归集转移、监督反馈等。
总之，依循“传承历史、联络当今、开拓未来”的宗旨，池氏网平台大有可为！
池氏网注：以上规划，未完成部分，将于2018逐步落实。
02、池氏文化回顾
宗族大事
喜讯：热烈祝贺福建省姓氏源流研究会池氏委员会（筹委会） 第一次扩大会议胜利召开
喜讯：热烈祝贺浙江瑞安池氏文化研究会正式成立
喜讯：农历10月17日，广东揭阳池家渡祭祖盛典隆重举行
名人类：
文化：感天动地，闽台两地万民景仰的“池王爷”池氏名人：忠诚的共产主义战士——记池必卿同志光辉的一生池氏名人：药理学专家池志强院士池氏名人：温总理恩师池际尚先生池氏名人：池永龙—骨科躬耕者 微创脊柱外科“启明星”池氏名人：明·厦门池浴德父子三人名耀青史池氏名人：老红军池道生池氏名人：抗日名将池峰城池氏名人：跨越时空的深情眷恋——追忆华裔美籍核物理学家池钟瀛先生池氏名人：侦破日本偷袭珍珠港密电的幕后英雄池步洲池氏名人：当代作家池莉池氏名人：得道成仙的“池王爷”池氏名人：池梦鲤状元公池氏名人：广东水师衙门布政使司池光爱池氏名人：知名华侨名人——池传楹池氏名人：池贞铨——尘封百年的中国矿业奠基人池氏人才：全国劳动模范——池昭就池氏人才：大国工匠——池新连，在航天火药上雕刻，生命系于毫厘之间池氏名人：享誉欧洲的“中国之莺”——池元元池氏名人：池元莲——“双语作家 文化先锋”池氏名人：民国瑞安池志澂——“东南第一笔”、治家严谨、精通中医、 乡人称颂！池氏名人：池孟彬——台湾海军中将副总司令池氏名人：革命烈士——解放军海军桂山号登陆舰舰长池敬樟池氏名人：非物质文化遗产传人——“漆器大师”池家骏池氏名人：池仲祐——中国近代海军发展历史记录者池氏名人：首届全国劳动模范——池元又池氏名人：沉痛悼唁：池氏文化名人——池云亮先生池氏人才 | 池永贵：科研为民的践行者池氏名人：清朝道光进士·翰林院编修池生春池氏名人：“抗日英雄”池步洲，一片丹心破日密（1）池氏名人：“抗日英雄”池步洲，一片丹心破日密（2）池氏名人：池惠珠—“扶弱救困 大爱无疆”池氏名人：共产党19大代表池贵义——“笨班长”的“巧办法”池氏名人：全国劳动模范、著名数学教师——池伯鼎池氏名人：副兵团职将军——老红军池龙池氏名人：红军路上映山红——记老红军池家春（女）池氏名人：老红军——贵州印江池恒昌池氏名人：池越忠——舍己救人的革命烈士池氏名人：著名岩石学家、地质学家、中国岩石学学科主要奠基人——池际尚先生历史悲歌：农民池仲容“揭竿起义”始末池氏名人：新闻：沉痛悼唁福州海关原关长、池氏宗长—池贤仁先生池氏名人：仁医大爱——“德和仙”池永坤公！人物：中国跳水“梦之队”，10米跳台跳水卫冕世界冠军——池彬池氏名人：抗日“孤胆英雄”——山东莱芜池玉贵烈士池氏名人：韩国演员池珍熙池氏名人：浙江爱乡楷模——瑞安池世勳池氏名人：池顺良——行走在边缘的地震探索者
池氏文化名人
池氏文化名人：浙江平阳青街池云亮先生
池氏文化名人：浙江永康《池氏族谱》主编池玉高
池氏文化名人：池元国“从少年到老年一直在寻亲”
池氏文化名人：池传錞先生
池氏文化名人：赣闽粤湘四省联谱总理，22市县池氏宗族理事会顾问池达程
池氏文化名人：赣闽粤湘四省22市县池氏宗族理事会理事长池春晖
人物：足球名将——池明华
人物：民族智慧的守望者——记河南内黄县池家年画传承人池建周
人物：池氏木雕技艺传承人——池长主
人物：文化展现大美 艺术成就商业——“顺美”池珠香
人物：第19届世界大学生运动会女子10米跳台冠军——池美兰
人物：韩国演员池昌旭
人物：韩国知名模特池妍秀
人物：韩国模特池好贞
池氏探源
池氏文化：池氏源流及池氏历代名人（务必牢记）池氏探源：池姓探源&在闽的池姓渊源初探（池传錞）池氏探源：再谈池氏起源及其始祖（池上舆）池氏探源：池姓源流考（池云亮）池氏探源：四川巴中平昌池家河寻根探源池氏文化：朝鲜半岛（朝鲜、韩国）忠州池氏源流池氏文化：山西怀仁“池氏追远——兵武人家”池氏宗祠（享堂）：江西宜春市万载县仙源-白门楼八闽名祠——尤溪中仙池氏宗祠八闽名祠——大田县铭溪池氏宗祠“文炳堂”八闽名祠：西平堂宁化治平高地池氏家庙池氏名祠：湖南浏阳市文家市镇池氏宗祠介绍池氏独特祭祖文化：福建宁化高地池氏关刀文武灯池氏文化：常州赣州“梦鲤”辨池氏文化：蓝山毛俊镇崩冲村即将消失的池氏村落
池氏寻根
寻亲：湖南浏阳市，江西万载县池氏宗亲拜访记
寻根：广东深圳宝安区塘头村池氏宗亲赴赣州寻根记
文化：故乡情深——福建南平漳湖镇高州村前村（池氏祖居地巡礼）
寻亲：湖南浏阳市，江西万载县池氏宗亲拜访记
寻亲：福建闽侯县廷坪乡池坑村池氏宗亲寻祖记
寻亲：贵州六枝特区岩脚镇拜访池氏宗亲小记
寻亲：湖南蓝山县、临武县宗亲来赣州寻根拜祖
寻根：江西临江府池家村探访小记
寻根：四川巴中通江铁佛池氏寻访记
现在买国产车价格因素已经不是主要原因，因为确实是好
大家在买车的时候，会选择自主国产车么？根据《福布斯网站》的一篇报道分析，现在的美系车在中国市场没市场，因为在我国更多的人都是选择德系和日系，并且国产自主车的质量也好了起来，并且美国还这么认为，越来越多的中国人都会买自己国家造的车，因为中国自主品牌的车不比外国差！
在多年以前，国民买了一台比亚迪或者吉利等国产车，很大部分的人认为他们买国产只是因为没钱，并且很多买了外资车的人，总会有着一股优越感，开外资车会比国产车有面子！
但是，随着我国国产自主车迅速崛起，这种病态心理将会退出人们心理，就拿2016年上半年的中国汽车销量排行榜来说，排在前15位的就有两位是国产自主车，是帝豪EC7和长安逸动！
请点击此处输入图片描
并且哈弗H6更是连续霸占了SUV销售排行榜的榜首，而美系车进入榜单的也只有仅仅3款，所以美国觉得中国自主车崛起了！
并且《福布斯网站》的报道还这么认为，中国的汽车企业已经崛起，并且野心不小，会从德日美的汽车市场“夺食”，话说国内自主车企有没有这样的野心呢！？
好了，大家有没想过开车时接到电话，找手机那几秒钟太危险？别担心，小编收集了9年老师傅的经验，教你手机放在中控台的哪个位置后，接电话最安全！想知道具体做法吗？可点击下方“撞车前4秒，司机做了什么动作？”
铜鼓至万载高速土建主体工程开标结果火热呈现！
铜鼓至万载高速公路宜丰联络线项目第一批土建主体工程（C3、C4、C5标段）
一、项目概况
铜鼓至宜春高速公路北连南昌至铜鼓高速公路、中连南昌至上栗高速公路、南连南昌至萍乡高速公路（上海至昆明国家高速公路一段），并通过铜鼓至万载高速公路宜丰联络线与大庆至广州国家高速公路相连，可增强江西西北部各横线之间的相互联系和应急保障能力，未来可分担沪昆国家高速公路和杭长国家高速公路共线段持续增长的交通压力，路网功能十分明显，在江西省及国家公路网中具有十分重要的地位和作用。铜鼓至万载高速公路宜丰联络线路线起于江西省宜春市宜丰县天宝乡彪马岭村，向西经双峰乡、黄岗镇，终点与铜鼓至万载高速公路在黄岗设枢纽互通相接，路线全长约25.448公里，投资概算25.75亿元。
二、技术标准
本项目全线均按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h；主线路基设计宽度：路基（整体式）宽24.5m ；路面结构：沥青混凝土路面；设计荷载：公路-Ⅰ级；设计洪水频率：特大桥为1/300，其他桥涵和路基为1/100。沿线设置安全、监控、通讯、收费、供电照明及服务等交通工程及沿线设施。
三、标段一览表
注：：I类（隧道工程）、II类（桥梁及隧道工程）。
四、计划工期
本项目土建主体工程总工期30个月。其中：
I类（隧道工程）工程标段工期为22个月；
II类（桥梁及隧道工程）工程标段工期为22个月。
第二信封开标记录
开标时间：2017年11月15日
评标办法：合理低价法
C3标段
投标控制价：235700524
评标基准价：219884312
评标基准价计算方法：随机低价法
C4标段
投标控制价：337517622
评标基准价：314970613
评标基准价计算方法：随机低价法
C5标段
投标控制价：358130727
评标基准价：334313785
评标基准价计算方法：二次平均法
沸腾吧！省里最新规划！家住这些地方的恭喜了！
有疑问要咨询，有问题要投诉
请下载“问政江西”客户端
覆盖全省的网络问政平台
想要富，先修路
省里传来好消息
家住江西的赶紧看吧~
↓↓↓
文件中透露
到2020年
全省铁路运营里程5000公里
其中快速铁路近2000公里
(高速铁路1333公里)
11个设区市
全部开行动车组
基本构建“五纵五横 ”
铁路网主骨架
打造三个交通圈
实现省会南昌至各设区市和长江中游城市群中心城市1-2小时
至上海、广州、福州等周边主要城市3-4小时
至北京、西安等城市6小时
这6条铁路在建
2018-2020年
建成通车3条铁路
包括
皖赣浯溪口改线工程
皖赣铁路（皖赣线）自安徽省芜湖市至江西省鹰潭市贵溪市，北连宁铜铁路和淮南铁路，南接浙赣铁路和鹰厦铁路，是沟通安徽、江西两省的铁路干线，全长550千米，被称为华东第二通道。
皖赣铁路启动改线工程项目建成后，有利于充分发挥景德镇浯溪口水利枢纽功能，保障皖赣铁路运营安全。
推进目标：2018年建成
昌吉赣客专
昌赣高铁
昌赣高铁北起江西南昌，南至赣州，线路长度416.102公里，全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13个车站，是规划京九高铁的重要组成部分。
昌赣高铁建成后
将与昌九城际铁路、昌福铁路
赣瑞龙铁路、沪昆高铁
在建的赣深客专
规划的京九客专等线路
共同构成江西省快速铁路主骨架
进一步完善区域铁路网
为推动赣南等原中央苏区振兴发展
发挥重要作用
这条铁路通车后
南昌至赣州最短铁路旅行时间
将缩短至2小时内
南昌到深圳最快3个多小时
江西以省会南昌为中心
构建覆盖全省设区市的
“2小时交通圈”
以及辐射粤、闽、湘、浙、沪、皖、鄂等
周边省市的“4小时生活圈”
推进目标：2019年建成
蒙华铁路煤运通道
蒙华铁路是我国在建最长的重载铁路，重载铁路是指行驶列车总重大、行驶大轴重货车或行车密度和运量特大的铁路，主要用于输送大型原材料货物，还将承担部分客运功能。
线路自东乌铁路浩勒报吉站引出，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南，终至江西吉安市。
计划2019年12月建成通车，届时将结束铜鼓、宜丰、上高不通火车的历史。
加快建设
赣深客专
途径赣州市南康区、信丰县、龙南县、定南县，在赣州与昌赣客专的赣州西站相接，广东段经过广东省河源市、惠州市、深圳市。预计将2019年底建成，全长约415公里。
未来昌赣客专建成后
南昌到赣州可实现2小时抵达
行程缩短了一半
而未来与赣深客专相连后
南昌到深圳和广州可改变
目前高铁绕道的现状
南昌至深圳可实现4小时高铁直达
推进目标：2021年建成
安九客专
起于安徽省安庆市，经安庆市所辖怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县和湖北省黄梅县，于鳊鱼洲跨越长江至江西省九江市境内，引入既有庐山站，正线长约170.9公里。
设计速度目标值：350公里/小时
等级：为双线高速铁路客运专线。线路全部运行动车组列车。
推进目标：2022年建成
兴泉铁路
兴泉铁路是由江西省兴国县至福建省泉州市的国家一级铁路。由京九线兴国站引出，经江西省赣州市兴国、于都、宁都、石城,福建省三明市宁化、清流、明溪、三元区、永安、大田，再经德化、永春、安溪、南安等市县，终至泉州市，正线全长495.867公里。
推进目标：2021年建成
这4条铁路新开工
2018-2020年
力争新开工
昌景黄
建设昌景黄铁路后，南昌和黄山高铁距离将缩短至289.8公里。该铁路通过连接昌吉赣客运专线、赣深客运专线、合福客专，向莆铁路，杭黄铁路成为沪广、沪深之间重要的高速通道，成为沪昆通道的重要辅助通道，有利于江西融入长江经济带。
预计2018年开始建设，预计2022年初步建成。
昌九客专
昌九客专线路平行于既有昌九城际铁路，长度约为120千米，是一条速度为350级客运专线，北接黄黄高铁、武九高铁、合九客运专线，南联昌景黄高铁、昌赣客运专线，为新的京港高速客运通道的重要组成部分，开启新的京港（北京－香港）高速客运通道，原京广高铁+广珠城际一起构成新的京澳（北京－澳门）高速客运通道。
昌九客运专线沿途设，南昌东站，南昌机场站、永修东站，共青城东站，终点庐山站。力争2019年开工建设，预计2021年底通车，未来南昌到九江只需20分钟便可到达。
长赣
赣州境内规划有社溪、赣州西、赣县三个车站；其中社溪位于赣州市上犹县，这将方便上犹及南康区北部乡镇（横市镇、麻双乡、十八塘乡）群众的出行。
力争2020年开工
瑞梅
瑞梅铁路起于赣瑞龙线瑞金站引出，经瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县、广东省梅州平远县、至梅州市引入既有漳龙铁路梅州站，新建线路全长约237公里，项目总投资约150亿元。其中，在赣州市境内线路长163公里，设车站19座，投资约100亿元。
力争2020年开工
这7条铁路争取早日启动
2018-2020年
开展
常岳(咸)昌
总里程460公里
省内里程190公里
推进目标：
包括常德至岳阳至南昌
武汉至咸宁至南昌铁路
昌福客专
规划线路自南昌枢纽引出，经进贤、抚州、金溪、资溪进入福建光泽、邵武、顺昌、南平、三明（沙县或尤溪）、德化、安溪至厦门枢纽，南平至福州段可先期利用合福高铁（利用段约120公里），规划预留引入福州枢纽段。总里程635公里，省内里程250公里。
吉抚武温
吉抚武铁路全称吉安—抚州—武夷山铁路，西起吉安市，东至福建武夷山。拟按国铁Ⅰ级，新建双线、时速250公里或200公里标准建设，新建吉安至抚州至武夷山线路，全长约331公里，其中江西境内约243KM，吉安—抚州—武夷山铁路规划线路自吉安西站引出，途径吉安市、吉水县、永丰县、乐安县、崇仁县、抚州市区，向东延伸至金溪县、资溪县，福建省光泽县，终于武夷山市。总里程690公里，省内里程260公里。
兴永郴赣
兴永郴赣快速铁路，简称“兴赣快铁”，起于贵州省兴义市，经过湖南新宁崀山、永州、零陵、双牌、道州、宁远、郴州，到达江西赣州，是贵州、湖南、江西三省以及昆明—厦门间的昆厦快速铁路的快速通道。
线路已基本确定:兴义-独山-永州-郴州-汝城-崇义-赣州。总里程1200公里，省内里程100公里。
咸宜(新)吉
线路自京广线咸宁站引出，向南经湖北通山县和江西修水县、铜鼓县、宜丰县、万载县、袁州区、安福县、永新县，终点至井冈山市，全长约405公里（其中江西境内约 330公里，湖北境内约 75公里），覆盖辐射 1000多万人口，项目建设意义重大。
鹰潭至建宁
鹰潭至建宁铁路是国家《中长期铁路网规划(2016-2025年)》规划建设项目之一，是阜鹰汕通道重要组成部分，与在建的建宁至冠豸山铁路、既有皖赣线、浙赣线等衔接，与既有鹰厦线共同形成龙漳厦、梅汕地区与长三角、皖赣地区等客货交流的南北向重要通道，规划途经抚州资溪、黎川两县。总里程150公里，省内里程105公里。对于完善区域和铁路网布局，促进沿线地区的发展具有重大意义。
六安至景德镇
六安景铁路指六安至安庆至景德镇铁路,已列入国家中长期铁路网规划,将按国铁I级标准建设，双线电气化，设计时速160-200公里。总里程300公里，省内里程65公里。
7条铁路的前期研究
做好项目储备
争取国家支持
早日启动前期工作
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