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且末——尉犁公路建设项目勘察设计开始招标啦
小编从交通建设工程招标投标中心网站上了解到，尉犁至且末公路建设项目勘察设计已列入自治区基本建设计划。项目建设单位为新疆维吾尔自治区交通建设管理局，项目已具备招标条件，现开始对项目的勘察设计进行国内公开招标。
尉犁至且末项目建设起点为尉犁县，终点为且末县，总体走向为由北向南，新修路段总长332公里。全线采用二级公路标准：其中尉犁至塔河段设计速度采用80km/h，路基宽度12m；塔克拉玛干沙漠段设计速度采用60km/h，路基宽度10m，（局部地形复杂路段限速40km/h）。
公路建成后，将成为新疆第三条沙漠公路，可缩短且末县至库尔勒市的公路里程300多公里。
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出疆高速路横穿沙漠“绿色走廊”致力环保先行
新华社乌鲁木齐７月１０日电（记者白佳丽、宿传义）一条新建的新疆外联高速公路正在穿过阻挡“死亡之海”塔克拉玛干沙漠与库木塔格沙漠“握手”的湖区——台特玛湖，为了保护这片湖区，公路修筑环保先行。
正在修筑的出疆通道沿塔克拉玛干沙漠东缘，从新疆尉犁县，经若羌县，穿越阿尔金山，至青海省界，大大缩短了塔克拉玛干周边县市出疆、赴北疆的时间，由中国交建乌尉公路包项目部承建，其中Ｇ０７１１线新疆生产建设兵团第二师３５团至若羌段有１４．５公里穿越台特玛湖。
“去年８月开始施工，到１０月路基已基本拉通，但没想到台特玛湖水越来越大，我们需要抬高路面避免水淹，虽然增加了不少工程量，但生态环境在变好是好事。”陈峰是中国交建乌尉项目ＳＲＴＪ－０２标段的工程管理部副部长，负责工程主要集中在湖区上。
中交新疆交通投资发展有限公司技术质量部部长刘开之说，近年来，与高速公路并行的国道２１８线多次被湖水淹没，高速公路设计时已考虑到湖水上涨速度抬升路面，但没想到上涨速度如此快。为适应新环境变化、保障未来行车安全，施工人员不得不再将湖区内道路平均抬高４５．９厘米，最高处抬高１．４１米。
“以前怎么会想到，这里还会水淹路面。”塔里木河流域干流管理局下游管理处大西海子水库管理站站长徐生武说，台特玛湖曾是塔里木河的中段，后成尾闾，最终随１９７２年下游大西海子水库以下３６３公里长的河道长期断流而干涸，临近的村庄生存环境恶化，国道２１８线也常被风沙“淹没”。从２０００年起，经过了１８年１９次生态输水后，台特玛湖得以重生。
除了公路随水面“长高”，为了保证台特玛湖区水流不受干扰，全长９６．９５公里的Ｇ０７１１线３５团至若羌段还设了大桥２座、中桥小桥２９座、涵洞１１０道。“这些桥和涵洞保证了湖水自然流动不被阻断，解决了我们最担心的事情。”徐生武说。
台特玛湖所处的塔里木盆地是封闭的内陆盆地，土壤次生盐碱化严重。“出于对路基质量及湖区水质保护的考虑，我们选用距离工段８０公里外的弱盐以及非盐类材料填筑路基，项目部还配备了专业实验人员对路基填筑材料实时监测，确保材料符合质量和环保要求。”陈峰说，除了对施工材料实施检测，他们还定期将生活、生产垃圾运输到最近的若羌县进行处理，生活用水也依靠若羌县城拉运。
台特玛湖的复苏使这里成了野生动物的乐园，经常开着皮卡车穿梭工地的陈峰总能看到大鸭子带着一群小鸭子横穿路基，“司机会主动停下来，让小家伙们先走，每个人都很自觉。”陈峰说。
２０１７年１０月１２日，卫星遥感数据显示，台特玛湖最大形成５１０余平方公里湖面，成为１９５９年以来历史最大值。“现在塔里木河两岸已形成一条绿色走廊，包括国道２１８线、格库铁路，还有这条高速路都在它的绿荫庇护下不至于被风沙掩埋，而新工程的修建也应该建立在环保的基础上。”徐生武说。
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来源：新华网
一个宫女，地位却高过皇亲国戚，死后康熙为她戴孝
康熙是中国历史上当政时间最久的一位皇帝，也是在位期间非常有作为的皇帝之一。在康熙的一生中，对他影响最大的两位女人，一个是皇祖母孝庄太后，另一个就是苏麻喇姑。
苏麻喇姑，原名苏墨尔，蒙古族人，孝庄文皇后博尔济吉特氏布木布泰的侍女。她跟皇室没有任何的亲戚关系，也不是王公大臣的后人，她仅仅只是一名陪嫁的宫女，一生未嫁，但她却受到皇帝以及整个皇室的尊重。
13岁的孝庄到盛金，嫁给了皇太极，7岁的苏墨尔作为陪嫁丫鬟也到了盛金。到盛京后，苏麻喇姑很快就学会了满语和汉语，尤其擅长女红。1636年，大清改革服制，孝庄把苏麻喇姑推荐给了皇太极，皇太极听说苏麻喇姑在裁剪方面是行家，凡是她做的衣服，合身又美观大方，加上她对于清朝的冠服等级有一定的认知，最终皇太极同意了让苏麻喇姑参与此事。苏麻喇姑等人设计的清代冠服，继承了包括辽、金、元在内的历代衣冠服饰的传统，又充分保留和体现了满族的服装特点。皇太极很满意，给予了很大的肯定。清朝的冠服一直延续了3个世纪，改动很少。
顺治十二年，1岁多的康熙帝玄烨不幸染上了天花，当时的康熙被隔离在紫禁城外的一个府邸，苏麻喇姑每天骑着马来往紫禁城与玄烨处，冒着染上天花的风险，竭力照顾玄烨并教他写满文，因此康熙皇帝对她也非常尊敬，尊称她为“额娘”，康熙的众皇子则尊称她为祖母，她的地位高过皇亲国戚。
她终身未嫁，陪伴了孝庄60余年。孝庄太后死后，给苏麻喇姑的打击很大。她开始一心向佛，祈祷康熙身体康健。为了让70岁高龄的苏麻喇姑不孤单，康熙帝把自己的第十二个儿子胤祹交给苏麻喇姑抚养。清朝的规矩是只有嫔以上主位才能抚养皇子。苏麻喇姑感受到康熙对自己的信任，像自己的孩子一样尽心尽力的抚养胤祹。在苏麻喇姑的抚养下胤祹成长的非常健康，尤其是在康熙后期皇子们为了争储位，争夺非常激烈，数名皇子被杀被废或被圈禁。而胤祹自幼受到苏麻喇姑的教诲，表现的十分低调，不争不抢，反而在康熙末年深受康熙信任。
康熙四十四年，苏麻喇姑寿终正寝，90岁的高龄结束了她丰富多彩的一生。当时康熙正在西北巡视，为了和苏麻喇姑做最后的告别，两次下令回去再发丧。回京后，以嫔礼为苏麻喇姑举行了隆重的葬礼，并将她安葬在清东陵风水墙外东南方向新城位置，对于一个宫女来说，这一规格是非常大的殊荣。
出殡时，所有的成年皇子都参加了出殡仪式，康熙也为她戴孝。安葬完苏麻喇姑后，皇子们都各自回府了，唯独皇十二子胤祹却提出要求说：“阿扎姑自幼将我养育，我愿住守数日，百日内供饭，三七诵经。”按照惯例，为像苏麻喇姑这样仆人身份的人办丧事，没有皇子供饭、三七诵经的先例。康熙帝在奏折上应允：“十二阿哥很有孝心，准奏。”胤祹住在殡宫，为苏麻喇姑守灵，供饭，诵经，其他皇子则轮流每天派一人给胤祹做伴。
苏麻喇姑的一生经历努尔哈赤、皇太极、顺治、康熙四个朝代，帮助孝庄太后培养出了一个优秀的康熙皇帝。她一生都奉献给了清朝皇室，也是清朝从从开基立业到一统中原全过程的历史见证者。
十分廉价却开不坏的SUV，原装进口发动机，全系标配8气囊！
只要一说起开不坏的SUV，很多人首先会想到的一款车就是丰田汉兰达，确实这款丰田造的SUV神车，无论是在哪个方面都是中型SUV的标杆，品质过硬，性能强劲，基本上开个十年无大修很正常，但是汉兰达的价格还是有点偏高了。
汉兰达的起步价都是23.98万，而且有些地方需要加价才能提车，虽然品质很过硬，但是论起性价比来说还是不怎么高，今天要给大家说的这款车十分廉价却开不坏，拥有原装进口发动机，全系标配8气囊，这款车就是日产楼兰。
外观方面，新楼兰的外观可谓独树一帜，具有很好的辨识度，前脸采用V形前进气格栅装饰条，搭配V型前大灯和厚重的保险杠，霸气十足。“回旋镖”的大灯设计是楼兰前脸特有的符号，具备很强的攻击性，整体看来楼兰的前脸大气而又激进，很符合年轻购车人群的审美。
内饰方面，全新楼兰的内饰也采取了最新的家族式计划，中控台V字形的银色装饰条和前脸的装饰如出一辙，鸥翼型的浅色木纹装饰板给人一种环抱的感觉。虽然内饰相比于外观来说并没有那么出色，但是也还算过得去。
日产楼兰的车身尺寸达到了4897mm*1908mm*1691mm，且它还拥有着2830mm的最大轴距，在数据上几乎与汉兰达一致，但是实际的乘坐空间要比汉兰达还要大一些。而且全系标配8安全气囊，在安全配置上比汉兰达要出色很多。
动力方面，混动车型搭载了2.5L机械增压发动机和电动机所组成的动力系统，前者最大功率为180kW，峰值扭矩为330Nm，后者的最大功率为15kW，峰值扭矩为160Nm，同时，混动车型均配备四驱系统，经济性比汉兰达要更加出色。
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新疆的文化保护与发展（3）
四、文化遗产保护和传承取得成就
新疆文化遗产丰富。中央政府和新疆地方政府不断加强法制建设，推进文化遗产保护工作。《中华人民共和国文物保护法》和《中华人民共和国非物质文化遗产法》等法律法规对保护新疆各民族丰富多彩的文化遗产提供了重要法治保障。
文物保护成果丰硕。目前，新疆有各级文物保护机构189个，文物保护网络基本建成。全面完成全国不可移动文物普查3次，可移动文物普查1次，文化遗产家底进一步摸清。截至2017年，新疆文物点9542处，其中世界文化遗产6处、全国重点文物保护单位113处、自治区级文物保护单位558处。文化文物系统现有博物馆93个（包括自治区博物馆和吐鲁番地区博物馆2个国家一级博物馆），馆藏文物45万件/套。
新疆历史文化名城名镇名村街区保护取得显著成效。确立国家级历史文化名城5座、历史文化名镇3个、历史文化名村4个、历史文化街区2个、中国传统村落17个、中国少数民族特色村寨22个。多年来，中国政府对高昌故城遗址、北庭故城遗址、惠远新老古城遗址等一大批文物古迹进行修缮保护，抢救性保护修复3000余件珍贵文物。
考古发掘成果中外瞩目。截至2017年，新疆民丰尼雅遗址、尉犁营盘墓地、若羌小河墓地、库车友谊路晋十六国砖室墓、巴里坤东黑沟遗址、吉木乃通天洞遗址等8项考古发掘项目先后被列入当年全国十大考古新发现，出土了“五星出东方利中国”锦护臂、“王侯合昏千秋万岁宜子孙”锦被等国宝级文物。
古籍保护力度加大。成立了新疆维吾尔自治区古籍整理出版规划领导小组及办公室、古籍保护中心、古籍修复中心，建立少数民族古籍特藏书库。2011年，新疆古籍保护中心启动第一次古籍普查工作，对重点、珍贵古籍的基本内容、破损情况和保存状况登记造册。之后又数次开展普查。截至2017年，完成古籍整理普查14980种。已收藏的古代典籍文献包括汉文字（汉文字、西夏文和契丹文等）、阿拉美文字（佉卢文、帕赫列维文、摩尼文和回鹘文等10多种）和婆罗米文字（梵文、焉耆-龟兹文、于阗文、吐蕃文等）三大系统，共19种语言、28种文字，内容涵盖政治、经济、社会、宗教、天文、数学、医学、艺术等领域。古籍整理数字化建设日益加强。
中国政府支持新疆以汉文和维吾尔文翻译、整理、出版了濒于失传的《福乐智慧》和《突厥语大词典》等古籍。组织古籍专家开展学术研究、提供咨询服务，邀请国内外古籍保护工作者、研究者和管理者交流研讨。2011年，国家文化部和新疆维吾尔自治区人民政府共同主办“西域遗珍——新疆历史文献暨古籍保护成果展”，其中孤本古籍超过半数，受到社会各界称赞。
非物质文化遗产得到有效保护。按照“保护为主、抢救第一、合理利用、传承发展”的原则，加强政策立法。2008年，新疆出台《新疆维吾尔自治区非物质文化遗产保护条例》；2010年，《新疆维吾尔自治区维吾尔木卡姆艺术保护条例》颁布实施。新疆出台一系列非物质文化遗产保护制度，为科学、系统地抢救保护非物质文化遗产提供了制度保障。
中国政府1951年、1954年两次抢救性录制维吾尔十二木卡姆。上世纪60年代开始，投入大量资金和人力，整理出版了包括柯尔克孜族史诗《玛纳斯》、蒙古族史诗《江格尔》等多种民间口头文学作品。编纂出版《中国民族民间舞蹈集成·新疆卷》《中国民间歌曲集成·新疆卷》《中国民间故事集成·新疆卷》等涵盖各民族音乐、舞蹈、戏曲等门类的十大艺术集成志书。“中华文脉——新疆非物质文化遗产保护记录工程”持续实施。截至2017年，新疆完成23位国家级代表性传承人抢救性记录工作，运用文字、图片、音像等多种记录手段，对非物质文化遗产项目实施了抢救性保护；创建了维吾尔族乐器、地毯和艾德莱斯绸织造3个非物质文化遗产项目国家级生产性保护示范基地；命名91个自治区级非物质文化遗产保护传承基地。
新疆维吾尔木卡姆艺术、柯尔克孜史诗《玛纳斯》、维吾尔族麦西热甫分别列入联合国教科文组织“人类非物质文化遗产代表作名录”和“急需保护的非物质文化遗产名录”。入选国家级、自治区级非物质文化遗产代表性名录的项目分别有83项、294项，国家级、自治区级非物质文化遗产代表性传承人分别有112位、403位。
民俗文化得到尊重与传承。新疆坚持尊重差异、包容多样、相互欣赏，充分尊重和保护各种民俗文化，实现多元文化和谐共处，各民族优秀传统文化得到有效保护和传承。在春节、清明节、端午节、中秋节以及肉孜节、古尔邦节等传统节日，各族人民都能享受法定假期。每逢节日，新疆各地民众用音乐、歌舞、传统体育竞技等文化活动来庆祝。汉族的“元宵灯会”、维吾尔族的“麦西热甫”、哈萨克族的“阿依特斯”、柯尔克孜族的“库姆孜弹唱会”、蒙古族的“那达慕大会”、回族的“花儿会”等民俗活动广泛开展，受到各族民众的欢迎。新疆提倡各民族相互尊重风俗习惯，倡导各民族在衣食住行、婚丧嫁娶、礼仪风俗等方面崇尚科学、文明、健康的风尚。
五、文化事业和文化产业不断发展
文化发展的核心是满足人的精神文化需求。中国政府支持新疆努力提高公共文化服务水平，促进文学艺术创作和新闻出版繁荣进步，增强文化产业实力，保障公民文化权利，丰富各族人民精神文化生活。《中华人民共和国公共文化服务保障法》《中华人民共和国公共图书馆法》《中华人民共和国电影产业促进法》等法律法规为保障新疆各族人民基本文化需求，提供公共文化服务，促进文化产业发展提供了重要法治保障。
公共文化服务水平日益提高。1955年，新疆有1个公共图书馆、各类体育场地425个。在中央政府大力支持下，近年来，新疆实施“县级文化馆、图书馆修缮工程”“文化信息资源共享工程”“乡镇综合文化站工程”等一系列文化基础工程。截至2017年，新疆有公共图书馆112个、博物馆和纪念馆173个、美术馆57个、文化馆119个、文化站和文化室12158个，有各级各类广播电视台（站）302个，广播和电视人口覆盖率分别达到97.1%和97.4%，有体育场地29600个，形成了相对完整的各级公共文化服务体系。
新疆积极推进城乡公共文化服务均等化。文化馆、图书馆、博物馆、乡镇（街道）文化站等公共文化设施免费向社会开放。基本实现户户通广播电视。农村电影放映实现行政村全覆盖。财政安排资金支持为贫困乡村提供戏曲等多种形式的文艺演出。广泛开展全民阅读活动，农家书屋工程覆盖所有行政村。截至2017年，共举办13届自治区运动会、8届少数民族传统体育运动会、5届老年人运动会、6届残疾人运动会。村级“农牧民体育健身工程”实现全覆盖。新颖多样的健身器材在边远乡村普及，丰富有趣的体育比赛和健身活动深受各族群众欢迎。
文学艺术创作和新闻出版持续繁荣。新疆文学艺术佳作纷呈，生动展现了中华文化魅力。小说《天山深处的“大兵”》、诗集《神山》、散文集《在新疆》、文学评论集《西部：偏远省份的文学写作》、油画作品《来自高原的祈福——5·19国家记忆》、摄影作品《风雪人生》、话剧《大巴扎》、舞剧《阳光下的舞步》《戈壁青春》、歌舞剧《情暖天山》、音乐剧《冰山上的来客》、音乐杂技剧《你好，阿凡提》、歌曲《屯垦爹娘》、广播剧《马兰谣》和电影《大河》《鲜花》《真爱》《生死罗布泊》《塔克拉玛干的鼓声》等一批文学艺术作品获得精神文明建设“五个一工程”奖、鲁迅文学奖、中国电影华表奖等国家级奖项，杂技《生命之旅》《抖杠——担当》等获得国际杂技节金奖。2006年，成立新疆广播影视译制中心，相继在11个地、州和伊宁市、莎车县、库车县、于田县建立电视译制部。目前，少数民族语言影视剧年译制量达6200集左右。中华人民共和国成立前，新疆仅有2种报纸。截至2017年，新疆共有报纸126种，期刊223种，每年出版图书、音像制品和电子出版物约1万种。
文化、体育和民族医药产业实力逐步增强。目前，新疆有文化企业1万余家，已形成门类较为齐全的文化产业发展体系，涵盖新闻出版发行、广播影视、演艺、文化娱乐、游戏、文化旅游、工艺美术、艺术品、动漫、文化会展、创意设计、数字文化服务等领域。截至2017年，有国家级文化产业示范基地6家，自治区级文化产业示范基地109家，获得国家认定的动漫企业11家，建成各类文化产业园区20家；有国家5A级景区12家，导游17000人。文化及旅游产业增加值逐年增长。
成立一批职业体育俱乐部，体育竞赛与表演市场日趋活跃。环塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛、中国篮球职业联赛新疆区比赛保持较高市场化运作水平。以中国国际露营大会、国际沙漠越野挑战赛、环艾丁湖摩托车赛、环赛里木湖公路自行车赛等为代表的体育休闲市场日趋成熟。赛马、冰雪运动、航空体育产业发展潜力巨大。
新疆已形成中华医药（含民族药）、医疗机构制剂、食品（含保健食品）、医疗器械和药用包装材料等门类较为齐全的医药健康产业体系。其中维吾尔医药、哈萨克医药、蒙医药等少数民族传统医药历史悠久，是中华文化瑰宝，许多药材被纳入国家标准和国家相关标准化研究项目。新疆民族医药销售产值占制药行业销售总产值比重逐年提高；民族医药企业的产品在不断开拓国内市场的同时，还销往周边国家和地区，进入国际市场。
网络文化蓬勃发展。随着互联网在中国的不断发展，近年来，互联网越来越成为新疆各族人民学习、工作、生活的新空间，获取公共服务的新平台。截至2017年，新疆备案网站11520家，固定宽带用户达569.9万户，移动互联网用户达1855.8万户。微信公众平台“最后一公里”用户遍及全国所有省、自治区、直辖市和几十个国家、地区。先后实施争做中国好网民、艾德莱斯网络引领、网络融情等工程，开展“网络中国节”“我是一颗石榴籽”“艾德莱斯出天山”等系列网络文化活动30余项，示范带动新疆各地开展各类网络文化活动7000余项。2017年，新疆本地消费者网购零售额达569.1亿元，比上年增长29.8%。蓬勃发展的网络文化引领了向上向善的社会风尚。（未完待续）
胡杨之路处处皆景
从空中俯瞰新疆尉犁县喀尔曲尕乡，两条道路沿着塔里木河岸边的金色胡杨向前延伸（10月25日无人机拍摄）。新华社记者赵戈摄
新疆尉犁县胡杨林深处的一条小路（10月25日摄）。新华社记者赵戈摄
在新疆尉犁县喀尔曲尕乡，牧羊人马木提·买买提在胡杨边上的道路上牧羊（10月25日摄）。 新华社记者赵戈摄
新疆轮台县胡杨林深处的一条小路（10月25日摄）。新华社记者赵戈摄
新疆轮台县胡杨林深处的一条小路（10月25日摄）。 10月中下旬，静静的塔里木河中下游一片金黄。胡杨深处，条条小路蜿蜒绵长通向远方，引人入胜。 塔里木河是中国最长的内陆河，这一区域原始胡杨林分布较为集中。随着塔里木河连续19次向下游生态输水，为胡杨林“解渴”，塔河两岸生态得到明显改善，沙地面积逐年减少。 新华社记者赵戈摄
半年拥有用户384万，乐视儿童不可小觑的潜力
导语：2015年12月登陆乐视超级电视，2016年6月月度覆盖用户规模384万，月度儿童节目观看量1.3亿。用“异军突起”来形容乐视儿童在半年时间内所取得的进步，毫不为过。乐视儿童异军突起的背后，究竟有怎样的运营诀窍？面对市场竞争，乐视儿童如何持续发力。今天，我们采访到乐视儿童首席内容官刘昭华女士，听她为您讲述乐视儿童背后的故事。
Q1：从乐视儿童战略发布起，我们陆续看到优酷的小优酷，爱奇艺的儿童频道纷纷加大投入力度。在这样的竞争环境下，乐视儿童如何持续发力竞争或者差异化竞争？
刘昭华:乐视儿童是行业内第一个提出进军儿童产业的，我们早期就看准了机会，因此具有先发优势。如今，有越来越多的同行开始加入这一领域，在某种程度上，也印证了乐视儿童当初所选择的行业机会、行业方向是正确的，并且是有潜力挖掘的。
但我们与同行仍存在本质的区别，这与乐视的特点有关，乐视生态既做平台、又做终端，我们的业务也是如此，两个都做。因此，从基因上就不具有可比性，在搭建媒体平台的同时，我们可以把平台和终端进行很好地结合，这是我们的同行尚不具备的先天优势。我们的产品和硬件有着紧密捆绑，当我们实施“落地”的时候，儿童桌面与app都可以成为强入口。与传统的视频网站相比，我们拥有直接的落地渠道，也就是我们的电视，而这种终端上的入口可以进行把控，并且可以与终端做很好地结合；而另一方面，与传统的电视厂商来比，我们又更懂内容，知道如何把电视与内容进行很好地整合，传统厂商与app提供方是达不到这么紧密的关系的。
最后一点，我们想说，乐视儿童是最先看好整个大屏市场的，从最开始我们就没有选择PC端或移动端为最主要端口。最开始就发力大屏，其他同行都没有这样选择。我们看准大屏是因为我们认为大屏是未来可以占领家庭中心—客厅的，能让整个家庭成员围坐一堂，这正是家庭教育与儿童学习最适合的场景。
Q2：乐视儿童”战略亮相时，曾介绍要搭建一个专家库，搭建一个乐视儿童内容的分级筛选标签体系，这个事情进展如何？沙龙有嘉宾提到了儿童频道的儿童内容“准入标准”，乐视儿童对此的理解和实操如何？
刘昭华:乐视儿童的整个内容体系，包括理论支撑背后有很庞大的专家资源，包括儿童内容制作专家、儿童心理专家、儿童安全专家、儿童健康专家等等，我们定期会与专家做内部或公开交流，去探讨我们究竟应该为孩子挑选什么样的内容，如何改进产品等话题。
关于我们的内容准入标准，我们之前提过乐视儿童会做内容的分级体系，现在也确实是这样。我们的分级体系有几种指标：包括有些画面不适合孩子观看，我们分级为“不允许”。还有一些节目，画面没问题，但语言过于成人化，导向不正确，价值观宣扬对孩子成长没有益处，我们也将其分为“不允许”类。我们针对这些对片子做审核，对片子作了不同定位。哪些是需要家长干预、家长陪伴的片子，哪些是不允许进入乐视儿童片库的。虽然我们的用户从表面上看不出来，但我们在背后早已做了过滤，可能别人察觉不到，但是孩子看到的每一部片子，都有乐视儿童的工作人员进行严格筛选，以确保我们的内容是安全和绿色的。
Q3：版权版权版权，乐视儿童计划的投入情况？在版权合作上，除了买买买，乐视儿童有无其他有益的创新的尝试？
刘昭华:关于版权，我们会大概分成2个梯度：第一个梯度，我们版权采购海外知名IP和制作公司节目，收纳全球最优秀的儿童内容到我们的平台，保证我们拥有很海量的资源库，让孩子能够和全球的小朋友们享受同样的内容资源。与此同时，我们也考虑本土化问题，和国内合作方合作的时候，我们会与很多的内容提供方、教育机构定制我们需要的内容。我们做儿童教育这个平台的前提，是我们很了解观众的关注点与需求，所以我们会联合节目制作方，给他们提需求，他们会根据我们的方向与需求，定制出小朋友们和家长喜欢的内容。比如：亲宝，熊小米，蓝迪等。乐视儿童TV幼儿园里的课程都是根据不同年龄段的孩子，提供的不同科目，其中就包括许多定制内容，希望小朋友们可以从中学到知识。
Q4：英国本土电视台晚上7点儿童电视节目就不提供信号节目了。这是儿童频道的社会责任感(当然也因为体制的不同)。乐视儿童是乐视大屏幕商业化的重要部分，在教育的良心和生意的商业性之间，乐视儿童如何取舍？
刘昭华:做儿童产品，必须带着责任感和情怀，我们一开始决定做儿童领域，就有这个想法。所以第一点，必须保障节目的安全健康，并且要符合小朋友们的成长规律，在此基础上，我们才会考虑商业化的可能。乐视儿童的产品设计，也都会考虑到收视率和儿童眼睛观看健康平衡的问题。我们可以很坚定地说，乐视儿童宁可舍掉收视率，也要保证孩子的视力健康。所以上线的第一期版本，就已经设置了观看时长的功能，这是很坚定的一个方向。我们会保证教育良心。
此外，目前乐视儿童没有任何广告干扰与打断，不是说我们没有广告压力，而是我们认为对儿童的商业化不应该建立在打扰儿童观看的基础与方向上，所以我们一直没有投放贴片广告。我们当然会有商业化考量，但前提是不伤害用户体验的基础上进行模式的创新。
当然，除了观看时长控制外，我们还有防蓝光护眼模式，儿童锁等功能。我们之前做的所有细节，全部出发点都是建立在先满足儿童的观看健康和教育基础上去做，方便家长在使用所有产品的过程中，做监控和把控。
美版拼多多：6条经营原则，广受好评
日课重点：
美国电商Brandless是与拼多多类似的低价模式，却大受国外主流媒体好拼，其原因是它的产品质量过关，性价比高。Brandless在产品方面遵循6个原则。原则一：所有产品只卖3美元
Brandless售卖食品、家居用品、护肤品等，涵盖大部分快消品类，统统3元。其产品来自数十家美国的独家供应商，并经过研发中心严格测试、调整和反复试验，质量上乘。原则二：所有产品无品牌Brandless主张高性价比的“无品牌”产品，吸引大批粉丝，成为2017年硅谷最火的创业公司。原则三：每个品类只有一款产品 Brandless奉行极简主义，只有300多款产品，每个品类只留下一款最好的产品。以此通过规模效应降低成本，又免除顾客挑选的烦恼。原则四：产品只有2-3种配方 相比普通商品10种以上的配料，Brandless的配料一般只有2-3种，无人工色素、无防腐剂，原料越少越好。如它的花生酱只有花生和盐，保证健康、最传统的味道，且节省成本。原则五：包装比无印良品还简单 Brandless的包装只有一个标有产品名称的白色标签，两到五个描述标签，标明其特点，没有营销字句、没有品牌名也没有LOGO。通过简化信息，便于记忆传播。原则六：卖一件3美元的产品，还要捐一顿饭钱 Brandless与美国慈善组织合作，每一笔订单会为有需要的人提供一顿饭。会员订单提供两顿。这种公益方式彰显了一个企业的社会责任，让受众也参与进来，提高了受众对它的好感度。 Brandless如何实现盈利？一、降低成本，顾客只为产品买单。 Brandless将营销和销售渠道费用全部去掉，且自产自销，实现商品由工厂直达顾客手中，消除流通成本，保证最低的价格。二、36美元会员费，全场免费配送。 非会员每次收取5美元配送费购满39美元或缴纳36美元年费，都将免运费。这种方法让Brandless迅速获得大批忠实用户，降低成本。
思考：
到Brandless上面浏览了一下，其网站做得也很简介、美观。从其策略可以看出来，它也是在走极致路线，将单品的价格、包装、宣传物料等一系列都做到了极具品牌感，因此虽然它的产品上没有品牌，但其独树一帜的特点和“没有品牌”恰恰让用户记住了它的品牌“Brandless”，这点感觉非常巧妙。另外它在产品、包装等设计上也很强调环保这个特性，如网站上的热门搜索有“GLUTEN FREE”、“CRUELTY FREE”、“TREE FREE”等，再加上其慈善的特点，很容易获得客户的好感。 最后，将营销和渠道费用全部去掉…想来应该跟社会化营销、裂变营销等非付费营销方式有一些关系吧。 总之，这是一个很值得我们学习的案例。
大写的0分！起火、爆炸、刹不住……这种车你还敢骑？
国家市场监督管理总局最新发布电动滑板车风险监测结果显示，电动滑板车产品全项目符合率为0，是历年各类产品风险监测中全项目符合率最低的产品。
作为一种新型的休闲娱乐产品，电动滑板车受到消费者热捧。根据我国道路交通安全法的规定，电动滑板车不能上路行驶。而国家轻型电动车及电池产品质检中心的统计数据却显示，不仅有很多消费者将电动滑板车骑上了路，还引发了许多交通事故。国家市场监督管理总局也通过舆情分析，监测到多起电动滑板车骑行事故以及起火爆炸事件，所以对电动滑板车产品展开了风险监测。
国家市场监督管理总局产品监督司副处长 吴华龙：因为目前没有专门的电动滑板车产品标准，因此，我们主要参照现行国家标准《电动自行车通用技术条件》、《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全要求》等规定，对整车、电池、充电器三大部分进行了监测。
这次风险检测共抽取实体店2批次以及网络平台38批次共计40批次样品，对电动滑板车整车和电池两部分进行了测试。
国家轻型电动车及电池质检中心高级工程师 许丰：主要发现的风险，最突出的还是表现在骑行安全风险，大部分的电动滑板车的车速过快，制动性能较差，还有个别的车，它的车把、车身、车体的强度不过关。那么在电器安全风险方面呢，主要是发现了有四个批次的锂离子电池这个安全的风险，主要出现的问题是在重物冲击的时候，电池发生了起火爆炸的现象。
在承担这次检测任务的国家轻型电动车及电池质检中心记者了解到，多数电动滑板车在行驶过程中存在制动距离过长的问题，也就是我们俗称的刹不住车。在测试区域记者看到，测试人员穿戴专业装备进行制动距离测试，为了直观显示电动滑板车制动距离的远近，测试人员找来了一辆符合标准的电动自行车进行对比测试，在蓝色线位置刹车，电动滑板车的制动距离要远远大于电动自行车。测量后检测人员告诉记者，电动自行车制动距离为3.7米，电动滑板车制动距离为7.4米。
国家轻型电动车及电池质检中心 叶险：为了进一步降低车体的重量，它可能只会安装一个制动器，就是在前后轮只安装一个制动器，那这就会导致相应更降低了制动的性能。
检测结果显示，在风险监测的40批次样品中，只有2批次样品制动距离在4米以内，平均制动距离为8.7米，制动距离最长的一个样品达到18.2米。这个距离相当于5到6个城市普通人行横道的宽度。
专家也坦言，电动滑板车这种“刹不住”的问题除了车轮较小这一原因之外，还与产品本身在行驶中车速过快有很大关系。这涉及到本次风险监测的最高车速项目，在测试人员骑着电动滑板车以最高速度通过测试区域后，记者注意到，这辆电动滑板车的最高时速达到30千米/小时。还是与电动自行车并行，同样以最高速度行驶，记者看到，行驶还不到20米，电动滑板车就已经把电动自行车远远的甩在后面。
国家轻型电动车及电池质检中心 叶险：刚才我们这个试验，是参照电动自行车国家标准做的一个最高车速的试验。这里呢我们刚才看到了，对比下来，电动滑板车的速度是明显高于电动自行车的，电动自行车的车速为20公里每小时，也是符合现行的电动自行车国家标准的一个速度，而电动滑板车的速度已经达到30公里每小时。
测试人员告诉记者，由于电动滑板车产品本身稳定性较差，速度又比较快，仅仅是在检测过程中他就已经摔过好几个跟头了。
在这次风险监测中，有25批次样品的最高车速超过了20千米/小时，车速最高的一辆达到了32千米/小时。这样快的速度，再加上刹不住车，电动滑板车在行驶中撞到人也就不奇怪了。检测人员告诉记者，与撞人相比，电动滑板车骑行者被撞的风险也很高，这是由于反射器和鸣号装置这一项目不合格。记者注意到，虽然每辆车后部都装有一块红色的，类似反射器之类的装置，但仔细辨认却发现，这些“反射器”其实并不一样。
国家轻型电动车及电池质检中心 叶险：我们可以看到这辆车，这辆车是装有后反射器的，所以它可以使得后方的机动车发现它。而这辆车它后方其实是没有反射器的，我们看这个好像是疑似反射器，但它仅仅只是一张贴纸，我们一次就可以把它撕下来，它是起不到任何反射作用。所以这辆车的话，是没有保证它的骑行者的安全的。
电动滑板车车轮直径较小，无法安装侧反射器，如果在夜间行驶，侧面车辆很难注意到骑行的人，这些也是电动滑板车产品一旦上路行驶所面临的巨大安全隐患。
电池样品在重物的冲击下瞬间起火燃烧画面
无论是撞人还是被撞，除了骑行车者可能跌落摔伤之外，更加危险的是电动滑板车电池在撞击后有可能起火爆炸。在电池抗冲击性能这一项目的试验现场，记者看到有一个电池样品在重物的冲击下瞬间起火燃烧。
国家市场监督管理总局产品监督司副处长 吴华龙：有8批次电动滑板车锂电池在重物冲击试验时发生起火爆炸，3批次电动滑板车充电器的输入电流超过额定电流太多，容易导致电池长期大电流充电，降低电池使用寿命，增加电池起火、爆炸风险。
也就是说，无论是不是上路行驶，即使不作为交通工具，电动滑板车本身在使用中就存在很多安全风险，这次风险监测40批次样品全项目符合率为0的结果也证实了这一点。
国家市场监督管理总局产品监督司副处长 吴华龙：一些电动滑板车生产企业为了降低成本或迎合年轻人的喜好，过于追求轻便快捷，而忽略了产品的质量安全。
然而，这些安全风险并没有降低电动滑板车产品的热度。记者在北京，上海的多个城市街头调查发现，在路面上仍然能看到许多消费者都选择电动滑板车作为短距离出行的代步工具，尤其在车辆较多的拥堵路段，多数骑行者表示，他们并不清楚电动滑板车产品不能上路行驶，而且电动滑板车便于携带，电商平台很容易购买到，所以作为代步工具很方便。也有骑行者表示，买的时候咨询过卖家，卖家说可以上路行驶。
国家轻型电动车及电池质检中心高级工程师 许丰：电动滑板车它的定位实际上是非道路行驶车辆，也就是说它可以作为一个时尚的休闲娱乐产品，但是不能作为交通工具使用。我觉得我们部分厂家和商家在生产和销售的时候，片面强调了电动滑板车交通工具这么一个功能，片面在迎合消费者出行的需求，这样的话呢，会带来比较大的交通安全风险。
记者也在电商平台搜索了电动滑板车，网页上显示从产品价格从几百元到几千元不等，基本上所有的店铺都在宣传图片上都只是标注了“轻便”、“续航里程长”、“电池耐用”等字样，并没有标注时速或者适用范围。记者点进一家网页上比较靠前的店铺，下翻几页，就看到店铺网页醒目的标注时速可以达到25千米/小时左右，并且配有“超亮前大灯”，可以“为夜晚行驶保驾护航”。再往下翻产品评价时记者注意到，很多消费者都感觉产品的车速很快，也有不少消费者担心车速和刹车存在安全隐患，其中有消费者在使用后评价“三档有点快提醒各位路口及转弯的时候提前减速，EABS刹车太灵敏不是直线行驶容易翻车”以及“刹车不是很方便，踩快的时候刹车是刹不下来的很危险”。
而对于使用者对速度以及刹车的质疑，销售人员却再三向记者保证，自己产品是安全的。
随后，记者又询问了另外一个的电动滑板车卖家，销售人员表示自家产品上路行驶没有问题，滑板车速度根据体重因人而异，以70公斤体重为例，实测最高可达34千米/小时。记者连续询问了多个销售电动滑板车的商家，销售人员都表示自家产品上路行驶完全没有问题，而且产品的刹车系统和电池是改良升级了的，所以安全性能更加有保障。
然而，与商家宣称的安全形成鲜明对比的，是网上屡见不鲜的电动滑板车事故。《每周质量报告》栏目曾经报道过，2015年7月，上海一名年轻男子驾驶电动滑板车在路上行驶，在靠近一处没有红绿灯的人行横道线附近时，突然走过来一名行人，年轻男子刹车不及，直接撞倒行人，导致其医治无效死亡。同样是在2015年，北京市东城区法院审理过一起与电动滑板车有关的案件，当事人陈某在下班路上使用滑板车与一辆机动车相撞，陈某经诊断为中型闭合型颅脑损伤，后鉴定为十级伤残。
国家轻型电动车及电池质检中心高级工程师 许丰：电动滑板车这个行业，它的门槛实际上是过低，或者说甚至说没有门槛。据我们了解，很多电动滑板车的生产企业仅仅是一个装配型企业，缺少对核心部件设计开发的能力，自身质量保障的一些能力也比较缺失。国家目前对电动滑板车这一个新兴产品还没有出台统一的技术规范标准，这也使我们的行业和企业在产品设计、或者说产品质量控制的时候，也缺乏统一的依据。
据统计，近几年来，全国生产电动滑板车的企业数量迅速增加，2012年全国电动滑板车产量不足10万辆，到2014年达到了100万辆，是2012年的10倍之多，2015年突破150万辆，目前全国已有整车企业500多家，并继续保持增长态势，如何保障产品质量、明确产品性质等成为亟待解决的问题。
国家轻型电动车及电池质检中心高级工程师 许丰：作为技术机构我们正在联合相关的一些企业，对电动滑板车的产品的一些技术安全的参数、项目，在做一些技术标准的工作。我们希望能够推动行业尽快出台相关的技术标准，以规范行业健康发展。
监管部门相关负责人也表示将进一步加大对电动滑板车产品的监管力度。
国家市场监督管理总局产品监督司副处长 吴华龙：督促企业严格执行《产品质量法》、《消费者权益保护法》等法律法规，切实履行质量安全主体责任，特别是新产品投放前要加强质量安全评估，确保提供的产品符合保障人身、财产安全的要求。
来源：人民网、央视
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来源：天津日报
美版拼多多：6条经营原则，广受好评
日课重点：
美国电商Brandless是与拼多多类似的低价模式，却大受国外主流媒体好拼，其原因是它的产品质量过关，性价比高。Brandless在产品方面遵循6个原则。原则一：所有产品只卖3美元
Brandless售卖食品、家居用品、护肤品等，涵盖大部分快消品类，统统3元。其产品来自数十家美国的独家供应商，并经过研发中心严格测试、调整和反复试验，质量上乘。原则二：所有产品无品牌Brandless主张高性价比的“无品牌”产品，吸引大批粉丝，成为2017年硅谷最火的创业公司。原则三：每个品类只有一款产品 Brandless奉行极简主义，只有300多款产品，每个品类只留下一款最好的产品。以此通过规模效应降低成本，又免除顾客挑选的烦恼。原则四：产品只有2-3种配方 相比普通商品10种以上的配料，Brandless的配料一般只有2-3种，无人工色素、无防腐剂，原料越少越好。如它的花生酱只有花生和盐，保证健康、最传统的味道，且节省成本。原则五：包装比无印良品还简单 Brandless的包装只有一个标有产品名称的白色标签，两到五个描述标签，标明其特点，没有营销字句、没有品牌名也没有LOGO。通过简化信息，便于记忆传播。原则六：卖一件3美元的产品，还要捐一顿饭钱 Brandless与美国慈善组织合作，每一笔订单会为有需要的人提供一顿饭。会员订单提供两顿。这种公益方式彰显了一个企业的社会责任，让受众也参与进来，提高了受众对它的好感度。 Brandless如何实现盈利？一、降低成本，顾客只为产品买单。 Brandless将营销和销售渠道费用全部去掉，且自产自销，实现商品由工厂直达顾客手中，消除流通成本，保证最低的价格。二、36美元会员费，全场免费配送。 非会员每次收取5美元配送费购满39美元或缴纳36美元年费，都将免运费。这种方法让Brandless迅速获得大批忠实用户，降低成本。
思考：
到Brandless上面浏览了一下，其网站做得也很简介、美观。从其策略可以看出来，它也是在走极致路线，将单品的价格、包装、宣传物料等一系列都做到了极具品牌感，因此虽然它的产品上没有品牌，但其独树一帜的特点和“没有品牌”恰恰让用户记住了它的品牌“Brandless”，这点感觉非常巧妙。另外它在产品、包装等设计上也很强调环保这个特性，如网站上的热门搜索有“GLUTEN FREE”、“CRUELTY FREE”、“TREE FREE”等，再加上其慈善的特点，很容易获得客户的好感。 最后，将营销和渠道费用全部去掉…想来应该跟社会化营销、裂变营销等非付费营销方式有一些关系吧。 总之，这是一个很值得我们学习的案例。
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