业务简介：中企动力（300.cn）为您提供网站建设、网站制作、网页设计及定制高端网站建设服务，中企动力专注于企业网站建设、高端网页制作领域26年，对企业网站制作、平台高端网站建设，包括汽车、家装、农业、外贸、机械等多个行业拥有丰富建站经验，选择中企动力，为网站保驾护航。
萧山最新规划公示 未来几年将这样发展！
萧山未来几年发展的战略蓝图初步绘就。《萧山分区规划（2017-2020年）》由杭州市规划局会同萧山区人民政府组织编制，杭州市城市规划设计研究院承担编制，现已完成草案，目前正开展公众意见征求。一起来看看，这个规划解答了哪些问题吧！
三大片区
萧山的功能定位是魅力国际门户、智慧品质城区。杭州要打造世界名城，“国际萧”就是世界名城的标杆区。
规划以绕城高速为界，将萧山分为三大片区，分别为中部国际品质示范片、东部高端产业提升片、南部生态特色城镇片。简单地说，中部即是萧山中心城区，东片要走产城融合的路子，南部则是以生态特色为基础，打造宜居城镇。
新增建设用地区域示意图
各片区的中心，中部是钱江世纪城（市级中心）+城区（市级副中心），东部为瓜沥（城市组团），南部为临浦（城市组团）。值得一提的是，规划中益农也作为公共服务中心，这样一来，东部就有两个片区级中心。
另外，还有六大特色服务中心，分别位于南站、万向创新聚能城、科技城、湘湖、临空和空港。
地下空间开发，也将包括这些片区级和特色中心。
交通路网
该规划由交通枢纽、高速公路、铁路、主干快速路等组成。枢纽为萧山机场、杭州南站等。
萧山的区域交通规划
规划提出，促进萧山机场集疏运方式和方向多样化发展。近期，将加快建设轨道交通1号线、7号线和中轴快线，并构建萧山机场道路疏解环，打通萧山机场客运东通道。强化南站集疏运条件，提前研究预留通道，完善南站功能。构建“四横五纵一连”快速路网络，与杭州主城、绍兴地区形成都市一体化高快速路网络。
而主干路网规划上，则一口气规划了5个新的过江通道（博奥路在建）。也就是说，未来亚太路、南三路-湘滨路、同协路、新城路都可以直接过江，与主城区联系更加紧密。
萧山区内，也将形成由“十三横十一纵”交通性主干路和“十七横十二纵”生活性主干路构成的骨架路网，将各镇街全连接起来。
另外，还有几个好消息：
4号线南延段获批
《杭州市城市综合交通专项规划（2007-2020）》（2018年修订）日前获杭州市批复，其中4号线南延段已经纳入修编方案，如果获得国家发改委批复，那4号线南延段离开建也就不远了。不过，日前萧山地铁公司在网络问政上回复称，2020年前4号线南延段开工已无可能，南片的小伙伴可能还需要再等等。
除此之外，6号线的亚运村站也纳入了修编。
两大客运枢纽
交通规划上，萧山将拥有3个公路客运枢纽。一个位于萧山机场，一个位于风情大道以西，还有一个将位于03省道东复线。目前萧山的客运中心，未来或许将搬迁至这些地方。
绿色图标即为客运枢纽
临浦有轻轨规划？
从规划看，有一条杭诸线，应该是轻轨。这条线路前两年曾有提及，不过现在还没下文。
教育医疗
三所新大学？
从上面这张图上可以得知，科技城规划了一所高等院校，南部的戴村、临浦附近，也规划了一所高等院校。加上位于空港的中法航天大学，一共是三所高等学府。
机场附近，还要打造一个国际会展中心。
浙医二院要落户？
蜀山南部有规划医院5，备注是浙医二院意向。土地规划方面，这里留了很大一片地，如果意向能够落地，萧山就拥有省妇保、浙医二院两大省级大医院了。另外，亚运村还规划了一个国际医院，科技城和瓜沥都规划了一个新医院。
教育设施
规划13所普通高中，其中规划新增5所；职业高中8所，均为现状保留；规划35所初中，其中新增7所；规划小学70所，新增16所；规划九年一贯制学校1所，为现状保留。近期重点推进世纪城小学、世纪城初中、学军中学附属文渊中学、杭二中萧山分校、湘湖公学、威雅公学、建设三路初中、信息港初中等学校的建设。
文体设施
规划街道级文体设施24处，其中现状保留7处，规划新增17处。规划新增的街道级文体设施中，有13处为文化中心与体育中心结合设置的文体中心。
医疗卫生设施
规划街道级医疗卫生设施30处，其中现状保留22处，规划新增8处。近期重点推进亚运村医养中心、北干街道社区卫生服务中心、义桥镇社区卫生服务中心等项目的建设。
养老设施
规划市区级养老设施4处，其中现状保留3处，规划新增1处，位于瓜沥片区。规划街道级养老设施22处，其中现状保留16处，规划新增6处。近期重点推进亚运村医养中心等项目的建设。
产业布置
重点推进“两廊两带”的产业重点平台建设。大力推进新兴产业载体建设，增加创新型产业用地14平方千米；分类引导产业平台发展，发挥新兴产业集聚优势，加快传统产业平台转型提升。其中义桥、益农等两大园区将吸纳外围零散企业集聚。
（据萧山日报，原标题《萧山最新规划公示，这些问题都有答案了！还有这些好消息》）（完）
版权声明：如涉及版权问题，请作者持权属证明与本网联系
来源：萧山日报
布局丨阿里巴巴全球网商大会移师萧山，我们将打造“中国会展强区”！
还记得6月5日，萧山和阿里巴巴就深化合作签约吗？这不，缘分说来就来！
今年阿里巴巴的全球网商大会将移师萧山，7月10日，8万人将集聚杭州国际博览中心。
大批国际国内各类会议将在杭州国际博览中心举办，萧山迎来世界各地参会嘉宾。
永久落户杭州的大会有：世界工业设计大会、国际工业设计博览会、中国国际茶叶博览会等。
G20杭州峰会之后，杭州国际博览中心承办的展览面积已超50万平方米，接待会议300余场。接下来，丝路国际联盟大会、世界浙商大会都将陆续在这里举办，场馆活力不断释放，其虹吸效应也逐渐显现。
在刚刚落下帷幕的2017年中国（杭州）会议与奖励旅游产业交易会上，包括“世界500强企业销售精英研讨会”、“第五届国际灸法大会”、“2017MMUN模拟联合国杭州国际青少年峰会”等三个国际性会议在内的210个会议项目签约，其中落地杭州的项目就有150多个，占比达75%以上。
萧山布局打造“中国会展强区”
首届世界工业设计大会、中国国际茶叶博览会在杭州永久落户；杭州成为全球首批、亚洲首个加入全球学习型城市网络的城市；
第三届杭州“全球华人遗传学大会”，吸引了500多位国内外一线科研工作者参加；
2016年的云栖大会，来自全球58个国家和地区的4万名科技精英现场参会，超过700万人在线观看大会直播，成为全球规模最大的科技盛会之一。
杭州国际博览中心还要新增几万平方米的专业展览面积，空港新城和环湘湖区域还要建设会展中心。萧山将逐步形成以杭州国际博览中心为核心会展经济发展格局，将依托大型会展会议，打造兼具商贸、旅游、演艺的会议会展总部，还将打造会展会议产业园，引进国内外知名会展机构。
接下来，丝路国际联盟大会、中国增材制造大会暨展览会、世界灸法大会等也将陆续在萧山召开。
预计今年7月，萧山将出台会展政策，还将与ICCA（国际大会及会议协会）签订战略合作协议，挂牌成立会展会议产业园，真正实行会展并重，以会促展，实现展会双赢，打响“国内会展强区”品牌。
萧山网友：高桥这次真的要拆了！房屋评估公告都出了……
日前，一则贴在墙壁上的公告又给予了人们无限的遐想空间。
根据图片中的公告显示，城厢街道的部分房屋准备在11月6日到11月12日这段时间内准备实施房屋回购置换的评估。一石激起千层浪，一时间，关于高桥小区将迎来拆迁的传闻又起。
但是，想象是美好的，现实是残酷的。城厢街道此举和拆迁并没有关系，这仅仅是推进街道危旧房屋治理改造工作的一部分。
据悉，城厢街道D级危房解危工作任务非常重，数量上排在全区第一位。根据之前相关报道，街道辖区内被鉴定为D级的危旧房屋共涉及8处，总建筑面积为10561.6平方米，涉及住户近200户。
高桥小区危房现状
此前，萧山政府网曾公布了一份《杭州市萧山区城市建设三年行动计划（2017—2019年）》文件，主要是针对老旧小区和危房的有机更新做出了安排，具体计划表如下所示：
众所周知，作为老城区，城厢街道内不少D级危房面临复杂的产权问题。对此，相关负责人表示，工作组和社区工作人员将主动介入化解居民家庭矛盾，确保工作顺利开展。在政策执行上，会一碗水端平，一口价到底，早签不吃亏，晚签没便宜，迟签要扣款。
危房解危和拆迁的区别
据了解，D级危房解危主要包括以下处置手段，一是拆除，二是回购置换。拆除指的是拆除重建，回购置换指的是货币回购以及产权调换两种处理方法。
那么，问题来了，D级危房解危和拆迁的最大区别在哪呢？最大的不同，就是补偿。普通的城中村改造，实际是土地性质变成国有的过程，在这个过程中，安置失地农民是理所应当的义务，所以会按人口数量来进行房屋面积安置，被安置者可以以低廉的价格购买安置房，还有数额不菲的补偿款等。城镇危房改造由于居民自身为责任人，以及土地性质的关系，得到的补偿无法与之相比。换言之，危房解危是民生工程，无法讨价还价。
街道领导在危房解危工作推进会上也明确表示，危房解危不同于征迁，D级危房所有权人是房屋使用安全责任人，承担房屋使用安全责任，是危险房屋治理的责任主体，此次D级危房解危目的是为了保护老百姓的生存权益。
回购置换的补偿额度
当然，回购置换虽然补偿数额无法与拆迁相提并论，但是多少还是有一点的。回购置换项目中，选择货币回购方式解危的，按该房屋市场评估价的1.5倍给予产权人货币补偿；选择产权调换方式解危的，实施单位应当提供不小于原房屋面积的产权调换房屋，原房屋与置换房屋同面积部分不结算差价，超过原房屋面积25平方米以内的（含25平方米）按置换房屋成本价结算，25平方米以上的部分按置换房屋市场评估价结算。
也就是说，在城区不错的地段，如果有一处50平方米的危房，评估价假设为1.8万元每平方米，选择货币补偿会得到135万元。而选择产权调换则可能需要付出购房款，如置换90平方米产权房，则需要付出25平方米的成本价房款，再加上15平方米的市场价房款。
因此，“拆迁获得大量赔偿和按人头算面积的安置房"在老城区有机更新里是不存在的。老城区的有机更新是一项民生工程，通过拆迁改造，居民告别老破小，住上了舒适宽敞的新房，提升了生活质量，这是保障你居住的权利。如果想靠这个赚一笔，那是真的想多了。
不是是否受到了城区危房有机更新的影响，10月份萧山区部分二手房的价格也出现了一定的松动，来看看这其中是否有你关心的小区吧。
再见丨空中蜘蛛网！三年内，萧山要新建183公里长的地下管廊！
供稿：小城镇环境综合整治办公室 本文鸣谢戴村镇
什么是“空中蜘蛛网”？
看了这张图片你就知道答案啦！
萧山要用三年时间，做出改变！
请往下看！
戴村率先试点线路“上改下” 经验值得分享
不到1公里长的戴兴路是萧山戴村镇集镇中心的一条主要道路。4个月前，这条马路上空还盘旋着电力、华数、电信等十几股线路，路边的电线杆又分出许多电线，接入居民家中。这些线路交缠在一起，密密麻麻显得很凌乱。
而现在，戴兴路上的所有线路都被“安置”到了道路两侧的“地下管廊”中，沿街店铺的入户广电线、通信线也都被统一布放进沿着店招上走的墙面管道中。
戴村的“线乱拉”治理包括集镇区域的6条道路和戴尖线、03省道（临浦——戴村段）两条镇域主要道路。其中，全长9公里的戴尖线将实施沿线线路“上改下”，改造提升沿线景观，打造“春风十里”景观大道。
萧山缘何成为“线乱拉”治理“杭州样板”
三年内，萧山要新建183公里长的地下管廊，电力、华数、广播、电信、移动、联通等运营单位的“空中线路”将全部纳入该地下管廊中。
这中间，萧山城投集团是地下弱电管廊的统一运营商，由它负责管廊的统一规划、统一设计、统一建设、统一运营、统一维护。
电信、移动、联通等运营单位要布线，必须统一使用地下管廊。当然，萧山也在地下预留好了管线空间。这一定程度上避免了道路拉链式开挖和管网的重复建设，提高了城市基础设施的利用效率。
萧山计划在3年内完成全部21个镇街的“线乱拉”治理，包括新建183公里的地下管廊，拆除195公里的杆路，整理美化73公里的线路，预计总投资达12亿元。
建成后的地下管廊谁来监管？
萧山也提出了方案。
结合当地镇街综治管理“四个平台”建设，组建联合执法机构，建立综合执法巡查队伍，与供电公司的“线长”、城投集团的维管队以及运营单位的巡线员建立联动机制，共同做好地下管廊的管理。
杭州快速路网建设最新情况都在这里，快来看进展
浙江24小时-钱江晚报记者 余雯雯
根据2016年《国务院关于杭州市城市总体规划的批复》，杭州都市经济圈高速公路环线内快速路网规划为“四纵五横三连十一延”,规划总里程约464公里。
今天上午，杭州市建委通报了快速路网的最新规划建设情况。
目前，杭州市已建成快速路网182公里，主城区“四纵五横”快速路网基本成型，网络效应初步显现。
但江南区域快速路建设较滞后，另外快速路基本集中在绕城以内，与外围组团联系较弱，主城与副城、副城与副城之间通道未完善。
随着富阳、临安撤市建区，城西科创产业集聚区、大江东产业集聚区的加快发展，区域城乡统筹一体化进程加速，杭州空间大幅拉开，对快速交通的要求进一步提高和亟待向外围延伸，通过加快通达速度，来推动城市空间转型，推动城市中心功能疏解和优化，推动城市经济和社会发展，发挥“时间就是效益”的功能。
为全面支持城乡区域统筹发展，支持大城西、大江东建设以及杭富、杭临一体化发展，实现主城、副城及组团“45分钟”时空圈，根据杭州市十二届三次全会提出的新“六场硬仗”相关精神及《杭州市迎亚运保畅通快速路网建设四年攻坚行动计划（2017-2020年）》要求，市建委（市快办）将发挥牵头抓总作用，凝聚各方力量，形成工作合力，在亚运会前将基本建成 “四纵五横三连十一延”快速路网。
江北主城区域：加快文一路、文一西路建设，加快天目山路—环城北路-艮山东路快速路建设，并启动莫干山路快速路技术前期工作。2020年底前绕城内“四纵三横”全面成网，为优化和疏解城市中心的功能提供支撑。
江南副城区域：2020年全面建成江南大道、时代大道、风情大道、通城大道、彩虹快速路，江南区域绕城高速公路内“三纵两横”快速路网基本实施到位，为萧山区与主城区的无缝衔接以及机场空港新区的发展提供支撑。
城西区域：2020年建成文一路西延至东西大道，2021年建成留石快速路西延至杭州都市经济圈高速公路环线，并加快临安融入主城通道的研究，为城西科创产业集聚区的发展提供保障，为临安撤市建区后融入主城提供支撑。2020年建成彩虹快速路西延工程，为富阳与主城的连接提供快捷通道。
城北临平副城区域：2018年年底前建成秋石快速路北延、东湖快速路北延工程，并加快留石快速路北延、余杭快速路环线的建设，为加强临平组团与主城的联系提供支撑。
城东下沙、大江东区域：加快艮山东路东延、江东大道、红十五线、滨江二路等工程建设，并启动头蓬快速路技术前期工作。2021年城东快速路将基本建成，为串联下沙副城，连接大江东产业集聚区提供支撑。
城南临浦区域：加快启动时代大道南延（绕城以南）工程技术前期工作，2021年前建成时代大道南延至329国道，为临浦组团的发展提供支撑。
关键词：数字
2018年是“四年行动计划”任务最重、最为关键性的一年，共涉及27个项目约134公里的建设任务：计划完工4个项目约21公里，续建13个项目约68公里，新开工10个项目约45公里。
2018年完工4个项目，分别为望秋立交、文一路地下通道工程（保俶北路-紫金港路）工程，以及秋石快速路北延（绕城北线—星河路）和东湖快速路北延（外翁线—临东路）工程高架部分。
2018年续建13个项目，分别为：文一西路（紫金港立交-五常港河）、文一西路（五常港河—荆长大道）、之浦路三期、彩虹快速路西延（之江大桥—富阳区界）、彩虹快速路西延（富阳区界—高尔夫路）、江南大道（时代大道-风情大道）、彩虹快速路（萧山区界-新城路）、康桥路/上塘路立交一期、留石快速路北延（石大线—320国道）、艮山东路东延过江段、艮山东路提升改造工程（彭埠立交—聚首路）、天目山路中段（古翠路-中河立交）、天目山路西段（绕城西线东-古翠路）工程。目前各个项目稳步推进中。
2018年新开工10个项目，分别为：留下立交提升改造工程、文一路西延（荆长大道-东西大道）、艮山快速路（聚首路—过江隧道西）、时代大道（冠山隧道南—绕城南线）、风情大道（机场高速—湘湖路）、通城大道（机场高速—03省道东复线）、江东大道提升改造、留祥路（花蒋路以东—绕城西线）、红十五线、滨江二路（萧山段、大江东段）。其中，风情大道、时代大道均已开工建设，其他道路正在加快开展前期工作，将于年底前陆续开工建设。
关键词：统筹
2018年涉及的134公里快速路项目覆盖区域广、任务重、时间紧迫。在“后峰会、前亚运”建设周期内，部分区域内多个地铁、快速路项目同步开工建设，区域交通组织困难。
市建委依据“统一规划、统一标准、统一设计、统一计划、分头筹资、分头实施”的建设原则，采用实体化运作模式加强快速路网建设领导小组办公室力量。统筹协调快速路项目建设时序、建设规模，确保跨区域项目同步建设、同步开通发挥作用。
并会同交通管理部门，统筹区域在建项目总体交通组织方案，根据交通流量分析，在最大限度保障市民交通出行的基础上，明确各项目施工期间保障机动车道数量及可占用机动车道数量。
关键词：绿化
坚持打造快速路精品工程，重视快速路项目景观、绿化设计，提升建成后绿化景观品质。并着重加大方案研究、施工期间的监管力度，优化施工方案，减少绿化迁移数量，狠抓施工期间绿化乔木保护，督促建设单位做好乔木迁移建档追踪工作。
关键词：精品工程
市快办将联合市质安监总站建立检查通报机制，加大快速路项目巡查巡检工作，形成高压态势，强化各建设单位形成工程建设质量意识，注重安全文明施工，有效防治城市建设通病，做到精益求精、不留遗憾，努力实现投入产出的最大化和城市建设的可持续发展。
关键词：配套
随着2017、2018年快速路网建设的提速，越来越需要前瞻性的开展配套主次干道建设，保障快速路车流能够快捷进入、快速疏散。下一步将依托快速路网建设，结合省、市治堵工作目标，加快构建城市骨干路网体系，切实提升交通基础设施保障力度。
关键词：共建
快速路网建设涉及面广、情况复杂，下一步将依托具体项目积极主动开展党建联建、社区共建、民主恳谈会等民主促民生工作，属地政府搭建平台，做好与群众的沟通解释和宣传工作，取得广大市民的理解和支持，共同加快推进杭州市快速路网建设。
展望亚运会前，“四纵五横三连十一延”快速路网基本建成，届时杭州将用一个多中心、组团式、网络化、生态型、一体化的市域空间布局，拥抱2022年亚运会，为来自五湖四海的宾客和杭州市民提供最优质和便捷的交通服务。
萧山姑娘吐槽:当宝贝供了5年,最后30元贱卖！网友们坐不住了
杭州交通91.8
版权归原作者所有，如有侵权请联系我们
如何处理家中的老旧家具，成了当下一些拆迁户们的一大问题。卖低了不甘心，不卖又成了拖累。
萧山有位姑娘说起她家处理家具的故事：一扇大门带在身边当宝贝供了5年，最后30元贱卖……
近日，萧山网友「小雨002」发帖：
评论区网友们也说起了当年拆迁时处理家具的故事。与这位姑娘类似的情况有不少，有的是卷帘门，有的是电视机……
还有人为了安置一扇没卖出去的大门，专门租了一个年租金4000元的小房子。
拆迁的家具该如何处理，每户人家都有自己的打算。但在这里要给正准备卖家具的拆迁户们提个醒，不要被别有用心的人「套路」了。
上周，萧山法院开庭审理了一起强迫交易的案子。三名男子专门针对萧山拆迁户，通过威胁恶意拖延等手段，低价收购装潢材料。
网友评论：
@浪漫随想：是的，年纪大的很多是这样，卖不掉屯在那还占位置，最后放到一文不值。
@执爱一念：自己宝贝的不行，在别人眼里就是一文不值。
@edsf01：迷信的说大门不能丢，我以前亲戚特地把大门藏到安置房分了才卖。
@a82187379：藏了那么多年，唯一增值的就是我那几本书，今年刚卖掉。
升值无空间的东西
及时处置是最好的办法
同意点赞！
版权声明：如涉及版权问题，请作者持权属证明与本网联系
来源：浙江新闻频道
杭州萧山通城大道快速路开建 江南区域南北通行将无阻
核心提示：作为拥江发展和2022年亚运会的主战场，目前江南区域正加快推进快速路网建设。8月13日，记者从杭州市建委、杭州市快速路网建设领导小组办公室获悉，最东面的“一纵”——通城大道快速路启动建设，至此江南区域“三纵两横”快速路建设全部启动。
杭州要建“四纵五横三连十一延”的快速路网，其中江南副城范围为“三纵两横”，即江南大道-机场快速路、彩虹快速路（两横），时代大道、风情大道、通城大道（三纵）。
作为拥江发展和2022年亚运会的主战场，目前江南区域正加快推进快速路网建设。8月13日，记者从杭州市建委、杭州市快速路网建设领导小组办公室获悉，最东面的“一纵”——通城大道快速路启动建设，至此江南区域“三纵两横”快速路建设全部启动。
通城大道快速路是“四纵五横”快速路网中最东面“一纵”的组成部分，北接东湖快速路、九堡大桥，是沟通临平、九堡，下沙、萧山的快速便捷通道。
目前，这条快速路已与机场快速路连通，是很多杭州主城东部市民前往萧山机场的最佳路线选择。但从机场快速路互通继续往南，地面道路交叉口多，通行效率本来就比较低，铁路杭州南站改造完成后客流量将大幅增加，同时萧山公路客运总站后期将于南站东广场开通，替代现有萧山总站、萧山西站、萧山东站功能，该区域将成为重要的交通枢纽，交通需求将显著增加，急需建设快速通道。
根据规划，通城大道快速路北起机场快速路互通，南至03省道东复线，全长约11.77公里，全线采用“高架快速路+地面道路”形式。主线高架设计时速80公里/小时，标准断面宽度25米，双向6车道；地面道路设计速度40-50公里/小时，标准宽55米，双向4-8车道。分别在彩虹快速路和03省道东复线两个位置设置全互通立交，在建设四路、建设一路、金城路、火车南站东广场、萧绍路、拱秀路、南环路位置设置上下匝道。
通城大道快速路建成后，将串联起九堡、下沙—钱江世纪城—萧山新区与经济技术开发区—火车南站—临浦一线，加强江北主城、江南副城、临浦组团之间的联系，缓解江南区域南北向通行压力，加快钱江世纪城区块、南站新城区块发展，同时成为杭州南站综合交通枢纽区域的快速疏解通道，主城东部市民去往杭州南站也会更加方便。
据建设单位萧山区城投集团介绍，通城大道快速路全线共分三段实施，分别为北段（机场高速-通彩互通）、中段(通彩互通一内官河)、南段（内官河-03省道东复线），率先进场施工的是中段，目前经过试桩施工及调试、分析，开始进行钻孔灌注桩施工；北段计划12月底前进场施工；南段涉及沪昆铁路方案进一步深化中，计划2019年开工。
全线预计2021年前建成通车。
（原题为《萧山通城大道快速路开建 江南区域南北通行将无阻》吴佳妮、杭建宣/文）（完）
版权声明：如涉及版权问题，请作者持权属证明与本网联系
来源：浙江新闻客户端
布局丨阿里巴巴全球网商大会移师萧山，我们将打造“中国会展强区”！
还记得6月5日，萧山和阿里巴巴就深化合作签约吗？这不，缘分说来就来！
今年阿里巴巴的全球网商大会将移师萧山，7月10日，8万人将集聚杭州国际博览中心。
大批国际国内各类会议将在杭州国际博览中心举办，萧山迎来世界各地参会嘉宾。
永久落户杭州的大会有：世界工业设计大会、国际工业设计博览会、中国国际茶叶博览会等。
G20杭州峰会之后，杭州国际博览中心承办的展览面积已超50万平方米，接待会议300余场。接下来，丝路国际联盟大会、世界浙商大会都将陆续在这里举办，场馆活力不断释放，其虹吸效应也逐渐显现。
在刚刚落下帷幕的2017年中国（杭州）会议与奖励旅游产业交易会上，包括“世界500强企业销售精英研讨会”、“第五届国际灸法大会”、“2017MMUN模拟联合国杭州国际青少年峰会”等三个国际性会议在内的210个会议项目签约，其中落地杭州的项目就有150多个，占比达75%以上。
萧山布局打造“中国会展强区”
首届世界工业设计大会、中国国际茶叶博览会在杭州永久落户；杭州成为全球首批、亚洲首个加入全球学习型城市网络的城市；
第三届杭州“全球华人遗传学大会”，吸引了500多位国内外一线科研工作者参加；
2016年的云栖大会，来自全球58个国家和地区的4万名科技精英现场参会，超过700万人在线观看大会直播，成为全球规模最大的科技盛会之一。
杭州国际博览中心还要新增几万平方米的专业展览面积，空港新城和环湘湖区域还要建设会展中心。萧山将逐步形成以杭州国际博览中心为核心会展经济发展格局，将依托大型会展会议，打造兼具商贸、旅游、演艺的会议会展总部，还将打造会展会议产业园，引进国内外知名会展机构。
接下来，丝路国际联盟大会、中国增材制造大会暨展览会、世界灸法大会等也将陆续在萧山召开。
预计今年7月，萧山将出台会展政策，还将与ICCA（国际大会及会议协会）签订战略合作协议，挂牌成立会展会议产业园，真正实行会展并重，以会促展，实现展会双赢，打响“国内会展强区”品牌。
杭州市萧山区同步成立区新联会、社联会、网联会
原标题:杭州市萧山区同步成立区新联会、社联会、网联会
8月29日—30日，杭州市萧山区相继召开新的社会阶层人士联谊会（简称新联会）、社会组织代表人士联谊会（简称社联会）、网络界人士联谊会（简称网联会）成立大会，审议通过联谊会章程，选举产生首届班子成员。杭州市委统战部常务副部长金志强，萧山区四套班子领导赵立明、何波、童一峰、沃岳兴、施利君出席会议并为联谊会授牌。
萧山区委副书记赵立明首先对联谊会的成立表示祝贺，他表示，新的社会阶层人士队伍是推动萧山经济社会发展的重要力量。新联会的成立，对团结凝聚广大新的社会阶层人士、引领代表人士健康成长，凝心聚力促三化意义重大。他要求，区委统战部要切实加强对联谊会工作的领导，指导和支持联谊会创造性地开展工作。相关业务主管部门要积极为新的社会阶层人士成长发展、创业创新提供良好的外部环境。各平台和镇街要大力推进示范点建设工作，为新的社会阶层人士统战工作打造“萧山样本”。
赵立明提出，会员们要谋创新、促发展，全力助推“三化联动”。要在本职工作上做贡献，要在建言献策上有实效，要在创业创新上求突破；会员们要聚人心、凝共识，努力促进和谐稳定。要在汇聚人心、汇聚力量上发挥新作用，要在化解矛盾、形成合力上实现新作为，要在创新服务、反哺社会上作出新贡献；会员们要育人才、强队伍，共筑新阶层人士之家。要在队伍建设上下功夫，要在机制建设上求创新，要在联络联谊上有真情。
金志强在讲话中指出，联谊会要突出重心，精心打造好萧山样本；画好圆心，广泛凝聚萧然新力量；服务中心，助推国际化城区建设。他表示，萧山统战工作的创新力度，一直走在全市前列，三会同时成立，可见萧山新的社会阶层人士工作之实、力度之大。尤其是社联会的成立，这在杭州地区还是第一家，是社会组织统战工作的破题之举。希望新联会成立以后，能够凝心聚力、开拓奋进，努力为新的社会阶层人士统战工作提供更多的萧山素材、萧山实践和萧山经验。
会上，区新联会新当选会长陈洁涛作为萧山区新的社会阶层人士代表，向全区广大新的社会阶层人士发出了自觉践行社会主义核心价值观、勠力同心建名城的倡议。下阶段，萧山将在“组织起来”的基础上，通过系列活动联人、联谊、联心，把新的社会阶层群体真正团结、凝聚起来。与此同时，萧山将以“同心荟”平台为支点，首批打造信息港小镇“e港同心荟”、社会组织创新基地“聚合同心荟”、野渡创造社“野渡同心荟”三个示范点，全力推进新的社会阶层人士统战工作实践创新基地示范点建设。（杭州市委统战部）
杭州未来科技城交通网络布局及建设进展！
杭州未来科技城作为整个城西科创大走廊项目计划中的核心区域。
自项目立项起政府部门即计划投入2000亿用于整个区域的交通网络建设布局，计划建成三横三纵一枢纽的对外交通网络，构建四横四纵一主轴的对内交通网络，形成多方位立体衔接的综合运输网络。到2020年实现科创走廊15分钟进入高速公路网，30分钟走廊内部“三城”之间、以及走廊中心至主城中心快速连通，1小时通达杭州东站、萧山机场两大门户枢纽，实现交通出行总量预计达到200万人次/日。
当前，整个城西走廊板块的各项交通网络布局项目已经全部进场，以杭州未来科技城区域为例。
日前，整个城西科创大走廊板块除去已有交通路线，未来科技城区域还将规划新建地铁2条、轻轨1条、火车站1座、通用机场1座、快速路2条、有轨电车路6条及水上巴士。
未来科技城的地铁：
当前分别有5号和3号线横穿未来科技城，并在绿汀路站交汇。在未来科技城板块分别有：5号线的五常站、常二路站、杭师大站、仓前站、中央公园站、创新路站、绿汀路站、金星路站和老余杭路站。3号线的文一西路站、绿汀路站、创远路站、良睦路站、高教路站、联胜路站、访溪路站、百家园路站、花坞路站和汽车西站。
未来科技城的轻轨：
2016年5月，杭临城铁《初步设计》通过了省发改委审查。临安线已经完成前期设计工作，接下来，就是深化地铁设计方案，制作施工图。
杭临城铁总长34.98公里，设12个站，其中地下站5座、高架站7座。在绿汀路站，可与未来科技城区域内的地铁3号线(规划)、5号线换乘。
杭临线全线通车后，1个小时左右，就能从临安经未来科技城直接到达杭州市中心，出行就像坐公交车一样。
当前在建项目有杭州至临安城际铁路，杭州至富阳城际铁路。其中杭临线整条线都在城西科创大走廊内，主要站点有：锦南新城站、临安广场站、农林大学站、高新园站、青山湖站、科技城站、南峰村站、跳头村站、南湖新城站、老余杭镇站、凤新路站及未来科技城区域的绿汀路站。
未来科技城的有轨电车:
根据初步规划，未来科技城板块，共有6条线路，几乎辐射闲林、老余杭、留下及仓前，全长74.4公里，工期从2016年至2020年不等。将来有轨电车将成为未来科技城出行的主要代步工具。
“十三五”期间，主要建的有轨电车线路有三条——
有轨电车1号线：从三墩附近出发，沿文一西路，经过梦想小镇、仓前、阿里巴巴和余杭镇，到达青山湖，并且和地铁5号线二期、地铁3号线接轨。
有轨电车2号线：从余杭街道始发至留下，经五常大道、荆长大道和五常湿地，与地铁线会合。
有轨电车3号线：由闲林镇始发，经由闲林东路、良睦路通往未来科技城核心区，这条线对闲林板块是一大利好。
未来科技城的快速路：
4号线二期工程：目前运行的B4线，从火车东站到中泰公交站为止，在《规划》(意见稿)中，B4线二期还会继续往西，一直到达老余杭街道中心的BRT公交总站。
文一西路提升改造：紫金港立交-荆长大道提升改造项目，预计2019年底建成，
建设一条老余杭、主城、下沙、萧山将快速连接，向东可直达钱江九桥，向西直通余杭镇的快速路。同时，是杭州首条隐藏在地下的快速路。
未来科技城至崇贤将建设一条高架快速路。项目东起秋石快速路疏港互通，西至东西大道与规划城南路交叉口。工程全线设置高架桥，全长34千米，桥梁跨度26.5米，经过崇贤街道、塘栖镇、仁和街道、良渚新城、仓前街道、余杭街道连接火车西站等。
未来科技城的火车站西站：
杭州火车西站交通枢纽自2016年1月，杭州市交通“十三五”规划公布以来，杭州火车西站初露端倪，当时初步选址在余杭区仓前北区块。
后来进一步确定，拟选址在320国道（东西大道）以东、良睦路以西、留祥路西延以南、老宣杭铁路以北区块，但是这个范围还是太大。
2018年4月发布的2018年杭州交通专项规划，正式明确了杭州火车西站的具体位置，在老宣杭线仓前货运站附近。
未来科技城的通用机场及水上巴士
水上巴士，建设从大关到余杭镇的水上巴士路线全长20公里，适时还会开通青山湖旅游客运线（全长30公里）。当前水上巴士2号线已经开通武林门站至西溪五常港。
另外，未来科技城区域还开通了多班次的机场巴士，以及前往火车东站和地铁站台的微巴士供不伙伴们乘坐。
本页内容为企业、个人自主上传或来源网络，所有资料仅供用户参考；我单位不对其版权负责、不保证亦不表示本网的资料全面及准确无误，也不保证亦不表示这些资料为最新信息，如因任何原因，本网内容或者用户因倚赖本网内容造成任何损失或损害，我单位将不会负任何法律责任。
