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1号线与阳逻线无法换乘有望解决，地铁集团正研究“新荣站”换乘可行性
楚天都市报记者潘锡珩 摄影：楚天都市报记者李辉
1号线新荣站和阳逻线新荣客运站，直线距离仅约百余米但不能换乘。自从去年底阳逻线开通以来，就不断有市民呼吁增设通道，实现两条线路的站内换乘。近日记者获悉，地铁集团考虑到市民的实际需求，正在邀请设计单位论证换乘方案的可行性，两条线的换乘难题迎来了曙光。
市民：恶劣天气尤其盼望能换乘
1号线新荣站位于解放大道与汉黄路交叉口西侧，阳逻线新荣客运站位于后湖大道与汉黄路交叉口西侧，两车站位于同一区位。近日多位市民向楚天都市报反映，虽然都设置在新荣客运站附近，但两个车站是独立的，不能在站内实现换乘，“夏天高温烈日、冬天寒风雨雪，恶劣天气下辗转两条线路不太方便”。还有市民表示，如果不使用武汉通，单程票还要分段够买两次。
武汉生物工程学院的学生李晓霜告诉记者，17日是周六，她和三个室友乘地铁去武汉天地，要先乘阳逻线到新荣客运站，然后下车出站，再走几分钟才能去新荣站换乘1号线。“当天下着雨，我们撑着伞在站外辗转，特别羡慕其他线路的室内换乘。”她们告诉记者，刮风下雨的恶劣天气，以及每年开学放假行李多的时候，最盼望换乘能方便些。
在一些网站和论坛上，记者检索发现，在阳逻线开通前，就有市民咨询和1号线换乘的问题。“如果新荣不能换乘，那阳逻线只有在后湖大道可以融入地铁线网。”
探访：转乘需要出站拐弯再进站
1号线是高架线，阳逻线在这一段是地下线。记者在两个车站之间来回走了几次发现，新荣站的D出口和新荣客运站B出口距离最近，出站后拐一个弯就到了，距离约250米，时间约两三分钟。但如果不小心走错了出口，就需要从天桥上过马路，距离和时间都将翻倍。而记者随后在百度地铁上测距发现，两个车站直线距离仅为150米左右。
墙面地面还有箭头标注换乘方向
新荣站工作人员介绍，每天都有不少乘客咨询换乘阳逻线的问题，因此专门在站厅里张贴了详细的线路图。
蓝圈为1号线新荣站，红圈为阳逻线新荣客运站，箭头为换乘路径
随后记者看到一张公告上写着：“1号线新荣站和阳逻线新荣客运站是两个独立的车站，前往阳逻线新荣客运站乘车，需由新荣站D出口出站后，沿解放大道向北前行200米进站乘车。”上面还附有一张大地图，标注了两个车站的位置，并用红色箭头指明了行走路径，一共贴了四五张。在阳逻线的车站，也张贴着多张同样的指路告示。
站内多处张贴了换乘公告
记者边走边看到，在两个地铁站的站厅和楼梯间，墙面和地面也都贴着巨大的箭头和路标，指引乘客出站换乘。而在1号线列车上，进站前也会语音播报“可出站转乘阳逻线”。
回应：设计单位正在论证可行性
楚天都市报记者探访发现，夹在两条线之间的，是一个建设中的房地产项目。该楼盘一名销售人员介绍，项目包括住宅和购物中两部分，而购物中心内就设有两地铁线的换乘通道。“2020年项目建成后，乘客从1号线车站2层可以直接进入购物中心2层，然后下楼到-2层换乘阳逻线。”该项目一份宣传材料中也这样表述：“无缝接驳两条地铁，凸显地铁换乘上盖物业价值，可享日均10.8万换乘客流。”
新荣站和新荣客运站能否实现换乘，换乘方式是如楼盘所说吗？武汉地铁集一位工作人员表示，两车站之间的商业地块，不属于1号线和阳逻线管辖范畴。“他们怎么做，我们不了解，也无法干涉。”
这位工作人员介绍，考虑到广大乘客实际需求，地铁集团正在开展阳逻线新荣客运站与1号线新荣站换乘的可行性研究工作。“这个位置周边环境很复杂，包括地下的管线、地质等情况都要一一摸清。夹在中间的商业项目，只是换乘方案的限制性因素之一，设计单位正在进行方案的研究，要把对周边的影响减少到最低。”
“至于两站到底换乘到底能不能实现，要看设计单位最后的研究结果。如果确实做不了，我们会向市民说明原因。如果可以做，相信施工方也会尽快完工，早日给市民提供便利。”这名工作人员表示。
武汉规划建设14个长江青年城 首个大学生安居房6月开盘
5月24日上午，武汉市大学生安居房新闻发布会召开，长江日报记者获悉，目前全市规划和建设的“长江青年城”项目达14个，建筑面积约800万平方米。
市招才局相关负责人介绍称，截至目前，已经规划和建设14个“长江青年城”，总规划用地面积达到9000亩，建筑面积约800万平方米。根据我市前期整体规划，确定 “租购并举、近租远购，各方统筹、多径保障，临站近业、方便落户”的建设原则，在我市三个国家级开发区和黄陂、江夏等区的地铁沿线、交通便捷的区域新建大学生保障房、创客空间和配套服务用房，建筑规模为1000万平方米，满足留汉大学毕业生居住和创业就业需要。
△临空港青年城外景效果图
长江日报记者在发布会现场了解到，已率先面向大学毕业生“以低于市场价20%”出售临空港青年城项目，共有700套带装修房源，均价为6800元／平方米，先期开售的首批房源为308套，将在6月上旬正式开盘销售。为保障项目销售全过程的公平、公正和公开，售房相关信息将在政府网站及时发布，将邀请媒体对开盘等进行监督，邀请公证机关对售房环节进行公证。
市房管局负责人介绍称，全市正在抓紧青年城、青年苑项目建设。其中，黄陂区长江青年城一期、经济开发区菁英社区、江岸区“长江金岸青年城”等3个项目均已启动建设，规划建筑面积53.73万平方米，房源6700多套。这3个项目预计将在2019年上半年陆续达到预售条件，2019年年底基本建成。
此外，东湖开发区、江夏区、汉阳区、临空港开发区正在积极筹划，利用现有住宅用地，安排建设150万平方米大学毕业生保障房。
长江日报记者前期采访时了解到，2017年2月，武汉实施“百万大学生留汉创业就业工程”，在全国率先提出留下百万大学生，优化城市人口结构、再赢第二次人口红利。我市紧盯大学毕业生痛点，大力推进大学生安居房、大学生租赁房建设，率先提出“让更多留汉大学生以低于市场价20%买到安居房、以低于市场价20%租到租赁房”。
据介绍，大学生安居房建设不是要政府买单，更不是简单的补助补贴，而是以改革创新的思路和互联网思维，加快推进房地产供给侧结构性改革，在需求侧抑制房价，在供给侧保障刚需通过降低房地产制度性交易成本、降低融资成本、降低建安成本、鼓励企业奉献让利“四条途径”，努力实现让更多留汉大学生以低于市场价20%买到安居房、以低于市场价20%租到租赁房。
大学毕业生保障房推进
1、抓项目规划落地
落实大学生保障房建设规划，将建设任务分解下达到各区，督促各区加快大学毕业生保障房建设和筹集进度，确保全年开工青年城、青年苑项目5个以上，筹集租赁房60万平方米。
2、抓土地落实
贯彻落实《住房城乡建设部关于进一步做好房地产市场调控工作有关问题的通知》（建房〔2018〕49号）要求，将新增租赁房、共有产权房用地的50%以上用于建设大学毕业生保障房。
3、抓项目推进
按照“计划项目促开工、在建项目促完工、完工项目促入住”的思路，抓紧推进大学生保障房建设和销售工作。
4、抓刚需保障
自今年6月份开始，将现在刚需优先选房房源比例由40%提高至60%，更大程度满足大学毕业生的购房需求。
5、抓配租配售
做好已筹集的1.2万套房源配租配售工作，进一步缩短租赁房配租时限，指导各区科学确定租售价格，协调解决非住宅用地上建设的大学生租赁房水、电收费按照民用标准收取，切实减轻大学生负担，促使大学生尽快入住。
如何指导和管控大学毕业生安居房销售定价？
武汉市严格贯彻落实房地产市场宏观调控要求，在市委市政府领导下，建立了全市商品住房价格管控机制，形成了区域板块房价监测体系。对大学生安居房，参照周边同地段、同品质商品住房销售均价，按照低于市场价格20%确定销售价格，确保市委市政府招才留才安居保障各项政策落到实处。大学毕业生作为新市民，本身也是房地产市场的消费主体。大学毕业生安居房丰富了市场供应，满足了阶段性购房需求，对构建多主体供给、多渠道保障的住房制度具有积极意义。
大学生保障房相关问题现场解答
Q
临空港青年城预计何时开盘，如何保证大学生购房活动公平、公正、公开？
A
临空港青年城预定6月上旬正式对外发售。为了保证售房工作公平、公正、公开进行，一是售房相关信息我们将在东西湖区人民政府网及时公布；二是邀请斗鱼直播等知名媒体对资格审核、开盘销售等环节进行现场直播；三是邀请公证机构对售房活动进行公证；最后，我们欢迎各大媒体、大学生朋友对我们进行监督。
Q
为什么要举办智慧长江青年城设计众包活动？
A
智慧长江青年城是留汉大学生的专属社区，“大学生的地盘大学生做主”，举办智慧长江青年城设计众包活动，就是让留汉大学生按照自己的梦想参与大学生主题社区的规划设计，党委政府和市场主体帮助大学生把梦想变成现实。
Q
智慧长江青年城有什么特色？什么时候对外销售？
A
最大的不同就是针对留汉大学生创业、就业功能进行了配套，专门建有12.7万平方米的创新服务中心，为留汉大学生提供创业服务。并在周边重点集聚一批信息技术、新能源汽车、智能制造等战略性新兴产业，为留汉大学生提供高薪优岗。在智慧长江青年城，大学生能在家门口创业，在小区门口就业。智慧长江青年城预计于2018年年底或2019年年初达到预售条件，按照低于市场价20%销售。
Q
长江金岸青年城项目的配套建设情况？
A
项目除了规划建设15万方人才公寓外，还有创意办公、创业孵化平台、购物中心、教育资源等一系列面积达40万方的配套服务。项目配套有大规模的创客空间，内部规划有知名幼儿园和小学，配建有集餐饮、娱乐、购物、教育、医疗等多功能于一体汉派吾悦广场。项目周边交通便利，30分钟内畅通武汉三镇；三公里圈内更有武汉市育才实验小学、武汉市汉铁高级中学等优质教育资源。
Q
江岸区是否还规划有其他安居房项目？
A
除了选址新荣地块建设配套齐全的长江金岸青年城外，另计划选址晋合金桥世家四期工程地块、石桥地块建设两个大学生安居房项目，实现全区安居房建设一张网、多方位、全覆盖。目前两处地块正在处于勘察、规划、论证阶段，待时机成熟后正式对外发布。
Q
长江青年城有什么特色？何时租售？
A
长江青年城（汉口北）项目定位为以共享互联为核心，以智能科技为支撑，以创新创业为特色，以产城融合为亮点，是集工作、学习、社交、创业于一体的大型大学生居住梦想社区。项目通过国际招标，由英国奥雅纳集团鼎力打造，装修、家具、家电均采用定制化、标准化设计，确保品质。道路、绿化、停车位均按高标准同步建设。预计于2018年年底完成首期施工建设，以低于市场价20%销售。
Q
长江青年城教育医疗配套情况？
A
在规划之初便重点考虑了教育和医疗配套的问题，目前正在立项建设黄陂区长江青年城学校和黄陂区中医医院长江青年城分院。黄陂区长江青年城学校规划为一所小学24个班、初中12个班的九年一贯制学校，该校建成后可满足长江青年城规划区域内适龄儿童入学需求。黄陂区中医医院长江青年城分院规划为一家具备先进医疗设备的二级甲等医院，设有床位500张。该院建成后将极大提升长江青年城区域的医疗服务水平和能力。
大同新荣区供电低压隐患治理保迎峰度冬
“A相227.1，B相220.5……”这是11月20日中午，大同新荣区供电公司新荣镇供电所工作人员在检测下甘沟村台区的三相负荷平衡情况时的一幕。近日，大同新荣区供电公司为确保所辖居民正常用电，组织各供电所人员开展了低压设备隐患排查专项治理行动。
排查中，工作人员每到一处都会向居民们宣讲安全用电、科学用电，以及电力设施保护条例、线下违章作业、违章建筑等用电常识，不断提升供电所的优质服务水平，积极营造全社会反违约用电、反窃电的氛围。
汪海山 杨洁
1号线与阳逻线无法换乘有望解决，地铁集团正研究“新荣站”换乘可行性
楚天都市报记者潘锡珩 摄影：楚天都市报记者李辉
1号线新荣站和阳逻线新荣客运站，直线距离仅约百余米但不能换乘。自从去年底阳逻线开通以来，就不断有市民呼吁增设通道，实现两条线路的站内换乘。近日记者获悉，地铁集团考虑到市民的实际需求，正在邀请设计单位论证换乘方案的可行性，两条线的换乘难题迎来了曙光。
市民：恶劣天气尤其盼望能换乘
1号线新荣站位于解放大道与汉黄路交叉口西侧，阳逻线新荣客运站位于后湖大道与汉黄路交叉口西侧，两车站位于同一区位。近日多位市民向楚天都市报反映，虽然都设置在新荣客运站附近，但两个车站是独立的，不能在站内实现换乘，“夏天高温烈日、冬天寒风雨雪，恶劣天气下辗转两条线路不太方便”。还有市民表示，如果不使用武汉通，单程票还要分段够买两次。
武汉生物工程学院的学生李晓霜告诉记者，17日是周六，她和三个室友乘地铁去武汉天地，要先乘阳逻线到新荣客运站，然后下车出站，再走几分钟才能去新荣站换乘1号线。“当天下着雨，我们撑着伞在站外辗转，特别羡慕其他线路的室内换乘。”她们告诉记者，刮风下雨的恶劣天气，以及每年开学放假行李多的时候，最盼望换乘能方便些。
在一些网站和论坛上，记者检索发现，在阳逻线开通前，就有市民咨询和1号线换乘的问题。“如果新荣不能换乘，那阳逻线只有在后湖大道可以融入地铁线网。”
探访：转乘需要出站拐弯再进站
1号线是高架线，阳逻线在这一段是地下线。记者在两个车站之间来回走了几次发现，新荣站的D出口和新荣客运站B出口距离最近，出站后拐一个弯就到了，距离约250米，时间约两三分钟。但如果不小心走错了出口，就需要从天桥上过马路，距离和时间都将翻倍。而记者随后在百度地铁上测距发现，两个车站直线距离仅为150米左右。
墙面地面还有箭头标注换乘方向
新荣站工作人员介绍，每天都有不少乘客咨询换乘阳逻线的问题，因此专门在站厅里张贴了详细的线路图。
蓝圈为1号线新荣站，红圈为阳逻线新荣客运站，箭头为换乘路径
随后记者看到一张公告上写着：“1号线新荣站和阳逻线新荣客运站是两个独立的车站，前往阳逻线新荣客运站乘车，需由新荣站D出口出站后，沿解放大道向北前行200米进站乘车。”上面还附有一张大地图，标注了两个车站的位置，并用红色箭头指明了行走路径，一共贴了四五张。在阳逻线的车站，也张贴着多张同样的指路告示。
站内多处张贴了换乘公告
记者边走边看到，在两个地铁站的站厅和楼梯间，墙面和地面也都贴着巨大的箭头和路标，指引乘客出站换乘。而在1号线列车上，进站前也会语音播报“可出站转乘阳逻线”。
回应：设计单位正在论证可行性
楚天都市报记者探访发现，夹在两条线之间的，是一个建设中的房地产项目。该楼盘一名销售人员介绍，项目包括住宅和购物中两部分，而购物中心内就设有两地铁线的换乘通道。“2020年项目建成后，乘客从1号线车站2层可以直接进入购物中心2层，然后下楼到-2层换乘阳逻线。”该项目一份宣传材料中也这样表述：“无缝接驳两条地铁，凸显地铁换乘上盖物业价值，可享日均10.8万换乘客流。”
新荣站和新荣客运站能否实现换乘，换乘方式是如楼盘所说吗？武汉地铁集一位工作人员表示，两车站之间的商业地块，不属于1号线和阳逻线管辖范畴。“他们怎么做，我们不了解，也无法干涉。”
这位工作人员介绍，考虑到广大乘客实际需求，地铁集团正在开展阳逻线新荣客运站与1号线新荣站换乘的可行性研究工作。“这个位置周边环境很复杂，包括地下的管线、地质等情况都要一一摸清。夹在中间的商业项目，只是换乘方案的限制性因素之一，设计单位正在进行方案的研究，要把对周边的影响减少到最低。”
“至于两站到底换乘到底能不能实现，要看设计单位最后的研究结果。如果确实做不了，我们会向市民说明原因。如果可以做，相信施工方也会尽快完工，早日给市民提供便利。”这名工作人员表示。
武汉规划建设14个长江青年城 首个大学生安居房6月开盘
5月24日上午，武汉市大学生安居房新闻发布会召开，长江日报记者获悉，目前全市规划和建设的“长江青年城”项目达14个，建筑面积约800万平方米。
市招才局相关负责人介绍称，截至目前，已经规划和建设14个“长江青年城”，总规划用地面积达到9000亩，建筑面积约800万平方米。根据我市前期整体规划，确定 “租购并举、近租远购，各方统筹、多径保障，临站近业、方便落户”的建设原则，在我市三个国家级开发区和黄陂、江夏等区的地铁沿线、交通便捷的区域新建大学生保障房、创客空间和配套服务用房，建筑规模为1000万平方米，满足留汉大学毕业生居住和创业就业需要。
△临空港青年城外景效果图
长江日报记者在发布会现场了解到，已率先面向大学毕业生“以低于市场价20%”出售临空港青年城项目，共有700套带装修房源，均价为6800元／平方米，先期开售的首批房源为308套，将在6月上旬正式开盘销售。为保障项目销售全过程的公平、公正和公开，售房相关信息将在政府网站及时发布，将邀请媒体对开盘等进行监督，邀请公证机关对售房环节进行公证。
市房管局负责人介绍称，全市正在抓紧青年城、青年苑项目建设。其中，黄陂区长江青年城一期、经济开发区菁英社区、江岸区“长江金岸青年城”等3个项目均已启动建设，规划建筑面积53.73万平方米，房源6700多套。这3个项目预计将在2019年上半年陆续达到预售条件，2019年年底基本建成。
此外，东湖开发区、江夏区、汉阳区、临空港开发区正在积极筹划，利用现有住宅用地，安排建设150万平方米大学毕业生保障房。
长江日报记者前期采访时了解到，2017年2月，武汉实施“百万大学生留汉创业就业工程”，在全国率先提出留下百万大学生，优化城市人口结构、再赢第二次人口红利。我市紧盯大学毕业生痛点，大力推进大学生安居房、大学生租赁房建设，率先提出“让更多留汉大学生以低于市场价20%买到安居房、以低于市场价20%租到租赁房”。
据介绍，大学生安居房建设不是要政府买单，更不是简单的补助补贴，而是以改革创新的思路和互联网思维，加快推进房地产供给侧结构性改革，在需求侧抑制房价，在供给侧保障刚需通过降低房地产制度性交易成本、降低融资成本、降低建安成本、鼓励企业奉献让利“四条途径”，努力实现让更多留汉大学生以低于市场价20%买到安居房、以低于市场价20%租到租赁房。
大学毕业生保障房推进
1、抓项目规划落地
落实大学生保障房建设规划，将建设任务分解下达到各区，督促各区加快大学毕业生保障房建设和筹集进度，确保全年开工青年城、青年苑项目5个以上，筹集租赁房60万平方米。
2、抓土地落实
贯彻落实《住房城乡建设部关于进一步做好房地产市场调控工作有关问题的通知》（建房〔2018〕49号）要求，将新增租赁房、共有产权房用地的50%以上用于建设大学毕业生保障房。
3、抓项目推进
按照“计划项目促开工、在建项目促完工、完工项目促入住”的思路，抓紧推进大学生保障房建设和销售工作。
4、抓刚需保障
自今年6月份开始，将现在刚需优先选房房源比例由40%提高至60%，更大程度满足大学毕业生的购房需求。
5、抓配租配售
做好已筹集的1.2万套房源配租配售工作，进一步缩短租赁房配租时限，指导各区科学确定租售价格，协调解决非住宅用地上建设的大学生租赁房水、电收费按照民用标准收取，切实减轻大学生负担，促使大学生尽快入住。
如何指导和管控大学毕业生安居房销售定价？
武汉市严格贯彻落实房地产市场宏观调控要求，在市委市政府领导下，建立了全市商品住房价格管控机制，形成了区域板块房价监测体系。对大学生安居房，参照周边同地段、同品质商品住房销售均价，按照低于市场价格20%确定销售价格，确保市委市政府招才留才安居保障各项政策落到实处。大学毕业生作为新市民，本身也是房地产市场的消费主体。大学毕业生安居房丰富了市场供应，满足了阶段性购房需求，对构建多主体供给、多渠道保障的住房制度具有积极意义。
大学生保障房相关问题现场解答
Q
临空港青年城预计何时开盘，如何保证大学生购房活动公平、公正、公开？
A
临空港青年城预定6月上旬正式对外发售。为了保证售房工作公平、公正、公开进行，一是售房相关信息我们将在东西湖区人民政府网及时公布；二是邀请斗鱼直播等知名媒体对资格审核、开盘销售等环节进行现场直播；三是邀请公证机构对售房活动进行公证；最后，我们欢迎各大媒体、大学生朋友对我们进行监督。
Q
为什么要举办智慧长江青年城设计众包活动？
A
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Q
智慧长江青年城有什么特色？什么时候对外销售？
A
最大的不同就是针对留汉大学生创业、就业功能进行了配套，专门建有12.7万平方米的创新服务中心，为留汉大学生提供创业服务。并在周边重点集聚一批信息技术、新能源汽车、智能制造等战略性新兴产业，为留汉大学生提供高薪优岗。在智慧长江青年城，大学生能在家门口创业，在小区门口就业。智慧长江青年城预计于2018年年底或2019年年初达到预售条件，按照低于市场价20%销售。
Q
长江金岸青年城项目的配套建设情况？
A
项目除了规划建设15万方人才公寓外，还有创意办公、创业孵化平台、购物中心、教育资源等一系列面积达40万方的配套服务。项目配套有大规模的创客空间，内部规划有知名幼儿园和小学，配建有集餐饮、娱乐、购物、教育、医疗等多功能于一体汉派吾悦广场。项目周边交通便利，30分钟内畅通武汉三镇；三公里圈内更有武汉市育才实验小学、武汉市汉铁高级中学等优质教育资源。
Q
江岸区是否还规划有其他安居房项目？
A
除了选址新荣地块建设配套齐全的长江金岸青年城外，另计划选址晋合金桥世家四期工程地块、石桥地块建设两个大学生安居房项目，实现全区安居房建设一张网、多方位、全覆盖。目前两处地块正在处于勘察、规划、论证阶段，待时机成熟后正式对外发布。
Q
长江青年城有什么特色？何时租售？
A
长江青年城（汉口北）项目定位为以共享互联为核心，以智能科技为支撑，以创新创业为特色，以产城融合为亮点，是集工作、学习、社交、创业于一体的大型大学生居住梦想社区。项目通过国际招标，由英国奥雅纳集团鼎力打造，装修、家具、家电均采用定制化、标准化设计，确保品质。道路、绿化、停车位均按高标准同步建设。预计于2018年年底完成首期施工建设，以低于市场价20%销售。
Q
长江青年城教育医疗配套情况？
A
在规划之初便重点考虑了教育和医疗配套的问题，目前正在立项建设黄陂区长江青年城学校和黄陂区中医医院长江青年城分院。黄陂区长江青年城学校规划为一所小学24个班、初中12个班的九年一贯制学校，该校建成后可满足长江青年城规划区域内适龄儿童入学需求。黄陂区中医医院长江青年城分院规划为一家具备先进医疗设备的二级甲等医院，设有床位500张。该院建成后将极大提升长江青年城区域的医疗服务水平和能力。
大同新荣区供电低压隐患治理保迎峰度冬
“A相227.1，B相220.5……”这是11月20日中午，大同新荣区供电公司新荣镇供电所工作人员在检测下甘沟村台区的三相负荷平衡情况时的一幕。近日，大同新荣区供电公司为确保所辖居民正常用电，组织各供电所人员开展了低压设备隐患排查专项治理行动。
排查中，工作人员每到一处都会向居民们宣讲安全用电、科学用电，以及电力设施保护条例、线下违章作业、违章建筑等用电常识，不断提升供电所的优质服务水平，积极营造全社会反违约用电、反窃电的氛围。
汪海山 杨洁
1号线与阳逻线无法换乘有望解决，地铁集团正研究“新荣站”换乘可行性
楚天都市报记者潘锡珩 摄影：楚天都市报记者李辉
1号线新荣站和阳逻线新荣客运站，直线距离仅约百余米但不能换乘。自从去年底阳逻线开通以来，就不断有市民呼吁增设通道，实现两条线路的站内换乘。近日记者获悉，地铁集团考虑到市民的实际需求，正在邀请设计单位论证换乘方案的可行性，两条线的换乘难题迎来了曙光。
市民：恶劣天气尤其盼望能换乘
1号线新荣站位于解放大道与汉黄路交叉口西侧，阳逻线新荣客运站位于后湖大道与汉黄路交叉口西侧，两车站位于同一区位。近日多位市民向楚天都市报反映，虽然都设置在新荣客运站附近，但两个车站是独立的，不能在站内实现换乘，“夏天高温烈日、冬天寒风雨雪，恶劣天气下辗转两条线路不太方便”。还有市民表示，如果不使用武汉通，单程票还要分段够买两次。
武汉生物工程学院的学生李晓霜告诉记者，17日是周六，她和三个室友乘地铁去武汉天地，要先乘阳逻线到新荣客运站，然后下车出站，再走几分钟才能去新荣站换乘1号线。“当天下着雨，我们撑着伞在站外辗转，特别羡慕其他线路的室内换乘。”她们告诉记者，刮风下雨的恶劣天气，以及每年开学放假行李多的时候，最盼望换乘能方便些。
在一些网站和论坛上，记者检索发现，在阳逻线开通前，就有市民咨询和1号线换乘的问题。“如果新荣不能换乘，那阳逻线只有在后湖大道可以融入地铁线网。”
探访：转乘需要出站拐弯再进站
1号线是高架线，阳逻线在这一段是地下线。记者在两个车站之间来回走了几次发现，新荣站的D出口和新荣客运站B出口距离最近，出站后拐一个弯就到了，距离约250米，时间约两三分钟。但如果不小心走错了出口，就需要从天桥上过马路，距离和时间都将翻倍。而记者随后在百度地铁上测距发现，两个车站直线距离仅为150米左右。
墙面地面还有箭头标注换乘方向
新荣站工作人员介绍，每天都有不少乘客咨询换乘阳逻线的问题，因此专门在站厅里张贴了详细的线路图。
蓝圈为1号线新荣站，红圈为阳逻线新荣客运站，箭头为换乘路径
随后记者看到一张公告上写着：“1号线新荣站和阳逻线新荣客运站是两个独立的车站，前往阳逻线新荣客运站乘车，需由新荣站D出口出站后，沿解放大道向北前行200米进站乘车。”上面还附有一张大地图，标注了两个车站的位置，并用红色箭头指明了行走路径，一共贴了四五张。在阳逻线的车站，也张贴着多张同样的指路告示。
站内多处张贴了换乘公告
记者边走边看到，在两个地铁站的站厅和楼梯间，墙面和地面也都贴着巨大的箭头和路标，指引乘客出站换乘。而在1号线列车上，进站前也会语音播报“可出站转乘阳逻线”。
回应：设计单位正在论证可行性
楚天都市报记者探访发现，夹在两条线之间的，是一个建设中的房地产项目。该楼盘一名销售人员介绍，项目包括住宅和购物中两部分，而购物中心内就设有两地铁线的换乘通道。“2020年项目建成后，乘客从1号线车站2层可以直接进入购物中心2层，然后下楼到-2层换乘阳逻线。”该项目一份宣传材料中也这样表述：“无缝接驳两条地铁，凸显地铁换乘上盖物业价值，可享日均10.8万换乘客流。”
新荣站和新荣客运站能否实现换乘，换乘方式是如楼盘所说吗？武汉地铁集一位工作人员表示，两车站之间的商业地块，不属于1号线和阳逻线管辖范畴。“他们怎么做，我们不了解，也无法干涉。”
这位工作人员介绍，考虑到广大乘客实际需求，地铁集团正在开展阳逻线新荣客运站与1号线新荣站换乘的可行性研究工作。“这个位置周边环境很复杂，包括地下的管线、地质等情况都要一一摸清。夹在中间的商业项目，只是换乘方案的限制性因素之一，设计单位正在进行方案的研究，要把对周边的影响减少到最低。”
“至于两站到底换乘到底能不能实现，要看设计单位最后的研究结果。如果确实做不了，我们会向市民说明原因。如果可以做，相信施工方也会尽快完工，早日给市民提供便利。”这名工作人员表示。
武汉规划建设14个长江青年城 首个大学生安居房6月开盘
5月24日上午，武汉市大学生安居房新闻发布会召开，长江日报记者获悉，目前全市规划和建设的“长江青年城”项目达14个，建筑面积约800万平方米。
市招才局相关负责人介绍称，截至目前，已经规划和建设14个“长江青年城”，总规划用地面积达到9000亩，建筑面积约800万平方米。根据我市前期整体规划，确定 “租购并举、近租远购，各方统筹、多径保障，临站近业、方便落户”的建设原则，在我市三个国家级开发区和黄陂、江夏等区的地铁沿线、交通便捷的区域新建大学生保障房、创客空间和配套服务用房，建筑规模为1000万平方米，满足留汉大学毕业生居住和创业就业需要。
△临空港青年城外景效果图
长江日报记者在发布会现场了解到，已率先面向大学毕业生“以低于市场价20%”出售临空港青年城项目，共有700套带装修房源，均价为6800元／平方米，先期开售的首批房源为308套，将在6月上旬正式开盘销售。为保障项目销售全过程的公平、公正和公开，售房相关信息将在政府网站及时发布，将邀请媒体对开盘等进行监督，邀请公证机关对售房环节进行公证。
市房管局负责人介绍称，全市正在抓紧青年城、青年苑项目建设。其中，黄陂区长江青年城一期、经济开发区菁英社区、江岸区“长江金岸青年城”等3个项目均已启动建设，规划建筑面积53.73万平方米，房源6700多套。这3个项目预计将在2019年上半年陆续达到预售条件，2019年年底基本建成。
此外，东湖开发区、江夏区、汉阳区、临空港开发区正在积极筹划，利用现有住宅用地，安排建设150万平方米大学毕业生保障房。
长江日报记者前期采访时了解到，2017年2月，武汉实施“百万大学生留汉创业就业工程”，在全国率先提出留下百万大学生，优化城市人口结构、再赢第二次人口红利。我市紧盯大学毕业生痛点，大力推进大学生安居房、大学生租赁房建设，率先提出“让更多留汉大学生以低于市场价20%买到安居房、以低于市场价20%租到租赁房”。
据介绍，大学生安居房建设不是要政府买单，更不是简单的补助补贴，而是以改革创新的思路和互联网思维，加快推进房地产供给侧结构性改革，在需求侧抑制房价，在供给侧保障刚需通过降低房地产制度性交易成本、降低融资成本、降低建安成本、鼓励企业奉献让利“四条途径”，努力实现让更多留汉大学生以低于市场价20%买到安居房、以低于市场价20%租到租赁房。
大学毕业生保障房推进
1、抓项目规划落地
落实大学生保障房建设规划，将建设任务分解下达到各区，督促各区加快大学毕业生保障房建设和筹集进度，确保全年开工青年城、青年苑项目5个以上，筹集租赁房60万平方米。
2、抓土地落实
贯彻落实《住房城乡建设部关于进一步做好房地产市场调控工作有关问题的通知》（建房〔2018〕49号）要求，将新增租赁房、共有产权房用地的50%以上用于建设大学毕业生保障房。
3、抓项目推进
按照“计划项目促开工、在建项目促完工、完工项目促入住”的思路，抓紧推进大学生保障房建设和销售工作。
4、抓刚需保障
自今年6月份开始，将现在刚需优先选房房源比例由40%提高至60%，更大程度满足大学毕业生的购房需求。
5、抓配租配售
做好已筹集的1.2万套房源配租配售工作，进一步缩短租赁房配租时限，指导各区科学确定租售价格，协调解决非住宅用地上建设的大学生租赁房水、电收费按照民用标准收取，切实减轻大学生负担，促使大学生尽快入住。
如何指导和管控大学毕业生安居房销售定价？
武汉市严格贯彻落实房地产市场宏观调控要求，在市委市政府领导下，建立了全市商品住房价格管控机制，形成了区域板块房价监测体系。对大学生安居房，参照周边同地段、同品质商品住房销售均价，按照低于市场价格20%确定销售价格，确保市委市政府招才留才安居保障各项政策落到实处。大学毕业生作为新市民，本身也是房地产市场的消费主体。大学毕业生安居房丰富了市场供应，满足了阶段性购房需求，对构建多主体供给、多渠道保障的住房制度具有积极意义。
大学生保障房相关问题现场解答
Q
临空港青年城预计何时开盘，如何保证大学生购房活动公平、公正、公开？
A
临空港青年城预定6月上旬正式对外发售。为了保证售房工作公平、公正、公开进行，一是售房相关信息我们将在东西湖区人民政府网及时公布；二是邀请斗鱼直播等知名媒体对资格审核、开盘销售等环节进行现场直播；三是邀请公证机构对售房活动进行公证；最后，我们欢迎各大媒体、大学生朋友对我们进行监督。
Q
为什么要举办智慧长江青年城设计众包活动？
A
智慧长江青年城是留汉大学生的专属社区，“大学生的地盘大学生做主”，举办智慧长江青年城设计众包活动，就是让留汉大学生按照自己的梦想参与大学生主题社区的规划设计，党委政府和市场主体帮助大学生把梦想变成现实。
Q
智慧长江青年城有什么特色？什么时候对外销售？
A
最大的不同就是针对留汉大学生创业、就业功能进行了配套，专门建有12.7万平方米的创新服务中心，为留汉大学生提供创业服务。并在周边重点集聚一批信息技术、新能源汽车、智能制造等战略性新兴产业，为留汉大学生提供高薪优岗。在智慧长江青年城，大学生能在家门口创业，在小区门口就业。智慧长江青年城预计于2018年年底或2019年年初达到预售条件，按照低于市场价20%销售。
Q
长江金岸青年城项目的配套建设情况？
A
项目除了规划建设15万方人才公寓外，还有创意办公、创业孵化平台、购物中心、教育资源等一系列面积达40万方的配套服务。项目配套有大规模的创客空间，内部规划有知名幼儿园和小学，配建有集餐饮、娱乐、购物、教育、医疗等多功能于一体汉派吾悦广场。项目周边交通便利，30分钟内畅通武汉三镇；三公里圈内更有武汉市育才实验小学、武汉市汉铁高级中学等优质教育资源。
Q
江岸区是否还规划有其他安居房项目？
A
除了选址新荣地块建设配套齐全的长江金岸青年城外，另计划选址晋合金桥世家四期工程地块、石桥地块建设两个大学生安居房项目，实现全区安居房建设一张网、多方位、全覆盖。目前两处地块正在处于勘察、规划、论证阶段，待时机成熟后正式对外发布。
Q
长江青年城有什么特色？何时租售？
A
长江青年城（汉口北）项目定位为以共享互联为核心，以智能科技为支撑，以创新创业为特色，以产城融合为亮点，是集工作、学习、社交、创业于一体的大型大学生居住梦想社区。项目通过国际招标，由英国奥雅纳集团鼎力打造，装修、家具、家电均采用定制化、标准化设计，确保品质。道路、绿化、停车位均按高标准同步建设。预计于2018年年底完成首期施工建设，以低于市场价20%销售。
Q
长江青年城教育医疗配套情况？
A
在规划之初便重点考虑了教育和医疗配套的问题，目前正在立项建设黄陂区长江青年城学校和黄陂区中医医院长江青年城分院。黄陂区长江青年城学校规划为一所小学24个班、初中12个班的九年一贯制学校，该校建成后可满足长江青年城规划区域内适龄儿童入学需求。黄陂区中医医院长江青年城分院规划为一家具备先进医疗设备的二级甲等医院，设有床位500张。该院建成后将极大提升长江青年城区域的医疗服务水平和能力。
大同新荣区供电低压隐患治理保迎峰度冬
“A相227.1，B相220.5……”这是11月20日中午，大同新荣区供电公司新荣镇供电所工作人员在检测下甘沟村台区的三相负荷平衡情况时的一幕。近日，大同新荣区供电公司为确保所辖居民正常用电，组织各供电所人员开展了低压设备隐患排查专项治理行动。
排查中，工作人员每到一处都会向居民们宣讲安全用电、科学用电，以及电力设施保护条例、线下违章作业、违章建筑等用电常识，不断提升供电所的优质服务水平，积极营造全社会反违约用电、反窃电的氛围。
汪海山 杨洁
交通 ｜ 1号线与阳逻线无法换乘有望解决 地铁集团正研究“新荣站”换乘可行性
武
汉
发
布
1号线新荣站和阳逻线新荣客运站，直线距离仅约百余米但不能换乘。自从去年底阳逻线开通以来，就不断有市民呼吁增设通道，实现两条线路的站内换乘。近日记者获悉，地铁集团考虑到市民的实际需求，正在邀请设计单位论证换乘方案的可行性，两条线的换乘难题迎来了曙光。
市民：恶劣天气尤其盼望能换乘
1号线新荣站位于解放大道与汉黄路交叉口西侧，阳逻线新荣客运站位于后湖大道与汉黄路交叉口西侧，两车站位于同一区位。近日多位市民向楚天都市报反映，虽然都设置在新荣客运站附近，但两个车站是独立的，不能在站内实现换乘，“夏天高温烈日、冬天寒风雨雪，恶劣天气下辗转两条线路不太方便”。还有市民表示，如果不使用武汉通，单程票还要分段够买两次。
武汉生物工程学院的学生李晓霜告诉记者，17日是周六，她和三个室友乘地铁去武汉天地，要先乘阳逻线到新荣客运站，然后下车出站，再走几分钟才能去新荣站换乘1号线。“当天下着雨，我们撑着伞在站外辗转，特别羡慕其他线路的室内换乘。”她们告诉记者，刮风下雨的恶劣天气，以及每年开学放假行李多的时候，最盼望换乘能方便些。
在一些网站和论坛上，记者检索发现，在阳逻线开通前，就有市民咨询和1号线换乘的问题。“如果新荣不能换乘，那阳逻线只有在后湖大道可以融入地铁线网。”
探访：转乘需要出站拐弯再进站
1号线是高架线，阳逻线在这一段是地下线。记者在两个车站之间来回走了几次发现，新荣站的D出口和新荣客运站B出口距离最近，出站后拐一个弯就到了，距离约250米，时间约两三分钟。但如果不小心走错了出口，就需要从天桥上过马路，距离和时间都将翻倍。而记者随后在百度地铁上测距发现，两个车站直线距离仅为150米左右。
墙面地面还有箭头标注换乘方向
新荣站工作人员介绍，每天都有不少乘客咨询换乘阳逻线的问题，因此专门在站厅里张贴了详细的线路图。
蓝圈为1号线新荣站，红圈为阳逻线新荣客运站，箭头为换乘路径
随后记者看到一张公告上写着：“1号线新荣站和阳逻线新荣客运站是两个独立的车站，前往阳逻线新荣客运站乘车，需由新荣站D出口出站后，沿解放大道向北前行200米进站乘车。”上面还附有一张大地图，标注了两个车站的位置，并用红色箭头指明了行走路径，一共贴了四五张。在阳逻线的车站，也张贴着多张同样的指路告示。
站内多处张贴了换乘公告
记者边走边看到，在两个地铁站的站厅和楼梯间，墙面和地面也都贴着巨大的箭头和路标，指引乘客出站换乘。而在1号线列车上，进站前也会语音播报“可出站转乘阳逻线”。
回应：设计单位正在论证可行性
楚天都市报记者探访发现，夹在两条线之间的，是一个建设中的房地产项目。该楼盘一名销售人员介绍，项目包括住宅和购物中两部分，而购物中心内就设有两地铁线的换乘通道。“2020年项目建成后，乘客从1号线车站2层可以直接进入购物中心2层，然后下楼到-2层换乘阳逻线。”该项目一份宣传材料中也这样表述：“无缝接驳两条地铁，凸显地铁换乘上盖物业价值，可享日均10.8万换乘客流。”
新荣站和新荣客运站能否实现换乘，换乘方式是如楼盘所说吗？武汉地铁集一位工作人员表示，两车站之间的商业地块，不属于1号线和阳逻线管辖范畴。“他们怎么做，我们不了解，也无法干涉。”
这位工作人员介绍，考虑到广大乘客实际需求，地铁集团正在开展阳逻线新荣客运站与1号线新荣站换乘的可行性研究工作。“这个位置周边环境很复杂，包括地下的管线、地质等情况都要一一摸清。夹在中间的商业项目，只是换乘方案的限制性因素之一，设计单位正在进行方案的研究，要把对周边的影响减少到最低。”
“至于两站到底换乘到底能不能实现，要看设计单位最后的研究结果。如果确实做不了，我们会向市民说明原因。如果可以做，相信施工方也会尽快完工，早日给市民提供便利。”这名工作人员表示。（楚天都市报）
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