业务简介：中企动力（300.cn）为您提供网站建设、网站制作、网页设计及定制高端网站建设服务，中企动力专注于企业网站建设、高端网页制作领域26年，对企业网站制作、平台高端网站建设，包括汽车、家装、农业、外贸、机械等多个行业拥有丰富建站经验，选择中企动力，为网站保驾护航。
网页设计费大概需要多少钱？
很多公司负责人在打算做网站的时候，第一想法就是“做网站需要多少钱”，“网页设计费是多少”。如果在自己的接受范围的价格，那就是企业自己想要合作的网络公司。那其实单纯在价格方面考虑是不够全面的，影响网页设计的价格因素有很多。那网页设计费大概需要多少呢？都根据哪些方面收费？
一、网页设计是什么？
网页设计应该说是设计师的灵感表现，他们凭借本身的设计经验、以及对设计趋势的敏锐嗅觉，最终根据该网站所处的行业进行图片素材的搜集等，最终搭配合适的颜色、合理的页面布局等把网站做的更美观的一种设计思想的详细表现。
二、网站页面设计怎么收费？
网页设计费根据行业的通俗收费来说，一样平常一个首页、4、5个二级页面、3、4个三级页面的设计费用也许在一两千左右。假如包含程序代码的话排名优化，设计费加上切片代码输出费用应该会多出一千多，也就是三四千不等。单页面的设计费加切片输出费用也许不到一千元。当然，这些费用只是通俗网页的费用，设计水平属于较为初级的档次，也就是说简单地把企业logo、产品什么的放到网页上简单排版下，真要设计功底强的高手做的话，设计一页都能收你一两万。
三、网页设计根据哪些方面收费？
网页设计根据对网站结果要求不同，费用也不同，简单的企业网站设计可能就是通俗设计就可以了，首页的设计费用在几百元左右，假如是品牌宣传型的网站要求设计就高许多了，响应的费用也会贵一部分，首页的设计费用在千元左右。网站的设计费照旧要根据网站功能的需求来定位，除此之外，还要根据建站公司的详细收费标准来定，其中 网页设计费还包含以下几大内容：
1、服务内容
网站主页设计制作，普通设计公司的设计制作费大概在三百到六百元/页之间，每个公司的设计人员水平参差不齐，以及客户对于主页要求也不一样，所以设计费会有所差别。
2、制作内容
说完价格后就说制作内容，通常包括：设计主页整体风格、色彩及结构；制作广告banner条（动画效果）1个；扫描及处理图片5张以内；编排文字1000字以内；设计并制作图片效果。（通常这些以上设计制作费不含文字录入，请准备磁盘稿或收取录入费10元/页 ）。
3、分页设计制作
网页设计费通常在分页设计时，每页按两三百元的价格来收费。设计内容包括：设计各分页整体风格、色彩及结构；扫描及处理图片5张以内；编排文字1000字以内；设计并制作图片效果。
4、数据库动态页ASP
这一部分价格在千元起了，由于难易程度不同所以这里也不好报价。制作内容包括：网上预订、动态信息查询、其他编程部分等等。
文章由才艺多收集编写转载请注明出处：http://caiyiduo/article/show-4663.html
四川，重庆协力修一条新铁路通道，共设10站点，于2018年全线开工
今时今日，我们能够快速的奔波于一个个大城市之间，得益于交通发展的完善。而铁路则是我们使用最为频繁的交通工具，今天小编就来给大家介绍一条即将要动工的铁路---广忠黔铁路。
广忠黔铁路，全长约300公里，设计时速为160-200公里，预计2018年也就是今年动工。沿途站点设置有遂宁南站，蓬溪南站，武胜站，武胜南站，广安南站，邻水站，垫江站，忠县站，石柱北站，黔江站。
遂宁，四川地级市，是成渝新干线上重要的区域性中心城市，也是四川省第二大交通枢纽城市。境内地形以丘陵为主，占总面积的70%以上。同时这里的水能资源，动植物资源，劳动力资源丰富。著名的景点有金华山景区，中国观音故里旅游区，中国死海旅游度假区，龙凤古镇景区，观音湖湿地旅游景区等。2018年清明期间，共接待游客120.32万人次，其中过夜游客15.3万人次，一日游接待游客105.02万人次；实现旅游总收入4.2亿元。
广安，四川地级市，是四川红色旅游的龙头和全国红色旅游的重要目的地。境内溪河众多，达300多条，而且其嘉陵江蕴藏着丰富的水能资源，各类植物资源也是繁多。著名的景点有邓小平故里，华蓥山-石林，白云湖水利风景区，神龙山巴人石头城，华蓥山-天意谷，宝箴塞，白坪—飞龙旅游度假区，北辰湖公园，翠屏公园等。2018年五一期间，全市主要景区共接待游客约48.37万人次，实现旅游收入9786.32万元。
黔江，重庆市市辖区，渝东南中心地带。这里地下水资源，各类神秘珍稀的植物资源，野生动物资源，页岩气蕴藏资源丰富。同时黔江的地理区位优势十分明显，形成了公、铁、水、空等立体交通体系。著名的景点有黔江国家森林公园，阿蓬江国家湿地公园，芭拉胡景区，濯水古镇，爱莉丝庄园，黔江小南海等。2018年春节期间，共接待旅游人数32.04万人次，同比增长37.74%；旅游收入达11244.32万元，同比增长45.46%。
这条广忠黔铁路既是对沿线特色旅游资源的进一步整合和利用，也是带动沿线地区资源的快速流通，实现经济增长的大好机遇。亲爱的读者朋友们，你们期待这条铁路的开通吗？欢迎留言关注！
长江三峡旅游攻略-自行由
长江三峡是长江瞿塘峡、巫峡和西陵峡的总称，它西起四川奉节县的白帝城，东止湖北宜昌市的南津关，全长189公里，是世界闻名的中国十六风景名胜之一。
长江三峡雄峰对峙，云雾蒸腾，雪浪滔滔，睑阕重重，两岸胜景珠联，古迹斑斑，享有“黄金水道”、“艺术长廊”之美誉。
长江三峡的三个大峡，景观迥异，各具风采。
瞿塘峡，又名夔峡，西起奉节县的白帝城，东止巫山县的大溪镇，长约8公里，以雄著称。峡谷最宽处不过150米，最窄处不足100米，绝壁飞峙，波涛汹涌，气魄雄伟。峡北赤甲山，山色微红；峡南白盐山，山色灰白。两山对宪，红装素裹，景象蔚为壮观。峡口白帝城，建于西汉末年，相传是三国时期刘备托孤之地。峡岸古迹异观比比皆是。主要有：石笋锺乳林立的“七道门”，绝壁上放有巴人悬棺的“风箱峡”，布满巴人岩棺洞穴的“盔甲洞”，大溪文化遗址，相传末代勇将孟良搬运杨业尸骨踏过的平台“孟良梯”，以及附会于物形的奇峰异石“犀牛望月”，“倒吊和尚”，“瞿塘壁碑”、“锁仁铁柱”等等。
巫峡，又名大峡，西起巫山县的大事河口，东止湖北巴东县的官渡口，长约40公里，以秀著称。峡内幽深曲折，常见“石出疑无路，云开别有天”的情景。峡岸山姿挺美，特别是“云雨巫山十二峰”，或如长龙腾空，或如白鹤飞翔，或如神女酣睡，或如锦衾弥红，千姿百态，神奇壮观。峡岸的主要名胜有：金盔银甲峡，铁棺峡、箭穿峡、孔明碑、三峡水等。
西陵峡，西起湖北秭归县的香溪，束止宜昌市的南津哄，长约76公里，滩多水急，以险著称。其主要峡滩有：兵书宝剑峡，牛肝马肺峡、崆岭峡、灯影峡和青滩、泄滩、崆岭滩，腰叉河滩等。其中有些江峡，因峡岸形状奇异，留下了神奇美妙的传说。峡内“三游洞”，是唐代著名诗人白居易、白行简兄弟俩与元稹的会游之处，为三峡主要名胜古迹。
过南津关下行3公里，便抵我国目前最大的水坝葛洲坝。这座由发电站、航闸，泄洪闸和冲沙闸组成的现代化水利枢纽工程，不仅造福于人民，还在长江三峡的尾端增添了“高峡出平湖”的壮丽景观。
旅游小贴士
游览长江三峡，可在重庆至上海之间的任何客运码头购买船票，也可以到重庆江运游轮管理有限公司官方网站“长江游轮票务联网销售中心”购买cjsanxia。无论乘坐长途班轮、外宾旅游船游览，还是乘坐短途区间班轮、旅游船游览均可。如果乘坐旅游船，游船到达各风景旅游点时均可靠岸参观。如若游客伫足滞留以尽游兴，各风景旅游点都能提供食宿方便。
往返长江三峡，可顺江去酆都，神游唐代仿人间司法诉讼程序而设计修建的“鬼城”；去忠县石宝寨，观赏清代修建于悬崖绝壁之上的“兰若殿”寺庙；去川东门户万县市，品味江城的石琴响雷，岑洞水帘、鲁池流杯，太白仙迹，天城依空，西山夕照、仙桥虹渝，金岛漫印等八大膀景；去云阳飞凤山麓张飞庙，凭吊蜀汉桓侯；去巫山巫溪的大宁河，领略“山奇秀、水奇清，石奇巧”的“小三峡”风采，去湖北秭归，祭拜届原庙，避赏王昭君少时浣纱的香溪。
关于乘船攻略
预订船票 预订三峡游轮的船票与一般景点门票和飞机票都不同，三峡豪华游轮的船票是采用的分销制，所以网上有很多订票网站，选择一家好的订票网站很重要，选对了，服务和品质肯定有保证。 交通方式 乘坐三峡游轮，最理想的是选择重庆到宜昌间的船期。游客往返宜昌和重庆间的大交通十分便捷，飞机、火车、汽车等等都很方便。 到达重庆或者宜昌后去码头最简单的方式： a.重庆江北机场——朝天门码头 1、出租车：打表60元左右，不打表100元左右，预计时间40分钟左右； 2、轻 轨：江北机场乘轻轨3号线到两路口站下车，不出站换乘地铁1号线朝天门方向，到终点站小什字站下车，再乘坐出租车（8元，5分钟），耗时1小时20分钟，轻轨+地铁换乘费用7元+小什字出租车到朝天门8元，总共15元。 3、机场大巴：从江北机场坐机场大巴到上清寺（15元）下车，打车到朝天门码头（15元左右）总费用30元左右，耗时1小时15分钟左右。 b.重庆火车北站——朝天门码头 1、出租车：打表50元左右，不打表80元左右，预计时间30分钟左右; 2、轻轨：重庆火车北站乘轻轨3号线到两路口站小车，不出站换成地铁1号线朝天门方向，到终点站小什字站下车，再乘坐出租车（8元，5分钟）耗时1小时20分钟，轻轨+地铁换成费用4元+小什字出租车到朝天门8元，总共12元; c.宜昌三峡机场——新世纪码头/桃花村码头 1、大概60分钟左右，打表80元左右，不打表130元左右，机场出租车一段拒绝打表; 2、机场大巴：到终点站清江大厦下车，乘出租新世纪/桃花村码头，总里程52公里。耗时1小时30分钟左右，机场大巴25元/人+出租车25元。总费用50元左右; d.宜昌火车站——新世纪码头/桃花村码头 1、出租车：预计时间40分钟左右，打表60元左右，不打表80元左右。火车站出租车一般拒绝打表; 2、宜昌东站（公交9路）到330工程局下车，转乘公交10路，在终点站三游洞下车。步行300米左右到达新世纪国旅码头，步行1000米左右到桃花村码头，总里程21公里左右，耗时1小时左右，公交车1元/次。
昔日风光不再 三峡游吃老本直“掉粉”
原标题：昔日风光不再 三峡游吃老本直“掉粉”
全长近200公里的长江三峡是世界级黄金旅游线路，得天独厚的自然风光和人文景观吸引着海内外游客。上世纪90年代末，三峡游达到顶峰，船票“一票难求”，仅巫山县年接待游客量就超过200万人次，三峡游堪称中国旅游的“金字招牌”。但高峰过后却是长期的低谷，入境游客数量连年下滑，三峡游 “风光不再”。《经济参考报》记者近期调研发现，三峡游产品单一、文化内涵缺乏、无序竞争突出、行政分割导致整体规划滞后，整体发展难以跟上消费升级的新变化。
曾经“一票难求”如今境地尴尬
长江三峡是世界上唯一能乘坐游轮游览的峡谷，是我国最早向海外推介的黄金旅游线路之一。在上世纪90年代末达到顶峰后，三峡游的游客数量不断下滑，“金字招牌”日渐暗淡。
三峡游“遇冷”从游船运营状况可见一斑。长江豪华游轮是三峡游的主要方式，约占总量的70％，其船票价格是三峡游的“晴雨表”，船票降价意味着游客减少。从2006年到2016年，长江豪华游轮内宾船票均价从2850元跌到1600元，跌幅超过40%。2016年，三峡游主线年接待游客量不足百万，市场疲软导致重庆、湖北两地32艘游轮停运。
2017年三峡游开始“止跌回暖”。中国船东协会长江分会旅游客运专委会执行会长蒋宗金表示，2017年三峡旅游游客数量同比小幅增长，预计2018年也将保持良好势头，达到15%的增长。
国内旅游消费需求持续增长，为三峡旅游提供了新的“增长极”。据重庆市旅发委主任刘旗介绍，去年一个可喜的变化是，三峡游已经没有过去的淡旺季之分，每天在重庆搭乘豪华游轮的游客超过2500人。尽管入境游客比例下降，但是国内游客数量连续两年增长，三峡游已经从过去的“外宾专享”转型为“内外并重”、以国内游客为主力的旅游线路。
此外，近年来三峡沿线各地以旅游带动发展的愿望较为强烈，对旅游景区持续增加投入，三峡沿线和腹地出现云阳龙缸、巫山文峰观、奉节三峡之巅等一批新开发打造的景区，为游客通过陆路游览三峡提供了更多的产品选择。“三峡游总体向好，但是还没有恢复往日的雄风。”刘旗说。
重庆假日国旅副总经理杨顺华说，尽管有起色，三峡游还是“不冷不热”的“温线”，相比20年前船票“一票难求”的火爆，相比它曾经在中国旅游线路中“特级资源”的地位，现在“褪去光环”的三峡旅游，看起来有些落寞。“因为游客少、利润低，三峡游市场缺乏吸引力，不少旅行社现在都不愿意做这条线路。”杨顺华直言。
缺文化少内涵各自为政难成合力
“高峡出平湖”，作为“特级资源”的三峡旅游为何在当今旅游消费需求爆发式增长之际却后继乏力？作为最早的对外旅游“名片”，三峡游“起了个大早，赶了个晚集”，引发不少业内人士反思。
长期关注三峡旅游的重庆旅游发展研究中心主任罗兹柏表示，三峡旅游最大的症结之一，是没跟上消费习惯的发展，还在“吃老本”，已不能满足游客追求高品质生活的需求，所以“不进则退”。
“吃老本”的首要表现是三峡旅游产品结构单一，缺乏个性化、精品化产品。目前，乘坐游轮仍然是游三峡的最佳方式和最大亮点，但七成多三峡游轮产品是重庆和宜昌间三四天水路行程，短线、长线产品较少。
刘旗说，三峡旅游资源虽好，但皇帝的女儿也要穿衣打扮，三峡游供给不充分，现在人们生活节奏较快，三峡游缺少体验“千里江陵一日还”的“快餐式”短线产品以及长线休闲产品。有的欧美游客说，三峡游三四天的产品行程过于紧凑，“第一天欢迎晚宴，第三天就是欢送晚宴”，感觉“不是在度假而是在坐船赶路”。
当前，单纯观光的旅游方式已很难满足游客的旅游需求，而本应打好“文化牌”的三峡游却少有文化挖掘和讲述，还在拼景区外在“颜值”建设，缺少文化内涵。重庆工商大学教授赵小鲁表示，从远古巫文化到三国文化、诗词文化，三峡旅游可挖掘的文化极其丰富，但三峡沿岸不少景区还是搞建设的旅游开发思路，以粗放的“门票经济”为主，卖了门票就完事，文化特色活动不足，这种低层次的观光旅游产品已经不能适应市场需求的变化。三峡沿线云阳张飞庙景区一名经理坦言，过去景区“搞文化”就是找几个人扮演张飞、关羽耍矛弄刀，人手不够时他也常客串出演，现在还这样“为了文化而文化”，不仅游客不买账，还有损三峡旅游的形象。
与此同时，旅游配套设施几十年“不变”，服务滞后。刘旗说，三峡旅游是世界级的游轮配备乡镇级的码头，沿线登岸码头基础设施建设严重滞后，泊位不足，周边环境缺乏打造。外国游客以中老年“银发族”居多，船在沿岸一些码头靠岸后，因为没有电梯，有的老年游客提着行李箱上一百多级台阶叫苦不迭：“这样的三峡游没有舒适可言，不会再来第二次了。”
更严峻的问题在于，各游轮企业和各景区之间无序竞争突出。蒋宗金表示，近年来三峡游轮船票降幅明显，一个主要原因就是行业内各游轮企业为争抢客源，相互杀价。三峡沿线各旅游景区各自为政，缺乏统一规划，大家“各吹各的号，不是一个调”，导致景区建设、产品包装、市场营销难以形成合力，三峡游被切割成一个个单一景区，无法协调衔接起来，整体魅力打了折扣。如忠县重金打造的烽烟三国大型实景演出，其地点距离游轮码头有近一个小时的车程，腹地景区和游轮没有快捷衔接，只有10%的游客选择去看演出。
应突出资源特色加强文化述说
业内人士建议，三峡旅游亟待统筹出台整体规划和全面提档升级，重塑“金字招牌”，以旅游带动三峡沿岸经济发展和库区百姓脱贫致富，把三峡建成旅游发展、生态保护、脱贫富民的典范，让库区这片绿水青山变成金山银山。
近年来，随着“长江经济带”发展战略的提出，三峡沿岸各地重新依托三峡特级自然资源，将旅游作为“生态优先、绿色发展”理念的实现路径，三峡旅游迎来前所未有的发展机遇。专家建议，应乘势而上，对三峡旅游全面提档升级，重塑三峡游形象，有力带动沿岸经济发展。
首先，创新产品体系，打造精品线路。重庆中旅集团总经理廖伟建议，在产品开发设计上向纵深发展，推出分段游、短线游、深度游、休闲度假游等个性化产品和特色产品，形成多层次产品体系，增加库区腹地旅游资源与游轮产品对接。赵小鲁建议，重点突出“高峡”“平湖”“大坝”三大资源特色，全力塑造高峡平湖新三峡旅游品牌形象。
其次，加快三峡沿线基础设施建设和景区提档升级，培育旅游产业链。蒋宗金建议，在保护沿岸生态环境的基础上，进一步加大对长江沿线各景点港口码头的基础设施投入，并吸引社会资本进入。同时，培育旅游产业链，将过境游变为目的地游，充分发挥沿线地区经济辐射和配套支持作用，以三峡游带动腹地经济发展。
罗兹柏建议加强三峡游文化述说，在沿线景点和游轮上增加导览系统，并通过声光电等科技手段充分展现，结合实景演出等文化表演，提升文化表现力和亲和力，让游客身临其境“游在其中”。
此外，专家建议沿线各地深化区域联合、产业联动和行业合作，将三峡旅游品牌整体宣传包装，规范旅游市场，发挥行业协会作用，避免一哄而上和恶性竞争。
来源：经济参考报
长江三峡不同季节的壮丽景色，展示了祖国河山的雄伟奇丽
《三峡》节选自南北朝北魏地理学家，官员，文学家，散文家郦道元的《水经注·江水注》，是山水文言文。
全篇只用一百五十五个字，既描写了长江三峡错落有致的自然风貌，又写长江三峡不同季节的壮丽景色，展示了祖国河山的雄伟奇丽、无限壮阔的景象。
在七百里的三峡中，两岸都是连绵的高山，全然没有一点中断的地方；层层的悬崖，排排的峭壁，遮挡了天空和太阳。如果不是正午，就看不到太阳；如果不是半夜，就看不到月亮。
到了夏天江水漫上山陵，上行和下行的航路都被阻断。有时如果皇帝的命令要紧急传达，这时只要早晨从白帝城出发，傍晚就到了江陵，期间相距一千二百里，即使骑上飞奔的快马，驾着疾风，也不如船快。
等到春天和冬天的时候，就可以看见白色的急流回旋着清波，碧绿的潭水倒映着各种景物的影子。极高的山峰上，大多生长着许多奇形怪状的松柏，悬泉瀑布在山峰之间飞流冲荡。水清，树荣，山峻，草盛，的确是趣味无穷。
（在秋天）每到天刚放晴的时候或下霜的早晨，树林和山涧显出一片清凉和寂静，经常有猿猴在高处拉长声音鸣叫，声音持续不断，（显得）非常悲惨凄凉，在空荡的山谷里传来猿叫的回声，声音悲哀婉转，很久才消失。所以三峡中渔民的歌谣唱道：“巴东三峡巫峡长，猿鸣三声泪沾裳。”
船的描述
船上活动丰富多彩,集知识性、娱乐性为一体,针对高端市场客人的品位。超大的阳光甲板能够360度全面欣赏两岸美景的阳光甲板之上，仰躺在沙滩椅中，看蓝天白云和沿途景致，或迎着徐徐江风放风筝，一切都变得那么简单，舒适和悠闲。完善的多功能厅，可点上一杯小酒，沉醉于三峡美景；入夜时分，这里演绎着风格不同的精彩节目：川剧变脸、蒙古风情、太极演练....您可以无限体验。
三峡涉外游轮
涉外游船又称涉外游轮、豪华游轮，其初衷是为满足国际政务接待的要求，设计的环境达到酒店标准的游轮。现如今全面开放，真正让国人享受到高品质舒适的三峡游轮旅行。这里的攻略也着重为大家讲解涉外游轮的相关情况。
涉外游轮系列介绍：总统系列（总统六七八号）、世纪系列（神话、传奇、钻石、宝石、天子、辉煌）、黄金系列（黄金一、二、三、五、六、七、八号）、美维系列（凯珍、凯琳、凯莎、凯娜、凯蒂、凯蕾、凯娅）、长海系列（长一、长二、维五、维七、蓝鲸）、神女系列（神一、神二）、其他系列（长江探索、皇家公主）等。
三峡国内游船
国内船又称普通游船分四个舱等，三等为六人间，二等为四人间，一等为二人间，特等为大床间或标准间，船票费用在450-1300元/人之间，饮食费用在200元/人左右，消费相对低廉，比较适合经济旅行。
今天给大家推荐一公主仙婷号游轮
重庆万州港发始发豪华游船票：重庆的豪华游船即将首次正式入驻万州港，并将该港确定为继朝天门之后的第二个豪华游船始发港。给乘飞机到万州游览三峡的游客提供了便捷、舒适的游船。
14:00左右在朝天门九码头岔路口集合，乘车出发。17:00—18:00左右游览“重庆十大最美古镇”之一的『长寿古镇』，然后用晚餐，21:00左右抵万州港登游轮，办理入住手续，22:00左右开航皇家公主”长江三峡国庆三日游标准行程:
|第一天：
开航时间：2017年9月28日,10月 1日，2日，4日，5日
执行此行程期间：
费用包含景点：长寿古镇、屈原祠、三峡大坝
14:00左右在朝天门九码头岔路口集合，乘车出发。
17:00—18:00左右游览“重庆十大最美古镇”之一的『长寿古镇』，然后用晚餐。
21:00左右抵万州港登游轮，办理入住手续，
22:00左右开航。
第二天：
约06:30左右游轮经过瞿塘峡。
07:30早餐船上观赏长江三峡第一峡—瞿塘峡。
09:00—13:00游轮停靠巫山港，旅客可在船上自由活动（温馨提示：准确停靠时间以游轮实际运行时刻为准，自由活动时间不低于4小时）。旅客也可自费280元/人游览中华奇观【小三峡+小小三峡】返船后游轮继续前行。
13:30午餐。
15:00-17:30左右船靠『神女溪码头』，旅客上岸换乘乌篷船畅游神女溪（游览时间不低于1.5小时）18:30晚餐。晚上举行船长欢迎酒会。旅客前往5楼酒吧或5楼阳光甲板参与和游轮员工一起的欢聚时光。
皇家公主”长江三峡国庆三日游标准行程:
第三天：
开航时间：2017年9月28日,10月 1日，2日，4日，5日
约06:30游船经过奉节白帝城,船上观赏长江三峡第一峡—瞿塘峡。
09:00—13:00游轮停靠巫山港，旅客可在船上自由活动（温馨提示：准确停靠间以游轮实际运行时刻为准，自由活动时间不低于4小时）。旅客也可自费280元/人游览中华奇观【小三峡+小小三峡】返船后游轮继续前行。
15:00-17:30左右船靠神女溪港，旅客可在船上自由活动（温馨提示：准确停靠时间以游轮实际运行时刻为准，自由活动时间不低于1.5小时）。旅客也可自费200元/人游览【神女溪】返船后游轮继续前行。晚上举行船长欢迎酒会。游客前往5楼酒吧或5楼阳光甲板参与和游船员工一起的欢聚时光。
第四天：
06:30-7:30左右游轮驶入『香溪河』；
07:30-17:30左右游轮停靠归州港码头或者峡口码头，旅客在船自由活动；（温馨提示：准确停靠时间以游轮实际运行时刻为准，自由活动期间请旅客注意安全，不要私自下船；也可参加自费项目：神农架一日游：400元/人（香溪源、天生桥、神农坛）；490元/人（神农架自然保护区、香溪源），客人根据需求择一参加）。晚游轮夜泊『秭归港』。
皇家公主”长江三峡国庆三日游标准行程:
开航时间：2017年9月28日,10月 1日，2日，4日，5日
06:30叫早;7:00-7:30办理退房手续，行李统一寄存到游船大厅。
08:00游客离船登岸统一乘车游览【屈原祠】，随后游览世界水利奇观—『三峡大坝』。
12:30左右抵达送单程客人到宜昌游客中心，结束快乐三峡之旅。
06:30叫早;07:00-07:30办理退房手续，用早餐，行李统一寄存到游轮大厅;
07:30-10:30左右乘车游览世界水利奇观—『三峡大坝』（游览时间不低于2小时）：登坛子岭，俯瞰整个三峡工程；上185平台，实地见证“截断巫山云雨”的雄伟大坝。12:30左右抵达送宜昌游客中心，结束快乐三峡揽胜之旅。
三峡旅游_三峡游轮_三峡旅游攻略_三峡游船_三峡豪华游轮_重庆江运游轮管理有限公司
三峡游轮预定中心_长江游轮票务联网销售中心官方网站：cjsanxia
丰都鬼城：丰都鬼城，国家首批AAAA级风景名胜区，堪称“中国神曲之乡，人类灵魂之都”，位于长江北岸，距重庆市区174公里，车程约1.5小时，是顺游三峡的第一个景区。该景区由丰都名山、鬼国神宫、双桂山三部分组成。它融道教、佛教、儒家思想等宗教文化于一体，是中国民俗文化的重要载体。丰都鬼城古刹多达27座，“阴曹地府”塑像群分别模拟人间诉讼、法庭、监狱、酷刑等，构思奇特，神态逼真，集中反映了中国人的神和鬼，天堂和地狱的观念。
石宝寨：国家AAAA级旅游景区，国家级重点文物保护单位，长江三峡30个最佳旅游新景观之一，美国探索频道中国七大奇观之一，世界八大奇异建筑之一。石宝寨位于重庆市忠县境内长江北岸边，被称为“江上明珠”，距忠县城45千米。此处临江有一俯高十多丈，陡壁孤峰拔起的巨石，相传为女娲补天所遗的一尊五彩石，故称“石宝”。此石形如玉印，又名“玉印山”。明末谭宏起义，自称“武陵王”，据此为寨，“石宝寨”由此而来。
张飞庙：云阳张飞庙，国家首批AAAA级旅游景区，全国重点文物保护单位，位于长江南岸飞凤山麓，离重庆市区382公里，车程约3.5小时，与云阳县城隔江相望，是为纪念三国名将张飞而建的祠宇，素有"三绝"(文章绝世，书法绝世，镌刻绝世)之盛誉，号称"文藻胜地"、"巴渝一胜境"。据史载，其始建于蜀汉末年，后经宋、元、明、清历代扩建，已有1700多年历史，因三峡工程，按原貌搬于现址。
白帝城：奉节白帝城，国家首批AAAA级旅游景区、国家级风景名胜区、国家级重点文物保护单位，距重庆市区400公里，车程约4小时，位于长江三峡第一峡瞿塘峡西口，是长江三峡的起点。白帝城因西汉末年公孙述据蜀在此筑城，自号“白帝”而得名；又因三国时期刘备讨伐东吴，兵败白帝城，将家事、国事托于丞相诸葛亮而闻名于世。
小三峡：小三峡即小三峡旅游风景区，1991年被评为“中国旅游胜地四十佳”、2004年11月评为“国家AAAA级旅游景区”，2007年5月被评为“国家AAAAA级旅游景区”。巫山小小三峡是位于大宁河滴翠峡处的支流马渡河上，是长滩峡、秦王峡、三撑峡的总称；小小三峡是大宁河小三峡的姊妹峡，全长15公里 ，因比大宁河小三峡更小，故名“小小三峡”。
神女溪：神女溪位于长江南岸，发源于重庆巫山县的官度区。上游名官度河，下游名紫阳河、神女溪，在神女峰麓对面的青石镇汇入长江。神女溪，当地人又称为“美女溪”，溪长15公里，由于水面湍急、溪浅道窄，其中有10公里为人迹罕至的原始山谷。三期蓄水后，可到溪内峡谷纵深处探密，优美的风景与原生态居民“惊现”在游人面前，昔日只有少数摄影家知道的奇峰丽景，将成为三峡游的新亮点。
屈原祠：屈原祠位于秭归县东1.5 公里长江北岸的向家坪，又称清烈公祠，占地面积约30亩，为纪念屈原而建。屈原祠始建于唐元和十五年（820年）。1978年建葛洲坝水利枢时，将它迁向家坪，且按原貌重建。屈原祠以屈原文化为统领，是三峡库区能够把物质文化遗产和非物质文化遗产保护利用充分结合起来的重点区域。
三峡大坝：三峡大坝，位于中国湖北省宜昌市境内，距下游葛洲坝水利枢纽工程38公里；是当今世界最大的水利发电工程——三峡水电站的主体工程、三峡大坝旅游区的核心景观、三峡水库的东端。2015年12月，三峡大坝入选长江三峡30个最佳旅游新景观之一。
四川，重庆协力修一条新铁路通道，共设10站点，于2018年全线开工
转载自百家号作者：男人的脚步
今时今日，我们能够快速的奔波于一个个大城市之间，得益于交通发展的完善。而铁路则是我们使用最为频繁的交通工具，今天小编就来给大家介绍一条即将要动工的铁路---广忠黔铁路。
广忠黔铁路，全长约300公里，设计时速为160-200公里，预计2018年也就是今年动工。沿途站点设置有遂宁南站，蓬溪南站，武胜站，武胜南站，广安南站，邻水站，垫江站，忠县站，石柱北站，黔江站。
遂宁，四川地级市，是成渝新干线上重要的区域性中心城市，也是四川省第二大交通枢纽城市。境内地形以丘陵为主，占总面积的70%以上。同时这里的水能资源，动植物资源，劳动力资源丰富。著名的景点有金华山景区，中国观音故里旅游区，中国死海旅游度假区，龙凤古镇景区，观音湖湿地旅游景区等。2018年清明期间，共接待游客120.32万人次，其中过夜游客15.3万人次，一日游接待游客105.02万人次；实现旅游总收入4.2亿元。
广安，四川地级市，是四川红色旅游的龙头和全国红色旅游的重要目的地。境内溪河众多，达300多条，而且其嘉陵江蕴藏着丰富的水能资源，各类植物资源也是繁多。著名的景点有邓小平故里，华蓥山-石林，白云湖水利风景区，神龙山巴人石头城，华蓥山-天意谷，宝箴塞，白坪—飞龙旅游度假区，北辰湖公园，翠屏公园等。2018年五一期间，全市主要景区共接待游客约48.37万人次，实现旅游收入9786.32万元。
黔江，重庆市市辖区，渝东南中心地带。这里地下水资源，各类神秘珍稀的植物资源，野生动物资源，页岩气蕴藏资源丰富。同时黔江的地理区位优势十分明显，形成了公、铁、水、空等立体交通体系。著名的景点有黔江国家森林公园，阿蓬江国家湿地公园，芭拉胡景区，濯水古镇，爱莉丝庄园，黔江小南海等。2018年春节期间，共接待旅游人数32.04万人次，同比增长37.74%；旅游收入达11244.32万元，同比增长45.46%。
这条广忠黔铁路既是对沿线特色旅游资源的进一步整合和利用，也是带动沿线地区资源的快速流通，实现经济增长的大好机遇。亲爱的读者朋友们，你们期待这条铁路的开通吗？欢迎留言关注！
本页内容为企业、个人自主上传或来源网络，所有资料仅供用户参考；我单位不对其版权负责、不保证亦不表示本网的资料全面及准确无误，也不保证亦不表示这些资料为最新信息，如因任何原因，本网内容或者用户因倚赖本网内容造成任何损失或损害，我单位将不会负任何法律责任。
