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萧山建设国家级临空经济示范区
5月9日，国家发改委正式批复，支持杭州建设“国家级临空经济示范区”，杭州成为全国第八个获批国家级临空经济示范区的城市。日前，萧山区与浙江机场集团合资组建了浙江杭州临空经济开发有限公司，协同开发机场周边区域。这种协同开发模式又开全省之先河，也标志着双方携手加快临空经济区的建设进入实质性阶段，也将为全省临空经济统一布局、统一规划、统一开发积累经验。
搭建航空大平台，推动航空经济大发展。在全省航空经济的“顶层设计”中，杭州临空经济示范区则要扮演全省的“样板”角色。而萧山已从体制机制创新上先行一步。
一流的机场
国家能把这块含金量十足的国字号招牌给杭州，关键在于萧山国际机场具有强劲的竞争优势和较高的国际知名度，以及萧山与机场集团场区合作的坚定信念和强大合力。
7月3日，浙江十四届省委第一次财经领导小组会议专题研究浙江机场资源整合、搭建航空大平台方案，明确了浙江省内机场的整合目标和路径，浙江机场集团将通过资源整合，打造成为世界一流的“千亿级”资产的机场运营管理和航空产业投资集团，与省海港集团、省交通集团构成浙江海陆空综合交通体系建设和运营的三大平台，带动地方经济发展，提升对外开放程度，扩大国际影响力。
目前，萧山已经处于发展临空经济的最佳机遇期。一方面，杭州的城市能级提升明显，作为国内新一线城市，杭州的城市国际化步伐大大加快，为发展临空经济提供了强有力的城市化支撑。另一方面，从中央到省市区，各级政府都高度重视临空经济发展，并释放积极信号。从目前国内的郑州航空（港）经济综合实验区、北京顺义临空经济区、上海虹桥临空经济区等重要的临空城市来看，临空经济对地方经济的带动作用强大。
截至今年9月3日，萧山国际机场客运增长11.63%，货运增长18.97%，这样的增速，货运排全国第一，客运排全国第二。预计今年9月，机场还将开通继俄罗斯之后、通往美国洛杉矶的第二条全货机国际线路。
萧山与浙江机场集团的战略合作，将突出三件大事，即打造大平台、建设大枢纽、发展大产业。萧山与机场集团在这一发展路径上的经验，在全省都具有示范及样板意义。
据了解，预计到2030年，萧山机场将入驻航空公司80家以上，实现机场旅游吞吐量7000万人次以上，成为长三角世界级机场群的核心机场。
一流的航空都市区
杭州临空经济示范区获批时，国家发改委对它的定位，就是打造国内一流的航空都市区。
因此这个国家级平台怎么建，一直是公众关注的焦点。目前，这一“新平台”的建设主体已经明确。杭州空港经济区管委会将统筹指导杭州临空经济区142.7平方公里规划范围内的经济发展、城市建设和土地开发利用。而这也为萧山打造国内一流航空都市区赢得了战略先机。
国家级临空经济示范区的未来是“浙江之门、杭州之窗、萧山之翼”。
临空经济示范区地处萧山东部区域，由瓜沥、南阳、靖江、红山农场等多个区域构成，是萧山“一心两翼”城市空间布局中的”东翼”，它将成为萧山东部发展的新引擎。因此，这里也将是萧山“三化联动”（全域城市化、区域一体化、城市国际化）的主战场。
而一流航空都市区的建设，将从大交通、大枢纽开始。
为保障2022年亚运会，萧山国际机场三期建设涉及8大项目，总投资200亿元，这还不包括机场高铁站的建设。其中，T4航站楼的规模将是目前所有航站楼加起来的1.3倍，能容纳全年3000万人次。”
另外，萧山机场外围交通瓶颈也将被彻底打通，地铁一号线三期、七号线、杭州三绕（滨江二路）空港段、保税大道南伸、红十五线拓宽、机场东路等工程的启动，将打通机场环线，这将使得机场与城市的距离越来越近。目前，这些道路工程均已列入五年建设计划。
按规划，萧山国际机场还将引入多条高铁线，机场高铁站将与周边绍兴、嘉兴等杭州都市经济圈区域相连，让机场成为重量级的战略交通要塞。另外，一条连接杭州西站、东站、机场站三大高铁站的轨道快线方案也正在谋划中。可以说，萧山国际机场所在的临空经济示范区将通过大交通的提升真正意义上“蝶变”成“浙江之门、杭州之窗”。
一流的航空产业
按照杭州临空经济示范区发展规划，142.7平方公里的国家级大平台将以“三区联动”为载体，发展“五大产业”。
一流的航空产业将依托三大载体，包括做强国际商务区，做优沿江核心区，做实智慧物流区。而撑起这“三区联动”的，将是临空物流、跨境电商、智能制造、临空总部、临空服务这五大新兴主导产业。
航空经济对于萧山有着引领转型升级的意义。日前签约落户萧山的中法航空大学就由杭州首家本土航空公司长龙航空携手萧山区、浙江旅游职业学院等共同建设，它将使萧山成为浙江航空教育的重镇。
临空产业得到政府认可，一方面是其作为高端产业，产业链条长，辐射面广，能带动区域智慧制造、电子、新材料、精密仪表等智造产业发展。另一方面，民航及相关航空产业的发展也将刺激新兴消费的提升，包括商务飞行、作业飞行、旅游、会展、培训等相关产业的发展。
杭州临空经济示范区对于萧山的发展，还将衍生出一条“战略走廊”，即机场城市大道经济带。这条连接杭州两大战略中心即钱江世纪城和杭州临空经济示范区的“大走廊”将带给人更大的想象空间，包括城建、包括产业，而它也注定要为亚运“变脸”。五年后，它将向世界展示杭州的国际形象。
按照萧山的部署，机场城市大道经济带城市设计将在2018年完成。而这一构想的提出，也给杭州江南区域的发展提供了一个更大的想象空间，它或将成为杭州又一条创新的“黄金大道”。
萧山日报顶层设计：三年转型的风口之战
2016年10月初，萧报社委会和萧报传媒董事会向全体员工联合发出了《不忘初心 创业创新 突出重围》的公开信，就“为什么要改革，怎么进行改革，改革主要有哪些重点”等问题开诚布公地向员工们交了个底。
经过自上而下、自下而上多次讨论，以“深度融合、效益效率、合理配置、强化平台、淡化身份、孵化创新”为原则的机构改革和定员定岗实施方案出台。12月下旬，机构改革率先实施。
――在坚持各部门内部采编和经营岗位分开设置、兼顾上市公司法人治理规范运作的大前提下，以全媒体新闻中心（政务形象运营中心）为改革试点，建立内容生产、内部管理和媒体经营深度融合的运营新体制，设立8个报社与萧报传媒公司融合部门。对各自运营、“自弹自唱”的新媒体发布部门和新媒体代维部门及纸媒部分行业进行全面整合，形成“一体化”运营机制。
――将7成以上的机构向以利润增长为目标导向和责权利相统一的“企业化生产经营融合单元体”进行转型，实行“一套班子、两块牌子”运营模式、部门负责人“一岗双责”管理机制和“双目标”考核体系，促使管理部门转变职能，增强“自我生存、自我发展”能力。
――调整行业周刊的组合，将各行业周刊和行业微信等新媒体整合成市场化运营大平台，增设有发展前景的新平台，设置平台运营总监岗位，组建精干高效团队，强化“互联网+”和“媒体+”思维，实现整合推广、整合营销。
――根据传媒发展新趋势和市场环境新变化，设置了重点课题战略研究和产业项目培育孵化职能部门――传媒研究所（传媒研究发展中心）和事业发展部（项目拓展孵化中心），拓展非报产业项目，布局传媒产业新格局。
大幅度缩减非盈利性管理机构带来了新的变化：原来只承担管理职能的部门，如财务部（资产运营投资中心）、全媒体技术中心（传媒技术研发中心）等部门，如今管理、经营“一肩挑”，都立下了完成年度利润考核指标的“军令状”。
社司融合的新机制激发了部门的积极性和主动性，初步达到了“千斤重担人人挑”的效果。如融合试点的重点部门全媒体新闻中心（政务形象运营中心），面对新闻报道和政务运营的主阵地，中心内部划分了5个“战区”，50多名员工，步调一致，各司其职，2017年头4个月出色地完成了宣传报道任务和各项目标任务。
区块链是下一个黑科技？萧山用2000亿！重金砸向区块链，建设一座城！
供稿：区经信局
今天，“区块链技术和应用峰会”暨“首届中国区块链开发大赛成果发布会”在杭州国际博览中心隆重举行。
萧山发布从今天现场了解到一系列重磅消息。未来区块链技术和项目将在萧山加快落地，中国电子技术标准化研究院、杭州市萧山区人民政府和中国万向控股有限公司宣布共同推进中国（萧山）区块链创业创新基地建设。
同时，今后5-7年，万向计划投资2000亿元，推进8.42平方公里的万向创新聚能城建设，而区块链是不可或缺的一项技术。
同时，万向还将先行在湘湖金融小镇建设“硅湖”，重点发展新金融众创空间，面向全球引入“双创”力量，努力为万向创新聚能城项目“输血”。
也就是说：2000亿！用区块链打造一座城
问题来了，什么是区块链吗？
不知道？
2008年，区块链（Blockchain）的概念浮出水面。
该技术将数据分区块存储，每一块包含一部分内容，每一个区块都会记录着前一区块的id，按时间顺序形成一个链状结构，并以密码学方式保证数据不可篡改，因而称为区块链技术。
还是不懂？
对人类未来十年影响最大的黑科技是什么？“数字经济之父”DonTapscott认为，不是机器人，不是大数据，甚至不是人工智能，而是区块链。它可能引发第四次工业革命，也可能重新定义互联网甚至人类社会！
简单点！
区块链就好像是一台创造信任的机器、一个安全可信的保险箱，可以让互不信任的人，在没有权威中间机构的统筹下，还能愉快地进行信息互换与价值互换。
当然你也可以问度娘，查“一分钟了解区块链”
一起到高大上的国博中心去看看现场吧
首届中国区块链开发大赛经过初评、复评两轮选拔，经过11名来自同济、复旦、万向区块链、分布式资本、蚂蚁金服、丰钛、微众银行、万达网科、乐视金融、平安科技等公司的技术专家们的综合评审，评选出了各大奖。
完整获奖名单如下：
首届中国区块链开发大赛获奖作品信息表
萧山有什么样的目标？
会上，浙江省区块链技术应用协会发起了《推进区块链应用共建诚信社会》倡议。
萧山作为本次首届全国区块链大赛的主办地，是个走在发展前沿、开放宽容的城市。萧山积极发展“区块链+产业”，大力发展物联网，出台《萧山区工信经济新兴产业三年行动计划2017-2019年》、《萧山区智能制造三年行动计划2017-2019年》，计划在未来三年内实施“1155”工程目标。
举措在这里
培育1000家新兴产业中小微企业招引100个产业领军型“双创”团队突破500项关键技术，引建50个新兴产业重大项目
大力打造万向创新聚能城、硅湖特色金融小镇、未来智造小镇、大数据产业园、亚太机电汽车新驱动产业园、益农高纤维产业园、湘湖智慧健康小镇等一批新兴产业产融创新平台。
未来，区块链的应用将会围绕着对现有商业模式进行改造或建立基于区块链的生态系统。最终区块链将被应用于传统产业，就像现在的互联网一样。
萧山抓住了这一机遇，
一起期待区块链改变萧山！
黑科技，改变萧山！同意请点zan
谋划萧山大湾区建设 高标准打造现代化国际城区
【萧山实践】
面对要素稀缺、产能过剩、市场容量不足等“短板”问题，如何紧抓发展机遇，作为沿海省份的浙江加快了海洋经济发展步伐。湾区经济是海洋经济的高级形态。当今世界，发展条件最好的、竞争力最强的城市群，都集中在沿海沿江地区，由此衍生出的湾区经济是当今国际经济版图的突出亮点，是世界一流滨海城市的显著标志。
省第十四次党代会提出，浙江要谋划实施“大湾区”建设行动纲要，重点建设杭州湾经济区，大力发展湾区经济。杭州市也提出，要实施拥江发展战略，打开杭州城市发展的大空间，成为全省“大湾区”建设的主平台。
萧山地处杭州湾的中心和前沿，是杭州“大湾区”建设和“拥江发展”的主战场、主阵地。今年以来，萧山认真贯彻落实省、市部署要求，对标先进地区，撸起袖子加油干、卷起裤管拼命赶，积极融入杭州湾“大湾区”建设和杭州市“大都市圈”建设，全力开启“迎亚运、立新功、展新姿”新征程，以一流状态打造体现世界名城风貌的现代化国际城区。
打造拥江发展主战场
身处“钱塘江湾区”的钱江世纪城，是萧山实施“大湾区”建设、全力推进“拥江发展”的桥头堡，承载着杭州“一江两岸、高楼林立”的梦想，也肩负着“一心两翼”核心区和亚运核心区建设的重任。
今年以来，钱江世纪城认真擘画“依海拥江”主战场的蓝图，加快高端发展要素集聚，着力以亚运重点项目、钱塘江金融城、奥体博览城建设为重点，以ABC产业集聚区、金融产业集聚区、总部经济集聚区形成为抓手，形成一流的城市形态和一流的经济业态。
城市建设，以前所未有的速度展开。完成140余个标段的道路、桥梁、绿化、公共艺术的市政配套项目建设；建设总投资20余亿元、占地1400亩的钱江世纪公园；新地标建筑和一批国际社区、国际学校、国际医院先后启动；一场总投资额超300亿元的亚运基础设施配套之战打响，全力推进体育馆、游泳馆及综合训练馆和其他配套工程建设……通过大手笔投入基础设施建设，一个现代化国际大都市已初露风姿。
与此同时，蓬勃的发展脉动，也吸引了越来越多大项目入驻。杭州亚奥体育发展基金正式落户钱江世纪城，成为亚奥理事会在国内的唯一基金项目；钱塘江金融城隆重“开城”，致力于打造金融科技集聚区；人工智能领域内的“独角兽”企业，商汤科技签约；互联网巨头网易落户钱江世纪城，千亿级ABC产业集聚区前景看好……这块充满生机与活力的热土，正在聚焦世界的目光。
高标准建设现代化国际城区
大湾区城市群是高端要素、高端人才、高端功能的集大成者，是当今最具竞争力的城市形态，已成为全球城市发展的主流。可以说，立足湾区经济，将给城市带来巨大发展契机；而同时，谋划实施大湾区建设，也必须全力推进城市工作，通过城市竞争力的全方位提升，进一步助力湾区建设。
萧山作为杭州大湾区建设的主战场，加快步伐以城市转型带动经济转型、社会转型，努力打造体现世界名城风貌的现代化国际城区。如今，城市工作也已全面拉开了框架、展开了布局，并围绕城市工作制订了一系列三年行动计划，排出了时间表、作战图，细化分解了任务。构建大格局、实施大征迁、建设大交通、完善大配套、开展大整治、发展大产业、繁荣大文化、深化大改革、确保大平安等九大重点工作顺利推进，亮点纷呈，成效显著。
下一步，我区还将紧紧围绕打造体现世界名城风貌的现代化国际城区总目标，以城市工作为抓手，解放思想创新干、突出重点拼命干、比学赶超争先干、步调一致合力干、改进作风抓紧干，以一流的状态开启“迎亚运、立新功、展新姿”新征程。
【记者手记】
当前的萧山正奔跑在加速前进的最佳跑道上，谋划“大湾区”建设，大力发展湾区经济，既是萧山坚定不移沿着“八八战略”指引的路子走下去，拓展海洋经济视野的生动实践；也是萧山认真贯彻落实省、市决策部署，抢抓机遇勇作为，砥砺奋进谋跨越，努力打造体现世界名城风貌的现代化国际城区的有力抓手。
发展湾区经济，萧山正逢其时。主动瞄准省市“依海拥江”的战略布局，以钱江世纪城发展为载体，高水平布局好沿江城市带、产业带、交通带、景观带、生态带和文化带，加快打造沿江大平台；同时，按照“一心两翼”布局，加快推进“三化”联动，加快高端发展要素集聚，努力形成一流的城市形态和一流的经济业态，萧山必将打造成为杭州大湾区时代的领头雁、排头兵、先行者。
（原标题《谋划大湾区建设 高标准打造现代化国际城区》，原作者施丹丹。编辑马轶伦）
厉害丨这家萧山企业参与浙江“一带一路”建设重大项目（附名单）
日前，浙江公布了在“一带一路”建设中，浙江参与了哪些重大项目？其中就有我们萧山企业的项目，你知道这些项目能为你的生活带来怎样的便利？来一探究竟吧～
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萧山参与“一带一路”建设重大项目介绍
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中国浙江恒逸（文莱）PMB石油化工项目
中国浙江恒逸（文莱）PMB石油化工项目是由浙江恒逸石化有限公司（70%）和文莱政府（30%）合资建设的800万吨炼化一体化项目。项目建设地点位于文莱大摩拉岛，总投资34.5亿美元，是文莱迄今最大的实业投资，也是中国民营企业海外最大的投资建设项目，项目计划2018年底完工，2019年初投产。
文莱项目3D效果示意图
文莱大摩拉岛大桥全景
7号大件码头一览（已投入使用）
6号码头一览（已投入使用）
大件运输路场景
此外，还有谋划项目21项，计划总投资1303.59亿元。加上签约项目和建设项目，总投资为4248.48亿元。
计算机博物馆落户萧山 选址钱江世纪城
计算机博物馆效果图。
昨天，中国计算机学会（CCF）和萧山区人民政府在杭州国际博览中心举行了计算机博物馆建设签约仪式。
中国计算机学会（CCF）是中国在计算机领域最大的和最有影响力的专业组织，一直致力于计算技术的发展和应用，致力于提高计算技术领域专业人士能力的提高。2018年1月，常务理事会作出决议，决定在经济繁荣、计算技术发达、人文资源丰富、交通便利的城市创建一座计算机博物馆（Museum of Computing）。
在全面考察后，中国计算机学会认为杭州市具备这样的条件。
计算机博物馆将吸引大批的国内外专业人士前来参观和开展学术交流，对浙江、对杭州的产业发展、人才培养、当地人文环境的改变，必将产生深远的影响。作为大型科普基地，计算机博物馆还可以吸引国内外大批的计算机爱好者光顾，特别是青少年观众前来参观学习和动手实践，将会成为所在地一座有重大影响的人文科技地标性场馆。
计算机博物馆选址于钱江世纪城，位于杭州国际博览中心二期。整组二期建筑形态，被誉为“钱江之眼”，一个远眺钱江、面向奥体博览城的窗口。计算机博物馆初步设计为七层建筑，地下三层、地上四层，将设观众接待区、图书影像资料区、计算机发展史展示区、展览展示区、名人堂展示区、互动体验区和展品设计制作区等。
计算机博物馆落户萧山，意义非凡。它的落户，将充分发挥资源性、支撑性、引导性作用，帮助萧山更好地发挥“杭州城市新中心”作用，全面布局先导性高科技产业，培育发展工业大数据、生物医药、传媒文化和新能源新材料等主导产业。
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来源：杭州日报
杭州的中轴快线驶入萧山科技城！萧山大湾区建设“双城齐进”
昨天，杭州市规划局发布消息，杭州正在规划一条中轴快线，连接起杭州火车西站（规划）、杭州东站及萧山机场等杭州重要的对外交通枢纽。
大家最关心的沿线13座站点依次为：火车西站—中央公园站—阿里巴巴站—西溪湿地站—文三路站—沈塘桥站—西湖文化广场站—火车东站—御道站—钱江二路站—萧山高教园站—萧山科技城站—萧山机场站。当然，这只是初
大家最关心的沿线13座站点依次为：火车西站—中央公园站—阿里巴巴站—西溪湿地站—文三路站—沈塘桥站—西湖文化广场站—火车东站—御道站—钱江二路站—萧山高教园站—萧山科技城站—萧山机场站。当然，这只是初步研究方案，最终方案以规划公示为准。
仔细研究13个规划站点，不难发现，中轴快线是一条串联了城市传统中心、未来发展热点的“穿心”快线。
13个规划站点中，有3个在萧山科技城。这也是该区域首条规划进入的轨道线。
《杭州日报》2017年9月20日A3版
萧山科技城地处钱塘江南岸，正处于诞生四年来最好的发展时期，有着最清晰的发展目标和最坚定的前行方向。
它是杭州拥江发展的重要节点，与钱江世纪城、2022亚运核心区紧密相连，更与钱江世纪城、杭州临空经济示范区构成钱江南岸大湾区建设的发展轴线。
随着浙江“大湾区”杭州“拥江发展”萧山“三化联动”省市区三级战略的叠加，萧山科技城已成为钱塘江两岸最具发展潜力的区域之一。
今天《杭州日报》A3版刊发了《萧山大湾区建设“双城齐进》专题报题，讲的就是萧山科技城。
其中一个核心观点是——
未来三年，萧山科技城将以“建设一个具有江南韵味、国际范的钱江国际城、江南新天堂”为战略引导，将实现核心区崛起、产业崛起和城市框架拓展，与钱江世纪城“双城”齐进、差异发展，共同成为萧山在“钱塘江时代”展现大气精致的国际城区形象的重要窗口和重点平台。
（一）
大交通撑起大格局
钱塘江两岸的江堤就像一双展开的臂膀，拥抱起杭州的“城中江”。
在南岸，“最美跑道”从钱塘江大桥一路向东，直到彭埠大桥南侧。未来三年，它将继续往东，把整个萧山科技城拥入怀中。它还有一个超级震撼的名字——超级江堤。
江湾地区概念性城市设计及景观规划设计出炉
据萧山科技城介绍，超级江堤即钱塘江南岸萧山区亚运防洪大堤工程（彭埠大桥至南阳），全长约21公里，规划宽度从堤顶挡浪墙向内延伸200米，总投资约100亿元。它将融合江、景、堤、路、河以及慢行系统六大元素，共同构成萧山科技城的城市天际线。
最近，萧山科技城江湾地区概念性城市设计及景观规划设计也震撼出炉，给这一方“静土”注入了巨大的想象空间。
就像“超级江堤”的建设一样，萧山科技城正以“震撼眼球”的视觉撼动力再次出现在人们眼前，曾经影响区域发展的坛坛罐罐也正在被一一打破。
日前召开的萧山区委十五届二次全体（扩大）会议中提出：建设大交通，全力打好“12588”交通建设大会战。这一场涉及2000亿元的交通大会战，将实现萧山打造国际城区的大格局。这当中，大会战的主战场之一，就在萧山科技城。
近年来，把萧山科技城与周边钱江世纪城、萧山经济技术开发区桥南区域“隔离”开来的，正是杭甬高速，它由西向东，长约10公里，横跨整个萧山科技城。按照12588交通大会战部署，杭甬高速（彭埠大桥至红垦枢纽段）将被“抬升”。
为什么要抬升？
随着萧山沿江开发、拥江发展，萧山科技城路网正在完善中，但很多路，比如香樟路以及规划中的新城路、新街大道等路，往北延伸着就碰到了杭甬高速公路的高路基，不得不成了一条条“断头路”。
所以，这条路必须“抬”起来。今后，高架上面是杭甬高速，地面道路则是城市主干道路。远景规划，沪杭甬高速在绕城内，今后将是一段城市快速路。
作为钱江南岸城市建设的主战场，接下来萧山科技城还将有多条道路开建，包括滨江一路、滨江二路、新城路、新街大道等主干道。其中，新城路向北延伸至钱塘江，远期规划与下沙新城连接通道。
另外，随着2022年杭州亚运会筹备的启动，杭州或将多一条地铁直通机场。在萧山境内，这条轨道快线将沿着杭甬高速一直到萧山国际机场，沿途经过萧山科技城等区域。而远期萧山科技城沿江区域还将布局一条地铁线路。
大交通正在支撑起萧山科技城发展的大格局。今后三年，萧山科技城将开启以道路交通为主要内容的基础建设，拉开城市框架，强化与周边地区的无缝对接，特别是3.3平方公里核心区内，将形成“四横五纵”的路网架构。
（二）
3.3平方公里核心区崛起
萧山科技城的发展理念，植根于六个字，即国际化、高科技，成为杭州的“钱江国际城、江南新天堂”。
那么，它的立城之基又在哪？就是3.3平方公里核心区。
三年内，3.3平方公里核心区内将新建120万平方米的公建和住宅配套。三年后的萧山科技城，将是一个宜居、宜业、宜学的新城，将是杭州城市新中心的重要组成部分。
据了解，3.3平方公里核心区将以国际化来引领，引入国际学校、国际医院、国际社区，以及国际品牌商业综合体。这当中，最熟悉的，就是惠灵顿学校，这是继上海、天津之后全国第三家惠灵顿学校，包括幼儿园、小学和初中，明年9月，惠灵顿杭州学校将正式开园。除了英国惠灵顿外，萧山科技城还将与杭州师范大学开展办学合作，开建公办幼儿园和小学，打造名校集团。
而萧山科技城与英国也有着不解之缘。今年8月，萧山区人民政府、英国怡和集团下属Hongkong Land和传化集团正式签署战略合作协议，三方将在萧山科技城核心区内共同开发建设中英产业新城，将积极引入人工智能、高端研发、金融服务、教育、医疗等英国高端产业，成为国内领先、世界一流的产业新城，投资规模力争达千亿级，并将努力成为萧山建设一流现代化国际城区的标志性项目之一。
目前，怡和保险、怡和科技、怡和机器等三个金融服务、产业创新和环保产业项目和国际医疗园、国际商贸园两个国际化城市功能项目已签约。另外，在这一合作框架之下，置地广场将引入到科技城核心区内。
据了解，萧山科技城3.3平方公里核心区将按照“一环两心两轴三带九片”的规划布局，在三年内初步建成商业金融服务中心和疗养会务服务中心，完成五个居住功能片区和四个产业功能片区的布局。前不久，《萧山科技城智慧城区总体规划》也通过评审，拉开了科技城打造“智慧社区”的序幕，这里将打造成为一个产业发展、人才聚集、生态持续融合共生的创新示范区。“智慧城区”将通过互联网、物联网、云计算、大数据和网格化管理等技术的创新应用，促进城市规划、建设、管理和公共服务的精准化、便捷化和高效率。
（三)
高科技引领智慧产业发展
九堡大桥南侧萧山科技城的一片空地上，万向集团将投资2000亿元，打造一座以新能源汽车制造为核心产业、集聚9万人的创新聚能城，集聚新能源汽车、清洁能源等智慧产业，打造新型智慧城市。
这一点，与萧山科技城的整体产业定位不谋而合。以国际化、高科技为城市标签的萧山科技城，将重点培育以智能制造、工业大数据为引领的新一代信息技术，以生物医药为引领的大健康产业，新材料、新能源、节能环保产业和文化创意等四大产业，发展智慧经济、总部经济，引领萧山科技创新，带动萧山经济转型升级，建设国际化引领、产城人融合的科技新城。
以智能制造为例，萧山科技城已与中航工业、同济大学中德学院等高层次团队合作，完成从数字化设计、数字化制造、数字化检测到数据化运维的生产服务全流程布局，解决智能制造领域的痛点、难点问题，并形成了由钱塘大数据、美林数据、慧芯智识、测质成技术等可协同作战的“航母舰队”。比如慧芯智识是一家在人工智能领域专业从事机器视觉原创技术的研发和应用企业。它能利用二维的深度学习图像算法技术，帮助企业建立产品外观图像数据中心，从而帮助企业完成智能制造的业务闭环。
“这些垂直细分领域的智能制造包括检测、生产、制造等的布局，集合起来就是一个智慧工厂。”邵生华介绍说，萧山科技城的这一支大数据舰队，将共同挖掘工业大数据蓝海的“富矿”，促进当地经济转型升级。
除了“大数据舰队”，萧山科技城在大健康、新能源新材料、文化创意等产业上也在形成集群之势。主攻基因检测的竹石生物开展着除人以外的动物基因测序。华烯新材料把石墨烯作为一种“味精”加入到传统材料中并改变其性状，目前已广泛运用到荣盛、杭电化等企业中。浙江国际影视中心正式启用后，新蓝网、好易购相继入驻，将在这里打造影视后期制作产业。
当然，萧山科技城也实时把脉微笑曲线两端的产业发展方向，集中精力集聚研发、营销和产业总部，大力发展以“人才+产业+资本”为生态链的智慧经济。（杭州日报萧山分社）
敲定丨地铁7号线站点和位置定了！属于东片人的地铁来啦！
本文鸣谢萧山地铁公司
近期，杭州市地铁集团有限责任公司发布了《杭州地铁7号线工程环境影响评价第二次公示》。萧山人关心的7号线站点和位置，得到再次确定。
一、建设项目情况简述
7号线工程起于河坊街的吴山广场站，经上城、江干、滨江、萧山、大江东新城，至大江东地区的江东二路站。线路主要路由为河坊街——规划凯旋路——杭海路——解放东路——钱塘江——飞虹路——萧邮路——建设三路——建设四路——商贸路——萧山机场区域——永盛路——新港路——青六路。
7号线线路全长约47.48km，全部为地下线，共设车站23座，其中换乘站9座，分别与1、2、4、5、6、8、9、11、13号线换乘，平均站间距为2132m，最大站间距为4388m，位于靖江站-义蓬站区间；最小站间距为984m，位于江城路站-城站站区间。7号线全线设一段一场，分别为盈中车辆段（位于杭金衢高速东侧，建设四路北侧）和江东三路停车场（江东三路附近）；设主变电所3座，分别为奥体中心主变电所（6，7号线共享），南阳主变电所（1，7号线共享），江东三路主变电所。控制中心为七甲河控制中心。7号线需新建8座区间通风竖井。
二、建设项目对环境可能造成影响的概述
施工期：征地拆迁、建筑材料堆放和运输车辆进出工地产生的空气污染；建筑泥浆水等施工废水；高噪声施工机械产生的噪声和振动干扰；施工弃土（渣）和建筑垃圾；施工引起交通干扰，施工不当引起的地面沉降及对文物保护单位、历史建筑等的影响等。
运营期：地下车站风亭、冷却塔产生的噪声干扰；地下区段列车运行引起的振动对地面建筑、文物保护单位振动影响；地下车站排风亭排放带异味气体对下风向居民生活的影响；车场作业还将排放少量的废水和废气；地面景观与西湖风景名胜区等的景观协调。
三、预防或者减轻不良环境影响的对策和措施的要点
按照文明施工等相关管理规定组织施工；施工现场设置硬质围挡、定时洒水降尘；合理安排施工计划，严格控制高噪声设备的作业时间，避免夜间噪声扰民；合理安排施工车辆运输路线和时间；施工废水经处理后达标排放；施工渣土和建筑垃圾及时清运至杭州市渣土部门指定场地处置；加强与公众的沟通等。运营期对噪声超标的风亭加长消声器、优化风亭布局、采用超低噪声冷却塔；对振动影响超标路段采取轨道减振措施，确保沿线环境振动达标；沿线车站和车场污水经处理后达标排放；妥善处置沿线车站和车场固体废物。
四、环境影响报告书提出的环境影响评价结论的要点
杭州地铁7号线工程符合国家和地方产业政策，符合《杭州市城市总体规划（2001-2020）》（2016年修订）、《杭州市城市快速轨道交通三期建设规划》（2017-2022）和《杭州市区（六城区）环境功能区划》及《萧山区环境功能区划》等要求，工程建成后，对城市环境和地面交通的改善将起到明显的作用。虽然本工程实施对自然环境和社会环境产生一定程度的不利影响，但在落实本报告书提出的各项对策和建议的前提下，其环境的负面影响可以得到有效控制和减缓。因此，从环境保护角度分析，本工程建设是可行的。
五、公众查阅环境影响报告书简本的方式、期限及其它
《杭州地铁7号线工程环境影响报告书（简本）》在杭州地铁网站http://hzmetro/的公告通知网页进行第二次公示，向公众提供项目概况、环境影响、环保措施等方面的信息，公众可登录该网站下载查阅《杭州地铁7号线工程环境影响报告书（简本）》。请对采取的环保措施、工程建设持有态度等方面提出您的宝贵意见，有效期为本公告发布之日起10个工作日内。
六、征求公众意见的范围、主要事项和具体形式
征求意见的公众范围：主要为工程沿线关心工程建设的居民、企事业单位等以及利益相关者。
主要事项：征求公众对本项目的工程设计、施工和营运期环境保护方面的意见。①设计、施工和营运期主要环境影响问题；②公众希望采取的环境保护对策措施；③ 公众对拟建工程的态度等。
具体形式：
信函请寄至：杭州市西湖区通普路中天MCC 1号楼619室 中海环境科技（上海）股份有限公司（310007），请在信封上注明“杭州地铁7号线工程环保意见”，信函中注明日期、您的真实姓名和联系方式。
致电请拨：0571-87756627
七、公众提出意见的起止时间
本公告发布之日起10个工作日内（信函以邮戳日期为准）
八、环保主管部门和联系电话
项目审批单位：杭州市环境保护局，电话0571-85085326，传真0571-85085325。
沿线环保部门：杭州市上城环保分局，电话0571-87820674；杭州市江干环保分局，电话0571-87654130；杭州市滨江环保分局，电话0571-87795792；杭州市萧山区环保局，电话0571-82899236；大江东经发局，电话0571-82987912。
杭州市地铁集团有限责任公司
2017年7月31日
杭州地铁7号线作为客运交通骨干的保证体系，将沿线主城客流的集散中心、高铁集散枢纽以及江南城的钱江世纪新城、钱江新城与萧山机场等串接在一起，形成一条联系主城、江南副城滨江区和萧山机场的纽带，将会很大改善杭州市目前交通紧张状况，满足居民日益增长的出行要求。
同时7号线联系杭州城站火车站和萧山国际机场两大重要的综合交通枢纽，是机场经城站火车站快速联系周边的重要通道，是机场辐射与服务都市圈的重要载体。
这么一看，就是一条“萧山专线”啊！
不论是萧山东片，还是对于萧山主城区
都是无比期待~
杭州湾大湾区建设动作频频 萧山对标杨浦共谋发展
本报讯（驻萧山记者 方亮）近日，萧山党政代表团专程赴上海杨浦区学习考察，学先进找差距，凝共识聚合力，共谋萧山新发展，并与杨浦区签订了《建立友好城区合作协议书》。友好城区的建立意味着两地的交流合作将进入一个崭新阶段。
萧山为何“对标”杨浦？这里有一个重要的战略大背景，即环杭州湾大湾区的建设。前不久，浙江与上海开展了更深一步的战略合作，签订了《关于深化推进小洋山合作开发的备忘录》，杭州市、嘉兴市与上海松江区签署了《沪嘉杭G60科创走廊建设战略合作协议》。可以预见，未来两地的互动将更加频繁，交往将更加密切。
百年大学、百年工业、百年市政“三个百年”是杨浦的城市标签。从上世纪90年代起，杨浦开始了转型发展的探索，从传统的老工业基地，一路转型至今，从“工业杨浦”到“知识杨浦”再到今天的“创新杨浦”“创业杨浦”，成功走出了一条老工业区的转型升级之路，成为上海科创中心6个重要承载区之一。而萧山如今也大力发展人工智能、大数据、云计算（ABC）产业，金融业、会展业、旅游业、新能源汽车、大健康等7大新兴产业强势崛起，它的发展与杨浦一样，历经着“产业革命”的阵痛和创新驱动的“蝶变”。另外，两地同样把沿江经济带的建设、城市更新作为发展的“重中之重”，以城市发展方式的转变来推进经济发展方式的转变。因此，萧山学习杨浦正当时。
会上，萧山区领导表示，随着长三角世界城市群、“一带一路”、长江经济带建设进程的加快，两地战略合作的空间广阔、大有可为。希望今后两区进一步加强交流，推动合作向更深层次、更宽领域迈进，实现互利共赢。深化全方位合作，进一步探索和实践在城市建设、产业发展、民生事业、旅游开发、生态保护等多方面的合作领域和空间。
今年萧山将新增1914个停车泊位
【今年萧山将新增1914个停车泊位】关注在萧山大浦河东支流的岸上，有一处美丽的河道公园。和其他公园不同的是，在河道公园以下有一个已经竣工的地下两层停车场，据悉，该停车场累计设计400多个停车泊位。此外，包括大浦河支流公园停车场在内，今年萧山区将计划建成7个公共停车场共1914个停车泊位。
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来源：杭州发布
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