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河南新郑建设工程监控视频物联网方案设计
背景与挑战
建筑行业是我国国民经济的重要物质生产部门和支柱产业之一,在改善居住条件、完善基础设施、吸纳劳动力就业、推动经济增长等方面发挥着重要作用。与此同时，建筑业也是一个安全事故多发的高危行业。近年来，在国家、各级地方政府主管部门和行业主体的高度关注和共同努力下，建筑施工安全生产事故逐年下降，质量水平大幅提升，但不可否认，形势依然较为严峻，尤其是随着我国城市化进程的不断推进，建设工程规模也将继续扩大，建筑施工质量安全仍不可掉以轻心。
针对目前安全监管和防范手段相对落后，全国建筑施工企业信息化水平仍较低，信息化尚未深度融入安全生产核心业务的现状，亟需利用信息化手段对建筑施工安全生产进行“智能化”监管，通过建设建筑工地安全智能综合管理系统，进一步落实企业安全监管责任，提高政府、企业对工程现场的远程管理水平，加快企业对工程现场安全隐患处理的速度。政府通过出台相应法规文件推动企业完善物联网建设，并通过本系统进一步提高安全监管水平。通过政府统筹规划，协调各业务管理部门，围绕安全监管制度为核心，以物联网技术为技术手段，将科技技术力量与安全监管制度紧密集合，成立综合性省-地市级应急管理机构，实现体制创新，能够统一处置生产安全领域的各类事件。
解决方案
海康威视建筑工程安全质量物联网系统主要由信息采集层、网络接入层、网络传输层、信息存储与处理层组成，采用先进的物联网技术，将移动执法终端、施工升降机、塔式起重机作业产生的动态情况、工地周围的视频数据、混凝土和渣土车位置、速度信息及时上传给综合管理平台。综合管理平台对各子系统进行融合，进行报警联动等处理。各级管理部门可以及时准确了解工地现场的状况，将有效提高项目管理和现场管理的效率。
系统将构建覆盖省市、县区、工程现场三级联动的建筑工地安全智能综合管理措施，按照权限设置，分级管理的原则，省建设厅、市建设局、建设工程安全监督站、区县建设局、安全监督分站、企业、监理部门等共享资源，可以查看自己权限范围内的信息。
针对海量数据，系统采用云计算的核心思想，将大量用网络连接的计算资源统一管理和调度，构成一个计算资源池向用户按需服务。
用户价值
数字质安监综合管理系统 该系统以工程为核心，全程跟踪记录整个工程的基本资料、人员分配、执法记录等，最后输出各种需求报表。
系统可满足住政府主管部门内部办公需求，逐步实现无纸化办公要求，实现建筑工地综合业务管理、移动执法、工地现场施工远程监督、管理决策、外网信息服务、检测管理等业务应用。
工地可视化远程管理系统
海康威视工地可视化远程管理系统可实现以下系统价值：
及时了解建筑工地现场施工实时情况，保障工程实施质量和人员安全，发现隐患及时消除；
实时检查建筑工地的安全防范措施是否到位，如建筑物的安全网设置、施工人员作业面的临边防护、施工人员安全帽的佩带、外脚手架及落地竹脚手架的架设、缆风绳固定及使用、吊篮安装及使用、吊盘进料口和楼层卸料平台防护、塔吊和卷扬机安装及操作等；
可以远程对地区或全国的下属建筑工地进行统一管理，避免使用人力频繁的去现场监管、检查，节约管理成本；
出现异常状况和突发事件时，可以及时报警，提醒管理人员及时处理；
对于发现的施工过程中安全防范措施不到位的地方，可以第一时间通知施工单位现场整改，并及时检查整改效果；
加强建筑工地的文明施工管理，主要针对工地围挡、建筑材料堆放、工地临时用房、防火、防盗、施工标牌设置等内容；
塔式起重机安全监控管理系统 在塔式起重机安全监控管理系统中，通过高精度传感器采集塔机的风速、载荷、回转、幅度和高度信息，控制器根据实时采集的信息做出安全报警和规避危险的措施，同时把相关的安全信息发送给服务器，塔机的监管部门可通过客户端查看到网络中每个塔机的运行情况。
在群塔的解决方案中，塔机与塔机之间采用WSN进行实时通信，从而在单塔的解决方案的基础上，能够得到塔机之间的位置信息，解决群塔间相互碰撞的问题。
工程车辆定位系统 本系统以卫星定位系统为基础，集通讯控制、计算机网络、智能化管理等一体的车辆定位和可视化系统系统必将大大改善目前的施工车辆管理难题，严防施工车辆乱排乱放、限制行车速度、保证行车安全，加强对施工车辆监管力度，使得施工车辆运输更加规范、安全、有序。
施工升降机安全监控系统 施工升降机安全监控系统是在施工升降机运行过程中，监测施工升降机的运行参数、载重、人员等情况，并在发生违规操作等不安全因素时发出报警，同时将报警数据上传到远程平台，对某些不安全运行的施工升降机进行自动控制，以提升施工升降机的安全运行水平。新交际系统将分布于施工升降机的各个监测信息汇总后，由系统主机通过移动网络（3G/GPRS）上传到监控中心。
《醉美新郑》旅游宣传画册设计欣赏
郑州画册设计公司新郑市旅游局设计制作旅游外宣画册，画册内容包含新郑春、夏、秋、冬四季醉美景色以及历史文化景区介绍。
《醉美新郑》新无止境郑藏古今
醉美之春：红树青山日欲斜，长效草色绿无涯。游人不管春江老，来往亭前踏落花。
醉美之夏：孟夏百物滋，动植一时好。麋鹿乐深林，虫蛇喜丰草。
醉美之秋：节物岂不好，秋怀何黯然。西风酒旗市，细雨菊花天。
醉美之冬：十月江南天气好，可怜东景似春华。霜轻未杀萋萋草，日暖初干漠漠沙。
树标文化传播公司（shubiaob），中部地区知名的画册设计公司，中部地区知名的文创企业，郑州平面设计协会理事单位，是一支追求创新、做事认真、务实守信的设计团队，致力于企业品牌建设（标志VI|郑州画册设计等）、政府外宣品（政府画册|会务礼品|活动策划等）、旅游宣传品规划设计制作（旅游宣传画册|手绘游览图|旅游纪念品等）。
原文地址：http://shubiaob/sheji/116.html
郑州最新城市规划 其实“长”这样
2013年，郑州航空港经济综合实验区（简称航空港区）上升为国家战略，大郑州的国际化之梦起步“云端”。
五年来，航空港区发展更是如火如荼，航空港区已经和主城区一起被定义为郑州中心城区。
这两天，一份“新公示”的《郑州市中心城区总体城市设计》引发关注。而规划图内并没有航空港区只言片语，“中心城区”地位一夜间被剥夺，甚至连期待值高的绿博组团都没有规划，难道郑州的发展规划又要改了？
热议
航空港区不是中心城区了
郑州发展规划要大掉头？
2017年，航空港区被定为中心城区，如今港区发展如火如荼。但是，多位航空港区的市民昨天致电河南商报：郑州市规划局新公示的《郑州市中心城区总体城市设计》中，规划图内并没有航空港区只言片语，“中心城区”地位一夜间被剥夺，难道郑州的发展规划又要改了？
这两天，多个自媒体公号对该“最新郑州城市设计”进行了详细解读，两大主中心、多个副中心，让人看得眼花缭乱。
而不少网友纷纷评论质疑：郑州航空港区，既不是中心城区，又不是主中心，现在连副中心都算不上了？
也有人反映，不仅是港区，连此前郑州人熟知的“绿博组团”，在该“最新郑州城市设计”中也不见踪迹。更有外地网友评论：郑州的发展规划是不是又改了？
一面是网络上该消息的热传，一面是市民的疑虑。追其源头，是5月7日郑州市规划局网上挂出的一份公示。《郑州市中心城区总体城市设计》（简称《设计》）为批后公告，公示时间为“2018-05-07”。
此外，郑州要打造两个中心、四个市区特殊职能中心和五个副中心，其中两个中心是二七主中心和郑东主中心。四个市区特殊职能中心，分别是惠济特殊功能区、大学城教育特殊功能区、市级市民文化特殊功能区、省级市民文化特殊功能区，围绕二七广场中心区以及郑东新区中心区错位发展和相互补充。
五个副中心为龙湖副中心、东站副中心、花园路副中心、福塔副中心、碧沙岗副中心。
而关于航空港区、绿博组团等规划定位确实并未涉及。
河南商报记者详细对比却发现，这份发自2018年5月7日的《郑州市中心城区总体城市设计》，与2014年郑州市曾发布的《郑州市中心城区总体城市设计》，内容基本一致。
回应
为2014年旧版规划
因网站迁移再次上传
针对以上问题，5月9日一早，河南商报记者就此事询问郑州市规划局城市设计处，该处工作人员称“今天早上上班后也接到很多人反映”。
他解释，该规划为2014年旧版规划设计，没有具体的起止时间，是一个大致的空间梳理。而且，由于近期（规划局）网站迁移，按照要求，新网站内容要尽快完善起来，所以，将旧有的规划重新上传。
随后，河南商报记者注意到，该《设计》的公示日期已经由之前的“2018-05-07”改为“2014-07-15”。
郑州市规划局工作人员告诉河南商报记者，郑州市规划局网站已迁移至郑州市网站集约化平台。新网站网址为： http://cxghj.zhengzhou.gov/，市民可前往新网站进行查看。
现状
“多中心、组团式”的
整体空间结构已初步形成
4年前的规划被热传，是个偶然。而细心的郑州市民会发现，规划中不少内容已“照进现实”。
郑州市规划局总规处负责人介绍，郑州市“多中心、组团式”的整体空间结构已初步形成。
目前，中心城区用地主要向东拓展，其次为向西、向南拓展，与总体规划确定的主导方向一致。东部片区的综合交通枢纽地区建设用地规模扩张较快；北部大学城、南部片区以及高新片区的建设用地有序拓展。
郑东新区CBD、新郑州站枢纽中心等区域级中心基本形成，郑州市“多中心、组团式”的整体空间结构初步形成，城市框架进一步拉大。
目前，航空港区内正在进行大规模的道路、基础设施建设，包括新郑国际机场第二跑道及第二航站楼的建设，富士康电子信息产业园区建设以及大规模的道路、基础设施建设等，港区成为近年来市域范围内用地增长最快的区域。
66平方公里、双中心
都成过去时
2014版《设计》显示，规划后的中心体系总共围合面积为66平方公里，范围北至黄河，南至绕城高速公路，东至京港澳高速，西至绕城高速公路。
据郑州市规划局总规处负责人介绍，目前，郑州市遵循的规划为2010年8月19日国务院批复的《郑州市城市总体规划（2010~2020年）》。《规划》显示，郑州中心城区范围：郑州市区行政辖区内的中原、金水、二七、管城、惠济五区，面积990平方公里。
2014版《设计》中，中心城区有二七主中心和郑东主中心“双中心”的表述，也逐渐淡出大众视野。
取而代之的是《郑州市城市总体规划（2010~2020年）（2017年修订）》的说法：郑州为“一主一城三区四组团”的城镇布局结构，郑州中心城区包括“一主一城”，其中“一主”为原总体规划的中心城区，规划建设用地面积420平方公里；“一城”为航空城，规划建设用地面积163平方公里。
十年三次调整规划
2035年版规划正在编制中
其实，随着国家政策调整和城市发展，城市的总体规划一直在“升级”。
河南商报记者查询相关资料发现，十年来，郑州已经是第三次调整城市总体规划了。
第一个版本是《郑州市城市总体规划(2008~2020年)》，属于编制过程版，第二个版本是《郑州市城市总体规划(2010~2020年)》，是国务院批复版，最新的“plus”版是《郑州市城市总体规划（2010~2020年）（2017年修订）》。
这背后，除了郑州市内外发展环境发生重大变化外，最直接的原因就是，大部分目标超前完成，部分指标甚至已提前实现。
郑州市规划局总规处负责人介绍，2020版郑州市城市总体规划马上到期，目前规划部门已启动了新一轮2035版的规划编制。新版规划预计到2019年下半年完成编制，上报相关部门进行审批。
【延伸阅读】
多中心建设
在新一线城市中蔚然成风
如何避免大城市病发生，让城市“大而美”，近些年不少城市都在践行“双中心、多中心、组团”式发展。通过这种方式可以从更大空间尺度考虑重建城市结构，打造新的城市中心。
规划中建设双城的并不止郑州一个，新一线城市有不少省会城市、直辖市加入“双城”甚至“多城”大军。
比如《成都市城市总体规划（2016~2035）》就提到，构造“双心、双轴、多点” 的空间结构，引导中心城区发展重心向东、向南转移。其中“双心”是指老城中心和天府新中心。
《武汉市土地利用和空间布局“十三五”规划》显示，武汉当前处于快速城镇化向稳定城镇化换挡、工业化中期向后期发展的过渡阶段。在此背景下，武汉市城市格局将由“1+6”向“133”转变，即构建“1个主城+3个副城+3个新城组群”的城市空间格局。
《杭州市城市总体规划(2001~2020年)(2016年修订)》则提到，城市主中心有2个，分别是延安路及近湖地区和钱江新城及钱江世纪城。此外，还有城市副中心6个，以及18个城市次中心+居住区级中心。
新郑：老城“做减法” 新区企业“抱团”系好城市建设提质“第一粒扣子”
新郑市城乡总体规划
大河网讯（记者 刘晓明 文/图）郑州南部有座生态绿城，它是黄帝文化历史名城、更是现代临空产业新城。10月11日，全省百城建设提质工程和文明城市创建工作推进会全面启动，会议观摩团首站来到新郑市，实地全方位考察新郑的城市建设情况。
补短板提升城市功能品质
“300米见绿、500米见园、800米见公厕、10分钟生活圈、15分钟健身圈”，新郑老旧城区的整治大大提升了百姓的幸福感。新郑创造性的提出了“留白、建绿、治堵、补缺”理念，使绿化、停车、健身、中转垃圾、公厕、便民疏导点“六位一体”，累计疏解腾退15个企事业单位、150亩建设用地。并投资16亿元，新建改建道路47条83公里，打通断头路、卡脖路7条，提升城区9个干道十字路口。
老城绿化
南街历史文化风貌保护区
老旧城区追赶整治脚步，新城区更加熠熠生辉。新区涵盖90亩华梦湖、520生态运动公园、200米超高层国际酒店和40万亩商业综合体等。华南城、传化物流、雪花啤酒、达利食品、光明乳业、好想你等一大批知名企业在这里落地生根。
新区体育场提供一个体育健身的场所
新郑的新区体育场是全市最大的综合性体育场馆，占地42亩，建筑面积1.4万平方米，高38.2米。场内配套有标准足球场、跑道、田径场、观众看台及运动员用房、新闻媒体发布室等辅助用房，可容纳1.5万名观众。该体育场全天免费向市民开放，平时用于提供体育健身活动场所和举办重大体育活动，曾成功承办了新郑市第四届运动会。
护生态 提升城市环境品质
新郑投资了150亿元来治理9条河流173公里河道。双洎河是淮河支流，古名洧水，在新郑境内全程有35.5公里。据了解，双洎河治理工程投资70亿元，示范段工程已完成投资5.6亿元，沿河建设有郑风苑、轩辕湖湿地文化园等滨水景观公园19个。并建设了约7000公顷景观园林和10万平方米文化旅游园区，有效改善了生态环境，实现了防洪安保。
双洎河治理工程
此外，新郑投资18.4亿元，完成生态造林7.6万亩，新建生态廊道24条198公里2.9万亩。已建成国家古枣林公园、具茨山国家森林公园、20处城市绿地游园，还提升了炎黄广场等10处重点区域绿地品质，全市森林覆盖率、城市建成区绿地率达到30.4％、38.5％。
促民生 提升城市服务品质
在教育方面，新郑在全省率先落实了十二年免费教育，且高考成绩连续27年保持郑州县市领先位次。目前，全市新建改扩建中小学校、幼儿园57所，新增学位5万个，配置校车172辆；在医疗方面，新建改建了乡镇街道卫生院14个、村社区卫生所251个。并为中小学生和60周岁以上老人免费体检，向全市居民免费发放健康卡16.7万张；在政务方面，在全省率先建成县级现代化综合性政务服务中心，加快推进一网通办前提下“最多跑一次”改革，全面推行一窗受理、一站审批、网上办理，极大提升政务服务效能；在社会环境方面，实施“雪亮工程”，城市建成区、主干道、出入市口实现技防人防全覆盖。并建成居民小区充电棚548座、配备充电桩1838个，为新郑籍居民家庭两轮电动车免费安装防盗装置。
好房子是选出来的，看清趋势，才能赢在未来
中国人为什么有那么深的买房情结？中国人爱买房，这是世人皆知的一件事
房子本身不是必需品，但是中国传统观念将房产和婚姻绑定，造成房产刚需，中国的学区制度将房产和教育绑定，造成房产刚需，也就是说房子演变成刚需是由观念和制度创造出来的。”根据中国家庭金融调查（CHFS）和美国消费者金融调查（SCF）数据，中国家庭的房产在总资产中占比高达69%
事实上，不只是在中国，就世界范围来看，房地产约占全球资产总值的60%，澳洲早在2014年就超过60%，至于冰岛和挪威，则比澳洲还要高一些。对大部分人来说，购置一套房子，是保值增值的最好方式，对于普通民众来说，更是如此
即便像王思聪这样的“交朋友从来不看对方有没有钱，因为都没有我有钱”的人，都在忙着寻找优质的投资项目，使财富的雪球滚大，普通的老百姓，当然也不能忍受自己辛辛苦苦赚的钱贬值。那么，选房买房就成为了我们需要面对的直接问题
内行人看门道，外行人看热闹，看房选房是一部集城市规划学、经济学、社会学、建筑学于一体的系统知识。如果说买房的基本功是什么?那就是宏观上，根据政策导向，知道城市的未来发展规划，二是微观上，有选房看房的标准，知优劣，三是眼光思维，判断哪个能升值潜力大、升值速度快
滨河领事馆区·未来国际居住区
滨河领事馆国际居住区是郑州都市区九大区域性新区之一，位于郑州经济技术开发区的核心区域，是连接郑州市建成区与航空港经济综合实验区唯一区域。通过政企合作，总投资约120亿元，向着宜居宜商、全功能的复合型城市的方向发展，定位为郑州中央生活休闲区（简称CLD）。区域具体位置在潮河以南，107辅道以东，经南十五路及经南十四路以北，四港联动路以西，总占地面积约10.47平方公里
滨河领事馆国际居住区的闪亮登场，犹如赶上好时代的宠儿，郑州城市地位的提升，给了滨河领事馆国际居住区前所未有的历史机遇，所在区域内又集郑州经开综保区、郑州跨境电商综试区、河南自贸区、领事馆等一系列国家政策的叠加（2015年5月10日，习近平总书记来到郑州经开区，考察了郑州市跨境贸易电子商务服务试点项目，2015年9月24日，李克强总理来到河南保税物流中心，考察在此开展业务的聚美优美、小红书等跨境电商），坐享了城市发展红利
2015年，北龙湖的地价还在1700万元上下，近两年时间，滨河领事馆国际居住区的地价就超过了这个数字，2016年，每亩已经高达1500万元，2017年8月熔断地价达到每亩1800万元，今年4月份开拍的84、85号地，近20家房企参与竞拍，最终由西安金辉地产、河南电建分别以总价239500万元、162000万元取得，5月份开拍的75号地，历经145轮激战，金地以11.64亿，拿到了滨河领事馆国际居住区的入场券
纵观今年郑州市的房均价是在13647元/平，而滨河领事馆国际居住区房均价则是在17300元/平
随着电建、金辉、金地新成员的鼎力加入，如今的10.47平方公里内品牌开发商云集，中海、绿地、康桥、中建、海马、融侨、亚新、信保等大牌房企都已在此拿地。这就是大政策的导向下，嗅觉敏锐、眼光前瞻的开发商们蜂拥而至此拿地的原因，起点高、红利高、前景好
这里的开发建设，由于最早是政企合作，进行土地统一规划，统一建设，统一管理，使得滨河领事馆国际居住区在建设初期的起点就高于其他新区。无论是在模式、规划、设计、还是在合作伙伴选择等方面，都处于领先水平
生态自然环境优势：
1.滨河领事馆国际居住区拥有曹古寺水库、潮河、金沙湖高尔夫球场等景观资源
2.区域内的水系面积总计约1300亩，包括蝶湖、荷湖两大湖泊以及潮河等三条景观河道
3.区域绿化率高达56%，富含负氧离子；生态绿地面积达6133亩，两湖将通过高绿化打造“近水近绿”的城市公共景观，通过城区水系相连，加之区域内规划的低密国际化居所，串联起一座水韵生态的宜居之城
教育体育资源优势：
1.河南建业体育场
2.区域内规划有10余所中外学校，教育用地占比6.4%。郑州一中经开区实验中学、郑州二中、滨河一小等省市重点学校已率先入驻，滨河小学、滨河二小、国际学校陆续开建。区域已成功签约北京海嘉国际双语学校，这也将成为郑州首个从幼儿园到高中12年级的一贯制国际双语学校
文化资源优势：
1.千年历史的法云寺，位于经开区新地标“指环桥”北，寺院建于西汉年间，至今已有近两千年的历史。法云寺将打造成为郑州佛教寺院旅游景点、禅修高端会所
2.本区域内还保留了郑州历史上最早的火车站——司赵火车站，百年历史的司赵火车站将打造成郑州火车文化博物馆及创意文化中心
外事用地：
滨河领事馆国际居住区将建立河南省外国驻华领事馆及其相关生活设施，进一步加强中原地区对外的友好合作和经贸往来、文化交流，充分发挥滨河领事馆国际居住区的国际化窗口作用
医疗配套优势：
荷湖中央商务区南侧，总投资8亿元、占地约126亩的郑州国际欧亚科学院心血管病研究所现已开始启动建设。这所医院由郑州七院和国际欧亚科学院联合打造，将成为郑州标杆意义的专业化国际医院
商业优势：
1.滨河国际中心：滨河国际中心总建筑面积为21.5万平方米。聘请英国BDP建筑设计公司进行方案设计，仲量联行进行物业咨询，戴德梁行进行项目定位。目前已开工建设
2.蝶湖商业中心
3.中央水街：造一条以水为主题的商业水街，举办河南省首个滨水文化休闲区国际设计工作营，美国密歇根大学等国内外知名高校和设计机构，提出了富有远见和创意的设计成果
综合管廊：
河南省首个综合管廊项目在郑州市经开区正式启动。综合管廊是将电力、通信、供水、供热等各类公用类管线集中容纳于一体并留有供检修人员行走的隧道空间，将分散独立埋设地下的各种地下管线部分或全部汇集到一条共同的地下管廊里，设有专门的检修口、吊装口、通风口、引出口和监测系统，实行“统一规划、统一建设、统一管理”，以做到地下空间的综合利用和资源共享
项目建成后，不仅使滨河领事馆国际居住区具有了完善的现代化城市基础设施，同时对郑州市乃至全省未来市政管线的集中管理、维护及监控起到了示范作用，从而有效避免“天天挖沟”的现象
交通优势：
高铁：到达郑州新客运总站仅15分钟车程
轻轨：郑州至新郑机场城际铁路途径滨河领事馆国际居住区并设有站点，目前已建成通车
高速：紧邻机场高速，并设有百米宽高速绿化隔离带
机场：四港联动大道，机场高速公路都可在20分钟内直达郑州国际机场
地铁：根据2020年的轨道交通规划，区域内的地铁线共有三条，可以媲美北龙湖，分别是3号线、11号线和14号线
以上这些生态、教育、交通、医院、商业等配套的细节，都是从微观上解说这个区域的价值。至于现在是不是应该入手或入手哪个项目，还是自己多来滨河实地考察看看，毕竟房子作为目前人一生中最大的消费品和投资品，希望大家且买且珍惜！
重磅！河南全面放开落户条件，荥阳、中牟、新郑、新密适时撤建制改区
河南省十三届人大常委会第三次会议正在召开，河南省人民政府就省人大常委会对加快推进新型城镇化和百城建设提质工程专项工作报告审议意见落实情况作出报告。报告就“提升郑州国家城市的首位度，引领中原城市群快速发展”“加快建设洛阳副中心城市”等问题作出说明。
01
全面放宽城市落户条件，设立社区集体户口
提高新型城镇化发展，持续深化户籍制度改革是其中关注的热点，大学生、技术人才，都是受益者。
报告显示，我省将全面放宽城市落户条件，进一步拓宽落户渠道，推动更多非户籍人口到城市落户。对高校和职业院校毕业生、留学归国人员及技术工人实行零门槛落户；全面设立社区集体户口，在继续推进租赁房屋入户的同时，实行在城镇社区集体户口落户；推动实现全省户口跨省辖市迁移“一站式”办理，争取2018年实现进城落户200万人以上。
此外，大力推行居住证制度，显著提高居住证发放量，全面实行网上申请办理居住证。促进基本公共服务均等化，督促落实居住证持有人享受基本公共服务和便利措施，将住房保障等纳入居住证基本公共服务范围，鼓励郑州大都市圈内五市率先实行居住证互认。
02
研究适时撤销荥阳、中牟、新郑、新密建制，改设为区
郑州建设国家中心城市，一直是全省人民关注的热点。针对“提升郑州国家中心城市首位度”的审议意见，将从以下几个方面提升。
一方面，推动郑州与周边城市融合发展。具体来说，加快郑州大都市区规划建设，结合开展规划期至2035年的郑州市城市总体规划修编工作，研究适时撤销荥阳市、中牟县、新郑市、新密市建制，改设为区，进一步拓展郑州发展空间。
积极推进郑开科创走廊建设，打造具有全国影响力的“百里创新长廊”和“百里运河文化带”，同步推动开港产业带、许港产业带、沿黄河南岸生态文化带等建设。以郑州机场至许昌市域铁路、郑开科学大道、大运河古汴河郑开段水系疏浚工程、郑东新区白沙科学谷等为重点，谋划实施一批对大都市区和全省发展具有重大影响的重大工程、重大项目。强化武陟县、原阳县、新乡县、尉氏县、长葛市、平原城乡一体化示范区等节点支撑作用，推动郑州与开封、新乡、焦作、许昌等周边城市一体化协同发展。
第二方面，着力打造交通和物流中枢。充分利用“三区一群”国家战略的发展机遇，着力增强航空枢纽作用，与中国民航局共同编制实施郑州国家航空货运枢纽战略规划，启动郑州机场三期工程，进一步加密连接全球主要枢纽机场的货运航线和洲际客运航线，形成覆盖全球的国际客货运航线网络。优化铁路枢纽布局，拓展铁路枢纽对外通道网络，加快建设郑州南站和高铁快件物流集散中心，完善枢纽货物转运集疏系统，构建以郑州为中心的米字形高速铁路大通道，强化郑州铁路枢纽在全国铁路网的作用和地位。
此外，强化郑州综合功能建设。实施郑州建设国家中心城市三年行动计划，全面提升交通物流中枢、经济中心、科创中心和开放门户功能。
03
积极申建洛阳综合保税区，加快洛阳副中心城市建设
为加快建设洛阳副中心城市，打造带动全省发展新的增长极，2017年8月，我省印发了《中共河南省委河南省人民政府关于支持洛阳市加快中原城市群副中心城市建设的若干意见》，从建设全国性重要交通枢纽、建设国家创新型城市、建设全国重要的先进制造业和现代服务业基地、建设国际文化旅游名城、支持建设“一带一路”主要节点城市、推进建设幸福宜居现代化城市等方面，对洛阳推进副中心城市发展进行了安排部署，支持洛阳设立了500亿元的军民融合产业发展基金和15亿元的历史文化遗址开发保护基金。
今后，洛阳将继续在全力推进产业转型升级、挖掘开发特色文化旅游资源、强化开放带动，加快打造中原经济区开放合作新高地等三方面发力。
其中，我省将加快推进洛阳航空口岸扩大对外开放和洛阳铁路口岸申报一类口岸，积极申建洛阳综合保税区。建设跨境电子商务综合服务平台，实现与省“单一窗口”平台互联互接。主动融入“一带一路”建设，加强与丝绸之路经济带沿线主要节点城市之间的经济联系。
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来源：映象网
省级专业园区“中原物流小镇建设项目”正式启动 建成后将进一步提升新郑物流业发展层次
本报讯 6月12日，河南省省级现代服务业专业园区中原物流小镇建设项目正式启动。
中原物流小镇是由传化智联与华商汇联手打造的公路港模式3.0版本，位于新郑市郭店镇107连接线与新郑快速路交叉口，项目自4月16日签约后，不到两个月就顺利启动，实现以超级速度迎接超级分拨中心的建设。项目建成后将立足河南、辐射全国，助力河南“一中心、多节点、全覆盖”的现代国际物流中心网络体系的打造。
中原物流小镇依托河南省全力打造国际内陆物流通道枢纽的战略契机，以构建“国家级示范物流园区”为目标，针对河南物流产业经营存在效率低、操作场地不稳定、运营成本高、计划性协同性低等特点，解决省际省内的枢纽型物流基础设施缺失等痛点，将投巨资打造亚洲最大的超级分拨中心，从而打通河南物流运力链，实现省际和省内、干线和配送的无缝对接。区别于传统物流园区，充分利用互联网、大数据、人工智能，构建一个以智能仓储、中原物流大数据整合、城市配送为基础和转运分拨的集约共享延展商贸展示交易、总部金融服务、供应链服务、电商综合配套等功能于一体的新型货运枢纽和服务贸易平台，打造国内外一流的物流小镇。
项目计划于2019年底前投入使用，建成后预计将降低区域物流成本20%，直接服务2000家物流企业，间接服务相关供应链企业20000家以上。中原物流小镇的建成将对进一步提升新郑物流业发展层次、加快建设现代临空产业新城起到积极的促进作用。
记者 杨宜锦
新郑时报 李显文 文/图
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来源：郑州晚报
刚刚！大郑州城市规划出炉！重点建设主城区与航空城
郑州港区楼市第一媒体
导读
今天郑州市城乡规划局发布了《郑州市城市总体规划（2010—2020年）（2017年修订）》批前公示，对未来三年时间，郑州市在城市人口、城市布局及用地、交通等方面进行了总体规划。
郑州未来什么样，初见端倪，小编先帮大家划一下重点，看看这个规划将会在几个方面重点影响郑州人民的生活。
重点一：
国家中心城市。
以后郑州这个中原城市可以理直气壮地称为国家中心。
重点二：
“至2020年，中心城区城市建设用地控制在583平方千米，人均城市建设用地95.6平方米。其中，主城区城市建设用地控制在420平方千米，人均城市建设用地89.4平方米；航空城城市建设用地控制在163平方千米，人均城市建设用地116.6平方米。”
郑州城市开发的大幕才刚刚拉起来，郑州的开发商好日子还有很久。
重点三：
“一主一城三区四组团，一主：郑州主城区。一城：航空城（郑州航空港经济综合实验区）。三区：东部新城区、西部新城区和南部新城区。四组团：登封、巩义、新郑、新密四个外围组团”。
三区四组团唯一没有新区的是北部，黄河天堑阻碍了郑州向北发展的脚步，不过平原新区是否能够弥补这个缺憾，也许要等下一次规划了。
重点四：
“中心城区的空间布局结构为“一主一城、两轴多心”。航空城以促进产城融合、职住平衡为导向，满足就业人口就近居住的需求，规划居住用地34.9平方千米。”
航空城被重视的高度几乎要和郑州主城区相提并论，郑州未来发展的核心在哪里，由此可见一斑。
重点五：
“中心城区的城市轨道交通线网由15条轨道交通线路组成。”
这大概也算全市最权威的轨道规划图，想买地铁房的朋友可以参考了，未来城市的发展一定离不开轨道交通。
规划图如下
具体内容如下：
一、概况：
《郑州市城市总体规划（2010-2020年）》于2010年8月经国务院批复实施，2016年3月住建部印发《关于同意修改<郑州市城市总体规划（2010-2020年）>的函》（建规函〔2016〕62号）；2016年5月郑州市人民政府组织开展《郑州市城市总体规划（2010-2020年）》修改工作，2017年7月5日，《郑州市城市总体规划（2010-2020年）》（2017年修订）通过专家评审会。现将该规划主要内容进行公示，欢迎社会公众提出宝贵意见和建议。
二、公示单位
郑州市人民政府
三、公示时间
2017.7.19—2017.8.18
四、公示地点
郑州市人民政府门户网站
五、联系人
史向阳67188537
传真：671782505
邮箱：zzghjghc2009@163
郑州市城市总体规划（2010—2020年）（2017年修订）规划方案简介
2010年经国务院批准实施的《郑州市城市总体规划（2010-2020年）》（以下简称2010版总规），对郑州市社会经济发展和城市建设起到了重要的引领作用，但同时期，郑州市内外发展环境也发生了重大变化：一是近年来国家新型城镇化战略的出台和中央城市工作会议的召开，对城乡发展提出了一系列新理念和新要求；二是2012年国务院批复《中原经济区规划（2012-2020年）》，要求郑州在中原经济区发展中发挥核心和引领作用；三是2013年国务院批复了《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013-2025年）》，郑州航空港经济综合实验区是我国第一个以航空经济为主题的国家级实验区，规划面积415平方公里，定位为国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市、中原经济区核心增长极；四是2013年国家提出“一带一路”战略，郑州被确定为“一带一路”重要节点城市；五是2016年国务院批准设立“郑洛新”国家自主创新示范区和河南省自贸区（以郑州为主，包括郑州、洛阳、开封三个片区）；六是2016年国务院出台的《促进中部地区崛起“十三五”规划》和2017年《国家发展改革委关于支持郑州建设国家中心城市的指导意见》，均要求郑州市要围绕建设国家中心城市的战略目标，加快相关工作，全面提升经济发展水平和辐射带动功能；七是郑州市社会经济和城镇建设超常规发展，2010版总规提出的社会经济发展目标大部分已超预期进度，部分指标甚至已提前实现。
为更好地发挥总体规划在城乡发展中的引领作用，2015年郑州市人民政府组织编制了“2010版总规实施评估及强制性内容修改论证报告”，并于2016年1月通过部际联席会审查。根据评估结论，建议对2010版总体规划进行适度的修改。2016年3月，住房和城乡建设部下发“关于同意修改《郑州市城市总体规划（2010-2020年）》的函”（建规函〔2016〕62号）。按照国家有关城市总体规划修改工作的相关要求，郑州市人民政府组织开展了本次总体规划修改工作。
修订后的总体规划延续了10版总规的基本框架，包括以下主要内容。
总则
一、编制目的
为指导郑州市的城市建设和发展，依据《中华人民共和国城乡规划法》及相关法规，根据2016年3月国家住房和城乡建设部下发的“关于同意修改《郑州市城市总体规划（2010-2020年）》的函”，编制《郑州市城市总体规划（2010-2020年）（2017年修订）》（以下简称本规划）。
二、城市性质
国家中心城市，国际综合交通枢纽和物流中心，国家历史文化名城，河南省省会。
三、人口规模
至2020年，市域总人口1245万人，城镇人口1025万人，城镇化水平82%左右。中心城区城市人口610万人。其中，主城区470万人，航空城140万人。
四、用地规模
至2020年，中心城区城市建设用地控制在583平方千米，人均城市建设用地95.6平方米。其中，主城区城市建设用地控制在420平方千米，人均城市建设用地89.4平方米；航空城城市建设用地控制在163平方千米，人均城市建设用地116.6平方米。
市域城镇体系规划
一、市域城镇体系
依托交通干线及沿线城镇，构建“一主一城三区四组团”的城镇布局结构。逐步形成以主城区、航空城和新城区为主体、外围组团为支撑、新市镇为节点、其他小城镇拱卫的层级分明、结构合理、互动发展的网络化城镇体系。
一主：郑州主城区。
一城：航空城（郑州航空港经济综合实验区）。
三区：东部新城区、西部新城区和南部新城区。
四组团：登封、巩义、新郑、新密四个外围组团。
二、市域综合交通
巩固提升郑州国家中心城市、国际性综合交通枢纽的地位和作用，建成面向国际的大型航空枢纽、国际物流中心、“一带一路”核心节点城市、国家综合交通枢纽示范城市。以航空、铁路、城际轨道、高速公路、干线公路为骨架，以交通枢纽为节点，构建国际国内通达、快速便捷、高效安全的一体化综合交通运输体系。
加快郑州站、郑州东站、郑州南站三大综合交通枢纽的建设和改造，形成郑州铁路枢纽“铁三角”布局，与郑州新郑国际机场共同组成市级综合交通枢纽体系。
规划建设中原城市群城际轨道交通，规划城市轨道交通线网呈现“米字+一环两横六纵”的形态，由15条轨道交通线路组成，全长587.5千米。
郑州新郑国际机场成为国内航空综合枢纽、国际航空货运枢纽，至2020年，机场用地规模1088.86公顷，形成2900万人次/年旅客吞吐量、100万吨/年货物吞吐量的能力。
三、历史文化遗产保护体系
1.历史文化名城名镇名村保护
（１）历史文化名城保护
重点保护郑州国家级历史文化名城，登封、新郑、巩义省级历史文化名城。
（2）历史文化名镇保护
1）国家级历史文化名镇古荥镇
2）省级历史文化名镇巩义康店镇、荥阳汜水镇、登封颍阳镇、登封君召乡。
（3）历史文化名村保护
省级历史文化名村上街方顶村。
3.重大文物节点保护
1）以大遗址为主的各级文物保护单位
2）世界文化遗产保护
重点保护嵩山“天地之中”历史建筑群和中国大运河通济渠郑州段两处世界文化遗产。
四、市政基础设施保障策略
坚持市政基础设施建设适度超前的原则，保证城市水资源和各项能源供应、信息通讯安全快捷、环境清洁卫生，形成系统完善、安全高效、资源节约、管理先进的现代化市政基础设施体系，全面提高市政公用设施的服务能力和城市综合防灾减灾能力，为郑州市经济社会可持续发展提供支撑和保障。
协调好区域性重大市政基础设施与城乡发展和生态环境的关系，统筹市政基础设施布局，引导全市重大基础设施廊道建设，加快水、电、气、信息骨干网络的建设，实现区域基础设施共建共享。
加快城镇居住区、新农村社区市政服务设施的配套建设。
中心城区规划
一、城市空间布局结构
中心城区的空间布局结构为“一主一城、两轴多心”。
（1）一主一城
郑州市主城区、郑州航空城。
（2）两轴
南北向城市发展轴：沿南北向京港澳高速公路、中州大道—机场高速等轴线形成从主城区至航空城的南北向发展轴，作为中心城区空间拓展的主骨架。
东西向城市发展轴：依托郑—汴—洛发展带，沿郑上路—建设路—金水路—郑开大道、中原路—东西大街—郑汴路两条轴线形成中心城区东西向发展轴，作为主城区空间拓展的主骨架。
（3）多中心
以二七广场商业中心、郑东新区CBD、郑州东站交通枢纽中心、郑州航空港交通枢纽中心为核心，构建区域—城市—片区三个层次的城市中心体系。
以主要交通干线、基础设施廊道、城市水系和绿化空间为界，中心城区由八个功能片区构成。
二、居住用地布局
中心城区规划居住用地172.1平方千米，占城市建设用地的29.5%，人均居住用地28.2平方米。人均住房建筑面积达到35平方米。
主城区以改善居住环境、集中成片建设、重视住房保障为原则，适当降低老城区居住人口密度，规划居住用地137.2平方千米。其中老城区以整治、改造为主，完善各项设施，增加开敞空间和公园绿地，提升居住环境质量；新区居住建设以郑东新区、惠济片区为主；其他片区安排配套性居住用地。
航空城以促进产城融合、职住平衡为导向，满足就业人口就近居住的需求，规划居住用地34.9平方千米。
结合居住用地布局完善中小学建设，九年义务教育学校实现800～1000米半径全覆盖，高中阶段教育毛入学率达到100%。
三、公共管理与公共服务设施
强化区域性中心城市功能，采用分级配置、集中与分散相结合、综合职能和专项职能相结合的方式，形成区域、城市、片区各级、各类公共服务中心，满足省、市社会管理和公共服务的需要。
规划公共管理与公共服务设施用地55.5平方千米，占城市建设用地的9.5%，人均9.1平方米。其中，主城区规划公共管理与公共服务设施用地45.4平方千米，航空城规划公共管理与公共服务设施用地9.9平方千米。
四、工业用地布局
主城区的工业用地主要向两个开发区集中，老城区逐步弱化工业生产职能。航空城重点发展具有临空指向性和关联性的高端产业，培育临空高端服务功能和知识创新功能，构筑具有明显特色和竞争力的空港产业体系。
中心城区规划工业用地48.6平方千米，占城市建设用地的8.3%，人均8.0平方米。其中，主城区规划工业用地18.8平方千米，航空城规划工业用地29.7平方千米。
五、物流仓储用地布局
1.布局原则
以郑州航空城、郑州国际物流园区为重心，全面加快现代物流园区建设，加快郑州国际、国内物流中心建设。
中心城区规划物流仓储用地17.7平方千米，占城市建设用地比例为3.0%，人均2.9平方米。其中，主城区规划物流仓储用地7.7平方千米，航空城规划物流仓储用地10.0平方千米。
六、绿地系统
至2020年，中心城区规划公园绿地面积91.8平方千米，人均15.1平方米。其中，主城区规划公园绿地66.2平方千米，人均14.1平方米；航空城规划公园绿地25.5平方千米，人均18.3平方米。
（1）主城区
除原有公园绿地外，新建大型综合型公园4个，专类公园13个；沿城市道路、水系建设带状公园；按标准配建居住区公园绿地，按照500米服务半径规划建设小游园、街头绿地。
（2）航空城
新建大型综合型公园2个，组团级综合公园5处，专类公园3个；沿城市道路、水系建设带状公园；按照500米的服务半径布置居住区公园；按300-500米服务半径布局小区游园。
七、历史文化名城保护
主城区形成“一城、一镇、五街、七区、五轴、七廊、多点”的保护格局。
历史城区保护范围划定为商代都城内城城垣遗址所环绕的区域，具体范围为金水路、杜岭街、北顺城街、南顺城街、城南路和城东路所围合区域，历史城区面积约为3.8平方公里。
划定书院街历史文化街区、德化街历史文化街区、文庙—城隍庙历史文化街区、二砂历史文化街区、国棉三厂历史文化街区，保护城市文脉和历史风貌。
重点保护主城区中国大运河通济渠郑州段世界文化遗产，13处（15项）全国重点文物保护单位和34处省级文物保护单位。
八、城市交通
突出公共交通优先发展战略，加快公共交通建设，形成以轨道交通为骨干，公共交通为主体的城市客运交通结构，保证中心城区公共交通出行比例达到35%以上，居民单程出行时间不超过45分钟。
中心城区的城市轨道交通线网由15条轨道交通线路组成。（见图集18）
主城区包括12条BRT走廊，全长263千米。航空城规划9条BRT走廊，全长120.1千米。
主城区在既有“环形加放射”路网的基础上，由快速路、主干路、次干路、支路构成功能级配合理的方格网状、开放式城市道路网络布局。航空城规划形成“方格网”状的道路系统，快速路系统由“六横四纵半环”组成，城市内部路网骨架的结构性主干路由“九横八纵两半环”组成。
加强公共建设项目配套停车场建设，形成“以配建停车场为主，公共停车场为辅，路边停车为补充”的停车场供应体系，实现停车供给与需求的基本平衡。
完善自行车交通和步行交通系统，路权上实行优先保障。加强对助动车的管理。沿城市道路每隔250～300米结合路口设置人行横道或过街立体通道；双向六车道以上的道路，应在道路中央设置安全岛。
九、市政基础设施
（一）给水
1.水源及水源地保护
水源保护区主要有“九五”滩水源地、北郊水源地、南水北调中线工程沿线及尖岗水库、常庄水库等。
2.需水量预测
至2020年，中心城区可供水量为17.96亿立方米/年，需水量为13.75亿立方米/年。
3.水厂建设
至2020年，中心城区新建水厂4座：龙湖水厂、须水水厂、桥南水厂、港区第二水厂，供水能力达到256万立方米/日。
4.输水管道
建设2根DN2600黄河牛口峪至西流湖输水管道，建设2根DN1200-DN2200赵口水源地至港区第二水厂输水管道。
5.城市应急备用水源
加强城市应急备用水源和各水厂供水干管联网设施的建设，提高应对城市突发事件的能力。主城区备用水源可利用水量达到3000～3500万立方米。航空城建设库容为280万立方米的应急调蓄水库，提高港区供水安全性。
（二）排水
1.排水体制
排水体制采用雨污分流制。加快城市高标准排水系统的建设与完善，形成干支管配套的排水管网系统；加快污水处理工程建设，污水处理厂出水水质达到一级A排放标准，积极开发利用再生水资源；推广雨洪利用技术，实现雨水利用资源化；治理城市积水区，基本消除市区积水现象。
2.污水工程
2020年中心城区污水处理量217万吨/日，再生水回用量108.5万立方米/日。
主城区污水排放分七个系统：郑州新区、五龙口、马头岗、双桥、陈三桥、南三环、纺织产业园。
航空城污水排放分三个系统：第一污水厂、第二污水厂、第三污水厂。3.污泥工程
2020年中心城区湿污泥产生量为2714吨/日。污泥出路主要为土地利用（园林绿化、土壤改良）、卫生填埋及建材利用三个方面。
4.雨水工程
（1）雨水排放标准
中心城区一般地区雨水重现期为3年，重要地区重现期为5年，道路立交、地下通道和下沉式广场重现期为50年。
（2）雨水系统布局
主城区雨水排放分十一个系统：金水河、熊耳河、贾鲁河、魏河、七里河、十七里河、十八里河、潮河、东风渠、索须河、须水河。
航空城雨水排放分九个系统：小河刘明沟、丈八沟、小清河、梅河、花马沟、老丈八沟、浮清河、双洎河、广惠明渠。
（3）明沟渠道系统
明沟按不小于10年一遇除涝标准设计，禁止明沟改暗涵，按标准疏挖、护砌，加强管理；已改为暗涵的应加强养护，增加收水设施，提高利用率。
（4）雨洪利用
重视雨水渗蓄工程建设，采用透水铺装、绿地渗蓄、建设蓄水池等措施，截留利用雨水。
（三）电力
1．负荷预测
2020年中心城区用电量364.7亿千瓦时，最大负荷9438兆瓦，年负荷利用小时数3864小时。
2．电网
（1）220千伏电网
中心城区新建220千伏变电站24座，改扩建9座，容载比达到2.1。其中主城区新建19座，改扩建7座；航空城新建5座，改扩建2座。
（2）110千伏电网
中心城区新建110千伏变电站123座，改扩建21座，容载比达到2.0其中主城区新建110千伏变电站95座，改扩建17座；航空城新建110千伏变电站28座，改扩建4座
（3）电网建设
中心城区内不再新建220千伏及以下的架空输电线路，同时积极进行原有架空输电线路改造入地工程，结合道路、绿化用地建设地下电缆隧道或电缆排管。
（四）通信
1.发展目标
加快推进信息化进程，把郑州建设成为全国区域性信息中心、网络中心和全国通讯枢纽城市。
2.通信工程
主城区新建二级通信服务中心23座，扩建通信服务中心6座；航空城新建联通、电信核心机楼各2座，移动核心机楼1座。
3.有线电视
中心城区实施地面数字有线网络全覆盖，进一步扩大有线电视普及率。
4.邮政局、所设置
加快郑州东站邮政枢纽、邮件处理中心、邮政物流中心、邮件转运站、基层邮政局所等设施的建设，进一步提高邮政服务的科技含量和技术水平；加强居住区邮政网点建设，提高配套标准。
中心城区新建邮政（中心）支局50座。其中主城区改扩建邮政枢纽2座、邮政支局36座；航空城新建1座航空邮件转运中心、1座物流集散中心、6座邮政中心支局、8座邮政支局。
（五）燃气
1.负荷预测
至2020年，中心城区燃气负荷约为26.45亿立方米/年。
2.气源规划
郑州市现状气源主要有西气东输一线气、二线气、鄂尔多斯气和山西晋城煤层气，规划气源主要有西气东输三线气和新疆煤制气。
3.输配系统
（1）供气压力级制
中心城区采用高压输气、中压一级和局部老城区中、低压两级供气方式。
（2）储气调峰设施
利用气源和燃气长输管线作为用气季节调峰方式，建设高压供气管网和燃气储配站解决城市用气的日不均匀性和时不均匀性。
（3）调压站
沿主城区高压输气环线建设十八里河、双桥、穆庄村、小芦庄4座高中压调压站，航空城建设机场、港南热源厂、交易中心、东北热源厂、东南热源厂、南部高-高压、南区热电厂7座调压站。
4.燃气利用
城市燃气优先供应居民生活用气，满足公共服务设施及重点工业用户用气，适度发展燃气汽车和小型冷、热、电联产装置。
瓶装液化石油气作为补充气源，逐步退出管道供气区域，向城市郊区、乡镇等地区供气。
（六）供热
1.热负荷预测
至2020年，中心城区民用热负荷8400兆瓦，工业热负荷1473兆瓦。
2.热源规划
至2020年，中心城区热源项目总数达到21座，其中热电厂7座，区域热源厂14座（其中3座为工业热源），总供热能力约11444兆瓦（未计入工业热源厂）。
3.供热管网
加快中心城区外围片区供热管网建设，新建、改建道路须同步铺设热力管网，力争2020年实现供热设施全覆盖，集中供热普及率有较大提高。
（七）环卫
1.垃圾收运与处理
至2020年，建立系统完善的城市环境卫生行业管理体系，全面实现垃圾收集分类化、垃圾运输密闭化、垃圾处理无害化、粪便排放管道化、环卫作业机械化、环卫管理科学化、环卫科技现代化，垃圾清运率和处理率均达100%。
根据垃圾分类收集的原则，确定不同的垃圾处理方式。有机垃圾采用生物堆肥或焚烧发电等方式处理；无机垃圾采用卫生填埋处理；有害垃圾单独收运处理；医疗垃圾单独收运至医疗废物集中处置中心进行无害化处理。
2.环卫工程设施
主城区垃圾日转运量为6500吨。设置小型转运站130座，在中心城区外围设置4座大型二次转运站。
航空城垃圾日转运总量为1430吨。规划新建生态环卫综合处理中心1座、中型垃圾转运站4座、管养中心2座、大型环卫停车场1处、中型环卫停车场3处。
（八）综合管廊
至2020年，郑州市共规划建设约200千米综合管廊。其中中心城区总长度约80千米，主要集中在郑东新区CBD副中心、滨河国际新城、二七商业区、市民公共文化服务区、双鹤湖等区域。（见图集44）
（九）海绵城市
至2020年，中心城区建成区20%以上的面积达到年径流总量控制率75%目标要求。构建“两带，三区，十廊，多节点”的自然生态空间格局。中心城区海绵城市建设分为老城海绵改造区、新城海绵提升区、集中海绵新建区、径流污染控制区、海绵建设协调区。重点建设郑州市民公共文化服务区和郑东新区龙湖地区2个省级海绵城市试点区域。
十、环境保护
中心城区分为三类环境功能区：一类区（居住文教区）、二类区（混合区）和三类区（工业仓储物流集中区）。
一类区：环境噪声执行国标GB3096—2008一类标准，环境空气质量执行国标GB3095—2012二级标准。
二类区：环境噪声执行国标GB3096—2008二类标准，环境空气质量执行国标GB3095—2012二级标准。
三类区：环境噪声执行国标GB3096—2008三类标准，环境空气质量执行国标GB3095—2012二级标准。
中心城区及周边的尖岗水库、常庄水库、贾鲁河西流湖以上段、南水北调工程干渠等水质执行国标GB3838—2002中Ⅱ类水体标准，枯河水质执行Ⅲ类水体标准，其他地面水执行Ⅳ类水体标准。
小编：247213505
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新郑市互联网信息办公室主任闵新峰接受纪律审查和监察调查
新郑市互联网信息办公室主任闵新峰（副科级）涉嫌严重违纪违法，目前正接受新郑市纪委监委纪律审查和监察调查。
闵新峰简历
闵新峰，男，汉族，1977年3月出生，河南新郑人，本科学历，1996年6月加入中国共产党，1996年9月参加工作。
1996.09—2006.01 新郑市城关乡教委工作
2006.01—2010.09 新郑市委宣传部科员
2010.09—2015.11 新郑市精神文明建设指导委员会办公室副主任
2015.11— 新郑市互联网信息办公室主任
新郑市互联网信息办公室主任闵新峰接受纪律审查和监察调查
2018年10月11日17时15分，郑州市纪委监委网站发布消息，新郑市互联网信息办公室主任闵新峰接受纪律审查和监察调查。
消息说，新郑市互联网信息办公室主任闵新峰（副科级）涉嫌严重违纪违法，目前正接受新郑市纪委监委纪律审查和监察调查。
闵新峰简历闵新峰，男，汉族，1977年3月出生，河南新郑人，本科学历，1996年6月加入中国共产党，1996年9月参加工作。 1996.09—2006.01 新郑市城关乡教委工作 2006.01—2010.09 新郑市委宣传部科员 2010.09—2015.11 新郑市精神文明建设指导委员会办公室副主任 2015.11— 新郑市互联网信息办公室主任
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