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国家纳米中心与空客联合研究航空新材料
现在一架飞机重量的52%—53%，或者说一架飞机体积的80%以上都是碳纤维复合材料。与传统的铝合金材料相比，它可以使飞机的自身重量大大降低，但使其脆性变强。5日，中科院国家纳米科学中心与空客（北京）工程技术中心在北京签署合作协议，将就碳纤维复合材料通过纳米改性以增强韧性等一系列问题联合攻关。
一代材料一代飞机。碳纳米复合材料的发明及应用，带来了航空工业的革命。但这种复合材料的应用还有一些问题需要解决。除了韧性差以外，导电性能也有所降低。据国家纳米科学中心研究员张忠介绍，一架飞机的使用寿命大约为30年，平均每架飞机都要承受一次大的雷电。与铝合金材料相比，碳纤维复合材料的导电性能降低了，科学家们正在通过纳米改性技术来增加纤维材料的导电性能，以应对飞机“一生”中可能会碰到的那次大的雷电。
“纳米科技作为新兴的前沿科技领域，正在改变着人类对客观世界的认知，也将引发一场新的工业革命。”国家纳米科学中心主任刘鸣华说。
据了解，签署协议的双方除了将开展增韧纳米复合材料、导电纳米复合材料的研究所外，还将在更前瞻性的自感应和自愈合纳米复合材料以及纳米健康监测复合材料等领域开展合作研究，旨在探索如何将先进纳米复合材料技术应用于飞机设计和制造领域。（记者李大庆）
来源：科技日报
首款民营液体运载火箭研发完成
昨日，北京蓝箭空间科技有限公司（以下简称“蓝箭航天”）举行“液氧甲烷火箭产品战略发布会”，宣布该公司自主研发的中型液氧甲烷运载火箭“朱雀二号”已于今年6月完成全系统设计工作，该款火箭为国内在研运力最大的民营运载火箭，计划于2019年完成全部地面试验，2020年首飞。
蓝箭航天首席执行官张昌武表示，“朱雀二号”液体运载火箭将是中国民营商业火箭领域首款中型火箭，与之配套的百吨级液氧甲烷发动机已完成详细设计出图，推力室、涡轮泵、阀门等核心零组件已全面铺开生产。
发布会上，蓝箭航天首席技术官康永来展示了“朱雀二号”液体运载火箭及其系列化型谱。据介绍，“朱雀二号”基本型为两级液体运载火箭，直径3.35米，全长48.8米，总重216吨，起飞总推力268吨，500公里高度太阳同步轨道运力2吨，200公里近地轨道运力4吨，可以将两辆大型SUV轿车同时送入太空。
康永来介绍，当前现役主流中型运载火箭普遍面临推进剂有毒、价格昂贵、发射准备时间长、一次性使用、产能不足等多种局限，无法满足市场需求。“朱雀二号”液体运载火箭通过优化系统架构、创新材料体系、创新制造工艺、重构动力系统、实现无塔架自动化发射等一系列创新，解决了上述问题，实现了环保、经济、快速响应、可复用、可量产等多种优势。
另外，“朱雀二号”液体运载火箭的特点是发射成本低，其中所用的液氧甲烷推进剂每公斤成本约为5元，远低于液氧煤油的每公斤十几元和液氧液氢每公斤一百元的成本；一体化电气单机可使全箭电气成本降低80%；无塔架发射系统大幅度提升发射效率，可将发射准备时间缩短到7天。
据介绍，80吨级液氧甲烷发动机，地面型海平面推力为67吨、真空推力为76吨，真空型真空推力为80吨。目前，该款发动机整体生产进度完成60%，未来将陆续进行80吨液氧甲烷火箭发动机燃气发生器试车、推力室挤压试车、燃气发生器与涡轮泵联试等试验，并于年底进行全系统试车。中国航天基金会理事长吴志坚表示，以蓝箭为代表的商业火箭公司作为新兴航天参与力量，大幅降低了发射门槛和成本，推动了整个航天产业的商业化进程。（记者 王谌）
来源：北京日报
重大水利工程建设全面提速
一座座大坝拔地而起，一道道堤防加高培厚，一条条输水渠穿山越岭……今年以来，以172项重大水利工程为代表的水利建设全面提速。记者从水利部获悉：截至6月底，今年新开工重大水利工程7项，累计有129项工程开工建设，其中18项基本建成并发挥效益，在建工程投资规模超过9500亿元。完善水利基础骨干网络，铸就治水兴水的“国之重器”，为保障国家水安全、改善水生态、促进经济社会可持续发展提供了强有力的支撑。
集中力量办大事，加快破解“水瓶颈”。今年以来各地各部门积极行动，强化顶层设计，加快推进172项重大水利工程。简化优化审批流程，建立“绿色通道”；强化资金保障，创新投融资方式；督导跟进，“一省一单”落实……一系列利好政策举措成为助推剂，使重大水利工程迎来建设黄金期，进入陆续发挥效益的新阶段。
保防洪安全。今年汛期，黄河下游近期防洪治理、河南河口村水库等一批工程发挥作用，拦洪、削峰，让流域区域防洪更有底气。随着江西峡江水利枢纽、松花江干流治理工程等骨干防洪工程陆续建设，我国防洪工程网络骨架正逐步完善。据测算，通过172项中的大型水库建设，可新增防洪库容210亿立方米，为守护江河安澜提供重要保障。
保供水安全。目前南水北调东中线一期工程建成通水，累计供水超过180亿立方米，直接受益人口超过1亿人。青海引大济湟调水总干渠、甘肃红崖山水库扩建等工程基本完工，引江济淮、滇中引水、贵州黄家湾等重大引调水工程和重点水源工程加快建设，将新增供水能力超过230亿立方米。172项重大水利工程全部建成后，可增加年供水能力821亿立方米，可以装满5700多个杭州西湖。
保粮食安全。一批新建大型灌区相继实施，年新增高效节水灌溉面积超过2000万亩，我国节水灌溉水平大幅提升。在东北平原、长江上中游等水土资源条件较好地区，加快建设黑龙江三江平原、吉林松原、四川蓬溪船山等一批节水生态型灌区，不断夯实粮食生产的水利基础。通过农业重大节水项目建设，每年将新增农业节水能力260亿立方米，相当于新建260座库容1亿立方米的大型水库；可新增灌溉面积约8648万亩，相当于再造7个都江堰灌区。
保生态安全。实施云南牛栏江—滇池补水工程，从100多公里外调水入滇池，水质由“浊”转“清”，演绎了一曲水环境复苏的绿色颂歌。被称为“珠江三峡”的广西大藤峡水利枢纽，不仅能为“桂中旱片”解渴，还有助于解决珠三角“咸潮”问题。引黄入冀补淀建成通水，有效改善白洋淀地区生态环境状况。南水北调通水，遏制了华北受水区地下水超采状况，北京、天津等6省市累计压减地下水开采量逾8亿立方米，地下水位得到不同程度回升。
促可持续发展。稳增长，在建重大水利工程投资规模超过9500亿元，成为有效拉动经济发展的引擎之一。促就业，据测算，172项工程建设每年新增225.6万个就业岗位。助脱贫，已开工的129项重大水利工程中，中西部地区有105项、占81%，贫困地区有71项、占55%，对贫困地区乡村振兴和脱贫攻坚做出了突出贡献。促转型，南水北调东中线受水城市每年增加工农业产值近千亿元，北方大中城市水资源短缺问题得到缓解，为经济结构调整和产业转型创造了空间。
全国首座大跨度高速铁路斜拉桥合龙 设计时速350公里
中新网北京8月31日电(记者 张尼)记者从中国铁路总公司获悉，31日，全国首座设计时速350公里大跨度高速铁路斜拉桥——昌赣高铁赣州赣江特大桥成功合龙，为昌赣高铁按期建成通车运营奠定了坚实基础。
中国铁路总公司供图
赣州赣江特大桥位于赣江支流章江、贡江两江汇合口下游1.9公里处， 全长2.156公里，具有“水深、桩长、塔高、大跨”的特点。该桥主跨长300米，主跨塔底以上索塔全高120.6米，是国内首座时速350公里大跨度高速铁路斜拉桥，被誉为“千里赣江第一桥”。
昌赣高铁赣州赣江特大桥结构复杂、技术难度大，是全线的重难点及控制性工程之一。
设计施工中创造出四个全国首次：首次将索塔钢锚箱结构应用于高速铁路大跨度斜拉桥；首次将锚拉板应用于高速铁路大跨度斜拉桥；首次将箱形钢-混凝土组合梁用于高速铁路大跨度斜拉桥；首次在高速铁路大跨度斜拉桥上运用新型的钢－混结合段构造连接技术。
中国铁路总公司供图
同时，赣州赣江特大桥施工中采用了标准化、信息化、智能化以及绿色建造相关技术，充分体现了当今高速铁路建设的一系列先进思想和先进理念，为智能铁路的典型桥梁工点。
昌赣高铁北起江西南昌，南至赣州，线路长度416.102公里，全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13个车站，是规划京九高铁的重要组成部分。
中国铁路总公司供图
昌赣高铁建成后，将与昌九城际铁路、昌福铁路、赣瑞龙铁路、沪昆高铁、在建的赣深客专、规划的京九客专等线路共同构成江西省快速铁路主骨架，进一步完善区域铁路网，为推动赣南等原中央苏区振兴发展发挥重要作用。
据悉，这条铁路通车后，南昌至赣州最短铁路旅行时间将缩短至2小时内，江西以省会南昌为中心，构建覆盖全省设区市的“2小时交通圈”，以及辐射粤、闽、湘、浙、沪、皖、鄂等周边省市的“4小时生活圈”。(完)
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文件中透露
到2020年
全省铁路运营里程5000公里
其中快速铁路近2000公里
(高速铁路1333公里)
11个设区市
全部开行动车组
基本构建“五纵五横 ”
铁路网主骨架
打造三个交通圈
实现省会南昌至各设区市和长江中游城市群中心城市1-2小时
至上海、广州、福州等周边主要城市3-4小时
至北京、西安等城市6小时
这6条铁路在建
2018-2020年
建成通车3条铁路
包括
皖赣浯溪口改线工程
皖赣铁路（皖赣线）自安徽省芜湖市至江西省鹰潭市贵溪市，北连宁铜铁路和淮南铁路，南接浙赣铁路和鹰厦铁路，是沟通安徽、江西两省的铁路干线，全长550千米，被称为华东第二通道。
皖赣铁路启动改线工程项目建成后，有利于充分发挥景德镇浯溪口水利枢纽功能，保障皖赣铁路运营安全。
推进目标：2018年建成
昌吉赣客专
昌赣高铁
昌赣高铁北起江西南昌，南至赣州，线路长度416.102公里，全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13个车站，是规划京九高铁的重要组成部分。
昌赣高铁建成后
将与昌九城际铁路、昌福铁路
赣瑞龙铁路、沪昆高铁
在建的赣深客专
规划的京九客专等线路
共同构成江西省快速铁路主骨架
进一步完善区域铁路网
为推动赣南等原中央苏区振兴发展
发挥重要作用
这条铁路通车后
南昌至赣州最短铁路旅行时间
将缩短至2小时内
南昌到深圳最快3个多小时
江西以省会南昌为中心
构建覆盖全省设区市的
“2小时交通圈”
以及辐射粤、闽、湘、浙、沪、皖、鄂等
周边省市的“4小时生活圈”
推进目标：2019年建成
蒙华铁路煤运通道
蒙华铁路是我国在建最长的重载铁路，重载铁路是指行驶列车总重大、行驶大轴重货车或行车密度和运量特大的铁路，主要用于输送大型原材料货物，还将承担部分客运功能。
线路自东乌铁路浩勒报吉站引出，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南，终至江西吉安市。
计划2019年12月建成通车，届时将结束铜鼓、宜丰、上高不通火车的历史。
加快建设
赣深客专
途径赣州市南康区、信丰县、龙南县、定南县，在赣州与昌赣客专的赣州西站相接，广东段经过广东省河源市、惠州市、深圳市。预计将2019年底建成，全长约415公里。
未来昌赣客专建成后
南昌到赣州可实现2小时抵达
行程缩短了一半
而未来与赣深客专相连后
南昌到深圳和广州可改变
目前高铁绕道的现状
南昌至深圳可实现4小时高铁直达
推进目标：2021年建成
安九客专
起于安徽省安庆市，经安庆市所辖怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县和湖北省黄梅县，于鳊鱼洲跨越长江至江西省九江市境内，引入既有庐山站，正线长约170.9公里。
设计速度目标值：350公里/小时
等级：为双线高速铁路客运专线。线路全部运行动车组列车。
推进目标：2022年建成
兴泉铁路
兴泉铁路是由江西省兴国县至福建省泉州市的国家一级铁路。由京九线兴国站引出，经江西省赣州市兴国、于都、宁都、石城,福建省三明市宁化、清流、明溪、三元区、永安、大田，再经德化、永春、安溪、南安等市县，终至泉州市，正线全长495.867公里。
推进目标：2021年建成
这4条铁路新开工
2018-2020年
力争新开工
昌景黄
建设昌景黄铁路后，南昌和黄山高铁距离将缩短至289.8公里。该铁路通过连接昌吉赣客运专线、赣深客运专线、合福客专，向莆铁路，杭黄铁路成为沪广、沪深之间重要的高速通道，成为沪昆通道的重要辅助通道，有利于江西融入长江经济带。
预计2018年开始建设，预计2022年初步建成。
昌九客专
昌九客专线路平行于既有昌九城际铁路，长度约为120千米，是一条速度为350级客运专线，北接黄黄高铁、武九高铁、合九客运专线，南联昌景黄高铁、昌赣客运专线，为新的京港高速客运通道的重要组成部分，开启新的京港（北京－香港）高速客运通道，原京广高铁+广珠城际一起构成新的京澳（北京－澳门）高速客运通道。
昌九客运专线沿途设，南昌东站，南昌机场站、永修东站，共青城东站，终点庐山站。力争2019年开工建设，预计2021年底通车，未来南昌到九江只需20分钟便可到达。
长赣
赣州境内规划有社溪、赣州西、赣县三个车站；其中社溪位于赣州市上犹县，这将方便上犹及南康区北部乡镇（横市镇、麻双乡、十八塘乡）群众的出行。
力争2020年开工
瑞梅
瑞梅铁路起于赣瑞龙线瑞金站引出，经瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县、广东省梅州平远县、至梅州市引入既有漳龙铁路梅州站，新建线路全长约237公里，项目总投资约150亿元。其中，在赣州市境内线路长163公里，设车站19座，投资约100亿元。
力争2020年开工
这7条铁路争取早日启动
2018-2020年
开展
常岳(咸)昌
总里程460公里
省内里程190公里
推进目标：
包括常德至岳阳至南昌
武汉至咸宁至南昌铁路
昌福客专
规划线路自南昌枢纽引出，经进贤、抚州、金溪、资溪进入福建光泽、邵武、顺昌、南平、三明（沙县或尤溪）、德化、安溪至厦门枢纽，南平至福州段可先期利用合福高铁（利用段约120公里），规划预留引入福州枢纽段。总里程635公里，省内里程250公里。
吉抚武温
吉抚武铁路全称吉安—抚州—武夷山铁路，西起吉安市，东至福建武夷山。拟按国铁Ⅰ级，新建双线、时速250公里或200公里标准建设，新建吉安至抚州至武夷山线路，全长约331公里，其中江西境内约243KM，吉安—抚州—武夷山铁路规划线路自吉安西站引出，途径吉安市、吉水县、永丰县、乐安县、崇仁县、抚州市区，向东延伸至金溪县、资溪县，福建省光泽县，终于武夷山市。总里程690公里，省内里程260公里。
兴永郴赣
兴永郴赣快速铁路，简称“兴赣快铁”，起于贵州省兴义市，经过湖南新宁崀山、永州、零陵、双牌、道州、宁远、郴州，到达江西赣州，是贵州、湖南、江西三省以及昆明—厦门间的昆厦快速铁路的快速通道。
线路已基本确定:兴义-独山-永州-郴州-汝城-崇义-赣州。总里程1200公里，省内里程100公里。
咸宜(新)吉
线路自京广线咸宁站引出，向南经湖北通山县和江西修水县、铜鼓县、宜丰县、万载县、袁州区、安福县、永新县，终点至井冈山市，全长约405公里（其中江西境内约 330公里，湖北境内约 75公里），覆盖辐射 1000多万人口，项目建设意义重大。
鹰潭至建宁
鹰潭至建宁铁路是国家《中长期铁路网规划(2016-2025年)》规划建设项目之一，是阜鹰汕通道重要组成部分，与在建的建宁至冠豸山铁路、既有皖赣线、浙赣线等衔接，与既有鹰厦线共同形成龙漳厦、梅汕地区与长三角、皖赣地区等客货交流的南北向重要通道，规划途经抚州资溪、黎川两县。总里程150公里，省内里程105公里。对于完善区域和铁路网布局，促进沿线地区的发展具有重大意义。
六安至景德镇
六安景铁路指六安至安庆至景德镇铁路,已列入国家中长期铁路网规划,将按国铁I级标准建设，双线电气化，设计时速160-200公里。总里程300公里，省内里程65公里。
7条铁路的前期研究
做好项目储备
争取国家支持
早日启动前期工作
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在建重大水利工程投资规模超万亿元
172项重大水利工程已开工129项
在建重大水利工程投资规模超万亿元
中工网讯 （记者蒋菡）记者日前从水利部获悉，截至今年6月，172项重大水利工程已开工129项，在建重大水利工程投资规模超过10011亿元，提前完成《政府工作报告》提出“水利在建投资规模达到1万亿元”的目标任务。重大农业节水工程、重大引调水工程、重点水源工程、江河湖泊治理骨干工程等重大水利工程的陆续实施，为我国水利基础设施网络构建奠定了坚实基础。
2014年，国务院常务会议提出加快推进172项节水供水重大水利工程建设。此后，水利部会同国家发展改革委等有关部门和地方，采取建立部际协调机制、落实工作目标责任、强化督导检查、按月调度会商等多种有力措施，全力推进172项重大水利工程的前期工作和建设进度。
随着江西峡江水利枢纽、松花江干流治理工程、长江流域重要蓄滞洪区建设等骨干防洪工程的陆续建设，我国防洪工程基础设施网络骨架逐步完善，防洪能力进一步提升。据不完全统计，通过172项中的大型水库建设，可新增防洪库容210亿立方米，其中仅6个完建水库项目可新增防洪库容12亿立方米。
随着大型灌区续建配套与节水改造骨干工程、田间高效节水灌溉工程和一批新建大型灌区的相继实施，我国节水灌溉水平大幅提升。据不完全统计，通过172项中的大型灌区和高效节水灌溉建设，可新增灌溉面积约8648万亩，其中仅5个完建项目就发展节水灌溉面积约300万亩。
随着引江济淮等重大引调水工程和青海蓄集峡水库等重点水源工程建设，城乡供水安全保障能力大幅提升。
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来源：中工网--《工人日报》
重大水利工程建设全面提速 在建工程投资超过1万亿
今年以来，以172项重大水利工程为代表的水利建设全面提速，成效显现。截至目前，今年新开工重大水利工程8项，累计有130项工程开工建设，19项基本建成并发挥效益，在建重大水利工程投资规模超过1万亿元，提前完成了今年《政府工作报告》提出的“水利在建投资规模达到1万亿元”的目标任务。
水利部相关负责人表示，重大农业节水工程、重大引调水工程、重点水源工程、江河湖泊治理骨干工程等重大水利工程的陆续实施，为我国水利基础设施网络构建奠定了坚实基础，为我国水安全、粮食安全、国民经济发展、生态环境改善、脱贫攻坚和人民生活水平提高提供了强有力的支撑和保障。
重大水利工程建设提升了重要江河的防洪保安能力。随着江西峡江水利枢纽、松花江干流治理工程、长江流域重要蓄滞洪区建设等骨干防洪工程的陆续建设，我国防洪工程基础设施网络骨架逐步完善。据不完全统计，通过今年重大水利工程中的大型水库建设，可新增防洪库容208亿立方米，其中仅6个完建水库项目可新增防洪库容12亿立方米。
重大水利工程建设大幅提升了城乡供水保障能力。目前，南水北调东中线一期工程建成通水，累计供水超过180亿立方米，直接受益人口超过1亿人，成为受水区重要的供水生命线。随着引江济淮等重大引调水工程和青海蓄集峡水利枢纽等重点水源工程建设，城乡供水安全保障能力大幅提升。据不完全统计，通过172项中的重大引调水和重点水源工程建设，可新增供水能力约846亿立方米。
重大水利工程建设加快推进了我国现代节水灌区的发展，保障了粮食安全。随着大型灌区续建配套与节水改造骨干工程、田间高效节水灌溉工程和一批新建大型灌区的相继实施，近年来，我国每年新增高效节水灌溉面积超过2000万亩。
随着重大水利工程相继实施，生态环境逐步改善，经济社会效益稳步提高。据了解，已开工的130项重大工程中，中西部地区有106项，贫困地区有73项，可大幅减少当地因洪致贫、因旱致贫的几率，促进了当地粮食增产和农民增收。
水利部相关负责人表示，下一步，将继续加快推进重大水利工程建设，继续加强调度会商和督导检查，不断完善水利基础设施网络，加快推进未开工项目的前期论证和审查审批，充分发挥水利建设的投资拉动作用、经济支撑功能和生态环境效应。
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重磅！全国将瞩目宜昌，吃货们有福啦！
下周，
有国家级活动来宜昌啦！
人民日报
进行了活动推介
10月18-21日
第28届中国厨师节
将在宜昌举行啦
本届厨师节由中国烹饪协会与宜昌市人民政府联合主办，以“弘扬华夏美食文化，展示中华名厨风采，倡导绿色健康餐饮，打造三峡美食之都”为主题，届时，全国各地的名厨将齐聚三峡宜昌，欢度自己的节日。
这次，
全国目光将投向宜昌！
全国各地名厨
将齐聚宜昌
本届厨师节
将展开13大主题活动
还有不少是在夷陵广场举行
可想而知，
又有一大波美食向我们袭来！
宜昌的吃货有福啦
序
宜昌餐饮推介会
时间：10月18日（周四）18∶00
地点：桃花岭饭店活动内容：宜昌特色餐饮资源推介对接。
1
第28届中国厨师节开幕式
时间：10月19日（周五）09∶00—09∶45地点：宜昌剧院活动内容：“三峡美食之都”等美食品牌授牌、第28届中国厨师节揭幕等活动。
2
第28届中国厨师节美食峰会
时间：10月19日(周五)10∶00—17∶00地点：宜昌剧院活动内容：1．嘉宾、企业交流行业发展成果、经验，研讨行业发展趋势、行业合作融合；2．八大菜系名师每人制作2道菜系旺销菜品，传授、讲解菜品制作工艺、传统文化内涵、独特烹饪技艺、创新融合及菜品特色等；3．现场与网友互动直播。
3
宜昌主题文化菜品设计与创新技能竞赛
时间：10月19日(周五)10∶00—17∶00地点：夷陵广场活动内容：组织各县市区围绕屈原、昭君、三国、土家、嫘祖、峡江等文化，推出14个县市区主题文化菜品及创新菜品，开展集中展示和竞赛评比。
4
第28届中国厨师节“滋味宜昌”美食品鉴
时间：10月19日(周五)18∶30—20∶00地点：桃花岭饭店活动内容：推介宜昌美食、名优食材、特色产品，邀请参会嘉宾品鉴宜昌美食，展示宜昌美食文化，提升宜昌美食在国内外知名度。
5
中华金厨奖颁奖盛典
时间：10月20日(周六)14∶30—17∶00
地点：宜昌剧院活动内容：中国最美厨师、金厨奖等评选颁奖；注册中国烹饪大师表彰、授勋仪式。
6
中国厨师节三峡美食博览会
时间：10月18日—21日（周四至周日）地点：解放路步行街、夷陵广场活动内容：组织全国餐饮、厨房设备、食材、调味品等相关企业来宜参展，集中展示展销。设立宜昌特色馆，组织60家左右宜昌企业开展宜昌美食、特色产品现场展示、制作、品尝、展销活动。
7
第四届中国厨师职业技能大比武
时间：10月20日（周六）10∶00—17∶00
地点：夷陵广场活动内容：设烹调、面点、凉菜、雕刻四大项开展厨师职业技能竞赛，邀请餐饮界名师进行现场品鉴评选。
本届厨师节重点推介楚菜
湖北菜
散发魅力吧
下周
一起来宜昌逛吃逛吃吧
看各路高手齐聚，
各出大招，
在厨师节为我们献上
味觉盛宴，
视觉盛宴
往届图片
有口福啦
爱上舌尖上的宜昌！
按照指示进行星标置顶
每天和宜小布不见不散
来源丨宜昌发布、三峡日报
编辑丨水仙 编审丨金业森
拆的好！这件事刷屏宜昌人的朋友圈，点赞！宜昌《生态小公民》课外学习小测试④来啦！快来答题！听说宜昌数万名网友都参与了这个活动，数量还在增长刚刚，秭归县发生4.5级地震小车随意变道被举报，举报人与被举报人双双被罚，怎么回事？铁腕整治！宜昌最严“禁违令”11月1日起实施！怒赞！刚刚宜昌又上了新闻联播头条！了解宜昌，从这张新名片开始
告急！“四大家鱼”减损97%，长江水生生物资源持续衰退
长江流域是我国水产品主产区，也是我国重要的淡水水生生物基因库。近年来，农业农村部（原农业部）联合沿江各地政府和相关部门，共抓长江流域水生生物资源大保护，实施长江禁渔期制度、增殖放流、划定保护区、濒危物种拯救行动、渔民转产转业等一系列举措，持续发力，为长江水生生物撑起了一把“保护伞”。
长江流域支流众多、面积辽阔，水域面积约占全国淡水面积的50%，是横亘在中华大地上的一道生态屏障。作为重要的淡水水生生物基因库，长江拥有水生生物4300多种，其中鱼类400多种，170多种为长江特有，占我国淡水鱼总数的48%。
然而，长江渔业资源已经告急。目前，长江水生生物资源持续衰退，物种濒危程度加剧，白鲟、长江鲥鱼等物种已多年未见，中华鲟、江豚等极度濒危，“四大家鱼”早期资源量比上世纪50年代减少了97%以上。长江干流的捕捞产量已不足10万吨，相对于全国6900多万吨的渔业产量微乎其微。
科学禁渔
覆盖主要干支流和湖泊
长江禁渔期制度始于2002年。当年，原农业部在长江中下游试行为期3个月的春季禁渔，2003年起经国务院批准后在长江流域正式实施。这是国家层面设定的重要内陆水域休禁渔制度，共涉及长江流域11个省份，8100多公里的江段。
2016年，原农业部对长江流域禁渔期制度作出较大调整：扩大了禁渔范围，覆盖了长江主要干支流和重要湖泊；长江上中下游的禁渔时间从3个月延长到4个月，使禁渔期涵盖长江流域大部分水生生物的主要产卵繁殖期。
↑渔业部门连续多年联合各地政府组织开展长江渔业资源增殖活动，每年放流鱼苗200亿尾以上。图为在今年的“全国放鱼日”活动上，人们向“长江之肾”鄱阳湖放流青草鲢鳙四大家鱼、河蟹和胭脂鱼等水生生物苗种230余万尾。本报记者 乔金亮摄
从2018年1月1日起，332个长江流域水生生物保护区率先实行全面禁捕。农业农村部长江流域渔政监督管理办公室副主任赵依民说，保护区是水生生物资源健康的底线，也是长江流域的生态红线。保护区涉及长江流域天然水面的1/3，涉及当地近60%的渔民。目前，农业农村部正会同有关部门研究制订工作方案，力争在2020年实现长江流域重点水域全年禁捕。
中国水产科学院专家表示，只有通过全面禁渔，才能更好地保护长江多种鱼类资源。现在供应市场上的鱼类，基本都实现了人工繁殖，但人工繁殖的鱼类，到了子二代、子三代还可以繁殖，子四代以后必须要用野生的原种来繁殖。如今，淡水养殖产业的青草鲢鳙四大家鱼，以及鳜鱼、鲇鱼、鮰鱼、黄颡鱼等名优鱼类，都是利用江河里野生原种进行繁育的。而长江里每一种鱼类的消失，都可能导致该品种的养殖业“绝种”。
伴随着禁渔期制度，一批传统渔民只能退出老行当。长江上游的一级支流赤水河，自2017年1月1日起率先实施10年全面禁捕，原农业部联合贵州省、四川省成功开展渔民退捕试点：按照每艘渔船16万元的标准，提供“一揽子”补助资金，统筹用于捕捞许可证赎买、船网和辅助工具收购、渔民收入和过渡期生活补助、再就业培训、办理社保养老医疗保险等。目前，退捕渔民生活稳定，禁渔管理秩序良好。
“长江全面禁渔，是一个复杂的生态课题，也是个经济社会课题。全流域大规模的治理模式，世界上还没有先例。”农业农村部长江流域渔政监督管理办公室主任马毅认为，通过科学的制度设计和合理的政策措施，一定能打赢这场长江资源生态修复攻坚战，为类似全流域生态治理提供经验，建议综合运用社会保障、扶贫攻坚、上岸安居、油补调整、生态补偿、就业创业等政策手段，开展渔民劳动技能培训，提高渔民再就业能力，解决好渔民转产后的生计问题。
增殖放流
深度养护渔业资源
在今年6月“全国放鱼日”主会场活动中，农业农村部会同江西省人民政府在“长江之肾”鄱阳湖联合举办水生生物增殖放流活动。活动期间，共向鄱阳湖放流四大家鱼、河蟹和胭脂鱼等水生生物苗种230余万尾。还首次采用无线电遥测技术，对鄱阳湖长江江豚的昼夜活动规律开展研究。
“近3年，江西省放流经济物种超过6亿尾，放流珍稀濒危物种约18万尾（只），放流水域基本覆盖了全省主要江河湖泊。”江西省农业厅厅长胡汉平说，在常规放流的同时，各地积极创新放流模式。其中，鄱阳县走鼓励社会力量参与增殖放流新路，浮梁县结合旅游特色开展放鱼节活动，铜鼓县开展大鲵种群恢复放流试验，峡江县在赣江特定水域放流胭脂鱼……
农业农村部部长韩长赋表示，开展水生生物增殖放流活动，是修复长江水生生物资源、维护长江生物多样性的重要举措。渔业部门已连续多年联合各地政府组织开展长江渔业资源增殖活动，每年放流鱼苗200亿尾以上。今后渔业部门要全力唱响质量兴渔、绿色兴渔主旋律，为建设“生态长江”“绿色长江”作出积极贡献。
长江流域是我国水产品主产区，也是生态环境较敏感地区。2015年以来，农业农村部在该区域积极推进渔业减量提质增效，特别是在鄱阳湖、洞庭湖等湖域开展水产养殖污染治理试点，以点带面推进渔业绿色发展。多家沿江渔业企业表示，很多水网地区的水面已被划为禁止或限制养殖区，企业转移到允许养殖的江段支流，在养殖时，注意控制养殖数量，减少投放饲料，建设环保设施。
保护珍稀生物
留住水生生物“活标本”
在长江流域170多种特有鱼类中，一级水生野生保护动物占我国淡水水生野生保护动物的2/3，列入《中国濒危动物红皮书》的濒危鱼类物种达92种。作为长江中仅存的哺乳动物江豚，在长江干流的种群数量也只剩下1200头，相当于上世纪90年代初种群数量的一半。此外，“淡水鱼之王”白鲟自2003年以来未见踪迹；“水中大熊猫”中华鲟野生种群的维系堪忧；“长江美味”鲥鱼不见踪影、刀鱼岌岌可危。
伴随着经济社会的快速发展，水生生物保护与产业发展“打架”的现象屡见不鲜。以长江支流金沙江为例，金沙江流域共计划开发27级水电站，规模约为4座三峡工程。为了给向家坝和溪洛渡两个水电站让路，长江干流唯一的国家级鱼类保护区——“长江上游珍稀特有鱼类国家级自然保护区”两次缩小范围。全国水生野生动物保护分会会长李彦亮担忧，在长江水生生物链中，各个物种特别是珍稀特有物种资源正面临全面衰退，如果不采取强有力的措施，一批长江水生“活化石”“活标本”真的就要彻底消失了。
针对这种局面，农业农村部高度重视水生生物重要栖息地和关键生态环境的保护工作，根据珍稀濒危水生物种的分布特点，针对不同保护对象和保护区域，因地制宜，分类分区施策，实行多目标管理；立足当前，着眼长远，分阶段、有步骤地加以实施。经过连续多年努力，在长江流域划定53个水生动植物自然保护区和279个水产种质资源保护区。
据介绍，2017年，原农业部已分别制定了长江江豚和中华鲟拯救行动计划，配合原环保部和发改委制定了长江经济带发展规划纲要的生态保护规划，还成立了中华鲟和江豚保护联盟。长江江豚作为鄱阳湖水域生态系统的旗舰物种，是鄱阳湖生物多样性状况的重要指标物种。可喜的是，如今在湖北的何王庙、安徽的西江以及湖北的天鹅洲建立起了3个江豚保护区，陆续迁入了几十头江豚；3个保护区迁入的江豚都有幼豚出生，目前保有量接近100头。
作者:乔金亮
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来源：经济日报
健身去哪儿，难题如何破？
右图 在浙江省温州市鹿城区，健身爱好者齐跳健美操。 苏巧将摄
下图 瑜伽爱好者在江西省峡江县一家瑜伽馆内练习瑜伽。 陈福平摄
今年8月8日，我国迎来第10个全民健身日。全民健身潮越来越热，愿意投入到运动健身中来的人越来越多。不过，“健身去哪儿”的问题也日益凸显，成为人民群众向往美好生活的新需求。
刚需遇上“场地之困”
每周三和周六晚上7点半，如果天气允许，家住北京市朝阳区的王先生都会来附近的朝阳公园，简单热身，活动一下身体，沿着公园里的小道慢跑。这样的夜跑习惯，他已经坚持了两年多。
近年来，随着我国运动健身人群持续增加，我国体育设施建设也逐渐加速。国家体育总局近日发布的《中国群众体育发展报告（2018）》（下称《报告》）显示，2017年底，我国体育场地已超过195.7万个，人均体育场地面积达到1.66平方米。这比10年前增了将近一倍。
体育设施尤其是公共体育场地的加快建设，符合群众期待。然而，并非所有运动人群都像王先生这样幸运，身边就有可供锻炼的体育场地设施。有数据显示，在具有高运动健身需求的城市，体育场地仍然处于较紧张的状态。
来自山西太原大学城的在校大学生陈韵竹是一名健身爱好者，但健身场所的种种不便让她很烦恼。“我热爱跳舞，但学校健身场所场地小、学生多，价格还高。如果去学校周边的健身馆，不仅设施简陋，设备不齐全，锻炼完还不能洗澡，办卡价格和享受待遇完全不成正比。”在陈韵竹看来，现有场地设施不完备成为许多年轻人健身路上的绊脚石。
居住在北京通州富力尚悦居小区的曹政云老人也有健身苦恼。原来，老人年轻时喜欢游泳，但是现在有六七年没下过水了。最近老人想捡起这项体育爱好，却发现社区附近只有母婴类游泳馆。对公众开放的游泳馆，离家最近的也得6公里，特别不方便。
想参加体育锻炼，又苦于在健身场地上花费过多精力和物力，生活在大城市的体育爱好者或多或少都会遇上这类问题。根据《体育发展“十三五”规划》，到2020年，我国人均体育场地面积要达到1.8平方米。但面对大中城市广大群众日益增长的多样化健身需求，解决好群众“健身去哪儿”还面临着不少问题。
症结在于发展不均衡
《报告》认为，“健身去哪儿”的问题，实际上体现了公共体育服务供给不充分和需求旺盛之间的矛盾。从宏观角度看，全民健身发展依旧不平衡，不管是地区、城乡、人群、重视程度、政府主导和社会力量参与，都存在差异。
“全民健身发展不平衡的问题，首先体现在地区间发展不平衡，西部地区总体发展水平依然相对落后于东部和中部地区；其次是城乡间发展不平衡，城市在参加体育锻炼的人数、体育场地设施、体育组织网络和体育活动开展等方面，要优于同地域的农村。至2014年底，全国16岁以上（不含在校学生）城市居民经常参加体育锻炼的人数比例比2007年提高了6.7％，而农村居民只提高了5.4％。此外，体育健身的参与人群不平衡。健身人群仍然主要集中在城市和乡镇的中心集镇，集中在老年人和妇女，农村地区以及中青年、企事业单位职工的全民健身意识相对薄弱，学生在校期间每天锻炼1小时还未完全实现。”上海体育学院教授郑家鲲分析认为。
从微观角度分析，全民健身公共服务体系尚未完善，导致体育场地设施建设和群众需求差距较大。当前，我国居民对健身的需求迅猛发展，在需求层次、类型上较以往有很大不同，尤其是个性化的健身需求日益增多，许多人已经把健身看作是日常生活中促进沟通交流、放松心情、休闲娱乐的重要选择。随着社会分工越来越细、工作生活节奏加快，固定一两个小时的完整锻炼时间越来越少，而临时性、碎片化的锻炼时间增多，因此对健身场地设施的要求也越来越高。
业内人士指出，全民健身的开展，需要大量健身资源支撑，但现实却是需求和现有资源矛盾重重。“健身没地儿去”的问题，不仅仅是健身设施总量不足，还包括健身设施用地得不到有效保障，大型体育场免费或低费开放补助政策需调整，支持社会力量参与健身设施建设和运营管理不足等因素。这需要政府和相关社会力量对体育事业加大设施投入，提高体育健身场所利用率，使体育场所发挥最大作用。
破解矛盾需打好“组合拳”
国家体育总局近日下发文件明确，今年的全民健身日活动中，各地要着力解决“健身去哪儿”的问题。文件提出的举措包括推动全民健身场地设施建设和管理水平提高，促进体育场馆向社会开放；活跃社会体育组织，发挥社会体育指导员的作用，提供科学健身指导，丰富全民健身赛事和活动供给等。这样的目标是让群众健身找得到场地，有科学健身指导，方便参与赛事活动。
“结合森林防火道、防洪设施、城市绿地、美丽乡村等建设项目，规划建设一批群众身边的健身步道；还可以在现有公园内加入各种体育设施，改造升级为体育公园，设置群众喜闻乐见的体育项目。我们还将重点建设一批室内室外相结合的小型社区健身中心，统一标志、多点铺设，以保证真正为社区健身服务。”国家体育总局群体司副司长邱汝说。
利用城市废旧厂房等闲置资源，成为国家扩大健身场地供给的方式。目前，许多地方已经探索在街边绿地、城市拆迁改造产生的“金角银边”等场地，建设嵌入式的健身设施，如笼式足球、笼式篮球等，以方便百姓健身。
在小区和人口相对集中区域，建设一批无人值守、方便实用、价格便宜的智能健身房，也是解决群众“健身难”的一条路径。今年，深圳龙华区率先探索让健康产业平台“健康猫”与当地政府合作，计划通过三期共享运动器材投放计划，完成45000台共享运动器材的投放，打造群众家门口的“3分钟智慧健身圈”。
当然，要全面落实全民健身计划，在加大场地供给的同时，还要积极引入社会力量，从个人、家庭、社区等多方面提升群众参与健身的积极性，促进体育消费，最终带动各类健身培训产业的蓬勃发展，实现增加体育供给的良性循环。（韩秉志 曹悦欣）
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来源：经济日报
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