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广连高速初步设计获批
广州日报清远讯 （全媒体记者曹菁）记者昨天从清远市交通部门获悉，日前，省交通运输厅批复了广州从化至清远连州高速公路初步设计。批复显示，广连高速全长213公里，设立互通立交20处，总投资约330亿元。
根据批复，该项目路线起于广州从化区鳌头镇五丰村，接在建佛清从高速公路北段，经清城区源潭镇，佛冈县龙山镇，清城区飞来峡镇，英德市黎溪镇、连江口镇、水边镇、西牛镇、浛洸镇、大湾镇，阳山县青莲镇、岭背镇、黄坌镇，连州市西江镇、龙坪镇、星子镇，终于连州市大路边镇凤头岭（粤湘界），顺接湖南衡临高速公路。
全线按照双向六车道高速公路标准建设，其中设计速度为100~120公里/小时。项目设五丰(枢纽)、龙潭、高桥、三凤里(枢纽)、飞来峡东、黎溪北、南坑(枢纽)、水边、西牛西、小湾(枢纽)、浛洸、张陂、大湾、青莲、岭背、黄坌、西江、龙坪、星子、连塘(枢纽)互通立交共20处、服务区5处、停车区4处。
批复要求广连高速全面推行绿色公路建设新理念、新技术。建设单位、设计单位应严格贯彻落实交通运输部《关于实施绿色公路建设的指导意见》的要求，全面贯彻绿色公路设计新理念、综合最优化设计理念、突出全寿命周期成本理念、全面推进“以人为本”的宽容性设计理念。
据悉，广连高速位于国家高速公路网清连高速与京港澳高速之间，是《广东省高速公路网规划2011—2030年》中第6条纵线的重要组成部分，也是清远市“五纵三横”高速公路主骨架中的第三纵。高速建成后能形成广州除广清高速、广乐高速之外又一条直达清远的快速通道，并构成京港澳国家高速公路广东境内的复线通道和广州北部交通对外的放射线。
另外，该高速沿线地形、地质条件良好，线形顺直，海拔较低，较少出现大雾、冰冻等灾害性天气，可大大改善行车安全性。
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来源：广州日报
《九江市城市总体规划（2017-2035年）》成果批前公示
8月28日，九江市规划局发布
关于《九江市城市总体规划（2017-2035年）》
成果的批前公示
一、规划期限和范围
（一）规划期限
规划期限为2017-2035年，其中：近期为2017-2020年，远期为2021-2035年。
（二）规划范围和层次
（1）市域
包括浔阳区、濂溪区、柴桑区、武宁县、永修县、修水县、德安县、都昌县、湖口县、彭泽县、瑞昌市、共青城市、庐山市，面积19078平方公里。
（2）中心城区
北至长江，西至长平路、昌九大道，南至杭瑞高速、庐山风景区边界，东至鄱阳湖岸线，面积约554平方公里。
（三）城市规划区
城市规划区范围北至长江、东至鄱阳湖，西至市区行政边界，南至杭瑞高速，面积690平方公里。
图1 规划范围与层次图
二、城市性质与目标愿景
（一）城市性质
江西省通江达海的门户城市，长江中游重要的区域中心城市，国际知名的山水文化旅游城市。
（二）目标愿景
努力把九江建设成为长江经济带绿色发展的示范城市。
区域航运中心、绿色智造基地、宜居山江湖城、转型发展示范。
（三）阶段目标
（1）2020年，高水平建成全面小康社会
沿江开放门户地位显著增强，综合保税区力争获得批复，区域性航运中心逐步建立，区域枢纽设施全面提升，双向开放程度更加深化。
初步建成长江中游高水平的先进制造业基地，主导产业与战略性新兴产业基本实现集群化，综合经济实力显著增强。
山水城市和旅游名城知名度大幅提升。
绿色发展水平显著提升，节能减排工作完成省下达目标，生态环境质量明显提高，长江经济带绿色发展示范区基本建成。
可持续发展水平明显提高，人居环境更加宜居，城市品质全面提升，全市实现全面脱贫。
（2）2035年，实现现代化，成为绿色发展的示范城市
实现绿色转型发展、创新发展和跨越式发展，在长江中游区域辐射能力明显提升，形成生态优美、开明开放、创新发展、宜居宜游、和谐共享、文化繁荣的新发展格局。
三、城市规模
（1）人口规模
2035年九江市域常住人口为590万人左右，城镇化水平达到74%。
2035年中心城区人口规模为180万人。
（2）用地规模
到2035年，中心城区城市建设用地规模控制在180平方公里以内，人均城市建设用地100平方米。
图2 中心城区用地规划图
四、空间格局
（1）市域空间格局
保护生态空间“山清水秀”，划定生态空间占市域总面积约61%。保障农业空间提质增效，划定农业空间占市域总面积约32%。促进城镇空间紧凑集约，划定城镇空间占市域总面积约7%。
市域形成“T轴两翼、一主两副两区”的空间结构。
“T轴两翼”。T轴即沿江城镇发展轴和昌九城镇发展轴、两翼即西部城镇特色发展带和东部城镇特色发展带。
“一主两副”。在T轴地区形成一主两副城镇发展核心区，即九江-瑞昌-庐山主核心区、共青城-德安-永修副核心区、湖口-彭泽副核心区。
“两区”。两翼地区突出特发展，形成都昌特色发展区、修水-武宁特色发展区。
图3 市域空间结构图
（2）中心城区空间结构
中心城区形成“一心 一核 三片”的空间结构
一心：城市绿心。推动八里湖、赛城湖一体化发展，共建九江城市绿心，以生态安全为前提，加强景观建设，形成以都市休闲、文化展示、生态体验、科普教育为主的滨湖景观魅力区。
一核：城市核心区。整合八里湖组团、十里组团与老城区组团，集聚区域公共服务职能，形成长江中游重要的商业商贸中心、金融商务中心，江西省重要的科教基地，九江市行政中心、文化与体育中心。
三片：城西片区、柴桑片区、鄱阳湖生态科技城片区。城西片区，整合城西港区、赤湖工业园区、港口街镇，形成全省重要的临港产业与先进制造业基地、保税物流基地和现代临港综合服务中心。
城南片区，依托高铁站、赛城湖新区、柴桑城区，形成旅游服务基地和商贸物流基地、高新技术与战略性新兴产业基地。鄱阳湖生态科技城片区，依托鄱阳湖生态科技城研发资源，整合带动城东港区、姑塘产业区产业升级，建设成为石化产业基地、产业创新试验区、高新产业研发孵化区，面向庐山的旅游接待服务中心。
图4 中心城区空间结构图
五、功能布局
（一）产业空间布局
（1）构筑五大产业平台
聚焦城西港产业平台、城东港产业平台、共青城-德安产业平台、永修产业平台、彭湖产业平台（湖口产业片区、彭泽产业片区），强化先进制造业集聚效应，推动科技创新成果转化，打造长江中游地区的智造基地，发挥区域引领作用，实现产业升级。
（2）现代服务业空间布局
八里湖新区：集聚商务金融、文化体育、行政办公、会议会展为主的现代综合中心。
鄱阳湖生态科技城：集聚以高新产业研发孵化、生态展示、产业创新等功能的科技研发创新中心。
赛城湖新区：集聚旅游休闲度假、健康养生、文化体验等功能的具有区域影响力的旅游服务中心。
共青城南湖新城：集聚教育培训、金融、文化创意设计、通用航空等现代服务业的文化创意中心。
（3）旅游业空间布局
规划形成“一核、两圈、两带”的旅游功能格局。
一核，建设九江文化休闲旅游核心区。两圈，打造环庐山旅游经济圈和庐山西海旅游经济圈。两带，打造沿鄱阳湖旅游经济带、沿长江旅游经济带。
（二）居住空间与公共服务中心
（1）居住空间布局
优化居住空间布局，引导人口合理分布。中心城区总人口规模控制在180万人左右。其中，城市核心区人口规模约89万人；城西片区人口规模约8万人；鄱阳湖生态科技城片区人口规模约32万人；城南片区人口规模约51万人。
（2）公共服务中心体系
构建市级主中心、市级副中心、组团中心三级中心体系。
市级主中心1个。由八里湖中心、十里中心与老城-浔南中心共同组成，是九江城市核心功能的主要承载区。
市级副中心3个。包括城西临港中心、芳兰中心、柴桑中心。
组团中心6个。除出口加工区组团与姑塘组团外，在其他就业居住组团内，各配置1处公共服务中心。
（三）绿地开敞空间
优化城市绿地布局，构建“一心七廊、多园网络”的绿地系统结构。
规划构建以“市级综合公园—区级公园—社区公园”三级体系为重点、专类公园为补充的城市公园系统。规划到2035年形成18处市级综合公园，因地制宜布置21处区级公园，建成一批服务半径300-500米，满足市民日常休闲、娱乐、健身需求的社区公园。
构建江湖相通、水城共生的城市蓝道网络，改善八里湖、甘棠湖、南湖、十里河等水体水质，提高赛城湖、八里湖、蛟滩河、沙河等水系的防洪与调控能力，营造多元化的城市滨水功能区。
（四）美丽乡村
结合乡村自然资源禀赋、社会经济发展水平、产业发展特点以及民俗文化传承等条件，按照“环境美”、“生活美”、“产业美”、“人文美”的基本内涵，将美丽乡村分为产业发展型、生态保护型、文化传承型、渔业开发型、环境整治型、休闲旅游型、高效农业型7种类型进行分类指引。通过加快基础设施向农村延伸、推动基本公共服务均等化、实施乡村人居环境综合整治、规范村民建房和健全乡村治理机制，加强乡村建设与治理。
六、 要素配置
（一）综合交通
加强与南昌对接，突出国家运输走廊与城际走廊的联动布局，优化航空枢纽的分工协作，通过全国性铁枢纽和沿江开放的水运枢纽建设，形成服务长江中游地区、面向全国的综合交通枢纽。
（1）机场
近期推动庐山机场改造升级，积极拓展新航线，加密航线班次，与昌北机场联动发展，合理分工，突出旅游客运和货运服务职能，建成军民融合的支线机场。同步启动新机场建设前期工作。适时启动建设共青城、修水、庐山西海（巾口）、瑞昌、武宁通用机场。
（2）铁路
对接国家高铁网络，构建“十字”型的高速铁路网络。规划池九城际，与武九客专形成连接武汉、长三角的东西快速通道；规划安九客专、京九客专，形成南北向国家快速通道。
完善环鄱阳湖城市群城际铁路网络。预留九江—都昌—鄱阳城际铁路，加强鄱阳湖两岸城镇联系，规划咸宁—修水—南昌城际铁路，提升修水与区域的快速连接。
规划形成“放射”型的普通铁路网络。规划新建常岳九铁路、咸宜井铁路、九江—长沙铁路，改造升级铜九铁路、合九铁路，与京九铁路、九景衢铁路、武九铁路形成多向联系的放射格局。
（3）内河航运
规划形成“两主三辅多点”的港口布局。
“两主”，即城西港区、彭泽港区。“三辅”，即瑞昌港区、城东港区、湖口港区3个沿江港区。“多点”，包括湖口湖区港区、都昌港区、濂溪港区、庐山港区、共青城港区等鄱阳湖港区。
推进长江中游6米深水航道整治工作。完善由长江干线一级航道、赣江二级航道构成的“一横一纵”骨干航道。提高信江、修河、博阳河、鄱阳湖支汊航道等主要支线航道的通航等级和通航效率，结合旅游发展需求规划建设旅游航道。
构建“内陆走廊+疏港通道”的复合疏港交通系统，形成以港口为核心的无缝衔接集疏运体系。
图5 市域综合交通规划图
（4）公路
构建“两横五纵多联”的高速公路格局。形成“七纵五横八联”的国省道干线路网。规划形成长江一桥、长江二桥、安九客专铁路桥、瑞码快速跨江通道、赤瑞快速跨江通道、彭泽（经棉船镇）—望江跨江通道等6处跨江通道，预留九江—宿松公铁两用桥、绕城高速—小池跨江通道（经江洲镇）、长江大道-小池跨江隧道。
（5）城市公共交通
建立以常规公交为主体，快速骨干公交为支撑，网络完善的多层次一体化协调发展的公共客运交通体系。2035年，中心城区公交出行比例达到35%以上。
（6）城市道路交通
按照“快速通道+分区路网”的模式组织城市道路系统，拉开城市骨架，支撑城市组团发展。组团间形成以准快速路和骨架性主干路为主体的快速通道，各组团内部规划形成完善的主次干道系统。
图6 中心城区道路交通体系规划图
（二）公共服务与民生保障
（1）教育设施
加强和完善义务教育设施布局，小学服务半径原则上为500米左右；中学服务半径原则上为800—1000米。完善幼儿园配置与布局，服务半径原则上为300米。
大力发展服务产业发展的现代职业教育，到2035年，建设一批专业示范性实训基地。
加快高等学校建设，重点建设九江学院、九江职业技术学院，支持江西财经职业学院创办江西会计学院，支持将九江职业大学列为“实施江西省现代职业教育质量提升工程”高职院校，支持九江广播电视大学开展国家开放大学试点地方学院建设。
（2）医疗卫生设施
建设一批高水平的医院，将九江建设成为赣北区域医疗中心。完善公共卫生服务体系的建设，提升服务均等化水平。到2035年，每千常住人口医疗机构床位7张。
（3）文化设施
规划2处市级文化中心；4处区级文化中心；居住区级文化设施按每5-8万人设一处综合文化活动中心。每1-1.5万人设一处综合文化活动站。
（4）公共体育设施
规划3处区级体育中心，分别位于城西临港中心组团、芳兰中心组团与赛城湖新区组团。争取建立1个国家高水平的培训基地，创办1个具有品牌效应的体育学校，发展体育培训业。
（5）宜居社区公共服务
强调以生活为核心的空间组织方式，打造15分钟社区生活圈，构建宜居社区。形成由基础教育、医疗卫生服务、养老服务、体育健身服务、公共管理等功能构成的社区公共服务体系。规划到2035年，九江中心城区社区公共服务设施15分钟步行可达覆盖率达到85%。
（6）住房供应体系
深化住房制度改革，加快建立多主体供给、多渠道保障、租购并举的住房制度。针对各类需求实行差别化政策，满足首套刚需、支持改善需求，遏制投机炒房。
（三）环境保护、市政设施与城市安全
（1）资源保护与利用
实行最严格的水资源管理制度。严格贯彻水资源管理“三条红线”，加强再生水利用、集雨工程等非常规水资源量，大力促进节水技术推广，提高农田灌溉水利用系数，降低工农业用水量。到2035年，九江市用水量控制在24亿立方米。
节约高效利用能源，每万元地区生产总值能耗2020年降低到0.58吨标准煤，2035年降低到0.50吨标准煤。
（2）环境保护与污染治理
强化污染水体治理与生态修复。到2035年全市城乡污水基本实现全处理，重要江河湖泊水功能区水质达标率达到95%以上，逐步恢复水生态系统功能。
环境空气质量明显改善，空气中PM10、PM2.5、SO2、NO2年平均浓度达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，城市空气质量优良天数比率达到93%以上，二级标准的天数不少于340天/年。
以“减量化、资源化、无害化”为原则，加强固体废物源头分流，实施生活垃圾强制分类，推进固体废物资源化利用设施建设。
（3）市政基础设施保障
供水工程：规划至2035年，中心城区自来水普及率达到100%，乡镇自来水普及率达到90%以上。九江市市域范围内共建成水厂27座，总供水规模约为250万立方米/日。
排水工程：规划至2035年，市域范围内共建成污水处理厂33座，总规模约205万吨/日。规划在中心城区范围内共设置污水处理厂10座，总规模达到100万吨/日。落实海绵城市建设理念，到2020年20%以上的城市建成区实现降雨70%就地消纳和利用，到2035年扩大到80%以上的城市建成区。
电力工程：预测九江市2035年最大用电负荷为828.5万千瓦，全社会用电量为372.8亿千瓦时。全市设置500千伏变电站7座。
燃气工程：九江市气源主要为川气东送天然气和西气东送二线天然气气源，并以LNG为调峰气源及事故备用气源，提高城市供气系统的安全可靠性。在城西港区建设LNG调峰气化站1座，在湖口县金砂湾工业园建设江西省LNG天然气储备中心1座。
环卫工程：在中心城区建设九江市生活垃圾焚烧发电厂。至2035年，九江市中心城区生活垃圾无害化处理率达到100%，基本实现垃圾对环境的零污染。
综合防灾：按照防御1954年型洪水的要求提高中心城区段长江堤防等级；对中心城区鄱阳湖沿岸堤防进行加固处理，满足城市防洪要求；内湖防洪标准采用50年一遇，完善八里湖区域的湖堤建设；对赛城湖城西港区段湖堤进行加高加固，进一步完善城市防洪封闭圈，满足城市防洪排涝要求。中心城区地震动峰值加速度为0.05g，地震基本烈度为6度。重大建设工程和可能发生严重次生灾害的建设工程，根据地震安全性评价结果进行抗震防灾。对幼儿园、中小学校、医院等人员密集场所的建设工程应提高1度设防。九江市为国家二类重点人防城市。
七、城市特色与文化
（一）总体城市设计
培育和强化城市“山、江、湖、城”一体的空间格局和人文与自然景观紧密交融的城市意象，塑造高品质、人性化和多样化的城市公共空间环境，形成具有鲜明特色和文化底蕴、古城风貌与现代气息并存的“山水生态绿城、人文魅力名城、宜游宜居秀城”。
规划形成“一山一江六湖、七廊多片”的城市整体景观格局。
“一山”：庐山。
“一江”：滨江景观风貌控制带。
“六湖”：赛城湖、八里湖、甘棠湖-南湖、白水湖、芳兰湖、鄱阳湖六处城市滨湖地区。
“七廊”：七条连通山水的生态景观廊道，赤湖—赛城湖生态绿廊、长江—赛城湖生态绿廊、长江—赛城湖—大城门湖生态绿廊、八里湖—庐山生态绿廊、长江—白水湖—庐山生态绿廊、白水湖—鄱阳湖生态绿廊、庐山—鄱阳湖生态绿廊。
“多片”：七处景观核心片区，老城区中心景观核心片区、八里湖中心景观核心片区、十里中心景观核心片区、赛城湖新区中心景观核心片区、城西临港中心景观核心片区、沙河中心景观核心片区、芳兰中心景观核心片区。
（二）历史文化遗产保护
（1）历史文化名城保护体系
构建“市域—城区—历史地段—文物保护单位和历史建筑”四个层级的九江历史文化名城保护体系。兼顾物质与非物质形态的历史文化遗产保护，坚持保护与发展利用相结合。
（2）市域历史文化遗产保护框架
九江市域层面历史文化遗产形成“一核一江两片两带”的保护结构。
一核：九江市域历史文化遗产保护的核心区域，包括九江城区及庐山、原星子县老县城。加强历史文化遗产的保护和展示利用，与城市特色塑造和文化宣传相结合。
一江：沿长江文化遗产集中分布带，重点关注和保护展示与九江历史上航运、商贸、军事等相关的历史文化遗产和历史信息。
两片：分别是环鄱阳湖历史文化遗产集中分布片区和修水历史文化遗产片区。加强历史文化遗产的系统性和整体性保护，加强鄱阳湖水下文物的考古发掘和区域合作，加强修水片区红色文化保护与展示。
两带：分别是修水沿线历史文化遗产集中分布带和南浔铁路文化线路。加强修水沿线与水运、商贸、古道、古镇村相关历史文化遗产的发掘与保护展示，加强南浔铁路及相关设施的保护、挖掘展示与之相关的历史事件、相关场所及历史文化遗产。
（3）历史城区文化遗产保护框架
历史城区包括九江古城、租界区、甘棠湖与南门湖、南浔铁路九江老火车站区域和一二三马路区域。历史城区保护主要内容是历史格局保护、通视区域和高度控制、整体风貌保护控制。
八、规划实施保障
建设“多规合一”的空间管控机制，加强规划国土管理融合，以边界管控（生态保护红线、永久基本农田保护线、城镇开发边界、城市绿线、城市蓝线、城市紫线）、用地管控及指标管控为核心，切实保障各级城乡规划及“多规”空间管控目标落实。
落实体检与评估，建立“一年一体检、五年一评估”的规划评估机制。根据城市总体规划实施体检评估结果进行动态维护，适时进行总体规划修改或调整完善。
唾沫星子能杀人？《电锯惊魂》编剧新作玩high了！
由“汤老湿”汤姆·哈迪、米歇尔·威廉姆斯主演的《毒液：致命守护者》近日曝光一张剧照，亦正亦邪的毒液张开血盆大口的样子着实有些吓人。
在最新的采访中，导演鲁本·弗雷斯彻表示《毒液》会是一部「肉体恐怖电影」。
毒液就是《双面怪医》里邪恶的海德。他会把某人的脑袋扯下来，然后吃掉他们的脑子。
听着好带感....
影片在北美十月份才公映，我们当然看不到。
所以今天小栗子要给大家安利的是一部“AI版的《毒液》”，这就是
《升级》
影片由罗根·马歇尔·格林主演，讲述的是男主格雷在妻子丧生，自己全身瘫痪痛不欲生之时，接受了亿万富翁科学家对他身体的改造治疗。
在植入人工智能程序STEM后，他瘫痪的四肢不仅恢复了行动力，自己更成为一个拥有超能力的超人，随后他在人工智能的帮助下开始筹谋复仇的故事。
桥豆麻袋，男主被AI附身、拥有超能力、还和AI争夺起身体的控制权，这不就是AI版的毒液吗，
再加上饰演男主的罗根·马歇尔·格林（左）和汤老湿（右）像得不是一点半点，导演你确定自己拍的不是《毒液》？
玩笑归玩笑，但《升级》在故事完成度、场景构图、动作设计方面还是可圈可点的。
画面仪式感与蛮荒感兼具，观感非常棒。
影片由Blumhouse公司制作。
说名字可能陌生，倘若说起他们公司制作的《逃出绝命镇》、《分裂》、《忌日快乐》等电影，很多人就会心领神会地“哦～”一声。
《逃出绝命镇》
Blumhouse公司向来以制作低成本、高口碑、高票房的“恐怖片”著称。
仅仅是2017年的三部电影《忌日快乐》《分裂》《逃出绝命镇》就分别获得了全球1.14亿美元、2.78亿美元、2.53亿美元，而且这些电影的成本，均在一千万美元以下。
《升级》的制作成本同样很少，仅只有500万美刀。但这对以拍摄小成本惊悚片起家的雷·沃纳尔来说，还是驾轻就熟的。毕竟当时他和温子仁拍摄的成名作《电锯惊魂》，只花了120万美刀。
影片在北美上映后，获得诸多好评。
在国外影评网站烂番茄上有着85%的新鲜度，IMDb上也有7.7分的得分。
影片将背景设定在不远的未来，此时的人工智能技术早已渗透到人们生活的方方面面。
回到家，室内灯就自动开启，室温调至适宜温度，且会自动向你报告家里什么食物储备不足，需要进行购买。
无论是购买东西，还是打印食物，只要你一个命令，AI都可以帮你办到。
出门在外，汽车不仅可以陪你聊天解闷，还可以进行自动驾驶，你再也不用担心自己会迷路，会遭遇堵车等问题。
倘若你执意要开，还会被AI警告
社会安全方面也不用担心，空中盘旋的智能无人机可以随时锁定犯罪嫌疑人的身份，让他们无所遁形。
但故事主人公格雷则是这个时代的另类，相比享受AI给生活带来的便利，他更崇尚凡事亲力亲为，目前靠修理和改装传统车辆为生。
而他的妻子作为一家科技公司的高管，对此完全持相反态度。
尽管如此，两人还是非常恩爱。
某天格雷给客户送车时带上了自己的妻子，想着任务结束参观一下他的房子。
到了地方才发现，这位有些神神叨叨的主顾竟是业内顶尖电脑公司的老板——埃伦·基恩。
得知格雷的妻子和自己是同行后，他无比热情地向她介绍了自己最新的科研成果——智脑。
这个长得像蟑螂的物件代表了当前人工智能最先进的技术。
它可以驱动任何东西，和任何人对话，完成任何计算。
然而就在格雷参观完埃伦的家，带着妻子回家时，意外发生了。
无人驾驶的车突然不受控制，将车偏离原先设定来到一个贫民区，超速驾驶导致他们出了严重车祸。
格雷还没从一片慌乱中反应过来，夫妻两人又遇上一群亡命之徒。
协商未果的情况下，他的妻子当场死亡，格雷也被匪徒打伤脊椎，造成全身瘫痪。
此时的他除了头部，全身都毫无反应，只有依靠机械手臂才能保证最基本的生存问题。
在此之前，他本是喜欢亲自动手改装的人，全身瘫痪意味着他从此不能进行任何活动，只能在轮椅上、床上躺着过一辈子。
再加上妻子的案件迟迟没有进展，痛失爱人又形同废物的他丧失了生活勇气，想通过药物自杀。
可就在此时，埃伦又找上了他，为他提供了一个升级改造的方案——只要在身体里植入了“智脑”芯片，就能重新站起来过正常人的生活。
唯一的条件就是：这项实验必须要保密，不能告诉任何人。
半信半疑，走投无路之下，格雷选择了接受这次实验。
而为了追查真相，格雷和智脑开始互相融合。这一过程，也是一个潜移默化，一人一端脑互相争夺身体主权的过程。
这里不得不提的一个知识点是「机器人学三定律」，即：
第一定律：机器人不得伤害人类个体，或者目睹人类个体将遭受危险而袖手不管。
第二定律：机器人必须服从人给予它的命令，当该命令与第一定律冲突时例外。
第三定律：机器人在不违反第一、第二定律的情况下要尽可能保护自己的生存。
也就是说，在任何情况下，机器人必须保护人类的整体利益不受伤害，否则会导致自身不可恢复的损坏。
于是我们能看到，即使智脑帮助格雷站了起来，帮他迅速锁定嫌疑犯目标，但受限于机器人学三定律，它还是得无条件遵循格雷的各命令。
这一大段也是小栗子最喜欢的。
除了明面上的禁止，智脑和格雷的较量大多是悄无声息的，且具有蛊惑性的。
一方面，它毫不掩饰自己的先进。
一方面，它又在各种危险的情境中，“逼迫”格雷接受它的各种条件。直到故事最后，后知后觉的格雷才发现智脑下了如此大的一盘棋，可为时晚矣。
印象最深的是嫌犯想要杀死格雷灭口，危急之际格雷启动了智脑的自我保护程序，让自己和AI融为一体，随后的格雷就像开挂一样，抵挡了敌人各式各样的攻击。
这一套动作充满舞蹈般的韵律感，很明显是致敬了《黑客帝国》里的打斗。
在各种意想不到的暴力之余，被AI控制下的格雷的反抗，又为影片增加了别样的趣味。
这些导演专门为影迷埋藏的小彩蛋更是十分可爱～ ps，电梯上的J WAN指的就是雷·沃纳尔的好基友温子仁（James Wan）。
而随着调查的深入，格雷发现自己查到的每一个犯罪嫌疑人，体内都有芯片、武器的植入。
每当他获得一个线索，认为自己终于找到杀妻凶手时，却发现boss背后还有boss，小boss背后还有大boss，当凶手真正露出本来面目时，必会让你大吃一惊。
这里小栗子就不剧透了。
作为一个以人工智能为主题的科幻片来说，虽然影片有一些bug，前半部分的设定，如AI可以帮忙调解室内温度有些老生常谈不够新颖，后半部分的唾沫杀人又过于玩飞和整体基调不符，
但影片整体上来说还是很燃很high的，画面考究、故事节奏快，打斗戏富有韵律且充满暴虐的气息，却又巧妙地融入了一些笑点，娱乐性很高。
《升级》值得一看～
汤伊公路十月双幅主体路面贯通设计限速80km/h 施工期内限速40km/h
东北网8月28日讯 (记者 庄园) 27日，记者在伊春市国道嘉荫至临江公路汤旺河至伊春段建设现场看到，“汤伊公路”单幅道路已经开通，道路两侧分别树立起了限速40km/h的禁令标志。
“汤伊公路”单幅道路开通。
“汤伊公路”施工画面。
“汤伊公路”限速40kmh。
今年8月初，“汤伊公路”单幅道路逐步开通，过往车辆的车速有了明显提高。伊春市汤旺河公路工程建设指挥部依据《国道嘉荫至临江公路汤旺河至伊春段改扩建工程施工期保通及交通组织与交通安全管理方案》设计的“施工期间限速标准，二级公路单侧帮宽主线限速40KM/h”标准，在施工沿线连续设置了限速40km/h禁令标志。
“汤伊公路”是全省“十三五”重点工程，经汤旺河、新青、红星、五营、上甘岭、友好等地，路线全长111.392公里，设计标准为一级公路。“汤伊公路”建设指挥部副指挥邵博飞介绍“国道嘉荫至临江公路汤旺河至伊春段改扩建工程设计工期是2019年9月完成。我们缩短工期，预计今年10月中下旬双幅主体路面全线贯通。在交通设施等设置完成后，逐步向社会开通，并恢复至限速80km/h标准”。
颖宝拿下品牌形象大使，粉丝喊话：吃瓜群众请放过丽颖妹子
俗话说得好，人靠衣装马靠鞍，但是这句话放到娱乐圈，也不尽其然，譬如越来越有魅力穿的越来越起范儿的丽颖妹子最近却饱受争议，不少的水军吐沫星子是一股一股的。
9月25日有消息，时尚圈传来大新闻，某奢侈品牌宣布由赵丽颖担任其品牌宣传大使，官微称新晋中国区品牌大使赵丽颖受邀出席2018春夏成衣系列发布秀，即刻起欢迎她接管品牌微博。而消息一出颖宝的粉丝就泪奔了，看到自己的爱豆宝宝一步步打拼靠人气和实力成功斩获国际品牌代言，这一路多不容易啊，但是这祥和的气氛还没焐热。
安吉拉大宝贝的粉丝就抵达了战场，因为Baby同样是该奢侈品中国区品牌大使，在今年的4月28日Baby成为其中国区成衣大使，之前大宝贝巧克力代言到期同样是被赵丽颖夺走，遭到这样的双杀，Baby的粉丝们岂能咽的下这口气，但是在这里小编还是要友情的提醒一下Baby的粉丝儿，先别捉急啊，该奢侈品的品牌大使不是只有一个人，你们的宝贝身份还在。
然而粉丝的不满加上大批不明真相的瓜友便开始在该品牌官微下开喷，好多的网友柳岩也是乡土气息浓厚，这是在自黑吗？
丽颖的巴黎时装周之旅也是一步一个坑，先是官方配发的赵丽颖贝雷帽造型与王子文来了个迎脸撞，这真是不怕神一样的对手，就怕犯迷糊的队友啊，官网上公布了VIP的看秀名单，居然把赵丽颖的名字打成了王子文，丽颖与设计师的合影，以及在秀场的照片也全部被标注为王子文
哈哈哈哈，瓜友雪姨附体了，大水冲了龙王庙了，这可真是一出好戏啊，但是有粉丝分析，歪果仁对中国明星犯脸盲症又不是第一次了，章子怡被认成是巩俐，张馨予被认成是范冰冰，范冰冰被认成是韩国演员金敏喜
所以官方网站犯错不要大惊小怪，可这事还不算完，到了秀场的丽颖妹子又被diss了，有网友吐槽丽颖娇小的身体撑不起长款黑色的礼服，显得头大脚轻，身体比例奇怪。
丽颖的巴黎街头写真，墨镜搭配随心的衬衫，又被网友吐槽是硬澳造型，根本不是她的风格，引发网友最大围攻的是丽颖的时尚街拍，居然拍出了游客照的赶脚。时尚审美大不同，但偏见却是出奇的一致，网友攻击赵丽颖的点主要在于她的出身，攻击她农村出身，横店演戏出道。说到这里，小编真的是不得不说一句了，我们农村人到底咋了，还是你们这个二代那个二代就是优良血统？不要说追溯祖宗十八代，就追三代，你全家都是农村滴。。。
俗话说滴好英雄不问出处，攻击一个人的出身就跟攻击一个人长得丑那是一样一样的，这难道不是很low的吗？话说回来作为老牌奢侈品选择赵丽颖作为品牌大使才是眼光独到的地方，而丽颖妹子在娱乐圈摸爬滚打十年，如今坐拥微博粉丝五千万，成为流量担当，喜欢赵丽颖的群体中年轻人居多，这也是为什么该奢侈品会在中国先后拿下了Baby、黄轩后又选定了赵丽颖，所以说瓜友们不要再古板老套的认为奢侈品就是高不可攀，他们其实也在努力的讨好年轻人啊。
最后再说一句，走自己的路，让别人买不起去吧。
深度解析2018年中国65家机器人产业园布局与规划
本文转载自机器人大讲堂（ID：RoboSpeak）
来源： 机器人创新生态
截至2018年我国已建及在建机器人产业园达65家
“机器人换人”大潮下，中国已连续两年坐上世界机器人最大消费国的宝座，根据国际机器人联合会（IFR）发布的数据，2016年中国工业机器人的销量为9万台，同比增长60.71%。而IFR还预计到2022年，中国工业机器人市场需求总量将达38万台。
面对这样一个“大蛋糕”，各个地方政府纷纷“摩拳擦掌”，纷纷筹建和规划工业机器人产业基地，意图在工业4.0的浪潮中，率先吃到肉。就连有些县也开始着手布局机器人产业园的建设，例如江西省九江市星子县、重庆市璧山县、安徽省肥东县、河北省固安县以及香河县都在积极筹建机器人产业园。
根据前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国产业园区规划布局与运营管理分析报告》统计，截至2018年2月全国共有65个机器人产业园在建或已建成，许多省份更是有多个产业园落地，如江苏省就有昆山、张家港、南京、常州及徐州5座城市“配备”机器人产业园，以及海安机器人小镇。
各地政府也对机器人产业园提出了预期年产值、招商引资数量等雄心勃勃的目标，以壮声势。哈尔滨和青岛都将建设目标定为北方最大的产业机器人基地，抚顺则提出了2030年建成国内最大机器人产业基地的远景。不少产业园更是雄心勃勃地提出年产值数百亿人民币的目标，比如湖南长沙市《工业机器人产业发展三年行动计划（2015-2017）》便提出“助推长沙市雨花区打造百亿机器人产业园”。
图表1：2018年中国机器人产业园数量达65家
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资料来源：地方官网 企业网站 各地公开资料 前瞻产业研究院整理
2018年我国机器人产业园布局情况
整体来看，我国机器人产业园建设呈现出“全面开花，区域集中”的特点，全国各主要省（直辖市）大部分建有机器人产业园，而长三角、珠三角和京津冀等地区则成为了机器人产业园的集聚之地。
东北作为老工业基地， 是我国最早从事于工业机器人生产的地区，培育出新松公司这样的机器人第一家上市公司，占据国产工业机器人三分之一的市场份额。目前东北共有4个机器人产业园，分别是辽宁的沈抚新城机器人产业基地、沈阳新松智慧产业园、大连金州新区国家智能装备产业示范基地、大墨智能机器人产业园，和黑龙江的哈南机器人产业园。
京津冀地区机器人产业具有技术优势，覆盖领域包括工业机器人及其自动化生产线、工业机器人集成应用等产品和服务。其中，天津市支持工业机器人、警用机器人、安全机器人、矿山机器人、水下机器人、医用微创机器人的研发及产业化；河北则以焊接机器人、矿用抢险机器人、农业机器人等特色机器人为主。
长三角和珠三角地区是中国汽车制造业、电子制造企业集中地，也是重要的机器人自动化公司集聚地，依托庞大的制造业建立了20多个机器人产业园，其中尤以广东省数量最多。
图表2：2018年中国机器人产业园布局情况
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资料来源：地方官网 企业网站 各地公开资料 前瞻产业研究院整理
2018年我国机器人产业园发展规划
图表3：2018年我国65家机器人产业园发展规划汇总（一）
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资料来源：地方官网 企业网站 各地公开资料 前瞻产业研究院整理
图表4：2018年我国65家机器人产业园发展规划汇总（二）
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资料来源：地方官网 企业网站 各地公开资料 前瞻产业研究院整理
图表5：2018年我国65家机器人产业园发展规划汇总（三）
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资料来源：地方官网 企业网站 各地公开资料 前瞻产业研究院整理
图表6：2018年我国65家机器人产业园发展规划汇总（四）
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资料来源：地方官网 企业网站 各地公开资料 前瞻产业研究院整理
图表7：2018年我国65家机器人产业园发展规划汇总（五）
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资料来源：地方官网 企业网站 各地公开资料 前瞻产业研究院整理
图表8：2018年我国65家机器人产业园发展规划汇总（六）
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资料来源：地方官网 企业网站 各地公开资料 前瞻产业研究院整理
图表9：2018年我国65家机器人产业园发展规划汇总（七）
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资料来源：地方官网 企业网站 各地公开资料 前瞻产业研究院整理
图表10：2018年我国65家机器人产业园发展规划汇总（八）
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资料来源：地方官网 企业网站 各地公开资料 前瞻产业研究院整理
图表11：2018年我国65家机器人产业园发展规划汇总（九）
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资料来源：地方官网 企业网站 各地公开资料 前瞻产业研究院整理
创客总部
创客总部是北大校友、联想之星创业联盟成员企业2013年发起，专注实验室技术投资和孵化，是科技成果变现第一站，专业投资孵化高校和科研院所的前沿技术与技术精英，提供早期投资、产业链业务对接和办公场地等服务，帮助技术项目和大型企业建立业务合作关系，同时为大型企业引入前沿技术，促进大型企业转型升级。是中关村创新型孵化器，首批国家级众创空间。专注投资孵化领域包括：人工智能、医疗健康等。截至2017年1月，通过评审入孵的项目有275个，有122个项目获得投资，共获得11.3亿元人民币投资，单个项目单次获得最高融资2.3亿元人民币，其中创客总部投资了50个项目。
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汪双杰：怀抱希望 攀登“公路珠峰”
汪双杰（中）带领团队在高原考察冻土
央视网消息：在青藏高原上，有一条不同寻常的高速公路，这条路从青海省海南州的共和县到玉树藏族自治州，全长680多公里。这条路是全世界第一条海拔最高、距离最长、等级最高的高寒地区高速公路。
这条路不仅承担着内地的物资源源不断运输到藏区的任务，同时也是自驾游最便捷的一条，路的两边，风景优美、色彩多变，然而，这条宽阔平坦的高速公路形成的背后，是几代人的辛苦付出。是什么人，依靠的是什么，突破了人类工程的禁区，建成了这个所谓的“天路”？作为这条公路的主要勘察设计者——汪双杰给出了答案。
在茫茫高原上收获宝贵的人生财富
长安大学公路学院，前身是西安公路学院，后来又更名为西安公路交通大学公路工程学院。1979年，17岁的汪双杰进入了这个学院。从小到大，汪双杰的学习成绩一直很优异，不过一直以来，想成为一名教师的汪双杰却阴差阳错的被调剂到了西安公路学院。
于是，走进大学校门的汪双杰，干的第一件事，就是纠集了几个同学找到他们的系主任提出要调换专业。“同学们，我们国家交通基础设施落后，三十年河东，三十年河西，国外的汽车进入家庭了，交通那么发达，我们国家不可能永远是那种状态。我们国家汽车进入家庭的那一天，那就是我们国家公路一定发展到很高水平的那一天，你们安心学习，你们有用武之地。”汪双杰永远记得老校长当时的话。
1983年7月，汪双杰从西安公路学院毕业，他被分配到交通部第一公路勘察设计院工作，第二年的春天，汪双杰受交通部委托，奔赴喀喇昆仑山，为一条边防公路开展勘察设计，并为数千人的施工子弟兵担任技术支持。
“这一条多路当时的海拔高度就在4700米左右，上面有多年冻土，这让我认识到了高原的环境。对工程技术人员来讲，它是一个什么状态，缺氧环境下那种艰苦的状态。你如果不去亲身经历，那是体会不到的。”在来到这里之前，汪双杰已经有了足够的心理准备，可眼前的真实境况还是让他这个成长在南方的人始料未及。
紫外线晒的脸上和手上到处脱皮，汪双杰抗着测量仪器走几步就要停下来喘息，胸口憋闷、呼吸困难更是常有的事，风大时吹得人站不稳，遇到雨雪、冰雹，却找不到地方躲避，驻地缺水没电，水烧不开。晚上加班整理完资料，躺在床上头疼欲裂，难以入睡。次日清晨又得早起前往工地，凡此种种让汪双杰这个刚刚走出校门没多久的大学生难以承受。不过，他还得咬着牙坚持。
这一去，就是近十个月的时间。在此期间，汪双杰除了要忍受各种高原反应地考验，还经受了巨大的心灵打击。他远在安徽老家的母亲患病离世，等他接到电报时，已是一个多月后。面对大雪封山前必须打通道路的军令，作为唯一受地方部委委派来到部队担负技术重担的汪双杰，只有强忍悲痛，擦干眼泪，一直坚守岗位。
一直到第二年开春，施工才告一段落，刚汪双杰风尘仆仆赶回家时，母亲坟头上已是草色青青。第一次出差，在茫茫高原上的种种经历，深深的埋藏在汪双杰的内心，并化作了他宝贵的人生财富。
共玉高速是第一条多年冻土高速公路，也是高速公路的科研示范和依托工程。高原冻土区域地质条件复杂，外部环境恶劣，能在高原多年冻土区修建如此长距离的高速公路，堪称奇迹。踏上共玉高速公路，汪双杰更多的是一种发自内心的自豪感。
坚守生命禁区，延续高原冻土科研的火种
青藏公路东起青海省西宁市，西到西藏拉萨市，是世界上海拔最高，线路最长的柏油公路，也是目前通往西藏路矿最好，最安全的公路，全长接近2000公里，这条公路的开拓和修建，凝聚着包括汪双杰在内的几代人的心血，也是汪双杰能够修成共玉高速公路的基础。
为了促进西藏经济建设的发展和人民生活的改善，上世纪50年代，老一代革命家慕生忠将军带领部队历经千难万苦修通了青藏公路。青藏公路修通以后，西藏的85%以上的客户运输都靠这条公路，随着汽车载耗反复碾压，公路地下的冻土产生融化，致使公路路面坍塌。
上世纪70年代，为了提升青藏公路的的等级，国家要求对这条道路全线黑色化，也就是铺设沥青路面。直到1985年，青藏公路才全部实现了沥青路面。不过沥青路面铺设成功后，新的问题又接踵而至。由于沥青路面吸热严重，导致多年冻土迅速融化，坍塌严重，为此交通部前后组织了四次对青藏公路病害的处置研究。
2001年，汪双杰成为当时多年冻土地区公路修筑成套技术研究的项目负责人。这是交通部有史以来投入研究经费和研究人员最多的一个项目。在2001年至2008年这关键的七年间，汪双杰在西安青藏公路多年冻土观测站之间数十次奔波往返，用打硬仗的劲头，刻苦攻关，在多年冻土地区工作建设技术领域取得了一个又一个重大突破。他利用多年的观测数据和自己的不断探索创新，2008年汪双杰主持的多年冻土青藏公路建设和养护技术荣获国家科技进步一等奖。
“我们第一任的组长就是因为胃的问题，很早就离世了，高原缺氧也会造成人的心血管损伤，我们第二任组长，就是因为呼吸道心肺的问题，离开了。我们第二代的杰出代表，也是我的同事还不到55岁就离开了。”身边同事一个一个的倒下，作为新一代的冻土研究领军人物，汪双杰觉得自己责任重大。
除此之外，让汪双杰一直坚守岗位的还有当时的现状，老一辈冻土研究专家即将退休，新一代的研究人员还没有跟上，对冻土多年的研究成果出现断层，整个行业将面临青黄不接的窘境。因此，汪双杰觉得不但自己要坚守，而且还得要稳定一批人才。
2000年，国家开始西部大开发的战略，对西部交通给予了很大的支持和关怀。汪双杰稳定下来的一批冻土研究人员，终于迎来了施展拳脚的机遇。
“对一项工作你要执着，要坚守，希望总会留给那些怀抱希望的人。”现在各种硬件设施和人员与几十年前相比，已经取得了极大的进步。汪双杰和他的团队都已经摩拳擦掌，准备迎接新的挑战。所有的名誉和光环早已淹没在汪双杰每天的忙碌当中，对于他来说，自己所做的一切都为心中的梦想，而这个梦想已经在向他们召唤。
服装设计师星子：把深爱的自然带回家，和绿植一起坚韧成长
感于生活 分享生活方式
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15岁就有了清晰目标的星子，如愿成为了一名服装设计师。而她的日常并不是只关注衣服的流行与设计，她养绿植，画插画，做文创，把热爱融入生活，有了一场自己的绿植婚礼，把生活融入工作，创立了自己的工作室。她将自己的喜好变成热爱，而真挚的热爱也成就了现在的自己。
“深爱着自然，我们就把自然带回家，每日生活并工作在植物簇拥的理想环境中，就像行走在自然里。lens·目客有一册世界花园地图，封面上的文字是，我们站在园子里，不说话，就十分美丽。与顾城的诗“我们站着不说话，就十分美好。”是同一种表述方式，如今我的植物生活，就是这样的，植物静静地生长在它的角落里，只站在它身旁就是一幅美好的画面。”——星子
Q & A Ulifeel × 星子
Q ：星子你好，给ulifeel的朋友介绍一下自己吧！
A ：女装设计师买手，植物深度爱好者，自由插画师。服装科班毕业之后一直从事服装行业的工作，于2015年创立自己的女装品牌執白，喜好日常简约的风格，做最简单的穿衣方式。在日常工作生活与植物相处中，爱上植物世界，开始观察研究植物，将植物与生俱来的美感运用在家居环境和生活中。享受与植物对话的过程，感受大自然世界的神奇与美妙，并把植物每一个阶段的状态画下来，身处充满了植物的室内“森林”中。
Q ：手绘、文创产品、设计女装、打造绿植,这些都是你的日常,一天的工作中,怎么去相互平衡它们？
A ：这些既是工作，又像是我们的生活。植物自然地生长，它们有自己独特的“语言”，看到它们不同时刻的形态就想把它们画出来，然后以文创产品的形式把它们做成实物，也可以让喜欢植物的人拥有。这些都是植物带给我们的灵感和创作，其实可以说没有清晰的分界线与平衡点，让人非常享受这个过程。可能正是因为服装设计专业的学习，在艺术、视觉、风格等方面接受专业知识的培养，对感知植物的形态和美感更敏感，以至迷上植物。也正是因为越接触植物，对女装设计更加有定性的想法和方向，舒适自然有风格化也是我们以后致力于做的女装风格。对我而言，在一天的工作中，这几方面的内容都是相辅相成的，互相影响着每一天自己做出更好的改变，更好的成长。
Q ：文创产品与服装，两个类别的设计制作，它们的不同和最大的挑战是什么？
A ：最大的不同可能就是创作思路和设计点吧，文创产品趋向于个人风格化，可以通过写实或者创作来完全发挥自己的想象力与创造力；而服装更趋向于人性化，需要对流行和人群需求更敏感，而不是自己一味地做无用的设计，一定是要符合趋势的。
两个工作其实最大的挑战从根本上说很相似，就是产品质量，文创产品的质量是关于美的、艺术性的，服装产品的质量是关于面料、版型、款式设计等很具体的方面。
Q ：你觉得衣服对你来说意味着什么？一件衣服的设计到制作完成，最重要的品质是什么？
A ：衣服对我来说更多的意义是对科班的坚持，从15岁最早很清晰地给自己选了这个专业开始，内心就为自己选择了人生方向，虽然可能自己不是别人眼中有才华或者鬼才的设计师，但只要有一款产品得到了购买者的肯定和喜欢，这就已经是一种满足和享受了。一件好的衣服，设计前就要综合很多的流行、人群定位等很多方面，但其实在设计和制作的过程中自己也是忐忑又满怀期待的，既希望它成为优秀的款式，又期待它真的能如自己的想象一样满足其他人。
这个过程中最重要的品质我觉得是质地，一件质地好的衣服既是品牌的第一印象，又是在日常穿着中认识品牌的过程，所以它非常重要，款式更新速度非常快，但好的质地日久弥新，客户对品牌的信任和认同感会更强。
Q ：每个女生的婚礼一定都会想要鲜花装饰，你的婚礼仪式和现场，全部都是用绿植元素装饰搭建的，当时为什么会有这样的想法？
A ：每一个女生对鲜花都有天生的喜爱，其实我也不例外，我经常说鲜花和植物不分家，鲜花来源于植物，而我们是更迷恋自然而然的状态。当时我们已经与身边植物相处最多的有将近7年的时间，有些植物是从我们两个人刚开始在一起的时候就养护的，每一棵植物都是我们两个自己挑选和养护的，本身就喜欢这种自然感的风格，所以没有用一支鲜花，都是设计的用植物环绕，像我们的生活和爱情一样，从萌芽到长成森林，有时光感和纪念意义。那些国外极简质朴而幸福感满屏的婚礼，是我们最喜欢的。他们在自己家乡的乡野、院子甚至是家里，一草一木一物都是婚礼的场景，与自然为伴，爱人在身旁，被至亲挚友见证，让我们特别向往，希望自己的婚礼可以是以这样最真实真挚的形式完成，所以就有了这场特别的婚礼。
Q ：你对待绿植是一种什么样的感情，和植物的缘分是怎么开始的？
A ：可能很多人想象不到，我床头有一盆龟背竹，每天早起睁开眼睛就能看到，晚上睡觉前我都要摸一下它的叶子。这种特别的感情经常有人形容说像孩子像朋友像宠物之类的，我都同意这种说法哈哈，内心可能还是觉得比较尊重自然吧，因为植物给我很多欣喜的感受，它们没有语言但随时都在表达，可以清楚地感受到。
印象里大概是24岁左右吧，自己已经养成了小能手，喜欢观察植物，享受把它们养大的成就感，从单纯的养护乐趣逐渐成为一种感知自然的方式，住过的每一个房子现在能记得的就是都有植物，长得郁郁葱葱的。
Q ：家里现在养了多少种植物，哪一盆植物最有故事？
A ：说到种类，基本上都是藤本植物，木本植物比较少，大概有三四十种品种加起来不下六十多盆，最多的时候是快100盆了。有一盆植物最有故事，常常称它为“镇店之宝”哈哈，因为它真的特别神奇，也是能够直观感受神奇大自然的植物。最早因为巧合买了它，当时特别小大概一个平常喝水水杯一样大当作桌摆放在工作台上，经过不到2年时间就已经长成非常大一棵“树”了，现在抱着它都有点大，希望以后它可以比我还高。植物通过自身的坚韧的品格就可以让我们看到它的成长，这种欣喜感是任何事物都替代不了的，敬畏大自然。
Q ：以绿植为主题，你如何打造自己舒适的家？每次的浇灌和枝叶修剪需要花费多长时间？
A ：之前我仔细观察过我的家，如果把植物和放置植物的家具和架子等拿走，我的家里几乎就只剩一张床和沙发了，只有这两个地方放不了植物，其他的位置都是充满了植物。养护植物一定要按照植物的习性来选择合适的位置，不能放错植物在不适合它习性的位置，这样无论如何悉心照料都不会让植物健康成长。还有就是要了解植物的功能性，很多植物并不适合在家中养护，还有就是植物通过功能搭配之后，可以24小时吸收二氧化碳释放氧气，对家中环境只有益处，并不是“传说”的家里不能多养植物之类的这种说法。
植物根据习性需要我们分批养护，比如喜水植物和不喜水植物要分开，这样植物的养护每一次时间就会少很多，我养护这么多植物其实每一次只需要不到半小时，非常简单。
Q ：你认为人和住所是一种什么关系？
A ：我特别喜欢瑞士设计师Mattia Bonetti所说，家，必须和住在家里的人相像。我们经常说家就是主人自身的样子，就是这个意思。家居风格种类非常多，居住方式和居住环境一定要以主人为核心，符合主人的生活习惯并人性化非常重要。住所因为有人，才成为了家。
Q：自己崇尚什么样的生活方式？
A ：一定是自然而然，这样非常提高幸福感。生活中我们经常说顺其自然，就是这个意思，无论是日常生活还是工作，就像像植物一样坚韧并且按照自然规律，这也是植物教给我的最深的感受。
Q：喜欢的日常装扮是什么风格，喜欢尝试多变吗，推荐一个好用的单品吧？
A ：平时最喜欢的就是白色系的有些设计感的风格了，舒适的，质感好的，很惬意的风格，可能个人风格已经比较确定，所以很少改变风格，几乎都是大家所说的一看就是我的风格单品这样的感觉。我自己非常推荐好版型有些设计感的白衬衫，尤其是法式风琴褶的白衬衫，感觉每个女生都应该有这样一件代表优雅的经典款单品。
Q：有什么一直想做却没有做过的事情？
A ：世界花园地图中代表中国园林的苏州园林已经去过，现在最想做的事情就是去英国皇家植物园看植物，并且去林语堂所说“世界大同的理想生活，就是住在英国的乡村“的科茨沃尔德，能在那里住上一段时间感受自然。
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长城：做一次好汉足矣
长城
“不到长城非好汉”，到了长城游览门标上的这句话，实在可以评为中国历史最悠久、流传最广泛、策划最成功的广告。从坐上满大街吆喝着的游览车开始，你就把自己全交给别人摆布吧。走走停停大半天，好不容易，长城到了。你心中正自汹涌澎湃着，车主喊了，时间不多，一个小时后集合。紧接着，小贩成群结队上来了，与其说是叫卖，不如说是纠缠。好不容易到了墙头，你便被一再提醒要观赏关门、敌台和城墙。是的，你必须被提醒，否则人 海茫茫，到处都有人激昂地大叫“我到了长城了!”砖墙成了人墙。你哪里能想象古代入侵者和守卫 者激烈的战斗，想起孟姜女哭长城的故事，想起历代封建皇帝的愚味无知，大海尚不能阻止列强攻 打中国。何况一道陆地上的土墙……不想倒也罢了，想多了，反而有太多的沉重和酸楚，有点不合 时宜。据说长城是“月球上唯一可以看到的一条线”，可是这条线让无数人将生命花在了制砖、堆砌和 战后维护上，默默无闻地痛苦、劳累、抛家离舍、出生和死亡，这堵墙实在让人想到了太多沉重的东西。而眼前的嘈杂、游乐的轻松，实在与这种情绪相差太远。罢了，已经登上一次长城，其他的回家再去感怀吧。
桂林山水：与时代脱节
桂林山水
奇怪克林顿来访问中国，为什么挑来挑去，最后到的纯自然的风景区就是桂林的漓江，其实这个选择不高明。因为曾经人们心目中的绝佳旅游胜地的桂林，光荣已经衰落。漓江的水，早不是最清澈的水;漓江两岸的山，在广西南部和贵州都能看见，不信，坐上从柳州到贵阳的火车去看看好了。喀斯特岩溶地形可能在桂林到阳朔一带体现得更为集中，便“人怕出 名猪怕壮”。一条大船上，几百人一会儿拥向左，一会儿扑向右，在导游的指点下，硬是要从那些可 以概括为“开花馒头”的山上看出点什么来。倒是外国人的心态好，反正也听不懂解说，干脆就欣 赏自然造就的厅形怪状，管它是骡子是马，好看或者怪诞就行，就像欣赏后现代的艺术。中国人可 不行，要是别人看出来了，自己却没看出个所以然，那岂不是显得自己有点笨，缺乏想象力。桂林市区太不美观了，连带着桂林山水的主景之一“山”也黯然失色。独秀峰、七星岩和卢笛岩 在市区，游玩时观山入洞倒也有趣，可一旦登山眺望，城区中新旧楼房交杂在一起，黑的白的有些 混乱;穿过城区去景点时，更是觉得道路歪七扭八，忽东忽西，矮旧的街面房从眼前掠过，让人以 为到了落后山区穷困之地，根本不敢相信这就是誉满天下的桂林。桂林城的喧闹也破坏了她的清幽 之美。到了桂林，旅游部门总是一而再，再而三地强调：“没路的山不能攀爬，偏远的景要随团游， 幽静的林不可单行。”这让本来就是冲着山幽林密而来的游人，心一下子提了起来。
杭州西湖：味道变了
杭州西湖
西湖是一个有太多传说的地方。济公、岳飞、白娘子，以及被西湖的暖风吹得“直把杭州作汴州” 的南宋小皇帝，都跟这一大汪湖水密不可分。至于写出“欲把西湖比西子，淡妆浓抹总相宜”这等佳句 的苏东坡就更不用说了。
西湖之所以引来这么多传说，引来这么多遐思，美就美在西湖水。走在苏 堤白堤上，远望孤山的灯火，追思古代文人墨客的月下聚会、湖上游乐。或者在碧水、船娘、毛毛细雨中坐在微波荡漾的小船上，看青山叠翠扑面而来的美丽画面，感觉湖风轻轻吹过脸庞，喝着龙井贡茶，看着梢公一扭一扭地把橹，三潭映月就在眼前，感觉是何等的写意，何等的畅快，何等的美妙人生啊!可是，这个不可不去的地方只能去一次，再去，你就会发现很多头一回被你忽略的东西，接着 你便会发现全变了。虽然水质污染在全国各城市无一幸免，但西湖的水万万不可以不清幽的，否则所有的诗情画意如何寄托?然而西湖的水真的也有了味道——那是一种我们熟悉的但是此时心理和生理者难以接受 的变质水的气息。而且，即使你可以屏住呼吸，只用眼睛来感受西湖的另一种味道，那一种味道却也变了味——青山绿影被楼房打破，湖的四周人为地“种”上了铁锁链，温柔、羞涩的船不见，湖畔 的万家灯火将月光涂上红绿蓝色，可爱的湖中小岛影射着人造游乐设施的丑面容......无论如何，西湖绝已不是那个诗情画意的西湖了。
庐山：想要爱你不容易
庐山
庐山越来越像一城市了。而犄岭这个天上的街市更是在对都市的疯狂克隆中，令这个曾经是天下第一清幽地的避暑名山热力四射。虽然有“飞流直下三千尺，疑是银河落九天”这种千古名句的蛊惑，但其实现在的人游庐山决不 是只冲瀑布去的，有 “美庐苑”，有“庐山会议”，有电影《庐山恋》，庐山已经是货真价实的名山。 可惜老建筑新建筑建得太多，真有点让人“ 不识庐山真面目”了。三叠泉瀑布本来是庐山的标志，可 是现在庐山被分了三块，庐山景区归九江市，三叠泉景区归九江县，还有个秀峰景区归了星子县。 这样游人到了庐山，不仅要交三次门票钱，而且在设计旅游路线时，还得煞费苦心，生怕没看完景 点就出了景区。游人多从庐山景区下石阶奔三叠泉而，不少人起先并不知道看庐山著名的瀑布还要再交25元。 不知什么人怕游客看过一叠和二叠的瀑布后，省钱不看第三叠，就拔去了路牌，路上的古板也被毁坏。听当地人说是被人故意毁坏的，目的是阻止游人看二叠泉。之所以这样“用心”，乃是因为三叠 泉区只管第三叠瀑布。在庐山景区内，也有麻烦，本来小景点门标已经包含在景区收费之中，但是 一些必经的景点内莫名其妙弄了些石头的展览，就又向游客要钱，不给，就不让过。而要找到另一条路绕过，则很费周折。
游庐山，既辛苦、又受气，世界文化遗产的本意是更好保护遗产，不是让各地方去进行利益分配的。
长江三峡：失望的道别
长江三峡
三峡风景将不复存在，这个消息让三峡游客暴增。本来计划20年内完成的出游计划，一下提到 眼前，对你腰包可真是个考验，然而别着急，可以这么说，三峡根本不值得你宝贝。长江的水早就像黄河一样黄。从重庆上船，到武汉下来，三天的时间里，船前船后船左船右都 是卷带着泥沙的黄水，更别说两岸大小城市的工业排放出的废气，还要时时来刺激一下你的鼻粘膜。 有人模仿电影对话：“长江、长江，我是黄河。”回答即兴篡 改为：“黄河、黄河，我也是黄河。” 不到第二天，船上厕所的气味就传得很远了。美国人Frank Wheby去年5月在“孤独行星”网站 报告说：他乘的三峡游的船上带着沙子的污水到处流。苏格兰的Hamish Mar tin则说：全部三个峡口都是在夜晚通过的，所有人都被禁止到甲板上，他只有从窗户中望出去，只在满月之下看 到了一堵峭壁的一个尖角;总是被奉为上上宾的外国游客尚是这种待遇，更遑论你们中国游客了。事实上，三峡留在很多人心目中的印象就是朦胧月光下两岸山峰留下的剪影。三峡，就用这么个剪影，向失望的人们道了别。
苏州园林：无法惊艳
苏州园林
苏州园林是很多人的江南梦。然而，到过苏州园林，你便会发现，这个梦里想过无数次的情人，单从长相上看，她一点也没有歪曲你的幻想。也许正因为如此，真正的苏州园林已经无法让人惊艳了。
苏州园林的名气实在太悠久，自五代时就名扬海外，后来游历中国的旅行家马可.波罗定 义了“人间天堂”一词以作颂扬。80年代开始，参观苏州园林的游客熙熙攘攘，每年外来游客皆超 千万人次。被誉为苏州四大古典园林的拙政园、狮子林、留园和沧浪亭，新近又被联合国收入“世 界文化遗产名单”。或许有些不理会风雅的人觉得依旧没有完全淘汰马桶的苏城太旧，偏爱穿弄堂 裁缝手下绸衫的苏州人太土，便对于苏州园林的历史和精，却难有啧词。
但更让人扫兴的是，我们已经在太多的地方看到她的克隆版了。每一座城市的公园，每一部古装电影或者电视的背景不厌其烦宣扬着中国文化的画里，檀香扇、丝帕、屏风......所有能撩起 我们的江南情思的物件上，她已经被我们读得烂熟。可是我们还是要去亲眼一睹她的芳容。就像一定要亲眼看一看我们心中的明星。结果，大失 所望。她的面目虽然和我们的想象不差分毫，可是几乎把园林里的每一片“留白”都填实了的游客， 已经把她身上那种韵味(也许是我们在想象中给予她的那种韵味) ，磨损得无影无踪了。
张家界：红得过了
张家界
张家界是近来的旅游热点。风景还不错，可就是玩得不舒服。这是因为张家界红得太快了，蜂拥而至的游客，让这一个一夜成名的新秀，也生了许多老景点的毛病。
就说交通吧，从张家界火车站一下车，当地数不清的旅行社就蜂拥而上，“参加我们的团吧，到张家界不跟团没有办法玩。”于是本来在火车上下决心三两人结伴自己玩的人，怯怯地跟着旅行 社的小旗子走了。车站广场有辆标明直接去张家界国家森林公园的客车(已包给私人)，可迟 迟发不了车，司机准备等下一趟火车到站后看看情况再说。整火车的人都哪去了，原来都被旅行 社的车接到了张家界市，这些人当晚只有住宿在城市里。参加一个三日游，每人至少花费600元， 还不包括黄龙洞60元的门标费。像笼中的鸟兽一样，被拉到东载到西，每个特别出名的景点总要 排老长老长的队，才能玩上一会儿，而且常常是见景不见人，在雾海神龟、五指峰和金凤展翅等观景点，游人非常集中，天气不好的时候，还容易滑倒。
导游们也是无奈地看着排起来的长队，有时为了避开拥挤导游只得放弃个别景点，抢到其他团队的前面。实在让人心有不甘，却无可奈何，旅游的乐趣也打上了对折。还有饮食，本来张家界地区的物价并不高，山民也较质朴。可是在那些景点，山民们手里的红薯、栗子、玉米，全像大饭店里的东西一样，价格一下就涨了，难以再让人体会到一丝山野情趣。至于那些游览点的饭店，价格更让人咋舌。再就是那索道，省了脚力，但坏了风景。本来人们来到张家界，就是为了一个爬山的乐趣， “张家界归来不看石”，可是张家界却宣扬坐在索道上才能看得见真正的风景。
这样，坐与不坐索 道都让人感觉遗憾——坐了没有爬山的乐趣，不坐就看不到真正的风景。散客游张家界必须很勇敢，因为三两人走，碰不到其他散客，有时会听到类似野兽呼啸的声 音，也许不过是看林人的狗在叫，但声音在山谷回荡，也够吓人的。这是说翻越黄石寨这座山。 而走天下山的卧龙岭，山高路陡，小心攀登时，还得对付抬滑竿人的骚扰。滑竿的骚扰，倒不是 张家界独一无二，也许风景区原驻民的就业压力太大了吧，景区该考虑少征或收管理费了。
《九江市城市总体规划（2017-2035年）》成果批前公示
8月28日，九江市规划局发布
关于《九江市城市总体规划（2017-2035年）》
成果的批前公示
一、规划期限和范围
（一）规划期限
规划期限为2017-2035年，其中：近期为2017-2020年，远期为2021-2035年。
（二）规划范围和层次
（1）市域
包括浔阳区、濂溪区、柴桑区、武宁县、永修县、修水县、德安县、都昌县、湖口县、彭泽县、瑞昌市、共青城市、庐山市，面积19078平方公里。
（2）中心城区
北至长江，西至长平路、昌九大道，南至杭瑞高速、庐山风景区边界，东至鄱阳湖岸线，面积约554平方公里。
（三）城市规划区
城市规划区范围北至长江、东至鄱阳湖，西至市区行政边界，南至杭瑞高速，面积690平方公里。
图1 规划范围与层次图
二、城市性质与目标愿景
（一）城市性质
江西省通江达海的门户城市，长江中游重要的区域中心城市，国际知名的山水文化旅游城市。
（二）目标愿景
努力把九江建设成为长江经济带绿色发展的示范城市。
区域航运中心、绿色智造基地、宜居山江湖城、转型发展示范。
（三）阶段目标
（1）2020年，高水平建成全面小康社会
沿江开放门户地位显著增强，综合保税区力争获得批复，区域性航运中心逐步建立，区域枢纽设施全面提升，双向开放程度更加深化。
初步建成长江中游高水平的先进制造业基地，主导产业与战略性新兴产业基本实现集群化，综合经济实力显著增强。
山水城市和旅游名城知名度大幅提升。
绿色发展水平显著提升，节能减排工作完成省下达目标，生态环境质量明显提高，长江经济带绿色发展示范区基本建成。
可持续发展水平明显提高，人居环境更加宜居，城市品质全面提升，全市实现全面脱贫。
（2）2035年，实现现代化，成为绿色发展的示范城市
实现绿色转型发展、创新发展和跨越式发展，在长江中游区域辐射能力明显提升，形成生态优美、开明开放、创新发展、宜居宜游、和谐共享、文化繁荣的新发展格局。
三、城市规模
（1）人口规模
2035年九江市域常住人口为590万人左右，城镇化水平达到74%。
2035年中心城区人口规模为180万人。
（2）用地规模
到2035年，中心城区城市建设用地规模控制在180平方公里以内，人均城市建设用地100平方米。
图2 中心城区用地规划图
四、空间格局
（1）市域空间格局
保护生态空间“山清水秀”，划定生态空间占市域总面积约61%。保障农业空间提质增效，划定农业空间占市域总面积约32%。促进城镇空间紧凑集约，划定城镇空间占市域总面积约7%。
市域形成“T轴两翼、一主两副两区”的空间结构。
“T轴两翼”。T轴即沿江城镇发展轴和昌九城镇发展轴、两翼即西部城镇特色发展带和东部城镇特色发展带。
“一主两副”。在T轴地区形成一主两副城镇发展核心区，即九江-瑞昌-庐山主核心区、共青城-德安-永修副核心区、湖口-彭泽副核心区。
“两区”。两翼地区突出特发展，形成都昌特色发展区、修水-武宁特色发展区。
图3 市域空间结构图
（2）中心城区空间结构
中心城区形成“一心 一核 三片”的空间结构
一心：城市绿心。推动八里湖、赛城湖一体化发展，共建九江城市绿心，以生态安全为前提，加强景观建设，形成以都市休闲、文化展示、生态体验、科普教育为主的滨湖景观魅力区。
一核：城市核心区。整合八里湖组团、十里组团与老城区组团，集聚区域公共服务职能，形成长江中游重要的商业商贸中心、金融商务中心，江西省重要的科教基地，九江市行政中心、文化与体育中心。
三片：城西片区、柴桑片区、鄱阳湖生态科技城片区。城西片区，整合城西港区、赤湖工业园区、港口街镇，形成全省重要的临港产业与先进制造业基地、保税物流基地和现代临港综合服务中心。
城南片区，依托高铁站、赛城湖新区、柴桑城区，形成旅游服务基地和商贸物流基地、高新技术与战略性新兴产业基地。鄱阳湖生态科技城片区，依托鄱阳湖生态科技城研发资源，整合带动城东港区、姑塘产业区产业升级，建设成为石化产业基地、产业创新试验区、高新产业研发孵化区，面向庐山的旅游接待服务中心。
图4 中心城区空间结构图
五、功能布局
（一）产业空间布局
（1）构筑五大产业平台
聚焦城西港产业平台、城东港产业平台、共青城-德安产业平台、永修产业平台、彭湖产业平台（湖口产业片区、彭泽产业片区），强化先进制造业集聚效应，推动科技创新成果转化，打造长江中游地区的智造基地，发挥区域引领作用，实现产业升级。
（2）现代服务业空间布局
八里湖新区：集聚商务金融、文化体育、行政办公、会议会展为主的现代综合中心。
鄱阳湖生态科技城：集聚以高新产业研发孵化、生态展示、产业创新等功能的科技研发创新中心。
赛城湖新区：集聚旅游休闲度假、健康养生、文化体验等功能的具有区域影响力的旅游服务中心。
共青城南湖新城：集聚教育培训、金融、文化创意设计、通用航空等现代服务业的文化创意中心。
（3）旅游业空间布局
规划形成“一核、两圈、两带”的旅游功能格局。
一核，建设九江文化休闲旅游核心区。两圈，打造环庐山旅游经济圈和庐山西海旅游经济圈。两带，打造沿鄱阳湖旅游经济带、沿长江旅游经济带。
（二）居住空间与公共服务中心
（1）居住空间布局
优化居住空间布局，引导人口合理分布。中心城区总人口规模控制在180万人左右。其中，城市核心区人口规模约89万人；城西片区人口规模约8万人；鄱阳湖生态科技城片区人口规模约32万人；城南片区人口规模约51万人。
（2）公共服务中心体系
构建市级主中心、市级副中心、组团中心三级中心体系。
市级主中心1个。由八里湖中心、十里中心与老城-浔南中心共同组成，是九江城市核心功能的主要承载区。
市级副中心3个。包括城西临港中心、芳兰中心、柴桑中心。
组团中心6个。除出口加工区组团与姑塘组团外，在其他就业居住组团内，各配置1处公共服务中心。
（三）绿地开敞空间
优化城市绿地布局，构建“一心七廊、多园网络”的绿地系统结构。
规划构建以“市级综合公园—区级公园—社区公园”三级体系为重点、专类公园为补充的城市公园系统。规划到2035年形成18处市级综合公园，因地制宜布置21处区级公园，建成一批服务半径300-500米，满足市民日常休闲、娱乐、健身需求的社区公园。
构建江湖相通、水城共生的城市蓝道网络，改善八里湖、甘棠湖、南湖、十里河等水体水质，提高赛城湖、八里湖、蛟滩河、沙河等水系的防洪与调控能力，营造多元化的城市滨水功能区。
（四）美丽乡村
结合乡村自然资源禀赋、社会经济发展水平、产业发展特点以及民俗文化传承等条件，按照“环境美”、“生活美”、“产业美”、“人文美”的基本内涵，将美丽乡村分为产业发展型、生态保护型、文化传承型、渔业开发型、环境整治型、休闲旅游型、高效农业型7种类型进行分类指引。通过加快基础设施向农村延伸、推动基本公共服务均等化、实施乡村人居环境综合整治、规范村民建房和健全乡村治理机制，加强乡村建设与治理。
六、 要素配置
（一）综合交通
加强与南昌对接，突出国家运输走廊与城际走廊的联动布局，优化航空枢纽的分工协作，通过全国性铁枢纽和沿江开放的水运枢纽建设，形成服务长江中游地区、面向全国的综合交通枢纽。
（1）机场
近期推动庐山机场改造升级，积极拓展新航线，加密航线班次，与昌北机场联动发展，合理分工，突出旅游客运和货运服务职能，建成军民融合的支线机场。同步启动新机场建设前期工作。适时启动建设共青城、修水、庐山西海（巾口）、瑞昌、武宁通用机场。
（2）铁路
对接国家高铁网络，构建“十字”型的高速铁路网络。规划池九城际，与武九客专形成连接武汉、长三角的东西快速通道；规划安九客专、京九客专，形成南北向国家快速通道。
完善环鄱阳湖城市群城际铁路网络。预留九江—都昌—鄱阳城际铁路，加强鄱阳湖两岸城镇联系，规划咸宁—修水—南昌城际铁路，提升修水与区域的快速连接。
规划形成“放射”型的普通铁路网络。规划新建常岳九铁路、咸宜井铁路、九江—长沙铁路，改造升级铜九铁路、合九铁路，与京九铁路、九景衢铁路、武九铁路形成多向联系的放射格局。
（3）内河航运
规划形成“两主三辅多点”的港口布局。
“两主”，即城西港区、彭泽港区。“三辅”，即瑞昌港区、城东港区、湖口港区3个沿江港区。“多点”，包括湖口湖区港区、都昌港区、濂溪港区、庐山港区、共青城港区等鄱阳湖港区。
推进长江中游6米深水航道整治工作。完善由长江干线一级航道、赣江二级航道构成的“一横一纵”骨干航道。提高信江、修河、博阳河、鄱阳湖支汊航道等主要支线航道的通航等级和通航效率，结合旅游发展需求规划建设旅游航道。
构建“内陆走廊+疏港通道”的复合疏港交通系统，形成以港口为核心的无缝衔接集疏运体系。
图5 市域综合交通规划图
（4）公路
构建“两横五纵多联”的高速公路格局。形成“七纵五横八联”的国省道干线路网。规划形成长江一桥、长江二桥、安九客专铁路桥、瑞码快速跨江通道、赤瑞快速跨江通道、彭泽（经棉船镇）—望江跨江通道等6处跨江通道，预留九江—宿松公铁两用桥、绕城高速—小池跨江通道（经江洲镇）、长江大道-小池跨江隧道。
（5）城市公共交通
建立以常规公交为主体，快速骨干公交为支撑，网络完善的多层次一体化协调发展的公共客运交通体系。2035年，中心城区公交出行比例达到35%以上。
（6）城市道路交通
按照“快速通道+分区路网”的模式组织城市道路系统，拉开城市骨架，支撑城市组团发展。组团间形成以准快速路和骨架性主干路为主体的快速通道，各组团内部规划形成完善的主次干道系统。
图6 中心城区道路交通体系规划图
（二）公共服务与民生保障
（1）教育设施
加强和完善义务教育设施布局，小学服务半径原则上为500米左右；中学服务半径原则上为800—1000米。完善幼儿园配置与布局，服务半径原则上为300米。
大力发展服务产业发展的现代职业教育，到2035年，建设一批专业示范性实训基地。
加快高等学校建设，重点建设九江学院、九江职业技术学院，支持江西财经职业学院创办江西会计学院，支持将九江职业大学列为“实施江西省现代职业教育质量提升工程”高职院校，支持九江广播电视大学开展国家开放大学试点地方学院建设。
（2）医疗卫生设施
建设一批高水平的医院，将九江建设成为赣北区域医疗中心。完善公共卫生服务体系的建设，提升服务均等化水平。到2035年，每千常住人口医疗机构床位7张。
（3）文化设施
规划2处市级文化中心；4处区级文化中心；居住区级文化设施按每5-8万人设一处综合文化活动中心。每1-1.5万人设一处综合文化活动站。
（4）公共体育设施
规划3处区级体育中心，分别位于城西临港中心组团、芳兰中心组团与赛城湖新区组团。争取建立1个国家高水平的培训基地，创办1个具有品牌效应的体育学校，发展体育培训业。
（5）宜居社区公共服务
强调以生活为核心的空间组织方式，打造15分钟社区生活圈，构建宜居社区。形成由基础教育、医疗卫生服务、养老服务、体育健身服务、公共管理等功能构成的社区公共服务体系。规划到2035年，九江中心城区社区公共服务设施15分钟步行可达覆盖率达到85%。
（6）住房供应体系
深化住房制度改革，加快建立多主体供给、多渠道保障、租购并举的住房制度。针对各类需求实行差别化政策，满足首套刚需、支持改善需求，遏制投机炒房。
（三）环境保护、市政设施与城市安全
（1）资源保护与利用
实行最严格的水资源管理制度。严格贯彻水资源管理“三条红线”，加强再生水利用、集雨工程等非常规水资源量，大力促进节水技术推广，提高农田灌溉水利用系数，降低工农业用水量。到2035年，九江市用水量控制在24亿立方米。
节约高效利用能源，每万元地区生产总值能耗2020年降低到0.58吨标准煤，2035年降低到0.50吨标准煤。
（2）环境保护与污染治理
强化污染水体治理与生态修复。到2035年全市城乡污水基本实现全处理，重要江河湖泊水功能区水质达标率达到95%以上，逐步恢复水生态系统功能。
环境空气质量明显改善，空气中PM10、PM2.5、SO2、NO2年平均浓度达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，城市空气质量优良天数比率达到93%以上，二级标准的天数不少于340天/年。
以“减量化、资源化、无害化”为原则，加强固体废物源头分流，实施生活垃圾强制分类，推进固体废物资源化利用设施建设。
（3）市政基础设施保障
供水工程：规划至2035年，中心城区自来水普及率达到100%，乡镇自来水普及率达到90%以上。九江市市域范围内共建成水厂27座，总供水规模约为250万立方米/日。
排水工程：规划至2035年，市域范围内共建成污水处理厂33座，总规模约205万吨/日。规划在中心城区范围内共设置污水处理厂10座，总规模达到100万吨/日。落实海绵城市建设理念，到2020年20%以上的城市建成区实现降雨70%就地消纳和利用，到2035年扩大到80%以上的城市建成区。
电力工程：预测九江市2035年最大用电负荷为828.5万千瓦，全社会用电量为372.8亿千瓦时。全市设置500千伏变电站7座。
燃气工程：九江市气源主要为川气东送天然气和西气东送二线天然气气源，并以LNG为调峰气源及事故备用气源，提高城市供气系统的安全可靠性。在城西港区建设LNG调峰气化站1座，在湖口县金砂湾工业园建设江西省LNG天然气储备中心1座。
环卫工程：在中心城区建设九江市生活垃圾焚烧发电厂。至2035年，九江市中心城区生活垃圾无害化处理率达到100%，基本实现垃圾对环境的零污染。
综合防灾：按照防御1954年型洪水的要求提高中心城区段长江堤防等级；对中心城区鄱阳湖沿岸堤防进行加固处理，满足城市防洪要求；内湖防洪标准采用50年一遇，完善八里湖区域的湖堤建设；对赛城湖城西港区段湖堤进行加高加固，进一步完善城市防洪封闭圈，满足城市防洪排涝要求。中心城区地震动峰值加速度为0.05g，地震基本烈度为6度。重大建设工程和可能发生严重次生灾害的建设工程，根据地震安全性评价结果进行抗震防灾。对幼儿园、中小学校、医院等人员密集场所的建设工程应提高1度设防。九江市为国家二类重点人防城市。
七、城市特色与文化
（一）总体城市设计
培育和强化城市“山、江、湖、城”一体的空间格局和人文与自然景观紧密交融的城市意象，塑造高品质、人性化和多样化的城市公共空间环境，形成具有鲜明特色和文化底蕴、古城风貌与现代气息并存的“山水生态绿城、人文魅力名城、宜游宜居秀城”。
规划形成“一山一江六湖、七廊多片”的城市整体景观格局。
“一山”：庐山。
“一江”：滨江景观风貌控制带。
“六湖”：赛城湖、八里湖、甘棠湖-南湖、白水湖、芳兰湖、鄱阳湖六处城市滨湖地区。
“七廊”：七条连通山水的生态景观廊道，赤湖—赛城湖生态绿廊、长江—赛城湖生态绿廊、长江—赛城湖—大城门湖生态绿廊、八里湖—庐山生态绿廊、长江—白水湖—庐山生态绿廊、白水湖—鄱阳湖生态绿廊、庐山—鄱阳湖生态绿廊。
“多片”：七处景观核心片区，老城区中心景观核心片区、八里湖中心景观核心片区、十里中心景观核心片区、赛城湖新区中心景观核心片区、城西临港中心景观核心片区、沙河中心景观核心片区、芳兰中心景观核心片区。
（二）历史文化遗产保护
（1）历史文化名城保护体系
构建“市域—城区—历史地段—文物保护单位和历史建筑”四个层级的九江历史文化名城保护体系。兼顾物质与非物质形态的历史文化遗产保护，坚持保护与发展利用相结合。
（2）市域历史文化遗产保护框架
九江市域层面历史文化遗产形成“一核一江两片两带”的保护结构。
一核：九江市域历史文化遗产保护的核心区域，包括九江城区及庐山、原星子县老县城。加强历史文化遗产的保护和展示利用，与城市特色塑造和文化宣传相结合。
一江：沿长江文化遗产集中分布带，重点关注和保护展示与九江历史上航运、商贸、军事等相关的历史文化遗产和历史信息。
两片：分别是环鄱阳湖历史文化遗产集中分布片区和修水历史文化遗产片区。加强历史文化遗产的系统性和整体性保护，加强鄱阳湖水下文物的考古发掘和区域合作，加强修水片区红色文化保护与展示。
两带：分别是修水沿线历史文化遗产集中分布带和南浔铁路文化线路。加强修水沿线与水运、商贸、古道、古镇村相关历史文化遗产的发掘与保护展示，加强南浔铁路及相关设施的保护、挖掘展示与之相关的历史事件、相关场所及历史文化遗产。
（3）历史城区文化遗产保护框架
历史城区包括九江古城、租界区、甘棠湖与南门湖、南浔铁路九江老火车站区域和一二三马路区域。历史城区保护主要内容是历史格局保护、通视区域和高度控制、整体风貌保护控制。
八、规划实施保障
建设“多规合一”的空间管控机制，加强规划国土管理融合，以边界管控（生态保护红线、永久基本农田保护线、城镇开发边界、城市绿线、城市蓝线、城市紫线）、用地管控及指标管控为核心，切实保障各级城乡规划及“多规”空间管控目标落实。
落实体检与评估，建立“一年一体检、五年一评估”的规划评估机制。根据城市总体规划实施体检评估结果进行动态维护，适时进行总体规划修改或调整完善。
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